Não sei exatamente o que está acontecendo com meu veículo ('98 Wrangler, 4.0L), mas é bastante óbvio que algo está errado. Eu acho que poderia ter tido algum refrigerante menor vazando após as últimas vezes que eu dirigi o veículo. Acho que o ignorei porque achei que era apenas água (por exemplo, como o fluido que sai quando você executa o A / C).
Independentemente disso, como eu disse, é bastante óbvio que algo está muito errado. Listar a última vez que dirigi o jipe, ouvi o gotejamento assim que saí do veículo. Ele começou a despejar o líquido de arrefecimento completamente dentro de cinco minutos mais ou menos da parada do motor. Eu não acredito que estava vazando enquanto eu estava dirigindo. Agora, todo o reservatório de refrigerante está vazio e, presumivelmente, o radiador real também.
Alguma idéia do que está errado? Quero principalmente saber o que começar a pesquisar no que diz respeito à solução do problema ou a obter cotações de lojas próximas.
Vídeo: http://youtu.be/ZEWQUDh45rs
Parece que estou vindo da frente e do centro do motor. Eu poderia ser uma mangueira perto da bomba de água. A bomba de água em si pode ter falhado. A maioria das bombas de água possui um orifício de drenagem que goteja quando os selos falham. É no fundo do cafetão e difícil de ver. Você pode sentir isso alcançando embaixo da bomba, é um pequeno orifício com cerca da metade do diâmetro de um lápis. Encontrar a fonte exata é determinado com um testador pressurizado. É uma pequena bomba manual que pressuriza o sistema e força o líquido de refrigeração no ponto de vazamento. Você pode conseguir um empréstimo em uma grande loja de autopeças. É usado com um sistema frio e com o motor desligado, para que você possa chegar com a mão e encontrar o gotejamento. Encher o sistema com água para o teste o torna mais barato e limpo (sem anticongelante tóxico e caro vazando no chão). No entanto, se estiver abaixo de zero no local, a água apresenta seus próprios desafios. Depois que o vazamento é encontrado e o reparo é feito, a água deve ser drenada e o sistema preenchido com uma mistura 50/50 de anticongelante.
Vou verificar isso. Parece estranho que, mesmo que a bomba de água falhasse, ela jogaria tanto líquido, tão rapidamente. Não parece estranho? Se ajudar, parecia que o fluido estava saindo da "manivela" principal (?) Que aciona os cintos. Apenas escoando. Obrigado pela ajuda! :)
O orifício de choro está logo acima da manivela. É provável que goteje dentro e ao redor da manivela. Em seguida, sendo arremessado pelo ventilador e polia giratória.
Eu concordo com a avaliação do buraco de choro, principalmente devido à localização. Porém, é muito fluido que vem do buraco do choro. O rolamento / vedação teria que ser totalmente fuzilado ... mas não inédito. Seria muito evidente, olhando para o fundo da bomba, que é daí que vem o líquido de refrigeração.
— P 14sᴛᴇʀ2
Depois de assistir ao vídeo, eu colocaria dinheiro nele, e esse é o problema.
Obrigado por suas respostas! Todo o fluido vazou do sistema. Como você recomenda verificar se o orifício de choro é o problema? Suponho que poderia usar água, mas isso dificulta a lavagem da água depois que o problema é corrigido? (Eu prefiro usar anticongelante que a água dada a minha climáticas)
Bomba de água é o problema, substitua e você ficará bem.
— Alan Nelson
Bem vindo ao site. Agradecemos sua presença e sua contribuição. Não tenho certeza de como isso realmente adiciona algo ao que o @mikes disse. Você pode adicionar "por que essa é a causa" e "por que a substituição corrigirá o problema". Respostas com mais carne são mais propensas a serem aceitas e apreciadas.