Best Cars Web Site - Avalia��o Completa - Volkswagen Amarok Highline
Meio lobo, meio touro
O Volkswagen Amarok justifica seu nome pelo comportamento
�gil, mas a valentia de seu motor remete a um forte animal
Texto e fotos: Laner Azevedo
As formas retil�neas s�o t�picas dos picapes, mas o Amarok tem muito de carro de passeio em seu jeito de rodar e no conforto da cabine dupla
Com a ampla ca�amba que leva uma moto m�dia, sua capacidade de carga supera 1.000 kg; o desempenho do motor biturbo � um destaque
Na l�ngua Inuit falada pelos esquim�s, Amarok significa lobo. Nome perfeito para o belo picape de cabine dupla da Volkswagen que, de t�o �gil e f�cil de dirigir, em muitos momentos se comporta como um carro de passeio, ainda que suas generosas dimens�es � com 5,25 metros de comprimento e 1,94 m de largura � sugiram o contr�rio. Eleito pela segunda vez o melhor da categoria pelos leitores do Best Cars, na
14� Elei��o dos Melhores Carros, o Amarok foi colocado em avalia��o completa em sua vers�o de topo, a Highline, com c�mbio manual (a nova op��o com caixa autom�tica ainda n�o estava dispon�vel).
Ao assumir o volante, poucos quil�metros s�o necess�rios para que o condutor se acostume com seu tamanho e pense que de fato est� dirigindo um carro. O amplo interior � agrad�vel e repleto de itens que tornam a vida dos ocupantes mais f�cil e confort�vel. A come�ar pela boa acomoda��o oferecida pelos bancos dianteiros que, com ajuste de altura, assim como o volante regul�vel em altura e dist�ncia, permitem a pessoas de qualquer estatura encontrar bom posicionamento para dirigir.
Similar ao do Golf europeu, o painel � bem leg�vel e dotado de computador de bordo e de um interessante indicador para se trocar de marcha, tanto para cima quanto � o que � incomum � para baixo. Faz sentido, pois motores a diesel n�o se tornam mais econ�micos quando trabalham com grande abertura de acelerador e baixa rota��o. Assim, a sugest�o de troca pode evitar que o motorista habituado a um motor do ciclo Otto (a gasolina, �lcool ou ambos) submeta o picape a um modo de dire��o ineficiente.
Sem pecar por excessos, o interior transmite a sensa��o de sobriedade e bom gosto, mas a apar�ncia dos materiais pl�sticos poderia ser mais sofisticada para um ve�culo de seu pre�o. O ar-condicionado autom�tico de duas zonas e o revestimento de couro s�o de s�rie na vers�o. No banco traseiro, a altura do assento e o �ngulo imposto �s pernas dos passageiros est�o entre os melhores do segmento, mas cabe ressalva � posi��o do encosto, um tanto vertical.
A vers�o Highline traz sistema de �udio com uma grande tela de LCD, sens�vel ao toque, e abriga seis CDs em disqueteira interna. No modelo 2012 a Volkswagen decidiu atender aos pedidos dos propriet�rios que sofriam para estacionar o picape. Agora o Amarok conta com
sensores de estacionamento que, al�m do aviso sonoro, acusa na tela a proximidade de obst�culos e outros ve�culos quando a marcha � r� � engatada. Faltou o navegador integrado ao mesmo sistema. Outras aus�ncias sentidas s�o controles de �udio no volante e uma simples entrada USB, recursos presentes em modelos bem mais baratos da marca, como Fox e Gol.
Ainda que picapes do porte do Amarok transmitam a sensa��o de serem brutos e nada suaves, a Volkswagen caprichou no comportamento de seu primeiro modelo na categoria. A suavidade do sistema de dire��o pode ser comparada � de um autom�vel, enquanto a estabilidade em curvas se mostra bem superior ao padr�o desse tipo de utilit�rio. Mesmo com todo seu tamanho � o entre-eixos chega a 3,06 m �, ele n�o apresentou instabilidade ou grandes tor��es em curvas a mais de 100 km/h.
Parte da sensa��o de seguran�a se d� pelos largos pneus Continental em medida 255/65 R 18. De car�ter mais voltado ao asfalto que ao fora-de-estrada, eles ajudam muito o Amarok a se manter "grudado" ao ch�o. Outro ponto positivo do modelo est� nas suspens�es, que se mostram suaves e progressivas, filtrando com efici�ncia as irregularidades dos pisos. O picape comporta-se de forma est�vel e f�cil de controlar tamb�m em frenagens intensas e, como opcional na vers�o, traz