Visita ao Remaza Collection - Motos Clássicas 80
Clássicas eventos honda Naquele Tempo
28 de fevereiro de 2019 25 de outubro de 2020 Diego Rosa 595 visualizações 8 Comentários 8 min de leitura
Facil, acessível, estacionamento na porta (sem custo)… dá pra acreditar que estamos falando de um lugar na capital paulista? Pois é, alem do mais, atendimento hiper gentil e uma coleção importante de motos Honda.
Durante nossa visita ao museu, fomos muito bem atendidos e tivemos liberdade absoluta pra curtir o espaço pelo tempo que desejamos… fotografando e curtindo cada uma das motos expostas!
A coleção conta com cerca de 100 motos, vamos focar os comentários em algumas dos anos 1980 – 1990 e alguma curiosidade, deixando ainda muita coisa pra você curtir quando for pessoalmente lá.
A linha XL infelizmente não está completa, não havia XL125s e nem XLX250R, por outro lado, dois exemplares de XL250R um branco e outro vermelho e uma XLX350R representando bem essa linha. Mas… antes das XL "R" que conhecemos nos anos 1980, a XL250S reinava absoluta, e não foi diferente no Remaza Collection, um belo exemplar está colocado em uma posição de destaque.
No Brasil tivemos NX150, 200, 350 e a rara NX650 Dominator, nem todas estavam disponíveis na mostra, mas o exemplar de NX150 fez valer a pena, e uma NX350 Sahara "Capitão América" também representava bem essa época.
Nossa! A Remaza deu um show quando o assunto são as CBX. O fato do modelo Indy não estar presente, não fez diferença, pois ha ali uma CBX que poucos viram pessoalmente, alguns desconhecem, uma CBX1050 – moto de 6 cilindros em linha, do final dos anos 1980. Alem dela, os dois modelos em minha opinião que são mais bonitos da linha CBX no Brasil… a "86 black" e a "Canadense", justamente os modelos de menor "tiragem" em nosso mercado. É impressionante o estado dessas motos… maravilhosas.
Sem duvida as CB400 (japonesas) são o ponto alto, quando o assunto é CB em qualquer coleção, mas, neste caso, a CB450 série especial Nelson Piquet – 1988, pintura em alusão ao terceiro titulo mundial de Piquet, conquistado no ano anterior. A curiosidade dessa motocicleta é que foi a única vez em que a Honda usou o "H" da Honda automóveis em uma motocicleta, ao invés do emblema tradicional das motos. Esse "H" estava na moto, pois fazia parte da pintura do Formula 1 de Nelson daquele ano, cuja motorização era Honda (V6 turbo de apenas 1.500 cilindradas e que desenvolvia até 1400 cv – modo qualificação). Anos 1970 muitíssimo bem representados com (a minha preferida) CB400Four, e diversos outros modelos.