Tendo seu ritmo prejudicado pelas constantes mudanças de foco, em decorrência do excesso de objetivos a serem alcançados (ganhar uma medalha, eliminar insetrônicos, recuperar a medalha, vencer uma corrida, evitar o desligamento do Conserta Félix Jr., e por aí vai), Detona Ralph é uma animação adorável que, através de referências das mais variadas (como a trilha ou os efeitos sonoros, que remetem à sonoplastia de jogos clássicos), consegue com facilidade despertar o sentimento de nostalgia nos amantes de videogame e convida os demais espectadores a se aventurar por esse universo - e seja em versão legendada ou dublada, aqueles que procurarem o filme sem grandes expectativas, quaisquer que elas sejam, poderão ter uma experiência bastante compensadora.

O balanceamento da carga suspensa de um carro em movimento, dependendo das características deste, provoca fenómenos de Subviragem e Sobreviragem cuja compreensão e controlo são essenciais na Condução Desportiva.
Em termos técnicos, a Subviragem é o fenómeno físico que ocorre num automóvel ao curvar, quando este descreve um arco de circunferência no solo de raio significativamente maior que o raio deduzido da posição das suas rodas ou seja, o raio correspondente ao centro de viragem do próprio veículo.
De uma forma mais prosaica, a Subviragem é o efeito que ocorre quando as rodas dianteiras não seguem o caminho imposto pelo condutor, seguindo em vez disso, uma trajectória mais rectilínea ou seja, o carro foge ou sai de frente.
A Subviragem Crítica acontece acidentalmente quando um veículo em piso escorregadio ao tentar percorrer uma curva a uma determinada velocidade, que pode ou não ser elevada, as rodas da frente perdem a aderência e tendem a seguir em frente enquanto a traseira curva ligeiramente.
Quanto maior for o rácio da distribuição do peso da parte traseira para a dianteira do automóvel maior é o risco do veículo entrar em Subviragem Crítica.
A Sobreviragem decorre do comportamento natural de um veículo ao descrever uma curva, sendo o fenómeno físico que ocorre quando a traseira do veículo se desloca para a parte de fora da curva devido ao aumento da força centrífuga. As rodas traseiras excedem os limites da sua tração lateral durante a curva antes das rodas dianteiras o fazerem, ou seja, o ângulo de deslizamento das rodas de trás excede o ângulo das rodas da frente.