Todavia, o fordismo também se caracterizou pela diminuição do tempo de produção, resultado da padronização dos modelos e dos movimentos repetitivos dos operários nas fábricas. Assim, o modelo fordista tinha conseguido reduzir o tempo de produção de um automóvel.
Para se ter ideia, antes do fordismo, um veículo demorava cerca de 500 minutos para ficar pronto. Com a implementação do novo modelo, cada carro não demorava mais do que 2 minutos para ficar pronto.
Do mesmo modo, com a divisão rígida de tarefas, a produtividade conseguia aumentar seus números, enquanto os custos ficavam menores. Assim, os veículos da Ford acabaram sendo comercializados a preços acessíveis, resultado do barateamento dos produtos e da produção em massa.
Por muitos anos a produção do fordismo deu frutos, sendo sucesso absoluto em pouco mais de duas décadas. O modelo T era o carro mais comum nos Estados Unidos, chegando a ser exportado para a Europa, logo após a Primeira Guerra Mundial.
Entretanto, devido à alta produção e ao preço acessível, este modelo acumulava grandes estoques excedentes que acabaram se acumulando e trouxeram uma crise de superprodução.
Durante a década de 1920, os europeus foram deixando de lado o comércio com os Estados Unidos, ao mesmo tempo em que a indústria norte-americana continuava a acumular grandes números em sua produção automotiva e industrial, aumentando cada vez mais seus estoques.