Gestores públicos visitam projetos de PPPs em São Paulo.
Durante três dias, "Missão Técnica para Concessões e PPPs" compartilhou experiência paulista com secretários de estados e prefeituras
Nesta quarta-feira (9), último dia do seminário "Missão Técnica para Concessões e PPPs", secretários e gestores da Presidência da República, de estados brasileiros e de municípios de todo o país visitaram a Linha 4-Amarela do Metrô, a primeira Parceria Público-Privada (PPP) do Brasil, e a Rodovia dos Tamoios (SP-099), que teve concessão realizada por uma PPP.
Ao promover o evento, o governo do Estado abriu as portas para dialogar com essas esferas de governo que manifestaram interesse em conhecer o bem sucedido modelo paulista de parcerias do Estado com a iniciativa privada.
São Paulo conta com 34 contratos de concessões e PPPs em andamento, que viabilizaram R$ 130 bilhões para a infraestrutura do Estado. Nos últimos meses, as inovações contratuais trazidas pelos projetos de concessões têm atraído executivos da gestão pública de todo país interessados em viabilizar projetos que gerem investimentos privados, indispensáveis para o crescimento econômico, atendimento à população e geração de empregos.
As visitas à Linha 4-Amarela do Metrô e à Rodovia dos Tamoios foram realizadas simultaneamente e cada grupo de gestores e secretários optou pelo projeto de maior interesse. Além de primeira PPP do Brasil, a Linha 4-Amarela do Metrô é referência na modalidade de concessão patrocinada.
Perto de completar 11 anos, nesse projeto o governo do Estado executa as obras de construção e o parceiro privado, a ViaQuatro, é responsável pela operação e manutenção da linha. O sucesso do projeto é comprovado pelos altos índices de satisfação dos usuários, aferidos por pesquisas regulares realizadas pelo Instituto Datafolha.
Os participantes iniciaram a visita guiada à Linha 4-Amarela indo de metrô da estação Butantã até o pátio Vila Sônia, em um trem especialmente reservado. Lá, presenciaram a rotina da operação, na sala do centro de controle operacional da concessionária.
Concedida à ViaQuatro, a Linha 4-Amarela iniciou sua operação em maio de 2010, com a inauguração das estações Paulista e Faria Lima. Já estão em operação as estações Butantã, Faria Lima, Fradique Coutinho, Luz, Paulista, Pinheiros e República. Serão abertas ainda as estações Higienópolis-Mackenzie (até o fim deste ano), Oscar Freire, São Paulo-Morumbi (ambas em 2018) e Vila Sônia (prevista para 2019). Quando estiver totalmente pronta, a linha terá 12,8 quilômetros de extensão e 11 estações, ligando a região Luz, no Centro de São Paulo, ao bairro de Vila Sônia, na Zona Oeste.
"Com essa experiência mais aproximada que tivemos em São Paulo, podemos avaliar algumas alternativas de inovação e com soluções mais adequadas para cada etapa", afirmou Juliana Pegolo, coordenadora do Escritório de Parcerias Estratégicas do Governo do Mato Grosso do Sul, que está iniciando tratativas para concessões e PPPs.
Realizada em 2014, a licitação da PPP da Rodovia dos Tamoios irá gerar uma economia de cerca de R$ 3,92 bilhões aos cofres do governo do Estado ao longo dos 30 anos de concessão. O valor total do contrato é de R$ 3,9 bilhões.
Na última terça-feira (8), o governador Geraldo Alckmin assinou a parceria técnica para troca de experiências em modelo de concessões e Parcerias Público-Privadas (PPP) entre o governo paulista e representantes de estados e prefeituras, ponto alto dos três dias de atividades da "Missão Técnica" que teve início na segunda (7), com a realização de palestras na sede da ARTESP – Agência de Transporte do Estado de São Paulo.
"A gente sempre trocou experiências com outros gestores, mas agora estamos fazendo isso de forma institucionalizada para gerar e arquivar esse conhecimento para fazermos parcerias cada vez melhores no país", avalia Karla Bertocco Trindade, subsecretária de Parcerias e Inovação da Secretaria de Governo do Estado de São Paulo.
Entre os casos mais recentes de projetos que atraíram a atenção de executivos da gestão pública para os modelos paulistas está o contrato de concessão do chamado lote Rodovias do Centro Oeste, assinado no mês passado, que garante R$ 3,9 bilhões em obras, manutenção e serviços em rodovias que cortam o Estado desde o limite com o Paraná (Florínea) até Minas Gerais (Igarapava) – além de outorga de quase R$ 1 bilhão para os cofres públicos.