Novo Hyundai HB20 2020 é revelado oficialmente
Com motor 1.0 turbo de 120 cv, segunda geração do hatch será apresentada à imprensa dia 16 de setembro
04 Setembro 2019 em 10:35
Este é o novo Hyundai HB20 2020, revelado antes da data de lançamento oficial, marcada para 16 de setembro. A fabricante sul-coreana não quis esperar e já apresentou o design externo do hatchback, que confirma as linhas antecipadas pelo conceito SAGA EV do Salão de São Paulo 2018. Entre as novidades estará o novo motor 1.0 turbo de três cilindros, que gera 120 cv.
Galeria: Hyundai HB20 2020
Segundo a marca, o Hyundai HB20 2020 adota o estilo de design chamado "Esportividade Sensual", identidade que fez sua estreia na nova geração do Sonata, apresentada em abril. Recebeu uma grade mais larga na frente e com arestas mais proeminentes. Os faróis quase encostam na entrada de ar e espicham até chegar perto da coluna A, contando com uma linha em LED na parte de baixo, para iluminação diurna.
O que já sabemos sobre o novo Hyundai HB20
Na traseira, as lanternas horizontais têm novo formato, semelhante ao do protótipo SAGA. A tampa do porta-malas está bem mais alta e inclinada. Embora a fabricante tenha dito que adotaria o estilo de teto "flutuante" ao mostrar um teaser da coluna C pintada de preto, acabou que só tem este detalhe em outra cor, já que a coluna A segue na mesma cor que a carroceria.
Embora a Hyundai ainda não tenha revelado o interior, Motor1.com viu o carro na Coreia do Sul e adianta que terá um painel totalmente novo, recebendo uma central multimídia com tela flutuante de 8 polegadas e que contará com Android Auto e Apple CarPlay. Terá menos botões físicos espalhados, com três comandos para o ar-condicionado abaixo do display e com uma pequena tela com as informações de temperatura e intensidade do ar. Contará com um painel de instrumentos redesenhado, recebendo um velocímetro digital e conta-giros analógico, além do computador de bordo.
Produzido em Piracicaba (SP), o hatch virá com a missão de continuar entre os carros mais vendidos do país - atualmente, ele ocupa a 2ª posição no ranking. A segunda geração atualizou toda a plataforma e não reaproveita nem uma peça do modelo anterior em sua carroceria. Ainda teve seu entre-eixos aumentado em 30 milímetros.
A motorização teve uma atenção especial. A fabricante deixará de usar o 1.6 aspirado de 128 cv e 16,5 kgfm para adotar um novo 1.0 turbo de três cilindros, que gera 120 cv e 17,5 kgfm. Ao contrário do 1.0 turbo usado na versão antiga, esta nova unidade conta com injeção direta, então será mais eficiente, tanto em desempenho quanto em economia de combustível. Trabalhará exclusivamente com o câmbio automático de 6 marchas. Já as versões de entrada manterão o 1.0 aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm, sempre com a transmissão manual, mas com uma novidade: deve passar a contar com 6 marchas.
Os preços do Hyundai HB20 2020 só serão divulgados no lançamento, no dia 16 de setembro. Atualmente, o hatch tem valores entre R$ 44.990 e R$ 68.990 - sem contar a versão aventureira HB20X, que alcança os R$ 75.590. O mais provável é que tenha um preço inicial próximo dos R$ 50 mil, enquanto o topo de linha pode passar dos R$ 70 mil e tenha uma versão 1.0 turbo automática por menos de R$ 70 mil para não perder as isenções para o público PCD.
Outros lançamentos do mês
Toyota lança novo Corolla 2020: veja versões, equipamentos e preços oficiais
HB20S e HB20X
A Hyundai não esqueceu do sedã HB20S e nem do aventureiro HB20X. Embora ainda a dupla ainda não tenha aparecido nem mesmo camuflada e não tenha sido confirmada para o evento do dia 16 de setembro, sabemos que estão em desenvolvimento e que chegarão em breve. O HB20X adotará um visual ainda mais próximo do conceito SAGA - o protótipo que vimos na Coreia do Sul é 90% parecido com o modelo do Salão de São Paulo.
Já o HB20S será bem diferente do atual. Ao invés de só alongar o hatch, a fabricante teve um cuidado especial, criando uma identidade própria para o modelo. Terá um pouco mais de cara de cupê do que de sedã, algo que a Hyundai anda fazendo muito com seus carros de três-volumes. Será mais próximo do Elantra, tanto no caimento do teto quanto no formato das lanternas.