​A van conduzia oito pessoas, inclusive um deficiente físico, que ficou sem as muletas. Algumas pessoas que estavam em estado menos grave foram levadas de carona por outros veículos e duas pessoas com ferimentos mais graves foram conduzidos pelo SAMU, que compareceu com 03 ambulâncias e prestou o devido socorro.
​A Polícia Militar e a Polícia Rodoviária Federal compareceram ao local do acidente. Um aparelho de som, DVD e caixa de ferramentas já haviam sido retirados da Van por populares, mas foram recuperados pela PM e entregues à PRF.
​Apesar do acidente o Major Medeiros, Comandante do 11º Batalhão informa que os registros de mortes têm diminuído em mais de 50% em relação ao ano passado. No mesmo período em 2012 foram registradas pela PM oito mortes e em 2013 três mortes, sendo uma delas neste final de semana na rua Cem onde um Celta chocou-se com um motoqueiro que morreu no local.

O Ibama (Instituto Nacional de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis) informou nesta quinta (27) que o navio encalhado na costa do Maranhão, contratado pela Vale, tem 4.000 toneladas de óleo combustível. As autoridades tentam acelerar o processo de retirada, para evitar um desastre ambiental.
O volume de combustível no navio é quase equivalente às cerca de 5.000 toneladas de resíduos oleosos (óleo misturado a areia e água) recolhidas nas praias do Nordeste após vazamento de origem não identificada em 2019.
Ainda não há sinais de vazamento no Maranhão, mas especialistas alertam para o risco de rompimento do casco da embarcação.
O navio Stellar Banner deixava o terminal da Ponta da Madeira rumo à China quando sofreu avarias no casco após tocar o fundo do mar. Para evitar naufrágio, o comandante encalhou a embarcação em um banco de areia a cerca de 100 quilômetros da costa.
Segundo a Vale, o Stellar Banner carrega 294,8 mil toneladas de minério de ferro. Ele mede 340 metros de comprimento, o equivalente a três campos de futebol, e tem 55 metros de largura.
Seu tamanho é um dos fatores que amplia o risco de vazamento, já que a distribuição irregular do peso da carga ou a força das ondas pode provocar a ruptura do casco. Nesta quinta, quatro rebocadores prestavam apoio no local. Um deles ajudava a manter o navio na posição em que se encontra.
Ainda não há prazo para o início da operação de retirada do óleo —que geralmente é feita com o apoio de barcaças, que recebem o produto dos tanques dos navios.
A Vale informou que pediu à Petrobras embarcações recolhedoras de óleo no mar e está contratando barreiras de contenção, para o caso de vazamento. O Ibama sobrevoou a área por volta das 16h desta quinta.
Segundo o coordenador de Atendimento a Acidentes Tecnológicos e Naturais do Ibama, Marcelo Amorim, inspeção visual não identificou manchas de óleo perto do navio. Devido ao clima, porém, não foi possível usar os sensores da aeronave.