Trem intercidades até Sorocaba não estará incluso na concessão das Linhas 8 e 9 da CPTM - Via Trolebus
Trem intercidades até Sorocaba não estará incluso na concessão das Linhas 8 e 9 da CPTM
Durante a 26º edição da Semana de Tecnologia Metroviária, o Presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, Pedro Moro, descartou a inclusão do Trem Intercidades entre São Paulo e Sorocaba, na concessão das linhas 8 e 9.
A concessão das duas ferrovias deve ocorrer até o final de ano, de acordo com o presidente.
A chegada de um trem de passageiros em Sorocaba foi estudada pela Companhia, segundo uma resposta na rede social da operadora. De acordo com a CPTM, foi estudado reativar o trem a cargo da operadora privada, que assumirá a operação da linha, junto com a 9-Esmeralda:
Era de se esperar pois a linha até Sorocaba terá que ser completamente reconstruída por ser obsoleta e cheia de curvas como foi apresentado no estudo feito pela CPTM em 2013 e como o custo de reconstrução é alto nenhum investidor iria se interessar mesmo se estivesse incluso na concessão das linhas 8 e 9 da CPTM, esse investido deverá ser custeado pelo próprio estado pois assim não será atrativo a iniciativa privada e pode acabar tendo o mesmo destino que teve a PPP da Linha 6 Laranja do Metrô como exemplo.
Isso já era óbvio, o que esperar de um partido ridículo, com um governador mais ridículo ainda…
E essa história que a iniciativa privada não se interessaria é pura balela, a mesma lucrará milhões e milhões nas costas do estado, deveria ter sim uma contrapartida realmente significante por parte da mesma, estão jogando fora tal oportunidade,
Felipe, o estado já colocou como investimentos obrigatórios para a futura concessionária a compra de 55 a 60 novos trens, reforma de todas as estações não reformadas da Linha 8, construção de dois pátios, uma nova subestação para a Linha 9, etc.
Isso dá um total de R$ 3 bilhões e permitiria transportar 1 milhão de passageiros/dia.
Para reconstruir a linha entre São Paulo e Sorocaba, com 4 ou 5 estações, uns 20 trens e a opção de ser diesel, seria preciso investir os mesmos R$ 3 bilhões. Isso iria permitir o transporte de 50 a 70 mil passageiros por dia.
Acha mesmo que a iniciativa privada iria investir R$ 3 bilhões para transportar 70 mil no trem SP-Sorocaba quando a mesma quantia investida permitira transportar 1 milhão nas linhas 8 e 9?
Depende muito do tipo de contrato…se os custos de implantação até Sorocaba fosse divido entre poder público e iniciativa privada fosse compartilhado, talvez poderia acontecer algo de concreto.
O que não engulo é esse desgoverno que ama abaixar as calças para a iniciativa privada por uma contrapartida está muito longe de ser o ideal. Mas você j[á é figurinha carimbada tanto aqui quanto no site Metrô CPTM, conhecido por todos por ser um defensor voraz do PSDB, e isso nem é eu que eu digo, e sima a maioria esmagadora que lê seus comentários, tanto aqui quanto lá.
O Felipe não consegue citar uma única empresa privada interessada nesse projeto. Nem mesmo o governo está interessado nesse projeto no momento (a última vez que ele foi estudado seriamente foi em 2013).
Se ninguém está interessado no projeto, como exigir que ele saia do papel?
Há um abismo colossal entre o sonho dos "ferrofãs" como Felipe e a realidade socioeconômica do país. Mas ele prefere não enxergar isso, como se "não enxergar" fosse fazer o abismo desaparecer.
Melhor ser chamado de fa de ferrovias do que ser conhecido como O Militante Ivo.Jl Chegou visitar o Baldy na prisão?
Trem de passageiros no estado de São Paulo? só em 3020 eu acho,não posso garantir!
Oi, Renato. Obrigado pelas informações. Você sabe qual o estágio do "Trem Intercidades" depois da pandemia?