Já há conversas entre Estado e União. Estas tratativas são necessárias porque o governo federal detêm domínio sobre a ferrovia. O trem de médio percurso deve seguir pela malha atual, o que pode acelerar sua implantação.
Após vencidos estas etapas de negociação, será feita a concessão, já que o trem será tocado e operado pelo setor privado.
Segundo ainda o secretário, estações da Linha 7 serão remodeladas para abrigar o meio de transporte de média capacidade, como Palmeiras Barra Funda, Francisco Morato e Jundiaí.
Agora é esperar e torcer para que este projeto saia do papel já que é urgente alternativas ao modal rodoviário nas ligações entre as regiões metropolitanas, que já há anos mostra sinais de saturação.
Chega ser cômico, até meados da década de 90 SP ainda tinha uma malha ferroviária com transporte de passageiros bem considerável. Ai acontece o ridículo sucateamento proposital, “destruindo” tudo o que se tinha…
E agora pra voltarem com um pequeno trecho, fazem isso como se estivessem fazendo algo super fantástico, quando se trata nada mais do que uma mera obrigação. Um estado como SP não ter transporte ferroviário pelo seu interior é uma piada de muito mal gosto.
E olha lá que ainda tenho muitas dúvidas se isso mesmo sairá do papel, só acredito quando tiver em operação mesmo.