A descrição acima, bem superficial quando à sofisticação do mecanismo estrutural no esqueleto permitiu pensar em uma estrutura óssea utilizada no quadro de uma bicicleta. Algo que tivesse uma similaridade com a estrutura óssea, que pudesse oferecer leveza e agilidade, assim como segurança a todo o corpo do projeto. Com esse raciocínio foram criadas as partes internas do quadro, com variações de volume em diversas localizações, o que trouxe mais equilíbrio e harmonia ao comportamento estrutural do quadro.
Assim, como as asas do avião, que o vento exerce uma flexão amortecendo o impacto na estrutura principal, no quadro da bicicleta, foi utilizado o mesmo princípio. A estrutura se flexiona até um certo ponto ao andar, deixando o quadro macio e amortecendo os impactos
no ciclista. Para isso acontecer é necessário um molde para injeção de plástico assistido com gás nitrogênio em até 30% do volume do produto. Para que assim, se possa construir um quadro verdadeiramente de acordo com o conceito dos ossos de um esqueleto, e estruturar um quadro realmente resistente.