Beleza não é tudo. Faz sentido o carro da Tesla ser feio (e fazer sucesso) - Blog do Cava - UOL
Remete muito a um termo criado pelo arquiteto Louis Sullivan em 1800 e bolinha: "forms follow function". A forma segue a função. Conceito que foi muito usado na primeira década de internet, bem antes de surgir termos como design de usabilidade e de experiência.
Sim, o carro é feio e esquisito. Obviamente os memes surgiram aos montes. Alguns deles comparando com o Gurgel de décadas atrás. A picape Gurgel tinha motor de kombi, linhas retas e era feito de fibra de vidro. A mais tradicional versão do que eu chamaria de "forms follow low budget", ou seja, a forma segue o orçamento.
Gurgel pode ter sido, sim, inovador, empreendedor, pioneiro. Gurgel fez um carro elétrico 34 anos antes de Musk, mas um século antes disso, era comum ver carros elétricos andando nas ruas de Nova York. No osso, mesmo com todos os méritos de seu fundador, o carro Gurgel era apenas feio. Mas, ainda que alguns acreditem que Gurgel era mais inovador que Musk, o entendimento superficial de "se parece igual, é igual" beira ao ridículo.
E pior, coloca o design como a inovação do produto, justamente o "maior defeito" do carro. Digo defeito do carro, não da empresa, pois o design é uma prova de ousadia. E quem gosta de inovação admira demais isso. Principalmente no caso de Elon Musk, que só chegou onde chegou por ter apostado todas as fichas, várias vezes em alto risco.
Peter Drucker dizia que "o que um cliente compra raramente é o que uma empresa pensa estar vendendo". Ilustro este texto com uma historinha. Um mês antes da Disney lançar o filme "Big Hero 6" (no Brasil, "Operação Big Hero"), seu personagem principal Baymax já podia ser impresso em 3D por pessoas no mundo todo.