terça-feira, 4 de agosto de 2015 às 10:18
Jeep, prá que Jeep ???
terça-feira, 4 de agosto de 2015 às 9:25
Que bacana Flávio! E veja as purezas das linhas: ausência de quebra vento, a carroceria fluida sem arremates estilísticos supérfluos – tudo muito coeso e naturalmente elegante. Como o fusca nasceu bem em todos os aspectos (descartando o "encomendante" – sure!): desenho, mecânica robusta e versatilidade de utilização.
terça-feira, 4 de agosto de 2015 às 8:48
E pensar que a VW foi oferecia 'à Ford depois do término da guerra.
O neto de Henry, que na época era o presidente da Ford, considerou o Fusca um carro feio e barulhento, disse que era um péssimo negócio e que o carro não faria sucesso.
Ficou claro que ele não herdou a visão do avô, e deixou escapar o maior produto da industria automotiva mundial.
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 18:20
A nossa sorte foi que foram os britânicos que se responsabilizaram pela VW… se tivesse sido os americanos a assumirem a planta, provavelmente teria se tornado uma sucursal de alguma montadora americana, exceto a GM que já era acionista da Opel antes do início das hostilidades.
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 17:49
Prezado F&G : depois do modelo Ford-T, eu digo para mim o FUSCA é uma eterna paixão.
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 17:40
E alguém terá idéia da razão dessa altura toda na suspensão?
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 18:11
Uso off-road, afinal como ele foi muito usado durante a 2a Guerra Mundial uma suspensão mais alta e um vão livre maior era muito bem vindos!
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 19:56
Carro pra guerra , estradas de terra, deserto , tipo rally.
terça-feira, 4 de agosto de 2015 às 8:56
Creio que eram os Kommandeuerwagen (grafia correta?) que eram os carros usados pelos oficiais graduados do exército alemão na 2ª guerra. Se não me engano tinham tração nas 4 rodas. Além deles, o fusca também foi vestido de jipe, os Kubelwagen e de carro anfíbio, os Schwinnwagen (correndo o risco de ter escrito errado.
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 16:22
O melhor carro já produzido.
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 16:12
Pra andar nessas ruas cheias de buracos em São Paulo, só com um Fusca desses mesmo, ou jipe….. Brasileiro é de longe o povo que mais ama automóveis. Aqui é mais caro, não temos rua pra andar, larga na rua quando volta está sem roda…. Só amando muito mesmo pra não abrir mão dos nossos automóveis.
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 15:24
Flavio, blz
Não sei se voce já publicou, ou se alguém encaminhou à você e achou que talvez não valesse à pena postar no blog, o programa que o vocalista do AC/DC, Brian Johnson faz sobre carros, visita as fábricas, visita os museu e conta a história da marca, além de buscar entusiastas pelos mesmos.
O cara esbanja simpatia e cordialidade com as pessoas. Eles têm um canal no youtube, se chama Cars That Rock: https://www.youtube.com/channel/UC0Yw6xwIu9NHoFGWFpPfUCw
Vale à pena, pelo menos uma olhada… Valeu!
segunda-feira, 3 de agosto de 2015 às 20:57
e eu recomendo a todos o programa "wheeler dealers", que trata mais dos carros mais acessíveis, por assim dizer. é um programa inglês, onde o negociador compra um carro com certo orçamento (incluso restauro e consertos ocasionais), e depois o mecânico faz o serviço. a parte do serviço mecânico é muito interessante, e como não tem muita frescura nos carros, fica uma coisa mais próxima do dia a dia.
acho que passa na discovery
teve até um episódio no Brasil, os carros negociados foram uma kombi, um jeep da willys e um opala (interessante que eles tiveram um lucro bem menor que a média, quando eles negociam na inglaterra ou em coutos países):
http://wheelerdealers.discoveryuk.com
terça-feira, 4 de agosto de 2015 às 10:23
Gosto muito do "For The Love of The Cars" aqui nomeado de Fanáticos por Carros ( Discovery Turbo), o programa britânico é muito legal e tem ótima trilha sonora, e tem redadores que realmente curtem carros!