Montadoras 'novatas' se adaptam à crise - Massa News
Montadoras 'novatas' se adaptam à crise
Estadão Conteúdo | Publicado em 10 de novembro de 2016 | 08h36
Inauguradas justamente num momento em que o mercado brasileiro de veículos começou a travar, após crescer quase dez anos consecutivos e chegar perto de 4 milhões de unidades vendidas, as chamadas "newcomers", montadoras que entraram em operação nos últimos dois anos, viram seus planos encolherem. Todas elas, contudo, participam do Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas ao público na tarde desta quinta-feira, 10, com lançamentos e até mesmo anúncio de produção de novos modelos.
A cerimônia de abertura do salão terá a presença do presidente Michel Temer, confirmada na noite desta quarta. O evento reúne mais de 500 modelos, dos quais 150 são lançamentos.
A chinesa Chery, que iniciou produção em Jacareí (SP) em março do ano passado e está com a produção suspensa desde julho, informou nesta quarta-feira que vai produzir no Brasil o Arrizo 5 no fim de 2017. Antes, trará o sedã importado da China. A empresa também confirmou o início da produção do novo utilitário Tiggo, a partir de abril.
Todos os 320 trabalhadores da produção estão em lay-off (contratos suspensos) por seis meses e só retornam as atividades efetivas em janeiro. "Os investidores chineses estão frustrados, mas acreditam que o mercado brasileiro vai se recuperar em algum momento", afirma Curi. De 77 revendas que o grupo tinha, restaram 39. "Vamos ter de levantar a rede novamente no futuro". Um investimento de R$ 120 milhões previsto para a produção de motores teve menos da metade do valor aplicado.
No grupo das quatro fabricantes de carros de luxo ou premium - Audi, BMW, Mercedes-Benz e Land Rover -, o ritmo de produção está abaixo do esperado. Inaugurada em 2014 em Araquari (SC), a unidade da alemã BMW, com capacidade para 32 mil veículos anuais, esperava produzir mais de 20 mil unidades no seu segundo ano de operação, mas fará no máximo 17 mil, ainda assim porque foi ajudada por uma encomenda de 10 mil carros para os Estados Unidos.
Boavida ressalta que o mercado de veículos premium, que demorou um pouco mais a ser afetado pela crise, agora praticamente acompanha o setor, com queda acima de 20% em relação a 2015. Com seis modelos em linha, o executivo espera uma recuperação em 2017 entre 5% e 7%. "Pior do que está não deve ficar."
"Apesar de ter sido um ano muito difícil, conseguimos vender 12 mil veículos (entre nacionais e importados), nosso segundo melhor desempenho no País, atrás apenas do ano passado, quando vendemos 17,5 mil unidades", afirma Hofmann. A marca traz ao salão, entre outros, o superesportivo R8.
Em 2012, quando as marcas de luxo anunciaram os projetos locais, o mercado brasileiro de veículos premium consumia 60 mil carros por ano e vinha crescendo anualmente. As empresas apostavam em volumes acima de 100 mi unidades em 2016, mas, segundo as fabricantes, deve ficar próximo das 45 mil unidades. Juntas, as quatro marcas têm capacidade para produzir 102 mil veículos. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.