Guarulhos é a porta de entrada do Brasil para o mundo (ou a de saída, como preferir) e sofria há anos com o descaso da Infraero. O aeroporto explodia em demanda e a solução era construir puxadinhos que me perdoem a franqueza: são uma vergonha.
Desde que o aeroporto foi concedido à iniciativa privada em 2012 as coisas vem melhorando rapidamente, sendo que o ápice foi a inauguração do novo terminal de passageiros, o TPS3. É sobre ele que eu vou falar hoje, neste que é o terceiro post deste trip report aqui:
Guarulhos não foi concebido para ser o aeroporto internacional de São Paulo. A ideia era que ele fosse absorver os voos nacionais e alguns voos para América do Sul enquanto Congonhas ficaria com a ponte aérea.
Viracopos continuaria a ser o aeroporto internacional do Estado de São Paulo. Como se viu a coisa não saiu como o planejado e Guarulhos sofreu por não comportar a demanda extra.
Para resolver o problema a GRU Airport ergueu em tempo recorde um terminal do zero. Se formos pensar em todos os entraves que existem para uma obra deste porte sair do papel é realmente impressionante.
Cheguei no Terminal 1 com bastante tempo de antecedência para o meu voo e cruzei o aeroporto rumo ao Terminal 3. A ligação está logo após a praça de alimentação:
Ela fica um nível abaixo das posições de check-in. Para chegar até lá existem elevadores e escadas rolantes:
Confesso que até este momento não estava nada impressionado. Achei esquisita a ligação entre os terminais. Mas foi só subir para entender por que as pessoas estão encantadas com o TPS3:
Com um pé direito altíssimo e muita iluminação natural o terminal passa uma sensação agradável de amplitude.
E algumas opções de alimentação, como o Olive Garden: Ao fundo, no meio do terminal este portal amarelo indica a área de embarque:
Óbvio que antes de entrar eu fui dar uma espiada no pátio das aeronaves, onde um 747 da Lufthansa descansava:
Ao lado de um 777 da American Airlines. Será que este era o avião que me levaria mais tarde para Nova Iorque?
E fazer o caminho de volta ao Terminal 2 onde ainda estava o check-in da American Airlines (que já mudou pro TPS3).
Minha primeira impressão do novo terminal foi amplamente positiva. Ele não deve nada aos melhores aeroportos do mundo. O Brasil e os brasileiros mereciam a melhora e foi muito bom ver as coisas caminhando na direção correta.
No próximo post eu conto como é o TPS3 por dentro e mostro a sala vip que a GRU Aiport mantém por lá.
Bom dia. Primeiro parabéns pelo seu blog. Como diz minha mulher sempre estou viajando por ai. Sou da terra SC Lageano. Estou na expectativa de conhecer o T3. Dia 29 de Out estou indo comemorar meus 50 anos com minha familia na Toscana. Parabéns. Você sabe informar se o Voo 459 nesta data já é na nova Business da Air France?
Que bom que você gostou do blog, sempre bacana receber este tipo de feedback. Tenho muitos amigos em Lages, terra boa! Sobre o seu voo o seat guru aponta que será com a Business antiga. Mesmo assim não tema, o produto ainda pode ser considerado bom e a carta de vinhos é fantástica!
olá…gostaria de saber como faço para poder reclamar de uma empresa aerea que não seja para ela mesma, neste caso gostaria de fazer um reclamação da qatar…. sendo que já liguei várias vezes para o 0800 e mandei emails…inclusive msg pelo facebook deles e nunca obtive nem uma vírgula como resposta…
Você pode usar os canais convencionais que estão ao alcance de todos os consumidores: reclamar junto ao Procon ou ajuizar uma demanda judicial nos juizados especiais de pequenas causas. Sem saber qual foi seu problema fica difícil orientar melhor. O que houve?
Me diga uma coisa que eu não entendi, eu tenhou vouchers do Admirals Club, onde ele fica? No T3 ou T2? Ou melhor, no T3 fica uma sala conjunta de varias companhias? ABS e belo trabalho, vou seguir VC.
O Admirals Club não mudou de lugar (continua no TPS2), só os voos da American que passaram pro TPS3. Essa situação deve durar até a abertura da sala vip da Latam que vai atender todas cias da Oneworld.