Super Duke 1290 R acelera como poucas motos fazem - Jornal do Carro - Estadão
Agressiva, Super Duke 1290 R tem motor V-Twin de 1.301 cm3, que entrega 179 cv
06 de dez, 2017 · 5 minutos de leitura.
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Crédito:KTM/ Divulgação
Quando mostrou a nova Super Duke 1290 R, a KTM informou que queria que a moto parecesse assustadora. Mas a marca conseguiu mais do que isso. A naked não apenas parece: ela é. A Super Duke é uma ?besta? que impressiona até quem está acostumado com modelos poderosos. E na hora de levar uma para casa, o susto permanece: são R$ 91 mil, ou quase R$ 20 mil a mais que as rivais.
Poucas motos são como a Super Duke em termos de desempenho. Além de o motor V-Twin de 1.301 cm3 com refrigeração líquida entregar 179 cv, os 14,3 mkgf de torque estão disponíveis às 7 mil rpm, rotação baixa no caso de motores de motos. É ?dar mão? e passar as marchas pelo rápido quick-shift (não é preciso acionar a embreagem) para chegar aos 200 km/h num piscar de olhos.
A suspensão traseira está mais dura, o que é bom para pista e ruim para quem anda nas ruas. Durante a avaliação, a lombar ?reclamou? ao passar por um trecho de paralelepípedos. A posição de pilotagem está mais inclinada, com o guidom 5 mm mais baixo e 18,5 mm à frente. Em números pode parecer pouco, mas em uma naked isso faz diferença na hora de acelerar e pegar vento no peito e pescoço.
No visual, a Super Duke 2017 traz uma espécie de máscara no farol, que virou marca registrada da KTM. Isso deixa o aspecto bem agressivo e se une ao tanque largo e à rabeta praticamente sem carenagem e bem elevada, exibindo apenas a treliça da estrutura.
Desempenho: Naked acelera muito, com agressividade, e tem ótimo torque em qualquer faixa de rotação do motor.
Preço: V2 tem cilindrada maior que motores das rivais, mas a KTM cobra por isso. A tabela é quase R$ 20 mil mais alta.