São muitas as boas práticas seguidas pela ANA na área ambiental que temos vindo a divulgar: umas mais recentes, outras menos.
A ANA definiu a sua primeira Política de Ambiente em 1998, adotando padrões e comportamentos mais além da legislação. Foi uma das primeiras empresas do país a receber a Certificação ISO 14001 pelo seu Sistema de Gestão Ambiental, o qual tem vindo a ser revisto regularmente, não só para atender às evoluções introduzidas à norma, como para o adequar às prioridades estratégicas da Empresa.
Às competências desenvolvidas na área ambiental somaram-se os ambiciosos objetivos ambientais definidos pelo Grupo VINCI.
Estamos a contribuir de forma positiva para os compromissos definidos na AIRPACT (Activities Impact Reduction Pact)., cuja divulgação pública dá a conhecer os objetivos comuns aos aeroportos do grupo VINCI no caminho para uma maior sustentabilidade.
O AirPact, desenvolvido em 2015, é a primeira estratégia ambiental integrada do seu género no setor, e que apresenta um conjunto de indicadores visando a monitorização do desempenho ambiental, e revelando assim a vontade da VINCI de se tornar o definidor de normas ambientais para o sector aeroportuário.
Os 4 objetivos definidos então foram:
1. Obter e manter a acreditação no Airport Carbon Accreditation (ACA) para todos os aeroportos até ao final daquele ano de 2015;
2. Obter a certificação ambiental, de acordo com a Norma ISO 14001, para todos os aeroportos até ao final de 2020;
3. Reduzir a intensidade energética em 20% até 2020, para os âmbitos 1 (combustível utilizado nas operações, frota automóvel, fugas em equipamentos de climatização) e 2 (consumo de energia), medidos em MJ/TU;
4. Efetuar diagnósticos de biodiversidade para todos os aeroportos.
Em 2019 o AIRPACT foi revisto, tornando-se mais ambicioso e vendo estabelecidas metas para 2030 (AIRPACT 2030). Para além da Certificação ISO 14001 para todos os aeroportos do Grupo, foram definidos objetivos assentes em três eixos:
ENERGIA E ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS:
• Redução em 50% da pegada de carbono até 2030, comparativamente com os valores de 2018 (valores absolutos)
• Neutralidade Carbónica até 2050
ECONOMIA CIRCULAR E GESTÃO DE RESÍDUOS:
• Aumento da taxa valorização/ reciclagem
• Zero Resíduos para Aterro
ÁGUA E AMBIENTE NATURAL:
• Redução em 50% consumo água
• Aplicação zero fitossanitários
• Proteção da biodiversidade sem redução da segurança operacional
Os aeroportos contribuem individualmente para estes objetivos globais através do conjunto de iniciativas consagradas nos seus respetivos planos de ação, sendo que esta estratégia apresenta uma trajetória compatível com a meta do ACI Europa para a neutralidade carbónica em 2050 (net zero emissions), compromisso este que foi formalmente assumido pela VINCI Airports e pela ANA em 2019.
Exemplos de iniciativas (concluídas ou em curso) nos aeroportos nacionais:
• ILUMINAÇÃO: substituição da iluminação incandescente e fluorescente por LED;
• AQUECIMENTO, VENTILAÇÃO e AR CONDICIONADO (HVAC): implementação de soluções e equipamentos de elevada eficiência, recorrendo, sempre que concebível, à utilização de recursos endógenos e renováveis;
• GESTÃO DE ENERGIA: instalação de sistema de monitorização de energia e de gestão eficiente de edifícios, iniciando nos aeroportos com tráfego superior a 1 Mpax;
• TEMPERATURA: otimização da temperatura ambiente (ar condicionado e aquecimento);
• VEICULOS: gradual renovação da frota atual por veículos com baixas emissões (ligeiros, maquinaria e autocarros); promoção da eco-condução;
• FOTOVOLTAICO: instalação de painéis fotovoltaicos para autoconsumo;
• ENERGIA VERDE: compra de certificados verdes
Refira-se que a redução de consumos e aumento da eficiência energética é uma preocupação integrada nos planos de atividade dos aeroportos geridos pela ANA, desde 2007.
Desde então, temos vindo a integrar na nossa gestão corrente a eficiência do consumo de energia e de água, o controlo ativo das emissões potencialmente poluentes, solo e recursos hídricos, a redução, reutilização e reciclagem de resíduos, a gestão do ruído e a preservação da biodiversidade.
Relativamente à gestão do ruído, nos Aeroportos Humberto Delgado (Lisboa) e Francisco Sá Carneiro (Porto) temos, entre muitos outros instrumentos, Planos de Ações com vista à redução das emissões sonoras resultantes da nossa atividade.