Citroën C4 Cactus é o lançamento mais importante da PSA para o mercado brasileiro Imagem: Murilo Góes/UOL
"Estamos trabalhando para trazê-la (a marca DS) ao Brasil também e a Opel segue a mesma lógica", garante chefão da PSA
A PSA Peugeot Citroën ainda não diz qual é sua expectativa de vendas e produção sobre o C4 Cactus, mas classifica o carro simplesmente como o "lançamento mais importante da empresa nos últimos anos".
De acordo com Fabrício Biondo, vice-presidente de Comunicação e Relações Externas da empresa, ele será um "produto-chave" na ambiciosa meta da fabricante de ampliar a participação de mercado local no país, que hoje é de 1,9% somando Peugeot e Citroën (e cerca de 1% considerando apenas a segunda marca), para 5% em 2021.
Biondo ainda faz mistério, mas projeta "um volume um pouco maior" de vendas do C4 Cactus na Argentina, para onde o utilitário será exportado e onde a Citroën tem participação de mercado consideravelmente maior que no Brasil, entre 4,5% e 5%.
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Para adaptar e modernizar a planta fluminense para a chegada do C4 Cactus e futuros lançamentos, a PSA anunciou investimento de R$ 580 milhões entre 2016 a 2018 para a fábrica de Porto Real.
O C4 Cactus é um dos 16 lançamentos da empresa previstos para a América Latina de 2016 a 2021 e os planos são de colocar no mercado, em média, um produto novo de cada marca por ano.
Os lançamentos previstos da companhia no Brasil para 2018 são cinco: C4 Lounge e C4 Cactus, além do furgão compacto Jumpy e dos novos Berlingo e Jumper, estes dois últimos ainda por chegar.
Sim, o Corsa pode voltar ao Brasil, mas com emblema da Opel, que agora pertence à PSA Peugeot Citroën Imagem: Divulgação
DS e Opel
Patrice Lucas, novo presidente da PSA para o Brasil e a América Latina, disse em entrevista que por enquanto o retorno da marca de luxo DS e a eventual chegada de produtos da Opel, adquirida recentemente da General Motors, ficam em compasso de espera no Brasil.
"No momento, nossa prioridade para a marca DS é a Argentina, onde já estamos desenvolvendo rede de concessionárias específica, independente da Citroën. Estamos trabalhando para trazê-la ao Brasil também e a Opel segue a mesma lógica. Mas aqui, vamos dar prioridade às marcas Peugeot e Citroën", disse.
A DS, que já teve modelos vendidos por aqui, inicialmente com o emblema da Citroën, está voltando ao mercado argentino com o lançamento do DS7 Crossback, enquanto a Opel já está operando no Chile, onde importa dois modelos conhecidos pelos brasileiros, vendidos aqui no passado com o emblema Chevrolet: Corsa e Astra, agora atualizados.