O conceito do Fiat Mobi é interessante: subcompacto urbano, que preza pela agilidade e funcionalidade para lidar com o forte trânsito das metrópoles brasileiras.
Estamos falando de uma filosofia importante num país com estrutura rodoviária precária e pouco preparado para receber SUVs grandes ou veículos maiores.
Nesse aspecto, o Mobi cairia como uma luva em nosso mercado, mas ainda há barreiras a serem quebradas -- obstáculos que seu principal rival, o Volkswagen up!, também não conseguiu romper. A primeira delas é o preconceito em relação a carros pequenos: ainda vivemos uma cultura que enxerga automóvel como sinônimo de status e prestígio.
Mas o Mobi tem vacilos de projeto (ou estratégia). Por conta deles, o modelo ainda está bem distante de alcançar o objetivo de vender 65 mil unidades até o fim deste ano -- no fechamento de julho foram computados 9.989 emplacamentos.
Na prática, a Fiat teria que emplacar 11 mil carros por mês, daqui por diante, para cumprir a meta. O Chevrolet Onix, líder com folga do mercado nacional, vende em média 11,5 mil carros por mês. Ou seja, o Mobi precisaria liderar o mercado, já a partir deste mês, para atingir sua missão...
UOL Carros acredita que o carrinho da Fiat possa melhorar estes números, mas para isso ele precisa melhorar em alguns pontos. Confira cinco deles abaixo.
Fiat Mobi Way On é versão mais completa do citycar
+20
+18
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Imagem:
Pontos onde o Mobi pode melhorar
Imagem: Murilo Góes/UOL
Imagem: Murilo Góes/UOL
Preço
Uma das grande decepções durante o lançamento foi a tabela de preços: entre R$ 31.900 e R$ 43.800. É muita grana para um modelo que se propunha a ter na relação custo-benefício seu maior ponto forte, principalmente quando lembramos que muito de sua mecânica (plataforma, motor e suspensões) se origina do "irmão" Uno. UOL Carros apurou que já existem promoções esporádicas oferecendo a versão de entrada Easy a R$ 29.900, mas isso ainda não é suficiente -- o Mobi mais básico não possui sequer direção assistida ou ar-condicionado. As etiquetas precisam ser mais agressivas por essência.
Imagem: Murilo Góes/UOL
Imagem: Murilo Góes/UOL
Visual
A Fiat foi esperta ao querer fugir do minimalismo do up! -- um conceito estético ao qual o brasileiro tende a torcer o nariz --, mas acabou exagerando ao seguir o caminho oposto: o Mobi saiu musculoso demais para seu porte. A proposta visual não chega a ser ruim -- a frente com para-choque bicudo e o formato da grade agradam. A impressão, porém, é de que algumas partes do carrinho são muito grandes para seu tamanho, vide faróis e lanternas. É possível encontrar um meio-termo que não fique nem tão simplista nem tão desproporcional, mas este é um ponto que deve demorar a acontecer.
Imagem: Murilo Góes/UOL
Imagem: Murilo Góes/UOL
Motorização
Usar o velho motor 1.0 Fire flex, de quatro cilindros, foi uma forma de a Fiat dar sobrevida a um propulsor fadado ao fim. Afinal, Palio Fire está para sair de linha, Uno estreará em breve a família GSE, de três cilindros, e, até 2017, o Palio também deve deixar de ser equipado com este motor -- este último, aliás, tem futuro incerto com a iminente chegada do sucessor "esticado", chamado internamente de "X6H". Mesmo assim, como o Mobi é levinho, o casamento com o trem-de-força desatualizado não chega a ser ruim: ele é até espertinho em arrancadas e retomadas, além de econômico. O ideal seria seguir a receita do up! -- motor 3-cilindros aspirado em configurações básicas e turbinado nas mais caras --, mas o futuro GSE terá somente duas válvulas por cilindro, o que limita a adaptação.
Imagem: Murilo Góes/UOL
Imagem: Murilo Góes/UOL
Conectividade
O Live On, sistema de entretenimento que integra comandos de voz e do volante do automóvel a um aplicativo no celular do proprietário, transformando o próprio smartphone na tela central -- o aparelho é pinçado ao painel por meio de um mecanismo retrátil --, ainda não saiu da promessa. Estimado para junho, depois para agosto e agora para setembro, ele é uma solução inteligente e de baixíssimo custo, mas que precisa ser lançada logo -- e oferecido a um preço justo.
Imagem: Murilo Góes/UOL
Imagem: Murilo Góes/UOL
Interior
O acabamento do Mobi é simples e predominado por plástico duro, mas quem aprecia texturizações criativas vai gostar do interior. A ergonomia fica comprometida pelo curtíssimo entre-eixos de 2,30 metros, que obrigou a Fiat a adotar bancos dianteiros extremamente finos. Para quem entende a proposta do carro isso não chega a ser problema: nossa reportagem chegou a conhecer pessoas de mais de 1,90 metro que compraram o carrinho e se adaptaram bem a seu espaço interno. Mas para quem é maior e roda mais de uma dezena de quilômetros por dia, o Mobi incomoda. Porta-malas de 225 litros é pequeno até em comparação com o up! (225 vs. 280 litros), e nem a opão de mudar a angulação dos assentos traseiros, de 23 para 18 graus, resolve o problema. Ele falha também por não oferecer encosto de cabeça e cinto de três pontos para a posição central da fileira traseira, nem ganchos para cadeirinhas infantis. Só para lembrar: o Mobi exportado para a Argentina, que também sai de Betim (MG), possui este último item...
As mais lidas agora
Lata Velha: oficinas relatam perrengues e prejuízos em reformas do programa
Carros mortais: 5 modelos que eram risco de vida para seus ocupantes
Estrela da NBA desfila com SUV de R$ 3,4 mi que conquistou Gusttavo Lima
ID: {{comments.info.id}}
URL: {{comments.info.url}}
Ocorreu um erro ao carregar os comentários.
Por favor, tente novamente mais tarde.
{{comments.total}} Comentário
{{comments.total}} Comentários
Seja o primeiro a comentar
Essa discussão está encerrada
Não é possivel enviar novos comentários.
Apenas assinantes podem ler e comentar
Avaliar:
Só assinantes do UOL podem comentar
Ainda não é assinante? Assine já.
Se você já é assinante do UOL, faça seu login.
sair
enviar comentário
enviar comentário
O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia os termos de uso
Escolha do editor
{{ comment.created | formatDate | prettyDate}}
Responder Respostas ({{ comment.reply_count }}) Excluir Denunciar
responder
Escolha do editor
{{ reply.created | formatDate | prettyDate}}
Excluir Denunciar
Ver mais respostas
Ver mais comentários
PUBLICIDADE
Últimas de Carros
Land Rover Defender ganha edição Onçafari no Brasil
A Land Rover anunciou uma versão exclusiva do utilitário Defender para o mercado nacional. Batizada de Onçafari, a
02/12/2021 22h05
Fiat prepara Strada com câmbio automático para o próximo dia 10
No próximo dia 10 de dezembro a Fiat anunciará o esperado câmbio automático para a picape mais vendida no Brasil....
02/12/2021 21h58
"99": "mãozinha" para instalar GNV
Rodar com GNV é mais vantajoso em relação à gasolina ou álcool. Porém, adaptar o veículo para esse combustível é...
02/12/2021 21h32
Boris Responde #87 | Kit de hidrogênio reduz consumo? Preço do carro vai cair?
Pneu sem ranhura tem mais aderência? Motores retificados demandam cuidados? O que é potência? Boris Feldman...
02/12/2021 19h50
Mitsubishi ASX: nova geração poderá virar clone do Renault Captur
À venda no mercado internacional desde 2010, o Mitsubishi ASX já passou da hora de se aposentar e abrir caminho...
02/12/2021 18h33
Veículos autônomos ainda demoram a vencer desafios
Um tema que desperta curiosidade - ou fascínio - para muitos é o de veículos autônomos. No Brasil, também existe...
02/12/2021 18h00
Da MotoGP para o Rally Dakar, um desafio inédito
Danilo Petrucci é um italiano de 31 anos. Com um passado relevante na categoria MotoGP, Danilo encerrou sua...
02/12/2021 17h58
13:56
Ferrari com peça de Peugeot: gambiarras para manter carrão com baixo custo
02/12/2021 17h00
Chevrolet ultrapassa Volkswagen e é vice-líder em novembro
Em mais um mês de retração nas vendas de veículos novos, o mercado brasileiro consumiu 161.027 automóveis e...
02/12/2021 16h50
PcD: Câmara aprova isenção de IPI para carros de até R$ 200 mil
Foi aprovado na última quarta-feira (1º) na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 5149/20, que dispõe sobre o...
02/12/2021 16h00
O Hyundai i20 N é o HB20 que queríamos no Brasil ? e foi premiado
O irmão europeu, e esportivo, do Hyundai HB20, o i20 N, foi coroado como o carro de performance do ano por uma...
02/12/2021 15h43
Carros mais vendidos novembro: Chevrolet Onix contra-ataca
O reinado da Fiat no mercado brasileiro foi pausado pelo Chevrolet Onix, que lidera a lista dos carros mais...