Os motores são os mesmos usados pela equipa de Fórmula E no monolugar FE01 que levou Lucas Di Grassi à vitória no campeonato de 2016/2017. Mas a bateria é diferente, maior, menos sofisticada que a da Fórmula E, isto porque o objetivo técnico não estava ligado à bateria, mas sim em estudar a vetorização de binário num carro com quatro motores, ou seja, a maneira como se pode coordenar o funcionamento de cada um.
Cada motor está acoplado à sua própria transmissão, uma pequena caixa de velocidades com apenas uma relação. O binário total dos motores não necessita de mais relações, os engenheiros da Schaeffler anunciam 2500 Nm de binário máximo total, disponível logo no arranque, o que exige uma resistência incrível da transmissão. Cada motor debita 220 kW, portanto a potência total é de 880 kW, os tais 1200 cv.