Um mês após o prazo previsto, a abertura das propostas de licitação das empresas interessadas em implantar e operar o sistema de ônibus BRT ocorre nesta sexta-feira – O Deda Questão
Um mês após o prazo previsto, a abertura das propostas de licitação das empresas interessadas em implantar e operar o sistema de ônibus BRT ocorre nesta sexta-feira
Anteriormente prevista para acontecer no dia 2 de fevereiro, a abertura de propostas das empresas interessadas em participar da concorrência para implantação e operação do sistema de Ônibus Rápido, o chamado BRT (Bus Rapid Transit) está prevista para amanhã (4 de março) às 10h. O novo edital do processo ficou disponível gratuitamente no site da Prefeitura de Sorocaba desde o ano passado.
O prazo de concessão é por 20 anos. A previsão inicial é que a assinatura do contrato ocorra em abril de 2016 e que os projetos e obras do BRT sejam executados em 19 meses, a partir daí.
A Tarifa Técnica de Remuneração da Concessionária (passageiro transportado remunerável) terá valor máximo previsto de R$ 4,43. Esse item será levado em consideração no julgamento das melhores (menores) propostas das empresas ou consórcios participantes da concorrência.
Para viabilizar o BRT, a Prefeitura obteve financiamento de aproximadamente R$ 134 milhões do Governo Federal, por meio do programa Pró-Transporte – Mobilidade Médias Cidades, obtidos por seleção do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2).
O BRT funcionará em conjunto ao modelo atual, permitindo integração aos Terminais Santo Antônio e São Paulo, às seis Áreas de Transferências e a integração temporal entre diferentes linhas, com o pagamento de uma única tarifa. Serão três corredores de BRT: Ipanema, Itavuvu e Oeste. Ao todo, está prevista a construção de 28 estações e mais 04 de integração, 96 abrigos de parada, 03 terminais, pátio de estacionamento e manutenção do BRT. Serão instalados 16,7 km de corredores bidirecionais exclusivos para ônibus, com desembarque em nível pela esquerda do coletivo, junto ao canteiro central, e onde serão instaladas as estações. Também haverá 11,2 km de faixas bidirecionais e 12,9 km unidirecionais em seis corredores estruturais exclusivos para circulação de ônibus com desembarque à direita pela escada, em pontos normais (como os atuais). Para execução do projeto será necessária a desapropriação de 16 imóveis no valor total de R$ 24,4 milhões.