EURONEWS - Mais de 50 empresas estão atualmente a desenvolver vários protótipos de aeronaves com a capacidade de transportar até 20 passageiros. Entre elas, está a start-up turca AirCar.
Desde a sua fundação, em 2017, a AirCar tem procurado formas de sair dos engarrafamentos nas estradas. Sediada na versão turca de Sillicon Valley, a AirCar tem uma parceria com o maior fabricante de software do país.
Em vez de esperar pela construção de estradas maiores e melhores transportes públicos, a empresa está a colocar a fasquia mais acima, literalmente. O seu objetivo final é ter uma rede de táxis voadores inteiramente movidos a eletricidade e sem condutor.
Após a realização de mais de mil ensaios em pequena escala, os testes num protótipo de tamanho real começaram este ano. De acordo com o diretor executivo, Eray Altunbozar, a companhia espera começar a transportar passageiros no início de 2025.
Mas ainda existem barreiras a ultrapassar. Uma delas é a dimensão dos atuais transportes públicos.
Como explica Andreas Bardenhagen, professor na Universidade Técnica de Berlim, se compararmos o número de passageiros que um comboio, ou um autocarro podem transportar a capacidade de um helicóptero dos tempos modernos é muito menor. O transporte de centenas de pessoas em táxis voadores, por exemplo, implicaria termos "um espaço aéreo muito lotado". E o especialista duvida que o público aceite isso.
Outra complicação são os regulamentos nacionais e internacionais relativos aos aparelhos voadores. Phil Seymour. presidente da IBA, diz que todos "os países em todo o mundo têm reguladores que seguem diretrizes rigorosas de fabrico".
Apesar de garantirem a existência de uma rede de segurança e regulação, esses reguladores podem vir a atrasar os planos para um serviço de táxi voador convencional.
Transporte de grandes cargas também será possível
Quando as entregas exigirem uma maior capacidade, a companhia francesa, Flying Whales, diz ter a solução. Os seus enormes dirigíveis podem não só transportar cargas úteis de 60 toneladas em longas distâncias, como também o podem fazer de forma sustentável.
O diretor executivo, Sebastien Bougon, diz mesmo que a empresa poderá revolucionar a indústria da saúde, graças a dirigíveis de grande capacidade que se podem transformar em hospitais, em áreas remotas, e assim fornecer "a mesma qualidade de cuidados de saúde que as grandes cidades".
Os carros voadores e os novos meios de transporte aéreo já não são uma fantasia. Milhões de euros estão já a financiar dezenas de novas empresas em todo o mundo. Mas será que o setor vai continuar a ser uma novidade para ricos ou poderá verdadeiramente transformar a forma como todos nós viajamos? Apenas uma coisa é certa, uma mudança está no ar.
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