Produto Ortopédico para Ombro Santo André - Produto Ortopédico para Pescoço - Instituto de Tecnologia Assistiva
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Covid-19: Vaticano exige vacinas acessíveis para os mais pobres e «eticamente aceitáveis» - Agência ECCLESIA
Congregação para a Doutrina da Fé publica nota, em resposta a dúvidas sobre recurso a linhas celulares provenientes de tecidos obtidos a partir de abortos
Cidade do Vaticano, 21 dez 2020 (Ecclesia) – A Congregação para a Doutrina da Fé (Santa Sé) emitiu hoje uma nota sobre a “moralidade do uso de algumas vacinas contra a Covid-19”, pedindo que estas sejas acessíveis para os mais pobres e “eticamente aceitáveis”.
“Há um imperativo moral, para a indústria farmacêutica, para os governantes e para as organizações internacionais, de garantir que as vacinas, eficazes e seguras do ponto de vista sanitário, bem como eticamente aceitáveis, sejam acessíveis também aos países mais pobres e de forma não onerosa para eles”, refere o documento divulgado hoje pelo Vaticano.
Segundo o organismo da Santa Sé, a falta de acesso às vacinas tornar-se-ia “mais um motivo de discriminação e de injustiça que condena os países pobres a continuar a viver na indigência sanitária, económica e social”.
“Quando não estiverem disponíveis vacinas contra a Covid-19 que sejam eticamente irrepreensíveis, é moralmente aceitável utilizar as vacinas contra a Covid-19 que utilizaram linhas celulares provenientes de fetos abortados no seu processo de pesquisa e produção”, determina o Vaticano.
O texto destaca o “perigo grave” da pandemia e sublinha que o recurso a essas vacinas “não significa uma cooperação formal com o aborto do qual derivam as células com as quais as vacinas foram produzidas”, sem que isso represente uma aprovação moral da utilização de linhas celulares provenientes de fetos abortados.
“Pede-se tanto às empresas farmacêuticas como às agências sanitárias governamentais que produzam, aprovem, distribuam e coloquem à disposição vacinas eticamente aceitáveis que não criem problemas de consciência, nem aos profissionais de saúde, nem às próprias pessoas que se apresentam para ser vacinadas”, refere a Santa Sé.
A nota sublinha que a moralidade da vacinação “depende não apenas do dever de tutelar a saúde individual, mas também do dever de procurar o bem comum”, especialmente para proteger os mais fracos e mais expostos ao contágio.
“Aqueles que, por motivos de consciência, rejeitam as vacinas produzidas com linhas celulares provenientes de fetos abortados, devem tomar medidas, com outros meios profiláticos e comportamentos adequados, para evitar tornar-se veículos de transmissão do agente de infeção”, acrescenta a Congregação para a Doutrina da Fé.
Vários dos estudos usam a linha celular HEK 293, com tecidos provenientes de fetos humanos abortados, hoje transformados em linhas imortalizadas e comercialmente disponíveis para ensaios clínicos; no caso da Covid-19 são usadas nas vacinas da Oxoford/AstraZeneca, da chinesa CanSino Biologics e da russa Gamaleya.
O Vaticano vai iniciar no primeiro trimestre de 2021 o programa de vacinação contra a Covid-19, para os cidadãos do Estado, funcionários e seus familiares; a escolha recaiu sobre a vacina produzida pela farmacêutica Pfizer.

Na manhã desta quinta-feira (02/08) a Scania anunciou o pré-lançamento das novas cabines, mais fortes, seguras e aerodinâmicas, nas palavras da fabricante sueca, para os mercados brasileiro e latino-americano.
Completamente renovadas – já que nenhuma peça das atuais cabines P, G e R foram reaproveitadas na nova roupagem – as novas cabines chegam ao mercado dois anos após seu lançamento na Europa e, se cumprir a promessa, vai gerar economia de até 12% no consumo de diesel. Para isso, a Scania aposta nas tecnologias de alta pressão empregados nos novos motores.
De sete combinações das atuais linhas P, G e R, com as novas opções de cabine o número alcança 19 variantes, nas versões R, S, P e XT.
Com a chegada das novas cabines, o Brasil foi escolhido para fazer o lançamento mundial do motor de 540 cv de potência. Com exceção da potência de 510 cv, todas as atuais serão mantidas, e novas opções também entram para o portfólio da marca, de 220 cv, 280 cv, 320 cv, 410 cv, 500 cv e 540 cv.
A nova geração de caminhões Scania, de acordo com os executivos da empresa, chegam, inicialmente, custando de 10% a 15% mais caros que a linha atual. A sueca começará a receber pedidos pelos novos modelos a partir de outubro. Em breve você confere mais detalhes sobre as novas cabines no site e na revista TRANSPORTE MUNDIAL.

Pois, gostei da ordenação científica (com uma pontinha de mística, pois claro), caro Marco. Não sei se será a real mas que seria a justa, como duvidar?
Por acaso quando montei as fotos nem pensei na ordenação. Mas agora que referes o assunto, diria que terá sido o meu subconsciente que ditou essa ordenação...

O PL foi encaminhado ao Senado. Ele será apensado (reunida a outras propostas sobre o mesmo assunto) ao PL 330, que está na pauta do plenário. O relator desse projeto, senador Ricardo Ferraço (PSDB-ES), informou à Agência Brasil que pediu a retirada da urgência para apreciação em plenário. "Com a aprovação do projeto na Câmara, perde sentido a urgência da votação. Eu vou fazer uma análise e entregar meu parecer à Comissão de Assuntos Econômicos", afirmou.

Junte os ingredientes em uma panela e leve ao fogo bem baixo (para não ferver). Tampe e deixe cozinhar por cerca de 3 horas ou até a carne ficar bem macia.
Retire e doure a carne em uma frigideira antiaderente sobre fogo médio por cerca de 1 minuto de cada lado. Sirva.
Dica: Se preferir, guarde a carne na geladeira imersa na gordura. Para servir, coloque-a sobre uma grade apoiada em assadeira e leve ao forno a 200°C por uns 5 minutos ou até escorrer toda a gordura. Doure em frigideira e sirva.

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Depois de uma tensa reunião que começou à tarde e se estendeu pela noite desta quinta-feira, ribeirinhos e líderes indígenas aceitaram desocupar o Sítio Pimental, da usina de Belo Monte, no Rio Xingu, em Altamira (PA). De acordo com uma nota da Norte Energia, empresa responsável pela construção e operação da usina, "a condição para a saída dos manifestantes foi o esclarecimento de algumas questões relacionadas aos agricultores e à revisão dos prazos das ações relacionadas a índios e ribeirinhos". Ribeirinhos e índios juruna, xipaia, curuaia e canela ocuparam o canteiro de obras de Pimental, um dos quatro de Belo Monte, na madrugada desta quinta-feira, denunciando as condições da comunidade de Jericoá, que não consegue mais pescar, a falta de cumprimento pela empresa dos acordos assinados com as comunidades indígenas e a indefinição sobre a situação fundiária das terras, além da ausência de energia elétrica.
Em relação aos colonos, os órgãos do governo federal na cidade deram os esclarecimentos relacionados à remarcação das terras indígenas da Volta Grande do Xingu. "A maioria dos colonos que ocuparam Pimental era formada por pessoas que estão em processo de remanejamento da área Paquiçamba. Esse processo é realizado pela Fundação Nacional do Índio (Funai), em parceria com o Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra)", informa a nota da Norte Energia.
Segundo a empresa, os indígenas ribeirinhos e das aldeias Muratu e Paquiçamba apresentaram "reivindicações que já vêm sendo objeto de análise e trabalho por parte da Norte Energia desde o início do ano, quando entrou em ação o Plano Operativo do Projeto Básico Ambiental - Componente Indígena (PBA-CI)".
Na sexta-feira (15), o Ministério Público Federal (MPF) pediu à Justiça Federal que aplique uma multa de R$ 500 mil por dia contra a Norte Energia, que não cumpriu os acordos que assinou com índios em outubro de 2012 para assegurar a desocupação dos canteiros de obras de Belo Monte. A companhia não negou à Justiça Federal que o acordo não foi cumprido. A empresa citou uma série de fatores externos como motivos para os atrasos. A Norte Energia argumentou que a multa não é razoável. Conforme o MPF, a multa é razoável "e deve ser aplicada imediatamente porque as obrigações já faziam parte da licença que a empresa recebeu do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) em junho de 2011 e houve liberação de mais de R$ 20 bilhões pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) para o empreendimento". Para o MPF do Pará, "se a Norte Energia cumprisse o assinado diante da Justiça e as obrigações da licença ambiental, restaria às comunidades a conclusão de que convém agir dentro da legalidade e em respeito aos provimentos judiciais".

Painel de senha, juntamente com os acionadores de chamadas via rádio de longo alcance, organiza filas por ordem de chegada sequencialmente em açougues, padarias, drogarias, Fast-Food, auto peças, postos de saúde, balcões de atendimentos e recepções de diversos segmentos. Esse equipamentos eliminam situações desagradáveis, mas muito comum, quando todos clientes chegam de uma vez só em seus estabelecimentos, criando um grande conflito. Outro fator deste equipamento é que alem de organizar o atendimento, possibilita em deixar o seu cliente menos ansioso para ser atendido além do local demonstrar o grande interesse em melhorar o atendimento e deixar seu estabelecimento com um visual mais moderno.
Acionando-se a tecla central ou direita do controle remoto, o painel mostrará a próxima senha, o número do guichê que chamou e emitirá um aviso sonoro, pressionando a tecla esquerda esta mesma senha e guichê serão repetidos.

Penso que é a hora da Argentina reduzir os impostos , aqui no Brasil deu um bom aumento nas vendas (20%) devido a redução do IPI para todos os carros inclusive os importados, eu aproveitei pra trocar o meu carro por um novo e com um belissimo desconto . concordo com o fato da hoggar ser um fracasso , aqui tambem vende quase nada , assim como a 206+sw , outro fato que deve ser dito é o fracasso que a GM tem tido no mercado Brasileiro , vem caindo mês após mês e creio que com a spin (assutadora) e o cobalt as vendas cairão mais ainda .

O Festival Automobile International, reconhecidamente um dos eventos imperdíveis do ano na indústria automóvel, premiou a DS Automobiles ao atribuir ao DS Aero Sport Lounge o prestigiado galardão “Grand Prix du Plus Beau Concept Car 2021”.
Habitualmente instalado no cenário idílico do Palácio Nacional Les Invalides, o Festival Automobile International, que vai na 36.ª edição, mudou este ano de formato, tornando-se totalmente digital. O emblemático prémio “Grand Prix”, que distingue o “concept car” mais belo do evento, foi atribuído ao DS Aero Sport Lounge.
O DS Aero Sport Lounge representa uma lufada de ar fresco suportada pelo “savoir-faire” francês. Este protótipo revela uma nova silhueta destinada a valorizar a eficiência aerodinâmica, transmitindo visualmente uma sensação de vanguarda e de desejo. Para além de uma presença imponente, devido às rodas de grandes dimensões e às linhas bem esculpidas, o DS Aero Sport Lounge possui um habitáculo de alta-costura, construído com materiais sustentáveis como o algodão acetinado e marchetaria de seda e palha.
Abdicando dos tradicionais ecrãs no painel de instrumentos, as informações passam a ser projectadas em grandes superfícies nobres. O condutor interage com os sistemas através de linguagem gestual, captada por ultra-sons.
Recorrendo a tecnologia que permitiu à DS alcançar dois títulos consecutivos na disputadíssima Fórmula E, a motorização eléctrica disponibiliza uma potência de 500 kW (680 cv) e autonomia superior a 650 quilómetros. E, tal como todos os restantes “concept cars” desenvolvidos pela DS Automobiles, o DS Aero Sport Lounge percorreu muitos quilómetros de testes em estrada.
«Tratamos os nossos “concept cars” como alta-costura automóvel para lhes conferir uma aura inédita. O DS Aero Sport Lounge abre o caminho a uma nova silhueta e apresenta técnicas revolucionárias, quer ao nível da tecnologia com os comandos por ultra-sons, quer ao nível do excepcional trabalho de marchetaria com a palha. O DS Aero Sport Lounge antecipa aqueles que serão os futuros modelos da DS, pelo que estamos muito orgulhosos por receber este “Grand Prix du Plus Beau Concept Car” por parte do Festival Automobile International, uma espécie de “Fashion Week” do “design” automóvel», afirmou Thierry Metroz, director de Design da DS Automobiles.