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1 O POTENCIAL LOGÍSTICO DE PERNAMBUCO MARCILIO CUNHA
a 300 km 4 capitais 2 aeroportos internacionais 3 aeroportos regionais 4 portos internacionais 12 milhões de pessoas mais de 35% do PIB do NE a 800 km 6 capitais 4 aeroportos internacionais 5 portos internacionais 1 porto fluvial 20 milhões de pessoas 90 % do PIB do NE Fonte: Secretaria de Planejamento do Estado de Pernambuco-2008 REGIÃO NORDESTE 300 Km 800 Km MARCILIO CUNHA
O SETOR DE LOGÍSTICA EM PERNAMBUCO começou a crescer em Pernambuco há cerca de 10 anos, com a retomada da economia. o crescimento se deve aos novos empreendimentos e a necessidade de melhorar a distribuição de mercadorias. a tendência é aumentar o número de negócios. Fonte : Consultoria Econômica e Planejamento – CEPLAN -2008 MARCILIO CUNHA
O SETOR DE LOGÍSTICA EM PERNAMBUCO as empresas devem se estruturar para competir. os órgãos públicos devem melhorar a infra-estrutura e políticas fiscais. o setor de logística é uma atividade - meio, penetrando no processo de quase todos os segmentos e depende no sucesso deles. Fonte : Consultoria Econômica e Planejamento – CEPLAN -2008 MARCILIO CUNHA
INVESTIMENTOS EM PERNAMBUCO Pernambuco é o maior canteiro de obras do Norte e Nordeste. investimentos entre 1998 e 2030 de US$ 20 bilhões. maiores investimentos nas construções da refinaria Abreu Lima e do estaleiro Atlântico Sul. Fonte : JORNAL LOGWEB – maio 2006 MARCILIO CUNHA
7 Distribuição Territorial
Hemobrás Canal do Sertão Plataforma Logística Gesso alcooleiro Sucro- Álcool Gipsita Avicultura Fruticultura Perdigão Polo Textil Moda Estaleiro Refinaria Pólo de poliéster Terminais Termelétricas Unidade de regaseificação Sadia
8 42.365 quilômetros de rodovias 6.293 quilômetros de estradas
INVESTIMENTOS EM PERNAMBUCO quilômetros de rodovias 6.293 quilômetros de estradas pavimentadas . quilômetros de estradas não pavimentadas. Estado de conservação Ótimo/Bom 16,6% Regular 33,1% Ruim/Péssimo 49,6% FONTE: Anuário Exame-Infra-Estrutura ( ) MARCILIO CUNHA
FONTE: Anuário Exame-Infra-Estrutura ( ) MARCILIO CUNHA
DISTÂNCIA DE SUAPE : 35 Km PISTA DE POUSO E DECOLAGEM : 3.305m ARMAZÉM : metros quadrados CAPACIDADE : toneladas / mês VÔOS : 23 cargueiros / semana PÁTEO PARA AERONAVES : 26 posições MARCILIO CUNHA
Aeroporto Internacional dos Guarapes – Gilberto Freyre ENTRAVES : nos vôos regulares a preferência é dada as bagagens dos passageiros, sobrando pouco espaço no porão para as cargas. não há aviões cargueiros suficientes que façam a rota do exterior para Recife. como não há vôos suficientes, as cargas vão para Guarulhos ou Galeão para depois vir para o Recife. a taxa de ocupação do Terminal de Cargas – Infraero está saturado com a ocupação de 100%. FONTE : JORNAL DO COMMERCIO – MAR 2008 MARCILIO CUNHA
13 AEROPORTO DOS GUARARAPES MARCILIO CUNHA
AEROPORTO DE PETROLINA SUPERFÍCIE : 4,1 quilômetros quadrados PISTA : metros PÁTEO DE ESTACIONAMENTO : 5 posições CÂMARAS FRIGORÍFICAS: 6 unidades CÂMARAS DE PRÉ-REFRIGERAÇÃO : 2 unidades MARCILIO CUNHA
pelo aeroporto escoa parte da produção de manga e mamão. habilitada a receber aeronaves com capacidade de deslocar 110 t de carga, sem escalas, para Europa e EUA. pode se transformar num polo de distribuição para o Nordeste. distribuir produtos eletroeletrônicos e da linha branca produzidos em Manaus. efetivar-se com aeroporto-industrial. MARCILIO CUNHA
TECA EXPORTAÇÃO Armazenagem Receita Federal Espera Despaletização TECA IMPORTAÇÃO
17 PETROLINA(PE) E IBOTIRAMA(BA): 704 km navegáveis
RIO SÃO FRANCISCO TRECHOS : PETROLINA(PE) E IBOTIRAMA(BA): 704 km navegáveis IBOTIRAMA(BA) E PIRAPORA(MG): 667 Km inoperantes MARCILIO CUNHA
18 PROFUNDIDADE : 80 centímetros 2 metros necessários LARGURA : 35 metros
RIO SÃO FRANCISCO PROFUNDIDADE : 80 centímetros 2 metros necessários LARGURA : 35 metros MARCILIO CUNHA
19 ASSORAMENTO : dragagem ao longo de toda a hidrovia.
RIO SÃO FRANCISCO SOLUÇÃO DO PROBLEMA : ASSORAMENTO : dragagem ao longo de toda a hidrovia. ( remoção dos bancos de areia) PEDRAS : remoção de pedras por explosões. ( descoramento) MARCILIO CUNHA
20 Possui 7 comboios com 40 anos de uso.
COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO (FRANAVE) : Possui 7 comboios com 40 anos de uso. Ideal é ter no mínimo 20 comboios com idade máxima de 20 anos . Capacidade de carga de até 14 toneladas por viagem. média atual de carga é de 2 toneladas por viagem. MARCILIO CUNHA
21 2 milhões de toneladas por ano. Uso anual : 150 mil de toneladas ano.
TRANSPORTE : Potencial estimado: 2 milhões de toneladas por ano. Uso anual : 150 mil de toneladas ano. FONTE : GAZETA MERCANTIL MARCILIO CUNHA
PORTO DE SUAPE Área total : 13,5 hectares . Distância do Recife: 40 km . No canal de acesso: 16,5 m (profundidade) Na beira do cais: ,5 m (profundidade) Supercargueiros: 170 mil toneladas de peso bruto contêineres de 20 pés MARCILIO CUNHA
PORTO DE SUAPE Píer granéis líquidos : petróleo, álcool e produtos químicos. Cais de uso múltiplos : gás natural. Porto interno : terminal de contêineres. MARCILIO CUNHA
PORTO DE SUAPE Píer de granéis líquidos : capacidade de tancagem de 75 mil metros cúbicos. Terminal de contêineres : capacidade de movimentar até 500 mil TEUs MARCILIO CUNHA
Na beira do cais : atual : 9 m ( profundidade ) futuro : 11,5 m ( profundidade ) Berços operantes : 8 para cargas 3 para passageiros Capacidade : cargueiros de 50 toneladas de porte bruto - TPB Dragagem ( custo ) : R$ 24 milhões Caminhões no porto : cerca de 120 por dia MARCILIO CUNHA
CEVADA FERTILIZANTES BARRILHA ARROZ CARGA GERAL GRANITO E AÇO CEREAIS COQUE AÇUCAR A GRANEL
FERROVIAS DO NORDESTE EXTENSÃO : Km CONCESSÕES : CFN – COMPANHIA FERROVIÁRIA DO NORDESTE AL , PE , PB , RN , CE , PI , MA ( km ) FCA – FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA BA e SE ( km ) TRANSNORDESTINA TOTAL : R$ 4,800 milhões CONSTRUÇÃO 880 Km REMODELAÇÃO 1180 Km MARCILIO CUNHA
31 TRANSNORDESTINA E INTEGRAÇÃO
FONTE: TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA-CFN
32 Nova Transnordestina Projeto Geoeconômico
Para o estudo foram selecionados fluxos correspondentes a 80% do volume total da CFN, mais alguns escolhidos pela Direção da Ferrovia. Quanto aos trechos, foram escolhidos "pontas de linha" que foram consideradas com baixo potencial de rentabilidade pela Direção da Ferrovia. Legenda Corredor Norte – Bitola Métrica Corredor Exportação – Bitola Larga/Mista Corredor Zona da Mata – Bitola Métrica PA SÃO LUÍS PA Porto do Pecém Sobral FORTALEZA MA TERESINA CRATEÚS Limoeiro do Norte CE PIQUET CARNEIRO Jucurutú NATAL RN Crato C.Grande Uruçuí PI MISSÃO VELHA JOÃO PESSOA ARARIPINA Balsas Ribeiro Gonçalves PARNAMIRIM PB SALGUEIRO Caruarú PE RECIFE Porto de Suape PETROLINA AL MACEIÓ BA Propriá SE Barreiras Fonte:	CFN, análise da equipe FONTE: TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA-CFN-2005
33 TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA SA
34 TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA SA
35 Novas Opções Solução logística é o Nordeste
Maranhão Piauí Tocantins NE do Mato Grosso SE do Pará 12 milhões de t anuais de Soja São Luis Porto Franco (MA) Pecém Eliseu Martins (PI) Projeção conservadora: 50 milhões de t de grãos 30 milhões de t anuais de Soja, Milho e Algodão Bahia Suape Ilhéus/Aratu 10 milhões de t anuais de Soja FONTE: TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA-CFN-2005
36 Mercados em expansão Gipsita: Ferrovia alavanca o crescimento
Produção de Gipsita em Pernambuco Aumentou 3,5 vezes nos últimos 10 anos Potencial de 22 milhões de ton anuais Mil t Taxa de crescimento anual 10,8%a.a. FONTE: TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA-CFN-2005
37 Mercados em expansão Frutas: Alavanca-se a produção do Vale do SF
Produção de Frutas no Vale do São Francisco Potencial de 175 mil t anuais Taxa de crescimento anual 7,8% a.a. Mil t FONTE: TRANSNORDESTINA LOGÍSTICA-CFN-2005
38 Proposta do Governo de Pernambuco
Etapa 01 Pecém Etapa 02 Pecém Arrojado Arrojado Trindade Missão Velha Trindade Missão Velha Parnamirim Salgueiro Parnamirim Salgueiro Eliseu Martins Eliseu Martins Suape Suape Petrolina Petrolina > Divisão em duas etapas, com a inclusão do Ramal Petrolina-Parnamirim: Etapa / Etapa /2011 > Missão Velha – Salgueiro > Eliseu Martins - Trindade > Salgueiro – Trindade	> Salgueiro - Suape > Petrolina – Parnamirim > Arrojado - Pecém > Missão Velha – Arrojado – Suape (recuperação) Fonte: Artur Maciel – Governo do Estado
39 máquinas de tração e vagões. é fundamental minimizar o problema da
40 Projetos de investimento em Pernambuco
FONTE:PAC
41 LOGÍSTICA DE EXPORTAÇÃO
EUROPA E AMÉRICA DO NORTE: CONTÊINERES REFRIGERADOS NAVIOS CARGUEIROS PAÍSES ASIÁTICOS MODAL AÉREO
HUBs Rota dos Hubs
43 São definidas, com uma concentração geográfica
44 possibilitam redução de até 12% nos custos logísticos.
45 Estruturação Geral da Plataforma.
PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL Estruturação Geral da Plataforma. TERMINAL RODOVIÁRIO TERMINAL FERROVIÁRIO TERMINAL AÉREO ESTAÇÃO ADUANEIRA AEROPORTO INDUSTRIAL DISTRITO INDUSTRIAL CENTRO ADMINISTRATIVO CENTRO COMERCIAL E DE SERVIÇOS
46 PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL
TCR TCA AI DI EA TCF BR-232 CCS CA BR-116
47 PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL
48 proximidade com as principais capitais nordestinas.
PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL sua localização no extremo oposto do Recife proximidade com as principais capitais nordestinas. é um ponto de entroncamento das BR's 232 e 116. localização estratégica do ponto de vista logístico.
49 Distâncias de Salgueiro:
PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL Distâncias de Salgueiro: Aracajú : km Maceió : km Salvador : km Fortaleza : km Natal : km São Luis : km João Pessoa : 558 km Recife : km Teresina : km
50 PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL
51 Hidrovia do São Francisco
PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL Hidrovia do São Francisco distante 254 km da Plataforma, permitirá acesso aos km de hidrovia podendo atender Bahia, Minas Gerais e São Paulo.
52 Aeroporto Civil PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL
53 PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL
Soja , Fertilizantes ,5 Gipsita , Gesso ,5 Fertilizantes, Sal ,Farelo Cimento,Soja,Feijão, Oleo de Soja ,5 Frutas, Café, Fertilizantes ,4 Álcool,Fertilizantes, Açucar Algodão, Combustíveis, Contêineres ,3 Fertilizantes,Sal,Gesso, Cimento ,3 Frutas, Sal, Minério ,2 Frutas,Açucar,Álcool ,0 1 2 6 3 7 1 2 4 5 4 8 5 3 6 7 8 Fonte : IBGE,CFN,ACPE