Flatout - Rodízio de pneus: como e quando fazer?
Rodízio de pneus: como e quando fazer?
Manter os seus pneus calibrados é fundamental para você evitar o desgaste precoce e reduzir a chance de formação de bolhas. Mas existe outra coisa que você precisa fazer para preservar os seus pneus e aumentar a sua vida útil: reposicioná-los periodicamente – o famoso rodízio de pneus
Por que é preciso fazer rodízio de pneu? Bem, o desgaste dos pneus nunca é simétrico. Carros de tração dianteira acumulam duas funções no eixo da frente: esterçar e tracionar. Carros de tração traseira são mais equilibrados porque o eixo de trás traciona e o da frente esterça e os 4x4 misturam um pouco dos dois – mas ainda assim, a natureza do desgaste de cada eixo é diferente e por isso fazer o rodízio dos pneus também é necessário. E em paralelo a tudo isso, nós temos os casos de pneus direcionais e veículos com medidas diferentes entre a dianteira e a traseira.
Cada um destes casos exige um método diferente de rodízio e neste vídeo nós vamos explicar todos eles. É bem simples.
De quanto em quanto tempo você deve fazer o rodízio? Quantos km? É parecido com o intervalo da troca de óleo, então você pode até casar as duas coisas para não esquecer. A recomendação é que você faça a cada 5 mil ou 10 mil km – mesmo se não houver sinais visíveis, porque o desgaste está na casa de poucos milímetros ou mesmo das micras, por isso nem sempre você vai ter uma informação precisa a olho nu. Mas claro, se há uma diferença de desgaste que você consegue ver, aí o rodízio é mais importante ainda.
Mas existe diferença no rodízio de pneus em veículo de tração traseira, dianteira e 4x4? E pneus direcionais e assimétricos? A resposta é sim em todos os casos e o Juliano do Flatout explica cada ponto no vídeo acima, confira 😉