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Nova etiquetagem de pneus: entenda como funciona e saiba como ler
Entenda tudo sobre a obrigatoriedade da etiquetagem de pneus
Você sabia que a etiquetagem de pneus já está sendo obrigatória? Como assim? Agora o pneu receberá etiqueta de eficiência igual à dos eletrodomésticos e eletrônicos? Também fiz essa mesma pergunta quando fui comprar os pneus para o meu carro e ouvi a seguinte resposta: desde o último trimestre de 2016, todos os pneus para automóveis de passeio, SUV´s, caminhonetes e pick-ups são obrigados a ter um rótulo com algumas informações de segurança: resistência ao rolamento, aderência ao piso e ruído externo.
O Programa de Etiquetagem de Pneus foi criado para sanar as principais dúvidas do cliente final e ajudá-lo a fazer uma compra mais segura. Vem com a gente aprender tudo sobre o programa e entenda as classificações da etiqueta.
O que é o programa de etiquetagem de pneus?
O Programa Brasileiro de Etiquetagem de Pneus, regulamentado pela Portaria 544/12 do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), foi elaborado para regularizar a produção e importação de pneus no mercado brasileiro.
O PBE já está valendo e, desde o último trimestre de 2016, todos os pneus fabricados ou importados para o Brasil precisam obrigatoriamente ter as etiquetas com as informações sobre a resistência ao rolamento, aderência ao piso molhado e nível de ruídos.
Esse adesivo, semelhante aos selos já utilizados nos eletrodomésticos, visa mostrar aos consumidores as vantagens e desvantagens de cada produto, além de servir como mais um elemento de informação confiável que irá ajudá-lo na sua decisão de compra.
A etiqueta fica localizada na banda de rodagem dos pneus radiais dos carros, pick-ups, SUV´s, vans, caminhões, ônibus e caminhonetes.
A responsabilidade pela implantação do programa não é somente dos fabricantes e importadores de pneus, mas também dos revendedores e distribuidores, esses devem garantir que todos os produtos estejam etiquetados.
Rótulo adesivo com três critérios de segurança para o pneu do seu carro
O que significam os elementos da etiqueta?
2. Aderência ao molhado
3. Nível de ruído externo
O e-Glu vai explicar o que cada classificação significa. Desse modo, vai ficar muito mais fácil escolher um pneu. Bora lá!
Pneus com classificação A em resistência ao rolamento consomem menos combustível
Esse critério indica a força contrária à rotação do pneu, sendo influenciada pelo desenho e banda de rodagem. A resistência ao rolamento está diretamente relacionada à eficiência energética, ou seja, um pneu com baixa resistência é mais eficiente em termos de economia combustível, pois precisa de menos energia para rodar.
Vou tentar explicar melhor: quanto menor for a resistência do pneu ao rolamento, menor será o consumo de combustível e, consequentemente, menor será o impacto ao meio ambiente (emissões de gases poluentes).
Até 20% do consumo de combustível do veículo está relacionado com a resistência ao rolamento. Um pneu que roda facilmente necessita de menos combustível, uma vez que desperdiçará menos energia em atrito e calor.
Na etiqueta, os pneus estão classificados em até 6 níveis, sendo A o mais eficiente e F aquele menos eficiente. Então, se você percorrer em média 15 mil km por ano e tiver um pneu de categoria G (pior classificação), irá desperdiçar mais de 22 litros de combustível em comparação a um pneu com classificação A.
Níveis elevados de aderência ao piso molhado oferecem segurança no trânsito
O pneu deve fornecer segurança em todas as condições, por esse motivo, é de vital importância esse critério que mede a capacidade de aderência ao piso molhado, resultando em mais segurança para trafegar na chuva, maior eficiência para frenagens a distâncias mais curtas, melhor dirigibilidade e maior estabilidade em curvas.
A etiqueta é apresentada numa escala de 7 posições, em que os pneus com classificação A fornecem os níveis mais elevados de aderência ao piso molhado, enquanto a qualificação G representa o índice mais baixo.
Essa classificação impacta na distância percorrida pelo veículo em pista molhada após a frenagem. Vamos simplificar: um conjunto de pneus com avaliação A, no critério de aderência ao chão molhado, proporciona uma distância de travagem até 30% mais curta em relação aos pneus com classificação F.
Importante lembrar que independentemente dos pneus escolhidos, deve-se sempre respeitar as distâncias de frenagem recomendadas durante a condução.
Boa classificação de ruído externo do pneu reduz o impacto ao meio ambiente
Você sabia que parte do ruído de um veículo é gerado pelos pneus? Por isso, comprá-los com boa classificação de ruído irá reduzir o impacto da sua condução no meio ambiente, além de oferecer conforto para o motorista e os passageiros.
Esse som emitido externamente pelos pneus durante o deslocamento é medido em decibéis (db). A etiqueta mostra uma graduação na qual uma onda representa o pneu mais silencioso e três ondas apontam o pneu com níveis de ruído mais elevados e menos eficiente.
No rótulo adesivo, quanto menos ondas estiverem pintadas de preto, mais silencioso é o pneu. Os ícones de ondas de som indicam se o ruído do pneu se situa abaixo ou acima dos limites europeus:
– 1 onda preta: silencioso (abaixo de 69dB)
– 2 ondas pretas: moderado (entre 69dB a 72dB)
– 3 ondas pretas: ruidoso (acima de 72dB – os carros de passeio não pode ultrapassar os 75db)
Na hora de comprar um pneu, preste atenção nas notas de classificação para cada critério, elas vão do A ao G. Importante ressaltar que a classificação F não quer dizer que o pneu seja ruim como um todo. Um pneu esportivo, por exemplo, precisa de aderência no asfalto e irá consumir mais combustível.
Escolher o pneu certo requer atenção e algum conhecimento para fazer um bom negócio. Você já reparou que eles vêm com vários números e letras na lateral? Vamos entender um pouquinho como ler essas outras informações e saber qual é o pneu adequado ao seu carro.
Como comprar o pneu certo?
Entre os itens de segurança mais importantes de um carro estão os pneus, eles oferecem estabilidade ao veículo, suportam o peso e sua carga. Por isso, é muito importante saber qual é o mais adequado para o tipo do seu carro.
A maioria dos carros médios utiliza os pneus de aro 14 a 16 polegadas, o que torna os veículos mais silenciosos. Os pneus de aro 17 até o 20 são maiores e destinados aos carros de alta performance, garantindo melhor desempenho e velocidades superiores, principalmente aos carros esportivos. Já os pneus de aro 20 a 22 polegadas são para veículos utilitários e pick-ups.
No mercado, existem dois tipos de rodas: as de ferro e as de liga leve. Especialistas afirmam que as rodas de liga leve geralmente são mais bonitas e mais caras do que as de ferro, mas ambas são projetadas para aguentar a rodagem e os solavancos de estradas ruins.
As rodas de ferro ou aço são mais resistentes para fortes pancadas e indicadas para os carros de passeio. Já as rodas de liga leve ou rodas esportivas são mais bonitas e leves; por isso, é normal serem encontradas em carros esportivos e SUV´s.
Conheça outras informações indispensáveis para a compra adequada do seu pneu
Afinal, o que significam os vários números e letras fixados na lateral de um pneu? Esses dados são as medidas e padrões que explicam detalhadamente o seu propósito e limites. Vamos usar o desenho acima como exemplo: 195/55R 16 87V
1- A medida 195mm é a largura do pneu em milímetro. Essa parte da borracha em contato com o solo chama-se banda de rodagem;
2- A indicação 55 é um índice obtido pela divisão da largura pela altura do pneu, ou seja, quanto menor for esse número, mais baixo será o seu perfil;
3- O R é o radial, indicando que o pneu tem construção radial;
4- O número 16 representa o diâmetro interno do pneu (aro) em polegadas;
5- O índice 87 é o peso máximo (em quilos) que o pneu pode suportar;
6- A letra V representa o índice de velocidade máxima que o pneu suporta.
A escolha do pneu certo para o carro é tão importante quanto a do combustível que usamos. Pneus adequados e bem conservados são fundamentais para a segurança de todos que estão no trânsito. Pense nisso e boa compra!