Nissan Clube: Nissan prospectando venda de plantas européias
A Nissan Motor Co. está avaliando as opções sobre o futuro de suas duas fábricas na Europa, uma vez que a montadora enfrenta um declínio nas vendas na região e uma mudança na indústria para carros elétricos, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
A fabricante japonesa, que em março disse que vai parar de vender a marca Infiniti, na Europa Ocidental, está avaliando o interesse de potenciais compradores por suas fábricas no Reino Unido e na Espanha, disseram as pessoas, pedindo para não serem identificadas porque as discussões estão acontecendo. privado. A alienação de uma ou ambas as instalações é uma opção, pois a participação de mercado da Nissan na região diminuiu. Embora nenhuma decisão tenha sido tomada, os potenciais compradores podem incluir montadoras chinesas, disseram as pessoas.
Um retiro europeu demonstraria a amplitude das medidas consideradas para reduzir os custos e enfrentar uma queda drástica nos ganhos desde que o ex-presidente Carlos Ghosn foi preso no ano passado por acusações de crimes financeiros. O lucro da Nissan caiu para quase zero no primeiro semestre do ano, dando a Makoto Uchida, o novo diretor executivo, uma batalha árdua, enquanto ele tenta estabilizar as operações enquanto conserta o relacionamento tenso com a parceira da aliança Renault SA.
"No momento, não temos planos de vender essas duas fábricas na Europa", disse Azusa Momose, porta-voz da Nissan em Yokohama.
A Nissan, que afirmou em julho que planeja perder 12.500 empregos em todo o mundo, pretende se concentrar em seu mercado doméstico, bem como na China e nos EUA, disseram as pessoas. Sua participação de mercado na Europa caiu para apenas 2,5% até setembro, em meio a uma queda nas vendas.
A queda de Ghosn, que nega as alegações, prejudicou o relacionamento da Nissan com a Renault, sua principal acionista francesa, em um momento de desaceleração das vendas do setor e de uma mudança onerosa para carros elétricos.
Como outras montadoras, a Nissan está sob pressão dos reguladores europeus para lançar veículos de emissão zero que cumpram as novas regras destinadas a reduzir poluentes. A Nissan está considerando a importação de carros de combustão do Japão à medida que as barreiras comerciais com a União Européia caem, e concentrando sua atividade industrial na região em modelos elétricos como o Leaf, segundo o povo.
Isso reduziria a necessidade de vastas fábricas na Europa, porque o processo de fabricação de carros elétricos é mais simples, com menos peças e requisitos de espaço e maquinaria. A Nissan planeja reduzir o número de modelos que perdem dinheiro, incluindo os da marca Datsun de carros pequenos e outros carros compactos, disse uma das pessoas, ao se afastar das estratégias de crescimento de Ghosn. A Reuters informou quarta-feira que a placa de identificação da Datsun será eliminada.
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A Nissan já anunciou alguns cortes na Europa, incluindo planos de demitir 600 empregos em sua fábrica de Barcelona, ​​onde cerca de 3.000 pessoas trabalham. A instalação está funcionando abaixo da capacidade de cerca de 200.000 veículos anualmente, disseram as pessoas. Em fevereiro, a Nissan abandonou os planos de fabricar o veículo utilitário esportivo X-Trail em sua instalação de Sunderland, no Reino Unido, citando incertezas em torno do Brexit.
As tarifas induzidas pelo Brexit sobre exportações de automóveis para a União Europeia provavelmente tornarão inviáveis ​​as operações da Nissan no Reino Unido, alertou a empresa. A fábrica de Sunderland, a maior do Reino Unido, seria mais difícil de fechar. No ano passado, produziu 450.000 carros, enviando 70% de sua produção para a UE. A empresa lançou uma nova versão do crossover Juke, voltada para o mercado europeu, no início deste mês. A mesma plataforma está sendo usada pela Renault para montar as versões mais recentes do crossover Clio supermini e Captur, construídas no Canal da França.
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Perguntas também pairam sobre o futuro do pequeno carro Micra da Nissan, montado na fábrica da Renault em Flins, perto de Paris. A fábrica, que também fabrica a Zoe elétrica da Renault, deve construir pouco mais de 50.000 Micras este ano, bem abaixo da meta inicial de 82.000 veículos, disseram duas pessoas. A Nissan não se comprometeu a fabricar outro veículo na fábrica no futuro.