Guia de elétricos e híbridos | Estadão Mobilidade
Conheça curiosidades, dicas, notícias, reviews e esclareça algumas dúvidas sobre o tema
Os carros elétricos ainda são muito caros no Brasil. Eles poderão ficar mais baratos?
A expectativa da indústria automotiva caminha nessa direção. Namedida em que a produção ganhar escala e o desenvolvimento dasbaterias ficar mais em conta, a tendência é que os preços dosautomóveis movidos a bateria caiam no País.
O seguro do veículo elétrico é mais caro?
O valor do seguro de um automóvel elétrico é parecido ao de ummodelo similar, com motor a combustão. Como ainda há poucoscarros elétricos circulando no País, em caso de roubo eles sãofacilmente localizados. E, em situações de sinistros, têm menospeças para reparar. A tendência é que as empresas seguradorasreduzam ainda mais os preços das apólices […]
Já é possível alugar veículos elétricos?
Sim, muitas empresas de locação de automóveis já dispõem deveículos eletrificados em suas frotas. Dessa forma, quem aindatem dúvidas sobre comprar um modelo movido a bateria pode,primeiramente, alugá-lo para ter essa experiência.
As oficinas já estão preparadas para atender os veículos elétricos?
As concessionárias estão adequando e digitalizando uma áreaespecífica de suas oficinas para a manutenção de veículoselétricos. Elas precisam ter, por exemplo, de equipamentosespecíficos, como carregadores de corrente contínua de até 150kW e ferramentas para retirada dos módulos da bateria. E tambémpromovem treinamentos com os funcionários, para formar mão deobra especializada.
Carros elétricos podem dar choque?
Não, porque os componentes ficam isolados e completamentevedados, a fim de evitar esse problema, inclusive durante sualavagem ou na condução em dias chuvosos.
Os carros elétricos atraem raios?
De jeito nenhum. Os veículos são vedados e não oferecemnenhum risco aos ocupantes em caso de incidência de raios.
Por: Tião Oliveira • 4 minutos, 40 segundos de leitura • 19/05/2022
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Saiba tudo sobre elétricos!
A bateria dura, em média, oito anos em um carro elétrico. A vidaútil dela não termina depois disso. Ela tem a chamada segundavida, ou seja, ainda pode ser usada para gerar energia, porexemplo, para equipamentos eletroeletrônicos ou para iluminarestabelecimentos comerciais
Frenagem natural
Quando o motorista tira o pé do acelerador, a velocidade do carroelétrico começa a diminuir, em um trabalho de frenagemautomático que ajuda a regenerar a bateria. Dessa forma, osistema de freio é bem menos exigido e evita o desgaste daspastilhas
Os módulos da bateria, instalados sob o assoalho, deixam o centrode gravidade do automóvel mais baixo, favorecendo aestabilidade especialmente nas curvas.
Há quem diga que os carros elétricos são uma ameaça aospedestres, porque eles são silenciosos. A inexistência de ruídos étamanha que a União Europeia determinou às montadoras odesenvolvimento de um barulho artificial nos carros,principalmente quando eles estiverem em baixas velocidades.
Numa cidade como São Paulo, o custo do quilômetro rodado deum veículo elétrico é de R$ 0,11. Ou seja, o consumidor terá dedesembolsar cerca de R$ 15 para recarregar a bateria do carro erodar 200 quilômetros. Em um automóvel a combustão de portesimilar, o preço do quilômetro rodado chega a R$ 0,31.
As revisões resumem à limpeza e ao ajuste dos freios,balanceamento, rotação e alinhamento das rodas, revisão defaróis, suspensão e direção, lubrificação de fechaduras,dobradiças e tranca do porta-malas, revisão dos níveis de fluidos econtrole das baterias de íons de lítio.