Palmer realiza estreia do Renault R.S. 17 durante dia de filmagem no circuito de Barcelona - Fórmula 1 - Grande Prêmio
Palmer realiza estreia do Renault R.S. 17 durante dia de filmagem no circuito de Barcelona
Jolyon Palmer completou as primeiras voltas de vida do novo carro da Renault para a temporada 2017 do Mundial de F1. O britânico guiou o modelo aurinegro de Enstone durante uma sessão de filmagem em Barcelona, palco dos testes de pré-temporada a partir de segunda-feira
Redação GP 25/02/2017 | 07:58
Depois de um complicado ano de retorno ao Mundial de F1 como equipe em 2016, a Renault se reestruturou para buscar entrar no rol das cinco melhores equipes nesta temporada. Com Nico Hülkenberg, contratado para ser a nova referência do time, e o contestado Jolyon Palmer, que ganhou nova chance após um ano de estreia difícil e com apenas um ponto, a Renault apresentou o R.S.17 na última terça-feira, em Londres. Três dias depois, já em Barcelona para os testes de pré-temporada, a equipe de Enstone realizou um dia de filmagem para estrear o carro, com Palmer ao volante.
A Renault usou o mesmo expediente da Sauber, Toro Rosso — que vai apresentar o STR12 no domingo —, Mercedes e Ferrari e realizou o shakedown para verificar as condições do novo carro antes dos testes de inverno, a partir da próxima segunda-feira, em Barcelona.
Palmer deixa os boxes da Renault durante dia de filmagem na sexta-feira em Barcelona (Foto: Reprodução)
Como é de praxe neste tipo de sessão, a Renault usou pneus especiais, próprios para exibição, e teve a quilometragem limitada a apenas 100 km. Não foram reportados, contudo, problemas no motor, como aconteceu com o dia de filmagem da Toro Rosso no circuito de Misano, na Itália.
Na ocasião, Carlos Sainz sequer conseguiu completar a quilometragem máxima em razão de um problema no ERS do novo motor da Renault. Rémi Taffin, chefe da divisão de motores da fábrica de Viry-Châtillon, admitiu que precisou correr riscos na concepção de uma unidade de potência totalmente nova.
"O conceito anterior estava no limite das suas possibilidades. Quando é necessário, é preciso correr riscos. Não o fazemos por diversão. Ano passado nós tivemos uma grande confiabilidade, mas agora temos de fazer algo novo porque temos de fechar essa lacuna", salientou o engenheiro, deixando claro o objetivo de alcançar a performance do motor Mercedes, o melhor da F1 na atualidade.
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