Suavidade de condução em foco.
O chassis OC 500 LE
Com o OC 500 LE, garante uma condução progressiva para seus clientes. O eixo dianteiro oferece conforto avançado de um piso baixo, estabilizando a carroçaria do veículo, evitando o movimento de adornamento e assegurando a estabilidade direcional do veículo, permitindo ângulos particularmente amplos. Uma capacidade de manobra de cerca de 21 m para a versão de dois eixos de aproximadamente 12 m de comprimento fala por si. O complemento ideal: o novo eixo traseiro. Graças à localização aperfeiçoada, o eixo transmite a força de tração à estrada com a máxima eficiência e assegura um excelente conforto de condução devido ao seu funcionamento de baixo atrito e silencioso.
Flexibilidade em estrada.
Ocasionalmente, um condutor necessita de superar obstáculos durante o seu percurso até chegar ao seu destino. É por essa razão que poderá equipar o modelo com um sistema pneumático de elevação/rebaixamento, para evitar danos no lado inferior do veículo aquando da passagem sobre obstáculos. Este sistema facilita a passagem sobre obstáculos ou diferenças abruptas de altura na superfície da estrada, bem como a entrada e saída dos seus passageiros do veículo.
Manobrar a direção com facilidade.
Os condutors preferem autocarros que facilitem o seu trabalho o máximo possível. A caixa da direção de relação de transmissão variável do modelo OC 500 LE responde a esta necessidade. Quanto maior for o ângulo de rotação do volante, mais leve se torna a direção. Isto permite manobrar o veículo com facilidade, diretamente e em segurança. Uma vantagem para a segurança de condução, à qual pode ser também acrescentada uma particular eficiência económica. Pois o sistema da direção não necessita de ser lubrificado, o que o torna virtualmente livre de manutenção.