O marcador do meu carro tem hora que fica doidão principalmente com 30,40 reais no tanque, mas na hora que entra na reserva ele marca direito a luz acende e eu sei que a gasolina tá acabando, será que pode ser um mal contato nas boias ou só trocando elas?
Minha C280 aconteceu isso. Antes de somente funcionar com a metade do tanque o ponteiro ficou maluco, dai em diante tinha que abastecer a cada 200 km para não ficar na rua. Levei o carro pro Maluhy e tá tudo novo de novo. Acontece que um dos tudos de ligação interno do tanque caiu em cima da boia do tanque secundário(são dois tanques interligados) e não permitia que se enviasse gasolina para o tanque principal. Maluhy resolve fácil fácil.
JGMedeiros, isso significa que ao reabaster até o tanque encher entram os litros correspondentes aos litros que cabem no tanque.
Nessa situação relatada por voce, provavelmente trata-se de problema no, ou nos, sensores de nível (as bóias). Se o tanque for o mesmo que o Maluhy postou o esquema, estamos falando de dois sensores de nível, um para cada lado do tanque. Isso acontece por conta da divisão do tanque em sua metade longitudinal, função da passagem do eixo cardã.
Medeiros, se nessa condição ele pega os 62 litros o problema é de informação mesmo,ou painel ou bóia(s) ...........
É isso mesmo gente,,marca 1/2,,e quando abasteço pega os 62 litros,,,é então vou ter que trocar as boias mesmo,,,num vai ser baratinho não,,rsrs..
JGMedeiros, como disse o Maluhy: ou é painel ou é boia (s). Convem avaliar antes para não gastar dinheiro a toa.
temos vários especialistas, mas o parecer da própria Mercedes sobre essa ocorrência é que 95% dos problemas do marcador de combustível (accuracy problems) são os "fuel senders" defeituosos,
os fuel senders atuais que corrigem esse problema tem contatos banhados a ouro e portanto duram mais
Marcador de combustivel da maioria dos carros não é nada confiavel, temos uma Courier 2007/2008 aqui em casa o marcador dela já estragou esta semana travou no meio tanque.
Minha mãe em teve um Fiat Tipo 1997 o marcador veio com defeito, mandou para garantia, passou um tempo depois estragou de novo por fim largou ele estragado mesmo e andava pela média.
alguns problemas são complexos de resolver nesse chassi W202, como vcs do interior desse nosso Brasil (melhor país do mundo) lidam com essas situações, existem bons centros automotivos na sua area?
a dificuldade de bons profissionais deve forçar vc a pesquisar e consertar muitos dos problemas inerentes a esse modelo
Brincadeiras a parte, realmente deve ser dificil manter um carro desses no interior, mas pra quem curte deve ser bom demais! Principalmente quando se tem um wcuringa pro dia a dia...
Meu gosto por carros foi passado de Avô para neto, meu avô era taxista e depois teve agencia de carros a vida inteira ele trabalhou com carros, meu tio tambem a mesma história era taxista depois teve agencia, meu pai também é um apaixonado por carros resumindo tenho aonde puxar esta paixão por carros.
Quanto a dificuldade de manter um carro ou moto importado no interior já superei há muito tempo, aqui em casa sempre tivemos Subaru, Mitisubishi, Toyota e outros importados mas como sou brasileiro tenho um jeitinho para tudo.
O mais importante em manter um carro desse no interior é não cair na mão daquele mecanio de ''DIZ'' saber mecher em um carro importado, porque se cair nele ta encrencado, ai o X da questão que me leva a eu mesmo fazer a manutenção do meu carro, mas se a coisa é pesada eu levo no mecânico, que também é muito amigo meu o Alexandre ou Orlando, sou um piolho na oficina deles se quiser me achar é ir lá.