Neobus Iveco City Class II – Caminho da Escola – ViaCircular Ônibus
Uso: Microônibus do programa especial Caminho da Escola
Fonte dos dados: Publicação da Iveco (Setembro/2011)
O que é o programa Caminho da Escola?
Criado em 2007 pelo governo federal, o programa Caminho da Escola busca renovar a frota de veículos escolares, aumentando a segurança, reduzindo a evasão escolar e melhorando a qualidade do transporte escolar nas cidades brasileiras, sobretudo na zona rural.
O programa consiste na aquisição de veículos padronizados para o transporte escolar, com especificações exclusivas elaboradas pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) e pelo Inmetro, adequando-se às condições de trafegabilidade das vias da zona rural brasileira.
Quem pode participar do programa Caminho da Escola?
Todas as prefeituras municipais e governos estaduais.
Existem três formas para estados e municípios participarem do Caminho da Escola: com recursos próprios, bastando aderir ao pregão, via convênio firmado com o FNDE ou por meio de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que disponibiliza linha de crédito especial para a aquisição de ônibus zero-quilômetro e de embarcações novas.
O Iveco CityClass atende às exigências do governo federal?
O Iveco CityClass atende às especificações exclusivas impostas pelo governo federal na categoria ORE 01C, que trata de micro-ônibus para o transporte de estudantes da zona rural brasileira.
Vale lembrar que o Iveco CityClass já tem registro de preço aprovado para licitações no FNDE.
Preço comum R$ 132.000,00 (em 2012)
Preço com plataforma elevatória R$ 140.000,00 (em 2012)
A Iveco apresenta a nova geração do Iveco CityClass.
Com design exterior mais moderno e aerodinâmico, o novo ônibus escolar é ainda espaçoso: mais alto, largo e comprido do que a versão anterior.
Além disso, o novo Iveco Cityclass traz diversos avanços tecnológicos que garantem menor custo operacional, maior economia de combustível e muito mais segurança, agilidade e conforto para os alunos.
MAIS CAPACIDADE E CONFORTO
Capacidade para acomodar 29 passageiros + motorista
Mais espaçoso, com poltronas mais largas
Altura interna de 1.930mm, facilitando o deslocamento dos passageiros
Tampa traseira do estepe com abertura maior e rebaixada, reduzindo tempo e esforço em uma eventual troca de pneu
Baixo nível de ruído interno e externo
Ausência de degraus ou tampas salientes no piso da região do motorista
Porta-cadernos atrás das poltronas
Modelo atende a normas de acessibilidade e segurança
Permite a instalação do elevador para cadeirantes (Opcional)
Assentos com cintos de segurança individuais
Local apropriado para a cadeira de transbordo – para portadores de necessidades especiais
Novo para-brisa oferece maior visibilidade e segurança nas manobras
Dispositivo de segurança que impede que o veículo se movimente com portas abertas
Motor Iveco FPT F1C de 4 cilindros, 3.0 litros, 16 válvulas e injeção eletrônica tipo common-rail
155 cv de potência: o mais moderno, potente, econômico e silencioso da categoria
Direção hidráulica e câmbio com 5 marchas sincronizadas
Modelo: Iveco FPT F1C
Cilindrada total (cm³): 2998
Diâmetro x Curso do pistão (mm): 95,8 x 104
Relação de compressão: 19,0:1
Potência máxima: 155 cv (114 kW) @ 3500 rpm
Torque máximo: 41 mkgf (400 Nm) @ 1700 a 2600 rpm
Sistema de trabalho: 4 tempos
Preparado para Biodiesel B5
Caixa de mudanças: Eaton 4405 B
Nº de marchas: 5 sincronizadas, sendo a última Over Drive e uma à ré
Freio de serviço: Hidráulico servoassistido de duplo circuito, a disco nas rodas dianteiras e traseiras
Válvula reguladora da pressão de frenagem para as rodas traseiras, luz indicadora de desgaste das pastilhas e de baixo nível do óleo hidráulico no painel de instrumentos
Freio de estacionamento: Acionamento mecânico a tambor atuando no eixo traseiro
Rodas independentes com barras de torção fixadas no chassi
Dois amortecedores telescópicos de dupla ação
Mola parabólica de dois estágios com batentes de borracha
Tipo escada por longarinas planas de perfil tipo "c". Material Fe 420, unidas por travessas rebitadas e parafusadas à alma.
Peso bruto total legal (PBT): 6800
Capacidade do eixo dianteiro: 2200
Capacidade do eixo traseiro: 5000
Peso eixo dianteiro: 1707
Peso eixo traseiro: 2691
Peso próprio total: 4398
Capacidade de carga: 2500
Capacidade máxima de tração (CMT): 9500
Caixa de mudanças: 4,6
Eixo traseiro: 3,2
Sistema de arrefecimento: 9,0
Sistema de direção: 1,4
Tanque combustível: 90
Comprimento máximo: 7250
Largura externa: 2220
Altura externa: 2920
Ditância entre-eixos: 3990
Largura interna: 2130
Altura interna: 1930
Passo a passo para a aquisição do Iveco CityClass Escolar – FNDE, com recursos próprios ou via financiamento.
1º passo: O município/estado deve aprovar Lei Autorizativa na Assembleia/Câmara Legislativa com o valor destinado para a compra do(s) veículo(s).
2º passo: O município/estado deve reunir e atualizar toda a documentação mencionada no capítulo 4 do MIP – Manual de Instruções de Pleitos (p. 15-17), publicado pela Secretaria do Tesouro Nacional/Ministério da Fazenda.
3º passo: O município/estado preenche o Termo de Adesão – Anexo I da Resolução CD FNDE/MEC nº 7 [23.4.10], demonstrando a aquisição por meio de recursos próprios ou via financiamento.
4º passo: O município/estado encaminha toda a documentação e o Anexo I ao Agente Financeiro (Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal – CEF, entre outros).
5º passo: De posse de toda a documentação, o Agente Financeiro avalia a capacidade de endividamento do município/estado. Se a documentação estiver em conformidade com as exigências da STN, o Agente Financeiro assina o Pedido de Verificação de Limites e Condições (Proposta Firme) em conjunto com o município/estado e encaminha ao BNDES, solicitando a aprovação da proposta de financiamento. Se a documentação não estiver em acordo, o Agente Financeiro comunicará ao município/estado para que sejam feitas as adequações na proposta.
6º passo: O BNDES avalia a solicitação e a documentação do município/estado encaminhada pelo Agente Financeiro. Aprovada a proposta, o BNDES envia toda a documentação à Secretaria do Tesouro Nacional, conforme Resolução CD FNDE/MEC nº 7 [23.4.10]. O BNDES está impedido de mandar documentação incompleta à STN, que devolverá a documentação sem analisar o pleito, caso esteja faltando algum documento.
7º passo: Após conceder a autorização para o financiamento, a STN comunica ao BNDES.
8º passo: O BNDES recebe a autorização e informa o Agente Financeiro.
9º passo: O Agente Financeiro aprova o crédito para o município/estado.
10º passo: O município/estado preenche o Anexo II da Resolução CD FNDE/MEC nº 7 [23.4.10], solicitando adesão à Ata de Registro de Preços do pregão eletrônico nº 16/2010 do Caminho da Escola e envia ao FNDE.
11º passo: O FNDE autoriza a adesão e envia a solicitação à Iveco.
12º passo: A Iveco autoriza adesão à Ata de Registro de Preços e devolve ao FNDE.
13º passo: O FNDE envia ao município/estado autorização para adesão à Ata de Registro de Preços.
14º passo: O município/estado assina contrato de empréstimo com o Agente Financeiro e firma contrato de compra e venda com a Iveco.
15º passo: Após a produção do veículo, a Iveco agenda vistoria com o IPEM – Instituto de Pesos e Medidas para a obtenção do selo de certificação do Inmetro.
16º passo: Em data estabelecida, técnicos do IPEM avaliam e certificam o(s) veículo(s), conforme especificações técnicas do contrato de fornecimento da Ata de Registro de Preços.
17º passo: Caso algum item não esteja em acordo com as especificações técnicas, são descritas as pendências para que a Iveco proceda o(s) ajuste(s) ao que está estabelecido em contrato.
18º passo: A Iveco realiza a entrega do(s) veículo(s) no endereço indicado pelo município/estado.
19º passo: No recebimento do(s) veículo(s), o município/estado assina comprovante de entrega.
20º passo: O município/estado autoriza o Agente Financeiro a liberar o crédito do BNDES.
21º passo: O Agente Financeiro encaminha ao BNDES a Proposta de Abertura de Crédito Fixo (PAC) e o Pedido de Liberação (PL) contendo os dados das Notas Fiscais de Venda e Remessa. O número da proposta do agente financeiro, mencionado na PAC, deve também ser indicado no PL, assim como no instrumento contratual celebrado com o município/estado e na 1ª via da Nota Fiscal de Venda.