BMW i3 seria capaz de média urbana de 42,6 km/l caso fosse abastecido com combustível líquido para rodar; modelo é o mais eficiente do mercado, segundo o Inmetro
Os automóveis 100% elétricos são muito superiores aos modelos a combustão, ao menos quanto à eficiência. Afinal, trazem motor consideravelmente mais simples, com menos peças de atrito interno e menor geração de calor.
Por oferecerem torque instantâneo, podem até dispensar transmissão. Tudo isso significa menos desperdício de energia para rodar.
É verdade que os elétricos ainda são raros e caros, sem mencionar outros empecilhos, como a pouca disponibilidade de pontos públicos para recarga das baterias - que são pesadas e demoram para serem reabastecidas.
Mas uma coisa não dá para negar: se eles utilizassem combustível e não elétrons para se movimentarem, dariam um banho nos veículos convencionais quando o assunto é consumo.
Os automóveis movidos a baterias lideram o ranking 2020 de eficiência energética veicular do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), ordenado de acordo com o consumo medido em MJ/km (megajoules por quilômetro) de cada participante.
Para viabilizar a comparação com modelos dotados de motor convencional ou carros híbridos, o instituto converteu em km/l o gasto energético dos elétricos para percorrer determinada distância. A vantagem deles é grande.
O BMW i3, por exemplo, lidera o ranking. Se o hatch fizesse uso de combustível líquido para tracionar as rodas, seria capaz de obter médias de 42,6 km/l na cidade e de 41,9 km/l na estrada.
A versão avaliada pelo Inmetro é a que tem um motor de scooter a gasolina, que no entanto funciona apenas como gerador, para ampliar a autonomia das baterias.
Vale destacar que o consumo mais baixo no ciclo urbano se dá por um motivo: no "para e anda", o sistema de reaproveitamento da energia das desacelerações, que ajuda na recarga das baterias, é muito mais acionado.