31 fotos da Era de Ouro dos dirigíveis quando zeppelins dominavam os céus
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31 fotos da Era de Ouro dos dirigíveis, quando zeppelins dominavam os céus
24 de setembro de 2013 @ 15:54
9 de junho de 2015 @ 11:43
Há quase um século dirigíveis flutuaram pelo Empire State Building. Mas agora que o dirigível de alumínio do futuro está entre nós e quase pronto para carregar passageiros, é hora de voltar no tempo para lembrar daquela época em que zepelins eram o futuro das viagens.
Abaixo está uma coletânea de imagens da primeira metade do século 20 – se você sentir falta de alguma, pode postá-la nos comentários!
"La France", um dirigível do exército francês. Foi o primeiro completamente controlável e projetado pelo Capitão Charles Renard e o Tenente Arthur Krebs. A foto é de 1884.
"La Ville de Paris", um dos primeiros dirigíveis, construído por Henri Deutsch, um empresário francês do ramo do petróleo. Foto de cerca de 1904.
Foto: Bain News Service/Library of Congress
4 de julho de 1908: o mais famoso de todos os dirigíveis, o Zeppelin, inventado pelo Confe Ferdinando von Zeppelin (1838-1917). Ele voou pela primeira vez em 2 de julho de 1900.
O Conde Ferdinand von Zeppelin com a Condessa Zeppelin.
Um dirigível zeppelin alemão voa sobre o território dos Bálcãs durante a Primeira Guerra Mundial, no fim da década de 1910. Eles eram enviados para aumentar o moral das tropas e também para missões de reconhecimento.
Setembro, 1912: militares preparam o lançamento de um dirigível do exército.
Um grupo de homens a bordo de um dirigível em algum momento entre 1915 e 1925.
Foto: Detroit Publishing Co./Library of Congress
Um zeppelin capturado por holofotes durante um bombardeio em 1916.
1917: um dirigível britânico preso ao seu ancoradouro.
Fevereiro de 1919: A estrutura de um zeppelin em construção na Short Brothers Works em Belfast.
Duas garotas que trabalhavam na Short Brothers Works construindo zeppelins em 1919.
Foto: A. R. Coster/Topical Press Agency/Getty Images
O interior de um zeppelin sendo montado na Short Brothers Works em 1919.
Foto: A. R. Coster/Getty Images
Março de 1919: o dirigível britânico R33 em seu hangar enquanto se prepara para o seu primeiro voo no aeródromo de Barlow, Yorkshire.
Foto: R. Humphrey/Topical Press Agency/Getty Images
Agosto de 1919: um modelo do R-43 no carnaval de Woolwich. Ele foi o primeiro dirigível a cruzar o atlântico em julho do mesmo ano.
Fevereiro de 1923: um dirigível da Marinha dos EUA cheio de hélio, o "Los Angeles", anteriormente conhecido como ZR3, foi construído por alemães como parte das reparações pós-guerra.
Por volta de 1925: por dentro do dirigível R101. Ele tinha o maior espaço interno oferecido para passageiros entre todos os dirigíveis já feitos.
Setembro de 1928: o Graf Zeppelin (D-LZ 127, ou Deutsches Luftschiff Zeppelin #127) sendo construído.
Fotos: Fox Photos/Getty Images
Uma cabine de descanso e a cozinha do Graf Zeppelin (1928).
Garotos com um zeppelin de brinquedo (1928).
1929: o dirigível britânico R-100 voa através de uma camada de nuvens. Ele foi abandonado após um acidente com o R-101 em 1930.
Outubro de 1929: o dirigível R101 sobrevoa a cidade de Bedford, na Inglaterra. Foi o seu primeiro voo.
9 de outubro de 1929: passageiros jogam cartas e olham a vista por cima de Yorkshire a bordo do R100.
Funcionária prepara um prato na cozinha do R-100
Passageiros observam as janelas do R100, criado para competir com os grandes cruzeiros da época.
Foto: A R Coster/Getty Images
Membros da Conferência Legislativa de Domínio jantam no R101.
Abril de 1930: uma vista aérea do Graf Zeppelin voando por cima do Estádio de Wembley, em Londres, durante a final da Copa da Inglaterra em 1930
O Graf Zeppelin por cima de Jerusalém em 1931
Foto: American Colony (Jerusalem). Photo Dept./Library of Congress
Esta estereografia de 1931 diz: "encontro do Graf Zeppelin com o deserto e as pirâmides de mais de 4.000 anos de idade do Egito."
Foto: Keystone View Company/Library of Congress
Este é o dirigível USS Akron, da Marinha dos EUA. ELe estava no seu terceiro ano de atividade quando uma violenta tempestade fez ele cair no Oceano Atlântico pouco depois da meia-noite do dia 4 de abril de 1933, próximo à costa de Nova Jersey. O desastre tirou 73 vidas, mais do que o dobro do desastre de Hindenburg que ocorreu quatro anos mais tarde.
Foto: National Naval Aviation Museum
1937: o Hindenburg (D-LZ-129) voa por cima de Manhattan no dia 6 de maio de 1937. Algumas horas depois, ele entrou em chamas após uma tentativa frustrada de pouso em Lakehurst, EUA.
1937: O desastre do Hindenburg em Lakehurst, Nova Jersey, marcou o fim dos dirigíveis com passageiros. O Zeppelin pegou fogo e caiu matando 36 pessoas.