Exportações brasileiras são dependentes do modal viário, aponta pesquisa
Historicamente, o Brasil é o país que tem a maior concentração rodoviária de transporte de cargas e passageiros (Fotografia - CNI)
Quase a totalidade das empresas exportadoras leva suas mercadorias até os portos, os aeroportos e os pontos de fronteiras por meio de rodovias
Pesquisa da Confederação Nacional da Indústria (CNI) mostra que 91,6% das empresas utilizam a malha rodoviária para transportar os itens até o local de despacho para os países de destino. Um recorte de 3,8% das empresas utiliza o modal aéreo para o transporte interno das mercadorias e 2,9% usam o marítimo. Apenas 1,2% usa o ferroviário e 0,4%, o transporte fluvial.
Esse cenário é agravado pela decisão do governo de fixar um preço mínimo para o frete, como medida para pôr fim à greve dos caminhoneiros, em maio. Na avaliação da CNI, esse compromisso infringe o princípio da livre-iniciativa e cria um desarranjo completo no principal meio de transporte utilizado pelo setor produtivo brasileiro. Dados da CNI mostram que, se posto em prática a promessa, é estimado um aumento médio de 12% no custo do frete para a indústria.
Os dados constam da pesquisa "Desafios à Competitividade das Exportações Brasileiras", realizada pela CNI em parceria com a Fundação Getulio Vargas (FGV). O estudo ouviu 589 empresas exportadoras entre outubro de 2017 e março de 2018 e apresenta um raio-X dos problemas que os empresários brasileiros enfrentam para poder vender bens e serviços para o exterior.
As deficiências enfrentadas no Brasil nas áreas de logística e infraestrutura configuram-se como entraves para as vendas ao exterior (Fotografia – CNI)
A pesquisa mostrou que, no transporte internacional, a partir da saída do Brasil, o modal marítimo é o principal meio empregado no transporte das mercadorias até os países de destino das exportações. Ao todo, 57,4% das empresas brasileiras usam navios para escoar sua produção.