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O comércio fluvial de Itajaí sempre foi de grande importância para a região, portanto nada mais natural do que a criação e construção de um Porto, que pudesse suprir as necessidades dos comerciantes e da cidade. A ideia surpreendia não apenas pela visão de um futuro melhor para a cidade, mas também como uma melhoria na situação econômica de cada cidadão. Mas o que o projeto não esperava era a ironia da natureza.
Estudos técnicos realizados pela “Comissão de Melhoramentos dos Portos e Rios”, foram realizados em 1905. O projeto teve início no molhe Sul, com a construção de 700 metros lineares, mais tarde o molhe Norte seria incluído. As obras iniciaram em 1938, uma estrutura de concreto armado com 233 metros de comprimento, davam forma ao primeiro trecho do cais. A construção continuou ao longo dos anos, por volta de 1956 o primeiro armazém frigorífico estava sendo construído, enquanto o Porto de Itajaí já encontrava-se finalizado.
Sua importância comercial crescia e junto surgiu a necessidade de integrá-lo ao sistema portuário nacional. As cargas de madeira da região Oeste, Meio Oeste e Planalto do estado eram exportadas por Itajaí, mas em 1960, a extração da madeira enfrentou uma queda e consequentemente as operações do porto, o que levou a uma nova adaptação a economia de Santa Catarina.