A Consumer Electronics Show (CES) 2020 não para! E nós, claro, continuamos trazendo todas as grandes novidades relacionadas…

Era uma manhã quieta e cinzenta de domingo em Mumbai quando chegou o meu longo trem de 24h desde Chennai, na costa do outro lado da Índia. Mumbai é a maior cidade da Índia, com 18 milhões de habitantes em sua região metropolitana. (Pode parecer pouco para um país de 1.2 bilhão de habitantes e só um terço da área do Brasil, mas a questão da Índia é que tudo parece urbanizado. Viajando entre as cidades, você não para de ver gente por onde quer que passe.)
Eram cinco e pouca da manhã, e nós havíamos passado a noite mal dormida no trem. Eu, ainda sonolento, com o sol só começando a iluminar cinzento por detrás das nuvens, vi irem embora sem muita despedida as moças indianas que haviam conversado comigo no trem. As indianas, via de regra, não dão muita conversa a homens e me parecem um tanto calculistas. Não necessariamente em detrimento do outro; mas, nesta sociedade segregada, suas interações com o mundo masculino me parecem ter muito pouco de espontaneidade. As palavras são sempre bem escolhidas; os modos, bem planejados. A coisa é sempre calculada, e você percebe.
Eu, por conta, fui procurar na mega-estação de trem de Mumbai um lugar onde deixar a bagagem. Eu teria apenas o dia na cidade; à noite, um outro trem rumo à cidade de Agra me esperava (sim, uma segunda noite consecutiva em trem).
(Os indianos comumente fazem uso do chão de rodoviárias e estações de trem sem grandes preocupações.)
Achei um guarda-volumes onde trabalhava um tio carrancudo, e saí da estação para ver algo. Mumbai Central não fica exatamente no lado interessante da cidade, então procurei um transporte que me levasse até lá. Qual foi aí a minha surpresa ao descobrir que os onipresentes tuk-tuks indianos são banidos do perímetro urbano de Mumbai. Em seu lugar, táxis em preto-e-amarelo que fazem você se sentir numa certa Nova York colonial.
Centro de Mumbai, com suas longas avenidas que guardam um certo aspecto colonial e, ali, dois dos seus icônicos táxis em amarelo e preto.
Naturalmente, o taxista indiano quis me passar a perna. Foi logo perguntando aonde eu queria ir e dizendo “Vamos, vamos” enquanto já se dirigia à porta do seu carro estacionado na estação. Eu, por meu turno, naturalmente quis saber o preço antes de entrar. “500 rúpias“, disse ele casualmente como quem anuncia uma pechincha. Não era. 10 dólares na Índia pra cruzar uns poucos quilômetros era exploração. Revoltado como sou com esses figuras, larguei ele lá e resolvi ir a pé.
Manhã de domingo em Mumbai na chamada Marine Drive, uma longa avenida costeira. Lá adiante no fim da península, o bairro de Colaba, o centro econômico (e de interesse turístico) da cidade.
A estação de trens Mumbai Central ali em estilo colonial inglês. Nas ruas, um tráfego ainda bastante modesto para os (insanos) padrões da cidade.
Mumbai é há séculos um importante centro econômico na Índia. Seu nome advém da língua Marathi, uma das 22 línguas oficiais da Índia, a falada neste estado (Maharashtra). Nessa língua, Mumbai significa “Mãe Mumba”, em referência a uma das deusas do hinduísmo regional daqui.
O português Gaspar Correia é o primeiro a grafar, no século XVI no seu clássico Lendas da Índia, o nome como “Bombaim”. Embora também grafada “Mombaim”, sua versão com “B” prevaleceu e foi de onde os ingleses tirariam o seu Bombay, nome da cidade até os indianos oficialmente mudarem para a grafia para Mumbai em 1995. (“Bollywood“, contudo, continua sendo o apelido da indústria de cinema daqui: Bombay + Hollywood.)
Quando eu segui a pé para o centro naquele domingo de manhã, alguns indianos de classe média com ar de executivo júnior faziam exercícios na “orla” da Marine Drive da foto acima.
Já outros, mais adiante, jogavam cricket (o esporte mais popular da Índia, comparável ao que é o futebol no Brasil) num campo de grama.