Quando foi cortada a primeira palmeira, deu-se oficialmente início às obras do metro na Avenida da Liberdade. O “Caso Avenida”, famoso por as obras implicarem o arranque de palmeiras e restantes árvores na Avenida da Liberdade, teve repercussão a nível nacional. Os meios de comunicação continuavam a publicar a opinião negativa dos lisboetas, nomeadamente no Diário Popular. Era descabido extraírem a flora que ornamentava a avenida. A polémica pulsava na cidade e no país, mas a campanha “Salva-se a Avenida” foi suspensa pelo regime de Salazar.
Com o início desta construção na Avenida da Liberdade, previa-se retirar as estátuas dos sítios originais, como o monumento em homenagem aos soldados mortos na Primeira Guerra Mundial. A polémica foi de tal ordem que os construtores encontraram uma forma de continuarem as obras no subsolo com o monumento suspenso no solo. “A vala aberta entre o Monumento dos Mortos da Grande Guerra e a Rua Barata Salgueiro, com cerca de 200 metros de extensão” devia ter perto de dez metros de profundidade, aponta a investigadora.