Regras para a 16ª Temporada - 2019 • BP •
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Rubens Gomes Passos Netto Siga no Twitter Mande um e-mail 01/01/2019
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Este documento tem por objetivo regulamentar o conjunto de regras a serem seguidas na temporada 2019.
Tais regras foram coletadas durante 2018 e alinhadas pelos pilotos em dezembro do mesmo ano, entrando em vigor a partir de janeiro/2019.
lllll 1. Datas das Provas & Pistas
Caso o sábado caia em um final de semana prolongado, a corrida será realizada no sábado anterior ou posterior.
As corridas serão realizadas conforme o Calendário.
O Calendário do ano subsequente será enviado para o grupo até 1º de dezembro para conhecimento, avaliação, questionamentos e ajustes de todos devendo ser concluído até 31 de dezembro. Reclamações a partir do primeiro dia do ano referente ao Calendário não serão aceitas.
Constarão justificativas no quadro do Calendário quando qualquer corrida não estiver marcada para o 2º Sábado.
As datas das corridas podem sofrer alterações de acordo com a disponibilidade da pista ou da maioria dos pilotos ativos. Para melhores informações sobre as datas, checar o Calendário.
As alterações no Calendário por parte dos pilotos deverão seguir as seguintes regras:
• As solicitações para alteração de datas deverão ser feitas no período entre a corrida anterior e 14 dias de antecedência da corrida em questão;
• A data pode ser alterada para o sábado anterior ou posterior à data original.
• O piloto que solicitar a prorrogação da data não precisa se manifestar abertamente aos outros pilotos, porém deve se dirigir ao coordenador do campeonato.
• Os votantes não precisarão ter seus votos individuais divulgados. O coordenador deverá se comprometer em manter cada voto em sigilo quando assim for solicitado.
• O coordenador deverá divulgar o resultado final sete dias antes da data original da corrida.
Os pilotos que não votarem terão seus votos considerados favoráveis à alteração da data, não cabendo recurso após a divulgação do resultado.
Porém cabe a solicitação de uma nova prorrogação desde que esta ocorra no mesmo mês e em tempo hábil.
A data só será alterada com a aprovação de 100% dos pilotos considerados ativos. Pilotos ativos são pilotos que correm a mais de um ano e não possuem faltas expressivas no campeonato corrente.
O piloto solicitante fica com a responsabilidade de remarcar a corrida.
Atrasos não serão tolerados. O atrasado deve tentar entrar na bateria se a direção permitir. Cabe aos presentes informar a direção sobre a entrada tardia de um integrante no intuito de facilitar sua entrada. O atrasado largará no final do grid caso este atraso influencie no início da corrida e/ou forma.
A pista escolhida para a final terá prioridade caso haja alguma lacuna no calendário.
O agendamento das baterias continua sob responsabilidade do coordenador, porém os Chefes de Equipe devem auxiliar na chamada em suas respectivas equipes. Cada equipe possuirá um grupo de WhatsApp para comunicação. Também será utilizada a fanpage no Facebook para informar sobre o evento.
O campeonato conta com duas categorias nomeadas como OsKarteiro Master (OKM) e OsKarteiro Light (OKL) com pontuação, grid, e posição de pilotos independentes. As categorias correrão em baterias separadas, porém em caso de não fechamento da pista, poderão correr na mesma bateria caso a pista permita a quantidade total de pilotos. Caso contrário, a categoria que não tiver quórum suficiente correrá com bateria aberta ou ainda as vagas faltantes poderão ser compradas.
O início das baterias será alternado. Nos meses ímpares, a Light correrá na primeira bateria e a Master na segunda. Nos meses pares a Master correrá na primeira bateria e a Light na segunda.
CALENDÁRIO Clique no link
lllll 2. PONTUAÇÃO
01º – 20 pontos
02º – 18 pontos
03º – 16 pontos
04º – 14 pontos
05º – 13 pontos
06º – 12 pontos
07º – 11 pontos
08º – 10 pontos
09º – 09 pontos
10º – 09 pontos
11º – 08 pontos
12º – 08 pontos
13º – 07 pontos
14º – 07 pontos
15º – 06 pontos
16º – 06 pontos
17º – 06 pontos
18º – 05 pontos
20º – 05 pontos
Demais Posições – 05 pontos
Piloto sem camiseta: Menos 2 pontos.
O piloto que não comparecer ao briefing, será descontado 1 ponto.
Demais descontos de pontos de pilotos e equipes, vide regras #3 e #12
lllll 3. FAIR PLAY E IDADE MÍNIMA
Quando possível pela organização do kartódromo, serão aplicados 5 segundos de penalização a cada bandeira de advertência ou o tempo que for possível tecnicamente.
Quando a pista tiver somente corredores nossos, fica estabelecida a idade mínima de 16 ou comprovação de habilidade.
lllll 4. INSCRIÇÃO E GRID DE LARGADA
lll CATEGORIA LIGHT
A largada de cada prova ocorrerá em ordem invertida ao resultado do campeonato, exceto na primeira corrida do ano por não haverem resultados a serem tomados como base.
Novos pilotos largarão no final do grid tendo prioridade de largar mais à frente quem se registrou primeiro na corrida em questão.
Veteranos que não correram no campeonato corrente a partir de fevereiro, largam do final do grid pois ainda não ingressaram efetivamente no campeonato.
Pilotos que não desejarem largar em suas posições originais, poderão requisitar a alteração com até 24 horas de antecedência. Sua nova posição será 10 vezes a original. Por exemplo, um rookie que não desejar largar da pole, será movido para posição 11.
Pilotos com ausência na corrida anterior, perderão o benefício de largar na frente, largando nas últimas posições. Após o retorno do piloto, a penalidade de grid só será aplicada novamente em caso de nova falta.
O grid será definido com aqueles que confirmarem presença e pagamento até a quinta-feira, 9 dias antes da corrida. Aqueles que confirmarem entre a sexta-feira (8 dias de antecedência) e a quinta-feira (2 dias antes da corrida) após a divulgação do grid definitivo, largarão nas últimas posições da sua categoria conforme sua posição no campeonato também de forma invertida. Aqueles que confirmarem na sexta-feira antes da corrida ou mesmo no sábado, largarão atrás da categoria Light independente da sua posição no grid. Não haverá pré agendamento.
Não fechando a pista, a tomada de tempo se mantém.
Caso as duas categorias corram na mesma bateria, a Light largará no pelotão de trás, com distância de duas filas as separando. A posição de largada da Master se mantém mediante aos tempos se classificação.
É obrigatória o uso da camiseta para entrar em uma equipe no início da temporada. Sempre que um piloto entrar em tempo hábil para aquisição e confecção, este entrará na equipe com menor frequência ou membros ou pontos, ficando a critério da Diretoria.
A tomada de tempo será definida por aqueles que confirmarem presença e pagamento até a quinta-feira, 9 dias antes da corrida. Aqueles que confirmarem entre a sexta-feira (8 dias de antecedência) e a quinta-feira (2 dias antes da corrida), largarão nas últimas posições da sua categoria conforme sua posição no campeonato de forma invertida. Aqueles que confirmarem na sexta-feira antes da corrida ou mesmo no sábado, largarão atrás dos primeiros punidos. Não haverá pré agendamento.
Caso, por qualquer motivo, um piloto seja removido do grid e não possa voltar à sua posição original, por exemplo, sendo obrigado a largar dos boxes ou do fim do grid por penalidade ou regra do kartódromo, seu lugar original deve permanecer vazio.
lllll 5. NOVOS PILOTOS
Ao piloto que entrar no decorrer do campeonato, não receberá pontuação referente a corridas passadas. O mesmo correrá na categoria OK Light. Este não pontuará se entrar após o mês de agosto.
lllll 6. AUSÊNCIA
O piloto que comparecer no momento da corrida e tiver algum impedimento (acidente, indisposição, etc.) receberá os pontos imediatamente abaixo do último colocado da sua categoria. Caso esse valor de referência seja 1, este receberá 1 ponto.
lllll 7. QUEBRA E TROCA DE KART
Anexo referente a caso C.A.C.A 2010/0001 – Toda e qualquer situação que envolva falhas operacionais dos funcionários das pistas e que não estão contempladas nas regras vigentes não serão acatadas, valendo então somente o resultado final da corrida sendo este indiscutível desde que fatos absolutamente indiscutíveis se oponham ao resultado impresso.
lllll 8. EQUIPES & CATEGORIAS
As equipes foram formadas com base na performance do campeonato no 4º trimestre. Os participantes foram divididos em grupos de acordo com seu resultado e frequência com base nos resultados de 2018 escolhidos por meio estatísticos visando maior equilíbrio e competitividade.
São 5 equipes compostas por participantes oficiais/ativos/históricos com base em novembro de 2018. Novos integrantes entraram na categoria 'OKL'.
Os cabeças de chave levarão o título de Chefe de Equipe. Este será responsável por substituições na equipe, identificação de sua equipe e decisões internas de ambas categorias.
Nas mudanças, de 2018 para 2019, a Kart'arina é extinta e Ferrault assume seu lugar. As equipes ficam da seguinte forma:
Os pilotos da Master que terminarem o campeonato entre a 16ª e a 20ª posição migrarão para a categoria Light.
Os pilotos da Light que terminarem o campeonato entre a 01ª e a 05ª posição migrarão para categoria Master. Desde que o piloto tenha 7 corridas ou mais.
lllll 9. COPA OSKARTEIRO
A II Copa OsKarteiro ocorrerá em paralelo com o campeonato convencional, começando na corrida de fevereiro, e sendo organizada em duas fases:
• Na primeira fase os pilotos serão divididos em grupos de 5 (um de cada equipe) e cada piloto enfrenta uma vez os outros 4 pilotos do grupo, com vitória valendo 3 pontos e empates 1 ponto.
• A segunda fase, de mata – mata, será disputada em partida única, com as chaves sendo definidas pela classificação nos grupos.
Faltas serão contadas como W.O. (W.O. duplo resultando em empate) e eventuais desempates ocorrerão pela classificação no campeonato.
lllll 10. EMPATES
Caso haja empate no resultado final do campeonato, os seguintes critérios serão adotados:
• Número de Corridas – O piloto que disputou mais corridas terá vantagem.
Persistindo o empate ou não se aplicando…
• Soma de melhores resultados – O piloto que tiver menor valor na soma de colocação terá a vantagem.
Persistindo o empate…
• Número de Vitórias – O piloto com maior número de vitórias terá a vantagem.
• 2º Lugar – O piloto com maior número de segundo lugares terá a vantagem;
• 3º Lugar – O piloto com maior número de terceiros lugares terá a vantagem; – E assim sucessivamente…
lllll 11. EXCEÇÕES E SOLICITAÇÕES GERAIS
lllll 12. LASTRO
Haverá lastro sempre que possível alinhando todos a 90Kg.
lllll 13. UNIFORME
O Chefe de Equipe é responsável pelas camisetas e toda a tratativa de confecção. Caso o piloto não compareça devidamente uniformizado, serão descontados 2 pontos da corrida em questão.
lllll 14. BÔNUS E TAXAS
Os bônus disponibilizados pelas pistas que tem essa prática, serão utilizados para os custos do churrasco de final de ano e pagamento do domínio oskarteiro.com.br.
A cada corrida, os participantes colaborarão com R$ 10,00 por corrida os quais serão utilizados para prêmio do Campeão da Temporada, para as equipes vencedoras de cada categoria e vencedores das Copas Master e Light.
Para a confraternização em dezembro, acompanhantes maiores de 06 anos contribuirão com R$30,00 limitados a filhos e cônjuge. Dependendo do local esse valor pode ser ajustado.
lllll 15. PREMIAÇÃO
O valor coletado durante as etapas será convertido em prêmios para Os Campeões Individuais de cada categoria, todos os integrantes ativos das equipes campeãs de cada categoria e para os Campeões das Copas.
Caso uma equipe vença em uma categoria, mas não vença em outra, apenas os integrantes campeões serão premiados.
Exemplo: Ferradis venceu a Master, mas chegou em 2º na Light, apenas os integrantes da Master receberão premiação referente ao campeonato de equipes.
lllll 16. RESPONSABILIDADE.
lllll 17. C.A.C.A. – CONSELHO PARA ASSUNTOS COMPLEXOS E ALEATÓRIOS.
A Diretoria deve participar de deliberações ordinárias e ser consultada sempre que necessário, porém quando o grupo não conseguir resolver impasses o caso será passado para julgamento do C.A.C.A. – Conselho de Assuntos Complexos e Aleatórios.
Ricardo "Bunnyman" Soares
Júnior Fidelis
lllll 18. REGRA ANEXA 2018: ALCOOL
18.1 O piloto flagrado ingerindo bebida alcoólica antes da corrida perde 50 pontos sem direito a descarte.
18.2 FISCAIS DE PISTA
A alteração da trajetória de outro piloto é passível de punição independente da intenção. O julgamento de "Não Intenção" será medido caso o piloto devolva a posição. Caso não a devolva em até uma volta, a Advertência deve ser aplicada. Caso o piloto infrator devolva a posição, os fiscais não poderão punir o piloto em questão.
Os fiscais devem entrar em contato com a organização e informar o número do kart do piloto para aplicarem a Advertência com a devida justificativa. Exemplo: "Kart 1 jogou Kart 2 para a fora dos limites de pista".
O Fiscais não poderão pedir Bandeira Preta ou Stop & Go. Isso se dará naturalmente com o acumulo de advertencias de acordo com as regras do kartódromo.