Outra evidência é o código inscrito na peça, em que, supostamente, se lê “BB670”. Não ficou clara a sua posição, mas, de acordo com o ex-investigador do Departamento Nacional de Segurança em Transporte dos EUA Greg Feith, cada parte da aeronave leva a marcação de rastreamento. No manual de manutenção do Boeing, “670” se refere a uma zona seccionada da asa direita — incluindo o flaperon.
Aviões possuem várias inscrições de seus números de série espalhadas pela estrutura, justamente para casos como este: de forma que partes separadas possam ser identificadas. Caso as marcações não possam ser lidas, é provável que a aeronave tenha que ser levada para testes em Paris, já que foi encontrada em território francês.