Triumph apresenta Rocket III TFC, modelo mais potente da marca - MOTO.com.br
Triumph apresenta Rocket III TFC, modelo mais potente da marca
Modelo é novo integrante da linha Triumph Factory Custom e será limitado a 750 unidades no mundo
Triumph Rocket III TFC possui motor mais potente da marca
Modelo volta na linha Triumph Factory Custom, limitado a 750 unidades
Freio dianteiro Brembo conta com mesmas pinças da Ducati Panigale V4
Motor de 2.500 cm³ possui o maior torque do mundo, segundo a marca
Assento pode ser singular ou ter garupa
Faróis dianteiros tem luz de iluminação diurna
Modelo custa US$ 29 mil, o equivalente a pouco mais de R$ 114 mil
Cada uma das 750 unidades tem placa numerada
Rocket III, que havia saído de linha em 2017, volta na série TFC
Controle de tração também analisa inclinação da moto
Painel TFT permite conectividade com GoPro e Google Maps
Escapamento especial fica a cargo da Arrow
A Triumph já vinha dando sinais de que a Rocket III voltaria a aparecer no lineup de motos novas da marca e, nesta semana, apresentou a Rocket III TFC, mais um modelo da linha Triumph Factory Custom - ou seja, a divisão oficial de customização da fabricante.
O modelo, descontinuado há dois anos por força da implantação da norma Euro4 de emissão de poluentes, retorna e se torna o segundo modelo da linha TFC - o primeiro foi a Thruxton TFC, revelado em janeiro deste ano.
O propulsor que equipa o modelo possui 2.500 cm³ de cilindrada e é o maior motor produzido em série para uma motocicleta em todo o mundo. Os números de força e potência também impressionam: segundo a marca, são 22,53 kgf.m de torque e mais de 170 cv de potência.
Caso esses valores se confirmem quando os dados exatos do modelo forem divulgados, a Triumph Rocket III TFC é a moto mais potente já produzida pela fabricante e possui o motor de motocicleta com mais torque no mundo.
Além disso, o modelo conta com escape especial da Arrow em fibra de carbono, com duas saídas do lado direito e uma do lado esquerdo. o material leve também é aplicado em outras partes da moto.
Faróis duplos na dianteira com luz de iluminação diurna, opção de assento único ou com garupa e freio dianteiro Brembo com pinças Stylema - as mesmas que equipam a superesportiva Ducati Panigale V4 - estão entre outros detalhes especiais da Triumph Rocket III TFC.
Na parte de eletrônica, ABS atuante em curvas, controle de tração que lê o nível de inclinação da moto, quickshifter bidirecional, quatro modos de pilotagem, assistente de partida em ladeiras, monitoramento da pressão dos pneus e piloto automático.
Toda a parte eletrônica é controlada através do painel TFT colorido - que, com um acessório Bluetooth adicional, permite ao piloto controlar uma GoPro, parear um smartphone para ouvir música e atender ligações e até mesmo acessar o Google Maps.
Espera-se que a Triumph lance uma versão standard da Rocket III, que então voltaria a fazer parte de vez do lineup de motos novas da marca. Por enquanto, somente 750 pessoas poderão ter a nova geração da moto em casa, e não será barato: nos Estados Unidos, a Rocket III TFC sai por US$ 29.000, pouco mais de R$ 114.000 em conversão direta.