Nos EUA, o aumento sazonal da demanda impulsionado pelas viagens de verão, que já era fraca, chegou ao fim. Companhias aéreas, normalmente uma grande fonte de demanda por petróleo, continuam a demitir milhares de trabalhadores diante do futuro sombrio indicado nos balanços.
“Levará três anos para que a demanda global por petróleo se recupere da Covid para seu novo normal, assumindo que teremos uma vacina ou cura”, escreveram analistas do Bank of America em relatório nesta semana.
O mercado de diesel, às vezes visto como termômetro econômico, também preocupa. Na Europa, o crack do gasóleo ICE – o preço do combustível versus o petróleo bruto e um indicador-chave da força do mercado de diesel – caiu recentemente para o nível mais baixo em pelo menos nove anos. Indicadores semelhantes para a Costa do Golfo dos EUA e Cingapura também mostram forte queda.
Mas há alguns pontos positivos no mercado. O número de superpetroleiros transportando petróleo para a China nos próximos meses é o mais alto em três semanas, segundo dados de rastreamento de navios compilados pela Bloomberg. Em Berlim, Xangai e Pequim, o congestionamento rodoviário – um indicador da recuperação do mercado – tem recentemente estado maior do que na mesma época do ano passado, de acordo com estimativas quase em tempo real do Índice de tráfego TomTom.