20.Mar.2012 18:49
O negócio é o seguinte: na sexta-feira, dia 16, foi apresentado o projeto do guarda-corpo da ciclovia de Porto Alegre. Nesse mesmo dia, à noite, um grupo criticou o projeto colocando junto à placa informativa da obra uma bicicleta de madeira com os dizeres: "Esta é a bicicleta de tróia e esta ciclovia é um presente de grego".
De acordo Marcelo Sgarbossa, um dos manifestantes, o grupo não é contra o projeto, mas critica a obra, que para eles é desnecessária: "O ideal seria instalar a ciclovia junto ao meio fio da calçada, não precisaria de uma obra, apenas reservar um espaço da via já existente aos ciclistas".
A ideia é legal, mas vamos pensar na prática... A maior parte da Ipiranga tem três vias, se a gente reservasse uma para as bicis e desse um "empurrãozinho" nos carros estacionados, haveria uma pista e meia para carros, motos, ônibus. Aí, vamo combina, não há mobilidade urbana que agüente.
O vereador Beto Moesch, da Comissão de Saúde e Meio Ambiente que discutiu recentemente a implementação do Plano Diretor Cicloviário Integrado de Porto Alegre, explica: "Em 2007, começamos a trabalhar o projeto da ciclovia como uma preocupação de mobilidade urbana, não como uma questão ambiental". No entanto, ainda segundo o vereador, o Plano Diretor é lei, mas anda devagar por causa dos trâmites orçamentários.
O Plano prevê que 20% da verba arrecadada com as multas aplicadas a carros deveriam ser destinadas a ciclovias e projetos educativos. "Porém, hoje, essa medida não está sendo aplicada. Em 2010 foi arrecadado R$1.2 milhões e ano passado só R$500 mil, quando R$2 milhões deveriam ser destinados ao fundo de investimentos".
Porto Alegre, ou melhor, o Brasil inteiro precisa criar a cultura da bicicleta como meio de transporte, o que ainda está engatinhando na sociedade, falta, por exemplo bicicletários em locais públicos, como shoppings, prédios públicos, parques. No entanto, Beto é taxativo: "Vamo reclama do que não tá sendo feito, não do que tá".