Vale ressaltar que são vários pontos da cidade que esses caminhões tomam conta de todo espaço da uma via publica, em conversa com o Agente Jean da Comtri, as fiscalizações são feitas quando a placas para sinalizar, mas pede que as autoridades tomem providências a essa situação.

Um dos desafios durante a execução das obras da Nova BR que o Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM) enfrenta são as inúmeras interferências ao longo dos 10.8 km da rodovia BR-316, do Entroncamento até o início de Marituba. Tratam-se de postes, cabos de energia elétrica, de telecomunicações, placas, outdoors, tubulações de água e de esgoto e outras fiações que também estão enterradas. Toda a estrutura se consolidou ao longo dos anos e, agora, precisa ser remanejada da faixa de domínio da obra para o andamento dos trabalhos. Essa etapa é a base de todas as fases de obras, que visa a requalificação da rodovia.
Para que haja abertura das frentes de obras sem prejudicar o fornecimento dos serviços à população, a atividade de remanejamento de interferência se dá por meio de contratação junto das concessionárias de energia elétrica e de telecomunicações, além do diálogo com os comerciantes dentro de um planejamento técnico, a fim de reduzir ao máximo o impacto no cotidiano das pessoas. Ao todo, foram identificados mais de 700 postes e 20 km de rede de comunicação, em ambos os sentidos, no trecho em obras.
O diretor-geral do NGTM, engenheiro Eduardo Ribeiro, ressalta a importância do remanejamento de interferências como etapa imprescindível. “Somente com a faixa de domínio totalmente liberada, podemos executar a sequência de obras ao longo da rodovia, como a nova rede de drenagem e toda a pavimentação (flexível e rígida)”.