Duas tragédias em quatro meses com modelo ″revolucionário″ da Boeing
Duas tragédias em quatro meses com modelo "revolucionário" da Boeing
Queda de avião da Ethiopian Airlines, que causou 157 vítimas é o segundo acidente grave com o Boeing 737-8 Max, depois de outra tragédia ter custado a vida a 189 pessoas na Indonésia. Autoridades de aviação em alerta.
Um 737-8 Max idêntico ao que se despenhou
10 Março 2019 — 16:37
aviaçãoCoreia do Sul, Austrália e Singapura suspendem voos dos Boeing 737 MAX
A queda, neste domingo, de um aparelho da Ethiopian Airlines que ligava a capital Adis Abeba a Nairóbi, no Quénia, causou 157 vítimas. No dia 28 de outubro de 2018, um aparelho idêntico, operado pela companhia low cost Lion Air, da Indonésia, que ligava Jacarta à estância turística de Pangkalpinang, caiu no mar, custando a vida a 189 pessoas.
Coincidências às quais se soma o facto de ambos os aviões se terem despenhado pouco após a descolagem. No caso do voo da Lion Air, o acidente deu-se aos treze minutos de voo. Na Etiópia, a informação é de que o aparelho tinha também partido há poucos minutos quando caiu.
Motivos mais do que suficientes para fazerem disparar os sinais de alarme em relação a este modelo específico da Boeing, ainda que não existam conclusões finais sobre as causas do acidente da Indonésia e, naturalmente, nada se saiba ainda de concreto e oficial sobre o que causou esta nova tragédia.
Tanto o fabricante norte-americano de aviões como a CFM International - parceria entre a General Electric e a Sfran que é responsável pelo fabrico dos motores - já manifestaram toda a disponibilidade para participarem na investigação, tal como tinham feito em outubro.
Oficialmente, nem os fabricantes, nem as autoridades aeronáuticas, nem as próprias companhias puseram ainda a hipótese de suspender a atividade destes aparelhos até que as causas dos acidentes sejam investigadas. No entanto, não é impossível que o venham a fazer.
No caso da Indonésia, as notícias iniciais após o acidente deram sobretudo ênfase à Lion Air, que já tinha tido problemas no passado, chegando mesmo a ser impedida de operar quer para os Estados Unidos quer para a Europa. Mas a Ethiopian Airlines é uma companhia muito respeitada, sendo considerada uma das melhores do continente africano e integrando a Star Alliance, da qual fazem parte, entre outras, A Lufthansa, a United, a Suiss e a portuguesa TAP.
O 8 Max - que mantém a longa tradição dos 737 da Boeing -, é considerado pela indústria um modelo revolucionário, nomeadamente pelos seus motores LEAP-1B, 10% a 12% mais eficazes do que o modelo antecessor ao nível dos consumos de combustível, e a capacidade de transportar mais 31 pessoas, num total de 220 passageiros.
Características que despertaram grande interesse das companhias aéreas, nomeadamente nas low cost. No final de janeiro, a Boeing confirmou um total de 5011 encomendas do modelo, recebidas de um total de 79 clientes distintos. Nos três primeiros lugares, todas com mais de 200 encomendas, estavam a Southwest, a Flydubai e...a Lion Air.
A TAP, cuja frota é constituídas pelo europeu Airbus, não consta da lista de clientes, ainda que várias operadoras internacionais que voam para e de Portugal o tenham nas suas frotas.