Dentre os três tipos de plantio previstos, está a obtenção do óleo que pode ser usado para refino do bioquerosene de aviação. O setor de aviação responde, hoje, por 2% de todas as emissões de carbono anuais. De olho nessa realidade, a Associação Internacional de Aviação Civil (ICAO) lançou o Corsia, plano de descarbonização realizado em parceria com a Organização das Nações Unidas (ONU) que congela as emissões de carbono em 2020 e pactua a redução das emissões de carbono pelas empresas aéreas a partir de 2027. É nesse contexto que aparecem as pesquisas de combustíveis alternativos e renováveis. “O projeto da plataforma consegue transformar a matéria orgânica em bioquerosene de aviação e diesel verde.” Em maio, a iniciativa foi apresentada em seminário realizado pela ICAO no Canadá. O projeto foi elogiado por estar sendo organizado de forma a atender os mais rígidos padrões internacionais, sendo habilitado a pleitear recursos internacionais. Conforme o secretário, a plataforma está alinhada aos 17 objetivos de desenvolvimento sustentável da Agenda 2030 da ONU.
O projeto considera a implantação, ainda este ano, de uma biorrefinaria piloto em Juiz de Fora (a primeira do país), orçada em 500 mil dólares (só o módulo de produção) e financiada por recursos disponibilizados pelo Governo britânico, através do Prosperity Fund, dedicado à produção de bioquerosene e outros combustíveis renováveis. A usina, explica Rômulo, integra a prova de conceito tecnológico e é o primeiro módulo de oito que estão previstos no projeto. A ideia, comenta o secretário, é que microrrefinarias estejam próximas a grandes aeroportos, atendendo a uma determinada região. A área de refino de Juiz de Fora, por exemplo, poderia ser direcionada ao abastecimento do Galeão, exemplifica.
Rômulo explica que, com tecnologia, cultivo da matéria-prima e produção de combustíveis em pequena escala é possível fechar a cadeia e buscar certificações, como a da Agência Nacional de Petróleo (ANP). A partir daí, é possível expandir a plantação e atrair investidores, eliminando riscos que existiram em outros projetos. Conforme a PJF, a produção de combustível verde já teria despertado o interesse de uma companhia aérea nacional. “A gente está enxergando riqueza em sustentabilidade, permitindo a recuperação da nossa região rural extremamente degradada, gerando riqueza e estando na vanguarda da produção de energia. Esse é um projeto que vai nos ensinar a ambicionar.”

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Na manhã desta segunda-feira, dia 14, o Diretor de Seguridade da Previ, Sasseron, recebeu a Presidente da FAABB em audiência solicitada pela Federação.
A propósito da retenção do Imposto de Renda na Fonte sobre os créditos resultantes da distribuição do Superávit, o Diretor esclareceu que aguarda resposta e orientação por parte da Receita Federal sobre a possibilidade de aplicação da metodologia prevista na Instrução Normativa RFB n° 1.127, de 07 de fevereiro de 2011.
Ressaltou que, tão logo concluída a análise, será dada ampla divulgação, com a realização de eventuais ajustes no cálculo do Imposto de Renda ora retido nos moldes atuais.
As Verbas P 220 – Segundo o Diretor Sasseron, há cerca de 400 pensionistas que adquiriram tal condição antes de 1967, 200 colegas que em 1967 reuniam condições de aposentar e cerca de 6.000 outros colegas que recebem seus benefícios sob a verba P 220. Ressaltou que esses benefícios são de responsabilidade do Banco e que cabe ao BB, na condição de Patrocinador, rever o assunto e pagar o Benefício Especial Temporário a esses. Sasseron enfatizou que esse deve ser um dos temas retomados nas negociações que serão reabertas conforme prometido no Termo de Compromisso.
Abertura de negociações – Insistentemente cobrado pela FAABB, pelas Associações e pela Contraf Cut e eleitos da Previ, o Banco sinalizou que deverá chamar as reuniões ainda neste mês de março. As entidades devem começar a preparar suas mais importantes reivindicações para que possam ser levadas à mesa. A FAABB insistiu que, a priori, os temas mais importantes são os 100% para as pensionistas, os 360/360, o fim da Parcela Previ e a fixação do teto de benefícios.