Feiras do Brasil - Projetos de PPPs mantém patamar histórico em 2018 e evento destacará os melhores do País
No total, incluindo todas as iniciativas finalistas no PPP Awards Brazil 2018, 35 projetos estão participando nas cinco diferentes Categorias: "Projeto do Ano"; "Unidade de PPP do Ano"; "Concessionária do Ano"; "Modelagem do Ano"; e "Ideia mais Inovadora do Ano". Em sua segunda edição, o evento, promovido pela Sator e Radar PPP, contará com a participação de palestrantes renomados nesse setor, além de rodadas de negócios, reuniões entre empresas, entidades e governos.
"O mercado de Parcerias Público-Privadas (PPPs) e concessões compõe o debate público e, sem dúvida, ganhará cada dias mais notoriedade, fato que podemos constatar nessa segunda edição do evento, onde a qualidade e quantidade dos projetos inscritos se sobrepõem aos da primeira edição. Temos, por exemplo, estados como o Piauí participando com 4 projetos em 3 diferentes categorias, além de destaques como o da BHIP de Belo Horizonte, que apresenta o único projeto de PPP de iluminação pública com operação em uma capital, entre os outros que fazem parte dos 35 finalistas da edição do PPP Awards Brazil 2018", disse Naves.
Entre os projetos participantes do PPP Awards Brazil 2018, na Categoria "Modelagem do Ano", o Município de São Paulo participa com os projetos "Concessão de Parques" e "Terminal Rodoviário Princesa Isabel".
Para Wilson Poit, ex-Secretário de Desestatização e Parcerias da Prefeitura de São Paulo, que também palestrará no PPP Awards & Conference Brazil2018, o projeto de concessão dos parques Ibirapuera, Jacintho Alberto, Eucaliptos, Tenente Brigadeiro Faria Lima, Lajeado e Jardim Felicidade, representa um benchmark para parcerias nesses equipamentos, existentes na imensa maioria das cidades brasileiras, gerando parcerias duradouras, que garantem um elevado nível de prestação de serviços, sem depender das flutuações do cenário municipal. "O ineditismo deste projeto de iniciativa da Prefeitura de São Paulo se dá no desenho de uma concessão na qual um parque com maior potencial de geração de receitas, o Ibirapuera, custeie a operação de outros cinco parques de menor atratividade que não possuem capacidade de geração de receitas suficientes para garantir sua sustentabilidade financeira", comenta.
Sobre o projeto de concessão do Terminal Rodoviário, Poit cita que a iniciativa é de fácil replicação Brasil afora, em qualquer cidade que possua terminais de ônibus urbanos, mas podendo também ser adaptada a outros tipos de terminais de passageiros (como terminais rodoviários intermunicipais, terminais hidroviários etc.), além de outros ativos de infraestrutura pública. "Durante 21 meses de gestão, diversas prefeituras procuraram a Secretaria de Desestatização para replicar o modelo. Já existem outras iniciativas pioneiras de concessão de terminais de ônibus em São Paulo, como a realizada pelo próprio Metrô-SP ou o caso do Terminal da Lapa, em Salvador, BA", complementa.
O ex-Secretário fala, ainda, da importância de concorrer ao PPP Awards Brazil 2018. "Acreditamos que concorrer a esse prêmio é uma consagração. Iniciamos aqui em São Paulo um ambicioso projeto de Desestatização e, após 24 meses de muito trabalho, é um reconhecimento enorme participar do prêmio. Estamos confiantes e temos um corpo técnico bem qualificado."
E completa: "O Brasil iniciou um bom Programa de Desestatização Nacional na década de 90. Agora, é preciso ser mais ousado e conseguir emplacar projetos importantes, mas que ainda enfrentam resistência, como a privatização da Eletrobrás. Penso que as PPPs e concessões são um caminho sem volta no Brasil. O assunto está no auge e precisamos aproveitar esse momento, pois temos excelentes profissionais nessa área e consultorias renomadas que podem ajudar os governos a elaborar e concluir bons projetos. Acredito muito no sucesso da Desestatização e nos benefícios que ela pode trazer para a sociedade como governos focados naquilo que é essencial", conclui Wilson Poit.