A iluminação ambiente é ajustável individualmente em 64 cores, e também inclui as aberturas de ventilação. Quando o ajuste de temperatura do sistema de ar condicionado é alterado, ele muda brevemente de cor para mostrar se a temperatura está sendo aquecida (vermelha) ou refrigerante (azul).
Os assentos também foram recém-projetados exclusivamente para esta série de modelos com tubulação de alta qualidade. Os assentos exteriores na parte traseira têm a mesma aparência dos bancos dianteiros, criando uma impressão esportiva de um único assento, embora o CLS Coupe seja na verdade um cinco lugares pela primeira vez. Quando necessário, os encostos podem ser dobrados para baixo em uma proporção de 40/20/40.
O novo CLS chega em um momento de baixa para esse tipo de carros nos EUA em particular. Os compradores desse tipo de carro estão migrando para SUV´s. O modelo que já vendeu quase 15 mil unidades em 2015, mal passou de 1.610 no ano passado. Resta saber se a nova geração conseguirá deter essa dinâmica de retraçãl.
Frente coreana? Se alguém copiou alguma coisa aqui, foram os coreanos. Antes de escrever asneiras, pesquise um pouco sobre a evolução do design da Mercedes.
Interior de Argo? Certamente está na hora de procurar um oftalmologista. Se o Argo tivesse 20% da qualidade e requinte do interior deste Mercedes, já seria o melhor carro nacional.
Certamente, o Anderson comparou a frente ao carro coreano porque tem 2 faróis, para-choque, capô, e tals.
Se não tem nada a acrescentar é melhor nem comentar sobre o que não conhece e muito menos o que não pode ter ...
Belíssima forma... Nem com a ajuda da subjetividade da beleza vc consegue transformar esse design em belo.
É uma pena os consumidores deixaram de comprar bons sedãs e hacht médio para comprar esses malditos SUV.
amigo vw/porsche/audi,bmw e mercedez são alemãs raiz ,a vida toda foram assim veja o polo e o golf da primeira geraçao e me diga, mas nego vem falar de carro agora ainda juvenil e fica com esse mimimi
Depois falam da VW. Tá difícil diferenciar uma A(CLA) C E S. Assim como 3 5. O carro não nacional não pode copiar traços do irmão alemão. Só quem pode ter a mesma cara e mesmo acabamento de interior são as premiums. Nelas tudo podem. Mas nunca, um Gol poderá ter traços Alemães. Essa é a mentalidade capitalista pobre de muitos brasileiros.
BMW, MB, Audi, possuem linhas dentre diversos produtos que identificam os belos modelos de suas respectivas marcas.
Não. O fato é que estas não tem carros populares de baixo custo. Em relação a design pobre mencionado, hoje o beetle, passat cc e até o jetta ainda agradam. Mas a referência é sempre de gol. Acham que a vw está limitada ao gol. Se você analisar a vw importada verá que do up ao arteon, a identidade visual de cada carro é mais expressiva a das MB's.
Atualmente, é o principal responsável nos bastidores dos belos T-CROSS, T-Roc, NMC Conceptual, Arteon.
Fez duras críticas ao feioso Atlas, não vê com bons olhos o design do Tiguan, e criticou severamente o design do Passat e Jetta.
Design do Up! é controverso. A VW tentou fazer um carro jovial e retrô, mas se perdeu no meio do caminho. A frente é indefinida, interior pobre, e preço proibitivo.
Passat anterior era um Voyage GG. O atual ficou melhor, mas poderia ser um Arteon ligeiramente menor.