Tomé de Sousa o primeiro governador do Brasil – trouxe consigo carpinteiros e carreiros práticos e, em 1549, já se ouvia o carro “cantador” nas ruas da recém cidade de Salvador.
Nos primeiros tempos da colonização, ocorreu a pujante indústria açucareira, pois da roça ao engenho, do engenho às cidades, o carro de boi foi o maior meio de transporte terrestre durante os séculos XVI e XVII. Transportavam materiais de construção para o interior e retornavam carregados de pau-brasil para o litoral, além de também transportarem os produtos agrícolas que eram produzidos nas lavouras do interior.
Chico Ocosta oriundo de famílias que no começo do século XX, se fixaram na vasta região serrana da Ibiapaba (região essa que nos seus primórdios foi habitada pelos índios tabajaras, e que por má sorte foram extintos pelos perversos portugueses invasores), foi um “carreiro” nas labutas da monocultura da “cana-de-açúcar” no fabrico da rapadura que perdeu para o advento do tal açúcar branco em tempos modernos.
Portanto se orgulha em demasia do suposto nome “carreiro” (que lá na Taboca nem se usava), mas que herdou os tais tratos (no manejo do transporte de cana-de-açúcar, lenha ou mandioca) dos seus antepassados. Mora em São Paulo e para manter sempre viva a “lembrança”, pratica a arte de artesão, produzindo pequenos, “carro de boi”, onde a sua carga é um livro que retrata o “Sítio Taboca – Tianguá Ceará, lugar onde nasceu. Na carrada cultural, também tem alguns dos seus “Cordeis”, que flui do seu criar poético.

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