Sendo assim a barra que conecta o avião ao trator que puxa a aeronave foi desconectada, para ser conectada novamente para empurrar a aeronave para a nova posição de parada, este procedimento é chamado de “inversão de barra”.
Porém mesmo com a indicação positiva que o jato estava com os freios acionados, ele começou a andar após a barra ser desconectada, parando tão somente quando atingiu o 767. Ainda não se sabe o motivo dessa falha.
Um ano e dois dias atrás, em 22 de maio de 2019, um caso similar aconteceu envolvendo o Airbus A350 de matrícula PR-XTA e o Boeing 777 de matrícula PT-MUG, no pátio do hangar de manutenção da companhia, apenas alguns metros distante do caso de hoje:

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