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Infraestrutura urbana no brasil
No livro "A República", do filósofo grego Platão, é traçado um perfil desenvolvido de uma sociedade perfeita, na qual todos os homens desfrutam das regalias de um mundo justo. Fora da narrativa, quando se observa a sociedade brasileira, percebe-se que ela está longe de um caráter desenvolvido, uma vez que problemas relacionados à infraestrutura urbana são bastante presentes na conjuntura atual. Dessa forma, são fatores contribuintes para a permanência da problemática: a má gestão dos governantes e o respectivo impacto social na vida urbana.
A princípio, é imperioso ressaltar que a má gestão governamental gera problemas na sociedade brasileira, uma vez que o desenvolvimento econômico está diretamente relacionado a essa questão. Dessa forma, ao ser erguida pelos princípios rodoviaristas – adotados pelo presidente da República Washington Luís – na década de 40, o Brasil tornou-se mal planejado e desestruturado, impactando a mobilidade urbana nos séculos subsequentes, haja vista que o aumento das rodovias e a carência de investimento em transportes terrestres causaram prejuízos no escoamento produtivo do Brasil atual, conforme aponta o economista brasileiro Luiz Fayet. Nesse sentido, é notório o impacto de uma gestão negativa na sociedade, sendo necessária uma mudança significativa desse paradigma.
Ademais, é importante frisar que o impacto da má estruturação urbana acaba por gerar problemas na vida social, afetando profundamente a vida dos indivíduos. Sob essa ótica, a péssima qualidade dos serviços públicos – como a maioria das escolas e hospitais – denota uma cultura governamental que oprime as classes urbanas, pois está centrada na manutenção do poder adquirido, não levando em consideração os interesses sociais. Nessa perspectiva, Karl Marx – filósofo alemão do século XIX – afirma o princípio da alienação, justificado pelo conflito de interesse das classes sociais, já que a permanência da superestrutura é objeto de interesse da ideologia política dominante. Sendo assim, precisa-se romper com os ideários inconstitucionais que privilegiam tal cultura social.
Logo, é fulcral que o Ministério da Infraestrutura – órgão governamental de administração de políticas públicas –, em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes, crie, por meio de verbas, políticas nacionais voltadas à organização social e fiscalize a nível municipal e estadual, para que não haja desvios de verbas das construções públicas, e os cidadãos brasileiros tenham construções e mobilidade de formas qualitativa e quantitativa. Feito assim, a sociedade canarinha caminhará, gradativamente, ao desenvolvimento, de forma análoga ao mundo da república platônica.