3- Pessoas com carros de luxo, um público-alvo importante. Empresas de alta performance em autos de luxo, aquelas que dão uma diferenciada nos autos personalizando, tunando, turbinando, pintando, fosqueando a pintura, decalcando etc. A maioria dessas empresas ficam no eixo Oeste dos EUA, algumas no Japão, Europa e várias no Oriente Médio nas quais trabalha-se com autos acima de 500 mil Euros.
4- Amantes de carro, que adoram instalar rodas de liga leve, entre outros acessórios, e que não gostam da ideia de terem eventualmente suas rodas preciosas amassadas, arranhadas e opacas e terem de reformá-las ou trocá-las (talvez sejam estes os primeiros adotantes contaminadores junto com boa parcela do público feminino!)
5- Pessoas de mais idade, que, com o tempo, reduziram sua noção/percepção de distância das rodas/pneus em relação à guia (é muito comum vermos alguns velhinhos fazendo trapalhadas com o veículo na hora de encostar ou estacionar o carro, chegando quase a subir na calçada).
7- Linha de ônibus urbanos e caminhões. Exemplo: nos terminais de ônibus urbanos motoristas costumam raspar as rodas na plataforma. O que algumas empresas fazem é pintá-las e, se houver reincidência do motorista, ele acaba tendo de arcar com o prejuízo.
9- Pessoas que tem dinheiro para pagar um assistente de estacionamento mais caro, mas simplesmente não pagam por acharem que não vale a pena o tamanho do investimento (poderiam ser feitas versões premium desse produto que, ainda sim, seriam bem mais baratas que projetos complexos de sensoriamento)
Segundo fui informado, o sensor de ré, no Brasil, iniciou-se como acessório vendido em lojas, para depois ganhar escala em montadoras. Em 2010, só no Brasil, segundo dados de Diretor, à época, da DSW Automotive, haviam 200 mil sensores de ré sendo vendidos por mês.
Vale lembrar: para se consertar uma única roda hoje em dia (pintura, desamassamento, polimento, etc), gasta-se, em média, R$ 400,00, e isto pode servir de argumento ao consumidor quando da venda deste produto. E rodas mais leves leve estão sendo incorporadas cada vez mais vindas de fábrica com os veículos:
Se a "moda" pega com a proteção das rodas, e vai pegar, os resultados para a empresa serão bastante interessantes.
* Custo estimado de produção, em pequena escala: 20 dólares por ponto. Em larga escala 12 dólares por ponto. (total de 4 sensores + display no painel ou 4 sensores + app ou 4 sensores + app projetado na central multimídia).
Nós definitivamente não precisamos de toda a parafernália dos Park Assist tradicionais!. Veja do que estou falando:
É você, com o auxílio de 4 sensores, que vai operar a manobra sem "perder as suas calças", por estar pagando por um produto muito mais acessível e de baixo custo.
Ainda assim, numa hipótese mais nebulosa em que a carta-patente não seja concedida, sua empresa
teria saído na dianteira em relação às demais e já desenvolvido mercado, antes de outras empresas resolverem (se resolverem) fabricar o produto e comercializá-lo…