Durante a campanha, Trump já havia atacado a integridade do sistema de votação dos EUA. Apesar das alegações e de uma acusação infundada de que os democratas estão tentando "roubar" a eleição, especialistas dizem que fraudes são raras.

Com motor giratório que fornece maior poder e com durabilidade, além de ser leve, ergonômico e de fácil manejo. Ideal para acabamentos, contornos precisos e rentes, com alcance até o nível “0”. Que dispensa o uso de navalhas. Em aço inoxidável.

Embalagens de transporte reutilizáveis feitas à medida: Um ajuste perfeito cada ocasião, a UTZ adapta embalagens de plástico reutilizáveis aos seus processos. Uma embalagem personalizada permite a maior eficiência, mesmo nos seus processos automatizados, e, poupa custos através de uma densidade de embalagem optimizada. A longa duração e a reciclabilidade quase completa tornam as caixas de armazenamento UTZ ecológica e economicamente sensíveis.
Caixa de Plástico Caixa norma Europa Caixa de transporte Recipiente e bidão Filme estirável, palete e caixa-palete

Encosto em captone, detalhes no braço com taxinhas, espuma 30 soft estrutura de madeira e base em madeira de eucalipto.

Esta página apresenta os símbolos oficiais do município de Nova Bassano, no Estado do Rio Grande do Sul, parte integrante da maior e melhor coleção de símbolos municipais brasileiros disponíveis em toda a Web.
Estamos empenhados em apresentar, além das melhores imagens dos símbolos municipais de todo o Brasil, as informações mais completas possíveis sobre cada um deles. Caso você conheça fontes de informação sobre a história, o significado das cores e desenhos incluídos, leis, decretos e/ou portarias municipais que descrevem a bandeira e/ou o brasão de Nova Bassano (RS), por favor nos informe, indicando também se deseja ter os créditos pela sua contribuição (caso contrário, suporemos que prefere permanecer anônimo).
Caso você conheça mais fontes de informação sobre a história, o significado das cores e desenhos destes símbolos municipais, incluídos, leis, decretos e/ou portarias municipais referentes a bandeira e/ou ao brasão de Nova Bassano/RS, por favor nos informe, indicando também se deseja ter os créditos pela sua contribuição (caso contrário, suporemos que prefere permanecer anônimo).

No início de abril embarquei para a Espanha em um voo da Iberia, saindo de Guarulhos para Madri. Conto aqui como foi a experiência de voar pela primeira vez na classe econômica da companhia espanhola.
A Iberia é uma empresa espanhola de aviação que atua há mais de 80 anos no mercado. Em janeiro de 2011 ela se fundiu com a British Airlines, formando um dos maiores grupos de aviação da Europa e do mundo. A Iberia também é membro da aliança Oneworld, que conta com empresas como a Latam, American Airlines, Qantas, Qatar, entre outras.
Por morar no sul do Brasil, minhas viagens nunca se iniciam em São Paulo. Desta vez, eu estava em Florianópolis. E parti para Guarulhos em um voo da Latam, companhia parceira da Iberia. O embarque em Floripa foi tranquilo. Apesar da fila, o atendimento foi rápido e sem maiores complicações. Após despachar minha mala até o destino final (que era Barcelona, com conexão em Madri), fui para área de embarque.
Em Guarulhos, a coisa toda andou ainda mais rápido. Iniciaram o embarque antes do horário previsto. Isso fez com que a fila se diluísse e ninguém precisasse esperar em pé por muito tempo.
E assim, estávamos posicionados para decolar antes mesmo do horário impresso no bilhete. No entanto, acabamos partindo atrasados devido a uma tempestade em São Paulo. Nada sério, pouco tempo depois a decolagem já havia sido autorizada. E partimos – não sem um pouco turbulência já logo no início.
Sempre prefiro estar entre os últimos a embarcar. Quando ingressei no avião, a aeronave já estava tomada de gente, como vocês poderão ver nas fotos.
A configuração da cabine econômica deste voo da Iberia é 2-4-2. As cores são bastante sóbrias, o que dá certa elegância e modernidade para o ambiente. As paredes estão em tom gelo, as poltronas forradas com um tecido cinza, com pontos vermelhos, e o encosto para cabeça e o braço que separam as poltronas estão em couro vermelho escuro. Achei bem bonito.
No entanto, há alguns pontos que tornam a cabine uma das menos confortáveis entre aquelas em que já voei para fora do país (comparando, principalmente, com a Latam e com a Avianca Brasil). Primeiro: o espaço para as pernas parece ser menor do que a média. Costumo conseguir cruzar as pernas ao longo dos voos para me acomodar (e dormir) mais de lado. Desta vez, não consegui. Não puder conferir o exato espaço com fita métrica, mas – dado que, tendo 29 anos, não devo ter crescido nos últimos meses -, acho que o espaço é mesmo mais apertado. Depois de voar, fui checar no site SeatGuru e pude constatar que o espaço entre as poltronas realmente é menor.
Também me chamou atenção o fato de não ter uma saída de ar-condicionado individual para cada passageiro. Lá pelas tantas, rolou uma turbulência e me bateu um calorão. Fui direto em busca do ar para dar uma aliviada, porém ele não estava lá – ah, esqueci de contar antes: minha poltrona era a 31A. E já que falamos de temperatura, o ar na cabine estava bem menos gelado do que costuma ser. Para mim, foi ótimo. Sempre passo frio. Mas imagino que os mais calorentos tenham sofrido um pouco.
A iluminação da cabine também é diferente. À noite ficou bem escuro. Parecia não haver a possibilidade de deixar somente uma luzinha bem sutil – para que aqueles que fossem de dormir pudessem descansar no escurinho e os que, eventualmente, precisarem ir ao banheiro também tivessem um trajeto minimamente iluminado. Pela manhã, antes de ser servido o café da manhã, foi acionada um outro tipo de iluminação, que não chega a ser a total, como aquela de quando embarcamos no avião. Mas é clara o suficiente para acordar qualquer um.
No mais, os banheiros entre as cabines da classe econômica são bem espaçosos. Os outros são apertados, como são os banheiros de avião. Tudo normal, não fosse um deles estar interditado, com uma folha de papel colada na porta com fita adesiva: “FORA DE FUNCIONAMENTO”. Mais um ponto negativo.
Enfim, não é que eu tenha feito milhares de viagens internacionais. Mas, comparando com as últimas realizadas, posso dizer que esta foi uma das cabines menos confortáveis para se viajar. Nada foi terrível, mas considerando que são quase 10h de voo… dá tempo suficiente para encontrar os pontos negativos e se incomodar com eles.
Superbacana que alguns dos filmes indicados ao Oscar estavam no catálogo oferecido pela Iberia. Sem sono, devido ao horário do voo (decolando por volta das 15h de Guarulhos), acabei me atualizando: assisti A Forma da Água, A Mulher Fantástica e mais alguns trechinhos de outros filmes.
No entanto, depois de fuçar bastante, percebi que não são tantos os filmes disponíveis. E nem todos estão com legenda em português. Alguns não têm legenda nem em inglês. Aí as opções acabam ficando bem reduzidas. Fora isso, há séries e documentários que podem ser assistidos, além de opções indicadas para crianças.
Na tela de entretenimento, ainda é possível ver a localização e mais informações sobre o voo, conferir o que é possível comprar a bordo (perfumes, jóias, relógios) e também acessar os jogos – só que jogar pode ser cansativo, já que não há controle e tudo terá de ser feito na tela touch screen. A tela não se move para cima ou para baixo, então não é possível ajustar uma posição melhor quando o passageiro da frente reclina o encosto da poltrona dele (onde está a tela do passageiro de trás).
No mais, percorrer as diversas abas sistema de entretenimento é como navegar em um site antigo, que demanda de tempo e um pouco de paciência. Há de se clicar em muitas coisas até chegar onde se quer. Para acessar configurações básicas, como as de volume, luz sobre o assento, pausar o filme ou chamar algum comissário, é preciso puxar para cima uma barra escondida. Mas é preciso fazer isso várias vezes, já que a barra some e desaparece do nada antes mesmo de você ter concluído o comando. Mas beleza. Funciona. Só é preciso que se respire fundo algumas vezes.
Já que o voo ofertava internet, resolvi testar. Já com os dois pés atrás, peguei o menor pacote, de 4MB, por 4,95 dólares. A companhia indicava ser “perfeito para aplicativos de mensagens”.