O novo Classe C, com o seu design dinâmico, aparenta estar em movimento mesmo quando parado, graças à combinação de uma curta projeção dianteira, com uma longa distância entre eixos e uma curta projeção traseira. O para-brisas e o habitáculo foram deslocados para trás para permitir obter estas proporções clássicas conhecidas na indústria automóvel como "cab-backward design". O modelo antecessor já representou um grande passo na concretização de um interior de elevada qualidade, enquanto o novo Classe C vai ainda mais longe no que diz respeito ao luxo moderno. No interior foram adotados destaques do novo Classe S, tendo sido acrescentado um toque de desportividade.
O ecrã do condutor e o ecrã multimédia oferecem uma experiência visual completa. O estilo de indicação dos ecrãs pode ser personalizado com uma seleção de três estilos (Discreet, Sporty e Classic) e três modos (Navigation, Assistance e Service) No estilo de indicação "Sporty", por exemplo, a cor vermelha é predominante e o conta-rotações central apresenta um design dinâmico. Em combinação com qualquer linha de equipamento opcional, o novo Classe C está equipado de série com iluminação ambiente de fibra ótica.
No estilo "Classic", o condutor é recebido com um ambiente de apresentação familiar. O comprovado ecrã com dois tubos e os variados conteúdos de ambos fornece m toda a informação relevante para o condutor.
O estilo "Sporty" é dominado pela cor vermelho, com um conta rotações central com design dinâmico.
No estilo "Discreet", os conteúdos são reduzidos ao essencial. Além disso, ambos os ecrãs podem ser apresentados em sete esquemas de cores em combinação com a iluminação ambiente. Isto permite proporcionar uma impressionante experiência de cor no interior do habitáculo.
No "Modo Assistência", as condições do trânsito são apresentadas em tempo real, complementadas com informação importante.
O assistente de voz "Olá Mercedes" torna-se agora interativo e com maior capacidade de aprendizagem através da ativação dos serviços online na Mercedes me App. Adicionalmente, certas ações podem ser realizadas mesmo sem a palavra-chave de ativação "Olá Mercedes". É o caso, por exemplo, do atendimento de uma chamada telefónica. O assistente de voz "Olá Mercedes" também explica as funções do veículo e, por exemplo, pode ajudar quando é solicitado para explicar como se pode ligar um smartphone através de Bluetooth ou onde se encontra o kit de primeiros-socorros. O assistente de voz "Olá Mercedes" também tem capacidade para reconhecer os ocupantes do veículo através das suas vozes.
"Olá Mercedes, está alguém em minha casa neste momento?" "Verifiquei agora. O último movimento detetado ocorreu na cozinha há uma hora atrás." É desta forma que as futuras conversações entre o condutor ou os passageiros e a função Smart Home poderão ocorrer através do assistente de voz MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Durante o lançamento de mercado, a função Smart Home do MBUX irá apoiar diversos dispositivos oferecidos por importantes fornecedores de sistemas de casa inteligente – os correspondentes acordos já foram estabelecidos com a Bosch Smart Home e a Samsung SmartThings. Posteriormente seguir-se-ão outros fornecedores que serão anunciados numa fase mais adiantada. Logo desde o início, o assistente de voz Olá Mercedes compreende questões e comandos em quatro idiomas (Alemão, Chinês, Inglês Americano e Inglês Britânico).
Em suma, a experiência de condução é significativamente mais elétrica. Com o aumento da autonomia elétrica para cerca de 100 quilómetros, os condutores podem realizar a maioria das viagens do dia-a-dia apenas em modo elétrico. A função de recuperação de energia permite recuperar a energia cinética durante a desaceleração ou em troços de descida, um processo que agora também foi melhorado através da interação com os travões hidráulicos. A potência do sistema de recuperação de energia é agora superior a 100 kW. A estratégia de funcionamento inteligente em função do percurso ativa o modo de condução elétrico sempre que seja mais apropriado no percurso em análise. Por exemplo, a estratégia considera os dados da navegação, a topografia, os limites de velocidades e as condições do trânsito em todo o percurso planeado. Um condutor que pretenda influenciar o nível de recuperação de energia poderá fazê-lo diretamente em três níveis, que podem ser selecionados através dos interruptores basculantes atrás do volante. Isto é possível em todos os modos da transmissão, exceto o modo SPORT. No modo da transmissão D-, por exemplo, o condutor pode utilizar a função de condução com "um pedal": quando o condutor retira o pé do pedal do acelerador para desacelerar ou travar, a desaceleração do veículo em modo puramente elétrico é de tal intensidade que na maioria das situações não é necessário pressionar o pedal dos travões.
Além dos limites de velocidade indicados em sinais verticais, o Assistente de Reconhecimento de Sinais de Trânsito reconhece os sinais de trânsito em pórticos e em troços sujeitos a obras rodoviárias. Mesmo a sinalização condicional (ex. "em estrada molhada") é reconhecida através da utilização de todos os sensores de bordo. Outras novidades são as funções de sinal de stop e de aviso de semáforo vermelho (como parte integrante do pack Sistemas de Assistência à Condução).
O sistema "DIGITAL LIGHT" não pretende alcançar recordes mundiais de distância, mas sim proporcionar permanentemente uma excelente visibilidade e o máximo brilho sem encandeamento através de um inovador conceito abrangente. As funções inovadoras para assistir o condutor e comunicar com outros utentes da via permitem melhorar significativamente a segurança durante a condução noturna.