Construção da Park Way – foi um RIO que passou
Construção da Park Way
Nossa foto de hoje gentilmente enviada pelo amigo Carlos Ponce de Leon de Paiva mostra os aterros para a construção da Park Way da praia do Botafogo que teria a função de dar fruição de tráfego e embocadura ao Túnel do Pasmado e seu sistema viário.
Curiosamente no início do séc. XX, em Novembro de 1908 é publicado no Jornal O Copacabana, bem como divulgado por outros meios de comunicação e por folhetos distribuídos pela cidade, um plano para o saneamento da Enseada de Botafogo. A autoria do plano pode ser especulada ao grupo de Alexandre Wagner e Otto Simmon, da Cia de Construções Civis, que era um dos grandes patrocinadores da publicação.
O plano era descrito com a construção de uma larga avenida, de 100 metros de largura, que partiria do Morro da Viúva até a Praia Vermelha. Ela teria 3 pistas de 35 metros de largura e dois passeios de 4 metros. Contaria com tráfego de carris e um sistema de trens rápidos que poderia ser extendido ao resto da cidade. Essa via melhoraria em muito o acesso à Copacabana prejudicado pela precariadade de trechos da Av. Pasteur junto ao Pasmado. Também lembramos que Alexandre Wagner esteve ligado a uma concessão de carris para Copacabana, que criou muita polêmica e brigas com a Jardim Botânico no final do séc XIX.
Anos depois, Agache lançou os embriões do Aterro do Flamengo ( Glória e Botafogo também) e do sistema dos Túneis do Pasmado e Novo, que foram sendo modificados até chegarem a feição definitiva, executada nesta obra.
No fundo as sedes do Guanabara e do Botafogo FR ainda podem ser vistas, invelizmente o pequeno tamanho da imagem não nos permite ver as obras na embocadura do túnel, mas notamos que o Pavilhão Mourisco não está mais lá.
A foto também é muito feliz em retratar o belo trabalho urbanístico da equipe de Passos, 40 anos depois de realizado, árvores crescidas e muita proporção entre jardins e avenidas. Pela posição o fotógrafo estava no Ed. Corcovado, um dos bons endereços da orla, que foi avacalhada com a construção dos verdadeiros balanças no final dos anos 50.
Autor andredecourtPublicado em agosto 11, 2009
9 comentários em "Construção da Park Way"
agosto 12, 2009 às 13:38
O Carlos Ponce de Leon de Paiva tem umas fotos estupendas e as tem disponibilizado pelos "fotologs", o que é ótimo.
Sempre é bom relembrar o quanto de aterro houve nesta região.
agosto 12, 2009 às 15:23
A data da foto seria quando? 1950? A Sears já estava lá.
Acho que o túnel só deve ter sido construído depois da demolição da antiga sede do Guanabara. Nessa foto vê-se como ela ficava perto da do Botafogo, que como sabemos, sobreviveu à abertura do túnel. Não dá pra perceber onde estava a piscina do Guanabara que indicaria a exata posição das pistas.
agosto 12, 2009 às 21:43
Acredito que a foto seja por volta de 1949/50 Rafa
agosto 12, 2009 às 16:10
Dia, 15, às 14hs, posto 6 de Copacabana: passeata fora Sarney!
agosto 12, 2009 às 20:23
Caro Andre. Entrar em seu site é sempre aprender.
Parabens pelo esmero e sobretudo dedicação.
agosto 13, 2009 às 14:56
É bom lembrar que as árvores de Passos permanecem até hoje. Infelizmente o mesmo não se pode dizer dos jardins, destruídos sabe-se lá por que.
Este ponto que aparece na foto parece ser exatamente por onde passa o viaduto San Tiago Dantas.
agosto 13, 2009 às 16:15
Rafa, em muitos trechos as árvores da arborização incial forma retiradas ao longo das décadas, e substituídas por frágeiscássias
agosto 13, 2009 às 16:42
Hummm, vou reparar nisso. Mas pelo menos elas seguem o alinhamento original. É interessante ver ali perto do viaduto Pedro Alvares Cabral a direção para onde ia a antiga Beira Mar.