A Les Paul foi lançada em 52 com captadores P-90 e" ‘trapeze’-style bridge and tailpiece". Essa ponte deixou Les Paul puto da vida, erraram segundo ele, pois as cordas passavam por baixo como ele não queria, não foi legal. Ted McCarty desenhou para os modelos 54 e 55 então a "wraparound bridge/tailpiece" que permitia ajuste na altura melhor e melhor fixação das cordas, passando por cima como o mestre Les Paul queria, além de melhorar muito o timbre e sustain, mas não permitia o ajuste de oitavas. Em 56 passou colocaram para trás essa stoptail e criaram a famosa ponte Tune-O-Matic. Detalhe que até hoje, alguns guitarristas como Billy Gibbons dizem que o som melhora muito nesse tipo de ponte se for usado como foi originalmente projetada, passando as cordas por cima do stoptail como era no modelo 54/55. O detalhe é que todo esse tempo, a ponte era feita de alumínio. Em 57 chegaram no modelo definitivo na liga ABR-1 da Gibson, tornando padrão, apesar da ponte liga ABR-1 (liga com zinco para baratear) já existia desde 54. Queira ou não, faz bastante diferença o material que a ponte é feita nas Les Paul.
Ótima aula... hehehehe... na verdade a ideia do criador não é nem ponte tremolo, e sim floydrose!!! Mas o foco principal tem tudo a ver com o que vc falou que é sobre os materiais e proporções, e no que isso muda a questão do som na guitarra!!!
Eu sempre imaginei que essas tranqueiras serviam para manter o instrumento mais estável (afinação, oitavas, etc.), mas nunca pensei no sustain. A ideia do TUDO MUDA realmente faz sentido, nesse caso.