Governos Bolsonaro e Doria iniciam plano para concessão da rodovia Rio-Santos - 10/01/2019 - Cotidiano - Folha
10.jan.2019 às 16h28 Atualizado: 10.jan.2019 às 21h27
Fabrício Lobel Julio Wiziack
Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas (esq), se reúne com o governador de Sâo Paulo, João Doria (PSDB) - Divulgação/Edsom Leite/Ministério da Infraestrutura
Para técnicos do ministério, faz sentido estudar a viabilidade das duas rodovias em um só contrato. Ambas têm gargalos pesados. No caso da Rio-Santos, é preciso duplicar boa parte da via. Na Dutra, até hoje, está pendente a construção de uma pista na Serra das Araras, na divisa entre os estados, e que exigiria investimentos adicionais de cerca de R$ 3 bilhões.
Já o governo de SP há anos estuda a concessão do trecho paulista da Rio-Santos, ao menos desde a última gestão de Geraldo Alckmin (PSDB), passando pelo governo de Marcio França (PSB), no ano passado, e, agora, por Doria.
Há ainda uma terceira opção. Seria a de estender a concessão até Ubatuba, onde a estrada passa a ser administrada pelo governo federal, a cerca de 50 km da divisa com o Rio de Janeiro.
Mas a viabilidade de se alongar o trecho concedido, dizem especialistas, depende do reaquecimento da economia e até do avanço de projetos como a ampliação do porto de São Sebastião --prometida por Alckmin, mas que não saiu do papel.
Se o plano conjunto com o governo federal der certo, a rodovia privada iria até a entrada da cidade do Rio de Janeiro, num trecho de 450 km, desde o Guarujá.
Em 2017, a Polícia Rodoviária Federal registrou 38 mortes no trecho paulista da Rio-Santos. A maior parte deles, atropelamentos, seguidos de colisões frontais. As cidades de São Sebastião e Bertioga são as que concentram o maior número de mortes.
O anúncio desse plano de concessão da Rio-Santos foi feito em reunião nesta quinta-feira em Brasília entre Doria e o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas. Além da Rio-Santos, o ministro prometeu viabilizar mais dois projetos no segmento dos transportes no estado: o Ferroanel e o Trem Intercidades.
Segundo o ministro, os empreendimentos serão tirados do papel com recursos privados. Ele explicou que o Ferroanel --Contorno Ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo--, orçado em R$ 5 bilhões, será viabilizado a partir da renovação do contrato com a concessionária MRS Logística, que já opera no estado.
RAIO-X DA RIO-SANTOS
quilômetros tem aproximadamente a rodovia, que liga a parte continental de Santos ao Rio
abertura do primeiro trecho e crescimento turístico da região
cachoeiras estão espalhadas pelas cidades da Rio-Santos
o trajeto não tem pedágio
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