Indian Chief Classic: Cacique à moda antiga - Testes de Moto
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A Indian Chief Classic oferece design clássico, motor torcudo, suspensões macias e freios ABS.
Concorrente direta da Harley-Davidson Fat Boy, a Chief Classic esbanja linhas clássicas
Representante fiel do estilo retrô, tendência que vem ganhando adeptos em todo o mundo, a Indian Chief Classic chega ao Brasil com design clássico, quadro e balança em alumínio, acelerador eletrônico, piloto automático, sistema de freios ABS e um torcudo motor de dois cilindros em "V" de 1.811 cm³. Desnuda de adereços, e até de assento para o garupa -, o chefe da tribo custa "salgados" R$ 79.990.
Desnuda, a Indian Chief Classic é representante fiel do estilo retrô
Com 2.630 de comprimento e 341 Kg de peso (a seco), a Chief Classic não impressiona só pelo porte, mas principalmente por seu estilo clássico, inspirado nos modelos da década de 1940, evidenciado pelos paralamas que cobrem quase que totalmente as rodas e pelo parrudo tanque de combustível (20,8 litros).
Seu estilo clássico foi inspirado nos modelos Indian da década de 1940
O paralama envolvente esconde a balança de alumínio, o monoamortecedor e o disco de 300 mm
Como diferenciais, cabos passando por dentro do guidão e chassi fabricado em alumínio
O V2 da Indian Chief Classic gera impressionantes 16,48 kgf.m de torque máximo a 3.000 giros
A 120 km/h, a Chief Classic já está bem próximo da faixa de torque máximo, que é de 3.000 rpm
A cruiser americana roda com bastante desenvoltura e contorna bem curvas
A moto oferece design clássico, motor torcudo, suspensões macias e freios ABS
A dianteira conta com duplo disco de freio de 300 mm de diâmetro e sistema ABS
Três características dessa clássica Indian contribuem para o piloto ter mais conforto: o banco, que apesar de único, é bem amplo; as pedaleiras (tipo plataforma) revestidas de borracha; e os pneus com medidas generosas – 130/90 na dianteira e 180/65 na traseira – calçados em rodas de liga leve, aro 16 polegadas.
A Indian Chief Classic é uma moto divertida, confortável e fácil de pilotar
O banco solo da Indian Chief Classic é amplo e confortável. Faltou o assento do garupa
A centenária Indian, fundada em 1901, ainda é desconhecida do consumidor brasileiro. Sua dura missão será mostrar ao motociclista que tem qualidades para enfrentar frente-a-frente a H-D, instalada no Brasil oficialmente desde a década de 1990.