Gol sobe 6% após Smiles comprar R$ 600 milhões em passagens - Direto da Redação - Fórum Contato Radar
October 3, 2018 in Direto da Redação
A aquisição dos créditos - que poderão ser utilizados futuramente pelo programa de milhagens - vem em um momento difícil para Gol, que teve prejuízo de R$ 1,3 bilhão no segundo trimestre
28.09.2018 | ESTADÃO CONTEÚDO | ESTADÃO CONTEÚDO
O conselho de administração da Smiles aprovou na quinta-feira, 27, acordo para a compra antecipada de passagens, no valor de R$ 600 milhões, da companhia aérea Gol, que é sua principal acionista. A aquisição dos créditos - que poderão ser utilizados futuramente pelo programa de milhagens - vem em um momento difícil para Gol, que teve prejuízo de R$ 1,3 bilhão no segundo trimestre em meio às pressões de câmbio e da cotação internacional do petróleo.
O movimento deu um alívio à Gol, na quinta-feira. Em um dia positivo para a Bolsa paulista, as ações da companhia aérea registraram a maior alta do principal índice da B3, o Ibovespa. Os papéis subiram 6,42% e encerraram o pregão na cotação máxima, a R$ 11,60.
A empresa também foi beneficiada pela queda do dólar, que fechou na quinta-feira abaixo da marca de R$ 4 pela primeira vez em mais de um mês. As ações da Smiles encerram perto da estabilidade, com alta de 0,22%, a R$ 46,50.
Compra de R$ 600 mi em passagens pelo Smiles traz alívio a ações da Gol
Aquisição dos créditos vem em um momento difícil para Gol, que teve prejuízo de R$ 1,3 bilhão no segundo trimestre em meio às pressões de câmbio
28 set 2018, 09h21 - Publicado em 28 set 2018, 09h11
Agora a Latam não tem mais o Multiplus para ajudar com alguns milhões injetados na firma sempre quando a demanda cai e socorre as financias das empresas mãe , vide Gol na reportagem acima
Por que não? a TAM S/A continua sendo controladora da Multiplus.
E a GLAI pega R$600 milhões com o Smiles Fidelidade pagando 115% do CDI e a ação sobe, vai entender...
Sera que a Gol paga mais via bancos?
Com alguma margem de certeza, sim.
Eles têm debentures a 132% do CDI.
Não vai precisar - o programa de fidelidade sendo dentro de casa ela ganha tudo isso vendendo as milhas para as operadoras de cartão de crédito.
O que a Smiles faz (e a Multiplus fazia) era entrar de intermediária.
Ou seja, o que gera de fato receita para as cias aéreas que tem programa de fidelidade dentro de casa (American, Delta, United, Air Canada, British....) é vender para cartão de crédito milhas de forma antecipada.
Dai esse dinheiro entra no caixa.
Com a idéia "fantátisca" dos bancos de investimento Brasileiros, resolveu-se um problema de curto prazo - venderam ao mercado ações da empresa de milhagem - mas na verdade o fluxo é o mesmo - Smiles vende milhas para cartões de crédito e parceiros, e compra milhas da Gol, mas agora com um custo operacional (você toca uma empresa inteira, com sede , demandas fiscais e tributárias, equipe...) - e a cia aérea tem um % dessa empresa (acima de 51% para poder fazer o que bem entende).
Por que você acha que a Latam chegou a conclusão que vale a pena fechar a Multiplus....
Mas as muitas parceiras, livrarias, postos Ipiranga, Casas Bahia, etc, essas empresas vão deixar de ser parceiras do agora Latam Fidelidade, vão ficar restritos à apenas as operadoras de cartão
Acordo que a Smiles tem com a Gol expira em 2032 e expectativa é por implicação negativa para a ação SMLS3 nesta sessão
05 set, 2018 09h51
Por: Lara Rizério
SÃO PAULO - O anúncio feito pela Latam Airlines de não renovar contrato e oferecer proposta para fechar o capital da Multiplus (MPLU3) na bolsa, ainda que já esperado, promete impactar outra ação do setor de cartões de fidelidade nesta quarta-feira (5). Trata-se da Smiles (SMLS3), que possui acordo com a Gol (GOLL4).
Vale ressaltar que o contrato entre a TAM, subsidiária integral da Latam, e a Multiplus está em vigor desde 1º de janeiro de 2010 - o acordo era exclusivo de 15 anos e não deve ser renovado após 31 de dezembro de 2024. A companhia detém indiretamente uma participação de cerca 73% na Multiplus, sendo que o restante é negociado no Novo Mercado B3 no Brasil desde seu IPO.
O Itaú BBA avalia que o anúncio de fechamento de capital da Multiplus pode implicar em uma leitura cruzada negativa para Smiles. "Lembre-se que o acordo que a empresa tem com a Gol expira em 2032. É possível que os investidores atribuam agora maiores probabilidades aos cenários em que o contrato não é renovado ou renovado em condições menos favoráveis ao programa de fidelidade", explicam os analistas em relatório.
Já o Bradesco BBI comentou sobre a Smiles do ponto de vista da possibilidade de deslistagem da bolsa. Os analistas do banco não acreditam que a Smiles poderia seguir o mesmo rumo da Multiplus. Isso porque: 1) a Smiles alavancou o modelo de precificação dinâmica para ganhar participação de mercado e se tornar líder no setor de fidelidade; 2) ela está negociando com um desconto de 34% frente o preço-alvo de consenso (versus 12% de desconto da Multiplus); e 3) GOL-Smiles possui uma estrutura de governança corporativa mais forte.
"No entanto, as condições competitivas podem mudar se, após a conclusão bem-sucedida do processo de saída do capital da Multiplus, a LATAM concordar em implementar a precificação dinâmica em seu programa de passageiro frequente para responder à concorrência".
Se você olhar dentro do Aadvantage, do Delta SkyMiles, Southwest, United... todas tem muito mais parcerias que a Smiles ou a Multiplus
O conceito é o mesmo, os programas vendem milhas antecipadas e isso entra como receita da cia aérea.
Curto e direto... a Gol não tem como fazer o mesmo que a Latam pois ao contrário dos Chilenos que conseguem buscar funding, ela não tem reserva de capital suficiente para fazer o fechamento da empresa, hoje...
Eu digo hoje pois ela pode enxergar que vale a pena deixar o Smiles se tornar mega capitalizado o suficiente para sua (re)incorporação a Gol ser praticamente o mesmo que o impacto financeiro de sua aquisição.