Novo motor 4 acidente vascular cerebral (Inglês) - Página 67
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não lu mensagempela inventor » 12/06/18, 16:28
Em --outros fórum:
Merlyn escreveu: Andrew mais interessante, mas você não encontrará a resposta para a minha pergunta no workshop.
Dizem que é uma ocorrência muito comum causada por não desarquivar o motor.
A contrapressão excessiva, conforme mostrado pelo medidor no painel de controle, mostrou claramente a falha.
A barra foi usada para tirar a parte quebrada do motor, quando foi feita corretamente, sendo feita de aço carbono que seria uma excelente adição à sua caixa de ferramentas.
Um patíbulo de cinzel crosscut
Aquela manivela, com certeza não é uma manivela de relógio de pulso?
Pense na carga de pressão de retorno causada pelo excesso de carbono acumulado em dois cursos.
Sim Merlyn, você não sabe o quanto eu aprecio seus comentários. porque sei que não os encontrarei no manual de oficina ... É bom que você queira trabalhar comigo com a sua experiência. Como você sabe, eu não tenho muito, porque achei que era uma coisa boa.
Você notou o acúmulo excessivo de carbono. Agora que temos um novo tipo de motor Feliks Commer, onde não existe um virabrequim clássico, apenas pinos com um diâmetro de 30 mm, podemos abordar o problema de uma maneira diferente, como até agora. Essas placas pequenas não precisam de tal lubrificação como os grandes mancais do virabrequim, nem mesmo giram, e fazem semi-giro ..., então a lubrificação pode ser um pouco menor .. Eu não sei se você se lembra daquele dois tempos motores para motocicletas, são lubrificados apenas com óleo no combustível e uma relação de 1: 50. E estes motores, completamente salientes .. por isso pensei que o meu Felix Commer pode ser lubrificado com gasóleo normal, também com a adição deste óleo, digamos também o 1; 50 como sabemos que o diesel já foi vendido no mundo, o Imone estaria no motor em vez de lubrificar o óleo. Bem, quando 10 litros desse combustível são necessários para a lubrificação, a quantidade de óleo adicionado seria menor do que isso.Não, eu acho que isso não iria ligar as janelas, porque o resto seria o mesmo que o combustível principal, seria demitido sem coque .. E acho que isso deve resolver o problema deste também nagar. Simplesmente um novo felix de óleo lubrificante, ou seja, combustível diesel mais óleo 0.2: 1 para dois cursos ... .. derramado no motor, em vez de lubrificar o óleo.
Teria sido tão grande que não seria muito denso e o preço não seria muito alto.
Assim, com uma grande quantidade de "óleo" você não teria que se preocupar ... porque não seria criado ... porque, da queima de combustível, não surge ...
Eu só não sei o que as empresas de petróleo estão fazendo ...
aqui, uma garrafa é suficiente para fazer 50 litros de "óleo feliks"
E aqui a parte do relógio, que eu pessoalmente farei em um torno comum. O material para fazer este virabrequim pesava 80 KG e o eixo dura 4 KG. Durou por um mês ...
Você sabe como vê os problemas da produção do virabrequim, e é por isso que eu sei que não é uma coisa simples ...
Aqui estão alguns exemplos, no entanto, que o virabrequim não é necessariamente uma construção bem sucedida, e às vezes suas extremidades, e às vezes termina ... E eu vou perguntar se alguma vez vi um eixo de embreagem tão quebrado, apesar do fato de que é muito mais fino que o manivela ..
não lu mensagempela inventor » 12/06/18, 16:33
Greg Locock, no 09 Jun 2018 - 06: 12, disse:
Então, já que todos os seus projetos dependem de ligações tipo manivela, como você vai evitar essas falhas? / Quote
Aqui na minha mão o eixo do motor do meu novo curso 4 ..
E por causa da distribuição mecânica fatal das forças do virabrequim, vários casos de falha do mesmo eixo
No 8 vezes maior torque (primeira marcha e transmissão diferencial), eles se transferem para as rodas do meio eixo, o que pode ser visto na figura da caixa de câmbio com o desviador, do motor de onde vem o eixo ...
eles têm um diâmetro de 25 mm e um comprimento longo ..
Eu nunca vi uma falha nestes meio-eixos.
Ou seja, para transferir 8 vezes mais torque, essa dimensão é suficiente ..
O título é uma explicação do motivo pelo qual o virabrequim clássico é uma construção fatal e apesar das grandes dimensões ele explodir .. como visto nas fotos .. Aqui um pouco sobre o esmagamento de tais tremores, que mesmo sem carga, sob seu próprio peso pode ser dobrado.
Isso é chamado de mola do virabrequim.
Neste link, como você está fazendo isso quando o motor está parado. Como resultado desses esmagamentos, os eixos estão se quebrando no meio da vida, apesar de serem relativamente espessos ...
Isso provoca uma regra fatal do "virabrequim" em sua própria construção.
As manivelas de suporte único não apresentam falhas. Aqui está um exemplo, a partir de uma locomotiva, como uma manivela, além disso, em molas, o que provoca movimento adicional da roda. O poder é um par de mil cavalos de potência ...
Eu nunca vi dano ...
Portanto, não é tão longo, porque não tem essa curvatura e seu design deve ser muito forte.
E aqui está a minha alavanca de design, para o Roller Feliks, que é basicamente quádrupla, e pode ser apoiada no rolamento no eixo do cilindro, sem qualquer flexão do meu eixo ...
Rolo Feliks
não lu mensagempela inventor » 19/06/18, 04:20
Como se viu, vale a pena conhecer a história dos Estados Unidos ...
Guerra Civil Americana 1861-1865. fala de história sobre Abraham Lincoln e como ele contribuiu para o grande progresso da tecnologia como um resultado do tempo desta guerra, escolhendo a idéia de ?? o imigrante sueco Jon Ericsson para implementar ...
é sobre o motor a vapor do navio "Monitor", que contribuiu para a vitória da União, mas depois afundou com o mau tempo. Desde então, essas soluções técnicas foram cobertas pelo oceano. Foi apenas após 140 anos, foi feita uma tentativa de extrair o mecanismo "Monitor", ele foi recuperado em 2001 e reconstruído para os próximos anos 10.
Graças a isso, eles se tornaram cada vez mais populares, as soluções técnicas que foram usadas durante os anos 150 inteiros, quando o navio estava coberto com o oceano, eles não eram muito lembrados.
Aqui, a história do projeto e a maneira como esse navio foi criado ... aqui também está um filme sobre como o modelo do motor funciona.
Eu, claro, indépendamment inventado Felix rolo para um motor multi-cilindro, Substituindo o virabrequim clássico, objetivo notei que la motor "Monitor de aussi tinha uma mão do meu rolo Felis, e esta solução funcionou bem, no motor de 250 kW de potência. claramente, tem dois tais veios com nascer do sol, para o deslocamento longitudinal de potência. Além disso, a tomada de força roda é suportada sobre um lado (sobre o momento única outra unidade)
Depois de cobrir o motor "Monitor", eu estava muito feliz que minha relação tinha já sido testado Praticamente, visam apenas para dois cilindros .. Ele estava escondido debaixo dos anos 150 tese água .. mas agora todo mundo sabe sobre isso e podemos ver que la solução 150 funciona ... por anos, ninguém levou isso em conta .. meu sistema rolo Feliks eu projetei para cilindros e pistões ((Feliks Commer TS8) 16 4 .. com o poder de recepção da mão por um eixo de manivela sided suportado .. por outro lado, pode ser uma pequena manivela dirigir o eixo ir à frente do motor, levando a bomba de água, ventilador, geradores compressor e, apontar ... de forma flexível acoplado (como em "monitor" de condução o tempo) Aqui está a animação que eu fiz, mostrando como o sistema principal do motor O Monitor estava funcionando.
Sim, esta história está chegando e é por isso que vale a pena conhecer .. Esta é a história dos Estados Unidos ..
não lu mensagempela inventor » 21/06/18, 18:39
F / A, é tudo muito bem .. 'encerando lírico' - sobre a tecnologia da guerra civil dos EUA .. mas não diga 'eles bons ol' meninos do sul do CSA ..
Aqui está o CSS Hunley .. 1st combate o sucesso de um submarino .. & como é que ... para uma ligação de propulsão de manivela ..
Bem, esta é a próxima parte desta guerra ...
E aqui monitorar o mecanismo após a extração, mas ainda não
Aqui está um elegante primeiro protótipo do Monitor .. short Feliks Roller.
não lu mensagempela inventor » 23/06/18, 08:39
Kelpiecross, no 20 Jun 2018 - 08: 16, disse:
Quote / Ele ainda parece ser um motor de virabrequim para mim - não funcionaria sem a parte da roda de manivela.
Não seja irritadiço quando se trata de manivelas ... uma roda de manivela pode ser em vez de manivela 16. Particularmente, é hora de substituir esta parte rotacional mais cara do motor.
não lu mensagempela inventor » 23/06/18, 21:03
Aqui está a versão da animação básica do seu monitor ..
não lu mensagempela inventor » 24/06/18, 18:06
Bem, agora aqui está uma foto que eu imagino meu Feliks Roller. Esta é a versão do Felix Commer4 de uma versão de dois tempos. qui nas forças de torção mão são máxima transmitida através das vastas áreas do "biela", e são suportados no ponto onde eles trabalham, e não se dobra porque, como no virabrequim clássico. É por isso que não tende a fatigar a matariału. e trabalho relativamente longo sem problemas.
Bem, claro, as massas retribuindo um pouco menor ..
não lu mensagempela inventor » 28/06/18, 02:44
Aqui um pouco sobre como este motor multi-combustível funciona ..
do virabrequim, meus cilindros extras 4 (3),
que eu acho que pode ser a potência 500 ...
não lu mensagempela inventor » 07/07/18, 04:03
Agora, quando fui surpreendido pelo inventor polonês Tadeusz Tański da 1925, mas em minha nova gaze Feliks Roller Gaze, este sistema de motor simples foi criado ......