TAMBÉM não seria uma solução ótima por ter pouco mais do dobro da capacidade de um Milennium e menor velocidade.
Por mais improvável que possa parecer ACHO que o BRASIL por suas condicionante políticas está irremediavelmente fadado a não operar um transporte militar pesado (acima de 150 ton de carga) até que algum dia o país possa projetar, construir, adquirir e operar uma aeronave desse porte…
E isso termina no dia que o governo brasileiro permitir que o controle da EMBRAER passe para um controlador estrangeiro. SEM A EMBRAER (com controle nacional e do governo federal) as chances da FAB de operar um transporte militar de grande porte serão no limite de ZERO…
Gilberto, tu deves ter um problema de “descorneamento agudo” em relação ao Estados Unidos. Nunca, repita nunca foi cogitado pela FAB a aquisição tanto do C 17 ou do C 5, repito nunca. Te desafio a indicar algum RFI sequer ou estudo sobre assunto, o mesmo vale para tranqueira inoperável do A 400.
O único estudo e que culminou com um RFI foi para uma anv civil para conversão em versão kombi/Revo o que acabou não acontecendo por falta de recursos e de pelo menos a existência de três anv iguais e pares de construção que viabilizaria a aquisição.
Se tu tivesse LIDO o que escrevi NUNCA houve nenhum pedido escrito, concordo contigo, mas se você conhece um pouco de como estas coisas são feitas na política NADA é escrito no papel em tom oficial sem antes conversas informais.