Greve dos caminhoneiros: uma pós-graduação de Brasil - InfoMoney
Blog por Alexandre Pacheco Em blogs / economia-e-politica / jogo-das-regras 23 mai, 2018 13h50
Por Alexandre Pacheco 23 mai, 2018 13h50
Aí vem o diagnóstico do problema: o preço do frete é uma questão a ser resolvida entre caminhoneiros e empresários que contratam seus serviços. Mas, como estamos no Brasil, todo mundo quer que o Governo Federal resolva essa disputa, até usando o argumento de que o próprio Governo é um dos grandes culpados desse estado de coisas - o que não deixa de ser verdade, sob uma perspectiva histórica.
A primeira aula de Brasil é esta: ninguém neste país aceita que nossos problemas sejam resolvidos pelos próprios interessados. Todo mundo quer que o Governo arbitre todos os conflitos, justamente porque ele tem o poder legal de empurrar a conta para o futuro - ou seja, para outras pessoas, principalmente para aquelas que nem nasceram ainda.
Esta é a segunda lição importante do Brasil: não importa o que ocorra no mundo, nem o quão fundo possamos ir para o buraco - a Petrobrás sempre vai continuar existindo, e sempre vai atrasar fortemente a nossa vida.
Como o Brasil é importador líquido de petróleo, é natural que o preço da gasolina e do óleo diesel sejam afetados pelo dólar. O que não é natural é que a Petrobrás, a grande importadora de petróleo do Brasil, não repasse as perdas com variação cambial para o preço desses combustíveis. Quando a Petrobrás, portanto, subsidia o preço dos combustíveis, assumindo perdas cambiais, empurra a conta para outras pessoas - os seus acionistas privados, que são investidores da iniciativa privada, ou o próprio Governo (ou seja, para nós, os contribuintes brasileiros).
Aí vem a terceira lição de Brasil: aqui, resolvemos uma coisa errada fazendo outra coisa errada - ou melhor, resolvemos uma coisa errada feita pelo Governo exigindo que próprio Governo faça outra coisa errada, o que sempre causa outros problemas. E depois, com o Governo pagando tudo, não conseguimos entender o porquê da carga tributária do nosso país ser tão elevada (36% do PIB), nem a razão da dívida pública ser tão abissal (74% do PIB) e gerar o pagamento de juros e de amortizações em montante surreal (42% dos gastos do Governo Federal).
Uma das soluções para evitar os subsídios é, pura e simplesmente, reduzir a carga tributária embutida em 27% do preço do óleo diesel (43% do preço da gasolina, imaginem só) - veja aqui
O corte de tributos seria a melhor medida para a Sociedade, se fosse o caso do Estado socorrer os caminhoneiros. Afinal de contas, Governo rico, povo pobre. Mas isso não é possível de ser feito em montante desejável - o Poder Público no Brasil acumula déficits violentos em todas as instâncias (Governo Federal, Estados e Municípios). E como nenhum desses órgãos está disposto a cortar despesas suficientes para viver com menos tributos, nem patrocina as reformas do estado necessárias para isso, resta pouca margem para cortes de tributos.
Aí temos outra lição importante: No Brasil, tributamos muito tudo - renda, propriedade, salários, vendas, faturamento - e não importa o que aconteça, nem a profundidade dos nossos problemas, o nível da tributação jamais cai, mas sempre cresce muito. Eliminamos a CPMF em 2007, mas depois descobrimos que temos uma CPMF disfarçada, que é justamente a CIDE cobrada sobre os combustíveis, que tem o mesmo efeito em cascata da CPMF, além de provocar inflação, por incidir em quase tudo o que compramos, uma vez que grande parte da produção nacional é transportada pela malha rodoviária, que é essencialmente movida a óleo diesel (60%). Ou seja, todos os tributos são ruins, mas alguns são muito piores do que outros - e a tributação dos combustíveis, no Brasil, é um belo exemplo disso.
Seria melhor que os caminhoneiros resolvessem, mesmo que por força da greve, o preço dos fretes com seus contratantes. Mas aí entra outra lição de Brasil muito importante: não importa a natureza do problema - se ele envolver mais de duas pessoas, quem vai resolvê-lo é o Estado, e quem vai pagar a conta é o contribuinte, mesmo que ele nem tenha nascido ainda (como vai acontecer com a dívida pública, que é usada hoje para quitar despesas do Estado, mas que vai ser paga com tributos no futuro, a perder de vistas).
A penúltima lição dessa greve é: o contribuinte brasileiro nunca reclama, porque, no modelo mental dele, cabe ao Estado resolver todos os problemas - o que inclui o frete dos caminhoneiros, claro. No final das contas, ninguém reclama muito, porque todo mundo aqui morde um pedaço do que o Estado dá: alguns mordem muito, a maioria morde pouco. Mas todo mundo morde. No Brasil, o Estado, resolvedor de todos os nossos problemas, está sempre disposto a compensar o nosso caos com algumas migalhas anestésicas, contratando alguns dos nossos parentes no serviço público, ou nos dando SUS, previdência social subsidiada, bolsa família, LOAS, justiça gratuita, abono do PIS...
Então, vem a última lição, a mais perigosa, que ninguém entendeu ainda: um dia o futuro chega. Essa lição, ao que tudo indica, vamos aprender da pior forma possível, quando entrarmos no módulo "Grécia"...