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Conheça melhor o combustivel de seu carro – a gasolina!
É a resistência que a gasolina tem a auto-ignição (detonação), o que pode levar à detonação localizada, causando perda de potência e sérios danos ao motor, dependendo de sua intensidade e persistência.
A detonação é mais conhecida como batida de pino, que é igual a um barulho metálico.
Um combustível com maior octanagem tem melhor poder de combustão e resiste a altas pressões no interior dos cilindros, sem sofrer detonação.
Os projetistas de motores levam em conta a octanagem do combustível utilizado para determinar a taxa de compressão, curvas de avanço de ignição e tempo de injeção.
Qual é a diferença de octanagem entre a Podium e as demais gasolinas ?
- Considerando o IAD (índice Antidetonante):
· Podium = 95 (no mínimo);
· Premium = 91 (no mínimo);
· Comum e aditivada = 87 (no mínimo).
Vale a pena trocar de combustível, ou seja, usar a gasolina Podium no lugar da comum ?
- A gasolina Petrobras Podium apresenta alguns benefícios que são facilmente percebidos em uns veículos e outros que não são facilmente percebidos, embora existam. Eles são:
· Maior durabilidade do motor (menor formação de depósitos nos motores, possibilitando aumentar os intervalos entre as manutenções);
· Baixo nível de emissões de gases poluentes no meio ambiente (menos poluente);
· Melhor desempenho (resposta) nas retomadas de velocidade (somente para os veículos que requerem uma gasolina de alta octanagem).
Gasolina batizada é o mesmo que gasolina adulterada, ou seja, quando alguém adiciona solvente ou outros compostos à gasolina de modo a se obter um produto mais barato, porém com qualidade inferior à exigida pela especificação do produto.
É bom lembrar que o uso de gasolina adulterada, ou "batizada", pode causar danos aos motores dos veículos.
No tocante à substituição da gasolina Comum pela aditivada, é que toda gasolina aditivada tem poder detergente/dispersante.
Ao ser utilizada após um longo período de uso de gasolina comum, que não é aditivada, poderá provocar entupimentos nos bicos injetores e nos carburadores.
Por esta razão, deve-se tomar os seguintes cuidados:
· não encha o tanque do veículo com 100% de gasolina aditivada, pois agindo assim poderá provocar uma limpeza súbita, deslocando eventuais depósitos para pontos críticos, o que pode acarretar entupimentos e mau funcionamento;
· comece colocando uma mistura de, aproximadamente, 10% de gasolina aditivada e, a cada abastecimento, eleve este percentual, gradativamente, até atingir 100% de gasolina aditivada.
Uma outra alternativa é efetuar uma limpeza no sistema de combustão (tanque, tubulações e bicos injetores) antes de se utilizar a gasolina aditivada.
Encher o tanque completamente não é bom:
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