As maiores atrações da cidade são os edifícios barrocos do Museu do País em Kereszami (Muzeul Ţării Crişurilor) com 365 janelas, e a maior catedral do país, que é Catedrala barocă. Também vale a pena ver a fortaleza pentagonal Cetatea Oradea, que agora serve como premissa do Instituto de Belas Artes, bem como o Parque 1 de dezembro, chamado de coração verde da cidade. Veja também a igreja Biserica cu Lună com mecanismo de relógio que mostra as fases da Lua e o edifício monumental do Teatrul de Stat. A cidade também é conhecida por um enorme número de igrejas - tem atualmente mais de 100!
Em Oradea, além de restaurantes elegantes no Centro Histórico, há vários bares, onde, por uma pequena quantidade de dinheiro (2-3 leis), você pode experimentar especialidades locais, como plurila, tortas recheadas com batatas ou queijo. Os lanches e pratos romenos também são ciorbă de burtă, sopa com tripas e creme, mamałyga (grãos de milho) e sarmale, pequenas bolotas de carne servidas em folhas de uva ou folhas de repolho. Onde comer? Procure por comida caseira barata fora do centro da cidade ou vá para restaurantes, por exemplo, Allegria, Hanul cu Noroc ou Ziga Zaga.

O diretor de Abastecimento da Petrobrás, Paulo Roberto Costa, confirma a intenção de usar a Área de Proteção Ambiental (APA) de Guapimirim como rota dos megaequipamentos para o Comperj, mas sustenta que a opção não será definitiva. "A alternativa do rio Guaxindiba é transitória", garantiu.
Embora as obras do porto de São Gonçalo não tenham começado, Costa afirma que em um ano estará tudo pronto. O píer e o retroporto são fundamentais para o Comperj, assim como a estrada, cuja obra também não avançou. O processo ainda é de desapropriação dos 1,5 mil imóveis ao longo do trajeto entre a praia da Beira, em São Gonçalo, e o futuro complexo, em Itaboraí.
Segundo o executivo, o conjunto formado pelo porto e pela estrada, que nos dois primeiros anos terá acesso restrito às carretas do Comperj, será a solução definitiva para o transporte de carga. O píer terá capacidade de receber até sete embarcações simultaneamente.
Só que, para as chatas com os equipamentos de grande porte chegarem ao futuro porto, é preciso dragar o fundo da baía, cuja profundidade é insuficiente. Em dezembro, a Petrobrás contratou os serviços de uma empresa de dragagem, mas o serviço não começou. Segundo Costa, a dragagem deverá ter início em 45 dias, com duração prevista de até um ano. Ele avalia que a rodovia do porto ao Comperj deverá estar terminada até o fim do segundo semestre deste ano.
Uma evidência de que a Petrobrás conta com o aval das autoridades ambientais para navegar pela APA de Guapimirim é que já fechou acordo para uma fábrica de cimento próxima ao Guaxindiba para o desembarque de balsas com os equipamentos.
Para Bruno Herrera, do ICMBio, o argumento da petroleira é estritamente financeiro, em razão do atraso das obras, e não ambiental. Ele questiona se a Petrobrás faria um investimento como a dragagem e a construção de uma base em terra e depois abriria mão da hidrovia.
Um dos grandes projetos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o Comperj deveria ter ficado pronto em 2011. Com a demora, o prazo foi revisto para 2014. O investimento total deverá chegar a, pelo menos, R$ 36 bilhões, mais do que o dobro dos R$ 15,3 bilhões estimados inicialmente pela Petrobrás. / M.D. e S.T.

O mandato de Carlos Liberato Baptista, que durou três anos e meio, será “passado a pente fino” a pedido de beneficiários e do Governo.
Esta quarta-feira, representantes dos sindicatos, dos beneficiários e o Ministério da Saúde frisaram a necessidade de uma auditoria ao mandato do ex-presidente da ADSE, que durou três anos e meio.
Fonte oficial do Ministério da Saúde confirmou ao jornal Público que o próprio presidente demissionário da ADSE, Carlos Liberato Baptista, solicitou uma auditoria à Inspeção-geral das Atividades em Saúde, deixando claro que a própria tutela “reforçou junto da senhora inspetora o interesse do ministério em que a mesma fosse feita”.
Liberato Baptista renunciou ao cago na segunda-feira, dia 30 de abril, alegando razões pessoais. Esta decisão surgiu dias antes de a TVI ter revelado um relatório que suscita suspeitas de desvios de fundos e de favorecimento de empresas, enquanto dirigia a Associação de Cuidados de Saúde de Portugal Telecom (PT-ACS), entre 2007 e 2009.
O presidente demissionário não reagiu, tendo adiantado apenas que no momento em que apresentou a sua demissão, solicitou a realização de uma auditoria visando o período em que exerceu os cargos de diretor-geral e de presidente do conselho diretivo da ADSE.
Para o presidente do Conselho Geral e de Supervisão (CGS) da ADSE, João Proença, esta auditoria é “inevitável” para defender a imagem de um sistema que conta com mais de dois milhões de beneficiários.
Ao Público, Eugénio Rosa, um dos representantes dos beneficiários e possível candidato ao cargo de segundo vogal da ADSE, afirmou que “a auditoria visa dar tranquilidade aos beneficiários”. “Não temos nenhuma suspeita, mas o alegado envolvimento em diversas irregularidades na PT-ACS está a criar uma grande perturbação nos beneficiários.”
No dia 10 de Maio, o do conselho geral e de supervisão da ADSE irá reunir-se. Liberato Baptista vai manter-se em funções até que o Governo nomeie um substituto, mas enquanto isso não acontece, a ADSE está em “gestão corrente” e as negociações em curso com os hospitais privados ficam em suspenso, frisa João Proença.

De acordo com o Índice de Preços Ticket Log (IPTL), o Rio de Janeiro tem a gasolina e o etanol mais caros da Região Sudeste, com preços médios por litro de R$ 5,131 e R$ 4,191, respectivamente. Já Minas Gerais lidera negativamente os valores mais caros do diesel (R$ 3,882), diesel S-10 (R$ 3,969) e gás natural veicular (R$ 3,408). Enquanto isso, São Paulo registra a menor média da Região em todos os combustíveis. O destaque do Espírito Santo foi para o registro do maior recuo no valor do GNV no país no último mês.
Na Região Sudeste, o único combustível que registrou baixa de preços, se comparado a dezembro, foi o GNV, puxado pela queda de 1,51% no Espírito Santo, onde é comercializado a R$ 3,323. A média do combustível na região é de R$ 3,254, a menor do país.
Por outro lado, estudo intitulado “HEV -Veículos Híbridos e Elétricos 2020”, da consultoria MegaDealer, através de dados da plataforma Auto Avaliar, identificou desaceleração nas vendas de automóveis híbridos e elétricos, nos meses de novembro e dezembro, por conta da segunda onda da pandemia. Se em agosto e outubro do ano passado as concessionárias levavam em média 30 dias para vender um modelo dessa categoria, o giro de estoque registrado em dezembro mostrou um período de 47 dias para efetivação da negociação.