Novo carro da Red Bull ainda precisa ser submetido ao teste de impacto da FIA, revela site italiano - Fórmula 1 - Grande Prêmio
Novo carro da Red Bull ainda precisa ser submetido ao teste de impacto da FIA, revela site italiano
De acordo com o site italiano 'Omnicorse', a Red Bull ainda não submeteu o seu RB11 aos testes de impacto da FIA. A equipe austríaca pretende enfrentar o teste nesta quinta-feira (29)
Redação GP 29/01/2015 | 08:55
O RB11, o modelo 2015 da Red Bull na F1, ainda não foi aprovado nos testes obrigatórios de impacto da FIA (Federação Internacional de Automobilismo). A informação é do site italiano 'Omnicorse'.
Chefe da equipe austríaca, Christian Horner, reconheceu nesta semana, durante um evento da marca, que o novo carro "ainda não está pronto" e que o time ainda "terá muito trabalho até domingo", para deixar tudo preparado para a primeira semana de treinos coletivos, em Jerez de la Frontera.
De acordo com a publicação, o último projeto 100% criado sob a batuta de Adrian Newey deverá ser submetido ao crash-test nesta quinta-feira (28), apenas três dias antes do início das atividades no sul da Espanha, que vão acontecer entre os dias 1º e 4 de fevereiro.
Christian Horner diz que tempo de preparação em 2015 foi curto (Foto: Getty Images)
O motivo do atraso, segundo o 'Omnicorse', não foi alguma falha no projeto, mas, sim, o pouco tempo para a execução dos trabalhos durante o inverno europeu.
A esquadra pretende apresentar o carro na manhã do primeiro dia de testes. E um porta-voz da Red Bull, consultado pelo site, disse que a equipe está confiante de que tudo será feito conforme a programação.
Também em declarações recentes, Horner afirmou que o tempo tem sido um grande inimigo na preparação do time. "Este é provavelmente o mais curto tempo de preparação, produção e montagem que já tivemos em dez anos de competição. É inacreditável o que fábrica conseguiu até agora", explicou.
Enquanto a irmã Toro Rosso mostra as linhas do novo projeto no sábado, a Red Bull, a Mercedes e a Williams têm planos de revelar seus modelos pouco antes do começo da temporada. Já nesta quinta a McLaren exibe o seu MP4-30. A Ferrari e a Sauber lançam seus carros nesta sexta-feira (30).
FELIZES NO WEC
Anthony Davidson e Sébastien Buemi têm muito em comum.
Para um, a carreira na F1 durou 24 GPs entre 2002 e 2008 com Minardi, BAR e Super Aguri. Para o outro, foram 55 corridas consecutivas de 2009 a 2011 pela Toro Rosso. Ambos tiveram o apoio de grandes companhias para chegar à principal categoria do planeta e foram considerados bons pilotos diante dos carros com os quais correram. E ambos viram a porta da F1 fechar em suas caras, fazendo com que tivessem de caçar outros rumos.
O sonho que eles tinham também era o mesmo: poder acrescentar as palavras "campeão mundial" no currículo. Sonho este que foi alcançado de forma conjunta em 2014 — no outro Mundial.
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QUATRO DIAS A MENOS
A Force India anunciou que não vai participar da primeira bateria de testes da pré-temporada em 2015, como havia previsto inicialmente. A equipe indiana havia programado andar em Jerez de la Frontera, entre os dias 1º e 4 de fevereiro, ainda com o carro de 2014.
A esquadra comanda por Vijay Mallya optou por pular as atividades no sul da Espanha por "aprendizagem limitada" e agora vai concentrar todo o seu esforço para os treinos coletivos em Barcelona, que recebe as duas últimas sessões da preparação da F1 para o campeonato que começa em 15 de março, na Austrália.
A NOVA M1
A Yamaha se tornou nesta quarta-feira (28) a primeira equipe da MotoGP a apresentar a versão 2015 do protótipo para o Mundial que começa no Catar, em 29 de março. Em um evento em Madri, a equipe japonesa revelou ao mundo as cores e o layout de sua M1, que será pilotada novamente pelo italiano Valentino Rossi, dono de sete títulos na classe rainha, e o espanhol Jorge Lorenzo, que já soma duas taças na principal categoria do motociclismo.
Nesta temporada, a meta da esquadra nipônica é tentar quebrar o domínio imposto pelo jovem prodígio Marc Márquez e a poderosa Honda. No ano passado, enquanto Márquez celebrou seu segundo campeonato do mundo na MotoGP, Rossi e Lorenzo completaram o campeonato na segunda e na terceira colocações, respectivamente. Juntos, os dois conquistaram apenas quatro vitórias.