Logo antes do lançamento do modelo Canuck, surgiram notícias em 1952 de que os russos estavam desenvolvendo uma aeronave que tinha uma tecnologia melhor e alcançava uma velocidade mais alta. A Força Aérea Real Canadense precisava de algo mais forte.
Quando Canuck foi lançado, a Força Aérea Canadense já estava desenvolvendo seu sucessor. A RCAF elaborou um relatório sobre como melhorar o Canuck, dando início a um plano para o que se tornaria o Avro Canada CF-105 Arrow, um avião que poderia voar a 2.104 km/h.
Entre 1953 e 1957, foram criados nove protótipos do Avro Arrow. As asas em delta eram novas na época e foram construídas para permitir que a nave superasse a velocidade do som. Além disso, os requerimentos do governo canadense para o novo jato também previam grande capacidade de carga de armamentos e maior alcance de combate.