Seria muito interessante se a F1 adotasse o chassi, suspensão, freios e aerodinâmica de um só fabricante, deixando a briga entre fábricas e equipes indemepndentes somente com os motores e pilotos.
Ultimamente a chatice também tem a ver com uma quase “padronização” dos modelos. Pois com tanta restrição, já não há mais liberdade para o desenho dos carros. E enquanto isso Adrian Newey (criador do “carro mágico” da Williams de outrora, entre outros) prefere sair pra desenhar BARCOS!
– Regulamento menos “engessado “. Por exemplo :A mudança de altura de bicos que vira e mexe , muda ano após ano nunca ajudou em nada , os carros continuaram batendo e passando um por cima dos outros , então por que não permitir alturas e larguras diferentes ?
– Mais de um tipo de marcas de pneus ! Hoje tudo se resume ao motor e a aerodinamica.Sendo essa a categoria máxima do automobilismo , a competição entre fabricantes de pneus é sempre acirrada e seria uma outra variável que poderia pesar na disputa das corridas.
– Mais motores durante a temporada. Qual a graça de assistir uma corrida de automobilismo , sendo que o piloto quando erra ou perde algumas posições , já engaveta seu carro nos boxes pensando em poupar o motor para a proxima corrida ??? OU hesita em buscar um oponente na pista por receio de quebrar o Motor ?
Ainda não entendi qual vantagem isso traria! Vender chassis para clientes, vá lá… mas padronizar pra todos não!!!
Sou contra a padronização e mesmo a venda de chassis. Gosto de cada equipe buscar suas soluções próprias. O que tem que haver é uma limitação de gastos, pois nunca uma equipe como a Manor, por exemplo, vai conseguir criar um carro bom como o da Red Bull que tem um orçamento 6 vezes maior….
A situação de já termos a Mercedes campeã em 2015, foi justamente porque ela chorou para FIA e ameaçou abandonar a F1 em 2013.
Bom, acredito que uma mistura do que foi bom no passado com tecnologia atual de ponta seria uma boa, agradaria ambos fans, e seria interessante ter um nivelamento de potência entre os carros, as disputas seriam mais nos braços dos pilotos.
Creio que a volta dos treinos livres e não coletivos seria uma boa solução. Mas monitorados e om tempo predeterminado. Dai não veriamos um fiasco como esse iniio de temporada. Especialmente para desenvolvimento do conjunto. Também acho que deveria diminuir as penalisações a manobras de pilotos, Tá um mimimi chato, que vem tolindo pilotos mais ousados. Dai vejo a queda da qualidade do espetáculo. Poxa, ate pilotos ja estao agindo com esse mimimi, deixando de acelerar a barata! Vira jogo de xadrez ao invés de corrida assim.
Deixar o motor V6 de 1,6l como está inclusive com o turbo de baixa pressão e retirar todos tipo de armazenamento de energia, retirar o compressor e liberar o consumo de combustível, Tudo isto com 4 motores para ser usado por temporada. Aumentar o peso dos carros em 100 kgs e proibir o uso de fibra de carbono no chassis, na caixa ou suspensão, obrigar a usar o alumínio no seu lugar..a fibra de carbono só poderia ser usada nos freios. Proibir pneus supermacios e macios. Obrigar a usar gasolina comercial…
Daqui um tempo,do jeito que a carroça da F1 anda,a Indy vai superar-la em todos os sentidos. Sem mencionar a Formula E que já atrai os rejeitados da F1. Fora Bernie Eclestone!!!!
A F1 está assim porque valorizou demais a tecnologia e aerodinâmica nos últimos anos. Agora fez um regulamento para tentar mudar isso, e priorizou os motores, mas tb, limita as modificações, limita as mudanças, e quantidade de motores ao ano. Como uma equipe que está atrás no quesito motor vai conseguir se igualar a outra se não pode mexer em quase nada dos motores. Como a Honda tadinha, grande prejudicada disso, já que Ferrari, Renault conseguiram achar uma brecha no regulamento pra tentar alguma coisa.
A F1 tb está sem graça pq nos últimos anos fez um regulamento pra tentar atrair companhias, montadoras, e patrocinadores, e não para agradar os fãs. A F1 chegou num ponto em que precisa-se tanto de dinheiro e investimentos e esquecem da essência do esporte em si. Eles tem que decidir, ou fazem da F1 uma categoria para agradar as grandes empresas, ou, aos fãs.