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Em novo leilão, governo arrecada R$ 5 bilhões e vende apenas uma das cinco áreas ofertadas – Via Comercial
O segundo leilão de exploração de petróleo no pré-sal, realizado nesta quinta-feira (07/11) pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), arrecadou R$ 5,05 bilhões dos R$ 7,85 bilhões esperados pelo governo. Dessa vez, eram ofertados cinco blocos – Aram, Bumerangue, Cruzeiro do Sul, Sudoeste de Sagitário e Norte de Brava -, mas apenas um foi arrematado.
O mesmo aconteceu no leilão desta quarta-feira (06/11), quando 14 empresas estavam registradas para participar da disputa mas, outra vez, apenas a estatal brasileira fez propostas – levando dois dos quatro blocos ofertados. Na data, o governo garantiu uma arrecadação de R$ 69,96 bilhões, número que poderia ter chegado aos R$ 106,5 bilhões se todos os lotes tivessem sido vendidos.
Ontem, o presidente da Petrobras, Roberto Castello Branco, disse que a empresa esperava que houvesse maior competição no megaleilão do excedente da cessão onerosa. “Não cabe a mim explicar isso [a falta de disputa]. Esperávamos francamente que houvesse competição. Nós gostamos da competição e estamos preparados para isso”, afirmou.
Questionado, o presidente Jair Bolsonaro (PSL) negou que o governo tenha ficado frustrado com o resultado do leilão desta quarta-feira. Já o presidente da Câmara dos Deputados, Rodrigo Maia (DEM-RJ), disse que os números ficaram aquém do esperado.
“O leilão foi abaixo do que a equipe econômica do governo anunciou. A expectativa do governo era uma e veio abaixo. É preciso avaliar os motivos dessa frustração do leilão”, avaliou Maia.
Os parlamentares tanto da Câmara dos Deputados quanto do Senado Federal aguardavam os resultados dos leilões mirando o pacto federativo, que decidiu que 15% do dinheiro arrecadado será destinado aos Estados e outros 15% aos municípios. A União vai deter 67% do Valor. Outra parcela ficará com a Petrobras e uma quinta parcela, de 3%, com o Rio de Janeiro, já que é o local onde estão as áreas de extração do petróleo.

Autor do livro Empreendedorismo – Decolando para o Futuro. Sócio fundador da GC-5 Negotiation Solutions, empresa especializada em treinamento corporativo que conta com grupo de consultores de excelência na área de negociação, atendendo as maiores e melhores empresas do pais.
Quadro de Honra da FGV após conquistar prêmio de melhor professor de negociação por 5 anos consecutivo no ranking nacional. Lecionou nos últimos 15 anos para mais de 18.000 alunos, sendo homenageado em mais de 30 turmas.
Possui curso de negociação pelo Program on Negotation at Harvard Law School e nos últimos 9 anos levou mais de 200 alunos para estudarem no Programa Negotiation & Leadership desta renomada Escola.
Através da GC-5 Negotiaion Solutions, Glauco Cavalcanti é o representante oficial do PON Global no Brasil, primeiro curso de educação executiva do Program on Negotiation at Harvard Law School no país.
Formação Acadêmica: PhD pela Florida Christian University, Mestre em Gestão Empresarial pela Fundação Getúlio Vargas, Pós-Graduado no MBA em Marketing pela Fundação Getúlio Vargas e Graduado em Administração de Empresas pela PUC-RJ.
Está na hora de negociar com clientes, fornecedores, parceiros, funcionários e outros. Em tempos de crise negociar é preciso. E a primeira negociação começa na sua MENTE.
Planejamento, gestão de riscos, mudança, empreendedorismo, estratégia, oportunidades, concorrência e resultados. Estes são os tópicos abordados pelo premiado prof da FGV e atleta Glauco Cavalcanti em sua palestra, que usa o voo livre nesta instigante analogia com o mundo dos negócios.

Esses dias estive no lindo W Hotel South Beach para conferir o novo W Speakerbox. Uma série de shows ao vivo que acontecem por lá durante toda a primeira quinta feira do mês.
A cada apresentação um artista diferente canta aos embalos de gente bonita, drinks e muita badalação, no luxuoso Living Room Bar and Lounge. Na semana passada foi a vez da talentosa Cat Shell, que com sua voz suave e estilo Rhythm&Blues contagiou a galera.
O próximo W SpeakerBox no dia 5 de Junho também promete ser sucesso com a performance da cantora soul Gaby Duran. Será das 19:00hs às 21:00hs. O evento é aberto ao público, é só chegar e curtir. Vale a pena, eu adorei!

Após 6 anos de uso meu joystich cansou, gostaria de saber se alguém usa ou conhece o joystich da Logitech, pois estou acostumado com o THRUSMASTER. Estou na dúvida entre os dois , para uma nova aquisição.
Dam, há anos eu uso Joystick USB Extreme 3D pro da Logitech de três eixos e nada tenho a queixar. No custo/benefício acho boa aquisição.
Se estiver comparando o Logitech 3D PRO com o Thrustaster X, neste caso vá de 3D PRO, pelo menos ele é o "original", o X é um joystick genérico feito pelos Chineses baseado no 3D PRO, com mesmo sistema de centralização de "pistão" (gimbal) e com controle eletrônico comum a gamepades genéricos, por isso não é reconhecido pelo programa de josytick da Thrustmaster, o TARGET - o controle da Logitech é melhor.
Porém ambos usam o mesmo tipo de potenciometro, ou seja o mais barato possível, cuja durabilidade é com sempre é loteria.
Como alternativa do 3D PRO pode consider o Saitek Cyborg V1 (infelizmente da "safra" MadCATZ), de preço similar, que apesar do design "Transformer" de mau gosto, tem um diferencidal importante, tem botão "Shift" - o botão que apertado pelo dedo mínimo modifica as funções dos botões do topo, dobrando assim o numero de botões disponíveis, resultando mais prático, já que são usados apenas com uma mão, do que ter botões na base.
Referente a escolha, vou acabar comprando o Saitek Cyborg V1,acredito que será superior ao da Logitech 3D PRÓ, o preço está inferior ao da Logitech por incrível que pareça.

Além disso, uma boa empresa de coleta de lixo hospitalar realiza a coleta sem exigência de capacidade mínima, o que é fundamental para que o hospital permaneça sempre limpo e livre de resíduos e não tenha que aguardar atingir determinada capacidade de coleta para que o descarte adequado seja realizado. Outra característica que se espera de uma boa empresa de coleta de lixo hospitalar é o fornecimento de informações e instrução adequadas sobre todo o processo de coleta e descarte, pois, assim, é possível que o hospital tome as medidas corretas e melhore o nível de segurança.
Situada na Cidade de Piracicaba, São Paulo, a VR Gestão de Resíduos é uma Empresa que presta serviços no segmento de gerenciamento de resíduos industriais, transporte e destinação de resíduos Classe I e II A e B e possui atuação no interior de São Paulo e localidades próximas de Piracicaba. A Empresa possui infraestrutura completa e conta com equipe de profissionais altamente especializada para proporcionar as melhores soluções.

Controle das mudanças, análises de riscos, segurança e a certeza de que a informação está chegando a todos os envolvidos.
É uma metodologia estrutural que serve para garantir e facilitar a implementação de quaisquer mudanças planejadas pelas organizações, nos seus mínimos detalhes, o que assegura seu sucesso e a probabilidade de obter benefícios duradouros, a médio e longo prazo. Visa também apoiar e preparar a equipe interna nas alterações das estruturas da organização.
Quanto mais bem-informado estiver cada gestor, mais assertiva e com menor risco se torna a decisão na hora de fazer alguma mudança em sua operação. E quanto mais crítico for o processo a ser mudado, mais necessária se faz uma gestão robusta de mudança, que envolve a análise de diversos pontos:

A Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta, a que nos referimos normalmente pelo seu diminutivo MUBi, faz hoje dez anos.
A origem do movimento está no blogue Massa Crítica. Foi através deste blogue que muitos utilizadores urbanos das bicicletas se começaram a encontrar. Primeiro era virtualmente, depois com encontros informais, para pedalar pelas cidades.
Em comum existia a vontade de mudar a cidade, tendo a bicicleta como um dos instrumentos para esse objetivo.
Aumentar o número de utilizadores de bicicleta não é um objectivo em si, mas um efeito secundário positivo para uma cidade mais saudável, bonita, poética e eficaz.
No seu último comunicado, a a MUBi assume-se a favor do “reconhecimento do direito básico à não-discriminação negativa a nível legislativo e social, bem como a progressiva restauração da natural competitividade da bicicleta em meio urbano face ao automóvel”, mas demarcado-se do corporativismo mono-modal. “Gostamos de cidades e por isso gostamos de bicicletas.”
O trabalho de uma associação que quer operar uma mudança de hábitos, mentalidades e enfrentar interesses instalados, nunca está concluído.
Ao longo desta década, a MUBi desdobrou-se em comunicados, petições, visitas a escolas, reuniões com ministros secretários de estado, autarcas, professores, empresários. Organizaram muitos eventos, alguns de confraternização, outros de índole cultural. A sua ação estendeu-se a vários centros urbanos portugueses, de norte a sul do país.
Um momento importante foi a adesão à European Cyclists’ Federation, cuja influência permite acompanhar mais de perto o que é decidido no Parlamento Europeu sobre estas matérias. Incluíndo as decisões tomadas pelos representantes portugueses. A participação da MUBi em vários programas europeus promoveu o intercâmbio com a realidade de outras cidades.
A importância do trabalho da MUBi refletiu-se, na alteração do novo Código da Estrada. Em 2014, incorporou todas as propostas da Associação.
A MUBi contribuiu também para a Estratégia Nacional para a Mobilidade Activa, bem como para os planos do governo, nas questões relacionadas com a mobilidade.
A qualidade e segurança do espaço público sempre foi uma das principais preocupações da MUBi. Um dos exemplos é este texto sobre os “Princípios de ação para a redução do perigo rodoviário dos utilizadores de bicicleta”. A associação defende também a introdução do Princípio da Responsabilidade Objetiva, na legislação portuguesa.
O seu trabalho não se restringiu à bicicleta, mas também na defesa dos peões. Continua em marcha o processo de sensibilização da CP para criar condições para o transporte das bicicletas em todos os seus comboios. Mas nos intercidades já é possível. Também o Metro e os operadores de táxi puderam contar com o apoio da MUBi no processo de adoção de novas práticas.
Entre outras iniciativas em vigor, destaca-se o Bike Buddy (um projecto de mentorado da utilização da bicicleta em contexto urbano, através do aconselhamento e acompanhamento de novos utilizadores, nas suas primeiras deslocações). O Sexta de Bicicleta é um incentivo ao uso da bicicleta pelo menos uma vez por semana. O Bike to School apoia várias escolas no sentido de proporcionar aos alunos uma forma segura de descobrirem o uso da bicicleta como meio de transporte para a escola. Este ano arrancou a Cidade Ciclável, uma mapa colaborativo online.
Em jeito de balanço, os primeiros dez anos da MUBi só podem ser vistos como muito positivos. Naturalmente, há muito por fazer, melhorar ou corrigir. A situação das ciclovias evoluiu, mas continuam insuficientes e muitas estão mal concebidas. E, sobretudo, há falta de planeamento estratégico e participação pública estruturada, regular e transparente.
Talvez ainda mais grave, as autoridades continuam a fazer “vista grossa” às infrações que colocam peões. Mas o discurso dos políticos mudou, mesmo se as suas palavras não são totalmente coincidentes com as suas decisões.
Ainda assim, se queremos dar a resposta certa no combate à crise ambiental, este é um caminho que não tem volta. E sem a MUBi, estaríamos muito mais atrasados neste caminho. Por isso, parabéns duplos, MUBi, pelo 10º aniversário, mas também pelo excelente trabalho para melhorar as nossas cidades. E as nossas vidas.

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