GUERRA FRIA: Encontro insólito
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Um F-4N intercepta dois Tu-22 Blinder sobre o Mediterrâneo em 1977.
Os bombardeiros soviéticos haviam sido vendidos para a Líbia e estavam a caminho do país. O Phantom pertencia ao esquadrão VF-111 embarcado no USS Franklin D. Roosevelt (CV 42). O navio estava realizando uma visita ao porto de Nápoles, Itália, quando o sobrevoo ocorreu.
Uma surtida de emergência lançou Phantoms para interceptar e escoltar os bombardeiros em todo o Mediterrâneo.
FONTE: Aircraft Carriers – Tradução e edição: CAVOK
IMAGEM: Yank Rutherford, da Marinha dos EUA
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eEUcomISSO [Tassio Bruno] 13/11/2014 at 1:01 PM
O tamanho gigantesco dos tu-22 diante do F-4. foto impressionante.
giancac 13/11/2014 at 2:19 PM
R_Silvestro 13/11/2014 at 2:38 PM
Estive pensando aqui….. antigamente muitos países de terceiro mundo tinham bombardeiros….. hj é difícil até ter caça nas Forças aéreas…..
A argentina tinha Camberra…. hj só sucata de A-4… Brasil tinha B-25…
Líbia tinha esses…. Egito tb tinha bombardeiros… Austrália tinha Camberra…..
Ficou tão caro assim ter bombardeiros??? É inútil bombardeiros nos dias de hoje?? Caças de ataque substituem bombardeiros????
Taglioni_ 13/11/2014 at 2:41 PM
É uma cena pouco comum, os bombardeiros TUPOLEV até a década de 70 tinham um design, … digamos , meio exótico… e um tamanho pra la de exagerado…nunca entendi muito bem á que tipo de missões os desenvolvedores acreditavam que eles iriam desenvolver….mas uma coisa é certa….eles nunca prestaram esse serviço.
Mas não deixa de ser uma imagem nostálgica me lembro de livros da década de 80 onde via desenhos e fotos borradas das maiores bizarrices trapizonguisticas made in URSS e fica pensando…será que presta?
No final das contas acho que a única coisa que salvou daquela época foram os projetos menos inovadores.
E mais uma vez os americanos fazendo o trabalho que caberia aos Italianos….
GIORDANI 13/11/2014 at 2:51 PM
Isso é muito relativo. Os hermanos tinham Canberra porque era acessível e eles tinham 'la plata'. Já os B-25 da FAB eram excedentes de guerra, que se a memória não me trais, vieram como pagamento da dívida externa que os EUA tinham com o Brazil…
jose_davi 13/11/2014 at 4:08 PM
Na boa giordane,eu te mandei meu desenho de vaiao e vc nem posto uma materia,vc teve as do seus f-5 postadas,posta a minha tb velho,q e vai me dexa no vacuo?!
R_Silvestro 13/11/2014 at 3:12 PM
Os hermanos tinham Canberra porque era acessível…
Ai que tá…. e será que não caberia no mercado um bombardeiro acessível hoje???
Taglioni_ 13/11/2014 at 3:21 PM
fui ler um pouco do Blinder…poxa histórias legais de ler.
Principalmente o lançamentos Stand-OFF de bombas de queda livre super-pesadas pelos Iraquianos… http://forum.plastibrasil.org/viewtopic.php?f=19&…
Outra coisa interessante é o acesso do piloto-navegador-artilheiro…..feito por baixo….acredito que a ejeção fosse pra baixo tb….
Galileu 13/11/2014 at 4:20 PM
Custo vs benefício, a resposta para sua pergunta esta no motivo que levou o cancelamento do XB-70 por exemplo…
evolução dos mísseis que só se tornaram confiáveis no fim dos anos 80, evolução dos radares, aumento de custo.
O bombardeiro só é funcional com escoltas de ponta, até o B2 só é eficiente com escoltas dos F22, do resto B1 e Tu160 são alvos. Claro levando em conta uma guerra simétrica!
MJBlaya 13/11/2014 at 4:52 PM
os argentinos tiveram bombardeiros estrategicos lancaster, ou um versão mais avançada desses, sendo o unico pais da america do sul a te-los!
Acho que os bombardeiros perderam sentido, pela relação custo /beneficio, paises do 3º mundo entram em guerra com paises do 3º mundo, e nesses paises tem poucos alvos estrategicos para serem atacados, bombardear cidades e pessima propaganda e contra tropas está provado que tem pouco eficacia!
_RR_ 13/11/2014 at 7:44 PM
Os argentinos chegaram a possuir tanto os Avro Lancaster quanto os Avro Lincon. Salvo engano, na mesma encomenda, vieram também 100 Gloster Meteor; tudo entregue a partir de 1947… Sobre pagamento, foi proposto que as aeronaves seriam fornecidas em troca da quitação de dividas contraídas pelos britânicos durante a Segunda Guerra, o que foi aceito.
Embora Isso tenha colocado a FAA como a força aérea mais poderosa do cone sul no final dos anos 40, a aquisição desses aparelhos pelos argenitnos terminou ofuscada pela própria incapacidade dos mesmos em opera-los… Foram simplesmente adquiridos mais aparelhos que a capacidade de operação de sua própria força aérea… E o resultado foram muitos aparelhos encostados e retirados de serviço por conta de avarias simples… A carreira das aeronaves também foi um tanto errática, com os aparelhos sendo sub utilizados. Mas houveram participações importantes, como o a utilização dos Lancaster nos testes do míssil argentino PT-1.
Sobre os Camberra, todos eram ex-RAF ( produzidos entre 1953 e 1955 ) e foram revitalizados antes de serem entregues, em 1970. Se não estou enganado, foi pago em dinheiro, mas imagino ter sido bem abaixo da "tabela"…
brasileiro1 13/11/2014 at 8:26 PM
Cabe lembrar também que a Argentina de outrora, diga-se década de 1950, era uma potência econômica, bem diferente dos dias atuais. Com 'dim dim' nos cofres tudo se torna mais acessível.