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Em entrevista ao Sport/Foot Magazine, Thibaut Courtois, goleiro do Chelsea, elegeu Madrid como o destino preferencial para uma futura transferência devido a questões familiares. “A minha situação pessoal está relacionada com a cidade de Madrid, todos o sabem. Os meus filhos vivem lá com a mãe. Vejo a minha filha todos os dias por vídeo chamada. O meu filho ainda é muito novo para poder falar comigo assim. Sempre que tenho oportunidade viajo para Espanha. Nem sempre é fácil. Sim, o meu coração está em Madrid. É lógico e compreensível”, assumiu o belga.
Acerca do possível interesse do Real Madrid na sua contratação, Courtois disse desconhecê-lo: “Se o Real Madrid me quiser terá de falar com o Chelsea. Veremos. Até agora nunca o fizeram. É certo que um dia regressarei a Madrid. Amo Espanha, adoro a cidade, passei três anos maravilhosos lá. Foi em Madrid que me tornei adulto”.
“Se o Real Madrid estiver realmente interessado, a minha situação pessoal poderá pesar, sim. O aspecto familiar não tem preço. Mas, repito, de momento estou em conversações para renovar contrato com o Chelsea”, finalizou.

Um Detroit Electric de 1917 apareceu à venda no site especializado em automóveis pré-Guerra PreWar Cars.
Trata-se do modelo de serviu de inspiração para os criadores da Walt Disney desenharem o automóvel da Vovó Donalda, (no original, Grandma Duck ou Elvira Duck).
Os automóveis elétricos de uso particular surgiram pouco tempo depois das primeiras experiências com motor de combustão e alcançaram grande popularidade nos primeiros dez anos do século XX.
Eram inúmeras as marcas americanas a disponibilizar modelos de dois, quatro e sete lugares, para além de versões de trabalho.
Por volta deste período, mais de 35% dos automóveis em circulação nos Estados Unidos, eram elétricos. A explicação para tal estava relacionada com características incómodas do funcionamento do motor de combustão e das infraestrutura rodoviárias.
Os automóveis a gasolina tinham alguns inconvenientes que ainda mantêm, como o ruído e o fumo, mas não eram estes que empurravam muitos clientes para os elétricos que várias empresas produziam.
A grande vantagem dos elétricos era a facilidade de utilização, nomeadamente no arranque. Os automóveis com motor a gasolina não tinham, de uma maneira generalizada, motores de arranque. Para colocar o motor em funcionamento, era necessário utilizar uma manivela que actuava directamente na cambota e colocava o ciclo em funcionamento.
Para que esta operação fosse bem sucedida, era por vezes necessário afinar a mistura (ar/gasolina) para um acerto mais rico, atrasando ou avançando a ignição, por forma a garantir uma queima mais eficiente.