Esses pneus são atribuídos ao transporte em terrenos profundamente irregulares, como aqueles encontrados em mineradoras e grandes obras de construção civil. Os pneus fora de estrada, também conhecidos como OTR, são próprios para trilhas e totalmente preparados para qualquer tipo de erosão, inclinações e variados graus, decidas, subidas entre outros. Esse pneu é reconhecido pelas inúmeras características físicas como a largura e altura, tipo e profundidade de banda de rodagem, desempenho em campo como flutuação e tração, estabilidade, resistência e dirigibilidade. Como pneu fora de estrada está em contato direto com a lama é recomendada a utilização de sulcos mais profundos, tendo assim mais facilidade de remover a lama do pneu durante o percurso, essa ação é uma forma de conservação e aumento da vida útil do pneu. Caso a lama não seja eliminada das rodas, a tração pode acabar e consequentemente o veiculo para, outra sugestão é o uso dos pneus mais estreitos e altos para caso de atolamento.