É incoerente: é infração de trânsito falar ao celular ou brincar com o passageiro enquanto se está ao volante, porque tais coisas são consideradas distrações. No entanto, não há restrições a dirigir sentado à frente do que parece a mesa de luz de um show do Pink Floyd.
Tecnicamente, o carro não é tão pequeno assim. É um tanto quanto maior do que, digamos, o Classe A original. O qual foi projetado, segundo me contaram, para ser um carro elétrico, e tinha dois pisos para que o espaço entre eles pudesse ser usado para se colocar baterias.
Mas a Mercedes abandonou a ideia de fazer um elétrico próprio e resolveu investir na Tesla, esperando que um dia o dono ficasse maluco e a Mercedes conseguisse todo o seu trabalho de desenvolvimento de graça.
Então eles venderam o Classe A como um carro de motor normal que tinha dois pisos “por razões de segurança”. Um marketing que foi por água abaixo quando ele capotou num teste que simulava o motorista desviando subitamente de um alce.
O Classe A se tornou cada vez maior ao longo dos anos, e o último tem quase o tamanho do Honda Civic. Ainda pequeno para um Mercedes, mas grande o suficiente para uma família de cinco pessoas.
E é por isso que o motor de 1,3 litro é uma surpresa. Uma unidade 1.3 era adequada para um Austin, mas em um carro pesando mais de 1,3 tonelada parece meio fraco. E, honestamente, é.
Sim, ele tem um turbo, e, sim, pode levá-lo de 0 a 100 km/h em 8 segundos, mas parece que ele está sendo forçado o tempo inteiro.
E é acoplado a um câmbio de sete marchas que nunca sabe qual delas é a melhor para o momento. O que faz com que o avanço seja frequentemente barulhento e aos trancos.
E como é dirigir? Bem, o modelo básico tem uma suspensão traseira por eixo de torção, o que fez com que os fãs puristas da Mercedes ficassem doidos. Mas eu entendo a Mercedes. Dificilmente o motor 1.3 vai causar algum esforço lá atrás.
A do meu carro era multilink, e sei que deveria dizer que é algo bom, mas quando se está imerso na aurora boreal é difícil prestar atenção à absorção de irregularidades na traseira. Tudo o que vou dizer é que, como todos os veículos modernos, é firme demais.
E neste carro em especial – que será vendido para pessoas que se interessam mais pela iluminação da cabine do que por dirigibilidade – é exageradamente firme.
Então, como carro, ele não é bom. O motor, câmbio, conforto ao rodar e preço estão todos errados. Mas eu entendo se você achar que absolutamente tem de ter um, porque terá toda a graça elegante moderna de uma cobertura de frente para o mar, em uma quitinete.
É jornalista britânico, apresentador do programa The Grand Tour e celebridade amada pelos fãs e odiada por algumas marcas.

O Quero Bolsa reuniu os 4 cursos de Cardiologia e Hemodinâmica em Recife. 1 faculdade oferecem bolsas com até 55% de desconto. As mensalidades variam de R$ 76,05 a R$ 337,35.
O valor da mensalidade de um curso de Cardiologia e Hemodinâmica em Recife pode variar dependendo da instituição. Os cursos oferecidos na área pelo Quero Bolsa ficam entre R$ 76,05 e R$ 337,35.

Lasswell Digital Av, Francisco Sá, Barra do Ceará - Fortaleza/CE 4 de março de 2021 - 31 de março de 2021
Lasswell Digital Av, Francisco Sá, Barra do Ceará - Fortaleza/CE 2 de março de 2021 - 31 de março de 2021

Das modificações feitas na redação do trecho acima, aquela em que houve sensível alteração do sentido original é:

Depois de um primeiro trailer oficial, foi revelado um novo vídeo com novas imagens do filme Variações.
Sendo considerado uma das grandes referências do mundo da música em Portugal, António Variações recebe agora um filme que irá homenagear a sua vida, e que já está a dar que falar nas redes sociais. No início desta semana foi revelado um novo trailer oficial, que retrata a primeira atuação do cantor, na discoteca Trumps.