As novas lanternas destacam a nova tampa do porta-malas, agora com a placa - e o puxador de abertura - localizado no meio do veículo. Isso deixa não só o desenho menos estranho, como também melhora a ergonomia para abrir o porta-malas. (Também não há mais o acabamento concavo que produzia imagens dos carros de atrás de ponta cabeça). Essa tampa com novo desenho, acidentalmente, perdeu 8 kg se comparada com a antiga. Na lateral, o bocal de combustível não tem mais a tampa, como acontece no Brasil com o Renegade e Compass.
Como antes, o Trailhawk é cerca de 2,5 cm mais alto pela suspensão elevada, com detalhes de design únicos para melhores ângulos de entrada e saída. Também usa preto fosco no lugar do cromado, rodas exclusivas e ganchos de reboque funcionais.
Por dentro do Cherokee, o chefe de design de interior da Jeep, Winnie Cheung, disse que as saídas de ar foram redesenhadas, a alavanca do câmbio e console foram reconfigurados para dar mais espaço para guardar objetos, e ambas as centrais multimídia, com 7" e 8,4", agora têm espelhamento via Apple CarPlay e Android Auto. No console traseiro, há uma nova porta USB para recarga destinada aos passageiros de trás.
No porta-malas, o espaço com os bancos na posição normal foi de 696 litros para 792 litros, que deixa o Cherokee mais competitivo contra os rivais. Basicamente, a Jeep removeu a peculiar (e pouco usada pelos consumidores) barra no lado do motorista do porta-malas, enquanto deixou os acabamentos mais próximos da lataria. Isso deu um espaço extra de 85 mm na largura. Cheung disse que agora você pode guardar dois kits para golf no porta-malas, o que não era possível antes.
Há mais que apenas novo visual e interior. O novo Cherokee perdeu cerca de 90 kg. Um novo motor ajudou a perder peso, assim como peças da suspensão mais leves, e a nova tampa do porta-malas. Na versão com tração 4x4, massa foi removida do diferencial traseiro.
Todos os três motores (já falo sobre eles) ganharam novas capas isoladoras para ficarem mais silenciosos, a suspensão dianteira foi recalibrada para melhor dirigibilidade, e a estrutura de impactos foi revista para melhorar a nota do Cherokee no teste de impacto da IIHS.