Café com ESG: Conteúdos diários que transformam | 24/05 - XP Investimentos
24/05/2021 07:45:11 • Atualizado em 24/05/2021 08:14:24
"A demanda global por madeira está em alta puxada pela construção civil. A tendência é explicada por dois fatores – a pandemia e a futura taxa de carbono europeia que pode ser inicialmente aplicada em materiais concorrentes como cimento e aço. Trata-se da "carbon border tax" que a União Europeia vem discutindo desde 2019. Para proteger sua indústria, que deverá fazer esforços para cortar emissões de gases-estufa, o bloco europeu quer taxar produtos de países com maior emissão e preço inferior. "O setor trabalha mirando o mercado futuro e a possível taxa de carbono europeia já mexe com o mercado de madeira global", diz Jeanicolau Simone de Lacerda, consultor da área florestal. Algumas previsões estimam que o preço de carbono por tonelada de CO2 pode alcançar €100 em cinco anos, o que explica, em parte, a busca maior por madeira."
Fonte: Valor Econômico, 24/05/2021
"O Brasil tem capacidade de produzir 9 bilhões de litros de biocombustíveis de aviação por ano, volume mais do que suficiente para suprir a demanda doméstica, e, assim, reduzir de forma expressiva as emissões de CO2 no segmento, segundo estudo da Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB). Produzido com a colaboração da Agroicone e de professores de Unicamp e Unifei, o trabalho será apresentado em evento internacional que começa hoje. "O potencial do Brasil de ser um grande produtor de biocombustível para aviação é enorme, mas isso depende da capacidade do país de aproveitar os resíduos de bagaço e da palha de cana, da indústria de madeira, do óleo de cozinha usado, do sebo bovino e de gases da indústria siderúrgica", diz a RSB, que integra o projeto Fuelling the Sustainabos le Bioeconomy, financiado pela Boeing Global Engagement."
"A interrupção imediata da perfuração de novos poços de petróleo, sugerida pela Agência Internacional de Energia (AIE) como forma de assegurar os cortes de emissões previstos no Acordo de Paris, reforça o senso de urgência na indústria de óleo e gás sobre a necessidade de busca de novas descobertas, antes que a demanda comece a recuar. Embora a moratória tenha sido recebida mais como um gesto simbólico de pressão sobre governos e petroleiras e menos como um risco real ao setor, a percepção no mercado é de que a transição energética se tornou um caminho sem volta e que a janela de oportunidade para exploração se fechará em algum momento."
Fonte: Valor Econômico, 23/05/2021
CVC vai investir R$3 milhões neste ano em sustentabilidade
"A CVC, maior agência de viagens do país, lança o seu programa de sustentabilidade, o REprograma. A previsão é investir neste ano R$ 3 milhões, mas pode chegar a R$ 30 milhões ao ano até 2030, disse o presidente do grupo, Leonel Andrade, ao Valor. Uma das iniciativas é "adotar" dois blocos turísticos – uma cidade ou uma praia, por exemplo- para ajudar na sua regeneração e preservação. Segundo o executivo, os locais ainda não foram escolhidos, mas há um forte apelo por alguma praia no Nordeste. "Antes da pandemia, 70% das nossas vendas eram para o Nordeste", afirmou. Outra possibilidade é uma floresta ou uma área no Pantanal."
Mais usados, menos impacto
"Com o aval da Second Hand Effect (SHE), estudo encomendado ao Instituto Ethos, Andries Oudshoorn, CEO da OLX Brasil, celebra os impactos positivos de seu negócio. Ao apostar no consumo de itens de segunda mão, a empresa evitou que 357 mil toneladas de plástico fossem geradas; 221 mil de toneladas de alumínio deixassem de ser descartadas no meio ambiente; e que 2,48 milhões de toneladas de aço fossem consumidas – a maior parte devido à compra e venda de veículos e barcos usados. Ainda segundo o estudo, sem que insumos virgens fossem fabricados, a OLX evitou a emissão de 6,28 milhões de toneladas de CO2."
Fonte: Isto É, 21/05/2021
"Todo CEO deveria ser um ativista de causas maiores"
"A ascensão da agenda ESG tem levado a uma maior cobrança da sociedade e de investidores para CEOs se posicionarem e agirem em prol de causas maiores que os interesses de suas organizações. Mas ser ou não ser um CEO ativista nem deveria mais ser uma dúvida para os executivos. Cada liderança empresarial deve tomar frente aos problemas estruturais do país, avalia Maria Silvia Bastos, ex-presidente do BNDES, da CSN e da Icatu Seguros. "Vejo como fundamental a inserção dos líderes em todos os níveis de todas as questões nacionais", disse a executiva durante Live do Valor. Em sua visão, o ativismo não é um custo para a carreira, mas um enorme benefício. "É o que retroalimenta o executivo."
"Em meio à pior crise sanitária global dos últimos cem anos, fica cada vez mais evidente que essa realidade não é o que parecia. Uma série de estudos vem apontando para a cada vez mais provável relação entre a atividade humana, a queda da biodiversidade no planeta e o surgimento de novos surtos e doenças. […] Assim, a queda da biodiversidade em escala global e o avanço da presença humana em áreas em equilíbrio estariam colocando não apenas fauna e flora em perigo, mas o próprio ser humano. Hoje, data escolhida pela Organização das Nações Unidas (ONU) para comemorar o Dia Internacional da Biodiversidade, o problema fica mais claro quando se olha para os dados mais recentes sobre a diminuição do número de espécies e o avanço do desmatamento."
Fonte: Estadão, 22/05/2021
"O ambientalista e ex-vice-presidente americano Al Gore é o convidado da 4ª edição do Cidadão Global 2021, evento promovido pelo Valor e banco Santander, amanhã, às 11h […]. O tema deste ano é "Sustentabilidade: na visão de quem inspira e respira o progresso responsável do planeta". Al Gore foi vice do democrata Bill Clinton e, com seus livros e carreira como ambientalista, chamou a atenção do mundo sobre as previsões sombrias para o futuro do planeta, caso empresas e governos não tomassem providências urgentes para conter o aumento das emissões de gases estufa. Inspirado em seu livro "Uma verdade inconveniente", o documentário de mesmo nome, dirigido por Davis Guggenheim, levou o Oscar em sua categoria e canção original, ajudando a formar opinião em escala global sobre a urgência e a importância da sustentabilidade."
Carro mais potente da história da Audi chega ao Brasil e é elétrico
"A sigla RS ("rennsport", corrida automotiva em alemão) define o que há de mais rápido na linha Audi e, até 2020, esteve presente em modelos abastecidos com gasolina. O padrão mudou neste ano, com a chegada do RS e-Tron GT. O cupê de alto desempenho é movido a eletricidade, e não apenas isso. A combinação de seus dois motores gera o equivalente a 646 cv. É o carro mais potente já feito pela montadora, capaz de rodar cerca de 400 km com uma carga completa de suas baterias."
Fonte: Folha de São Paulo, 21/05/2021
"No mundo da gestão de projetos é uma ideia bem estabelecida que, em geral, eles estão fadados ao fracasso. De acordo com a pesquisa Chaos Report, atualizada em 2015, quase 53% deles não alcançam os objetivos traçados, seja do ponto de vista de prazo, orçamento ou por entregar um produto ou serviço diferente do que foi prometido. Por este motivo são oferecidos diversos cursos e graduações que se baseiam em uma metodologia concisa e bem estabelecida, com mapeamento de parâmetros de boas práticas de gestão, na expectativa de se aumentarem as chances de um projeto ser bem-sucedido. Dito isto, é possível afirmar que o risco é uma característica inerente à gestão de projetos. E quando falamos de projetos sociais, não é diferente."
Fonte: Folha de São Paulo, 22/05/2021
"A pandemia tem deixado no campo um rastro de fome, demissão e êxodo rural. A análise é de Simone Silotti, produtora do cinturão verde de São Paulo que criou projeto para evitar desperdício de alimentos durante a crise sanitária." […] Em 2020, com o projeto #FaçaumBemINCRIVEL, ela conseguiu destinar 160 toneladas de alimentos a entidades sociais, conectando 80 produtores e duas cooperativas a ONGs, bancos de alimentos, orfanatos e cozinhas solidárias. Em 2021, já são 200 toneladas doadas."
A ExxonMobil enfrenta 'ventos de mudança' e a batalha do clima chega à sala de reuniões
"A ExxonMobil, um titã da América corporativa, enfrenta um momento crucial nesta semana, enquanto os acionistas inquietos dão sua opinião sobre o que os críticos chamam de uma resposta inadequada às mudanças sísmicas provocadas pela mudança climática. Na quarta-feira, a batalha por procuração mais assistida em anos terminará em uma votação para decidir quem tem assento no conselho da ExxonMobil. A empresa está tentando se defender de um desafio do novo fundo de hedge Engine No.1 e, após uma série de endossos recentes, os ativistas acreditam que a vitória está ao alcance. "Isso vai repercutir", disse Anne Simpson, chefe do conselho de governança e sustentabilidade do Calpers, um fundo de pensão dos EUA que apoia os ativistas. "Ventos de mudança estão soprando em empresas que estão relutantes, temerosas ou inseguras sobre como agir [no clima]."
Fonte: Financial Times, 24/05/2021
Hyundai aumenta o jogo do hidrogênio com novos caminhões entrando na Europa
"A Hyundai Motor da Coréia do Sul planeja enviar uma nova série de caminhões com célula de combustível para a Europa ainda este ano, aumentando a pressão sobre os rivais em uma batalha para testar a viabilidade do transporte de mercadorias pesadas movidas a hidrogênio. Uma nova classe do caminhão Xcient Hyundai, equipado com células de combustível mais eficientes e com maior vida útil, deve chegar à Europa no quarto trimestre, disse Mark Freymueller, CEO da Hyundai Hydrogen Mobility (HHM)."
Fonte: Reuters, 24/05/2021
ONGs saem do grupo de financiamento verde da UE sobre regras de silvicultura e bioenergia
"O WWF e várias outras ONGs decidiram suspender sua participação na Plataforma de Financiamento Sustentável da Comissão Europeia em protesto contra o que consideram critérios fracos e "não científicos" para bioenergia e silvicultura na taxonomia de finanças verdes da UE. O grupo de conservação global fez o anúncio na noite de quarta-feira (21 de abril), horas depois de a Comissão revelar um novo conjunto de regras detalhando os critérios que as empresas precisam cumprir para ganhar um selo de investimento verde na UE."
Fonte: Euractiv, 22/05/2021
Países membros resistem ao roteiro zero da IEA
"O Japão e a Austrália contestaram as conclusões do relatório da Agência Internacional de Energia sobre como atingir emissões líquidas zero até 2050, indicando que continuarão investindo em combustíveis fósseis […]. O recuo dos países membros – tradicionalmente grandes consumidores de combustíveis fósseis – e produtores globais de energia, destaca a controvérsia em torno das recomendações da IEA, que incluem interromper a exploração de combustíveis fósseis e gastos em novos projetos."
Fonte: Financial Times, 23/05/2021
"As sete maiores economias desenvolvidas do mundo concordaram nesta sexta-feira em interromper até o final deste ano o financiamento internacional a projetos de carvão emissores de carbono, além de eliminar gradualmente o suporte a todos os combustíveis fósseis, visando atender às metas globais relacionadas a mudanças climáticas. A interrupção do financiamento a combustíveis fósseis é vista como um grande passo que o mundo pode dar para limitar o aumento das temperaturas globais a 1,5° Celsius acima do período pré-industrial – o que, segundo cientistas, evitaria os impactos mais devastadores da mudança climática."
Fonte: Época Negócios, 21/05/2021
Líderes da UE vão debater quem vai pagar pela transição verde
"Os líderes da União Europeia se reúnem na terça-feira para debater como dividir os esforços e custos da mudança do bloco para um futuro de baixo carbono, em uma cúpula que definirá o tom para uma próxima reformulação das políticas de mudança climática da UE. A Comissão Executiva da UE deve publicar um enorme conjunto de propostas de política climática em julho, incluindo reformas do mercado de carbono e padrões mais rígidos de dióxido de carbono para carros. Todos precisarão da aprovação de seus 27 estados membros. Os líderes discutirão na terça-feira como cumprir a nova meta da UE acordada no mês passado de reduzir as emissões líquidas de gases de efeito estufa em pelo menos 55% até 2030, contra os níveis de 1990. A meta anterior era de 40%."
UE deve incluir aviação para reformulação do imposto sobre combustíveis fósseis
"A UE está se aproximando de um acordo sobre um imposto sobre a aviação como parte de uma reformulação mais ampla das taxas de combustíveis fósseis para ajudar a cumprir metas ambiciosas de emissões. Os ministros das finanças da UE reunidos em Lisboa no sábado expressaram amplo apoio às futuras propostas de um imposto europeu sobre o querosene de aviação usado em aeronaves, disseram autoridades ao Financial Times. Bruxelas tem lutado nos anos anteriores para estender suas regras de tributação de combustível a áreas como aviação e marítima, mas a causa foi revigorada pelo compromisso do bloco de reduzir as emissões de carbono da UE em 55% na próxima década e zero líquido até 2050."