A Audi fez uso dos extensores, bem como a Toyota e a Rebellion. Este recurso é extremamente eficiente, pois amplia a capacidade de geração de força aerodinâmica consideravelmente, uma vez que a parte posterior do carro recebe grande fluxo de ar. Em termos absolutos, a força gerada não é grande se comparada com a asa propriamente dita, mas considerando o tamanho e o peso destes complementos, é um ganho considerável.