Também com uma nova geração, o Hyundai HB20 evoluiu absurdamente. Com um novo motor, itens tecnológicos e pacote de segurança visto somente em veículos mais caros, o compacto da Hyundai tem fortes armas para competir pela liderança do seu segmento, algo que acontece há anos.
Seu novíssimo motor 1.0 turbo de 120cv pode ser considerado o melhor entre os modelos compactos vendidos no mercado brasileiro, já que consegue aliar bom desempenho, com confiabilidade e economia de combustível.
Falando mais de tecnologia, o novo HB20 dispõe de uma boa central multimídia, sistema de som competente e, na versão Diamond Plus, o veículo dispõe de sistema de alerta e frenagem autônomo e alerta de mudança de faixa — itens únicos no segmento —, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e câmera de ré com monitoramento da traseira.
O Fiat Toro é um sucesso absoluto de mercado e não é à toa. A picape, que é uma das mais vendidas do Brasil e domina seu segmento, dispõe de um bom conjunto mecânico, conforto acima da média e robustez mais do que bem-vinda. Seu design diferenciado e bom nível de acabamento também chamam a atenção.
A bordo desse monstro, tudo é bem gostoso. O Toro é equipado com um motor 2.0 turbodiesel de 170cv e 35,7 kgf/m de torque a 1750rpm, o que lhe garante uma relativa agilidade e poderio muito bom para andar nas grandes cidades e na estrada. O câmbio automático de nove marchas lhe garante um conforto absurdo, seja qual for a situação, mas é mesmo na estrada que vimos o quão eficiente ele é. E isso pode ser aferido pelo consumo: apesar dos seus 1871kgs, o Fiat Toro Ranch foi capaz de fazer 13,5 km/l nas rodovias e 11 km/l na cidade. Seu 0 a 100 km/h é em 10 segundos.
Sua central multimídia é uma das melhores entre as picapes que avaliamos, contendo espelhamento com Android Auto e Apple Car Play, GPS nativo e sistema de som de primeira.
Uma das maiores novidades do mercado automotivo brasileiro, o Volkswagen Nivus "fundou" uma nova categoria, um novo segmento, o de SUVs Cupês. Posicionado entre o Polo e o T-Cross, a missão desse carro é de trazer um público jovem para os utilitários, aliando design moderno, conectividade e desempenho.
Seu motor é o já conhecido 1.0 turbo de 128cv, que lhe rende um bom comportamento seja na rua, seja na estrada. Mas, seu destaque, vai mesmo para a nova central multimídia da Volkswagen, a VW Play, a melhor lançada este ano no mercado. Com aplicativos nativos e uma série de serviços e funcionalidades, esse aparelho é uma quebra de paradigmas.
O Chevrolet Bolt é um dos únicos carros elétricos disponíveis no mercado brasileiro. Extremamente bem equipado, seguro e tecnológico, este produto encanta por sua eficiência e modernidade, nos colocando no que, no médio prazo, pode ser o futuro da mobilidade urbana globalmente.
Apesar de pesar 1616kgs, o Chevrolet Bolt, nem de longe, é um carro pesadão e lento. Ele, aliás, é um daqueles casos que ajudam o repórter a desmistificar a fama infundada de que carros elétricos não são divertidos de guiar. Os números, claro, justificam: o Bolt tem um motor elétrico que despeja excelentes 202cv e 36,7 kgf/m de torque imediatos, o que o torna muito ágil e com arrancadas que te colam no banco. O 0 a 100 km/h, segundo nossas medições, foi feito em 7,4 segundos.
Com autonomia média de 416 quilômetros, o Chevrolet Bolt só perde em capacidade para os SUVs luxuosos Audi e-Tron e Jaguar i-Pace, que conseguem oferecer um pouco mais. Considerando seu preço mais acessível - ou menos caro -, a escolha acaba se tornando óbvia se você pensa em ter o Bolt como seu único carro na garagem.