Guiamos o Audi e-tron, uma síntese de vários carros em suas melhores formas - Pimenta Virtual
Guilherme Menezes/iG Audi e-tron: Utilitário, esportivo, urbano, aventureiro, tecnológico, enfim, o que você quiser que ele seja
Junto da chegada do Audi e-tronfoi anunciada uma expansão de sua linha de recarga em parceria com a Engie. Serão investidos R$ 10 milhões até 2022 para colocar 200 carregadores espalhados pelo Brasil, a maioria na cidade de São Paulo, para além dos mais de 300 já presentes em estabelecimentos públicos em todo o Brasil. Todos poderão ser usados por qualquer modelo, de qualquer marca, desde que tenha compatibilidade.
De série, a novidade traz controles de tração e estabilidade, sete air bags, todo o pacote de auxílio à condução, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e leitura de faixas com alerta e leve correção de direção do volante, entre outros. Ele traz ainda suspensão a ar com amortecedores adaptativos e sete modos de condução (auto, conforto, dinâmico, eficiente, allroadoff-road e personalizável). Os modos alteram, além da resposta do acelerador e da direção elétrica progressiva, a suspensão adaptativa.
Com a eficiência energética sempre em mente, o foco dos projetistas não foi apenas conferir um visual diferente, arrojado e futurista para o exterior. Isso porque a aerodinâmica é fator fundamental no SUV elétricoque apesar da grande área frontal, produz um coeficiente de arrasto (Cx) de apenas 0,27 quando equipado com câmeras no lugar dos retrovisores. São eles, segundo a Audi, que fazem toda a diferença em sua autonomia, que conforme observaram, teve um acréscimo final de até 30%.
Divulgação Interior concentra duas telas responsáveis por comandar desde funções de conectividade até os conjuntos mecânicos
Além do head-up displayoutro ponto positivo no interior é o jogo de luzes bastante interessante, principalmente quando se entra em algum lugar mais escuro. Frisos azuis, amarelo-alaranjados ou vermelhos (a depender do modo de condução escolhido ou a própria preferência do condutor) percorrem os painéis laterais, e quando abrimos a porta, o nome "e-tron" se projeta no chão. Essas soluções, comuns nas gerações mais recentes dos carros premium, conferem ares de requinte aos ocupantes.
Foi de muito bom gosto dos designers a utilização dos apliques do tipo black pianodo acabamento texturizado no passageiro e de materiais de toque macio, por outro lado, ainda haveria a possibilidade de substituir parte do plástico aparente por mais soft touchbem como os pedais de borracha por outros de alumínio, ou aço escovado.
Divulgação Não é de uma vez que nos acostumamos com algo tão novo. Tem alguns pontos a se destacar quanto a isso
O segmento dos elétricos é algo bem recente no Brasil. A maior dificuldade ao comprar um ainda será de poder rodar livremente por todo o Brasil e encontrar um carregador. Com o tempo, o país vai se adaptando à nova realidade. Ao analisar o próprio Audi e-tronnão estamos convivendo com apenas um carro, e sim, com alguns.
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