Em crise há mais de uma década, o Rio Grande do Sul tem apostado fundamentalmente na concessão de rodovias para que empresas privadas façam os investimentos – e explorem os lucros com o tráfego de veículos. Mas ficam de fora do interesse comercial e dos recursos públicos as estradas secundárias e vicinais com fluxo reduzido.
“Para ter atratividade para a iniciativa privada tem que ser um negócio que gere receita, ou seja, uma rodovia com tráfego alto. Na rodovia não pavimentada, pela condição dela, o fluxo é baixo, então necessitaria de uma tarifa elevada ou aporte do governo na pavimentação, e aí não faria sentido a concessão”, analisa Faustino.
RS-473, que faz a ligação entre os municípios de Bagé e São Gabriel, representa um dos maiores trechos em chão batido do interior