Instigante, Citroën Hypnos virá ao Brasil e sugere linhas do futuro C4 - 18/05/2010 - UOL Carros
Instigante, Citroën Hypnos virá ao Brasil e sugere linhas do futuro C4
Hypnos, que desembarca este mês no Rio, possui linhas intrigantes e interior diferenciado Imagem: Divulgação
18/05/2010 14h04
A Citroën adora uma bossa. Principalmente no que diz respeito à estética. A marca francesa não se faz de rogada para abusar de linhas futuristas e exóticas. Mas com o Hypnos, a montadora estendeu essas excentricidades ao habitáculo. O conceito, que vai estar pela primeira vez no Brasil no Challenge Bibendum, evento que ocorre no Rio de Janeiro de 30 de maio a 3 de junho, promete experiências sensoriais ao ocupantes em seu interior, num mosaico de cores retorcidas -- o que explica o nome Hypnos e tenta estar em harmonia com o desenho externo do carro, bastante fluido. Apesar de ser tratado como um crossover, o conceito dá pistas de como será a segunda geração do C4, prevista para surgir entre 2011 e 2012.
Mostrado pela primeira vez no Salão de Paris de 2008, o Hypnos causa impacto de cara. Suas linhas fluidas e repletas de músculos, aletas e passagens de ar são distribuídas num carro com dimensões significativas: 4,90 metros de comprimento, 2,17 m de largura, 1,58 m de altura e 3 m de entre-eixos. E o modelo surpreende logo pelo capô esguio com duas protuberâncias nas extremidades. Nas pontas da tampa do compartimento do motor surgem os faróis com traços bem definidos e praticamente verticais. Na ponta inferior do conjunto óptico, um dos refletores redondos vaza para fora da "pálpebra".
DETALHES DO HYPNOS
A entrada de ar frontal na ponta do capô acompanha o desenho das barras cromadas que, ao centro, formam o duplo chevron que é o logotipo da Citroën. Já os faróis de neblina em LEDs foram disponibilizados de forma vertical em compartimentos embutidos na ponta inferior do para-choque, o que confere certa robustez ao desenho. Visto de perfil, o Hypnos realmente sugere um crossover, com seu porte parrudo e musculoso. A linha de cintura alta é quebrada na altura da coluna traseira. O teto tem caimento acentuado e a carroceria é cortada por diversos vincos e saliências. Como de costume em conceitos, a coluna central não existe e as maçanetas são embutidas na altura da junção das duas janelas, com a porta de trás sendo de abertura inversa -- do tipo "suicida".
É dentro do Hypnos, contudo, que os desenhistas da marca francesa levaram seus devaneios ao extremo. O habitáculo mistura e retorce as cores do arco-íris nos bancos, painéis e revestimentos. Visto de fora, mais parece um mosaico de tons fortes e vivos. É a tal "percepção sensorial" que o fabricante diz querer passar para os ocupantes do carro, um efeito de "pura magia", segundo a própria Citroën. Volante e pedais abusam de cores e formas que também fazem parte do universo psicodélico e pouco prático dos designers. E até mesmo o encosto de cabeça é inovador, já que sua sustentação parte do teto, e não do banco.
Para tanta ousadia, o conjunto mecânico do Hypnos também tinha de seguir a filosofia do protótipo. O modelo conta com a tecnologia Hybrid4, que vai ser aplicada em carros de produção da PSA Peugeot Citroën como as versões híbridas do Peugeot 3008 e o futuro Citroën DS5, ambos em 2011. O Hybrid4 combina um motor a combustão diesel 2.0 HDi FAP de 200 cv e 45 kgfm posicionado na frente, com um propulsor elétrico traseiro de 50 cv e 21,7 kgfm. O sistema inclui tração integral e um câmbio automatizado de seis marchas. Desta forma, o Hypnos promete um zero a 100 km/h em 9,4 s, retomadas de 30 km/h a 60 km/h em 2,6 s, máxima de 212 km/h, consumo de 22,2 km/l em ciclo misto e emissões de 120 g de CO2 por quilômetro. (por Fernando Miragaya)