Arquivos GT Cup - A Mil por Hora
Posts tagueados como 'GT Cup'
3 de novembro de 2019 - 09:26 • FIA Motorsport Games, Vídeos
AO VIVO! – FIA Motorsport Games, corrida final da GT Cup – a partir de 10h45
Ao Vivo FIA Motorsport Games GT Cup Vallelunga Vídeos
2 de novembro de 2019 - 10:10 • FIA Motorsport Games, Vídeos
AO VIVO! – FIA Motorsport Games, corrida #1 da GT Cup
Corrida #1 FIA Motorsport Games GT Cup Vallelunga Vídeos
2 de novembro de 2019 - 10:08 • FIA Motorsport Games
Duas poles para o Japão no FIA Motorsport Games
RIO DE JANEIRO – A dupla do Japão formada por Hiroshi Hamaguchi e Ukyo Sasahara faturou as duas poles para as provas classificatórias do FIA Motorsport Games que se realizam neste fim de semana – sendo a primeira hoje, às 10h30 de Brasília.
Hamaguchi fez o melhor tempo do Q1 com os pilotos bronze a bordo, com 1'38″443 – mais de um segundo abaixo do turco Salih Yoluç, que defende o título conquistado no Bahrein ano passado, em dupla com Ayhancan Güven.
A segunda fila do grid da primeira corrida terá a Rússia graças a Rinat Salikhov e Portugal, com o quarto tempo de Miguel Ramos. Stefan Görig colocou a Alemanha na 5ª posição e os EUA saem de sexto com Rob Ferriol.
No Q2 para a primeira corrida de domingo, com os pilotos de graduação prata inscritos no evento, a França (com Jim Pla) fez o mesmo tempo – 1'32″898 – que o Japão com Sasahara, que vem do título da Fórmula 3 Asia. Mas o oriental foi mais rápido também na oportunidade de marcar sua volta primeiro.
Patric Niederhauser levou o Lamborghini que representa a equipe suíça ao 3º lugar do grid, seguido por Brenton Grove, da Austrália. Outra vez a Rússia ficou no top 6 – desta vez com Denis Bulatov, enquanto a Malásia completa a terceira fila.
FIA Motorsport Games GT Cup Japão
1 de novembro de 2019 - 23:53 • FIA Motorsport Games, Vídeos
AO VIVO! – FIA Motorsport Games, treinos classificatórios a partir de 4h30
Ao Vivo FIA Motorsport Games Fórmula 4 GT Cup TCR Vídeos
3 de dezembro de 2018 - 12:12 • Automobilismo Internacional, Endurance
O novo modelo McLaren 720S faz sua primeira prova oficial nas 12h de Abu Dhabi, no próximo dia 15
RIO DE JANEIRO – O próximo dia 15 de dezembro terá uma das últimas provas de Endurance do planeta em 2018. Além da disputa das 12h de Tarumã no mesmo fim de semana, a pista de Yas Marina sedia mais uma vez a Gulf 12h, prova disputada pela oitava vez em sua história. E com direito a recorde.
A organização do evento anunciou neste fim de semana que a prova terá o seu melhor plantel de inscritos de sempre. Serão (por enquanto) 31 carros, divididos em sete subclasses. E o evento marcará a estreia oficial de dois novos modelos.
Sucessora do modelo 650S GT3, a McLaren 720S GT3 fará seu debute na prova do Oriente Médio com um carro oficiosamente inscrito pela McLaren Customer Racing. Na divisão GT4, quem faz sua primeira prova é o novo Aston Martin Vantage, através da equipe oficial de fábrica. O GT3 correu ainda não homologado em Nürburgring numa prova do VLN e faz sua primeira prova oficial através da equipe Beechdean Motorsport.
O novo McLaren é um dos seis carros da classe GT3 Pro, que terá ainda a Attempto Racing com um dos novos Audi R8 LMS Evo – este para Klaus Bachler, Stanislav Minsky e Giorgio Roda. A Car Collection Motorsport também representará os quatrargólicos de Ingolstadt na divisão, alinhando Christopher Haase/Markus Winkelhock/Dimitri Parhöfer, enquanto a Kessel Racing alinha uma Ferrari 488 GT3 para buscar o tetracampeonato da prova, com Davide Rigon/Michal Broniszewski/Alessandro Pier Guidi. R-Motorsport e Oman Racing Team, com Ahmad Al Harthy/Jonathan Adam/Darren Turner, completam a lista com dois Aston Martin Vantage GT3.
A Beechdean já recebeu o novo Vantage GT3 e estreia o carro nas 12h de Abu Dhabi com quatro pilotos a bordo
Na GT3 Pro-Am, irão sete carros de seis equipes. A Kessel será a única com dois bólidos, cabendo os demais à Attempto Racing – que confirmou o veterano Üwe Alzen ao lado de Dietmar Haggenmüller e Martin Konrad – à Car Collection Motorsport (Digi Parhofer/Ali Capan/Isaac Tutumlu/Peter Schmidt), aos italianos da Daiko Lazarus Racing, aos britânicos da Beechdean (Chris Dyson/Humaid Al Masaood/Ross Gunn/Andrew Howard) e a GPX Racing (Roald Goethe/Stuart Hall/Jordan Grogor) completa a lista com um Porsche.
A GT3 Am vai com quatro inscritos, encabeçada pela Kessel e pela Spirit of Race com duas Ferrari 488 GT3 e a Stile F Squadra Corse, fazendo figuração com uma velha 458 GT3. Para confrontar os italianos, a AKKA-ASP terá uma Mercedes-AMG GT3 para Jean-Luc Beaubèlique/Mauro Ricci/Christophe Bourret/Benjamin Ricci. A equipe tinha planos (não confirmados, ainda) de colocar mais um carro na subclasse Pro-Am.
O novo Aston Martin Vantage GT4 também deve dar as caras em Yas Marina e fazer sua estreia oficial
Quatro equipes, com seis carros, compõem o plantel da GT4. Estão confirmadas três Mercedes-AMG GT4 – duas da Bullitt Racing e uma da Ciceley Motorsport (Jordan Witt/Frank Bird/Issam Charouf) – podendo ter uma da Dragon Racing no sistema "arrive and drive" (chegue e guie), enquanto a Scuderia Villorba terá dois Maserati MC GT4 e a Aston Martin Racing completa a relação – embora a 3Y Technology, que pode alinhar pelo menos uma BMW M4 GT4 (talvez até duas), possa engrossar a lista e assim aumentar o plantel de possíveis inscritos. Na GT Cup, a GDL Racing Middle East responde por três inscrições – duas de Porsche Cup e uma de Lamborghini Super Trofeo, com a PSC Motorsport em mais um Lambo e o Porsche Carrera da Slidesports.
Por fim, entrarão na prova três protótipos LMP3, sendo o único Pro-Am da Villorba Corse e os dois LMP3 Am da Graff Racing – um Norma M30 e um Ligier JS P3. Kang Ling/Eric Trouillet/Sergio Pasian formam a trinca do Norma e Sébastien Page/Luis San Juan/Esteban Garcia vão no Ligier.
Aston Martin Vantage GT4 Endurance GT Cup GT3 Am GT3 Pro GT3 Pro-Am GT4 Gulf 12h Abu Dhabi LMP3 Am LMP3 Pro-Am McLaren 720S GT3
25 de novembro de 2018 - 22:33 • Asian Le Mans Series
Spirit Of Race vence abertura do AsLMS
Recuperação da última posição até o topo do pódio: Pipo Derani, Côme Ledogar e Alexander West não podiam querer nada melhor na abertura do Asian Le Mans Series em Xangai
RIO DE JANEIRO – O ditado "os últimos serão os primeiros" às vezes tem valor no automobilismo. A Spirit Of Race mostrou isso ontem na pista de Xangai, durante a prova de abertura do Asian Le Mans Series, disputada em 4h de duração. A trinca Alexander West/Côme Ledogar/Pipo Derani se recuperou de um incidente logo na primeira curva que jogou o carro #8 para último, até o triunfo na corrida inaugural da temporada 2018/19, após 115 voltas percorridas.
Pole position, o Ligier JS P2 Nissan do time suíço, com West a bordo, colidiu com o #22 da United Autosports guiado por Phil Hanson, após perder a liderança da prova para o #24 da Algarve Pro Racing conduzido pelo francês Andrea Pizzitola. Como efeito imediato, o carro caiu para a 27ª posição após o contato seguido de uma rodada, e iniciou aí uma bela prova de recuperação – muito embora a pista estivesse bem traiçoeira no início por conta de uma densa névoa sobre a pista e pela baixa temperatura ambiente (16º C), que prejudicava a aderência dos pneus Michelin.
E essa recuperação foi beneficiada pelos azares alheios. Logo na abertura da décima volta, o carro de Pizzitola teve uma falha mecânica e teve que abandonar, provocando a entrada do Safety Car. Com as paradas de praxe, a United Autosports despontou como o time a ser superado na China, seguido pela surpreendente performance do LMP3 da Viper Niza Racing, que após o fim da primeira hora de disputa vinha em 2º lugar na geral.
Mas a Jackie Chan DC Racing X Jota, atual campeã da série, também deu sua parcela de contribuição para apimentar a disputa. O carro #1 do trio Weiron Tan/Nabil Jeffri/Jazeman Jaafar perdeu a roda traseira esquerda na última curva da pista. Como efeito, o protótipo saiu da pista e os pilotos, da disputa. Esse Safety Car ajudou ainda mais a Spirit Of Race do que o primeiro.
Além de West ter ganho posições, Côme Ledogar fez um bom turno e Pipo Derani, com o carro em ordem, fez sua parte. Acelerou forte e venceu a prova com 1'47″019 segundos de vantagem para Phil Hanson e o escocês Paul Di Resta, que ainda precisaram de um pit stop extra para conquistar a segunda posição – o combustível não era suficiente para percorrer as últimas voltas.
O time de Zak Brown e Richard Dean ainda fez o último lugar do pódio geral da LMP2 e a vitória na divisão Am, com o carro guiado por Guy Cosmo/Patrick Byrne/Salih Yoluç, que fechou a disputa quase nove segundos à frente do carro #4 da ARC Bratislava do trio Miro Konôpka/Kang Ling/Darren Burke. Mark Patterson/Chris McMurry/Anders Fjørdbach fecharam o pódio da subclasse e salvaram o dia da Algarve Pro Racing, com o top 5 geral.
Estreia com vitória na LMP3 para a Inter Europol Competition e a dupla Martin Hippe/Kuba Smiechowski
Na LMP3, o domínio inicial da Viper Niza Racing mudou de mãos ao longo da disputa. A liderança da classe ficou depois com a United Autosports graças ao #2 de Garrett Grist/Wayne Boyd/Chris Buncombe e ao fim da terceira hora, quem liderava era a Ecurie Ecosse/Nielsen, com Tony Wells/Colin Noble.
Mas ao final da prova, quem riu por último foi a Inter Europol Competition, que com uma estratégia melhor de paradas de box, acabou triunfando na classe com o 7º lugar geral, fechando a disputa com 112 voltas e 47″270 de vantagem para o 2º colocado, que foi mesmo o trio do #2 da United Autosports.
Aidan Read/Nobuya Yamanaka fecharam o pódio numa boa prova para a dupla da Eurasia Motorsport, superando os dois bólidos da Ecurie Ecosse/Nielsen. A liderança inicial da Viper Niza Racing não rendeu dividendos à dupla Nigel Moore/Douglas Khoo, que terminaram em oitavo na categoria, atrás até do carro da R24 – guiado por Stephane Kox/Marie Iwaoka/Sarah Bovy.
A CarGuy derrotou a concorrência para conquistar a primeira vitória do ano na GT
A vitória entre os Grã-Turismo ficou com a CarGuy Racing, que graças ao bom ritmo de prova do patrão Takeshi Kimura no início, se manteve à frente da concorrência. Kei Cozzolino e James Calado completaram o trabalho e o carro #11 fechou a prova na 13ª posição geral – uma volta à frente da Spirit Of Race, que perdeu muito tempo no início graças a Francesco Piovanetti, que andou em último ou entre os últimos, atrás até dos Porsche Cup.
Oswaldo Negri e o italiano Ale Pier Guidi, campeão mundial da LMGTE-PRO no FIA WEC, tiveram que trabalhar dobrado ao longo da disputa e tanto o brasileiro quanto seu colega de equipe conseguiram com muito mérito levar o carro #51 ao primeiro pódio do ano, seguidos por Bonamy Grimes/Johnny Mowlem, no Aston Martin Vantage V12 da Red River Sport by TF Sport.
A TianShi teve um fim de semana pra esquecer. Não obstante o incêndio do carro titular, substituído por uma Mercedes-AMG GT3 emprestada, o carro #88 que partiu da pole teve problemas após uma parada de box e depois acabou por desistir da disputa pouco após o fim da 3ª hora. Pelo menos Xu Wei e Massimiliano Wiser salvaram pontos importantes.
E entre os Porsche Cup, vitória tranquila da dupla Benny Simonsen/Philippe Descombes, da Modena Motorsports. A dupla completou a corrida com uma volta inteira sobre o carro da EKS conduzido por Lu Wen Long e Bao Jin Long. Além deles, a One Road foi a outra única equipe a ver a quadriculada, já que o carro da Earl Bamber Motorsport teve que deixar a disputa após rodar num trecho da pista e ficar preso no acostamento.
A próxima prova do Asian Le Mans Series será as 4h de Fuji, em 9 de dezembro.
Asian Le Mans Series AsLMS CarGuy Ferrari GT GT Cup Inter Europol Competition Ligier LMP2 LMP3 Modena Motorsports Oswaldo Negri Pipo Derani Porsche Spirit of Race
24 de novembro de 2018 - 01:18 • Asian Le Mans Series
AsLMS, Agile 4h de Xangai: Spirit Of Race é de novo a mais rápida
Outra vez Spirit Of Race, com Pipo Derani nas cabeças: o brasileiro, que divide este Ligier com Alexander West e Côme Ledogar no AsLMS, é o favorito à pole, que será definida a partir de 5h30 deste sábado, com streaming ao vivo no blog
RIO DE JANEIRO – Mais um treino livre para a Agile 4h de Xangai, prova de abertura da temporada 2018/19 do Asian Le Mans Series em que se sobressai a Spirit Of Race, graças ao talento do brasileiro Pipo Derani. Há pouco, o piloto do carro #8 do time helvético foi de novo o mais rápido na pista de Xangai, na última sessão preparatória antes das tomadas de tempo que definirão o grid para a corrida de domingo.
Derani fez a melhor volta do dia em 1'57″046, um pouquinho pior que na véspera, quando conseguiu virar abaixo de 1'57". A Jackie Chan DC Racing X Jota viu o seu solitário Oreca 05 Nissan superado neste último treino por 0″636, enquanto a Panis-Barthez Competition sacou uma bela volta de Matthieu Lahaye para suplantar os dois bólidos da Algarve Pro Racing, que fecharam o top 5 da sessão.
A Viper Niza Racing tinha o melhor tempo do segundo treino livre, mas Douglas Khoo ultrapassou o limite de velocidade estabelecido no pitlane e a melhor volta do carro #65 foi deletada. Assim, a United Autosports fez o melhor tempo entre os protótipos LMP3, seguida pela Inter Europol Competition. A equipe mais rápida da véspera caiu para a 3ª posição, seguida pela Eurasia e pelo #79 da Ecurie Ecosse/Nielsen.
Na GT, a CarGuy Racing – graças a James Calado – superou por apenas 0″010 a outra Ferrari 488 GT3 inscrita pela Spirit Of Race – que tem entre seus pilotos o brasileiro Oswaldo Negri. O tempo do britânico foi de 2'04″132, melhor que a marca obtida pelo braço helvético da AF Corse na véspera. A TianShi ficou em terceiro com o único Audi que sobreviveu pra contar história em Xangai, já que o Mercedes-AMG prometido em substituição ao carro incendiado na quinta-feira ainda não havia chegado ao circuito – e não se sabe quando e como chegaria. O carro é da Anstone Racing, que concordou em ceder o equipamento. O problema é que a sede da equipe é em Zhuhai, distantes 1600 km do local do evento.
Puxado, hein…
Entre os GT Cup, a EKS Motorsports ficou com a melhor marca do último treino livre em 2'08″849, mais de um segundo e meio abaixo do #12 da Earl Bamber Motorsport, seguidos pela Open Road Racing – que deu apenas oito voltas e foi a escuderia que menos andou hoje – e Modena Motorsports.
A definição do grid será às 5h30 de Brasília, 15h30 locais. E com streaming ao vivo aqui no blog!
Agile 4h de Xangai Asian Le Mans Series AsLMS CarGuy Ferrari GT GT Cup Ligier LMP2 LMP3 Oswaldo Negri Pipo Derani Porsche Spirit of Race United Autosports
17 de novembro de 2016 - 14:26 • Asian Le Mans Series
11 de outubro de 2016 - 13:58 • Asian Le Mans Series
19 de setembro de 2016 - 20:45 • Automobilismo Internacional
PWC: O'Connell vence as duas em Sonoma
Johnny O'Connell foi "o cara" na rodada de Sonoma do Pirelli World Challenge: a decisão ficou para Laguna Seca e a disputa do título é entre o português Álvaro Parente e o estadunidense Patrick Long (Foto: Pirelli World Challenge)
RIO DE JANEIRO – O veterano Johnny O'Connell foi o dono da festa em Sonoma, na penúltima rodada do Pirelli World Challenge, disputada em duas provas no circuito da Califórnia, durante o último fim de semana.
Na prova #1, disputada sábado, o piloto da equipe oficial Cadillac usou de toda a sua tarimba e experiência para superar Austin Cindric, pole position com o McLaren 650S GT3 da K-PAX Racing, vencendo a corrida, com duração de 50 minutos, na última volta, impondo uma diferença de 0″716 para o rival. Michael Cooper, com o segundo carro do construtor estadunidense, levou o último lugar do pódio.
Dos postulantes ao título, Parente levou vantagem: o português chegou em quarto, quatro posições à frente de Patrick Long. Na divisão GTA, Michael Schein levou os pontos do primeiro lugar, mesmo chegando em 12º na geral, seguido pelo mexicano Martín Fuentes e por Cooper MacNeil, que estreou no PWC com um Porsche inscrito pela Alex Job Racing. O resultado da etapa deu o título por antecipação à Fuentes e para a equipe Scuderia Corsa, de Giacomo Mattioli. A classe GT Cup viu o triunfo de Alec Udell sobre Sloan Urry e Mike Hedlund.
Para a prova #2, Cindric partiu novamente da posição de honra, mas O'Connell veio do segundo posto do grid direto para a liderança assim que a largada foi autorizada e o piloto do carro #3 nunca mais foi incomodado. Johnny venceu fácil – 11″386 de vantagem para Álvaro Parente, com Austin Cindric completando o pódio.
Patrick Long recuperou de um modesto 14º lugar no grid para a quarta posição – resultado que deixa o piloto oficial de fábrica da Porsche ainda com chances de conquistar o título do PWC na classe GT, só que agora com nove pontos de desvantagem para o português da K-PAX Racing (1554 a 1545), restando uma única prova em Laguna Seca para definir a situação.
Michael Schein conquistou o "doblete" da divisão GTA com o outro Porsche da Wright Motorsports na Califórnia. O piloto de Glen Cove não foi ameaçado por Andrew Kim e por Cooper MacNeil, que fecharam o pódio da divisão. O já campeão Martín Fuentes sofreu as consequências de um acidente com o McLaren de Jon Fogarty e não passou da segunda volta.
E na GT Cup, a 12ª vitória em 19 provas deu a Sloan Urry o título antecipado da classe dos Porsche 911 GT3 Cup: o piloto da GMG Racing completou a prova com cinco segundos de frente para o eterno rival do ano, Alec Udell. Mike Hedlund foi de novo 3º colocado com o #35 da Flying Lizard.
Álvaro Parente GT GT Cup GTA Johnny O'Connell Martín Fuentes Patrick Long Pirelli World Challenge Sloan Urry Sonoma
18 de setembro de 2016 - 15:11 • Asian Le Mans Series
Mais que o dobro: o grid do Asian Le Mans Series terá muito mais carros na próxima temporada, mostrando que a categoria evolui a cada campeonato
RIO DE JANEIRO – Foi divulgada neste domingo a lista de inscritos "full season" para a temporada 2016/17 do Asian Le Mans Series (AsLMS), com início previsto para o último fim de semana de outubro no circuito chinês de Zhuhai. As equipes e os construtores começam a aderir ao certame asiático de Endurance, que oferece aos pilotos a possibilidade de disputar cinco categorias diferentes, sendo três de Protótipos (LMP2, LMP3 e CN) e duas de Grã-Turismo (GT e GT Cup).
E o CEO do AsLMS, o francês Cyrille Taesch-Wahlen, tem motivos de sobra pra comemorar: a lista oficial de inscritos para todo o certame já tem, disparadamente, o dobro de carros que foi visto em Sepang, na última etapa do campeonato 2015/2016. São aguardados 31 carros, podendo vir outros mais, de corrida a corrida – o que sem dúvida é um avanço.
As classes LMP3 e GT contribuem para o aumento de competidores em relação à temporada passada. A divisão dos Protótipos que correm com motor Nissan V8 terá nada menos que nove equipes inscritas e 10 carros: só a ARC Bratislava, da Eslováquia, será a única com dois bólidos – modelo Ginetta LMP3. O construtor britânico será representado também pela PRT Racing, das Filipinas e pelos malaios da Alyezo Racing.
O Team AAI desistiu da LMP3 – e consequentemente, do modelo Adess 03. Mas o carro construído por Stephane Chosse será visto na temporada através da PS Racing, equipe finlandesa que disputou a Asian Le Mans Sprint Series e é uma das únicas a definir seus pilotos até aqui na categoria. Cinco Ligier JS P3, incluindo o da equipe campeã do ano passado, de propriedade de David Cheng e agora em parceria com o ator Jackie Chan, estão confirmados.
O total de inscritos na divisão GT impressiona: serão 15 bólidos, de dez equipes diferentes, representando Bentley, Audi, Ferrari, BMW, McLaren, Mercedes-Benz e Lamborghini, num total de sete construtores. As principais escuderias do continente estarão representadas e o Team AAI vem com nada menos que quatro carros, sendo duas McLaren 650S GT3 e as novíssimas BMW M6 GT3 e Mercedes-Benz AMG GT3. Um terço dos 15 inscritos na divisão são Ferrari 488 GT3.
As classes CN e GT Cup terão apenas um carro "full season" e a LMP2, a classe principal, vai com quatro carros e três equipes – por enquanto. Campeã do ano passado, a Race Performance vai tentar o bi com uma nova dupla de pilotos, formada por Giorgio Maggi e Struan Moore. A Algarve Pro Racing reforça o campeonato com duas Ligier JS P2 Nissan e até a DC Racing, na parceria com Jackie Chan, conseguiu um carro: vai de Oreca 03R Nissan para Ho-Pin Tung e Thomas Laurent.