Novo Fiesta chega do México para enfrentar Honda City
A Ford lançou o New Fiesta, modelo que é fabricado no México e que chega ao Brasil na versão sedan para concorrer no segmento premium em que estão veículos como Honda City, Volkswagen Polo Sedan, Peugeot 207 Passion e Kia Cerato. O carro chega equipado com o já conhecido motor Sigma 1.6 16V Flex de 110 cv com gasolina a 115 cv com álcool, com torque máximo de 16,22 kgfm a 4.250 rpm.
São três as versões disponibilizadas para o Brasil, todas variadas da mesma SE, a top de linha é a SEL, cujo pacote de entrada custa R$ 49.900 e já traz ar-condicionado analógico, direção elétrica, computador de bordo, vidros e travas elétricos, MP3 player, alarme e rodas de liga leve com aro de 15 polegadas. O intermediário traz ainda ABS e custa R$ 51.150. O pacote top de linha oferece ainda bancos de couro e sete airbags, item inédito no segmento, por R$ 54.900.
O New Fiesta sedan será então posicionado entre o Fiesta Sedan e o Focus Sedan, cujos preços partem de R$ 61.620. A Ford anunciou, que a ideia é comercializar 12.000 unidades por ano do modelo, um número que pode ser considerado modesto. Até porque o New Fiesta obrigaria a Honda a se mexer, uma vez que o City tem preços iniciais bem mais elevados, R$ 57.420 na versão de entrada LX, muito embora o modelo da Ford não ofereça a opção de câmbio automático, o City automático começa em R$ 61.300, e perca no volume do porta-malas, enquanto modelo da Honda oferece 506 litros, o New Fiesta tem 440 litros.
Segundo números da Ford, o New Fiesta acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e atinge velocidade máxima de 190 km/h com álcool. O modelo faz com gasolina 11,9 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada, média de 12,3 km/l com álcool a marca na cidade é de 8,3 km/l, na estrada, de 8,7 km/l, com 8,5 km/l de média.
O modelo tem três anos de garantia, outro item oferecido apenas pelo City. Com 4,41 metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,45 m de altura e 2,49 m de entre-eixos, o City tem 4,40 m de comprimento e 2,55 m de entre-eixos, o New Fiesta não afeta em nada o velho Fiesta fabricado no Brasil, que segue como Fiesta RoCam, em alusão ao motor.