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Vereadores de Foz impõem mais dificuldades para aprovar o Uber e o Garupa. Veja quais são
4 Julho, 2018 By Vinícius Ferreira 11 Comentários
Parece que os vereadores de Foz do Iguaçu cederam às pressões do lobby dos taxistas e, por fim, apresentaram, na sessão de hoje (04) da Câmara Municipal, nove emendas ao projeto de Lei do prefeito Chico Brasileiro, que regulamenta a atividade dos aplicativos de transporte, como o Uber e o Garupa, que já atuam na cidade.
Segundo informa o site da câmara, as principais imposições dos vereadores foram as seguintes:
1-) Os veículos não poderão permanecer em frente a hotéis, pontos de táxi, agências de viagens e turismo, podendo estacionar somente pelo tempo necessário ao embarque e desembarque;
2-) Além do DPVAT, devem possuir comprovadamente seguro que cubra acidentes pessoais de passageiros com cobertura mínima de 25 mil reais por ocupante e de 10 mil reais para despesas médico-hospitalares;
3-) O veículo não poderá constar como proprietário pessoa jurídica, exceto quando o veiculo for locado e cumprir as exigências da lei.
Com essas propostas, os vereadores vão manter nas mãos dos táxis a "mina de ouro" do transporte em Foz do Iguaçu: os pontos em frente ao Aeroporto Internacional e de todos os atrativos turísticos e locais mais movimentados da cidade
Diante dessa constatação, o que você acha, caro leitor, os vereadores cederam ou não cederam às pressões (ou encantos?) do lobby dos taxistas?
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Pra que comprar, se dá pra compartilhar um carro? Este é o futuro!
Foto: Divulgação PTI
Esqueça o carro do ano. Esqueça até mesmo que dá pra usar táxi ou Uber e assemelhados. O futuro do transporte individual passa pelo compartilhamento de veículos elétricos.
É o que dizem estudos. É o que mostram, na prática, a Itaipu e o Parque Tecnológico Itaipu com o projeto-piloto de compartilhamento de veículos elétricos na área da usina.
O compartilhamento de carros elétricos dentro da usina é feito com 14 Renault Twizy, aquele carro pequenino e engraçadinho. Há cinco Pontos de Mobilidade Inteligente, onde o usuário pode pegar e deixar o carro depois do uso.
Em um ano de projeto-piloto, o uso dos carrinhos já permitiu evitar a emissão de quase seis toneladas de gás carbônico (CO2). Imagine quando a frota do mundo inteiro for elétrica…
Está longe, claro, mas um estudo feito pelo Boston Consulting Group (BGC), tradicional empresa de consultoria americana, aponta que até 2021 serão 35 milhões de usuários do carsharing (compartilhamento de veículos, em inglês) na Europa, Ásia e América do Norte
Em Itaipu, os usuários contam com um cartão ou bottom para pegar e devolver os veículos. O tempo de utilização máximo é de duas horas. Atualmente, são 170 usuários cadastrados no sistema.
Um dos principais grupos que utiliza os Twizy são os funcionários que trabalham no Edifício de Produção da usina. Muitos usam, por exemplo, para ir ao almoxarifado, à área de treinamento ou ao escritório central.