China busca construir ferrovias no Brasil para commodities | RMS Engenharia
Brasília – Na esteira da visita do presidente chinês, Xi Jinping, ao Brasil, o país sul-americano espera fortalecer os laços com seu maior parceiro comercial e levá-los além da troca decommodities para os bens manufaturados, mas isso pode não ser mais que um sonho.
O comércio entre os dois países aumentou de 3,2 bilhões de dólares em 2002 para 83,3 bilhões de dólares no ano passado –minério de ferro, soja e petróleo são a maior parte das exportações brasileiras.
"Os brasileiros têm que entender que o Brasil não é terrivelmente atraente", afirmou Riordan Roett, diretor para o hemisfério ocidental da Escola de Estudos Internacionais Avançados Johns Hopkins, em Washington. "Não há crescimento no crédito e o governo não cumpriu as promessas de melhoria da infraestrutura. Os chineses estão muito cientes disso." A menos que o Brasil possa se tornar mais competitivo, o investimento chinês irá para países asiáticos, ou àqueles da florescente aliança do Pacífico, como o México, disse Roett.
Os esforços do Brasil para fabricar manufaturados na China também enfrentaram problemas. A China não aprovou a intenção da Marcopolo, maior fabricante brasileira de ônibus, de construir uma fábrica ou planos da fabricante de aviões Embraer de modernizar uma unidade em Harbin para construir os aviões E-190.