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Pré-candidato à presidência da República, o senador Alvaro Dias (Podemos) manifestou, em entrevista a uma rádio, seu apoio à pré-candidatura do irmão, o ex-senador Osmar Dias (PDT) ao governo do Estado. Não há dúvida de que é o melhor nome neste momento para o governo estadual. É um nome que tem experiência administrativa e política, disse Alvaro.
Na entrevista, o senador aproveitou ainda para criticar os políticos que tentam se vender como representantes da renovação. A toda a campanha aparece alguém dizendo 'sou o novo Paraná', disse. Acaba depois demonstrando que de novo tem apenas a vontade de ser, porque o resto é tudo podre, velho, enferrujado. Nós temos que ter muito cuidado com essas expressões de marqueteiros sem criatividade que repetem a mesma coisa a cada eleição, apontou Alvaro.
O Superior Tribunal de Justiça (STJ) decidiu que a Justiça Federal em Curitiba é o foro competente para julgar uma ação civil pública movida pelo Ministério Público Federal (MPF) com o objetivo de impedir a renovação dos contratos de concessão do pedágio nas rodovias federais do Paraná. Em março de 2016, a Justiça Federal em Jacarezinho (Norte Pioneiro), chegou a dar uma liminar determinando a suspensão de qualquer processo de renovação das concessões, mas ela foi derrubada pelo Tribunal Regional Federal da 4ª Região em agosto do mesmo ano.
O MPF alegou na açãoque a União buscou renovar os contratos existentes nos mesmos moldes que o atual, sendo necessária a tutela jurisdicional para impedir a renovação ou exigir uma nova licitação para a concessão dos mais de 1.800 quilômetros de rodovias federais no Estado. Os governos federal e estadual chegaram a admitir a possibilidade de renovação, condicionada à redução significativa das tarifas e realização das obras de duplicação, mas as negociações não avançaram.
A comissão de Legislação e Justiça da Câmara de Vereadores aprovou, ontem, parecer favorável a projeto do prefeito Rafael Greca (PMN) que pretende parcelar em 200 vezes a dívida da prefeitura com o Instituto de Previdência Municipal de Curitiba (IPMC). A proposta tramita em regime de urgência. Na semana passada, o secretário municipal das Finanças, Vitor Pupi, pediu pressa na aprovação do projeto alega que a cada mês, o não-parcelamento custa R$ 4 milhões à cidade.
Pelo gasto declarado com gasolina nos anos de 2011 e 2012, os quatro veículos da Câmara de Guaratuba – então com nove vereadores e expediente apenas à tarde – teriam rodado, juntos, um total de 1.170,6 quilômetros diariamente. A distância percorrida atingiria 272.788 quilômetros rodados. Enquanto nas demais câmaras pesquisadas, cada veículo rodou, em média, 35.445 quilômetros em 2011, em Guaratuba a média individual daquele ano atingiu 68.197 quilômetros percorridos, aponta o TCE. Nos dois anos fiscalizados, o consumo de gasolina somou quase 31.300 litros, com gasto indevido de R$ 77.045,46, de acordo com o tribunal.