Nos F1, há uma garrafa de algum gás inerte, geralmente nitrogênio, embora o hélio tenha mostrado boas vantagens nessa aplicação.
Num carro moderno, ou vc teria de reabastecer uma garrafa idêntica, algo que nenhum motorista gostaria de pagar num posto de combustível, ou o próprio carro teria de comprimir a partir do ar atmosférico, o que é complicado em função da pressão necessária, da umidade e da poeira.