Alemanha inaugura sua primeira rodovia elétrica para transporte de cargas | LabCriativo
Trecho ainda está em fase de testes, mas promete ajudar o meio ambiente
A região de Frankfurt inaugurou no último semestre a primeira autobahn elétrica da Alemanha, voltada para o transporte de cargas.
Trata-se de um trecho de 5 km, onde foram instalados cabos aéreos, semelhantes aos usados pelos trens elétricos, para que caminhões com motores elétricos se acoplem e recarreguem suas baterias pelo trecho.
A rodovia ainda está em fase de testes e cinco transportadoras estão participando, com caminhões de tecnologia híbrida (motores elétricos e a combustão). O Ministério do Meio Ambiente da Alemanha investiu 50 milhões de euros em três trechos de testes – os outros dois ainda serão construídos nos estados de Schleswig-Holstein e Baden-Württemberg.
O objetivo do governo é encontrar soluções menos poluentes e menos ruidosas para o transporte de cargas, que tem aumentado muito nos últimos anos e é um grande emissor de gases. Apenas pelo trecho em que foram instalados os cabos, passam mais de 130 mil veículos por dia, dos quais 13 mil caminhões.
Os testes também vão avaliar se a mudança atrapalha o trânsito e qual o custo adicional de manutenção das rodovias. Pelo o cálculo do Ministério do Meio Ambiente, se a experiência funcionar, bastaria mil quilômetros de rodovias elétricas pelo país – o que geraria um custo final de um 1 milhão de euros por quilômetro, ou 1 bilhão de euros no total.
Também não está claro quem arcará com os custos da adaptação dos caminhões ao novo sistema. Pelos cálculos da montadora Scania, que fabricou os protótipos para o teste, um caminhão que pode se recarregar enquanto anda custa de 50% a 75% a mais do que um caminhão convencional e, por enquanto, esses caminhões com motores elétricos conseguem percorrer no máximo 10 quilômetros.