São 100 vagas para papiloscopista e 500 para agente da Polícia Federal, em que o pré-requisito fundamental é ter ensino superior completo. Qualquer curso de graduação é aceito para os…

A Toyota deve desenvolver novos modelos elétricos, que farão parte da nova linha de modelos BZ. Depois de anos de modelos híbridos, a japonesa deve desenvolver os primeiros elétricos, que serão apresentados ainda em 2021. A marca deve apostar na plataforma BEV, que serão dois modelos a serem apresentados dentro de alguns meses. Esses novos modelos devem começar a ser vendidos nos principais mercados a partir do final de 2021, onde deve ser lançado primeiro nos Estados Unidos. Na Europa, esses elétricos serão lançados em 2022. O primeiro elétrico deve ser um SUV médio e o segundo deve ser um SUV compacto e um sedã. Junto a esses elétricos, haverá um carro híbrido plug-in. A Toyota já teria registrado cerca de 10 nomes dos carros da linha BZ: BZ1, BZ2, BZ3, BZ4, BZ5, BZ1X, BZ2X, BZ3X, BZ4X e BZ5X. Tudo indica que os “BZ” serão automóveis e os SUVs serão batizados com a terminação em “X”. Os modelos serão todos desenvolvidos sobre a plataforma modular e-TNGA e serão produzidos na China e
A Toyota confirmou que desenvolve o seu primeiro carro elétrico, que deve ser apresentado dentro de alguns meses, ainda em 2021. Esse novo modelo deve ser um utilitário esportivo médio, que deve concorrer com o Volkswagen ID.4. A Toyota ainda falou sobre a sua plataforma e-TNGA, que também está em desenvolvimento. Essa plataforma deve estar em toda uma linha de produtos elétricos que a Toyota deve desenvolver nos próximos anos. Modular, essa nova plataforma deve ser a mesma TNGA, mas adaptada para receber motores elétricos e baterias no seu assoalho. Desenvolvida em parceria com a Suzuki e a Subaru, esse desenvolvimento pode permitir que as duas marcas usem a mesma plataforma da Toyota e diminua custos de desenvolvimento. Com grande modularidade, a nova base pode ter infinitas combinações entre os eixos. A plataforma deve ser concorrente das bases MEB da Volkswagen e E-GMP da Hyundai. No caso da Toyota, a marca japonesa desenvolve o seu primeiro elétrico como concorrente do Volkswagen
Depois de ser apresentado com a quarta geração, o Toyota Yaris deve contar com a presença de um irmão de desenvolvimento: um Mazda. O modelo deve ser um dos principais carros da marca de Hiroshima para a Europa, sendo que um modelo eletrificado deve ser bem eficiente e ajudar a Mazda a vender mais modelos por lá, além de ajudar a marca a cumprir suas regras de emissões. A Mazda, que possui parceria com a Toyota, terá a sua própria versão do Yaris, a fim de substituir o atual Mazda2. Ainda não se sabe se será uma nova geração do hatch ou verdadeiramente um substituto, com um novo modelo. Segundo a Mazda, a sua versão do Yaris deve ser revelada dentro de dois anos, com a opção de motor híbrido como um dos destaque do carro. Recentemente reestilizado, o Mazda2 já se encaminha para o fim do seu ciclo comercial desta geração do modelo. A Mazda ainda não comenta sobre o futuro do Mazda2 e, por isso, não sabemos se esse novo hatch será um substituto ou uma nova geração desenvolvida em conjunt
A BMW e a Toyota parecem que estão se aproximando mais nos últimos anos. As duas marcas já desenvolveram BMW Z4 e Toyota Supra em conjunto e já desenvolveram plataformas e motores também. Porém isso não deve se resumir a apenas isso. De acordo com informações, as duas marcas devem se aproximar bastante para a produção de modelos movidos a hidrogênio. "Nas próximas décadas, faríamos bem em fortalecer nossos laços" disse Oliver Zipse, CEO da BMW, em conferência com o site Automotive News Europe . A colaboração entre as duas marcas tem prazo até o final de 2025, mas essa parceria pode ser facilmente estendida. De acordo com o executivo, essa parceria deve ser prolongada muito pelo desenvolvimento compartilhado de motores a hidrogênio, que pode ser também uma alternativa ao futuro dos automóveis. Enquanto a Toyota conta com o Mirai, a BMW deve apresentar uma opção a hidrogênio do X5, em meados de 2022. O executivo da BMW ainda falou que a marca deve passar por um estudo interno
A Toyota revelou mais algumas novidades sobre a sua gama de carros elétricos que está em desenvolvimento. A marca japonesa até mesmo citou a Tesla como um exemplo. De acordo com Akio Toyoda, Presidente da Toyota, disse que a Tesla, apesar do seu desenvolvimento, não tem capacidade de vencer a Toyota em termos de capitalização e nem a história de 100 milhões de carros já vendidos em toda a sua história. "A Tesla tem sua receita para o futuro, que é baseada na padronização de modelos, mas a Toyota tem uma cozinha de verdade e um chef de verdade" , disse o executivo. Apesar de parecer esnobe, a fala de Toyoda também pode transmitir empolgação para fechar o ano com um recorde nos lucros em 2020. A nível de comparação com unidades vendidas, a Tesla vendeu 367 mil unidades em 2019 contra as 10,74 milhões de unidades da Toyota. É um número onde existe um abismo entre as duas marcas. Mesmo assim, as ações da Tesla dispararam tanto ao ponto de fazer a marca de elétricos ser mais valio
A Toyota confirmou que deve continuar apostando alto em seus modelos híbridos dentro dos próximos anos. Atrasada para a festa dos carros elétricos, a marca japonesa confirmou que uma tecnologia não deve se sobrepor à outra. Isso porque a Toyota criou uma joint-venture com a Panasonic, que criou a Prime Planet Energy & Solutions Inc., que deve ser especializada em produção de baterias prismáticas para automóveis. As marcas anunciaram um novo investimento para ampliar a produção na fábrica de baterias. Atualmente, a Toyota possui 51% da Prime Planet e deve instalar uma nova linha de produção de baterias prismáticas de íon-lítio para veículos híbridos na cidade de Tokushima, no Japão, onde a Panasonic já produz as baterias. O plano de ambas é produzir a partir de 2022 e aumentar gradativamente até um nível suficiente para ter cerca de 500 mil híbridos produzidos por ano. A Toyota e nem a Panasonic confirmaram maiores informações sobre a nova joint-venture, se as baterias produzidas se
A fusão da FCA e a PSA deve formar o Grupo Stellantis até o final do primeiro trimestre de 2021. A fusão estaria sob investigação da União Europeia por questões que pode ser considerada a criação de um monopólio no segmento de furgões na Europa, já que a PSA e a FCA são líderes do segmento e detém boa parte dos modelos que são líderes. Para resolver essa questão, a PSA decidiu ampliar a produção de vans elétricas da Toyota, que também é uma das parcerias da PSA. A oferta foi enviada para a comissão da União Europeia, que deve avaliar o caso e fortaleceria a Toyota no segmento de comerciais leves. Isso reduziria a liderança de marcas como Peugeot, Citroën e Fiat, que detém 34% das vendas totais. Segundo a Agência Reuters , essa liderança da Stellantis pode provocar um desiquilíbrio de 14 países da União Europeia. A PSA e a FCA emitiram uma nova em conjunto dizendo que a fusão já foi aprovada pelos 14 membros do bloco, além do Reino Unido. “Até agora, a transação obteve autorização de fu
A Toyota confirma que desenvolve bateria para carros elétricos que prometem uma autonomia superior a 1.000km de autonomia. Um dos pontos chaves para o desenvolvimento de carros elétricos, essas baterias devem ser essenciais para a marca e para a linha de carros elétricos que a japonesa desenvolve. A Toyota entrou em contato com a Universidade de Kyoto para testar a nova bateria para carros elétricos, de acordo com o jornal japonês Nikkei Asian Review . O protótipo deve fazer com que se tenha uma bateria de íon de flúor, com o trunfo de ter um densidade que será sete vezes maior que as atuais baterias de íon de lítio. Elas devem conseguir ser menores e serem mais leves que as baterias atualmente usada na maioria dos carros elétricos. A bateria deve contar com ânodo ou eletrodo carregado negativamente, que deve ser desenvolvido de flúor, cobre e cobalto, além de ter um cátodo de eletrodo carregado positivamente, feito de lantânio. Esse tipo de bateria funciona em temperaturas muito altas