A história da F1 através da voz de Galvão - Grande Premium
Galvão Bueno chega aos 70 anos como a voz do esporte no Brasil. E na Fórmula 1 foi onde criou quase uma aura
Galvão Bueno virou sinônimo de Fórmula 1 no Brasil (Foto: Reprodução/TV)
Galvão Bueno completa 70 anos nesta terça-feira (21). O narrador chega à terceira idade já como parte do folclore brasileiro: quando se pensa em esporte, é Galvão quem vem à mente.
Para a maior parte da população, esse vínculo vem através do futebol, principal esporte no Brasil. Galvão narrou os títulos mundiais da seleção em 1994 e 2002, além de inúmeras conquistas de equipes brasileiras desde a década de 1980. Só que o primeiro amor foi com o esporte a motor, com a Fórmula 1 sendo inclusive o principal motivo para o jornalista assinar com a Globo em 1983.
Celebrando o 70° aniversário, o GRANDE PREMIUM resolveu demonstrar a importância do vínculo entre o narrador e o esporte. No 10+, selecionamos dez grandes momentos da Fórmula 1 que chegaram ao Brasil na companhia da icônica voz de Galvão.
GP do Oeste dos Estados Unidos de 1980
Galvão virou a voz do esporte na Globo, mas isso só após se firmar como um narrador promissor na Bandeirantes. Foi justamente através do automobilismo, e não através do futebol, que a futura estrela começou a mostrar seu valor.
A Bandeirantes tinha os direitos de transmissão da F1 em 1980, quando o interesse brasileiro pela categoria estava baixo. Emerson Fittipaldi sofria com a Copersucar e Nelson Piquet ainda estava longe de virar protagonista. Quer dizer, até a F1 partir para Long Beach: foi lá que Piquet conseguiu sua primeira vitória, narrada por um Galvão Bueno de 29 anos de idade. Foi o primeiro grande momento do esporte brasileiro transmitido à população com o então jovem locutor.
Galvão Bueno assinou com a Globo em meados de 1983. Os direitos de transmissão tinham voltado à emissora carioca, que tinha interesse em trazer o narrador junto. Foi no melhor momento possível: Galvão chegaria para narrar a disputa intensa de Nelson Piquet contra Alain Prost, valendo o segundo título do brasileiro.
Piquet chegou à última prova com Prost e René Arnoux como rivais. Arnoux abandonou cedo, deixando apenas dois com chances de levar o caneco. Foi com a narração de Galvão que o telespectador acompanhou Prost quebrando, o que permitia a Nelson ser campeão mesmo com apenas um terceiro lugar. Era a primeira das cinco oportunidades do narrador de levar ao público um título brasileiro.
Depois de narrar dois títulos de Piquet, já estava na hora de Galvão ter a mesma oportunidade com Ayrton Senna, com quem tinha uma relação mais íntima de amizade. Em uma temporada 1988 dominada pela McLaren, o brasileiro conseguiu mais vitórias e ficou a um passo do título no GP do Japão, em Suzuka.
Foi através de Galvão Bueno que o público acompanhou uma atuação de gala durante a madrugada. Senna largou mal, caiu para fora do top-10, mas se recuperou como poucos para alcançar a vitória e o primeiro de três títulos.
Senna já era bicampeão mundial e vivia a melhor fase da carreira, mas seguia sem a tão sonhada vitória em um GP do Brasil. Antes de 1991, Ayrton acumulava frustrações e batidas na trave.
A grande chance veio em 1991. Com narração de Galvão Bueno, os brasileiros viram Senna liderar desde a largada. Só para, já no fim, perder marchas e ver de perto o risco do abandono. O futuro tricampeão carregou o carro nas costas e triunfou, isso enquanto o narrador fazia um dos trabalhos mais marcantes de sua carreira.
Um novo GP do Brasil, um novo dia marcante para Senna. Dessa vez, em outro contexto: Ayrton já não tinha mais o melhor carro, consequência do domínio da Williams, e dependeria de algo fora do comum acontecendo para ter chances em Interlagos. A chuva veio, virou a prova de cabeça para baixo, e permitiu o impensável: o triunfo da McLaren sobre Alain Prost e Damon Hill.
Para Galvão Bueno, a prova foi especial também. O narrador passou 1992 inteiro na desconhecida OM, uma nova rede de TV brasileira. Esse, por sinal, é o motivo para Galvão não ter narrado o icônico triunfo de Senna em Mônaco em 1992. O retorno à Globo em 1993 consolidou o locutor novamente como grande voz do esporte no Brasil.
Narrar um momento histórico, mas que é também a morte de um amigo. A rara e dura missão coube a Galvão Bueno no GP de San Marino de 1994: dois dias após o acidente quase fatal de Rubens Barrichello e um após a morte de Roland Ratzenberger, Galvão precisou lidar com o acidente de Ayrton Senna na Tamburello.
Ao lado de Reginaldo Leme, a dupla ficou claramente consternada com o impacto de Senna. Houve uma greve esperança ao ver a cabeça do brasileiro balançando, mas minutos depois, com manchas de sangue na área de escape, ficou claro que o caso era de vida ou morte. Depois de narrar o resto do GP em tom fúnebre, o narrador receberia a notícia "que nunca gostaríamos de dar".
GP da Alemanha de 2000
Foram seis anos de espera até que Galvão Bueno voltasse a ter uma chance real de narrar uma vitória brasileira na F1. Foi em 2000, quando Rubens Barrichello trocou a Stewart pela Ferrari. Ao lado de Michael Schumacher, entretanto, não tinha como ser fácil: o alemão ficava com os melhores resultados quase sempre, isso além da ameaça forte da McLaren na época. Largando em 18° em Hockenheim, não parecia ser o dia do brasileiro.
Galvão, entretanto, narrou uma atuação das mais brilhantes: com Schumacher batendo na largada, um ex-funcionário da Mercedes invadindo a pista e chuva caindo só em metade do circuito, a corrida ficou louca. Ao lado do comentarista Reginaldo Leme e do então apenas convidado especial Luciano Burti, Galvão narrou um GP de esperança crescente. Ao fim da corrida, a vitória trouxe uma emoção que há anos não se sentia.
GP do Brasil de 2006
A F1 veio ao Brasil em 2006 com dois grandes acontecimentos em mente: o quase certo bicampeonato de Fernando Alonso e a aposentadoria de Michael Schumacher. Já seria uma prova especial para qualquer um, mas foi ainda mais para o público brasileiro: Felipe Massa venceria em Interlagos, sendo o primeiro brasileiro a alcançar tal feito desde Ayrton Senna em 1993.
Com Schumacher furando um pneu na largada e a Renault não tão competitiva quanto a Ferrari, Massa ficou em posição privilegiada para vencer. A esperança de Galvão Bueno era crescente e notória, aliada à empolgação pela bela recuperação de Schumacher. Um dia especial para o fã de automobilismo, mas ainda mais para os brasileiros.
Vamos de um GP do Brasil com vitória de Felipe Massa para outro, mas agora em clima completamente diferente. A corrida em Interlagos decidiu o título de 2008, que tinha briga entre Massa e Lewis Hamilton. O britânico tinha o favoritismo, mas não vinha em bom fim de semana. O brasileiro, por sua vez, parecia ter a faca e o queijo na mão para conseguir a vitória, mesmo sob chuva.
Massa fez sua parte e venceu. Galvão Bueno, Reginaldo Leme e Luciano Burti começaram a se empolgar na cabine, mas com cautela. Foi sábio: na penúltima curva, Hamilton passou Timo Glock e conseguiu o ponto que precisava para ser campeão. Momento especial, mas duro para o fã brasileiro.
A decisão do título de 2012 não costuma receber a atenção devida, mas foi um dos grandes momentos do esporte na década passada. Fernando Alonso contra Sebastian Vettel em um GP do Brasil chuvoso valendo título era a receita para um clássico.
Galvão Bueno narrou o acidente de Vettel na largada, que quase pôs tudo a perder, assim como a bela recuperação para conseguir o resultado necessário. O jornalista, mesmo já com mais idade, conseguiu manter a empolgação com outro ritmo de narração. O alemão não foi ao pódio, mas conseguiu o título. Para o público brasileiro, a consolação de ver Massa no pódio.
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