Novos Hilux e SW4 2020 - Vrum
Novos Hilux e SW4 2020
postado em 15/07/2019 17:35 / atualizado em 15/07/2019 17:59
Recife - A Toyota mira os legionários picapeiros, fãs da marca, que defendem com unhas e dentes a dupla de utilitários considerada a dona do pedaço? A Montadora solta os preços com ajuste médio de 2,5% nas linhas 2020 da picape Hilux e do SUV SW4. Os modelos mais caros da gama recebem sete bolsas infláveis na ampliação do pacote de segurança. Os SR passam a oferecer controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC).
A gama com mudança de ano/modelo se prepara para chegar às lojas em 12 versões de acabamento e preços que variam de R$ 119.940 a R$ 214.690. A SW com seis catálogos nas lojas vai de R$ 161.590 a saltitantes R$ 279.990 para a Diamond de sete lugares. O carro representa o DNA Toyota no segmento de poucos concorrentes, como a renovada Pajero Sport (R$ 250 mil).
Quem esperava pela tecnologia do Car Play ou Android Auto vai ficar sentado por muito mais tempo (nem sei quanto) porque a proposta do espelhamento é outra. Quebra o galho? Sim. Mas precisaremos, no segundo passo, analisar, na prática, o ingresso da conectividade com o Miracast, conexão via Wi-Fi, que projeta o Waze, Google Maps, YouTube e outros mais. A TV digital, o GPS integrado e a projeção da câmera de ré foram mantidos, assim como a conexão USB e AUX.
No design, a Toyota escreve como novidade a cor branco pérola para seus dois "tanques de resistência" nos topos da gama, SRX. A picape Hilux, atualizada no ano passado, continuou na proposta de ser um veículo desmembrado do SUV. O utilitário de caçamba tem 5.315 mm de comprimento, sendo 15 mm menor em relação à versão anterior.
Supensão dianteira independente com mola helicoidal, na traseira eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Freio a disco na frente e tambor atrás. A direção é hidráulica e os pneus são 265/60 no aro 18. Na SW, o sistema de freio é a disco nas quatro rodas.