Câmara de Comércio Argentino Brasileira - Cedoc News Indústria Automotiva | 04 e 05 de abril
04de abril de 2019
05 de Abril de 2019 (12:34)
Liga Ventures busca startups de mobilidade e logística para novo ciclo de aceleração
Plataforma de inovação aberta Liga AutoTech vai acelerar 6 startups neste novo ciclo. Empresas têm até o dia 12 de maio para se inscreverem
A aceleradora Liga Ventures, especializada em gerar negócios entre startups e grandes corporações, abriu as inscrições para um novo ciclo de aceleração da Liga AutoTech. O programa de inovação aberta irá prospectar, selecionar e acelerar startups em conjunto com grandes empresas dos setores de mobilidade, transporte, logística e da indústria automobilística.
Para essa rodada de aceleração, a iniciativa contará mais uma vez com a parceria da Mercedes-Benz. Há também novos parceiros que entram no novo ciclo, são eles o Grupo Comporte, holding brasileira no ramo de transporte rodoviário de pessoas e cargas, e a fabricante de pneus e peças automotivas alemã Continental.
Após as inscrições, serão selecionadas seis startups em temas como gestão de mobilidade, insurtechs, serviços para frotas, varejo, compra e venda de veículos, logística, big data e analytics, telemetria, combinação e otimização de modais e meios, rastreamento e pagamentos móveis.
As startups interessadas podem se inscrever até o dia 12/05 pelo site.
05 de Abril de 2019 (09:21)
Empresário voltou a ser detido na quinta-feira, por suspeita de sonegação fiscal Fri Apr 05 2019 09:04:32 GMT-030005/04/201909:21:02
TÓQUIO O ex-presidente da aliança Renault-Nissan Carlos Ghosn permanecerá detido até o próximo dia 14, após sua nova prisão, por suspeita de sonegação fiscal. A Corte Distrital da capital japonesa informou que aceitou o pedido apresentado pela promotoria para estender a detenção do executivo brasileiro, e determinou que o período de privação de liberdade fosse estendido por mais dez dias.
Ghosn voltou a ser detido na quinta-feira por novas suspeitas de sonegação financeira. Ele estava de pijama ao ser preso. A detenção ocorreu apenas um mês depois de o executivo ter sido libertado e um dia depois de ter anunciado no Twitter umacoletiva de imprensa para 11 de abril. O ex-executivo foi preso desta vez devido à existência de um "risco de destruição de provas", declarou o procurador adjunto Shin Kukimoto.
Ghosn havia saído da prisão, sob fiança, em 6 de março, acusado de três crimes por declarações inexatas de rendimentos entre os anos 2010 e 2018 em documentos que a Nissan entregou a autoridades financeiras. Agora, as autoridades japonesas investigam novas suspeitas de que Ghosn transferiu US$ 15 milhões de fundos da Nissan, entre o fim de 2015 e meados de 2018, a um revendedor de veículos da montadora japonesa em Omã. Segundo uma fonte próxima ao caso, parte deste dinheiro aproximadamente US$ 5 milhões teria sido desviado para uso pessoal de Ghosn, incluindo a compra de um iate de luxo e investimentos pessoais. Os investigadores afirmam que Ghosn "traiu" sua responsabilidade de não provocar prejuízos a Nissan "em benefício próprio".
Se os fatos são verdadeiros, isto é roubar da empresa. Isto é terrível disse Givens, que não está vinculado ao caso. Se estiver correto, esta é uma acusação muito séria. É diferente das acusações apresentadas contra ele previamente, que eram do tipo administrativo e de caráter técnico acrescentou.
Entendo que tem sido conduzido de forma apropriada e de acordo com o estipulado pelo código de procedimento criminal. As críticas não cabem disse.
Sou inocente. Peço ao governo francês que me defenda e que defenda meus direitos no cidadão disse Ghosn.
A intenção dos promotores é pressionar Ghosn e evitar que fale livremente disse Hironaka.
05 de Abril de 2019 (08:32)
Comissão Europeia cita cartel entre BMW, Daimler e VW em relatório preliminar
As montadoras alemãs BMW, Daimler e Volkswagen estabeleceram acordos para evitar a concorrência no desenvolvimento de tecnologia para reduzir as emissões de gases poluentes, informou nesta sexta-feira a Comissão Europeia, que citou um relatório "preliminar".
Fiat - As vendas da Fiat Chrysler Automóveis (FCA), com planta em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), aumentaram em março deste ano, sobre o mesmo mês do ano passado, e a montadora manteve a terceira posição no ranking do mercado de automóveis e comerciais leves do País.
São Paulo - A produção de veículos montados no País foi de 240.546 unidades em março, queda de 10% na comparação com o mesmo mês do ano anterior, conforme divulgado ontem pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Em relação a fevereiro, houve redução de 6,4%.
"Relatório do Banco Central para o biênio de 2017 e 2018 diz que as montadoras são responsáveis por um terço do crescimento industrial do Brasil, um quarto do crescimento total do Produto Interno Bruto (PIB), o que mostra a relevância do setor. Queremos que os investimentos de produção fiquem no Brasil". (ABr)
O bom desempenho da indústria automotiva pode ter como obstáculos a instabilidade política e o desemprego ainda alto. Apesar desses fatores, as projeções de crescimento para 2019.
O setor automotivo tem dado sinais positivos no mercado doméstico, porém, sobre uma base fraca. Estamos apenas no início do ano, mas o crescimento do PIB e da indústria já está sendo revisto para baixo, avalia o economista do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), Rafael Cagnin.
Durante a coletiva de imprensa, o presidente da entidade, Antonio Megale, ressaltou os impactos negativos pontuais no mês de março, como as chuvas que inundaram a fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP) e a greve dos metalúrgicos em protesto contra a reforma da Previdência. Esses fatores, em conjunto com a queda das exportações, representaram uma redução de 18 mil unidades.
Apesar desse desempenho, a Anfavea manteve a projeção de crescimento da produção em 9% para 2019. As previsões de crescimento do PIB estão caindo, mas nosso setor anda bem e há uma expectativa com a reforma da Previdência. Não vamos alterar nossas projeções e até achamos que há um viés de alta no mercado interno. O desempenho está positivo até aqui e os melhores meses ainda estão por vir, disse Megale.
Para Cagnin, é preciso ter cautela quanto ao crescimento de qualquer setor. O quadro atual é de paralisia geral. Qualquer variação positiva pode ser pontual e não se mostrar sustentável no longo prazo. Não necessariamente essas revisões de PIB são incorporadas de imediato por todos os segmentos da indústria.
O economista entende que, embora seja fundamental, a reforma da Previdência não trará um impacto de curto prazo para a retomada da economia. Existe todo um conjunto de medidas para ampliar a competitividade, que vai além da reforma da Previdência e a melhora da confiança para investir. É um elemento importante para engrenar a recuperação, mas não é o único.
Ele ressalta que uma série de pilares fundamentais para o crescimento não está firme. É preciso ocupar a capacidade instalada, o que não está ocorrendo. Também são necessárias condições mais adequadas de financiamento, quando o que se vê é o encolhimento do BNDES e o mercado de capitais ainda não sendo capaz de fazer frente a demanda de longo prazo, esclarece.
Cagnin aponta outras frentes necessárias para o avanço da produção, como a reforma tributária. Não apenas em razão da carga, mas da complexidade do sistema tributário e da insegurança jurídica que isso causa. A taxa juros de empréstimo precisa cair mais, como ocorreu com a da Selic, dado o enfraquecimento da economia doméstica, e os índices de emprego precisam melhorar. Nenhum desses pontos depende da reforma da Previdência para avançar, complementa o economista.
O balanço da Anfavea mostrou que as exportações seguem em queda, de 42% no primeiro trimestre. A Argentina continua com dificuldades e as notícias não são boas. Os embarques do primeiro semestre parecem já estar comprometidos, explicou Megale.
Ele estima que a participação do país vizinho nas exportações do setor caiu de 70% para 60% desde o ano passado. A boa notícia é a Colômbia, que cresceu de 3% para 10% em participação. Ainda assim, o dirigente admitiu a possibilidade da projeção de exportações ser revisada para baixo.
Cagnin acredita que esse cenário é mais um desafio para a produção do setor. Uma das alavancas de crescimento nos últimos anos era justamente as exportações. Esse cenário não é mais possível pela crise na Argentina e pela desaceleração da economia internacional.
Em uma tradução livre para o português, "grande viagem". Outras diversas letras foram anexadas à sigla para diferenciar características mecânicas ou de estilo, como GTI (Gran Turismo Iniezione), modelo GT com injeção de combustível, ou GTB (Gran Turismo Berlinetta), modelo GT com estilo coupé, sempre do original em italiano.
Valendo-se deste poder, quase todas as montadoras já usaram o "GT" em uma versão especial de um modelo, adotando mecânica e visual esportivo ou, na maioria das vezes, apenas a aparência.
Sandero GT Line - Há quatro meses nós avaliamos o Sandero RS 2.0 16V Racing Spirit, série especial da versão realmente esportiva do modelo. Agora, DC Auto recebeu a GT Line 1.0 12V da linha 2020, variante esportiva apenas no visual.
Equipamentos - Os principais itens de série da versão são: alarme perimétrico, duplo airbag, freios ABS, Isofix, volante com regulagem em altura, travas elétricas, ar-condicionado, direção eletrohidráulica, comando do som satélite atrás do volante, vidros dianteiros com função one touch e sistema antiesmagamento, computador de bordo, farol de neblina, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores elétricos com repetidores e capa pintada na cor dark metal, ESM - sistema de regeneração de energia, sistema multimídia, volante e manopla do câmbio revestido em material que imita couro costurado com linha na cor azul.
Visual - Para compor o visual esportivo da versão GT Line, a Renault usou algumas peças externas da versão RS, simplificando os detalhes das mesmas e trocando as cores. No para-choque frontal toda a parte externa é a mesma, mas as molduras que envolvem os faróis de neblina são menores e pintadas na cor dark metal, a mesma aplicada aos retrovisores.
As "saias" laterais também são as mesmas, mas não recebem adesivos alusivos à versão, como o "Renault Sport" afixado na versão esportiva de verdade.
Consumo - Apesar do moderno motor, o Sandero GT Line ficou com avaliação "B" no Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Em sua etiquetagem, a versão obteve, na cidade, 8,9/12,9 km/l e, na estrada, 9,1/13,1 km/l, com etanol e gasolina respectivamente.
Mercado - Depois do Kwid, o Sandero é o modelo mais vendido da Renault. Pelos dados fornecidos pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em 2018 foram emplacadas 67.320 unidades do Kwid contra 52.401 do Sandero, sétima e décima primeira posições entre os comerciais leves.
Gigante Baidu é a que mais percorreu milhas com carros autônomos em Pequim
As empresas de tecnologia têm se movido rapidamente para testar carros autônomos em estradas. Em Pequim, por exemplo, oito empresas percorreram um total de 153.600 quilômetros com suas frotas autônomas em 2018 e a Baidu, dona do maior buscador do país, está na liderança.
Sozinha, a empresa registrou quase 140 mil quilômetros percorridos na capital chinesa, representando cerca de 91% do total de distâncias autoguiadas entre as oito empresas de transporte licenciadas na cidade. Os dados foram divulgados pelos órgãos reguladores de transporte de Pequim.
Embora a autoridade não tenha especificado as condições dos testes - digamos, o número de casos em que um motorista humano teve que intervir para evitar um acidente - os dados oferecem ao público um vislumbre antecipado da tecnologia.
A liderança da Baidu está intimamente ligada à promessa da empresa em investir na tecnologia de inteligência artificial. Quando se trata de aplicativos da IA em mobilidade, a Baidu não é responsável pela criação do hardware, mas utiliza uma plataforma aberta chamada Apollo, que permite que desenvolvedores usem a tecnologia autônoma.
A Baidu também foi a primeira empresa a conseguir licenças para andar com carros autônomos nas ruas em Pequim, a primeira cidade do país a permitir os testes. Ela ainda trabalha em parceria com a cidade de Changsha para criar 100 táxis automatizados até o final deste ano.
A empresa Pony.ai foi a segunda que mais percorreu estradas de Pequim com carros autônomos. A diferença entre as duas primeiras colocadas foi de 10.132,9 quilômetros. Mesmo assim, a Pony.ai atrai grandes somas de dinheiro de investidores. Parte do seu sucesso pode ser atrelada ao co-fundador James Peng, que foi o ex-arquiteto-chefe da unidade de direção autônoma da Baidu. A startup do sul do país conta com a Sequoia Capital China como um de seus principais investidores e quase alcançou US$ 1 bilhão em valorização depois de levantar US$ 102 milhões em financiamento no ano passado.
Outras empresas que realizam testes são a Tencent, Didi Chuxing (que comprou a 99 no Brasil) e as fabricantes de automóveis NIO, AudiAG, Daimler AG e o grupo estatal BAIC de Pequim. A Didi, que voltou seu foco para segurança após dois assassinatos de passageiros no ano passado, teve o menor número de milhas percorridas em Pequim no ano passado.
Ficou de fora da lista divulgada a Huawei, que atua no setor de autônomos há algum tempo. Em 2016, a chinesa esteve entre um grupo de empresas de tecnologia e fabricantes de automóveis para formar a Associação Automotiva Global 5G, voltada para o desenvolvimento de tecnologia de comunicações e soluções comerciais para a condução automatizada. Os membros da aliança incluiam Audi, BMW, Daimler, Ericsson, Intel, Nokia e Qualcomm.
Mais recentemente, uma parceria entre Huawei e Audi foi firmada para o fornecimento de chipsets que alimentarão os sedãs autônomos da montadora.
04 de Abril de 2019 (20:48)
Chuvas e greve na Ford comprometem produção de veículos no país em março
SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) - O Carnaval não foi o maior problema do setor automotivo no mês de março. Segundo dados da Anfavea (associação que representa as montadoras), a queda de 6,4% na produção sobre fevereiro se deveu às chuvas que inundaram a fábrica de caminhões da Mercedes, à queda nas exportações e à greve na Ford, em protesto contra o anúncio de fechamento da unidade de São Bernardo do Campo (ABC paulista).
Em relação a março de 2018, a queda foi de 10,1%.
Segundo Antonio Megale, presidente da entidade, esses fatores fizeram com que 18 mil unidades deixassem de ser produzidas no mês passado, que terminou com 257 mil veículos montados.
Por outro lado, as vendas seguem em crescimento. Os dados de licenciamento no mercado nacional foram divulgados na quarta (3) pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
Apesar do Carnaval, foram emplacados 207,4 mil veículos em março, número que superou em 0,9% o resultado de março de 2018. O número também inclui carros de passeio, veículos comerciais leves, ônibus e caminhões.
Ao todo, 209,2 mil veículos foram vendidos em março. No acumulado do ano, que registra alta de 11,4%, a soma chega a 607,6 mil unidades.
A diferença entre emplacamentos e produção se deve aos estoques e à importação de veículos.
As exportações continuam com resultados ruins.
"A Argentina realmente caiu, mas há crescimento nas exportações para o México e para a Colômbia", afirmou Megale.
No acumulado do ano, 104,6 mil unidades foram exportadas, queda de 42%.
"O conceito do Smart Energy vocaciona a utilização da energia elétrica para outras modalidades. Desse modo não teria como o Tecpar não se envolver com a cadeia da eletromobilidade, que vai desde o eletroposto até a bateria de um veículo elétrico", afirma o diretor.
PROGRAMAÇÃO - A programação do evento inclui painéis temáticos e apresentação de cases especiais. O diretor de Indústria e Inovação do Tecpar será um dos participantes na sessão sobre perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil, no primeiro dia do evento. Ele vai falar a respeito da utilização de grafenos em baterias para veículos elétricos (VE's). Outro destaque é a pesquisadora na área de baterias para veículos elétricos, Maria Fátima Roselem, do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Telecomunicações (CPQD).
Os debates contam ainda com a participação de representantes da Associação de Geração Distribuída (ABGD), Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e do Sistema Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep). O Tecpar será representado pelo pesquisador Bill Jorge Costa, mestre e doutor em Ciência e Engenharia de Materiais, que apresentará o programa Smart Energy Paraná.
No último dia do evento, os debates giram em torno da qualificação e formação de profissionais no setor de VE's, linhas de financiamento e novos modelos de negócios, encerrando com uma reflexão sobre o futuro da mobilidade elétrica no Brasil.
04 de Abril de 2019 (13:45)
ANFAVEA: Produção de veículos leves cai 9,5% em março base anual
São Paulo, 4 de abril de 2019 - A produção de automóveis e veículos leves atingiu 230,556 mil unidades no mês de março, apontando uma queda de 9,5% ante março de 2018 e recuo de 5,9% ante o mês de fevereiro, de acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Nos três primeiros meses do ano, a produção de leves caiu 0,5% na comparação com o primeiro trimestre de 2018, a 664,853 mil unidades. Já a produção total de veículos - que inclui automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus - foi de 240,546 mil unidades no mês passado, quedade 10,1% em base anual e, de 6,4% em base mensal. No acumulado do ano, a produção total caiu 0,6% na comparação com o primeiro trimestre de 2018, a 695,73 mil unidades. Allan Ravagnani / Agência CMA
04 de Abril de 2019 (13:28)
ANFAVEA: Receita com exportação de veículos e máquinas cai 43,6% em março
São Paulo, 4 de abril de 2019 - A receita com as exportações totais de veículos automotores e de máquinas agrícolas produzidas no Brasil somou US$ 850,797 milhões em março, queda de 43,6% ante o mesmo mês do ano passado, na comparação com janeiro, a queda foi mais branda, da ordem de 2,9%, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Do valor total exportado no mês passado, US$ 615,303 milhões foram em veículos automotores, recuo de 49,9% em base anual, e de 3% ante o mês anterior. Já as vendas externas de máquinas agrícolas somaram US$ 235,484 milhões, queda de 15,9% na comparação anual e de 2,8% ante fevereiro. Em relação ao volume exportado, houve elevação de 33,5% entre os veículos leves ante fevereiro, a 1,111 mil unidades. Em base anual a queda foi de 9,5%. Allan Ravagnani / Agência CMA