Camiões parados, e…zás, a economia e espirrar, num inicio de constipação que já tendia, perigosamente, para uma potente pneumonia. Obrigados, ou por opção, os homens do volante paralisaram o país e, sem o querer, aperceberam-se do enorme poder que passaram a deter. Agora, em Portugal, há o poder legislativo, o poder executivo e o poder judicial e… há também o poder dos camionistas.
Foram princípios de pânico, filas de automóveis para atestar, prateleiras de supermercados vazias, a fazer lembrar aquelas imagens que as televisões dos países ocidentais, há duas décadas e meia atrás, muito gostavam de mostrar: da falta de alimentos nas prateleiras das lojas nos países rivais do antigo bloco soviético, das chamadas economias comunistas planificadas, para amestrar as chamadas mentes ditas “livres” dos seus cidadãos enfastiados.
A mim, confesso, punha-me muita impressão aquela penúria toda. Sobretudo quando em muitas festas rijas do meu Ribatejo, ainda hoje, se oferecem as sardinhas, o pão e o vinho. Claro, era todo a favor dos Americanos donde vinham das minhas John Smith, compradas em Badajoz a 400 pesetas. E donde eram os vinis pretos dos Creedence Clearwater Revival. Como aquela pseudofartura me inebriava há altura! Da triste e circunspecta televisão a preto e branco passamos aos tempos da televisão a cores e em plena “crise” de nós górdios, nos mais variados pontos rodoviários do país, que teimavam em não desatar-se, ligo preocupado a televisão na esperança que as notícias de abertura dos noticiários da televisão pública fizessem jus ao dinheiro astronómico que custam ao espremido contribuinte português. Haverá povo esfomeado, espavorido, atacando supermercados para se apoderarem de comida, polícias de choque, sangue, cavalos, cães e gás lacrimogéneo, caos instalado, nos episódios seguintes? Pensei. Não senhor.
O noticiário abriu assim: “Scolari no Chelsea!”, a que se seguiu o respectivo desenvolvimento. Palavras para quê.
Terminou mais uma Feira Nacional da Agricultura. Dignos de se verem, aqueles animais...raça Barrosã, Charolesa etc. Comendo pachorramente a palhinha em quantidades proporcionais ao seu tamanho, nas suas boxes bem cuidadas.
Agora "raça" portuguesa, uhm... não...não estou a ver! Julgava-me homo sapiens sapiens, tal como um nigeriano, peruano, finlandês, chinês...
Ó professor Anibal importa-se de explicar a este cidadão perplexo, como se fosse muito burro...o que é isso de "raça" portuguesa.

Resumo: Neste trabalho, serão sintetizados compósitos de matriz poliuretânica reforçada com fibras de coco. A matriz polimérica será desenvolvida utilizando-se como polióis, óleo de Ricinus e o glicerol obtido como subproduto da rota do biodiesel reagidos com 4,4-difenilmetanodiisocianato (MDI) polimérico em uma única etapa, em variadas relações NCO/OH, tendo como catalisador o dilaurato de dibutilestanho e como propelente a água. Estes materiais serão obtidos em diversos seguimentos como elastômeros, espumas rígidas e espumas flexíveis. Os compósitos serão sintetizados em grupos dependendo de seus seguimentos variando o teor de fibrsa de coco em 0, 10, 20, 30 e 40% m;m Os materiais serão moldados sob compressão com aquecimento controlado. As fibras serão, previamente, modificadas através de procedimentos de mercerização, seguida de silanização ou reação com toluenodiisocianato (TDI), para estudo comparativo. A celulose microcristalina será utilizada como padrão para efeito de comparação da extensão das modificações superficiais causadas nas fibras, que forem caracterizadas por teor de cinzas, teor de umidade, teor de lignina Klason, por espectroscopia na região do infravermelho (IV), calorimetria exploratória diferencial (DSC), Microscopia eletrônica de varredura (MEV), termogravimetria (TG), ganho de massa (GM) e grau de cristalinidade via difração de raios-X. Os compósitos obtidos serão caracterizados quanto a absorção de água, ensaios de desempenho a tração e compressão a 40%.

Virou clichê dizer que a maior empresa de mobilidade do mundo não tem nenhum carro e que a maior plataforma de hotelaria não possui sequer um quarto. Mas o Airbnb aparentemente tem outra visão sobre o futuro da economia de compartilhamento. Após criar uma rede global com mais de 5 milhões de imóveis disponíveis, entre casas, apartamentos, quartos, castelos e casas na árvore, e construir um negócio de US$ 38 bilhões, o Airbnb começou a se perguntar qual seria o próximo passo.