A campanha Outlet+ da Volkswagen busca promover as vendas de toda a linha de produtos da marca alemã com condições especiais de financiamento, taxa zero, revisões de até 30.000 km gratuitas e descontos nos preços, que podem chegar a R$ 10.000, dependendo do modelo.
Assim, por exemplo, Golf GTI sem opcionais, que custa R$ 149.290, pode ser encontrado por R$ 144.600, um corte de R$ 4.690. Um exemplar completo sai por R$ 162.100, bem abaixo dos temíveis R$ 169.950 ou R$ 7.850 de desconto. No caso do Jetta 250 TSI, o sedã mexicano tem preço promocional de R$ 90.890 ante os R$ 99.990 de tabela, uma diferença de R$ 9.100.
O Jetta R-Line completo sai por R$ 124.980 (quase o mesmo preço do T-Cross completo), mas no Outlet+, o desconto no sedã médio faz seu valor começar em R$ 115.881 ou R$ 9.099 a menos. Na versão Comfortline, o modelo chega a ser vendido por R$ 97.990 ou R$ 12.000 de desconto, pois custa R$ 109.990.
O Passat chega a ter desconto de R$ 9.420 na versão sem teto solar panorâmico, que sai por R$ 155.200 ante os R$ 164.620 de preço sugerido. O Virtus quase não tem descontos, assim como o Polo. No entanto, o Gol tem desconto de R$ 7.663 na versão 1.6 automática com pacote Interatividade "Composition Touch", que na tabela custa R$ 59.330 e na promoção sai por R$ 51.667.
O Voyage 1.6 automático completo sai por R$ 68.075 na tabela, mas está sendo oferecido promocionalmente por R$ 60.500, um corte de R$ 7.575. O up!, assim como Polo e Virtus, não tem bons descontos nos preços, que partem de R$ 49.490. Na tabela parte de R$ 52.860. Ou seja, uma diferença de R$ 3.370.
Com ofertas até o dia 24 de março, o estoque da campanha Volkswagen Outlet+ se reduz a cada momento. No site de vendas, muitos carros já aparecem com faixas de "vendido", o que pode se acentuar no final de semana, limite da ação da marca.
É desova de modelos que vendem pouco ou da linha 2019.
Queria uma tiguan com esse desconto, mas só estou encontrando com over de 5k em cima dos 6k de aumento desta semana. Palhaçada.
Tem que comprar logo no lançamento, pois depois aumenta. Paguei R$69K no a Golf Tsi 2015 e R$130K na Tiguan AllSpace com 7,5K de opcionais, 2% de desconto, ambos zero. Na nota da Tiguan estava escrito 85K de impostos. Tiguan é um show à parte, pessoal de casa deixou o Golf de lado.
"Mas Golf é o melhor carro do universo e SUVs são lixos"
Fonte: comentaristas da web
Voyage, Gol e Golf ainda tá caro. Jetta até ia esse de 90 mil.
Jetta está desvalorizado por ser um Sedan. O T-Roc que é um nível abaixo e menor custa mais caro.
Ele caiu de qualidade. Perdeu a suspensão multilink e o bom motor 2.0 TSi e ainda subiu de preço. Só mandando pastar mesmo.
A VW já cometeu esse erro com o Golf.
Aquele modelo famoso "Golf mexicano" (GL, GLX e GTI) já fez sucesso, aí o Golf 1998 virou desejo nacional, principalmente quando nacionalizou o motor 1.6 Mi (mesmo atual 1.6 8v do Fox) em 2001.
Tiveram vários anos de louros, então em 2007/2008 deram uma "guaribada" e transformaram o mk4 porcamente em mk4,5, e acabaram perdendo uma parcela imensa de clientes para a Honda com o New Civic 2007, que foi um estrondo gigantesco e papou os clientes fiéis da VW
são motores diferentes… o fox usava o 1.6 EA111, enquanto o golf mk4 começou usando o 1.6 EA113 (mesmo do 2.0), anos depois que ele passou a usar o 1.6 EA111
Acho estranho a traseira. Tenho um Golf Tsi, é muito macio e ao mesmo tempo muito estável. Sem multilink tem que escolher um ou outro. Um outro problema que não gosto do eixo rígido é o balanço lateral em baixa velocidade em piso irregular. No multilink não balança lateralmente.. Depois que percebe essa diferença, vai querer multilink.
Rapaz até hoje todos falam q multi link é melhor porém ninguém nunca disse (ou sabe) exatamente a diferença. Compreendi completamente agora. Só de ler seu comentário já me fez querer trocar meus carros!
Eu gostei dessa frente. Achei melhor que a anterior de Voyage.
E digo mais: perdeu ainda a saída do ar condicionado para os ocupantes de tras, coisa que até o Virtus tem.
Em ambos existe a saída nas versões mais caras e inexiste nas mais baratas.
Até os paddle shifts….
Gol automatico por R$51.000 completo tá com preço interessante. Nem a GM com o Onix que vive em "promoção" chega nesse patamar.
Pois é, pior que tem razão, nem vi que era o AT6.
Pois é. Em dezembro quase paguei R$48.000 em um 1.0 com todos os opcionais (sorte que desvalorizaram muito meu usado.. hehe). Ia bater um "pequeno" arrependimento se eu visse que por R$3000 a mais levava um 1.6 AT6.
Pior que agora a pessoa chega lá e fica numa sinuca de bico, leva um Fox completo manual por 51 mil ou um Gol AT6 por 51 mil
Eu iria fácil no Gol AT6. Temos um Fox 1.6 Rock'n Rio 15/16. É um carro bom, mas comparado ao Gol AT6, este leva vantagem na mecânica com seu 1.6 16v e o câmbio automático. Em termos de equipamentos creio que eles se equivalem.
Ah, claro que minha opção seria pelo Gol por causa do câmbio automático, algo valorizado para quem pega muito trânsito.
Mas acho que esse Gol de 51 mil não é completo, vem só o opcional composition touch que é a central, controles no volante, shift paddles e computador de bordo. Aí não tem chave canivete, retrovisor elétrico, ajustes da coluna de direção, nem rodas de liga leve, nem farol de neblina e nem sensor de estacionamento que vem num outro opcional de 3 mil. Mas mesmo assim ficaria 54 mil completão
Não sabia. Mas acho que mesmo assim iria de Gol At.
Não é mesmo! para te-lo completo vc precisa incluir o opcional citado por ti. Masme chamou atenção que o Gol tem ajuste de altura e profundidade da direção. Pois os compactos de entrada não costumar ter o de profundidade(Etios, Onix e Ka não possuem por exemplo)
É aquele suposto outlet com descontos já praticados há algum tempo e muitas vezes não tem o modelo que você quer.
E sério galera, estamos em 2019, será que ainda tem gente que acredita nessa lorota de "taxa 0". Ninguém empresta dinheiro de graça, ainda mais com uma taxa básica de juros em 6.5pp.
"Taxa zero" é uma expressão mágica que pode ser responsável por fechar uma venda
Me dá urticária sempre que ouço essa lorota.
Os vendedores já estão adaptando o discurso.
A taxa de juros é zero sim. Problema é que não é simplesmente dividir em 12 ou 36 como uma casas Bahia da vida faz, tem que dar uma entrada que praticamente paga o carro.
Se você tem o dinheiro na mão pra pagar à vista, você ainda consegue algum desconto.
Não existe taxa 0. Banco não empresta dinheiro de graça, mesmo que seja em 12 ou 24x.
Quando fui comprar meu Cruze tinha essa lorota de taxa 0 + o desconto sobre a tabela. No final consegui mais outro desconto pagando à vista. Um forte indicativo de que o juros estavam embutidos.
Só consegue desconto se o preço de venda for o de tabela. Com esses descontos ai o vendedor te enrola até não querer mais dizendo que não dá pra dar mais desconto.
E sovre os juros: obviamente o banco não perdoa, mas a montadora subsidia eles. Não há cobrança de juros nenhum nesses financiamentos, somente há a cobrança de impostos e outras pequenas taxas que são ínfimas perto do valor financiado.
Todo dia fico babando por um Golf GTI aqui na universidade. Só me deixa triste o cara ter usado bancos de couro ao invés do belíssimo xadrez. Quanto ao preço, ainda está praticamente inacessível para 80% da população. Já o Jetta tá se adequando ao preço de mercado, pois vi por aí que o Corolla Altis (Top) vem com um bom desconto na Toyota… Bem diferente da Honda
Eu já acho aqueles bancos de Festa de São João horríveis, para um carro do nível do Golf.
E já tive um Gol GTS 1991 com eles.
Na época (18 anos) até achava maneiro
Gosto de alemão. Viaje para a Alemanha e você verá homens com paletós xadrez.
Tenho um Golf Tsi, é um canhão…Fico imaginando um GTI com 50% a mais de potência e torque,
Putz eu não curto o xadrez dos GTI. Mas ao mesmo tempo é a marca registrada deles. Eu nao sei por que o povo tem essa fixação de botar couro em tudo no Brasil.
Apesar de esquentar mais, é mais facil de cuidar. Ainda mais, lembrando que o pessoal faz refeições dentro do carro e lava irregularmente
Pra mim os bancos de couro são lindos quando estão novos. Depois de um ano a qualidade fica longe do que era se os cuidados não forem rigorosos. Já os de tecido perdem bem menos. Se o tecido for bom, mesmo depois de 7 anos ainda está bem sem precisar de cuidados acima do normal. Xadrez fica legal em qualquer carro que não seja de alto luxo e alta esportividade. Mas num hatch ou outro carro de entrada de qualquer modelo mais comum, fica bem.
Xadrez é muito bonito nos bancos. Em carros de primeira linha em luxo ou esportividade talvez não combine, mas nos VW só os Phaeton ou talvez o Passat. E se for num hatch fica bonito qualquer que seja a marca, as asiáticas, europeias ou americanas. Banco de couro só é bonito quando é novo ou muito bem conservado, senão deixa a desejar. Fica deformado, a cor fica morta e logo chegam rugas e rachaduras.
Inacessível a 80%? Kkkk tu vive aonde ? Inacessível a 99% da população. Quem tem condições de comprar um GTI completo? Pra comprar um carro e manter um destes, tem que tem uma renda de 30k por mês.
kkkkkkkkk que promoção parece piada!
O Jetta não deve estar vendendo nada. Não duvido que a VW pare de importar o modelo para cá.
Nunca vi um ao vivo.
Vende msm n, cobrando 125k em um carro desse com um motor 1.4? Esse kit r-line era pra vir só nos carros topo de linha, por exemplo no 2.0 tsi, ou seja, eles cobram 125 mil em um carro bem vestido apenas… motor é só ok e o preço é lá em cima! Assim não vendem msm n..
E penso que esse carro é mais barato de ser produzido do que o Jetta antigo. Feito para o mercado norte-americano.
Se o R-Line custasse na casa dos 100 mil, acho que haveriam mais pessoas comprando e iria disputar venda com o T-Cross.
É raro ver esse Jetta novo nas ruas, pelo menos por aqui. E olha que já tem uns bons meses desde que foi lançado. Mas também, só pra variar um pouco, a VWBR foi sem noção nos preços dele. 125k na versão 1.4 TSI é ridículo. E digo isso como proprietário de um Jetta 1.4 TSI do modelo antigo. O novo Jetta evoluiu em alguns aspectos e regrediu em outros. Então não tem nada que justifique um aumento absurdo desses. Não pretendo comprar um novo Jetta quando foi trocar o meu.
Eu já vi 2 JETTA, sem dúvidas está vendendo bem pouco. Aqui na minha região tem muito carro caro, aqui é uma das regiões mais caras do país e até agora 2 JETTA…bem fraco.
Sim. As vendas de carros no geral estão menores. E ao mesmo tempo as pessoas estão preferindo os SUVs. E pensar que há uns 3/4 anos você comprava um Jetta 2.0 TSI por 90/100 mil reais.
O preço dos Jetta básicos 2.0 e 1.4 TSI hoje pertencem ao Virtus, um carro com motor menor e com certeza mais barato de ser feito.
Esse "outlet" VW com esses preços estão desde janeiro com o nome "preço promocional". Nada de novo diante do velho :)
E tá barato pra caramba… Vai fazer fila na porta das concessionárias… #sqn Tudo pela metade do dobro do preço.
Grande promoção, apenas adequa alguns modelos a faixa dos concorrentes.
Voyage 68k pqp .
Vivi para ver um Voyage custando 68 mil
Já perdeu o timing.
Voyage Evidence I-Motion passava de R$ 71 mil
putz to atrasado mesmo rsrrsrs
A maravilhosa Spacefox também custava em torno disso.
A SpaceCross chegava a R$ 90 mil.
Depois veio a Golf Variant Comfortline pelo mesmo preço.
Eles não precificam carro pelo custo/qualidade etc, são questões mercadológicas.
Imagina duas Volkswagens vendendo o mesmo carro. A VW argentina fabricava e a brasileira vendia. Por isso custava um milhão de dólares mais um rim.
Será que teve alguém que pagou próximo disso em uma Spacefox?
Tiguan? Subiu faz pouco? Então deve estar vendendo pra kct. SQN
No segmento está vendendo bem.
Está na frente de Equinox, CR-V, 3008/5008 e Outlander.
Porém, na faixa de R$ 150 mil – 170 mil, acredito que o líder nato seja o Compass diesel
(e possivelmente seria minha escolha)
Desses todos acho a "Potelander" a mais bonita. Pena que seja ultra mega cara.
Gol, Voyage e Jetta ficaram mais interessantes com esses descontos, se comparados aos concorrentes. Passat é um sedã de muito bom gosto, esportivo no desempenho e com esse desconto já está se tornando melhor opção que o Ford Fusion que tem sofrido aumentos e ameaçado de sair de linha.
Mas pode baixar mais, ainda é caro demais carros 0 km no Brasil.
Não é nem ameaça, o Fusion vai sair de linha mesmo.
Preço do Gol At ficou interessante, deve ser o automático (de verdade) mais barato não?
Sim, mas não menospreze a capacidade da GM de dar descontos no Onix. Carroça por carroça, pechinche o mais barato.
Verdade, mas não tenho pretensão de comprar nenhum, mas pra quem quer seu primeiro automático, acho que o Gol é melhor que Onix
Nem. Ao entrar em ambos, da pra sentir a diferença de qualidade. O Onix é bem melhor construído.
Será? Pelo porte o Onix parece melhor, mas não vejo tanta superioridade no Onix quanto à construção não. E em termos de mecânica, o motor do Gol é o 1.6 16v, muito melhor que o 1.4 do GM.
Rapaz, pior que o Emanuel está certo. Odeio o Onix, porém quando você entra num gol e o dirige, dá vontade de chorar.
Agente até se anima um pouco ao ver o título. Mas quando vê os preços percebe que vai morrer com um usado de pelo menos 3 anos.
Será que o Golf 1.0 e 1.4 vão sair de linha mesmo? ;( Tem os modelos 18/18 com desconto ainda vendendo.
Tô pensando em pegar um Comfortline 1.0 TSI com teto por 80.000, será que vale? Cor preta e com rodas 16″.
Em SP, não achei nada. Só por encomenda ou o GTI.
Ao invés de abaixar oficialmente o preço preferem dar "descontos". Como se as CSS fossem as responsáveis pelos descontos e não as próprias marcas. Essa é a estratégia. Qdo e se as vendas voltarem ao normal é só tirar o desconto, como se o preço não tivesse mudado nada.
Os preços dos carros estão aumentando mais que a inflação. Basta corrigir os valores pelos indices de inflação que fica evidente.
O afim automático até q ficou razoável por 51 mil
O JETTA está vendendo bem mal, quase não vejo nas ruas…até agora só vi 2 unidades desse carro, a região onde eu moro tem mais de 700 mil pessoas.