Como a maioria dos produtos A.Vogel, os ingredientes são utilizados na preparação imediatamente após a colheita de modo a preservar todas as suas características. Os vegetais são colhidos e misturados com kelp e cloreto de potássio. A mistura é posteriormente seca a vácuo. Este processo permite manter todos os sabores dos vegetais obtendo-se assim condimentos frescos com elevado sabor.
O Herbamare Diet está indicado para temperar os pratos onde exista necessidade de restrição de sódio. Substitui o sal de mesa habitual. Pode ser usado para temperar os cozinhados ou para usar sal de uma maneira mais saudável.

Na língua Tupi-guarani, Pitanga quer dizer "vermelho-rubro". É uma fruta originariamente brasileira e sua cor simboliza a Mãe Terra. Os antigos a conheciam como "o grande calmante do sangue".

Alunos de 2º ao 5º ano de Engenharia da POLI/USP vão representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em Fort Worth, Texas
( EUA), nos dias 4 a 6 de maio de 2007. O Projeto, desafiante, foi também apresentado para a NASA e gerou a criação de um software de
projeto inédito – A equipe Keep Flying, da Escola Politécnica da USP (POLI/USP), campeã pela Classe Regular da VIII Competição SAE BRASIL AeroDesign 2006, parte no próximo dia 30 de abril para a Flórida, onde irá representar o Brasil na SAE AeroDesign East Competition, prova internacional que reúne equipes dos Estados Unidos, Colômbia, Venezuela, Marrocos e países europeus.
Segundo a SAE BRASIL, instituição promotora da etapa brasileira, os eventos AeroDesign tem por objetivo propiciar a difusão e o
intercâmbio de técnicas e conhecimentos de engenharia aeronáutica entre estudantes de graduação e pós-graduação em Engenharia,
Física e Ciências Aeronáuticas, por meio de aplicações práticas e de uma desafiante competição entre equipes.
De acordo com o capitão do time, Rodrigo Sauri Lavieri, estudante do quinto ano, a equipe é formada por alunos de todas as áreas da
engenharia, uma vez que o projeto exige conhecimentos específicos, como Elétrica, Mecânica, Mecatrônica, Naval, Aeronáutica, entre
O projeto do avião é criado e desenvolvido pelos alunos. Ele parte da concepção, passa por orçamento, viabilidade técnica e financeira, busca de patrocínio, entre outras etapas. Educativo, prevê incutir no aluno hábitos de pesquisadores, como preenchimento de relatórios, defesas em banca etc. "Foram dias e madrugadas redigindo relatórios e detalhando o projeto. A competição dos Estados Unidos exigiu elaborar um relatório técnico de 30 páginas. Passaremos também por uma banca de profissionais da área. Por último ocorrerá a apresentação do avião", relata o capitão.
Em 2006, os alunos da POLI/USP conquistaram o maior prêmio da competição brasileira, com o projeto e fabricação de um avião
cargueiro controlado por rádio capaz de transportar 12,135 quilos de carga útil. O projeto brasileiro para a competição Internacional é completamente diferente. Foi necessário conceber, em apenas 6 meses, um novo avião, com restrições geométricas
desafiadoras. A título de comparação, o avião de 2006 foi um biplano de envergadura de 1,84 m2 e agora, para 2007, foi
desenvolvido um monoplano de 0,6 m2 de envergadura. "É um projeto complexo, pois exigiu soluções de sustentação ainda não
trabalhadas em provas anteriores. Os novos requisitos conduziram a um projeto com características muito diferentes – maiores
velocidades médias, maiores esforços estruturais, menores áreas de asa e por isso menores potenciais de sustentação em princípio – e

Para nós, o conceito define o projeto, o critério e a escolha dos materiais empregados na fabricação das máquinas, que por sua vez, determinarão a rotina do cliente na utilização da mesma.
Menor tempo de setup, simplificação de processos, qualidade do produto, baixo custo de manutenção e menor capital investido são fatores cruciais que diferenciam as máquinas e equipamentos que produzimos.
Como alcançamos esse diferencial? Fazendo do chão de fábrica da nossa divisão de esquadrias um laboratório poderoso para testar exaustivamente protótipos de máquinas, comprovando sua eficácia em operação, atendendo normas de planicidade, precisão, tolerância e resistência.
Nossas máquinas podem ser projetos padrões, ou modificadas conforme as necessidades específicas do cliente. As necessidades identificadas cuidadosamente por nossa equipe são a chave para apresentar propostas e fornecer máquinas que têm superado as expectativas.
No caso de máquinas de projeto padrão, o tempo de resposta pode ser muito rápido, pois temos equipamentos em estoque, ou a maioria dos componentes no chão de fábrica, podendo produzi-las rapidamente.
Para projetos especiais, temos a perícia necessária para adequá-los às modificações requeridas, garantindo o funcionamento desejado dentro do prazo de entrega contratado.
Para a ESQUADROS, cada máquina entregue é a oportunidade de mostrar que nosso desafio é superar constantemente as expectativas de nossos clientes.

A demanda turística de Balneário Camboriú obteve números positivos em todos os meses de 2009, de acordo com dados fornecidos pelo setor de Planejamento da Secretaria de Turismo e Desenvolvimento Econômico de Balneário Camboriú, na tarde desta segunda-feira (4). A pesquisa, que se utiliza dos números da coleta de resíduos sólidos (lixo) enviados pela empresa Coneville – Engepasa Ambiental, e que calcula a permanência média do turista na cidade em sete dias, aponta um crescimento positivo de 16,86% no ano passado.
O controle desses dados é feito mensalmente pela Sectur e pela empresa Engepasa. Houve uma atualização e revisão de cálculo utilizado para encontrar os resultados no setor de Planejamento da Secretaria. A “Capital Catarinense de Turismo”, que havia recebido em 2008 o total de 3.602.764 turistas, chegou ao número de 4.210.227 em 2009.
Os meses de maior movimento de turistas em 2009 foram: Janeiro (737.767, com aumento de +2,87% em relação ao mesmo período de 2008), fevereiro (573.924; +5,63%), março (397.330; +20,9%), novembro (331.043; +7,72%) e dezembro (591.598; + 9,52%). O menor fluxo turístico foi resgistrado no mês de maio, quando a cidade recepcionou 186.024 visitantes.
O saldo positivo de 2009 é atribuído a diversos fatores, segundo explica o secretário de Turismo, Cláudio Fernando Dalvesco. Primeiro, ele avalia o trabalho forte realizado em países do Mercosul durante o ano. “Fizemos promoções como o Café da Manhã em Balneário Camboriú, o projeto Noites de Balneário Camboriú, entre outras atividades que tiveram como objetivo captar turistas para a cidade. Também fizemos uma divulgação intensa em território nacional, em eventos nos quais participamos ou estivemos representados”, pontua Dalvesco.
Outros pontos positivos, que impulsionaram o turismo na sua opinião, foram o término da crise econômica mundial e a melhora do clima e que houve confiança do investidor na cidade. “Temos que ressaltar que o município está criando uma forte qualificação turística e investindo em equipamentos turísticos. Os empresários sentiram o nosso potencial e estão investindo aqui, como é o caso do Trenó de Montanha Youhooo! do Parque Unipraias, a Marina Tedesco, entre outras atrações que estão equipando e qualificando Balneário Camboriú”, complementa.
Dalvesco ainda lembra que o turismo é atraído pela gastronomia e pela rede hoteleira encontrada em Balneário Camboriú. O secretário também citou o crescimento de outros dois setores em 2009, além do turismo, que foi o da construção civil e o do comércio. “E não poderia ser diferente, pois os construtores e comerciantes são, de forma geral, otimistas, o que acaba revertendo a favor do município”.
Para 2010, a expectativa é ainda melhor. A Secretaria de Turismo avalia que todos os eventos promovidos na cidade em 2009, como o Carnamboriú, Coelhinho na Praia, Brilhos de Natal e Réveillon Show já repercutem positivamente, o que deve chamar a atenção dos agentes de viagens e dos turistas, pois em sua primeira edição, as promoções já se tornaram projetos de sucesso.

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