Guarulhos ̩ que nem cora̤̣o de ṃe Рsempre cabe mais um !!!
Fico muito feliz com a possibilidade de novos voos internacionais em Brasília. Mas, assim como Guarulhos, o aeroporto não tem a mínima capacidade para isso. A Azul, que começou a operar por aqui no começo do mês, usa o antigo terminal para jatos executivos. Vamos ver no que dá…
Também acho ótima a idéia de novos vôos em Brasília. Voltei este final de semana de Atlanta, pela Delta, e foi muito bom não ter que ir pra Guaruhos. Agora com relação a Ibéria, lembrei-me da situação dos brasileiros que eram barrados ha algum tempo na imigração espanhola. Alguem sabe se essa situação melhorou? Não adianta nada ter mais voos pra Espanha e não podermos entrar 🙂
Melhorou e muito. Só é barrado hoje em Madri quem for muito despreparado.
Faça uma busca pelo tema na Internet e verá que as ocorrência datam fortemente o ano de 2007 e 2008.
Por falar em noticias, será que esta tal de LAGUNA LINHAS AEREAS decola ?
http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default2.jsp?uf=2&local=18&source=a3008156.xml&template=3898.dwt&edition=15314&section=129
17 de agosto de 2010 às 18:39
Guarulhos? Vc quis dizer Bagulhos, certo?
Singapore voando para o Brasil? Que sonho, hein.. falta a Cathay Pacific tb.
Discordo do Rodrigo com relação à concentração de voos em Guarulhos. As cias querem voar pra lá, por que este aeroporto é a jóia da coroa, mesmo com todos os problemas que tem. Por outro lado descentralizar à força, obrigando que novos voos e rotas sejam operados em outros aeroportos é totalmente fora de moda. Vejamos o caso da TAP em Viracopos,os pax que descem lá encontram um aeroporto totalmente sem infraestrutura, nem freeshop tem e olha que Viracopos tem apenas um voo internacional. Então, o unico aeroporto internacional que me parece ocioso, porém com infraestrutura precária é o Galeão, e nem assim as grandes cias querem voar pra lá.
Sobre a Laguna Linhas Aereas, tem um bom comentario nesse link.
Eles teoricamente operariam com fokkers 100 e fokkers 50.
Analisando rapidamente achei o discurso muito pretensioso e sem fundamentos. Vamos ver no que vai dar.
http://flightlife.wordpress.com/2010/06/02/brasil-ganhara-nova-empresa-aerea-laguna-linhas-aereas/
Torço pela chegada das ótimas companhias ao Brasil, e também pela oferta de voos mais espalhada (sou de SP, mas é duro ver por exemplo pessoas do Nordeste vindo a SP apenas para fazer conexões e ir ao exterior – haja tempo perdido).
Sobre a questão da British, para mim é o exemplo claro de como sindicatos e sindicalistas "sem-noção" não colaboram para que a situação da companhia melhore. Realmente querem matar a galinha dos ovos de ouro…
17 de agosto de 2010 às 23:51
Pelo texto no Panrotas parece que vem mesmo para cá. Legal por ser uma empresa 5 estrelas pela Skytrax. E é mais concorrência por aqui.
18 de agosto de 2010 às 0:22
A US Airways arrendou os slots da United (there is no free lunch…) mas pelo jeito este voo de GRU para CLT só deve sair em 2011.
http://www.charlotteobserver.com/2010/08/05/1604032/feds-approve-us-air-service-from.html
Acho que foi o Richard Branson da Virgin que disse isso: Quer transforma rum bilionário em milionário? De para ele uma cia aérea…
Esse mercado é para especialistas (acho que temos tão pouco especialistas que as cias tem se unido para compartilhar esses poucos cérebros). Já chega de gente como o dono da BRA…. Todo dia tem alguém querendo criar uma Gol do nada em um mercado que mudou muito e cada dia está mais aberto a competição e sem marco regulatório dando suporte a descentralização de vôos e apoio a aviação regional (temos estradas maravilhosas e como o país é pequenos vai-se de um canto a outro rapidinho…)
19 de agosto de 2010 às 0:24
Sabemos que nenhum mercado admite amadorismo, mas a aviação comercial exige muito mais que profissionalismo. Ou seja, nesse caso especifico da Laguna tudo o que eu li e vi pela Internet me pareceu no mínimo estranho. Boa noite. Estou viciado nesse blog, hehe. Aprendo cada dia mais.
Vejam esta notícia que saiu no estado de Minas:
http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/08/19/noticia_economia,i=174857/AZUL+MIRA+CLASSES+C+E+D+EM+MINAS.shtml
1- A Azul vai fazer de BH a sua segunda base de operações, depois de Campinas.
2- Vai sair um passaporte Azul para vôos de/para BH, no preço de 299,00.
Alguém tem maiores informações sobre o passaporte Azul ? No site da Azul não tem nada.
Vamos ver as regras desse Passaporte. Mas o preço está melhor que o que lançaram para Brasília. Se a Azul oferecer ônibus para o distante Confins, ela abocanha um fatia boa de mercado…
Charles, Obrigado pela dica! Postamos no Twitter. A venda é de 23 a 27 de agosto segundo a matéria.
Segue notícia publicada no globo:
American Airlines cobrará até US$ 39 de taxa extra para assentos nas primeiras filas do avião
Publicada em 18/08/2010 Ã s 23h56m
O Globo, com agências internacionais
OVA YORK – A American Airlines criou mais uma nova taxa para seus passageiros. A companhia aérea informou nesta quarta-feira que, a partir de agora, cobrará entre US$ 19 e US$ 39 pelos chamados "Express seats", os assentos nas duas ou três primeiras fileiras das cabines. A escolha de tais assentos só pode ser feita no aeroporto entre 24 horas e 50 minutos antes de voos dentro dos Estados Unidos.
"Os Express seats destacam o foco da American em oferecer aos clientes o que eles mais valorizam", disse em nota Virasb Vahidi, chefe do departamento comercial.
Segundo a American, a opção por assentos taxados permite que o passageiro embarque na aeronave na primeira chamada, garantindo mais agilidade na entrada e na saída, além de espaço nos bagageiros.
Segunda maior empresa aérea dos EUA, atrás apenas da Delta, a American informa que os assentos com custo extra continuarão sendo oferecidos gratuitamente a alguns membros de seu programa de milhagem.
A medida segue práticas semelhantes já adotadas por outras companhias americanas, como United Airlines, Continental Airlines, US Airways e JetBlue, que também oferecem assentos com custo extra. A American cobra ainda taxas extras por serviços como reserva pelo telefone ou pessoalmente e por menores e animais desacompanhados.
Aposto que a Anac vai impedir a entrada da Singapore, alegando que em GRU não cabe mais ninguém. Digo isto, porque esta ANArC é muito incoerente, barra a Singapore, mas libera a entrada da Boliviana BoA. Precisa dizer mais alguma coisa?
Guarulhos é deficiente e pequeno para o movimento que tem. Então, não culpe GRU, culpe a InfraZero, que nunca lhe deu a devida atenção..