Após amaciar o motor nos primeiros 1.000 km, deve-se trocar óleo?
Esse tipo de cuidado é uma herança de motores antigos. No entanto, há gente preocupada com os primeiros quilômetros dos propulsores - mesmo os modernos O importante é seguir o manual do proprietário (Acervo/Quatro Rodas) Após amaciar o motor nos primeiros 1.000 km rodados, deve-se trocar óleo e filtro de óleo devido à limalha produzida pelo atrito das peças? – Cesar Noronha – Belém (PA) A resposta da sua pergunta depende de uma explicação prévia: motores modernos têm precisão
Com essa turma, a dúvida não é se um dia vai dar problema - e sim, quando isso vai ocorrer Dono de qualquer modelo do Grupo PSA que esteja equipado com o famigerado câmbio automático de quatro marchas já sabe: cedo ou tarde, ouvirá comentários sobre a problemática caixa – isso se já não tiver prejuízos acumulados com ela. A lista de modelos ou marcas com problemas crônicos e bem específicos, no entanto, é bem longa. QUATRO RODAS sempre alerta sobre eles no Guia de Usados e Au
Serviços desnecessários, mudança de hábitos e até adoção do portão automático são alguns caminhos para pagar menos O dia seguinte após a compra do carro zero é de alegria e também de custos que vão além da manutenção e do combustível. É o caso do seguro, que pode pesar muito nesse pós-venda. Mas não precisa ser assim. Hábitos do motorista, serviços dispensáveis e até um portão automático podem ajudá-lo a economizar. QUATRO RODAS ouviu seguradoras, corretoras e consultorias e
Tecnologicamente mais avançados, os modelos a combustão interna não têm data para se aposentar Virou lugar-comum dizer que o futuro da mobilidade passa pela eletrificação, o que é a mais pura verdade. Mas isso não significa o fim dos motores a combustão interna. Ao que tudo indica, os veículos elétricos terão papel importante nos próximos anos, mas daí a substituírem os motores a combustão existe uma longa distância, especialmente nos países emergentes. Perguntamos a profissi