18/06/2017 - 13h10
Top de linha do Classe C tem motor 2.0 turbo de 245 cv e custa R$ 241.900
Do Carpress, em Guarujá (SP)
Fotos Luís Perez/Carpress/Divulgação Mercedes C 300 Sport traz novas rodas com fundo preto brilhante e acabamento AMG
Avaliado pelo Carpress em trechos urbanos e rodoviários, o modelo chega com motor 2.0 turbo a gasolina, com injeção direta, de 245 cv – torque (força) de 37,76 kgfm. O novo modelo incorpora uma novidade estendida a todas as versões do Classe C, o câmbio 9G-Tronic de nove velocidades, ampliando o conforto na condução e a eficiência energética.
Desde março do ano passado, todas as versões do Classe C são produzidas em Iracemápolis (SP), região de Campinas. O modelo é líder em vendas no segmento dos sedãs premium no país e também o mais vendido da marca no Brasil. Nos primeiros quatro meses deste ano, foram vendidas 915 unidades do modelo.
Modelo traz motor 2.0 turbo de 245 cv de potência; estabilidade é um forte
Quem gosta de esportividade encontra nessa versão diversos atrativos, como o acabamento AMG Line, alusivo à divisão esportiva da marca. Além disso, traz o pacote Night, que inclui retrovisores, frisos de para-choques e da grade frontal com acabamento em preto, além de rodas AMG de 18 polegadas com cinco raios e fundo preto brilhante.
Muito do modelo é personalizável, a começar pelo modo de condução. Até o som do motor é possível escolher pelo sistema Dynamic Select. Por falar no motor, ele é capaz de levar o C 300 Sport da imobilidade aos 100 km/h em 5,9 segundos, podendo atingir máxima de 250 km/h, marca limitada eletronicamente.
Ao mesmo tempo em que é veloz, o modelo também pode ser econômico. Em circuito urbano, o modelo fez 6 km/l. No entanto, em circuito misto, que incluiu uma viagem a Guarujá, litoral sul paulista, o modelo chegou a 9,6 km/l. Ajuda na economia a função ECO start/stop, que desliga o motor quando o veículo para, função que pode ser desacionada ao toque de um botão.
Voltando a falar na condução: três programas (Comfort, Sport e Sport+) permitem ao motorista selecionar as características das trocas de marchas ou realizá-las por meio das borboletas atrás do volante.
Mas é a ótima posição de dirigir aliada à extrema estabilidade que encantam no Classe C, especificamente nesse modelo. Com quatro braços, o eixo dianteiro permite reações imediatas ao comando do motorista. O que atrapalha tem a ver com a infraestrutura das estradas brasileiras – o excesso de ondulações, que dá sustos em velocidades mais elevadas.
Seu visual agrada bastante. A dianteira é esportiva, com a estrela no centro da grade e os faróis full LED. Na traseira as lanternas e luzes de freios lançam mão de tecnologia LED em todas as versões. Por dentro chama a atenção o refinamento, que traz detalhes minuciosos, a exemplo de um relógio analógico no centro do painel. Mimo que faz diferença...
Ainda no display central, há uma tela de 8,4 polegadas (parece um iPad) dá acesso ao sistema Comand Online, central multimídia da Mercedes. Cinco aberturas de entrada de ar redondas dão um toque esportivo ao painel, que traz acabamento em madeira Black Ash.
Interior tem cinco aberturas de entrada de ar e acabamento em madeira Black Ash
Os comandos elétricos do banco são intuitivos, por meio de um desenho no batente interno da porta, permitindo memorizar diferentes posições. No console central, o touchpad permite acessar diversas funções, também de forma intuitiva, permitindo inclusive inserir letras, números e outros caracteres manuscritos.
Entre os sistemas eletrônicos que garantem a segurança dos ocupantes, estão o ESP Curve Dynamic Assist, que proporciona mais estabilidade e melhor dirigibilidade em curvas por meio do reconhecimento da necessidade de equilíbrio de forças nas rodas, e o Cross Wind Assist (assistente de ventos transversais), que reduz o esforço do condutor nas estradas.
Se o cansaço bater, o Attention Assist atua com mais de 40 parâmetros de reconhecimento e detecta quando o motorista demonstra sinais de cansaço, sugerindo uma pausa para descanso. O modelo traz airbags frontais, laterais e de joelhos para o motorista.
Como todos os modelos Classe C, dirigir o C 300 Sport é um extremo prazer. Não tem essa de ostentar. Esse veículo é um dos mais bem resolvidos do mercado mundial para quem tem prazer em dirigir. Pena que neste início de semana precisarei devolvê-lo. Porque na estrada de Santos as curvas se acabam e eu não vou mais passar...