Creio que a Motortec construiu essa imagem por força de vários factores, cada um com a sua importância e todos eles a contribuírem com partes importantes para o todo que é hoje a Motortec. Particularmente importante é o vínculo que possuímos com a Automechanika, porque ao fim e ao cabo pertencemos a uma das famílias mais importantes no que diz respeito a certames na área do Aftermarket a nível mundial. Isso transporta-nos para um patamar de qualidade e profissionalismo, mas também um patamar de exigência, para alcançarmos essa qualidade, que porventura outras feiras mundiais não conseguem alcançar.
Por outro lado, há já um percurso e uma tradição inegável em redor da Motortec, com um percurso de trinta anos de edições ininterruptas, as quais constituíram sempre enormes êxitos. Mesmo durante os anos de maior crise económica, sofrendo com as limitações impostas pela economia, a verdade é que a Motortec se manteve viva e ganhou com isso credibilidade. Além disso, importante também para explicar a força da Motortec é a força deste sector na Península Ibérica, seja em Portugal ou em Espanha, o que permite que este tipo de feiras possam ter uma grande aceitação e um enorme nível de qualidade.
Poderemos apontar o mercado ibérico como um grande mercado, ou as diferenças entre Portugal e Espanha obrigam a uma visão específica para cada país?
Esse é um tema que temos debatido desde que começamos a pensar este evento. A própria Automechanika é hoje uma feira que engloba todo o mercado ibérico, naquele que é um movimento imparável. Desde a crise económica que muitas multinacionais começaram a considerar o mercado ibérico automóvel como um mercado único, e isto resulta numa realidade também para o mercado do pós-venda que resulta na presença de mais intervenientes dos dois países, num crescimento que me parece imparável.
A propósito, o próprio mercado está a caminhar para uma integração e isso sem dúvida que tem a sua lógica. Veja-se a dimensão impressionante atingida em Espanha por alguns grupos de distribuição automóvel portugueses, como a Santogal ou o Grupo Caetano, mas também de alguns grupos espanhóis presentes em Portugal com enorme força. Esta realidade é sem dúvida positiva… é bom que assim seja!
Pessoalmente espero que seja possível esse grande mercado, não só neste sector automóvel como em todos os outros. No final, estamos obrigados a entender-nos, na direcção de um mercado integrado que interessa às duas partes.
As minhas funções, todavia, têm-me permitido conhecer melhor o mercado do pós-venda português e em relação ao que se passa em Espanha há de facto algumas diferenças. Porém, se fizermos uma análise à realidade do mercado espanhol, também aí encontramos diferenças entre as diversas regiões, com as práticas na Catalunha, em Madrid ou nas Astúrias a serem distintas, tal como acontece na forma como as oficinas estão organizadas nas suas associações em Madrid ou na Andaluzia. Há sempre diferenças, mas o importante é que estas não sejam entendidas como barreiras intransponíveis para a concretização de um mercado único.
Eu vi coisas muito boas nas visitas que fiz às associações catalãs, com uma integração muito positiva dos sectores da pós-venda com a distribuição, algo que nem sempre encontrei em outras províncias, e sem dúvida que se poderá aprender com as melhores práticas que se encontram em cada região, província ou país. No final, iremos sempre encontrar diferenças, mas essas diferenças acabam por enriquecer o mercado, principalmente pela possibilidade que as distintas formas de aprendizagem podem contribuir para os melhores resultados de todos.
Será assim possível termos um mercado a trabalhar de uma forma coordenada e integrada, até porque chegaremos a uma realidade em que as próprias empresas, presentes em um ou outro país mas de uma forma global, terão as metas respectivas já não para Espanha ou Portugal mas para a sua actividade em toda a Península Ibérica.
Apesar disso, a Motortec não fecha os seus horizontes à Península Ibérica e pretenderá chegar ainda mais longe…
A Motortec poder ser um palco que ajude a indústria automóvel na Península Ibérica a alcançar outros mercados no exterior, não sendo por isso a Península Ibérica o nosso limite mas sim a nossa base, de onde poderemos exportar a matéria-prima que é a nossa actividade para outros países. De qualquer forma, temos que estar conscientes da realidade e senão veja-se o que se passa com a Automechanika – se é um facto que nos favorece estarmos integrados na grande família das feiras Automechanika, isso também nos limita –, mas acredito ainda assim que a partir da Motortec ibérica poderemos ser uma feira que ajuda a nossa indústria e as nossas empresas a abrirem caminhos para mercados como o de África.
Nesta edição pretendemos consolidar o projecto que colocámos em marcha em edições anteriores, procurando incorporar novos projectos e novos segmentos que em anos anteriores não tivemos oportunidade de considerar. Por exemplo, no sector dos veículos pesados, desenvolvemos um projecto que esperamos que se consolide no futuro e que vem permitir uma oferta até agora inexistente no que diz respeito aos veículos industriais. Esta foi uma área que em edições anteriores não pudemos dar-lhe o devido espaço e agora queremos que a mesma tenha a importância que lhe é devida.