A Shell é a maior beneficiária da absurda política de preços da Petrobrás que revolta caminhoneiros e o povo – blognarua.blog.br
Por Cláudio da Costa Oliveira – janeiro de 2021
Evolução da logomarca da Shell. Fonte: Wikipedia
A partir de outubro de 2016 a Petrobrás passou a adotar em suas refinarias o chamado "Preço de Paridade de Importação" – PPI. No início o PPI foi utilizado apenas para calcular o preço do diesel e da gasolina. Posteriormente (2019) passou a ser adotado também para o GLP (gás de cozinha). Atualmente, apesar de não ser explicitado pela Petrobrás, a Agência Nacional de Petróleo – ANP – informa que o critério é adotado também para o querosene de aviação (QAV).
Em seu site a Petrobrás explica o PPI :
Vejam que a Petrobrás calcula o preço como se estivesse importando o produto (com custos de frete, gastos portuários, etc) em dólares. Mas a realidade é que os produtos são fabricados aqui no Brasil e têm seus custos em reais.
A Petrobrás com o pré-sal produz hoje muito mais petróleo do que é necessário para o consumo dos brasileiros.
Suas refinarias têm capacidade para produzir de 95 a 100% do consumo de derivados (diesel, gasolina, gás etc) do país.
Com a política adotada (PPI), o mercado brasileiro foi invadido por combustíveis produzidos no exterior tomando cerca de 30% do que era fornecido pela Petrobrás.
O resultado é que o povo brasileiro tem de pagar pelos combustíveis um preço muito mais alto do que necessário. Uma consequência clara dessa política está na informação do IBGE de que mais de 3 milhões de famílias brasileiras passaram a cozinhar utilizando lenha, com todas os riscos ambientais e de segurança, devido ao criminoso preço da botija de gás.
Desde 1997 com o fim da lei do monopólio do petróleo o mercado brasileiro é aberto à livre concorrência.
A Petrobrás sempre estabeleceu seus preços com base no seu custo de produção (em reais) e na capacidade de pagamento dos brasileiros, motivo pelo qual a empresa foi criada.
Se as distribuidoras nunca reclamaram de comprar combustível nacional, por que a Petrobrás, de livre e espontânea vontade, cria uma política de preços para beneficiar seus concorrentes prejudicando o Brasil e os brasileiros?
No Brasil 70% do mercado de distribuição está nas mãos de 3 empresas: BR Distribuidora, Ipiranga e Raizen.
Para a BR Distribuidora e a Ipiranga, com o PPI, tanto faz comprar o combustível da Petrobras ou importar.
A Raizen é uma empresa formada pela sociedade da Cosan, maior esmagadora de cana de açúcar do mundo, com a Shell, que tem no Golfo do México três refinarias em sociedade com a Saudi Aranco (estatal da Arabia Saudita e maior petroleira do mundo).
Das refinarias da Shell no Golfo do México, o Brasil importa hoje cerca de 200.000 barris (cada barril tem 159 litros) de combustíveis (diesel e gasolina).
Hoje a Petrobrás está finalizando a venda da Refinaria Landulfo Alves – Rlan -, na Bahia, para o fundo de investimento Mubadala, pertencente ao governo da Arábia Saudita. Como fundos de investimentos não costumam administrar refinarias, quem vocês acham que vai fazer o serviço?
Mas os benefícios para a Shell no Brasil não param por aí. Em 2016, a empresa comprou a British Gás – BG, que entre outras coisas era a maior produtora de petróleo no Brasil, depois da Petrobrás. Com isto, é a Shell que passou a ser a maior produtora de petróleo no Brasil depois da Petrobrás.
Em 2017 o governo Temer enviou ao Congresso a Medida Provisória 795, isentando de impostos as petroleiras estrangeiras na exploração e produção de petróleo no Brasil. A MP previa uma renúncia de receitas de R$ 50 bilhões por ano até 2022.
Quando foi verificado que o ministro do comércio do Reino Unido, Greg Hands, veio ao Brasil fazer lobby pela medida no Congresso Nacional, a MP passou a ser conhecida com MP da Shell.
O relator da matéria, deputado Júlio Lopes (PP-RJ), ampliou o prazo do benefício de 2022 para 2040, e assim a Lei 13.586/2017 foi aprovada, com renúncia de receitas de R$ 1 trilhão e perda de 1 milhão de empregos de brasileiros.