Fronteiras sem burocracias - Portal O Carreteiro
O fim das fronteiras entre países da Europa para o tráfego de caminhões deu mais agilidade ao transporte rodoviário e tornou a atividade economicamente mais eficiente no continente
O governo brasileiro e dos países vizinhos também já estão cientes desse problema, mas as soluções ainda não apareceram. Os integrantes da CIT (Câmara Interamericanade Transportes), da qual o Brasil também faz parte, assinaram em setembro de 2013 um documento solicitando aos governos o trabalho ininterrupto dos postos de fronteira e a unificação dos feriados.
O secretário-geral da CIT, Paulo Caleffi, diz que trabalho 24 horas nas fronteiras e unificação de feriados são aspectos iniciais para serem trabalhados no Mercosul
Sem entraves nas fronteiras, o maior impacto positivo, incluindo o financeiro, é uma logística mais eficiente, observa Umberto Pretto, da IRU
Desde a criação da União Europeia, em 1993, as fronteiras físicas e as travas administrativas entre os países deixaram de existir para os caminhões
A união aduaneira trouxe enormes melhoras para o transporte internacional, com o fim de impostos de importação e exportação, comenta Desirée Rodriguez
Antes da entrada da Espanha na União Europeia havia escassez de autorizações, era necessário ter uma para cada viagem, lembra José Manuel Pardo, da Astic