24 Outubro | 3h52
Por Lisley Alvarenga | Flávia Jardim
24/09/20 - 21h59
Com a extensão, que será liberada no dia 3, acesso as regiões Norte e central foram interligadas
Sem a obra, motoristas têm que passar pela avenida Marco Túlio para acessar de um ponto ao outro
Uma das mais importantes obras de mobilidade urbana da história de Betim será entregue pela prefeitura no próximo sábado (3). Esperada há quase 40 anos pelos betinenses, a extensão do Viaduto Jacinto Couto Silva, conhecido como Viaduto do Jacintão, interligará o centro à regional Norte e, assim, facilitará o acesso direto da avenida das Américas a Teotônio Parreira Coelho, beneficiando diretamente 20 bairros.
De acordo com contrato inicial da obra, R$ 6,9 milhões em recursos do município foram investidos nesta etapa do elevado, construído, em apenas um ano, sobre a avenida Marco Túlio Isaac, uma das vias de maior fluxo de veículos de Betim. "O ganho em mobilidade através desta obra é fantástico e vai facilitar muito a vida das pessoas que passam pela região", afirmou o prefeito Vittorio Medioli, em suas redes sociais.
Para o consultor em mobilidade, Osias Batista Neto, além de facilitar o acesso a essas regiões, a obra vai reduzir, em muito, o tráfego intenso de veículos que existe hoje na avenida Marco Túlio e na praça do Encontro. "Essa é uma obra de grande porte que facilitará muito a mobilidade na região".
Funcionária pública aposentada, Izabel Alvarenga, 59, que mora no Jardim da Cidade há mais de 30 anos, disse estar ansiosa para ver o viaduto ser liberado. "Nosso bairro é próximo ao centro, mas fica ilhado, porque não há este acesso direto. Com a entrega do viaduto, tudo ficará mais fácil para os moradores".
História do elevado
Mais do que um sonho dos betinenses, a obra do Jacintão, que garantirá mais qualidade de vida aos moradores, segurança para os motoristas, e melhoria do trânsito, escancara o absurdo da cobrança judicial que a construtora Andrade Gutierrez (AG) faz contra o município. Hoje, essa cobrança se encontra suspensa após uma decisão, de 2019, do Tribunal de Justiça.
A antiga edificação foi construída pela AG, em 1982, no primeiro mandato do ex-prefeito Osvaldo Franco, e pertencia ao projeto Cura, executado pela empreiteira com recursos federais, e incluía ainda a urbanização de bairros, como Filadélfia e Angola. Entretanto, os restos a pagar que a construtora, envolvida em escândalos nacionais e internacionais de corrupção, como o Mensalão e a Lava Jato, cobram hoje da cidade chegam a R$ 500 milhões.
Em contraponto, o trecho executado na gestão do prefeito Vittorio Medioli, que tem dimensões semelhantes ao feito década de 1980 pela Andrade Gutierrez, custou agora R$ 6,9 milhões, ou seja, é 70 vezes mais barato do que cobrança de precatórios da empresa.
"A prefeitura, na época, recebeu recursos federais para realizar o projeto e, portanto, nunca deveu nenhum valor à empreiteira", afirmou o empresário José Roberto Marcelino, que foi secretário de Governo segundo mandato de Osvaldo Franco.
Conforme o ex-prefeito Tarcísio Braga, que governou Betim entre 1985 e 1988, a continuidade do Jacintão revolucionará a mobilidade urbana do município. "Quando assumi como prefeito, a gente percebia a necessidade de fazer a extensão do Jacintão, mas não tínhamos recursos na época. Depois, mesmo a prefeitura tendo receita, nenhum prefeito quis investir na obra. Agora, o Vittorio, de forma visionária, resolveu o problema", disse.