VÍDEO E IMAGENS: Esquadrilha da Fumaça e E195-E2 da Embraer realizam manobra inédita | Cavok Brasil - Notícias de Aviação em Primeira Mão
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Cerca de seis mil pessoas assistiram de perto as seis aeronaves sobrevoando o público que estava próximo à pista da Embraer na cidade. Uma das aeronaves, batizada de Ozires Silva em homenagem a um dos fundadores da companhia, realizava manobras enquanto as outras cinco aeronaves se posicionavam para realizar diversos sobrevoos. O Presidente e CEO da Embraer, Paulo Cesar de Souza e Silva, agradeceu pela presença do Esquadrão neste momento que considerou histórico e especial: "A presença da Esquadrilha da Fumaça abrilhantou ainda mais nosso evento de certificação do E190-E2. Ver nossas aeronaves Super Tucano voando em formação com o E2 foi motivo de muito orgulho e emoção para todos os funcionários da Embraer", que também é a fabricante do modelo A-29 Super Tucano.
https://t.co/JIWzQv50jj – Fumaça e Embraer realizam manobra inédita p o público em São José dos Campos. No evento de certificação das aeronaves E2, o público pode acompanhar o voo da Fumaça com os aviões E190-E2 e E195-E2, ambos comandados por ex-integrantes da Fumaça. @portalfab pic.twitter.com/FMdpQ2lQdB
— EsquadrilhadaFumaça (@fumaca_ja) March 2, 2018
O destaque foi para uma execução inédita da manobra Break, conhecida do público da Esquadrilha da Fumaça e que, desta vez, foi realizada com a participação do E195-E2 ao centro.
"Participar deste momento com a Embraer é uma reafirmação das atribuições da Esquadrilha da Fumaça de comprovar a qualidade da indústria aeronáutica e tecnologia que o Brasil possui no ramo da aviação", afirma o Tenente-Coronel Marcelo, comandante do Esquadrão. E complementa: "Estimular a vocação aeronáutica nos brasileiros é mais do que estimular o ingresso de jovens na Força Aérea Brasileira: é também levar ao conhecimento do público a grande abrangência de atividades aeronáuticas no país".
Os detalhes do voo foram acertados em conjunto entre pilotos da Esquadrilha da Fumaça e da Embraer, que discutiram aspectos de segurança, parâmetros de altura, velocidades e manobras. Ao todo, oito pilotos se envolveram diretamente e, curiosamente, os comandantes de ambas as aeronaves E2 são ex-integrantes da Esquadrilha da Fumaça, hoje na reserva da FAB e pilotos de ensaio da Embraer: O Coronel Peach, que comandou o E190-E2 isolado "Ozires Silva", foi piloto das posições #3, #6 e #7 de 1985 a 1987, quando o Esquadrão ainda voava o T-27 Tucano nas cores vermelha e branca. Já o Coronel Couto pilotou nas posições #4 e #7 de 2000 a 2004.
"Não tenho palavras para descrever a emoção de realizar um voo com a Esquadrilha da Fumaça depois de tantos anos. Uma vez Fumaceiro, sempre Fumaceiro!" afirmou o Coronel Couto, que liderou a formação com o E195-E2 e comandou o famoso "Fumaça…Já!" durante as passagens.
Passados apenas 56 meses entre o lançamento do programa e a certificação do E190-E2, a Embraer recebeu o Certificado de Tipo de três autoridades de aviação civil para o primeiro membro da família de E-Jets E2: da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da norte americana Federal Aviation Administration (FAA) e da europeia European Aviation Safety Agency (EASA). Na prática, a certificação indica que o modelo está pronto para ser comercializado e realizar voos comerciais pelas companhias aéreas, indicando o fim do ciclo de projeção e testes do avião. É a primeira vez que um programa aeronáutico com o nível de complexidade do E2 recebe um certificado de tipo das três das maiores autoridades internacionais de certificação simultaneamente.
Fonte: EDA / Tenente Marcus Lemos – Revisão: Capitão Grothe – Fotos: Tenente Eduardo, Tenente Inforzatto e Suboficial Ribeiro
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carcara_br 03/03/2018 at 3:47 PM
Por que diabos a esquadria da fumaça vai prestigiar o lançamento de um avião da boeing?
Ok parei, muito linda a apresentação certamente não mereciam o comentário acima, mas quem esquece acaba perdendo.
PauloSollo 03/03/2018 at 4:26 PM
Ainda nao é Boeing, e pode ser uma demonstraçao da FAB de que nao abrirá mao da empresa da forma que a Boeing quer.
SeaPredator 03/03/2018 at 5:00 PM
Pelo que entendi a parceria entre as duas seria através da criação de uma joint-venture " Embraboeing ou Boeingbraer kkk se acontecer eles inventam nome melhor rsrs", portanto os novos produtos seriam de ambas e não só Boeing.
PauloSollo 03/03/2018 at 5:26 PM
A Boeing quer o controle absoluto do setor de aviaçao civil, porém o setor militar até hoje dependeu dos lucros do civil para alavancar seus projetos, e se a Embraer nao vencer o programa OA-X dos EUA com o A-29 e nao conseguir que o KC-390 se torne um sucesso de vendas, os projetos militares continuarao dependentes da grana que vier dos E-2 e jatos executivos.
SeaPredator 03/03/2018 at 5:56 PM
Deixando de lado a parte do controle (que é importante), mas a aérea civil não poderia expandir com a experiência e qualidade da Boeing, como usar a tecnologia do Dreamliner + E2 ?