Avaliação: Honda Vezel, o Suv que chega ao Brasil em 2015 – Orobó FM	Avaliação: Honda Vezel, o Suv que chega ao Brasil em 2015 – Orobó FM
A ideia deste novo Honda é fundir o charme de um cupê, a praticidade de uma minivan e o porte de um SUV. Embora seja baseado na plataforma do Fit – que traz o tanque de combustívelao centro -, o Vezel é 80 mm maior que o hatch. Porém, o comprimento total de 4,295 m é 240 mm menor que o de seu irmão CR-V. Enquanto isso, seus 1,770 m de largura foram adotados pensando em uma estratégia mundial, e isso sem estrapolar o tamanho das ruas japonesas.
De qualquer maneira, ao olhar para o interior da versão a gasolina do Vezel – disponível apenas em cinza escuro – ele parece bem simplista se comparado com o interior luxuoso da versão híbrida, que traz tons de marrom,painel de instrumentos em LCD com cores especiais e aletas para troca de marchas. Por conta da disposição do painel, as orientações do sistema de navegação foram omitidas dos mostradores de instrumentos, assim como acontece com alguns modelos alemães.
A abertura do porta-malas é larga e alta, com a base excepcionalmente baixa para um SUV, a apenas 65 centímetros do chão – o que torna muito mais fácil do que o normal carregar e descarregar itens grandes e mais pesados. Quando os assentos traseiros são rebatidos, o piso do porta-malas se torna excepcionalmente baixo e plano, um dos benefícios da disposição central do tanque. Com os bancos traseiros assim, o porta-malas é grande o bastante para comportar duas bicicletas com as rodas dianteiras removidas.
Na hora de acelerar, o Vezel a gasolina nunca fica devendo em potência. Dirigi-lo é, contudo, agradavelmente suave em comparação à versão híbrida, de características mais duras e esportivas. De qualquer maneira, no todo, a dirigibilidade não traz o frescor de algo novo e é um pouquinho barulhenta. Isto é efeito dos ruídos dos pneus Eco Special e do escapamento, que invadem a cabine pela parte traseira devido à falta de isolamento acústico e de material rígido no porta-malas – características que não se repetem no interior premium da versão híbrida.
Autoesporte já havia adiantado a versão nacional do Vezel, mas foi apenas nesta semana que a Honda confirmou a informação. A motorização no Brasil ainda não foi divulgada, mas deverá seguir de perto as opções oferecidas no novo Fit nacional, que será apresentado ainda este semestre. Por aqui, o SUV seguirá manterá o nível de acabamento da versão híbrida japonesa, embora com motor 1.5 flex.