Ontem recebi um e-mail do antigomobilista Edú de Tubarão. Ele acompanha o blog e foi quem me vendeu as peças citadas abaixo. Conforme comenta no e-mail, procura vender as peças sobressalentes que possui a um preço justo e com isto facilitar a restauração dos veículos antigos. O pensamento do Edú é extremamente correto pois atualmente as peças antigas nestes tempos de internet estão com preços absurdos no comércio tradicional e Mercado Livre. Eu procuro ter algumas peças sobressalentes para servirem como moeda de troca, o popular escambo. Foi assim que adquiri o parabrisas atualmente instalado no KG (antes era um degradê) onde fiz a troca com o parabrisas antigo e mais vidros da porta do KG 1964 com um amigo e antigomobilista aqui da cidade. Em outra oportunidade já comentada aqui no blog encontrei um velocímetro original, com a data compatível ao meu KG, também a preço camarada em um encontro de carros antigos (vide postagem Hoje vou abrir um pequeno parenteses).
Uma das tarefas que é bastante difícil em uma restauração é a de encontrar peças originais para que o trabalho fique o mais fiel possível. Além das tradicionais visitas aos desmanches outra oportunidade para encontrar peças são os encontros de veículos antigos. Neste final de semana aconteceu o XVI Encontro de Veículos Antigos promovido pelo VCC de Criciúma, que nos últimos três anos aconteceu na cidade de Termas do Gravatal (distante 60 Km de Criciúma). Neste ano infelizmente nenhum comerciante de peças compareceu ao evento, mas por sorte um dos expositores de veículos também estava vendendo umas poucas peças sobressalentes. Aproveitei e arrematei um cabo de afogador novo e original da Kombi por R$ 20,00. O cabo é o mesmo do KG, apenas possui comprimento maior que será cortado no tamanho correto. Ele também tinha dois braços do limpador do Fusca antigo. Aproveitei e arremantei para o meu estoque.
Hoje consegui terminar a restauração do chicote traseiro. Agora está tudo pronto e aqui só falta instalar a bateria e o motor. Na parte frontal falta pouca coisa: ligar motor do limpador, instalar chave do limpador e cabo do afogador. Ainda não pintei o tanque e isto deve acontecer no decorrer da semana.