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VÍDEO: Suzuki Swift Sport chega ao Brasil 56 Comentários1 Minutos de Leitura
Em breve mais um popular vendido a preço de carro médio.
Medio? kkkkkk esse carro custa 85 mil aqui.
Entre 75 mil e 85 mil. Com os mesmo equipamentos de um médio tem os mesmos preços mesmo. Infelizmente. arzanette
Popular aonde ? nem na inglaterra este carro e popular >>>>>>
Propaganda tosca assim como o carro!
Não conseguiram mostrar nenhum diferencial dele, se é que tem algum!
Alguem ai vai se arriscar comprando um e depois depender apenas das 42 concessionárias em todo Brasil???
To muito bem de 308! Claudio
O pior não é iso, Ygor…o pior é que vai ter gente comprando…mesmo existindo golf 1.4TSI e a família THP à disposição na faixa dos 70k…
êêêêêêê bananópolis…
faltou um turbo… e vai vir a 80mil +
Faltou tudo amigo! Ridiculo esse carro custar mais de 80 mil, ridiculo! dougkmt
Faltou tudo? Como assim? Tudo bem que não tem turbo como os supostos concorrentes, mas o que falta nele além do turbo?
Um preço melhor. Custa 20 mil a mais que o New Fiesta Titanium manual e oferece o xênon a mais. A versão S que tem rodas maiores e CMM custa 30 mil. Mesmo sendo importado do Japão é muito grande a diferença. Parece ser um tesão de dirigir. Mas é muito. dougkmt
Concordo com a crítica sobre o preço, man. Só não posso deixar passar a frase: "falta tudo". Exagerado demais! Dá uma olhada no comentário que respondi abaixo. Gustavo73
Realmente para um pocket rocket, tem até demais. Duas portas a mais. Rsrsrs.
O carro oferece até xênon, não lembro de nenhum compacto fora os verdadeiros Premium que oferecam isso na categoria. Se eu fosse solteiro seria um carro que estaria na minha lista. Custando menos é claro. Ygor Soares
Ele é um compacto comum la fora, ai colocam um Xenon e o brasileiro vai adorar! Porem la fora é comum 6 air bags, abs, esp e tudo mais! Vide o Corolla que nos EUA tem ate controle de tração e aqui tem controle de jumento!
Como eu disse acima. É um bom carro. Mas não por esse preço. Importado não tem como ter o mesmo preço do Fiesta. Mas não 20/30 mil. 10/15 já seria de bom tamanho. Até porque a versão S não oferece nada para custar 10 mil a mais que a versão "normal". Ygor Soares
Pelo amor de Deus, por 85 mil dar até para comprar um Golf, Focus Hatch ou muitos outros carros com um acabamento melhor, espaço interno melhor e uma rede de autorizadas mais ampla no Brasil. Acho que até o DS3 tem um conjunto muito superior a esse carro, tanto na mecânica, quanto na segurará e equipamentos embarcados.
Eu não pagaria 85 mil nesse carro de forma alguma!
Ninguém está falando que o preço dele está coerente com a realidade do mercado, e muito menos que eu o compraria por 75k ou 85k. Pelo contrário, deveria custar 10k abaixo. Agora é extremamente exagerado dizer que "falta tudo"! ESP e TCS estão lá, 6AB também. Relação peso/potência é muito boa. Acabamento interno somente entrando no carro, a não ser que vc já tenha tido acesso. Desenho e espaço interno realmente são aquém para o preço, mas Fusca, DS3 e Veloster também não são bons exemplos de banco traseiro, tanto para pernas quanto para cabeças. E vc já testou esse câmbio? Eu não, mas se for igual ao do SX4, digo que é excelente em precisão e possui engates muito curtos, deixando-o com aspecto esportivo. Comparando o câmbio manual com o 308 que tive, o Suzuki está um passo à frente. Não tenho problemas em admitir. Agora dizer que tem mais segurança que o DS3? Aonde vc leu isso? Está pegando notas de testes de colisão? Pode me passar a fonte e/ou vídeos? Ygor Soares
Eu estou dizendo que falta tudo para um carro de 85 mil, e ponto! Se você acha que nao falta blz, para mim falta! O New Fiesta tem tudo que esse tem e custa muito mais barato, ou vai dizer que ele poderia custar 85 mil também? Ninguém racional vai comprar esse carro, visto que a versão top passa de 85 mil e ja entra na base de valor de um Golf GTI! Gustavo73
Infelizmente o Golf Gti já está na base dos 100 mil reais. Ygor Soares
Aqui fizeram ele ha 90 mil redondo, porem nao tinha nenhum pacote de opcionais! Achei ate estranho nao vir com nada! Ha no 1.4 top deram 6 mil de desconto, essincim base na abaixo na tabela! Ainda estou pensando se vale pegar o Golf, pois estou bem satisfeito com o meu atual e eu gostaria mesmo é do 3008 novo que so deve aparecer no mercado de usados no ano que vem :)
90 mil no GTi básico é um excelente desconto. Hoje ele custa 99.990 reais na tabela. O Golf como carro acho que vale muito a pena. Já os preços é outra história. Principalmente nos pacotes opcionais mais caros. O 3008 é um carro que gosto. E para quem tem família o preço e equipamentos frente a concorrência não é ruim.
Senhor aclamado da salvação. Vc sabe o significado de "tudo"? Não falta tudo, como eu disse acima! Deixe o fanatismo de lado e critique de maneira correta! O preço está incoerente? Com certeza!!! Mas vc também não precisa usar massivamente a referência dos 85k, pois tem a versão básica por 75k, que já contém o ideal. E, novamente, ninguém está falando que vai comprá-lo ao invés de um Golf ou Focus, mas citar o GTI é mais um exagero da sua parte, pois hoje ele já parte de 100k, muito longe dos 75k-85k do Swift. Ah, em termos de equipamentos o New Fiesta é um grande empecilho pro Swift, mas o Ford está bem longe dos 8,7s no 0-100, só pra constar. Mas, repito, o preço do Swift está incoerente! PS: vc não respondeu as minhas duas perguntas sobre a segurança do DS3 e ter acesso ao Swift pra testar o acabamento interno, alvos da sua crítica. Ygor Soares
Kkkkkk comedia mesmo! Vai curtir o final de semana amigo! Bom sabado para voce 😘
Valeu, Ygor. Se vc não tivesse falado, eu não iria curtir, kkk! Procê também! zekinha71
Em que pista foi gravado esse vídeo?
Fraco e não condizente com o preço!
Carro de mulher….
Porque? DINEIROO
Precisa explicar mesmo? Se sim, deixa quieto!
Se quer deixar quieto beleza. Mas para mim não vejo isso. Na verdade a maioria das mulheres que conheço prefere carro "grande" e alto. Carros com pretensões esportivas. E esse tem, é só ver o tempo de volta dele no Vello Cittá e o do Lancer Evolution. Não são alvo de mulheres… filipe santos
UEHeuhUHEUHeuHEUhUEH…. Que dia que carro de mulher oferece 6 marchas ( manuais ) com 145 cvs… bancos em concha e cortes de giro la nos 7100 rpm kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk….
Tenho uma amiga, e acho que só ela gostaria de um carro desses. Apesar de ter uma Outlander, é o principal carro da família. Veio me contar toda feliz que o marido tinha comprado um Mini Cooper S. E que era um tesão dirigir o carro… filipe santos
Levante as mãozinhas pra cima! kkkkkkkkkkk… Não sao todas as mulhres que pensa assim! rs
A minha mulher ao chegar nos 120, ela ja fica me dando biliscões para diminuir! ¬¬
Minha namorada é até tranquila com isso. Mas na estrada se chego nos 140 ela me olha com o canto do olho.
Engraçado minha tia, gosta de andar no limite do carro em suas viagens.
Cooper S, esse carro é um sonho! E essa pooo ta mais para um Kart do que um carro! Na minha opniao foi um dos melhores carros que ja dirigi, tem uma pegada fantastica e um motor que dar um tesão na estrada!
Então este Suzuki são para mulheres que gostam de andar rápido.
Mais um monstrinho compacto vendido a peso de ouro para leigos e desavisados que aqui se acham aos montes………….
O carro parece ter um desempenho dinâmico muito bom. E a lista de equipamentos com 6 Airbags sopa de letrinhas e Xênon é boa. Mas pagar 10 mil a mais por CMM e ridas maiores não rola. Na Europa ele custa 10 mil euros a menos que o Golf Highline básico, aqui custa mais que ele. Claro que é importado do Japão, e não tem as facilidades de um carro que será produzido aqui dadas pela Inovar Auto. Mas dava para custar menos.
sem turbo e muito elogiado pelos blogueiros do topgear, 0 á 100 pouco abaixo do tempo de um ds3 com seu turbo que tanto reclamam aqui: citroen faz em 7,6 seg, enquanto que o Swiff o faz em 8,7, agora junte o conjunto dinâmico acima da média, lhe fez atingir nota 8 de 10 no TG. Pelo preço brasil praticado e pelo que os concorrentes mais caros oferecem, ainda vale a pena! Na prática, devem negociar mais barato, se não encalha!
Não duvido que esse carro faça um tempo abaixo que o Golf 1.4T no Vello Cittá
O carro é menor, mais leve. E muito bem ajustando. Não seria surpresa.
Em algum lugar li que o tempo de volta nessa pista foi uns 10 segundos pior que o Lancer Evolution…
"Para se ter uma referência o Suzuki Swift Sport R vira no Velo Cittá em 2:07, o Mitsubishi Lancer EVO X, em 1:58, com muito mais potência, tração integral e custando umas três vezes mais." blogauto
Mokujin…não faz não…olhando os dados de torque e 0-100 vc já vê que esse salsicha swift por 80k é uma berração. golf tem 6kg a mais de torque e 0-100 em 8,4…o salsicha swift leve 9,6s…bom, mas nada demais…a faixa de torque útil do golf começa nos 1400rpm…o salsichinha precisa ser mantido acima dos 3600rpm…
Não tem como…carro com turbo de baixa inércia é imbatível…e falo por experiência própria…cansei de deixar esses donos de civic, cruze, etc., que babam ovo de seus carros, no chinelo com meu THP…e isso antes da reprogramação…agora com 197cv medidos no "dino", tenho uma certeza…foram os 70k mais bem gastos desde meu primeiro carro…
Sugiro que vc faça um test drive em um modelo turbo, desses modernos, como golf, 308, série DS, etc…vc vai se surpreender…míseros 1400, 1600rpm e vc toma um soco no peito…tesão demais…
Já dirigí o EVO no vello cittá……
A arrancada pode ser mais forte…. mas o baixo peso nas curvas pode ser o trunfo no swift.
Ninguem pode admitir com a certeza que voce está falando sem levar os 2 para a pista.
Ps. Meu etios hatch original faz apenas 2 segundos a mais que Subaru Impreza Hatch 2.0 aspro no Ayrton Senna ( londrina)
Os turbos de baixa inércia empurram DEMAIS o carro à baixíssimas rotaçoes, porem elas nao sao usadas em autódromo. É por isso que o Civic Si ( mesmo aspirado) faz seu milagre com o motor girador
Só digo uma coisa: Na década de 90 a Honda já tinha um 1.6 aspirado mais forte que esse ai..
A traseira me lembra muito o antigo megane hatch
http://www.motorstown.com/images/renault-megane-hatch-02.jpg
UHEuehuehUHEuehueh…. Acho engraçado dos mega entendidos…
Beleza, reclamo do preço tbm, poderia vir esta versão R por 15 mil reais a menos… e a outra por uns 20 mil reais a menos… mas… o carro é maravilhoso! É para mim um dos poucos carros lançados e bons mesmo tanto para o dia dia, quanto para um bom track day! Alem do mais, é um carro para tirar o que nele tem de melhor… com um motor Aspirado com 145cvs… e a suspenção dele sao perfeitos! Mas claro,…. o valor ta salgado, mas pode ser um bom usado! xD
Filipe…acho que ninguem aqui duvidou da qualidade do carro…é suzuki…inquebrável…o problema é o nosso País…manutenção caríssima pra ele, poucas css, e um preço absurdo…no final, tudo de resume a custo x benefício…
mas concordo com vc…80k no lançamento, 40k em 2017…vai ser um ótimo "semi-novo"…kkkk
Infelizmente Suzuki não é isso tudo nao amigo! Alguns anos atras sofri com eles, pois simplesmente abandonaram o mercado nacional e as peças custavam um absurdo, isso quando você conseguia a peça! De resto o carro era muito bom!
1.6 16v desenvolver 145cv aspirado, é o sonho de muitas pessoas que tentam e sofrem com preparação aspirada.
Esse carro além de já ter ganho vários prêmios e ter sido várias vezes carro do ano é muito bem equipado, divertido e o mais importante tem 5 estrelas no euro n-cap, por acaso fiesta, fit, punto e os outros tem isso aqui ?
Falam do preço dele, realmente está caro e não vale o que custa, mas por acaso DS3, veloster, A1 e principalmente FUSCA valem ?
Fora que o carro foi super elogiado Por ninguém menos do que JEREMY CLARKSON ( esse é difícil de convencer ).
Sim, o new fiesta e o novo fit tiveram 5 estrelas no Latin n-cap.
O Fusca eu ja acho acima desse devido ao motor ter mais de 200cv!
Se ele chegasse aqui na casa dos 55 / 60 mil seria uma boa opção de compra!
Não, o new fiesta não tem 5 estralas no latin ncap, que dira no euro ncap já que o modelo nacional é muito diferente do europeu.
O fit nem testado foi, e duvido que consiga essa pontuação.
O fusca chegou por 70 mil e a vw percebeu o sucesso e inflou demais seu preço.
Na verdade foi o ASEAN NCAP
A avaliação do ASEAN NCAP foi boa. O City marcou 15,80 pontos dos 16 possíveis, o que torna o sedã o melhor carro avaliado pela entidade. Recebeu cinco estrelas na proteção para adultos e quatro para crianças. O ex-recordista era o Ford Fiesta, com 15,73 pontos. O Fit também foi muito bem, com a mesma nota final em estrelas que o City, mas com 15,58 pontos.
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/city-e-fit-tiram-nota-maxima-em-crashtest/8556
Só espero que a Suzuki não fuja do Brasil como aconteceu nos anos 1990 deixando os seus proprietários muito felizes por ter um Baleno.