Anoitecia, e o dia 14 de Abril de 1912 ia chegando ao fim, o comandante Smith recebeu informações que grandes formações de icebergs se formavam na rota do Titanic, porisso mesmo ele mandou que reforçassem a vigilancia sobre o mar, a noite estava fria e o mar calmo, sem ondulações, somente a luz das estrelas e do grande barco iluminavam em meio a escuridão. Às 22h30 a temperatura da água do mar estava quase a 1º abaixo de zero, o suficiente para matar por hipotermia uma pessoa em menos de 20 minutos.
Às 23h40 os vigias do mastro avistam uma sombra mais escura que o mar, a enorme sombra cresceu rapidamente e revelou ser um imenso iceberg que se encontrava bem na direção do navio. Imediatamente o pânico deu lugar aos reflexos dos vigias que tocaram o sino de alerta do mastro três vezes e ergueram o comunicador para falar com a ponte de comando. Preciosos segundos se perderam até que o comunicador foi atendido pelo oficial que comandava o navio, e o grito que se ouviu foi: "Iceberg logo à frente".
O grande navio foi desviadoao máximo da rota de colisão com o iceberg, mas devido estar a uma velocidade acima dos limites de segurança, inevitavelmente, uma ponta do gelo abaixo da linha d´agua colidio com o casco do Titanic, seguiu-se então um estrondo e a água do mar rompeu por toda a lateral da sala de caldeiras inundando tudo o que havia pela frente, e em menos de três horas após o choque com o iceberg aquele gigante dos mares foi para o fundo do ooceano.
Infelizmente, por julgarem ser impossível que aquele navio afundasse, os botes salva-vidas levados eram em pequeno número, insuficiente para abrigar todos os passageiros e tripulantes, e, assim, uma pequena parte conseguiu embarcar nesses botes salva-vidas, a grande maioria das pessoas ficaram agarrarradas ao návio e foram tragadas por ele para as profundezas do mar, os que sairam dele pulando nas águas geladas do Atlântico Norte morreram afogados ou congelados. O saldo dessa imensa tragédia foi de 1523 mortos, tornamdo-se uma das maiores catástrofes maritimas de todos os tempos.
Hoje, passados quase 100 anos, a história do Titanic ainda serve para nós como uma preciosa lição de vida. Sem dúvida podemos fazer desta triste tragédia uma analogia real e verdadeira, pois são muitos os que estão viajando no navio da existência, acreditando cegamente que estão muito bem protegidos e amparados, e que o seu grande e poderoso navio ao final os conduzirá ao porto seguro. Tais pessoas, infelizmente, quando cairem em sí, perceberão que embarcaram em uma armadilha mortal, e o inafundável irá naufragar, levando a vida e a existência ao mais profundo e terrível abismo.
Leia atentamente esse livro e reflita, pense, faça uma análise sobre a sua vida, quem sabe você tem vivido assim, acreditando que as coisas que serão alvo de análise neste livro podem lhe dar garantias absolutas, proporcionando a você segurança e estabilidade. Tomara que você abra os seus olhos enquanto é tempo, e tome a sábia e sensata decisão de se desvencilhar dessas coisas e correr para embarcar e se abrigar no único refúgio seguro e garantido que existe, este refúgio é real e está perfeitamente ao seu alcance, muitos já o encontraram e hoje vivem seguros de verdade, só falta você vir e se firmar nele, espero em Deus que você faça isso hoje mesmo!!!

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Uma '''palavra oxítona''' na [[língua portuguesa]] é uma [[palavra]] que tenha o [[acento|acento tônico]] na última [[sílaba]], também se chamam '''palavras agudaixagudas'''.

Programando quadros de dilogo. A linguagem DCL. Cdigos fonte de exemplos diversos, comeando com quadros muito simples at os mais complicados...
Em DCL, todas as palavras reservadas devem estar em minsculas. Os valores de chaves ['key'] e rtulos ['label'], alm do prprio nome do dilogo, podem estar em maisculas ou minsculas. No poder haver, em uma definio de quadro de dilogo, 'keys' com o mesmo nome. Se isto ocorrer, o usurio receber a mensagem 'Redefining key...' em sua rotina AutoLISP, alm do que voc ter uma indefinio dentro de sua rotina. As palavras "LAYER", "Layer", "LAyer" e "LAYer" so todas distintas e poderiam ser usadas em uma mesma definio de quadro de dilogo.
;| INCIO DE COMENTRIOS 'dup1_03' o nome do quadro de dilogo. Este nome dever ser digitado, em sua rotina AutoLISP, exatamente como est neste arquivo dcl, no trecho (NEW_DIALOG "dup1_03" dcl_id) Caso contrrio, o carregamento deste quadro de dilogo fracassar. 'initial_focus' ativa o campo 'edit_box' cuja 'key' "ins-val". Ao ser lanado, o usurio poder imediatamente digitar o valor deste campo. 'radio_row' abre uma caixa para uma linha de radio_buttons. Neste caso, inserimos 3 destes componentes. Eles so excludentes : smente um poder estar assinalado. O retorno "1" para assinalado e "0" para vasio. Neste caso poderemos tambm atribuir uma varivel, no caso 'unidade_metrica', a chave do componente assinalado EXEMPLO : (FOREACH x '("mm" "cm" "me") (ACTION_TILE x "(SETQ unidade_metrica $key)") ) Colocamos um espaamento de 0.75 simplesmente por motivos estticos... 'row' nos permite colocar uma srie de componentes em uma linha: neste caso, temos um 'button' e um 'text'. Finalmente, usamos um componente definido no arquivo "BASE.DCL" do AutoCAD, neste caso 'ok_cancel_help', que insere um boto "OK", cuja chave "accept", um bot "Cancel", cuja chave "cancel" e, finalmente, um boto "Help", cuja chave "help" FIM DE COMENTRIOS |;
Palavras chave da linguagem DCL Em AZUL, palavras reservadas que indicam componentes Em VERMELHO, palavras reservadas que indicam atributos dos componentes