Tokens TRX 450 - Papa-terra - Vrum
Tokens TRX 450 - Papa-terra
Modelo é montado no Brasil, com componentes importados de vários países, para reduzir custos, mantendo o desempenho e qualidade. Motor desenvolve 45cv de potência
postado em 25/08/2009 11:52
Nas trilhas, a Tokens TRX 450 fica à vontade (foto: Fotos: Rogério Domingues/Tokens/Divulgação e Adalto Motoraid/Tokens/Divulgação)
Com a experiência adquirida na importação, montagem e comercialização de minimotos, além de outros itens, a empresa Tokens, nascida em 2004 e instalada no coração do Brasil, em Goiânia (GO), partiu para um voo mais alto e ousado. Desenvolveu e está comercializando um modelo fora de estrada, batizado de TRX 450, pronto para encarar as trilhas, com projeto inspirado na clássica Honda CRFX 450 quatro tempos. A nova moto, entretanto, não é um simples clone do modelo japonês, embora use alguns componentes mecânicos e estéticos compatíveis com a nipônica, que o mercado mundial já oferece, com qualidade exigida e comprovada.
Segundo Rogério Domingues, seu idealizador, essa estratégia faz parte da globalização e é usada, entre outras, pela espanhola Gas Gas, que tem modelo com peças intercambiáveis com a Honda CR 250 e Yamaha WR 250. Para escolher os fornecedores, porém, adotou rigorosos padrões. O motor veio da China, mas os testes reprovaram pistão, anéis, biela e virabrequim, que foram substituídos por japoneses. Os discos de embreagem são americanos e as suspensões, tailandesas, Fast Ace, tipo exportação. Os discos de freio, tipo wave, têm pinça de duplo pistão na dianteira, com pastilhas da DR 450. Na traseira, sistema simples, com pastilhas da CRFX.
A tropa é abastecida com um carburador japonês Keihin FCR de 40mm, mas a taxa de compressão do motor, com 449cm³ e quatro válvulas, equipado com refrigeração líquida, foi reduzida de 12:1 para 10:1. Se por um lado a nova calibragem diminui a potência, por outro, permite respostas mais progressivas e suaves, além de melhorar o desempenho da partida elétrica, que não aboliu o pedal. A ponteira do escapamento, porém, da badalada marca FMF, recupera a perda, com declarados 45cv. Outro componente premium são os aros de rodas. Com 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, são em alumínio, da marca Excel.
Motor é alimentado por carburador e rende 45cv
O quadro, do tipo perimetral, também é de alumínio, baseado na mesma arquitetura e geometria da Honda CRFX 450, mas com acabamento das soldas esmerado, além de receber polimento e verniz de proteção, para melhorar a conservação. A ergonomia, entretanto, é diferente, já que a mesa e o guidão têm medidas diferentes. A balança da suspensão traseira, igualmente em alumínio, recebe o mesmo tratamento. A roupagem também é semelhante à do modelo japonês, inclusive com a mesma furação, mas os plásticos vieram de fornecedores europeus, de melhor qualidade. Já os adesivos foram desenvolvidos pela nacional Sigvisual.
A linha de montagem começou a produzir efetivamente em junho de 2009 e tem capacidade instalada de 40 unidades por mês, embora o modelo experimental já vinha sendo testado desde setembro de 2008, para ajustar os componentes. Entre os fornecedores nacionais estão os pneus Rinaldi e a bateria Heliar. No futuro, a marca também pensa em diversificar a linha, produzindo um modelo de 250cm³, igualmente com motor do tipo quatro tempos. Considera ainda a possibilidade de transferir a produção para o polo industrial de Manaus, para se beneficiar dos incentivos fiscais da Zona Franca.
A suspensão dianteira é invertida, com tubos de 41mm de diâmetro e 300mm de curso. A suspensão traseira, mono, também tem 300mm de curso. O câmbio tem cinco marchas e o tanque comporta 8,5 litros. O peso a seco é de 107kg. O farol tem lâmpada de 35 watts e a corrente de transmissão é da marca KMC. Componentes como rolamentos, filtros e cabos também são compatíveis com os da CRFX 450, facilitando a manutenção. Embora não seja usual motos que podem ser destinadas a competição, como enduro, receberem garantia, a Tokens oferece três meses. A Tokens TRX 450 é vendida à vista por R$ 20 mil. Informações: (62) 3576-2111.