França tem segundo dia de greve no setor ferroviário - Jorge Quadros
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Os sindicatos convocaram um movimento de greves intermitentes, de dois dias por semana, o qual deve durar três meses em princípio.
A greve também provocou grandes engarrafamentos nas principais cidades do país. Nesta quarta, por volta das 5h30 GMT (2h30 em Brasília), já havia congestionamentos de 350 quilômetros na região parisiense, ou seja, o dobro do atual.
"Entro para trabalhar às 13h. Sabem a que horas tive de levantar? Às 5h!", desabafou Jean Nahavua, um assistente de gerência em uma empresa atacadista que vive em Lille e trabalha em Paris.
"Três meses de greve é muito", diz Françoise Sirugue, que esperava um trem na estação de Dijon (leste). "Ontem, fiquei em casa, mas não posso ficar em casa todos os dias", completou.
Os ferroviários protestam contra a supressão do estatuto especial que garanta o emprego para os novos contratados, contra a abertura do serviço ferroviário à concorrência e contra a transformação da empresa em sociedade anônima, o que, segundo eles, abriria caminho para uma futura privatização – o que o governo nega.
O primeiro-ministro Edouard Philippe admitiu ontem que as pessoas que usam a rede ferroviária SNCF – 4,5 milhões de usuários por dia – têm "dias difíceis pela frente".
– 'Manter o rumo' –
Macron, que assumiu a Presidência em maio passado com a vontade de "transformar" a França, conseguiu impor suas reformas, até agora sem grande resistência, incluindo uma polêmica reforma trabalhista.
AFP / STEPHANE DE SAKUTIN Um agente da Estação de Lyon da SNCF em Paris, no 2º dia de greve da companhia, em 4 de abril de 2018
Para justificar sua reforma, o governo aponta a enorme dívida da empresa pública, a necessidade de prepará-la para a próxima abertura para a concorrência, assim como seus custos significativos.
"Fazer um trem circular na França custa 30% mais caro do que em outras partes", repete.
Contra a ofensiva do governo, o primeiro sindicato francês, a CGT, convocou uma "convergência das lutas" para defender os serviços públicos e o famoso "modelo social francês".
– Outras frentes –
Os analistas estimam que a queda de braço com o setor ferroviário pode ser um momento perigoso para Macron, se a opinião pública ficar do lado dos grevistas.
"A grama está seca e não precisa de muito para pegar fogo", afirmou o chefe do sindicato da Força Operária, Jean-Claud Mailly.