Sistema de arrefecimento W164 diesel - água reservatório borbulhando e baixando nível
por Gabriel Vit em Sex 31 Jul 2015 - 13:53
Pessoal, tenho uma Ml320 2008 diesel, troquei o radiador que estava com uma trinca e fiz uma limpeza no sistema de arrefecimento, porém desde então ela fica pedindo água, e percebi que a água no reservatorio fica borbulhando, as mangueiras estão inchadas, peguei a estrada, andando forte o carro jogou muita agua pela tampa, troquei a tampa, e continua pedindo água, e borbulhando no reservatório, já a temperatura está normal tanto na cidade como na estrada, 90 e 95! Oque faço, já estou desanimado com isso!
Última edição por Antônio Elias em Sex 31 Jul 2015 - 14:22, editado 1 vez(es) (Razão : título inserir o que está acontecendo com o sistema de arrefecimento, modelo e etc)
Re: Sistema de arrefecimento W164 diesel - água reservatório borbulhando e baixando nível
por Antônio Elias em Sex 31 Jul 2015 - 15:03
Gabriel, como é seu primeira postagem no Fórum com abertura tópico novo, cabe-me orientá-lo para se apresentar na área de novos usuários para que possa ser recepcionado na área adequada do Fórum.
Geralmente essa borbulhação no líquido ocorre em temperaturas mais elevadas que a indicadas, esse sistema foi preenchido com água pura ou recebeu mistura com mínimo 40% de fluído/aditivo arrefecimento? O líquido borbulha com o motor frio?
por Gabriel Vit em Sex 31 Jul 2015 - 16:08
Antonio, primeiramente peço desculpa em não ter feito a apresentação, foi colocado pelo mecanico 1 litro do aditivo para tratar 18 litros de agua, o problema não se resume apenas em borbulhar a agua, mais tambem em baixar do reservatório.
por Pedroalexrj em Sex 31 Jul 2015 - 16:35
Então meu caro Gabriel...pela minha experiencia nisso...geralmente quando BORBULHA a água, é quase certo que o defeito é a VÁLVULA TERMOSTÀTICA que não está abrindo...quando deveria...logo, a água não circula no sistema todo, retornando para o reservatório...e consequentemente...FERVENDO LÀ...
Aconselho NÂO PEGAR TRÂNSITO com ela...pq vai ferver com certeza...daí...é PREJOTA CERTO...
Vc está aí perto de PONTA PORÃ...pode mandar um ZAPZAP pra um cara chamado VALDINEI NEVO (garoto bom...e HONESTO)...fornece peças pra importados...
Anote aí: 67-9822-9127 (Pode dizer que é amigo meu PEDRO de BRASÍLIA - Da C36 AMG)...ele sabe quem é...
Manda pra ele o chassis...modelo...ano...e pede a peça no PARAGUAY...chega mto rápido na sua mão...
Com ela andando, o vento acaba refrigerando o radiador...a a água do sistema, mas...só uma parte dela...a tendência é BABAR...
Boa sorte...não deixe de postar a SOLUÇÃO e as fotos dessa belezura...
Última edição por pedroalexrj em Sex 31 Jul 2015 - 16:36, editado 1 vez(es) (Razão : Erros)
por Antônio Elias em Sex 31 Jul 2015 - 16:57
Sem problemas Daniel, e grato por nos honrar com a sua apresentação.
Ótima dica do Pedro Alex, tenho a mesma opinião dele com relação a válvula termostática, também acho que será a hipótese mais provável pois pode estar travada e formando essa pressão no sistema.
Nível baixando pode ser resultado desse processo que gera aquecimento, o ponto de ebulição do líquido é em torno de 130 graus, mas para saber se há 2 problemas distintos é conveniente fazer um exame mais detalhado no sistema para identificar possíveis vazamentos, reveja por exemplo se a tampa do reservatório que você instalou é original? Se encaixou perfeitamente? Cheque vazamentos nas conexões dos mangotes e acho que você deve pedir a um outro profissional na sua cidade para rever esse serviço feito nesse radiador que foi consertado, se apenas varetaram esse radiador problema pode ainda estar nele; outra, caso você não saiba testar, pode pedir também ao seu mecânico de confiança para fazer um teste de pressão no sistema que dá para detectar na hora se há algum ponto vazando.
Perguntei se a água do reservatório borbulha com o motor frio por que essa hipótese já sinalizaria outras possibilidades a averiguar (segundo o técnico Maluhy é UM dos indícios de junta cabeçote queimada), mas no seu caso pelo que você relata só acontece logo após atingir temperatura de serviço.
Cuidado com a proporção de aditivo, 1 litro não dá nem para tingir a água, o ideal e recomendado para o nosso clima tropical é mínimo 40% de aditivo de preferência homologado (uso Pentosyn AnteFreeze) e 60% de água (evite "torneiral" que contém cloro e etc, a maioria por aqui aplica água desmineralizada na mistura).
por Gabriel Vit em Sex 31 Jul 2015 - 17:18
Pedro, muito obrigado pela dica, já entrei em contato com o Valdinei, o cara é muito gente boa, já está vendo se localiza a peça.
Antônio, após a troca da válvula vou colocar essa proporção de produto. A tampa é original, encaixou perfeitamente. Só borbulha após esta quente o veiculo.
por Antônio Elias em Sex 31 Jul 2015 - 17:31
Após quente, provavelmente deve ser a termostática, de qualquer forma é um ítem de revisão mesmo.
Líquido refrigerante tenho experiência positiva com o Pentosyn comprado em Concessionária (faixa de R$40,00 o litro), aplique um homologado na Norma MB 325.0 (importante: use só fluído da classe G48), a lista dos produtos homologados você encontra na Bevo List internacional da Matriz ou no Guia de Lubrificantes da Mercedes-Benz Brasil que mantém a lista atualizada para a realidade do nosso mercado:
por Pedroalexrj em Sab 1 Ago 2015 - 0:05
Boa grande Antônio Elias...TB botei esse na minha...achei inclusive q ela esquentou menos depois...
Mas no caso da minha era o viscoso sem o silicone...
por Coronel em Sab 1 Ago 2015 - 16:20
Outro dia estava comentando por telefone com o Confrade Antonio Elias como há discrepância de preços entre as ccs. O mesmo aditivo que ele pagou R$ 40,00 na Minas Máquinas, eu paguei R$ 22,00 aqui na Divena Santos!
por Coronel em Sab 1 Ago 2015 - 16:23
Como você vai contatar o Valdinei (não o conheço, mas é recomendado pelo confrade Pedroalexrj), não custa nada cotar o preço do aditivo com ele.
por Antônio Elias em Sab 1 Ago 2015 - 18:04
Verdade Coronel, preços promocionais em Concessionárias só cotando com várias para confirmar mesmo, peças paradas em estoque como de W168 e modelos mais antigos como W201 por exemplo costuma ter preços excelentes e às vezes não compensa encomendar nem com importadores independentes, Ebay e etc, já notei também que quando a peça vem do estoque da fábrica em SBC normalmente é o mesmo preço em todas as CCS, agora descontos em aditivo de arrefecimento é bom conferir a data de validade considerando para frente os 3 anos para a próxima troca.
por Pedroalexrj em Sab 1 Ago 2015 - 21:34
Maravilha meu caro Gabriel...tomara que a sua W164 fique zerada...como merece.
Poste fotos dela...é um belo modelo.
por evalaretto em Sab 1 Ago 2015 - 23:03
Também pode ser (e seria a primeira coisa que verificaria em função do custo) ar no sistema de refrigeração. Já tive problemas com isso em outro carro (não MB), enquanto não tirei todo ar do sistema toda vez que aquecia jogava água fora, embora a temperatura medida ficasse sempre normal.
Boa sorte na caça ao problema, saúde e sucesso.
por Coronel em Dom 2 Ago 2015 - 2:48
Bem lembrado Antônio Elias. Agora esses produtos vencem em 3 anos.
por Gabriel Vit em Dom 2 Ago 2015 - 8:59
Comecei a suspeitar da válvula quando abrimos o radiador, sou do tipo chato sabe, fico acompanhando o serviço feito no carro, e dentro do radiador havia um material parecido com areia grossa, petrificada, o mecânico disse que é aditivo vencido que faz isso. De qualquer forma já comprei a valvula, R$ 270.00 original e vou comprar na segunda o aditivo! Imagino que o problema vai acabar. Obrigado a todos pela ajuda, adorei este portal!
por Coronel em Dom 2 Ago 2015 - 15:18
Depois da troca do líquido fique esperto.
Normalmente a substituição do líquido refrigerante com a água e proporção do aditivo corretas pode provocar vazamentos em todos os pontos que eventualmente foram agredidos pelo uso de aditivos e/ou água improprios, ou pela substituição extemporânea do mesmo.
por Antônio Elias em Seg 3 Ago 2015 - 11:03
Qual a coloração ou aspecto desse resíduo petrificado? Quando se esvazia o sistema com o motor frio sai líquido limpo, barrento, indício de ferrugem? Qual a KM da sua ML?
por LEOPOLDO BALESTRINI em Qua 19 Abr 2017 - 11:46
Pessoal, roubaram os dois retrovisores do classe b 170 2008. estou com muita dificuldade de encontrar as peças, será que alguém poderia me dizer se é possível comprá-las no brasil. a seguradora esta me enrolando porque os preços cobrados pela minasmaquina aqui de BH beira o nonsence, o valor do reparo e mao de obra é a metade do valor de mercado do carro (30 mil)
quem pioderia me ajudar, além do chapolin.....
LEOPOLDO BALESTRINI
Interesses : MUSICA ANTIGA
por MRaposo em Qua 19 Abr 2017 - 15:46
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu: Pessoal, roubaram os dois retrovisores do classe b 170 2008. estou com muita dificuldade de encontrar as peças, será que alguém poderia me dizer se é possível comprá-las no brasil. a seguradora esta me enrolando porque os preços cobrados pela minasmaquina aqui de BH beira o nonsence, o valor do reparo e mao de obra é a metade do valor de mercado do carro (30 mil)