Foi com foco nessa necessidade que a engenharia da Continental, com apoio dos centros tecnológicos da matriz, na Alemanha e nos Estados Unidos, chegou no desenvolvimento do Conti HAC 3.
Em comparação com o pneu antecessor, o resultado foi uma quilometragem final 20% superior e uma resistência ao picotamento 17% melhor. Os testes foram realizados em plantações de cana-de-açúcar, madeireiras e extração de minério e a validação foi feita em operações reais com caminhões de diversas capacidades de carga, como betoneiras, caçambas, bitrens e treminhões, entre outros.