Trens Regionais e Turísticos. João Paulo de Jesus Lopes Secretaria dos Transportes Metropolitanos - PDF
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Aníbal Azevedo Martins
1 Trens Regionais e Turísticos João Paulo de Jesus Lopes Secretaria dos Transportes Metropolitanos
2 O início Decreto nº , de 15 de março de 2010 amplia as atribuições da STM e permite que atue no transporte de passageiros sobre trilhos em todo o Estado de São Paulo Resolução STM nº 28, de 25 de março de 2010: Institui Grupo de Trabalho Permanente com a finalidade de promover a Institui Grupo de Trabalho Permanente com a finalidade de promover a realização de estudos de viabilidade da implementação de ligações ferroviárias de passageiros, que compreendam a Macrometrópole Paulista, integrada pelas Regiões Metropolitanas de São Paulo-RMSP, Campinas-RMC e Baixada Santista-RMBS, e pelos municípios de Sorocaba esãojosédoscampos,bemcomoparaadoçãodasmedidasnecessáriasà concretização dos projetos a serem desenvolvidos, e dá outras providências correlatas.
3 Premissas acessibilidade, mobilidade e utilidade adequada inserção no contexto urbano menor impacto ambiental novo padrão de serviço atendimento às exigências frente ao desenvolvimento sócio econômico regional
4 Principais Eixos São Paulo Sorocaba São Paulo Santos São Paulo São José dos Campos São Paulo (Jundiaí) - Campinas TAV
5 Eixo São Paulo - Sorocaba Implantação, no curto prazo, de um serviço turístico, servindo também São Roque Predomínio do uso da faixa ferroviária no trecho entre São Paulo e Sorocaba Articulação institucional para uso da faixa de domínio Articulação com os municípios Material rodante tipo pendolino tem desempenho melhorado em traçados de pequeno raio Retificação de curvas para garantir o desempenho atrativo sobre os modos concorrentes
6 Eixo São Paulo - Sorocaba
7 Eixo São Paulo Santos Possibilidade de utilização da faixa ferroviária existente no trecho entre Tamanduateí (São Paulo), Paranapiacaba e Valongo (Santos) descida da serra pela faixa do antigo funicular Prevenir outros usos e é necessário articulação institucional para uso da faixa de domínio CPTM + MRS ~800 m SIM MRS RMBS
8 Eixo São Paulo - Santos
9 Eixo São Paulo - Santos
10 Eixo São Paulo - Santos
11 Eixo São Paulo - Santos
12 Alternativas Estudadas Compartilhamento da Faixa Ferroviária Formalização institucional para uso da faixa Impacto ambiental / Patrimônio Histórico Novo Traçado Menor vínculo autorizativo Menor impacto com o Patrimônio Histórico, porém nova inserção Expectativa de menor investimento Maior investimento (túnel)
13 Investimento (estimado) São Paulo - Sorocaba São Paulo - Santos Na Faixa de Domínio Novo Traçado Na Faixa de Domínio Novo Traçado 90 km a 85 km 74 km 72 km 50 km R$ 3,4 a 5,5 bilhões R$ 7,5 bilhões R$ 5,6 bilhões R$ 6,5 bilhões
15 CONCEITO Trem especial ligando São Paulo aos principais pólos de atração turísticos no entorno da malha ferroviária existente
16 ESTAÇÃO DA LUZ
17 TREM OPERAÇÃO INICIAL 174 assentos em 2 carros 1 espaço para cadeira de rodas 3 Locomotivas ALCO RS-3, diesel 1 Locomotiva General Electric U20C, diesel Carros PI3253 e SI3255, aço inoxidável, fabricação BUDD-MAFERSA, classe turística, que foram da antiga Estrada de Ferro Araraquara e Fepasa, cedidos pela ABPF
19 LOCOMOTIVA ALCO RS-3
20 CARROS BUDD-MAFERSA
21 Em restauração LOCOMOTIVA GENERAL ELECTRIC EP-4 (V8)
22 Em restauração RAIL DIESEL CAR BUDD RDC-1 (LITORINA)
23 POLÍTICA TARIFÁRIA Incentivo para compra de passagens a grupos de até 04 pessoas: os acompanhantes, até o limite de 03 pessoas, pagarão 50% da tarifa. 1 pessoa: R$ 28,00 2 pessoas: R$ 42,00 3 pessoas: R$ 56,00 4 pessoas: R$ 70,00 Carro Inteiro*: R$ 1.500,00 * Disponível apenas para o Expresso Turístico Mogi das Cruzes
25 ROTEIROS Em operação: Roteiro 1: Luz Jundiaí em operação desde 25/04/2009 Roteiro 2: Luz Mogi das Cruzes - em operação desde 14/06/2009 Roteiro 3: Luz Paranapiacaba em operação a partir de 19/09/2010 Em estudo: Roteiro 4: Luz São Roque - Sorocaba Roteiro 5: Luz Pindamonhangaba Aparecida
26 ROTEIROS Campos do Jordão Aparecida Pindamonhangaba Jundiaí Sorocaba Luz Mogi das Cruzes São Roque Santo André Paranapiacaba Em operação CPTM Em estudo / implantação CPTM Em operação EFCJ
27 LUZ JUNDIAÍ (em operação) 60,5 km 75 minutos Estação Jundiaí R$ 28,00 (indiv.) SÁBADOS Luz Jundiaí 08h30 16h30 Passageiros transportados até jun/10: em 68 viagens Estação Luz
28 LUZ MOGI DAS CRUZES (em operação) 49 km R$ 28,00 (indiv.) DOMINGOS (quinzenal) 90 minutos R$ 1.500,00 (carro) Luz 08h30 Mogi 16h30 Passageiros transportados até Jun/10: em 27 viagens Estação Mogi das Cruzes Estação Luz
29 LUZ PARANAPIACABA (em operação a partir de 19/09/2010) Estação Luz 48 km 90 minutos R$ 28,00 (indiv.) DOMINGOS (quinzenal) Estação Pref. Celso Daniel Santo André Luz 08h30 Paranap. 16h30 Estação Paranapiacaba
30 VAGÃO BICICLETÁRIO Operação prevista: Setembro/2010 na linha de Mogi das Cruzes Vagas: 46
32 REPERCUSSÃO NA IMPRENSA
33 REPERCUSSÃO NA IMPRENSA
34 BENEFÍCIOS SOCIOECONÔMICOS
36 PERFIL DOS CLIENTES 50,8% dos clientes têm renda maior que R$ 1.500,00 56% dos clientes têm curso superior 62,6% dos clientes são do sexo feminino 58% dos clientes têm a partir de 45 anos de idade 56% dos clientes viaja com a família
37 PERFIL DOS CLIENTES 65% dos clientes residem na Região Metropolitana de São Paulo 91% dos clientes não são usuários do sistema de trens metropolitanos 67% dos clientes nunca haviam viajado em trem turístico
38 AVALIAÇÃO DOS CLIENTES 76,4% dos clientes avaliam positivamente a viagem de trem 68,9% dos clientes avaliam positivamente a viagem complementar rodoviária 92% dos clientes avaliam positivamente o atendimento da equipe de bordo 89,3% dos clientes tiveram suas expectativas com relação ao passeio atendidas ou superadas
39 Realização: Apoio:
40 Trens Regionais e Turísticos João Paulo de Jesus Lopes Secretaria dos Transportes Metropolitanos
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