JAC T80 2019: chinês de R$ 139.990 para enfrentar o Tiguan | Tracionando
Os chineses estão cada vezes mais ousados no mercado brasileiro. Ao invés de se concentrar nos compactos mais em conta, as marcas asiáticas estão apostando em SUVs grandalhões e custando seis dígitos. Depois do Lifan X80, agora é a vez do JAC T80 2019 (sim, ambos têm nomes bem parecidos) chegar para abocanhar uma fatia das vendas dos SUVs médios.
O novo JAC T80 2019 se posiciona como o maior e mais caro modelo da JAC Motors no Brasil. Além disso, ele é o chinês com o preço mais salgado à venda em nosso mercado. O novo utilitário-esportivo custa nada mais, nada menos que R$ 139.990.
Num primeiro momento, esse preço pode assustar; sobretudo se formos considerar que se trata de um SUV de uma marca sem muita tradição no País. Por outro lado, o novo T80 2019 compensa com uma lista de equipamentos para lá de recheada; com itens exclusivos dentro da sua faixa de preço. Além disso, tem sete lugares; bom acabamento interno e motor 2.0 litros turbo.
Ele quer enfrentar diretamente modelos como Volkswagen Tiguan Allspace; que em sua versão Comfortline 1.4 TSI com sete lugares parte de R$ 149.990.
Veja abaixo os principais detalhes do novo T80 2019:
1 Visual do JAC T80 2019
2 Interior do JAC T80 2019
3 Equipamentos do JAC T80 2019
4 Preço do JAC T80 2019
5 Motor do JAC T80 2019
6 Consumo e desempenho do JAC T80 2019
7 Ficha técnica do JAC T80 2019
8 Fotos do JAC T80 2019
Visual do JAC T80 2019
Não dá para negar que o T80 tem um visual agradável. As linhas conversam entre si e o carro se destaca também pelo porte avantajado. De acordo com a marca, o modelo foi desenvolvido no Centro de Design da JAC Motors em Turim, na Itália.
A começar pelas dimensões, são 4,79 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,76 m de altura; com distância entre-eixos de 2,75 m.
O porta-malas comporta 620 litros com a terceira fileira de bancos recolhida e pode chegar a 1.550 litros com as duas fileiras de bancos traseiras rebaixadas. Já o tanque de combustível pode levar até 64 litros de gasolina.
Voltando para o design, o novo JAC T80 2019 é marcado pela enorme grade hexagonal na dianteira; com moldura e filetes horizontais cromados. Há também faróis angulosos interligados à grade, com assinatura em LED e projetores. Já o para-choque tem recortes modernos e discretos faróis de neblina nas extremidades.
Pulando para as laterais, há linha de cintura elevada e um conjunto de três janelas; emolduradas por um detalhe cromado. Um vinco acima das maçanetas das portas marca a lataria. Ele oferece ainda rodas de liga-leve de 18 polegadas com face diamantada e barras longitudinais no teto. A antena é do tipo barbatana de tubarão.
A traseira, por sua vez, conta com lanternas assimétricas iluminadas por LED; invadindo a tampa do porta-malas e unidas por um filete cromado. O suporte de placa fica na mesma região. Já o para-choque ostenta um outro filete cromado, os refletores; as lanternas de neblina e luz de ré. Há ainda dois retângulos cromados que simulam as saídas de escape.
Interior do JAC T80 2019
O interior do novo JAC T80 também agrada. Se você conhece os carros da Mercedes-Benz, vai notar certa familiaridade ao entrar no novo SUV médio da JAC. O painel é praticamente uma cópia dos modelos Classe E e Classe S da marca alemã. Mas isso não é um ponto negativo, visto que as peças são bonitas e bem-acabadas.
Ao contrário do que acontecia nos antigos carros chineses, o novo T80 2019 não apresenta aquele característico cheiro de plástico na cabine. O ar é agradável. O interior conta com plásticos emborrachados; couro; detalhes em alumínio e detalhes imitando fibra de carbono.
O painel chama a atenção por ser elevado e pelas seis saídas de ar; sendo quatro delas no console central. Lá, há também um pequeno relógio analógico, na tentativa de dar um ar mais sofisticado à cabine.
Ele conta também com uma central multimídia com tela de 10 polegadas e espelhamento de smartphones Android e iOS. Outro recurso que chama a atenção é o painel de instrumentos Active Info Display totalmente digital; com tela de 12,3 polegadas em LCD e três opções de temas.
A lista de recursos inclui ainda direção elétrica com três modos de ajustes; bancos dianteiros com refrigeração e aquecimento; banco do motorista com ajustes elétricos e memória; ar-condicionado automático digital de duas zonas, entre outros.
Como opcional, ele pode receber teto solar panorâmico com acionamento elétrico e até um sistema de som premium Infinity HiFi com 10 alto-falantes e 280 watts de potência.
A JAC gosta de destacar que o T80 é o SUV de sete lugares mais em conta do Brasil. Todavia, como acontece em outros modelos, a terceira fileira é bastante apertada e de difícil acesso. Para chegar aos últimos bancos, é preciso puxar para a frente os bancos da segunda fileira e até rebater o encosto. Há espaço suficiente para duas crianças em viagens curtas.
Equipamentos do JAC T80 2019
O novo T80 2019 é bem equipado. Na segurança, há airbags frontais, laterais e de cortina (seis airbags); controle eletrônico de estabilidade; controle de tração; assistente de partida em rampas; monitoramento da pressão dos pneus; luzes diurnas em LED; faróis e lanternas de neblina; luzes de conversão estática; faróis com função "follow me home"; travamento automático das portas à 15 km/h; alarme antifurto; retrovisor interno antiofuscante; sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis e freios ABS com EBD.
A lista inclui também desembaçador do espelho retrovisor; sensor de chuva; faróis com acendimento automático; função Auto Hold (imobiliza o veículo ao parar); freio de estacionamento elétrico; aviso de cinto não acoplado para motorista e passageiro e fechamento central das portas.
Quanto ao conforto, ele conta com bancos revestidos em couro premium JAC Seat; banco do motorista com ajustes elétricos, memória e massageador; bancos dianteiros com refrigeração e aquecimento; ar-condicionado automático digital de duas zonas; bancos deslizantes e reclináveis na segunda fileira; volante multifuncional revestido em couro; banco traseiro bipartido e rebatível; apoio de braço com compartimento na primeira fileira; apoio de braço na segunda fileira com porta-copos; direção elétrica progressiva com três modos de ajuste (leve, normal e firme), entre outros.
Já na tecnologia, há painel de instrumentos digital Active Info Display com tela de 12,3 polegadas e três temas diferentes; central multimídia com tela sensível ao toque de 10 polegadas, espelhamento de Android e iOS e conexão Bluetooth; câmeras com visão 360º; entrada USB no console e na segunda fileira de bancos; chave presencial; partida do motor por botão, entre outros.
Como opcional, o novo JAC T80 2019 pode receber sistema de som premium Infiniti com 10 alto-falantes e 280 watts de potência e também teto solar elétrico panorâmico Duplo Command View.
Preço do JAC T80 2019
O preço sugerido do novo JAC T80 2019 é de R$ 139.990. Esse valor é correspondente ao modelo mais "básico", sem opcionais. Todavia, a marca disponibiliza de dois opcionais: teto solar panorâmico e sistema de som premium Infiniti.
Eles estão disponíveis num pacote opcional de R$ 6.990; elevando o preço do T80 2019 para R$ 146.980.
Ele pode ser encontrado nas cores Branco Nevada; Marrom Dolomita; Prata Imperial e Preto Quasar.
Motor do JAC T80 2019
Sob o capô, o novo T80 esconde um motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros a gasolina. Ele é de concepção simples, sem injeção direta de combustível e com intecooler; bloco de ferro fundido; cabeçote de alumínio; duplo comando de válvula e comando por correia dentada. Porém, rende bons 210 cavalos de potência, a 5.000 rpm, e 30,6 kgfm de torque, disponível entre 1.800 e 4.000 rpm.
Junto a ele está um câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem da própria JAC. Porém, peca por ter embreagens a seco. As trocas de marcha, por outro lado, são suaves. É possível trocar as marchas por meio da alavanca no console – não há paddle shifts no volante.
A tração é sempre dianteira.
Consumo e desempenho do JAC T80 2019
Segundo dados da JAC Motors, o novo T80 2019 consegue entregar consumo de 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada.
Já a respeito do desempenho, ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e atinge velocidade máxima de 217 km/h.
Dianteiro, transversal, com 1.997 cm³, quatro cilindros em linha, 4 válvulas por cilindro, turbocompressor, injeção multiponto, duplo comando de válvulas no cabeçote e correia dentada. Gera 210 cv a 5.000 rpm e 30,6 kgfm a 1.800 rpm.
Automatizado de seis marchas com embreagem dupla a seco. Tração dianteira.
Dianteira independente do tipo McPherson com molas helicoidais e traseira independente, multibraço, com molas helicoidais.
Dianteiros com discos ventilados e traseiros com discos sólidos.
Com assistência elétrica e diâmetro mínimo de giro de 12 metros.
4.790 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.760 mm de altura, com entre-eixos de 2.750 mm. Tem porta-malas de 150 litros com os 7 lugares ou 500 litros com 5 lugares. Tanque de combustível para 64 litros. Carga útil de 540 kg. Peso de 1.775 kg. Ângulo de entrada de 21º e de saída de 19º. Vão livre do solo de 220 mm.