Vídeo: Navio Stellar Banner é afundado na costa do Maranhão | O Imparcial
Monitoramento será mantido pelos próximos dias a fim de evitar maiores impactos ambientais
Por: Dalva Rêgo 12 de Junho de 2020
"Yeah! Uhhh! Fuck Nice! Jesus!": palavras de uma das pessoas presentes no momento em que navio é afundado. Tradução: "Nossa! Que chocante! Jesus!"
A Marinha do Brasil já tinha confirmado a informação primeiramente divulgada em O Imparcial de que o Navio Mercante Stellar Banner não havia como ser reparado e, por isso, teria que ser afundado. O afundamento ocorreu exatamente às 10h desta sexta-feira (12), de acordo com a nota emitida pela Marinha, por meio do Comando do 4º Distrito Naval (Com4oDN).
Apesar do momento crucial ter ocorrido de forma rápida, os procedimentos para que o afundamento fosse realizado se iniciaram às 5h e transcorreram, ainda segundo a nota da MB, como planejados e detalhados no Plano de Alijamento, aprovado pela Autoridade Marítima com anuência da Autoridade Ambiental. A nota assegura que a fase de preparação para o afundamento ocorreu "em consonância com os pareceres da Sociedade Protection and Indemnity (P&I) e da organização ITOPF (International Tanker Owners Polutions Federation) que reúnem boas práticas mundialmente reconhecidas nas questões ambientais", apresenta o texto.
Assim que é afundado, o navio jorra líquido de cor marrom, que seria a mistura da água do mar com resíduos do minério de ferro transportados pelo navio graneleiro. Na quarta-feira (3), a Marinha do Brasil já havia informado o encerramento da fase de retirada da carga, com remoção de cerca de 145 mil toneladas de minério de ferro.
De acordo com as autoridades marítimas, agora, após o afundamento, haverá monitoramento da área. "O AHTS (Anchor Handling Tug Supply) Bear, o OSRV (Oil Spill Response Vessel) Água Marinha na contingência, o OSV (Offshore Support Vessel) Normand Installer e o Navio de Apoio Oceânico 'Iguatemi', da MB, permanecerão na área pelos próximos três dias, a fim de verificar possíveis objetos que por ventura se soltem do Navio e manchas de óleo na cena de ação", diz o comunicado, que também informa participação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), com a contratação da aeronave POSEIDON, que realizou voos nesta manhã e continuará no local pelos próximos dias. A Capitania dos Portos do Maranhão também irá manter a fiscalização com as autoridades ambientais estaduais e federais.
O Stellar Banner encalhou no dia 24 de fevereiro de 2020, após sofrer avaria na proa, ao deixar o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (porto privado da Vale), em São Luís. O problema ocorreu no canal de acesso ao porto, a 100 quilômetros do litoral. O destino da embarcação era a China. O navio é um mineraleiro do tipo Valemax, chamado de super navio ou "gigante do mar"; ele tinha capacidade para transportar até 300 mil toneladas de carga, segundo o site da Polaris, empresa sul-coreana responsável pela fabricação do navio.
No dia 24 de fevereiro de 2020, o Stellar Banner encalhou. Três dias depois, 27 de fevereiro, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) fez seu primeiro sobrevoo na região, e teria encontrado uma mancha de óleo. Também no dia 27, foi confirmado pela Marinha do Brasil que os tripulantes, 20 pessoas, já tinham sido resgatados com segurança, e levados para a capital maranhense.