Particularmente o novo extrator aumenta significativamente o efeito solo que na Giulia GTAm obtém o dobro da carga aerodinâmica em relação à Giulia GTA e o triplo em relação à Giulia Quadrifoglio.
Em função disso, a Giulia GTAm, com as asas dianteira e traseira reguláveis manualmente, é capaz de adaptar a carga aerodinâmica a qualquer tipo de estrada ou circuito, respondendo prontamente às exigência do piloto. Vale ainda destacar que o desenvolvimento aerodinâmico efetuado na galeria de vento não se limitou à asa mas envolveu também a parte inferior do carro que, à exemplo do que ocorre na Giulia Quadrifoglio, é totalmente carenada.
Para quem gosta de história, vale recordar que um ano após sua fundação a Alfa Romeo estreou nas competições vencendo a primeira prova de regularidade, em Modena.
Daí para a frente seu livro de recordes foi sendo enriquecido nos mais diferentes campeonatos internacionais. Notadamente na Formula 1 a Alfa Romeo marcou a estréia do mundial, em 13 de maio de 1950, em Silverstone, fazendo a pole com Giuseppe Farina, ocupando toda a primeira fileira do grid com Farina, Fagioli, o argentino Fangio e o britânico Parnell e vencendo a corrida com Farina, seguido por Fagioli e Parnell, sendo que Farina ainda marcou a volta mais rápida deste GP.

Olá sou Bruno, Quando o cliente não tem estoque, imobilizado, eu devo manter estes termos no balanço colocando 0 ou eu posso colocar somente os valores com saldo?
O Plano de Contas que elaborei para facilitar meu trabalho, respeitando os 4 níveis x.x.x.xx, foi: 1 Ativo, 2 Passivo, 3 Despesas e 4 Receitas, posso manter assim?