por Ryan McMaken, quinta-feira, 2 de março de 2017
O fato é que, embora pudesse ter sido mais convincente -- e mais polido -- em sua explicação, Kalanick está certo e o motorista (Kamel) está errado.
O motorista Kamel, por outro lado, parece estar sob a impressão de que a Uber "tinha tudo nas mãos" -- seja lá o que isso signifique -- e que a empresa "poderia colocar os preços que quisesse".
Dada a própria natureza da Uber e o ambiente jurídico em que ela opera -- apenas em jurisdições onda a concorrência é plena --, a empresa certamente não pode "colocar os preços que ela quiser".
Os custos operacionais para cada empreendimento, portanto, dependerão das escolhas -- baseadas na estimativa de como será a situação futura do mercado -- de cada empreendedor.
Em outras palavras, preços não são estipulados pelos empreendedores e seus empreendimentos -- preços são descobertos por eles. Custos, por outro lado, são arcados integralmente pelos empreendedores, os quais incorrerão nestes custos porque estimam que eles serão menores que o preço final do bem ou serviço vendido no mercado.
Caso o empreendedor faça uma estimativa errada -- e os custos acabem se revelando maiores que os preços que os consumidores estão dispostos a pagar pelo produto final --, então o empreendedor arcará com grandes prejuízos. (Veja aqui um artigo inteiro sobre isso).
Logo, se Kamel quiser ser um empreendedor bem-sucedido (todo motorista da Uber tem essencialmente de ser um empreendedor), então ele -- como qualquer empreendedor -- terá de descobrir como fornecer seus serviços a um custo menor que o preço que os consumidores estão dispostos a pagar.