Giclagem b?sica da weber 40 | Preparados
Giclagem b?sica da weber 40
lembram que eu estava tendo problemas com o funcionamento do motor (tópico aqui) pois é, acabei descobrindo que o carburador tinha ficado um tempão parado com álcool dentro, o que deteriorou todas as galerias e fez com que ele ficasse impossível de acertar. pois bem, tendo que trocar de carburador, comprei uma weber 40 e agora preciso da ajuda de vocês pra saber mais ou menos qual giclagem usar pra começar o acerto…
o motor em questão é um ap 1.6 com dutos, sedes e ?ngulos de válvulas trabalhados, comando 053, polia regulável, velas b9egv, coletor de escape dimensionado,? rodando a álcool com uns 15:1 de taxa e bomba de combustável mecânica.
o que sugerem? tanto giclagem principal como de baixa e correção de ar….
pra começar vc precisa:
jogos de difusores (24, 26, 28, 30, 32, 34 milimetros)
pares de canetas (f11, f2, f3, f7 são basicas pra alcool)
diversos gigles de combustivel
diversos gigles de lenta
diversos corretores de ar
pelo menos duas medidas de agulheiro na mão fora a q ja vem no carburador (175).
desabilitar o afogador
um par de cornetas
um par de extensores de canetas
me diz o que vc tem na mão sobre a relação acima, ai começamos a trabalhar.
eita….....
caramba em ka assim vc vai embaralhar a cabeca do nosso amigo
hehehehe não é pra ter medo de weber não. o lance é mais simples do que um 2e.
nossa, ainda bem que vou ter ajuda de um cara ninja em acerto de motores de competição, se eu tivesse que acertar sozinho eu tava ferrado…..
po,cara…. jah te falei q eu e o quarteto nao somos ninja em acerto de motores de competição..
precisando, eh o que eu te falei ontem.... a gente mete a mao e descobre como funciona....
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cara ninja em acerto de weber? vc ta falando do gus né? hehehe até sei um pouquinho sobre esse carburador, mas ninja mesmo é o gus.
vou contar com a ajuda do povo aqui do fórum e de um bom preparador de motores aqui de brasília….. se dependesse só de mim, acho que ia gastar uns 2000 de aluguel de pista até conseguir fazer o carro andar
chegou a ler o topic sobre weber lah no hot topics?
tem mta coisa legal lah…
tem uma matéria show sobre weber na autopower do mes de abril se não me engano. dá uma lida nela. se quiser tenho a matéria scaneada, me passa seu email que eu posto para voce…
naquela matéria da revista erraram na nomenclatura de todas as canetas.
onde consta a relação de canetas pobre e rica , as siglas se referem a canetas de marcha lenta de weber dcoe e não de canetas principais do carburador.
e tb sobre como escolher os difusores ideais, tem que tomar cuidado com a tabela publicada…
ja falei isso pro evandro.
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esperamos que ele publique uma errata então…
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ele disse q não ta errado la. paciência…
no geral, a materira esta muito boa, muito util pra bastante gente.
? dreike, a gente não tem mto conhecimento de carbura…
mas com a mão na massa da galera aqui, com a ajuda do zezão e a consultoria do gus a gente consegue fazer o voyage andar
o carburador veio com difusores de 33mm, tem também um par de 29mm. o gicle de combustável é tão grande que consegui medir com um paquémetro, deu 2,5mm
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imprimi tudo que achei lá, quando arrumo um tempo no trabalho fico lendo e estudando o conte?do do tópico…..
bom, começe com os difusores 29.
quais canetas vc tem?
quais gigles de lenta vc tem?
q mais vc tem ai contigo?
em que carro estava esse carburador? me diga tudo o q sabe sobre o tal carro.
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veio caneta f11, gicles de lenta 50, tem outros 2 gicles de ar e 2 principais, mas não sei a medida deles. não sei se alteram mas tenho também as bases anti-vibração. o carburador estava num gol de arrancada…
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f11 é do tipo de caneta meio termo , nem mais rica e nem mais pobre, não é a melhor e nem a pior pro motor. da pra vc começar um acerto leva no motor enquanto não tem um par de f3 nas mãos, que é mais rica do q as f11, mas não chega a ser rica como uma f6 ou f2, q só se usa com difusores bem grandes, tipo com seus 33.
os de lenta foram aumentadosó pois todos vem gravados 50 no corpo e raramente são usados em motores a alcool. chegou a ligar naquele lugar que te indiquei pra comprar os c?libres?
bom, com o q vc tem, começe com gigles de combustivel 160, gigl?s de ar 200, gigles de lenta 65 (cuide muito da regulagem de mistura e equilibrio entre os dois corpos do carburador na lenta, pois influem tb na pegada).
se o agulheiro 175 (original q vem nas webers) estiver te obrigando a usar nivel de boia mto alto (a ponto de transbordar a cuba em curvas), parta pra um 250 (compre de escort xr3 cht q serve certinho) e re-ajuste o nivel de b?ia e a giglagem, talvez vc tenha q trocar as canetas devido ao novo nivel de b?ia.
os prolongadores vc ja tem, isso é bom, ajuda na emulsificação do combustivel mesmo com baixo vêcuo.
alias, essas canetas foram torneadas, ja não se comportam como f11 originais, o trabalho feito nelas ajuda a tirar buracos de aceleração e engordam a alimentação desde a marcha lenta.