Outro Pierre (Boulanger), tinha sido convidado para administrador da Citroën e outro André (Lefebvre) tinham em 1939 finalizado o projecto TPV (Toute Petite Voiture), resolveram chamar-lhe 2CV (CV é a potência fiscal em França e o 2 paga o Imposto mais baixo).
Ambos tinham formação aeronáutica pelo que o 2CV utilizou todas as melhores tecnologias conhecidas na época: Tracção Dianteira, Suspensão Flexível, Motor bicilindrico, Arrefecido a Ar, Carroceria em Perfis, Grande Agilidade, Boa Rigidez e Engenhosa Repartição de Massas.	
Com o eclodir da 2ª Guerra Mundial, o 2CV teve de esperar até ao Salão de Paris de 1948 para se mostrar ao Mundo. Aí já com a sua indumentária definitiva que todos conhecemos, graças ao genial estilista italiano Flaminio Bertoni.
Desde então até ao dia 27 de Julho de 1990 foram construídos 5 114 940 exemplares. Uma das mais longas carreiras da história automóvel. Desde sempre foi considerado um símbolo de liberdade, sem pretensões, simpático, muito económico, repleto de vantagens mas sobretudo muito simples. Ele seduziu facilmente muitos milhões de possuidores do mundo inteiro.
O CLUB 2CV/DYANE de PORTUGAL foi fundado em 29 de Abril de 1982. É o mais antigo Clube Automóvel dedicado a um único modelo, existente em Portugal.
A ideia da sua criação nasceu 5 anos antes, em 1977, depois do sócio fundador Nº2 ter introduzido esse tema nas tertúlias universitárias, com a ajuda do “Double Chevron”, sugeriu então o “2º Encontro Mundial dos Amigos do 2CV” – Avenches – Suíça, de 24 a 29 de Agosto de 1977, como um óptimo destino de férias