Será que o título de “líder”, de “missionária” que tinha, era mais importante do que “filha de Deus”?
E porque então ele que também (no caso do meu ex que é pastor) mesmo depois de divorciado pode pregar, pastorear, ensinar? E eu, quanto mulher, não posso nem voltar a falar em público?
Alguém me explique o motivo de que ele pode continuar falando, ministrando e eu não posso mais voltar a falar dentro de uma igreja?
Até hoje não entendo os motivos, mas entendo que há um Deus que governa a minha história. Um Deus que disse que eu não seria reconhecida por títulos, mas pelo meu nome: Cláudia.
Depois de três anos chorando em silêncio pelas madrugadas, sendo sentenciada, julgada pelos homens como a ‘errada’, a ‘louca’, como ‘não mais filha de Deus’.
Depois de três anos me escondendo, com vergonha, com culpa, resolvi enxugar as minhas lágrimas, tomar impulso e trazer a memória as promessas de Deus.
Hoje, como Orientadora Sexual falo para jovens de faculdade, escolas, levando com muita graça, assuntos que os pais não abordam com seus filhos.
Eles fecharam as portas da igreja e disseram que ele pode, ele tem o direito de continuar na instituição. Mas eu não. Eles podem fechar as portas da igreja, mas não dos corações e muito menos as portas e janelas que Deus quiser abrir para mim.
Fonte: Texto de Claudia Carvalho, bacharel em Teologia pela EST de São Leopoldo, Especialista em terapia Familiar e em Gênero e Sexualidade. Atualmente é Sexóloga e palestrante da área como Orientadora Sexual. Publicado no blog Evangélicas pela Igualdade de Gênero, 06/10/2017.

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O primeiro ano como Campeonato Mundial de Ralicross foi um sucesso e fez esta modalidade crescer e trazer nomes conhecidos às pistas que se dividem entre o asfalto e a gravilha.
Entre muitos pilotos envolvidos na temporada de 2014 um deles foi campeão do mundo de ralis, Petter Solberg. O piloto norueguês já conhecido pelo seu estilo de condução por toda a parte do mundo, decidiu trazer essa magia para o ralicross e juntou o espectáculo ao sucesso, conseguindo ser campeão na primeira edição do campeonato mundial da modalidade. Solberg conseguiu assim ser também o primeiro piloto a sagrar-se campeão em duas competições FIA diferentes.
Petter Solberg garantiu o seu primeiro título mundial de ralicross no circuito de Franciacorta ao conseguir um terceiro lugar mas, para o piloto norueguês, tudo começou em Portugal no circuito de Montalegre, onde começou o campeonato com a primeira vitória da época e depois desta seguiram-se as vitórias no Canadá, França, Alemanha e na última prova no circuito de San Luis na Argentina onde o piloto já campeão aproveitou para testar novos desenvolvimentos no seu DS3.
Com o início de um novo ano aproxima-se o regresso de um novo campeonato mundial de ralicross a começar já no mês de abril em Montalegre, Portugal e também o regresso do piloto norueguês Petter Solberg que garantiu que vai defender o título conquistado em 2014.
“O meu principal objectivo para 2015 é defender o título de campeão mundial de ralicross”, escreveu Solberg. “É garantido que será difícil voltar a vencer em 2015, mas temos um bom plano para o fazer, e a vitória no ano passado deixou-me ainda com mais vontade para o sucesso”.
“Neste meu novo desporto havia muitos pilotos que sonhavam em ser o primeiro campeão mundial de sempre. Mas no final a minha equipa trabalhou arduamente, jogamos da maneira mais inteligente e isso fez a maioria das coisas correrem bem no caminho para a meta “.
“Foi o ano com mais sucesso na minha carreira. O título Mundial, cinco vitórias, nove pódios (de doze corridas), 24 vitórias em Heat (72 no total) – mais o Monster Super Charge Award.” afirmou Petter Solberg.
É uma excelente notícia para os amantes do desporto automóvel e principalmente de ralicross, que assim podem voltar a ver este fantástico piloto em pista já no final de Abril a defender o título ganho no ano passado.
Assim, Solberg vem colocar um ponto final nos boatos que afirmavam que o piloto norueguês podia regressar ao WRC em 2015. Teremos o talento de Solberg nas pistas do Ralicross por mais um ano. É uma aposta acertada, pois o potencial da modalidade é tremendo.

A equipa irá estar aos comandos de dois Hyundai i20 derivados do WRC, tendo sido alterados para cumprirem os regulamentos da categoria SuperCar do WRX.