Este tópico contém 46 respostas, 19 vozes e foi atualizado pela última vez 2 anos, 2 meses atrás por Rogério machado.
17 de junho de 2015 às 21:06 #60436
Edi; Nem gosto de pensar nessas possibilidades mais possantes, já sou um pé pesado de nascença…rsrs. Tenho que aprender a relaxar e transportar meu futuro trailer bem zen pelas estradas Brasil afora, ouvindo música clássica… Achei um Cruze aqui perto de casa bem interessante, novíssimo, acho que vai aposentar meu Corolla, mesmo. Pelo menos até a Toyota mudar o manual do usuário, aí eu volto pro meu amor antigo! Abç a todos!
31 de julho de 2015 às 20:04 #61899
Caio Augusto da Cruz
Pessoal, boa tarde!! Minha primeira participação aqui também! Estou prestes a comprar um KC 450 e o peso dele conforme fabricante é de 1.140 kg, mais 160 kg de capacidade de carga, gostaria de saber a opinião de vocês a respeito do reboque com meu carro atual, um Kia Soul, procurei muito informações a respeito mas como vocês ja devem saber é um pouco difícil encontrar instruções precisas. O peso dele com 2 pessoas é de 1.400 kg, o motor é 1.6, com torque de 16,5 e potência de 128 cv. Tenho consciência de que não é o carro ideal, mas gostaria de saber se é possível viajar com ele indo na manhã, respeitando a velocidade e mesmo com a perda de rendimento em subidas. O engate uma empresa de SP especializada está fabricando para suportar até 1500 kg. Obrigado! Caio
1 de agosto de 2015 às 00:48 #61902
Caio Augusto da Cruz wrote:
Prezado Kaio, Há dois anos vim de Guarapari até Niterói com meu KC 450 rebocado por um Spin 1.8 de 108 cv, vim bem devagar 70/80 kms mas veio bem, o importante tb são as ligações elétricas que não funcionaram no meu caso por isso tive que passar um fio por fora do trailer para ter alguma iluminação quando a noite caiu, levei umas 9 horas pois parei varias vezes. Foi a minha primeira experiencia de reboque. Usei um engate que comprei no ML que era bem fraco kkkk. Abç Carlos [hr]
Prezado Caio, Há dois anos vim de Guarapari até Niterói com meu KC 450 rebocado por um Spin 1.8 de 108 cv, vim bem devagar 70/80 kms mas veio bem, o importante tb são as ligações elétricas que não funcionaram no meu caso por isso tive que passar um fio por fora do trailer para ter alguma iluminação quando a noite caiu, levei umas 9 horas pois parei varias vezes. Foi a minha primeira experiencia de reboque. Usei um engate que comprei no ML que era bem fraco kkkk. Abç Carlos
1 de agosto de 2015 às 19:39 #61918
Carlos fanara, muito obrigado pelo relato!! Comprei meu trailer, agora é reformar e cair na estrada, vamos ver o que da!! Obrigado Abraço
3 de agosto de 2015 às 01:55 #61943
Boa noite pessoal, Acompanho o portal Macamp há algum tempo e graças as dicas dos senhores comprei uma barraca e iniciei minha família no campismo. No entanto, estamos com vontade de dar um passo além e adquirir um trailer. Seria um Apollo de aproximadamente 1200 kg, para quatro pessoas. O veículo tracionador seria um Fiat Freemont 2.4 16v (172 cv, 22.4 kgf.m e 1809 kg de peso). No entanto, pelo manual consta apenas a capacidade de reboque sem freio de 500 kg. Nada consta para reboque com freio. Engraçado que para a Dodge Journey consta capacidade de 1300 kg com freio, sendo praticamente o mesmo carro da Fiat, mas com motor 3.6. Pergunto aos senhores, eu conseguiria puxar este trailer com a Freemont ?
3 de agosto de 2015 às 02:14 #61945
Thiago, seja bem vindo ao fórum… compra tranquilo que seu carro vai puxar com folga. Meu pai tem um Apolo Trailer semelhante ao que você deseja e puxava com uma Pajero TR4. Seja bem vindo ao grupo!! Abra um tópico para se apresentar e contar sua hstória, apresentar sua família, de onde você é….. enfim…
12 de setembro de 2015 às 22:28 #62813
ola, boa noite. eu tenho um loft 33 e por enquanto puxo com uma doblo 1.8 adventure e-torq, aprendi a puxar ele de acordo com o que o motor pede, porém ainda procuro um carro com maior torque, vi que os amigos experientes puxam com o X-Terra e a Pajero Sport. Ambos me agradam….
5 de julho de 2016 às 23:14 #91269
Mudaram o manual da Hilux
Capacidade de rebocamento sem freio 750 kg
Capacidade de rebocamento com freio
Modelos Cabine Simples 2850 kg
Modelos Cabine Dupla
Modelos 4WD (4×4) 2760 kg
Modelos 2WD (4×2) 2750 kg
http://www.toyota.com.br/wp-content/uploads/2015/11/01999-98342.pdf
5 de julho de 2016 às 23:54 #91270
5 de agosto de 2016 às 11:59 #91629
INteressante achar esse tópico que iniciou com discussão do honda crv.
Apareceu um conhecido aqui pra fazer uma troca no meu Meriva, um Honda CR-V 2006, cambio automático, tá bem bacana o veículo, de unico dono, está com 150mil km rodados mas teve todas revisões até os 80mil km no manual etc.
No manual dela não fala nada sobre reboque.
No manual em ingles que peguei na internet diz 650kg reboque com freio.
Em sites de australia, nova zelândia e até reino unido fala em 1500kg reboque com freio.
Alguns foruns gringos dizem que dá pra rebocar e usar a opção D3 que não engata a 4º marcha que é overdrive.
Me interessei muito na troca do meu Meriva pq esse CRV cairia como uma luva pra minha esposa rodar na cidade pq é automático, a alavanca de cambio é no painel de fácil visualização etc etc, minha esposa odeia dirigir e carro manual nem cogita a possibilidade, meu Meriva ela nunca nem quis sentar no banco do motorista hehe último carro que ela dirigiu foi um Scenic automatico que tive antes do Meriva.
Meu meriva 1.4 tem 13kg de torque e 101cv rodando no alcool, se Deus quiser fechar o trailer final do mes buscarei ele um Brilhante Sport, se não tiver trocado de carro vai no Meriva mesmo nos 70km/h devagar e sempre mas agora me deu medo de me incomodar com a PRF pois como trarei de Osório para Pelotas pegarei a freeway e a PRF alí tá sempre de olho…..