Novos XT e SLX 12V - Pedal.com.br - Forum - Página 10
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 17:38
o meu slx 7100 teve problema depois q peguei uma chuva mto forte. n sabia desse problema e não me preocupei em abrir e limpar logo apos. no outro dia o cambio tava estranho, abri e estava tudo oxidado por dentro.
consegui limpar e melhorou um pouco, mas o cambio nunca mais ficou como novo pq o eixo oxidou um pouco.
tava preocupado c meu câmbio ser falso mas pelo menos agora sei q acontece c todos
vamos aguardar solução pro problema, tb tenho um xt q instalei a poucos dias e espero n ter esse problema
Editado por TheLittle - 14 Out 2020 as 10:21
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 17:43
No meu de XT 10V, tive um problema da embreagem ficar frouxa e não conseguir apertar. Trabalho de relojoeiro. Precisa ter 3 mãos. Mas nunca vi ele sujo dentro. De 11V eu tenho um XT, mas nunca usei. Também acontecia isso nos de 10V ou 11V?
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 17:57
Mas pior que vendo os diagramas nos PDFs da Shimano, não muda nada nos desenhos entre 10V, 11V e 12V.
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 19:17
Revisei o clutch recentemente dos 4 câmbios das MTB aqui de casa,3 SLX M7000 e um XT M8000 e em nenhum deles havia sujeira nenhuma dentro,limpei e apliquei um pouco de Algoo Slickoleum e ficaram zero de novo,ao menos nos meus câmbios Shimano com clutch nunca aconteceu igual nesse vídeo
Já havia revisado o clutch de um SLX de 10v e pelo jeito todos os clutchs são iguais mesmo
Editado por Chuck DhFr - 10 Out 2020 as 19:18
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 19:27
Super estranho isso ocorrer só nos de 12V.
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 20:15
Pessoal nos comentários do vídeo falando pq comprou no aliexpress e por isso deu problema, eu acho que não seria por causa disso
Colocando legenda vídeo abaixo ele fala que essa embreagem nesses câmbios de 12v é o mesmo dos anteriores, ele disse que é essencial fazer essa manutenção na embreagem, então que tem esse sistema é mais um item para ficar de olho!!
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 20:20
Mas nos antigos alguém fazia essa manutenção ou ocorreu por falta da mesma? Já ouvi papo que no AliExpress é refugo do controle de qualidade. Embora já comprei um pedal e não deu problema. Sei que Sram de lá vem com numeração raspada.
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 20:44
O meu XT M8000 comprado em dezembro de 2015 nunca incomodou e ainda nem abri a tampa do RD+
Estou usando cassete Sunrace MX80 11-50 num novo XT M8000 mas com prolongador de gancheira e funciona perfeitamente (já tinha usado também no velho câmbio que agora voltou a ser 2x11 na outra bike). Fiz testes com 2 diferentes câmbios SLX M7100 e não gostei do funcionamento deles, vou continuar com o velho e guerreiro XT M8000.
Obs.: chequei o comprimento de corrente: excede 4 elos quando colocado na cog maior. Testei com uma corrente velha menor e não alterou o comportamento no SLX M7100
Você percebe diferença entre cassete Shimano e Sunrace?
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 21:07
Sim, o espaçamento entre cogs do cassete Sunrace MX80 varia mais do que no Shimano M5100. Percebi isso na hora de limpar o cassete com a espátula da Pro para limpar a sujeira entre os cogs.
No cassete XT M8000 11-42, os espaçamentos dos cogs são muito bons. Faz tempo atrás tinha comprado um Sunrace 11-42 para substituir o Shimano e simplesmente não funcionava direito nos cogs maiores com uma corrente pouco usada HG600. A solução para isso foi usar os blocos velhos do XT M8000 com os cogs menores do Sunrace, aí ficou perfeito!
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 21:14
Já viu Tri Diamond?
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 21:47
Não e nem conhecia essa marca.
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 22:21
nunca tive problemas de sujeira entrar nos 10 e 11,embora fizesse manutenção as vezes.
esse câmbio de 12v que entrou agua tinha coisa de 3 meses de uso
Citação de Resposta Enviado: 10 Out 2020 as 22:27
Então o problema é real. Você usou os três.
Citação de Resposta Enviado: 11 Out 2020 as 00:03
Se trocar corrente ao chegar em 0.5% vai gastar a mesma coisa que se fosse trocar cassete kkk (corrente 12v shimano ta uma fortuna)
Eu to alternando 3 correntes shimano de800 em 800km até moer tudo
Citação de Resposta Enviado: 11 Out 2020 as 00:06
Uma vez por relaxo parei de medir uma KMC dourada. Quando troquei por uma nova, a corrente pulou de cara. Voltei com a KMC e usei até os dentes sumirem de vez. Sempre pensei se isso não sai mais barato também.
Citação de Resposta Enviado: 11 Out 2020 as 11:51
Será que ocorre nos novos Deore 11V e 10V?
Citação de Resposta Enviado: 12 Out 2020 as 00:47
O que acontece é que mesmo uma bike zero km não vem devidamente pronta. Em 2017, quando comprei a Trek Superfly 6, descobri depois de uns meses que os rolamentos da caixa de direção (além de não serem selados) estavam mal engraxados, entrou água/suor e oxidou as pista do rolamento superior. O mecânico de uma loja também confirmou que a suspensão Reba também vem com pouca lubrificação nos raspadores e pedi para ele conferir isso.
No vídeo abaixo, o cara cita que o câmbio M8100 dele travou por pura falta de lubrificação na mola e no RD+ onde houve também infiltração de sujeira.
https://youtu.be/wTjMsACp5XU
Citação de Resposta Enviado: 12 Out 2020 as 12:55
Nossa a mola tava seca, não devia ter graxa nessa mola??
Pelo código se usa a graxa shimano Y04121000 mas é difícil achar a venda por aqui, qual seria uma indicada no lugar??
Citação de Resposta Enviado: 13 Out 2020 as 17:22
Galera, aqui na loja peguei (shimano slx/xt 12v) 4 cambios seguidos para revisar, ou ele estava oxidado ou seco de seco!!!
Fica a dica, revisem seus cambios, mesmo que sendo novos!!!
E mais dois Deore de 12v que antes de montar, eu abri ele e revisei!!!
Roldana seca
Mola Seca
Lembrando que... se usa graxa shimano ou militar ou ate mesmo a azul!!!
Na mola aplica com gosto (sem exagero), nos pinos e tals!!!
Na parte da embreagem, eu passo um pouco de wd40, tiro o excesso com ar comprimido, e passo bemmm pouco no rolamento e na mola, no resto nao aplico nada de graxa!!!
Fecho!!!
Deste modo a trava funciona e um deles, abri depois de muito uso em chuva, estava TOP!!!
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 08:39
Além das bikes estarem caras, ter que fazer essa checagem dos componentes é ruim.
Valeu HardWell pelo relato, é importante isso para evitar problemas graves!
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 09:10
Sim, um tanto desanimador!!!
Esses 2x Deore um era o meu que comprei, o outro do cliente, e para convercer o cliente (amigo meu) de fazer a revisao antes de montar???
Ele me falo: "Pow Gabriel, mas e novo, ta na caixa!!!!"
Eu falei para ele: "mano, o equipamento e seu e eu sou seu amigo e pedalamos juntos, voce esta aqui direto, viu eu abrindo alguns, tu viu a inhaca que estava de seco..."
Ai ele fez o trabalho!!!
Da do, sim...
ainda mais que sao tudo genuina da bluecycle!!!
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 09:16
Relatando que estou usando câmbio traseiro xt 12v. Depois de aprox. 5000km o cage começou a ficar duro. Fiz a revisão de acordo com o "dealer"s manual" e ficou bom de novo. No meu caso não estava com sujeira por dentro da área do clutch.
Uma coisa legal para se verificar é a tensão do clutch, quando fui olhar isso o meu estava com torque acima do valor recomendado.
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 09:43
lembrando que na primeira geração do Clutch Shimano havia uma peça que segura o parafuso de ajuste interno da abraçadeira que quebrava facilmente. eu mesmo tive esse problema mas felizmente consegui resolver (comprei outra peça baratinha). Tirando isso nunca tive problemas com 10 e 11v.
A peça que quebrava é essa da direita na foto:
https://www.fanatikbike.com/products/shimano-rear-derailleur-clutch-for-saint-xt-slx-zee-deore
Nesse meu primeiro 12v já de cara entrou água.
Editado por TheLittle - 14 Out 2020 as 09:45
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 09:45
Em molinetes de pesca (mesmo os tops shimano) ocorre o mesmo, vem um minimo de graxa.
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 13:12
Fui dar uma conferida no meu XT (baixa KM) e não notei infiltração de umidade na embreagem, lubrificação aparentemente ok, o que eu fiz foi utilizar um pouco de graxa no o-ring por prevenção.
Li alguma coisa a respeito de uma tal revisão em câmbios novos onde não ocorre esse problema de infiltração.
Agora uma coisa que notei foi tensão excessiva na mola, soltando 1/4 de volta ela ficou na casa do 5nm.
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 21:29
Essa militar que vc ta falando é aquela algoo PM 600?? E qual essa azul?? Esse abaixo deve ser bom também neh??
https://www.bikeplus.com.br/produto/graxa-park-tool-polylube-1000-ppl-2-448-gramas-91221
Citação de Resposta Enviado: 14 Out 2020 as 22:14
Graxa azul é graxa de baixo custo a base de sabão de lítio, tem boa resistência a calor no entanto não indicada em alguns casos principalmente por agredir alguns materiais como plásticos, borrachas e tal.
Existem diversas graxas de boa qualidade para esse tipo de uso, sendo elas de poliuréia, tem essa parktool ppl2, tem a pm 600 (graxa militar) , tem da john deere, tem da mobil.
Para nós aqui no Brasil depois que a Algoo começou a importar e reembalar a pm 600 imagino ser o melhor custo benefício.
Editado por vitucastro - 14 Out 2020 as 22:15
Citação de Resposta Enviado: 15 Out 2020 as 08:08
Sim, uso graxa Shiumano, aquela "verdinha" nao se faz necessario a "branca", a PM600 Militar, a que a Algoo traz mesmo (isapa) e a Azul seria justamente esta da Parktool que tu mandou ai!!!
Citação de Resposta Enviado: 15 Out 2020 as 15:04
Achei que estava se referindo a graxa azul a base de sabão de lítio, realmente a da parktool é azul mas não é a base de sabão de lítio, alias cor da graxa não quer dizer nada, é apenas umas cor.
A graxa "verde shimano" é a famosa Shimano Premium Grease, o santo grau das graxas na minha opinião. Caríssima, mas é a melhor que vai encontrar no mercado!
Editado por vitucastro - 15 Out 2020 as 15:04
Citação de Resposta Enviado: 15 Out 2020 as 15:56
Sim, falei assim para resumir, rsrsrs mas a partool a pm600 e justamente, Shimano Premium Grease a melhor, a verdinha, cor de coisa boa!!! Aonde voce aplicar ela, ela vai ficar perfeita e o funcionamento sem igual, sim, cara, mas vale o valor!!!
Esse lance de graxa certa para o uso certo, eu sigo a risca em manutencoes de amortecedor, fora isso... eu penso que antes revisado do que seco ou sujo e enferrujado!!!
Falando isso pelos meus clientes aqui, obvio que nao vou por graxa de eixo de caminhao, rsrsrs
Venda Nova do I
Citação de Pacifico
Citação de Resposta Enviado: 15 Out 2020 as 16:47
Boa tarde pessoal. Preciso de uma grande ajuda, como a maioria aqui .
Estou fazendo upgrade para o novo XT 12v e, como muitos, quero muito aproveitar o cubo Bontrager modelo Rapid Drive 54T de 28 furos (541002) (), que veio com NX 11v.
Não estou encontrando o freehub micro spline compatível com este cubo. Estou decidido a não trocar pelo da Shimano.
Comprei um da Industry 9 no Merc. Livre mas não deu certo; já devolvi.
Se não tiverem o link do produto, por favor me enviem o contato de um especialista.
Obrigadão desde já amigos.
Citação de Resposta Enviado: 15 Out 2020 as 16:56
Pacifico Escreveu:
Estou fazendo upgrade para o novo XT 12v e, como muitos, quero muito aproveitar o cubo Bontrager modelo Rapid Drive 54T de 28 furos (541002), que veio com NX 12v.
Citação de Resposta Enviado: 15 Out 2020 as 16:57
3, 2, 1 para alguém chegar com a dica: mande usinar.
Ou essa dica só vale para XD?
Citação de Resposta Enviado: 15 Out 2020 as 17:30
Ate onde sei so vale para o XD (tenho um desenho tecnico aqui desse "retrabalho") o micro e bem diferente, pois nao requer apenas um torno, e talvez um centro de usinagem...
Acho que voce tem que entrar em contato com a TREK ou trocar teus cubos!!!
https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/acess%C3%B3rios-para-bike/componentes-para-bike/cubos-e-pe%C3%A7as-de-cubos-de-bicicletas/corpo-de-cubo-livre-bontrager-rapid-drive-micro-spline-v2-12-velocidades/p/33874/?colorCode=black
https://www.trekbikes.com/br/pt_BR/acess%C3%B3rios-para-bike/componentes-para-bike/cubos-e-pe%C3%A7as-de-cubos-de-bicicletas/bontrager-msc-148a-micro-spline-12-speed-freehub-body/p/33887/?colorCode=black_white
MAS NAO CHEGUEI A VER SE SAO INTERCAMBIAVEIS!
Citação de Resposta Enviado: 17 Out 2020 as 09:30
Editado por Tiago182 - 17 Out 2020 as 09:35
Citação de Resposta Enviado: 19 Out 2020 as 08:11
Ideia interessante, mas o oring ja dava conta!!!
Mas vale pela ideia, se lacrar 110% avise-nos!!
Citação de Resposta Enviado: 19 Out 2020 as 11:44
Parece que protege da areia/poeira, mas mEsse feltro vai jogar umidade pra dentro, não vai ? ou se passar em algum lugar com agua ...
Citação de Resposta Enviado: 19 Out 2020 as 14:30
Eu colocaria mais graxa PM600 ou outra equivalente em torno do anel de vedação pois há folga nessa região e entra poeira.
Vi num vídeo que a suspeita esteja nos 3 parafusos da tampa do RD+ que não permite seu aperto no anel de vedação.
Editado por furukawa - 19 Out 2020 as 14:31
Citação de Resposta Enviado: 19 Out 2020 as 15:13
Não acho que seja uma boa ideia esse feltro, vai piorar a vedação na minha opinião, talvez uma boa graxa no o-ring, ou a mesma ideia do feltro mas com uma borracha.