Desmontagem/montagem da embraiagem Audi A4 | REPXPERT
Desmontagem/montagem da embraiagem Audi A4
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI, 105 kW
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Tomemos o exemplo de uma mudança de embraiagem num AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI, kW 105.
Retirar a caixa de velocidades.
Fixar a caixa de velocidades com cinto tensor nomacaco telescópico de caixa de velocidades. Desaparafusar o(s) parafuso(s) do eixo da flange.(1)
Desmontar eixo(s) com rebordo. (1) (no sentidoda seta)
Fixar eixo de flange para não cair. (2)
Se não for possível retirar o eixo de flange, deveráproceder da seguinte forma: Retirar o eixo de flange com ferramenta depercussão. (1) (3) (no sentido da seta)
Não danificar os lábios de vedação – anel(eis) devedação radial. Anel(eis) de vedação vazantes devem sersubstituídos.
(veja a figura 2)
Utilizar ferramenta(s) especial(is). (1) Aparafusar a(s) porca(s). (2) Ferramenta especial (1) OE (T40176)
Girar em 180° o módulo da embraiagem. (3)
Remover o módulo da embraiagem. (3)
Um segundo montador é necessário.
Não danificar os lábios de vedação – anel(eis) devedação radial.
Verificar o mancal piloto quanto a sua totalidade.(1) (Setas)
Consoante a versão Foram montados mancais piloto completamenteequipados com cilindros e nos quais a cada um faltao quarto cilindro.
A falta de cada quarto cilindro no mancalpiloto não significa automaticamente umdefeito.
Veículos com motor TDI de 4 cilindros (semmotor TDI de 125 kW) Se faltar cada quarto cilindro, o mancal piloto deveser substituído.
​​​​​​​(veja a figura 4)
O módulo de embraiagem consiste doscomponentes prato de pressão da embraiagem,disco de embraiagem e volante de dupla massa. (2- 4)
A chapa de transmissão não deve estardeformada. (5)
Se a chapa de transmissão estiver deformada,o volante bimassa precisa ser substituído. (4)(5)
(veja a figura 5)
Montar e desmontar a placa de pressãosomente no estado pré-armado.
Utilizar ferramenta especial.
Prato da embraiagem (1) OE (VW 402) Carimbo (2) OE (VW 412) Tubo (3) OE (VW 510) Tubo (4) OE (T40089/2) Carimbo (5) OE (T10254/3)
Posicionar a ferramenta especial conforme mostradona ilustração. (1) (3) (4) Observar o assentamento correcto da ferramenta.
Atenção! O membro de pressão precisa ficarsobre o anel de apoio.
Comprimir o prato de pressão da embraiagem.
Valor de pré-tensionamento : 8 - 9 mm
​​​​​​​Desaparafusar o(s) parafuso(s) do(s) prato(s) daembraiagem. (5)
​​​​​​​(veja a figura 6)
Retirar o prato de pressão da embraiagem e o discode embraiagem. Substituir o disco de embraiagem.
A montagem ocorre na ordem inversa dadesmontagem. Limpar e lubrificar a área em torno das vedações.(1) (seta)
Anel(eis) de vedação vazantes devem sersubstituídos. (1) (veja a figura 7)
Antes da montagem da caixa de velocidades,lubrificar o eixo da caixa de velocidades commassa lubrificante de molibdénio. Lubrificar bem o perfil do cubo do disco daembraiagem a fim de que ele possa deslizarfacilmente sobre o eixo da caixa develocidades e limpar o excesso de massalubrificante. Utilizar massa lubrificante de molibdénio.
Montar o módulo da embraiagem.
Veículos com número de chassis atéWAUZZZ8K0BA088680 ouWAUZZZ8FXBN009589: Se for exercida uma pré-tensão demasiadofraca sobre o mancal do veio estriado, estapoderá resultar no aumento da folga nomancal do veio estriado. (2)
As caixas de velocidades do fabricante ZF nãoestão afetadas.
Verificar o apoio de mancal do eixo estriado quantoa desgaste elevado. (Setas)
Se o apoio de mancal do eixo estriadoapresentar indício de roçar deverá substituir oapoio de mancal do eixo estriado e o mancaldo eixo estriado.