Análise TED: Feira de Santana! – Portal Transporte em Debate – Bahia
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24 de junho de 2013 25 de junho de 2013 Eduardo Lima 4 Comentários 18 de Setembro, cidade nova, cis/tomba, como funciona o sistema de transporte em feira de santana, Feira de Santana, Kombis em feira de santana, linhas de ônibus em feira de santana, ônibus rurais em feira de santana, pampalona, princesinha do sertao, rodoviária de feira de santana, Sistema de Transporte de Feira de Santana, SIT, SMTT, terminal central feira de santana, terminal norte feira de santana, terminal sul feira de santana, transporte integrado
FOTOS: Ônibus Brasil (RODRIGO VIEIRA / MÁRCIO PIMENTEL); Google Street View;
Então… dia 16/06 foi nosso aniversário de 4 anos da criação da Comunidade do Orkut da TED e no dia anterior (15/06), fizemos um encontro (Rolébus) especial em Feira de Santana!
Essa postagem vai abordar algumas impressões que eu tive sobre o sistema de Transporte de Feira, o que vai incluir opiniões e obviamente informações de como o sistema funciona. Vou levantar prós, contras e uma ideia básica de quem é visitante! Vão ter várias falhas na abordagem e por favor, me corrijam nos comentários!
Várias páginas, cada uma abordando um lado das minhas impressões desde a Saída de Salvador até o passeio por Feira.
PÁGINA 1 – A VIAGEM SSA X FEIRA
PÁGINA 2 – O SISTEMA DE FEIRA
TÓPICO (FÓRUM) PARA DISCUSSÃO DESTA POSTAGEM
– AS MÚLTIPLAS LIGAÇÕES ENTRE FEIRA E SALVADOR:
Há alguns anos atrás, o Rafael Antón, fez uma análise dessa linha, abordando mais ou menos o perfil "estranho" que a 085 tem (Rodoviária com perfil Urbano pois para em todo lugar).. e explicou também que, como as cidades são próximas (São 100 KM de distância entre Feira e Salvador), e Feira de Santana é no entroncamento das principais Rodovias do Estado, muitas outras linhas rodoviárias também fazem este mesmo percurso.
– O SISTEMA DE VIAGENS DA AGERBA
Caso você não saiba, as passagens são cobradas de acordo a uma tabela de Preços estipulada pela AGERBA frente a distância percorrida. Cada KM tem um valor a ser pago da viagem realizada até ele.
A Rodoviária de Feira, tem uma estrutura "passante" de linhas que chegam e seguem após ela para uma das rodovias do Entroncamento (BR-116/BR-101/BR-324-Leste)… O que quer dizer, que TODAS as linhas que cruzam essa distância sentido alguma destas rodovias, para na Rodoviária de Feira.
Observe a Figura abaixo (valores desatualizados):
Repare que cada parada tem um preço diferente. Atualmente a Viagem até Feira saindo de Salvador DENTRO da Rodoviária SEM SEGURO está em R$ 16,73 (JUN/2013) pra linhas CONVENCIONAIS.
Então se você chegar na Rodoviária de Salvador e precisa ir à Feira, basta escolher QUALQUER UMA empresa que tenha linhas convencionais passando de Feira e pedir a passagem. O que você vai pagar é o valor referente a Distância em KM dali até a parada onde você vai saltar (em Feira).
Muita gente acha que só é possível pegar APENAS a Santana para SSA x Feira. Na verdade ela tem a linha "oficial" que vai até Feira e sua versão Executiva (que só para em Rodoviárias) que custa SEM SEGURO R$ 23,00.
Bom enfatizar também a parte SEM SEGURO. Se você for à Rodoviária e pedir uma passagem, vão te passar o valor da passagem COM SEGURO. O que acrescenta uns 3, 4 reais… Outra coisa é que, é possível pegar essas linhas Comerciais FORA da Rodoviária pagando mais barato inclusive. Aqui em Salvador existe o ponto da Brasilgás, que é quase uma nova Rodoviária por ter parada de ônibus Rodoviários e Urbanos.
A viagem entre SSA e Feira costuma durar 1 hora e 30 min (Comercial com paradas) e 1 hora e 10 min (Executivo direto). Muitas vezes, ela acaba sendo mais rápida do que as viagens realizadas de ônibus dentro de Salvador, o que motiva muitas pessoas que moram em Salvador, trabalharem em Feira e vice-versa.
– A INCANSÁVEL BUSCA DO TRANSPORTE CLANDESTINO
Quem nunca passou pela passarela do Iguatemi ou pela Brasilgás e ouviu alguns caras gritando FEIRAFEIRAFEIRAFEIRAFEIRA, BORA FEIRAAAAAAA ? E quem nunca foi "elogiado" quando disse "Não vou pra Feira não, obrigado" (e em seguida entrou num Ônibus indo pra lá) e foi respondido com um suave: "TOMARA QUE ESSA DISGRAÇA TOMBE E MORRA TODO MUNDO!" ?
Então… Como essas duas cidades tem ligação praticamente urbana bem próxima, há muita demanda o que atrai vários proprietários de carros, Kombis e até Sprinters a ir nos pontos de saída da Cidade ofertando a viagem dali para Feira. Nunca peguei um, logo não sei dizer o quanto eles cobram pra isso.. Próxima página? Conhecendo o sistema de Feira!
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[Portal Transporte em Debate – Bahia] Comentário: "Abril 2012: Renovação da São Cristóvão e Modelo!"
21 de abril de 2012 admin 0
4 comentários em "Análise TED: Feira de Santana!"
25 de junho de 2013 em 8:13
Ótima análise, Eduardo! Parabéns!
5 de agosto de 2013 em 21:53
Rpz, com certeza estive em FSA e notei uma grande diferença da capital. Feira tem avenidas largas, por ser mais nova que SSa. é bem mais planejada. Possui o SIT que aqui nunca teve e agora o BRT, com certeza que a cidade está mais avançada que SSA nesse quisito. Em questão dos ônibus serem a maioria velho não quer dizer nada, pois Curitiba até pouco tempo atrás tinha Ln, Torino GV, GLS BUS e um monte de velharia rodando e nem por isso deixou de ser copiada por várias cidades do mundo. De que adianta SSA ter uma frota nova se não tem um serviço de qualidade. Em Fsa não é diferente, em qualquer coisa nada é 100% e não seria FSA ser a privilegiada nessa parte. De quaquer forma parabenizo a cidade e gostei demais do sistema de transporte de lá.
5 de agosto de 2013 em 22:19
"Vamos ver o que da isso" Acho que vc num tá confiante q FSA terá o BRT né rsrs. Pois saiba que esse mesmo prefeito q anunciou o BRT, é o mesmo que implantou o SIT na cidade, no qual mecheu com toda a estrutura do transporte, milhões foram investidos na época. José Ronaldo teve mais de 1 milhão de votos na ultima eleição p/ senador e p/ ele ganhar masi prestigio terá que fazer uma grande obra como é o caso do BRT, que neste mês, dia 26/08 terá a licitação da empresa para executar o projeto desse novo sistema na cidade.
11 de agosto de 2013 em 14:15
Na verdade, Marcos Senna, não é eu não esteja "confiante" em relação ao BRT.
Mas existem outros problemas bem sérios ANTES da implantação que não tem previsão de solução, como por exemplo, o fato de linhas alimentadoras dos Terminais de Transbordo terem KOMBIS ao invés de ônibus convencionais. A frequência de muitas linhas também tem um tempo de espera considerável.