Executa atividade de movimentação de mercadorias nos conveses ou nos porões das embarcações, serviços de estivagem utilizando empilhadeiras e pás, bem como carga e descarga das mesmas, utilizando guindastes, paus de carga, conforme a necessidade.
Executa atividade de estivagem / capatazia (carga e descarga) em caminhões nos armazéns e no cais, operação com empilhadeiras, e executa limpeza nos armazéns e no cais do porto, conforme a necessidade.
Executa serviços de conferência de mercadorias, contagem de volumes e acompanhamento de pesagem das cargas embarcadas ou descarregadas do navio, conforme a necessidade.
Executa serviços de fiscalização de pessoal e de mercadorias na entrada e saída a bordo da embarcação.

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1 year ago	Ciclismo de Estrada, Competições, Competições Internacionais, Notícias, Tour da CalifórniaDeceuninck-QuickStep, Etapa 3, Rémi Cavagna, Resultados243	
Remi Cavagna conquistou sua primeira vitória no WorldTour, e a segunda vitória consecutiva da equipe Deceuninck-QuickStep, na etapa 3 do Tour da Califórnia. (Foto: Chris Graythen/Getty Images)
Cavagna fez parte de uma fuga de dois ciclistas com Alex Hoehn, da Seleção Nacional dos EUA, mas o francês decidiu deixar seu companheiro para trás restando ainda 75 km dos 208 quilômetros totais da etapa.
Hoehn foi recompensado por seus esforços no final do dia e ficou com a camisa de ‘rei das montanhas’. Cavagna cruzou a linha de chegada com uma enorme vantagem sobre Ben King (Dimension Data) e Simon Geschke, da equipe do CCC, segundo e terceiro respectivamente. O francês colocou 7:11 sobre eles.
“Estou muito feliz porque é minha primeira vitória este ano e minha primeira vitória no WorldTour!”, disse Remi Cavagna.
Não houve nenhuma alteração na classificação geral. Tejay Van Garderen continua com a mesma vantagem de 6 segundos para o segundo colocado, o italiano Gianni Moscon. E 7 segundos para o dinarmaquês Kasper Asgreen, terceiro colocado.

Durante patrulhamento tático móvel pela rua Major Tobias Machado, altura do Nº 460, bairro cidade jardim, deparamos com o autor Wellington Faber Vasconcelos, 23 anos, vulgo "Bim" próximo ao veículo GYB 0284, VW gol de cor branca,
sendo inclusive o autor, responsável por grande parte dos veículos furtados nesta cidade, com extensa ficha

A impressão tipográfica tem um problema: não é muito fácil fazê-la nem há muita gente a fazê-la. Quando fomos para Tomar desenvolver estudos tipográficos fomos para lá precisamente porque cá no Porto não encontramos essas possibilidades. Se eu tivesse a oportunidade de andar meia dúzia de metros e tivesse aqui uma tipografia com tipos móveis eu era o primeiro cliente.
Como isto está cada vez mais distante do dia-a-dia, cada vez há menos possibilidades, ou porque é extremamente caro, ou porque as pessoas deixaram de usar e já poucas pessoas sabem como usar, ou porque se deitaram fora e já existem poucos tipos, pouca variedade… De repente começa-se a ficar limitado, porque muitas vezes não há alfabetos completos, ou os tipos também já estão um bocado degradados e por isso já não têm uma impressão muito boa, o que para mim não é mau porque conseguimos sempre dar a volta a isso e utilizar impressões menos boas. Mesmo em Tomar acontecia isto, têm muitos tipos, mas não têm assim tantos quanto isso, há alguns sítios no mundo que são autênticos museus de tipografia.
A nível de produção é uma coisa que realmente acho que está a perder a validade, infelizmente, mas tinha toda a validade do mundo continuar a utilizarem-se este tipo de impressões, contudo é cada vez mais difícil. Assim, a única coisa que nós podemos fazer é registar as coisas que encontramos de alguma forma (imprimir, digitalizar, ter em arquivo) e depois usar caso haja oportunidade para os usar. Agora, para resolver um trabalho diretamente em tipografia já é muito mais complicado, porque mesmo a nossa forma e a nossa aproximação aos projetos é um bocadinho diferente. Nunca se envolve só a tipografia, mas tipografia e imagem, e por isso podíamos fazer uma primeira parte em tipografia e uma segunda em imagem, eventualmente. Como isto implica muitas experiências no nosso processo, por exemplo, na produção de cartazes, dificilmente nós conseguíamos fazer tantas experiências com tipografia, porque compor tudo, “descompor” e voltar a compor demora muito tempo. Quando podemos fazer cinquenta experiências numa semana, em tipografia nós demorávamos um mês, por exemplo. Por isso, a nível de processo é mais moroso e por isso é que também encontramos mais alternativas que é: imprimir, digitalizar e a partir daqui podemos utilizar aquilo de uma forma mais rápida, compondo no computador, no fim de se saber a composição final, há sempre a hipótese de voltar a imprimir em tipografia.
Pegando nas vastas experiências de contacto com os clientes, já algum vos pediu um trabalho com ideias concretas e com uma visão já idealizada? Ou na maior parte dos casos são vocês que começam tudo?
Não é uma solução pensada no início, eu acho que dificilmente começo um projeto a pensar que tenho de arranjar forma de associar tipografia manual a uma ilustração feita ou a uma fotografia específica. Não há uma coisa que seja planeada, depende muito do projeto, do que nos pede. Se o conteúdo do projeto nos remete para alguma coisa que implique manualidade, manchas de cor ou uma certa abstração, vamos por aí. Se não implicar nós também não vamos forçar essa relação. Claro que isso também é importante, porque as pessoas que nos pedem trabalho já estão à espera que façamos um tipo de trabalho, ou porque acham que o trabalho que nos vão propor encaixa nisso, ou porque têm uma certa vontade em trabalhar connosco e também querem ver de que forma é que nós podemos dar a volta ao projeto.