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maio 29, 2019 Uldiceia Oliveira Riguetti Paracatu e Região 0
Matéria publicada no Jornal O Lábaro de Maio
Em Paracatu o trânsito segue cada vez mais caótico, como em várias cidades em que o aumento de veículos extrapola as condições do espaço das vias públicas. Abaixo seguem algumas observações quanto às vias de trânsito, que entendemos merecer maior atenção do poder público.
Na Avenida Deputado Quintino Vargas existem 9 faixas de pedestres, o que chega a atrapalhar o fluxo de veículos e motos na avenida. As faixas são essenciais, o que se sugere, portanto, é uma diminuição das mesmas, sem prejudicar os pedestres.
Paracatu, conta aproximadamente com 100 mil habitantes, com um número de carros que, de acordo o Detran, já em 2013 a média era de 4,11 habitantes/veículo. Na cidade ainda é insuficiente o número de semáforos, apenas 7, sendo que, possuem cruzamentos de maior risco, como é o caso do cruzamento da Rua Dr. Sérgio Ulhoa e Praça da Matriz, em frente a Câmara dos Vereadores. Claro, antes, é imprescindível que mais avaliações e consequentes intervenções sejam feitas, por meio da análise das condições do tráfego, como o número de veículos que trafegam pela via e fluxo nos horários de pico.
Faixa de pedestre em local impróprio causa transtorno no centro, fica bem na esquina, localizada na Avenida Olegário Maciel com a Praça Firmina Santana, rua lateral a praça.
Quebra-Molas mal sinalizados ou sem sinalização alguma.
Os quebra-molas que estão sendo implantados na cidade estão irregulares e sem sinalização.
Pinturas e placas indicando quebra-molas evitariam os acidentes causados por freadas bruscas e quebra de peças dos veículos, pois é absurda a quantidade de quebra-molas que nos pegam de surpresa.
Existem dois tipos de ondulações transversais previstas na legislação de trânsito brasileira. Uma que deve ter comprimento de 1,50 m e altura de até 8 cm, e a outra pode chegar a 3,7 m de comprimento e 10cm de altura. Ambas devem ter largura igual à pista, mantendo-se as condições de drenagem superficial. Os quebra-molas devem estar distantes 15m de esquinas ou curvas e não podem ser implantados em vias onde os limites de velocidade sejam superiores a 20km/h. Os redutores também não podem ser implantados em vias com aclividade superior a 6%. Fonte: https://www.portalmarcossantos.com.br/2011/08/02/excesso-de-quebra-molas-sem-a-devida-sinalizacao-fere-codigo-de-transito/
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