Na trilha do Weekend Adventure, Fiat Argo Trekking estreia por R$ 59 mil - Primeiro Plano - Home
MOGI DAS CRUZES (SP) – Conta a obra de Apolônio de Rodes que Jasão saiu numa aventura junto de Hércules a bordo da nau Argo, embarcação construída com a ajuda de Atena. E foi justamente no barco dos argonautas que a Fiat buscou inspiração para batizar seu hatch. Depois de 20 anos desde o lançamento da Palio Weekend Adventure, a montadora italiana retorna à cena aventureira com o Argo Trekking.
Na verdade, a marca nunca abandonou o nicho, que hoje ainda sobrevive com Mobi Way, Doblò Adventure e Weekend Adventure. Mas os italianos já tiveram representantes como Palio Way, Mille Way, Uno Way e até mesmo uma versão aventureira do finado Idea. Agora ela quer aumentar a participação do hatch e acredita que o traje campestre poderá ajudar o modelo a aumentar sua participação no mercado.
Mas não se engane. O escoteiro italiano é um carro que suporta rodar em calçamentos e estradas de terra. Mas não invente de querer brincar de Rali Dakar, pois ele não tem potência, tração e nem suspensão para terrenos acidentados. E o pior: carece de assistência eletrônica quando a aderência falta às rodas.
O grande senão da versão é a ausência dos controles de estabilidade (ESP) e tração, que são essenciais nos dias de hoje. Principalmente em um carro que foi pensado para rodar em terrenos de baixa aderência.
Isso não se trata de um pecado exclusivo do Fiat. Sandero Stepway, Onix Activ e HB20X também desconhecem tais modernidades. Apenas o Ka Freestyle oferece tal recurso, assim como sete bolsas infláveis. O Argo Trekking conta apenas com bolsas frontais para tentar emplacar seu caro aventureiro.