Gol GTi 2.0 1991 - Motor Tudo
Gol GTi 2.0 1991
1991 o Gol quadrado ganha frente nova, e a versão esportiva GTi 2.0 ganha a confiança do mercado
Entre os anos de 1989 e 1990, os fãs de esportivos ainda torciam o nariz para os carros injetados, problemas de adaptação em 1989, fizeram com que o público ainda optasse por modelos carburados, mas o Gol GTi 2.0 1991, chegou no mercado mostrando ser confiável, rápido e muito robusto, o motor AP 2.0 já havia se adaptado perfeitamente ao novo sistema.
No mesmo ano o GTi ganha frente nova, uma opção para continuar a briga no mercado dos compactos, e também para atender as exigências de exportação para os E.U.A e outros países, que determinavam novas dimensões e posicionamento dos faróis.
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1991 foi o ano do primeiro pico de vendas dos esportivo injetado, com o mercado mais confiante no sistema de injeção eletrônica, e com um preço não tão acima do irmão carburado o VW GTS 1.8, finalmente o Gol GTi 2.0 conquista seu espaço entre os nacionais mais vendidos.
Equipado com o já consagrado motor AP 2.0 segunda geração, com tuchos hidráulicos e injeção multiponto, na prática era confiável e muito rápido, entregando ótimos 120 CV de força e pesando pouco mais de 1 tonelada, ficava difícil ser superado.
Na estrada tinha uma ótima velocidade de cruzeiro, se mantendo acima de 160 KM/h por longos períodos sem oscilações, e sem passar vibrações para a carroceria, era o carro nacional com maior velocidade final real.
Imaggens Pastore Car Collection
Frente com faróis retangulares, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
Grade de ar na cor grafite, com frisos na horizontal;
Para – choques envolventes bicolor, preto e cinza, com um fino friso azul, dando um ar todo esportivo;