Novo Fox Msi 1.6 Sem Óleo E Barulho No Motor - Page 3 - Problemas & Manutenção - Novo Fox Clube - Reconhecido oficialmente pela Volkswagen do Brasil
Pessoal pelo que sei não é necessário encher até na parte máxima, e sim o correto é ficar entre o mínimo e o máximo como estava no seu intermediário
não prescisa ficar no max... tem que ficar entre o min e max....
Essa semana vou levar o carro na CC pra ver o quanto baixou. Já rodei quase 1.500 km com o carro e quero ver o quanto consumiu.
Acredito que deva ter baixado um pouco sim, mas a pergunta que fica é a seguinte caso tenha consumido muito o que a VW vai fazer? Trocar o motor? Duvido.
Só resta esperar e ver o quanto baixou.
Mas de verdade, o carro é muito bom, anda muito. Mesmo com esse consumo de óleo excessivo é um carro muito bom.
Meu amigos tem carros "melhores" e quando sentem a potência do negão ficam surpresos.
Estava tão empolgado com este novo motor....
Tomora q eles tenham melhorado nos próximos fox de fabricação, ficar completando óleo ninguem merece, ele bebe gasolina, álcool e a "diesel"....
Se continuar assim vou de 1.6 8v que não desce nada de óleo....
Ainda pq oque estava mesmo me chamando atenção seria esse novo motor e o volante do golf, agora confortiline vem com o volante do golf
vai de rock in rio tem o motor de 104 cv e volante do highline...
Só por curiosidade, como vc rodou os primeiros 1500 km? Conforme manual ou conforme os adeptos do "amaciamento".
btomiyama 1
Thiago o meu é 15/15 e também teve baixa do óleo, tá com quase 5.000 rodados e abaixo da linha mínima.
btomiyama,
Chato isso, esse motor tem tudo pra dar certo, alem da economia ele não usa tanquinho de gasolina quando abastecido no álcool....
não acredito q isso seja normal
Hoje fui na CC.
O consultor técnico me atendeu muito bem (parabéns ao Célio da VW Amazon da Mooca).
Pois bem, vamos ao que interessa: o óleo estava na marca mínima, ou seja, não baixou desde o último post que deixei aqui; ele completou com 1 litro de óleo, e a marca na vareta foi para a máxima, ou seja, a diferença quantidade entre o mínimo e máximo é de um litro.
Ele me disse para ficar monitorando até a primeira revisão, que após a troca efetiva do óleo e filtro, esse consumo de óleo irá parar, e que alguns Fox estão assim mesmo. Acabei não tendo muito tempo para conversar com ele, pois tinha que ir trabalhar (quem mora aqui em SP sabe é fácil ir da ZL até a ZO de manhã rsrs).
Daqui para frente, vou ficar monitorando se vai continuar a baixar, e vou postando aqui para vocês.
De resto, a raposa continua afiada!
Vlw silasAlves, muito boa sua publicação nos orientando, estou acompanhando essa jornada.....
Espero q os resultados sejam positivos, pois estou a compra de um fox e vamos ver daki pra frente, neste caso tenho paciência de jô.... rs
E ae galera como o SilasAlves falou bem da Amazon levei o meu na Amazon da Sumaré.
Fui muito bem atendido pelo Flávio.
No meu caso ele achou estranho e disse que provavelmente a concessionária (Original Diadema) não fez a vistoria correta do carro e deixou o óleo baixo, comentei com ele da Comunidade e falei que tem muita gente reclamando desse problema e o mesmo alegou que desconhecia.
Por fim ele trouxe 1 litro do óleo Elaion fechado e colocou meio litro ficando na marca intermediária que é o correto, comentou para voltar daqui 1.000 (mil) Km para ver se abaixou de novo o óleo.
Bom vou continuar olhando e caso tenha alguma mudança eu aviso a galera também.
ainda bem q esta na garantia....
Deixa eu passar uma informação para vocês, que talvez desconheçam:
Como peguei amizade com o mecânico que sempre me atende na concessionária em que comprei e levo meu carro para realizar as revisões, batendo um papo com ele, o mesmo me relatou que esse problema do óleo já havia acontecido com outros carros, e esses carros não foram o Fox, tão pouco o com motor novo (os carros foram: gol, saveiro e outro que não me recordo);
Como ele acabou acompanhando esses carros, me relatou que após a primeira revisão e respectiva troca de óleo, os mesmos carros tiveram o consumo de óleo normalizados.
Então, não acredito que seja um problema específico da linha Fox.
O que acho pertinente e prudente é que, independentemente da escolha da pessoa, qualquer carro, novo ou usado, deve ter uma manutenção preventiva. Temos noção de como funciona a montagem dos carros nos tempos atuais e sabemos também que a todo momento estamos expostos a produtos com defeitos de fábrica.
Prefiro não dar sopa ao azar. Não custa nada tirar 05 minutos antes de sair de casa e verificar o nível do óleo. As vezes, um carro novo pode sofrer uma pequena avaria nas mangueiras e ocasionar um vazamento, da mesma forma que um carro usado....Acredito que pensando dessa forma, ficamos menos desleixados e cuidamos mais do que temos.
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Bom, fui hoje na concessionária depois de ter lacrado a vareja do óleo e rodar 1700km.
Para minha surpresa o carro estava com o óleo baixo e ao completar foi mais ou menos 700ml de óleo.
Ao questionar o mecânico chefe da Brasilwagen ele veio com o discurso pronto de que é NORMAL e no manual do carro diz que o "carro pode consumir até 500ml de óleo a cada mil quilômetros..." pois bem, como sabia que os mecânicos nada iriam fazer fui embora e vou falar amanhã com o gerente da concessionária para saber o que pode ser feito. O que é normal pra eles pra mim não é, eu comprei um Fox Zero KM e não um Fiat 147 com o motor fumaçando.
O problema maior é a falta de respeito com o consumidor, em nenhum momento eles disseram que iam analisar o que pode estar ocorrendo se é um problema mesmo ou se é por estar pouco rodado. Somente falam que é normal e jogam a bucha no colo do consumidor.
Queria a ajuda de vocês principalmente dos donos do Novo Fox MSI 16v se estão notando esse consumo excessivo ou se está normal, pois não sei nem o que fazer ou exigir deles.
Paulo, como disse em outros posts, esse consumo excessivo, pelo menos até os 10.000Km é uma coisa bem chata e que, pelo meu entendimento, vem sendo uma característica dos carros da VW.
Relate o fato ao gerente da oficina, cite o meu caso e de outros aqui da forum, e peça que o óleo seja completado. Mostre que mesmo tendo a instrução no manual do consumo de até 500ml de óleo a cada 1.000Km, o seu carro poderia apresentar falta total de óleo antes da quilometragem limite para a primeira revisão, mostrando a incoerência da informação do manual.
Não me recordo, você já realizou a primeira revisão? Como você está próximo dos 10.000Km, o fato me chamou a atenção.
Bah, eu estou com 7 mil km e nem verifiquei isso! Caraca, vou dar uma olhada hoje no meu bluemotion... :wacko:
O que não me entra na cabeça é como os caras passam anos desenvolvendo o motor, rodam milhões de KM em testes e ainda assim o dito cujo é lançado com problema, não sou mestre em mecânica, mas pra mim baixar tanto assim não é normal. Será que é erro de engenharia, corte de custos na hora de produzir ou a Volks tá usando o óleo errado?
Alguém ai notou o consumo excessivo?
De verdade não sei se peço pra eles abrirem o motor e verificar as peças ou se deixo como está.
Paulo se eu fosse você mandava abrir antes que seu motor seja comprometido e te dê mais dor de cabeça ainda, tem que ver se não houve danos e se não tá formando borra, além de verificar os anéis de vedação, você verificou se a fumaça do carro tá normal?
Bom, no bluemotion 2014 está ok, o óleo baixou bem pouco...
O problema é que depois que abre já não fica a mesma coisa sei lá.
Sobre a fumaça não reparei nada de anormal não.
Isso que eles põe no manual dizendo que é normal é que pra num eventual consumo de óleo eles dizerem que isso é não é defeito ..e que até o manual diz isso etc..na verdade serve pra tirar da reta o deles....unico veiculo que consome tanto oleo assim são motos dois tempos ....!!! ai é normal
Tomara que no 2016 eles tenham ajustado esse problema , visto que esse motor será lançado no GOLF de entrada se nãoa VW vai se queimar!
Agora sobre parar depois de 10mil kms , faz até sentido visto que as peças do motor vão se ajustando com atrito polindo uma a outra e assim vedando melhor o motor,mas quem aguenta esperar ?? e será que eles não querem ganhar tempo?
Acredito que quanto mais o tempo passe, maior seja o desgaste interno e por consequencia o consumo. Tá parecendo argumento pra ganhar tempo mesmo e esperar vencer a garantia.
Por via das dúvidas, o correto e apropriado é verificar o nível de óleo com intervalos cada vez menores, sempre medindo com o motor frio, de preferência antes da primeira partida do dia. Afinal de contas, quem quer ficar com o prejuízo de um motor danificado?