Volkswagen poderá licenciar a plataforma MQB para outros fabricantes - Notícias Automotivas
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Volkswagen poderá licenciar a plataforma MQB para outros fabricantes 26/03/2012 09:4332 Comentários1 Minutos de Leitura
Não se trata de mais um acordo entre Volkswagen e suas parceiras chinesas, mas algo muito maior e em escala global. A Volkswagen deverá manter a plataforma MQB por três anos de forma exclusiva, mas a partir de 2016, começará a licenciar a sua nova base para outros fabricantes. Realmente seria algo inédito em grandes fabricantes, pois não se trata apenas de um motor, transmissão ou alguma tecnologia aplicável a qualquer modelo, mas a base completa para se criar um novo automóvel. A MQB proporcionará a Volkswagen a capacidade de produzir vários modelos em uma única linha de montagem, e isso inclui carros de segmentos de vão do Polo até o Passat. Além disso, as fábricas da Volkswagen passarão a ser muito mais rentáveis, pois produzirão muito mais modelos sem necessidade de grandes adaptações ou ampliação da capacidade. A Volkswagen está apostando tudo na aplicação rápida da MQB em parte de sua gama de produtos, que deverá ter cadência anual de 6 milhões de unidades. Mas a marca alemã não é a única a apostar em plataforma modular, a Mazda também terá sua base única para produzir 1,6 milhões por ano. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Talvez algumas marcas problemáticas deixem de produzir suas carroças e tercerizem sua produção com a VW !!! AutoIng
Claro, porque a VW não produz veículos problemáticos não, imagina… :D 3dimensional
Essa base é tão boa assim??? hehe zemarreta
Certamente melhor que a esmagadora maioria do que temos por aqui em Pindorama, como fragiles, uno 84, gol bola, etc. D7V5
Uma nova maneira de vender automóveis, eheheheh. W_Santos
A VW busca a liderança global, e acredito que isso se dará dentro dos proximos 2 anos. Tem se destacado no desenvolvimento de tecnologias de ponta que entregam a maximização de suas linhas de montagem, e a MQB é o reflexo dessa busca. hiperleo
O Brasil é fundamental nessa busca pela liderança. Se a linha continuar envelhecendo, sem renovação, como acontece agora, vai ser difícil. Acelerando
Quem sabe a Marcopolo passe a fabricar carros, ou a Gurgel volte. rsrsrrs Rafael_Reis
Realmente é uma grande oportunidade para o nascimento de uma fábrica nacional de porte. Espero que alguém aproveite. zemarreta
Rapaz, agora me deu até calafrio de algum "esquema" envolvendo dinheiro público e carros "nacionais". Acelerando
Para desviar o nosso dinheiro eles não precisam disso não! E reserva de mercado já existe há um tempão, aí só seria permitido montadora nova para carros "nicho de mercado". Vmario85
Espero que traga benefícios p/ os consumidores de modo geral, principalmente nós aqui de BRASILIS. Diego Casagrande
Aeee, assim poderemos ver o nosso Golf VII no Brasil com baixo custo. cleissispav
Dessa eu duvido, ninguém abre mão do lucro Brasil!!!! lsm300c
Daqui a 3 anos, isto significa quando mudar de plataforma, vai vender a antiga pros super atrasados. obs.: pra paises asiaticos e pra russia, no brasil ela vai continuar sendo usada por mais uns 20 anos… Vitão
20 anos ainda é pouco….. Acho que no mínimos uns 50 anos tá bão kkkkkkkkkk…… Já que estamos no Brasil…… dudumarin
Você acha mesmo que a VW investiria maioria esmagadora do seu capital para novas tecnologias em uma plataforma para substituí-la daqui a 3 anos? A PQ24 e sua derivação PQ25 (do Polo europeu) são usadas até hoje, e já datam de 2002 se não me engano, quando foi lançado o Polo que temos aqui. thales_sr
GM, pode comprar e usar viu??? Certamente fica melhor que Agile, Cobalt, e qualquer outra bizarrice que você ande pensando em vomitar aqui no país. PS: Se bem que atualmente o mais grave nesses carros é a feiura e acabamento, e não tem plataforma pra salvar isso… DCald
Olha, melhor que o Agile pode ser… mas, a plataforma do Cobalt é bem moderna, não fica devendo em nada para as atuais plataformas da VW europeia… (pelo contrario, consegue até mesmo ser superior em alguns aspectos!) Edson Roberto
É que é facil falar mal porque a pessoa não gosta do design do modelo. O que importa aqui, é falar que tudo é bom fora do Brasil. O que tem aqui no Braisl geralmente é dado como inferior, pior, ruim. danielcastelli
Eu ainda aposto que a VWBR vai batizar o Up de Gol aqui em 2014 e lançar o novo Golf junto com a plataforma nova. Filipe_GTS
A VW tem essa tal de plataforma MQB que é muito bem falada pelas mídias especializadas.
Eles produzem carros honestos, não tão cheios de frescura quanto os Hyundai, mais sóbrios, porém elegantes e eficazes.
Os motores são um caso à parte, maravilhas tecnológicas, geralmente com a adoção de turbo.
1.4 Turbo, 1.8 Turbo, 2.0 Turbo, 2.5 Turbo, V6, V8, W16, tudo de primeira.
Porém, no Brasil, temos motores 1.0 e 1.6 VHT derivados dos anos 80, motores 2.0 8v com 116cv, igualmente antiquados e UM (1) motor 2.0 TSI 200cv igual ao primeiro mundo.
O 1.4 T (do Audi A1) podia ser amplamente utilizado. O 1.8 T idem. O Jetta 116cv poderia ser uma espécie de Jetta "trendline", enquanto Comfortline com um motor mais mordeno, no nível da concorrência e o de 200cv pra versão top.
A VW tenta impor que, diferentemente da GM, que se rendeu ao oriente, quer manter sua tradição e blá blá blá. Isso é uma falácia, o mercado brasileiro é tratado como emergente, o maior exemplo disso é um dos produtos chave da VW, o Golf.
Somos desrespeitados… Por isso eles não merecem o nosso respeito (e muito menos o nosso dinheiro). AutoIng
Tá aí, um fã da marca mas com pé no chão. É isso que a gente precisa, abrir os olhos e pressionar as montadoras pra que tragam a tecnologia que usam lá fora pro Brasil. Veículos como o Jetta deveriam ser nacionais a essa altura, e com motor também nacionalizado (compartilhando o possível com o Golf baixaria custos e sem dúvida teria muito mercado). zemarreta
Certamente que do ponto de vista de usar a capacidade das fábricas até o limite é uma boa. Mas será uma boa também do ponto de vista do marketing?
Imagina uns fabricantes desconhecidos vendendo carros com essa plataforma e anunciando: é o mesmo golf, mas custa a metade do preço…
Bom pra nós… AutoIng
É, mas "o mesmo carro" nunca vai ser… Olha aí o nosso Sandero. Ele é feito na mesma plataforma do Clio III europeu, e tirando parte da dirigibilidade, no resto não têm nada a ver. Hoje a eletrônica faz muita diferença, os acabamentos, motor, etc… O interessante dessa terceirização é a economia pro fabricante, que pode aí se focar em outras coisas. Acho que é o futuro, poucas montadoras fazendo carros de diversas marcas. Hoje por exemplo o Ford Ka europeu é terceirizado pra Fiat. No caso a Fiat faz o carro de ponta a ponta, até coloca o logotipo da Ford, que por sua vez só o recebe em suas concessionárias. É esse o caminho mesmo. Diggo
Beleza, perfeito, agora é só repassar a economia de custo para os consumidores DiMais
só tenho medo de uma coisa: o dia que anunciarem o primeiro recall!! a idéia sem dúvidas é sensacional, mas também arriscada.. Roxmmp
Exatamente, seria bem interessante fazer um recall mundial com milhões de modelos. Edson Roberto
Bem…. pense que se todos utilizarem essa plataforma, quem terá que pagar o prejuizo é a Dona VW. Bem… desse ponto de vista gostei…rsrsrs brincadeira pessoal. Roxmmp
Essa plataforma MBQ deve ser do PQP hein.
Caramba é só torcer para não descobrirem nenhum defeito depois, se não… Roewe R95: Insignia chinês aparece sem camuflagem VÍDEO: Mercedes-Benz SL 2013 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook