Esta manobra descende de uma outra manobra muito utilizada pela grande maioria dos aviões, e que é frequentemente usada para perder altitude nas fases de aproximação e aterragem: o Sideslipping. A Faca é uma forma de Sideslipping mas levada ao extremo: 90º de pranchamento.
Nesta manobra o controle da aeronave é efectuada pelo Rudder (de modo a permitir que o voo nivelado seja mantido) e pelos Elevators (controle de direcção).
A sustentação é obtida de duas formas distintas: pela fuselagem (e em menor grau pelo estabilizador vertical), e pela inclinação do "thrust vector" fornecida pelo motor (bem como pela potência obtida do motor para vencer o enorme arrasto causado).