Stippler | A Mil por Hora | por Rodrigo Mattar
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1 de abril de 2013 - 11:58 • FIA GT Series
Última hora: vencedores em Nogaro são punidos e caem para 8º
RIO DE JANEIRO – Durou menos de duas horas a festa de René Rast/Niki Mayr-Melnhof pela vitória na corrida principal do FIA GT Series em Nogaro: a dupla do Audi R8 LMS Ultra número #12 foi punida com acréscimo de tempo de 30 segundos porque o motor do carro ficou desligado durante o pit stop por um tempo insuficiente de acordo com o que prevê o regulamento.
Assim, a vitória ficou com Edward Sändström/Frank Stippler, que largaram da penúltima posição do grid, com Stéphane Ortelli/Laurens Vanthoor em segundo e Alon Day/Maximilian Bukh em terceiro. Rast/Mayr-Melnhof despencaram para a 8ª posição na geral e na Pro-Am Cup a vitória ficou com os portugueses César Campaniço/Carlos Vieira, com Alex Buncombe/Lucas Ordoñez passando a segundo, à frente da dupla da Audi.
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1 de abril de 2013 - 10:48 • FIA GT Series
Audi faz 1-2-3 no FIA GT Series
RIO DE JANEIRO – Choveu, como se previa desde há alguns dias, no dia da "Main Race" do FIA GT Series em Nogaro. E com o asfalto molhado, os Audi R8 LMS Ultra sobraram em cima dos outros carros. A equipe Belgian Audi Club Team WRT, que já tem a mão da pista, acabou por faturar as três primeiras posições do pódio. E graças, em parte, a um erro besta do multicampeão mundial de Rali Sébastien Loeb, que ao tentar facilitar a vida do português Álvaro Parente, soltou os cintos antes do permitido durante o pit stop obrigatório e a dupla do carro #9, vencedora da véspera, levou um drive through para acabar num modesto 6º lugar.
A corrida foi animada do início ao fim. Disputada em sua totalidade com os carros calçados de pneu biscoito, começou com o Safety Car liderando o pelotão por duas voltas. Loeb conservou a pole, mas não abriu grande diferença para Mayr-Melnhof, seu inimigo do domingo. O austríaco manteve-se a uma certa distância do francês, que ao entregar o carro a Parente, cometeu o erro que lhes custou a vitória, pois o português, já em seu turno de pilotagem, tocou no carro de René Rast, que rodou e voltou cinco segundos atrás.
Enquanto o alemão descontava a diferença e se discutia uma punição à dupla do McLaren #9, nos outros dois carros do time belga, Edward Sändstöm/Frank Stippler e Laurens Vanthoor/Stéphane Ortelli avançavam ferozmente no pelotão. A dupla do carro #13 largou de penúltimo e, com o drive through para Loeb/Parente, acabaram em segundo lugar.
Vanthoor foi o homem-show do fim da disputa. Com duas ultrapassagens épicas sobre o compatriota Enzo Ide e sobre a Mercedes do israelense Alon Day, conseguiu o 3º posto na geral e o segundo na Pro Cup. Um show dos carros dos quatro anéis de Ingolstadt, muito superiores a qualquer outro no piso molhado.
As duplas brasileiras tiveram desempenhos bem distintos: no #0, Cacá Bueno começou forte e competitivo, mas o pit stop não foi campeão e Allam Khodair não conseguiu repetir o desempenho do colega no seu turno. Acabaram em 10º, pelo menos conquistando o primeiro ponto do ano na geral. Na Pro Cup, terminaram em 6º lugar, três posições à frente de Ricardo Zonta/Sérgio Jimenez, que tiveram uma corrida atribulada, com direito a um entrevero do curitibano com o russo Sergey Afanasiev – que custou ao piloto do carro #2 um stop & go.
A dupla formada pelos gaúchos Matheus Stumpf/Cláudio Ricci chegou em 15º na geral e sexto na Pro-Am Cup. Poderia ter sido melhor, não fosse uma rodada de Stumpf durante seu turno de pilotagem, quando o Ford GT da equipe portuguesa Rodrive conseguiu figurar e bem entre os dez primeiros. Já Felipe Tozzo/Raijan Mascarello, apesar de todas as dificuldades, ganharam horas de vôo e terminaram em terceiro na classe Gentlemen Trophy, onde chegou na frente a Ferrari do ex-goleiro da seleção francesa Fabién Barthez, ao lado de Gérard Tonelli.
Resultado da corrida principal em Nogaro:
1º #12 René Rast/Niki Mayr-Melnhof (Pro-Am)
35 voltas
2º #13 Edward Sändstrom/Frank Stippler (Pro)
a 11″950
3º #11 Laurens Vanthoor/Stéphane Ortelli (Pro)
a 19″991
4º #1 Alon Day/Maximilian Bukh (Pro)
a 20″900
5º #5 Enzo Ide/Anthony Kumpen (Pro)
a 22″035
6º #9 Álvaro Parente/Sébastien Loeb (Pro)
a 22″985
7º #14 César Campaniço/Carlos Vieira (Pro-Am)
a 27″198
8º #35 Alex Buncombe/Lucas Ordoñez (Pro-Am)
a 35″387
9º #25 Dominik Baumann/Hari Proczyk (Pro-Am)
Grässer Racing Team – Lamborghini Gallardo LP600+
a 43″388
10º #0 Cacá Bueno/Allam Khodair (Pro)
a 46″549
11º #28 Karun Chandhok/Jan Seyffarth (Pro)
a 47″006
12º #10 Mike Parisy/Andreas Züber (Pro)
a 48″357
13º #21 Ricardo Zonta/Sérgio Jimenez (Pro)
a 1'05″531
14º #32 Mark Shulzhistkiy/Wolfgang Reip (Pro-Am)
a 1'20″461
15º #7 Matheus Stumpf/Cláudio Ricci (Pro-Am)
a 1'27″110
16º #2 Sergey Afanasiev/Andreas Simonsen (Pro-Am)
HTP Gravity Charouz – Mercedes SLS AMG GT3
a 1'35″620
17º #16 Niclas Kentenich/Daniel Keilwitz (Pro)
a 1'36″343
18º #6 Armaan Ebrahim/Julien Jousse (Pro-Am)
19º #30 Soheil Ayari/Jean-Luc Beaubelique (Pro-Am)
20º #31 Gérard Tonelli/Fabién Barthez (Gentlemen Trophy)
21º #3 Jan Stovicek/Petr Charouz (Gentlemen Trophy)
22º #8 Felipe Tozzo/Raijan Mascarello (Gentlemen Trophy)
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