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1.2 Movimentos e cadeia cinemática
No torneamento, a ferramenta penetra na peça, cujo movimento rotativo ao redor de seu eixo permite o corte contínuo e regular do material. A força necessária para retirar o cavaco é feita sobre a peça, enquanto a ferramenta, firmemente presa ao porta-ferramenta, contrabalança a reação dessa força.
Sistemas de deslocamento da ferramenta e de movimentação da ferramenta em diferentes velocidades: engrenagens. engrenagem.3 Obtenção de superfícies
Variando os movimentos. fusos. Sistema de transmissão de movimento do eixo: motor. 2.4 Partes do Torno
O torno mais simples que existe é o torno universal.
1. vara. são necessários três movimentos relativos entra a peça e a ferramenta. cabeçote fixo e móvel. recartilhar. Todos os tornos. roscar com machos e cossinetes. é possível realizar uma grande variedade de operações: 1. são compostos as seguintes partes: 1. 2. _ Movimento de penetração: é o movimento que determina a profundidade de corte ao empurrar a ferramenta em direção ao interior da peça e assim regular a profundidade do passe e a espessura do cavaco. Perfilar superfícies. carro porta-ferramenta. 5. caixa de câmbio. São eles: _ Movimento de corte: é o movimento principal que permite cortar o material. a posição e o formato da ferramenta. 3. redutores. mediante o uso de acessórios próprios para a máquinaferramenta. _ Movimento de avanço: é o movimento que desloca a ferramenta ao longo da superfície da peça. inversores de marcha.
. Comandos dos movimentos e das velocidades: manivelas e alavancas. cabeçote móvel.
1. respeitando-se suas variações de dispositivos. ou dimensões exigidas em cada caso. Roscar superfícies externas e internas. Esse torno possui eixo e barramento horizontais e tem a capacidade de realizar todas as operações já citadas. Sistema de fixação da ferramenta: torre. polia. alargar. caixas de mudança de velocidade. O movimento é rotativo e realizado pela peça. 3. etc. Tornear superfícies externas e internas Tornear superfícies cônicas externas e internas. Corpo da máquina: barramento. carro transversal.Para realizar o torneamento.
Além dessas operações. também é possível furar. 4. 4. carro principal ou logitudinal e da peça: placas.
A seguir. neste caso. uso de fluido de corte.Torneamento longitudinal (ou cilindragem): Operação de torneamento onde se obtém uma geometria cilíndrica. etc. PROPRIEDADES DOS MATERIAIS E A USINAGEM É intuitivo que materiais com diferentes composições químicas. é preciso engrenar a árvore do cabeçote fixo com o fuso de avanço por meio de engrenagens. Operações de Torno As principais operações de usinagem em torno. Tabela 7. A usinabilidade depende de condições intrínsecas do material (estado metalúrgico) da peça e de condições extrínsecas (condições de usinagem). Superfícies cônicas podem ser obtidas de forma similar.7. Torno Mecânico A máquina ferramenta utilizada para execução de torneamento é o torno.Faceamento: Neste caso o movimento de avanço da ferramenta se dá no sentido normal ao eixo de rotação da peça. sua microestrutura e propriedades mecânicas (dureza. Como condições extrínsecas temos por exemplo: os parâmetros de corte (velocidade. . geometria de ferramenta. microestruturas e propriedades devem apresentar comportamentos diferenciados quando submetidos ao processo de usinagem.Torneamento de rosca: como o próprio nome indica. Esta característica do material é definida como usinabilidade e representa o grau de dificuldade com que um material é usinado.1. Tem por finalidade obter uma superfície plana.2. . avanço e profundidade de corte). velocidade de corte e avanço são tais a promover o filetamento da peça de trabalho com um passo desejado. Dentre as condições intrínsecas podemos destacar a composição química do material. estão
.1. coaxial ao centro de rotação. Utilizado para separar o material de uma peça (corte de barras). movimento transversal como no faceamento. Tabela 7.1.Sangramento.Perfilamento: operação onde uma ferramenta com perfil semelhante àquele desejado avança perpendicularmente ao eixo de rotação da peça. . Pode ser externo ou interno (geração de um tubo). resistência) e físicas (condutividade térmica). De maneira geral quanto à composição os materiais podem ser classificados da seguinte forma. com adequada orientação do carro porta-ferramentas.
avanço rotação peça ferramenta 32
8. Para isto. . tipo de corte (contínuo ou interrompido). Usinabilidade de diferentes ligas metálicas Material Usinabilidade Ligas de Magnésio Ligas de Alumínio Ligas de Cobre Ferros Fundidos Ferros Fundidos Nodulares Aços ao Carbono Aços de Baixa Liga Aços Inoxidáveis Aços Endurecidos e de Alta Liga Superligas a Base de Níquel Ligas de Titânio 8. com uma rápida descrição são apresentadas abaixo: .
. sangramento. etc. . ferramentas de aço rápido têm sua aplicação consideravelmente reduzida em função das propriedades superiores de materiais como metal duro (carbeto de tungstênio + cobalto).2.4. todas as outras apresentam variações constantes do diâmetro da peça e a velocidade varia proporcionalmente (dado n constante). Modernamente. com exceção da operação de torneamento longitudinal (cilindragem). Entretanto. • Profundidade de corte (ap) [mm]. está montado sobre um eixo que lhe permite inclinar a ferramenta (no plano x y). Os valores de vc dependem de diversos fatores. . .Carro Transversal: responsável pelo avanço em operações não paralelas ao eixo de rotação (faceamento. é necessário que a ferramenta penetre de uma dada profundidade na peça.Manivelas/manípulos: O movimento dos carros transversal e orientável são acionados por manivelas com avanço controlado por anéis graduados.Cabeçote Fixo: Compartimento onde se localiza um cone de polias que recebem a rotação transmitida pelo cone motor. • Avanço (f) [mm/rotação].descritas as partes principais de um torno mecânico como o utilizado nas aulas práticas.). Para que material seja removido. devemos observar que. além do movimento de rotação.Carro Principal (longitudinal): responsável pelo movimento longitudinal da ferramenta. entretanto. ver Figura 8. etc. A placa do torno. . mas os principais são: material da peça e da ferramenta. Este movimento é denominado avanço. Esta velocidade é dada pela equação abaixo: v D n c = ×π × (m/min) (1) onde D é o diâmetro da peça (m) e n a rotação (rpm). Esta equação é válida para qualquer operação de torneamento. O movimento é controlado pelo volante localizado no avental do carro. No caso do torneamento de um cilindro observe-se que cada milímetro de profundidade retirado promove a diminuição de dois milímetros no diâmetro
. Parâmetros de corte No processo de torneamento além da escolha do tipo de ferramenta e de operação (faceamento. . utilizada para a fixação da peça está localizada no cabeçote fixo. . Velocidade linear relativa entre a ponta da ferramenta e a peça girando. é necessário. paralelo ao eixo de trabalho. é necessário determinar os parâmetros de corte a serem utilizados. cilindragem. que a ferramenta se desloque em relação à peça de maneira longitudinal. cerâmicas. diamante e outros.) e pela profundidade de corte em operações de cilindragem. b) montagem de brocas. Suporta ainda os carros transversal e orientável (porta-ferramentas). o princípio da usinagem de torno é ainda o mesmo.Barramento: base que contém as guias que conduzem o carro em movimento longitudinal. transversal ou numa composição destes dois movimentos. O deslocamento promovido por uma rotação da manivela e o correspondente valor associado a cada divisão do anel devem ser verificados para cada máquina antes desta ser utilizada pela primeira vez pelo operador.Carro Orientável: Localizado sobre o carro transversal. Para que uma nova superfície seja gerada.Cabeçote Móvel: Dispositivo montado sobre o barramento utilizado para: a) fixar peças entre pontos de maneira a diminuir a flambagem de peças esbeltas durante o torneamento. Os três parâmetros que devem ser definidos são: • Velocidade de corte (vc) [m/min]. 8.
a – placa b .torre porta-ferramenta
.cabeçote fixo c .caixa de engrenagens d .
e .carro principal g – barramento h .carro transversal f .cabeçote móvel i -carro porta-ferramenta
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