Antes, a crise política estava restrita à área do Congresso Nacional envolvendo o senador Renan Calheiros. Mas agora, com a tragédia ocorrida com o avião da TAM, em São Paulo, a crise ja respinga no Planalto. É uma crise provocada, em grande parte, pela inoperância do governo em solucionar os graves problemas do sistema aéreo brasileiro. Por ocasião do desastre com o avião da Gol, em setembro do ano passado, o presidente Lula fixou até prazo para solucionar os problemas dos aeroportos brasileiros. Ficou apenas na promessa. Agora, o governo promete reduzir o número de vôos no aeroporto de Congonhas , a construção de um novo aeroporto em São Paulo e outras coisas mais. Espera-se que as medidas anunciadas agora pelo presidente Lula não fiquem, mais uma vez, em promessas. Depois da tragédia de Congonhas, surgiu um outro problema, que foi a pane elétrica que atingiu os radares do Cindacta-4, que controla o tráfego aéreo da Amazônia. A Aeronáutica investiga a suspeita de sabotagem. Até quando vai perdurar esse estado de coisas? Ninguém sabe.
Com o recesso parlamentar, esperava-se uma acomodação em relação à crise política instalada em Brasília envolvendo o presidente do Senado, Renan Calheiro, CPIs, vaias ao presidente Lula e outras coisas mais. Mas a tragédia com um avião da Tam, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, muda o cenário político nacional. A CPI do Apagão Aéreo ganha mais munição com o novo e grave desastre aéreo. Conforme disse o jornal O Globo, em sua principal manchete de hoje: "Nova tragédia põe em xeque a segurança aérea no Brasil". E a crise no sistema aéreo brasileiro começou em setembro do ano passado, quando 154 pessoas morreram no choque de um Boeing da Gol com um jato Legacy, no Mato Grossso. A partir dai a crise foi se agravando envolvendo os controladores de vôos e autoridades. Com a nova tragédia aérea, espera-se que as autoridades abandonem o discurso e passem a agir com mais responsabilidade em defesa do transporte aéreo brasileiro. Esse deve ser também o papel da CPI do Apagão Áéreo. Nada de exploração política, porque o que está em xeque é a segurança aérea brasileira.