A princípio, foram desenvolvidos 41 itens para os principais modelos comerciais da Agrale, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Iveco, Kia, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Scania, Volkswagen e Volvo. “Diante do sucesso dos produtos entre os clientes e dos pedidos por mais aplicações, um grande investimento será realizado no segundo semestre”, informa a Schulz, em comunicado de imprensa.
A meta da Schulz é antecipar o planejamento inicial e dobrar o número de bombas hidráulicas à venda até dezembro. Dessa forma, passará a ter uma das mais completas linhas do segmento para a manutenção de caminhões, ônibus, picapes e vans. Em complemento, a empresa catarinense também lançará kits de reparo para todas as aplicações disponíveis.
“A receptividade da linha foi tão positiva que decidimos reforçar a equipe e trabalhar muito para adiantar o cronograma. Queremos garantir ao mercado de direção os mesmos diferenciais em qualidade, preço, cobertura e suporte técnico que oferecemos aos clientes de componentes pneumáticos”, destaca Renato Schmitt, gerente de Desenvolvimento da Schulz.
Sobre a Schulz - Fundada em 1963, em Joinville (SC), a Schulz S.A. evoluiu de uma pequena fundição para uma das empresas metalúrgicas mais importantes do Brasil. Referência na produção de compressores de ar e autopeças, emprega mais de 2 mil pessoas e suas instalações ocupam quase 100 mil m² de área construída. Em 2016, registrou faturamento de R$ 746 milhões.
A Schulz Compressores estreou no segmento em 1972. Atualmente, possui modelos a pistão de 1/4 a 30 HP e a parafuso de 5 a 250 HP, consolidando-se como uma fornecedora mundial de soluções para ar comprimido. É líder de mercado na América Latina e atua em mais de 70 países, a partir de suas operações nos Estados Unidos, Alemanha e China.

Mark Shuttleworth mencionou numa entrevista recente que a Canonical está trabalhando num serviço que irá provavelmente chocar com o NWU:
Aparentemente, será um serviço pago, parecido com o Red Hat Network. Já foi incluído recentemente no Dapper um pacote que ocupa um espaço que será provavelmente substituído por uma ferramenta parecida com o nwu-agent, chamado landscape-client.
Essa ferramenta torna o Ubuntu atrativo para o mercado que prefere produtos ditos "Enteprise". Ela também nos ajuda a entender que a Canonical não é uma estranha organização humanitária, mas uma empresa voltada ao mercado (apesar de ter uma filosofia de conduta). Projetos secretos são esperados nesse contexto.
Acho que eles deveriam ter trazido isso a público antes, apesar de que eu teria trabalhado no NWU de qualquer forma. Eu ainda estou trabalhando duro nele, por três razões: 1) aparentemente esse landscape não será livre ou gratuito; 3) O Debian ainda irá precisar (acredito) de uma ferramenta assim e; 3) Eu dediquei meses do meu tempo livre desenvolvendo uma implementação daquele spec e está quase pronta.
Tenho esperança que esse software não irá substituir o NWU inteiramente, portanto não vejo muitos problemas. Acho apenas que eles deveriam tê-lo mencionado - talvez na especificação do NetworkWideUpdates.
Esse comportamento pode não quebrar as políticas de "ser sempre livre" ou "nunca ter licenças restritivas associadas ao Ubuntu", mas torna menos atraente para a comunidade contribuir com o Ubuntu, disso estou certo.