Lexus GS 350 F Sport 2013 | Carros dos Sonhos
Lexus vai revelar o novo GS 350 F 2013 pacote de Desporto no Specialty Equipment Market Association 2011 Mostrar (SEMA), em Las Vegas. Baseando-se no entusiasmo da GS 350 de quarta geração, que foi revelado em Pebble Beach, em agosto de 2011, o Lexus GS 350 2013 pacote de Esporte F foi projetado para envolver entusiastas da condução com a engenharia da fábrica ea capacidade de levar o desempenho para um nível inteiramente novo. Exclusivo para o pacote de Esporte F será agressivo rodas de 19 polegadas, F Sport-sintonizado suspensão adaptativa variável (AVS), mais espessa rolo anti-bares, mudanças bucha, e novos freios dianteiros maiores com as almofadas de atrito elevado. Além disso, tração traseira (RWD) modelos serão equipados com rodas de 19 polegadas de largura e direção escalonada Relação Variable Gear (VGRS). No interior, o pacote all-new também possui uma atitude desportiva com um motorista de poder novo 16 vias do esporte, tratamento design de interior único e disponível F Desporto exclusivo Cabernet Red interior de couro.
"O GS todos os novos F 350 com pacote Sport oferecer aos nossos clientes maior agilidade e uma aparência mais desportiva", disse Mark Templin, Lexus grupo vice-presidente e gerente geral. "A corrida de inspiração componentes Desporto F foram engenharia de precisão para este veículo, proporcionando um desempenho de qualidade sem compromisso."
Mecanismo de transmissão / / Transmissão / Performance
Tal como acontece com a GS 350, Lexus GS 350 F Sport 2013 pacote de Esporte F é alimentado por um V6 3,5-litros avançado, com quatro cames e quatro válvulas por cilindro e Cronometragem de Válvula Variável dual com inteligência. A 306 cavalos de potência, é um dos motores de base mais poderosa no segmento, bem como o único com duas portas e injeção direta. Ele impulsiona o carro de 0-60 mph em 5,7 segundos e, ao mesmo tempo, economia de combustível foi melhorado.
Aceleração de 3-50 mph pode ter apenas 3,0 segundo, e as características de som melhorada do motor complementar a personalidade mais ousada, mais enérgico da GS nova. A seis-velocidade transmissão automática sequencial tem paddle shifters e funções de condução desportiva como equipamento standard.
A transmissão incorpora muitas características adotadas do Lexus IS F sedan de alto desempenho – incluindo mudanças mais rapidamente, e blips acelerador downshift – para suportar quatro modos de condução que podem ser operados por alternar a unidade Lexus seletor de modo. Além do modo normal, o motorista pode personalizar a experiência de condução usando ECO, Desporto e modos S + Sport S.
Um opcional controlada eletronicamente sistema all-wheel-drive é projetado para melhorar a tração em uma variedade de condições de condução. O sistema pode variar de frente para trás equilíbrio de torque a partir de 50/50 para 30/70, tanto quanto, dependendo das condições de condução, para o controle excepcional.
Chassis / Body / Suspensão / Pneus / Freios
Para fornecer uma experiência de condução mais envolvente, incluindo um novo corpo aerodinâmico, uma plataforma completamente nova, com uma posição mais larga e mais aguerrida estrutura, uma transmissão com deslocamentos mais rápidos, o som do motor distintivo e notas de escape e melhor suporte a bancos, os engenheiros da Lexus olhou para o Lexus LFA supercar para a inspiração.
A nova plataforma foi projetada para ser mais rígida. Engenheiros realizou testes extensa plataforma, em última análise, aumentar o número de soldas ponto e adicionando soldas a laser em locais muito específicos. A pista, maior em quase dois centímetros, funciona em combinação com um tipo de suspensão revisto para ajudar a garantir uma posição mais sólida e desempenho em curva superior.
O novo sistema de suspensão foi concebido para ajudar a orientar o GS 2013 através de cantos com precisão. No controle da frente, os braços superiores e inferiores são feitos de alumínio e empregam buchas maiores. O subchassi traseiro foi totalmente redesenhado para acomodar uma suspensão traseira completamente novo multi-link, utilizando a geometria de suspensão melhorado que ajuda a reter a força do pneu nas curvas e melhora o controle traseiro. Com o mais rígido da plataforma e componentes mais leves, os choques podem usar mais leve viscosidade do óleo, para que eles se mover facilmente e responder a uma dimensão reduzida mais rapidamente.
O uso de controle de armas dianteiro e traseiro em alumínio ajuda a reduzir o peso não suspenso e resulta em melhorias significativas na agilidade, rolo de amortecimento, conforto, controle de corpo e precisão da direcção. No geral, a suspensão é mais leve e mais forte, permitindo que ele reaja a contribuição de motorista prontamente, e passeio em silêncio, sem aspereza.
O Lexus GS 350 F 2013 pacote Esporte irá oferecer um opcional recém-desenvolvido Handling Lexus Dinâmico (LDH), com sistema de direcção traseira dinâmica (DRS) para aqueles que buscam mais agilidade. Esta plataforma tecnológica de ponta oferece integração primeira Lexus "da DRS; Direcção Assistida Eléctrica e Steering Relação Variable Gear. Velocidade de monitoramento de veículos, direção de direção e comandos do motorista, o sistema calcula o ângulo ideal para todas as quatro rodas. LDH ajuda a otimizar o ângulo de deslizamento do veículo. Usando VGRS na frente e DRS na parte traseira, o sistema pode gerenciar de forma independente ambos os ângulos de direção da roda dianteira e traseira para ajudar a melhorar sua vez, em resposta, aderência traseira, controle de veículo e agilidade geral nas curvas.
A última geração de veículos da Lexus Dynamics sistema único de Gestão Integrada coordenadas Lexus Handling dinâmica; o Sistema Anti-bloqueio de frenagem; Controle de Tração, Controle de Estabilidade do Veículo e Suspensão Variável Adaptativa. Suspensão Variável Adaptativa ajuda a controlar a roda dianteira e traseira e proporciona uma condução ágil, afiado e confiante com uma resposta mais direta às ações do motorista. O sistema monitora LDH velocidade do veículo e taxa de guinada, ângulo de direcção e velocidade, e G lateral para calcular o sinal de direcção necessários roda traseira, a um ângulo máximo de DRS de 2,0 graus. Na maioria das velocidades abaixo de 50 mph as rodas dianteiras e traseiras girando em direções opostas. Em determinadas condições a velocidades acima de 50 mph as rodas dianteiras e traseiras por sua vez na mesma direção.
Mais coordenação DRS com VGRS e AVS, o Lexus sistema de manuseio dinâmico automaticamente personalizar o ajuste da suspensão adaptativa e sistemas de segurança activa para atender às condições da estrada, a velocidade do veículo e estilo de condução, dando pilotos a confiança necessária para utilizar plenamente o desempenho de condução excepcional do GS com F pacote Sport.
A GS 350 F com RWD pacote de Desporto será exclusivamente equipado com rodas de 19 polegadas de largura escalonada emparelhado com 235/40/19 dianteiro e 265/35/19 pneus traseiros, a mais ampla pneus traseiros sempre num sedan Lexus. As rodas mais ampla largura permitem um olhar mais desportivo, e também vai ajudar a proporcionar maior tração. Tração nas quatro rodas (AWD) modelos serão emparelhados com 235/40/19 todos-estação pneus na dianteira e traseira.
Segurança / Recursos de segurança
Tal como acontece com a GS 350, GS 350 o pacote de Esporte F será equipada de série com airbags 10, incluindo um airbag de joelho para o condutor e passageiro da frente. Ocupantes do banco traseiro têm airbags laterais assento-montadas, e todos os quatro ocupantes de popa estão equipados com airbags de cortina laterais. Também padrão é nova Whiplash Injury assentos dianteiros Lessening projetado para ajudar a limitar o movimento da cabeça em excesso, e ajudar a diminuir a gravidade dos ferimentos do whiplash-tipo em certos tipos de colisões traseiras. Padrão de cintos de segurança com pré-tensores com limitadores de força usada para a frente e laterais traseiros continuar a apoiar a protecção dos ocupantes.
Opções disponíveis para ajudar a melhorar ainda mais a segurança dos ocupantes incluem um sistema de pré-colisão, que utiliza o Sistema de Controle Dinâmica Radar Cruise para fornecer alerta precoce de determinados objetos que viajam diretamente à frente que podem resultar em uma colisão front-end. O sistema também usa uma câmera infravermelha do primeiro Lexus com nova tecnologia de verificação para monitorar olhos do motorista. No caso em que o motorista não parecem estar olhando para a frente quando uma colisão parece iminente, o sistema iniciará a advertência em um limiar anteriormente. Se o driver ainda não responder e fazer a manobra disso, o sistema iniciará a intervenção de travagem até 1,2 segundo antes do impacto, ajudando a diminuir a gravidade da colisão. Com Handling Lexus disponíveis Dinâmico, PCS vai ajudar atenuar a ocorrência de uma colisão.
Outros sistemas de segurança disponíveis incluem um sistema de visão noturna que melhora a visibilidade do motorista à noite; Heads Up Display; um monitor Ponto Cego que ajuda a detectar veículos na traseira / lateral pontos cegos; e Lane Assist Mantenha (LKA) com aviso de saída da faixa (LDW). GS é a primeira em seu segmento a oferecer LKA com torque de direção ativa para fornecer uma pequena quantia para ajudar na manutenção curso, enquanto o recurso LDW avisa o condutor se o sistema detectar que o veículo está começando a deriva para fora da pista.
O Lexus GS 350 F Sport 2013 expressa uma nova geração de filosofia Lexus 'design com o seu exterior esculpido com precisão e vai levar o resto da linha em uma direção totalmente nova. Quando os designers que moldaram o GS visualizado o fluxo de ar em torno dele e, como o supercarro LFA, maximizada eficiência aerodinâmica para baixo coeficiente de arrasto.
Seguindo as pistas de design inspirador do IS line-up e CT 200h, o pacote Desporto F separa-se da GS line-up com detalhes exterior distintivo. Para mostrar a sua atitude agressiva, o Lexus GS 350 F pacote de Desporto será equipado com um pára-choques dianteiro e traseiro esporte menor valência, spoiler traseiro, único F insere Desporto malha grade e badging Desporto F.
O Lexus GS 350 F Sport 2013 combina estilo distintivo com a funcionalidade de engenharia. A grade do eixo assinatura com seus contornos trapezoidal integra totalmente no pára-choque dianteiro agressivo permitindo que o fluxo de ar eficiente. Entradas de ar localizadas nas bordas exteriores da grelha inferior servem como dutos de resfriamento. Este recurso design distinto Lexus combinado com o deep-set, alta tecnologia e faróis em forma de L LED luzes de circulação diurna mais confiante e expressar o caráter dinâmico do veículo. Os faróis usam um projeto feixe projetor, adicionando uma aparência forte, cinzelado e excelente iluminação. Barbatanas incorporadas ao lado da cauda lâmpadas eo projeto da área de tronco de toda a ajuda de ar direta sobre e passado o carro. A área underbody traseira pára-choques foi projetado para reduzir a resistência do vento para ajudar a manter o carro firmemente plantados no chão.
Do lado, o Lexus GS 350 F Sport 2013 projeta a imagem de um sedã esportivo espaçoso, com uma postura estrada-abraçando mais amplo. O painel rocker cônico inferior eo balanço dianteiro curto dar ao veículo uma sensação de movimento. Largura de aumento frente e arcos de roda traseiros adicionar uma postura atlética, aumentando a presença do veículo dinâmico.
O pára-choque traseiro possui um difusor escape distintivo e centrado barbatanas aero para ajudar a controlar o fluxo de ar underbody. Combinado com a L-shaped lanternas traseiras LED, um taco de design Lexus, esses recursos pára-choques traseiro emprestar uma aparência de alta performance. No geral, o metal de folha novo GS representa uma extensão significativa da filosofia Lexus L-finesse que é o núcleo de todo o design do produto Lexus.
O Lexus GS 350 F pacote Desporto contará com duas novas cores: Vermelho e Azul Platinum Liquid, e também estará disponível em Starfire Pearl, Nebula Cinza Pérola e Obsidian. Veículos em Riviera Red vai beneficiar a partir de flocos de vidro incorporados ao revestimento que acrescenta um alto nível de brilho à pintura. Lexus engenheiros desenvolveram um novo processo de revestimento para exteriores avançados Platinum Liquid. A GS 350 será o primeiro Lexus a adotar essa nova tecnologia de revestimento. Veículos com o exterior Platinum líquido aparecerá mais radiante como uma textura adicional metálico dá tanto sombreamento forte e definido, destaca afiada. Este efeito metálico faz Bodylines sutil e definido mais perceptível e aparece na superfície finamente polida.
Para complementar o exterior de aparência agressiva do pacote de Esporte F, o interior contará com um tratamento de design exclusivo com suave caimento de alumínio estriados acabamento em couro, único perfurado, headliner preto e pedais de alumínio. Badging Desporto distintivo F será apresentado no volante. Centrando-se no driver, o pacote Desporto F contará com um novo 16 vias banco desportivo de energia para um maior apoio lateral. Banco do motorista vai incluir um Lexus, primeiro com o lado reforça o poder, o apoio da coxa, encosto ajustável e de quatro vias lombar. Para completar a singularidade do pacote de Esporte F, um impressionante Red Cabernet interior de couro também estará disponível.
Meticulosa atenção aos detalhes foi aplicado para a cabine Lexus GS 350 F Sport 2013, bem como, para criar um equilíbrio de amenidades de luxo e tecnológica e de design emocional. O novo layout do longo traço esculpida, dá ao condutor e passageiro da frente um sentido de espaço através da sua pilha de centro limpo e novo, grandes de alta resolução da tela centro de controle colocado no fundo perto do pára-brisa dianteiro. A maioria dos controles de conforto e conveniência, tais como áudio e clima, foram transferidos para fornecer um layout mais limpo e traço mais sofisticados.
O interior inclui uma série de upgrades prêmio incorporado como equipamento padrão. A nova economia de energia auto sistema de controle climático chamado de S-Flow utiliza o sistema de detecção de ocupante de se concentrar o fluxo de ar apenas para a área da frente, onde os passageiros estão sentados na verdade, uma tecnologia first-in-class. Um toque de próxima geração remoto com um toque de confirmação é padrão em todos os modelos e permite suaves, controle de operações intuitivo.
O Remote Touch permite ao usuário operar o clima, áudio, controles de telefone, sistema de navegação opcional e muito mais. Os menus na tela são selecionadas com o controlador, eliminando a necessidade de estender a mão. Remote Touch também reduz o movimento dos olhos e ajuda os usuários a operar as funções com esforço reduzido e distração. Um padrão de back-up da câmera traseira ajuda a conveniência adicionar.
O detalhe da cabine finamente trabalhada é complementada ainda por uma iluminação ambiente que discretamente acolhe e orienta o usuário para dentro do veículo, proporcionando uma experiência cuidadosamente projetados. Novas luzes LED branco são seqüencialmente acesa para iluminar as áreas ao redor das portas, console central e footwells. Um novo relógio analógico com indicadores LED, esculpidas a partir de um lingote, acrescenta um toque único, ao mesmo tempo, moderno e tradicional.
"A GS 350 F com pacote Sport será uma oferta distintiva de luxo e emoção", disse Templin. "Com o seu comportamento dinâmico, o poder de parar e verdadeiro desportivo sentir este pacote Esporte F será certo para agradar aos nossos adeptos".
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