Conheça os cupês mais legais anunciados no GT40 | FlatOut!
by Dalmo Hernandes 9 fevereiro, 2018 10 setembro, 2018
Há quem acredite que um verdadeiro esportivo precisa ser cupê. Duas portas, perfil aerodinâmico, dois lugares (ou, no máximo, dois pequenos assentos atrás) – alguns até têm um bom porta-malas, mas praticidade geralmente não é a maior preocupação. E, ainda assim, todos nós adoramos cupês. E por isso demos uma olhada nas opções de cupês disponíveis no GT40. Vamos, dê uma olhada!
Mais do que um cupê com proporções meio esquisitinhas, o BMW Série 1 M (ou só BMW 1M) é um dos carros mais divertidos dos últimos anos – entre-eixos curto, dinâmica afiada, ergonomia perfeita e um seis-em-linha biturbo de três litros e 340 cv acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Este exemplar fabricado em 2011, modelo 2012, é um dos poucos à venda no Brasil, e ainda recebeu preparação: segundo o proprietário, o carro tem coletor de admissão AFE, intercooler, reprogramação eletrônica, escape em inox e turbinas RB. O dono também diz que o carro foi comprado em 2014 de seu segundo dono e atualmente tem 35.000 km rodados. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Se você até quer um cupê alemão mas busca algo mais clássico, talvez curta este Mercedes-Benz 250C W114, fabricado em 1971. O carro aparenta excelente estado de conservação e parece muito íntegro por dentro e por fora. O proprietário diz que o motor (um seis-em-linha de 2,5 litros e cerca de 145 cv) teve o cabeçote refeito e os carburadores revisados recentemente. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
O visual anguloso do Fiat Coupe divide opiniões entre os entusiastas, mas quem curte o esportivo de tração dianteira desenhado por Chris Bangle vai curtir este exemplar: com apenas 13.900 km declarados, o carro tem pintura original (com alguns detalhes, algo normal para um carro fabricado em em 1995), assim como rodas, pneus e todos os detalhes de acabamento. O motor, como em quase todos os cerca de 1.100 exemplares importados para o Brasil, é um 2.0 16v de 137 cv igual ao do Fiat Tipo Sedicivalvole. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
É difícil não curtir o estilo discreto do Accord Coupe de quinta geração, e este exemplar de 1995 parece muito bem conservado. Fora alguns detalhes estéticos, como as rodas de 18 polegadas e o capô sem emblema, o proprietário diz que o carro é muito original e que, apesar dos 156.000 km rodados, goza de plena saúde mecânica. O motor é um quatro-cilindros de 2,2 litros com comando variável VTEC e 145 cv, acoplado a uma caixa automática de quatro marchas. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Este imponente cupê alemão é um CLK 430 C208, equipado com um motor V8 naturalmente aspirado de 4,3 litros com três válvulas por cilindro (duas de admissão e uma de escape) para entregar 279 cv. É o bastante para chegar aos 100 km/h em seis segundos cravados, com velocidade máxima limitada em 250 km/h. O dono ressalta que o carro está equipado com uma grade aftermarket e as rodas da C55 AMG da geração W203, mas que no mais é original. Diz também que o carro roda a maioria do tempo em rodovias. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Este Studebaker Starlight Regal Coupe é um carro bastante raro no Brasil, representante de uma das grandes fabricantes americanas do passado. Segundo a descrição do anúncio o carro é totalmente original de mecânica, com um motor V8 de 3,8 litros e 116 cv e câmbio manual de três marchas com alavanca na coluna. O dono também diz que o carro está em plenas condições de uso, saindo da garagem com frequência. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Se você curte o desempenho dos muscle cars retrô mas prefere um desenho mais atual na carroceria, o Cadillac CTS-V coupé é pode ser uma boa opção. O motor é um V8 de 6,2 litros com superchager e 563 cv, este acoplado a uma caixa automática de seis marchas. É o bastante para chegar até os 100 km/h em quatro segundos cravados. De acordo com o anunciante, o carro foi importado novo em 2012 pela própria loja, está totalmente original e só teve um proprietário até hoje. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Talvez você até queira um cupê esportivo, mas prefira os carros alemães. Nesse caso, que tal este BMW M6 da geração passada, a E63? O motor é o mesmo V10 de cinco litros usado pelo M5 E60, bem como a transmissão SMG. O interior tem acabamento de fibra de carbono, e o motor foi preparado com reprogramação eletrônica e intake Dinan, além de escapamento Supersprint. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Fabricado em 2015, este TTS de terceira geração tem apenas 8.865 km rodados, de acordo com o anunciante. Trata-se de uma versão mais apimentada do TT, com motor 2.0 TFSI de 286 cv, acoplado a uma caixa S-Tronic de seis marchas e tração nas quatro rodas com diferencial Haldex na traseira. Além do belo conjunto mecânico, um dos atrativos do carro é o painel digital Virtual Cockpit, com tela colorida de alta resolução. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Se você está com um orçamento mais generoso, pode ser uma boa chance de arrematar sua primeira Ferrari. Esta Mondial 8 1982 está a venda em Curitiba e vem equipada com o motor 3.0 V8 de 215 hp combinado a um câmbio manual de cinco marchas. Como fica instalado na transversal, o V8 deu espaço para um par de bancos traseiros, o que fez deste carro o sucessor da Dino 308 GT4. Segundo o vendedor o carro está todo original — da tapeçaria ao rádio Alpine, dos bancos de couro às rodas de liga leve. [highlight color="eg. yellow, black"] Clique para ver o anúncio. [/highlight]
Quando a Porsche colocou um teto fixo no Boxster para criar o Cayman, ela também criou um dos cupês esportivos mais versáteis que se pode ter atualmente. Este Cayman S anunciado no GT40 é um exemplar da primeira geração, equipado com o flat-6 de 3,4 litros e 295 cv combinado ao câmbio manual de seis marchas — um conjunto puramente entusiasta. O modelo ainda está com as rodas do 997 Turbo de 19 polegadas, e um sistema multimídia com GPS e TV ligado ao sistema de áudio Bose e segundo seu proprietário, teve todas as revisões feitas na concessionária com comprovação no manual. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique para ver o anúncio.[/highlight]
Sim, mais um cupê Mercedes-Benz, mas este é um pouco diferente do que vemos por aí. Normalmente os modelos cupê da geração W204/C204 são equipados com o motor 1.8 turbo (C180/C200) ou com o V8 6.2 na versão Black Series. Este não. Trata-se de um C63 AMG comum, o que o torna relativamente raro no Brasil e faz dele o rival direto do BMW M3 E92. O modelo está equipado com o pacote P30, que eleva a potência para 487 cv e reduz o tempo de aceleração para 4,5 segundos. [highlight color="eg. yellow, black"] Clique para ver o anúncio. [/highlight]
Para finalizar, temos este belo exemplar do Alfa Romeo 2000 GTV 1974. O modelo substituiu o famoso GT 1750 no início dos anos 1970 e ganhou um motor com deslocamento ampliado para 1.962 cm³, o que elevou sua potência para 132 cv. É um número mundano hoje, mas para um carro de 1.050 kg dos anos 1970 era suficiente para levá-lo aos 100 km/h em 8,5 segundos e aos 210 km/h de velocidade máxima. [highlight color="eg. yellow, black"]Clique aqui para ver o anúncio.[/highlight]