“A parceria com a Braskem é de fundamental importância para o crescimento deste projeto”, afirma Antonio Ricardo Alban, presidente da FIEB. Ele ressaltou, ainda, que a experiência com a turma piloto do projeto, mostrou que as aulas do EJA na modalidade de educação a distância (EaD) que possuem evasão de alunos em torno de 60% reduziu para apenas7% neste novo modelo. “O grande diferencial desse projeto é a possibilidade de investirmos no ensino profissionalizante voltado para jovens e adultos, valorizando os saberes já adquiridos nas experiências de vida e trabalho dessas pessoas, contribuindo para o desenvolvimento das comunidades do entorno das áreas onde a Braskem atua”, destaca Helio Tourinho, gerente de Relações Institucionais da Braskem na Bahia.
O curso tem previsão para abertura de inscrições no 1º trimestre de 2018 e os interessados precisam ter idade mínima de 18 anos, além de residir em comunidades de influência das operações da Braskem.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA – International Air Transport Association) alertou que a indústria do transporte aéreo irá queimar US$77 bilhões de seu caixa durante a segunda metade de 2020 (quase US$13 bilhões/mês ou US$300.000 por minuto), apesar da retomada das operações. A lenta recuperação do setor aéreo fará com que a indústria da aviação continue a queimar caixa a uma razão média de US$5 a US$6 bilhões por mês em 2021.
A IATA recorreu aos governos para darem apoio à indústria durante a próxima temporada de inverno no hemisfério norte através de medidas adicionais de auxílio, incluindo ajuda financeira que não agregue mais dívidas aos balanços já altamente comprometidos da indústria. Até o momento, governos ao redor do mundo já concederam US$160 bilhões de auxílio, incluindo ajuda direta, subsídio a salários, isenção de tributos corporativos e alívios tributários específicos à indústria incluindo impostos sobre combustíveis.
“Somos gratos por esse apoio que se destina a garantir que a indústria da aviação permaneça viável e pronta para reconectar as economias e apoiar milhões de empregos no transporte e turismo. Mas esta crise é maior e mais longa do que poderíamos imaginar. E os programas iniciais de incentivo estão se esgotando. Agora precisamos novamente soar o alarme. Caso esses programas de apoio não forem renovados ou estendidos, as consequências para uma indústria já cambaleante serão desastrosas”, afirmou o diretor geral e CEO da IATA, Alexandre de Juniac.