Mas meus exemplos preferidos são um tal de "Complexo Viário Escola de Engenharia Mackenzie", ali no fim da Via Anchieta, acesso a avenida Juntas Provisórias (nome perfeito para o trabalho ali realizado): tentaram juntar vias de modo provisório, erraram feio o projeto, acharam que com tinta resolveria e está lá para quem quiser ver, um exemplo de como NÃO se faz sinalização de solo em via pública (com o seu e o meu dinheiro, claro). Digite o nome do lugar no Google e passeie por ali com o street view: é de chorar.
E se lá sobra tinta, em outros lugares falta. Na av. Dr. Arnaldo, a partir do semáforo da rua Teodoro Sampaio em direção ao bairro, centenas de metros sem uma faixa sequer. Recapemento? Que nada, a tinta gastou e ninguém se animou a pintar de volta, tipo dane-se, entendem? Mesmo porque Kassab anda no banco de trás do carro oficial, assim como seus secretários que deveriam cuidar disso e de muitas outras barbaridades cometidas contra o cidadão, pedestre, automobilista ou motociclista que seja. E até skatista! Acreditam que perto de casa, na célebre ladeira do skate (desde os anos 70 point da turma das rodinhas pequenas) a ranzinza prefeitura mandou rasgar o asfalto e colocar faixas de paralelepipedo para cortar o barato da rapaziada?
Querem mais uma? Por mais que adore automobilismo, aquele circuito armado no sambódromo e em torno dele para receber a Indy não me desce por uma razão simples: atrapalha uma cidade em um lugar por si só atrapalhado. E além disso – diferentemente do que testemunhei em Toronto, no Canadá, por exemplo, onde também há uma etapa da Indy, só que num local bem menos movimentado – demoram um tempão para armar e mais tempo ainda para desarmar totalmente o circo. Há relatos de guard-rails que simplesmente ficaram instalados de um ano para o outro na av. Olavo Fontoura, ou estou enganado?
Cidade que se expandiu sem planejamento, São Paulo não pode continuar sem ele, o planejamento, especialmente para dar um mínimo de conforto ao cidadão, que merece alguma fluidez nas vias mais cruciais. Obras "eternas", que se arrastam morosamente como a da av. Faria Lima na altura do Clube Pinheiros (alguém pode explicar por qual razão não se trabalha ali em turnos contínuos, fins de semana inclusive?), a crítica obra da av. Lions em São Bernardo do Campo (OK, Kassab, essa não é contigo...) ou o ridículo canteiro de obras do acesso à av. Jacu-Pêssego no início da rodovia Ayrton Senna são de matar de vergonha, afetando a vida da cidade de modo totalmente indevido. Pensando bem, perto disso tudo, uma roda torta ou uma calçada esburacada talvez sejam o de menos.
Ótimo Post. Eu sempre fico pensando se as autoridades de trânsito nunca pensaram em dar uma olhada no que se faz na Europa e EUA.