Jeep Cherokee 2015 está sendo apresentado para a imprensa hoje, preços começam em R$ 159.900 - Notícias Automotivas
Jeep Cherokee 2015 está sendo apresentado para a imprensa hoje, preços começam em R$ 159.900 10/09/2014 22:2871 Comentários1 Minutos de Leitura
Nesta noite de quarta-feira está acontecendo o lançamento do Jeep Cherokee 2015 para a imprensa. O NA está presente no evento e até amanhã publicará as primeiras impressões do modelo. O que trazemos neste momento são as versões do Jeep Cherokee 2015 e seus respectivos preços.
Serão vendidas as versões Longitude por R$ 159.900, Limited por R$ 174.900 e a TrailHawk por R$ 189.900. Até amanhã teremos todos os detalhes.
nossa.. nesse preço fico com a sw4!! muito mais carro.. anda muito, robusta, econômica , esse carro com visual moderninho não aguenta nem rampa de garagem.. ainda mais na versão limited 4×4, com o motor 3.2 V6, 270 cv de potência e 32,2 kgfm de torque a 4.400 com um câmbio automático de nove marchas.. tanta marcha pra que? 1000x a sw4, afinal é Toyota! além disso é só olhar pra ver que a sw4 é muito mais segura né kikofar
Já ia falar que você está fora do seu estado de consciência… mas depois li o 'ironic'! kkkkkkkkkkkk
Pensei que tava falando sério até a última palavra hahahah
Sim, mas ficou muito feio. Rsrs
Interessante… eu já acho linda!
190 mil e com freio a tambor traseiro. kkk
Eu vi ao vivo na concessionaria da Radial Leste e achei perfeita.
ainda bem que tem ironic, uffa rs
Povo compara até Porsche com SW4. Todo mundo sabe que ela é cara, mas tudo quanto é lançamento, logo se compara com a SW4. Aliás, muitos sequer andaram em uma e se acham quase que experts. SW4 e Cherokee só têm semelhanças na teoria pois, na prática, atendem públicos totalmente diferentes. Acho que 70% dos donos de SW4 nem cogitam substituí-la por um Jeep Cherokee. Talvez por um Grand Cherokee a diesel, que custa bem mais. A Toyota é um veículo mais bruto. A manutenção é mais simples e o veículo em si é menos sofisticado. Eu mesmo, gosto de utilitário a diesel. Pergunta: existe Cherokee a diesel? Nesse seguimento a manda chuva é – e não a toa – a SW4. Seguida por Pajero Full (e Dakar) e Trailblazer. É estupidamente cara? Sim. Mas já estamos beirando o "prefiro comprar 1kg de ouro maciço do que um SW4 SRV". Sobre a segurança, ela pode não ser um Volvo S80, mas com 6AB e ESP é melhor que muita coisa por ai. Nem todo dono de SW4 é um "tapado" desinformado e a maioria deles estão muito felizes e satisfeitos. PS: eu não tenho uma SW4, mas reconheço que ela tem muita virtudes (e inferioridades) perante o que custa.
detestava esta frente dele
agora já acostumei, e acho até simpatico, mas ainda prefiro o visual quadrado da geração anterior :P mais purista, sei-lá hahaha
Tambem achava medonha ate ver de perto. Pelas fotos é estranha mesmo
Eu gostei desde a primeira vez. Mas ainda não vi nenhuma pessoalmente.
Bela XJ…. Se equipar… fica linda!!!!!
Ramom… nao sabe de nada inocente!!!
XJ e Sigla de Cherokee Sport… (Nao sei se a nova tem a mesma sigla…)
Quem e jipeiro sabe o que significa essas silvas…Exemplo:
TJ- Wrangler antigo (Ate 01)
XJ- Ate 2001
ZJ (Grand Cherokee… 6cc ou V8 5.2 ou linda V8 5.9)
JK- Wrangler novo… Atual
Nossa que conhecedor, que jipeiro…
A familia da Cherokee é a """""K"""""
A redondinha era a KJ e a quadrada anterior KK
e o cambio, como tá? :v
abaixa 30 mil ai em cada versão por favor!
Eu ainda não me decidi… :P
Antes, eu não gostava muito do visual do JEEP, mas depois de um tempo, eu fui me acostumando… Enfim, até que seus preços não estão ruins ainda mais olhando para os preços da SW4 por exemplo que passa dos 110 mil e chega até 180 mil ou os preços da Trailblazer que começam em 140 mil e terminam em 170 mil.
Eu ia comentar que estava muito caro até relembrar dos preços das "rivais"…
obvio que não são rivais diretos, porém vão assemelhar para elas o preço, enfim, a sw4 e trailblazer de 180 mil são a versão a diesel, se lançar a versão a diesel de um jeep desse ela passa dos 200 mil, o que pelo seu porte é muito alto!
O Grand Cherokee diesel custa 200 mil. Não teria lógica o Cherokee custar o mesmo que o irmão BEM maior.
Cara, o Grand Cherokee diesel custa 240 mil. É uma diferencinha razoável né.. Sem considerar o fato de que um G. Cherokee Laredo custa 185.000,00 e a versão de entrada da irmã menor beira 160 mil.
Mas a Grand Cherokee não briga com a SW4… ela é muito superior em tudo.
A eh? Até em número de concessionárias no país? Reveja o conceito de "tudo".
240 mil amigo.
Não estava dizendo que a Toyota e a Chevrolet são rivais da JEEP… Apenas comparei elas em preços…
Enfim, concordo, creio que a Diesel custaria acima de 200 mil.
Achava feia, mas já acostumei. Comparado a Hilux e trailblazer, é uma pechincha…
Com R$ 160 mil levo uma Q3 Ambition com teto panorâmico, 8 airbags, bancos elétricos em couro, motor 2.0T 211cv, tração quattro, câmbio DSG 7 marchas, rodas 18″, faróis bixenônio. Não são da mesma categoria, mas nem ligo.
Mas os outros ligam…
Seria uma ótima troca se o Q3 não tivesse a capabilidade offroad de um quadriciclo… sem falar que o conjunto mecânico do Jeep dá um banho no Audi em termos de desempenho.
Você faz trilha com carro de +R$150mil? Um dia chego lá…
Pra que diabos vc compra um carro 4×4 com reduzida e suspensão específica para uso offroad? Pra levar os filhos na escola?! Pra desfilar? Se for pra isso, prefiro um BMW Z4 ou, se precisar de espaço, um Audi A5…
Desde os anos 90 veículos utilitários são usados quase que massivamente somente para passeios 100% asfaltados.
Por isso q temos os 4×2 e os verdadeiros 4×4. Eu ainda prefiro comprar um 4×4.
Você compra pra usar… eu ja coloquei o meu caveirão na lama e falo: não tem sensação melhor.
Sem falar que eu tenho um carro que enfrenta qualquer parada… não tem tempo ruim com ele. Viajo sem medo.
Um Troller equipado como se deve estar custa mais de 150 mil reais.
Q3 tem tração quattro… Se você não conhece, nem perca tempo comentando. Essa Cherokee de entrada só transfere tração pras rodas de trás quando as da frente deslizam. Qual é o quadriciclo afinal?
HAUAHAUHAUAHA sabidão vc, heim? Só se esqueceu que o Quattro é, na vdd, tração integral e não 4×4. Coisa de carro de passeio, não de carro off-road. A Jeep tem um dos sistemas 4×4 mais avançados onde uma central engata a reduzida automaticamente caso seja necessário. Reduzida, sabe? Tipow, aquilo que o Q3 e seus usuários nem sabem o que é.
Bem…. Da olhadinha na minha foto abaixo
E o mesmo sistema do Q3…. Haldrex…
Mas sempre utilizo em viagens e estrados de terra…Pode vir lama que passo também!
Mas peca a falta de reduzida…. Mas e compensada pela 1 marcha que e curta!
Sem duvida… Jeep sempre sera o ícone no off road…. E suzuki também!
Eu não vi ainda essa nova em ação. Mas comparando com a cherokee antiga, o Q3 é um SUV urbano. No máximo para passear na praia. Já a cherokee é (ou era) um autêntico 4×4. Categorias bem diferentes. Igual a falar que prefere um Bentley a uma Ferrari. Cada qual tem seu público. Mas estou com dúvidas em relação a capacidade offroad dessa nova versão. Vamos ver as primeiras avaliações.
Concordo, mas convenhamos, quantos desses donos de Cherokee chegam a usar o 4×4, pessoal compra e só anda na cidade/estrada pavimentada mesmo …. acaba que um possível comprador olharia para os dois carros, e os dois o serveriam da mesma forma.
Bem isso mesmo, meu sogro tem uma Grand Cherokee Limited há 2 anos e o mais perto que ela [a Cherokee] chegou de se aventurar foi nas poças de enchente em São Paulo hahaha
Eu coloco a minha na lama pelo menos 1 vez por mês. E uma vez em Ubatuba tive q rebocar todo mundo da praia… começou a chover e a subida virou rio… nem mesmo o Eco 4WD que estava la aguentou subir…
Caveirão com a cinta puxando (e destruindo) os outros carros… kkkkkkkk
Pessoal usa muito em sitio e fazendas… principalmente algumas casas na praia. Com minha Grand Cherokee eu ja salvei retorno de praia de muita gente.
Só quem compara carro dentro de segmento é jornalista automotivo. Consumidor, na hora da compra, avalia entre hatch e SUV.
A Jeep foi muito cuidadosa na conservação da capabilidade off-road do modelo antigo no novo. Por isso a transmissão deu tanto problema: fizeram questão de adicionar reduzida e afins, coisa que nenhuma outra marca tinha já feito com a caixa.
Eu acho essa linha Q da Audi sem sal. Ainda prefiro a Cherokee e seu design exotico e atraente.
159 dilmas por uma coisa feia dessa? to fora !
Compra uma SW4, então. =)
Em agosto, 1.346 desinformados cometeram esse "terrível erro". =)
Sinto muito por eles XD
Em questão de designer a SW4 é muito melhor do que essa Cherokee…mas é minha opnião ok?
Com esse preço dá pra ir de Evoque!
Evoque básico versus Cherokee topo de linha. Na vdd, com o preço dos Evoque, da pra comprar um Grand Cherokee… é a velha história de marca Premium vs marca comum, mesmo que a Jeep não seja considerada uma marca popular no Brasil.
O Evoque não tem muito a ver com esses Jeep, uma vez que não passa de um SUV urbano, mais para um Cross-over. Os Jeeps são SUVs legítimos.
Olha… realmente perante essa Cherokee o Evoque da um banho de beleza, mas ao lado do Grand Cherokee o Evoque vira um bebe.
A Grand Cherokee tem porte… vc na estrada não precisa nem piscar o farol alto… só de chegar perto o povo ja abre.
Uma profusão de faróis e lanternas!!mas a frente até que ficou bem futurista.E o preço achei condizente comparado a concorrência..
O problema foi o assustador aumento frente à versão atual. O que não ocorreu nos EUA.
É que a versão quadradinha nada mais era que um Jeep de trilha… só comprava que buscava um carro pra andar na lama. Já essa dai vai conquistar o pessoal q não ve nem sujeira, quanto mais lama e off-road.
Ao contrato de muitos, achei caríssima. Esse era o preço da GrandCherokee dois anos atrás. Mas realmente, perto da categoria não está ruim. ObservadorCWB
Pois é Bruno. Toda mudança paulatina no Brasil acaba sendo aceita…..todos vão subindo de 300 em 300 e o povo não sente….. Está realmente cara, mas daí vc vê uma Santa Fé e uma SW4, e acaba se conformando com o preço. É triste mas é Brasil. Quero ver passadas as eleições o tanto de aumento que teremos, novamente na energia elétrica, gasolina, derivados de petróleo. E nem importa quem ganhe.
Não sente para quem? Eu mesmo desisti de comprar um carro médio 0km justamente por esse aumento.
Pois é, o novo Ka tb ta praticamente o preço do Focus ha uns 3 anos hehehe
Mais uma que soube como ganhar como ninguém no Brasil…não deveria custar mais de R$130mil a versão Limited….é só comparar outras marcas que tb tem que pagar o super IPI e que lá fora importam carros cujo valor, lá, custam tb cerca de US$35mil…
Esse carro vai ser bom para comprar como seminovo, porque o preço cai bastante.
quase o preço da Laredo……
Chevrolet Corvette é confirmado para o Salão de São Paulo BMW i8 será vendido sob encomenda no Brasil por quase R$ 800 mil 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.2kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook