O 2008 lembra mais uma perua que um utilitário esporte, o que não é um demérito. Seu desenho é atual e agradável, apesar de estar demorando para ganhar a reforma frontal feita na Europa há quase dois anos. Detalhe discutível é a seção traseira mais alta das laterais do teto, que não afeta o espaço interno. 1 ponto
O interior tem boa aparência e detalhes de acabamento bem escolhidos, mas o tecido dos bancos é simples. São muitos os itens de conveniência, como sistema de áudio compatível com Android Auto e Apple Car Play, com tela de 7 pol e nova interface de controle, alarme volumétrico, ar-condicionado automático de duas zonas, câmera traseira de manobras, controlador e limitador de velocidade, faróis e limpador de para-brisa automáticos, porta-luvas refrigerado e teto envidraçado. Faltas notadas são função um-toque para os vidros dos passageiros, comando interno da tampa do tanque e luz na parte traseira da cabine. E o forro do teto deveria deixar o Sol de fora. 0,5 ponto
O motor de 1,6 litro agora tem 118 cv, menos 4 cv que antes, mas o levou de 0 a 100 km/h em 0,5 segundo a menos; a nova caixa automática ficou bem calibrada no dia a dia