SPORT II – 1980/1985 « Miura Clube Gaúcho & Antigos
SPORT MTS 1.6 com MOTOR PASSAT TS
TODAS AS GERAÇÕES DO SPORT
Miura 82 exportado para Singapura
Miura Sport 1985
1 – a produção dos SPORT foi entre 1977 e 1983, contudo, sabemos que mais quatro unidades foram produzidas após esse período (03 em 1984). O último foi faturado em abril de 1985.
1.1 – Foram fabricados, segundo pesquisa realizada, 320 (trezentos e vinte) Miuras Sport MODELO 80 (chassi 10.443 a 762), 278 (duzentos e setenta e oito) MODELO 81 (chassi 10.763 a 11.040), 26 (vinte e seis) MODELO 82 (chassi 11.041 a 066), 08 (oito) MODELO 83 (chassi 11.067 a 074), 03 (três) MODELO 84 (chassi 11.075 a 077) e 01 (um) MODELO 85 (chassi 11.078).
1.2 – Produção total dos SPORT : 1.078 (77/79 – total 442) (80/85 – total 636).
2 – a denominação SPORT II é usada pelos miureiros para diferenciar a reestilização feita no modelo a partir de 1980, com novas rodas, vidro traseiro, tampa do motor, sinaleiras, entre outros detalhes. Oficialmente, pela documentação (plaqueta), é apenas MIURA tipo SPORT (apenas os chassis 01 e 02 tem a denominação MIURA modelo SPORT). Outro termo, também usado pelos miureiros, é Geração I ou Geração II..
3 – o Miura com motor Passat TS tinha o logotipo MTS 1.6 na tampa traseira, que diferenciava-o do seu irmão com motor vw refrigerado a ar.
4 – Nos modelos 83, 84 e 85 (82/83, 83/83, 84 e 85) as tampas dos faróis são esticadas até a ponta do capô (semelhantes ao modelo Targa)
Miuras Sport 81 esportados para: ESTADOS UNIDOS, BOLÍVIA, PORTUGAL, ÁFRICA DO SUL (NIGÉRIA), ARGENTINA, PARAGUAI, COLÔMBIA, SINGAPURA
os exemplares exportados para Singapura tinham o volante no lado direito.
um exemplar exportado para os Estados Unidos tinha motor Ford 2.3 l, freio a disco nas 4 rodas, entre outros detalhes…
atualmente, que se tem conhecimento, existem mais dois Miuras Sport 80/81 fora do Brasil: um na Bolívia e outro em Portugal.
MIURA SPORT 1980 / MTS 1.6 80
VW AR 1.6 ( boxer )
VW 1.6 MTS (BS) – refrigerado a ÁGUA – MOTOR PASSAT TS – (esclarecimento fornecido pelo miureiro Sandro/RJ com mais detalhes dos motores BS / BR / MD-270 / AP com seus históricos, no fim da página) – com logotipo MTS 1.6 na traseira –
MOTOR ( VW 1.6 refrigerado AR – boxer )
Bateria 12 v – Alternador
MOTOR – PASSAT TS ( WV 1.6 MTS – refrigerado ÁGUA – BS )
Posição: invertido, logitudinal e traseira – 4 cilindros em linha
Comando no cabeçote e 2 válvulas por cilindro
lançamento do motor MD-270 e AP respectivamente.
A identificação do motor utilizado no Passat se dará pela conferência
esquerdo, junto a bomba de gasolina.
Se a numeração(codificação) começar com as letras "BS" acompanhada de
C/ Regulagem de algura elétrica
Suspensão ( VW AR) (MTS 1.6)
Desempenho (vw AR)
Desempenho ( MTS 1.6)
Aceleração: de 0 a 100 km/h 13 s
Pneus radiais: 185/70 R 13
SCORRO mod conhecido como BOA NOITE
furção 4×130 – 7 pol
Disposto horizontalmente
Acabamento interno / externo
Cores : 12 cores exlcusivas, a maioria em Metálico Acrílico
Teto aumentado em mais 3 cm
Painel : couro / curvin
Bancos : encosto de cabeça alto com logotipo Miura – couro
Carpetes: Buclê preto ou *Art Nylon (Tabacow)
Maçanetas internas das portas: Manivelas Walrod
Pára-choques novos e envolventes
Espelhos retrovisores: até abril/80 eram iguais aos do mod 79 (Maverick, Corcel GT) a partir de maio/80 passaram para o modelo do Corcel II.
Lanternas diant. e tras. redesenhadas, sendo que as sinaleiras dianteiras poderiam ser de dois tipos: retangulares ou tipo "bumerangue".
Traseira modificada com acréscimo de um aerofólio – nova tampa do motor, agora separando o habitáculo do motor, com novas entradas de ar e um novo vidro mais inclinado; lanternas envolventes
Dianteira modificada: novo pára-choques envolvente com opcional de um spoiler, lanternas redesenhadas
Aletas laterais novas
Bocal do tanque de gasolina agora escondido na Aleta lateral esq. (móvel)
Entradas de Ar agora na tampa do capô traseiro
Rádio toca-fitas (Bosh ou TKR-4) – agora disposto no painel – som estereofônico –
Aerofólio dianteiro (tipo Fórmula 1)
MOTOR – ESCAPAMENTO – FREIOS – CÂMBIO – DIMENSÕES
Idênticos ao mod 80
Motor Ar 1.6 / Motor Passat Ts 1.6 (MTS)
SCORRO -novo modelo exclusivo tipo "gaúcha" aro 13
Com novo desenho as laterais tem polainas (tanto na dianteira como na traseira)
Faróis iguais ao mod 80
Faróis de neblina ficam atrás das grades dianteiras
Lanternas dianteiras ficam maiores e mais envolventes
Lanternas traseiras iguais ao mod 80
No mod 81 possuem a logomarca Miura
O painel é reestilizado ficando 06 cm maior em relação ao mod anterior
O porta luvas passa para a parte superior do painel
Passa a ter novo modelo.
Volante e botão da buzina
Volante de três raios com duas fendas em cada raio
Botão da buzina côncavo com a logomarca "Miura" circular no centro
Iguais mod 80
Adornos / Características Gerais
Retrovisor externo do Corcel II. Podendo haver, nos últimos veículos deste ano, retrovisores externos de fibra incorporados à porta como no mod 82
Tampa de combustível igual mod 80
O emblema "Miura" fica localizado abaixo da tampa do farol esquerdo
Limpadores de parabrisa do VW SP2
Mesmos do mod 80
Parte externa do mod 81
Na dianteira há o acréscimo de um pequeno spoiler, abaixo do parachoque
A grade dianteira, existente nos Miuras de 77 a 79, volta a aparecer neste modelo com motor MTS (motor Passat TS). Já no modelo com motor a AR, existe uma "falsa grade", em fibra, incorporada à carroceria.
SPORT 82 / 85
Motores / escapamento / freios / suspensão
Iguais ao modelo 81
SCORRO – desenho igual ao modelo 81, porém aro 14
195 / 70 aro 14
As mudanças externas da carroceria ficam por conta da incorporação dos parachoques e retrovisores.
O modelo adota o padrão de pintura saia/blusa, sendo pintado de preto fosco apenas a área dos parachoques (dianteiro e traseiro) para baixo. Em 85 a pintura é geral, não tem saia/blusa.
Os parachoques são incorporados à carroceria com borraçhão, semelhantes ao modelo Targa
As tampas dos faróis são esticadas até a ponta do capô, semelhantes ao modelo Targa.
Faróis / lanternas / capô
Faróis, capô dianteiro e traseiro, iguais ao modelo 81.
Lanternas dianteiras, de Brasília, ficam na linha do parachoque. Também há "olhos de gato", retangulares, na lateral do mesmo.
Lanternas traseiras são de Chevete Sedan 80/82, bicolor (vermelha e branca) ou tricolor (vermelha, laranja e branca).
O painel dos modelos Sport 82/84 adotam, integralmente em sua estrutura, os dispositivos dos carros da Ford Corcel II e Del Rey Guia.