A morte nada sustentável das bicicletas amarelas - Tupinambá - A energia de um novo Brasil
Matérias A morte nada sustentável das bicicletas amarelas
Uma análise sobre o fim da Grow: como conciliar a ânsia de escalar uma startup de alto investimento com as possibilidades reais do mercado local e, mais que isso, como preparar um fim sustentável para seu negócio.
Um meio de locomoção perfeito para a atualidade, a bicicleta não é algo novo. A inovação foram os serviços pelos quais podemos alugar de forma simples, rápida e acessível uma bicicleta ou um patinete. Solução para resolver a dor da última milha. Basta sair do metrô, alugar e pedalar até o destino.
Quando o Provos, grupo da contracultura holandesa dos anos 1960, deixou bicicletas brancas pela cidade para uso gratuito, elas foram recolhidas em razão de lei que obrigava uso de cadeados.
Na China, conhecida como o "Reino da Bicicleta", sempre foi um dos principais meios de transporte até que, entre 1995 e 2002, o governo fez campanha para a redução em prol de outros meios, voltando a ser incentivada após o surto de sars, em 2002, como forma de evitar a transmissão comunitária da epidemia pelo uso de transporte público.
Em 2014, surgiu então a primeira startup de compartilhamento de bicicletas na China e depois diversas outras mundo afora, até a invasão da Faria Lima.
O que mudou desde as bicicletas brancas até as centenas de milhares de dólares investidas nesse negócio foi a possibilidade de tornar uma solução sustentável, saudável e compartilhada, em algo lucrativo.
Acontece que, antes mesmo desse negócio se provar lucrativo, já havia dezenas de empresas levando a solução a diferentes regiões em uma corrida pelo protagonismo do mercado de compartilhamento de bicicletas.