17.5. Quando se tratar de voos fretados ou "charters", o bilhete de passagem será de igual forma, um contrato direto entre a companhia aérea e o hóspede, razão pela qual não há direito a cancelamento, endosso ou reembolso por parte da Empresa. Dessa forma fica estabelecido que nos casos de não apresentação para embarque - "no-show", apresentação com documentação incompleta, abandono da viagem ou desistência por qualquer razão - não haverá nenhum reembolso ou compensação por parte da Empresa.
17.6. Caso o Hóspede solicite, antes da data de embarque do aéreo, o cancelamento do voo contratado (emitido) pela Empresa, ele, o Hóspede está ciente e concorda que estará sujeito às multas estabelecidas divulgadas pela própria Empresa.
17.7. O Hóspede está ciente e concorda que as passagens aéreas adquiridas por tarifas promocionais podem não ser reembolsáveis e não permitir remarcações e/ou cancelamentos, não permitir marcação de assentos, bem como não possuir franquia de bagagem despachada, de acordo com as normas estabelecidas pela transportadora aérea, conforme o caso, sendo necessária a leitura da "Política de Cancelamento" da companhia aérea escolhida.
17.8. Caso o Hóspede escolha voos com conexão em aeroportos diferentes, o traslado entre eles ficará a cargo do passageiro.
17.9. É aconselhável um intervalo de pelo menos 7 (sete) horas entre o embarque/desembarque do aéreo e do navio, sendo portando de responsabilidade do Hóspede verificar se o voo escolhido permitirá conexão com o navio ou vice-e-versa.
17.10. Os voos selecionados pelo Hóspede podem ser operados tanto por aviões da companhia aérea escolhida, quanto por aviões pertencentes a companhias aéreas parceiras daquela, cabendo essa decisão exclusivamente à companhia aérea escolhida pelo Hóspede, sem qualquer responsabilidade da Empresa.
17.11. Os bilhetes aéreos adquiridos pelos Hóspedes são de caráter pessoal, e não poderão ser transferidos ou endossados, em hipótese alguma, para terceiros.
17.12. É de responsabilidade exclusiva dos Hóspedes a reconfirmação dos voos, com 48 horas de antecedência, junto às Companhias Aéreas.
17.13. Nos casos de pacotes turísticos internacionais, com bilhete aéreo incluído operado pela empresa GOL (VRG Linhas Aéreas S.A.) fica o hóspede ciente de que deverá consultar as condições específicas da companhia aérea, disponíveis na página da empresa www.voegol.com.br, através do link http://www.voegol.com.br/pt-br/contrato/Paginas/default.aspx.
17.15. Nos termos do item "c" do capítulo 121.575 da Subparte T- Operações de voo, do Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica – RBHA nº 121, nenhum passageiro poderá ingerir bebida alcoólica a bordo da aeronave, salvo se a bebida for oferecida pelo serviço de bordo da GOL. Conforme determinação das empresas aéreas, serão impedidos de embarcar na aeronave, passageiros que se apresentem embriagados.
17.16. Nos pacotes turísticos cujo bilhete seja da empresa GOL não são objeto de programa de milhagem, sendo que as milhas correspondentes aos trechos voados não serão computados no programa "Smiles".
17.17. Os limites de bagagem – quantidade, peso e medidas - das empresas de transporte aéreo são diferentes dos limites previstos pela Empresa, cabendo ao hóspede verificar os limites e eventuais tarifas por excesso diretamente com a empresa aérea operadora do voo.
17.17.1. Cabe ao hóspede verificar, diretamente com a empresa aérea operadora do voo, itens restritos ou proibidos de serem transportados, uma vez que as empresas seguem regras rígidas de segurança.
17.18. Os voos podem ser atrasados ou cancelados por motivo de caso fortuito ou força maior, não cabendo qualquer indenização em tais casos.
18.1 Os Hóspedes têm a opção de adquirir da Empresa ou da Armadora, antes do embarque ou já embarcados, excursões terrestres comercializadas/operacionalizadas por terceiros ou pela própria Empresa ou comercializadas/operacionalizadas a bordo pela Armadora. Os Hóspedes que adquirirem as excursões terrestres terão prioridade no desembarque nos portos de escala, já que tais excursões são programadas levando-se em consideração o tempo de permanência do Navio em todos os portos de escalas.
18.2. Qualquer pedido de alteração ou substituição de excursão pré-agendada somente poderá ser solicitada a bordo do navio com o Departamento de Excursões e estará sujeita à disponibilidade. Para excursões pré-agendadas na América do Sul, a diferença será debitada ou creditada, conforme o valor seja superior ou inferior, na fatura do Hóspede descontada a multa de 15% (quinze por cento) sobre o valor em dólares da excursão substituída. Para cruzeiros em outros itinerários, fora da América do Sul, não serão aceitas alterações ou substituições de excursões pré-pagas. Para compras a bordo durante o cruzeiro: a(s) excursão(ões) adquirida(s) não poderão ser alteradas.
18.3 Em caso de cancelamento da excursão por força maior, o Hóspede receberá o reembolso a bordo do navio diretamente na conta de bordo "cruise card" do hospede.
18.3.1 Excursão adquirida a bordo do navio: o reembolso somente será feito em caso de doença, mediante apresentação de atestado médico emitido pelo médico de bordo. O atestado será válido somente para o hóspede impossibilitado e o pedido de reembolso deverá ser feito a bordo. Não serão aceitos pedidos de devolução após o desembarque.
18.3.2 Em caso de alteração no nome de um Hóspede, cuja excursão foi adquirida através da Agência de Viagens/Representante de Viagens, a excursão continuará valendo para o novo Hóspede que se sujeitará às mesmas condições.
18.4 O idioma falado pelos guias em cada excursão somente será confirmado a bordo durante o cruzeiro e depende da disponibilidade de guias em cada porto de escala e do numero de participantes por idioma em cada excursão. A MSC Cruzeiros não garante o idioma dos hóspedes nas excursões, incluindo e especialmente o idioma Português fora dos portos Brasileiros.
18.5 O hóspede deverá consultar no site www.msccruzeiros.com.br as informações gerais para excursões.
19.1 O embarque será realizado mediante apresentação do bilhete de embarque (e-ticket do Cruzeiro) impresso, contendo o código de barras e de modo legível, juntamente com os documentos de identificação civil aplicável conforme a viagem nas vias originais e em bom estado, conforme cláusula 5.
19.2 O Hóspede deverá comparecer ao balcão de pré-check-in com mínimo de 4 (quatro) horas de antecedência da saída do Cruzeiro, onde serão realizados os procedimentos para embarque, que serão encerrados, 2 (duas) horas antes do horário previsto de saída do navio.
19.3. Na entrada do navio, todos os Hóspedes serão submetidos a identificação, sendo que, por motivo de segurança, todos serão fotografados. Em seguida, os Hóspedes deverão dirigir-se às suas cabines onde encontrarão o cartão de cruzeiro ("cruise card"), que servirá como chave de acesso à cabine bem como permitirá o pagamento de despesas e compras de produtos e serviços a bordo. Para os Hóspedes do MSC Yacht Club, o cruise card também deverá ser utilizado para acessar a área privativa do MSC Yacht Club.
19.3.1 Nos navios MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Seaside e MSC Seaview o cruise card poderá ser substituído por uma pulseira associada ao aplicativo "MSC for Me". Ela terá funções semelhantes às do cruise card, inclusive para pagamentos a bordo, exceto para entrada e saída do navio.
19.4. O cruise card precisa ser ativado antes de ser utilizado para pagamento das despesas realizadas a bordo. Para ativar o cruise card os hóspedes deverão cadastrar o seu cartão de crédito internacional em qualquer um dos pontos de ativação do cruise card disponíveis a bordo. Os hóspedes que não desejarem cadastrar o cartão de crédito para compras poderão fazer, após o embarque, depósito de adiantamento no balcão da recepção.
19.5 A Empresa não é responsável por problemas gerados pelas administradoras de cartões de crédito escolhidas pelo Hóspede tais como, exemplificadamente, débito em duplicidade, demora no lançamento do estorno e limite de crédito.
20.1 Qualquer Hóspede que tenha alguma reclamação durante um Cruzeiro deve levá-la ao conhecimento dos tripulantes a bordo. Se os tripulantes do navio não puderem resolver a reclamação, a mesma deverá ser redirecionada pelo Hóspede para a MSC Cruzeiros através do website www.msccruzeiros.com.br na opção contato.
20.2. No caso de bagagem danificada e/ou qualquer tipo de extravio, o hóspede deverá verificar junto a recepção do Navio os procedimentos de bagagens para formalização de ocorrência.
21.1. É vedado à Empresa comercializar os dados dos Hóspedes fornecidos para a Reserva e o Contrato, bem como fazer uso indevido dos referidos dados.
22.1. Nenhuma alteração aos termos e condições destas Condições Gerais terá validade, salvo se feita por escrito e assinada pela Empresa e pelo Hóspede.
23.1 Caso alguma cláusula destas Condições seja anulada e invalidada por qualquer Convenção Internacional ou por qualquer legislação compulsoriamente aplicável, ou seja, de outra forma inexequível, permanecerão válidas as demais cláusulas não atingidas por tal anulação/invalidação.
23.2. Essas condições gerais não são aplicáveis para cruzeiros adquiridos diretamente no website da Empresa.
24.1 Estas Condições Gerais e o Contrato são regidos pelas leis Brasileiras, sendo aplicáveis as leis do país da Armadora com relação ao transporte marítimo, ficando o foro Central da cidade de São Paulo, SP eleito como o único competente para dirimir quaisquer disputas e controvérsias oriundas de seus termos e condições.

Caras | Recorde a mais recente entrevista de Judite Sousa: "Depois de se perder um filho, não há momentos de felicidade”
Recorde a mais recente entrevista de Judite Sousa: “Depois de se perder um filho, não há momentos de felicidade”
Desde que perdeu o seu único filho, André, que morreu na sequência de um acidente numa piscina, em junho de 2014, a jornalista vive para o seu trabalho. Contudo, esta quarta-feira, 6 de novembro, anuncia a sua saída da TVI.
Em junho de 2014, quando o seu filho, André, morreu, a vida de Judite Sousa mudou para sempre. Desde então, passou a sentir uma tristeza profunda, que não passa nem se escamoteia. Ser feliz deixou de ser possível, almejando apenas desfrutar de momentos de “paz interior”, como explica. Perdeu amigos, desiludiu-se e ficou uma mulher mais só. O trabalho tornou-se a sua boia de salvação, o companheiro de todos os dias, o prazer que a agarra à vida. Contudo, Judite é mais do que esta mulher sofrida que teve de aprender a conviver com a depressão e com altos e baixos emocionais. É um exemplo de coragem e de superação, uma referência profissional que atravessa gerações e uma mulher sensível que preserva o sorriso fácil e alguma ingenuidade. Alguém que não baixou os braços e tem ainda muito para partilhar com o público, seja através do trabalho na redação da TVI, do blogue homónimo ou dos livros.
A dias de lançar o seu oitavo livro, Duas ou Três Coisas sobre Mim, a jornalista conversou com a CARAS sem receio de expor fragilidades e revelou como, no meio de um luto perpétuo, continua a fazer sentido olhar para o futuro.
– Já assumiu ser muito diferente da Judite que as pessoas veem no ecrã. Que mulher é fora da televisão?
Judite Sousa – Sou uma mulher divertida, com ras­gos de ingenuidade. Às vezes, contam-me uma história ficcionada e eu acredito. Gosto de dançar, de conviver com os amigos, de me rir com coisas banais… Sou extrovertida e gosto imenso de conversar. Essa é a verdadeira Judite. As figuras televisivas acabam por ter dupla personalidade. Por um lado, há a jornalista que dá notícias, por outro, existe a pessoa, que surge quando as luzes se apagam e se vai embora para casa.
– É difícil fazê-lo, porque quando se começa a trabalhar com 18 anos, como foi o meu caso, a profissão acaba por ficar colada à nossa pele. Contudo, quando estou com os meus amigos, a rir e a comer frango assado, não estou a pensar no trabalho que tenho para fazer no dia seguinte.
– Viajar. Graças à RTP e à TVI, tive a oportunidade de viajar por todo o mundo. Só me falta conhecer a Oceania. Já fui mais de uma dezena de vezes à China, corri o Japão, conheço os países mais terríveis de África e já passei várias passagens de ano no Rio de Janeiro. Estou sempre disponível para viajar. Se no trabalho me disserem “queres ir amanhã para tal sítio?”, vou e fico toda contente.
– Sou muito impulsiva, sobretudo quando se trata de afetos. Quando estou perante situações delicadas, as palavras que me saem não são por vezes as mais perfeitas. E até posso arrepender-me de algo que tenha dito. Não sou calculista, nem profissional nem pessoalmente, ajo por impulso. Há uma certa dose de loucura na minha impulsividade.
– Não. A felicidade é algo indefinível. Tenho momentos de tristeza, como toda a gente. Há coisas que me entristecem muito, como as desilusões e o facto de ser confrontada com a mentira. Também não gosto de ver as minhas expectativas frustradas nem de lidar com o fracasso. Lido bem com a crítica, mas lido mal com o fracasso.

As startups estão entre as empresas que mais sofrem para acessar crédito e incentivos econômicos governamentais durante a crise de coronavírus, conforme publicado pelo colunista Felipe Matos, do blog do Estadão.
Um dos principais motivos para a dificuldade de crédito para startups – e pequenas e médias empresas no Brasil, diga-se – é o modelo de negócios das empresas, que no sistema bancário tradicional é visto com desconfiança.
Na segunda metade de março, o Banco Central do Brasil liberou R$ 1,2 trilhão em recursos para os bancos do país, que prometeram linhas de crédito para salvar as empresas e empregos no país.
A realidade, porém, dois meses depois, é que grandes empresas conseguiram fácil acesso à linhas de crédito, enquanto pequenas e médias empresas – entre elas as startups – têm sangrado:
“Fica claro que opções de crédito não estão chegando até as startups. Os critérios para análise e concessão de empréstimos utilizados pelas instituições financeiras, em sua grande maioria se baseiam em modelos de empresas tradicionais, industriais, que possuem muitos bens físicos em ativo, como máquinas, equipamentos e estoques. Há uma enorme dificuldade em se entender modelos de negócio de alto crescimento, baseados na economia digital. “
Matos escreve que nas startups o ciclo inicial de desenvolvimento é longo, sem faturamento até que o produto seja lançado e comece a ganhar tração. O faturamento, um dos critérios principais dos bancos para conceder linhas de crédito, passa então a ser um impeditivo.
“O fato de startups focarem no crescimento acelerado, mantendo investimentos pesados em inovação e marketing gera balanços deficitários, geralmente cobertos por capital de investidores. Isso não significa necessariamente que não sejam negócios saudáveis do ponto de vista da geração e caixa operacional – ou seja, com saldo positivo na diferença entre receitas e custo direto de operação. […] Essas mesmas empresas, avaliadas pela régua do crédito bancário tradicional, mal conseguem bancar a folha de pagamento de um mês de operação.”
O apoio governamental também está distante do setor, pois programas de crédito e incentivo para pequenas empresas “utilizam um conceito de grupo econômico que exclui muitas das startups investidas”:
“Como nesse caso, os sócios investidores também costumam participar de sociedades em outros negócios, para o governo, essas startups se tornam parte de um grande grupo econômico. Com isso, deixando de ser consideradas pequenas empresas e ficam excluídas de apoios específicos. Ironicamente, o mesmo conceito de grupo econômico não costuma ter peso em benefício da startup no cálculo dos limites de crédito.”
O colunista propõe a criação de fundos garantidores de créditos voltados a empresas de inovação, “permitindo que startups acessem as linhas existentes, sem que precisem oferecer garantias reais”, além de propor outra modalidade de financiamento, a “venture debt”, que toma ações das startups como garantia de crédito.
A dificuldade de acesso ao crédito na crise têm levado o setor a criticar o governo brasileiro, que não tem conseguido ser eficiente no socorro a empresas e trabalhadores durante a crise, apostando em uma reabertura “acelerada”, mas sem dar condições reais de saúde pública à sociedade.
Na reunião divulgada na última sexta-feira, o ministro da economia, Paulo Guedes, diz que o governo iria “lucrar” com as grandes empresa na crise e “perder dinheiro” com as médias e pequenas empresas.