Aventureiras com visual renovado
Está em busca de aventuras aos finais de semana em meio a estradas de terra, muita lama e belas paisagens naturais? Se sua resposta é sim, temos uma boa notícia! A Yamaha apresentou na última semana a linha 2009 das on-off-road XTZ 125 e XTZ 125X.
Os modelos, produzidos em Manaus (AM), desembarcam nas concessionárias da marca de origem japonesa em todo o Brasil apenas no fim deste mês.
A XTZ terá duas versões oferecidas nas cores preta, azul e vermelha: a XTZ 125 K, que parte de R$ 7.013, e a XTZ 125 E, que custa R$ 7.817.
A miniaventureira que carrega o conceito X da Yamaha também surge com duas opções de configuração, mas somente na cor preta: a XTZ 125 XK, com preço de R$ 7.231, e XTZ 125 XE, no valor de R$ 8.025.
Esteticamente, a magrela da Yamaha sofreu algumas mudanças - algo que se fazia realmente necessária, já que desde sua primeira aparição, em 2002, ela não passava por uma 'rejuvenescida'.
A XTZ 125 ganhou um inédito conjunto óptico, piscas em formato de gota (assim como sua 'irmã' XTZ 250 Lander) e novo grafismo. Ela também está mais alta, graças aos novos pneus, e o escapamento está ainda maior e com protetor antiqueimaduras mais eficiente.
Já o motor é o mesmo monocilíndrico de quatro tempos, de 124,9 cm³, com comando simples no cabeçote e refrigeração a ar que equipava sua antecessora. No entanto, com uma pequena redução de potência.
Agora, a on-off-road gera 10,9 cv de potência a 7.500 rpm e torque máximo de 1,11 mkgf a 6.500 rpm. Anteriomente, a XTZ produzia 12,5 cv a 7.500 rpm e 1,19 mkgf a 6.500 rpm.
Para não ser apresentada, sofrer algumas alterações poucos meses depois e desagradar seu consumidor, a equipe de engenheiros da Yamaha trabalhou firme e já enquadrou a família XTZ 125 às novas normas de emissão de poluentes (Promot 3), que entra em vigor a partir do dia 1º de janeiro de 2009.
Para isso, foram promovidas algumas modificações mecânicas. Destaques para o novo sistema de indução de ar, único catalisador e para o carburador Mikuni BS 25 com acionamento do segundo estágio a vácuo.