No Central Wheel Brake a passagem de óleo do freio é feita através do cubo da roda
Batizado de Central Wheel Brake, ou simplesmente CWB, o novo sistema tem características interessantes como a passagem de óleo do freio que é feita através do cubo da roda. Além de contar com várias configurações e números de pinças.
O sistema tem características que o tornam mais eficiente que o sistema tradicional
Durante um teste dinâmico realizado pelo Brakko, pode-se catalogar um grande número de vantagens sobre o sistema tradicional, abaixo destaco quatro que considero mais importantes:
• Melhor desempenho e uma melhor "qualidade" de frenagem;
• Baixo peso total do sistema de roda, com vantagens tanto estáticas (peso mais baixo) quanto dinâmicas (menor efeito giroscópico);
• O único disco pode ser moldado de acordo com o peso da moto e do desempenho ideal;
• Arrefecimento uniforme de ambos os lados do disco, diminuindo o stress térmico que vêm da temperatura diferente entre os dois lados do sistema tradicional.
Disco pode ser moldado de acordo com o peso e do desempenho de cada veículo
Se você se interessou saiba que já é possível ter o Central Wheel Brake em sua moto. Para isso entre no site da Brakko e entre em contato com eles. No site também é possível ver um vídeo explicativo. Está aí uma boa dica para os customizadores.
Fontes | Brakko e Moto Esporte	eu gosto
Categorías: Geral Motos, Freios Tags: Sistema de freios,	Central Wheel Brake,	Brakko,	Sistema de Freio	Compartilhar
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| Show de bola. Mas acho que já vi um projeto de moto customizada com um sistema parecido de freio. Li seus artigos e um deles (a moto para andar na "neve") tem um sistema de tração secundário em que a corrente também está no aro da roda não é?
14 Dez 2009 20:45
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| Lembra um pouco o sistema da buell, mas no caso não é centralizado.
14 Dez 2009 21:34
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| Victor, se conseguir lembrar o nome desta moto customizada, deixe aqui nos comentários, me interessou bastante; e sim, a Seppster 2 Ice Racer tem um sistema de tração secundária no aro da roda, inclusive, é um sistema bem interessante pois de um lado há a tração e do outro o freio (mas não é como este aqui).