Membro de CAP baiano critica proposta de aditar área para Wilson,Sons - Portos do Brasil
Texto atualizado em 01 de Dezembro de 2009
Membro de CAP baiano critica proposta de aditar �rea para Wilson,Sons
Uma proposta absurda e que surge tarde demais, para desespero de quem utiliza o Porto de Salvador e sofre h� pelo menos 10 anos no escoamento de cargas por meio de cont�ineres. � desta maneira que o economista, empres�rio e conselheiro do Conselho de Autoridade Portu�ria (CAP) de Salvador e Aratu, Joaquim Souza, classifica a ideia da Codeba de construir um ber�o p�blico para movimenta��o de cont�ineres e aditar uma �rea � Wilson,Sons, arrendat�ria do Tecon Salvador. Ouvido pelo PortoGente, Joaquim n�o economizou nas cr�ticas.
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> * Empresas ganham na ociosidade das cargas nos portos do Pa�s
* Usuport apresenta nova solu��o para expans�o do Tecon Salvador
* Wilson,Sons, apesar da lei
* Codeba anuncia aditamento de �rea e novo ber�o para cont�ineres
* Presidente da Codeba aposta em solu��o para Tecon at� o final do ano
�O estrangulamento � decorrente da falta de iniciativa dos gestores da Codeba, jamais da falta de condi��es naturais. N�o resta a menor d�vida de que qualquer alternativa para a amplia��o do Porto de Salvador � melhor do que a proposta da Codeba de doar o cais p�blico para a Wilson,Sons�. O economista tamb�m falou sobre a proposta da estatal, que v� o futuro da carga conteinerizada no Porto de Aratu, onde pretende licitar uma �rea, inclusive. PortoGente � O que o senhor achou da solu��o encontrada pela Codeba?
Joaquim Souza � Um absurdo! Entre outras raz�es, porque depois de sucessivas administra��es ineficientes, com raras e honrosas exce��es, e de mais de 20 anos sem realizar investimentos significativos no Porto de Salvador, s� agora a Codeba, de repente, se d� conta de que o porto precisa ser ampliado. Por�m, a alternativa encontrada para a amplia��o foi, justamente, atrav�s do contrato de arrendamento da Wilson,Sons, embora esse instrumento n�o disponha, conforme exig�ncia legal para tanto, cl�usula de adensamento de sua �rea.
PortoGente � Para o senhor, o aditamento � ilegal?
Joaquim Souza � Ele afronta o Artigo quarto da Lei 8.630/93, que preceitua o processo licitat�rio para toda e qualquer constru��o, reforma ou amplia��o de instala��o portu�ria localizada dentro dos limites da �rea do porto organizado. Segundo o parecer t�cnico da Antaq, o aditivo contratual proposto �agrega ilegalidade e, portanto, � fato gerador de potencial inseguran�a jur�dica�.
Na imagem, �rea que dever� ser utilizada para a constru��o do cais p�blico
PortoGente � Qual seria a melhor sa�da para atrair mais cont�ineres?
Joaquim Souza � Agilizar o processo licitat�rio de amplia��o do porto no sentido da Ponta Norte, com vista � constru��o de, pelo menos, tr�s novos ber�os. Durante a constru��o, para n�o prejudicar as opera��es portu�rias com os navios com mais de <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />300 metros de comprimento, a Codeba autorizaria a Wilson,Sons a utilizar, na medida de suas necessidades, o cais p�blico. � de ressaltar, a prop�sito, que o presidente anterior j� havia deflagrado esse processo em 2008, mas, ao entrar em rota de colis�o com as opini�es contr�rias das autoridades de plant�o, optou por colocar o cargo � disposi��o.
PortoGente � O usu�rio dos portos da Bahia sofre com a infraestrutura?
Joaquim Souza � Claro, e como sofre! Afinal de contas, a Bahia ostenta a posi��o de sexta economia do Pa�s, al�m de responder por mais de 60% das exporta��es do Nordeste. Todavia, em se tratando de carga conteinerizada, os usu�rios contam, apenas, com um �nico ber�o no Porto de Salvador. � muito pouco.
PortoGente � Salvador est� mesmo estrangulado e n�o tem como crescer?
Joaquim Souza � O estrangulamento � culpa da falta de iniciativa dos gestores da Codeba, jamais da falta de condi��es naturais. O Porto de Salvador pode sim ser ampliado no sentido da Ponta Norte em condi��es de receber, seguramente, mais tr�s ber�os com 350 metros.
PortoGente � Aratu � a sa�da? Que o senhor acha de levar cont�ineres para l�?
Joaquim Souza � Claro que n�o. O Porto de Aratu carece de amplia��o para permitir a melhoria e o incremento das atividades portu�rias predominantes, a exemplo dos gran�is s�lidos, l�quidos e dos produtos gasosos. Pode-se at� incluir nessa amplia��o a constru��o de um terminal voltado para a carga conteinerizada. Jamais pens�-lo como substituto do Porto de Salvador.
PortoGente � A expans�o do Tecon Salvador foi abordada no CAP?
Joaquim Souza � Abordada sim, mas unicamente pelos membros desse conselho. A Codeba optou por ignorar, solenemente, o CAP a quem compete, segundo a lei que o criou.
PortoGente � O senhor acredita que em quanto tempo teremos o ber�o p�blico de cont�ineres operando em Salvador?
Joaquim Souza � Acho que mesmo S�o Nicodemus, padroeiro dos portu�rios de Salvador, se arriscaria a opinar quando os usu�rios voltar�o a dispor do ber�o p�blico, caso o atual seja mesmo concedido � Wilson,Sons para ampliar o seu cais.
PortoGente � As sucessivas trocas de presidentes da Codeba atrapalharam o progresso dos portos da Bahia?
Joaquim Souza � Basta ver que l� se v�o 20 anos sem investimentos, tempo em que os usu�rios do Porto de Salvador viram crescer os gargalos infraestruturais, enquanto os estados de Pernambuco e Cear� constru�ram os portos de Suape e Pec�m. Ali�s, enquanto perdurar o sistema da indica��o pol�tico-partid�ria, n�o s� dos presidentes como dos diretores da Codeba, a tend�ncia � dar no que deu. Com algumas exce��es, eles s�o na maioria das vezes completamente despreparados em termos de atividade portu�ria.
PortoGente � Qual solu��o � melhor: a da Codeba ou a da Usuport?
Joaquim Souza � N�o resta a menor d�vida de que qualquer alternativa, com foco na amplia��o do Porto de Salvador, � melhor do que a proposta da Codeba de doar o cais p�blico para a Wilson,Sons e, desse modo, permitir a perpetua��o do indesej�vel monop�lio dessa arrendat�ria.
PortoGente � E se a Codeba n�o aceitar nada do que foi proposto? Perde-se muito dinheiro e potencial?
Joaquim Souza � Sem d�vida vai retardar a alavancagem na expans�o do com�rcio exterior da Bahia, na medida em que o Porto de Salvador vai continuar com apenas um ber�o e um �nico terminal controlado pelo atual arrendat�ria.
Enviado por Wellington em 27/01/2010 (Vitória)
Sou despachante aduaneiro.
Estou precisando de algumas informações sobre os valores cobrado?
Quais os valores do porto para embarques e desembarque de mercadorias? nos portos de Vitória, Recife, Belém, Salvador.
Caso conhece algum porto de 2 estâcia, pesso por gentileza que me ajude?
To com exportações e importações prevista para essa região, e nao estou com dados de valores nenhum.
Sem mais para o momento. Enviado por Jorge Haile em 01/12/2009 (Salvador)
Está claro que a CODEBA quer mesmo é deixar que outros (iniciativa privada) resolvam as nossas questões portuárias e ela apenas fique com a parte que lhe cabe no negócio.
Indicações políticas de pessoas despreparadas geraram isso, aliada ao comodismo que opta por procurar um atalho no lugar de seguir pela caminho.
A CODEBA é um dos piores exemplos de "Autoridade Portuária" do país. Ela nada faz e ainda atrapalha a economia do país que tanto depende dos portos, havendo reflexos também na geração de trabalho.
Cadê o Governador Jacques Wagner?
Mapeamento do Processo	Mapeamento do processo consiste em um desenho das atividades do processo envolvido em uma porção ...	Leia mais