Suspensão traseira é digna de elogios | Diário do Comércio
Motor e câmbio – O conforto acústico na Frontier é muito bom. Diversos materiais isolantes e os vidros especiais tornam a cabine bem silenciosa. Aos 110 km/h, e em sétima marcha, o motor gira a pouco mais de 2.000 rpm.
Trocar as marchas manualmente ajudou no freio-motor e nas reduções para ultrapassagens, apesar de o sistema ser muito conservador e só permitir usar marchas que não elevassem muito o giro do motor.
Seu tanque comporta 80 litros e garantiu ótima autonomia. Já suas dimensões não ajudaram achar vagas na rua ou conseguir garagem que a coubesse. Ela mede 5,26 metros de comprimento e 1,85 metro de largura.
Tem capacidade de 1.064 kg de carga. Já sua caçamba tem 1,50 metro, 1,56 metro e 0,47 metro (comprimento, largura e altura, respectivamente).
Com 30,3° de ângulo de ataque, 27,4° de ângulo de saída e 230 mm de altura livre do solo, rodamos por 100 km em estradas de terra e em algumas trilhas fáceis sem problemas. Como de costume, o conforto foi maior na terra que nas estradas de asfalto mal conservadas.