Autoeuropa. Trabalhadores mantêm braço-de-ferro com empresa
Economia 24 de julho 2017
Já está marcada greve para dia 30 de agosto, mas reunião de quarta-feira com a administração pode travar paralisação
Os trabalhadores da Autoeuropa preparam-se para entregar hoje o pré-aviso de greve ao ministério da Segurança Social. A paralisação está marcada para o próximo dia 30 de agosto, mas poderá prologar-se por mais cinco dias, entre 2 e 6 de setembro. Isto depois de os trabalhadores terem chumbado a nova proposta de horário da administração. Para esta quarta-feira está agendada uma reunião entre a administração da Autoeuropa e o sindicato e só este encontro é que poderá travar a greve.
Já do lado da administração há a promessa de diálogo. "Dando seguimento às boas práticas de gestão e entendimento entre a empresa e os representantes dos trabalhadores, a Volkswagen Autoeuropa mantém-se disponível para procurar uma solução que vá ao encontro das expectativas dos colaboradores, e que ao mesmo tempo cumpra com os compromissos assumidos com a casa-mãe na atribuição do T-ROC à fábrica de Palmela", refere em comunicado.
As negociações entre os trabalhadores e a empresa decorriam há algum tempo, mas foram interrompidas pela administração no final de junho, devido à antecipação da paragem coletiva, que normalmente ocorre em agosto.
Para preparar as linhas de montagem do novo modelo da marca alemã, a fábrica da Autoeuropa parou a laboração na última semana de junho e primeira de julho.
A empresa recebeu um investimento de 667 milhões de euros na instalação de uma nova plataforma multimodal, que permite a produção de vários modelos. Para fazer face às novas exigências também está previsto aumentar o número de trabalhadores para 4735 até ao final do ano.
Para já, a fábrica revelou que está a contratar cerca de dois mil colaboradores, dos quais 750 são para implementar um sexto dia semanal de produção. "O modelo de trabalho previsto tem enquadramento legal, e a empresa pretende reconhecer o trabalho aos sábados como o quinto dia de trabalho individual com um pagamento adicional ao previsto na lei", acrescenta a nota.
A marca alemã anunciou no final do ano passado uma reestruturação e um novo plano estratégico, "Pacto para o futuro", que assentou no despedimento de 30 mil trabalhadores em todo o mundo, 23 mil na Alemanha e o resto no Brasil e na Argentina. De acordo com o líder do grupo, Matthias Müller, esta reestruturação vai ter um impacto de 3,7 mil milhões de euros por ano nos ganhos da empresa a partir de 2020. O objetivo da marca continua a passar por investir em veículos elétricos e sem condutor.