Peugeot 308 R Hybrid: conceito de 500 cavalos em Shanghai | CAR.BLOG.BR
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O Peugeot 308 R Hybrid foi revelado em antecipação ao Salão do Automóvel de Shanghai. Trata-se de versão esportiva, com potência combinada de 500 cavalos e 73 Kgfm de torque.
O carro-conceito é alimentado por um motor a gasolina 1.6 Turbo de 270 cavalos e mais dois motores elétricos. Atuando em conjunto, são capazes de acelerar o Peugeot 308 R Hybrid de 0 a 100 Km/h em 4,0 segundos.
O 308 R Hybrid foi adaptado para lidar com a potência extra: bitola dianteira e traseira alargadas em 80 mm. E adota rodas de liga leve de 19 polegadas, montadas em pneus 235/35 R19.
O modelo envia potência ao asfalto por meio de um sistema de tração integral, e conta com freios atualizados dianteiro e traseiro. Há quatro modos de condução - Hot Lap, Pista, Estrada, e ZEV. Modo Hot Lap foi projetado para aproveitar ao máximo a potência do carro, enquanto que o "pista" só permite o acesso a 400 cavalos. Nessa configuração só ficam ativos o motor a gasolina e o motor elétrico traseiro.
Em modo Road ele usa apenas o motor a gasolina e o elétrico traseiro, com potência combinada de 300 cavalos, enquanto na opção ZEV ele só roda em motores elétricos.
A Peugeot não disse o quanto o carro pode viajar em energia elétrica, mas disse que o modelo pode ser totalmente recarregado em um carregador rápido em apenas 45 minutos.
A dianteira tem novo estilo com grade foi modificada, enquanto o capô tem duas tomadas de ar, uma de cada lado. É mais discreto na parte traseira, com um spoiler estreito no topo da porta do porta-malas. Há mais duas tomadas de ar no pára-choque, que ajudam a manter a refrigeração das baterias.
O trabalho de pintura de dois tons está familiarizado com o conceito 308 R, que apareceu pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 2013, mas no caso deste híbrido temos azul e preto. A pintura contém partículas de vidro para adicionar o brilho - esquema de cores normalmente só usado em carros de competição franceses.
Dentro, a cabine de pilotagem é familiar com o resto da linha 308 em muitos aspectos, com a mesma instrumentação. No entanto, ele recebe quatro bancos esportivos individuais, em couro castanho, enquanto o painel é equipado com uma tela sensível ao toque que a Peugeot usa em seus carros-conceito.
Tem o mesmo pequeno volante da gama do 308, mas com um emblema "R". A caixa de velocidades automática de seis velocidades é controlada por paddles atrás do volante, e um display head-up projeta os dados principais na linha de visão do motorista.
Não há informação de o Peugeot 308 R Hybrid será feito em série, ou será usado apenas como carro de competição.
Rafael Jeremias 16 de abril de 2015 09:23
Show! Bonito, potente e econômico! Carros híbridos são o caminho! Agora falta viabiliza-los com preços competitivos.