No Kicks SL, o mais barato dos três, há as câmeras 360º para auxílio em manobras e o painel de instrumentos com tela de 7" configurável. Como opcional, o assistente de frenagem de emergência é uma exclusividade no segmento. O HR-V Touring é o único com faróis de LEDs, lanternas em LED, freio de estacionamento elétrico, sistema auto hold (que trava o freio no congestionamento) e retrovisor interno fotocrômico. No Creta Prestige, as atrações ficam por conta do banco do motorista com ventilação e da iluminação de curva, recurso que acende uma lâmpada direcionada no farol principal.
Lembra que falei que teria escolhido o Kicks para a viagem por outros motivos? Um deles é sua dirigibilidade. Não, não é o mais rápido dos três, porém é o que mais agrada pelo equilíbrio do conjunto e pela conversa entre motor, câmbio, suspensão e direção. Afinal, os donos de SUVs compactos estão mais preocupados com conforto do que como o seu carro acelera de 0 a 100 km/h.