Neste trajeto, também tivemos a oportunidade de visitar uma destilaria de Uísque, a John Dewar's, a bebida é boa, mas fica o aviso que duas rodas e bebida não dão certo. Então, deixamos para a noite, no Hotel em Glasgow.
Após a saída da destilaria, continuamos pelas estradinhas que margeiam o Lago Ness e nos deparamos com cada Hotelzinho de conto de fadas de tão aconchegantes, em cada cantinho indescritível. As estradas passavam por túneis de arvores, vegetação muito bonita e casas fantásticas na beira do lago. Tivemos que reduzir muito a velocidade das motos para que pudéssemos apreciar a paisagem ao máximo possível, pois estávamos cruzando o Parque Nacional pelo Queen Elizabeth Forest Park , imperdível !!!!!!!!!.
Chegamos a Glasgow com um pouco de trânsito pesado, mas sem maiores problemas para quem enfrenta o transito das maiores cidades do Brasil.
Saímos da cidade cedinho com um certo trânsito e nos dirigimos a Carlisle para entrar no Lake Districts National Park e percorrer todo o parque por uma estrada nacional / rural junto aos lagos, o que nos tomou o dia todo praticamente.
Chegamos a Liverpool , entramos no hotel, guardamos as motos na garagem, jantamos e todos nos dirigimos ao famoso The Cavern Club, exatamente aonde os Beatles começaram, tocando nas noites. O maior problema para entrar neste dia no Cavern Club, foi que estávamos exatamente na Beatles Week e festas privativas tomavam conta do lugar e ninguém entrava, mas com o jeitinho brasileiro e fala aqui e fala lá, o pessoal que controlava a entrada permitiu que o grupo entrasse na festa e aí ficamos até as 2h30 da manhã, com música e muita gente o tempo todo revivendo a época dos Beatles .
Dica para quem for a Liverpool é não deixar de ir ao original (reconstruído) The Cavern Club e visitar também o Museu dos Beatles, aberto recentemente e, se tiver sorte, passear no Submarino Amarelo que fica no cais, perto do Museu e também visitar o estádio de futebol do Liverpool.
O Ferry gasta em torno de 3 horas para chegar a Douglas e, em cada travessia, calculamos umas 1500 a 2000 motos espalhadas por todos os cantos.
O mais divertido é no desembarque, tem muita moto que não liga e aí todo motociclista sabe como é, cenas de chorar de rir, mas nossas BMW'S foram perfeitas o tempo todo.
Nos dirigimos ao nosso Hotel e, nas ruas, pareciamos que estávamos num museu a céu aberto, motos de todos os tipos, anos e marcas, paradas nas ruas, jardins, calçadas e até em lugares impossíveis de se imaginar.
O estacionamento de nosso hotel estava repleto de motos antigas e novas ... um verdadeiro colírio para os olhos de quem conhece motos e gosta de apreciar isto.
O nível de ansiedade do grupo estava muito alto, pois estava excedendo todas as expectativas que um motociclista poderia imaginar ... todos, todos estávamos pasmos e hipnotizados com o que estávamos vendo ao vivo.
A movimentação era intensa em toda a área, pista, boxes, acampamentos das equipes com Honda, Kawasaki, Yamaha, Ducati e muitas outras.
Como estávamos na área VIP, nos foram fornecidos crachás para livre circulação em qualquer lugar que quiséssemos (claro, menos na pista e área de largada), até nas laterais da largada. Entrávamos nas oficinas de todos, arquibancada reservada, bebidas aos montes, lanchinhos, almoço ... tudo para a gente engordar muito e mais diversos presentinhos.