Cadillac ATS 2013: vem pra briga, Alemanha! [UPDATE] - Jalopnik Brasil
Cadillac ATS 2013: vem pra briga, Alemanha! [UPDATE] Por - Ray Wert - 08 jan, 2012 - 23:55
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Justiça seja feita, a General Motors fez um excelente trabalho ao salvar a Cadillac da beira da morte. A linguagem de estilo "Art & Science" – agora com 10 anos – ainda parece atual, jovem e moderna no estilo americano. A renovação dos interiores finalmente faz com que você se sinta em um verdadeiro carro premium.Dito isso, a Cadillac sempre foi uma marca de luxo "estranha" – sem nunca ter o produto certo para enfrentar a concorrência. O Cadillac ATS 2013 pretende mudar isso. Pela primeira vez em uma geração (lembra do horroroso Cadillac Cimarron dos anos 80?) a GM terá um verdadeiro sedã compacto de luxo. Bem, tão "compacto" a ponto de concorrer com os Johann do mundo – o BMW Série 3, o Mercedes Classe C e o Audi A4.Ao menos no papel.Ao contrário das tentativas anteriores na categoria, em teoria o ATS parece capaz de concorrer em igualdade. Tração traseira? Confere. Distribuição de peso próxima a 50/50? Confere. A primeira suspensão traseira five-link de um Cadillac? Confere. Suspensão dianteira MacPherson de pivô duplo com barra estabilizadora direta e ajuste esportivo derivado do Corvette ZR-1 FE3 com amortecedores magnéticos, ABS de quatro canais com freios Brembo, e tração integral opcional? Confere, confere e confere.Potência? Ele compete nesse quesito também, com três opções de motorização nos EUA. O modelo de entrada é um quatro-cilindros de 2,5 litros que ninguém deve comprar. Os outros dois são o novo 2.0 turbo de 270 cv e um V6 de 3,6 litros que a GM estima ser capaz de superar os 318 cv do BMW 335i.
[Show as slideshow]	Consumo? O mais econômico das três opções chega a mais de 13 km/l. Mas esqueça isso. Você está comprando um Cadillac. A melhor média é o número 135 – a potência de cada litro deslocado no motor turbo. Isso é uma densidade de potência altamente qualificada a derrotar europeus em um carro com 1540 kg.É isso aí. O peso bruto é inferior a 1600 kg, o que significa que ele é mais leve que o BMW 335i. Sim, você ouviu direito: a GM construiu um carro mais leve que os concorrentes. Só isso já é uma vitória pessoal.[UPDATE] Dá uma olhada nesse quadro comparativo que o Justin Hyde (ex-Jalop US) fez para o Yahoo. Mas o ATS terá opção de transmissão entre manual e automática? Sim. Há uma caixa de seis marchas projetada pela Tremec com overdrive e uma caixa Hydra-Matic de seis marchas controlada eletronicamente.Brinquedos? Sim. O ATS também terá. O novo sistema