Flavio Gomes terça-feira, 14 de abril de 2020 | 12:16
quinta-feira, 16 de abril de 2020 às 14:52
Pois é FG, como caiu a frequencia do pessoal no seu blog.
quinta-feira, 16 de abril de 2020 às 8:54
Não surpreende que país que substitui seus trens por asfalto eleja a besta Bolsonaro pra presidente.
quarta-feira, 15 de abril de 2020 às 7:26
Trenzinho da Cantareira. Está partindo da estação Areal em direção à Cantareira. Vai passar por Santana, Santa Terezinha, Mandaqui, Horto Florestal e Tremembé, até chegar na estação final Cantareira, no pé da serra. O "trem das 11" do Adoniran era um ramal que saía dessa estação Areal e seguia para Tucuruvi e Jaçanã. Teve um período que esse ramal do trenzinho chegou até Guarulhos e à base aérea de Cumbica. Tudo foi desativado no final dos anos 1960. ZN forte!
Fernando Peresdisse:
sexta-feira, 17 de abril de 2020 às 16:07
Ele chegou a ter uma parada na região próxima de onde é a estação Parada Inglesa do Metrô também, não?
sábado, 18 de abril de 2020 às 10:33
Sim Fernando. Era a estação Parada Inglesa mesmo. Uma antes de chegar na estação Tucuruvi. Essa linha era o ramal Jaçanã/ Guarulhos, que foi criada depois da linha original, da Cantareira.
quarta-feira, 15 de abril de 2020 às 1:52
Essa maria fumaça vinha do ramal da Cantareira, no que depois seria o traçado da Av. do Estado ali perto do Mercadão.
Cheguei a andar nela, era um pirralho com uns 6/7 anos.
terça-feira, 14 de abril de 2020 às 20:19
O ônibus é um GM modelo ODC 210 da CMTC. Era fabricado na GM de São Caetano a partir de um projeto nacional e montado sobre chassi e motor importados dos EUA. O motor era o Detroit Diesel 2 tempos que tinha um barulho bem característico, aqui apelidado de Motor Marítimo. Não queimava óleo com combustível pois fazia o 2T só na parte de cima e possuía um blower. A Santa Rita Turismo de S. Paulo reconstruiu um exemplar a partir do nada na versão rodoviário.