Lote 3 das novas concessões rodoviárias prevê construção de cinco contornos urbanos – Tribuna do Vale
on 18 de mar de 2021 às 11:11hs
Obras programadas para estradas das regiões Norte e dos Campos Gerais foram apresentadas pelo Ministério da Infraestrutura em reunião técnica do G7 nesta quarta-feira (17)
A construção de cinco contornos para desviar o trânsito de perímetros urbanos, reduzindo o risco de acidentes e aumentando a fluidez do tráfego, é o principal destaque entre as obras prevista para o Lote 3 do novo modelo de concessão de rodovias do Paraná. Os projetos programados para esse lote foram tema da terceira reunião técnica com representantes do Ministério da Infraestrutura, realizada nesta quarta-feira (17), para debater as intervenções que serão implantadas pelas novas concessionárias.
Organizadas pelo G7, grupo das principais entidades do setor produtivo paranaense, as reuniões contam com a participação de lideranças empresariais, políticas e da sociedade civil dos municípios envolvidos em cada lote. Com base no conhecimento da região, elas apontam as intervenções que consideram prioritárias para as rodovias.
O Lote 3 tem extensão total de 562 km. O projeto do ministério prevê investimentos de R$ 7,63 bilhões em obras de aumento de capacidade e melhoria das estradas, incluindo 201 km de duplicações. Devem ser duplicados trechos da BR-323, entre Cambé e Sertaneja (60km); da PR-445, entre Londrina e Mauá da Serra (58km); e da BR-376, entre Ortigueira e Imbaú (68km), incluindo correções na Serra do Cadeado.
O projeto coloca ainda como obrigação da concessionária a implantação de 26 km de faixas adicionais, 15 km de pistas marginais e 32 passarelas, entre outras obras. Também são estimados mais R$ 6 bilhões de investimentos para a operação, com receita prevista de R$ 28,2 bilhões nos 30 anos de concessão.
Outras obras relevantes inseridas no Lote 3 são as construções de cinco contornos, todos em pista dupla, para retirar o tráfego que hoje atravessa áreas urbanas de alguns municípios. Dois deles serão em Ponta Grossa (Norte e Leste). Também estão programados contornos em Califórnia, Apucarana e Arapongas.
Durante o encontro, foram levantados questionamentos principalmente sobre a instalação de duas novas praças de pedágio nesse lote, uma no município de Califórnia e outra no trecho entre Mauá da Serra e Londrina. A sugestão é que, se não for possível excluir ao menos uma dessas praças do projeto, que suas localizações sejam revistas para não prejudicar comunidades locais que precisam se locomover com frequência pelo trecho. O diretor do Departamento de Transporte Rodoviário do Ministério da Infraestrutura, Guilherme Bianco, afirmou que, assim como todos os demais pedidos, essas demandas serão analisadas para verificar quais são as opções técnicas para alteração do projeto.
As reuniões para cada um dos lotes prosseguem nesta semana, com transmissão pelo Canal da Indústria do Sistema Fiep, seguindo o cronograma abaixo: