Os abundantes US$ 4,1 bilhões que a Ford reservou para arcar com os custos do encerramento da sua produção no Brasil podem ser pouco. Quem estima é a consultora Letícia Costa, sócia da Prada Assessoria. Ela diz ainda que os efeitos imediatos da saída da empresa tendem a ser ainda mais duros do que o estimado até aqui. “Há muita coisa que precisa ser definida, podendo gerar uma série de custos”, aponta.
A especialista dá o exemplo das concessionárias da marca, uma rede de 282 revendas que só soube que a empresa fecharia as portas de suas fábricas no dia em que o anúncio foi feito para a imprensa, sem qualquer aviso prévio.
“A rede foi completamente pega de surpresa e há uma briga judicial por vir: a Lei Ferrari é bastante dura ao prever indenizações com base na geração de receita, não de lucro”, diz Letícia Costa.
Ela se refere à legislação que regula a concessão comercial dos fabricantes para a venda de carros. Além disso, a consultora cita os custos trabalhistas para demitir 5 mil trabalhadores, eventuais multas por quebra de contratos com fornecedores, possíveis custos com o governo por desonerações já recebidas e até mesmo com o BNDES – Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social.
“Talvez este seja um dos motivos para a empresa manter atividades de engenharia no país, com o Centro de Desenvolvimento de Produto na Bahia e o Campo de Provas em Tatuí (SP)”, conjectura Letícia.
A especialista entende que a saída da Ford da posição de fabricante de veículos do Brasil é fruto de dificuldades específicas da companhia, que precisa melhorar a sua capacidade global de responder à demanda por eletrificação, automatização e digitalização – ainda que isso tenha um custo alto imediato. Além dos US$ 4,1 bilhões que a empresa precisará tirar do bolso para fechar a conta no Brasil, Letícia entende que a interrupção vai ser um golpe duro para os fornecedores.
“Fabricantes de autopeças de níveis mais distantes da cadeia de valor que têm porcentual importante das vendas destinadas à Ford vão ver esta receita sumir. E sabemos que fechar outros contratos de fornecimento e conseguir homologação com outras montadoras não é um processo rápido”, aponta.
Ao colocar os fatos em perspectiva, Letícia avalia que o excesso de capacidade produtiva de veículos é um problema global que, em algum momento, precisará ser encarado. “Não veremos um grande fluxo de saída das outras fabricantes do País, mas talvez esta questão da Ford acenda a luz amarela em outras empresas para o fato de que talvez seja melhor pagar o preço do excesso agora e enxugar as operações de alguma forma para ganhar uma posição melhor no futuro”, analisa.
Feita esta primeira lição, ela entende que os próximos passos são coletivos e demandam atenção das empresas e do governo. “Precisamos garantir a nossa inserção na indústria global. Um desafio importante é que o etanol, a nossa alternativa aos combustíveis fósseis, não é exportável. Se a ideia for contar apenas com o mercado local, então realmente não cabe tanta fábrica no Brasil”, diz.
Decisãoda Ford ou é extrema e clara visão do futuro a curto prazo ou equívoco analítico! Sinceramente creio na 1ª hipótese! Decisão corajosa e duríssima, mas dentro da linha escolhida!

Nosso encontro de formação, no dia 11 de abril, da Rede Ideia contou com a presença de 80 artesãos que se organizam em empreendimentos econômicos solidários. O encontro deu conta de organizar as atividades de interesse coletivo. Por meio de assembleia, se redefiniu os critérios de participação nas Feiras da Cidadania nos Colégios Maristas, e a continuidade do Planejamento Participativo, finalizando o plano de ação que irá guiar nossas ações durante o ano de 2016.
As vozes que ressoam nas ruas e que a cada dia ganha mais espaço, reafirmaram em no encontro que a defesa necessária, é a defesa do Estado Democrático brasileiro, é a defesa das regras democráticas. Tivemos 21 anos de ditadura civil militar recente, além de outra no estado novo. Todos nós temos a responsabilidade na preservação do Estado Democrático. “As Ruas” são uma conquista do povo, é nela que decidiremos nosso destino.