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O Toyota Yaris 2020 chega com uma novidade esperada desde o lançamento da dupla de compactos da marca japonesa em 2018, os sistemas Google Android Auto e Apple Car Play.
Com preços a partir de R$ 66.490, o Yaris 2020 abre uma importante porta para que outros modelos da Toyota também venham a disponibilizar estes dois importantes recursos.
Os donos do modelo Yaris da linha anterior, terão de pagar para ter o recurso ativado em suas multimídias: R$ 429,99.
Para quem está chegando agora ao Toyota Yaris 2020, os dois sistemas de Google e Apple aparecem de série a partir da versão XL Plus Tech. Além da novidade, o compacto nipônico traz algumas mudanças.
A versão aventureira X-Way passa a disponibilizar pintura em dois tons nas seguintes combinações: preto com branco, preto com vermelho e preto com cinza.
As rodas de liga leve do Toyota Yaris X-Way 2020 agora são novas e diamantadas, tendo detalhes escurecidos. Fora isso, hatch e sedã mantém os mesmos pacotes de antes.
Equipados com motores Dual VVT-i, o Yaris 2020 tem propulsor 1.3 com 94 cavalos na gasolina e 101 cavalos no etanol, entregando 12,5/12,9 kgfm, respectivamente. Essa opção tem câmbio manual ou CVT nas versões XL e XL Plus Tech do hatch.
Nas demais, incluindo o sedã, o Toyota Yaris 2020 vem com o 1.5 de 105 cavalos na gasolina e 110 cavalos no etanol, ambos com opção manual ou CVT.
Este motor vem nas versões XS, X-Way e XLS do Yaris hatch, bem como nas XL (também manual), XL Plus Tech, XS e XLS do Yaris Sedan. O torque é de 14,3/14,9 kgfm, respectivamente com gasolina/etanol.
Toyota Yaris 2020 – Preços
Yaris XL 1.3 MT – R$ 66.490 (antes era R$ 66.190)
Yaris XL 1.3 CVT – R$ 68.590 (sem aumento)
Yaris XL Plus Tech 1.3 CVT – R$ 71.990 (antes era R$ 70.990)
Yaris XS 1.5 CVT – R$ 77.990 (sem aumento)
Yaris X-Way 1.5 CVT – R$ 81.990 (antes era R$ 80.290)
Yaris XLS 1.5 CVT – R$ 83.990 (antes era R$ 83.390)
Yaris Sedan XL 1.5 MT – R$ 68.490 (antes era R$ 66.990)
Yaris Sedan XL 1.5 CVT – R$ 69.990 (sem aumento)
Yaris Sedan XL Plus Tech 1.5 CVT – R$ 75.190 (antes era R$ 74.190)
Yaris Sedan XS 1.5 CVT – R$ 80.990 (antes era R$ 79.790)
Yaris Sedan XLS 1.5 CVT – R$ 85.990 (antes era R$ 84.990)
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Mais uma porcaria que não mudou praticamente nada e aumentou o valor.
Mudou sim, perdeu equipamento.
Verdade, me desculpe.
Que absurdo uma coisa dessas, só neste país mesmo. Pagar para atualizar o software de algo que deveria vir com o suporte a esses sistemas desde o início.
Se fossem trocar o hardware ou adicionar algum componente, talvez essa cobrança fosse válida, mas ao que tudo indica é apenas atualização de software.
vi no carplace que instalam novo microfone compatível. Mas mesmo assim, ta caro!
Perde equipamento e ainda aumenta o valor. Parabéns pra Toyota.
Não achei essa informação na matéria. Qual equipamento a Toyota tirou do Yaris?
Segundo um camarada mais abaixo, as versões XL perderam as rodas de liga para rodas de aço+calotas.
Se isso realmente aconteceu, é um absurdo mesmo.
Na verdade temos que dar os "parabéns" para quem aceita comprar um Toyota e pagar preço de Lexus.
Onde que um Lexus custa 86mil reais?
Em mercados sérios, vc paga preço de Lexus lá fora onde nós pagamos preços de Toyota aqui.
Então va comprar seu lexus de 86mil reais em "algum mercado sério". O aeroporto internacional é serventia da casa.
Ficou nervosinha? A verdade doí, não é mesmo?
"Os donos do modelo Yaris da linha anterior, terão de pagar para ter o recurso ativado em suas multimídias: R$ 429,99."
HAHAHAHAHHAHA SÉRIO ISSO DONA TOYOTA? estelionato na cara dura?
Toy sendo Toy!
Cobrando as coisas que nunca poderiam….
430 reais pela ativação de software?!
Toy explora muito o Brasil…..
Top custa quase 86 mil reais…….Numa categoria inferior de preço….
Yaris e City… 2 carroças …!
Toy e meu ……
Preparem o bolso pro novo corolla então. Quero só ver os preços em setembro..
Sei lá quase não vejo nas ruas … hoje vi um vermelho num estacionamento ai consegui lembrar dele … mas fazia uns 3 meses que acho que não via um passado …. é um carro sem apelo emocional eu acho …
Há alguns poucos anos viajei para o exterior e tive contato com o Yaris. Mas o Yaris de verdade, outro carro completamente distinto deste vendido por aqui, que nada mais é que o Etios sedã travestido para uma casca mais vistosa.
Acaba que o desenho ficou pouco harmonioso para se encaixar na plataforma do Etios. As caixas de roda muito pequenas, os balanços dianteiro e traseiro compridos… sei lá, não consigo me acostumar com esse Toyota.
Somado isso ao valor alto, mesmo comparando com o já elevado padrão de preços do mercado nacional, acaba sendo mesmo um carro sem apelo, tanto emocional quanto racional.
Acaba que ele carrega a fama de pós-venda diferenciado da Toyota, o que é um trunfo enorme em nosso mercado, sempre ligado à facilidade de manutenção em detrimento de outros atributos em um carro. Os números de venda dele são até razoáveis, no fim das contas.
Vejo poucos Yaris rodando na minha cidade. Não sei qual era a intenção da Toyota, mas mesmo tendo o "apelo" de ser um Toyota esse carro não fez sucesso.
Por aqui é a mesma coisa, moro no nordeste/norte do RS, em uma cidade com pouco menos de 30.000 habitantes. E só tem um Yaris rodando aqui, já Polo tem bastante. Acho que o pessoal não engoliu essa enganação que é esse Etios de terno.
A Toyota tem certeza que o brasileiro é bobo mesmo, esse Yaris não vale o preço cobrado.
Isso não é um Yaris, é a reestilização do Etios.
86K, é rir para não chorar
O fato é que todos os carros no brasil temos que rir pra não chorar. Hrv touring por 140 mil reais… civic touring 2020 agora custa 138 mil …. corolla 2020 deve vir nessa faixa também. Isso pra não falar fiat argo por 70 mil reais, honda fit 83 mil reais… e por aí vai.. Eu pergunto pra vcs qual carro zero km no brasil ainda vale o que custa?
O caminho é tenebroso,até carros dito populares estão ficando absurdamente caros,até pra classe média comprar.O caminho aponta que no futuro só pessoas ricas poderão ter um carro na garagem.
Tem que ter cabo para acionamento da embreagem e aquele tapetinho sapeca de alta qualidade no porta malas… se não tiver não é um Toyota….
Não dou 30 dias para estarem vendendo no ML essa atualização e logo vai aparecer disponivel na internet….
rapaz, se você fuçar um pouco é capaz de achar dínamo, platinado, carburador, essas coisas
Fui olhar o preço de colocar os DRL é quase tive um ataque.
1300 reais na época do lançamento. Mantém esse valor ainda?
no mercado livre acha por 400 os DRL mais custo de mao de obra acredito que ficaria tudo por 650 reais.
Mostrei esses preços p um amigo americano aqui (preço em dólares). Ele até agora não acredita. Sempre que falo disso ele fala q tô zuando ele. Falou q n é possível q tem gente que paga isso nesses carrinhos.
Quando não se investe em tecnologia propria, se paga caro pela tecnologia dos outros.
Taxas de impostos são bem diferentes. Compara com um mercado parecido, como o europeu, os preços são bem semelhantes.
Na verdade nossa moeda perdeu muito valor. Na época da criação do real era 1 real por 1 Dólar. Hoje é 1 por 4 praticamente. Se o nosso salário mínimo atual fosse os atuais 1.000,00 reais e esse valor fosse o equivalente a mesma quantia em dolar seria diferente.
Me explica então: porque quando o dólar cai, os preços sobem do mesmo jeito?
Nada a ver cara, o salário mínimo em 94 era 70 reais, igual a 70 dólares (muitos falam do glorioso plano real, mas imagina, um salário mínimo de equivalentes 300 reais hj, é claro que o desemprego iria cair, pq qlqr zé seria contratado por essa mixaria).
Hoje o salário mínimo tá na faixa de 230 dólares, 3,5x mais. E vive oscilando devido o câmbio, enfim, o pobre hj vive melhor. Ruim mesmo tá o desemprego lamentável.
Olá Saulo, talvez eu não tenha me feito compreender claramente. O que eu quis dizer é que o valor do salário minimo de hoje que é de R$ 1 mil reais fosse o mesmo que R$ 1 mil dólares. Ou seja, um aumento real do salário minimo no passar dos anos sem que tivesse a desvalorização do Real frente ao Dollar, lógico sem intervenção do governo na cotação.
Apesar que o Yaris lá começa em R$ 62.000,00. Apesar de serem carros distintos, o valor é praticamente o mesmo.
Vc esqueceu de explicar que na verdade o yaris custa 50 mil reais, o resto é imposto que entregamos pro governo..
O lema da Toyota para o Brasil é: "Os nossos japoneses são mais caros que os outros…"
Caramba, esse carro quando foi lançado era 60 mil o hatch manual, em 1 ano já aumentou mais de 10%?? Ê Brasil…
Como este carro é feio, não tanto quanto o Etios, mas é feio.
Lá no motor1 falaram que é mais bonito que o Versa 2020. Sim, esta mesma bizarrice da foto! É mole…
Motor1 é uma piada.
o pessoal desse site aí tem que cessar imediatamente a ingestão de fezes
nossa…..que preço é esse ?
pq custa tão caro ?
só pq é toyota ?
Claro, não quebra. É feito de adamantium. Tem nego aqui no forum que fica molhadinho só de ver.
Desculpe, mas pelos mesmos 86K do XLS sedan vou de Sentra S, que custa o mesmo, e apesar de ser a versão de entrada, é muito mais carro que esse indiano metido a gourmet…
O problema é que se comprar o Sentra vc casou com o carro, pq na hora da revenda ninguém quer ou a depreciação vai ser brutal… Eu já saquei a estratégia da Toyota, eles lançam um carro por 78 mil reais e depois vão subindo o preço para que o seminovo não seja desvalorizado com passar do tempo; assim quem comprou até 2 anos antes, não vai sentir tanto o peso da depreciação…. Comparem o preço fipe com o polo por exemplo…. o polo tem indice de desvalorização maior pq a vks não sobe o preço do polo a cada ano como faz a toyota e honda.
Entendo seu ponto irmão, mas não consigo pagar quase 90 mil nesse Etios metido, se pelo menos estivesse alinhado com o modelo Global, mas esse foi lançado em 2013 na indonésia e aqui fazem a gente engolir como um carro novo… lamentável.., mesmo com acabamento porco, ficaria com o Virtus se fosse pra permanecer na categoria, mais eficiente e seguro..
Quando fui adquirir um sedan recentemente, este veículo estava dentre o leque de opções. Mas ao verificar pessoalmente, algumas soluções simplórias dentro do veículo, pequeno motor e falta de espelhamento com Android auto, foram um dos motivos para desistir deste modelo. Espero que ele continue, e que apareçam novos modelos, pois quanto mais concorrência melhor, os consumidores agradecem.
Caga na cara do brasileiro Toyota! Caga!
faltou dizer que as versões XL hatch e sedan perderam as rodas de liga leve e passaram a contar com rodas de ferro + calotas
Gosto é algo muito subjetivo, mas até quem gosta deste carro tem que concordar que ele já chegou datado aqui. Não acho feio, porém não entendo como alguém consegue comprar a versão sedan, o carro tá 0km mas parece carro de uns 6-8 anos atrás.