O último caso, apresentado para os quatro semi-finalistas, foi menos específico ou orientado por dados do que o primeiro, e dependia mais de avaliações dos estudantes quanto a risco próprios. Ele indicava que as fábricas da Delphi de vários componentes para o Malibu, incluindo a fiação e painel, possui um único fornecedor de diferentes locais do México. Considerando que houve "interrupções da cadeia de fornecimentos" no país, os estudantes foram convidados a considerar os riscos, vantagens e desvantagens de sua cadeia de fornecimento, bem como fornecer recomendações para a produção mexicana. O potencial para alterações de engenharia de cada produto foi dada, assim como as quantidades de paletes, os custos de investimento em ferramentas e o peso por mercadoria.
Em contraste com outras apresentações, que recomendava fonte dupla ou até mesmo mudança da produção para fora do México para evitar perturbações relacionadas a violência e às drogas, o caso vencedor de Miami teve uma avaliação mais ponderada dos riscos, com pesquisas que sugeriram que o impacto para a produção da Delphi não era alto o suficiente para justificar a mudança de localização. Ao invés de investir em dois fornecedores de ferramenta ou de armazenagem que comprometeria a estratégia da Delphi, a equipe optou por manter a produção atual e por mitigar o risco com a introdução de transportes aéreos de carga quando necessário. Esta abordagem foi acoplada por um "plano de continuidade de negócios", que incluiria a GM trabalhando mais de perto com o Delphi nas áreas de comunicação com fornecedores e gestão de crises.
De acordo com John Taylor, professor associado e chefe do Departamento de Marketing e de Cadeia de Fornecedores na Wayne State, os juízes selecionaram Miami Ohio graças a uma extensa pesquisa da equipe e a "viabilidade" de seu plano. "O júri observou que a equipe havia realizado uma pesquisa muito extensa e considerou a pesquisa sobre o México e a Delphi", disse ele. "Eles apresentaram uma solução muito viável que o júri também considerou como a de menor custo."
A equipe vencedora era composta por Christine Buehler, (terceiro ano) da Omaha Nebraska; Xianwu (Ken) Lin, um júnior da China; Caleb Harshbarger, um júnior de Botkins, Ohio, e Daniel Ruffley, sênior (quarto ano) de Cincinnati, Ohio.
O objetivo do evento foi proporcionar aos estudantes tanto a possibilidade de interagir com líderes da indústria,como de mostrar Detroit e a sua indústria automotiva para jovens licenciados. Christine Krathwohl da GM disse aos estudantes que a carreira na indústria automobilística e na logística ajudaria a prepará-los para assumir quase qualquer trabalho. "Eu amo meu trabalho e esta indústria. Você simplesmente não conseguiria inventar os desafios que temos de enfrentar todos os dias. "