Espero que tenha dado para sentir a empolgação do público mexicano em ver seu piloto da casa desafiando Lewis Hamilton (que eles se acosturam a ver truinfando no Hermanos Rodriguez, seja vencendo títulos, seja ganhando corridas) e subindo ao pódio. A maneira como Checo Perez era seguido por um batalhão de fotógrafos e fãs é algo que não se via há muito tempo por conta das restrições da pandemia, que a F1 relaxou a partir de Austin.
Não que tenha sido um final de semana totalmente positivo para o mexicano e para a Red Bull, que terminou com outro pódio duplo e a apenas um ponto da Mercedes no campeonato: eles tiveram muitos problemas com sua asa traseira, gigantesca se comparada com a usada pelos rivais, mas que apresentou problemas de confiabilidade. Ainda no sábado de manhã, os mecânicos trabalhavam incansavelmente cortando pequenos pedaços de fibra de carbono para garantir a integridade das asas dos dois carros, que sofria nas ondulações do circuito.
Foto: Julianne Cerasoli
Quem não gostou muito da permissão que foi dada à Red Bull para trabalhar na asa traseira mesmo com o carro sob regime de parque fechado foi a Mercedes, claro. E, no domingo, a Red Bull reclamava de uma mísera porca que a Mercedes trocou no carro de Hamilton antes da corrida. Tudo dentro do regulamento, porque foram questões de confiabilidade. O que vale é jogar pressão de um lado ao outro.
Foto: Julianne Cerasoli
Falando em pressão, faz algumas corridas que o Leclerc parece ter ligado o piloto automático para seus compromissos fora do carro, como se algo o incomodasse. E há mesmo alguns rumores de que as coisas não estão às mil maravilhas em Maranello, com Carlos Sainz ganhando terreno e impressionando muito os engenheiros na parte técnica. E foi interessante ver como o espanhol foi procurar o companheiro ainda na zona de entrevistas, logo que os dois saíram do carro, para explicar por que pediu a inversão de posições na corrida.
A decisão sobre a última vaga no grid do ano que vem foi prometida para depois da Rússia, mas as negociações com a Andretti tinham avançado e tudo ficou em stand by. Bom, nem tudo. Guanyu Zhou segue “no aquecimento”, fazendo testes privados com F1 e o apoio da Alpine. O que será interessante saber é, se o chinês assinar realmente, quem ganhou a queda de braço, já que seus representantes não querem o contrato de um ano inicialmente proposto pela Alfa.
Voltando ao México, toda a empolgação dos locais passou um pouco dos limites, com VIPs conseguindo passar pelas catracas sabe-se lá como e se infiltrando no paddock, cujo acesso segue bem mais restrito que o normal. E o pessoal da organização e da segurança teve trabalho para fazê-los seguir as regras. Algumas vezes fomos lembrados que era “um aquecimento para o seu país”.
Foto: Julianne Cerasoli
De fato, foi um aquecimento para os esquemas de segurança, que são reforçados nestas duas provas (México e Brasil). Mazepin tinha um batalhão de armários o cercando e Lewis Hamilton não dispensou o segurança particular nem para ir falar com os comissários após o primeiro treino livre!
Para finalizar com um assunto mais leve (ou não, dependendo do ponto de vista), abri a geladeira do pessoal da TV holandesa (não estava roubando nada, ok? Tinha coisa nossa lá) e notei uma pequena embalagem de comida de cachorro. Perguntei ‘quem é o cachorro aqui?’ e todos apontaram para um cara. Com holandeses, é sempre difícil saber se eles estão falando sério ou não, mas fiquei curiosa: tem mais alguém aí que curte uma dieta canina?
Share this:
Clique para compartilhar no Twitter(abre em nova janela)
Clique para enviar por e-mail a um amigo(abre em nova janela)
Clique para compartilhar no Facebook(abre em nova janela)
Clique para compartilhar no Pinterest(abre em nova janela)
Clique para compartilhar no Tumblr(abre em nova janela)
Curtir isso:
Curtir Carregando...
Relacionado
alfa romeocapaleclercméxicomercedesperezred bullsainztemporada 2021zhou
Publicado por Julianne Cerasoli
brazilian f1 journo	Ver todos os posts por Julianne Cerasoli	
Navegação de posts
Post anterior Voltando ao script
Post seguinte Raio-X do GP da Cidade do México e o ‘lapso’ que a Red Bull superou
1 comentário Adicione o seu
Felipe Souza disse:	
novembro 10, 2021 às 13:31	
Não duvido nada alguém for notificado com Covid em SP, após tanta bagunça no México, rs.
CurtirCurtir
Responder
Deixe um comentário Cancelar resposta
Digite seu comentário aqui...
Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:
Email (obrigatório) (Nunca tornar endereço público)
Nome (obrigatório)
Site
Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com.	( Sair / Alterar )
Você está comentando utilizando sua conta Google.	( Sair / Alterar )
Você está comentando utilizando sua conta Twitter.	( Sair / Alterar )
Você está comentando utilizando sua conta Facebook.	( Sair / Alterar )
Cancelar
Conectando a %s
Avise-me sobre novos comentários por email.
Avise-me sobre novas publicações por email.
Δ
Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.
Follow Julianne Cerasoli on WordPress.com
Julianne Cerasoli
Jornalista freelancer especializada em Fórmula 1, com mais de 100 GPs de experiência em cobertura in loco. Não sei muito bem quando comecei a assistir às corridas, é algo que está guardado nas minhas primeiras memórias de infância. Só sei que jamais imaginei ser qualquer coisa depois disso a não ser jornalista de Fórmula 1. Comecei esse blog em 2010, de maneira independente, e ele logo me levou primeiro a sites especializados e depois à grande mídia. Hoje tenho uma coluna no UOL, sou produtora da TV Band nas corridas e colaboro em publicações internacionais.
Acesso rápido
Pesquisar por:
Bastidores, política e viagens Blog takeover Brigas Internas Corridas e análises Enquetes Especiais Estratégia Horários Ju Responde Olhar estrangeiro e TVs Podcast Técnica e regulamento
RSS - Posts
RSS - Comentários
Para informações quentinhas
Acabou de terminar a classificação da #F2, com o líder da tabela Piastri na pole, seu rival Zhou em sexto. Mais imp… twitter.com/i/web/status/1… 43 minutes ago
Deixando isso de novo aqui porque sei que postei bem cedinho aí no Brasil twitter.com/jucerasoli/sta… 2 hours ago
Já parou para pensar por que os circuitos têm mais ou menos a mesma extensão, zebras, curvas e barreiras parecidas?… twitter.com/i/web/status/1… 6 hours ago
Divido aqui um pouco da minha experiência até aqui enquanto mulher trabalhando em um evento na Arábia Saudita… twitter.com/i/web/status/1… 7 hours ago
Pilotos listam perigos de pista veloz, suja e com muros próximos em Jeddah. E pedem agilidade com bandeiras amarela… twitter.com/i/web/status/1… 7 hours ago