Hyundai Kona N: SUV esportivo de 280 cv, vai de 0 a 100 km/h em 5,5s
byRedação - CarBlog - abril 27, 2021 11 Comentários
A Hyundai revelou nos EUA a versão esportiva N do Kona, SUV compacto para o mercado norte-americano e europeu da montadora. O Kona N tem visual agressivo, motor de 280 cv e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
O Hyundai Kona N tem enfrentará SUVs esportivos como o Ford Puma ST, que anteriormente não tinha rivais diretos.
O motor 2.0 turbo oferta 280 cv e 40 Kg.fm de torque (números comparáveis aos do Golf GTI Clubsport), direcionados ao eixo dianteiro através da caixa de câmbio automática de dupla embreagem de oito velocidades Hyundai, o N DCT.
Esta caixa de câmbio oferece três modos de 'alto desempenho' que, segundo Hyundai, "certamente farão o motorista sorrir". O primeiro, N Power Shift, é acionado quando a entrada do acelerador excede 90%. Ele funciona para mitigar qualquer perda de torque durante as subidas de marcha para fornecer uma curva de aceleração mais suave.
O N Grin Shift fornece 20 segundos de desempenho máximo, mudando instantaneamente para a "marcha mais apropriada". Hyundai diz que este modo (que só pode ser usado a cada 40 segundos) será especialmente útil em pistas e ajudará em estradas para ultrapassagem. O modo final, N Track Sense Shift, é voltado para a direção em circuito de corrida, otimizando as mudanças de marcha com base no comportamento do motorista para tempos de volta rápidos.
Em termos de desempenho em linha reta, o Kona N de 1510 kg pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos quando seu controle de largada está acionado e atinge 238 km/h.
A Hyundai também afirma que seu desempenho geral é "descompromissado", visto que usa pneus de desempenho Pirelli P Zero feitos sob medida em rodas de 19 polegadas, apresenta freios dianteiros e traseiros significativamente aprimorados e ganha reforços extras para maior estabilidade nas curvas.
De particular interesse é a adição de um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente (eLSD), que a Hyundai chama de Diferencial N Corner Carving. Ao reduzir a subviragem e a derrapagem, permite ao motorista fazer curvas em velocidades mais altas.
A direção eletricamente assistida é ajustada para ofertar maior precisão e feedback, enquanto a suspensão ajustável eletronicamente pode ser ajustada com o toque de um botão.
O Kona N distingue-se do Konas convencionais principalmente por seu pacote aerodinâmico proeminente, pára-choques com código de cores e designs de roda de esteira larga. Está disponível em um tom exclusivo de Sonic Blue inspirado na marca registrada Performance Blue da submarca N, que por sua vez é usada para realces em todo o interior.
O sistema de infoentretenimento do Kona também foi modificado, com a tela sensível ao toque de 10 polegadas e o display digital dando uma "dimensão de jogo a cada experiência de direção" quando o motorista seleciona o modo N ou Sport.
Todos os modelos Kona N têm controle de largada lançamento, caixa de câmbio multimodo. Não há perspectiva do Kona no Brasil, visto que o Creta atende esse segmento no mercado nacional.
Hyundai Hyundai-Kona SUV
Eduardo Zacchi 27 de abril de 2021 10:06
O design é polêmico, mas o conjunto da obra é excelente!
Rodrigo 27 de abril de 2021 10:32
será que é tão difícil pra hyundai voltar à época em que eles lançavam carros com o conceito de "escultura fluída" e pararem de desenhar carros que parecem uma junção de tudo o que é possível de misturar num carro?
Eles devem desenhar o carro e pensar, aqui cabe mais um friso, aqui cabe mais um plástico, aqui cabe mais um led, e vão enchendo de trambolhos que só poluem o visual.
Carlos 27 de abril de 2021 10:40
Mecanicamente é muito bom. A traseira achei poluída; com muitos elementos.
Hater x Hater 27 de abril de 2021 12:04
Carlos4Carros 27 de abril de 2021 12:08
Carlos4Carros 27 de abril de 2021 12:10
Fora que o Golf é muito mais bonito e bem resolvido
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Também de traseira
Painel do Golf mais tecnológico.
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Golf State espanca sem dó.
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Unknown 27 de abril de 2021 13:54
ESSA PESQUISA É TÃO IDIOTA E SEM NEXO QUE O 1º COLOCADO, Kia Sorento, TEM NOTAS BEM BAIXAS EM MOTOR, CÂMBIO E CONFIABILIDADE.
PESQUISA SEM SENTIDO E FALSA
Unknown 27 de abril de 2021 13:58
COMPLEMENTANDO, A PESQUISA DEIXA CLARO A FALTA DE CONFORTO E PÉSSIMO INTERIOR SÓ VOVÔ TOYOTA COROLLA.