[NOVO MEMBRO] - Apresentação, entrando de penetra no Corsa Clube - LucasLeal - Corsa Clube Brasil
[NOVO MEMBRO] - Apresentação, entrando de penetra no Corsa Clube - LucasLeal
Registrado em: Quarta-feira 06 2016f Julho 2016 12:08:19 AM
Contato LucasLeal
Mensagem por LucasLeal » Quarta-feira 06 2016f Julho 2016 12:29:31 AM
Salve rapaziada, tudo bem ?
Bom, primeiramente vou explicar o porque do termo "penetra" na minha apresentação, é que na verdade eu não tenho um Corsa...
Como eu ja expliquei na minha assinatura, tenho um Prisma, o carro como muitos sabem segue o já conhecido "padrão GM" de inovação hehehe e compartilha muita coisa o Corsa B e por esse motivo creio que aqui eu encontre muita coisa bacana para agregar ao meu carrinho rs.
Muito obrigado pelo espaço e espero poder ajuda-los também daqui pra frente.
Espero não estar infringindo nenhuma regra, se sim, peço desculpas.
Segue uma foto do meu Corsa B "Prismatizado" e empoeirado
Na verdade não tenho um Corsa, tenho um Prisma
Mas sabe como é GM né ? Estou aqui em busca de conhecimento, afinal, se da no Corsa B da no Prisma!
Re: [NOVO MEMBRO] - Apresentação, entrando de penetra no Corsa Clube - LucasLeal
Mensagem por daniel_izaias » Sexta-feira 08 2016f Julho 2016 12:21:03 PM
Fala Lucas ... Blz ???
Independente de seu carro ... Seja Bem Vindo !!!!
Mensagem por LucasLeal » Sexta-feira 25 2016f Novembro 2016 01:08:16 AM
Fala meus amigos, seguindo alguns tutoriais aqui do Corsa Clube segue imagens do aprontei essa semana no meu Prisma
Retirei o painel do carro, desmontei, troquei as lâmpadas originais por LEDs e retirei a tinta verde original do acetato e dos ponteiros com perfume (eu não achei álcool em casa) e uma lixa bem fina.
Depois montei tudo e corri pro abraço, ficou muito bom.
Particularmente gostei muito do resultado, ficou bem mais agradável e "moderninho" que o verdão rs
Mensagem por LucasLeal » Sexta-feira 25 2016f Novembro 2016 01:37:35 AM
Atualizando a lista de ups do carro, segue abaixo:
Filtro Inbox Simota (Comprei o do Corsa B, plug n play).
Cabo de Vela de Silicone
Coletor 4×1 (Comprei no ML, foi necessário fazer uma adaptação por conta do compressor do AC).
Escape Intermediario de Inox Luzian
Abafador Original saída dupla (Foi necessário fazer um corte no parachoque).
Remap (feito pela Strike Brasil).
O motor é o conhecido e arcaico, GM F1 1.4 8v EconoFlex, originalmente com 97cv 13,4Kgfm
Atualmente com 111,4cv 15,2Kgfm (Remap e aferição feitos pela Strike Brasil).
Não parece muito mas em um carro com apenas 905Kg é bem bacana.
LED na ré
Emblemas GM pintados de preto
Insufilm G20
Bi-Xenon 4.300k
DVD Player 3″ Pionner DVH-7680AV + Câmera de Ré
LED Branco no teto
LED 9w 6.000k no porta-luvas
Painel de Instrumentos Personalizado em Branco
Bom, o que vem agora ?
É sabido de muitos que o Prisma/Classic não tem uma boa estabilidade, principalmente em "altas velocidades" e além disso conta com uma traseira muito "leve", tende a sair nas curvas e rolar bastante, com isso em vista penso em algumas melhorias estruturais.
Barra Anti-torção Superior Dianteira
Barra Anti-torção Superior Traseira, estou bolando alguns desenhos e conversando com algumas pessoas... é possível e já estou testando, aguardem.
Suspensão, um kit de molas esportivas já está de bom tamanho para o meu uso, tenho amigos e familiares na Europa que poderiam me conseguir um kit de Coilovers do Corsa B num preço bacana, são praticamente plug n play no Celta/Prisma, andei até cotando e pesquisando mas resolvi abortar por enquanto.