Motores com duas válvulas por cilindro têm torque mais cedo, enquanto os com quatro têm desempenho mais amplo.
Foi a forma mais fácil e barata de entregar mais torque em baixas rotações e conseguir bom consumo de combustível sem lançar mão de tecnologias caras como o CVVT usado por Ford e Volks - para entender tudo o que foi implementado nos 1.0 e 1.3 Firefly. A Fiat não divulga informações a respeito, mas certamente sua nova família de motores teve custos de desenvolvimento e produção menores que os da concorrência.
Em nossas impressões ao dirigir iniciais com o novo Uno, o resultado foi satisfatório - os números de desempenho e consumo, porém, ainda serão aferidos por QUATRO RODAS e comparados com o que já existe no mercado.
A não ser que você dependa muito do desempenho do motor em altas rotações, é melhor não desmerecer os com duas válvulas por cilindro em motores pequenos... Ainda.