[DÚVIDA] - Instalei GNV e agora demora a pegar pela manhã? - Corsa Clube Brasil
[DÚVIDA] - Instalei GNV e agora demora a pegar pela manhã?
Mensagem por leandro carioca » Terça-feira 31 2009f Março 2009 08:59:26 PM
Comprei um corsa classic 07/08 flex e instalei o GNV. Pedi pra manter ele flex, pois já escutei um papo de ter que escolher um combustível. Instalei o kit completo da tury com emulador de sonda t66plus, que mantem o carro flexível. Mas acontece que o carro só pega pela manhã se eu afundar o pé no acelerador, senão, ele parece que não está injetando combustível!!!! Fui na oficina onde instalei o gnv e mandaram eu rodar pelo menos uns 5 km na gasolina antes de desligar o carro. Passei a fazer isso, mas continua a ter dificuldade na partida, só que de vez em quando.
Obs.: NÃO TENHO CERTEZA, mas quando fiz a conversão, rodava no álcool, e acho que não tive esse problema, pois rodei pouco tempo.
No Celta Clube, existem dois celtas flex q tb tiveram o mesmo problema.
Alguém aqui teve o mesmo problema? Como resolveu? Se tem GNV no classic flex, quais componentes está usando?
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Mensagem por jmarcosfilho » Quarta-feira 01 2009f Abril 2009 09:43:12 AM
O Corsa Hatch Flex (mod novo) da minha esposa tem GNV e tem o mesmo problema . Só resolveu quando ela parou de usar ácool e sempre andar na Gasolina uns 5 min antes de desligar.
Quando vc vai fazer a conversão eles dizem que pode usar álcool mas que recomendam usar gasolina . Esse "recomenda" na verdade quer dizer que se usar ácool vai dar essas cagadas e eles só não falam para não perder o cliente.
Mensagem por leandro carioca » Quarta-feira 01 2009f Abril 2009 06:17:39 PM
Mas no meu, como falei acima, fica beleza no álcool, mas na gasolina fica muito difícil pegar de primeira pela manhã, só forçando no arranque ou afundando o pé no acelerador, isso na gasolina, no álcool fica blz!!!!!
Mensagem por leandro carioca » Quinta-feira 02 2009f Abril 2009 10:56:04 AM
Ninguém mais!!!!!
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Mensagem por sandrosenna » Quarta-feira 28 2009f Outubro 2009 09:49:38 PM
Tente fechar a valvula de gas no redutor para saber se tem algum vazamento, se tiver vazando a noite toda o carro só vai pgar quando queimar todo o gnv que ficou no sistema.
Mensagem por Ardanuy » Sábado 31 2009f Outubro 2009 12:38:24 PM
Essa recomendação de rodar 5km antes de desligar na gasolina, é para que a Sonda Lambda perceba que é gasolina, assim, na partida a injeção calcula a mistura baseada na última leitura da lambda, no caso, com gasolina.
Mensagem por SemControle » Sábado 31 2009f Outubro 2009 06:40:54 PM
Ardanuy escreveu: Essa recomendação de rodar 5km antes de desligar na gasolina, é para que a Sonda Lambda perceba que é gasolina, assim, na partida a injeção calcula a mistura baseada na última leitura da lambda, no caso, com gasolina.
eu nao sei qnt a essa leitura pra armazenar informacoes de leitura da lambda, pq as vezes desligamos a bateria pra dar reset na central, e qnd liga, o carro pega
acho q isso de rodar as vezes na gasolina é mais pela lubrificacao das pecas
mas é de se considerar isso, ainda mais no caso dos flex q rodam sempre com um combustivel, qnd abastece com outro o carro nao liga mais
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Mensagem por Vilarim » Terça-feira 22 2009f Dezembro 2009 02:21:24 PM
Gente, é assim: O módulo da injeção tem um mapeamento (tipo uma planilha) onde armazena as últimas leituras de sonda lambda, rotação, etc. Com esses dados ela gerencia o tempo de injeção do carro. O que acontece quando ligamos o botão do GNV é que o seu emulador de sonda lambda fica enviando um sinal artificial para que a planilha continue sendo atualizada. O problema é que se o simulador estiver enviando um sinal emulando gasolina e você estiver com alcool no tanque, e desligar o carro, quando for ligar o módulo da injeção acha que o último combustível da planilha era gasolina e gerencia o tempo de injeção baseado nisso. Como o combustivel real é o alcool fica difícil do motor pegar, e se pegar pode ficar funcionando mal. BLZ? No meu caso, quando decido usar gasolina ou alcool, faço a regulagem do emulador de sonda lambda. Já há alguns kits gás flex, e acredito que resolvam estes incovenientes.
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Mensagem por Enderson » Sexta-feira 22 2010f Janeiro 2010 05:22:54 PM
no meu caso aconteceu o mesmo problema só que com alcool, ou seja, se encher o tanque com alcool ele não pega de manhã e parece que não esta injetando combustível. Depois de muito pesquisar e voltar na convertedora por diversas vezes e até trocar o redutor de pressão, o problema continuou. Primeiro pensei que fosse a temperatura de manhã, apesar de morar no rj, não ouvía o injetor do sistema de partida a frio funcionar, então resolví chavear e injetar gasolina direto, uma vez que um amigo me disse que este sistema só funciona com temperaturas abaixo de 18°c. Conclusão o carro pegou bem rápido. Mas continuando a pesquisar fui em um eletricista experiente que me perguntou qual combustível eu escolhí na hora da conversão e lembrei que fiz como vc e pedí para manter o carro flex. No entando este eletricista me informou que não adianta solicitar isso na convertedora pois os kits sempre dão preferência a um combustível, que no meu caso foi a gasolina. Também reparei que não adianta rodar um pouco por exemplo no alcool antes de desligar o carro, pois quando desligo ele volta a ficar setado para gasolina e o problema retorna. Isto não significa que também não possa usar o alcool como combustivel, somente tento manter a gasolina no tanque em proporção bem maior que o alcool, ou quando vou viajar e tenho que usar alcool, antes de parar para pernoitar (E O MOTOR ESFRIAR) completo o tanque com gasolina.
Mensagem por leandro carioca » Sexta-feira 22 2010f Janeiro 2010 10:26:58 PM
Deve ser isso mesmo, pois na época q instalei o kit gnv pedi pra manter flex, mas tava com o tanque cheio de alcool. Hoje quando abasteço coloco mais alcool q gasolina e não tenho problemas na 1ª partida, mas com a alta do preço do alcool aqui no RJ tá f... completar o tanque.