Fiat 500e será o primeiro elétrico da marca no Brasil O Dia - Automania
Com motor de 118 cv e autonomia de 320 km, subcompacto passa a ser vendido até o fim do ano
Publicado às 00h00 de 12/03/2020 - Atualizado às 20h18 de 17/03/2020
Montado sobre uma nova plataforma, a terceira geração do 500 tem 6 cm a mais de largura e comprimento. A distância entre-eixos também foi aumentada em 2 cm - Divulgação
Rio - Descontinuado em 2018, o Fiat 500 voltará a ser comercializado no Brasil em sua variante elétrica, a 500e, no segundo semestre do ano. O modelo será o primeiro passo da marca rumo a eletrificação no país. Em sua terceira geração, ele chega equipado com motor de 118 cv e kit de baterias para rodar 320 km sem recarga.
A novidade dessa geração, em relação ao modelo vendido por aqui, está no design que chama mais a atenção pelo novo conjunto óptico. Os faróis dianteiros foram 'cortados' ao meio, com os DLRs — ainda arredondado para manter o formato circular — entalhados na extremidades do capô. Os projetores de LED para posição alta e baixa ficam em baixo, posicionados na parte superior do para-choque.
As baterias de íons de lítio do 500e oferecem autonomia de até 320 km e podem ter 85% da sua carga carregada em apenas 35 minutos - Divulgação
A porção dianteira também muda o troca o emblema da Fiat, instalada no centro da grade, por um elemento cromado na inscrição '500'. Os vincos do capô e a tomada de ar do para-choque estão diferentes.
Do lado, a versão elétrica agrega um friso cromado que vai do para-lamas até a coluna 'C' e rodas de liga leve maiores. Atrás, são novos: para-choque, lanternas e tampa do porta-malas, que agrega espécie de spoiler acima da placa.
Segundo a Fiat, o 'pequenino' ganhou medidas extras que podem garantir mais conforto aos ocupantes. Comprimento e largura passaram a ter 3,60 m e 1,68 m, respectivamente. Um ganho de 6 cm para cada dimensão.
No entre-eixos, o ganho foi menor: apenas 2 cm, resultando em 2,32 m. O porta-malas continua sendo compacto (40 l).
NOVO DESENHO DE PAINEL
Por dentro, o 500e recebeu novo desenho de painel e console. O interior também foi modernizado com a adoção de duas telas. Uma para o painel de instrumentos e a outra para a central multimídia, que tem 10,25 polegadas e usa o novo sistema Uconnect 5.
A nova versão do sistema tem funções como o My Remote, que permite ao proprietário (via smartphone) verificar o nível de carga da bateria, agendar o carregamento do veículo, encontrar a localização exata do carro, trancar e destrancar as portas, além de acender e apagar as luzes.
Sob o capô, traz um motor elétrico com potência de 87 kW (118 cv), que gera velocidade máxima de 150 km/h (limitada). A aceleração de 0 a 100 km/h em 9 s e 0 a 50 km/h em 3,1 s. O tempo é cerca de 2 segundos mais rápido quando comparado ao modelo a combustão vendido por aqui em 2018, que usava motor 1.4 aspirado de 88 cv.
Montado sobre uma nova plataforma, a terceira geração do 500 tem 6 cm a mais de largura e comprimento. A distância entre-eixos também foi aumentada em 2 cm Divulgação
As baterias de íons de lítio do 500e oferecem autonomia de até 320 km e podem ter 85% da sua carga carregada em apenas 35 minutos Divulgação
Modelo tem painel de instrumentos com tela colorida TFT e central multimídia de 10,25 polegadas retangular Divulgação
Logo alusiva a versão movida a eletricidade foi incorporada ao '500', com a troca do '0' pelo 'e' Divulgação
Todas as primeiras 500 unidades do modelo farão parte de uma edição especial cabrio Divulgação
O 500e vendido por aqui troca os faróis redondos por truque, com assinatura em LED inserida na parte inferior do capô, simulando um círculo Divulgação