Fabricar carro elétrico é muito diferente de um movido a gasolina? Veja o que muda. – Veículo Elétrico
15/06/2018 18/06/2018 veiculoeletrico	0 comentários	Bolt, carro elétrico, Chevrolet
Muito se fala sobre as dificuldades de fabricar um carro elétrico. Mas, afinal, a diferença é tão grande assim para um veículo convencional a combustão?
"Ainda não houve o amadurecimento do domínio tecnológico", aponta Takahira. O mais curioso, segundo ele, é que os custos não vêm apresentando queda nos últimos anos. "Os engenheiros estão fazendo um trabalho excepcional para aumentar a autonomia e reduzir os tempos de recarga, só que a chegada dessas novas soluções não permite que os preços caiam", afirma.
"Acelerador, freios, tudo é operado eletronicamente num carro elétrico. Os freios, por exemplo, utilizam uma bomba elétrica de vácuo no lugar do servofreio e incluem regeneração da energia cinética dissipada nas frenagens. É um sistema bem mais complexo, e caro, que o de um automóvel comum", explica o especialista da SAE Brasil.
É por isso que, durante a fabricação, a bateria precisa estar 100% carregada, pois é preciso ter energia de sobra para configurar determinados módulos. "Num carro 'normal', com meio litro de combustível você ajusta tudo que precisa para completar a montagem", compara.
"O perigo de um curto-circuito é grande, podendo provocar incêndio e queimaduras severas. O operador precisa saber o que está fazendo e como agir em caso de emergência", comenta Takahira.
Quando ela precisar ser substituída, será necessária a troca e o descarte de todo o conjunto, o que também acarreta custos elevados.
"No preço de um carro elétrico já está embutida a logística reversa da bateria, que terá de ser enviada provavelmente a um país como Estados Unidos ou Japão quando descartada. Não é um processo simples", esclarece o membro da SAE.