Viajar de avião nunca foi tão seguro quanto agora, apesar de várias tragédias aéreas terem dominado o noticiário recentemente, afirmou nesta segunda-feira Tony Tyler, diretor da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). "Com uma relação de um avião perdido a cada 4,4 milhões de voos no ano passado, nunca foi tão seguro voar", disse Tyler na 71ª reunião anual da IATA, em Miami. "Mas, paradoxalmente, a segurança no transporte aéreo é constantemente primeira página dos jornais", lamentou.
Segundo Tyler, embora "cada perda seja uma tragédia", o misterioso desaparecimento do voo da Malaysia Airlines 370, em março de 2014, o Malaysia Airlines 17, abatido quando passava sobre a Ucrânia, em julho, ou a sabotagem do voo da Germanwings, derrubado pelo copiloto sobre os Alpes franceses em março passado, foram "eventos excepcionais".
Tyler afirmou que as novas tecnologias propostas às companhias aéreas "nos aproximam do momento em que não veremos mais aviões que simplesmente desaparecem".
Os governos trabalham para melhorar a troca de informações sobre a segurança com a IATA e exortou a realização de um grande evento para discutir o controle, a venda e a mobilização de armamento antiaéreo, acrescentou o dirigente da IATA.
Segundo Tyler, o setor do transporte aéreo deve registrar um volume de negócios de 29,3 bilhões de dólares em 2015, visto que os aviões voam lotados com frequência cada vez maior e os preços dos combustíveis permanecem muito baixos.
A potência de três dos motores do A400M que caiu a 9 de maio em Sevilha "congelou", reconhece a empresa. Há informações de que pode ter sido um problema de software.
Em concreto, o que a Airbus Defence and Space diz é que as análises preliminares apontam como causa do acidente do A400M o "congelamento" da potência de três motores logo após a descolagem. O comunicado da empresa de aviões acrescenta ainda que as análises preliminares revelaram que todos os outros sistemas do avião funcionaram sem problemas.