— Ao lado do sentimento de revolta — muitas vezes manifestado através das multidões, ganhando as ruas no entorno da Alerj — também a repercussão criminal dos fatos associados à construção da Linha 4 demonstra, por um lado, o alto grau de reprovação social. Isso evidencia a necessidade de condenação dotada de caráter punitivo-pedagógico, para que condutas semelhantes não venham a se repetir no futuro — afirma na ação a promotora Liana Barros Cardozo.
Já com Odebrecht no lugar da Constran - Alterou drasticamente o trajeto inicial planejado para a linha 4, sem estudos de viablidade econômico-financeira, nem elaboração prévia de Projeto Básico
Modificou, sem estudos prévios, alterou o método construtivo da Linha 4, adotando a metodologia de perfuração (Tatuzão) e introduziu cláusula de antecipação de pagamento, ilegalmente e em franco prejuízo ao Erário.
Estabeleceu o traçado definitivo e consolidou as alterações geradas pelos 1º e 2º aditivos com um aumento do valor total do contrato em 229% e ampliou a participação do estado de 45% para 87% do novo valor total corrigido e diminuiu a participação da Concessionária de 55% para 13%
Acrescentou valor superior a R$ 850 milhões a serem pagos integralmente pelo Estado, elevando ainda mais o custo total da obra. Este aditivo também prorrogou o prazo para a conclusão das obras civis relativas à Estação Gávea. Porém, por falha de planejamento , abriu espaço para outras possíveis alterações contratuais no futuro.
Governador Sérgio Cabral, acompanhado do vice Luiz Fernando Pezão, participa do início das operações do Tatuzão no túnel do metrô, como parte das obras da Linha 4 - Pablo Jacob / Agência O Globo