Metro Que Parece Milímetro
Quando foi a grande obra no metro de Lisboa pelas alturas da Expo'98 onde o metro teve a sua maior expansão de rede se esqueceram de muitos detalhes como o aumento da extensão das plataformas para que estas tenham capacidade para composições com 6 carruagens devido ao consequente aumento de utilizadores do metro de Lisboa devido não só a expansão do metro de Lisboa por alturas da exposição sobre os oceanos, bem como por causa de expansões posteriores.
Além da falta de dois dedos de testa nas cabeças pensantes do metro que não pensaram em aumentar a superfície das plataformas para que estas fossem compatíveis com comboios de 6 carruagens, tmabém não pensaram em colocar elevadores nas estações de metro que deem para o exterior para pessoas com problemas de locomoção e os que existem, parte deles, ficam em ártios que fecham mais cedo do que o horário do metro e que estão fechados ao fim-de-semana.
Agora o grande problema do metro além das obras da expansão da plataforma da estação Areeiro que nunca mais acabam há o problema da estação Arroios que além da nula acessibilidade, nunca sofreu aumento de plataforma nem quando esteve encerrada na renovação do metro por conta da Expo'98 ficando sempre na mesma até agora verem a grande borrada que fizeram e agora deitam as mãos a cabeça para saber o que podem fazer porque de imediato apenas podem fazer uma de duas coisas: ou voltam a por comboios com 4 carrauagens na hora de ponta na Linha Verde ou encerram a estação Arroios para que se possam por comboios de 6 carruagens na Linha Verde nas horas de ponta com os desconfortos que possam vir daí, mas ninguém disse preto no branco quando que a expansão da plataforma começa e esta obra que num país civilizado se considerava uma obra urgente, o que dispensaria um concurso público; aqui em Portugal tal não acontece porque deve haver outros gastos mais importantes do que os transportes públicos.
Mas Portugal não é um país civilizado e basta ver como está o sistema nacional de saúde que simplesmente não funciona como deveria funcionar e os transportes em Lisboa estão cada vez piores e alguns transportes de reserva como os elevadores, se transformaram em atracções turísticas estupidamente caras banidas ao comum dos lisboetas faznedo com que estes tenham que dar mais voltas de transportes públicos ou então andar a pé numa cidade que é uma verdadeira montanha russa de sobe e desce devido as sete colinas que são o seu cartão de visita.
Agora a ideia de encerrar a estação de Arroios, não para que esta seja renovada, mas porque não tem capacidade para comboios do metro de 6 carruagens é mesmo ir pela lei do menor esforço porque o mal menor era colocar composições de 4 carruagens na linha verde nas horas de afluxo maior de passageiros e se deixarem de poupanças que apena benificia o metro e não as pessoas o que trama logo aí o conceito de serviço de utilidade pública e quando encerrassem a estação de Arroios fosse para a sua renovação e não por conviniência do metro de Lisboa que é conhecido pelas greves crónicas e pelos super-salários dos seus funcionários que ainda reclamam do prato que comem.
Volto a dizer porque não fizeram o aumento da extensão das plataformas quando o metro esteve encerrado quando foi a expo'98 porque tiveram tempo sufienciente para dar uma renovação decente ao metro de Lisboa, mas a obra foi conduzida de forma incompetente e por vemos estações que foram renovadas por altura da exposição dos ocenanos a meter água quando chove, outras que ficaram por renovar e agora metros com três carruagens na hora de ponta na linha Verde, metros que parecem latas de sardinhas porque até se tivessem mais uma carruagem as pessoas não ficavam tão apertadas, mas como querem poupar para mimar os funcionários que estão sempre em greve, lixam os utentes e quem pode ou anda a pé ou em último caso usa automóvel ou outro transporte alternativo.
Como sempre as minhas perguntinhas que quase nunca têm resposta: Porque não fizeram a extensão das plataformas quando o metro esteve encerrado na expansão feita quando foi a expo'98? Porque não colocam metros de 4 carruagens até resolverem a situação da estação Arroios? Porque a querem encerrar? Que mentezinhas são estas que gerem os transportes de Lisboa?
Lisboa a Cidade Inacessível
Nestes dias mais recentes tenho estado com uma tendinite de esforço que vai e vem devido as voltas que tenho dado para tratar de assuntos pessoais sobretudo para pedir apoio social por causa da minha mãe estar num lar e o dinheiro ser nenhum para eu sobreviver e ainda menos para pagar as contas além de outros assuntos.
E devido a esta mesma tenidite de esforço por vezes tenho que andar de canadianas pelas ruas de Lisboa e este facto se torna em uma tortura acrescida as minhas dores é a quantidade abissal de obstáculos que quando não tenho que usar as bengalas são fáceis de passar, mas quando tenho as bengalas se revelam verdadeiros pesadelos para eu poder andar com as bengalas sem correr o risco de cair e são obstáculos de toda a espécie.
Desde passeios e faixas de rodagem com manutenção negligente, com buracos que parecem fossos e se não são os buracos é a condição em que se encontram os passeios sempre aos altos de baixos, com locais com as pedras soltas e nas faixas de rodagem falta alcatrão, o que dificulta qualquer travessia de rua ou avenida sobretudo para quem não poder andar.
Já tenho visto casos de pessoas sem quaisquer problemas de locomoção e cairem no chão de forma espalhafatosa e dolorosa graças a negligência que a mui nobre e sempre leal cidade de Lisboa sofre na manutenção dos passeios e das ruas que parece estar, tal como o socialismo, metida na gaveta porque nem sequer o vereador Sá Fernandes quer saber em que estado estão as artérias da capital.
Como não bastasse a falta de acessos a pessoas com problemas na cidade, temos também que que mencionar os transportes públicos que não servem para todos os cidadãos porque têm sempre degraus e escadas nos seus acessos e não permitem ou difucultam o acesso a qualquer pessoa que tenha um qualquer problema de saúde que lhe prejudique o andar o que vai obrigar a um maior uso do carro ou que as pessoas com problemas tenham que andar a pé mesmo que não possam e era dever não só das empresas de transportes públicos bem como da CML anular qualquer tipo de barreira de acesso aos transportes públicos porque é o seu dever como edilidade e não pensar apenas nos turistas.
E quando vejo o trânsito de Lisboa num desastre e ruas sem manutenção fico assustado como ainda querem um incompetente como António Costa como Führer de Portugal quando se vê que Lisboa se afunda a olhos vistos, nem para entender e ainda menos para explicar.
Ficam as minhas perguntas de sempre: Quando é que todos terão acesso aos transportes ? Quando é que deixam de haver barreiras para os acessos aos transportes públicos ? Porque a CML não faz nada ?