PSA: Rentável novamente, francesa considera voltar aos EUA - Notícias Automotivas
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PSA: Rentável novamente, francesa considera voltar aos EUA
A PSA agora voltou a ser rentável. Após a recuperação financeira, o grupo francês pensa em expansão. Dois lugares estão em alta dentro da companhia. O Irã vem em primeiro, já que possui um mercado promissor e pouco explorado por conta do embargo nuclear, que já passou. O segundo são os EUA. De 1974 a 1991, a PSA esteve presente no país e seu último escritório fechou em 2013, quando ainda alimentava uma esperança de voltar. Com a crise financeira e recomposição societária que mudou os rumos da companhia, agora os planos de antigamente voltam à mesa das negociações. De todas as opções, a DS é a mais promissora no mercado americano e seu presidente, Yves Bonnefont, já avisou que a América do Norte está nos planos. Como marca premium dentro do grupo e herdeira da Citroën, a DS está ganhando cada vez mais importância dentro do grupo e expandindo rapidamente seu lineup. Mas, os EUA são um destino muito mais desafiador do que o Irã, onde a PSA tem uma longa história de cooperação técnica. Tanto que os dois principais fabricantes do país beberam na mesma fonte, a Peugeot. No mercado americano, o problema para a DS é a imagem perante o consumidor, ainda desconhecida. Além disso, a empresa precisa ter uma longa rede de concessionárias e o principal, uma planta de produção no país. Por fim, a questão preço precisa ser bem definida, pois será decisiva para no sucesso ou no fracasso do empreendimento. Quanto a produto, os carros da DS terão de passar por uma reengenharia para atender as normas de emissão (especialmente diesel) e segurança. Com a política atual de testes de consumo de carro diesel em condições reais, a marca francesa ganharia pontos junto ao consumidor americano, já que nenhum rival faz isso nos EUA. Um jogo com cartas abertas é fundamental para conquistar a "América". [Fonte: Auto News]
Os americanos gostam muito dos (carros) franceses, já que os consideram exóticos. Lá a Citroen ainda é lembrada pelo DS original como sinônimo de inovação.
Não só isso, a PSA melhorou muito em qualidade e refinamento nesses últimos anos. Aqui, infelizmente a história é outra e por isso sofrem grande rejeição.
Gostar é uma coisa, comprar já outra….então acho que o Irã deverá ficar como primeira opção, frustrando em parte o plano da DiLLma de exportações para aquele país dos nossos maravilhosos veículos automotores.
Muito interessante ! Espero que estejam planejando isso com muita calma e atenção. Já vi casos de empresas que na primeira leva de "bons ventos" tomaram decisões erradas, tentando expandir de forma excessivamente rápida. Boa sorte a PSA !
Por último, bem que eles poderia dar mais atenção ao Brasil, hein ? Para com estes facelifts meia-boca como no 308, trazer uma mecânica mais eficiente (208 com 4 marchas…), melhorar o acabamento dos Dacia…no caso da Citroen, por favor, deem um jeito de colocar um AT6 no C3! Grato.
Não entendi, o que a Dacia (Renault) tem a ver com a PSA?
Perdão, vou remover o comentário do Dacia.
Todas as marcas podem fazer facelift, não é (FIAT então …) ? Menos a Peugeot/Citroen pois logo surgem os críticos, não é Sr Leonel? Quanto a acabamento, informe um carro que ofereça o que se encontra nos Peugeot/Citroen pelo mesmo preço e tecnologia.
A PSA deve focar no momento no Irã e depois pensar nos EUA
Era bom começar com Sedan grande e SUVs, que vendem muito nos eua.
Não é por aí. A PSA não tem bagagem, histórico nem know-how para isso. Tem que fazer o que sabe.
Procure se informar mais antes de postar frases subjetivas…
Talvez fosse mais interessante a PSA introduzir a marca DS no Quebec, antes de entrar nos EUA.
talvez. a tradição francesa do Québec e a mente mais aberta do canadense talvez facilitasse as coisas. mas Québec não serve se laboratório pra estudos na américa do norte em geral
Nem tanto. O fato de um carro "dar certo' numa determinada região pode até queimar a imagem do carro. Pode pegar fama de "carro de francês"…..
pra mim, o lineup da DS não tem chance na américa do norte. não pela qualidade mas pelo produto em si. é completamente diferente do que o americano médio é acostumado.. pra ter alguma chance com o consumidor mais jovem e talvez imigrantes, teria que jogar o preço no chão (no limite pra não ser acusada de dumping) ou então aparecer com um lineup muito mais sóbrio e imponente.
Vender barato é o primeiro passo para a falencia.
cobrindo custos, não tem como falir…
Diziam a mesma coisa dos FIAT 500. Que seriam um fracasso geral nos EUA "porque nao é o que o americano tá acostumado". O que se viu foi o contrário, o 500 vendeu muito bem por lá. Nao um sucesso absurdo, mas vendeu bem sim. Outro exemplo é o BMW Mini. Os tempos mudaram. Tem espaço pra carro "exótico" com certeza.
espaço tem.. mas no caso apenas o DS3 conseguiria talvez pescar alguns consumidores de 500 e Mini… "vender bem" não vendem. quase não se vê na rua nem aqui no Canadá onde a galera é mais aberta aos subcompactos.. digamos vendam "o suficiente" mas longe, muito longe de se justificar a entrada no mercado..
A francesa de luxo DS poderia iniciar seu retorno ao Estados Unidos pelo Canadá aonde tem influência francesa na cultura como por exemplo o idioma e posteriormente o México onde a Peugeot já atua e por último os Estados Unidos !
Deveria seguir o exemplo do Miata, que foi um baita sucesso nos EUA; e começar com um carro mais voltado para o jovem e de baixo preço……
O jovem americano é um liso por definição e não compra carro novo, quando muito compra bicicleta.
??????? Até concordo, em parte, com a questão do carro novo. Mas dizer que é um liso e compra bicicleta…..Até um chapeiro do McDonalds consegue financiar um Civic usado. Reserve uma parte das suas finanças e faça uma viagem para lá. Conhecer o primeiro mundo faz bem, embora a volta para o Brasil seja decepcionante.
Quando fui para lá a caixa de uma lancheria tinha um Altima com uns 3 anos de uso no máximo…
Seria arriscado e desnecessário, ela mal consegue sobreviver no Brasil…deveria arrumar a casa onde já está depois partir para algo ousado…
Acho que o Brasil saiu da lista de interesse da maioria das montadoras…
Investir por aqui neste momento conturbado não me parece ser boa idéia, do ponto de vista mercadológico
Realmente. Em um país onde se compra FIAT e VW… Dá para se ter noççao do quanto exigente é o mercado consumidor
Vender nos EUA é super fácil, basta eles construírem carros robustos, que rodem por anos sem revisões e sem a necessidade de trocas constantes de peças eletrônicas, assim eles não serão massacrados pela crítica implacável do mercado local, tenho certeza que em meses eles já estarão incomodando a Toyota hehe…
Para nós seria bom, eles teriam que melhorar a qualidade dos seus carros para entrar nos EUA.
Verdade. Qualidade de um VW ou de um FIAT.,, Inigualaveis…
Deveriam começar pelos elétricos por ser um segmento em construção que admite novatos. Estão em alta e são fetiche no nicho de luxo que propiciam altas margens e podem gerar bom retorno sem grandes volumes. Além disto a estratégia traçada para a DS ser uma marca de "alta costura" caberia como uma luva.
A PSA poderia reviver a DS no Brasil!!! Cada vez mais difícil encontrar algum carro da linha em alguma concessionária
Achar até acha… Mas DS3 por 110k (preço da CCS em frente ao meu trabalho) é de cair o c… da bun…
A gente sabe que o Dólar não ajuda né mas se a VW consegue com o Fusca então eles tem que conseguir também.