A eventual permissão de ciclistas para pedalarem mais livremente, creio eu, também poderia contribuir para acalmar o tráfego de maneira geral, pois os motoristas que passam pelo sinal verde mesmo assim deveriam estar atentos, pois bicicletas podem cruzar a qualquer hora. É o raciocínio de que os carros e os motoristas é que têm que se adaptar ao ritmo da cidade, e não o contrário.
Concordo contigo quanto ao fato do código de trânsito privilegiar os carros. Permita-me um desabafo: as vezes fico cansado disso tudo, dessa luta por algo que é tão claro na nossa cabeça como solução para o trânsito, mas que o governo vai dando a conta-gotas (quando dá) as melhorias necessárias. Eu acho que calçadas deveriam aumentar, quase todas as ruas terem marcadas ciclofaixas para as bicicletas, os semáforos serem diferenciados ou mesmo aquele esquema das bikes sairem na frente dos carros com uma faixa a frente, etc…
O que estamos tentando fazer é andar civilizadamente de bike na estrutura feita para os carros. É injusto, mas imagino que seja a luta possível no momento. Um dia, quem sabe, essa lógica perversa mude.
Olá pessoal. Aqui é o Alex. Fui eu quem tirou a foto da matéria e levantei esses questionamentos num post no facebook do Vá de Bike. Bom, deixo claro que eu obedeço ao máximo possível as leis de trânsito parando em semáforos antes da faixa de pedestres, não sigo em contra mão e nem ando na calçada. Em todos, sim TODOS os momentos em que paro no semáforos, sempre um carro cola na minha roda traseira e em pelo menos 60% dos casos que que estou mais próximo a sarjeta, algum cola em mim praticamente roçando minha perna. Resumindo: sou literalmente PUNIDO por maus motoristas quando estou cumprindo a lei de trânsito. E daí, quando vou na paulista e vejo essas faixas que, diferente de outras que estão em outras partes da cidade, tem frases como “Ciclista, cumpra a lei de trânsito”, “Ciclista, não ande entre os carros”, “Ciclista, fique no bordo da direita” que são direta ou indiretamente broncas, sinto que a CET está dizendo pra mim que sou eu quem deve tomar cuidado no trânsito, como se houvesse uma culpa principal em mim por estar sob ameaça no trânsito. Por favor, me entendam: todas as frases, em si, são corretíssimas, mas num contexto em que muitas pessoas acusam os ciclistas de imprudentes, fica fácil exigir deles mais responsabilidade no trânsito mesmo não oferecendo condições seguras para isso. A revista São Paulo, da Folha de S.Paulo (edição 88) fez uma matéria onde contou o número de infrações de ciclistas na Paulista e na Ciclofaixa permanente de Moema. Na ciclofaixa ela flagrou pouquíssimas infrações em relação a Paulista. Então, a conclusão óbvia que fica: quando se há uma infra estrutura que dê segurança aos ciclistas, as infrações diminuem! Vivemos por décadas numa cultura do automóvel como meio principal de transporte, sinônimo de status etc, então, eu acho que até por isso devemos sim investir PRIMEIRAMENTE de forma pesada numa formação e fiscalização de motoristas. Tenho certeza que se grande parte dos motoristas dirigisse sem colocar em risco pedestres e ciclistas, as infrações desses 2 grupos seriam consequentemente mínimas, ou senão nulas. Dar bronca nos ciclistas nesse momento, com essas faixas da Paulista, sem considerar que muitas imprudências são feitas porque a cidade não oferece condições, respeito e não considera DE VERDADE a bike como veículo, onde a prefeitura numa atitude demagógica e hipócrita apresenta números inflados sobre investimentos para ciclistas que não condizem com suas ações na prática, nesse contexto essas faixas podem gerar uma confirmação pra opinião daqueles que acham que os ciclistas são os culpados por seus acidentes. Ciclistas precisam de educação e formação, sim, mas não acho que esse caminho escolhido pela CET foi feliz.