12h de Sebring | A Mil por Hora | por Rodrigo Mattar
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20 de março de 2017 - 11:04 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship, Vídeos
RIO DE JANEIRO - Leitores e leitoras do blog, o A Mil Por Hora não cansa de oferecer a vocês os vídeos das corridas mundo afora e então lá vai mais outra. Sob os auspícios da IMSA, aí está a íntegra das 12h de Sebring, corrida que vocês puderam acompanhar ao vivo em sua reta final pelo Fox Sports 2 no último sábado.
Transmissão da sempre competente dupla John Hindnaugh e Jeremy Shaw, pra mim os caras que são referência em narração e comentários no Endurance mundial.
12h de Sebring IMSA Weather Tech SportsCar Championship
17 de março de 2017 - 17:36 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship, Vídeos
RIO DE JANEIRO - A IMSA vem trabalhando na divulgação de seus produtos com a mesma velocidade dos carros do Weather Tech SportsCar Championship.
Querem uma prova? Já temos a íntegra do treino oficial de classificação que definiu o grid para a 65ª 12h de Sebring.
Não viu? Quer ver de novo? Clique no vídeo abaixo e divirta-se.
12h de Sebring IMSA Weather Tech SportsCar Championship Qualifying Vídeos
17 de março de 2017 - 16:12 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO (atualizado às 17h45) - A Rebellion Racing não apareceu em nenhum momento com o carro mais rápido durante os treinos para as 12h de Sebring. O time suíço que disputará o WEC na classe LMP2 esperou o momento certo para atacar. E com a precisão dos relógios fabricados no país de origem do time, Neel Jani – campeão mundial de Endurance ano passado – cravou a pole position para a 65ª edição da clássica prova estadunidense, com largada marcada para 11h40 pelo horário de Brasília neste sábado.
Dane Cameron, atual campeão do IMSA Weather Tech SportsCar Championship junto com Eric Curran, classificou o #31 da Whelen Engineering/AX Racing com o tempo de 1'48″314. Os três primeiros foram os únicos a rodar abaixo de 1'49″ e poderia ter havido um quarto carro nesse lote, caso o #2 da Tequila Patrón ESM não tivesse sérios problemas com o exaustor do motor do Nissan DPi no final de uma volta estonteante do brasileiro Pipo Derani – que talvez tivesse sido o pole. Talvez…
12h de Sebring Christian Fittipaldi GTD GTLM IMSA Weather Tech SportsCar Championship Oswaldo Negri Pipo Derani Prototype Prototype Challenge
9 de março de 2017 - 01:06 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
Nenhuma surpresa: dominantes em Daytona e no teste em Sebring há alguns dias, os Cadillac DPi-V.R como este da equipe Mustang Sampling/Action Express, sofrerão restrições de acordo com o boletim técnico da IMSA, para equiparar o desempenho do carro com os demais Protótipos (Foto: Brian Cleary/BCPix.com)
RIO DE JANEIRO - Era de se esperar: o domínio dos Cadillac DPi-V.R nas 24h de Daytona e posteriormente nos testes realizados em Sebring no fim do mês passado chamaria a atenção do board da IMSA (International Motor Sports Association). Como sóí, foi anunciado nesta quarta-feira no boletim técnico da entidade um Balanço de Performance (BoP) que restringe o protótipo estadunidense para a 2ª etapa do campeonato.
Os três carros das equipes Action Express e Wayne Taylor Racing, todos construídos na plataforma Dallara LMP2, sofrerão acréscimo de 20 kg – o peso mínimo de 930 kg dos DPi e LMP2, obrigatório pelo regulamento, sobe para 950 kg. O restritor de ar, com 33.1 mm originais, será estrangulado em mais 0.6 mm para esta corrida – já havia sofrido uma mudança de 1.5 mm após Daytona.
De acordo com a tabela da IMSA, todos os protótipos DPi vão usar o pacote aerodinâmico Sprint, com as asas dotadas de menor angulação – 17º para os Cadillac e 2º para os Mazda, por exemplo. A capacidade dos tanques de combustível será a seguinte: Cadillac (68 litros), Mazda (77 litros), Nissan (80 litros), Riley MK30, Oreca 07 e Ligier JS P217 (75 litros).
Mais "petróleo" para o novo Porsche 911 GTE de acordo com o BoP da IMSA (Foto: Brian Cleary/BCPix.com)
Na classe GTLM, mudanças apenas no reservatório de combustível de dois carros: a BMW M6 GTLM terá 105 litros de "petróleo", quatro a mais que o ajustado pela IMSA pré-testes. A nova versão do Porsche 911 GTE vai com 99 litros de capacidade. Os restritores de combustível também sofrem alterações: Ferrari 488 GTE com 28 mm e Porsche 911 GTE com 35 mm na 2ª etapa do campeonato.
Não haverá mudanças de peso mínimo com acréscimo ou decréscimo de qualquer competidor. A tabela mostra 1220 kg para as Bimmers, 1240 kg para Corvette e Porsche, 1250 kg para a Ferrari e 1265 kg para o Ford GT.
Na GTD, acréscimo de 5 kg para os Audi R8 LMS como este da Alex Job Racing (Foto: Brian Cleary/BCPix.com)
A divisão GTD é que tem mais modificações no BoP em relação a qualquer outra. Começando pelo peso mínimo de alguns carros: o Acura NSX GT3 vai com 20 kg extras (peso mínimo de 1300 kg). Os Audi R8 LMS terão acréscimo de 5 kg ao peso mímimo de 1320 kg e as Mercedes-AMG GT3 vão para esta prova com 20 kg adicionais, aumentando o peso mínimo do carro da estrela de três pontas para 1360 kg.
A despeito do aumento de peso, as "Merças" terão a única modificação nos restritores de ar do motor, que passam a ter 37.5 mm contra os 36 mm com que correram em Daytona e testaram em fevereiro na pista das 12h de Sebring. Há também uma mudança no "Boost Ratio" dos Acura, na faixa de rotação útil entre 2.000 e 6.500 rpm, para melhorar o torque do bólido, enquanto os outros modelos com motor turbo – BMW M6 GT3 e Ferrari 488 GT3 não sofrerão nenhum tipo de alteração neste sentido.
E o reservatório de combustível de diversos carros apresenta mudanças: os Acura ganharam mais 1 litro no reservatório de combustível, que sobe portanto para 108 litros. Os Lexus LC-F perdem 1 litro – caem de 93 para 92. Os Mercedes-AMG GT3 têm 104 litros originalmente e ganharão mais dois, subindo para 106. Por fim, os Porsche 911 GT3-R terão 93 litros contra os 91 que apresentavam antes dos treinos coletivos realizados na Flórida em fevereiro.
12h de Sebring Balance of Performance BoP IMSA Weather Tech SportsCar Championship
15 de fevereiro de 2017 - 16:53 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
As equipes Dream Racing Motorsport e Chip Ganassi Racing estão mais do que confirmadas no teste oficial da IMSA para as 12h de Sebring
RIO DE JANEIRO - A segunda etapa do IMSA Weather Tech SportsCar Championship é daqui a menos de um mês: as 12h de Sebring, outro clássico das corridas de Endurance, prometem ser tão sensacionais quanto foi a corrida de abertura da temporada 2017, as 24h de Daytona. A pista da Flórida recebe na próxima semana, nos dias 23 e 24, alguns carros que devem tomar parte do plantel de inscritos, para sessões de treinos obrigatórios com pelo menos um carro por construtor – para a elaboração do BoP que equalizará o desempenho dos competidores.
A IMSA contabiliza 34 carros para iniciar os trabalhos nos últimos dias do inverno estadunidense.
Lista de inscritos para os treinos da IMSA em Sebring AQUI
A classe Prototype terá dez dos onze carros a princípio prometidos para a 2ª etapa – só a Rebellion, que já andou em Sebring no fim do ano passado com o seu Oreca 07 nos testes de pneus da Dunlop, não vai comparecer. E há novidades em relação à primeira prova: no #10 da Wayne Taylor Racing, vencedor das 24h de Daytona, está confirmado o britânico Alex Lynn para o lugar que era de Max Angelelli, nas demais corridas longas do calendário – além de Sebring, as 6h de Watkins Glen e a Petit Le Mans, em Road Atlanta. A PR1/Mathiasen contará com a colaboração de Olivier Pla nos treinamentos e Marino Franchitti está escalado no #70 da Mazda Motorsports/Speedsource. Contudo, nenhum desses dois pilotos está confirmado ainda para as 12 Horas.
Dois brasileiros vão estar na pista: Pipo Derani foi confirmado no #2 da Tequila Patrón ESM, vencedora da corrida no ano passado, e Christian Fittipaldi, único que disputa a temporada completa na divisão principal, está novamente no #5 da Mustang Sampling Action Express Racing.
Na Prototype Challenge, só a BAR1 Motorsports garante - por enquanto – um carro para os testes da Flórida, com Chapman Ducote e Gustavo Yacamán como os únicos pilotos anunciados, embora Don Yount e Buddy Rice tenham sido escalados para fazer todo o certame. A GTLM terá oito dos nove carros regulares da temporada – a Porsche optou por levar apenas o #912 para dar quilometragem a Laurens Vanthoor e Dirk Werner a bordo do novo carro na pista de Sebring, dividindo os trabalhos com Patrick Pilet. A Corvette volta a escalar Mike Rockenfeller e Marcel Fässler, enquanto a BMW optou por levar Kuno Wittmer e Nicky Catsburg para os treinos – aliás, o carro que correu com o #19 em Daytona volta a usar o #25 a partir da 2ª etapa da temporada. A Risi Competizione escalou apenas Toni Vilander e James Calado, embora Giancarlo Fisichella seja piloto fixo do time de Houston não só na série IMSA como também nas 24h de Le Mans.
Já na divisão GTD, o contingente apresenta – por enquanto – um total de 15 carros, sendo que a expectativa é de um plantel em torno de 20 inscritos para a segunda etapa do campeonato. Várias inscrições regulares não estarão nos testes e equipes que eram aguardadas para as 12h de Sebring praticamente confirmam sua participação. É o caso da GRT Grässer Racing Team, que deve alinhar pelo menos um Lamborghini, assim como a italiana Ebimotors. A Montaplast by Land Motorsport, 2ª colocada nas 24h de Daytona, também vai participar da corrida da Flórida com seu Audi R8 LMS geração II, provavelmente com o trio Connor De Philippi/Jules Gounon/Christopher Mies.
Oswaldo Negri volta à pista para mais uma sessão de treinos com o Acura NSX GT3 #86 da Michael Shank Racing. A equipe de Ohio lidera de forma surpreendente a classificação da Tequila Patrón North American Endurance Cup e a esperança é de mais um bom desempenho do carro do construtor japonês num dos mais técnicos circuitos do calendário.
12h de Sebring IMSA Weather Tech SportsCar Championship Treinos Coletivos
20 de março de 2016 - 10:47 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO (atualizado às 16h07) - A vitória nas 24h de Daytona foi o cartão de visitas. Mas o melhor ainda estava por vir: Pipo Derani voltou a mostrar porque a Tequila Patrón ESM investiu nos seus serviços – e que serviços! Com duas ultrapassagens monumentais sobre Filipe Albuquerque e Dane Cameron, o piloto brasileiro arrancou uma vitória que parecia impossível, numa das edições mais complicadas e atribuladas de todos os tempos das 12h de Sebring, disputadas em sua 64ª edição neste sábado.
12h de Sebring Christian Fittipaldi Daniel Serra IMSA Weather Tech SportsCar Championship Oswaldo Negri Pipo Derani Rubens Barrichello
19 de março de 2016 - 11:27 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
Para quem não viu: 12h de Sebring, qualificação
18 de março de 2016 - 18:56 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO - O tiro saiu pela culatra: a IMSA promoveu mudanças no BoP da classe Prototype para limitar o desempenho dos LMP2 nas 12h de Sebring, após a inédita vitória de um carro com esta configuração em Daytona. Não adiantou nada. A primeira fila é dos dois Ligier JS P2 HPD inscritos na disputa que acontece neste sábado, com largada às 11h40 pelo horário de Brasília.
Mais veloz em todos os treinos livres, a Action Express, atual campeã da prova, monopoliza a segunda fila: Dane Cameron impediu um 1-2-3 de carros com pilotos brasileiros em suas tripulações, o que seria um feito histórico. No #31, o piloto californiano virou abaixo de 1'52″ e superou por 0″262 o #5 guiado por Christian Fittipaldi.
Na classe PC, nenhuma surpresa: Colin Braun fez o melhor tempo da sessão com o #54 da CORE Autosport. O veloz piloto foi o único a girar abaixo de 1'55″, marcando 1'54″910 e sendo quase um segundo inteiro mais veloz que o experiente britânico Tom Kimber-Smith. Johnny Mowlem foi o terceiro mais rápido, seguido por James French e Alex Popow. Misha Goikhberg, no carro da JDC-Miller que venceu a prova inaugural em Daytona, ficou com a sexta posição. Os protótipos da categoria, não custa nada lembrar, estreiam novo pacote de eletrônica e motores mais leves nesta corrida.
18 de março de 2016 - 08:46 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
17 de março de 2016 - 16:52 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO - A Action Express fez novo 1-2 nos treinos livres para as 12h de Sebring. Desta vez, invertendo a ordem entre os seus Corvette DP – Christian Fittipaldi fez o melhor tempo da sessão desta tarde no circuito da Flórida, com o tempo de 1'53″850 contra 1'54″283 do #31 cujo melhor tempo foi de Scott Pruett.
17 de março de 2016 - 15:12 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO - Começou a 64ª edição das 12 Horas de Sebring! Os primeiros treinos livres são realizados nesta quinta-feira e, apesar da incerteza quanto às condições climáticas ao longo do dia, pelo menos durante a manhã não choveu na Flórida e a sessão que abriu os trabalhos aconteceu normalmente com a participação de 48 dos 49 carros inscritos.
12h de Sebring Action Express Christian Fittipaldi Daniel Serra IMSA Weather Tech SportsCar Championship Oswaldo Negri Pipo Derani Rubens Barrichello
9 de março de 2016 - 23:28 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO - A 64ª edição das 12h de Sebring já tem seu plantel definido: a 2ª etapa do IMSA Weather Tech SportsCar Championship, marcada para o próximo dia 19 de março, contará com um grid de 49 carros – dois a mais que no ano passado, mas ainda inferior ao da primeira corrida deste ano, que contou com 53 bólidos nas 24h de Daytona, prova inaugural ganha pela Tequila Patrón ESM.
12h de Sebring Christian Fittipaldi Daniel Serra GTD GTLM IMSA Weather Tech SportsCar Championship Inscritos Oswaldo Negri Pipo Derani Prototype Prototype Challenge Rubens Barrichello
26 de fevereiro de 2016 - 21:22 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO - Dois franceses foram os destaques do segundo dia de treinos coletivos da IMSA como preparação para as 12h de Sebring: Olivier Pla e Nicolas Lapierre, com protótipos igualmente franceses, ficaram no topo da folha de tempos na Flórida.
12h de Sebring IMSA Weather Tech SportsCar Championship Open Test
25 de fevereiro de 2016 - 20:37 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
12h de Sebring Christian Fittipaldi IMSA Weather Tech SportsCar Championship Oswaldo Negri Pipo Derani Rubens Barrichello Sebring Testes
22 de fevereiro de 2016 - 00:21 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO - Em fase de preparação para as 12 Horas de Sebring, 2ª etapa do IMSA Weather Tech SportsCar Championship, será realizado um Open Test no circuito da Flórida, nesta semana. Trinta e quatro carros estão confirmados para participar das atividades de pista, com muitos possíveis competidores do IWSC igualmente ausentes desses treinos.
12h de Sebring Christian Fittipaldi IMSA Weather Tech SportsCar Championship Open Test Ozz Negri Pipo Derani Rubens Barrichello
20 de janeiro de 2016 - 13:25 • IMSA Weather Tech SportsCar Championship
RIO DE JANEIRO - Mais uma obra-prima do artista Roger Warrick: aí está o pôster promocional das 12h de Sebring de 2016. Pena que não vejo o Corvette DP dos atuais campeões da prova, Christian Fittipaldi e João Barbosa.
Mas enfim, eu gostei.
12h de Sebring Pôster
23 de junho de 2015 - 13:16 • Túnel do Tempo
RIO DE JANEIRO - Hoje, o blog relembra um dos modelos de Grã-Turismo mais interessantes já construídos e que se revelou um dos maiores fracassos da história do automobilismo: o Pagani Zonda GR.
Concebido por Massimo del Prete e Horacio Pagani, o carro foi construído com monocoque misto de fibra de carbono e aço, no qual foi montado primeiro um motor Mercedes AMG de 6 litros de capacidade cúbica e depois outro, com 7 litros e 12 cilindros em V. Em apenas três meses, o primeiro bólido de corrida foi entregue ao time Carsport America, dos EUA, que disputou as 12h de Sebring e as 24h de Le Mans em 2003. O Pagani não completou ambas as provas, por quebras de motor e câmbio, respectivamente.
O segundo chassi, visto na foto acima, foi entregue à equipe francesa Force One Racing com vistas à participação nas 24h de Le Mans em 2004. Inscrito para Bruno Besson/Anthony Kumpen/David Hallyday, o carro foi apenas o 41º mais rápido no Journée Test, resultado decepcionante para um LMGT1. Durante uma sessão de treinos no circuito italiano de Vallelunga, o Pagani sofreu um forte acidente e foi danificado o bastante para ser retirado da lista de entradas da prova francesa.
Daí em diante, o Pagani Zonda GR02 mudou de mãos e foi para os tchecos da Rock Media Motors, que apareceram em vários testes de pré-temporada do FIA GT de 2006 a 2009. Os resultados foram sofríveis: o carro padecia de falta de aderência e de uma preparação adequada. Muito lento, acabou por não ser mais visto nas pistas. Virou sonho de consumo dos mais abastados – um Pagani Zonda Revolucion, modelo 2013, custa a bagatela de US$ 4,5 milhões.
12h de Sebring 24h de Le Mans Carsport America Force One Racing Pagani Zonda GR Rock Media Motors Túnel do Tempo
21 de março de 2015 - 13:53 • United Sports Car Championship
A largada das 12h de Sebring em sua 63ª edição não registrou qualquer incidente
RIO DE JANEIRO - Pontualmente às 11h40 de Brasília, 10h40 na Flórida, começou a 63ª edição das 12 Horas de Sebring. Quarenta e três carros deram a largada e nos primeiros minutos de disputa, Olivier Pla comandou a corrida com o Ligier JS P2 da Krohn Racing se mantendo à frente do HPD ARX-03b #1 da Tequila Patrón ESM com Ryan Dalziel a bordo.
Antes do fim da primeira hora, os dois primeiros fizeram seus pit stops para reabastecimento e a Krohn Racing optou, por força do regulamento, pela troca de piloto: Tracy Krohn entrou a bordo do protótipo de sua equipe e a parada foi mais longa que o previsto. Na ESM, deu tudo certo e Dalziel herdou a liderança a partir daí, com João Barbosa em segundo. Oswaldo Negri vinha numa sólida 4ª posição antes da primeira parada e logo percebeu, após o primeiro pit, que havia "algo errado" com o Ligier JS P2 HPD da Michael Shank Racing.
Para sua sorte, logo houve a primeira intervenção do Safety Car: o Aston Martin #98 da classe GTLM perdeu a roda traseira direita, com Paul Dalla Lana a bordo. A corrida entrou em regime de bandeira amarela e a MSR logo procedeu uma inspeção no carro de Negri, mandando o experiente piloto brasileiro de volta à pista como o último na mesma volta do líder Dalziel.
E quando Negri tentava buscar a recuperação, ele acabou cometendo um erro que lhe custou muito caro: no afã de ultrapassar o Porsche 991 RSR #17 da classe GTLM guiado por Bryan Sellers, Ozz perdeu o controle do bólido nos esses de alta antes da reta que leva ao curvão de 180º e o resultado foi um contato com a zebra – que é muito traiçoeira naquele ponto do traçado – e um acidente muito violento. O painel do carro mostrou que o piloto da Michael Shank Racing vinha em 5ª marcha, o famoso "cano cheio", no momento da batida.
Assim ficou o Ligier JS P2 de Ozz Negri após o forte acidente sofrido nas 12h de Sebring. Uma pena…
Uma pena para Negri que a corrida tenha terminado tão cedo para ele e seus parceiros, John Pew e Justin Wilson, sequer tiveram a chance de sentar no carro.
Na classe Prototype Challenge, Colin Braun comandou a disputa no início, mas Conor Daly se impôs durante seu turno de pilotagem e chegou ao fim da 2ª hora liderando – e com o 6º lugar na geral. Agora, Mike Guasch é o ponteiro a bordo do #52 da PR1/Mathiasen Motorsports. O brasileiro Bruno Junqueira aparece neste momento em 2º lugar na categoria.
A Porsche comanda desde o início na GTLM: Fréderic Makowiecki ponteou com alguma facilidade até ceder o lugar para Jörg Bergmeister, que também se manteve por um bom tempo em primeiro, depois do primeiro pit stop. Agora, a ponta é do #911 guiado por Nick Tandy neste momento, seguido por Ryan Briscoe, Earl Bamber e Giancarlo Fisichella. Augusto Farfus assumiu o volante da BMW Z4 #25 e está em 5º lugar na divisão.
Na GTD, o domínio inicial foi do Porsche de Mario Farnbacher, seguido de perto pelo SRT Viper de Jeroen Bleekemolen. Mas agora, de forma surpreendente, a ponta da classe é de Boris Said na BMW Z4 GT3 #97 da Turner Motorsport. John Potter vem em segundo no Porsche #44 da Magnus Racing, seguido pela Ferrari de Bill Sweedler, pelo Porsche de Cooper MacNeil e pelos Viper de Ben Keating e Al Carter.
Além do Ligier da Michael Shank Racing, o Audi R8 LMS da Flying Lizard Motorsports também já está fora da corrida.
12h de Sebring Acidente Ligier JS P2 Oswaldo Negri Tudor United SportsCar Championship
19 de março de 2015 - 12:03 • United Sports Car Championship, Vídeos
Vídeo: a preparação de uma equipe para as 12h de Sebring
RIO DE JANEIRO - Susan Pollack, que mui gentilmente me adicionou à lista de releases e material da equipe Tequila Patrón ESM, participante do WEC e também das provas longas do Tudor United SportsCar Championship, enviou hoje link com um vídeo que mostra a preparação do time de Ed Brown e Scott Sharp para a corrida deste fim de semana, na Flórida.
As 12h de Sebring marcam também o regresso do modelo ARX-03b em substituição ao ARX-04b Coupé, que teve sérios problemas de homologação e foi preterido para este ano. A equipe inclusive já está com toda a logística praticamente resolvida para as 6 Horas de Silverstone, em abril. A estrutura completa, com peças de reposição, ferramentas, equipamentos de pit e também os caminhões do time estará em todas as corridas europeias do WEC.
Veja aqui abaixo o vídeo em que Sharp explica as mudanças que a Tequila Patrón ESM apresenta para a corrida do próximo sábado.