Por que os caminhoneiros entraram em greve
Só pelo diesel? Renda do caminhoneiro baixou para próxima de zero em 4 anos
Entre 2015 e 2016, graças ao financiamento de caminhões com juro baixo, a frota cresceu no momento em que a demanda por frete despencou com a economia, o que piorou tudo
Além de o frete mal cobrir os custos do caminhoneiro, especialista diz que esses profissionais estão endividados.| Foto: Tomaz Silva/Agência Brasil
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Diante do baixo retorno da atividade atualmente, os caminhoneiros buscam saídas para continuar trabalhando enquanto os preços praticados não melhoram. Embora seja difícil economizar em combustível - item que pode chegar a quase 50% dos custos em viagens de longa distância, segundo a Ilos -, Lima diz que os motoristas podem recorrer a "gambiarras" para adiar gastos com manutenção do veículo, por exemplo - a despeito do perigo que essa decisão pode representar.
A empresa de tecnologia Cargo X, que funciona como elo entre transportadores e cargas chegou ao mercado justamente em meio à crise do setor. Hoje, a empresa, que tem 300 mil caminhões cadastrados em sua plataforma, trabalha no sistema "spot" – ou seja, contratados de imediato, e não por meio de acordos de longo prazo.
O caminhoneiro Jaime Tonetti, de 57 anos, é de Jacareí (SP). Mas, durante a greve dos caminhoneiros, parou seu veículo - um MH Volvo financiado, modelo ano 2000 - perto de Fortaleza (CE), para onde transportava uma carga para uma grande cervejaria. Ativo em vários grupos de WhatsApp da categoria, ele se converteu, de forma involuntária, em um dos "cabeças" do movimento na região. Ficou nove dias parado na estrada e só seguiu viagem na última quinta-feira, 31, quando retornou ao trabalho. "Você acha que alguém fica nessa situação por nove dias, se a coisa não for grave?", questiona. "Paramos por vontade própria. A gente estava com tudo engasgado."