Bombardier leva cérebros da Embraer - Direto da Redação - Fórum Contato Radar
February 9, 2009 in Direto da Redação
HAHA não sei o que comentar...
Por um lado vem o lado patriótico da coisa, nessa disputa entre 1 gigante brasileiro contra 1 canadense, por outro vem o reconhecimento de que todos podem buscar novas oportunidades de desenvolvimento pessoal e profissional...
Mas acho que perder 100 profissionais (e não são profissionais "baratos", é gente que vale ouro)em 2 anos pro maior concorrente ou mostra uma autoconfiança muito grande da Embraer ou uma "tremenda mancada".
Bom, como diz o poeta, e seje o que Deus quiser!
Lamentável,lamentável...
É, em média, o salário está baixo na Embraer hein? Achei que fosse mais...
Essa a embraer vai sentir, mas logo essa mão de obra que a embraer deixou "Zarpa" para a congênere, será substituida por novos talentos.
Só o ITA forma mais de 100 a cada ano!
Mas não deixa de ser uma grande perda...
Sinceramente nao acho que foi a Embraer que perdeu para a Bombardier e sim o Brasil que perdeu para o Canada!
Experiência não se adquire de um ano para o outro. Claro que a Embraer vai sentir a falta deste pessoal daqui uns 3/5 anos.
Concordo, principalmente sabendo que quem paga o curso deles (ITA) somos nós!
E isso não se limita só ao ITA não, quantos formandos de Universidades públicas não são bancados com dinheiro público e depois vão para o exterior?
É lamentável, mas não é desesperador. Não é a primeira vez que o pessoal da EMBRAER sofre assédio da Bombardier.
Os salários no Candá são, de maneira geral, bem melhores do que no Brasil, isso em todos os setores. A qualidade de vida também é bem melhor, se bem que aguentar o inverno canadense não é para qualquer um. Se os nossos técnicos estão procurando um estilo de vida melhor, não há porque condená-los.
No entanto, acredito que participar desse projeto do CSeries é um tanto temerário. Há anos que a Bombardier tenta levar esse projeto adiante e não recebe encomendas. Mesmo a Lufthansa até agora não transformou em pedido firme seu memorando de interesse no avião...
em off: ja ouvi falar de um estudante de direito formado em federal que vai, após formado, para uma instituição privada julgar ações contra o governo, em favor da mesma..
é complicado manipular a carreira e futuro de alguém, mas se for o caso, bastam mudarem as regras do jogo (se excistem)...
Por essas e outras que na minha opinião deveria ser da seguinte forma: Todos devem pagar pelos seus cursos, sem exceção. O governo deve garantir apenas o mecanismo de crédito educativo (já existente), onde o aluno paga pelo custo de seu curso somente após formado e trabalhando, em forma de parcelas. Assim se evita muitas dessas situações bizarras que a atual "gratuidade" possibilita.
Cara, se ver a média de salário de engenheiro, até que está razoável. O programa de estágios deste ano deles - lamentavelmente cancelado - era o que mais pagava entre os de engenharia realmente. Era coisa de mais de R$12,00 a hora. Fora os benefícios (transporte e seguro saúde). A média de engenharia é uns R$8,50 para estágio.
Então, não concordo muito com isso aí não. Ao menos essa de substituírem os talentos vai ter uma certa inércia. Muitos do ITA ou mesmo da Poli, Unicamp e um pouco menos a Unesp, acabam indo para Banco e consultoria. Só fazem o curso de engenharia mesmo. Ficam seduzidos pelos altos salários e benefícios e caem fora de engenharia. É um baita sufoco entrar e pior ainda para sair. O cara só vai trabalhar em engenharia mesmo se ele realmente gostar. Ó, na boa, quase 50% dos meus colegas de Poli lamentavelmente foram para o que a gente chama de "lado negro da força" - consultoria e banco. E isto não é muito diferente do ITA não. Ledo engano achar que dos 100 formados no ITA grande parte vai para a Embraer. Ledo engano. Vai para a Embraer quem gosta de aviação, de engenharia ou é de SJK e arredores. Mesmo porque a prova do PEE não é a das mais fáceis não. Se não estudar bem ou não manjar, samba mesmo.
Além do que, esse pessoal que saiu, já tinha experiência. Seriam os engenheiros senior lá na frente. Ok, vc repõe os engenheiros plenos de hoje com os juniores. Mas e aí, lá na frente: quem vai ser a "voz da experiência?". Engenharia não é só puro e simplesmente cálculo. Tem é muita tarimba e feeling. Aí esta galera que saiu fará bastante falta.
Esta fuga dos eng. brasileiros foi algo que discutimos na nossa lista de e-mails. E levantei a bola que aviação, vai quem realmente gosta. Não é a que mais paga, é uma das que o pessoal mais se ferra e não tem os melhores benefícios. É algo diferente dos outros ramos de engenharia ou mesmo para quem vai para banco e tal. O cara que trabalha em aviação, ou já tem afinidade ou é porque é apaixonado mesmo. Algo semelhante só mesmo em automobilística a meu ver (que também paga mal prá dedéu e o pessoal só se ferra). Ou alguns poucos casos de consultoria em que o cara adora estes desafios estratégicos. De resto, querem é mais ganhar $$ não importa onde.
Isto com certeza. Não tem o que refutar. A menos que estes caras voltem para a Embraer ou para o Brasil.
Cara, vou dizer que as próprias instituições brasileiras acabam seduzindo essa galera para ir para fora. Pode até ser tiro no pé delas mesmas. Mas muitas das públicas brasileiras oferecem programa de diploma duplo ou aproveitamento de matérias no exterior. Claro que nem o Brasil e nem as instituições brasileiras não bancam nada para estes alunos. Quer ir? A universidade de lá te dá uma bolsa, mas o Brasil necas.
Muitos que eu conheço que fizeram, têm a intenção de ir para o exterior fazer carreira sim. Ficam seduzidos pelo padrão de vida superior, pelas maiores perpectivas - na Alemanha, para ganhar e viver bem, sequer é necessário ter ensino superior. Agora, alguém com ensino superior então... Além do que, as faculdades de ponta brasileiras são reconhecidas no exterior.
Cidade/UF/País:Campinas/São Paulo/Brasil
Data de Nascimento:02/04/1984
Como dizia um grande homem...
"Que DEUS abençoe meus concorrentes, pois são eles que me fazem acordar mais cedo e dormir mais tarde todos os dias."
Quem ganha com a ida das mentes da Embraer para a Canadense? Todos... e ainda mais a Embraer, que vai ter novamente sua grande concorrente em pés de igualdade com ela.
E viva a competição sadia e honesta!
Concordo plenamente com você. Há que se dar um basta para essa festa - tem gente que pouco depois que se gradua nas universidades públicas Brasileiras se manda para o exterior.
E vou mais além: o crédito educativo deveria ter taxas de juros diferentes para quem não puder comprovar residência ou x números de anos trabalhados no Brasil.
Em relação à notícia em questão: a Embraer deveria contratar apenas com cláusulas de non-compete que seria ativada em caso de demissão voluntária.