Praticagem de São Paulo – Newsletter Maio | Portos & Mercados
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Marcio Santos verificou inicialmente que os navios ainda estavam conectados, mas dois rebocadores já estavam amarrados a eles. Mais dois rebocadores foram também amarrados ao "Rio 2016" e as embarcações foram, enfim, estabilizadas.
A Praticagem de São Paulo recebeu no dia 11 de abril a visita do novo presidente da Codesp, Casemiro Tércio Carvalho, e dos diretores Marcelo Ribeiro (Operações) e Jennyfer Tsai (Engenharia), que conheceram o sistema de coordenação do tráfego no Canal do Porto. O presidente Carlos Alberto de Souza Filho fez uma explanação sobre a atividade dos práticos e depois os visitantes conheceram em detalhes o C3OT – O Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego e o Redraft, sistema desenvolvido pela Praticagem e a Argonáutica para simular em tempo real as manobras que serão realizados, o chamado calado dinâmico.
Souza Filho destacou a importância da questão da segurança em todas as atividades da empresa e citou como um bom termômetro dessa eficiência o primeiro lugar obtido pela Praticagem de Santos em conjunto com a empresa Argonáutica, no Prêmio da Antaq de Iniciativas Inovadoras pelo desenvolvimento e implantação do sistema de calado dinâmico (REDRAFT) . O software criado utiliza as informações em tempo real dos sensores do C3OT e calcula a folga mínima entre o calado máximo do navio e o fundo do canal de navegação , um parâmetro essencial que motivou a ampliação das janelas de operação dos navios. "É um grande ganho para o nosso Porto. Com o funcionamento do C3OT inaugurado em setembro de 2014 e com o emprego do sistema REDRAFT, temos conseguido diminuir os períodos de restrição de calado dos navios nos últimos anos. Em 2013, sem o C3OT, o somatório dos períodos de restrição foi de 8 dias e dez minutos. No ano passado, tivemos um total de períodos de restrição de apenas um dia, seis horas e trinta minutos."