Tesla Motors anunciou um novo plano mestre para elevar produção do Model 3 - Notícias Automotivas
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Tesla Motors anunciou um novo plano mestre para elevar produção do Model 3
O Tesla Model 3 está tirando o sono de Elon Musk, literalmente, já que fontes dizem que o executivo dorme na própria fábrica para que os trabalhos de ampliação não atrasem. O plano é tornar a planta de Fremont/CA apta para fazer 500.000 carros em 2018.
A ampliação é necessária para que a Tesla dê conta da demanda pelo Model 3 o mais rapidamente possível, já que quase 400 mil pessoas estão em filas de espera pelo interessante sedã elétrico.
Para piorar a situação, Musk tem de observar a concorrência tentando extrair muitos que aguardam o carro, sem poder fazer nada. A única solução é apressar a expansão fabril. Por isso, o projeto original foi alterado novamente.
O projeto revisado prevê a construção de 12 novos edifícios no complexo que um dia foi a NUMMI, uma joint-venture entre GM e Toyota. Mas, para iniciar os trabalhos, Musk precisa de autorização da administração municipal de Fremont, o que deve acontecer já na próxima semana.
Com a ampliação, a atual área de 490.000 m2 construídos serão ampliados para 917.000 m2, quase o dobro do espaço coberto atualmente. A ampliação contará com ciclovias e áreas para pedestres, além de um grande pátio.
Atualmente, a Tesla conta com 6.210 funcionários em Fremont, mas o quadro será ampliado para 9.315 quando as obras terminarem. Esse aumento de quase 50% no quadro será necessário para dar conta da produção de 500.000 unidades/ano.
Junto com a Gigafactory (foto acima), a Tesla terá em 2018 a estrutura necessária para atender os pedidos iniciais do Model 3 e também do próximo modelo, que será um crossover elétrico de porte inferior ao Model X. Para termos uma ideia dessa capacidade de expansão, esse ano a Tesla espera produzir 80.000 carros.
Lançado como um smartphone, o Tesla Model 3 se tornou um viral de uma hora para outra no mercado americano, captando mais de 100 mil pedidos antes mesmo da apresentação e em poucos dias quase 400 mil reservas, todas com sinal de US$ 1.000 e ainda com limite de dois pedidos por pessoa.
Com preço proposto de US$ 35.000 – sem incentivos fiscais – o Model 3 rapidamente atraiu a atenção de consumidores ávidos por um produto diferenciado, embora apresentado como um protótipo. Filas reais foram observadas em lojas da Tesla pelos EUA. Com poucos detalhes revelados, o sedã elétrico não precisou de muito para chamar a atenção.
O projeto do Model 3 é orientado como um dispositivo móvel e é assim que é encarado por Musk. Com porte médio – compacto por lá – o pequeno da Tesla tem estilo próximo de um cupê, mas com tampa do porta-malas bem pequena, enquanto o teto panorâmico é integrado ao vidro traseiro.
Sem grade frontal e com faróis amendoados com projetores de LED, o Tesla Model 3 apresenta um charme intrigante. Por dentro, nada de instrumentação analógica ou mesmo um cluster central. No protótipo, há somente uma tela de 15 polegadas em posição horizontal – como uma tela de computador montado no meio do painel – onde tudo relacionado ao veículo está concentrado.
Musk já avisou que muita coisa será mudada na versão de produção, que pode até mesmo não ter os 346 km de autonomia propostos inicialmente. Isso porque a chamada "segunda onda de elétricos" já impulsionou o alcance das baterias de lítio para até 500 km. Até o "rival" Chevrolet Bolt já conta com autonomia maior que o Model 3.
Aparentemente agora isso não parece ter grande impacto, mas se a evolução do Bolt seguir a tendência mundial, provavelmente seu alcance deverá se aproximar do irmão Opel Ampera-e daqui há dois anos. Só o Renault Zoe quase dobrou seu alcance do modelo 2015 para o 2016, por exemplo.
Ainda assim, Elon Musk pode – muito provavelmente – valer-se da boa imagem da Tesla e de seu Model 3 para manter o mesmo alcance, propondo um produto mais sofisticado e conectado para o consumidor. Global, o modelo compacto de Fremont promete chegar até em países onde o carro elétrico não recebe qualquer incentivo, tais como o Brasil, por exemplo.