1. Qual o papel da arquitetura no seu olhar de aventureira? Aliás como você se define (aventureira, repórter...)?
Aprendi a ver e entender o mundo sob a ótica da arquitetura. Assim forma e função são as primeiras "perguntas" que faço a tudo que vejo ou vivencio. Vetores, direção de forças e movimentos também complementam a estética de meu trabalho e no demais, estruturar soluções analisando as variáveis, também é algo que aprendi na arquitetura.
Eu exerci arquitetura de 1973 a 1979. Embora não esteja mais em uma prancheta, projetando espaços ou planejando cidades, eu me considero ainda arquiteta de projetos em audiovisual e uma comunicadora que o faz baseada na arquitetura de idéias. Assim nunca deixei e nem pretendo deixar de ser arquiteta.
O primeiro grande rappel em um edifício estilo arranha-céu (antes já havia treinado em prédios pequenos) foi no ano de 1987, na descida do Edifício que havia sido do Jornal O Estado de São Paulo no centro da cidade, começo da Rua Augusta. Foi o lançamento de um partido (embrião do Partido Verde) chamado Partido Futuro Verde. Descemos em paralelo Bruno Sellmer e eu.
4. Como biker (diurna ou noturna) é interessante buscar objetivos de visitação? Rola legal a associação entre as duas atividades?
Eu uso a bicicleta como meio de transporte na cidade. Assim não existe – muito pelo contrário – nada que me impeça de pedalar e exercer qualquer atividade profissional, já que é sempre a bike quem me "leva lá". Viajo muito a trabalho e sempre levo uma bike comigo. Por vezes a bicicleta pode ser o centro ou não da atividade do trabalho. Por exemplo, por vezes eu viajo de bike, outras levo a bike para me ajudar a me transportar nas cidades para onde vou.
Em todos os lugares por onde pedalo, faço turismo, mesmo que seja algo leve, pois a bicicleta permite você ver e entender a cidade sob a ótica de um cidadão diferente daquela que a visita em carro, ônibus ou o que for. Somente a pé seria mais intimista.
5. Qual a melhor maneira de se conhecer uma cidade? Ver cuidadosamente poucas obras ou visitar rapidamente a maior quantidade possível delas? Locomover-se a pé, de bicicleta , de automóvel ou de transporte coletivo?
Eu sou suspeita. De bike é sempre melhor, em especial cidades de países mais civilizados, que privilegiam quem escolhe esse meio de transporte. Por exemplo cidades da Europa e algumas dos EUA. Nova York por exemplo é perfeita para quem pedala, pois tem uma ciclovia que bordeia toda a Ilha de Manhattam e permite o cidadão combinar bicicleta ao Metrô. A pé também é muito bom quando se tem tempo e quando as distâncias são menores e a estrutura urbana privilegia o cidadão que vai a pé.
Transporte público se a cidade for bem organizada é onde o turista que fala a língua do povo consegue absorver as nuances de uma civilização diferente. Tudo é válido, mas nas cidades, o transporte individual motorizado é a pior opção em cidades européias. Mas para se ver, observar a arquitetura de uma cidade há que se estar a pé ou de bike.