10/07/2018 - 15h19
Cronos merece chavão "categoria superior"
Avaliamos a versão top Precision 1.8 AT6, a mais cara (R$ 69.990) da linha
Fotos Luís Perez/Carpress/Divulgação O sedã lançado pela Fiat no início do ano agora foi avaliado na versão top
Confesso que pequei. Segunda vez que pego o Cronos – continuo achando uma delicinha de dirigir –, mas desta vez foi o top Precision 1.8 AT6, o mais caro (R$ 69.990) e bem equipado da linha, conforme havia solicitado à FCA. Aí faço a besteira: passo bem no meio de um churrasco na frente de um boteco ontem um bando de gente assistia a jogos da Copa.
Modelo chama a atenção pelo bom desempenho e consumo
O que acontece? Absolutamente nada! Na cor vermelho Marsala, lindíssima, sou aconselhado por um churrasqueiro: "Ô, meu irmão, tira logo esse carro lindo daqui". Verdade. Não podia me arriscar a um risquinho na lataria. O Cronos avaliado pelo Carpress desta vez tem câmbio automático de seis velocidades, o mesmo utilizado na picape Fiat Toro e no Fiat Argo.
Funciona muito harmoniosamente em relação ao motor 1.8 E.torQ Evo VIS (135 cv com gasolina a 139 cv com etanol), conta com o recurso Neutral Function, que auxilia na economia de combustível ao desacoplar o motor da transmissão em paradas rápidas de trânsito.
Requinte por dentro inclui multimídia como tablet; porta-malas tem 525 litros
Também traz de série paddle shifters atrás do volante para troca manual das marchas, controle de velocidade de cruzeiro, Ambient Lights, apoio de braço para o motorista, volante de couro e maçanetas e frisos das portas cromados. Os itens opcionais disponíveis para esta versão são os mesmos da Precision 1.8, com exceção das maçanetas e frisos cromados (de série aqui).
Seu design chama muito a atenção. O proprietário parece ter um carro maior, premium, um Audi, por exemplo. O porta-malas é generoso, são 525 litros. Entre as tecnologias presentes, há sensor de pressão dos pneus como item de série em todas as versões e multimídia Uconnect 7 em quatro das cinco configurações. O pacote de segurança inclui controla de tração, estabilidade e Hill Holder.
Dentro há sistema multimídia Uconnect Touch de 7 polegadas, em estilo flutuante como um tablet e compatível com Apple CarPlay e Android Auto, de série em quatro das cinco versões, permitindo acessar Waze e WhatsApp, entre outros aplicativos. O equipamento pode ser controlado a partir do volante multifuncional.
Este, porém, é apenas o abre-alas de todo o pacote tecnológico que abraça o Cronos. A lista é imensa, mas pode-se destacar o iTPMS - sensor de pressão dos pneus – outro item de série em todas as versões –, o quadro de instrumentos com display digital de 7 polegadas em alta definição, o sistema Start&Stop para economia de combustível, partida por botão sem chave, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico, tilt down e puddle lamps (luzes de cortesia que iluminam o piso à frente das portas), sensores de chuva, crepuscular e ofuscamento, ar-condicionado automático digital, câmera de ré com linhas dinâmicas, sensor de estacionamento, direção elétrica e o sistema de partida a frio sem tanquinho. O Cronos é fabricado em Córdoba, na Argentina.