25/04/2011 21:47 #1
26/04/2011 18:00 #2
.......amigo........
já existe esse guincho a venda
26/04/2011 23:57 #3
Sério? Nunca tinha ouvido falar.
Pode passar o nome, fabricante, site?
27/04/2011 18:16 #4
Um é com bateria recarregável
e o outro é para ser ligada na tomada,
existe uma versão em 110 V e outra em 220 V,
tem 5 metros de cabo de aço e ergue até 500 Kg,
se passar disto tem sensor limitador de carga
que corta o motor para evitar acidentes......
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27/04/2011 18:20 #5
27/04/2011 22:04 #6
Bem Negreira, acontece que um guincho com capacidade para 500kg não dá nem para começar a pensar em tirar um carro atolado, mesmo com patesca.
Minha proposta é usar um guincho elétrico de offroad só que sem que esteja fixado por parafusos à estrutura do carro. Ele trabalharia exatamente como esses que você mostrou acima, só que com capacidade de 8000lbs (no meu caso) e alimentado pela bateria do carro. Minha idéia de fixá-lo a uma base móvel é em prol da portabilidade. O maior problema é o peso do bicho, em torno de 30kg. Mas acredito que funcionar vai funcionar.
28/04/2011 13:07 #7
A idéia é boa, mas vejo potencias problemas.... resolvendo isto, resolverá tudo.
Estou me baseando no que eu entendi do tópico.... estamos falando de um carro de 2ton e um guincho de aproximadamente 9klbs, correto?
Posso estar enganado, mas eu me atentaria para as seguintes questões:
1- Emenda de cabos com guincho eletrico não dá certo... mesmo que for uma tomada parruda... a impedância condenará o rendimento do guincho. Seria melhor (como idéia) inventar um chicote inteiro, saindo direto dos bornes da bateria... de forma que possa atráves de um conector fixo e de algum esforço... ser retirado quando não estiver em trilha.
2- Se sua placa for presa em um único ponto, com a força do guincho tudo vai torcer / inclinar / pender para algum lado.... como pretente resolver isso?
3- o unico ponto de apoio no carro, a meu ver não vai aguentar o peso do carro mais o peso da "lama"... esse tipo de equipamento normalmente é feito pra situações emergenciais no asfalto.
4- quando estiver puxando, todo o conjunto será arrastado pra frente, e não a nada que impeça o guincho e sua base de enroscar nas possiveis raizes, pedras e na própria terra a frente... como será feito isso? pois a meu ver, a simples tensão não será suficiente para segurar o peso do conjunto bem acima do chão..
28/04/2011 18:48 #8
Caro Boa Trilha
Suas considerações são muito interessantes e pertinentes. Respondo no corpo da sua mensagem.
Postado originalmente por BoaTrilha
OK. FAZ TODO SENTIDO.
SEMPRE PENSEI EM PRENDER A PLACA POR 2 PONTOS. VEJA LÁ EM CIMA O DESENHO TOSCO QUE FIZ.
BEM, NESSA QUESTÃO TENHO DÚVIDAS. NAO SOU UM GRANDE (NEM UM PEQUENO) EXPERT EM RESGATES EM TRILHAS MAS NO POUCO QUE JÁ VI, QUANDO UMA VIATURA VAI RESGATAR UMA SEGUNDA ENROSCADA SE USA SEMPRE ESSE GANCHO DO CARRO PARA PRENDER A CINTA OU GUINCHO CERTO? ENTÃO NA TEORIA NÃO HAVERIA PROBLEMA QUANTO A ISSO.
ESSE PONTO É INTERESSANTE E NÃO TINHA ME OCORRIDO. ALGUMA SUGESTÃO?
28/04/2011 19:46 #9
Vejam esse guincho a gasolina.
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24/07/2012 11:32 #10
Dando palpite. A ancoragem no veiculo não poderia ser feita através de ganchos fixados nas longarinas do veiculo?
assim não é necessária a adaptação de todo para-choque, apenas de pequenos recortes para acesso aos reforços da longarina.
20/09/2012 14:44 #11
m_bispo
Estou com o mesmo problema, pois tenho uma Tracker e a colocação de um guincho elétrico seria impraticável, pelo peso e pelo preço.
Acho que a solução que você quer, passaria por um guincho manual ou um tifor de 1,1 ton.
Aqui em Belém, esse tifor está custando em torno R$ 1.300,00.
Tem alguns guinchos manuais, destes usados para puxar lanchas em reboques, que são mais baratos.
Sem falar que tem terrenos onde não há pontos de ancoragem, tais como praias ou dunas.
Noutros, deve-se estudar o lugar para verificar a situação. Um lugar onde há dificuldade de conseguir boa ancoragem é no Jalapão (estive em julho deste ano lá). Neste caso, deve-se confeccionar vergalhões de aço para fincar no solo e ancorar.
Além disto, você poderia investir em outros equipamentos para desatolar mais baratos e eficazes, tais como facão de mato, machado, pá, prancha de desatolagem ou correntes p/ pneus (caso não use MUD) e macaco hi-lift uma vez que o guincho é a última alternativa.
Eu considero a prancha de desatolagem, o facão de mato e a pá melhores do que o guincho, pela rapidez e eficiencia com voce tira seu carro das mais variadas situações de atoleiro, seja lama, areia ou buracos.