Jamais se esqueça de que sua vida, de seus familiares e de outras pessoas dependem de um sistema de freios funcionando perfeitamente.
O tipo de procedimento relatado a seguir pode ser prejudicial ao sistema eletrônico do carro e devem ser tomados os devidos cuidados para evitar um acidente que pode trazer sérios prejuízos para aos equipamentos do seu carro.
Em primeiro lugar é necessário ter cabos adequados que são montados paralelamente em duas cores: vermelho e preto.
De posse destes cabos é preciso uma bateria auxiliar de 12 volts. Desligue tudo que consome energia nos dois veículos, luzes internas, ar-condicionado, som, etc. Se estiver na rua não deixe de sinalizar, nesse caso, o carro com a bateria auxiliar deverá estar com o pisca - alerta ligado.
Mantenha o veículo com a bateria auxiliar em funcionamento. Identifique corretamente os pólos negativo e positivo de ambas baterias. Comece ligando os pólos positivos. Utilize o cabo de cor vermelha que é um padrão já estabelecido. Conecte o cabo primeiramente ao pólo positivo da bateria auxiliar, depois ao pólo positivo da bateria descarregada. Tome todo o cuidado para o cabo não encostar-se a nada, principalmente na lataria do carro ou no pólo negativo.
Em seguida, faça a conexão dos pólos negativos utilizando o cabo de cor preta, começando pela bateria auxiliar.
Depois de conectar os cabos corretamente dê a partida no veiculo com a bateria descarregada. Se funcionar indica que a bateria estava descarregada. Se não conseguir após algumas tentativas, não insista. Nesse caso só resta levar o automóvel ao mecânico. Após o funcionamento ou algumas tentativas desconecte os cabos, agora na seqüência inversa, ou seja, comece pelo cabo ligado aos pólos negativos.
Se o seu carro vier a funcionar solicite, se possível, que o proprietário do carro que lhe deu socorro que o acompanhe até a sua oficina, pois se o motor apagar provavelmente não religará novamente.
Com o carro em funcionamento não será preciso aguardar até que a bateria carregue. Já é possível colocá-lo em movimento logo em seguida. Caso você não saia de imediato é preciso aguardar em torno de 10 a 15 minutos para que a bateria carregue totalmente e assim tenha carga suficiente para uma nova partida (caso ela tenha descarregado, mas ainda esteja em boas condições de segurar a carga).
É extremante importante seu mecânico analisar a causa do mau funcionamento da bateria que pode ser uma lâmpada que ficou acesa, o alternador que não está repondo sua carga ou que a bateria chegou ao fim de sua vida útil.
Este Zodiac é um modelo 1961, que foi comprado em 2005 por Augusto Mósca, (Niterói- RJ) em péssimo estado de conservação. A paixão por este carro vem de longa data. Esta “estória” é contada pelo próprio Augusto. Quando jovem em 1967 fiz de tudo de tudo para comprar um Zephyr 1953, seria o meu primeiro carro. A venda na Tijuca próximo ao Maracanã, cheguei, eu e meu pai a andar no carro, discutir preço com o vendedor, mas com a grana curta e sem a certeza de conseguir os quatro pneus aro 13, que estavam totalmente carecas e não eram fabricados no Brasil, acabei desistindo e comprando um Hillman 1951. Por incrível que pareça logo depois foi lançado o Corcel e conseqüentemente a fabricação do pneu aro 13.
Este Zodiac ficou parado por mais de 15 anos na Rua Itaguaí no Pé Pequeno, atrás do Largo do Marrão. Passava sempre por ali, às vezes parava e ficava namorando o carrão, mas só depois de uns dois anos de paquera, foi que eu decidi ir em frente, mais até pela minha esposa que sabendo da minha “secura” por carro antigo, resolveu me dar uma força.
Desgostoso com o carro o antigo proprietário, Senhor Ibero, a quem presto aqui minha gratidão pelas informações e dicas que me deu, deixou o carro parado todo este tempo na rua sem nenhuma proteção. Debaixo de chuva e sol durante este tempo todo, dá para imaginar o estado em que se encontrava o veículo.
Antes de comprar, no entanto, precisava encontrar o proprietário. Perguntava a um, perguntava a outro se sabia quem era o proprietário ou onde morava, mas ninguém sabia. Voltava uma semana depois, ficava por ali, perguntava esperava para ver se alguém se aproximava do carro e nada. Um dia resolvi que ia achar o cara. Cheguei cedo na rua e bati de porta em porta em todas as casas próximas ao local onde ficava o carro e ninguém se identificava como dono e ninguém sabia onde o dono morava, depois comecei a tocar os interfones dos prédios próximos e nada. Desisti, mas uns dois meses depois voltei, desci do carro e comecei a tocar campainha novamente até que uma pessoa atendeu e me indicou o numero do apartamento no mesmo prédio onde morava o proprietário.