Demonstração Internacional da Plataforma de informações de tráfego e de trânsito - PDF
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Alfredo Cunha Aveiro
1 Demonstração Internacional da Plataforma de informações de tráfego e de trânsito
2 As grandes cidades e áreas metropolitanas encaram o aumento da demanda nos sistemas de transportes, especialmente nas regiões com grande crescimento do número de veículos e da concentração da população. Combinados com altos investimentos de infraestrutura, a gestão estratégica em sistemas inteligentes de transportes está se tornando a ferramenta de maior importância em resposta a estas demandas.
3 Os Desafios Trânsito eficiente - Para ter capacidade de entregar e implementar informações sobre o trânsito eficiente, é necessário uma grande quantidade de informações sobre o uso da infra-estrutura de transportes urbana e rodoviária. Atualmente, os métodos tradicionais (como unidades de coleta de dados ao longo das rodovias) e novos métodos (veículos e vias monitoradas) têm sido usados para prover informações de trânsito. O desafio está em como integrar estes dados com crescimento sustentado em longo prazo e uma gestão pró-ativa e reativa da infra-estrutura de transportes. Trânsito Verde - Os congestionamentos são a principal fonte de emissão de CO2 e poluição do ar nas áreas urbanas. Então, há uma extrema necessidade de obter dados ambientais sobre a gestão de tráfego. Isso permitirá a implementação sustentável do planejamento de transportes e dos métodos de gestão de tráfego, oferecendo maiores benefícios ambientais. Trânsito conectado - As informações de um determinado meio de transporte geralmente não podem ser utilizadas por outro meio ou por um agente de tráfego. A cooperação entre diferentes autoridades de trânsito para um mesmo meio de transporte não possibilita a troca de dados em tempo real, assim como, do histórico da informação. Nem mesmo, quando a cooperação possui um potencial para aumentar a eficiência da mobilidade urbana em geral. Com o rápido desenvolvimento tecnológico, novas fontes de dados e meios na mídia estão emergindo. Integração de novas fontes de informação e serviços é um desafio para as estratégias de gerenciamento de dados. A Solução O projeto Viajeo irá abordar os problemas acima, reunindo diversas partes interessadas para descrever, implementar e demonstrar uma plataforma aberta, a fim de aumentar a eficiência da mobilidade urbana em geral. O projeto irá desenvolver a demonstração da plataforma aberta em algumas cidades na Europa, no Brasil e na China. Objetivos O objetivo global do Viajeo é projetar, demonstrar e validar uma plataforma aberta para compartilhar e processar dados de diferentes fontes, a fim de: Apoiar as operações de tráfego, planejamento e uma grande variedade de serviços de informações de trânsito. Integrar e gerir as diferentes fontes de dados de tráfego, incluindo o deslocamento de veículos e métodos de coletas em pontos fixos. Entregar em uma linguagem independente, serviços e informações dinâmicas sobre o tráfego e trânsito para os usuários finais. Oferecer uma solução integrada com informações sobre o trânsito, incluindo planejamento do trajeto entre os modais, considerando-se pedestres, ciclistas, rotas dinâmicas, acesso ao pagamento das tarifas e melhorar a mobilidade pessoal, etc. Proporcionar a troca de dados flexível e a interface de serviços para conectar diversas entidades envolvidas com serviços de mobilidade.
4 O projeto irá integrar a plataforma aberta com componentes locais e demonstrar sua aplicação nas quatro cidades: Atenas, São Paulo, Pequim e Xangai. O conceito do projeto é ilustrado a seguir: Plataforma aberta Tráfego Planejamento do transporte público Benefícios para o planejamento ambiental Gerenciamento e operações Controle e gerenciamento do tráfego urbano Operações de transporte público Operações da frota de táxis Rede para troca de dados Geração da informação Informações de trânsito em tempo real Rotas dinâmicas Informações sobre transporte público Reservas e pagamento Planejamento do trajeto entre os modais Divulgação da informação Painéis do sistema em ônibus e metros, nas paradas de ônibus e nas interconexões Sistema de navegação embarcado Informações disponíveis em telefones celulares e internet para oferecer suporte sobre o trajeto entre os meios de transportes Atenas São Paulo Pequim Xangai Cidades Demo
5 Resultados esperados e Impactos Os principais resultados do projeto são: Uma plataforma completa e operacional com interfaces para uma gama de serviços de mobilidade. Implementar e validar a plataforma nas quatro cidades de demonstração. Novas coletas de dados e ferramentas de processamento para o planejamento de transportes e operações de trânsito, e uma grande gama de serviços de informação nas quatro cidades de demonstração suportadas pela plataforma aberta. Os Impactos Sociais e Ambientais esperados são: Maior aceitação e adoção de novas soluções e tecnologias para o transporte urbano. Aumentar a inclusão ao sistema de transporte urbano com melhor acesso para todos os cidadãos. Redução dos gases do efeito de estufa, da poluição e do ruído através da implementação de sistemas de planejamento de transportes sustentáveis e da melhoria da eficiência da rede urbana. Aumentar a eficiência na rede urbana e a melhoria da segurança dos transportes.
6 Beijing Transportation Research Center Viajeo em Resumo: Coordenador do projeto: ERTICO ITS Europe. Duração: 36 Meses, de Setembro 2009 até Agosto Orçamento total: 5.9 Milhões de Euros. Contribuição da Comunidade Européia: 3.6 Milhões de Euros. Em cooperação com fundos da Direção Geral de Pesquisa da Comunidade Européia para Ações Específicas de Cooperação Internacional (SICA - Specific International Cooperation Actions). Apoio do Ministério Italiano para o Ambiente, Território e Mar. Mais informações
O Laboratório de Integração de Sistemas (SIL)
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