Sendo um veículo com finalidades utili­tárias, sua estética é razoável consideran­do-se que foi construída com a estrutura e mecânica básicas destinadas às motonetas e também visando a uma maior simplici­dade de manutenção e utilização. Um aspecto que merece destaque é o aperfei­çoamento contínuo que a Xispa tem recebi­do desde seu lançamento. O modelo testa­do por Duas Rodas Motociclismo foi lan­çado recentemente e pode ser notada a preocupação dos fabricantes com a melho­ria de qualidade em detalhes de acaba­mento e também de conjunto.
O modelo testado foi o de 175cc que é pouco conhecido, uma vez que sua produ­ção é em menor escala que o modelo mais popular, de 150cc. Apesar da eliminação da lataria que caracteriza as motonetas (com exceção da pedana) ainda existem as rodas pequenas e o estepe, que mantém a Xispa como uma intermediária entre as motos e as motonetas.
As rodas pequenas têm como vantagem estepe (que soluciona o problema de pneus furados) mas tornam a dirigibilidade da Xispa um tanto estranha para quem está habituado a pilotar motocicletas com rodagens normais.
Apesar disso, a Xispa permite boas manobras em baixa velocidade, mas quan­do se dirige com maior rapidez, é preciso bastante atenção nas mudanças de dire­ção: a Xispa responde com excessiva rapi­dez e o equilíbrio pode ticar comprometi­do.