Um dos mais emblemáticos carros produzidos no Brasil, o Honda Civic Si ainda consegue encantar mediante tanta modernidade?
Por isso, Auto+ e Alma Automotiva (@almautomotiva) se juntaram em uma parceria para promover esse encontro. Duas unidades do Civic Si, um do modelo pré-reestilização e outro com o visual renovado, foram gentilmente cedidas por colecionadores de São Paulo para esse teste retrô.
São números que o Civic de hoje em dia não consegue alcançar. Os modelos 2.0 aspirados entregam 150 cv, enquanto o Touring com seu motor 1.5 turbo chega aos 173 cv. Em compensação, o Civic moderno da um banho no Si em torque: os aspirados entregam 19,5 kgfm, enquanto o turbo vai a 22,4 kgfm.
O sedã médio da Honda é conhecido por ser um engolidor de curvas mesmo em seus formatos mais tradicionais. Só que o Si leva isso a outro patamar. Com pneus 215/45 R17 e suspensão mais firme que os irmãos, o esportivo faz curvas grudado no chão. Impressiona a compostura do sedã em viradas mais fortes com o pé em baixo.
É inegável como o estilo do New Civic não envelhece. Até hoje ele é um carro evidentemente bonito e moderno. Só não em tamanho: pois com 4,48 m de comprimento, 1,75 m de largura e 1,45 m de altura, hoje em dia ele tem as mesmas medidas de um sedã compacto como o Chevrolet Onix Plus.