Volkswagen diz que não acionou 'dispositivo manipulador' no Brasil | Valor Econômico
04/07/2016 às 13h51
Volkswagen diz que não acionou 'dispositivo manipulador' no Brasil
SÃO PAULO - (Atualizada às 17h28) A Volkswagen informou nesta segunda-feira que o dispositivo manipulador de testes de emissão, descoberto em carros movidos a diesel nos Estados Unidos, não está ativo nas picapes do modelo Amarok comercializadas no Brasil.
A montadora diz ter feito essa constatação após uma nova bateria de testes que, segundo ela, ratificaram as primeiras investigações internas -- de resultados anunciados em janeiro -- que mostraram que o produto "atende plenamente" aos limites de emissões da legislação brasileira, sem causar danos ao meio ambiente. Mesmo assim, o dispositivo será removido num "recall" a ser realizado até o fim deste ano.
O posicionamento é uma das bases da defesa da montadora contra multas aplicadas no Brasil por conta do caso. A legislação brasileira proíbe o uso de sistemas capazes de reconhecer procedimentos de laboratórios para manipular testes de emissão. O argumento da Volkswagen, porém, é de que, diferentemente do que aconteceu nos Estados Unidos, o software não foi acionado no Brasil para se alcançar limites de emissões de poluentes, menos rigorosos do que os americanos.
Em nota, a Volks afirmou que continua em contato com as autoridades competentes para validar a execução do "recall", pela qual serão corrigidas as 17 mil picapes importadas da Argentina com o dispositivo.
A montadora disse ainda que vai esperar os resultados de testes feitos pelas autoridades brasileiras para se posicionar sobre as multas que estão sendo contestadas. São duas autuações no total de R$ 58,3 milhões aplicadas pelo Ibama e pelo Procon-SP na esteira da descoberta da fraude nos Estados Unidos.
Na manhã desta segunda-feira, a Proteste, associação que defende os direitos dos consumidores, informou que enviaria ainda hoje um ofício à Volkswagen e ao Ministério Público cobrando que a montadora estenda ao Brasil o acordo celebrado na semana passada nos Estados Unidos, por conta da fraude nos testes de emissão de poluentes de carros do grupo movidos a diesel.
O pacto americano beira os US$ 15 bilhões, num total que inclui compensações ambientais, iniciativas para promover o uso de carros de emissão zero e, principalmente, indenizações a consumidores, bem como a possibilidade dada a proprietários de veículos afetados de vender o automóvel para a montadora.
Só em compensações aos consumidores americanos, a Volkswagen poderá ter que desembolsar US$ 10 bilhões, caso todos clientes prejudicados escolham a opção da venda do veículo à multinacional alemã.
Em comunicado, a Proteste avalia que consumidores brasileiros com veículos afetados podem acionar a montadora na Justiça e pedir ressarcimento, como vem sendo feito em outros países. "E o Ministério Público pode atuar para pedir reparação dos danos ao meio ambiente em decorrência da manobra para burlar o teste de emissão de poluentes", acrescenta a nota.
No Brasil, as regras de emissões são menos rigorosas quea dos Estados Unidos, mas a legislação proíbe da mesma forma a presença de dispositivo para manipular testes nos carros.
Em entrevista publicada ontem no jornal alemão "Welt am Sonntag", o presidente global do grupo, Matthias Müller, já descartou replicar na Europa as indenizações oferecidas aos consumidores americanos.
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