Manutenção da Corrente de Motocicletas. - ShowMoto.com.br
Olá, bem vindo ao Show Moto - 04/04/2020 - 10:16
em 12/01/2009 - 12:35
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Tomás Coment: Perfeito, uma vez que sua moto é de uso off-road, o que voce faz esta correto. Para essas motos o idal é tambem esporadicamente lavar a corrente para remover terra e pó acumulados. Não usar querosene que ressecam os retentores. Veja matéria sobre mistura de produtos para lavagem... Abraços
Alessandro Coment: tenho uma crf 230,não deixo o mecanico colocar aquela graxa branca não,lubrifico a corrente com óleo e retiro o exesso com estopa,corrente com retentor não precisa ficar melada de óleo não,e evita aquela sujeirada na roda da moto.
Alessandro Coment: eu passo o óleo na corrente e depois tiro e exesso com uma estopa,assim não suja o aro nem os raios,é o que faço,vem dando certo.
Aurelivaldo Coment: Mt boas essa dicas, vocês estão de parabéns, para min que sou motoqueiro de primeira viagem, e deixo tudo nas mãos do mecanico, essas dicas são realmente de grande valia, Obrigado..
jairo cg/ms Coment: muito boa sua dica e explicações ,muito obrigado
angela das graças souza Coment: Adorei conhecer esta página e as dicas forão muito boas.Parabens..
Tomás Coment: Beleza... a lubrificação da corrente é algo muito pessoal, cada um tem seu objetivo e seus motivos. Obrigado pela colaboração.. Abraços
leao Coment: Uso óleo SAE 250 na corrente de minha FAZ 2010, estou gostando muito. é um óleo grosso de satisfaz muito bem, e não respinga.
Tomás Coment: Sibelys, brigadão por enriquecer nossa matéria...
Sibelys Coment: Amigo vou dar algumas dicas para complemento. O óleo mais fino penetra mais internamente nos elos e obtem uma melhor lubrificação em contrapartida por ser fino também sai mais facil e consequentemente teria quer ser lubrificado ncom mais frequencia. O uso do óleo 90 geralmente recomendado pelos fabricantes é pelo motivo de ser mais denso e não sair facilmente. O problema é que se o motociclista andar em ruas de terra ou muita poeira isso irá grudar no óleo e o efeito será inverso, ao inves de lubrificar ficará abrasivo gastando mais rapidamente a relação. O ídeal nesse caso é lavar com frequencia a relação e manter sempre lubrificada. No meu caso eu uso óleo normal de motor 20W40 e sempre observo se a corrente está úmida (de óleo) nunca deixando seca. Embora isso acaba sempre deixando a roda suja com respingos.
Alexadre Colle Coment: Muito importante essa dica e será de grande proveito pra min, pois estou iniciando na carrera de mecânico de motocicletas. Os clientes vão gostar dessa atenção, muito obrigado. VALEU MESMO!!!
Tomas Coment: O Oleo recomendado por fabricantes é o oleo SAE 90, ele é mais grosso, e quando se acrescenta um pouco de graxa, ele ainda mantem sua caracteristica de penetrar entre os elos da corrente com a vantagem de não ser eliminado com tanta facilidade.
andresa Coment: vc falou em uso de óleo com um pouco de graxa, mas q tipo de óleo?
Tomás Coment: O uso de graxa não é indicado pelos fabricantes, pois a graxa é "grossa" e não penetra suficientemente entre os elos da corrente.
laudecil Coment: estou buscando informacoes do uso da graxa e correto ou nao
Marcello Carvalho Coment: Belas dicas - afinal, por essas e outras nossos "Brinquedos" certamente irão agradecer na hr. que estiverem na estrada !!! Rsrs.
jailson sila Coment: gostei muito da dica pois nao sabia como revisar
Rodrigo fagundes Coment: Gostei das dicas,bem explicadas de ponta a ponta.eu costumo xecar a cada semana minha moto.
Renato de Sá Coment: Muito legal esta sua explicação, bem detalhada mesmo, típico de quem realmente esta disposto a ajudar, muito obrigado.
meneses Coment: otima a esplicaçao.
Rubens Lima Coment: Caro, bom mesmo, detalhou oq outros artigos não fazem.
tasmotos Coment: Silvio,
Tambem rodo em média 40.000 com um conjunto de transmissão, uma vez consegui chegar nos 44.000.
Minha matéria apenas formata o que aprendi a vida toda na pratica.
Silvio Coment: Muito bom o artigo , sou motociclista conservador , realmente utilizo oleo SAE 90 , rodo com a minha moto regularmente e a segunda troca da relação ja esta beirando os 41000 Km isto devido a constante lubrificação e manutenção do sistema .
Coment: Gostei do artigo,obrigado pela dica.Abraços a todos e fiquem com Deus.
fernando guimaraes - belo horizonte Coment: perfeito! foi a melhor e mais inteligente explicacao sobre lubrificacao de corrente que ja vi!
tasmotos Coment: Carissimo Nelson,
Acredito que a pressa atual do dia a dia, fez com que voce não conseguisse fazer leitura completa da matéria. A resposta para sua duvida econtra-se na propria matéria no item 7 do capitulo Lubrificação da Corrente. Aconselho fazr a leitura completa da materia porque existem muitas dicas tambem importantes,
Nelson Teixeira Coment: Legal a matéria. Só não entendi uma coisa. No item "Limpeza da corrente" diz "Portanto somente a lavagem pode contornar esse problema." e diz tudo o que não é pra usar, mas não diz o que usar. Então o que vc recomenda ? água e sabão não vai resolver.
Willian Hellon Coment: Parabéns pela materia, muito boa, me tirou todas as duvidas...
Coment: mr_fahrrad
- Grafite: Fiz diversas pesquisas sobre a grafite, e descobri que a mesma só tem efeito lubrificante se estiver seca, ou seja em pó. Misturada com qualquer produto liquido ou pastoso ela perde todo o seu efeito de lubrificação.
- Lubrificação Corrente x Lavagem: Toda a transmissão deve ser lavada periodicamente sempre antes da nova lubrificação. Isso é necessario por dois motivos:
1- A sujeira que vai se acumulando no lubrificante com o tempo vai funcionar como um abrasivo.
2 - A lavagem permite que a nova lubrificação consiga penetrar em todos os locais da corrente (interior dos elos)
mr_fahrrad Coment: Muito legal o artigo, me deixou um pouco triste pela não indicação da graxa grafitada e também pelo fato de lubrificar 'em excesso' não adianta de nada (apesar que lubrifico certinho - limpo a corrente, passo óleo, dou umas giradas na roda e por fim passo graxa - só no final que eu dou uma exagerada mesmo)
Agora uma dúvida. Muitos dizem que é bom lubrificar a corrente uns 2 ou 3 dias antes de se lavar a moto (pois você lubrifica e depois a graxa/óleo acaba sujando a moto toda, creio que mesmo passando em pouca quantidade); A dúvida seria de como lavar a moto sem afetar a lubrificação feita dias antes?