Mesmo que seja na empresa o evento é preciso reparar um espaço que acomode bem todas as pessoas. Pode ser necessário alugar uma sala ou auditório, conforme o tipo de evento e número de participantes. Quando o palestrante confirmar a sua presença pergunte a ele quais materiais vai precisar usar no dia do evento, como quadro ou Datashow. Esses itens não podem ficar para última hora, sendo o mais adequado que alguém responsável faça um teste com todos os equipamentos um ou dois dias antes do evento.
Por fim, é essencial ter um cronograma com a ordem de tudo o que deve acontecer no dia do workshop. Esse cronograma deve ser de conhecimento de todos os envolvidos e, não adianta, sempre pode dar algo errado, por mais que a organização tenha sido cuidadosa. Por isso, esteja atento e preparado para possíveis contratempos.

Tela hexagonal, econômica, flexível e de fácil manuseio. Utilizada na criação de animais domésticos e cercamentos em geral.

Embora a sala e a cozinha sejam os cômodos mais frequentados, até pelas visitas, certamente o banheiro não pode ser esquecido.
Para limpar e deixar aquele aroma agradável, não precisamos gastar com produtos vendidos em supermercados.
Apesar de a maioria deles ser realmente eficaz, todos são danosos à saúde, além de poluírem o meio ambiente.
Neste matéria, compartilharemos uma receita simples e natural que deixará seu banheiro muito cheiroso.
Agora, com a ajuda de uma colher (sopa), pegue a pasta e forme pequenas meia bolas, organizando-as no papel manteiga.
Quando achar que seu banheiro, apesar de limpo, está sem um aroma fresquinho, coloque meia bolinha no box.
É possível colocar a pasta num frasco de spray e encher com um pouco de água, a fim de pulverizar o ambiente.
Apesar de ser uma receita um pouco demorada, vale muito a pena, pois é eficaz e os ingredientes são bem baratinhos.

Além de Joilson do Novo Bacabal, participaram do ato, os vereadores Irmão; Heliomar Laurindo e Dr. Adjackson Lima.
O vereador Joilson Cardoso dos Santos, o “Joilson do Novo Bacabal” (2º vice-presidente da Câmara de Vereadores de Açailândia), participou na manhã desta terça-feira (27) da inauguração da Creche Hélio Macedo de Freitas, do Plano da Serra.
Trata-se de uma creche tipo B desenvolvida pelo programa Proinfância, e, segundo o memorial descritivo, a mesma tem capacidade de atender aproximadamente 224 crianças, em período parcial ou 112 em período integral.
Participaram da solenidade, os secretários municipais: Dra. Vera (administração); Maísa Vieira (educação) e os vereadores Irmão Jorge (morador do povoado); Heliomar Laurindo e Dr. Adjackson Lima, bem como moradores da comunidade, professores, pais e alunos.
Em seu discurso de inauguração, a secretaria de educação, Maísa Vieira destacou o empenho do prefeito Juscelino Oliveira no sentido de concluir a obra e importância da mesma. “Estamos muito em felizes em poder fazer parte da realização desse sonho antigo da população do Plano da Serra. Estou convicta de que a partir desta histórica, a realidade dessa população no quesito educação é outra. Estamos empenhados para oferecer o melhor de nós ao nosso povo”, disse Maísa.
De acordo com registro feito pelo Blogueiro e Secretário de Comunicação, Wilton Lima (REVEJA), sobre a obra, o prefeito Juscelino Oliveira, disse: “Essa Creche que estamos entregando hoje, para as crianças do Plano da Serra é resultado de uma luta que travamos desde o primeiro dia em que assumimos o comando da cidade de Açailândia. E é com grande alegria que realizamos hoje, dia 27 de março de 2018, a inauguração da segunda Creche do Programa Proinfância, em Açailândia – A Creche Hélio Macedo de Freitas”.
Já o vereador Joilson Cardoso, bem como os demais parlamentares que participaram do ato inaugural, parabenizaram a secretaria Maísa e o prefeito Juscelino Oliveira pela conclusão da obra, que sem sombra de dúvidas vem de encontro com o anseio da população, uma vez que a educação ainda é base de tudo.

Bom... sou a Edilene , tenho 41 anos, moro em Osasco/SP, casada com o Nill a 18 anos, tenho 2 filhos maravilhosos, Raphael com 18 anos e a Amanda com 6 anos que são minha fonte de inspiração
A alguns anos atras eu comecei a participar de uns grupos de tags, aquelas assinaturas de email´s com papel de carta... me apaixonei pelo trabalho da Nandinha Menezes, fui atras para saber como fazia, qdo descobri comecei a mexer loucamente no Paint Shop Pro, a partir dai acabei descobrindo um grupo de artes em papel o antigo "Artes em Papel" onde conheci meninas maravilhosas e conhecidas por ai pelos lindos trabalhos que fazem, dai foi paixão por papel por vários anos, comprei mts papéis, furadores, flores, ferramentas e + + +, participei de vários grupos na net, fui a vários encontros, fiz muitas trocas. Conheci a Cris Oliveira no antigo "Scrapworks". Derepente descobri a gravidez da Amanda e ai vieram os enjoos e o desânimo de pegar nos papeis, a partir dai conheci e mudei totalmente para o scrap digital, aprendi a usar photoshop e não parei mais, facilitou minha vida pq não tinha mais a bagunça dos papeis e com um bebê em casa foi o ideal, a paixão só aumentou e hoje não sei fazer outra coisa. Amo o scrap digital e híbridos.
Adoro fazer páginas digitais, amo ter lembranças de tudo que faço em casa, dos momentos com a família. Amo preparar festinhas e ter um trabalhinho meu lá.
Além do Photoshop que uso o tempo todo, gosto do usar a crop-a-dile que é fantástica para furar e colocar ilhós sem fazer esforço e barulho (os vizinhos agradecem), no momento estou aprendendo a mexer na Silhouette Cameo e to adorando as facilidades que ela me proporciona
Prá falar a verdade gosto de tudo que crio, mas o aniversário da Amanda este ano ficou muito delicadinho... eu adorei fazer! Sentar e criar algo para alguém que amamos não tem coisa melhor, e ver que a pessoa vibra com cada pedacinho de papel que vê, isso não tem preço!
Sem dúvida nas amigas, ela são minha fonte de inspiração, cada dia é uma idéia nova, combinação de cores que eu nunca teria imaginado, não vou negar, me inspiro nelas sim. A quem diga que é falta de criatividade mas eu não acho isso, pessoas com talento podem muito bem ser fontes de inspiração também, assim como acho que também posso contribuir com o que faço. Outra fonte de inspiração é minha família, tudo que fazemos juntos vira uma inspiração para uma página, um híbrido.
Um neura - Odeio pessoas que se acham melhores que as outras e precisam ficar falando disso o tempo todo. Vivem falando sobre inveja, isso me deixa super chateada
uma lição- Meus pais, sempre tiveram seus altos e baixos na vida e estão ai super fortes, unidos e nos passaram o melhor que podiam
um livro - Afff... sou apaixonada por livros é difícil dizer um, mas no momento... O CASAMENTO - Nicholas Sparks

O que Porsche Cayenne e picape Volkswagen Amarok têm em comum? Eles representaram a entrada de ambas as marcas em campos desconhecidos, verdadeiros terrenos inexplorados. A marca de Stuttgart nasceu fabricando carros esporte em 1948, ainda na Áustria, em Gmünd, e entrava no segmento dos utilitários esporte no começo de 2002, assombrando o mundo. A fabricante de Hanover, cidade alemã onde a VW tem sua filial dedicada a veículos comerciais desde abril de 1956, que passou a fabricar a Kombi – projetava uma picape ortodoxa de porte médio, de carroceria montada sobre chassi de escada, para ser produzida na Argentina, e que surgiu em abril de 2010.
Sabe aquela sensação de “já andei com esse carro antes”? Pois foi o que senti ao conhecer a Amarok no seu lançamento dois anos atrás. Estava dirigindo uma picape comum, como outras, mas o ambiente interno e o jeito de andar eram-me totalmente familiares, a começar pelo quadro de instrumentos onde estilista nem passa perto, desenhados para a função única de informar rotação do motor, velocidade do veículo, quantidade de combustível no tanque e temperatura do líquido de arrefecimento, sem nenhuma intenção decorativa. Outra conhecida fabricante, sediada em Munique, na Baviera, também entende assim. Tinham de ser imitadas.
Agora, dois anos depois, ando na Amarok com câmbio automático e, de novo, a mesma sensação: é um Volkswagen, e ainda mais recheadode itens de alta tecnologia.
Nas profundezas do mundo automobilistico, em especial nas competições, encontramos histórias curiosas de carros aparentemente únicos, mas com laços de ligação entre si, algum tipo de ponto de convergência. Motores em comum, engenheiros de desenvolvimento, pilotos, construtores etc. Um destes pontos de convergência do automobilismo dos anos 1980 e 1990 estava na Inglaterra, terra dos carros esporte e pequenos fabricantes de sonhos.
Entre as fábricas de sonhos, uma delas é mundialmente respeitada, e o homem à sua frente também. Este é Tom Walkinshaw, um escocês nascido em 1946, que começou a vida profissional no automobilismo como piloto e passou a construtor e chefe de equipe. Teve forte ligação com a Lotus nas categorias de fórmula inglesa e com a Ford e Jaguar nas categorias de turismo.
Andando no trânsito hoje, minha esposa olhou para a traseira do novo modelo do Honda Civic e comentou "que lanterna feia". Não admira que ela tenha achado feia a lanterna, porque com certeza não foi só ela: esta última reestilização do Civic se revelou um fracasso de vendas nos EUA antes mesmo do lançamento no Brasil, e ainda assim acabou sendo lançada aqui.
Mas por que fizeram isso? Porque depois de alguns anos, o carro tem que mudar. Não interessa o que, mas tem que mudar. Mesmo que fique pior, tem que mudar. Para quê? Para fazer o modelo que deixa de ser fabricado parecer “velho”. Isso se chama “obsolescência perceptiva”, que é fazer com que a existência do novo produto faça o produto antigo passar a ser percebido como “velho”. Desta forma, todos aqueles que o cercam ficam sabendo imediatamente que seu carro não é mais “do ano”, pois o “do ano” agora é diferente. Para quem gosta de sempre ter o último modelo, a reestilização acaba tornando praticamente mandatória a troca do veículo pelo modelo atual.
O mercado valoriza isso. Olhando para o mercado de usados, percebe-se facilmente que os anos em que há reestilização são justamente os anos em que os preços dão um pulo maior, pois a “cara mais nova” acaba valorizando o modelo no mercado. E se a “cara” é a que ainda está em linha, então, o salto é maior ainda, pois é um que se compra carro usado ainda com cara de novo. Verifiquei isso claramente quando fui comprar meu carro, no ano passado: A diferença de preço de tabela entre um 2006 e um 2009 (mesma frente) era de 11 mil reais a mais para o 2009, em relação ao 2006. Onze mil reais a mais por um carro três anos mais novo. Já para o modelo 2010, ano em que sofreu a reestilização e que está em linha até hoje, o preço saltava nada menos do que 15 mil reais de um ano para o outro, só por conta da “cara” ainda estar em linha. Quinze mil reais a mais por apenas um ano a menos de uso porque tinha a “cara nova”.
A notícia estourou como uma bomba na última quinta-feira (22). Junto com cobrança de pedágio quilômetro a quilômetro a ser implantada e prevista para começar a funcionar no ano que vem – não mais por trechos, favorecendo quem hoje passa por uma praça de pedágio, paga, para deixar a rodovia logo adiante – vem a reboque a medição de velocidade computando o tempo gasto entre dois pontos sucessivos (ou não, fala-se de controle entre pontos distantes 100 km entre si).
O governo do pindamonhagabense Geraldo Alckmin saiu de órbita realmente. É olho grande (demais) no bolso dos cidadãos-motoristas. Não conheço maná melhor do que a nova e diabólica invenção. Se hoje já é enervante dirigir por causa dos pardais & radares, é fácil imaginar no que se transformará essa coisa tão prazerosa que é pegar uma estrada. Se transformará num inferno.
Tal como num rali de regularidade, as rodovias terão postos de controle (centenas) tanto para pedágio quanto para medir tempo (e calcular velocidade).
Em 13 de fevereiro publicamos o post Arma de Guerra, falando da nova versão de carro de polícia apresentado pela Ford no Salão de Chicago de 2012, realizado de 10 a 19 de fevereiro. A notícia era auspiciosa e mereceu ser divulgada aqui no AE.