A cabine do Arocs mostra o que distingue um posto de trabalho moderno. Com ergonomia exemplar, grande funcionalidade e muitos outros detalhes novos e práticos, que tornam o trabalho árduo simplesmente mais fácil. A cabine ficou mais confortável e funcional, com 2 porta-objetos grandes atrás dos bancos e uma pistola de ar comprimido para o motorista fazer a limpeza após a troca dos turnos de trabalho.
Freio de Estacionamento Eletrônico - Oferece maior segurança na operação e minimiza eventuais acidentes. De fácil manuseio, com acionamento por botão e alavanca e ativação automática quando o motor é desligado e /ou a porta do motorista for aberta involuntariamente com o veículo em movimento. Atua em 3 eixos do caminhão (2º eixo dianteiro e nos 2 traseiros). O Arocs também tem aviso sonoro de marcha a ré e de parada de emergência, e tem disponível uma preparação para instalação de câmera de ré, com a tela do painel já configurada para receber e transmitir a imagem.
Para-choques e Faróis
Mais robustez e eficiência com uma condução suave e segura para o motorista. Composta por molas parabólicas de 4 lâminas possui uma capacidade de carga de 9 toneladas cada conjunto e suas molas são independentes e fixadas por jumelos, com um mecanismo bem mais simples que a versão anterior e com maior durabilidade e facilidade de manutenção. O sistema de direção possui apenas 1 bomba de alta capacidade e cilindro auxiliar com 82mm de diâmetro. Proporcionando um sistema mais eficiente e robusto.
A suspensão traseira também é composta por molas parabólicas e ficou ainda mais robusta por suas lâminas estarem mais largas. Possui apoios de borrachas nas extremidades que proporcionam maior absorção de impactos devido a irregularidades da estrada e menor ruído, além de barras estabilizadoras mais reforçadas proporcionando maior rigidez e estabilidade ao caminhão.
O câmbio disponível para o Arocs é o Mercedes G 340 de 12 marchas, sem anéis sincronizados, e sua automação foi totalmente desenvolvida para operações de mineração. Vem com muita tecnologia embarcada, força e inteligência, e suas trocas de marchas estão muito mais rápidas e muito mais precisas. Sua tecnologia permite operação 100% no modo Automatizado, inclusive em aclives com o veículo carregado. Em caso de uma pane elétrica, entra em modo de emergência e automaticamente engata a 1ª marcha. Apresenta 3 modos de operação: standard, economy e power off-road. Equipado de série com o auxílio de partida em rampa, proporcionando mais segurança e produtividade na operação. Nova Tomada de Força A tomada de força também foi otimizada. Seu tempo de acoplamento no câmbio está bem mais rápido, e sua velocidade angular está maior, permitindo mais rapidez no basculamento a uma menor rotação do motor (950 rpm), o que gera mais produtividade e economia de combustível. Freio Auxiliar Retarder Retarder Voith oferecendo cerca de 900 cv de potência máxima de frenagem, mais segurança e menos manutenção na mineração. Reduz em 70% o acionamento do freio de serviço e oferece maior velocidade média de trabalho. Eixos Traseiros Os eixos traseiros MB HD7 e HL7, são consagrados no mercado pela sua força, robustez e resistência, que confere ao Arocs uma maior força em arrancadas e permitiu um aumento na capacidade máxima de tração (CMT) para 150 toneladas, além dos intervalos de troca de óleo também estarem maiores.