Anteriormente, o presidente da Douro Azul, Mário Ferreira afirmou que o Atlântida vai mudar de nome e será utilizado para fazer a ligação entre Manaus, no Brasil, e Iquitos, no Peru, com passagem pela Colômbia.
Mário Ferreira disse, na altura, que os preços ainda não estão fechados mas, no mínimo, cada passageiro terá de pagar 500 dólares diários, durante uma semana, tempo para completar os cerca de dois mil quilómetros da viagem.
Na ocasião afirmou também que o grupo tem a intenção de encomendar novos navios à West Sea, para a operação internacional e no rio Douro, que precisa ver melhoradas as infraestruturas.
O Atlântida deveria ter rendido 50 milhões de euros, mas os custos totais com a resolução do contrato com o Açores já custou cerca de 70 milhões de euros.
Da encomenda à rejeição pelos Açores, o negócio atravessou três administrações dos ENVC e ocorreu numa altura em que os dois governos, o da República e o dos Açores, eram socialistas. De um lado José Sócrates e do outro Carlos César.

O presidente executivo da Abramilho, Alysson Paolinelli, destaca que o atual cenário político do Brasil configura uma situação de "perplexidade". "O Brasil tem uma tarefa de fazer uma limpeza. Não podemos conviver com gestores, políticos e empresários que não fazem a coisa certa", diz.
Paolinelli diz que está muito preocupado com o andamento deste cenário, tendo em vista que o Brasil teve uma safra "excepcional" de milho neste ano e que precisa aumentar esta safra para o próximo ano em função de um mercado altamente demandado. Para isso, o país precisaria produzir produtos de qualidade com preços competitivos, mas o atual cenário é um complicador. "Em um burburinho desses, não há mercado que espelhe a realidade", destaca.
Ele lembra que a tecnologia tropical é mais eficiente e competitiva do que a das agriculturas temperadas e que o Brasil se coloca hoje, diante do mundo, com uma grande esperança para o setor produtivo, mas que "não há como analisar o mercado dentro de uma tempestade dessas", já que os caminhos das moedas e a confiança dos países demandadores ainda são variáveis incertas.