MINHOCÃO – Elevado Costa e Silva – Demolição ou Veículo Leve sobre Trilhos – High Costa e Silva – Demolition or Light Rail | Engº Vagner Landi – Blog Urban Policy and Quality of Life
← Conselheiro Carrão – Revitalização Urbana – Nova meta da Administração Fernando Haddad – Urban Revitalization
BLOG DA POLÍTICA URBANA – 300 MIL ACESSOS MUNDIAIS – POLÍTICA URBANA E VISÃO ESTRATÉGICA DE CIDADES – URBAN POLICY AND STRATEGIC VISION OF CITIES →
MINHOCÃO – Elevado Costa e Silva – Demolição ou Veículo Leve sobre Trilhos – High Costa e Silva – Demolition or Light Rail
Publicado em 02/10/2014 por engvagnerlandi
Engenheiro Urbano Vagner Landi, entrevistado pela repórter Elizandra Carelli do SBT – Sistema Brasileiro de Televisão, sobre sua opinião técnica para a melhor solução para o Elevado Arthur Costa e Silva – MINHOCÃO – São Paulo – Capital.
Veja matéria abaixo – link da entrevista do engenheiro para o SBT do apresentador Cesar Filho
http://www.sbt.com.br/sbtvideos/programa/413/Noticias-da-Manha/categoria/4930/8925edc01e8166114d35398c4ed806c6.html
Concordo que o Minhocão é uma aberração arquitetônica e um desrespeito a paisagem urbana da cidade de São Paulo , como ponto negativo,prejudicando os moradores do entorno.
Do lado positivo, ajuda em muito a locomoção com automóveis do centro da cidade até o bairro de Perdizes – Zona Oeste de São Paulo.
São Paulo é uma cidade complicada e ficaria mais complicada ainda,com a demolição do elevado,pois causaria um transtorno tão grande e os gastos com esta demolição,poderíamos quitar o déficit de habitação popular na capital.
Temos que conciliar vários fatores e agradar os prós e os contras ,com uma ideia que poderia ser a implantação dos Veículos Leves sobre trilhos de um lado de um pontilhão que acomodaria a ida e volta dos VLT'S e no outro pontilhão um Parque Verde Linear com as subestações com escadas rolantes e elevadores para descida e subida dos passageiros até a parte baixa da avenida.
Os VLT's estão presentes nas melhores cidades do mundo,com Qualidade de Vida bem superior a nossa,pois são fáceis de instalar no próprio leito carroçável e convivem em harmonia com automóveis e outros veículos,como objetivo principal que é energia pura – poluição sonora e do ar zero e ainda estaria contemplado ao lado com um parque verde linear com pistas de ciclovias e áreas de lazer e entretenimento para os moradores locais.
Além de transitarem sobre o Minhocão, os VLT`s também iriam desde o Vale do Anhangabaú até o viaduto da Lapa pela Av.Francisco Matarazzo e Rua Guaicurus, teriam como ponto importante a recuperação urbanística da Avenida São João com os famosos bondes modernos,esta é a minha opinião para este lugar tão charmoso da cidade de São Paulo
História e Construção do Minhocão
O famoso Minhocão idealizado em 1968, quando um arquiteto do departamento de Urbanismo da Prefeitura sugeriu ao então prefeito José Vicente Faria Lima uma via elevada sobre a Avenida São João, que poderia diminuir o trânsito no local.
Faria Lima ,conhecedor dos problemas de São Paulo e idealizador de varias obras viárias de São Paulo, recusou a ideia,pois conhecia o efeito que esta obra poderia dar na paisagem urbana,pois já havia estudos em outras cidades do mundo,mas encaminhou o projeto na época para a Câmara Municipal,reservando a área para a obra,mas não em sua legislatura,mas poderia ser tocada por outro prefeito.
Faria Lima faleceu em 1969 e foi empossado pelo regime militar o engenheiro civil Paulo Salim Maluf,que começaria sua trajetória política como um tocador de obras e foi ele mesmo quem começou a construir esta obra faraônica que recebeu o nome de Elevado Arthur Costa e Silva (FOTO) que foi um militar,presidente do Brasil ,sendo o vigésimo sétimo Presidente Brasileiro e o segundo do regime militar,homenagem de Maluf para o seu padrinho político.
A obra foi uma faca no coração dos donos de apartamentos no entorno do elevado,pois os pontilhões passam a cinco metros dos prédios,tendo 3,4 Km de extensão , ligando o centro da cidade á Zona Oeste de São Paulo.
A obra é tão imensa que foram usados mais de trezentos mil sacos de cimento,sessenta mil metros cúbicos de concreto,duas mil toneladas de aço,recebendo após finalizado uma das maiores aberrações arquitetônicas,como seu ponto negativo.
Praça Floriano Peixoto com suas obras de arte,
No seu ponto positivo,resolve o problema de locomoção de muita gente,pois com o elevado é fácil transpor do centro da cidade até o bairro de perdizes em 5 minutos em horário normal,funcionando apenas durante o dia, por razões de poluição sonora e dor ar,em respeito aos moradores do entorno.
Em 31 de julho de 2014, foi aprovado um novo Plano Diretor da cidade de São Paulo, que prevê a demolição do elevado ou a transformação deste em um parque ou jardim suspenso.
Veja abaixo algumas das matéria de entrevistas do engenheiro pelas emissoras GLOBO e SBT,
https://engvagnerlandi.com/2012/05/04/cdhu-valorizacao-dos-imoveis-populares-em-sao-paulocom-gabriele-franca-do-sbt/
http://www.sbt.com.br/jornalismo/noticias/?c=19259&t=Imoveis#.VCyt0vldWSo
http://globotv.globo.com/rede-globo/bom-dia-sao-paulo/t/edicoes/v/moradores-reclamam-de-problemas-em-predio-da-cdhu/3061631/
https://engvagnerlandi.com/2014/07/21/fiacao-aerea-em-sao-paulo-emaranhado-de-fios-fiacao-subterranea-rede-globo/
DEIXE SUA OPINIÃO EM COMENTÁRIOS,SE VOCÊ É CONTRA OU NÃO A DEMOLIÇÃO DO MINHOCÃO, clicando abaixo em deixe seu comentário,
Esse post foi publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized e marcado Demolição do Minhocão, Elizandra Carelli, Light Rail, Minhocão, Revitalização do Minhocão, SBT. Guardar link permanente.
2 respostas para MINHOCÃO – Elevado Costa e Silva – Demolição ou Veículo Leve sobre Trilhos – High Costa e Silva – Demolition or Light Rail
ARQ. UBIRATAN C. PEREIRA disse:
10/10/2014 às 6:22 pm
PARA A DESATIVAÇÃO DO MINHOCÃO, PRIMEIRO É PRECISO CRIAR UMA ALTERNATIVA, POIS SEM ELA SERÁ UM CAOS COMPLETO. NA REALIDADE, O MINHOCÃO PROPORCIONA UMA ALTERNATIVA PARA O DESLOCAMENTO LESTE – OESTE DA CIDADE NÃO SÓ OESTE CENTRO.
11/10/2014 às 12:46 pm
Na verdade nao vai acontecer nada , pois a demolição seria um terror pra SP,realmente nao temos alternativas para o suposto.