De acordo com Head, um dos mais respeitados engenheiros do esporte, as tentativas da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) de facilitar a troca de posições não vem dando resultado. Por isso, ele sugeriu que a entidade seja “mais aventureira”.
A principal medida em busca das ultrapassagens foi a proibição do reabastecimento entre o treino classificatório e a corrida. No entanto, como a estratégia das equipes é quase sempre semelhante, pouco mudou.
Patrick Head tem consciência de que sua idéia seria “rejeitada pelos puristas”. “Tenho certeza de que reclamariam, mas eu cruzo com muita gente que prefere assistir ao motociclismo porque não há ultrapassagens na Fórmula 1”, contou.
Por fim, o dirigente da Williams disse que sua idéia não é motivada pela queda de sua escuderia, dominante nos anos 80 e 90. “Eu já sugeri isso à FIA no passado. E fiz essas sugestões quando a Williams estava vencendo corridas”, concluiu.

A primeira etapa do 40º Rally Dakar foi uma amostra dos desafios que estão por vir. Com as dunas peruanas como plano de fundo, a prova teve início neste sábado (6) entre Lima e Pisco. O trajeto incluiu 278 quilômetros (31 deles de trechos cronometrados). A dupla brasileira Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin alcançou a oitava colocação da categoria para UTVs, a bordo do Can-Am Maverick X3.
Neste domingo (7), a segunda etapa começa e termina em Pisco, com 278 quilômetros – 267 de especiais. A prova mais dura do calendário off-road ainda passa pela Bolívia e pela Argentina, que será palco da chegada no dia 20, na cidade de Córdoba. O percurso total inclui mais de oito mil quilômetros.