Que bom! que bom! E sim, trabalhar muito naquilo em que acreditamos traz semrpre recompensas! Um mundo que se abre às tuas mãos, Rita!
eu estou muito contente com isto! não só por ti, claro, mas por poder confirmar, dia após dia, a minha teoria de que o mundo mudou!
nós somos a geração que inicia uma nova era daquilo a que tradicionalmente se chamou de emprego. tudo deixa de fazer sentido e novas portas se abrem a uma forma diferente de estar e ser profissional, artista, empreendedor, etc, neste mundo global que é a internet! yeah! go rita go!
As notícias não podiam ser melhores. Que bom Rita. Tenho a certeza de que a exposição te vai abrir portas e janelas por aquele país imenso.
Muitos parabéns Rita. É bom quando se vê reconhecido um trabalho fantástico como o teu. Excelente oportunidade, de certo trará muitos frutos!
as peças já lá estão, sãs e salvas, e a inauguração é na 5.ª feira, espero depois poder contar como correu!

Muitos usuários de Windows que migram para Linux, sentem falta ou não encontram aplicativos idênticos aos...

Modelo com motor 1.6 traz câmbio com engates macios, economia de combustível e muito espaço para roubar clientes da concorrência
O novo Nissan Versa é um produto diferente quando analisamos o mercado de sedãs compactos. Considerando as versões de entrada sedãs trazem diferenças notáveis no acabamento e nos itens de série. E assim o Versa produzido no México consegue ser diferente mantendo suas virtues e ainda com algumas surpresas que o R7 avaliou ao longo de uma semana por cerca de 1.000 quilômetros rodados.
Ainda podemos afirmar que o Versa é um carro novo. Mesmo nesta versão despojada de cromados e luzes em LED o Versa Sense se contenta com calotas (com pneus aro 15) e farois amarelados halógenos mas que ainda chamam a atenção pelo conjunto. As novas linhas angulosas do carro agradam e arrancam olhares pelas ruas. Com maçanetas e retrovisores na cor do carro a impressão de simplicidade fica menos evidentes.
Ao entrar no Versa Sense se nota apenas pelos bancos que se trata de uma versão mais simples. O tecido espesso tem uma faixa clara o que aumenta a sensação de espaço e transmite impressão de durabilidade. O painel tem dois tons, também com uma faixa clara, e há destaques como o botão de partida no console, algo incomum num carro de entrada. Apesar do auxílio do cluster com informações digitais o senão fica por conta do rádio bluetooth bem simples que certamente será trocado pelo dono por uma multimídia no futuro.
O espaço a bordo é bom com com porta-malas de 466 litros. Importante lembrar que para melhorar o conforto a bordo o espaço latifundiário do antigo Versa, hoje V-Drive, foi reduzido, mas não é incômodo. Pelo contrário. Quem pode se incomodar é a concorrência.
Espaço interno ainda é referência na categoria para enfrentar concorrentes como Onix Plus, Virtus e Logan
O motor não é um primor de modernidade uma vez que é o velho 1.6 aspirado de 114 cv e 15,5 kgfm. O funcionamento com câmbio manual é suave priorizando sempre o consumo. Mas isso não é má notícia pois não parece que o carro foi adaptado para usar transmissão manual. É possível explorar bem o câmbio no uso urbano embora, na estrada, falte uma sexta marcha que reduziria o giro do motor e o deixaria mais econômico ainda. Rodamos por 1.000 quilômetros com o carro que rendeu 8km/litro na cidade e 11km na estrada. Fosse equipado com um câmbio de sexta marcha poderia ser ainda melhor no ciclo rodoviário.