Muitas rodovias em SC se tornaram avenidas movimentadas, porém, sem fiscalização e delimitação dos espaços são comuns atropelamentos e medo entre ciclistas e pedestres
Fonte: ND Online | Autor: Alessandra Oliveira | Postado em: 04 de abril de 2016
SC-403: faixa não comporta centenas de pedestres e ciclistas
A região Norte de Florianópolis é a mais coberta por rodovias estaduais na Ilha de Santa Catarina. Ali estão as SCs 400, 402, 403 e trechos da 401 e 406. E a dura realidade de quem anda de bicicleta nessas vias se assemelha em muitos pontos.
Nos perímetros mais movimentados, como no centrinho dos Ingleses (SC-­403) e do Rio Vermelho (SC­-406), o problema está na falta de espaço para a passagem dos ciclistas e pedestres. As rodovias se tornaram avenidas movimentadas, mas sem a devida humanização de parte da engenharia. Em alguns pontos as rodovias são utilizadas para a prática esportiva, o que deveria exigir maior atenção com a falta de conservação, que inclui buracos e trechos sem acostamento algum.
A SC-­402, que em seus 5 km liga a SC-­401 a Jurerê, é um trecho de baixo fluxo de veículos, e um dos favoritos dos ciclistas que treinam para competições ou pedaladas de longas distâncias. É o caso da triatleta Denise Espindola, 36 anos. Mas nesse local onde a moça pedala geralmente são registrados acidentes nas saídas de baladas, nos fins de semana. Por isso, a ciclista passou a pedalar somente de segunda à sexta-­feira. "Já vi tantos carros capotados aqui nas manhãs de sábado que desisti de passar por este trecho. Desisti também porque meu treinador proibiu todos os seus alunos de pedalar por aqui aos sábados e domingos, desde a morte do Róger Bitencourt", disse a moradora do bairro Trindade. Denise pedala em média 30 km diariamente e garante: o medo aumenta a cada acidente envolvendo ciclistas na cidade.
No trevo de Jurerê está o acesso à praia da Daniela, feito pela menor rodovia estadual de Florianópolis, a SC-­400, com apenas 4 km de extensão. É nesse ponto que os namorados Ana Luiza Guaraná e Pedro Ibarros fazem a volta para retornar aos seus bairros de origem -­ ela para a Barra da Lagoa e ele para o Rio Vermelho. São dois anos de parceria no pedal e milhares de quilômetros percorridos pela Grande Florianópolis, a maioria em passeios nos fins de semana. "Não me preocupo com o tempo x velocidade porque preciso estar atento às calçadas, crianças e animais pelo caminho", observa Ibarros.
Ciente dos perigos que rondam as SCs 400, 401 e 402, os autônomos Ana Luiza Guaraná e Pedro Ibarros evitam estes trechos nos fins de semana, quando pedalam em média 100 km, 60 km a mais que o percorrido de segunda à sexta-­feira. "Levei duas fechadas dos motoristas no mesmo dia. Por sorte nunca caí. Mas tenho uma amiga que se machucou sério", conta Ana.
Ele lamenta o modo como alguns motoristas de ônibus buzinam e apressam os ciclistas quando eles não têm outro local para passar a não ser a pista de rolamento. Após percorrer o trecho sem acostamento, o casal de ciclistas pega a SC­-401 até chegar à SC-403, em direção de casa.
SC­-403: faixa dividida entre ciclistas e pedestres
A SC-­403, rodovia que teve a duplicação inaugurada em dezembro de 2015, conta com uma faixa multiuso em toda a extensão de 5,2 km, que passa pelos bairros Vargem Grande, Vargem do Bom Jesus e Vila União até chegar ao centrinho de Ingleses. É neste ponto onde se concentra o principal problema da rodovia, já que por ali centenas de pessoas dividem a faixa multiuso. São pedestres e ciclistas que querem espaço delimitados para quem caminha e pedala.
A farmacêutica Ivane Vieira, por exemplo, tem motocicleta, no entanto não usa o veículo desde que deixou São Paulo (SP) em busca da qualidade de vida de Florianópolis, há 4 anos. O trajeto de 2 km até o trabalho, a moradora do Santinho percorre de bicicleta e pedalando ela circula por Ingleses para ir ao banco, supermercado, academia e cumprir tarefas rotineiras. No total são mais de 40 km pedalados a cada dia. "Só não me arrisco a ir até a SC-­401, porque ela se tornou a rodovia da morte para os ciclistas", lamenta.
Na Vargem do Bom Jesus, sentido Centro­-bairro, está instalado o pesadelo da técnica administrativa Maria Roseli de Castro.
É pelo trecho ainda em obras da SC­-403 que a mãe de Vânio Luiz, de 9 anos, pedala diariamente. Após deixar a criança na escola, Maria segue de bicicleta até Canasvieiras, onde trabalha. Se é difícil passar pelo local com poeira, pedras soltas e terra acumulada, em dias de chuva a situação é ainda pior. "Durante as obras de duplicação tive vários problemas com a bicicleta. Pneu furado e rolamento danificado nem conto mais. Também virei o pé ao passar sobre os entulhos. Uma ciclofaixa faz muita falta", diz. "Neste trecho é menos perigoso empurrar a bicicleta com meu filho. Preciso que acabem com esse pesadelo. Que terminem essa obra. Eu pedalo por necessidade, não estou passeando", completa.
Em nota, a Casan informou que a transposição da adutora de água, de 400 milímetros, será concluída dentro do prazo previsto, o dia 15 de abril. A tubulação está sendo assentada sob a calçada da SC­ 403, numa extensão de 1.500 metros. Os tubos e conexões de ferro fundido foram fornecidos pela empresa Saint­Gobain e estão sendo instalados pela Cosatel, contratada pela Casan para realizar a transposição.
Projeto Z30 a caminho
Florianópolis tem, segundo levantamento realizado em setembro do ano passado, 58,75 km de rotas cicloviárias, incluindo ciclovias, ciclofaixas e passeios compartilhados. Deste total, 35,58 km são ciclovias, ou seja, espaços delimitados por barreiras físicas.
Na cidade, 13,30 km de ciclofaixas estão sobre as SCs, sob competência do Deinfra (Departamento Estadual de Infraestrutura). Os estudos realizados pelo Ipuf são feitos em parceria com Deinfra e Plamus (Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Grande Florianópolis).