As duas primeiras das 26 estações-tubo que serão remodeladas para servir de parada ao Ligeirão Norte-Sul foram concluídas e voltaram a receber passageiros nesta quarta-feira, dia 16 de junho de 2021. As estações Ouro Verde (nos dois sentidos), ficam na Avenida Winston Churchill, próximas à rua que leva o mesmo nome, no bairro Capão Raso.
A reabertura das estações Ouro Verde foi vistoriada pelo prefeito Rafael Greca, pelo secretário municipal de Obras Públicas, Rodrigo Rodrigues, e pelo presidente da Urbanização de Curitiba – empresa responsável pela gestão do sistema de transporte coletivo da capital -, Ogeny Pedro Maia Neto.
"A primeira estação-tubo desalinhada na Avenida Winston Churchill a gente nunca esquece. O desalinhamento permite o embarque e desembarque e a ultrapassagem dos ligeirões quando necessário. Entregamos hoje as estações Ouro Verde e, ainda este mês, entregaremos as estações Morretes, na Avenida República Argentina", disse Rafael Greca.
Divididas em três lotes ao longo das avenidas República Argentina e Winston Churchill, as intervenções estão sob a supervisão da Secretaria Municipal de Obras Públicas e são executadas pela empresa Betacem e o consórcio Compasa – BR Infra Construções, vencedores da licitação que soma R$ 29,4 milhões. O objetivo é desalinhar as estações, implantar novo pavimento e novas calçadas e, em conjunto com a nova estrutura de transporte coletivo, também serão feitas ciclofaixas ao longo do eixo estrutural.
O presidente da Urbanização de Curitiba destacou as inovações adotadas pelas novas estações Ouro Verde e que serão replicadas nos demais pontos de parada do transporte coletivo localizados nas avenidas República Argentina e Winston Churchill.
Segundo dados da Urbanização de Curitiba, pelo eixo Norte-Sul são transportados diariamente 350 mil passageiros. Durante a pandemia do novo coronavírus, esse número registrou uma queda de 44% e atualmente são 195 mil passageiros por dia a utilizar os ônibus que circulam no eixo.
Também de acordo com estimativas da Urbanização de Curitiba, a obra vai gerar uma economia de 16 minutos no trajeto entre o Terminal Santa Cândida e o Terminal Pinheirinho. Considerando que a velocidade do ônibus expresso, que para em todos os pontos do trecho norte-sul, é, em média, de 17 km/h, o tempo total da viagem com o Ligeirão será de 50 minutos. O tempo feito pelo ônibus parador é de 66 minutos. Outro fator positivo possibilitado pela obra é o ganho de 25,5% na velocidade média do Ligeirão.
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APDAPD-Curitiba 19 de junho de 2021 No 20:17
– Sobre as novas estações tubo e a Acessibilidade da Pessoa com Deficiência:
– A Associação de Proteção e Defesa da Acessibilidade da Pessoa com Deficiência já pedia que as portas de acesso ♿ focem conforme as Normas Técnicas Brasileiras NBRs 9050/2020!
– Outro pedido era que se abandonassem as plataformas elevatórias/elevadores que além de poder causar acidente e estarem as vezes estragadas, onera o contribuinte em suas manutenções e sendo que para a Pessoa com Deficiência o ideal sempre foram as rampas. Acessibilidade para todos!