Desde a morte de Jules Buanchi após um acidente no GP do Japão de 2014, houve um clamor pelo aumento da proteção à cabeça dos pilotos e algumas soluções foram tentadas, como o "aeroscreen", mas no fim prevaleceu a adoção do halo.
3 de 3 Halo instalado no carro da Mercedes em imagem captada do capacete de Bottas — Foto: Divulgação
O novo dispositivo rendeu polêmica por três fatores: o estético (muitos fãs não gostaram da solução), o de visibilidade (as primeiras imagens mostram que o campo de visão foi reduzido com o halo), e o da questão de resgate dos pilotos (já que será mais difícil chegar até o piloto).
Quanto à questão estética, a Federação Internacional de Automobilismo deu de ombros. Em relação à visibilidade, por enquanto nenhum piloto fez alguma reclamação mais contundente - Carlos Sainz chegou a dizer que "20 voltas seriam suficientes" para adaptação. Em relação ao resgate, ainda serão feitos mais testes, mas em Barcelona os comissários médicos foram equipados com alicates hidráulicos e orientados sobre como cortar o halo em caso de necessidade.