A cobrança maior em São Paulo também deverá estimular a busca por alternativas para comprar veículos pagando menos imposto em outros estados onde o ICMS segue menor (é de 7% no Norte e Nordeste e 12% nas demais regiões). Moraes afirma que, ao menos até agora, nenhum outro Estado indicou elevação do tributo.
Marco Saltini, vice-presidente da Anfavea ligado ao segmento de veículos pesados, lembrou que qualquer elevação de tributos promove a alta da inflação nacional de forma indireta, pela via do aumento dos preços dos fretes das mercadorias transportadas por caminhões em todo o País, ou no encarecimento das tarifas de ônibus. “Quem comprar os veículos mais caros vai repassar isso aos preços de seus serviços. É um impacto que não estávamos esperando. O certo seria manter a carga inalterada até o mercado se recuperar da crise”, avalia.
Moraes acrescentou ainda que a significativa majoração da tributação aos veículos usados também prejudica as vendas de novos. “O carro usado é a base de entrada do zero-quilômetro, por isso qualquer aumento afeta toda a indústria”, pontuou. “Com esse aumento um usado de R$ 50 mil que pagava R$ 900 de ICMS agora vai pagar mais de R$ 2.700, isso é muito.”