Com a polêmica ficando para trás, quem parece ter saído na frente nessa nova geração foi a Volkswagen. Nos treinos coletivos realizados no Red Bull Ring, a montadora de Wolfsburg dominou as seis primeiras colocações da tabela, graças ao bom desempenho das equipes Carlin e Van Amersfoort.
A Mercedes, porém, não se deu por vencida. Equipando as sempre favoritas Prema e Mücke, a empresa alemã reagiu na chegada a Silverstone e viu o novato Esteban Ocon conquistar duas pole.
A NBE, de Neil Brown, estreia no campeonato europeu a bordo dos carros de Richard Goddard e Alex Toril na T-Sport. Essa escuderia contou com o apoio de fábrica da Nissan no ano passado e até conquistou bons resultados, embora o segredo do bom desempenho tenha mais a ver com a experiência de Alexander Sims, este ano se dedicando aos carros GT.
Por fim, a F3 Europeia ainda viu a chegada da Renault. No entanto, o desempenho da montadora francesa foi tão ruim durante a pré-temporada que eles desistiram de disputar a primeira etapa, em Silverstone, e querem realizar mais alguns testes antes de ter certeza de serem competitivos.
O campeonato de 2014 vai marcar um bom embate entre pilotos mais experientes e os estreantes na categoria. O favorito absoluto é Felix Rosenqvist, da Mücke. Vice-campeão no ano passado, o sueco vai para a quarta temporada na F3 Euro e a quinta na modalidade.
A turma dos velhinhos ainda conta com Tom Blomqvist, na F3 desde 2011, e Felix Serrales, começando o terceiro ano na modalidade, embora tenha sofrido com uma lesão nas costas no ano passado.
Já a turma dos novatos é liderada por Max Verstappen, que venceu praticamente tudo o que é possível nos karts. O holandês poderia se considerar satisfeito se conseguisse um pódio ou outro em 2014, mas, depois de ter estado entre os mais rápidos durante a pré-temporada, agora espera voos mais altos.
Atual tricampeã, a Prema tem outros dois estreantes. Além de Ocon, o time ainda conta com Antonio Fuoco, campeão da F-Renault Alps em 2013 e representante da Academia da Ferrari.