A Fiat aposta em seu novo sedã, que chega em substituição ao Linea e ao Grand Siena, que passa a ser vendido apenas na versão com motor 1.0. Trata-se do Argo de três volumes, apesar de ter mais coisas do que seu irmão hatch. O Fiat Cronos tem um design jovem e a marca italiana vai apostar no preço das versões de entrada para ganhar espaço ocupado pelos concorrentes (estima-se que o carro deverá partir de algo em torno de R$ 58 mil e atingir cerca de R$ 80 mil na versão mais equipada).
O design tem linhas dinâmicas que percorrem e unificam todos os elementos da carroceria. A dianteira do Fiat Cronos se destaca por seus traços fortes, com aspecto musculoso e de capô alongado, estilo típico de modelos esportivos. Essa característica é reforçada pelos faróis, que invadem as laterais com uma assinatura em LED, e é complementada pela grade com elemento central cromado, que também demonstra o refinamento do sedã.
As laterais revelam uma superfície vigorosa que se conecta harmonicamente à traseira alta e ampla, com lanternas em LED com desenho angulado. A tampa abriga o maior porta-malas entre os concorrentes diretos, com 525 litros de capacidade. Segundo a Fiat, o Cronos traduz um novo tempo para o desenho dos sedãs no mercado brasileiro. O estilo arrojado aliado à sofisticação do novo Fiat Cronos se repete no interior, com ampla sensação de espaço e modernidade. Sistema multimídia Uconnect Touch de 7 polegadas, em estilo flutuante como um tablet e compatível com Apple CarPlay e Android Auto, de série em todas as versões, permitindo acessar Waze e WhatsApp, entre outros aplicativos. O equipamento pode ser controlado a partir do volante com comandos de áudio e telefonia, conteúdo igualmente de série em todas as versões do Cronos.
Quadro de instrumentos com display de 7 polegadas em alta definição, o sistema Start&Stop para economia de combustível, partida por botão sem chave, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico, tilt down e puddle lamps (luzes de cortesia que iluminam o piso à frente das portas), sensores de chuva, crepuscular e ofuscamento, ar-condicionado automático digital, câmera de ré com linhas dinâmicas, sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica e o sistema de partida a frio sem tanquinho.