Audi A3 1.6 TDI atualizado é lançado na Europa, tem consumo médio de 26,3 km/l - Notícias Automotivas
Audi A3 1.6 TDI atualizado é lançado na Europa, tem consumo médio de 26,3 km/l 21/09/2009 10:4010 Comentários1 Minutos de Leitura
O Audi A3 1.6 TDI está sendo lançado na Europa, e se torna mais uma opção para os que querem ótimo consumo de combustível, neste caso o diesel. O modelo consegue média de 26,3 km/l, entre cidade e estrada.
Seu motor 1.6 diesel tem 105 cavalos, mas torque abundante. Acelera de 0-100 em 11,4 segundos e atinge máxima de 190 por hora. Ele tem este nível de consumo graças a algumas ajudas tecnológicas, como recuperação de energia pelos freios e sistema start/stop.
A aerodinâmica do Audi A3 1.6 TDI é melhorada, e seus pneus são de baixa resistência. Um indicador no painel avisa quando é a melhor hora para trocar de marcha. A Audi diz que o modelo será lançado no primeiro semestre de 2010.
Enquanto isso na Republica da Bananas (este nome está mudando pra "Reino encantado das Pizzas"). Os cidadãos rodam em carros flexiveis achando que faz vantagem…
Acho que é por que o Brasil tem pouco petroleo…
Eu realmente não entendo esses tendência de pneus de baixa aderência… quem lê assim pensa que o carro é menos seguro. Pois o pneu é feito para ter o máximo de aderência no asfalto (pelo menos é o que vendem nos comerciais de pneus por aqui)… Eu preferiria rodar 2km a menos por litro e ter pneus de "mais aderência"… bom seria se explicassem melhor isso.
Quanto ao carro… sonho nosso.
Thiago, concordo parcialmente com o que estás dizendo. Com certeza em carros com poucos recursos tecnológicos é essencial a utilização de pneus com muita aderência, mas quando tu tens um carro com ABS, EBD, Controle de Tração, etc isso muda. Pois tu terás a mesma segurança com a economia de combustível. Não adianta colocar um pneu desses em um UNO.
lembrando que o Uno Economy tem um pneu desse tipo sim! por isso que cheguei a conclusao que nao deve prejudicar tanto a estabilidade….
creio que seja baixa resistência ao rolamento, mas não deve prejudicar a estabilidade, pq senao iria ser estranho mesmo!
quanto ao carro…motor suficiente, design lindo, economico e preço bom (pra europa eh logico)…vai vender facinho….
rapaz … nao prejudica nem estabilidade, nem aderencia.
uma reportagem em uma revista (nao lembro qual, axho que foi 4patas) mostro qe esses pneus foram descobertos acidentalmente, enquanto eles desenvolviam pneus de maior aderencia. Parece loucura, mais você tem maior aderencia com menor resistencia de rolagem.
baixa resistência não é baixa aderência, thiago. esses pneus que economizam não são em nada inferiores aos normais em termos de aderência. o que eles tem é baixa resistência, ou seja, não "seguram" muito o carro, fazendo com que o motor tenha que ter mais trabalho para empurrar o carro. ele fica mais solto, mas continua tendo ótima aderência.
Parece que esse tipo de pneu tem uma estrutura que se deforma menos. Ja reparou que tudos os pneus tem aquela "barriga" na parte onde pisa no chao? Aquela barriga absorve energia enquanto o carro anda, alem de produzir calor por causa da deformaçao continua da borracha. O Pirelli Cinturato por exemplo tem reforços na estrutura pra nao deformar tanto com o peso do carro e assim nao absorver parte da energia cinetica.
Não leu bem, diz baixa resistência e não aderência, quando se diz que um pneu têm baixa resistência eles referem-se ao atrito do pneu no asfalto, a michellin têm uns pneus que têm a sigla energy saver, são penus que pela sua configuração na banda de rolagem deslizam melhor no asfalto logo menos atrito logo maior poupança de combustivel
Apesar da baixa potencia esse a3 deve ter um bom torque!Muito economico também.
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