O que joga a favor deste novo modelo é a possibilidade de chegar às ruas com o motor 3.0 V6 turbodiesel, uma das novidades da Volkswagen Amarok reestilizada. O motor também é utilizado no Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg, o que daria volume de produção e ajudaria com custos. Outra opção seria usar o 3.6 V6 movido a gasolina para os países que não aceitam o uso de diesel, como o Brasil.