Estudo do beneficiamento a seco do carvão da Mina de Candiota-RS
Pacheco, Edison Thaddeu
#Carvao : Beneficiamento#Carvão : Tecnologia
O presente estudo, em escala laboratorial, tem como objetivo a viabilização de utilizar o jigue a seco nos carvões da jazida de Candiota/RS, tendo em vista a impossibilidade do beneficiamento a úmido, devido ao material ser muito higroscópico. Com esta característica, é necessário a secagem após o tratamento, tornando o processo inviável economicamente. Nos ensaios de beneficiamento a seco, obteve-se como resultados uma diminuição nos teores de cinza (de 5,61%) e enxofre total (de 1,49%)e uma majoração no poder calorífico (de 5,75%). No teste de combustão, verificou-se que houve uma retração de SO2 Utilizando-se dos dados alcançados e das informações técnicas fornecidas pela CGTEE, com referência ao consumo de cal pelo processo NIDI de dessulfurização e através do método do Fluxo de Caixa Descontado com os parâmetros de ganhos e custos operacionais e investimento, pode-se analisar e simular o retorno do investimento, margem operacional, NPV (Net Present Value) e a intensidade de capital de uma planta completa de jigagem a seco. Pelo resultado do Fluxo de Caixa, conseguiu-se um retorno do investimento (payback) no ano 10, a margem operacional de 66% com uma taxa de atualização de 14%. em média de 37% e um ganho energético de 10...
#Ensaios não-destrutivos#Equipment inspection#Inspeção de equipamento#Non-invasive inspection#Risk based inspection#Non destructive inspection
Este trabalho apresenta os resultados da aplicação da metodologia de inspeção não intrusiva (INI) em equipamentos do sistema de dessulfurização de gás numa plataforma petrolífera, com o auxílio da inspeção baseada em risco utilizando a norma API RP 581. A inspeção não intrusiva é aplicada tendo como fundamentos as guias de inspeção, como a DNV-RP-G103, que reúne informações de como executar e justificar o seu uso, a fim de garantir a segurança das instalações, eliminando a necessidade de uma parada do equipamento para a realização da inspeção. Contudo nem todos os equipamentos puderam ser inspecionados por esta metodologia, devido a limitações operacionais e/ou construtivas. O trabalho conclui que a inspeção não intrusiva pode ser aplicada à inspeção de equipamentos sem prejuízo ao mapa de risco do equipamento ou da unidade, e naqueles onde não é possível à utilização somente da metodologia, a mesma poderá ser aplicada em conjunto com a inspeção convencional fornecendo informações importantes sobre o estado do equipamento, melhorando assim a confiabilidade do planejamento da parada de manutenção e uma redução dos custos envolvidos.; This paper presents the results of applying the methodology of non-intrusive inspection (INI) in electrical system flue gas desulphurization an oil rig...
Dessulfurização de óleo diesel utilizando o líquido iônico periodato de 1-butil 3-metil imidazólio
#Líquidos iônicos#Óleo diesel : dessulfurização
A preocupação com as questões ambientais tem incentivado a busca de alternativas que atendam as normas legais. Entre estas se encontra a redução da emissão de enxofre pela queima de combustíveis fósseis. Neste trabalho foi proposto um método para a redução do teor de enxofre no diesel, através da realização de dessulfurização oxidativa, empregando líquido iônico (LI) derivado do cátion 1-alquil-3-metilimidazólio com o ânion periodato, o LI eleito foi o periodato de 1-butil-3-metilimidazólio (BMIm.IO4). Este composto foi sintetizado e caracterizado por meio de ressonância magnética nuclear (RMN) 13C, RMN 1H, infravermelho (IV), densidade e ponto de fusão. Após sua síntese, o LI foi aplicado em reações de dessulfurização oxidativa utilizando combustível modelo, n-octano contaminado com 1000 ppm de enxofre. A remoção de enxofre no combustível modelo foi otimizada pela quantificação do enxofre remanescente quantificada por cromatografia gasosa (GC-FID). O processo mostrou-se muito eficiente para a reação na qual foi empregado o LI sugerido e posteriormente submeteu-se uma amostra de carga real de diesel provido da Refinaria Gabriel Passos (REGAP) esta etapa do projeto foi quantificada através de Antek Multi Tek. O presente trabalho também apresenta uma relação de custos para a implementação deste método industrialmente. A técnica apresentada utiliza apenas o líquido iônico em questão...
Dessulfurização da gasolina por adsorção em Zéolitas "Y" trocadas com cobre
Cerutti, Myriam Lorena Melgarejo Navarro
Tipo: Tese de Doutorado Formato: xix, 166 f.| ils., grafs., tabs.
#Engenharia quimica#Dessulfuracao#Combustiveis#Adsorção#Enxofre#Zeolitos
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Química; A emissão de gases provocada pelos veículos automotores é significativamente importante para o meio ambiente devido à sua rápida taxa de crescimento. A procura por tecnologias mais limpas para a produção de combustíveis automotivos, a preocupação pelo aquecimento global e as alterações climáticas cada vez mais freqüentes induziram as indústrias e os órgãos governamentais a impor novos limites cada vez mais rigorosos para os teores de contaminantes nos combustíveis comercializados, os quais impactam diretamente nas emissões atmosféricas. Em particular, as futuras especificações da gasolina brasileira projetam uma significativa redução no teor de enxofre. A dessulfurização por adsorção com adsorventes modificados e seletivos é um processo alternativo promissor com relação à hidrodessulfurização convencional por se tratar de um processo que não necessita de condições severas de operação que comprometam a octanagem da gasolina e o custo final de operação. Neste trabalho, dois adsorventes zeolíticos, CuY1 e CuY2, submetidos à troca iônica com cobre por procedimentos diferentes...
Dissolução do calcário no processo de dessulfurização de gases de combustão
Santos, Fabiane Binsfeld Ferreira dos
Tipo: Tese de Doutorado Formato: 94 f.| il., tabs., grafs.
#Engenharia quimica#Calcario#Reatividade#Reatividade (Química)#Dessulfuracao
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Química.; O dióxido de enxofre é reconhecido por seu efeito danoso à saúde humana e ao ambiente, por conduzir à chuva ácida. Para reduzir a emissão de SO2 nos gases produzidos pela combustão do carvão, podem-se empregar combustíveis de alta qualidade, com baixo conteúdo em enxofre, alternativa nem sempre viável, ou utilizar o processo de dessulfurização dos gases de combustão (FGD - Flue Gas Dessulfurization). O processo de absorção de SO2 em soluções contendo calcário (CaCO3) como reagente é um processo muito utilizado. A tecnologia de dessulfurização úmida abrange aproximadamente 87% do mercado mundial (Soud, 2000), especialmente a que utiliza calcário como reagente absorvente, sendo particularmente empregada em grandes centrais térmicas. A reatividade do calcário é um dos parâmetros que mais influem no rendimento do processo de dessulfurização. Para avaliar a reatividade do calcário foram realizados experimentos em um reator de batelada agitado, com controle de pH e temperatura, com borbulhamento de CO2. Os parâmetros envolvidos, como distribuição do tamanho de partículas...
Desulfurização adsortiva de destilados naftênicos pesados de petróleo
Moreira, Alexandre Marques
#Engenharia quimica#Compostos organossulfurados#Aspectos ambientais#Adsorção#Separacao (Tecnologia)#Carvão ativado
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Química, Florianópolis, 2010; Um dos constituintes do petróleo, o enxofre, é um dos mais prejudiciais poluentes ao meio-ambiente que atualmente existe. Desta forma, políticas ambientais são cada dia mais severas, com o intuito de diminuir a concentração deste componente nos derivados de petróleo, incorrendo assim em custos adicionais para a indústria do petróleo, objetivando a diminuição de compostos sulfurados em seus produtos. Estes compostos são geralmente retirados das correntes de destilados por processo catalítico de hidrogenação, sob condições de elevadas temperaturas e pressões, chamado de hidrotratamento (HDT), sendo assim, um processo de elevado custo operacional. A adsorção se mostra como um excelente processo de pré ou póstratamento das correntes de HDT, por operar em baixas pressões e temperaturas, diminuindo assim as condições severas de processamento e da mesma forma os custos de capital e operacional. A literatura já traz trabalhos relacionados à dessulfurização por adsorção de destilados leves que originam combustíveis tais como gasolina, óleo diesel e combustível de aviação. Porém...
Dessulfurização adsortiva de óleos lubrificantes sintéticos
Mendonça, Diego Gabriel Marques
#Engenharia quimica#Dessulfuracao#Oleos lubrificantes#Compostos organossulfurados#Adsorção
Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Química, Florianópolis, 2011; A dessulfurização é uma etapa importante no processamento de petróleo e o seu aprimoramento é fundamental para melhorar a qualidade dos derivados de petróleo, reduzir o impacto ambiental causado pelo produto final e diminuir os custos de produção. No presente trabalho, estudou-se a remoção de compostos organossulfurados de óleos lubrificantes de origem naftênica. Esses óleos são provenientes das correntes de destilação à vácuo, chamadas de gasóleo pesado. A sua comercialização, após o processamento nas refinarias, se dá na forma de óleos básicos, tornando-se apenas um óleo lubrificante após a colocação de aditivos pelo distribuidor final. Neste trabalho, avaliou-se tecnicamente a possibilidade de utilizar o processo de adsorção em coluna como alternativa ou complemento aos processos de hidrotratamento utilizados para a dessulfurização de óleos lubrificantes naftênicos. Inicialmente, levantou-se os parâmetros termodinâmicos e cinéticos através da isoterma de equilíbrio e da cinética de adsorção em batelada. A capacidade máxima de adsorção de dibenzotiofeno...
Capacidade de absorção de uma suspensão aditivada de pedra calcária
Dessulfurização de efluentes gasosos: análise e avaliação de desempenho
Bastos, Luís
#Engenharia do ambiente#Dessulfuração#Dióxido de enxofre#Poluição do ar
O dióxido de enxofre é um dos percursores de chuvas ácidas com maior relevância. O presente trabalho explora as técnicas, tecnologias, e parâmetros operacionais para prevenção de emissão de dióxido de enxofre para a atmosfera. São analisados e descritos os principais processos de dessulfurização de efluentes gasosos na actualidade, indicando os problemas e soluções comuns destes processos. Procedeu-se também à identificação dos parâmetros de operação de cada processo, analisando-se a sua influência no desempenho do sistema Por fim, é apresentada uma metodologia de análise e avaliação de desempenho desenvolvida para aplicação a processos de dessulfurização de efluentes gasosos.; Sulfur dioxide is one of the most relevant acid rain predecessors. This paper focus on the techniques, technologies and operational variables for the prevention of emissions to the atmosphere of flue gas with sulfur dioxide. The main flue gas desulfurization technologies are analyzed and described, pointing out the main issues and solutions of these processes. The main operational parameters were also identified as well as the parameters influence on the system performance. Finally, an evaluation and analysis methodology is presented...
Carolina Silva de Aguiar, Anna; Geraldo de Andrade Pacheco Filho, José (Orientador)
#Dessulfurização#Dibenzotiofeno#Peróxido de hidrogênio
A preocupação com a emissão de poluentes no meio ambiente está provocando o surgimento de leis mais rígidas, que restringem o teor de enxofre na gasolina e no diesel. As indústrias de petróleo têm investido em novas tecnologias de remoção de enxofre com o intuito de diminuir os gastos e, principalmente, de melhorar o rendimento para atender às novas especificações de remoção para a produção de combustíveis mais limpos. O objetivo deste trabalho é investigar o processo de dessulfurização oxidativa, promovendo uma mudança na polaridade do composto sulfurado dibenzotiofeno (DBT), contido na gasolina sintética, através da reação de oxidação catalítica. Os catalisadores utilizados foram o MoO3 calcinado e não calcinado, 1%Mo/Al2O3, 5%Mo/Al2O3, 10%Mo/Al2O3, 1%Fe/Al2O3, 5%Fe/Al2O3, 10%Fe/Al2O3 e Fe2O3. As caracterizações foram realizadas através de análises de absorção atômica (AA), difração de Raios X (DRX), análise termogravimétrica (TG), área específica (BET), microscopia eletrônica de varredura (MEV) e espectroscopia por energia dispersiva (EDS). As reações foram planejadas no intuito de encontrar a temperatura, os catalisadores, volume de peróxido de hidrogênio, volume de acetonitrila...
Tipo: Dissertação Formato: 117f. : il., color., tabs., grafs.; application/pdf
Orientador: Prof. Dr. Carlos Itsuo Yamamoto; Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia e Ciência dos Materiais - PIPE. Defesa: Curitiba, 17/02/2014; Inclui referências; Área de concentração: Engenharia e ciência de materiais; Resumo: O grande consumo de combustíveis fósseis tem sido alvo de grande preocupação pela emissão dos poluentes no meio ambiente, principalmente os compostos orgânicos. Como no Brasil o setor de transporte é o mais utiliza óleo diesel, seu alto consumo é o principal foco de muitos estudos, devido à emissão de óxidos de enxofre (SOx) e nitrogênio (NOx) através da sua combustão. Estes compostos são prejudiciais a saúde humana e ao meio ambiente. O processo utilizado hoje para remoção destes compostos do óleo diesel é a hidrodessulfurização (HDS), porém utiliza alta pressão e temperatura de operação, causando grande consumo de energia. Como alternativa ao HDS, a dessulfurização por adsorção tem sido estudada por mostrar eficiência na remoção dos compostos sulfurados, além de trabalhar com pressão atmosférica e temperatura ambiente. O adsorvente utilizado para este processo foi o carvão ativado...
Sousa, Karla Silvana Menezes Gadelha de
#Niquelatos de Lantânio#Perovisquitas#Catalisadores nanométricos#Dessulfurização de Tiofeno#Nickelates of Lanthanum#Perovskite#Nanosized Catalyst#Desulfurization of Thiophene#CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA
The mixed metal oxides constitute an important class of catalytic materials widely investigated in different fields of applications. Studies of rare earth nickelates have been carried by several researchers in order to investigate the structural stability afforded by oxide formed and the existence of catalytic properties at room temperature. So, this study aims synthesize the nanosized catalyst of nickelate of lanthanum doped with strontium (La(1-x)SrxNiO4-d; x = 0,2 and 0,3), through the Pechini method and your characterization for subsequent application in the desulfurization of thiophene reaction. The precursor solutions were calcined at 300ºC/2h for pyrolysis of polyester and later calcinations occurred at temperatures of 500 - 1000°C. The resulting powders were characterized by thermogravimetric analysis (TG / DTG), surface area for adsorption of N2 by BET method, X-ray diffraction (XRD), scanning electron microscopy (HR_SEM) and spectrometry dispersive energy (EDS). The results of XRD had show that the perovskites obtained consist of two phases (LSN and NiO) and from 700ºC have crystalline structure. The results of SEM evidenced the obtainment of nanometric powders. The results of BET show that the powders have surface area within the range used in catalysis (5-50m2/g). The characterization of active sites was performed by reaction of desulfurization of thiophene at room temperature and 200ºC...
Maass, Danielle
#Engenharia quimica#Dessulfuracao#Combustiveis diesel#Reatores quimicos
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Química; A queima de combustíveis fósseis tem liberado uma grande quantidade de poluentes na atmosfera. Entre os mais nocivos encontra-se o dióxido de enxofre (SO2), que ao reagir com a umidade do ar se transforma em ácido sulfúrico, sendo, portanto, o causador da chuva ácida. A chuva ácida é extremamente prejudicial para a fauna e flora; acelera os processos de corrosão de prédios e monumentos; e gera graves problemas de saúde para o ser humano. Em vista disso, muitos países têm reformulado sua legislação a fim de exigir a comercialização de combustíveis com teores baixíssimos de enxofre. Os processos de dessulfurização existentes não são capazes de remover o enxofre a níveis tão baixos. Por isso, tem-se desenvolvido um novo processo denominado biodessulfurização. Nesse processo, a degradação do enxofre se dá através da ação de micro-organismos que atuam como catalisadores. A bactéria Rhodococcus erythropolis vem despontando como uma das mais promissoras na biodessulfurização, pois remove o enxofre dos organossulfurados sem quebrar os anéis benzênicos, mantendo assim o potencial energético dos mesmos. Nesse trabalho buscou-se analisar a capacidade da cepa nacional Rhodococcus erythropolis ATCC4277 de dessulfurizar o dibenzotiofeno e o óleo diesel A S1800 em reator descontínuo utilizando concentrações de fase orgânica (n-dodecano ou diesel) de 20...