Munido deste repertório de primeiríssima linha, Luiz Millan montou um álbum que equivale a um refinado e delicioso sarau musical, viajando com categoria por diversas vertentes da nossa música popular, com ênfase em bossa nova. Com uma voz muito bem colocada e com timbre equivalente a um intermediário entre Toquinho e João Donato, ele se mostra desenvolto tanto sozinho como nos deliciosos duetos com Giana, cuja performance é sublime, para dizer o mínimo.
Em um momento no qual a cultura brasileira sofre com o criminoso descaso por parte do governo federal e também com as consequências da pandemia do novo coronavírus, é uma verdadeira bênção poder ouvir um trabalho do altíssimo calibre deste Achados & Perdidos. A edição física é simplesmente sublime, com encarte com letras, ficha técnica e fotos dos músicos e de várias fases da vida deste admirável doutor da canção, Luiz Millan.

Poderosa, ultra-equipada, exclusiva, com um design inovador mas altamente pessoal e tradicional, a California Touring consegue valorizar como nenhuma outra os valores de uma das marcas mais nobres do mundo e o símbolo de "Made in Italy". Surpreendente não só pelos detalhes estéticos, mas também pelas escolhas técnicas: na verdade, a Touring é uma verdadeira viajante, comandada pelo maior V-Twin alguma vez fabricado na Europa. Uma moto equipada com avançados sistemas de controlo eletrónico, como controlo de tração, ABS e o novo acelerador Ride-by-wire, bem como com um novo chassis, capaz de eliminar completamente as transferências de vibrações.
A Moto Guzzi California Touring é caracterizada por um gráfico de dois tons: Nero Gentleman e Rosso Charme. Esta versão, que tem um encosto e pega para o passageiro embutidos, enfatiza a continuidade virtual das suas ancestrais através da reinterpretação de vários elementos de estilo. Os mais óbvios destes, estão ligados ao perfil do selim, às pegas cromadas e aos painéis laterais, inspirados na histórica Guzzi T3, bem como à relação entre o tanque de combustível e o tamanho do motor, tal como no estilo das gloriosas V7 e V850. Esta impressão é especialmente enfatizada pelo engenhoso tanque de combustível, feito em metal, com um corpo central de 21 litros e duas tampas laterais, onde o logo da Águia é exibido com orgulho, moldado nas poderosas unidades térmicas do motor de 1400 cc.
Esta alusão à gloriosa herança da Moto Guzzi é ainda mais acentuada pelas linhas horizontais dos escapes finamente polidos, que terminam no guarda-lamas traseiro, moldado sobre o impressionante pneu 200 e equipado com um espetacular cluster de luz LED duplo que também inclui os indicadores de mudança de direcção. A vista frontal não é menos impressionante, com uma superficie de farol complexa e uma luz polieliptica com luz diurna LED (DRL).
A forma poligonal do farol dianteiro domina o luxuoso frontal, enriquecido como manda a tradição clássica da Califórnia pelo pára-brisas e luzes suplementares, bem como pelos defletores dianteiros. Os controlos elétricos do volante são novos, mais funcionais e aprimorados com um acabamento de alumínio. No comando do lado esquerdo encontra-se o cruise control Moto Guzzi. O sistema permite que a velocidade selecionada seja mantida sem agir no acelerador e que a velocidade de cruzeiro seja aumentada ou diminuída pressionando o botão do cursor no controlo do lado esquerdo. A velocidade pode ser aumentada temporariamente ao rodar o acelerador. O sistema desengata automaticamente, não apenas quando o condutor trava ou quando pressiona o botão seletor, mas também quando o manípulo do acelerador é rodado ao contrário. Uma vez desativada, a última velocidade de cruzeiro pode ser retomada com a função “resume”.