"Estou muito otimista com nossas perspectivas", declarou Michimasa Fujin, que deu início à incursão da Honda no setor aeroviário, em 1986, a um pequeno grupo de jornalistas na sede da Honda em Tóquio, nesta segunda-feira.
"Estamos fazendo com a HondaJet o que a Civic fez com os carros dos Estados Unidos a partir da década de 1960. Nossos concorrentes ainda estão produzindo com tecnologia dos anos 1990", afirmou, em referência ao Cessna, da Textron, e à Embraer, que agora domina o mercado de jatos executivos de pequeno porte, estimado em 200 aeronaves por ano.
O Civic, conhecido por confiabilidade e durabilidade, sempre esteve entre os carros mais vendidos nos EUA desde seu lançamento em 1973, forçando gigantes como General Motors a fabricarem carros que atendessem às normas cada vez mais rigorosas de emissão do país.
Os planos da Honda de fabricar aviões remontam ao icônico fundador, Soichiro Honda. O HondaJet fará da companhia a única fabricante de carros do mundo a produzir o próprio avião.
O motor vem de uma joint-venture com a General Electric. A Honda Aircraft buscar gerar lucro a partir de 2018, segundo Fujino.
O setor de jatos executivos deve se recuperar neste ano após a crise econômica mundial ter prejudicado as vendas nos últimos três anos.
Apesar de o mercado de jatos executivos de pequeno porte ser tradicionalmente limitado à América do Norte e à Europa até agora, Fujino disse ter recebido uma ligação por semana da China, tanto de potenciais compradores quanto de revendedores.
"Neste momento queremos nos focar em entregar as encomendas que já temos, mas eu gostaria de entrar no Brasil e na China mais cedo do que o planejado", disse, sem especificar um prazo. A demanda em países emergentes pode elevar o mercado mundial de "jatinhos" para 300 por ano, estimou o executivo.

A Quinta-Feira Santa é o dia da Instituição da Eucaristia. As Constituições Primeiras do Arcebispado da Bahia (parágrafos 115 a 122) determinavam que, neste dia, houvesse confissão dos fiéis, sagração dos óleos (de crisma, dos catecúmenos e dos enfermos), a cerimônia do Lavapés e mais Ofícios Divinos. O Santíssimo Sacramento devia ser exposto, acompanhado, vigiado e assistido, de dia e de noite. As Constituições também diziam que, neste dia, junto com a Hóstia deveriam ser guardadas partículas consagradas para serem levadas aos enfermos. Isto porque não havia e não há missa entre quinta-feira Santa e o Sábado (e, portanto, não há consagração), de modo que, se algum doente precisar comungar, há que se ter partículas consagradas. Ainda segundo as Constituições, as partículas seriam guardadas junto com a Hóstia, no mesmo cofre em que fosse exposto o Santíssimo Sacramento ou na mesma âmbula (a âmbula é o ostensório, provavelmente).

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