Caças F-5 Tiger III do Chile, em algum lugar entre Montevidéu e Punta Arenas - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
Chegada dos caças A-37 do Uruguai na CRUZEX V
Pucará na CRUZEX
Segundo Garré, Uruguai compará AT-63
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Mais do que em qualquer outra aeronave, no F-5 nota-se bem a aplicação da regra de área.
Além de ser uma bela aeronave.
Se os uruguaios comprarem os F-5 e efetuarem uma modernização, ficarão bem equipados. Resta saber que vai bancar o custo.
Marcos, creio que não precisa modernizar nada. Apesar de estarem um pouco atrás dos F-5M da FAB (devido a alguns anos de diferença entre os equipamentos, processadores talvez menos avançados, telas consideravelmente menores no painel etc), os F-5 Tiger III do Chile têm uma configuração bem interessante, e podem disparar mísseis como os Python IV e Derby. Na foto de "portões abertos", dá até para ver o sensor de movimento do sistema de visor montado no capacete, usado para disparar o Python IV. Tudo isso já está anos-luz do que o Uruguai usa em sua aviação de primeira linha, sem… Read more »
Não gosto muito de falar de "caças-tampão", mas (e algum Jaguar que ler isso vai querer me matar…) os F-5 Tiger III chilenos (perto de 10 aviões em operação) seriam, talvez, uma das melhores soluções de "tampões" que poderiam ser comprados lá fora – não estou levando em conta tampões já pertencentes à FAB, que seriam somente deslocados de esquadrões. Eu os considero bons para preencher o "gap" de alguns anos entre a eventual baixa dos Mirage 2000 de Anápolis e o reequipamento da unidade com um primeiro lote de F-X2 pelo seguinte: – Os F-5 chilenos compartilham boa parte… Read more »
F-5E Chilenos. Em breve, em uma Base Aérea próxima de você. 🙂
Brincadeiras à parte, nem é bom lembrar que eles existem. No meu entender, CHEGA de F-5E, modernizado ou não. Temos de pular de geração mesmo que com usados.
Não sei se é pela pintura, mas eles parecem em melhor estado do que seus equivalentes na FAB.
Se bem que os caças de primeira linha do Chile são os F-16, então estes F-5 devem ser mesmo menos surrados que os brasileiros.
"Não sei se é pela pintura, mas eles parecem em melhor estado do que seus equivalentes na FAB."
Provavelmente, creio eu. pela base em que se localizam, que é em lugar com baixa umidade relativa do ar (é em Iquique ou Antofagasta, se não me engano)
Quase sempre uma camuflagem em mais de um tom, e especialmente envolvendo verde (caso dos F-5M da FAB) com o desgaste dos voos e da exposição ao sol se mostra mais "feia" do que um cinza único de superioridade aérea, mais claro. Na minha lembrança, era assim no tempo em que os F-5 da FAB se apresentavam em três tons do "southeast asia" dos aviões de Santa Cruz e no cinza claro dos de Canoas. Os de Canoas, apesar de serem ex-aggressor bem mais "surrados" que os comprados novos que se concentraram em Santa Cruz, pareciam mais "bonitinhos" e conservados… Read more »