Diesel: importação cresce 57% em abril frente a março
Importação de diesel cresceu 57,2% em abril na comparação com março; foram 1,4 milhão de metros cúbicos Imagem: Foto: Shutterstock
03/06/2021 04h00Atualizada em 07/06/2021 10h13
Quando a compra de combustíveis ocorre por importadores privados, tende a ocorrer um aumento da oscilação de preços no mercado interno. O efeito nos preços internos dos derivados, a partir do aumento de importações, dependerá dessa dinâmica: quanto maior a parcela dos importadores privados, maior tende a ser a volatilidade.
Nos últimos anos, um quarto de todo o diesel consumido no Brasil é importado. Falta diesel para atender o mercado brasileiro.
Rosemarie Bröker Bone, coordenadora do Laboratório de Economia do Petróleo da Escola Politécnica da UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro), destaca que as refinarias brasileiras não têm capacidade para atender a toda a demanda e, além disso, não são usadas em sua capacidade máxima.
As vendas de diesel vinham crescendo em janeiro, fevereiro e março. O mês de março foi o ponto alto, principalmente por causa da safra de soja. Como a nossa produção não casa com essa demanda, obrigatoriamente a gente teve que importar.
Procurada pelo UOL, a Petrobras afirmou que o aumento ocorreu por causa de "paradas programadas em unidades de refino", que ocasionaram variações na produção. A empresa disse, ainda, que as paradas são parte do planejamento da companhia, e que nenhum dos compromissos comerciais assumidos pela empresa foi afetado.
Deyvid Bacelar, coordenador-geral da FUP (Federação Única dos Petroleiros), atribui o aumento nas importações a um processo de "desmonte da Petrobras", com a venda de oito refinarias.
O abastecimento do mercado interno ficará refém da estratégia das empresas que comprarem as refinarias. Elas podem, por exemplo, optar por exportar seus derivados. Isso tornaria o Brasil ainda mais dependente de importações de combustíveis, como o diesel.
De acordo com a Petrobras, a venda de refinarias "trará ganhos para os consumidores", pois haverá maior concorrência - o que pode se refletir em preços menores. Hoje, 99% da atividade de refino no Brasil está nas mãos da Petrobras.
A isenção do imposto teve um impacto muito pequeno. O país não consumiu mais diesel por isso. O aumento da importação ocorreu para manter o abastecimento nacional.