Olá, tenho interesse neste imóvel: Apartamento, 50,00 m², 2 dormitórios, código C20917. Aguardo o contato. Obrigado.

EXCELENTE APARTAMENTO, COMPOSTO DE: AMPLO SALÃO TIPO L, EM PISO MÁRMORE, CIRCULAÇÃO ACESSANDO 2 ÓTIMOS QUARTOS (EXISTIA UM 3º QUARTO QUE FOI INTERLIGADO AO 2º QUARTO, PASSANDO A SER UM QUARTO SUPER AMPLO COM BANHEIRO SUÍTE, PODENDO VOLTAR AO ORIGINAL, POIS OS MESMOS SÃO SEPARADOS POR UMA PORTA BLINDEX), BANHEIRO SOCIAL E BANHEIRO SUÍTE COM BANCADA EM MÁRMORE E BOX EM ACRÍLICO E COZINHA AMPLA COM ENTRADA DE SERVIÇO. PORTARIA 24 HORAS. 1 VAGA DE GARAGEM NA ESCRITURA. POSSIBILIDADE DE FINANCIAMENTO BANCÁRIO. DOCUMENTAÇÃO PERFEITA. Este é o imóvel que procura? Caso não seja, temos mais de 2.000 imóveis para sua escolha. Ligue agora ou venha tomar um café conosco, nossos profissionais terão o maior prazer em ajudar na sua escolha. Precisa vender seu imóvel? Temos a equipe mais preparada do mercado para avaliar seu imóvel e sendo a empresa que mais anuncia na zona norte, garantimos uma venda rápida e com total segurança, Venha conhecer nossa estrutura. Traga a documentação do seu imóvel que verificaremos se existem pendências. Aguardamos sua visita: Rua Aristides Caire 322, Cachambi, Rio de Janeiro, RJ. Tel: 3907-7777 Ref: C21025
Olá, tenho interesse neste imóvel: Apartamento, 105,00 m², 2 dormitórios, código C21025. Aguardo o contato. Obrigado.

Teoria da conspiração: não demorou muito a aparecerem as primeiras histórias que apontam para razões obscuras por detrás do fecho do megaupload. A verdade é que é um site que já existia publicamente há bastante tempo e a ser verdade que prejudicava a indústria criativa, então porque demorou tanto tempo a ser fechado? Pois a mais recente teoria da conspiração indica que o que originou o fecho do megaupload foi uma tentativa para impedir os seus proprietários de lançar um serviço de música absolutamente revolucionário que iria mudar por completo o panorama da indústria da música e o papel dos seus actuais players. Segundo a Digital Music News, estes estavam a preparar-se para lançar a MusicBox, uma loja alternativa de música, baseada na cloud e com a qual os artistas teriam oportunidade de fazer mais dinheiro do que com qualquer editora. Isto porque esta loja permitiria aos artistas venderem as suas criações directamente ao público, ficando com 90% de todos os ganhos. Megaupload iria inclusive pagar aos artistas por músicas que tinham sido descarregadas gratuitamente. De acordo com o que o seu fundador, Kim ‘Dotcom’ Schmitz, disse ao DMN, já teriam arrancado com um teste com 1 milhão de utilizadores e os economics batiam certo. Isto de alguma forma explica porque o Megaupload teve o suporte de tantos dos considerados grandes artistas.
Trago-vos esta história, não para discutir convosco se esta teoria faz sentido, nem tão pouco para vos convencer porque acho que o Megaupload não deveria ser fechado. Falo-vos antes de um fenómeno que está associado a este caso, que é o facto de ser um site de alojamento de ficheiros que testa uma ideia que pode revolucionar uma industria que não era a sua, e, que representa verdadeira inovação disruptiva.
A este caso podemos somar outros tantos semelhantes, como o caso da Apple e o lançamento do ipod, da loja itunes, do iphone e do ipad. Porque é que têm que ser players de fora a introduzir inovação disruptiva nos mercados?
Colocando a questão noutra perspectiva, porque não foi uma Sony Music Entertainment a ter a ideia do itunes ou da Megabox? Porque não foi uma Nokia que inventou o iphone? Porque não foi um Barnes&Noble a lançar uma amazon.com? porque não foi um Sotheby’s a criar o ebay? Porque não foi uma PT a criar o Skype? Ou porque não foi a recentemente falida Kodak a lançar a fotografia digital?
O facto é que as companhias desenham politicas e estratégias relativamente a inovação que apesar de fazerem todo o sentido e estarem absolutamente correctas, estas conduzem-nas inevitavelmente a um futuro que é, no mínimo, duvidoso.
A inovação disruptiva surge sobretudo da combinação de duas situações: Reinvenção do processo de fazer determinada tarefa com a junção de uma nova competência até aqui não utilizada na indústria em causa (ex: eCommerce). Ora implementar o resultado desta inovação, implica, na grande maioria das vezes, canibalização. É o novo a tirar lugar ao velho. É um modelo de negócio que ainda não provou a tirar espaço ao modelo de negócio estável e que é o pilar central de toda a actividade de uma empresa.
Não admira por isso que todos os livros de estratégia, que todos os mercados financeiros, penalizem as empresas que seguem este caminho de substituição, arriscado e com um custo evidente de curto prazo: menos lucros ou até mesmo prejuízo.
De facto, um líder de indústria não se sente motivado a adoptar uma inovação disruptiva na sua área de negócio, nem mesmo quando novos players a introduzem no seu mercado. A reacção imediata é lutar. É menosprezar. É tentar a todo o custo retirar-lhe o mérito e o crédito. E só quando a ameaça de novos players se transforma em concorrentes de peso, é que as empresas incumbentes são compelidas a reagir e a adoptar a nova tecnologia. Numa altura em que quase sempre é já tarde de mais…
E é este fenómeno natural de comportamento humano, que diria até mesmo de princípio Darwiniano, que levou ao crescimento verdadeiramente estratosférico da Apple, ao facto dos principais players de eCommerce não serem empresas de retalho físico, ou, ao nascimento de agências criativas puramente digitais, como é o caso da Excentric.

O objetivo foi a troca de informações e experiências, visando a melhoria no trabalho de ambos municípios.
Mais um órgão público municipal de Timbó é referência e exemplo na gestão! Na última semana, a equipe do Samae Timbó recebeu a visita da engenheira civil do Samae de Tijucas, Paula Martins, que veio até a cidade conhecer a sede administrativa e a Estação de Tratamento de Água (ETA), buscando mais informações a respeito dos processos e atividades realizadas pela autarquia aqui na cidade.
Estiveram presentes para guiar a visita o presidente do Samae, Waldir Girardi; o diretor de Operação, Manutenção e Expansão, Diego Zatelli; o coordenador do setor técnico, Rodrigo Catafesta Francisco e o engenheiro do Samae, Gustavo Henrique Peitruka.
“A forma de trabalho realizada aqui em nossa cidade pelo Samae é referência para outras autarquias e municípios. Abordamos assuntos técnicos e administrativos, tendo como finalidade a troca de informações e experiências que sempre somam e enriquecem o trabalho para ambos os lados”, destaca Diego.

Equipamentos para Proteção Auditiva - Loja Online M&M Protek // M&M Protek // Equipamentos de Proteção Individual (EPI\'s)	
Ver todos os produtos Auriculares de Cabeça Auriculares Capacete Comunicações Sonómetro Acessórios Outros Tampões

Já ofertada em mercados da Ásia, Oceania e Europa, a apimentada versão Raptor da picape Ranger começa a ser comercializada também na América do Sul. Apesar de ser o maior mercado da região, o Brasil ficou de fora dos planos da Ford e o primeiro país a receber a novidade é justamente nossa vizinha Argentina.
Em anúncio divulgado nesta semana, a marca afirma que clientes interessados já podem fazer reservas em concessionárias locais com a promessa de receber a camionete por volta do mês de setembro, importada da Tailândia. O preço sugerido é de US$ 52.990, cerca de R$ 204.700 numa conversão direta.
Fruto de um trabalho conjunto tocado por engenheiros dos Estados Unidos, Austrália e Tailândia, a Ranger Raptor traz nível de preparação superior ao de qualquer outra Ranger. Entre outros destaques, usa suspensão Fox feita sob medida, com curso longo e amortecedor coilover Watts Link na traseira, além de rodas exclusivas de 17 polegadas calçadas com pneus BF Goodrich All-Terrain, proteção inferior adicional e o modo de condução Baja - sistema emprestado da F-150 Raptor que trava a transmissão no modo de tração 4x4, reduz a atuação do controle de estabilidade e acelera a resposta do acelerador. Outros modos de condução são: opções Sport, Weather, Mud/Sand, Rock Crawl e Normal.
Na cabine, há bancos exclusivos, detalhes do acabamento alusivos ao design da versão, sistema de entretenimento com tela de 8 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, entre outros. No quesito segurança, destaque para controles anti-capotamento, assistentes de descida e subida, controle de rolagem de trailer e controle de carga adaptativo.
Sob o capô, o motor 2.0 diesel de quatro cilindros equipado com dois turbos gera 213 cv e 51 kgfm de torque e vem sempre ligado ao câmbio automático de 10 marchas. A paleta de cores é composta por três tonalidades: Azul Performance, Branco Ártico e Preto Ebony.

Além ser considerado ecologicamente amigável e gerar considerável economia na hora de abastecer, o elétrico Nissan Leaf promete poupar o bolso do proprietário também no quesito manutenção. Mesmo carregado de tecnologias e equipado com um conjunto mecânico sofisticado, o modelo gasta relativamente pouco nas revisões programadas de fábrica. De acordo com a marca, somados os custos das checagens realizadas na rede autorizada até os 60 mil km, o elétrico totaliza gastos menores do que um veículo a combustão de mesmo porte. Na prática, o proprietário desembolsará R$ 2.404 nas seis primeiras revisões (com mão de obra inclusa em todas) e conseguirá economizar algo em torno de 30%.
A explicação está exatamente no fato de o Leaf não possuir as engrenagens comuns de um veículo movido a combustão, o que acaba gerando uma espécie de manutenção diferenciada. São inspecionados em especial itens relacionados ao sistema elétrico, incluindo portas de carregamento e rotores, além de realizado um relatório do uso da bateria. No entanto, também há checagem de componentes tradicionais e comuns a qualquer tipo de veículo como pastilhas de freio, fechaduras, sistema de suspensão, dobradiças e trincos. Dependendo da quilometragem, são trocados também filtro de ar-condicionado e fluído de freio e são realizadas inspeções e verificações de outros sistemas.
No Brasil, o Leaf foi oficialmente lançado em julho e atualmente está à venda em 7 concessionárias de 5 estados: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Rio de Janeiro e São Paulo, além do Distrito Federal. Tem preços inicial de R$ 195.000 e autonomia para rodar 240 km. O motor elétrico entrega 149 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, trabalhando sempre em conjunto com um câmbio CVT. A expectativa é emplacar anualmente 200 unidades.

Fomos colegas no Liceu, perdemo-nos de vista quando eu rumei a Lisboa e ela ao Porto, encontrei-a agora por acaso no blog da Virgínia, que leio de vez em quando.
Num dos posts em que eu comentava isso, a Regina que descobri ser sua amiga fez a pergunta: - D. por onde andas? A ela respondo com o que uma vez vi escrito na autocaravana de uns ingleses:
Sempre me lembro de Santa Catarina... era uma rua inevitável sempre que miúda vinha ao Porto, era a rua das lojas com novidades, isto pelo menos para quatro crianças vindas lá do norte interior! Claro que eram as lojas de brinquedos que mais nos atraiam e de onde se tornava difícil arrancar-nos!
A Rua de Santa Catarina tinha ainda um outro ponto de paragem obrigatório, mas desta vez por interesse da minha mãe. A paragem era na "Cassilda", a "Cassilda" era uma loja de roupa de criança, do lado esquerdo de quem sobe mas que hoje já não existe!
Como era a minha mãe que nos fazia os vestidos, muitos modelos vinham de lá. O meu pai fornecia-lhe o papel e uma caneta para ela os rabiscar e ainda no Porto comprava o que era necessário. Na semana seguinte estreávamos um vestido ou uma saia nova!
Lembro-me de a minha mãe contar que, uma vez em que ela foi sozinha com o meu pai e estava a preparar-se para "plagear" um qualquer modelo viu a cortina do interior da montra cair com força... Quando desceu a rua, a cortina tinha sido de novo levantada e portanto pode acabar de tirar a ideia.
Algum tempo depois estreávamos umas saias de feltro azul com peitinho vermelho com umas riscas azuis no tom da saia. No lado esquerdo tinham uma reluzente âncora de marinheiro!
Era sempre com o coração acelerado, de forma inversamente proporcional à velocidade com que o comboio a atravessava...
Corria entre os estudantes, que sazonalmente a atravessavam de regresso a casa ou então no sentido inverso em direção à Universidade, que a ponte já tinha passado há muito o seu "prazo de validade"!
O receio que se apoderava de mim e da minha irmã que sempre me acompanhava neste vai e vem era imenso. A ponte ou o comboio pareciam-nos tremer por todos os lados, mas lembro-me que era pelo Natal quando lá passávamos e chovia que a sensação de desconforto era maior. Ou seriamos nós que, à custa de tanto o ouvirmos, teríamos interiorizado esse "diz-se que..."?
Hoje a ponte, espartilhada entre duas pontes de betão já não se recorta sozinha no vale mas lá continua elegante a unir as duas margens e a ser símbolo de uma época.
Cumes graníticos descarnados logo seguidos de floresta de pinho acompanham-nos ao longo da estrada 103. A certa altura um lençol imenso de água aparece logo ali ao lado, mas logo a seguir um fio de água corre num vale profundo!
A estrada teima em curvas e contra curvas ora que sobem ora que descem, às vezes num túnel de verdura outras vezes deixando claramente ver o céu.
Uma, duas pontes atravessam a Barragem, mais umas curvas e encontramo-nos num num ambiente termal do princípio do séc.XX pontuado por alguns edifícios desajustados para aquele tempo, outros em verdadeira ruína...
As ruas, talvez por já ter começado o Outono, estão quase vazias, os poucos forasteiros têm já todos o cabelo grisalho... Nós estamos apenas de passagem, mas quanto aos cabelos não destoamos, talvez destoemos na energia que ainda temos!
Daqui a quatro horas, pelas 2.29 da manhã será o momento do Equinócio de Outono, os dias ficarão progressivamente menores, o sol aquecerá menos, o céu estará mais vezes nublado, às vezes mesmo ameaçador. Porém ainda haverá a esperança dos dias quentes do Verão de S. Martinho depois... o Outono fingirá de inverno!
Não percebo nada de futebol nem de clubes, o mais que sei são as cores dos três principais mais a da Académica... sei quando marcam golo mas nunca percebi o que é um "fora de jogo"!
Na casa dos meus netos diz-se que só há duas cores admitidas, azul por parte da mãe, verde por parte do pai. Tanto quanto me é dado apreciar o verde está a ganhar... talvez por Alvalade estar logo ali ao lado!
Neste fim de semana foram pela primeira vez ao futebol e como vêem, vestidos a condizer com o momento. Pelo que me disse a mãe, o R. aguentou estoicamente, já o H. nem tanto.
adaptação fez-se facilmente. Depois, o tempo correu e pensávamos nós que as memórias dela se tinham desvanecido e que portanto tudo estaria apagado. Ilusão nossa.
Há uns tempos a trás a mãe ouviu a seguinte conversa com a irmã que em breve terá 15 anos: "R, gostas de mim? Claro que gosto" responde a irmã, "então nunca me vais mandar para Cabo Verde, pois não?"
Dias depois em passeio com os pais e irmãos, saltitando à sua frente ouviram-na cantarolar:"eu vou fazer sempre parte desta família feliz, eu vou fazer sempre parte desta família feliz...!"
Ontem à saída da Escola, conversando com a mãe sobre a possibilidade de ela, D. poder mudar de opinião à cerca de uma qualquer coisa, e de que mudar não tinha nada de negativo tornou-a de repente muda!
Assim ficou calada até chegarem a casa e é então que lhe pergunta" "mamã tu também podes mudar de opinião e desistires de mim?!"
Lembram-se daquela casa quase em ruínas com três orquídeas pendurada na fechadura da porta? Daquela história triste e simultaneamente cheia de ternura?
De passagem pelo Areeiro e numa volta à cidade, a minha irmã perguntou-me onde era a casa que tinha suscitado o meu post. Passamos lá.
Certamente quem ali deixou as orquídeas quis fazer mais pela memória de quem amavam e de um casebre quase em ruínas
Caro que o plano A, pic-nic nos relvados ao lado da Estufa Fria teria sido mais divertido: mais espaço, baloiços ali ao lado e muito melhor do que isso um lanche a respeitar a tradição, que como antigamente até teria uma toalha aos quadrados!
Mas, há sempre um mas, que neste caso foi uma noite de chuva e uma manhã muito mal encarada. O relvado estaria molhado e as nuvens da manhã não auguravam nada de bom... mas uns SMS anuncia o plano B: pic-nic na mesa da sala e ida ao cinema para os mais novos!
Analisando a situação não dei porque o R. se tivesse sentido desiludido, houve presentes à mesma, pode correr no corredor fantasiado de um qualquer ser galático e em último caso lá está um novo jogo para compartilhar com a D.
Havia uma camioneta colorida à sua espera. Pensava eu que ia fazer as suas delícias, já que além das cores vibrantes a caixa levantava-se permitindo despejar o que eventualmente lá se pusesse e rolava com facilidade...
Mas quê?! Logo ali à altura dos seu olhinhos espertos estava uma "caixa" cheia de botões descoloridos e essa sim, para ele era a promessa de muito mais divertimento!