Dan: Não achei nada legal. Poxa... tudo bem que os dirigentes da IndyCar querem evitar conflitos com a NFL, mas não precisa exagerar também. Garanto que nem os fãs, nem os pilotos gostaram disso. Além de termos uma 'offseason' mais longa ainda.
Matt: Isso é uma merda, todos sabem. O campeonato tem 13 finais de semana, e tem sempre aquela sequência de overdose de Indycar em junho/julho. Quem é fã vai morrer esperando uns cinco ou seis meses pra categoria voltar em 2015, e quem num é fã vai morrer com cinco meses com corrida direto.
Rômulo: Vai ser um negócio meio chato acompanhar a última corrida em agosto e lembrar que a próxima temporada só começará em março do outro ano. Além de terminar cedo, o calendário deixou as provas muito juntas, o que vai deixar o campeonato mais corrido.
Dan: Sentirei muita falta da pista do Anhembi, era uma das melhores pistas de rua que eu já vi na minha vida, supera quase Surfers Paradise, mas enfim. Sobre Baltimore: odiava aquele traçado, a pista e o fato de ter trilhos de trem passando no meio dela. Isso, na minha opinião, dava um ar de amadorismo para a categoria, tem gente que gosta, eu não. Já sobre a entrada do IMS Road, eu era contra, mas agora, vi que o traçado tá bacana. Vamos ver no que vai dar...
Matt: Pois é, uma pena sair os dois melhores circuitos de rua (aposto que os outros dois e a maioria dos leitores ficava chorando por causa dela, mas aquilo que é pista de macho, e oferecia as melhores corridas, veja elas de novo e admita) saíram nesse campeonato. Pra não ficar com nada interessante pra fazer e o pessoal esquecer que a Indy existe, arrumaram uma corrida no IMS que é muito parecido, mas não exatamente, o oposto da 500 milhas de Indianápolis. Mas sem ela, seriam 12 fins de semana de ação e corridas no ano todo; e o traçado até que tá interessante, tem dois pontos de ultrapassagem e talz... Essa é pra lembrar (se é possível esquecer) que a situação na Indy não tá fácil.