A subida continua, até chegarmos ao ponto mais alto da rota, Oberalp Pass. Aqui o comboio pára por uns 10-15 minutos para engatar no engenho que irá ajudar na descida para o próximo ponto. No sentido contrário é graças a este engenho de roldanas que o comboio é puxado para subir uma altitude de cerca de 600 metros.
Oberalp Pass é um dos pontos de interesse que mais desperta a curiosidade entre os passageiros, visto que com bom tempo podemos apreciar a paisagem e sair do comboio para tirar várias fotografias.
Um detalhe sobre o Glacier Express, podem enviar postais directamente do comboio! Podem comprar postais e selos, e deixá-los na caixa postal do comboio, que mais tarde irá chegar ao destino final. Ou então fazerem como eu, escreverem o postal, e esquecerem-se de colocar a morada… Sorte que fiz este disparate no comboio, e deu para pedir para abrirem a caixa para eu escrever a morada nesse postal. Senão não iria chegar a lado nenhum…
Este trecho da rota foi um dos mais complicados de implementar, devido à ascensão e à geografia da zona. De 1925 a 1982 este trecho da rota estava fechada durante o inverno, mas em 1982 abriram o túnel para Realp, que permite o Glacier Express passar durante o ano todo.
Em 2010 o trecho antigo foi reaberto e agora é usado por um comboio turístico a vapor durante os meses de verão, mas o Glacier Express continua a usar o túnel.