VÔO COMERCIAL, PANORÂMICO OU DESPORTIVO???
Como diferenciar um Vôo Comercial de um Vôo Panorâmico?
Quando eu voava no garimpo , na volta para Itaituba transportava garimpeiros que saiam do mato desiludidos com a realidade da "corrida do ouro" ou ainda esperançosos mas tendo que ir à cidade para compras, negócios ou mesmo em férias.
A disputa pelos passageiros era grande pois todos os pilotos nos seus mais de 150 aviões que voavam por lá naquela época, queriam melhorar a "féria" do dia.
A ordem era natural:quem chegava primeiro lotava e saia, na maioria das pistas. Em algumas já havia os pilotos que tinham um acordo com o proprietário e tinham prioridade. Os outros pegavam a sobra.
Aí apareceu o Matsumoto com um Sêneca do qual não retirou os assentos (nos outros aviões os passageiros iam sentados no chão), servia lanchinho a bordo e cobrava o mesmo que nós. Concorrência desleal aquela. Várias vezes tentei convencer os garimpeiros de que eles estavam sendo "roubados" pelo japonês com o seguinte argumento: ele cobra 5 gramas de ouro e voa meia hora com você. Eu cobro o mesmo preço e vôo uma hora, ou seja, o dobro do tempo. Logicamente nunca convenci ninguém.
E se eu estivesse num Sítio de Vôo de ultraleves ou num Aeroclube e aparecesse alguém para fazer um vôo? Se eu cobrasse o mesmo pelo dobro do tempo de vôo, com certeza os passageiros seriam todos meus.
Aí está uma das diferenças, a principal, entre o Vôo Comercial e o Vôo Panorâmico.
Como diferenciar um Vôo Panorâmico de um Vôo Desportivo?
Experimente colocar um avião de uma empresa de Táxi Aéreo num Sítio de Vôo de ultraleves e oferecer, pelo mesmo preço, que as pessoas que lá aparecem para voar o façam no avião e não no ultraleve.
Coloque um helicóptero numa rampa de vôo livre e ofereça que as pessoas que vão fazer um "vôo duplo" que desçam até o pouso no helicóptero e não na asa.
Ofereça a alguém que foi atrás de um Aeroclube para voar planador, que o faça de avião, que alguém troque o prazer de voar num balão por simplesmente "andar de avião".