Por Dentro dos Boxes: Julho 2008
Abaixo está a relação das 15 melhores ultrapassagens da F1 segundo opinião de vários "experts":
15) Montoya x Schumacher
Spa/2004
14) Senna x Alesi
EUA/1990
13) Schumacher x Raikkonen
Interlagos/2006
12) Schumacher x Alesi
Nurburgring/1996
11) Mansell x Senna
Espanha/1991
10) Heidfeld x Alonso
Bahrein/2006
9) Alonso x Schumacher
Hungaroring/2006
8) Jacques Villeneuve x Schumacher
Estoril/1996
7) Mansell x Piquet
Silverstone/1986
6) Gilles Villeneuve x Alan Jones
Zandvoort/1979
5) Senna x Lauda
Monaco/1984
4) Alonso x Schumacher
Suzuka/2005
3) Mansell x Berger
Mexico/1990
2) Piquet x Senna
Hungaroring/1986
1) Hakkinen x Schumacher
Spa/2000 - Essa ultrapassagem foi sensacional. Que o diga o Ricardo Zonta!
E o que vocês acharam? Opinem!
O ano era 1986. Na conjuntura política da época, marcada pelos últimos momentos da supremacia comunista no Leste Europeu (a chamada Cortina de Ferro), era quase impensável o desembarque de uma das principais expressões do capitalismo: o Mundial de Fórmula 1, com seus milhões de dólares, os ricos patrocínios de gigantes da iniciativa privada e o máximo da tecnologia sobre quatro rodas. As máquinas na pista contrastavam com os velhos modelos alemães orientais e soviéticos que povoavam as ruas. Se a iniciativa de levar a categoria a uma nova fronteira partiu de Bernie Ecclestone, que transformou a F-1 em um espetáculo planetário, muito do sucesso se deveu a um húngaro de coração brasileiro, Mihaly Hidasy, que aceitou o desafio de comandar as primeiras edições da prova no circuito nas cercanias de Budapeste.
O Muro de Berlim caiu, levou consigo sete décadas de isolamento e, 22 anos depois do primeiro GP, quase não há referências ou lembranças do período. Não há como esquecer, no entanto, muitos dos pegas de que o traçado de 4.381m foi testemunha. A começar pela edição de abertura. Nelson Piquet, então na Williams, e Ayrton Senna, com uma Lotus, contrariaram a expectativa de que seria praticamente impossível ultrapassar no circuito. Os dois dividiam a primeira fila, trocaram diversas vezes de posição ao longo das 76 voltas e o pai de Nelsinho Piquet levou a melhor com uma manobra inesquecível. No fim da reta dos boxes, superou o rival por fora, entrando na primeira curva com o carro totalmente de lado. Tempos de câmbio manual, pneus slicks e poucos dispositivos eletrônicos. Nigel Mansell, que completou o pódio, ficou a uma volta da dupla verde-e-amarela.
Piquet e Senna repetiriam o resultado em 1987. Ayrton venceria em 1988 e a supremacia brasileira só seria quebrada no ano seguinte, com um dos mais impressionantes desempenhos de Nigel Mansell, que largou em 12º e levou sua Ferrari à bandeirada em primeiro. Senna ainda venceria em 1991 e 1992.
O Hino Nacional voltaria a ser ouvido na Hungria em 2002, quando Rubens Barrichello acabou escoltado por Michael Schumacher que, depois do vexame na Áustria e com o título praticamente garantido, preferiu não atacar o brasileiro.
As equipes da Fórmula 1 concordaram em formar uma nova associação que trabalhará junto com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e com a Formula One Management (FOM) na formação do novo Pacto da Concórdia. Representantes de todos os times, além de Bernie Ecclestone, chefe comercial, e Donald McKenzie, sócio de um grupo de investimentos, estiveram em Maranello, na sede da Ferrari, para discutir o futuro do esporte.
As equipes fundaram a Formula One Teams Association (Fota - Associação das Equipes da Fórmula 1). A Ferrari, em comunicado oficial, disse que a reunião foi extremamente construtiva. Além disso, esta associação vai trabalhar para estabelecer os parâmetros comerciais e as regras do novo Pacto da Concórdia, documento que rege a F-1.
Postado por Por Dentro dos Boxes às 21:23
Uma empresa alemã de design e construção, que já está envolvida na Fórmula 1, comprou o espólio da extinta equipe Super Aguri. A Formtech GmbH disse, em comunicado oficial que vai usar a antiga fábrica do time para iniciar suas atividades na Inglaterra.
A companhia espera que a mudança leve a novos relacionamentos de negócios em todas as áreas do automobilismo. Ela quer vender peças em fibra de carbono para equipes da Fórmula 1.
"Nós deveremos empregar vários ex-empregados da Super Aguri, que têm experiência em trabalhar com fibra de carbono - diz Franz Hilmer, diretor da empresa."
A Formtech também comprou todo o equipamento de corridas da Super Aguri. A empresa espera vender tudo para alguém interessado em montar uma equipe na Fórmula 1.
Postado por Por Dentro dos Boxes às 21:21
Ex-pilotos de Fórmula 1 dizem que Nelsinho Piquet ainda está devendo
Dois ex-pilotos de Fórmula 1, contemporâneos do tricampeão Nelson Piquet, disseram que Nelsinho, seu filho, ainda está devendo em sua temporada de estréia na categoria. O brasileiro da Renault conseguiu seu primeiro pódio no GP da Alemanha, mas Alan Jones, campeão em 1980, e Derek Warwick ainda não estão convencidos do talento do jovem piloto.
Comparado com os feitos de outros pilotos como Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Robert Kubica, Fernando Alonso e Lewis Hamilton, Piquet ainda está devendo. - diz Warwick, que disputou 160 GPs nas décadas de 1980 e 90, em entrevista ao jornal alemão "Die Welt".
Alan Jones, que venceu o campeonato de 1980 com 13 pontos de vantagem para o pai de Nelsinho, também não se impressionou com o desempenho de Nelsinho.
Na primeira temporada do Pai dele, em 1979, ele tinha Niki Lauda ao seu lado, na época bicampeão, e sob controle. Nelsinho é um bom piloto, mas não tem a força, a determinação e o talento extraordinário de seu pai.