É bom ter mais uma empresa/ indústria do setor de aviação e sobretudo de defesa, isso amplia o leque de possibilidades de desenvolvimentos futuros, concorrências. Boa sacada da Novaer ja fabricar o seu produto ja vendido no mercado externo, amortizando capital de giro, gerando receitas e carteira para novos projetos.
Gostei da pintura (ou da falta dela). Em operações noturnas deve funcionar muito bem. Tem cara de mau sem precisar colocar aquelas bocas de tubarão.
Renato Vieira: “A Novaer se sente honrada por ter merecido a confiança da Calidus nesta parceria para desenvolver o B-250. Acredito que nós correspondemos à expectativa realizando algo inédito na história da indústria aeronáutica. Concebemos, projetamos e fabricamos uma aeronave complexa e sofisticada, totalmente em fibra de carbono, e voamos o primeiro protótipo apenas 25 meses após o início dos trabalhos”
Ainda esta um pouco turvo para mim. A NOVAER projetou, certo? Ela deve ter quantos %? O Projeto é nacional? A Rockwell Collins implantou é semelhante ao do ST?
Autonomia de 12 horas, mais várias e boas armas com excelente mira, baixo custo, é bom demais. Com fraldas e marmita (mamadeira rsrsrs… não!) dá para ficar praticamente um dia inteiro, com conforto e folga, patrulhando uma enorme área. Certamente, conforme os países (terceiro mundo com pouca grana nem se fala) se renderem a essas qualidades, o que não faltará é mercado. Resultado da quebra de paradigmas do Super Tucano (USAF que o diga). – Quanto a cor escolhida para sua 1º demonstração pública… Excelente. Contra o fundo do céu azul de Dubai, deveria parecer um matador mesmo, procurando sua… Read more »
Rapaz fui com a cara desse bichim ai, parece ser bem ágil. Mas afinal é tecnologia brasileira ou não? Acho que é! Olha a Embraer não se interessou na modernização do tucaninhos entao ta ai um bom substituto quando chegar a hora.
Me chamou a atenção na foto da matéria a desproporção do tamanho do piloto e a aeronave/cabine. Parece que tem um sagui no lugar do piloto…
Vcs acham mesmo que a EMBRAER não sabia desse projeto? “(…) apenas 25 meses após o início dos trabalhos” -Estamos falando der uma empresa localizada em São José dos Campos, ao lado da Embraer. Vamos ser razoáveis, a Embraer ja devia saber desse projeto a 1 ano pelo menos. Ela não esta sendo pega de surpresa. “Os executivos da Novaer também foram prestigiados pelo Secretário de Produtos de Defesa, Dr. Flávio Augusto Correa Basílio, representando o ministro Raul Jungmann, e pelo Diretor do Departamento de Produtos de Defesa, Brigadeiro do Ar Paulo Roberto de Barros Chã. Eles estavam em companhia… Read more »
O que me atrai nessa aeronave é o perfil das asas. Mais fino que a do Tucano e ligeiramente enflechada, me parece que ele tem potencial para concorrer com o PC-21 no mercado de treinamento. Aliás, ele tem potencial de ser um melhor treinador avançado que o EMB-314.
A asa não é enflechada, mas trapezoidal. Ela certamente parece ter perfil supercrítico, mas não dá para compará-la com a do ST por estas imagens… Pelo menos, para mim.
Gostaria que o Tc-X viesse a substituir os T-25 na AFA, e sua versão turbohélice , os T-27, quem sabe?
Ola Colegas O que chamou minha atenção é a fuselagem em fibra de carbono. Fico pensando em potenciais ganhos de operação (menos combustível, menores esforços, menor corrosão, etc) que poderão ser um grande diferencial para se tornar um grande sucesso como treinador tanto na FAB quanto em outras forças que adotaram o tucaninho no passado. Talvez a solução seja esta mesmo, ao invés de uma modernização dos tucanos da AFA, substitui-los todos por essa nova aeronave.
Roberto Santana, eu não tenho conhecimento suficiente para me atrever a fazer uma lista destes aviõe por classificação, como Piloto Privado que sou hoje eu acho qualquer um destes um sonho. . Quanto a cor preta, na instrução se usava cor Vermelha, Laranja ou Amarela, unica ou mesclada com branco como a FAB usa na AFA, pois se achava que eram as cores de maior contraste para facilitar a visualização. Essas corres chamativas foram testadas pelas Forças Aéreas em fotos mostradas em testes, onde se mostrou que aviões eram mais facilmente avistados nestas cores. Em testes modernos se detectou um… Read more »
Pequeno e aparentemente frágil ficando a tripulação quase que desproporcional ao tamanho da aeronave!
Como resolveram o problema de descargas elétricas ? Existe uma camada condutiva sobre ou sob a fuselagem? na minha simplicidade acho que perderam a oportunidade de colocarem o motor na parte de trás da aeronave, o que liberaria espaço para um radar interno , o que daria mais carga útil nos pilones, podendo colocar uma ou duas .50 ali… projeto saiu bem rapidinho… com a presença de pessoas tão ilustres, acredito que deverá vingar….