Congelando alguns frames dele, podemos ver borrões que entregam uma possível base para a identidade visual para essa temporada, algo muito sutil, entretanto e que ainda precisará ser confirmado na apresentação da pintura oficial mais adiante. Aliás, espero que mude para algo mais vibrante, porque essa aí é muito sem graça.
Já a Aston Martin mostrou a imagem ao lado, também gerada em computador e que dei uma clareada, da lateral de um carro de Fórmula 1 verde com o nome do seu novo patrocinador principal, a empresa americana de tecnologia de informação Cognizant.
Também pode ser só uma provocação conservadora, com a verdadeira disposição da marca sendo aplicada de forma diferente (e mais criativa) no carro quando a pintura real da equipe for apresentada em algumas semanas.
Um aparte: será que a marca de purificadores de água BWT, famosa pela cor rosa, segue menor na carenagem da equipe ou passará a ser patrocinadora de uma rival do grid? Ou ainda, partirá de vez da Fórmula 1? Aguardemos.
Voltando ao visual dessas duas equipes, é grande a chance de ambas e possivelmente algumas outras apresentarem inicialmente apenas as pinturas de 2021 aplicados sobre os carros de 2020 com apenas algumas pequenas adaptações, com os carros realmente novos que serão usados em 2021, redesenhados e incorporando novidades técnicas só sendo conhecidos nos testes de inverno ou bem próximos à eles, pois assim garantem a atenção da mídia especializada em dois momentos. Clique nas imagens para ampliá-las!
Com a confirmação do mexicano Sergio Perez como titular da Red Bull ao lado de Max Vertappen em 2021 já sacramentada, Alex Albon terá no ano que vem um período sabático e de preparação parecido com o que Felipe Massa teve na Sauber em 2003. Quer dizer, mais ou menos…
O brasileiro foi colocado de lado por Peter Sauber por um ano após sua estreia em 2002, até voltar a ser titular pela mesma equipe (ironicamente patrocinada pela mesma Red Bull) em 2004. Nesse período Massa testou muito pela Ferrari, fornecedora de motores da equipe suíça e sua “madrinha de carreira”, ganhando valiosa experiência no melhor carro do grid e aprendendo a se relacionar melhor com equipe e equipamento.