A Ducati sempre teve os motores de melhor desempenho no mundo da corrida, não é nenhuma novidade. Mas quando você está lidando com essas joias de potência, levar a energia para o piso corretamente é tudo. Isso é onde a aerodinâmica faz um trabalho importante.
“A carga vertical que a configuração de asas da GP16 consegue gerar no 1708 é sensacional. Se assumirmos a nossa Panigale V4 como ponto de partida, a atualização do pacote de aerodinâmica do V42020 aumenta a carga aerodinâmica em 30%, àquela implementada no âmbito do projeto 1708 chega até 50%. São números muito significativos, e o impacto no estilo de direção é imediato.”
A verdadeira inovação não complica: simplifica. O trabalho realizado com a aplicação deste pacote de aerodinâmica no 1708 torna a moto mais fácil de dirigir. Valoriza totalmente toda a potência do veículo, limitando a intervenção dos sistemas eletrônicos necessária para reduzir a potência fornecida. A carga vertical na frente torna a aceleração menos complexa de lidar. A aceleração pode ser mais forte no início e a moto permanece colada ao chão.
“Frequentemente pensamos que uma moto especificamente avançada exija mais trabalho de auxílio eletrônico, mas não é assim. Trabalhar em várias características de dinâmica e aerodinâmica, a moto exige menos intervenções de eletrônica. As superfícies das asas agem de forma inteligente desenvolvendo estabilidade com o aumento da velocidade, reduzindo a necessidade de intervenção de sistemas, por exemplo, de anti-wheeling. Esse aspecto está muito evidente na saída da curva e em plena aceleração onde, limitando a intervenção da eletrônica, o torque do motor é menos reduzido.”
Por exemplo, descobrimos durante os testes em Mugello que conseguimos um ganho de 8 m de liderança na reta no final da última curva graças apenas à aerodinâmica. 8 m são muitos.
Faz parte do DNA da Ducati sempre buscar novas formas e descobrir soluções secundárias inovadoras e inesperadas. Essa imprevisibilidade da inovação é uma parte importante de nosso caráter, de nossa identidade, que permanece inconfundivelmente Ducati mesmo enquanto continua a evoluir.
“Trabalhar neste projeto, desenvolver a aerodinâmica GP16 nesta moto, foi verdadeiramente importante. Não apenas para o incrível desempenho que foi adicionado, mas também para a mudança cultural que significa. Colocando a aerodinâmica na produção dos veículos de duas rodas, a Ducati começou uma mudança cultural, mas a verdadeira cultura do motociclismo não é feita nas pistas do MotoGP, um ambiente de protótipo limitado onde os materiais duram apenas algumas corridas, leva benefício ao apaixonado, permitindo viver sensações antes reservadas somente aos pilotos profissionais. É uma grande transformação. Nos ajuda a aceitar essa revolução como parte da cultura do motociclismo.”
A Ducati é a única marca de motos que já ganhou o prêmio Red Dot Award e o prestigioso Compasso de Ouro. Somos maníacos por design e criar uma Ducati não é como criar outra moto. Há caráteres essenciais que pertencem apenas a nós. Projetos como Monster, 916, Diavel e Panigale representam uma etapa na história do design de sua categoria.
A filosofia de design da Ducati foi construída por subtração, reconhecendo o estilo mais puro na pesquisa profunda de moldes fundamentais. Até a estética da cor é criada com respeito à natureza dos elementos. No 1708 é possível distinguir com o Vermelho Ducati a cor original dos preciosos materiais que a compõe: os diferentes tipos de carbono, titânio e alumínio.
“Se o design das supermotos Ducati foi sempre tecnológico, o projeto 1708 se torna um resumo de estilo.