Você entenderá que o mesmo "Suvorov" recebeu claramente mais do que qualquer outro encouraçado de todos os tempos e povos. E ele afundou apenas quando foi baleado com torpedos. Ele sofreu tantos danos que nenhuma proteção construtiva poderia suportar. "Borodino" virou após uma forte explosão. E a explosão ocorreu após atingir a área da torre de 152 mm. Quando a carga de munição de um navio decola no ar, nenhuma estabilidade irá salvá-la, isso é óbvio.
Certamente, devemos admitir que, sob uma onda de projéteis altamente explosivos e a passividade do almirante Rozhestvensky, outros tipos de tatus dificilmente teriam sobrevivido.
Honestamente, não vejo muito o que Rozhdestvensky poderia fazer antes de receber feridas incompatíveis com a liderança da batalha.
Costuma-se dizer que ele deveria ter colapsado a linha de frente contra os japoneses na época do loop do Togo ... mas isso é fantasia, Rozhestvensky simplesmente não teve tempo para fazer isso, mesmo que o EDB desenvolvesse velocidade de passaporte.
A diferença, Andrei, é que o Bismarck não foi realmente afundado pelos britânicos, mas, tendo gasto toda a munição, foi afundado pela tripulação. Os alemães abriram as pedras-rei, martelaram as válvulas com marretas, o encouraçado ferido afundou para a frente e deitou-se a estibordo; no entanto, o Bismarck jazia no solo quase nivelado. O almirante Togo concentrou o fogo do esquadrão japonês na nau capitânia, curvando-se em torno da cabeça da coluna dos navios russos, também disse que, com um bombardeio desses, até o melhor navio tinha poucas chances de sobreviver. No entanto, o almirante Makarov já havia feito experiências na piscina experimental com um modelo dos navios de guerra da classe Borodino, mesmo então falando sobre sua falta de estabilidade e a predisposição dos navios para virar. Claro, não é apenas Rozhdestvensky, foi uma crise do próprio sistema. Nicolau II, tendo recebido notícias da queda de Port Arthur e da morte do Primeiro Esquadrão, não fez nenhum ajuste no plano original, e o próprio Rozhestvensky mudou o esquadrão para Vladivostok pela rota mais curta e perigosa, através do Estreito de Tsushima. Os navios antigos seguiam na mesma coluna dos novos encouraçados, não existia nenhum plano de batalha, como tal, exceto para o curso geral para Vladivostok. Agora, só podemos fantasiar o que S.O. Makarov ou outro comandante mais pró-ativo poderia fazer em seu lugar. A mediocridade do czar e do comando, no entanto, não diminui a coragem de nossos marinheiros, que praticamente deram a volta ao mundo e travaram batalha com um inimigo bem equipado, tecnicamente preparado e descansado, em águas estrangeiras.