– molhando: talvez a hora mais esperada e a mais gostosa é a hora de efetivamente lavar a moto, mandar água pra cima dela. Pra começar, eu não recomendo que se use uma lavadora de pressão. A água – outra vez – vai entranhar por onde não foi convidada, rolamentos, elos da corrente de transmissão, eixos e etc. – por isso, legal mesmo é deixar a lavadora de pressão pra outra finalidade e usar a boa e velha mangueira de jardim. Cuide também com a entrada do escapamento, não deve entrar água ali, e, considerando que a moto vai estar semi-desmontada, cuidado com as entradas do filtro de ar. Tanto escapamento quanto filtro de ar podem ser vedados com sacolinhas plasticas antes de começar a festa! (Lembre-se de tirar depois….).
– sabão e enxague: sem vir com aquele papo chato de orgânicos, ninguém merece! Nossa moto é pura química, tudo que tomamos pra nos defender de doenças é química, tomamos banho com produtos químicos, agregamos cloro a água que bebemos… não há como fugir das químicas na hora de lavar a companheira, mas podemos escolhe-las: Sabão neutro, ou melhor ainda, sabão de coco dissolvido em água serve pra primeira etapa do banho. Vamos usar um pano macio ou esponja bem macia (cuidado com a esponja e a pintura, normalmente não combinam) e logo depois de molhada ensaboamos toda a moto. Antes que seque, mais água nela, retirando todo o sabão. Se ainda tiver partes sujas, tudo outra vez, água, pano macio, sabão, esfrega esfrega e água limpa por cima de tudo. Em se tratando de produtos neutros, eu prefiro lavar a moto em uma área ensolarada (não diretamente sob os raios solares, apenas com boa luminosidade) dá pra ver melhor as partes… se for sob o sol direto, redobre o cuidado de enxaguar logo que ensaboar e não deixar nunca produto químico algum secar sobre a pintura. A moto não precisa ficar de molho, rápido enxágue é muito bem-vindo.