A navegação resistiu à última década muito melhor do que a prevista – SOPESP
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A navegação resistiu à última década muito melhor do que a prevista
Fonte: Revista Cargo Portugal (8 de janeiro de 2020 )
O transporte marítimo chegou em 2020 com uma bateria de desafios que assusta muitos – é um setor de rosto inteiro incomum, de maneira perturbadora, vários problemas em tão curtos períodos de tempo: entre o Brexit, a guerra comercial EUA-China, a nova legislação ambiental IMO em 2020 e a volatilidade das taxas de câmbio, haverá muitos mares agitados que o setor terá que navegar. Ainda assim, o Shipping tem vários motivos para sorrir ao entrar em uma nova década: assim, o garante Richard Greiner, sócio da consultoria internacional BDO.
Falando à publicação 'Seatrade Maritime', Richard Greiner enfatizou que a confiança no setor de transporte marítimo de mercadorias era alta no final de 2019 e, apesar de uma desaceleração geral do PIB global, a demanda por serviços de transporte marítimo permanece forte, enquanto a contração nos pedidos de construção nova, combinada com um fluxo constante de reciclagem de navios, controla o suprimento, impedindo sérias dissonâncias no mercado, como o problema amplamente conhecido de excesso de capacidade.
O transporte marítimo enfrenta "sérios desafios no futuro imediato"
"Agora, à beira de uma nova década, embora não exista nada comparável em perspectiva, há, no entanto, uma série de mudanças fundamentais muito importantes e, além disso, várias razões para estar otimista sobre os sucessos do setor na próxima década" , disse o analista, especialista no setor de Navegação. "No entanto, o transporte enfrenta sérios desafios no futuro imediato", ele admitiu, entre eles estão "novos regulamentos" da OMI e a "crescente importância da governança social e ambiental".
"Com a IMO em 2020, o diferencial de preço de combustível se torna um fator significativo a partir do primeiro dia da nova década, e será instrutivo verificar se as tarifas de frete cobrem os custos crescentes", disse Greiner. Para o especialista, os custos operacionais dos armadores devem aumentar, enquanto a geopolítica, as guerras e as sanções comerciais continuarão a exercer sua influência. "Outros problemas enfrentados pelo setor no início de uma nova década incluem a volatilidade das taxas de câmbio e se as taxas de juros nos EUA continuarão a cair. A LIBOR não será substituída até o final de 2021, mas o tempo para se preparar é agora", disse ele.
Big Data e Inteligência Artificial devem ser capitalizados
O maior desafio de todos é a necessidade de manter e aumentar a inovação técnica no design dos próprios motores, aproveitando a tecnologia através do potencial de big data e inteligência artificial, disse ele. "Ao longo das décadas, parece que a maioria dos aumentos históricos com o mercado geralmente diminui. O transporte marítimo resistiu à melhor década passada do que muitos previram e, assim, entra no novo mais forte. Se você puder enfrentar os desafios financeiros, tecnológicos e regulatórios, continuará sendo atraente para investidores ".