Irmãos Oneto Gomes voltam para a seleção brasileira de polo aquático para disputar vaga no pré olímpico, em Rotterdam, Holanda. A seleção tenta embarcar na segunda-feira, após a concessão da autorização de embarque pelo campeonato.

Alergia a qualquer um dos componentes da fórmula; hipertensão arterial ou doença arterial coronariana; pacientes que estejam tomando ou que tenham tomado antidepressivos nas duas semanas precedentes; em tratamento com medicamentos a base de furazolidona; gravidez; lactação; menores de 2 anos.

Pelé é considerado, dentro do mundo do futebol, o maior jogador da história. Embora a categoria de ‘melhores’ tenha conotações subjetivas (depende, entre outras coisas, da época em que foi possível assisti-la ao vivo e não por causa de imagens perdidas no YouTube).
Nesse sentido, o ex-jogador de 80 anos terá o prazer de compartilhar com o mundo o que aconteceu em sua vida dentro e fora de campo, desde que a Netflix anunciou um documentário sobre o brasileiro que estreia no dia 23 de fevereiro.
“Em breve terei a oportunidade de reviver minhas memórias. No dia 23 de fevereiro, minha história será contada em um documentário produzido pela Netflix Brasil. Estou animado para vê-lo! ”, Escreveu O ‘Rei em sua conta do Instagram para compartilhar a novidade com todos seus fãs.
Para além de qualquer referência à esfera privada, o trabalho da produtora audiovisual consistiu em rever a trajetória de Pelé através de imagens da sua trajetória e de várias entrevistas com outras personalidades do futebol (por exemplo, Jairzinho, Zagallo e Rivelino). Logicamente, um dos grandes focos serão as três Copas do Mundo (1958, 1962 e 1970) que conquistou com a Seleção Camarinho.
A Netflix se dedicou recentemente à reconstrução da vida de atletas por meio de diversos documentários (Michael Jordan, Antoine Griezmann, Karim Benzema, entre outros), porém, para Pelé não será a primeira vez diante de uma câmera: participou de Pelé eterno (2004) e de O Nascimento de uma Lenda (2016), também fez parte do elenco do filme Escape to Victory (1981), com Sylvester Stallone.

Para evitar a derrota da tese, Toffoli não deixou que Rosa Weber concluísse o voto. O O que será que eles estão cochichando de tão secreto?
- Observação do Site www.averdadesufocada.com : O ministro Tófolli parecia bastante nervoso, suando, inquieto. Por que será?
À espera de ser solto em sua cela de Curitiba, o ex-presidente Lula da Silva poderia dizer que jamais, na História deste país, se viu um julgamento tão esculhambado como ocorreu nesta quinta-feira no Supremo Tribunal Federal. Quando a sessão se encaminhava para a parte mais decisiva, o presidente Dias Toffoli decidiu encerrá-la abruptamente, interrompendo a importantíssima discussão entre os ministros sobre a ocorrência do agora famoso trânsito em julgado, para efeito de cumprimento de pena.
{jcomments on}Embora a grande mídia tenha noticiado hoje que o Supremo já derrubou a prisão após condenação em segunda instância, ainda há controvérsias e pode-se até alegar que isso é “menas verdade”, como dizia o próprio Lula da Silva, antes do curso intensivo de Português.
DECISÃO PARCIAL – Tecnicamente, nesta quinta-feira, o plenário do Supremo decidiu apenas a primeira parte do julgamento, que se referia à constitucionalidade do artigo 283 do Código de Processo Penal, prevendo que ninguém poderá ser preso senão em flagrante delito ou por ordem escrita e fundamentada da autoridade judiciária competente, em decorrência de sentença condenatória transitada em julgado ou, no curso da investigação ou do processo, em virtude de prisão temporária ou prisão preventiva.
Ao encerrar ao julgamento de forma ríspida e mal educada, interrompendo a discussão sobre o que havia sido julgado, Toffoli resumiu o julgamento, ao dizer que houve seis votos a favor do parecer do relator, um pela improcedência (de Edson Fachin) e quatro com aprovação parcial (Moraes, Fux, Carmen e Barroso). E terminou a sessão, sem mais considerações e sequer ouvir a conclusão do voto de Rosa Weber, que na primeira fase anunciara que só apoiava o recurso do relator sobre o artigo 283 do Código de Processo Penal, mas somente se manifestaria sobre trânsito em julgado na etapa final do julgamento, porque tinha outra opinião.
FOI PROPOSITAL – Ou seja, Toffoli simplesmente cassou o direito de a ministra concluir seu voto, e não o fez por distração, foi propositadamente, porque pouco antes Fachin chamara atenção para a necessidade de conclusão do voto de Rosa Weber, mas Toffoli fingiu que não entendeu.
O fato concreto é que o voto de Rosa Weber poderia derrubar o resultado, caso não concordasse com o prolongamento da impunidade até esgotados todos os recursos ao Supremo. E assim, a segunda fase do julgamento, especificamente sobre trânsito em julgado, terminaria 6 a 5, ao contrário, portanto,do que Toffoli alega que aconteceu.
TERÁ VALIDADE? – A imprensa, assanhada, diz que Lula pode ser solto hoje. Pode até acontecer, porque estamos no Brasil, um país sem lei. Mas tecnicamente as decisões do Supremo só valem depois que o acórdão for publicado. Isso às vezes demora mais de um ano, e o ministro Celso de Mello é recordista nesse tipo de retardamento.
O responsável pelo acórdão, no caso, é Marco Aurélio Mello. Não importa o que Toffoli disse, o relator terá de redigir o acórdão com base na manifestação de cada um. O voto de Rosa Weber restou inconcluso, mas será que ela irá exigir que isso conste do acórdão?
Se Lula for libertado com base na decisão do Supremo, conforme a mídia está alardeando, será apenas mais uma irregularidade, entre tantas outras. Por fim, resta saber qual será a reação da ala “legalista” do tribunal e da própria Rosa Weber, que foi escanteada por Toffoli em rede nacional, ao vivo e a cores. Será que eles vão engolir mais essa?
P.S. 1 – No final de todo julgamento importante, os ministros sempre discutem o que foi julgado e como se deu o resultado, para que o relator possa redigir o acórdão com total clareza, mas Toffoli não permitiu que isso acontecesse.
P.S. 2 – Sem a conclusão do voto de Rosa Webwe, tecnicamente, o julgamento teria de ser anulado. Mas é melhor deixar como está, antes que os “garantistas” encontrem uma outra forma mais eficiente de garantir a impunidade para crimes de corrupção, lavagem de dinheiro, improbidade administrativa e enriquecimento ilícito. (C.N.)

É um programa de fidelização através da acumulação de milhas, que premeia as Empresas que viajam na SATA Azores Airlines. As viagens são convertidas em milhas, e as milhas trocadas por bilhetes prémio, ou upgrades. Destina-se a pequenas, médias e grandes Empresas. As Empresas inscrevem-se online, preenchendo o formulário de adesão.
Para o efeito nomeiam um colaborador que será o interlocutor com a SATA Azores Airlines, responsável pela gestão das viagens da conta Empresa, consulta dos dados da Empresa, milhas acumuladas e pela constante actualização do conteúdo.
As Empresas que finalizem com sucesso a adesão online, vão receber nas 72h úteis seguintes um login e password para acederem à conta Empresa, e um código obrigatório para a acumulação de milhas, denominado de “Tour Code”. Nesse momento serão consideradas membros SATA IMAGINE Business.
Quando existem várias Empresas pertencentes a um mesmo Grupo, devem proceder à inscrição de um formulário por cada Empresa fazendo referência ao Grupo, uma vez que a acumulação é feita individualmente através de cada código, “Tour Code”.
Em todas as viagens efetuadas por todos os colaboradores das Empresas inscritas, é obrigatória a menção do Tour Code em cada reserva. A ausência de código no acto da reserva impossibilita a acumulação de milhas.
Independentemente dos voos serem operados pela SATA Azores Airlines, ou pela TAP em regime de code share, desde que reservados como SATA, é possível acumular milhas Business por cada viagem.
As reservas podem ser feitas como habitualmente através da Agência de Viagens ou diretamente com a SATA Azores Airlines, na rede de lojas, e Contact Center, mencionando sempre o Tour Code da Empresa que deverá obrigatoriamente constar na reserva. A emissão deverá ser em bilhete SATA Azores Airlines.
As Empresas após tornarem-se membros do programa de fidelização SATA Imagine Business, dispõe de um login e password para acederem à conta Empresa, e um código obrigatório para a acumulação de milhas, denominado de “Tour Code”. Através da colocação desse código em todas as reservas SATA, vão poder acumular milhas em todas as viagens efectuadas em voos SATA Azores Airlines operados pela SATA Azores Airlines, e em voos SATA Azores Airlines operados em Code share pela TAP, independentemente do tipo de tarifa adquirida.

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OPINIÃO. “PAN mais Humano - A maternidade no século XXI”. Foi este o nome escolhido para a Moção Sectorial apresentada e aprovada por unanimidade no V Congresso do PAN, a 7 de Janeiro de 2017. Desde então, o PAN já apresentou várias medidas e recomendações ao Governo, tais como a disponibilização do parto na água no Serviço Nacional de Saúde, mais proteção na parentalidade e a implementação de medidas que assegurem o cumprimento dos direitos das mulheres na gravidez e no parto. Na mesma linha, foram levantadas questões ao Governo sobre as elevadas taxas de episiotomia em Portugal e sobre o incumprimento na assistência das e dos progenitores nas cesarianas. Ler mais

O prefeito direitista do Rio de Janeiro, Marcelo Crivella (PRB), publicou decreto que proíbe os idosos de serem atendidos nas agências bancáras.
Os catadores de papel que já eram uma categoria superexplorada, agora com essa pandemia tem que escolher, ou morre de fome ou de doença, ou das duas
A privatização da Petrobras já mostra o que será a destruição deste patrimônio nacional, preços na estratosfera e falta dos produtos com fechamento de refinarias brasileiras ja c
Apesar da crise com o coronavírus estar dando um golpe fatal na cultura do país, nada está sendo proposto pelo governo golpista para compensar os artistas
Crise econômica coloca domésticas em situação ainda mais vulnerável. Medidas do governo são ineficazes para conter a crise.
A população reagiu a carreata da extrema-direita, mostrando o aumento da revolta popular em todos os lugares.
EUA censura dois veículos internacionais coincidentemente após se tornar o país do mundo com maior número de infectados pelo coronavírus
Profissionais de saúde por todo o país denunciam a falta de itens básicos de proteção e descaso do poder público

Página InicialCasaDuchas e ChuveirosResistênciasResistência para DUCHA ADVANCED TURBO 3055-O 220V/7500W

Clique no link abaixo para ter acesso aos relatórios estatísticos de solicitações à Ouvidoria do Cetene e de outros órgãos públicos federais:

"Copo bacana! Ótima qualidade, sem os pequenos defeitos que são comuns em alguns copos de vidro, como bolhas ou bases tortas. Contudo a etiqueta colada pelo Clube do Malte possui uma cola que e é difícil de tirar e infelizmente acabei quebrando um dos copos comprados na limpeza desse grude."

Asfixia financeira. É este o termo mais correto para definir a situação vivida pela Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Silves, que espera pelo pagamento de dívidas a rondar os 50 mil euros por parte de várias entidades ligadas ao Estado. A instituição elege amanhã a nova direção, sendo a questão financeira um dos maiores desafios.
Segundo revelou ao CM o atual presidente da Associação Humanitária, Hilário Mestre, só o Instituto Português de Oncologia deve mais de 40 mil euros. Já o Centro Hospitalar Lisboa Norte está em dívida com cerca de 2 mil euros e o Centro Hospitalar Lisboa Central quase 3 mil. A dívida do Centro Universitário de Coimbra ascende a 2 mil euros e a do Centro Hospitalar do Algarve ronda os mil.
Por seu lado, o Ministério da Justiça deve mais de 2 mil euros (relativos a remoções de cadáveres) e o INEM cerca de 3 mil.
"Devido a todas estas dívidas estamos com grandes dificuldades para fazer pagamentos. Já temos a Segurança Social em atraso. Conseguimos pagar os ordenados e os subsídios de Natal, mas temos os fornecedores à porta – as nossas dívidas ascendem a cerca de 50 mil euros – e vai ser difícil cumprir", assumiu ao CM Hilário Mestre, que garante que foi feito o "possível e o impossível" para gerir a corporação.
A lista única que se apresenta a eleições é liderada por Maria José Anastácio, que tem como prioridade a "reabertura da Secção de Alcantarilha", como forma de "garantir o socorro de proximidade" nas zonas de Armação de Pera, Pera e Alcantarilha.
A futura direção espera "conseguir apoios" e cativar novos operacionais e alguns que abandonaram a instituição.
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O sistema "Via Card" da Lusoponte, para a cobrança de portagens nas pontes 25 de Abril e Vasco da Gama, é um sistema bastante prático e até rápido de passagem entre as duas margens. Habitualmente as filas de trânsito, das cabines exclusivas para esse efeito, são mais curtas do que para as restantes.
É particularmente indicado para quem circula com viaturas diferentes, já que se trata de um simples cartão pré-pago com chip, que debita o valor da portagem à sua passagem por um sensor junto a uma das cabines. Além disso, este cartão recarregável alia ainda a vantagem de um sistema de descontos, que aumenta consoante cresce o número de passagens ao longo do mês.
Mais informações sobre como adquirir, o modo de funcionamento e as vantagens podem ser consultadas AQUI.
Contudo, o que por vezes acontece, dado que o processamento do sistema é inteiramente automático, é a classificação indevida, como Classe 2, de modelos homologados como Classe 1.
O aviso chegou por intermédio de um leitor que, deste modo, desejava alertar os condutores destas ou de outras viaturas na mesma situação, que sem terem ainda reparado possam estar a ser prejudicados.
Relatado o facto aos serviços da Lusoponte, a questão foi prontamente respondida nos termos que se seguem:
"(...) a viatura Hyundai ix35, apesar de estar a ser classificada como classe 1, poderá alterar de classe, devido as características da mesma, encontrando-se em analise. Por outro lado, informamos, que a viatura Kia Sportage 1.7 CRDi é classe 2, devido à sua altura, inequivocamente, superior a 1,10 m, medida ao primeiro eixo, de acordo com o diploma legal que regula a classificação de viaturas, o qual foi classificada correctamente"
Efectivamente, em Março deste ano o importador nacional do Kia Sportage emitia o seguinte comunicado presente na sua página do Facebook:
"Na sequência de algumas dúvidas levantadas no que respeita à atribuição da Classificação do Novo Kia Sportage no sistema de portagens, vimos, assim, informar que o modelo é, desde o seu lançamento, categorizado com a Classe 1, pelo que não se justifica qualquer pagamento de Classe 2.
Independentemente desse facto, e por forma a cumprir com as mais recentes exigências por parte da Brisa Auto-Estradas de Portugal, S.A., que conferem a atribuição de Classe 1 nas Portagens, será necessária a adopção de um Kit de suspensão desportiva a todas as viaturas Kia Sportage que entretanto se encontram em circulação. A montagem desse kit será realizada pela Rede de Concessionários Kia, mediante marcação prévia da intervenção e sem qualquer custo associado para o proprietário.
Para os devidos efeitos, a Kia Portugal encontra-se a contactar os proprietários dos mais de 250 Kia Sportage vendidos desde o seu lançamento, solicitando aos mesmos a marcação da intervenção na sua Rede Oficial Kia.
Todas as viaturas Kia Sportage vendidas a partir do dia 1 de Abril de 2011 já terão, no seu equipamento de série, o Kit de suspensão desportiva montado de origem, pelo que não existe a necessidade de qualquer procedimento por parte do seu utilizador."

O removedor de emulsão tem duas principais utilidades pra te ajudar no processo da serigrafia. Saiba quais são!
Utilizando o produto, é possível recuperar matrizes, além de remover emulsões. Possui baixa toxicidade e fácil manuseio. Basicamente o produto deve ser aplicado na tela, com o auxílio de um pano ou esponja, nos dois lados, para remover a emulsão. Além disso, outras instruções são encontradas no boletim técnico do produto.