Sua traseira foi praticamente toda refeita. Sai o design conservador e entra em cena um desenho composto por lanternas horizontais levemente inclinadas e com linhas de LED que invadem o porta-malas. O spoiler traseiro está mais discreto, o para-choque foi redesenhado para carregar a placa de identificação e a tampa do porta-malas agora conta com o nome do sedã em letras espaçadas.
Por dentro, o Elantra 2019 passa mais por uma atualização do que uma revolução. O console central recebe leves mudanças, ganhando um carregador sem fio para smartphones, novos controles para o ar-condicionado, novo formato central para o volante, painel de instrumentos redesenhados e detalhes quadriculados para as saídas de ar.
O nível de equipamentos também melhorou bastante. A central multimídia foi trocada por uma com tela de 8 polegadas com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay integrados, disponível nas versões mais caras, enquanto os modelos de entrada mantêm o sistema com tela de 7 polegadas. Recebe um pacote de segurança com monitor de ponto cego, aviso de colisão frontal com frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa com assistente de permanência e câmera de ré com alerta de tráfego cruzado.
Nos Estados Unidos, o Hyundai Elantra 2019 manteve os motores do modelo anterior, com o 2.0 de 149 cv, 1.4 turbo de 130 cv e 1.6 turbo de 204 cv. O 2.0 pode ser equipado com o câmbio manual ou um automático de 6 marchas, enquanto as demais versões trocam a caixa com conversor de torque pelo automatizado de dupla embreagem e 7 posições.