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Dica Técnica SSangyong – motor em regime de emergência
Motor em regime de emergência, luz de diagnóstico acesa SSangyong Actyon Sports 2.0 Xdi 2010 (A200s) Sistema Dephi EDC 2.0 Por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas Defeito: Motor em regime de emergência, luz de diagnóstico acesa. Memória de erro: P0102 – medidor de massa de ar – sinal muito pequeno P0103 – medidor de massa… Ler mais »
Dica Técnica I-motion – Erro P175F
Por Hélio Czerny Frequentemente recebo consultas a respeito desse erro que se apresenta no sistema i-motion. O código p175f indica a falta de ajuste do ponto de contato da embreagem, ou seja, o kiss point. Esse procedimento deve ser executado com scanner e o motor deve estar com a temperatura abaixo dos 60º. Entretanto, em… Ler mais »
Dica Técnica Ducato – Não acelera após retífica do motor
Veículo não acelera após ter sido feita a retífica do motor Rotação do motor fixa em 1200 rpm aprox., escape fumaça levemente preta Fiat Ducato 2.8 JTD ano 2008 Sistema EDC15C7 Por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas Memória de erro: P0190 – Sensor de pressão do alimentador comum – sinal não plausível P0220 – Sensor de… Ler mais »
Dica Técnica Frontier – Não pega ou pega e morre
Motor não pega ou pega e morre Nissan Frontier ano 2013, 2,5l motor Y25D com CAN Por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas Defeito: Não pega ou pega e morre. Memória de erro: Sem erro registrado. Resumo: O veículo passou por duas oficinas, e após um mês não tinha sido solucionada a falha. Foi revisada a… Ler mais »
Dica Técnica DUALOGIC – Erro P0810
Por Hélio Czerny Nos veículos equipados com sistema automatizado Dualogic, é bastante comum a ocorrência do erro P0810. Esse erro está ligado ao sensor de posição do atuador de embreagem. No entanto, quase nunca o problema está localizado nesse sensor. Para identificar a sua correta atuação basta que se verifiquem dois valores no scanner: Atuador… Ler mais »
Dica Técnica VW I-Motion – Erro 17BB
Erro 17BB VW I-Motion Por Hélio Czerny Esse erro aparece no sistema de câmbio automatizado VW I-Motion. Ele se refere a haste de seleção em relação ao sensor que indica a sua posição. Isso acontece, quase sempre, por erro de montagem do robô, ou seja, a haste de seleção não está bem encaixada no eixo… Ler mais »
A dificuldade de partida dos motores de combustão quando quente pode ser causada por vários fatores, entre eles vamos destacar aquele afetado pelo "vapor lock" (bloqueios devido à vaporização do combustível) no tubo distribuidor e válvulas de injeção nos carros injetados. Dica elaborada por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas Aquecido pelo motor, o combustível pode… Ler mais »
Estratégia de Diagnóstico
Motor afogando, mistura rica, excesso de consumo Motores de ciclo Otto injetados frequentemente apresentam falhas relacionadas com o enriquecimento da mistura. Um diagnóstico dos componentes, potenciais causadores desta deficiência, certamente indicarão as medidas a serem tomadas para eliminar o mal funcionamento. Dica elaborada por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas A seguir temos uma lista dos… Ler mais »
Categoria: Dica técnica Automotiva Informação Técnica Injeção Eletrônica Tags:dica técnica
Por que a bobina de ignição esquenta e queima?
Até certa temperatura é perfeitamente normal o aquecimento da bobina, afinal é um dos efeitos causados pela corrente elétrica. Pressupõe-se que há defeito quando ocorre o excesso de temperatura. Dica elaborada por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas Considerações à parte, vamos ao que interessa. A alta temperatura ou queima da bobina geralmente é provocada por… Ler mais »