14/12/17 - 16:17
O Nissan Kicks 1.6 SL cedido pela Nissan ao SeteLagoasNotíciasNotícias para testes foi a versão SL topo de linha. Além de ter pintura em dois tons, é nacional. O modelo é fabricado em Resende, interior do Rio de Janeiro, e traz uma interessante lista de equipamentos de série.
Se por um lado a nacionalização não significou redução nos preços, fato que a montadora japonesa credita ao aumento na oferta dos equipamentos de série, por outro, o carro vem recheado com itens de modelos mais caros.
Por fora, o Kiks manteve o mesmo design, com formas robustas e modernas. É equipado com maçanetas cromadas e faróis com assinatura de LED, item vendido como opcional, com o alerta de colisão que trabalha junto com assistente inteligente de frenagem (FCW e FEB), ambos ofertados no pacote Pack Tech.
O Kicks made in Brasil recebeu quatro novas combinações de pintura externa em dois tons, entre elas a carroceria marrom com o teto preto do carro cedido pela Nissan e que se junta à conhecida cinza com teto laranja.
A versão a 1.6 SL CVT possui sistema multimídia Nissan Multi-App, retrovisores com rebatimento elétrico automático quando as portas são travadas, controle inteligente de chassi (Chassi Control), que trabalha junto com outros sistemas eletrônicos como o controle inteligente em curvas (Active Trace Control), o estabilizador inteligente de carroceria (Active Ride Control), além do controle inteligente de freio Motor (Active Engine Brake).
O modelo ainda possui acendimento automático dos faróis, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado automático digital disponível com apenas uma temperatura, sistema de câmeras com visão 360 graus, detector de objetos em movimento (MOD) e painel de instrumentos TFT, ou seja, o velocímetro é analógico e a outra parte do painel de instrumentos é digital com diversas funções, como os dois tipos de gráficos que relatam como está sendo o consumo de combustível durante a condução ou como estão agindo os controles da carroceria, por exemplo.
O Kicks é equipado possui chave inteligente presencial, central multimídia com tela sensível ao toque colorida de sete polegadas e sistema de navegação.
O câmbio CVT do Kicks, o XTRONIC CVT, não tem a tecla Sport que permite uma condução mais esportiva, portanto, o motor atua de forma eficiente e competente, mas não é o adequado para a turma dos que procuram grandes emoções. Assim, o conhecido 1.6 quatro-cilindros, com 114cv e 15,5kgfm de torque, dá conta do recado, mas deixa claro que acredita na teoria do devagar e sempre, ou seja, é ruidoso quando trabalha em rotações mais elevadas.
O modelo que a Nissan nos enviou fez uma média de 11,7 km/l na cidade e 12, 5 km/l na estrada abastecido quando abastecido com gasolina. A direção elétrica é bem calibrada e, junto com as rodas de liga leve de 17 polegadas calçadas com pneus 205/55, fazem com que o Kicks seja estável, mesmo com o carro tendo um centro de gravidade alto e nas curvas mais acentuadas.
No interior o Kicks demonstra que é adepto de que elegância é ser simples. O acabamento interno possui plástico de boa qualidade, detalhes em couro bege e bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, que proporcionam mais conforto aos passageiros da frente e foram desenvolvidos junto com a NASA, a agência espacial norte americana.
O sistema multimídia disponibiliza streaming de música, GPS integrado com Waze, rádio e vídeo, com entrada auxiliar, toca CD e Easy wi-fi. O volante pode ser ajustado em altura e distância e traz os comandos do som, computador de bordo e acesso ao celular, quase todos os controles apenas no lado esquerdo, deixando o lado direito com apenas os controles do telefone.
Com equipamentos de modelos superiores, o Kicks marca território no disputado mercado dos SUVs compactos, segmento que o modelo da Nissan se sagrou como o SUV mais vendido do ano com 29.751 unidades.
• Kicks S manual (R$ 71.990) – Alarme, ar-condicionado; airbags frontais; cintos de segurança de três pontos para os cinco ocupantes; comandos de telefone, áudio e computador de bordo junto ao volante; controles elétricos para vidros/travas/retrovisores; fixações Isofix; freios com ABS, EBD e assistência de emergência; partida a frio sem tanquinho; rádio com USB e Bluetooth; rodas de aço aro 16, e volante com regulagem de inclinação e distância.
Opcional: "pacote" com assistência de partida em subida e controles eletrônicos de tração e estabilidade.
• Kicks S CVT (R$ 80.490) – Acrescenta ao S assistente de partida em subida, controles de estabilidade e tração, faróis auxiliares, rodas de liga-leve aro 16 e câmbio automático CVT.
• Kicks SV CVT (R$ 89.990) – Acrescenta ao S o câmbio CVT, câmera traseira para manobras, chave presencial para acesso e partida, para-choques pintados na cor do carro, retrovisores com luzes de direção, rodas de liga-leve aro 17, sensor de estacionamento traseiro e tela de 7 polegadas no multimídia.
Opcional: "pacote" Plus com bancos de couro e airbagas laterais e de cortina.
• Kicks SL CVT (R$ 95.990) – Acrescenta ao SV CVT; ar-condicionado automático; bancos de couro; airbags laterais e de cortina; câmeras com visão em 360 graus; controle eletrônico em curvas, estabilizador de carroceria e controle de freio-motor; faróis com acendimento automático; maçanetas cromadas; controle de pontos cegos; quadro de instrumentos com área digital; retrovisores com rebatimento elétrico automático e multimídia Multi-App com acesso a aplicativos e conexão com internet.
Opcional, versão testada, R$ 98.390: "pacote" Tech (alerta de risco de colisão frontal com assistência inteligente de frenagem e faróis diurnos com leds).