Antes de Detroit, novo Jeep Cherokee 2019 revela visual atualizado
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O Salão do Automóvel de Detroit será o palco de apresentação para a nova linha do Jeep Cherokee. Porém, praticamente às vésperas da mostra norte-americana, que acontece a partir do dia 13 de janeiro, a fabricante norte-americana liberou as primeiras imagens oficiais do novo Cherokee 2019. O modelo recebeu linhas visuais mais modernas, alinhadas aos mais recentes lançamentos da empresa no mercado.
Entre os destaques, o novo Jeep Cherokee 2019 exibe uma dianteira com desenho mais convencional. Sai de cena o conjunto óptico duplo do modelo anterior, que contava com luzes diurnas de LED na parte superior e os faróis principais logo abaixo. Agora ele dispõe de faróis únicos que acompanham o desenho do para-choque. Além disso, a grade com sete elementos verticais está mais discreta.
Jeep Renegade 2019 é flagrado com visual retocado
As laterais passam a contar com novas rodas de liga-leve. A traseira também melhorou e traz suporte de placa posicionado na tampa do porta-malas, enquanto as lanternas seguem em posição mais elevada (juntas ao vidro), mas com novo layout interno com iluminação em LED, ao passo que o para-choque agora ostenta uma combinação de plásticos em diversas tonalidades.
O interior segue sem alterações drásticas. Dá para notar apenas melhorias no desenho do console central, o que inclui a área da central multimídia e também a da alavanca de câmbio. É provável que o novo Compass 2019 tenha recebido novos equipamentos, mas a Jeep ainda não divulgou os detalhes.
O novo Cherokee deve chegar ao Brasil no fim de meados do ano que vem. Atualmente, ele conta com três versões: Longitude, Limited e Trailhawk, com preços de R$ 170 mil, R$ 185 mil e R$ 200 mil, respectivamente. Todas as versões contam com motor 3.2 litros V6 Pentastar de 271 cavalos, associado a uma transmissão automática de nove velocidades e sistema de tração nas quatro rodas com sistema Select-Terrain.
Galeria de fotos do Jeep Cherokee 2019
Melhorou muito heim! To gostando dessa nova linha visual da Jeep, estão acertando a mão!
Concordo! A traseira está perfeita!
A traseira ficou legal… lembra o 3008. Mas não gostei nenhum pouco daquela grade da frente. Não harmoniza com o farol que está até bacana.
verdade! estão acertando em todos.
Uma pequena mudança e o carro já fica muito mais desejável.
Problema agora é o equinoxx, mais rapido e mais barato. 150 mil.
E outra categoria também.
Outra categoria pq?
A versão Limited parte de 29 mil dólares
Já a Equinox Premier parte de 34 mil dolares.
no Brasil Compramos Compass a preço de Cherokee
Equinox Premier 2.0T AWD – US$37.725/R$149.900
Cherokee Limited 3.2 V6 4×4 – US$34.135/R$184.990
Realmente, esse sobrepreço mata um pouco a competitividade do Jeep, mas não é "culpa" da marca. Provavelmente são questões tributárias: Equinox (México e 2.0T L4) vs. Cherokee (EUA e 3.2 V6). Porém, já falando de forma subjetiva, a marca Jeep tem um apelo diferente…
Lembro da época que o Cherokee era o único SUV do Brasil, bons tempos, agora virou praga!
Único SUV do Brasil? Nessa época também já havia Nissan Pathfinder, SW4, Pajero, etc…
@disqus_jcz0GGJyMB:disqus esqueceu da extinta (em solo Brasileiro) Explorer…
Ah sim, e também tínhamos os nacionais Chevrolet Bonanza e Veraneio.
Era a única Premium e não era modinha.
Acho que você está confundindo. Premium a Cherokee não era. Era o mesmo carro desde 1984 quando chegou ao Brasil. Talvez você tenha confundido com a Grand Cherokee Limited V8, que era o Jeep mais luxuoso da época – e, sim, era modinha entre os ricos da época. Mas Premium mesmo era o Range Rover, e este não era modinha. Além deles havia Pajero, Pathfinder, Explorer, alguns Isuzu Rodeo, e a Hilux SW4 que era a mais simples de todos. Na metade final dos anos 1990 tivemos SsangYong Musso, Mercedes ML, Pajero Sport, Pajero iO, Subaru Forester, Asia/Hyundai Galloper, e Kia Sportage.
Todos esses que citou haviam poucos pelas ruas e a Grand Cherokee era sonho de consumo destes, nem sequer o termo SUV era conhecido no Brasil.
Cherokee só começou a ser importado em 1998. Pajero era o mais visto nas ruas. Não sei qual sua idade, mas lembro perfeitamente que ao invés da sigla SUV, usavam a tradução utilitário esportivo já em 1992 para Ford Explorer, Nissan Pathfinder e Mitsubishi Pajero, os mais vendidos na época. E também tivemos a Chevrolet Blazer antes do Cherokee.
Nessa época eram utilitários de verdade e não esses SUVs de shopping de hoje em dia!
Legal é q eram suv mesmo! não plastSUV
Falecida e saudosa XJ
Melhorou 1000% a frente, vamos ver se começa a vender algo no Brasil.
Não vende pelo preço, esse é o verdadeiro concorrente de Equinox, 3008, CR-V, RAV-4, etc. Não o Compass. Porem o preço é proibitivo.
Verdade, o único cherokee da minha cidade é o do gerente da loja Jeep kkkk
aqui na minha cidade tem um cherokee. já compass e grand cherokee é mato
Em Aracaju tem mais Compass que Rengade, Grand Cherokee tem umas e Cherokee só uma mesmo kkkkk
Deve manter a tradição americana Jeep: 4,5km/L. "Passa amanhã, moço. Minha mãe não tá em casa e ela não deixa eu comprar. Obrigado"
Agora sim o visual dá pra passar, por que a frente da geração anterior era horrenda.
Achei antiquado ja cansado
No fim de meados do ano que vem? WTF??? Quando seria isso?
Analisando bem: meados do ano = 30/6…..
Fim de meados deve entre o dia 15 e o dia 30/6??
Que acha??? kkk
Deve ser discípulo do Chacrinha, Eu não vim para explicar, eu vim para confundir!
Estou esperando os haters da fiat notarem que o volante/painel LCD são os mesmos do Argo/Renegade/Toro.
Caraca, você falou agora só vejo o logo da Fiat ali no volante kkkkkk.
Vai ser no mínimo engraçado já que descem a lenha na VW por usar o mesmo volante em todos os carros
Os faróis me lembram a cabeça de uma águia.
Só eu não gosto da frente deste carro? Sei lá…
Aah prefiro a frente anterior!
Perderam a mão. não é robusto como um Jeep, nem refinado como um Italiano. Ficou arcaico, a Fiat precisa voltar com as parcerias com os estúdios de designer, faz muito tempo que não fazem nada que presta ao menos visualmente. Parece desenho de criança.
É impressão minha esse novo Cherokee ter perdido os repetidores de seta nos retrovisores? Aumentei a imagem e não os vi, mas está bem destacada a luz de posição na cor laranja na lateral do farol como é de costume ser posição para luzes de seta com posicionamento melhor.
Devo ser a única criatura que achava o Cherokee anterior belíssimo, exótico e arrojado.
Parabéns. Ficou muito bom os retoques. Vai continuar um sucesso.
Esta sim é a concorrente da Chevrolet Equinox! A Cherokee Overland 4×4 (topo de linha) nos EUA custa US$ 37.400,00 e a Equinox Premier AWD (também topo de linha) custa US$ 37.800,00. A Cherokee rende 274 cv enquanto a Equinox rende 262 cv.
Já aqui, a Compass chega a custar mais que a Equinox! E ainda tem gente que defende estes preços. Bizarro.
O dia que o Equinox tiver versão completa diesel e 4×4 mais barato vai justificar tal comparação. Além do mais não demora muito os preços do GM começam a subir em disparada.
Ué! Cadê o povo que chama Golf de golzão chamando a cherokee de compassão?
Parece é que essa veio antes da outra.
Arrumaram a cagada anterior. Espero que a qualidade tb tenha melhorado pq nos EUA os Jeeps veem sofrendo bastante com confiabilidade.