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O Museu Mercedes-Benz vai agora vende carros
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Amantes do clássico de Star está na sorte. Daimler anunciou que Museu Mercedes-Benz em Stuttgart, começará a vender carros em sua coleção diretamente. O programa, chamado "All Time Stars ', coloca a venda clássica de diferentes épocas e divididos em categorias, dependendo da condição e idade do mesmo.
Mercedes-Benz fala de três tipos de carros: Prêmio (Premium Edition), para colecionadores (Collectors Edition) e drivers (Drivers Edition). A primeira categoria inclui clássico e restaurado com baixa quilometragem, os coletores estão focados em mecânica e estética em estado impecável e, finalmente, os Drivers Edição estão aptos a ser conduzido (impecável mecanicamente), mas precisa de algum nível de posterior restauração.
A partir do museu é de notar que o veículo mais antigo está disponível com 630 Kompressor Tipo 1929, enquanto a mais nova é de 1995 e é um E 320 Cabriolet. Entre as "estrelas" DESTAQUE encontrar um E 60 AMG Limitada 1994 74,080 km (do qual foram produzidas apenas 12 unidades e custa 189.000 euros) ou um animal de competição como um AMG CLK LM 1998.
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Mercedes-Benz C-Class: Special Edition
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Mercedes-Benz apresenta a nova edição especial C Class Colômbia. Este carro vem para país café com melhorias interior e motor de carro alemão.
A marca alemã lançou uma edição especial para o público, na Colômbia. O Mercedes-Benz Classe C inclui melhorias e atualizações para o projeto anterior.
Com esta publicação edição especial da Serie C. melhorias estéticas são grade fechada, acabamento cromado, kit AMG, spoilers dianteiro, saias laterais, extensão do Chrome tubo de escape, insignia com o novo nome, entre outros.
O motor inclui este modelo é o que mantém o poder entre 154 e 201 cavalos de potência máxima. Enquanto a maior velocidade é mantida entre 223 e 235 quilômetros por hora.
Preços para Mercedes-Benz Classe C na Colômbia são:
Mercedes-Benz Classe C180 95,6 milhões.
Mercedes-Benz Classe C200 115,2 milhões.
Mercedes-Benz Classe C250 124500000.
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Nokia Aqui e Mercedes-Benz auto criar autônomo
Nokia e Mercedes- Benz se unem para fazer o que parecia ficção. As empresas poderiam desenvolver um carro totalmente autônomo, nós convidamos você a conhecê-lo.
Nokia e Mercedes anunciaram que vão unir forças. Essas empresas vão trabalhar para a construção de carros autônomos .
Estes carros usaria nuvem cibernética para garantir que a Mercedes -Benz tem plena autonomia . Graças à nuvem fornecidos pela Nokia esses carros seria obstáculo, os dados de tráfego , cidade, etc .
Aqui Nokia tem uma longa história na geração de mapas digitais . Portanto, é completamente seguro e tem um grande apoio em sua tecnologia.
Finalmente , Continental Corporation anunciou recentemente que tem implementado o conteúdo 3D Aqui em sua nova plataforma de informação e entretenimento . Neste caso, a plataforma irá integrar vários aplicativos baseados em localização em carros como marcos em 3D, imagens de satélite com tela dividida e informações atuais de tráfego e muito mais.
Publicado por Elsa Silva en 18:36 Nenhum comentário: Enlaces a esta entrada
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Construído para imitar o que um veículo utilitário esportivo, a Mercedes-Benz apresenta o modelo conceitual Ener-G-Force. Esta classe G futurista pode ser a forma do SUV Mercedes nos próximos anos. Mercedes observa que, embora as estradas em 2025 será mais cheia com tráfego dirigido eletronicamente controlado, as pessoas ainda vão querer viajar para fora da cidade e terá mais consciência ambiental. Como resultado, a Energ-G-Force é tanto sobre os sistemas de propulsão e painéis delgados corpo.
O conceito em si envolve a idéia de que um caminhão como este teria uma célula de combustível de hidrogênio com um poder secundário plug-in de carregamento de porta. Em mais de um pé mais largo que o atual Geländewagen, este modelo também tem um rack de teto e luzes de rali moldado no corpo, uma porta de trás como um Nissan Xterra com kit de ferramentas em anexo, e os faróis são a letra "G".
Do ponto de vista de design, o Ener-G-Force infundido muitos elementos vistos em classe G, mas com uma interpretação muito mais moderno que dá um novo, mas reconhecível. Estes sinais incluem afundou nos faróis, piscas / luzes montadas em execução acima dos pára-lamas dianteiros, linha de teto longa, lanternas traseiras planas e baixas, retangulares, mas as valas de Ener-G-Force linhas quadradas do Classe G »a favor de uma forma mais arredondada.
Um dos elementos interessantes do conceito é o teto. Enquanto ele se parece com uma cremalheira de carregamento que pode ser usado para um safari, ele é, na verdade, uma forma de o veículo para recolher a água em tanques de armazenamento, antes de serem transferidos para um conversor que gera hidrogénio para as células de combustível de energia .
Baterias deste sistema estão integrados nos painéis inferiores, ea escala para este hipotético sistema conceitual é 500 km com zero emissões de condução. Para fins de off-road, o sistema usa quatro motores independentes em cada roda e um scanner montado no tecto que ajusta a suspensão para melhorar as condições da estrada terno e terreno.
O Ener-G-Force foi um dos seis participantes para o Design Challenge 2012 LA, eo projeto vencedor foi anunciado em 29 de novembro, como parte do salão do automóvel de Los Angeles.
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Ele implementa um novo kit para os motores Mercedes-Benz. Este conjunto tem melhorado o poder e acessórios auto.
Brabus apresenta o seu novo pacote de esportes. O B63S-700 Widestar é um kit disponível para a Mercedes ML63 AMG ea GL63 AMG casa do mesmo alemão.
Ambos os modelos utilizam o 5,5 litros V8 biturbo. Com as modificações da referida B63S-700 motor é capaz de atingir 700 cavalos de potência a 5.300 rpm, que é acompanhado por uma transmissão automática AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Plus.
Mas os arranjos não são apenas no motor, também se aplicam diretamente para a estética dos modelos. Inclui pára-choque dianteiro, pára-choques traseiro, saias laterais, difusor, pára-lamas dianteiros e rodas de liga leve de 23 polegadas.
Publicado por Elsa Silva en 18:12 Nenhum comentário: Enlaces a esta entrada
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Mercedes-Benz apresentou esta semana para o restyling primeiro de seu menor SUV, o GLK. Com um leve toque na dianteira e no interior, o modelo é atualizado para permanecer no poder contra o Audi Q5 e BMW X3. Sabemos de todos os seus recursos abaixo.
Lançado mundialmente em 2008, o SUV GLK é o primeiro cara na casa da estrela. O seu desenho foi realmente controverso, como não alinhado com o estilo do resto da gama, com linhas e quadrados linear que diferiram por exemplo, com o ML do tempo. Quatro anos depois, a Mercedes-Benz GLK atualizações para pequenas alterações por agora um pouco mais perto de seus irmãos mais velhos, ML e GL.
Mais dinâmica, mas mantendo o velho estilo
Fora das alterações são limitadas a um novo pneu dianteiro e traseiro luzes do sector com a tecnologia LED. Os faróis estão agora contando os ativos combinados com LED de luzes diurnas com fibra óptica e faróis bi-xenon com o Intelligent Light System (ILS). As rodas de liga novas podem ser de 17, 19 e 20 polegadas acabamentos standard ou polido.
Além disso, a possibilidade de equipar com pacote AMG Esportes Exterior incluindo um spoiler traseiro com difusor em cromo pára-choques, grade com duas barras e pára-choques com luzes diurnas de LED com acessórios cromados. Os pneus são de 19 polegadas e suspensão AMG também recebe uma configuração mais desportiva.
Se entrarmos, através de fotos, obviamente, podemos ver que a marca alemã que console mudou e praça áspera, para algo um pouco mais elegante, mas também incorpora alguns dos mais recentes lançamentos da marca, tais como pisca Classe A, B ou o novo SL mesmo, tais como tomadas de ar condicionado.
Seis motores turbodiesel ea gasolina, com tração entre simples ou dupla
Este GLK "novo" é oferecido em sete opções de motor, cinco e um gasoleras naftera, distribuídos da seguinte forma: 200 CDI BlueEFFICIENCY, 220 CDI BlueEFFICIENCY e BlueTEC 220, 250 e 350 BlueTEC CDI BlueEFFICIENCY de diesel e 350 BlueEFFICIENCY para naftera faixa estreita.
Em poderes Gasoleros de 143, 170 (em ambos GLK 220), respectivamente, 204 e 265 cv, enquanto o motor a gasolina é um clássico 3.5 V6 305 cv. Tração pode ser 4MATIC simples ou completo, enquanto as transmissões serão de série ou opcional, dependendo da versão, manuais ou automáticas sexta 7G-TRONIC sete relações.
Tecnologia para os sistemas de agenda e segurança do clássico da marca
Padrão tem tudo que você pode pedir a um GLK, ou seja, airbags múltiplos, tração, frenagem e estabilidade, ou seja, o que já é conhecido. Opcionalmente pode ser equipado com a atenção ASSIST para a detecção de fadiga do condutor ou premiado sistema de prevenção PRE-SAFE ®. Ele também oferece a assistência de estacionamento Active, que vimos em ação aqui, e pela primeira vez, a Mercedes-Benz, pode ter um 360 ° prestados por quatro câmeras, uma na frente, um atrás e um em cada espelho externo para realizar a manobra de estacionamento tedioso em conforto para o Big Brother.
Além disso, também na lista de opções, a Mercedes oferece a condução pacote Assistência Além disso compreendendo o DISTRONIC PLUS com BAS PLUS, PRE-SAFE ® Brake, Lane Keeping Assist visita o Ponto Cego Assist atividade e manter o caminho trajetória e o alerta de ponto cego, respectivamente. Não mais, agora é só esperar quando essa atualização virá ao nosso GLK mercado.
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Mercedes-Benz Classe M: novo papamóvel
O novo papamóvel é baseado no Mercedes-Benz Classe M, com adaptação na parte traseira com vidro à prova de balas para dar proteção aos desfiles religiosos.
Dentro Bento XVI vai viajar confortavelmente em uma poltrona em forma de trono papal com o escudo como um logotipo.
A baixa altura do modelo facilita a entrada para o Papa, que tem 85 anos e sua mobilidade e agilidade é reduzido, simplificando ainda mais o transporte aéreo carro.
A relação que temos com o Vaticano Mercedes-Benz vem da década de 30, quando ganhou um Saloon 460 Pullman então Papa Pio XI é o início de um link na década de 60 seguiram com um Landaulet 300d de João XXIII , 600 Pullman Landaulet e um SEL 300 para Paulo VI.
Na década de 80, Paulo II recebeu o Classe G modificado, e em 2002 e começou a usar o Classe M.
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A versão mais extrema do CLS já está disponível no nosso mercado. Com um motor 5.5 V8 biturbo fazer 525 cv e 700 Nm de binário bestial. Conhecemo-lo então.
O que é? A segunda evolução de "cupê de quatro portas" do Estugarda casa, mas alterada pelo AMG Companhia, que é responsável por colocar pimenta a Modelos de Estella. Lembre-se que os últimos meses que o CLS está disponível no nosso país.
Suas dimensões Filho: 4.996 m de comprimento, 1,406 m de altura e 1,881 m de largura. A distância entre eixos é generosa com m 2874. O tronco fornece 520 litros e tração traseira. The Host Combustíveis tanque de 80 litros.
O coração do CLS AMG V8 biturbo é um cc 5,461 com 525 cavalos de potência presente entre as 5.250 e 5.750 rpm. O binário é de 700 Nm entre 1.700 e 5.000 voltas. Filho As características bestiais. Faz o 0-100 km / h em 4,4 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 kmh. O consumo médio é de 9,0 l/100 km. Transmissão é o esporte automática de sete velocidades AMG com câmaras de condução SPEEDSHIFT MCT. O peso vazio de 1.870 kg é.
O sistema de suspensão inclui um sistema multilink no tipo multilink frontal e independente sobre o eixo traseiro. Clubbing Filho compostos freios, internamente ventilados e perfurados quatro rodas. O endereço é do tipo esportivo AMG sensíveis.
Pontos fortes: O design, desempenho Filho que mais proeminente, o equipamento de série, tanto para o conforto e segurança é extensa. Tecnologia Aplicada e Engenharia neste modelo é um dos seus maiores valores, especialmente se considerarmos que os motores AMG são armados quase artesanal.
Pontos fracos: A habitabilidade traseira é limitada a pessoas DoS Eis o conceito de "cupê de quatro portas" eo túnel de transmissão generoso realizar todos os Mercedes-Benz tracção traseira. O preço, como esperado, é elevado.
PT Nota: Os CLS 63 AMG tem o seguinte equipamento padrão: ABS, ESP (com três níveis de freqüência de saída), BAS, airbags Condutor Pará, passageiro, frontal e de cortina traseira e quadril, ou pré- SAFE, ou Sistema de Alerta Atenção ASSIST fadiga, restrições de cabeça NECK-PRO, central Bloqueio UMa com controle de distância, estofos em pele, pacote de iluminação LED, incluindo indicadores e luzes de posição LEDs, luzes diurnas LED brilhante Intelligent Light System com bi-xenônio com lavadores de farol e Highbeam, rodas de liga de 19 polegadas, pneus de medida 255/35 R19 frente e 285/30 R19 Voltar.
Parktronic com a orientação de estacionamento, controle de cruzeiro (cruise control) LED de luzes diurnas, AMG Unidade Unidade com selector de velocidades E-SELECT, sistema de freios de alto desempenho AMG materiais compósitos com clubes de suspensão esportiva, com AMG RIDE CONTROL sistema de amortecimento ajustável, incluindo nivelamento no eixo traseiro, volante desportivo AMG sensível, interior e exterior espelho retrovisor brilho pacote de memória, incluindo elétrico ajuste dos assentos dianteiros.
Apoios de cabeça dianteiros, coluna de direção e espelhos exteriores e da posição de estacionamento retrovisor, volante multifunções em couro, teto elétrico, suspensão DIRECT CONTROL, espelhos retrovisores eletricamente rebatíveis, sistema de áudio com interface rádio MB Media Audio 10 com carregador de sensores 6CD/MP3/USB/Aux-In/AM/FM/Bluetooth, THEMOTRONIC clima automático quatro Zonas de chuva e luz, muitos outros itens da empresa. Além disso, há uma extensa lista de opcionais, como é de costume para a marca.
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Mercedes-Benz C63 AMG Sedan e Coupé
As duas versões do Classe C mais quente e são oferecidos em nosso mercado. O sedã passa por uma reestilização e Coupé vem como a maior novidade. Sabemos depois do salto.
O que é: A nova geração do C63 AMG, que a partir de agora, além da versão de quatro portas, junta-se o Coupé, para lutar de forma mais justa com o BMW M3 eo Audi RS5. O sedã passa por uma reformulação que a gama da Classe C no ano passado.
As medidas de quatro portas 4,707 m de comprimento, 1,433 m de altura e 1,795 m de largura. A distância entre eixos de 2.765 metros. O tronco fornece 475 litros. O Coupé mantém longa batalha, mas é mais baixo e mais largo, com 1.391 m e 1,882 m, respectivamente. O cupê tronco é menor, com 450 litros do tanque de combustível 66 litros suporta tanto.
O motor é o mesmo tanto para uma 6208 cc V8 com 457 cavalos de potência a 6.800 rpm e um binário máximo de 600 Nm, disponível a 5.000 rpm. Os benefícios são tanto: 250 km / h de velocidade máxima limitada eletronicamente e aceleração de 0-100 km / h em 4,4 segundos. O consumo combinado é nos 12 l/100 km. Eles pesam 1.730 kg em ordem de marcha.
Os freios são ventilados e discos perfurados em ambos os eixos. A tração traseira e direção hidráulica é variável dependendo da velocidade.
O multi-link suspensão dianteira com barra estabilizadora, em ambos os trens. A transmissão é automática de sete velocidades AMG esportes seqüenciais pás MCT SPEEDSHIFT atrás do volante.
Pontos fortes: O desenho. Benefícios bestiais, os equipamentos de segurança e conforto extensa e serem modelos armados quase artesanais por engenheiros alemães, além de mais recente em engenharia automóvel da Mercedes-Benz.
CONTRA: O consumo de combustível é alto. Mas, honestamente, alguém que sabe que ele tem 457 cv sob o capô está interessado nisso? O alívio é a taxa temporária.
ATENÇÃO: Ambos vêm de fábrica com: airbags frontais com dois estágios de implantação, airbags laterais, windowbags e airbag de joelho para o condutor, ABS, BAS, ESP, ASR, conexão automática dos faróis do cruzamento, Daylight AMG-design específico LED, ISOFIX, sensor de chuva, apoios de cabeça NECK-PRO, monitoramento da pressão dos pneus, esportes sensíveis de direcção AMG suspensão desportiva AMG e, Áudio CD 20 com 6-CD / AM / FM / USB / Aux-in Bluetooth / ® mãos-livres e áudio streaming de volante função de streaming de música, equipamento de alto desempenho, freios, espelhos eléctricos e levantavidrios, bloqueio remoto e iniciar KEYLESS-GO, AMG Performance em napa com topo plano e seções de fundo e mudança de alumínio prata pás, controle de clima automático THERMATIC, couro estofados símile tecido ARTICO / AMG.
Pedais desportivos em aço inoxidável escovado com borracha studs, bancos desportivos AMG com apoios de cabeça integrados e encostos de adaptação, estilo de carroçaria AMG, avental dianteiro, avental, guarnição traseira com efeito difusor e escape desportivo AMG com duas painel de instrumentos cromado escapamentos duplos-AMG com RACETIMER, AMG spoiler traseiro, ASSYST sistema de manutenção ativo, AMG diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro.
Sistema de proteção dos ocupantes PRE-SAFE ®, controle de cruzeiro com limitador de velocidade variável SPEEDTRONIC, inteligente Luz do sistema com faróis bi-xenon com lava-faróis e Highbeam, atenção sistema de alerta ASSIST, bancos traseiros rebatíveis 60 / rodas 40, acabamento em alumínio escuro e liga AMG cinco raios duplos polido cinza titânio com 235/40 R18 frente e 255/35 R18 traseiro, entre outros itens.
Publicado por Elsa Silva en 11:38 Nenhum comentário: Enlaces a esta entrada
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A terceira geração Classe ML chegou em nosso país. Com uma nova plataforma, ea ampla oferta de equipamentos no motor V6 3.5 de 306 cv. Conhecemo-lo então.
O que é: A terceira evolução de Stuttgart SUV de tamanho médio, lançado em meados do ano passado globalmente. Ele foi o primeiro a estabelecer o segmento de utilitários esportivos premium, quando apresentado em 1997. Esta nova geração usa a plataforma do novo Jeep Grand Cherokee e este último projeto do ML Daimler-Chrysler aliança e é fabricado nos Estados Unidos, no chão de Tuscaloosa, Alabama.
Suas dimensões são 4,804 m de comprimento, 1,926 m de largura e 1,796 m de altura. A distância entre eixos é generosa, com 2,915 m. O tronco fornece 690 litros, expansíveis a 2.010 l. O tanque de combustível de 10 litros acomoda 78 com reserva l extra. O seu coeficiente de arrasto Cx é de 0,32.
O ML está disponível em nosso país, em versão BlueEFFICIENCY 350 4MATIC. Driver utiliza um V6 3498 cc com 306 cavalos de potência presente em 6.500 rpm e um binário de 370 Nm entre 3.500 e 5.250 rotações. Ele atinge o 0-100 km / h em 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 235 km / h. O consumo médio é de 8,5 l/100 km. A transmissão é de sete velocidades sequencial 7G-TRONIC PLUS automática com patilhas atrás do volante. A tara de 2.130 kg é.
O sistema de suspensão inclui um arranjo de duplo wishbone na dianteira e tipo Multilink eixo traseiro independente. Os freios são discos ventilados à frente e atrás. O 4MATIC all-wheel drive é permanente.
Pontos Fortes: O design, o desempenho alcançado com 3,5 mecânica V6 são apenas uma excelente e, como esperado em um carro deste preço, o equipamento padrão de conforto e segurança é extensa e foi aumentada se tomarmos como referência o ML acima.
Pontos Fracos: Com o aumento do equipamento em relação à geração anterior, também levantou o preço de lista por cerca de US $ 15.000, sendo assim entre o segmento de utilitários esportivos mais caros.
ATENÇÃO: O ML 350 tem o seguinte equipamento standard: suspensão suspensão mecânica, incluindo o sistema de amortecimento seletivo, direcção paramétrico com velocidade assistência variável em função controle de cruzeiro com velocidade variável limitação SPEEDTRONIC, programa de condução terreno de controlo de velocidade, em descidas (DSR), divididos dobrar encostos traseiros em 1/3-2/3 razão e inclinação ajustável, assento âncoras ISOFIX criança nos bancos traseiros e TopTether fixação adicional na parte de trás dos backups traseiro, volante multifunções em napa, patilhas e 12 teclas de função, controle de temperatura automático com duas zonas THERMATIC, levantavidrios e espelhos, barras de tejadilho em cromado, teto efeito LED de luzes diurnas, luzes traseiras e lateral de lâmpadas em LED e fibra óptica, chuva-sentindo trapos e aquecidos espelhos externos elétricos, airbag de joelho para o condutor airbag para motorista e passageiro, airbags laterais para o condutor e passageiro da frente (combinado tórax airbag e quadril), windowbags para o passageiro dianteiro motorista, e ocupantes dos bancos traseiros, sistema PRE-SAFE ®, sistema de atenção ASSIST pode detectar sintomas típicos de fadiga através da análise da tração e alertar o condutor de microsleeps risco, freios ABS, controle de tração (ASR), Brake Assist BAS com situações de emergência automático de frenagem e assistência de aplicar força máxima de frenagem,
Controle eletrônico de estabilidade ESP, FREIO adaptativo com função HOLD, colina ajuda start e freios secos, freio de estacionamento elétrico com função de conveniência, monitoramento da pressão dos pneus, fecho central com controlo remoto e acesso KEYLESS GO / partida sem chave, instrumental com display multifuncional de 11,4 cm (4,5 "), ARTICO estofos em pele, sistema de luzes inteligente com bi-xenon ativos com função" Cornering ligth "LEDs de luzes diurnas, lavadores de farol e Highbeam, espelhos com anti-encandeamento automático pacote de memória do dispositivo, incluindo bancos dianteiros com regulação eléctrica com quatro formas de ajuste do apoio lombar no banco do motorista e do passageiro da frente, apoios de cabeça dianteiros, coluna de direcção e dos espelhos retrovisores, rodas liga leve 19 "5 raios, 255/50 R19, assistente ativo para estacionar, teto solar panorâmico deslizante com fechamento automático em caso de chuva e função de fechamento PRE-SAFE ®, motor underbody proteção, Audio 20 CD com carregador de 6 CD, rádio com sintonizador duplo, display colorido com 14,7 cm (5,8 "), CD player com viva-voz capaz MP3/WMA/AAC/USB/Aux-in/Bluetooth, meia interface universal no console central para vários equipamentos móveis de áudio, tampa compartimento de carga EASY-PACK, em estribos de alumínio com efeito de borracha pregos, e da equipe de pré-para o entretenimento do banco traseiro.
Opcionalmente, o ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS oferece os seguintes itens:
AMG Exterior pacote Sports. Inclui estilo de carroçaria AMG (spoiler dianteiro e avental traseiro, saias laterais cor-teclado), jantes de liga leve AMG de 19 "5 raios, esportes freio freio discos de 18" / 19 ", brocado, e moldagem no pinças de freio: U $ S 7.500
Pacote On & Off-Road. inclui a condução selector de programas e animação no visor do COMAND, modo manual para a transmissão automática, bloqueio de diferencial central 100%, eixo dianteiro e eixo traseiro com relação 4ETS leque, abaixo do convés reforçado baixo e como algoritmo especial redondo para ABS, ETS, ESP: U $ S 5.700
Acoplamento de reboque com elétrico desbloqueio U $ S 2.750
Guarnição de madeira nogueira marrom: U $ S 950
Áudio Harman Kardon ® Logic 7 ® sistema de som surround, incluindo 12 canais de amplificador DSP e de reforço de dois canais com uma potência total de 830 watts e 14 alto-falantes de alta performance: U $ S 2.550
Tampa traseira elétrica EASY-PACK, com acionamento elétrico para abertura e fechamento: U $ S 1.150
Na noite passada nós participou do lançamento do novo site perto do aeroporto de Carrasco Autolider e dizer-lhe os detalhes do mesmo no período da tarde.
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Mercedes-Benz traz um novo cenário ajustado pela AMG SL. Motor V12 e 630 cavalos, se o SL 63 e 556 cv não são suficientes. Todos os dados desta besta alemã, depois do salto.
No ano passado casa da estrela introduziu o novo SL, um dos modelos mais representativos de roadsters da marca. No início deste 2012 introduziu o SL 63 AMG, o mais poderoso e com raiva. Até agora, quando o SL 65 AMG faz a sua aparição no mercado internacional. Vamos ver o que este esporte para dois.
Fora e dentro, esportes igualmente sob o capô
Este modelo, revelada em Nova York, não muito diferente do que vimos no SL 63 AMG de alguns meses atrás. Ou seja, ao contrário de seu irmão para casa para o pára-choque dianteiro com entradas de ar generosas, integrados luzes de LED e quatro saídas de escape, o que aumentava o spoiler discreto na tampa da mala eo contraste enorme no difusor inferior , alcançar um resultado que vai fazer mais de uma vez de vê-lo na rua, carro sabe disso ou não. A única grande diferença entre 63 e 65 é que o último do lado lê "V12 biturbo" e declara sua retaguarda SL 65 AMG. O resto é exatamente a mesma.
Dentro é de couro de onde você olha, já que a partir da placa, através dos bancos e painéis das portas, tudo tem uma alma animal pouco. Para contrastar, não inserções de fibra de carbono, de modo que não pelo luxo de apoltronadas assentos perder o foco do supercarro que procurou dar os meninos de Affalterbach.
Mais potência e quatro cilindros extras, por favor
E aqui o principal ator deste novo trabalho alemão, a capacidade do motor 5980 cc, 12 cilindros em V com 630 cv entre 4.800 e 5.400 rpm. Ele tem um torque limitado de 1.000 Nm-Sim, eu zeros muitos, entre os 2.300 e os 4.300 voltas. Números impressionantes, não é?
A velocidade máxima para esta unidade está limitada a 250 km / he aceleração de 0 a 100 km / h em apenas quatro segundos. Muito menos do que você levou para ler este parágrafo. Talvez você demorou um pouco mais, cerca de 11,8 segundos, que é o que o SL 65 AMG leva para chegar a 200 km / h.
Fazer muitos cavalos e eficiente de combustível? Sim, você pode
Essa avalanche de energia está associado a uma automática de sete velocidades relações sequenciais que a marca chamada AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Ele tem quatro modos de condução, Eficiência Controlada (C), Sport (S), Sport Plus (S +) ou manual (M), que podem ser seleccionados através de um botão no console central.
Em "C" o ECO start / stop é ativo o tempo todo, impedindo esse monstro não devorar nossa carteira e tudo o que você colocar no tanque. Ciclo combinado atinge a figura "miserável" de 11,6 litros por 100 km, que por sua vez é de 17% a menos do que na geração anterior do SL 65 AMG. Mas, honestamente, que isso importa de admissão com alguma coisa? É a mesma pergunta para o preço de lista. Na terra de Schumi e Mercedes-Benz, a apenas € 236,334.
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Mercedes-Benz Concept Coupe Estilo
Pequim ou Beijing Motor, no entanto você quiser chamar, uma vez que de qualquer maneira não há a Mercedes-Benz apresentou o CSC, ou Coupe Concept Style, sedã baseado na plataforma do novo Classe A e uma estética semelhante ao proposto pelo CLS. Quer mais informações? Os Tenes abaixo.
Mercedes-Benz apresentou no Coupe Concept Estilo Pequim, uma de quatro portas sedan desportivo, e quarto lugares, cupê elegante, que irá transmitir o sedã baseado no novo Classe A. Os rumores são de ser chamado CLA, um nome que, embora eu, pessoalmente, fechar acabamentos, conceito de design me faz esquecer esse detalhe.
Misturando um CLS com o novo Classe A é obtida pela CSC
Enquanto a receita usa estilo CLS, este CSC é muito mais compacto, e é, de tamanho da altura de uma Classe C. Ele mede 4,637 m de comprimento, 1,891 m de largura e 1,398 m de altura.
Enquanto a Mercedes-Benz diz que o Coupé Concept estilo não, assim, atingir a produção, sabe-se que eles estão trabalhando em um sedan intermediário para competir nos sedãs do segmento C contra menor do que a marca mais vendida.
Ele tem um design agressivo, com nervos marcados na linha de capô e cintura é do tipo baixo, em harmonia com a linha do telhado, que replica o que tem sido visto em outro "cupês de quatro portas" Como alguns aviso, grelhado chamou de "efeito diamante" que pode ser visto na nova Classe Um pacote desportivo.
Na frente também são destacados com faróis de LED, que abertura de luz como pétalas de uma flor, e as janelas laterais não têm estrutura, como qualquer cupê preze assim deveria. Aqui, deixe-me uma pausa. Quando assumimos que o cupês de quatro portas? O que fazemos marketing pessoal, por favor ... Eu ainda tenho a nota.
No topo, há um monte de CLS, mas mais compacto e menos exagerada, dando um resultado mais equilibrado. Dois dos detalhes são o teto de vidro panorâmico, jantes de liga leve de 21 polegadas e desenho de turbinas, que dão o Coupe Concept Estilo que esportivo, mas ainda lembrando-nos de que um Mercedes-Benz.
Motor 2.0 turbo de 211 cv e um novo sistema de combustão
Mercedes deu poucas informações sobre a mecânica do CSC, porque o que realmente importa é a estética. Sob o capô traz um 2,0-litro de quatro cilindros, injeção direta turbo, pode dispensar 211 cavalos de potência. Este motor é combinado com tração nas quatro rodas 4MATIC e uma embreagem de transmissão automática de sete velocidades de dupla-7G-DCT chamado.
O detalhe desta unidade é que o processo de combustão permite uma gama mais ampla de queima pobre funcionamento, graças à incorporação rápida de injectores, o que permite configurar vários níveis de injecção por ciclo, de acordo com a exigência do motor.
Classe A Concept semelhante interior, mas com mais cor
Dentro permanece uma estética semelhante ao já visto no Salão Classe A Concept de Xangai, com peças para painéis de portas e console central em fibra de carbono. Os bancos e parte superiror console é feita de couro e Alcantara cinza, contrastando com costura verde fluorescente que irá adicionar um toque de cor mais para o interior, mas eu pessoalmente acho que não vai com o estilo do carro.
As saídas de ar condicionado são iluminados e mudam de cor de acordo com a temperatura que está regulamentado no clima: azul para o frio e vermelho para quente, torneiras, como casa de banho.
Como os modelos de produção da Mercedes-Benz, o estilo Coupé Concept inclui o sistema de comando on-line multimídia com controle de voz e acesso à Internet através de computação em nuvem, ou passado crioulo, programas e aplicativos são armazenados em um servidor central e acessá-lo através da conexão do carro dados.
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Ontem os meninos em Stuttgart relatou os primeiros dados da mais recente mania de engenheiros AMG. Eles tomaram a GL novo e conseguiu 557 cavalos de potência para bombear um dos SUVs vez mais poderoso, o GL 63 AMG. Você quer saber? Continue lendo após o salto.
Outra passagem Mercedes SUV pelas mãos de AMG-GmbH
Como todos sabemos, AMG é a empresa responsável pela promoção são Mercedes-Benz modelos. O resultado obtido é mais ou menos sempre o mesmo: tomar um modelo de série, que já é poderosa, eo poder de gordura um pouco mais, e um par de quilos mais fino do corpo, e diversão é garantida . O último filho do novo AMG GL apresentou há um mês em Nova York e é chamado GL 63 AMG.
Para sua última criação com base na nova geração de casa Desporto maior utilitário da estrela, AMG decidiu mostrar um veículo que, embora tenha sérias intenções para mostrar o que está sob o capô, tem uma estética mais conservador do que em outros momentos. No entanto, os modelos possuíam meninos Affalterbach não são exatamente famoso por passar despercebido no trânsito.
O GL 63 AMG já por si só intimidados pelo seu tamanho, com um comprimento de 5,120 milímetros, uma largura de 2,141 milímetros e uma altura de 1.850 mm. Além disso, se não atingida por seu tamanho, AMG foi responsável por fornecer com vários defletores na parte dianteira e traseira, também colocar um escape de saída quad e rodas enormes de 21 polegadas rodas de liga 295/40 R 21. Para interromper tais rodas, o GL 63 adotada freios ventilados nos dois eixos, com discos de 390 mm à frente e 345 x 36 x 26 mm traseiro. Um par de emblemas que dizem AMG V8 Bi-Turbo são responsáveis ??por fazer o resto da apresentação desta corrida tanque.
No interior, detalhes exclusivos para a toupeira alemão real. Os assentos de couro terminar na primeira classe, com a frente tipo AMG esportes, costura dupla e contrastante emblema AMG incorporado na parte traseira. No painel de instrumentos, apoios de braços e painéis das portas em couro com acabamento duplo couro ARTICO costuramos à mão completam o ambiente. O volante é parte da divisão de desempenho AMG, com quatro raios, couro perfurado e base plana, para além de realização escondido na parte de trás dos dois excêntricos para controlar a transmissão sequencial SPEEDSHIFT AMG automático 7G-TRONIC PLUS.
Alguém tinha encomendado mais poder? 557 cv e 760 Nm de torque
Aqui a receita é repetida. AMG, mais uma vez apela a seu último bebê, os bi-turbo 5.5 V8 que hoje está gradualmente alcançando a sua gama completa para substituir os 6.3 V8, usado. Neste caso não conseguem obter 557 cavalos de potência a uma velocidade de 5250-5750 rpm. O torque é de 760 nm entre 2000-5000 rpm isso. Com este controlador, o GL consegue o 0-100 km / h em 4,9 segundos e chega sem problemas a 250 km / h. Faria se não for limitada eletronicamente. Para aqueles que perguntam companheiro na mão como esta besta consome, em média recebe 12,3 km l/100 e emite 288 g de CO2 por quilómetro.
Para acompanhar esse aumento de poder, lembre-se que o mais poderoso GL padrão tem 435 hp, a Mercedes-Benz AMG e acrescentou alguns sistemas para trazer este tanque é fácil para ninguém. Em primeiro lugar, mantida permantente 4MATIC AWD, juntamente com uma distribuição da frente para trás-40:60. Então, ele acrescentou sistemas curva do sistema ACTIVE para mitigar a inclinação nas curvas ea suspensão AMG RIDE CONTROL com ar AIRMATIC ajustável, de modo que o GL 63 AMG vai como sobre trilhos, apesar de seu enorme tamanho.
Além disso, em termos de equipamento, como esperado de um produto de tamanho tal, não há nada que é deixada de fora. Não são só para citar alguns itens, estacionamento sistema de estacionamento Assist ativos, sistema anticolisão PRE-SAFE ® e ATENÇÃO ASSIST fadiga do motorista, bi-xenon com Sistema de Iluminação Inteligente (ILS), bancos de contorno de multi com função de memória e massagem, sensores de estacionamento com 360 ° sistemas de câmaras de ponto cego e alerta de mudança de faixa, de áudio Bang & Olufsen, e tantas outras equipes que vêm de série no GL 63 AMG, que vai enviar a partir de Novembro no mercado global.