Jeep Renegade chega às lojas com selo comemorativo e preços de até R$ 157 mil | Primeira Marcha
por Henrique Rodriguez —	11 de abril de 2015
Leia também: Primeiras impressões: Jeep Renegade mostra que renegados serão os concorrentes Paralelamente a isso, os primeiros 1.000 clientes que se cadastraram no site www.jeep.com.br entre 9 de março e 5 de abril, e finalizarem a compra de Renegade poderão escolher um acessório entre geladeira portátil, barras transversais de teto, protetor de banco para animais de estimação ou porta-objetos flexível. Mas há um total de 71 acessórios disponíveis para o "Jeepinho".
O Jeep Renegade é oferecido nas versões Sport, Longitude e Trailhawk. As duas primeiras podem vir com motor 1.8 e.torQ EVO flex de 132cv, ou o 2.0 MultiJet diesel de 170cv, sendo que a tração 4×4 só está disponível para o diesel, que também usa sempre câmbio automático de nove marchas. A versão Trailhawk só está disponível com o motor diesel.
A versão Sport traz de série controle de estabilidade, rodas de 16 polegadas em liga leve, faróis de neblina, freio a disco nas quatro rodas e som com USB e bluetooth. Renegade Sport 1.8 E.torQ EVO flex manual – R$ 69.900
Renegade Sport 2.0 MultiJet diesel automático 4×4 – R$ 99.900 A Longitude adiciona ar condicionado Dual Zone, sistema multimídia com touchscreen, câmera de ré, GPS, bluetooth e comando de voz e rodas de liga de 17 polegadas. Renegade Longitude 1.8 E.torQ EVO flex automático – R$ 80.900
A top de linha Trailhawk, possui suspensão elevada, conta com tela de 7" no sistema multimídia, rodas de 17" com pneus de uso misto e adereços off-roads. Opcionalmente as versões podem contar com teto solar elétrico removível, de vidro ou fibra, sete airbags e Park Assist. Renegade Trailhawk 2.0 MultiJet diesel automático 4×4 – R$ 116.900
Com os mesmos opcionais do Sport, mais rodas aro 18", bancos em couro, teto pintado de preto, pacote tecnologia 1 (R$ 8.000 – Detector de pontos cegos, park assist, keyless, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, lanterna na mala, e retrovisores com rebatimento elétrico) e pacote tecnologia 2 (R$ 14.500 – Central multimídia de 6,5", som Beats Audio, painel de instrumentos com tela TFT de 7", banco do motorista elétrico e com regulagem lombar, mais os faróis de xenon) os preços vão a R$ 119.120 com motor flex e câmbio automático. É R$ 10 mil mais caro do que a versão diesel, que por sua vez, com os mesmos opcionais, custa R$ 153.410. A versão Trailhawk tem os mesmos opcionais de Longitude e Sport, mas divididos em pacotes diferentes e ainda há a opção de teto solar elétrico de fibra, que é removível. Com tudo, a versão sai por R$ 156.350. Agora não há dúvidas de que a fusão entre o grupo Chrysler e o grupo Fiat foi bem feita. É de lembrar os tempos que o Fiat Stilo Abarth mais equipado beirava os R$ 120 mil…