Retrospectiva NASCAR 2019 – Parte 3 (Richmond, Talladega, Dover e Kansas)
Postado por Alex Leonello Teixeira 11 de dezembro de 2019 mode_comment3
Oito etapas já haviam sido disputadas na temporada de 2019 da Monster Energy NASCAR Cup Series, principal categoria de automobilismo dos Estados Unidos, mas ainda havia muita coisa a ser decidida até o final do ano.
Nos termos do que já havíamos mencionado no texto anterior desta retrospectiva (parte 2), que pode ser acessada através do link RETROSPECTIVA NASCAR 2019 – PARTE 2 (FONTANA, MARTINSVILLE, TEXAS E BRISTOL) apenas duas equipes haviam conquistado vitórias neste campeonato, quais sejam, Joe Gibbs e Team Penske, sendo que, destas, 3 foram por Kyle Busch, 2 por Denny Hamlin e Brad Keselowski e 1 por Joey Logano.
Como o mundo não podia parar, o espetáculo da NASCAR partiu para o estado da Virginia, onde se reuniu para disputar sua 9ª etapa no oval de apenas ¾ de milha de Richmond.
As esperanças de que um novo piloto, de uma equipe diferente conquistasse a vitória desta etapa se reforçaram ainda mais com a conquista da pole position por parte do piloto nº 4 da equipe Stewart Haas Racing, o campeão Kevin Harvick.
A má notícia chegou para nada menos do que 8 pilotos após o encerramento dos treinos classificatório, uma vez que os mesmos haviam falhado na inspeção e, sendo assim, estariam sendo obrigados a largar no final do pelotão.
Tais pilotos foram Erik Jones (20), Chase Elliott (9), Daniel Suarez (41), Jimmie Johnson (48), Aric Almirola (10), Denny Hamlin (11), Matt Tiftt (36) e Joey Gase (66).
Harvick até manteve a liderança logo após a largada, mas Kyle Busch (18) vinha escalando o pelotão e, ao final, conquistando com muita garra a vitória no primeiro estágio da competição.
Com um furo de pneu, Kyle Larson (42), na volta 127, vai para o muro e provoca uma bandeira amarela, fazendo com que vários pilotos buscassem os boxes, inclusive o líder Kyle Busch, que excedeu o limite de velocidade e foi punido, sendo obrigado a relargar do final do pelotão.
Com isso, Martin Truex Jr. (19) apareceu na prova, assumiu a liderança e cruzou na frente a linha de chegada, vencendo o segundo segmento da prova.
Embora um novo piloto tivesse conquistado uma vitória nesta temporada, a realidade era a de que as equipes Penske e Joe Gibbs haviam dominado todas as provas, em uma situação nunca antes vista na história da NASCAR.
Com o feriado da Páscoa, a NASCAR tradicionalmente deu uma pausa nas corridas para as devidas comemorações.
Contudo, o intervalo de descanso para os pilotos e equipes foi breve, pois, já no dia 28/04 a próxima etapa do calendário aconteceria no místico, amado e tradicional superspeedway de 2,66 milhas de Talladega, no estado do Alabama, com 188 voltas programadas e nada menos do que 500 milhas de pura velocidade.
Vale lembrar que este é o maior circuito em extensão da categoria e, neste ano, era a primeira vez em que os carros entrariam na pista sem aquelas famosas placas restritoras, representando um ganho de potência de nada menos do que 100hp.
A posição de honra no grid de largada da prova foi conquistada pelo piloto do Chevrolet Camaro número 3, Austin Dillon.
Com a bandeira verde, Aric Almirola assume a liderança e, mas uma bandeira amarela aconteceu já no 11º giro, envolvendo os pilotos Kevin Harvick (4), Clint Bowyer (14), Denny Hamlin (11) e Bubba Wallace (43).
Ainda assim, após várias trocas de liderança, a vitória do primeiro segmento ficou por conta de Ty Dillon (13)
Com problemas, o heptacampeão Jimmie Johnson (48), com problemas, vai para o muro.
Ao fim, Chase Elliott (9) cruza na frente a linha de chegada e vence o segundo estágio da competição.
Em bandeira verde os pilotos se viram obrigados a efetuar suas paradas para reabastecimento e troca de pneus, onde vários contratempos começaram a ocorrer, não só com Erick Jones (20), como principalmente com Brad Keselowski (2), que perdeu o controle do carro na entrada dos pits e parou literalmente ao contrário na sua posição de pit.
Restando apenas 7 voltas para o final, Joey Logano (22) liderava a prova, até que um forte acidente envolvendo os pilotos Chris Buescher (37), Justin Haley (77), Matt DiBenedetto (95), Martin Truex Jr. (19), paralisou a peova e trouxe consigo uma bandeira vermelha.
Após a relargada, Chase Elliott (9) assume a liderança da prova e, tão logo foi aberta a última volta, um fortíssimo acidente envolvendo os carros de Jeffrey Earnhardt (81) e Kyle Larson (42) causou outra bandeira amarela.
Pelas regras do overtime, após a bandeira branca ser acionada, qualquer eventual bandeira amarela que venha a existir neutraliza prova e a mesma termina sob tal condição.
Assim, em uma situação rara na NASCAR, o jovem Chase Elliott (9) e seu Chevrolet Camaro cruzam na frente a linha de chegada e, sob bandeira amarela, vencem a mística etapa de Talladega.
Seu companheiro de equipe na Hendrick, Alex Bowman (88), chegou em segundo e, concluindo o top 3 da prova (e da chevrolet), Ryan Preece (47) chega na terceira colocação.
Com este desfecho, a Chevrolet não só conquistava a sua primeira vitória na temporada, como também uma equipe diferente da Penske e da Gibbs atingia a meta de um triunfo neste ano.
E não poderia ser melhor, uma vez que a Chevrolet conquistava não só a pole position para aquela etapa, como também venceu os dois segmentos da mesma e, ao fim, completou a corrida nas quatro primeiras posições.
Nestes termos, dando-se seguimento a disputa, a NASCAR seguiu direto para o estado do Delaware, a fim de que fosse disputada a sua 11ª etapa da fase regular na milha monstro de Dover.
A pole position para esta etapa ficou por conta do piloto do próprio piloto Chase Elliott (9), vencedor da etapa anterior, demonstrando que a Chevrolet estava começando a reagir no campeonato.
Mas a chuva insistia em cair no circuito e, sendo assim, a direção de prova foi obrigada a determinar o adiamento da mesma para a segunda-feira, seguinte, dia 06/05.
Após a largada, Elliott se manteve firme na liderança da prova, enquanto, por várias vezes, sofria pressão direta de Joey Logano (22) e também de Kyle Larson (42).
Rick Stenhouse Jr. (17) vai para o muro e causa uma bandeira amarela, neutralizando a prova e levando os ponteiros para os boxes, para reabastecimento e troca de pneus.
Após trocar apenas 2 pneus, Joey Logano (22) volta na frente, segura firme a liderança da prova e cruza na frente a linha de chegada e vence o primeiro segmento da competição.
Brad Keselowski (2), Chase Elliott (9) e Kevin Harvick (4) lutam pela liderança da prova, e o que se vê é uma grande aproximação de Martin Truex Jr. (19).
Depois da parada nos boxes, Alex Bowman (88) ultrapassa Chase Elliott e assume a liderança da prova, até ver de perto o carro de Truex, que o ultrapassou para vencer o segundo estágio da prova.
Na volta 264, Danny Hamlin (11) perde o controle do carro, roda na pista e provoca mais uma bandeira amarela.
Ao fim, dominando a parte final da prova e resistindo a tudo e a todos, Martin Truex Jr. (19), mais líder do que nunca, recebeu na frente a bandeira quadriculada, vencendo a etapa de Dover.
Na segunda colocação chegou o piloto do Chevrolet Camaro nº 88, Alex Bowman e, em terceiro, atingiu a meta Kyle Larson (42).
Esta havia sido a segunda vitória de Truex na temporada 2019, firmando o mesmo na luta pelo título e deixando claro para todos que já havia se adaptado a nova equipe de Joe Gibbs.
Kevin Harvick e Kyle Busch, ao final da prova, comentaram a dificuldade de guiar o carro durante aprova, por entenderem que os mesmos estavam aerodinamicamente instáveis quando da aproximação dos demais competidores, o que dificultava as iniciativas de ataque para a conquista de posições na pista.
Busch ainda foi além, dizendo que tinha nojo deste novo pacote da NASCAR, mas que sabia que seus apelos não seriam atendidos pelos dirigentes da categoria.
Descontentamentos e reclamações de pilotos à parte, Dover ficou no retrovisor e era hora de seguir o campeonato, já no dia 12/05, no oval de 1,5 milhas do Kansas, no estado que lhe emprestou o nome.
A posição de honra no grid de largada da prova, mais uma vez este ano, foi conquistada pelo piloto do Ford Mustang nº 4 da equipe Stewart Haas Racing, Kevin Harvick.
Diversos carros falharam na inspeção após a classificação, sendo seus pilotos obrigados a partir do final do pelotão, dentre eles, Aric Almirola (10), Joey Logano (22), Daniel Suarez (41), Kyle Larson (42) e Martin Truex Jr. (19).
Harvick manteve a liderança depois da largada, perdendo-a apenas durante o primeiro pit stop, que aconteceu na volta 30, em virtude de uma bandeira amarela de competição, uma vez que vários pilotos trocaram apenas 2 pneus e o líder passou a ser William Byron (24).
Ainda assim, depois de ter relargado de forma espetacular partindo apenas na décima posição, Harvick recupera a liderança da prova na volta 52, para vencer de forma tranquila o primeiro segmento da prova.
Naquele instante, as nuvens escuras que rodeavam o circuito passou a ser uma preocupação de pilotos e equipes, por conta da possibilidade de chuva.
Embora Harvick tenha dominado grande parte de um segundo segmento bastante apagado, este, a 15 voltas do final, acabou sendo ultrapassado por Chase Elliott (9) que, ao fim, acabou por vencê-lo.
Forte novamente na última parte da prova, Harvick, por conta de um grande detrito na entrada de ar para o motor de seu carro, foi obrigado a ir para os Boxes, caindo para a 27° posição e perdendo uma volta com relação ao líder que, naquele momento, passou a ser Alex Bowman (88).
Um pneu descontrolado de Ryan Newman (6) nos pits, causou nova bandeira amarela e, enquanto Kyle Busch (18) parecia estar ocupando a liderança, chega a notícia de sua punição por ter cruzado antecipadamente a área dos pits.
Ryan Blaney (12) causa outra amerela, em decorrência de um pneu furado, fazendo com que Harvick, que já vinha pela 14° colocação, conquistasse o free pass e recuperasse a volta perdida.
Foi neste final de prova que o piloto do Ford Mustang nº 2 da equipe de Roger Penske, Brad Keselowski, começou a aparecer, ultrapassando Chase Elliott (9) e, logo depois Alex Bowman (88), para assumir a liderança da prova.
Nem mesmo a bandeira amarela ocorrida a 4 voltas do final, por conta de problemas com Matt DiBenedetto (95) e que trouxe um overtime, foram suficientes para afastar de Keselowski a conquista de sua terceira vitória nesta temporada.
Após a relargada, em que pese a pressão dos demais, Brad Keselowski (2) se manteve firme e cruzou na frente a linha de chegada, vencendo bravamente a etapa do Kansas e conquistando seu terceiro triunfo nessa temporada.
Na segunda colocação completou a prova Alex Bowman, com seu Chevy Camaro nº 88 e, em terceiro, atingiu a meta o jovem piloto da Gibbs, Erik Jones (20).
Assim, a este ponto do campeonato, Brad Keselowski (2) e Kyle Busch (18) contavam com três vitórias cada um, enquanto Martin Truex Jr. (19) e Danny Hamlin (11) contavam com duas vitórias cada e Joey Logano (22), assim como Chase Elliott (9) já haviam faturado apenas um triunfo cada.
Fonte destaque Divulgação/Internet
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Postado por Anderson	 dez 12, 2019
Sobre a parte 3, vou repetir o comentário da parte 2:
Ótima matéria…como sempre! É o já conhecido padrão "Alex Leonello de qualidade", ou seja: fatos verídicos, sem mi-mi-mi, comentários tendenciosos ou dor de cotovelo. Parabéns equipe do Planeta, vocês são fo**
Go, go #4 e #18…. #penskeonthewall
Postado por Alex Leonello Teixeira	 dez 17, 2019
Muito obrigado amigo Anderson.
Seu carinho e o dos demais leitores é o que nos move.
Um adendo: Estendo meus parabéns ao amigo Francisco Lins Brasil. Apesar de eu odiar a Penske, tenho um carinho enorme pelo amigo. A propósito, continue assim…Cérebro!