Paralisação de produção por covid-19 e falta de componentes afetam 50% das montadoras - SINDEPRESTEM
"É um resultado interessante, tendo em vista o cenário atual", avalia o presidente da Anfavea, ressaltando que março teve três dias úteis a mais que fevereiro e que ainda há carros incompletos nas fábricas à espera de algum componente.
Como toda a indústria de transformação, o setor vai ter impacto negativo no Produto Interno Bruto (PIB) não só no primeiro trimestre, mas vai carregar uma parte para este mês, embora ainda não seja possível medir em quanto. Ela projeta queda de 0,5% no PIB do primeiro trimestre e crescimento de 3,2% no ano, "o que é muito ruim, pois o País precisaria crescer acima de 4% para ter alguma recuperação mais sólida".
A economista sugere cuidados ao avaliar os números. No caso da produção da indústria automotiva, foi anotado um crescimento de 1,7% em relação a fevereiro mas, com ajuste sazonal, há uma queda de 12% na passagem para março. "O setor deveria estar crescendo pelo menos 20% para compensar as perdas de 2020", diz.
"Mas veio a nova rodada da pandemia embaralhando novamente o cenário", afirma Silvia. Em vários setores, como o automotivo, teve ainda o problema de desabastecimento de componentes, que gera um efeito cascata na cadeia produtiva como um todo. "Só a superação da pandemia vai permitir que a economia volte a funcionar de maneira mais normal", conclui.
Moraes afirma ainda que a indústria automobilística tem ajudado no combate à pandemia com doação de equipamentos, máscaras e outros itens e que também tem interesse em adquirir vacinas para os funcionários e seus familiares. "É uma agenda que depende do Congresso, de aprovação da Anvisa e disponibilidade lá fora, mas, se for possível, gostaríamos de comprar vacinas ainda este ano."