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BRT Campo Grande: obras chegam à Avenida John Boyd Dunlop
Mais um importante passo na implantação dos corredores BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido) em Campinas. A partir de segunda-feira, dia 6 de agosto, a Avenida John Boyd Dunlop (JBD) recebe obras do BRT Campo Grande. Trecho de cerca de 1 km (960 metros) da via expressa, em ambos os sentidos (Centro – bairro; bairro – Centro), entre a região do Satélite Íris, nas proximidades da Pirelli, até após o viaduto da linha férrea, no Jardim Florence, será interditado para a implantação de novo pavimento e construção de estações de transferência.
O tráfego será desviado para as marginais da JBD. No último dia 27 de julho, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) já promoveu alterações na circulação, em três vias na região. Ficaram com sentido único de circulação as vias Vicente de Marchi (entre o primeiro acesso para a JBD até a Rua Heitor Lacerda Guedes); marginal da Avenida JBD (entre o acesso à Rua Lúcio Esteves até 50 m anterior à Rua Álvaro Silveira Leite); e a Rua Professora Elizabeth Serafim de Oliveira (entre as vias Lasar Segall e Vicente de Marchi).
A Emdec também proibiu o estacionamento de veículos nas marginais. "Essas intervenções são fundamentais para preservar a fluidez viária e garantir o acesso da população ao transporte público. Estamos acompanhando o trânsito na região e as consequências dessas alterações. Faremos correções, caso necessário", afirma o secretário de Transportes e presidente da Emdec, Carlos José Barreiro.
Com o bloqueio no trecho da Avenida JBD, quatro pontos de parada de ônibus serão remanejados para as marginais. São dois pontos em cada sentido (Centro – bairro; bairro – Centro). Eles ficarão na mesma direção dos pontos tradicionais.
Os retornos existentes entre o viaduto da linha férrea também serão bloqueados. E a parada do transporte escolar na EE Elvira de Pardo Meo Muraro será realocada para a via lateral. "Estamos planejando, e muito bem, a implantação dos corredores BRT e procurando minimizar, ao máximo, os transtornos para a população. Toda grande obra traz transtornos momentâneos e pedimos a compreensão das pessoas que circulam pela região", diz Barreiro.
O trecho bloqueado das pistas expressas da Avenida John Boyd Dunlop recebe obras de construção das estações de transferência Florence e Rossin. Também na região será implantado o Terminal Satélite Íris. As obras do terminal não interferem diretamente no viário, pois serão realizadas em área fora da via, ao lado do Departamento de Inspeção Veicular (DIV) da Emdec.
As obras fazem parte do Lote 2, trecho 3, da implantação do BRT. O Lote 2 compreende os trechos 2, 3 e 4 do Corredor Campo Grande. Esses trechos contemplam a ligação da Vila Aurocan até o Terminal Itajaí, totalizando 13,6 km.
O trecho 2 é da Vila Aurocan até o viaduto sobre a Rodovia dos Bandeirantes, com 5 km. O trecho 3, onde ocorre a obra, compreende o viaduto da Rodovia dos Bandeirantes até o Terminal Campo Grande, totalizando 6,4 km. E o trecho 4, do Terminal Campo Grande até o Terminal Itajaí, totalizando 2,2 km.
A responsável pela execução das obras é a empresa Construcap – CCPS Engenharia e Comércio. O valor total do lote é de R$ 191,1 milhões.
A expectativa de obras no local interditado é de seis meses. "Nossas obras estão de vento em popa! Seguindo, rigorosamente, o cronograma estabelecido. Em 2020 iremos entregar para Campinas um excelente resultado, que irá transformar o transporte público e o sistema viário em dois dos principais corredores de nosso município", avalia o secretário Barreiro.
No Corredor BRT Campo Grande já são 3,3 km de limpeza, drenagem e terraplenagem. Também 2,6 km de pavimento de concreto aplicado, além da execução da estrutura de concreto de cinco estações e a estrutura metálica de uma parada (Estação Vila Teixeira). Também foram executadas as fundações de dois viadutos.
No Corredor BRT Ouro Verde já há 1,2 km de limpeza, drenagem e terraplenagem. Também foram iniciadas as fundações da ponte sobre o rio Capivari.
E no Corredor BRT Perimetral são 2,8 km de limpeza, drenagem e terraplanagem executados; e 1,8 km de pavimento de concreto aplicado.
- Lote 1: compreende o trecho 1 do Corredor Campo Grande, que é a ligação entre a região central até a Vila Aurocan, com extensão de 4,3 km; além de todo corredor perimetral, com 4,1 km. O responsável pelo Lote 1 é o Consórcio Corredor BRT Campinas, formado pela Arvek, D. P. Barros, Trail, Enpavi e Pentágono. O valor total do lote é de R$ 88,9 milhões.
- Lote 2: trechos 2, 3 e 4 do Corredor Campo Grande. Esses trechos contemplam a ligação da Vila Aurocan até o Terminal Itajaí, totalizando 13,6 km. O trecho 2 é da Vila Aurocan até o viaduto sobre a Rodovia dos Bandeirantes, com 5 km. O trecho 3 compreende o viaduto da Rodovia dos Bandeirantes até o Terminal Campo Grande, totalizando 6,4 km. E o trecho 4, do Terminal Campo Grande até o Terminal Itajaí, totalizando 2,2 km. Responsável: Empresa Construcap – CCPS Engenharia e Comércio. Valor total do lote: R$ 191,1 milhões.