Além disso, tenho os aluguéis de carro esporádicos para eventos especiais (viagem, Natal, etc.), com média de R$ 300 em cada locação, que totalizam R$ 4.800 em 4 anos.
Sendo assim, em quatro anos o meu custo total de transporte “terceirizado” fica em R$ 24.000 + inflação, totalizando aproximadamente R$ 25.000.
Agora préstenção: isso é quanto eu já iria gastar de qualquer maneira, ou seja, é um valor que se perde.
Se eu converter esses R$ 25.000 em um carro seminovo (um Nissan March, por exemplo), posso recuperar parte desse dinheiro na venda, depois dos 4 anos.
Usando um Nissan March 2015 como parâmetro para nossa simulação, temos os seguintes custos extras em 4 anos:
Os valores acima mudam de acordo com a sua cidade, bairro e distâncias percorridas. No meu caso, os preços são para o Rio de Janeiro, capital.
Custos de estacionamento não entram na conta, pois fazem uma compensação para o conforto, segurança e praticidade de ter um carro particular, coisas que o Uber não têm).
Se pegarmos aqueles R$ 25.000 iniciais para a compra de um Nissan March 2015, e somarmos os custos extras que acabamos de listar (R$ 25.600), a despesa total que esse veículo próprio irá gerar em 4 anos será de R$ 50.600.
Se no final desse ciclo, for feita a venda do automóvel por R$ 20.000 (é um cenário otimista, eu sei), o capital perdido será de R$ 30.600.
Mas lembre-se, no cenário sem carro particular, andando de Uber e usando aluguel esporadicamente, o capital perdido seria de R$ 25.000.
Conte aí nos comentários o que achou dessa simulação, e diga também o que faz mais sentido pra você no atual cenário: carro ou Uber?

Moskovskaya® Vodka celebra o Programa Espacial Soviético e uma primeira conquista mundial com uma garrafa de edição limitada arrojadamente concebida –Out of Space. Em 1959, há exactamente 60 anos, os pioneiros espaciais russos lançaram a primeira nave espacial de sempre a escapar à gravidade da Terra. A nave chamada Luna alcançou a Lua, passou por ela e captou imagens do outro lado da Lua, contribuindo com informação vital para a compreensão do universo. A Edição limitada Out of Space valoriza o lendário líquido de Moskovskaya cuja receita não mudou ao longo de 80 anos.

Apesar de tentativas anteriores do Ministério Público de Goiás para solucionar a falta de manutenção e reparo de trechos da GO-040 e GO-320 de forma extrajudicial, o promotor de Justiça Bruno Barra Gomes ingressou ontem (29/4) com ação civil pública contra a Agência Goiana de Transporte e Obras (Agetop) cobrando o imediato reparo das vias. Segundo esclarece, a partir de novembro de 2012, com o início do período chuvoso o asfalto das rodovias GO-320 e GO-040, no município de Joviânia e Aloândia, tem sofrido degradação constante e está intrafegável.
A partir do monitoramento das rodovias, feito semanalmente pela promotoria de Justiça, foi possível verificar que há pelo menos 18 meses não é realizada qualquer obra de manutenção ou reparo no asfalto. De acordo com o promotor, além dos riscos e prejuízos aos moradores dos municípios e usuários da via, as condições do asfalto trazem enormes prejuízos ao escoamento da safra de grãos e ao comércio local.
Em caráter liminar é requerido o início das obras de recuperação no prazo de 15 dias e término em no máximo 150 dias. Em caso de descumprimento é requerida a imposição de multa diária no valor de R$ 10 mil.
O promotor Bruno Gomes esclarece que solicitou, por meio de ofício, que a Agetop tomasse providências para a recuperação do asfalto das rodovias GO-320 e GO-040, no município de Joviânia e Aloândia. Contudo, apesar de o órgão haver informado que a empresa contratada iria iniciar a obra num prazo de 30 dias, nada foi feito.
Assim, recomendação foi expedida para o início das obras em 10 dias. Nesta segunda tentativa, o órgão sequer respondeu à solicitação ou iniciou qualquer obra nas rodovias, o que obrigou o MP a entrar com ação. ( Texto: Cristina Rosa / Assessoria de Comunicação Social do MP-GO - foto: Arquivo da Promotoria de Justiça de Joviânia)
Fotos Buracos na GO-320 aumentaram durante o período chuvoso Situação já foi apresentada à Agetop, mas sem a tomada de providências

A,CA. MULTICAR é uma concessionária autorizada MITSUBISHI, que pertence a um grupo com mais de 26 anos de atuação no mercado automobilístico. Todos os nossos produtos são devidamente checados para que possamos oferecer um produto de qualidade e procedência aos nossos clientes. ****PREÇO DO ANÚNCIO SUGERIDO PARA VENDA À VISTA OU FINANCIADA. PARA TROCAS, GENTILEZA CONSULTAR OS NOSSOS COLABORADORES QUE ESTARÃO PREPARADOS PARA MELHOR LHE ATENDER.**** CONTATO: (27) 3029-5703 (27) 99833-1213

Últimas semanas de “Macunaíma” em São Paulo; produção já tem data de estreia no Rio de Janeiro – Mundo dos Musicais
A montagem do clássico da literatura nacional segue em cartaz na capital paulista somente até o dia 15 de agosto e já tem estreia marcada no Rio de Janeiro a partir de 5 de setembro.
Mário de Andrade concebeu ‘Macunaíma’ (1928) como uma rapsódia, ao costurar e recriar fragmentos de histórias, mitos e lendas indígenas. A narrativa épica, com farto uso de linguagem oral, virou uma espécie de símbolo da identidade cultural brasileira desde então. Após enveredar pela obra de Ariano Suassuna no premiado ‘Suassuna – O Auto do Reino do Sol’, a companhia Barca dos Corações Partidos resolveu se debruçar sobre este clássico modernista em seu novo espetáculo. A produtora Andréa Alves, idealizadora do projeto, fez o convite para Bia Lessa – que acabara de arrebatar plateias com ‘Grande Sertão: Veredas’ – assina a direção da empreitada. AO projeto tem patrocínio do Banco do Brasil e copatrocínio da Cateno, de Furnas. A realização é do SESC SP.
Traço marcante em todos os trabalhos da companhia, a música terá lugar de destaque na montagem, ainda que esteja inserida de maneira bem diferente do habitual. A concepção de Bia Lessa se distancia do musical tradicional e segue um fluxo que a diretora prefere associar à estrutura de uma ópera. Além de canções originais, a Barca musicou alguns trechos da adaptação. A direção musical, assinada mais uma vez por Alfredo Del-Penho e Beto Lemos, contou com a música adicional do duo O Grivo.
O desafio de adaptar o mítico texto para os palcos ficou a cargo da escritora Verônica Stigger, que tem no currículo – além cinco premiados livros e duas incursões pelo teatro – a curadoria de uma exposição fotográfica do antropólogo Eduardo Viveiros de Castro focada na etnologia indígena. A proposta era se manter fiel ao original, mas também transpor suas palavras para o conceito da encenação. Ao longo do período de ensaios, a dramaturgia foi sendo modificada pela encenadora e ganhando novas formas, em um grande processo colaborativo.
Este novo ‘Macunaíma’ nasce da fricção entre duas forças teatrais. De um lado, Bia Lessa, renomada encenadora surgida nos anos 80 cujo hiato de uma década fora dos palcos foi rompido com o estrondoso sucesso de ‘Grande Sertão: Veredas’, vencedor dos prêmios APCA (Direção), Shell (Direção e Ator), Bravo (Melhor Espetáculo) e Faz Diferença (Bia Lessa). Do outro, a Barca dos Corações Partidos, grupo que se reuniu em 2012 e deu grande passo em sua trajetória ao levar para a cena mais um grande ícone da cultura brasileira, Ariano Suassuna, inspiração para ‘Suassuna – O Auto do Reino do Sol’, que recebeu os prêmios APCA (Melhor Espetáculo), Cesgranrio (Espetáculo, Direção Musical, Ator), Shell (Música, Autor) e APTR (Música, Autor, Ator Coadjuvante, Figurino). O álbum com as canções do espetáculo, gravado em estúdio, foi indicado ao Prêmio da Música Brasileira.
‘Macunaíma’ foi escrito a partir do estudo de mitos e lendas dos índios taulipang, arecuná e macuchi, no extremo Norte do Brasil, recolhidos pelo etnólogo alemão Theodor Koch-Grünberg e publicados em 1924 em ‘De Roraima até o Orenoco’. Ao abandonar a estrutura realista, Mário de Andrade transita com seu protagonista por vários estados do país e constrói, de maneira simbólica, um retrato da formação cultural brasileira.
Assim como no livro, a peça retrata a saga de Macunaíma desde o nascimento, em uma tribo na Amazônia, e passa por momentos definitivos em sua vida: a relação com a família, a paixão e a ida ao Sudeste em busca do Muiraquitã, espécie de amuleto que recebeu da amada. Entre encontros com deuses, mitos e monstros, o personagem passa por aventuras e transformações até retornar à tribo natal. Conhecido pelo epíteto de ‘herói sem nenhum caráter’, Macunaíma não seria um personagem mal caráter, mas alguém sem caráter definido, com atitudes inesperadas, cuja maioria das ações é movida por um certo prazer mundano.
‘Macunaíma’, de Mário de Andrade, ganha nova montagem da companhia Barca dos Corações Partidos. A encenação de Bia Lessa propõe uma reflexão sobre a vida contemporânea, transformando o texto em uma rapsódia musical. O espetáculo parte da permanente atualidade da obra mais característica do Modernismo brasileiro: da sua capacidade de ainda provocar espectadores, mais de noventa anos depois de sua criação. Por trás da comédia aparente, estamos diante de uma personagem trágica que resume muitos dos impasses do Brasil contemporâneo. Afinal, Macunaíma é, ao mesmo tempo, um índio e um quilombola que se vê, por força das circunstâncias, deslocado para a cidade grande, onde tudo é diferente e assustador. É também um sobrevivente: ao voltar para sua querência, descobre que essa foi dizimada. Não há mais lugar para ele no mundo. Talvez não haja mais mundo.
A Barca dos Corações Partidos se formou após a montagem de ‘Gonzagão – A Lenda’ (2012), que rodou o Brasil por cinco anos em dezenas de cidades e centenas de apresentações. O tributo a Luiz Gonzaga foi sucedido por uma nova montagem da emblemática ‘Ópera do Malandro’ (2014), de Chico Buarque. O terceiro espetáculo da trupe, ‘Auê’ (2016), usou como dramaturgia uma safra de canções inéditas compostas pelos próprios integrantes e misturava linguagens como teatro, show, circo e recital. Em 2017, a Barca comemorou os 90 anos de Ariano Suassuna com ‘Suassuna – O Auto do Reino do Sol’, texto inédito de Bráulio Tavares, com direção de Luiz Carlos Vasconcellos e músicas compostas especialmente pelo grupo em parceria com Chico César. O musical rendeu dezenas de troféus nas mais importantes premiações teatrais do país. Produtora das quatro montagens, Andrea Alves foi também a idealizadora dos projetos.
Com a Cia. Barca dos Corações Partidos: Adrén Alves, Alfredo Del-Penho, Beto Lemos, Eduardo Rios, Fábio Enriquez, Renato Luciano, Ricca Barros.
Next Post: “A Fabulosa Trupe da Galinha Pintadinha” é atração do Teatro Porto Seguro de 17 a 25 de agosto

• Acesso livre ao Seminário de Abertura, aos Workshops e Atividades Especiais apresentadas no ambiente da feira
Esta conferência tem a proposta de gerar insights e provocar discussões relacionados às soluções inovadoras que utilizam a geoinformação integrada a tecnologias disruptivas, como Drones, Inteligência Artificial, Internet das Coisas, Realidade Virtual, Big Data, Machine Learning e Mobilidade Autônoma.
Conheça como esta Nova Economia vem influenciando a criação de novos modelos de negócios para atender os setores de Infraestrutura, Cidades Inteligentes, Meio Ambiente, Recursos Naturais, Governança Pública, Agricultura e Segurança, o que tem causando uma verdadeira revolução tecnológica, econômica e social.
É fundador e atual CEO da MundoGEO, empresa promotora de eventos e geradora de conteúdo nas áreas de geolocalização e drones. É coordenador dos Fóruns Empresariais destes setores. Engenheiro cartógrafo formado pela Universidade Federal do Paraná. Trabalhou no setor de produção cartográfica, onde constatou a necessidade de conectar produtores e usuários da geoinformação. Decidiu então criar o evento MundoGEO Connect. Recentemente, percebendo o imenso potencial das aplicações dos drones, criou a DroneShow com foco no profissionalismo do setor e na segurança das operações.
10h30 às 11h30 – Painel: Nanosatélies, Drones, Data Science e processos disruptivos na gestão pública e privada
– Flávio Yuaça – Coordenador de Pesquisa e Desenvolvimento da Secretaria de Governo da Prefeitura de Goiânia
– Bruno Vieira da Costa – Diretor de Sistemas e Informação da Empresa de Informática e Informações do Município de Belo Horizonte (Prodabel)
Esta conferência tem acesso livre para inscritos nas atividades (cursos, seminários e fórum) e/ou na feira
Este encontro tem como objetivo reunir advogados, juristas, promotores, procuradores, magistrados, técnicos regulatórios, gestores públicos e demais profissionais voltados a gestão territorial.
Advogado e geógrafo, presidente do Instituto Geodireito. Doutor em Geografia (UnB) e doutorando em Direito (Universidade de Coimbra). Mestre em Direito e em Geografia (PUC/SP).
9h às 9h30 – Direito Administrativo Geográfico – A aplicabilidade jurídica de Geografia e da Cartografia oficial
Luiz Ugeda, advogado e geógrafo, presidente da Geodireito – Soluções Empresariais e advogado do Porto Advogados
Bruno Drummond Gruppi, advogado e geógrafo, pós-graduado em Direito Ambiental e Gestão Estratégica da Sustentabilidade pela PUC-SP.
He Nem Kim Seo, arquiteta e urbanista, bacharel em Direto e mestre em Planejamento Urbano pela FAU/USP. Diretora da divisão de Sistemas de Informações sobre Zoneamento da Prefeitura de São Paulo
Sylvio do Amaral Rocha Filho, advogado, doutor em direito das relações sociais sobre propriedade intelectual e Indicações Geográficas
Público-alvo: Advogados, juristas, promotores, procuradores, magistrados, técnicos regulatórios, gestores públicos e demais profissionais voltados a gestão territorial
Esta atividade tem acesso livre para inscritos nas atividades (cursos, seminários e fórum) e/ou na feira
Quem costuma frequentar a feira DroneShow sabe que sempre tem um monte de atrações, dá pra visitar os estandes, trocar experiências, fazer networking, cursos, enfim, tem várias opções de atividades corporativas durante os três dias do evento.
Este será um espaço voltado para o uso recreativo de drones, para conversar, trocar experiências, passar um pouco de informação e também aprender muito.
Este encontro tem acesso livre para inscritos nas atividades (cursos, seminários e fórum) e/ou na feira
Este curso tem como objetivo instruir os participantes sobre a legislação brasileira em vigor que deve ser atendida para operar os seus equipamentos de forma legal e dentro das normas das entidades reguladoras (ANATEL – Agência Nacional de Telecomunicações, ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil, DECEA – Departamento de Controle do Espaço Aéreo e MD – Ministério da Defesa), com ênfase na prestação de serviços de filmagens profissionais, mapeamento, inspeções, agricultura, segurança, entre outras.
Serão apresentadas as normas de cada entidade, a sua base legal e a documentação exigida para cada tipo de uso e operação dos drones, comentando os sistemas de cada Agência e que devem ser utilizados em cada processo, desde a homologação junto à ANATEL, o cadastro e habilitação pra operar drones junto à ANAC e as solicitações de acesso ao espaço aéreo junto ao DECEA, sem deixar de lado as boas práticas para as principais operações e como estar preparado para uma eventual fiscalização, fechando o curso com um resumo sobre a regulamentação do Ministério da Defesa.
• A ANATEL, a necessidade (ou não) de homologação dos equipamentos e como obter a homologação no sistema Mosaico
• As regras da ANAC para a habilitação necessária para a operação de drones, o registro de pessoas físicas e/ou empresas e drones no sistema SISANT
• As melhores práticas e recomendações para operar os drones dentro das normas, com segurança e rentabilidade
Arquiteto com MBA em Gerenciamento de Projetos pela FGV e já editou um blog premiado sobre o tema. É operador de diversos modelos de drones, fotógrafo amador e sócio fundador da OCA Solutions, empresa atuante desde 2013 no mercado da construção civil com foco na consultoria e gestão de projetos e obras que utiliza drones para diversos serviços técnicos e captação de imagens especializadas. Em 2016 criou a CG Drone, braço da OCA que tem foco na legalização de equipamentos e operações e na capacitação de operadores para uso de drones recreativos ou comerciais. É ainda sócio fundador da ABPR – Associação Baiana de Pilotos Remotos e participante ativo da campanha Drone Consciente do DECEA.
Este curso introdutório tem a proposta de permitir ao inscrito um melhor aproveitamento dos cursos e seminários previstos nos eventos MundoGEO Connect e DroneShow, além de possibilitar que a visita à feira seja mais produtiva. Se você está iniciando neste mundo, saiba o que te espera. Se você já faz parte desse setor, venha fazer uma reciclagem. O curso vai apresentar conceitos e descrever as etapas de coleta de dados utilizando diversas plataformas. Serão apresentadas as principais ferramentas de processamento e análise de dados bem como descritas as mais diversas aplicações. Comece o evento com o pé direito.
• Principais demandas da Geoinformação nas áreas de Agricultura, Cidades Inteligentes, Governança Digital, Infraestrutura, Meio Ambiente, Recursos Naturais, Segurança, Defesa e nos negócios em geral
• Análise dos principais parâmetros relacionados a Geoinformação, como resolução, precisão e acurácia
Analista GIS na Embrapa Florestas. Engenheiro Cartógrafo (UFPR), Especialista em Geoprocessamento (UFPR) e Gestão Florestal (UFPR), Especialista em Drones para Aplicações Civis e Comerciais (PUC/PR), Mestre em Desenvolvimento de Tecnologia (Lactec), Experiência em Processamento Digital de Imagens e Análises Geoespaciais.
Com a rápida ascensão de novas tecnologias e metodologias de aquisição de dados nos últimos anos, a utilização de drones vem cada ganhando cada vez mais adeptos.
Os desafios de criar e conduzir um negócio envolvendo drones são muitos. Neste curso, com base em experiências reais, foram reunidos os passos da jornada do empreendedor de drones.
O curso tem como foco dar subsídios para que o aluno consiga visualizar e entender as principais questões legais que enfrentará (em suas últimas atualizações), como ANAC, DECEA, Ministério da Defesa, a documentação exigida, os objetos sociais necessários, e entre outros tópicos, os requisitos técnicos.
• Panorama geral de empresas no Brasil: Quem e quantos são aqueles que saíram na frente? – Serão apresentados números e dados a respeito de empresas atuantes no mercado de drones no Brasil, setores mais disputados e rentáveis
• Principais desafios do mercado de drones – As principais dificuldades enfrentadas por quem já percorreu a jornada de empreender prestando serviços com drones