Alan Joyce, presidente-executivo da Qantas, disse que a empresa precisa obter aprovação das autoridades regulatórias da aviação, porque as regras atuais não permitem voos de mais de 20 horas. A Qantas também precisa de "ganhos de produtividade" de seus pilotos a fim de tornar os voos viáveis economicamente, ele disse, mas não quis detalhar o que os pilotos teriam de oferecer.
"Essa é em última análise uma decisão de negócios, e o lado econômico precisa funcionar", disse Joyce. "Caso não funcione, não faremos".
A Associação de Pilotos Australianos e Internacionais, sindicato que representa os pilotos da Qantas, disse que está buscando mais detalhes sobre o que a companhia precisaria de seus pilotos.
"Os pilotos há muito tempo estão na vanguarda do espírito pioneiro da Qantas, e aguardamos a oportunidade de enfrentar os desafios dos voos ultralongos, com a segurança sendo sempre nossa maior prioridade", disse Mark Sedgwick, o presidente do sindicato,
William Brougham, 42, que voou na classe econômica de Londres a Perth na semana passada, disse que sentiu que tinha mais espaço que o normal. Ele disse que refeições como um caldo de carne foram servidas nos horários apropriados, ajudando a minimizar o "jet lag". Sua única reclamação foi a falta de opções atraentes no sistema de entretenimento,
"Se você consegue sobreviver a 16 horas, provavelmente conseguirá sobreviver a 18 ou 19 horas", disse Brougham, que vive em Sydney mas é de Londres, e estaria interessado em voos sem escalas entre as duas cidades. "Eu provavelmente gostaria de enfrentar esse desafio. Com certeza faria o voo pelo menos uma vez".

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