02 | setembro | 2013 | Blog do Flavio Gomes | F1, Automobilismo e Esporte em geral
Arquivo para setembro 2nd, 2013
segunda-feira, 2 de setembro de 2013 - 17:35 • F-1
SÃO PAULO (carta marcada) – A Red Bull confirmou agora há pouco Ricciardo como substituto de Webber para o ano que vem. Esperado, depois que esfriaram as conversas meio sem sentido com Raikkonen. E justifica a existência da Toro Rosso, de certa forma.
A questão é: ele ou Vergne?
Aos números. Em 2012, Vergne fez 16 pontos, contra 10 de Ricciardo. Neste ano, o francês tem 13 pontos, contra 12 do australiano. Isso não seria o suficiente para Vergne ser o escolhido?
Talvez a explicação venha do desempenho de ambos em classificações, cada vez mais importantes para a turma da ponta, onde Ricciardo vai correr agora.
Em 2012, a posição média de largada de Daniel foi 14,7° no grid, contra 16,9° de Jean-Éric. No placar, 15 x 5 para Ricciardo, que teve um 6° como melhor posição de largada, contra um 11° do colega.
Neste ano, o placar aponta 7 x 4 para Ricciardo, posição média 10,8°, diante de 13,6° de Vergne. A melhor do escolhido: 5°. A melhor do preterido: 7°. No geral, em pouco mais de uma temporada e meia, está 22 x 9 para Ricardão.
Red Bull Ricciardo Vergne
SÃO PAULO (mas sei de tudo) - Fiquei fora do ar por quatro dias (na verdade, estava muito no ar; apenas longe de computador e celular, estilo de vida que, cedo ou tarde, vou assumir de vez) e não vou colocar aqui uma nota para cada corrida que tivemos no fim de semana. Então que fique este post para vocês falarem de tudo que aconteceu sábado e domingo, e não foi pouco. A saber:
- Na Estoque, Barrichello fez a pole e Cacá teve de largar em último. A corrida de Cascavel foi cheia das punições e das polêmicas. E dos pneus furados. Ganhou Marcos Gomes. Barrichello teve um problema no fim. Cacá chegou em sétimo e segue liderando.
- Na MotoGP, final espetacular em Silverstone, 0s081 entre Lorenzo e Márquez. Lorenzo ainda tem chance? Pedrosa pode bater o parceiro? Márquez já levou? Rossi acabou?
- Na Indy, derby de destruição em Baltimore. Will Power fodeu a corrida de Dixon. Nessas, Helinho vai pontuando, pontuando… Tem a maior chance da vida de ser campeão. Acho que será.
- Nas 6 Horas de São Paulo, Audi 1-2, graças à cagada com a Toyota na primeira hora da corrida. Sem o Corollão, não teve corrida. Mesmo os Audi não disputaram, depois de uma bobeada num pit stop. Vitória fácil de Fässler, Tréluyer e Lotterer no e-tron #1. Senninha bateu, Rees foi o único brasileiro a ver a quadriculada. Pegou fogo no carro de Kobayashi. Pergunto: alguém aqui foi? Estava cheio? Falaram em 38 mil pessoas nos três dias. Foi isso mesmo? Pela foto do Rodrigo Berton, acima, não tinha muita gente nas arquiancadas na hora da largada, como no ano passado. Brasileiro não gosta mais de corrida, essa é a verdade. E vocês, gostaram?
segunda-feira, 2 de setembro de 2013 - 13:38 • F-1
SÃO PAULO (timaço) – A McLaren completa hoje 50 anos. Foi em 2 de setembro de 1963 que Bruce McLaren, 26 anos, formalmente fundou a companhia: McLaren Motor Racing Limited, empresa criada para projetar, construir e operar (bom, operar) carros de corrida com seu próprio nome, na pequena cidade de New Malden, Surrey.
Hoje, em Woking, mais de duas mil pessoas trabalham no McLaren Technology Centre. É no que deu a firminha de Bruce, que em 1966, em Mônaco, estreou com seu carro e equipe na F-1. De lá para cá, 182 vitórias na categoria, fora as 43 na CanAm americana entre 1967 e 1972, três vitórias nas 500 Milhas de Indianápolis entre 1972 e 1976 e uma nas 24 Horas de Le Mans em 1995.
Entre os campeões mundiais consagrados pela McLaren, dois são brasileiros: Emerson e Senna. Além deles, faturaram o caneco Hunt, Lauda, Prost, Hakkinen e Hamilton.
Hoje, a firminha de Bruce inclui a McLaren Electronic Systems, que fornece tecnologia eletrônica para todas as equipes da F-1, para a Nascar e para a Indy, a McLaren Applied Technologies, que atua na indústria automotiva, no esporte e em áreas como saúde, energia e design, e a divisão de carros de rua, a McLaren Automotive, que faz superesportivos supercaros e super-raros.
Olhando para a frente, a Honda é a bola da vez para mais uma parceria com a McLaren, que costuma ter relacionamentos muito longos com patrocinadores e fornecedores. Em 2015, seus motores serão japoneses de novo, como nos anos 80 e início dos anos 90.
Nos press-releases de praxe distribuídos hoje, tem declaração de Ron Dennis, Martin Whitmarsh e dos dois pilotos titulares da equipe. A curiosidade: Sergio Pérez elege Senna como seu maior ídolo; Button, por sua vez, diz que Prost é seu grande herói nas pistas.
Pergunta à blogaiada: desses campeões aí em cima, quais você gostaria de ter na sua equipe, se pudesse formar uma dupla?
segunda-feira, 2 de setembro de 2013 - 13:11 • Autódromos
AGORA É BARCELONA
SÃO PAULO (pff) – A notícia não tem importância alguma, mas vale pela curiosidade. O circuito de Barcelona só pode ser chamado de "Barcelona" a partir de agora. Oficialmente, era Circuito da Catalunha em Montmeló, pequena cidade próxima da capital catalã. Os donos fecharam um acorde de patrocínio com Barcelona, que agora passa a nomear o autódromo de maneira oficial.
A pista foi usada pela F-1 em 1991. De cada 100 pessoas ligadas à F-1 de alguma forma, 99 sempre chamaram o circuito de Barcelona. O prefeito de Montmeló preferia Montmeló.
Barcelona Montmeló
segunda-feira, 2 de setembro de 2013 - 0:50 • DKW & cia., Encontros
#CHEGOUBC
Só de aperitivo, porque acabei de chegar do evento de carros mais legal da minha vida. Cansado e cheirando a óleo dois tempos, vou dormir. Amanhã o blog volta ao normal. Não sem antes dizer que reunimos 107 DKWs, duas motos e um Wartburg da família em Poços. Fora os sorrisos e os olhos brilhando dos 150 inscritos que vieram de dez Estados. A imensa maioria rodando.