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Queiroz Galvão quer um banco para chamar de seu
Antônio Augusto Queiroz Galvão, presidente do Conselho de Administração e um dos principais acionistas da Queiroz Galvão, cansou-se do epíteto de exbanqueiro. Quatro anos após a venda do BGN para o BNP Paribas, o grupo está gestando a criação de um novo banco. No entanto, que ninguém pense em um revival do BGN. Os Queiroz Galvão querem passar longe do varejo, notadamente do crédito a pessoa física, o pilar da antiga instituição. O objetivo é criar um banco focado no financiamento a cadeia de fornecedores do grupo, notadamente da Queiroz Galvão a"leo e Gás. Na visão do clã, outras empresas do conglomerado que também poderão se beneficiar de forma mais significativa são a Queiroz Galvão Participações e Concessões e a própria empreiteira. O banco dará suporte, respectivamente, a compra de novas operações, sobretudo no transporte rodoviário, e a entradadaconstrutoraemgrandes obras de infraestrutura. Não obstante nascer como uma espécie de house bank, a nova instituição não ficará restrita a s fronteiras do grupo. A intenção da Queiroz Galvão é, em um segundo momento, estender as operações do banco para terceiros, sempre com foco em empréstimos corporativos.
Deu cupim nos planos da Caixa Econômica de montar um colar de participações em empresas focadas no manejo sustentável de madeira. Até agora, o banco fechou apenas um acordo, com a BRWoods. As negociações com outras três empresas do setor queimaram feito lenha por conta de problemas de ordem ambiental
As big four e a nacionalização Á meia-sola
A conta que levou o governo a lançar um novo modelo tributário para a indústria automotiva não fecha. Por detrás do inflamável lobby comandado por Volkswagen, Fiat, General Motors e Ford, há números que colocam em xeque o tão alardeado índice nacionalização das big four do mercado brasileiro. Segundo informações obtidas junto a uma alta fonte da Camex, mesmo com todo o cinturão de fornecedores ao redor de suas fábricas, Fiat e Ford estariam trabalhando, desde o início do ano, com uma taxa média de nacionalização da ordem de 20%. De acordo com a mesma fonte, Volkswagen e GM, por sua vez, teriam índices de 25% a 30%. Ou seja: muito abaixo dos 65% que garantirão a s empresas isenção do aumento de 30 pontos percentuais do IPI. Procurada pelo RR, a Ford garantiu que – está dentro dos 65% de itens nacionalizados exigidos pelo governo no novo regime automotivo – . A Fiat informou que opera – entre 70% e 80% – . Já a GM esclareceu que – cumpre rigorosamente o programa de conteúdo local de 65% de peças nacionais na fabricação de veículos – . A Volkswagen, por sua vez, não se pronunciou até o fechamento desta edição. Não obstante a garantia quase coletiva de cumprimento das regras de nacionalização, há um ponto nebuloso nesta história. As big four do setor estariam inflando o volume de contratações no mercado interno com serviços que nada têm a ver com a compra de equipamentos, principal justificativa do governo para o novo regime fiscal. As montadoras estariam contabilizando gastos em ações de marketing, publicidade e investimentos na área de vendas como custos desembolsados junto a fornecedores nacionais. Se comprovados, estes números deverão servir de munição para o contragolpe das empresas afetadas pela decisão do governo, leia-se as montadoras sem fábrica no Brasil. Na próxima sexta-feira, a diretoria da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) vai se reunir para decidir sua posição oficial em relação a tunda tributária. Uma saída quase natural seria entrar com um ato de inconstitucionalidade. De acordo com a emenda constitucional de 19 de dezembro de 2003, qualquer mudança no IPI só pode entrar em vigor 90 dias após sua publicação no Diário Oficial. No entanto, a alteração do regime tributário para a indústria automotiva passou a valer imediatamente após o anúncio do governo.
O laboratório italiano Zambon estuda a construção de uma fábrica própria no Brasil. O estimulante para o investimento é o aumento de 15% na receita previsto para este ano
O acordo entre Petrobras e Reliance para a construção de uma refinaria na andia ganhou um terceiro e importante personagem. Ambas estão prestes a acertar com o Banco de Desenvolvimento da China um financiamento para o projeto, orçado em US$ 1,5 bilhão. O empréstimo será condicionado a contratação de equipamentos e serviços de indústrias chinesas
A ExtraFarma, uma das maiores redes de drogarias do Norte, entrou na bula de aquisições da Brasil Pharma, leia-se BTG Pactual.
Segundo relato de Jorge Paulo Lemann a um banqueiro ouvido pelo RR, ele, Marcel Telles e Beto Sicupira entraram na disputa pela compra de uma participação no Amazon. É a segunda vez que a história é soprada.
A vice-presidência de agronegócio que o novo ministro da Agricultura, Mendes Ribeiro, quer ver criada no BNDES tem na verdade a função de emplacar um correligionário na estrutura do banco. É bem provável que vingue. Luciano Coutinho é um bom moço. Mas só para recordar, Fibria, BR Foods, Marfrig, JBS, Maggi, Copersucar…O BNDES já é quase um banco de agronegócio.
A Telefônica vai investir cerca de R$ 120 milhões no portal Terra. O objetivo é a criação de uma empresa focada exclusivamente na geração de conteúdo audiovisual tanto para outros sites como para TVs por assinatura.