Dom , 24/11/2013 às 07:20 | Atualizado em: 24/11/2013 às 13:00
Marina Gazzoni, Ricardo Brandt e Murilo Rodrigues Alves
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) acompanha mensalmente o desempenho das concessionárias. Em relatório obtido pelo Estado, a Anac classifica como "muito satisfatório" o desempenho das operadoras. "As obras têm sido executadas em ritmo adequado e muitas melhorias podem ser observadas nos três aeroportos", afirma o documento.
Apesar das reformas, muitos passageiros ainda não perceberam melhorias significativas nos aeroportos privatizados. "Não vi nada de diferente", disse Ana Maria dos Santos, que desembarcou na semana passada em Guarulhos.
"Muita cosmética foi feita até agora. O que fará a diferença mesmo na qualidade dos aeroportos são as mudanças na infraestrutura", disse o diretor no Brasil da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), Carlos Ebner. "Isso depende da conclusão das obras", disse.
Um exemplo de serviço que ficou mais caro é a taxa cobrada das distribuidoras de combustível pelo espaço que ocupam para armazenagem do querosene de aviação, que subiu nos aeroportos de Guarulhos e Brasília após a privatização, apurou o Estado. "Só em um deles o reajuste foi de 27% e a conta para as companhias aéreas chegará a R$ 11 milhões por ano", disse uma fonte do setor.
As companhias áreas chegaram a solicitar à Anac que os preços cobrados pelo uso de áreas operacionais fossem tabelados, mas o pleito não foi atendido. "Defendemos que o retorno sobre o investimento das concessionárias venha da exploração comercial", disse Ebner, da Iata. "Não podemos encarecer os aeroportos do Brasil. Isso tira a competitividade da aviação e faz ela crescer menos."
As três concessionárias que operam os aeroportos privatizados apontam a ampliação da área comercial e mudanças no mix de lojas como a chave para viabilizar a rentabilidade dos aeroportos. Varejistas consultados pelo Estado disseram que já sentem preços maiores no aluguel das lojas.
As concessionárias, no entanto, afirmam que o aumento da receita comercial não virá necessariamente de aumento do aluguel, mas de uma gestão melhor do espaço. "Aumentamos a área comercial e qualificamos o serviço, o que fez com que as lojas vendessem mais", disse o diretor comercial do aeroporto de Guarulhos, Fernando Sellos. As operadoras privadas querem atrair marcas conhecidas para os aeroportos e reorganizar a disposição dos espaços na intenção de vender mais.
Segundo ele, a receita comercial do aeroporto passou de 30% para 50% do total após o grupo assumir a operação. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.