Detalhes: A necessidade de deslocação, a dependência energética e a crescente preocupação com as alterações climáticas, tornam inevitável a implementação de sistemas energéticos mais eficientes e a procura da mobilidade sustentável. Neste contexto, o presente estudo teve por objectivo a realização de uma análise energética e ambiental das viagens pendulares de alunos e docentes do IST. Aspirando contribuir para a adopção de uma abordagem integrada de mobilidade e ambiente, propuseram-se cenários mais sustentáveis. Após estipulada e aplicada a metodologia, definiram-se os padrões de mobilidade de docentes e alunos de Engenharia do Ambiente (Alameda) e Engenharia e Gestão Industrial ? EGi ? (Taguspark). Concluiu-se que os alunos de Ambiente utilizam sobretudo os transportes públicos nas suas deslocações pendulares (85%), enquanto os docentes e os alunos de EGi se deslocam, na sua maioria, na viatura particular (64% e 68%, respectivamente). Utilizando o software COPERT IV determinaram-se as emissões de poluentes atmosféricos (CO, NOx, COV, PM, CO2, CH4, N2O) e, de acordo com os resultados obtidos, apresentaram-se cenários alternativos que foram simulados e comparados com o actual. De entre as hipóteses propostas salientam-se a utilização de biocombustíveis, a renovação da frota e a possibilidade de os alunos fazerem car pooling. Constatou-se que o cenário mais vantajoso no que concerne às emissões de CO2 seria aquele em que os alunos optavam pelo car pooling. Esta é a solução ambientalmente mais favorável, pois para além da redução do consumo de combustível e das emissões de CO2 (75%), existe uma diminuição efectiva das restantes emissões poluentes.
Keywords: Mobilidade sustentável, Análise energética e ambiental, Cenários, Emissões de poluentes atmosféricos