Com cobrança de bagagem, preço de passagens aéreas não reduziu - O Livre
20:55:24 | segunda-feira, 17/02/2020
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Com cobrança de bagagem, preço de passagens aéreas não reduziu
Das dez rotas mais movimentadas do Brasil, seis tiveram aumento ou estabilidade no preço médio; as informações são do Estado de S Paulo
Embora as companhias áreas defendessem que a cobrança da bagagem resultaria na queda do preço da passagem, a medida ainda não trouxe o benefício aos passageiros. Segundo apurou a reportagem do Estado de São Paulo, das dez rotas mais movimentadas do Brasil, seis tiveram aumento ou estabilidade no preço médio pago pelos consumidores e quatro ficaram mais baratas nos primeiros meses da regra.
Agora, as empresas argumentam que a bagagem é só um fator sobre o preço e outros aspectos – como combustível, oferta e demanda – são mais relevantes.
Desde setembro de 2017, o fim da franquia gratuita da bagagem entrou em vigor nas quatro maiores empresas – Avianca, Azul, Gol e Latam. Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mostram que, entre as dez rotas, três tiveram alta expressiva do preço e quatro ficaram bem próximas da inflação.
Ainda segundo a Anac, três rotas tiveram oscilação próxima da inflação. Entre elas está o trecho mais movimentado das Américas: a ponte aérea entre Congonhas e Santos Dumont, cujo preço de novembro subiu 1,8% ante 2016. Em outubro, a oscilação foi para baixo: queda de 1,5%.
Entre os trechos que ficaram mais baratos, a característica comum é o maior número de assentos vendidos. A redução de preço mais evidente ocorreu entre Congonhas e Porto Alegre, cujo bilhete médio recuou 23,7%.
O preço pode ter relação com maior oferta de voos na rota, pois o número de passagens praticamente dobrou na Latam e cresceu quase 40% na Gol. Outras rotas com queda foram as de Guarulhos a Salvador e Recife. Com perfil mais turístico, essas passagens ficaram, em média, 10% mais baratas.
Questionado sobre a promessa de que seria possível reduzir a passagem com a bagagem paga, Sanovicz diz que a medida é importante para que as empresas já estabelecidas se preparem para a provável chegada de empresas de baixo custo, como ocorre na Argentina.
"Aqui na esquina estão chegando duas ou três empresas que fazem isso. Temos de nos preparar para a disputa com toda a flexibilidade que a eventual concorrente tenha."