Mitos e verdades sobre a embreagem do seu carro | Quatro Rodas
Entenda o que é fato e o que é lenda no acionamento do pedal esquerdo
Por Redação Atualizado em 10 jul 2021, 09h22 - Publicado em 29 mar 2016, 19h56
O principal responsável pelo desgaste são os pesados choques mecânicos e as altas temperaturas impostas aos componentes. Para prolongar a vida útil da embreagem, o motorista precisa eliminar certos vícios na condução do veículo, como descansar o pé no pedal, "segurar" o carro com a embreagem e o acelerador numa ladeira (em vez de usar o freio de mão) e dar arrancadas bruscas.
Também não há consenso. Temos no mercado inclusive modelos manuais que só dão a partida com a embreagem acionada. Há quem ache que, assim, o óleo subiria mais rápido para lubrificar o câmbio. Mas, ao ligar o carro, os pistões se movimentam, lubrificando as paredes do cilindro. A circulação do óleo lubrifica o câmbio quando ele é movimentado.
Este recurso pode ser importante caso, por algum motivo, você precise movimentar o carro sem utilizar a embreagem (se ela estiver avariada, por exemplo). A troca, porém, tem que ser feita de maneira perfeita, sem arranhar as marchas.
Estudante cria transmissão automatizada sem embreagem
O engate forçado durante a troca de marchas pode quebrar ou tirar "lascas" dos dentes das engrenagens do câmbio. Essas "lascas" ficam no óleo de lubrificação do câmbio. Como o bujão do óleo é magnético, ele atrai essa limalha.
É fácil verificar se há limalha durante a troca de óleo do câmbio, pois as partículas grudam no íma do bujão. Constatada a sua presença, o óleo deve ser trocado rapidamente, pois os pedaços de metal danificam as outras engrenagens do câmbio.