Os motores quatro cilindros da Porsche, os carros mais vendidos em maio, um novo McLaren e mais! | FlatOut!
Os motores quatro cilindros da Porsche, os carros mais vendidos em maio, um novo McLaren e mais!
by Leonardo Contesini 3 junho, 2014 3 junho, 2014
Nova linha de motores quatro-cilindros da Porsche pode ter versões de 1.6 a 2.5 litros
Não é de hoje que circulam os boatos de que a Porsche pretende usar uma família de motores boxer de quatro cilindros futuramente. As notícias mais recentes indicam que deverá haver três variantes do motor — 1.6, 2.0 e 2.5. A apuração é da revista Car, da Inglaterra, que teve acesso às especificações do projeto.
Segundo a publicação, as versões 2.0 e 2.5 serão aplicadas ao Boxster e ao Cayman, enquanto a menor, 1.6 de 210 cv será destinada ao novo modelo de entrada, quando ele receber o sinal verde para a produção. Todos os três motores usarão turbo e injeção direta — o 2.0 terá 286 cv e 40,7 mkgf e o 2.5 360 cv e 47,9 mkgf — e os dois maiores possivelmente terão componentes compartilhados com os flat-6 do Cayman. Contudo, apesar do relato detalhado da revista Car, a Porsche ainda não confirmou os motores, e não comenta especulações sobre futuros produtos.
Depois da troca de posições no começo do ano, o Gol manteve sua liderança do mercado no mês de maio. A vantagem contudo, é apertada: com 15.185 unidades o Volkswagen é seguido de perto pelo Fiat Palio, que vendeu 14.910 unidades de suas duas gerações oferecidas atualmente. Em terceiro lugar está a picape Fiat Strada com 12.610 unidades vendidas, seguida pelo Chevrolet Onix, que teve uma queda de vendas e fechou o mês com 11.696 unidades, e pelo Ford Fiesta, que somou as versões sedã e hatch das duas gerações para chegar a 10.976 unidades na quinta posição. O top 10 é completado por Renault Sandero (9.901), Hyundai HB20 (9.756), Fiat Siena (8.980), Volkswagen Fox (8.013) e Fiat Uno (7.873).
McLaren P13 terá três versões de carroceria
Como se sabe, a McLaren está preparando um novo modelo de entrada, que será posicionado abaixo do 650S. Agora, as notícias mais recentes indicam que ele terá três variações de carroceria — duas delas já conhecidas: cupê e conversível. A terceira deverá ser uma versão GT, que terá mais espaço para bagagem, permitindo viagens longas como todo grã-turismo. A apuração é da edição americana da Car and Driver, que também publicou esta renderização especulativa acima.
Pouco se sabe sobre o modelo, mas ele deverá ser a versão mais popular do P13 e será mais parecido com o E-Type do que o atual Jaguar F-Type. O P13 seguirá a receita do 650S, com monocoque de fibra de carbono, e o V8 de 3,8 litros da fabricante, calibrado para produzir entre 450 cv e 500 cv. O lançamento será em 2015.
Jeep Renegade brasileiro terá motor diesel
Como você sabe, a legislação atrasada do Brasil proíbe a comercialização de veículos de passeio movidos a diesel, permitindo o uso do óleo combustível apenas para modelos com tração 4×4 com marcha reduzida ou com capacidade de carga superior a 1.200 kg.
Contudo, a Jeep pretende manter seu DNA offroader mesmo no crossover Renegade, que será fabricado no Brasil a partir de 2015, e, segundo a revista Autoesporte, graças ao seu sistema de tração integral com reduzida, o modelo poderá usar motor diesel. O motor será o 2.0 Multijet II, que tem versões de 140 cv e 170 cv com até 35,7 mkgf de torque. Com o motor diesel, o crossover pode passar dos 90 mil reais.
Aumento de peso do Mustang era mera especulação de preparadora
A preparadora que publicou a notícia de que a nova geração do Mustang era cerca de 140 kg mais pesada que a anterior não passou de uma especulação infundada. Tudo começou quando a empresa, chamada Steeda, publicou no Mustangs Daily uma informação que a Ford "ainda não tinha divulgado publicamente" (talvez porque não fosse verdade): o novo Mustang ganhou entre 90 e 140 kg.
Junto com a mensagem, a empresa deu a entender que estava trabalhando em componentes para a próxima geração do muscle car, e publicou uma foto de uma equipe trabalhando em um modelo. Porém, mais tarde a publicação foi alterada, e a nova mensagem dizia que "baseado em sua experiência com suspensões independentes" a empresa estimou um aumento de até 140 kg — ignorando o fato de que vários carros vêm reduzindo seu peso nas novas gerações, dentre os quais a F-150, que perdeu 320 kg na nova geração, que é um dos modelos preparados pela Steeda. O verdadeiro peso do novo Mustang ainda não foi divulgado pela Ford.
Ford Mustanghotjeep renegademais vendidosporsche
Você já viu um carro de arrancada "bêbado"? Vai ver agora!
Novo Porsche 911 GT3 chega com recorde em Nürburgring, McLaren Artura é apresentado, o fim da divisão SRT e mais
Dalmo Hernandes 17 fevereiro, 2021 17 fevereiro, 2021
Kombi Last Edition rende processo (e derrota) para a Volkswagen, hipercarro da Mercedes-AMG usará motor da F1, BMW terá sistema de injeção de água e mais!