Por dentro, as peças não tinham o acabamento definitivo. Foram feitas fora da linha de produção e lixadas manualmente pelo pessoal do departamento de design. Por serem bastante diferentes dos padrões da montadora, os engenheiros não permitiram que essas partes fossem fotografadas.
Um dos carros avaliados estava equipado com motor 1.0 turbo -que será flex no Brasil, com 128 cv de potência- e câmbio automático de dupla embreagem.
No mercado nacional, a Volks usará a mesma caixa de seis marchas produzida pela empresa japonesa Aisin. Haverá também opção manual na configuração mais simples.
O protótipo avaliado foi montado no departamento de engenharia da Volks. As dimensões eram as mesmas da versão alemã que, apesar de ser menor, oferece bastante espaço para pernas no banco traseiro.
A avaliação começou pelo banco traseiro, com cinto de três pontos para todos os ocupantes. Como o T-Cross que será fabricado em São José dos Pinhais (PR) será maior, espera-se ainda mais comodidade.