É o que espera o empresário holandês responsável pela vinda do GP Brasil de Motociclismo para Goiânia em 1987, 1988 e 1989, Lee van Dam. Ele estava há cinco anos sem vir à cidade. Lee esteve aqui (sexta-feira e ontem) com o objetivo de visitar autoridades e ver de perto as condições em que se encontra o aut¢dromo. Como promotor da Champ Car Grand Prix na Holanda e Espanha, ele propôs ao governador Alcides Rodrigues uma parceria para trazer o evento para a capital de Goiás.
Ontem pela manhã, acompanhado de Sérgio Câmara, gerente executivo do Aut¢dromo de Goiânia, e de Barbosa Neto, presidente da Agência Goiana de Turismo (Agetur), Lee andou por todo o circuito. Disse que o encontrou em melhores condições do que estava há cinco anos. No entanto, são necessárias reformas gerais para sediar eventos como a Champ Car ou ainda os mundiais de MotoGP, F-Truck e Kart, GT3, WTCC e A1 GP (Nações).
Ele destacou ainda que Goiânia tem menos problemas do que Curitiba, Rio de Janeiro e até São Paulo para receber competições internacionais, pois a logística e a localização, além de um aut¢dromo seguro e com traçado interessante, facilitam a realização de competições deste porte. Por isso, a cidade pode receber a Champ Car a partir de 2009. "O governo e grandes empresas têm interesse em investir o suficiente para que isso se torne realidade", garantiu Barbosa Neto, destacando o potencial turístico do Estado que passará a ser conhecido mundialmente.
Na sexta-feira, Lee se reuniu com o governador que se mostrou sensível ao projeto. Alcides Rodrigues foi convidado pelo promotor para acompanhar o GP de Long Beach, nos EUA, em 2008, para conhecer de perto a estrutura do evento. Na segunda quinzena de janeiro, Sérgio Câmara e Barbosa Neto devem visitar o aut¢dromo de Jerez de la Frontera, na Espanha. Segundo Lee, a reforma do circuito espanhol é muito semelhante ao que deve ser feito para modernizar o aut¢dromo goiano.
Em 1996, a F¢rmula Indy foi dividida em Indy Racing League (IRL) e Championship Auto Racing Teams (CART). Esta £ltima se transformou em Champ Car em 2003. A categoria já contou, nas décadas de 1980 e 90, com pilotos como Emerson Fittipaldi, Gil de Ferran, Nigel Mansell, Al Unser, Bobby Rahal, Mario Andretti, Michael Andretti entre outros. Atualmente, o £nico brasileiro na categoria é o mineiro Bruno Junqueira, de 31 anos. Uma etapa no Brasil poderia incentivar mais pilotos do País a participar da Champ Car.