Trem Intercidades: Projeto de Lei do Estado prevê transformar a malha ferroviária.
Postado em: 25-04-2022 por:cptmcampinas | Visitas: 476 | Comentários:0
Para reduzir o custo do transporte, melhorar a competitividade da produção agrícola e industrial paulista e oferecer novas alternativas de transportes aos usuários e operadores logísticos, o Governo de São Paulo propôs um projeto de lei que autoriza a exploração da infraestrutura e dos serviços ferroviários no Estado por meio de novas concessões à iniciativa privada.
Encaminhado pela Secretaria da Casa Civil à Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo), a proposta é equilibrar a matriz de transportes de cargas, eliminando gargalos logísticos, reduzindo custos, tempo de viagem e emissão de poluentes, além de aumentar a mobilidade urbana e a capacidade logística com a interconexão de trechos ferroviários em operação.
O panorama estadual é de predomínio de 84% do modal rodoviário sobre 11% do ferroviário –sendo 9% pertencentes à CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). E mais da metadedos 5,7 mil quilômetros de trilhos no Estado apresentam baixa capacidade ou estão ociosos.
Com a revisão de trechos desativados – principalmente no entorno de regiões metropolitanas do Estado que apresentam saturação da malha rodoviária -, a revitalização do transporte sobre trilhos é uma alternativa sustentável à "malha subutilizada, abandonada, que provocam cicatrizes urbanas no interior paulista", explica o Secretário de Logística e Transportes de São Paulo, João Octaviano Machado Neto.
Para a logística de cargas, o plano prevê ainda 13 pátios rodoferroviários com armazenagem de distribuição e transferência de modais (ferroviário e rodoviário, mesclando o uso de caminhões grandes fora das cidades e pequenos dentro dos municípios) com o objetivo de reduzir o tempo e o custo do transporte.
A exploração da infraestrutura e dos serviços ferroviários no Estado foi autorizada após aprovação da Lei Federal 14.273/2021. Considerado o novo marco regulatório do setor, a legislação permite o deslocamento pelas estradas de ferro por meio de shortlines (linhas de trajeto curto) que, agora, também estão sob responsabilidade de estados e municípios.
Trem entre São Paulo e Sorocaba será analisado "de forma mais detalhada".
Postado em: 20-04-2022 por:cptmcampinas | Visitas: 197 | Comentários:0
Nesta última semana, o governador de São Paulo, Rodrigo Garcia, visitou Sorocaba em evento com a prefeitura da cidade, e falou a respeito do projeto do chamado eixo oeste do Trem InterCidades, entre a região e São Paulo.
Na avaliação de Garcia, a linha "será analisada de forma mais detalhada". "Fizemos a concessão de uso da Linha 8 de trem da CPTM já prevendo o uso dessa malha ferroviária como ponto de chegada à capital do trem intermunicipal, cuja viabilidade desse projeto será analisada de forma mais detalhada", afirmou.
Há no contrato com a ViaMobilidade o "gatilho" que prevê operação dos trens até Sorocaba, mas apenas se o Governo Estadual implantar o atendimento, e atualmente não há prazo para tirar de papel o serviço ferroviário.
A atual gestão tenta implantar o eixo norte do Trem InterCidades entre São Paulo e Campinas, e outras declarações, inclusive do seu antecessor, João Doria, apontam o serviço entre a capital e São José dos Campos como segundo da fila.
Governo de SP assina convênios na região de Campinas para viabilizar Trem Intercidades.
Postado em: 18-04-2022 por:cptmcampinas | Visitas: 479 | Comentários:0
O Governo do Estado de São Paulo, em evento nesta segunda-feira, 18 de abril de 2022, celebrou com as prefeituras de Campinas, Franco da Rocha, Louveira, Francisco Morato, Várzea Paulista e Vinhedo, convênio para viabilizar o Trem Intercidades.
Este convênio busca dar garantias jurídicas e financeiras para a implantação deste sistema que ligará a estação Palmeiras-Barra Funda no centro, até a cidade de Campinas com um tempo médio de uma hora quando estiver plenamente em operação.
"O Trem Intercidades é um projeto desafiador porque aproveita a linha 7 da CPTM até Jundiaí e reativa a malha ferroviária para chegar até Campinas. Vamos ter muitos investimentos em obras de correção de curvas e novos trens. O esforço do Governo de São Paulo é tirar o Trem Intercidades do papel, um projeto que soma mais de R$ 10 bilhões e temos disposição e capacidade para fazer o investimento", disse o governador Rodrigo Garcia, por meio de nota.
A previsão, contando do momento de início das obras, é de entregar o sistema dentro de cinco anos, contemplando também a concessão da Linha 7-Rubi e a criação do TIM (Trem Intermetropolitano).
Os investimentos estimados são de R$ 10,2 bilhões para o meio de transporte com a extensão de 100 km, atendendo aos municípios de Louveira, Valinhos e Vinhedo, cidades entre Jundiaí e Campinas, com um serviço parador.
Para o edital ser publicado, a gestão paulista aguarda a renovação do atual contrato de concessão da MRS (transportadora de cargas por via férrea) com o Governo Federal e a formalização do convênio do Estado com o Ministério da Infraestrutura para o uso da malha ferroviária entre Jundiaí e Campinas, este sem atendimento pelo serviço de trens urbanos atualmente.
Conheça as quatro linhas do projeto Trem InterCidades
Postado em: 23-08-2021 por:cptmcampinas | Visitas: 678 | Comentários:0
Eixo Norte: São Paulo-Americana:
É projeto que começará a ser implantando, e em sua primeira fase até Campinas
Eixo Sul: São Paulo a Santos
passando pelo ABC e Cubatão
Eixo Leste: São Paulo a Sorocaba
passando por São Roque
Eixo Oeste: São Paulo a Pindamonhangaba
passando por São José dos Campos e Taubaté
Leilão do Trem Intercidades será em abril de 2022.
Postado em: 19-08-2021 por:cptmcampinas | Visitas: 417 | Comentários:2
Assim, serão três serviços:
Será operada entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato.
TIM (Trem InterMetropolitano)
Operado entre Francisco Morato e Campinas
TIC (Trem Intercidades)
Operado entre Barra Funda e Campinas, com uma parada em Jundiaí.
Postado em: 19-08-2021 por:cptmcampinas | Visitas: 303 | Comentários:0
[VÍDEO] Audiência Pública – Projeto Trem Intercidades
Postado em: 16-08-2021 por:cptmcampinas | Visitas: 305 | Comentários:0
10 Anos da Campanha CPTM Campinas
Postado em: 12-08-2021 por:cptmcampinas | Visitas: 382 | Comentários:0
Neste dia 12 de agosto de 2021, decorre o 10º ano da CAMPANHA CPTM CAMPINAS, pelo SINDPAULISTA visando a extensão das linhas férreas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), de Jundiaí até Campinas, atendendo os municípios de Louveira, Vinhedo e Valinhos, que somados a população de Jundiaí e Campinas, supera os 2 milhões de habitantes.
Hoje os trens metropolitanos da CPTM, através da linha 7 (RUBI) já interligam a cidade de Jundiaí à São Paulo, a um preço de R$ 4,40 – a extensão destas linhas até Campinas, em muito facilitaria a vida da população, com um ganho considerável em sua mobilidade pelas cidades da região, visto que a soma populacional, atinge mais de 2 milhões de habitantes.
O lançamento da Campanha ocorreu em 2011, com a realização da primeira audiência pública, realizada no salão vermelho, da Prefeitura Municipal de Campinas, com a presença de várias autoridades públicas, políticos de nossa região, e população campineira.
Além da audiência inaugural realizada em Campinas, neste site encontra-se os vídeos das audiências públicas realizadas em Louveira, Vinhedo, Valinhos, Jundiaí, São Paulo (ALESP – Assembleia Legislativa) e Americana, bem como, eventos e reuniões realizados junto à Diretoria da CPTM, Reuniões com os Prefeitos dos Municípios interessados, abaixo assinados, e outras reivindicações em prol dos trens de passageiros da CPTM até Campinas.
Os Governadores do Estado de São Paulo, (Geraldo Alckmin e João Dória) não atenderam os anseios da população, sempre alegando problemas e falta de verbas, relegando o transporte de passageiros, que é de suma importância para nosso Estado, em especial para a população mais pobre.
Relembramos que a cada novo período eleitoral (de 4 em 4 anos) o transporte ferroviário de passageiros ganha relevância e torna-se promessa de campanha dos candidatos ao Governo do Estado, e por certo, em 2022 não será diferente.
Considerando-se que as rodovias que ligam nossa região à Capital, encontram-se totalmente saturadas e com constantes congestionamentos diários, e que, o perfil deste trecho ferroviário com apenas 40 quilômetros entre Jundiaí e Campinas, onde já existem linhas duplas, oficinas de manutenção, e estações que poderiam ser aproveitadas, barateando sobremaneira o custo das obras, beneficiando a população destes municípios.
É vergonhoso, porém verdadeiro: O ESTADO DE SÃO PAULO, A LOCOMOTIVA DO BRASIL, não ter trens de passageiros nestas regiões, caracterizando uma total falta de consideração e respeito de nossos governantes com o povo PAULISTA.