Caracter�sticas t�cnicas dos novos �nibus de S�o Paulo [Archive] - SkyscraperCity
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cez@raesNovember 9th, 2006, 12:23 PMA Sptrans divulgou a caracter�sticas t�cnicas dos novos �nibus de S�o Paulo:
Possui comprimento de at� 12m. O motor pode ser traseiro ou central e a transmiss�o � mec�nica. A lota��o m�nima � de 70 passageiros e possui duas ou quatro portas. Permite a instala��o de elevador para cadeira de rodas e �rea para acomoda��o de cadeira de rodas e c�o-guia. Excepcionalmente, em decorr�ncia de aspectos t�cnico-operacionais e ainda, pelas irregularidades dos perfis vi�rios, pode possuir motor dianteiro. http://i143.photobucket.com/albums/r153/cezaraes/1.jpg
Pode ter comprimento entre 12m e 15m (como o da imagem � esquerda). A transmiss�o pode ser autom�tica e o motor traseiro ou central. Possui um terceiro eixo direcional no modelo de 15m. Com este comprimento, pode transportar 94 passageiros. O n�mero cai para 84 se for o chassi mais curto. Apresenta a terceira porta � direita. Para corredores pode ter cinco portas. Tamb�m permite instala��o de elevador nas portas � direita.
http://i143.photobucket.com/albums/r153/cezaraes/2.jpg
Pode medir no m�ximo 18,15m. A transmiss�o � obrigatoriamente autom�tica e a suspens�o � pneum�tica integral. Transporta no m�nimo 116 passageiros e pode ter tr�s portas � direita e outras duas � esquerda. Pode tamb�m receber elevador para cadeira de rodas nas portas � direita. http://i143.photobucket.com/albums/r153/cezaraes/3.jpg
As caracter�sticas t�cnicas s�o originadas do articulado. Tem comprimento de 27 metros, com transmiss�o autom�tica e suspens�o pneum�tica integral. A capacidade de passageiros � de 169 pessoas sentadas e em p� e pode ter quatro portas de cada lado. O coletivo pode receber elevador nas portas de entrada.
http://i143.photobucket.com/albums/r153/cezaraes/4.jpg
Padron piso baixo dianteiro
Os detalhes t�cnicos s�o semelhantes aos do Padron. A diferen�a est� no rebaixamento do piso interno. O motor � obrigatoriamente traseiro. S�o cerca de 100 passageiros por ve�culo, possui portas do lado direito e esquerdo, presen�a de rampa nas portas de entrada para facilitar o acesso de pessoas com defici�ncia em cadeira de rodas. Possui uma �rea reservada para acomoda��o do cadeirante ou do c�o-guia que acompanha o deficiente visual.
http://i143.photobucket.com/albums/r153/cezaraes/5.jpg
Padron piso baixo central
As caracter�sticas t�cnicas s�o origin�rias do Padron, por�m nessa configura��o o rebaixamento do piso interno ocorre apenas na parte central do ve�culo (entre-eixos). Esses �nibus possuem portas em ambos os lados da carroceria e rampas de acesso nas portas de embarque. Podem oferecer duas �reas reservadas para cadeira de rodas e c�o-guia.
http://i143.photobucket.com/albums/r153/cezaraes/6.jpg
Padron piso baixo total
Mede 15m de comprimento e seu motor � traseiro. O Ve�culo El�trico H�brido possui um motor diesel que alimenta um pequeno gerador el�trico que por sua vez gera energia para o sistema de tra��o, armazenada no conjunto de baterias regenerativas instaladas no teto do ve�culo. Transporta no m�nimo 80 passageiros, possui ar condicionado e portas dos dois lados. O piso interno � totalmente rebaixado e est� ao n�vel das paradas dos corredores.
http://i143.photobucket.com/albums/r153/cezaraes/7.jpg
Bem legais os novos �nibus:) Eu j� vi v�rios no Corredor Santo Amaro e no Capelinha - Ibirapuera
RRCNovember 9th, 2006, 08:41 PMEu só não sabia que o padrão agora é motor traseiro, bem que eu desconfiei de todas essas aquisições de modelosa assim não seriam por benevolência dos empresários.
Muito bom pra São Paulo, esse é o caminho pra tirar carros das ruas, oferecer tarnsporte mais confortável e de qualidade pros passageiros.
Pena só que dessa vez não vieram carros com ar condicionado, mas creio que será o próximo passo pro futuro.
HeiligNovember 10th, 2006, 01:34 AMpiso baixo tem que ser padrao!
Hitman:November 10th, 2006, 10:26 AMB�sico
Possui comprimento de at� 12m. O motor pode ser traseiro ou central e a transmiss�o � mec�nica. A lota��o m�nima � de 70 passageiros e possui duas ou quatro portas. Permite a instala��o de elevador para cadeira de rodas e �rea para acomoda��o de cadeira de rodas e c�o-guia. Excepcionalmente, em decorr�ncia de aspectos t�cnico-operacionais e ainda, pelas irregularidades dos perfis vi�rios, pode possuir motor dianteiro. �timos �nibus... por�m ainda n�o foi dessa vez que ficaremos livres por completo dos "caminh�es" com suspens�o de feixe de molas carregando gente.
neosouxNovember 10th, 2006, 11:22 AMNossa, aqui na zona sul do RIO EH UMA ZONA o transporte coletivo. Tem todas as cores e todos modelos possiveis, todos tamanhos, grdes, micro-medio, micro e vans. Tem 50 empresas diferentes operando, cada uma com uma padronizacao(e ainda dentro de cada empresa os onibus nao sao mto padronizados). Alem disso, tem uma qtidade incrivel de onibus(numero exagerado para zona sul, o q eh consenso entre especialistas e obvio pra quem usa onibus, e falta na zona norte) na rua adicionado pelas vans(q estao obrigando as empresas de onibus a colocar mais micro-onibus, o q soh complica mais o transito) e pelos onibus dos condominios da Barra. Enfim, dah uma PESSIMA impressao isso. Qdo vim pro rio aqui no comeco do ano fiquei assustado. Jah qdo vou pra Sampa eh outra coisa. Incrivel como soh a padronizacao da uma sensacao de organizacao mto maior.
gutoooNovember 10th, 2006, 10:05 PMDeveriam ser todos com ar condicionado e piso baixo, mas isso s� em 2265, quase 100 anos antes da frota 100% hidrog�nio :D
ViniciusNovember 11th, 2006, 01:06 AMEsses ônibus pertecem a prefeitura ou a empresas privadas?
RRCNovember 11th, 2006, 05:55 AM�timos �nibus... por�m ainda n�o foi dessa vez que ficaremos livres por completo dos "caminh�es" com suspens�o de feixe de molas carregando gente.
Essas exce��es s�o necess�rias, pois na periferia ainda h� muitas ruas de terra onde os �nibus com motor dianteiro s�o mais indicados.
Contanto que seja Exce��o e n�o regra, por mim tudo bem.
Esses �nibus pertecem a prefeitura ou a empresas privadas?
99% s�o de empresas privadas, os �nicos que s�o da prefeitura s�o os el�tricos-h�bridos da �ltima foto, que s�o s� 15 unidades compradas h� uns dois anos.
Hitman:November 12th, 2006, 06:04 PMEu n�o sei como os motoristas de �nibus com motor dianteiro n�o ficam surdos com aquele motor "gritando" o dia inteiro. Esses �nibus s�o umas merdas, barulhentos, suspens�o dura, teto baixo, bancos apertados .... :puke: