Salão de Genebra: Modelos de alto luxo e conceitos futuristas dominam o Palexpo - Primeiro Plano - HOME
Salão de Genebra: Modelos de alto luxo e conceitos futuristas dominam o Palexpo
Fabrice COFFRINI/AFP /
Mostras automotivas geralmente tendem a "puxar a sardinha" para as marcas "nativas". É assim com Detroit, Nova York e Tóquio. Paris e Frankfurt, como se alternam, acabam sendo um território franco-germano. No entanto, o Salão de Genebra é um território neutro, mas que fica na Suíça.
E isso é um detalhe que faz muita diferença. Afinal, a terra dos chocolates finos, relógios caríssimos e dos bancos "discretos" é um recanto sofisticado da Europa. Sendo assim, um salão automotivo por lá deve ser um espaço para apresentações quase platônicas.
Este ano o pavilhão de exposições Palexpo está apinhado de verdadeiras joias sobre rodas, como se o salão fosse uma grande joalheria. Marcas como Bugatti, Aston Martin, Jaguar BMW, Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche e Lamborghini apresentaram novidades e inspirações para o futuro destinadas a um público de alto poder aquisitivo.
Genebra não é um salão para as massas. Mesmo que modelos de menor quilate como Skoda Fabia, Toyota Auris, Mazada 6 Wagon ou até mesmo Kia Ceed Sportswagon busquem um lugar diante dos olhos do público, a mostra genovesa é onde brilham modelos como McLaren Senna GTR Concept ou BMW M8 Gran Coupe Concept. Para quem gosta de automóvel, a mostra de Genebra certamente é uma das melhores opções do calendário da indústria, um lugar onde se pode ver e até tocar máquinas que vivem no imaginário.
RIMAC C TWO A croata Rimac pode não ser um fabricante badalado mundo afora, mas despertou curiosidade com o C Two. O hipercarro equipado com quatro motores elétricos e duas transmissões (uma para cada eixo) tem potência declarada de 1.940 cv e 230 mkgf que lhe permitem acelerar de zero a 100 km/h em 1,8 segundo.
ZENVO TSR-S A dinamarquesa Zenvo é uma marca recente no mercado de supercarros. E desde 2009 fabrica o ST1. Para Genebra a marca levou o TSR-S, que nada mais é que uma evolução de seu modelo inaugural. O bólido é equipado com uma unidade V8, auxiliada por dois compressores mecânicos que geram 1.177 cv.
VOLKSWAGEN ID VIZZION CONCEPT Aos poucos a Volkswagen vai encorpando a família ID. O Vizzion é o mais recente integrante da família de conceitos elétricos previstos para estrear em 2020. Autônomo, o sedã alemão se destaca pela grande área envidraçada. Acima da linha de cintura há somente os arcos da carroceria em metal.
SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT Lembra da perua do Impreza STI WRX produzida nos anos 1990? O Viziv Tourer pode ser considerado sua reencarnação. Apesar de conceitual, o modelo propõe uma perua esportiva com tração integral e motor boxer, como é de praxe na marca japonesa. Agora é esperar para sabermos os rumos do projeto.
RENAULT EZ-GO CONCEPT A ideia de carro compartilhado foi levada ao extremo pela Renault. O conceito EZ-GO é de um automóvel robótico projetado para transportar seis passageiros que viajam num grande banco em forma de "U" e embarcam pela traseira, com direito a acesso facilitado para cadeirantes. Genial!
TATA EVISION CONCEPT A indiana Tata se tornou uma piada global com o diminuto e paupérrimo Nano, anunciado como o carro mais barato do mundo. A marca ainda está longe da excelência, mas é dona da Jaguar-Land Rover e tem buscado conhecimento de design e engenharia como no conceito EVision, que dividiu atenções no Palexpo.
PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO O mais novo passo do projeto Mission E da Porsche é o Cross Turismo. Em linhas gerais, o conceito é algo como a perua Panamera Sport Turismo, mas com motores elétricos e suspensão elevada, no estilo da Allroad da Audi. O aventureiro elétrico é equipado com dois motores que, somados, geram 600 cv.
PININFARINA HK GT CONCEPT O fim do enlace com a Ferrari não foi a morte para a Pininfarina. Pelo contrário, o estúdio italiano tem desenhado conceitos como HK GT. Trata-se de um Gran Turismo elétrico com portas do tipo gaivota. O alvo dos italianos são os fabricantes chineses, que têm capital, mas lhes falta um pincel calejado.
NISSAN IMX KURO CONCEPT A Nissan tem focado seus esforços no segmento de SUVs e foi até Genebra com o mesmo conceito que apresentou no Salão de Tóquio. Apesar de estar longe de um desenho final, o utilitário que terá motorização elétrica é tido como um sucessor do Juke, aquele jipinho compacto de faróis esbugalhados.
MCLAREN SENNA GTR CONCEPT O Senna foi uma grandes surpresas de 2017. O supercarro de rua, com setup de bólido de competições, acaba de ganhar uma versão conceitual ainda mais agressiva com proposta para uso em circuito fechado. O V8 biturbo do GTR conta com 825 cv e 80 mkgf de torque e a carroceria recebeu elementos aerodinâmicos redimensionados.
BMW M8 GRAN COUPÉ A BMW substituirá o Série 6 pela segunda geração do Série 8, que renascerá 20 anos após o encerramento de sua produção em 1999. Após a apresentação da versão conceitual do M8 cupê e até mesmo uma de competição (M8 GTE), a marca de Munique levou para Genebra a versão conceitual do futuro Grand Coupé.
AUDI E-TRON CONCEPT A Audi vive um noivado eterno com sua linha de elétricos e-Tron que ainda não saiu do papel. Mas agora parece que é para valer, o futuro elétrico da marca será um utilitário-esportivo (SUV) com carroceria própria e não uma derivação dos modelos em linha. Resta saber quando é que a versão de produção chega pra valer.