Dados da Afeevas (Associação dos Fabricantes de Equipamentos para Controle de Emissores Veiculares da América do Sul) apontam que há um déficit de 49% no uso de Arla 32, aditivo que diminui a emissão de poluentes em alguns veículos a diesel, no Brasil. A substância é indispensável para modelos equipados com a tecnologia SCR (catalisador de redução seletiva), que se tornou item de fábrica na maioria dos modelos pesados desde 2012. A substância deve ser injetada no sistema de escapamento, para tratar gases dos motores a diesel e reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio, que são danosos à saúde humana.
Conforme o diretor-executivo da Afeevas, Elcio Farah, esse déficit decorre de fraudes praticadas "através da modificação dos sistemas dos veículos, e com uso de produtos não adequados, como Arla 32 feito caseiramente ou industrialmente de forma não correta, que não atende aos requisitos exigidos e nem tem certificação do Inmetro".
A PRF (Polícia Rodoviária Federal) e o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) vêm realizando operações de fiscalização para combater as irregularidades. O Ibama alerta que "a instalação de botões, chaves, sensores, softwares ou qualquer outro dispositivo que vise enganar o sistema de controle de emissões para a não utilização do Arla 32" caracteriza-se "ilícito ambiental, tanto para quem vende/executa a instalação como para o proprietário do veículo". A multa, conforme o órgão, pode chegar a até R$ 50 milhões.