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A checagem do percurso feito pelo ciclista poderá ser feita com a ajuda da tecnologia
A gestão Fernando Haddad (PT) planeja recompensar financeiramente o paulistano que trocar o carro ou o ônibus pela bicicleta, por meio da criação do bilhete mobilidade, que substituirá o atual bilhete único. Segundo a Prefeitura, quem fizer parte do percurso diário de bike passará a acumular créditos. Eles serão calculados de acordo com a distância, o local e o horário percorridos, e poderão ser resgatados em dinheiro ou consumidos em uma rede credenciada de serviços, informa Adriana Ferraz, do jornal O Estado de S.Paulo, nesta segunda-feira, 18 de julho.
A ideia é estimular o uso da bicicleta como meio de locomoção até o trabalho e integrar os diferentes tipos de modais. Para isso, a Prefeitura promete dar "descontos" na passagem de ônibus, na viagem de táxi ou nos percursos realizados em carros compartilhados, como o Uber. Todos passariam a aceitar os créditos acumulados pelos ciclistas, assim como estabelecimentos credenciados, como em um programa de milhagem. Também está previsto o resgate em dinheiro de créditos, a exemplo da Nota Fiscal Paulista. Se essa for a opção, o reembolso deverá ser liberado a cada quatro meses ou duas vezes ao ano, em conta bancária.
Segundo prevê o projeto, desenvolvido em parceria com o vereador José Police Neto (PSD), a verba para o pagamento dos ciclistas sairia do montante repassado às empresas de ônibus como subsídio – por ano, são cerca de R$ 2 bilhões. O valor é necessário porque a tarifa, hoje de R$ 3,80, não cobre todos os custos do sistema. De acordo com a empresa que presta o serviço e a quantidade de viagens dentro de três horas (período do bilhete único), esse valor pode alcançar até R$ 5.
O foco será o trabalhador, que tem 6% de seu salário descontado em folha
"Subsídio não deve ser repassado apenas para o transporte coletivo. Temos de mudar essa lógica e usar melhor esse dinheiro. Ao incentivar o uso da bicicleta, tiram-se carros das ruas e passageiros dos ônibus superlotados", afirma Police Neto. O projeto de lei proposto originalmente por ele já foi aprovado em primeira discussão e, com o apoio da gestão Haddad, deve ter o aval definitivo da Câmara Municipal até o fim do ano. A previsão é de adotar o bilhete mobilidade já em 2017.
Os valores dos créditos não estão definidos. Mas, segundo a SP Negócios, empresa municipal responsável pela implementação , deverão ser calculados de modo a atrair o paulistano no horário de pico. "É quando os ônibus já são muito explorados, então, faz mais sentido fazermos um incentivo mais forte nesse período", diz o diretor-presidente, Rodrigo Pirajá. "Dessa forma, racionalizamos mais o transporte como um todo, com base no uso de vários modais."
Subsecretário do Tesouro Municipal, Luiz Felipe Vidal Arellano reforça que o valor dos créditos deve ser suficiente para estimular as pessoas a andar de bicicleta. "Se for muito baixo ninguém se sentirá incentivado a aderir, mas, por outro lado, não pode representar uma elevação dos gastos da Prefeitura", diz, referindo-se ao custo dos subsídios.
O ciclista deverá adquirir o bilhete mobilidade (ou continuar usando seu bilhete único) e baixar um aplicativo indicado pela Prefeitura
Formatos semelhantes já funcionam em outras cidades do mundo. Em Paris, por exemplo, o ciclista recebe cerca de R$ 0,90 (€ 0,25) por quilômetro rodado. "Em São Paulo, acho que oferecer de R$ 4 a R$ 8 por dia em créditos resolveria. Esse seria um valor significativo para atrair e para ajudar a bancar a manutenção da bicicleta, o seguro, os equipamentos. Quem aceita o desafio de ajudar a cidade deve ser reconhecido e recompensado", diz Police Neto.
Para participar do programa, o ciclista deverá adquirir o bilhete mobilidade (ou continuar usando seu bilhete único) e baixar um aplicativo indicado pela Prefeitura. A checagem do percurso feito pelo ciclista poderá ser feita com a ajuda da tecnologia, via celular, ou mesmo por meio de pontos de medições – em terminais, estações de metrô ou de aluguel de bicicleta.
O foco será o trabalhador, que tem 6% de seu salário descontado para o complemento do transporte – o restante é pago pelo empregador. A estimativa é de que o modelo de créditos seja vantajoso para quem recebe até R$ 3 mil mensais. Acima disso, o reembolso em créditos não compensará o desconto na folha salarial.
Publicado em: EditoriaisTagged bicicleta, ônibus, São Paulo
Na França, quem for de bicicleta para o trabalho ganhará remuneração
Atualmente, cerca de 2,5% dos franceses preferem a bicicleta para ir e voltar ao trabalho, mas o governo pretende que esse número aumente em pelo menos 50% nos próximos meses. É que um programa vai pagar as pessoas que utilizarem a bike com essa finalidade.
Entre eles estão Dinamarca, Alemanha, Bélgica, e a Holanda, país plano que tem um dos maiores índices de ciclistas: Em torno de 25% das pessoas que vão de casa para o trabalho fazem isso de bike.
Será que teremos iniciativa semelhante aqui no Brasil, um dia?
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Paraná incentiva o uso da bicicleta como meio de transporte
O estado do Paraná tem seis meses para definir projetos de incentivo ao uso da bicicleta em todos os seus 399 municípios. A resolução 011/2014 foi assinada pelo secretário estadual do Meio Ambiente e Recursos Hídricos, Luiz Eduardo Cheida, e determina um grupo de trabalho que atuará na criação dos novos planos na área de cicloturismo, ciclocidadania e cicloestrutura.
O Programa Paranaense de Mobilidade Não Motorizada por Bicicleta – o Ciclo Paraná, conta com uma frente de trabalho formada por especialista em mobilidade urbana, técnicos e ciclistas. A proposta consiste em alinhar projetos e desenvolver uma política pública transversal em prol do uso da bike como meio de transporte.
"Muitas entidades e órgãos de governo já possuem ações isoladas em suas áreas de atuação. Queremos somar esforços e contar com o apoio técnico de pessoas e especialistas que possuem experiência neste tema e levá-lo para todo o estado", explicou Cheida, em declaração oficial.
Para o secretário, esta é a oportunidade para que todas as cidades, sejam elas grandes ou pequenas, estimulem uma cultura que "agrega qualidade de vida, reduz o trânsito, permite o planejamento urbano para o futuro, evita a poluição e contribui para a saúde".
Os planos cicloviários devem também estar integrados aos sistemas de transporte coletivo, como determina a Política Nacional de Mobilidade Urbana. A iniciativa deve servir para inspirar novas pesquisas e trabalhos científicos úteis em todo o estado e até em outros pontos do Brasil.
Publicado em: NotíciasTagged bicicleta, ciclovia, Curitiba, incentivo, meio de transporte
Carlsson conversou com a CartaCapital em visita a São Paulo nesta semana. Ele está no Brasil para participar do III Fórum Mundial da Bicicleta, em Curitiba, e lançar o seu livro Nowtopia – Iniciativas que estão construindo o futuro hoje (Tomo Editorial). No livro, ele defende que o ciclismo, hortas comunitárias e a cultura do "faça você mesmo" contribuem para formar uma sociedade que supere o capitalismo. Com uma abordagem marxista, Carlsson acredita que estas atitudes podem ajudar a classe trabalhadora a se emancipar do trabalho assalariado e ter uma vida melhor e mais saudável.
Publicado em: EntrevistasTagged bicicleta, Chris Carlsson, decisão política, futuro, III Fórum Mundial da Bicileta, Market Street
Em outros países da Europa, como Espanha, ainda há poucas medidas para fomentar o uso da bicicleta. Um plano espanhol aprovado em outubro oferecia ajuda de 200 euros para a compra de bicicletas elétricas. O deputado Odón Elorza (PSOE) apresentou uma proposta para impulsionar o uso da bicicleta. Entre as medidas, pedia uma liquidação do IVA (imposto sobre o valor da mercadoria) que taxa as bicicletas, que o abaixaria de 21% a 10%. Outra das propostas era a elaboração de um Plano Nacional da Bicicleta semelhante aos lançados na França, Grã-Bretanha ou Alemanha. Além disso, propunha a constituição do Conselho Estatal da Bicicleta, uma entidade que reuniria os diferentes ministérios implicados em mobilidade, entidades, associações e empresas do setor para permitir o dialogo sobre o ciclismo. "Em mobilidade ainda há muito o que se fazer", comentava Elorza, depois de apresentar sua proposta.
Matéria originalmente publicada em: http://brasil.elpais.com/brasil/2013/12/27/sociedad/1388172257_849294.html
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Você sabia que 72,3% do valor da sua bicicleta é imposto? Esse dado assustador é parte de um estudo realizado por uma consultoria para a rede Bicicleta para Todos.
Foi assim dada a largada em uma corrida contra os altos impostos aplicados sobre esse tipo de modal: a rede Bicicleta para Todos conta, já no início de sua operação, com mais de 120 entidades e empresas que buscam ampliar o acesso de brasileiros à bicicleta, seja como meio de transporte, lazer ou prática esportiva.
Os números falam por si: o Brasil é o 3º maior produtor de bicicletas no mundo, perdendo apenas para a China e para a Índia. Mas quando os dados vão para o consumo per capita, a queda é brusca. Vamos para a 22ª colocação, o que significa um mercado emergente e um potencial de crescimento enorme. Mas esse crescimento é claramente prejudicado pela alta incidência de impostos, que recai principalmente em brasileiros que têm renda familiar de até R$600 – um terço dos que utilizam a bicicleta como meio de transporte no Brasil..
As saídas existem e não são tão distante daquelas que já são aplicadas aos automóveis, por exemplo. A isenção do IPI (Imposto sobre produtos industrializados) para bicicletas, elevaria o consumo formal de bicicleta em 11%. Isto significaria mais bicicletas nas ruas, mais qualidade de vida, menos congestionamentos e, ainda, maior arrecadação para os cofres públicos.
Colabore com a mobilidade urbana de sua cidade: repense seus hábitos, cobre seus direitos e saia pedalando por aí!
Fonte: http://www.greenpeace.org/brasil/pt/Blog/bicicletas-feitas-de-impostos/blog/47352/
Publicado em: NotíciasTagged bicicleta, impostos, Mobilidade Urbana
Um projeto pioneiro com detentos que pedalam em bicicletas fixas no pátio do presídio de Santa Rita do Sapucaí, na região sul de Minas Gerais, tem gerado energia para as lâmpadas de oito postes que ficam localizados na avenida Beira-Rio, no centro do município.
A ideia foi implementada pelo juiz José Henrique Mallman e pelo diretor do presídio, Gilson Rafael Silva: "Estamos com bons resultados, até porque o preso tem a vantagem da redução (da pena) e ao mesmo tempo ele ajuda a sociedade com geração de energia, iluminando locais que antes eram ermos", explicou Silva. "O resultado é uma melhora incomensurável na disciplina e no interesse dos presos em pedalar e ser útil para a sociedade," concluiu. O diretor da unidade explicou, ainda, que a cada três dias pedalando, os oito detentos que participam do projeto atualmente têm a redução de um dia na pena.
Os presos trabalham de 8h às 17h (em revezamento) e carregam uma bateria (de automóvel) por dia, que é o necessário para utilizar na via que nós fazemos iluminação", confirmou, afirmando ainda que os detentos realizam outros trabalhos no presídio. A penitenciária conta com oficinas como a de fabricação de capas, montagem de equipamentos eletrônicos, além de ter uma escola e um centro odontológico e oferecer acompanhamento médico periodicamente. A unidade se mantém somente com o dinheiro dos produtos fabricados pelos detentos e de doações de empresários da cidade, que é conhecida como "Vale da Eletrônica", devido ao grande número de empresas fabricantes de produtos com tecnologia de ponta.
O juiz José Henrique Mallman relatou que teve a ideia de implementar o projeto a partir de pesquisas na internet. Ele comenta que leu sobre uma academia americana que usava a energia física do cliente para movimentar os equipamentos. Assim surgiu a ideia de levar o projeto para o presídio, visto que, de acordo com ele, "A saúde do preso é de responsabilidade nossa (do Estado)" e, além disso, ele ressalta que os presos ficam agradecidos pela oportunidade de fazer algo dentro da cadeia em prol da sociedade.
Em entrevista, um dos detentos beneficiados pelo projeto afirma que "É um trabalho que gera energia para a cidade. Estou me recompondo do que fiz na rua e estou me refazendo aqui dentro, podendo ajudar".