É o tipo mais barato e simples de todos. É acionado através de um cabo de aço que é ligado a outro cabo de aço formando um “Y” e cada um dos lados faz com que as pastilhas entrem em atrito com o aro, fazendo com que a bike freie. É um sistema complicado de regular, que exige muita força nos manetes para parar a bike e não têm modulação, motivos que fizeram com que o freio cantilever caísse em desuso. Para quem pretende fazer pedaladas mais urbanas e não precisa de um sistema muito elaborado e caro de freios, pode ser uma boa opção.
É o modelo mais utilizado hoje em dia, e também a evolução do modelo cantilever. Funciona com um cabo de aço que diretamente aciona as pastilhas, puxando de um lado e empurrando do outro ao mesmo tempo. O braço que sustenta as pastilhas faz uma alavanca para garantir uma força suficiente para uma boa frenagem. A grande vantagem dos freios V-brakes é o preço e a facilidade de manutenção, o que os tornam uma belíssima opção para quem não utiliza a bike para competições e necessita de um freio com bom desempenho. Outro problema desse sistema é que algumas bikes já não vêm mais com pinos para a instalação do V-Brake.
Este modelo equipa as bikes mais antigas e a maior parte das bikes de speed da atualidade. É um sistema que conta com um cabo de aço puxado pelo manete, forçando o fechamento da pinça, e das pastilhas por consequência, sobre o aro. É um sistema que é usado faz décadas, e para bikes com pneus finos funciona muito bem.
Não possuem a mesma força que um freio a disco hidráulico, porém contam com uma manutenção extremamente mais baixa, pois não utiliza os caros componentes hidráulicos como conduíte e nem manete hidráulico. Caso tenha problemas, geralmente, basta trocar o cabo e partir pro abraço. É um modelo que ao contrário dos modelos anteriores, atua no cubo da roda ao invés do aro. É composto por: rotores (discos), presos no cubo (centro da roda), manetes, e pinças (estrutura que contem as pastilhas). As pinças do freio dianteiro são fixados na suspensão ou no garfo e os traseiros num suporte especifico no quadro. A função das pinças é pressionar as pastilhas contra os discos. Para muitas pessoas um freio V-brake top de linha é melhor que um freio a disco mecânico.
É o sistema top de linha da atualidade, todos querem ter um freio a disco hidráulico, o que está tornando o sistema cada vez mais comum e barato. Permite frear a bike em altas velocidades com a utilização de apenas um dedo no manete, controlando a dosagem da freada sem travar a roda, o que garante a segurança do ciclista em descidas, trilhas ou situações em que você precise diminuir a velocidade rapidamente sem ser arremessado por cima do guidão. O sistema nesses freios funciona com óleo, que sai do reservatório no manete, passa por dentro dos conduítes até as pinças e ativa as pastilhas que assim como o sistema mecânico, atua sobre os cubos das rodas. As desvantagens são: manutenção e alto custo de alguns modelos.
Por fim, se sua bike tiver os freios cantilever e eles estiverem funcionando bem para seu uso, mantenha-os. Caso estejam te deixando na mão, é melhor trocar pelos V-Brake. Agora, se sua intenção for fazer trilhas, é melhor e mais seguro começar a preparar o bolso para comprar um bom sistema hidráulico, pois assim você estará garantindo um melhor desempenho e segurança. E não esqueça, um V-brake bem regulado muitas vezes é melhor que um a disco de baixa qualidade.
Seja qual for o tipo de freio da sua bicicleta o mais importante e mantê-lo sempre bem regulado e fazer uma manutenção periódica para que você possa pedalar com segurança. Fica a dica!

Atriz norte-americana, de nome completo Mary Louise Streep, nascida a 22 de junho de 1949, em New Jersey. Considerada como uma das mais talentosas intérpretes de sempre, deslumbrou os cinéfilos pelo perfeccionismo que emprestou à composição das suas personagens. A atestá-lo as 12 nomeações para Óscar que recebeu na sua carreira. Aos 12 anos, já sonhando com uma carreira artística, começou a ter lições de canto numa Escola de Artes Líricas. Em 1971, graduou-se em Artes Dramáticas na Universidade de Yale. Depois de ter feito algum teatro a nível amador, recebeu convites para trabalhar na Broadway. Aí ganhou algum reconhecimento com a peça 27 Wagons Full of Cotton (1975) de Tennessee Williams. No ano seguinte, foi cabeça de cartaz no Festival Shakespeareano de Nova Iorque, onde demonstrou toda a sua versatilidade dramática. Rapidamente chegou à televisão onde interpretou algumas mini-séries. A sua estreia cinematográfica fez-se em Julia (Júlia, 1977), mas só se tornaria num nome familiar do meio americano quando arrecadou uma nomeação para o Óscar de Melhor Atriz Secundária pela sua prestação de namorada de Michael Vronsky (Robert De Niro), um veterano do Vietname em The Deer Hunter (O Caçador, 1978). No mesmo ano venceu um Emmy pelo seu trabalho na série televisiva Holocaust (Holocausto, 1978). O meio artístico americano apercebeu-se de que estavam perante uma atriz plena de talento e em plena ascensão. 1979 foi o ano da sua consagração quando venceu o seu primeiro Óscar, na categoria de Melhor Atriz Secundária pela sua Joanna Kramer, uma mãe insatisfeita que abandona o lar em Kramer Versus Kramer (Kramer Contra Kramer, 1979). Em 1981, iniciou uma série de nove nomeações para o Óscar de Melhor Atriz: primeiro pelo seu trabalho em The French Lieutenant's Woman (A Amante do Tenente Francês, 1981) onde interpretou um duplo papel. Seguiu-se um dos seus papéis mais consagrados: o de mulher judia aprisionada num campo de concentração que é obrigada pelos Alemães a escolher qual dos seus dois filhos morrerá na câmara de gás em Sophie's Choice (A Escolha de Sofia, 1982) que lhe valeu o Óscar para Melhor Atriz. Para esta composição, o perfeccionismo de Streep levou-a a estudar durante meses a língua polaca. Os seus desempenhos continuavam a exalar um profundo dramatismo: em Silkwood (Reação em Cadeia, 1983) desempenhou uma operária duma central nuclear. Recriou a escritora Karen Blixen em Out of Africa (África Minha, 1985) e deslumbrou as plateias ao lado de Jack Nicholson em Ironweed (Estranhos na Mesma Cidade, 1987) interpretando uma ex-cantora vítima de dificuldades durante a Depressão. Voltou a emocionar o mundo do Cinema quando interpretou a figura verídica de Linda Chamberlain, uma mãe australiana acusada do assassinato do seu bebé e que sempre defendera que este tinha sido levado por um dingo (cão selvagem) em A Cry in the Dark (Grito de Coragem, 1988). Satirizou Hollywood em Postcards From the Edge (Recordações de Hollywood, 1990) recriando a figura de uma atriz viciada em drogas que tenta regressar à ribalta. Fez um melancólico par romântico com Clint Eastwood em The Bridges of Madison County (As Pontes de Madison County, 1995) interpretando uma dona de casa que se apaixona por um fotógrafo forasteiro. Em Music From the Heart (1999), foi Roberta Guasperi, uma mulher que se muda para o bairro de Harlem onde tenta ajudar jovens humildes a aprender violino. A sua décima segunda nomeação para Óscar, na categoria de Melhor Atriz Secundária foi obtida por Adaptation (Inadaptado, 2002) na pele de uma escritora consagrada que se envolve com um botânico excêntrico (Chris Cooper), acabando ambos por fugir ao trilho da lei, traficando droga. Foi também uma das protagonistas de um dos mais belos filmes de 2002, The Hours (As Horas), pelo qual ganhou o Urso de Prata do Festival de Berlim. No ano seguinte, liderou, ao lado de Al Pacino, uma das séries televisivas mais polémicas de sempre: Angels in America (Anjos na América, 2003), o primeiro registo televisivo a tratar abertamente a origem da SIDA nos EUA, cujo papel lhe valeu, em 2004, um Globo de Ouro. Entrou, ao lado de Jim Carrey e Jude Law, na comédia Lemony Snicket's: a Series of Unfortunate Events (Lemony Snicket's: Uma Série de Desgraças, 2004) e foi também candidata aos Globos de Ouro, desta vez em 2005, pela sua participação em The Manchurian Candidate, de Jonathan Demme.

Governo: Registro de Identidade Civil ainda não saiu do papel por problemas de execução | InfoWester Notícias
Anunciado pelo governo em maio de 2010, o Registro de Identidade Civil (RIC) surgiu com a proposta de facilitar a vida do brasileiro: reuniria em um único cartão com chip informações importantes do cidadão, como CPF, título de eleitor, carteira de trabalho e CNH. Mas até agora o projeto não saiu do papel e o governo justificou a situação dizendo haver “problemas de execução”.