A Lotus já foi um respeitado fabricante de desportivos, sempre a apostar em mecânicas pequenas mas chassis ligeiros. Depois veio a crise e, com ela, os tempos difíceis, que agora parecem pertencer ao passado desde que foi adquirida pelos chineses da Geely, os mesmos que compraram a Volvo e se tornaram o maior accionista da Daimler. E já se notam diferenças com a entrada de Li Shufu, o dono da Geely, nomeadamente na tecnologia incluída no Evija, um hiperdesportivo eléctrico com 2000 cv e aerodinâmica inovadora.
Nos últimos anos, a Lotus investiu mais de 100 milhões de libras a modernizar a sua fábrica de Norfolk e está no processo de reforçar a força de trabalho com a contratação de mais 250 técnicos, para o que contou com os bolsos fundos da Geely. A parte mais visível do ânimo renovado que se sente nos britânico é evidente no Evija, que monta quatro motores eléctricos de 500 cv, um por roda, alimentados por uma bateria de apenas 70 kWh, o que explica uma autonomia de somente 400 km. Porém, os 320 km/h de velocidade máxima, aliados à capacidade de ir de 0-100 km/h em 3 segundos, são mais que suficientes para quem busque emoções fortes.