Carpress - Volvo torna linha 60 mais potente e econômica
15/05/2014 - 19h02
Volvo torna linha 60 mais potente e econômica
Modelos S60, V60 e XC60 T5 são equipados com a novo motor Drive-E 2.0 de 245 cv
Começam a chegar às concessionárias Volvo os novos S60, V60 e XC60 T5 equipados com a nova motorização Drive-E. O novo motor 2.0 turbo é 23 kg mais leve e compacto do que o anterior. Além disso, oferece mais potência e torque, com 245 cv (eram 240 cv) a 5.500 rpm e 35,7 kgfm (eram 32,6 kgfm) entre 1.500 rpm (antes o torque máximo só aparecia a 1.800 rpm) e 4.800 rpm. Assim a prova dos 0 a 100 km/h é cumprida em 7,2 segundos (ante 8,1 segundos anteriormente).
Dados de fábrica dão conta de que ele é ainda 27% mais econômico. Faz 8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada – antes eram 6,9 km/l e 8,7km/l, respectivamente. Parte dessa eficiência pode ser atribuída à nova transmissão automática de oito velocidades Geartronic, desenvolvida totalmente pela Volvo Cars. O modelo anterior tinha câmbio de seis velocidades.
Para provar que dono de carrão se preocupa sim com economia, ao conjunto é incorporada a função Eco+, que pode melhorar em até 5% a economia de combustível, pois otimiza os momentos de troca de marcha e as respostas do acelerador.
XC60 T5 Drive-E Dynamic: preço sugerido de R$ 162.950
Também poupa energia cinética, pois a transmissão é desacoplada em velocidades acima dos 65 km/h, quando o condutor não faz uso do acelerador – em trechos de descida de serra, por exemplo, fazendo com que a rotação fique em regime de marcha-lenta. Há ainda sistema Start/stop, que desliga o motor quando o carro para.
"O novo T5 Drive-E faz parte de uma estratégia da Volvo Cars de oferecer motores com a mais alta tecnologia e desempenho em toda sua gama", afirma Luis Rezende, presidente da Volvo Cars Brasil. "O interessante é que o bloco do motor Drive-E permite o uso em diversas configurações de potência e de combustível. Por conta das suas dimensões compactas, também é um motor que é facilmente combinável com tecnologias híbridas."
O novo motor T5 Drive-E passa a equipar as versões T5 dos modelos da linha 60: S60 T5 R-Design, V60 T5 R-Design, XC60 T5 Dynamic e XC60 T5 R-Design. As versões T6 da linha 60 permanecem com o motor 3.0 turbo de 304 cv. Assim a gama 60 da Volvo fica assim: S60 T5 Drive-E R-Design (R$ 157.950), S60 T6 R-Design (R$ 205.950), V60 T5 Drive-E R-Design (R$ 162.950), V60 T6 R-Design (R$ 209.950), XC60 T5 Drive-E Dynamic (R$ 162.950), XC60 T5 Drive-E R-Design (R$ 193.950), XC60 T6 Top (R$ 224.950) e XC60 T6 R-Design (R$ 249.950).
Carpress avaliou em um test-drive substancial no Rio uma unidade do XC60 T5 Drive-E Dynamic e constatou as evoluções na dirigibilidade do modelo, que ganhou em maciez, conforto e desempenho. Mesmo sendo um 2.0, o motor dá conta perfeitamente do recado. A Volvo elege como seus principais rivais o Range Rover Evoque, os Audi Q3 e Q5 e o BMW X3.
Potência do motor passou de 240 cv para 245 cv
"O carro tem características de desempenho muito próximas de motores de maior cilindrada, trazendo mais prazer para o condutor, que terá muita potência e torque nas mais variadas condições de direção", observa André Bassetto, gerente de produto da Volvo Cars Brasil.
"Criamos uma gama de motores compactos e inteligentes com uma curva de potência que permite uma dirigibilidade comparada à de motores com mais cilindrada. Ao mesmo tempo, garantimos maior economia de combustível e a emissão de poluentes", explica Derek Crabb, vice presidente de Engenharia de Powertrain, da Volvo Cars.
Esse novo motor T5 Drive-E pertence a uma família de motores que aproveita o mesmo bloco (com pequenas diferenças na versão diesel), virabrequim, cárter, bomba de óleo e agregados (compressor do ar-condicionado) para diferentes configurações em gasolina ou diesel. Em outros mercados, o mesmo conjunto pode ser um motor diesel de 181 cv ou um motor com turbo e compressor, a gasolina, com 306 cv. A ordem é otimizar.