Ora agora vêm os da prótoiro choramingar que a Câmara Municipal de Faro cedeu um autocarro para trazer daquela cidade, defensores dos animais, até Lisboa, para a Grande Marcha Animal, num acto pacífico e cívico de grande envergadura, e não de tortura.
Pois vamos enviar os nossos e-mails de congratulações por o autarca de Faro ter tido uma atitude condizente com ao teor da missão: ajudar a construir algo positivo pela sociedade e pelos animais e não a destruir, como fazem os aficionados, que torturam seres vivos.
Deste modo, a Câmara Municipal de Faro colaborou para uma justa causa, e não para os grupos de aficionados (esses sim, fascizantes, por tudo o que representam) os quais atacam touros e conspurcam a cultura portuguesa, com suor, bosta e urina, e cerceiam o direito à liberdade dos bovinos de viverem a vida tranquilamente como merecem e é da sua natureza.

Consoante o veículo e a marca, aconselhamos a que os filtros de partículas sejam substituídos entre os 80 000 km e os 200 000 km. Esta peça adquirida nova é, por norma, uma peça dispendiosa, pelo que, a reparação (limpeza e tratamento do FAP) é sempre uma boa opção a ter em conta. A limpeza do Filtro de Partículas original é totalmente segura e a viatura mantém as características originais, independentemente dos anos e kms que a mesma possua.
Os filtros de partículas são importantes para o bom funcionamento do seu automóvel e para a qualidade do meio ambiente.

Bombeiros tentam controlar um incêndio que atinge um prédio residencial na rua Prudente de Morais, em Ipanema, bairro nobre da zona sul do Rio. No início da tarde deste sábado, 14, as chamas eram fortes e a fumaça preta podia ser vista a quilômetros de distância.
De acordo com informações do Corpo de Bombeiros, até o momento não há vítimas. O fogo começou no apartamento 301 do edifício, que tem oito pavimentos. Outros andares de cima também foram atingidos pelas chamas.
Os bombeiros foram acionados às 11h34 de hoje e até agora seguem combatendo o incêndio, utilizando mangueiras e escada. Uma ambulância do Samu também está no local. Ainda não há informações sobre as causas do incêndio. A perícia fica a cargo da Polícia Civil.
Na última quinta-feira, 12, um outro incêndio vitimou onze pessoas no Hospital Badim, na zona norte do Rio. Dezenas de pacientes que estavam na unidade e pessoas feridas durante o resgate seguem internadas em outros hospitais da cidade. O caso traumatizou os cariocas, que ainda aguardam o resultado da perícia para entender o que levou ao curto-circuito no gerador do Badim.

"É para simbolizar a paz na hora de votar", explicou a advogada Ana Amélia, enquanto entregava flores a apoiadores. Ela afirmou que o ato não é vinculado à campanha.

A comunicação de mercado se reinventou e hoje fala 24 horas por dia com as crianças, num formato transmídia de publicidade que tem a internet como centro. Isso acontece em consonância com a realidade explícita nos dados de janeiro de 2014 da pesquisa comScore, que apontam: o número de crianças e adolescentes nas redes sociais brasileiras aumentou 118% entre 2012 e 2013 – de 4,3 milhões para 9,4 milhões de usuários com mais de 18 horas mensais conectados.
Ao incluir questões sobre publicidade e consumo, a pesquisa Kids Online Brasil 2014 mostrou que o mercado tem conseguido atingir seu alvo: entre as crianças e adolescentes de 11 a 17 anos usuários da internet, 77% possuíam perfil no Facebook e, desse montante, 80 % reconheceram ter tido acesso a publicidade pela TV, 61% pelas redes sociais e 30 % pelos jogos.
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“Internet, pais infantis e banalidades”. Esse é o título do artigo em que falei sobre minhas inquietações a respeito da relação que adultos e crianças têm mantido com as redes sociais e, principalmente, sobre os tênues limites entre o público e o privado. Passados pouco mais de seis meses, minha inquietação só aumentou. Ao ler sobre o caso do vazamento de anotações dos professores sobre alunos no Colégio Bandeirantes, notei como é urgente o debate sobre o tema – com o qual nenhum de nós, a começar pela família e a escola, está preparado para lidar.
Quais são os limites reais entre o que é público e o que é privado? Como transmitir esses limites e educar numa ambiência comunicacional e de consumo?

Manuel Vázquez Montalbán escreveu Tatuagem em 1974. Escritor (novelista, poeta e ensaísta), jornalista de prestígio, dramaturgo e gastrónomo (escreveu várias obras sobre culinária). Militante comunista, foi preso diversas vezes devido à sua actividade política. Durante o franquismo publicou sob vários pseudónimos.
Ganhou entre outros o Prémio Nacional da Narrativa em 1991 e o Prémio Nacional das Letras Espanholas em 1995. Desde 2006, a Câmara de Barcelona concede o Prémio Pepe Carvalho a escritores de novela negra.
Hernán Migoya, um dos mais prestigiados argumentistas de banda desenhada espanhóis adapta o primeiro romance de um dos detectives mais famosos do género negro internacional, Pepe Carvalho, em parceria com o desenhador Bartolomé Seguí, vencedor do Prémio Nacional do Cómic em 2009, do mesmo ilustrador, a Levoir e o Público editaram em 2017 Histórias do Bairro.
“Uma personagem como Pepe Carvalho deslumbra sempre, com as suas mil formas, e pelas suas flagrantes contradições, que são muitas vezes as de todos os espanhóis.” – Hernán Migoya, argumentista
O corpo de um homem nu aparece numa praia do litoral de Barcelona, com a cara desfigurada pelos peixes e uma tatuagem na pele que constitui a única pista para a sua identidade: “Nasci para revolucionar o inferno”. Pepe Carvalho, um detective privado atípico, receberá a incumbência de apurar a sua identidade. Uma história que se desenrola na Barcelona dos anos setenta, numa Espanha ainda sem democracia, e nos canais de Amesterdão. Uma crónica social e política da época com diálogos inteligentes que tornam esta obra de intriga apaixonante.

Nova série televisiva. No dia 23 de fevereiro, a plataforma de streaming Disney+ ganha novo conteúdo mundialmente, incluindo no nosso…
A Marvel divulgou o spot televisivo de Avengers: Endgame. Após a estreia em Captain Marvel em março, o filme seguinte…
O trailer de Homem-Aranha: Longe de Casa está repleto de revelações. Dois anos depois, o Homem-Aranha interpretado por Tom Holland regressa ao grande ecrã. O primeiro filme do segundo reboot…

FERRARI – 10 – Depois de tanta dor de cabeça, nada como um bom fim de semana para trazer a felicidade de volta aos carcamanos vermelhos. Fernando Alonso fez uma pole-position histórica e venceu impiedosamente. Felipe Massa também não foi mal e subiu ao pódio. Os fãs italianos não se importam com ataques ao espírito esportivo ou à ética. Para eles, o que importa é o trunfo da equipe. Portanto, estão felizes.
MCLAREN – 8 – Era a única equipe que poderia peitar a Ferrari, mas acabou não conseguindo nada além de um segundo lugar com Jenson Button. O atual campeão, por sinal, fez uma excelente corrida e liderou antes de sua parada nos pits. Lewis Hamilton bateu na primeira volta e jogou fora o que poderia ter sido uma ótima corrida.
RED BULL – 8,5 – Levando em consideração que não tinha o melhor carro para esta pista, fez até mais do que o esperado. Sebastian Vettel terminou em quarto após apostar tudo em uma estratégia ousada e Mark Webber foi o sexto. Terminar com os dois carros intactos é o ponto alto do fim de semana dos rubrotaurinos.
MERCEDES – 7 – Fim de semana típico. Rosberg terminou em quinto após boa largada e Schumacher só fez dois pontinhos com o nono lugar. Não brilhou e nem passou vergonha.
WILLIAMS – 7,5 – Vem sofrendo uma mudança de tendência nas últimas corridas, com Nico Hülkenberg marcando mais pontos que Rubens Barrichello. Ambos pontuaram em Monza, mas apenas o alemão brilhou. De qualquer jeito, a equipe melhora a passos largos.
RENAULT – 5,5 – Precisa melhorar urgentemente a qualidade do trabalho de pit-stops. Pela segunda vez seguida, Robert Kubica perdeu a chance de terminar em uma posição melhor devido a problemas nas paradas. Vitaly Petrov fez outra corrida ordinária e sua permanência na equipe em 2011 corre risco. Quanto ao carro, o mesmo de sempre, o que não é ruim.
TORO ROSSO – 4,5 – Passou perto dos pontos com Sebastien Buemi, mas terminou zerada novamente. Nem ele e nem Jaime Alguersuari vêm chamando a atenção, e o carro também não ajuda. É triste constatar que foi nessa pista que a equipe obteve sua primeira e única vitória na Fórmula 1 há dois anos.
FORCE INDIA – 2 – Fim de semana péssimo. Vitantonio Liuzzi teve problemas no motor e Adrian Sutil escapou da pista na primeira volta. Quando todos se deram conta, os carros indianos estavam lá no final do grid. Ambos terminaram, mas o sonho dos pontos era apenas utopia.
SAUBER – 3 – Depois de alguns fins de semana de prestígio, volta à realidade nua e crua. Os problemas retornaram, como pôde ser visto com Kamui Kobayashi. Pedro de La Rosa, ao menos, levou o carro até o fim, mas não chamou a atenção em momento algum.
VIRGIN – 5 – Com Timo Glock, tem motivos para comemorar. Andou razoavelmente bem e terminou à frente das outras duas equipes novatas. No entanto, tanto Glock quanto Lucas di Grassi tiveram problemas durante a corrida. Respectivamente, com os freios e com a suspensão. Mas já teve fins de semana piores.
LOTUS – 3,5 – Heikki Kovalainen e Jarno Trulli dividiram a nona fila, algo bastante positivo. No entanto, o finlandês esteve discreto e o italiano teve problemas com o câmbio no final da prova. A equipe aproveitou o momento para anunciar o divórcio com a Cosworth. No ano que vem, Lotus-Renault. Diante disso, não há razões para deixar a Itália chateado.
HISPANIA – 0 – Putz… Bruno Senna só apareceu quando tentou ligar seu problemático carro por três vezes em um dos treinos da sexta-feira. Sakon Yamamoto, por outro lado, só apareceu quando atropelou um engenheiro da equipe. O engenheiro estava errado ao entrar perigosamente em um espaço que não era seu. E o homem responsável pelo pirulito errou também. Gosto da equipe, mas reconheço que sua participação italiana foi uma piada.
TRANSMISSÃO – GALVÃO NO BANHEIRO – Coitado do Lucas “desgraça”. Pô, Galvão, desgraça é o carro dele. Além disso, informo que Kamui Kobayashi, embora não esteja na melhor equipe do mundo, não está em uma situação tão ruim assim. Não é ele quem corre na Hispania, e sim seu compatriota Sakon Yamamoto. Japoneses não são todos iguais. Por fim, aquele áudio vazado na transmissão da internet é peça rara. Luciano Burti avisando ao produtor que Galvão Bueno foi ao banheiro beira o lisérgico.
CORRIDA – MONÓTONA – Uma corrida em Monza nunca é mais ou menos. Ela pode ser inesquecível e sensacional ou absolutamente insípida. A de ontem se encaixa perfeitamente bem na segunda definição. As brigas e as ultrapassagens foram poucas e ficou latente o quão é difícil ultrapassar na Fórmula 1 atual. Apenas as atuações individuais, como as de Alonso e Button, salvaram a prova. Ao menos, ver os carros acelerando o tempo todo é bem melhor do que aquele esquema retão-cotovelo-sequência de curvas de primeira e segunda marcha, algo típico nas pistas asiáticas.
GP2 – E DEU MALDONADO – Não foi bem do jeito que a gente esperava, mas o venezuelano Pastor Maldonado se sagrou campeão da temporada 2010 da GP2 neste final de semana. Após seis vitórias consecutivas em corridas de sábado, todo mundo esperava mais um domínio acachapante dele. No entanto, o que vimos foram dois acidentes do piloto da Rapax e zero pontos. Para sua sorte, o mexicano Sergio Perez, principal adversário, também não teve um fim de semana fácil e se envolveu em um forte acidente com o DPR de Michael Herck. Na corrida de sábado, venceu o inglês Sam Bird, uma das gratas surpresas deste ano. Virei fã do cara, que sempre anima as corridas com muitas ultrapassagens. No domingo, venceu Christian Vietoris, uma das decepções deste ano. Agora, só teremos GP2 em Abu Dhabi. Prevejo milhares de mudanças nas equipes até lá.
FERNANDO ALONSO – 10 – Estava devendo um fim de semana desses que marcaram seus dois títulos na Renault. Conseguiu, e ainda por cima na casa da Ferrari. Fez aquela que eu considero a melhor pole-position do ano e entrou como favorito franco à vitória. Seu único revés foi ter perdido a posição para Button na largada, mas nunca deixou escapá-lo. Conseguiu ganhar a posição do inglês nas paradas de boxes, abriu confortável distância e venceu de maneira impecável a corrida. O herói da pátria azzurra neste domingo.
JENSON BUTTON – 9,5 – O único que pôde desafiar Alonso. Fez um ótimo e inesperado segundo lugar no treino oficial e surpreendeu ainda mais ao largar bem na linha suja para tomar a liderança na primeira curva. Só foi alijado desta posição no não tão feliz pit-stop. Poderia ter vencido também, mas os deuses italianos da velocidade tinham de dar uma força ao seu pupilo espanhol.
FELIPE MASSA – 8 – Diante da exuberância de seu companheiro, teve uma atuação tipicamente mineira, eficiente porém discreta. Largou em terceiro, teve raça ao peitar seu companheiro nas primeiras curvas e segurou sua posição contra um faminto Hamilton. Depois, sossegou ali no terceiro lugar. Aproximou-se dos dois primeiros em algumas ocasiões e se distanciou deles drasticamente em outras.
SEBASTIAN VETTEL – 8,5 – Uma rara, raríssima ocasião em que o alemão termina em uma posição melhor do que a de largada. Discreto sexto colocado no grid, fez uma largada ruim e teve problemas com o motor durante a prova. Uma vez resolvido o problema de maneira autônoma e misteriosa, o alemão tentou levar seu carro sem trocar pneus durante o máximo de tempo possível para ganhar algumas posições. Funcionou e ele terminou em quarto.
NICO ROSBERG – 8 – Fez o sétimo tempo no treino oficial, largou muitíssimo bem, pulou para quarto na primeira volta e terminaria nessa posição se a estratégia de Vettel tivesse dado errado. Como não deu, quinto lugar para o andrógeno da Williams. Nada mal.
MARK WEBBER – 7 – Corrida movimentada. Em um fim de semana no qual seu carro estava longe de ser o melhor, fez um bom quarto lugar no treino oficial, largou absurdamente mal, fez boas ultrapassagens sobre Kubica e Hülkenberg e se envolveu em um pequeno entrevero com o piloto alemão. Recuperou a liderança do campeonato.
NICO HÜLKENBERG – 7,5 – Ótimo fim de semana. Ficou à frente de Rubens Barrichello no treino oficial, largou muito bem e se manteve sempre entre os primeiros. Até podemos perdoá-lo pelos fatos de ter cortado a chicane milhares de vezes, resultado de um problema no pedal do freio, e de ter fechado Webber em uma ocasião. Faz parte do aprendizado.
ROBERT KUBICA – 7 – Pela segunda corrida consecutiva, teve sua ótima atuação prejudicada por um mau trabalho da Renault no pit-stop. Fez uma ótima largada e andou em quinto durante a maior parte do tempo. Depois da cagada da equipe amarela, caiu para oitavo e por lá ficou.
MICHAEL SCHUMACHER – 5,5 – De positivo, só a boa largada e o ótimo relacionamento com a torcida local. Andou sozinho durante a maior parte do tempo e não conseguiu se dar bem nas disputas contra os rivais. Nono lugar insosso.
RUBENS BARRICHELLO – 5 – Pontinho feito na base da misericórdia do destino. Batido por Hülkenberg nos treinos, teve uma largada atribulada, danificou seu bico e perdeu uma posição para Buemi. Depois disso, restou ficar alguns séculos atrás do suíço e perder muito tempo. Só passou por ele após as paradas nos pits.
SEBASTIEN BUEMI – 6 – Largou muito bem e ficou durante a maior parte do tempo à frente de Barrichello. Perdeu a posição para o brasileiro após os pit-stops e terminou batendo na trave. Ao meu ver, merecia bem mais este último ponto.
VITANTONIO LIUZZI – 4,5 – Dessa vez, não teve culpa ao sobrar no Q1 do treino oficial: problemas no motor Mercedes. Recuperou um monte de posições na primeira volta e terminou à frente de pilotos que tinham a obrigação de terem ido melhor. Razoável.
VITALY PETROV – 3 – Suas pataquadas no sábado estão estragando a possibilidade de boas corridas. Dessa vez, fechou Glock no Q1 do treino. Na corrida, tentou compensar com uma ótima largada e uma estratégia ousada de fazer uma parada nas últimas voltas. Como não foi o suficiente, passou longe dos pontos.
PEDRO DE LA ROSA – 3 – Não fez nada no treino e nem na corrida. Ao menos, terminou. Pode ter sido sua última corrida pela equipe. Nick Heidfeld é o urubu da vez.
JAIME ALGUERSUARI – 2,5 – Disse que tinha um carro bom, mas não fez nada de mais com ele. De quebra, tomou uma punição por cortar uma chicane. Andou um bom tempo atrás de pilotos das equipes novatas. Fim de semana triste.
ADRIAN SUTIL – 3,5 – Não foi brilhante, mas também não foi mal no treino oficial. Porém, colocou tudo a perder ao sair da pista na primeira volta. Restou entrar nos pits, fazer a troca obrigatória de pneus e tentar seguir na pista até o fim para ganhar o máximo de posições. Ainda assim, ficou longe dos pontos.
TIMO GLOCK – 6 – Foi o melhor entre os pilotos das equipes novatas. No treino oficial, foi azarado por ter sido bloqueado por Petrov e por ter de trocar o diferencial, o que lhe obrigou a largar em último. Na corrida, largou bem e recuperou várias posições. Por fim, o abandono de Trulli lhe deu a liderança entre os pobres, e tudo isso ocorreu mesmo com o carro apresentando problemas nos freios. Muito bom.
HEIKKI KOVALAINEN – 3,5 – Não foi o melhor das novatas nem nos treinos e nem na corrida. Perdeu para seu companheiro Trulli no treino oficial, largou mal e ficou preso atrás de Glock durante boa parte da corrida. De bom, apenas o fato de ter terminado.
SAKON YAMAMOTO – 2 – Em relação à performance, nenhuma novidade. No entanto, o japonês protagonizou um momento dramático ao atropelar, sem ter culpa alguma no cartório, um engenheiro de sua equipe que estava mexendo em alguma coisa na traseira de seu carro. Culpa do tal engenheiro e do homem do pirulito, é claro.
LUCAS DI GRASSI – 1,5 – Fim de semana ruim até mesmo para os padrões de sua equipe. Não se destacou no treino oficial, largou mal, perdeu mais posições no pit-stop e abandonou na última volta com problemas na suspensão.
JARNO TRULLI – 3 – Tinha até mais chances do que seu companheiro, levando em consideração que havia largado à frente dele e liderava entre os pilotos das novatas. No entanto, um problema com o câmbio encerrou sua participação lá no finzinho da corrida.
BRUNO SENNA – 1 – Fim de semana em que tudo o que podia dar errado deu. No segundo treino livre de sexta, tentou fazer o carro funcionar por três vezes e não obteve êxito em nenhuma. Sua corrida durou pouco devido a uma pane hidráulica.
LEWIS HAMILTON – 2 – Chegou a Monza cheio de expectativas e saiu de lá mais cedo do que o ideal e bastante chateado. Não foi tão bem no treino oficial e encerrou sua participação ainda na primeira volta ao bater na Ferrari de Massa e danificar a suspensão dianteira. A liderança do campeonato escapou de suas mãos novamente.
KAMUI KOBAYASHI – 1,5 – Apenas razoável nos treinos, sua corrida acabou antes mesmo da largada: um problema fez com que ele tivesse de ir para os pits ainda na volta de apresentação. A equipe tentou resolvê-lo, mas não obteve êxito e o fim de semana do nipônico acabou ali.

Vulgarmente conhecida apenas como massagem*, a massoterapia é uma forma de terapia que pode ser aplicada em todo o corpo ou apenas em partes específicas. É portanto uma massagem oferecida com o objetivo de obter um benefício terapêutico. E é neste aspeto que difere da massagem de relaxamento que, de uma forma geral, serve para aliviar do stresse e da tensão.
As massagens terapêuticas têm como objetivo aliviar a dor resultante das contraturas musculares, das dores devido a postura, ou esforços repetitivos, entre muitas outras condições. A massoterapia é utilizada há várias centenas de anos, existindo hoje uma variadíssima oferta, mas que difere nas técnicas utilizadas. Porém, todas atuam principalmente com a pressão, fricção e manipulação muscular e dos restantes tecidos moles, com os dedos e mãos. A massagem provoca a dilatação dos pequenos capilares, aumentando o fluxo sanguíneo nas áreas massajadas. Quando realizada em musculatura com contratura, auxilia a drenagem de substâncias tóxicas – como os produtos de degradação do metabolismo e o ácido lático, relaxa as fibras musculares e alivia a dor. Assim, confira os principais benefícios da massoterapia:
Tendo em conta estes benefícios e pelas suas diversas técnicas e efeitos, a massagem terapêutica pode dar um contributo muito apreciável para a melhoria do quadro clínico de algumas doenças e/ou condições, como por exemplo:

Em um circuito de corridas, o gângster Gigi (Matthias Schoenaerts), membro de uma cruel gangue criminosa de Bruxelas, conhece a jovem e rica ...

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O freio a disco de bicicleta é um sistema de alta qualidade e precisão, indicado não apenas para as bikes de alta performance, mas para todos os modelos que exigem freios mais confiáveis e seguros. O freio a disco de bicicleta funciona com uma tecnologia hidráulica de alta qualidade e seu principal diferencial é contar com peças resistentes e destinadas a esse tipo de estrutura, tudo para que as frenagens sejam imediatas e totalmente seguras.
Para a escolha e instalação do sistema de freios a disco, é fundamental contar com a atuação de especialistas. Comece entrando em contato com a Ciclohouse, empresa com mais de 5 anos do comércio de artigos para bikes.
O conteúdo do texto "freio a disco de bicicleta" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.

Trança Corset Braids alguns podem chama-la de trança fita que pode ser feita em laços parecidos com que usamos nos sapatos ou no espartilho. A trança é um dos penteados mais escolhidos pelas mulheres, e não faltam ideias para renová-la e deixa-las cheia de estilo. Este novo modelo esta se tornando febre no instagram, e promete fazer sucesso na primavera/verão.
Desde que surgiram nas passarelas, não demoraram muito tempo a fazer parte dos penteados preferidos das fashionistas e são a aposta de penteados para a nova temporada de verão. As corset braids têm uma aparência de penteado medieval, podem ser nada discretas se feitas com fitas largas e bem coloridas, mas também pode ter um aspecto bem infantil feitas com maria-chiquinha e fitas finas e discretas por exemplo, na cor preta. Essa moda começou nas escolas americanas onde as menininhas adoram criar novos penteados e logo virou uma febre e as estilistas levaram a tendência para as passarelas.
Os modelos feitos com barbantes e cordões finos são uma versão mais moderna. Trazendo a ideia do trançado das corset braids, mas em penteados super diferentes como o coque com trança na parte de trás da cabeça, ou para adornar uma trança unicórnio fica muito bonito.
Agradecemos a visita em nosso site. Procuramos trazer sempre o melhor para você. Gostou da matéria? Mais novidades para o verão desta vez nas tranças tão amadas pelas mulheres! Deixe seu comentário.

Em uma confortável embarcação turca e de bicicleta exploraremos as ilhas ensolaradas do Egeu. As ilhas são um mundo mágico e mítico cheio de monumentos históricos e histórias em abundância. Venha conosco numa viagem de descoberta e experimente o Mar Egeu numa perspectiva especial, por terra e por mar.
Relaxe nadando em baías idílicas,aproveite as paisagens fabulosas e siga os passos de um passado turbulento e glorioso.
Deixe-nos levá-lo ao antigo Asclepion, onde Hipócrates, o famoso médico, praticou sua arte. Aproveite a pacífica ilha de Lipsi e mergulhe na atmosfera da ilha sagrada de Patmos.
Um guia (fala Inglês e alemão) irá informar o dia a dia do itinerário a ser pedalado e suas particularidades, e acompanhará o grupo. Porém, se você preferir fazer o roteiro no seu ritmo, converse com o guia, ele poderá dar algumas dicas extras. O terreno é montanhoso, e as estradas são asfaltadas, porém sem muito movimento.
Aproveite o dia para caminhar até o famoso Castelo dos Cavaleiros de Saint John ou simplesmente desfrutar de um chá turco. À noite, teremos o nosso primeiro jantar a bordo.
De manhã nós navegaremos para Kos. Pedalaremos até a pitoresca praia de Tigaki, onde poderemos desfrutar de um longo mergulho no mar. No nosso caminho, passamos pelo famoso sítio arqueológico do Asclipion de Kos – o lugar onde Hipócrates, o famoso médico, praticava medicina moderna. Continuamos nosso passeio até chegarmos à cidade de Kos. Diversos pontos culturais na cidade de Kos nos darão uma visão do passado histórico turbulento da cidade: o Fórum Romano, a Fortaleza dos Cavaleiros e as mesquitas desde que Kos ainda fazia parte do Império Otomano. Aproveite a noite em um dos inúmeros bares e cafés.
Pela manhã navegaremos para a cênica ilha de Leros. Leros tem muito verde e sempre oferece surpreendentes paisagens dos pequenos portos.O roteiro de hoje nos leva ao forte dos Cavaleiros de São João de Jerusalém, em Agia Marina, e às pequenas ruelas da cidade. O almoço é num restaurante simples mas com comida muito saborosa (não incluído). Atravessando o pitoresco porto da cidade, nos dirigimos para a capela à beira-mar de Agios Isidoros, muito procurada por casais para celebrarem seus casamentos. Seguindo o litoral, chegamos a uma bela praia onde podemos parar para nadar e tomar café. À chegada ao barco, partimos para Patmos.
Em uma volta rápida de bike visitamos Patmos e sua gruta panorâmica. Dizem que foi aqui que o Apóstolo João recebeu as visões registradas no Livro do Apocalipse (também chamado de Apocalipse de São João), durante seu exílio. O famoso mosteiro de São João de Chora encontra-se numa aldeia com numerosos becos e 34 igrejas e capelas que irradiam a paz celestial. Depois de uma visita seguimos pela costa até chegar ao porto. Encontramos o barco para o almoço e cruzamos para Lipsi. Aproveite a tarde na encantadora cidade portuária e não deixe de visitar a lendária pastelaria.
Pela manhã exploraremos Lipsi e ali poderemos perceber como é rica a agricultura local, enquanto damos uma volta pela ilha. De volta ao barco, navegamos à tarde para a verde ilha de Kalymnos. Passaremos a noite em uma baía.
Depois do café da manhã sairemos para pedalar na ilha, começando em Emporios, seguindo pela costa ocidental, continuando por uma passagem entre montanha que se abre para um vale surpreendentemente verde. Nosso passeio por paisagens variadas leva-nos à aldeia principal de Pothia. À tarde temos tempo suficiente para explorar o centro da cidade velha a pé.Pode-se perceber claramente a influência que o rico Mar Egeu tem para seus habitantes.
De manhã cruzamos para Kos. Nosso último dia de pedal nos leva às nascentes termais de Embros, onde podemos desfrutar de um longo mergulho no Mar Egeu. Após o almoço em terra, aproveitamos o nosso último cruzeiro a bordo até chegar a Bodrum. Aqui, podemos mais uma vez passear pela animada cidade antiga de Bodrum com o impressionante castelo dos Cavaleiros de São João de Jerusalém e os restos do famoso Mausoléu de Halicarnassus, uma das Sete Maravilhas do Mundo. Nosso último jantar é desfrutado na companhia dos guias.
Você pode optar por pegar um transfer até o aeroporto de Bodrum ou até um hotel na cidade. Consulte e reserve com antecedência.
Conta com 7 pequenas porém confortáveis cabines, com ar condicionado restrito a algumas horas, banheiro privativo com ducha.
O aconchegante deck oferece bastante espaço para relaxar e se recuperar de um dia de boas experiências. A tripulação atenciosa está à disposição para ajudar que sua viagem seja a melhor possível, e o chef, muito elogiado, irá preparar um belo cardápio com influência da culinária turca.
O ar condicionado funciona por um período limitado neste barco, e ele não oferece conexão de internet. Você poderá se conectar a internet em bares ou cafés próximos ao porto.
As bicicletas são híbridas femininas ou masculinas, com quadro de aluminio, amortecedores frontais, 21, 24 ou 27 marchas. Todas têm bancos acolchoados para seu maior conforto e bolsa lateral (alforje).
Ou você poderá escolher alugar uma E-bike. Elas também são equipadas com bolsa lateral para você guardar sua câmera, almoço ou o que mais quiser levar consigo no passeio. A quantidade de e-bikes são limitadas em cada saída.
Neste roteiro, o uso do capacete é obrigatório. Sugerimos que traga seu próprio capacete. Há alguns capacetes disponíveis a bordo para serem alugados. Nos avise se precisar.
– Crianças até 16 anos: 25% de desconto no valor do roteiro – não válido para cabine single (com suplemento)
* O seguro das bicicletas cobre avarias e roubo, desde que não causados por negligência por parte do cliente.
Enquanto a bicicleta não estiver no barco, você é responsável por ela e pelos seus acessórios. Isso significa, entre outras coisas, que você deve sempre trancar sua bicicleta quando estacionar e sempre levar sua bolsa lateral com você.

Encontra-se aberto concurso para a atribuição de uma Bolsa de Investigação Licenciado (Referência REQUIMTE 2020-26), no âmbito do projeto “Biopesticides and Food Preservatives from Nanoencapsulated Plant Extracts: Biological Evaluation, Molecular Modelling and Synthesis”, na instituição na instituição REQUIMTE, BioSIM (FMUP).
O trabalho será realizado no BioSIM sob supervisão do Dr. Sérgio F. Sousa e em colaboração com a Universidade do Minho (Prof. M. Sameiro Gonçalves) e Faculdade de Farmácia da Universidade do Porto (Prof. David Pereira)

Artigo escrito por João Freitas, Arquiteto de soluções no Grupo FCamara Recentemente um famoso banco digital brasileiro informou ter zerado suas emissões de carbono e apresentou seu apoio a diversas iniciativas ambientais; este fato é louvável e é digno de reconhecimento por parte de toda a sociedade! O frenesi causado por este anúncio nas redes …
Um artigo produzido pela McKinsey & Company e publicado na Harvard Business Review nos traz alguns pontos de atenção importantes para refletirmos sobre o uso de IA nos negócios. Quando ouvimos sobre o impacto que a inteligência artificial terá no mercado de trabalho, geralmente as perspectivas são desanimadoras, o tema dominante costuma ser a perda …
Artigo feito por Matheus Palinkas, Adriana Penha e Gusthavo Rodrigues, Desenvolvedores do Squad 10 no Programa de Formação Entre os dias 21 de maio e 16 de julho, participamos da última etapa do Programa de Formação do Grupo FCamara. Foi uma experiência incrível de muito crescimento e aprendizagem, portanto resolvemos contar um pouco dessa nossa …
Artigo feito por Fabio Carcavalli UX/UI do Squad 9 no Programa de Formação Como melhorar a experiência do usuário na hora de comprar hortifrútis e/ou produtos perecíveis delicados. O desafio Estamos participando de um processo seletivo no formato de hackaton remoto no qual nos foi proposto o seguindo desafio: “Atualmente, só ouvimos falar sobre o …
Artigo feito por Caio Xavier UX/UI do Squad 8 no Programa de Formação Brief Com a proposta de solucionar um dos diversos problemas causados pelo COVID-19, surge a plataforma e-Studa. Durante 7 semanas de hackathon criamos um MVP focando nas dificuldades dos professores de migrar do sistema de ensino presencial para o ensino a distância. …
Artigo feito por Marcos Caridade UX/UI do Squad 7 no Programa de Formação Problemática O Brasil passa atualmente por uma grave crise econômica que se aprofundou com a pandemia do COVID-19, e o trabalho em Home Office se tornou uma alternativa viável para manter parte da economia funcionando em meio a esta crise de saúde …
Artigo feito por Felipe Felix UX/UI do Squad 6 no Programa de Formação O Projeto Este projeto foi desenvolvido durante o Programa de Formação da empresa FCamara. O programa foi criado para selecionar pessoas que estão em processo de formação da faculdade ou já formados para que tenham uma oportunidade de ingressar no mercado de trabalho. O programa de formação …
Artigo feito por Grazielen Messias UX/UI do Squad 5 no Programa de Formação Utilizando o UX/UI Design para desenvolver uma opção eficaz que permite a realização de serviços de manutenção e/ou pequenos reparos por vídeo chamada. O Desafio O projeto se desenvolveu a partir do case passado no Hackaton online do Programa de formação feito …
Artigo feito por Itallo Linhares UX/UI do Squad 4 no Programa de Formação Desde janeiro deste ano, o mundo todo enfrenta uma situação nunca antes vista. A pandemia do Covid-19, nestes últimos meses, vem atrapalhando economicamente países de todo o mundo, em especial, um dos países mais afetados é o Brasil. Os números são tão …

1 – Um dos processos mencionados que tramitam na CVM foi aberto pela própria distribuidora para melhoria de procedimentos internos.
2 – O segundo processo se originou de erro no sistema da autarquia que provocou multa por atraso de informação, mesmo tendo a referida informação sido protocolada sete dias antes do prazo. A Órama ingressou com recurso. A distribuidora esclarece ainda que nenhum dos dois corre em sigilo.
A Órama preza pela transparência e se coloca à disposição para esclarecer as informações aos clientes e ao mercado.

Os alunos do 12ºC, da turma do Curso de Artes Visuais da nossa escola, foram fazer o registo do presépio por eles concebido, a aguarela.

Boa ocupação no feriado prolongado fortalece retomada econômica no Litoral Norte de Alagoas – Blog da Costa dos Corais