Glasquis7, era só terem conversado com a FAB, ficou feio o chilique chileno e americano, não precisavam ficar sem voar.
O que eu sei á só que depois disso, os responsáveis limparam a pista a contente então, esse seu “não precisavam ficar sem voar. ” é meio que difícil de considerar.
Essa questão foi discutida na época e os motivos foram explicados. Pelo que me lembro a pista era limpada diariamente, como combinado, a questão é que Natal venta muito e rapidamente a pista saia dos critérios operacionais para o F-16 operar. É um excelente caça mas não opera em qualquer condição de pista.
Sim, claro que havia razão, senão não deixariam de voar. Não duvido que este tenha sido um dos motivos do F-16 não ter passado para a fase final do FX-2, fica difícil para operá-lo desdobrado em rodovias ou aeroportos pequenos que não tenham o maquinário para uma limpeza minuciosa a todo momento, e também aumenta o custo operacional do avião, mesmo que indiretamente.
Todo equipamento tem suas vantagens e desvantagens, o F16 foi projetado para operar em um padrão, cabe aos operadores ver se onde eles vao operar respeita esses requisitos.