Organização criminosa usou submarino para levar drogas para a África - TNH1
Embarcação transportava oito toneladas de entorpecentes por viagem; operação da PF já prendeu 26 pessoas e apreendeu 47 aeronaves
VEJA.com | 21/02/19 - 21h14
Capilaridade da organização criminosa chamou a atenção das autoridades | Divulgação
Uma organização criminosa acusada de transportar drogas da Bolívia, Colômbia e Venezuela para o Brasil, Estados Unidos e Europa chegou a usar um submarino para cruzar o Atlântico com destino à costa do continente africano com até oito toneladas de entorpecentes em cada viagem. A embarcação foi apreendida em meados de 2018, no Suriname.
"O submarino foi apreendido durante as investigações iniciadas há dois anos. Ele foi localizado próximo a uma pista de pouso clandestina usada pela organização e onde foram apreendidos 400 quilos de entorpecentes", disse nesta quinta-feira, 21, o delegado federal Marcelo Botelho, responsável pela Operação Flak, deflagrada pela Polícia Federal (PF) nesta quinta-feira.
Além de um submarino, aviões eram usados para levar droga para os Estados Unidos e Europa. Segundo o delegado, a droga apreendida no avião localizado em uma pista clandestina seria transferida para o submarino, atracado a 50 quilômetros de distância. De lá, os criminosos seguiriam para a África, de onde o entorpecente seria distribuído para a Europa.
"Mais que as prisões e as buscas para apreender provas que auxiliem as investigações, a operação de hoje atingiu o poder financeiro da organização. Nosso foco foi a desarticulação, foi a descapitalização da organização. Justamente para evitarmos que o crime continue a ser praticado mesmo após a prisão dos principais líderes e membros da organização", disse Botelho.
Apesar de chegar a utilizar um submarino, a especialidade do grupo, segundo a Polícia Federal, era o transporte aéreo de grandes quantidades de drogas. De acordo com o Botelho, trata-se de uma "organização bem estruturada, que tinha nítida divisão de tarefas". Ao longo das investigações, os agentes federais identificaram quatro núcleos: o logístico, responsável por gerenciar a parte operacional, como a escolha de aeronaves, a contratação de pilotos e a construção de pistas clandestinas.
"Apesar de lucrativo, o crime trazia grandes riscos para os pilotos. Há registros de quedas de aeronaves, com a consequente morte ou desaparecimento de pilotos", afirmou Botelho, acrescentando que a organização também chegou a destruir aviões apenas para "apagar" as evidências de tráfico internacional de drogas. "Incluindo aeronaves com valor de mercado de 1 milhão de reais."