A chatice é que a tecnologia que temos ao dispôr é tecnologia obsoleta, que foi adiada. Mas há que dar tempo ao tempo, pois as baterias estão cada vez melhores e há cada vez mais autonomia.
Os de combustão interna estão fora de questão, pois os consumos são absurdos, a fiabilidade deixar a desejar e há alguma poluição (pois apesar de o carro não precisar de gasolina ou gasóleo, precisa de óleo e outros líquidos)...
Os eléctricos a célula de combustível são os melhores... A autonomia é excelente, não têm o problema de carregamento que têm as baterias de lítio. Mas... O hidrogénio é muito difícil de obter... Precisa de elevadíssimas quantidades de energia e é muito cara a sua obtenção, uma vez que precisa de ambientes muito evoluídos. Sinceramente, não estou a ver células de combustível em massa, com postos de abastecimento de hidrogénio como hoje temos com a gasolina e o gasóleo. Acho que é impossível responder à procura.
Para mim, os carros eléctricos como estão agora não me servem. Pouca autonomia, carregamento chato e são caríssimos em preço de compra e de aluguer de bateria (aluguer anda à volta dos 80 euros/mês)... Mas acho que são o futuro e que terão uma excelente autonomia (poderá rondar os 600 km daqui a uns 10 anos, isto se, houver investimento decente).
Eu acredito que o futuro próximo para estes veículos, será um sistema misto, com um acumulador de corrente (condensador) e com um componente gerador utilizando um combustível convencional (GPL) para produzir energia para um motor eléctrico .
Eu acredito que isto terá sucesso, apenas tirava a mensalidade das baterias, nem que para isso o carro custa-se mais 1000€, mas ficar sem mensalidades. Acho que muitos não compram por causa da mensalidade, são 79€ por mês mais o que se gasta para carregar, acaba por ser o dinheiro que se gasta em gasolina ou gasoleo. No entanto neste veiculo fazer 210km já não é muito mau.
Agora só um á parte sem querer fazer off-topic...Há dias fui a um stand peugeot ver o 3008 Hibrido que o meu pai tem andado interessado e em conversa calhou no vendedor dizer que não havia nenhum automovel eletrico que conseguisse uma autonomia maior do que 70km e que o eletrico que mais se aproximava desse valor era o Peugeot Ion (salvo o erro que já não se vende).
Essa coisa dos 210km de autonomia é muito relativo, ora vejamos, se for de noite, alem de gastar energia para andar, ainda temos as luzes do veiculo, o radio, o AC, os vidros, etc, alem de que a temperatura ambiente influencia o rendimento da bateria, no nosso clima temperado, não deve haver grande influencia, mas em locais mais quentes ou mais frios, isso tem influencia.
E o mais certo acontecer, é que passado um ano ou dois, temos a bateria viciada, pois numa utilização normal, não estou a ver as pessoas a cumprirem escrupulosamente as normas de carregamento. Mesmo que depois seja só trocar de bateria, sem (grandes) custos, é sempre um dos pontos contra este sistema.
Para mim o carro electrico tem dois contras que são claros. A autonomia reduzida, e o custo enorme tendo em conta a utilidade que acaba por ter. Quem tem um carro destes tem de tomar uma opção, ou tem dinheiro para ter dois carros em casa para quando precisa de fazer viagens maiores, ou então tem de demorar muito mais tempo em viagens maiores. Depois o custo de aquisição, acaba por ser muito grande tendo em conta que com o mesmo valor acaba por normalmente conseguir comprar-se um carro do segmento acima a diesel, ou eventualmente a gasolina e a GPL. Depois e no caso dos Renault, a mensalidade para as baterias acaba por ser pouco menos do que se gasta em diesel(falo no meu caso particular), e não esquecer que a acrescer à mensalidade a bateria tem na mesma de ser recarregada e tem um ciclo de vida limitado. Quanto a dizer-se mais 1000Eur e abolia-se a mensalidade... não é bem assim, há uns tempos andou por aí um anuncio a um Clio II electrico que estava para venda mas que era sem baterias, o carro custava 6000Eur, mandei um mail a questionar se tinham estimativa de custos para compra de baterias para colocar o carro funcional e a resposta do vendedor foi de que arranjava as baterias por entre 6500 a 8000Eur, consoante a autonomia pretendida.
Quanto à opção de carregamento wallbox, salvoerro o LEAF funciona da mesma forma, eles vêm instalar essa wallbox em casa antes de teres o carro.