Após vários anos no vermelho, a Varig acabou se desmanchando ao vender suas subsidiárias VarigLog (carga) e VEM (manutenção). Numa manobra um tanto complexa, a empresa teve a parte podre separada da viável, criando-se a ‘nova Varig’ em 2006. Mesmo assim, o que restou da companhia acabou nas mãos da Gol meses depois. As cores da Varig ainda foram vistas em alguns aviões por um bom tempo antes de serem repintadas.
A base aérea de Željava, na fronteira da Croácia e da Bósnia-Herzegovina sob a montanha Plješevica, era o maior aeroporto subterrâneo e base aérea militar da ex-Iugoslávia, e um dos maiores em toda a Europa.
A construção começou em 1948 e durou duas décadas, terminando finalmente em 1968. Durante esse período de duas décadas, quase 6 bilhões de dólares foram gastos nela, tornando-se um dos maiores projetos militares de toda a Europa.
A principal função da base aérea era ser um centro de detecção precoce, semelhante ao NORAD, e foi construída para ser capaz de receber um impacto direto de uma bomba nuclear de 20 quilotons (do tamanho da que foi lançada em Nagasaki) e ainda funcionar.