"Netra", o Embraer EMB-145 de alerta aéreo antecipado da Força Aérea indiana | Cavok Brasil - Notícias de Aviação em Primeira Mão
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"Netra", o Embraer EMB-145 de alerta aéreo antecipado da Força Aérea indiana
A IAF (Indian air force) renomeou de NETRA (olho) o seu Embraer EMB-145 AEW&Cs. O sistema está pronto para entrar em serviço.
O AEW&Cs (Airborne Early Warning & Control System) foi todo desenvolvido pela indústria indiana e a Força Aérea indiana informou que está tudo pronto para colocar em serviço a primeira aeronave, depois que ela foi aprovada e certificada.
A IAF também deverá receber ainda este ano a segunda aeronave Netra, enquanto que o terceiro protótipo de Desenvolvimento permanecerá para ser usado como avião de teste para desenvolver atualizações de radares e sensores. A próxima geração de aeronaves AWACS made in Índia já está em desenvolvimento.
A próxima geração será dotada de radar AESA e cobertura de 360 graus, podem detectar ameaças aéreas como caças hostis, drones e mísseis de cruzeiro a 400 km de distância. O próximo Awacs-India irá utilizar aviões maiores, de corpo largo, como nos aviões comerciais do tipo Airbus A330.
A IAF pretende ter de 5 a 8 Awacs equipados com radar de longo alcance e 360 graus de varredura. O Netra utiliza radares (fabricados localmente) e cobertura de 240 graus. A plataforma é o brasileiro Embraer-145. O DRDO (Defence Research and Development Organization) e a Embraer discutiram o potencial de exportação do Netra, depois que países (não divulgados) do Golfo e da América do Sul mostraram interesse, após o avião ser exibido no Bahrain Airshow do ano passado. A IAF não mostrou intenção de adquirir mais Netras.
FONTE: Indian Defence News
EMBRAER EMB-145
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DH98Mosquito 28/01/2017 at 4:17 PM
Nossos E-99 também só cobrem 240º?
Wellington_Goes 28/01/2017 at 7:49 PM
DH98Mosquito 29/01/2017 at 12:02 AM
Obrigado pela atenção. Não sei qual sua fonte, mas andei pesquisando mais e encontrei p/ o nosso Ericsson PS-890 Erieye, cobertura de 300º e mais frequentemente referencia a cobertura de 320º ( 160º cada lado ). O problema é que não encontrei uma informação 'oficial' nem no site da Saab que comprou a Ericsson.
Ulisses Paulino 28/01/2017 at 8:25 PM
Perto do sistema usado pela FAB, parece um varal de tantos sensores expostos. Qual é a capacidade dele perante nosso E-99?