O efeito Trump - ABCtudo
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O presidente mundial da Ford, Mark Fields, surpreendeu o setor automobilístico ao cancelar um investimento de US$ 1,6 bilhão na construção de uma novidade fábrica, para veículos pequenos e populares, na cidade de San Luis Potosí, na região meão do México. A unidade industrial entraria em operação em 2018 e deveria empregar 2,8 milénio pessoas até 2020. A decisão da montadora americana foi creditada a uma espécie de efeito Donald Trump, o presidente eleito dos Estados Unidos.
"Não fizemos um combinação com Trump. Fizemos isso pelo nosso negócio. É um voto de crédito na economia dos EUA e em algumas das políticas de propagação que Trump tem sugerido", disse Fields, à rede americana CNN. "É por isso que estamos tomando a decisão de investir na nossa fábrica em Michigan." Largar um projeto dessa preço não é uma decisão fortuita. O pregão de Fields é mais grande e indica o caminho que a montadora pensa em seguir no mercado automobilístico. Serão feitos investimentos de US$ 4,5 bilhões, nos próximos cinco anos, para desenvolver carros híbridos, elétricos e autônomos.
Até 2020, a Ford quer apresentar versões híbridas do Mustang e da pickup F-150, que terá uma função de gerar vontade para facilitar o lavrador no trabalho de campo, além de um SUV totalmente elétrico. Mas é inegável que a pressão do presidente eleito tem gerado efeito – e susto – nas empresas. Trump tem se especializado em violar o setor privado pelo Twitter. Na rede social, ele tem feito política externa e de protecionismo, com ameaças. É difícil saber onde está o limite de Trump.
Sua preocupação é atender o eleitorado que vive no decadente cinturão da ferrugem, região nordeste e meio-oeste do país onde se concentravam as indústrias até meados dos anos 1990. Por isso, o setor automobilístico é seu principal intuito. Para a General Motors, Trump escreveu: "a GM está mandando o Chevrolet Cruze feito no México para as concessionárias americanas sem remunerar impostos ao atravessarem a fronteira.
Fabriquem nos EUA ou paguem um imposto elevado de importação". A cobrança para a japonesa Toyota foi na mesma direção: "A Toyota diz que irá edificar uma novidade fábrica em Baja, no México, para montar Corollas para os EUA. Sem chance! Construa a fábrica cá ou pague um elevado imposto". A Ford foi a primeira a ser atacada por Trump, ainda nas prévias do Partido Republicano. Com a revisão dos investimentos da empresa, ninguém duvida que o presidente eleito se considera vencedor.