SEMÁFOROS INTELIGENTES | Jota Agostinho
Fernando Calmon/Colunista do UOL
Semáforo avisa e carro fica pronto para momento certo de partida — tudo online
Conectividade e automação são duas soluções em que os automóveis, daqui em diante, mais avançarão.
O segundo recurso ainda depende de redução de custos e de alguma regulamentação adicional dos códigos de trânsito de cada país.
Mas a utilização em massa de possibilidades da rede mundial interconectada de computadores, que a internet coloca à disposição, ainda terá desdobramentos surpreendentes para a indústria automobilística.
Na recente CES (Feira de Eletrônica de Consumo, em inglês), em Las Vegas, uma nova tecnologia de reconhecimento avançado dos semáforos de trânsito foi demonstrada para aliviar a dura rotina dos motoristas das cidades.
De quebra, ela também pode melhorar a fluidez e evitar pesadas multas de desrespeito eventual à sinalização, além de proteger pedestres e os próprios motoristas.
A novidade é capaz de assimilar em tempo real a sequência e o intervalo de troca de sinais no entorno do carro.
Em seguida, ela transmite essa referência ao quadro de instrumentos e o Sistema de Informações ao Motorista (SIM) mostra a velocidade correta para que o veículo alcance o maior número possível de sinais verdes.
Um ícone representa o semáforo com as três luzes.
Se o automóvel está parado no sinal vermelho, o SIM calculará o tempo restante até mudar para o verde e reproduzirá uma contagem regressiva no painel.
Esse recurso se integra ao sistema start/stop do motor e providenciará a partida automática cinco segundos antes de o sinal abrir.
Segundo a fabricante, a tecnologia já está totalmente funcional, testada e pronta para entrar em produção em toda sua linha, à espera apenas de autorização governamental.
Uma demonstração nas avenidas e estradas em torno de Las Vegas, em janeiro, com 50 semáforos ou faróis, foi bem sucedida. Testes também estão em curso na região italiana de Verona e envolvem 60 sinais pelo centro da cidade.
Acredita-se que antes de se autorizar, em larga escala, a direção autônoma por ruas e estradas, a utilização em velocidade reduzida nos estacionamentos servirá de teste definitivo para a nova tecnologia.
Afinal, ela envolve baixos riscos, além de se sujeitar menos a adaptações da legislação de trânsito e a questões jurídicas de responsabilidade civil.