F1: Saiba com é o Renault R26 | SpeedRacing.com.br
Chassi : Construção monobloco em fibra de carbono e colméia de alumínio, produzido pela equipe Renault F1 Team e desenhado para assegurar maior resistência e rigidez máxima dentro do mínimo de peso. O motor foi instalado como elemento integrante do chassi
Suspensão dianteira : Braços em fibra de carbono operam um balancim de titânio integrado por meio de um sistema do tipo "pushrod". Barra de torção e amortecedores estão montados na parte dianteira do monobloco.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Suspensão traseira : Braços em fibra de carbono operam barras de torção montadas verticalmente e amortecedores montados na horizontal, em cima da caixa de câmbio.
Transmissão : Câmbio semi-automático, produzida em titânio, de sete marchas e marcha-a-ré.
Sistema de combustível : Tanque de combustível confeccionada <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />em borracha Kevlar reforçada, produzida pela ATL.
Sistema de refrigeração : Radiadores de água e óleo separados, localizados nas laterais do carro e refriados pela passagem do ar resultante do movimento do carro.
Sistema elétrico : Step 11, unidade eletrônica de gerenciamento de chassi/motor, com software desenvolvido pela parceria entre a Renault F1 Team e a Magneti Marelli.
Sistema de freio : Discos e pastilhas de freios em carbono (Hitco) e pinças produzidas pela AP Racing.
Cockpit : Assento do piloto é removível e anatomicamente confeccionado em fibra de carbono, com cinto de segurança de seis pontos. O volante traz comandos para o acionamento da embreagem e mudança de marchas.
Dimensões e peso do carro
Peso total: 605 kg, incluindo piloto, câmeras de TV e lastro
Especificações Técnicas – Motor RS26 V8
A integração do motor RS 26 V8 ao chassi R26 foi otimizada.
O motor RS26 V8 foi desenvolvido para ter uma vida útil superior a 1.200 km, o que representa dois finais de semana de corrida.