por luiztrovao » 15 Jun 2013, 08:12
Sim. Eh aquele modelo que vem com uma especie de "lente" redondinha na tampa por onde voce olha para o indicador de carga. Se estiver com uma cor verde, a carga esta ok. Se baixar a carga, a cor escurece
por natigal » 15 Jun 2013, 09:55
Bem Luiz, o visor parece-me quase sem utilidade no caso da G, pois uma olhadela nele significa desmontar a tampa do falso tanque e seus infinitos parafusos.
Porem, a Moura faz baterias de reconhecida qualidade para automoveis, e certamente nao colocara no mercado um produto de baixa qualidade.
Pelo preco eu ainda iria de Route, mas a Moura tambem é uma baita opcao.
Coloque uma delas e esqueca que existem.
por gkoerich » 15 Jun 2013, 14:35
Depois de dois anos e dois meses minha bateria original foi perdendo capacidade de carga pouco a pouco. Troquei por uma route por 250 mangas e digo que a primeira impressão foi muito boa. O motor gira muito forte no arranque.
por mec0020 » 17 Jun 2013, 12:10
Pessoal, deixei minha moto na cc e conforme abria o 'prontuario' fui conversando sobre o meu problema.
Escutei de um consultor que motos com os motores montados na china,acredito que de 2010/2011 para cá houve um problema nas valvulas de descompressão e que existe um ajuste a ser feito. Acredito que na cc ele falem da bateria e ajustem as valvulas sem ninguém saber. Opinião minha. Pegarei a minha hj e já me informaram que a bateria estava fraca!!!! se a bateria está fraca como consigo ligar a moto várias vezes sem falhas? vamos ver.
por barrica » 17 Jun 2013, 12:38
A minha bateria também já falaram q tava "fraca" e eu disse q sempre cuidei e nunca tive problema de bateria... Mas acabei pagando mas estou vendo que essa pratica sempre apontar falhas na bateria ainda que nao há nada, vem crescendo!!!
por Petrel » 17 Jun 2013, 15:32
Na minha avaliação são dois problemas distintos:
A bateria é fato comprovado.... se deixar de lado ela seca e morre...
O descompressor tem sim dado problema... porém foi várias vezes confundido com bateria.... não por má fé acredito eu... e sim pq a moto chega na cc com a bateria com Zero carga.. pois o dono tentou fazer a moto pegar até a ultima gota da bateria... e na cc eles detectam que a bateria ta zero de carga é claro... então dão um carga e depois de fria com bateria carregada a moto pega de primeira.... então só podem chegar a essa conclusão...bateria fraca!!!! devolvem a moto com o diagnostico de bateria..... e isso vai até acontecer de novo... até o dia que alguém resolve o problema... ou ele se resolve sozinho.....
por mec0020 » 18 Jun 2013, 08:55
Pessoal, peguei a moto com o diagnostico já citado pelos colegas,bateria com pouca carga e com nível baixo. No meu caso conforme relato anterior a bateria estava dando ignição normalmente. Agora vou ficar testando. Vou relatando aqui no forum os acontecimentos para os colegas ficarem cientes.
Obrigado a todos po hora.
por mec0020 » 29 Jul 2013, 09:21
Pessoal desde o ultimo tópico postado aqui por mim a moto não tem apresentado falhas. Tenho andado apenas o suficiente com ela pois como já sabem aqui no Sual houve ocorrencia de neve e frio intenso o que faz deixar a BM um pouco de lado. Abri um novo topico em painel de controle sobre o meu aviso de gasolina reserva ter parado de funcionar. se alguem puder ler e me ajudar agradeço.
por Maxbmw » 30 Jul 2013, 09:17
mec0020 escreveu: Pessoal, peguei a moto com o diagnostico já citado pelos colegas,bateria com pouca carga e com nível baixo. No meu caso conforme relato anterior a bateria estava dando ignição normalmente. Agora vou ficar testando. Vou relatando aqui no forum os acontecimentos para os colegas ficarem cientes.
É a velha história liga e desliga, não dando tempo para carregar a bactéria de novo, ou pouca água e consequentemente pouca carga.
por Fabiano-RP » 30 Jul 2013, 10:14
Pessoal, bom dia, Eu estava enfrentando este problema com minha Gzinha...Levei em um mecanico muito conceituado em limeira...e pronto...o cara identificou o seguinte problema...Na troca de uma relação outro mecânico ou seu ajudante montou o sensor do freio traseiro ao contrario, de forma que a luz ficava acionada permanentemente...como é na traseira da moto as vezes não percebemos...foi só ajeitar o sensor, dar carga na route e pronto...problema resolvido...abraços a todos...