As medidas não afetarão as obras já em andamento no município como, por exemplo, a ampliação da creche Pequeno Príncipe, no bairro Vila Nova, a construção do novo Posto de saúde do Centro, a quadra de esportes no bairro Nossa Senhora de Fátima, e a pavimentação de ruas por meio do projeto de Pavimentação Comunitária. Estas obras continuam normalmente sendo executadas e novas obras devem iniciar como é o caso da revitalização da Gruta Nossa Senhora de Lurdes, e a construção da creche no Loteamento Girassol.

Para atualizar os mapas no sistema de informação e entretenimento Pivi ou Pivi Pro, basta seguir as instruções abaixo.

Os testes de veículos são uma ajuda para compreender o mundo real, tal como os mapas são guias para compreender uma viagem. Os mapas foram melhorados, desde a passagem dos mapas impressos para a navegação por satélite e a disponibilização de direções mais claras. Os novos testes WLTP e RDE, relativos ao consumo de combustível e às emissões, irão fornecer maior clareza ao comprar um novo veículo.
Em setembro de 2018, entra em vigor a nova norma europeia WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado a Nível Mundial para Veículos Ligeiros). A norma WLTP substitui a atual norma NEDC (Novo Ciclo de Condução Europeu), disponibilizando as classificações da eficiência do consumo de combustível para veículos a gasolina, diesel, elétricos e híbridos. Ao comprar um veículo novo, verá que a informação reflete melhor a quilometragem obtida com um único depósito (ou carga) no mundo real.
Os veículos com motores a gasolina, diesel e híbridos (MHEV ou PHEV) são agora disponibilizados com os valores relativos às emissões, além do consumo de combustível. Os veículos elétricos, além da autonomia, incluem também os valores relativos ao consumo de energia. Os testes efetuados para determinar estes valores entrarão em vigor para todos os veículos em setembro de 2018.
Com uma excelente performance e tecnologia de ponta, os veículos da Jaguar continuarão a representar os mais altos níveis de design e engenharia. Os novos valores irão demonstrar melhor a experiência proporcionada pelos nossos motores e conjuntos motor/transmissão no mundo real.
Os novos testes foram concebidos para refletir melhor a tecnologia de motores atual. A norma NEDC foi atualizada pela última vez em 1997, quando a primeira geração de veículos híbridos modernos se tornou amplamente disponível. Duas décadas mais tarde e, além dos veículos PHEV e MHEV, já se encontram veículos elétricos na estrada, como o nosso Jaguar I‑PACE. Os testes da norma NEDC não foram concebidos para estes tipos de veículos, que já são considerados na norma WLTP.
Uma forma de ultrapassar as lacunas da norma NEDC é realizando testes extensivos. Os testes da norma NEDC tinham uma duração de, aproximadamente, 20 minutos. O novo teste da norma WLTP irá demorar 30 minutos e, além de testar o veículo, irá também testar o efeito do equipamento opcional, tal como os acessórios montados na fábrica.
Claro que estes testes são um guia inicial. A utilização no mundo real é afetada por vários fatores, como o terreno, as condições climatéricas e o estilo de condução. Em setembro de 2019, serão introduzidos valores adicionais, com a entrada em vigor de novos testes em estrada. Estes medirão também o óxido de azoto (NOx), as partículas e outras emissões do escape.
A norma WLTP será diferente da norma NEDC ao disponibilizar informações adicionais para o ajudar a tomar uma decisão consciente quando comprar um veículo. Os novos testes são mais exigentes e não permitirão uma comparação exata com os valores antigos. Os valores de consumo de combustível e de dióxido de carbono (CO2) da norma WLTP serão mais precisos, mas aparentemente mais elevados em comparação com os valores da norma NEDC. Da mesma forma, os veículos elétricos parecerão ter uma autonomia relativamente mais baixa.
Todos os veículos novos produzidos a partir de setembro de 2017 são testados com a norma WLTP. No entanto, a União Europeia apresentou um período de transição. Os fabricantes de veículos apenas serão obrigados a testar os modelos pré-existentes com as novas normas a partir de setembro de 2018. A nova norma entrará em vigor para os países da UE, bem como para a Suíça, a Turquia, a Noruega, o Liechtenstein e Israel.
Em setembro de 2018, os testes das Condições Reais de Condução (RDE) tornam-se obrigatórios nos mesmos países. Os testes RDE irão medir as emissões de partículas e de óxido de azoto (NO2) diretamente na estrada. Já agimos em conformidade com os valores de limite baixo da norma EU6d RDE. Em 2020, os novos valores de teste de WLTP e RDE serão comunicados por toda a UE e nos outros países que aderirem à nova norma.

É próprio das religiosidades pós-modernas um acento subjetivista no culto e na maneira de viver a fé.
Na prática da Igreja primitiva, liturgia e vida correspondiam a uma realidade intrínseca. (Divulgação)
A maneira como os depois de Jesus foram constituindo o movimento cristão dá à Política um lugar próprio, no modo de vida dos seguidores e seguidoras do Cristo. A palavra Política está desgastada, tanto pelos que, no exercício do poder público, promovem o próprio bem pessoal, à revelia da necessidade de todos, bem como dos cidadãos e cidadãs que se omitem diante da construção de uma sociedade justa e igualitária. O cristianismo, por sua vez, se quer ser fiel ao seu fundamento, isto é, a Cristo, precisa resgatar sua dinâmica Política.
A Política é a forma mais perfeita da caridade, ecoa o Magistério da Igreja. A busca pelo bem comum configura o essencial da Política. No cristianismo dos primórdios, dois pilares fundamentais atestam a importância da Política, no contexto da fé e do seguimento de Jesus Cristo: com o Mestre, os discípulos e discípulas aprenderam a viver o amor ao próximo, bem como a renúncia do status. A vida mesma de Jesus é manifestação disso e, mais que a organização de instituição religiosa, o que o Cristo deixa aos seus discípulos são esses dois valores fundamentais para os seguidores e seguidoras do Reino. Amor ao próximo e renúncia ao status formam a base ética do cristianismo, em real oposição aos poderes do mundo: “entre vocês não deve ser assim...” (Mc 10,43).
A prática celebrativa da Igreja nascente manifestava que essa ética constituía o específico do cristianismo: “viviam unidos e tinham tudo em comum” (At 2,43). Liturgia e vida correspondiam, assim, a uma realidade intrínseca: aquilo que se celebrava no partir do pão correspondia ao exercício cotidiano dos seguidores e seguidoras do Ressuscitado. Ao passo que o cristianismo vai, cada vez mais, instituindo-se como religião, ele vai perdendo essa importante dimensão das origens, num processo de descaracterização de seu específico.
Atualmente, é próprio das religiosidades pós-modernas um acento subjetivista no culto e na maneira de viver a fé. As igrejas católicas e evangélicas cedem ao interesse emocional de seus fiéis, o que torna a ética uma realidade cada vez mais distante do testemunho de fé dos membros dessas igrejas. O individualismo tomou conta dos espaços de manifestação da fé: pessoas encontram-se semanalmente para as celebrações, mas sequer conhecem umas às outras, não se criam laços de pertença comunitária e de partilha de vida. A tendência, sempre maior, é de busca de refrigério para os males psíquicos e emocionais: importa, nesse caso, uma religiosidade com efeitos psicossomáticos. Não sem motivos, as missas de cura e libertação arrebanham uma massa sem fim de fiéis, que, se repararmos, nunca está devidamente curada e liberta.
Uma religiosidade que se diga cristã, vivida desse modo, nada tem dos valores fundamentais do cristianismo das origens. Essa é uma religiosidade apolítica, pois não nutre a convivência e a solidariedade entre os convivas que se reúnem ao redor da mesma mesa. Essa é uma assembleia que se esquece que o Reino é para todos, com sério comprometimento ético, e que por isso Jesus nos ensina a rezar Pai-nosso, insistindo em cantar “meu Pai, meu Pai, meu Pai do céu”, com os olhos vertendo lágrimas e o coração anestesiado. Sem o comprometimento ético com aqueles que fazem coro à nossa voz e professam a mesma fé, a ética que devemos viver no cotidiano, em atenção a todos e todas, não é possível. Isso porque uma religião que se pretenda cristã, que não gere imperativos éticos, na realização da verdadeira Política, não passa de magia: os fiéis, clientes buscando experiências pessoais de satisfação; os líderes religiosos, magos que ofertam um serviço, ao gosto dos clientes. Mas não nos enganemos: “comungar é tornar-se um perigo”, já cantava a velha canção.

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