Volkswagen up! Track, Gol Track e CrossFox Urban White começam a ser vendidos; confira preços - Notícias Automotivas
Revelados no final de outubro e apresentados ao público durante o Salão do Automóvel de São Paulo, os novos up! Track, Gol Track e CrossFox Urban White já estão sendo oferecidos na rede de concessionárias da Volkswagen no território brasileiro com preços que partem de R$ 45.440. Os dois primeiros modelos chegam como opção pseudo-aventureira com motor 1.0 litro de três cilindros, enquanto o terceiro se diferencia por detalhes visuais e de acabamento exclusivos.
No caso do Volkswagen up! Track, há apliques sob os para-choques dianteiro e traseiro na cor chrome effect, detalhes centrais dos para-choques dianteiro e traseiro na cor preta, moldura nas caixas de roda, detalhes em plástico nas laterais, capas de espelhos retrovisores pintadas na tonalidade Preto Ninja, maçanetas das portas em preto fosco, emblemas alusivos à versão nas portas dianteiras, rodas de aço aro 14 com calotas "Bristol" e faróis com máscara negra.
O interior se diferencia pela ambientação escura, o que inclui o teto, coluna, para-sóis e retrovisor.
A lista de equipamentos é a mesma do move up! de quatro portas, seu modelo de base, que dispõe de airbags frontais, freios ABS com EBD, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travamento elétrico das portas dianteiras e traseiras, três apoios de cabeça no banco traseiro, retrovisores externos com ajuste elétrico, computador de bordo com 10 funções, porta-malas com sistema de ajuste variável de altura, entre outros.
O motor é o 1.0 litro flex aspirado de três cilindros, que consegue entregar 75 cavalos de potência com gasolina e 82 cv com etanol, a 6.250 rpm, e torque de 9,7 kgfm e 10,4 kgfm, respectivamente, a 3.000 rpm, associado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Segundo dados da marca, o subcompacto vai de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos e tem velocidade máxima de 163 km/h.
Já o Gol Track oferece como principal diferencial a dianteira, a mesma da picape Saveiro, além de maçanetas e retrovisores em preto fosco, adesivos laterais com a inscrição Track, lanternas traseiras escurecidas, acabamento em preto na região do suporte de placa traseiro, rodas de aço de 15 polegadas, entre outros. O interior conta com acabamento escurecido no teto, colunas, retrovisor e para-sois.
O motor é também o 1.0 litro flex aspirado de três cilindros, que rende 75 cavalos de potência com gasolina e 82 cv com etanol, a 6.250 rpm, e torque de 9,7 kgfm e 10,4 kgfm, respectivamente, a 3.000 rpm, acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades.
A lista de itens de série inclui airbags frontais, freios ABS com EBD, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros com acionamento elétrico, faróis de neblina, entre outros. Como opcional, a Volkswagen dispõe do sistema de entretenimento App-Connect, com tela sensível ao toque, conectividade para smartphones, comandos de voz e Bluetooth.
Por fim, o CrossFox Urban White traz carroceria pintada na cor sólida Branco Puro, inédita na linha Fox, que até então estava disponível apenas na linha Golf e nos modelos importados da montadora alemã. Há também rodas de liga-leve diamantadas, nome da versão estampado na parte inferior das portas traseiras, capa dos espelhos retrovisores e teto pintados em preto brilhante, entre outros.
Como item de série, o Urban White se sobressai por dispor de monitoramento da pressão dos pneus. Há também airbags frontais, freios ABS com EBD, controle de tração, volante revestido em couro e com comandos do sistema de som e do "I-System", sistema de entretenimento Composition Touch com Mirror Link, faróis auxiliares com dupla função (neblina e longo alcance), direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo I-System com Eco-comfort, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, trio elétrico, retrovisor com função tilt down, entre outros.
O motor do compacto é um 1.6 litro flex de quatro cilindros, que gera 110 cv com gasolina e 120 cv com etanol, a 5.750 rpm, e torque de 15,8 kgfm e 16,8 kgfm, respectivamente, a 4.000 rpm, acoplado a um câmbio manual de seis marchas.