A água surge pelo meio da vegetação existente no topo e forma um caminho Local excelente para contemplação e prática de esportes como cascading (rapel em cachoeira).
Dentro da propriedade o rio forma uma belíssima queda d’água de 15 metros de altura, formando um belo lago e uma pequena praia fluvial, muito procurada para banhos nos meses de verão.
Cerca de 300 metros rio abaixo, forma-se outra bela cachoeira, de altura similar a primeira, em meio a mata.
Paredão rochoso, com 80 graus de inclinação e mais de 20 metros de altura, por onde a água desce formando uma cortina. A floresta completa a paisagem e uma figueira que rodeia toda a área.
Num pequeno fragmento de mata, em meio a cafezais, esconde-se uma grande cachoeira com grandes degraus de pedra, por onde a água desce dividindo-se, com uma parte subindo por entre as pedras para reaparecer e integrar-se ao curso do rio mais à frente.
Queda d’água com aproximadamente 30m, de declividade, pequeno volume d’água, não é próprio para banho pelo difícil acesso ao atrativo. Não há formação de lagos.
Possui uma beleza incomparável, contando com diversos salões rochosos, onde existem as mais diversas formações calcárias e cristalinas, tais como estalactites, estalagmites, franjas, entre outros espetáculos, possuindo também em seu interior cursos d’água, habitados por peixes e crustáceos típicos da região.
A Estação integra o complexo ferroviário montado em torno do ano de 1900, sob concessão inicial da Companhia de Navegação Espírito Santo e Caravelas.
A ferrovia tinha bitola estreita e três locomotivas Baldwin, pesando umas 27 toneladas. As opções eram, um carro de primeira classe; dois mistos; dois de segunda classe; dois de correio e bagagem; 18 vagões fechados; seis abertos; um para transporte de animais; um para explosivos; dois para madeiras e seis de lastros.
Anos mais tarde, a linha da estrada de ferro Caravelas passou a ser propriedade do Lóide Brasileiro. Em 1907 se submeteu ao poder da Leopoldina, já que estava hipotecada a uma empresa de Londres.