Mais completo e mais barato - Vrum - Estado de Minas
Sedã médio-grande tem estilo discreto e na linha 2018 passou a ser vendido somente em uma versão, ganhando painel digital e novo sistema multimídia, e teve o preço reduzido
Para os interessados no quesito espaço, o VW Passat não decepciona. A começar pelo porta-malas, que é grande, profundo, todo revestido e com iluminação. São quase 600 litros de capacidade e ainda traz ganchos para pendurar sacolas e puxadores para rebater o encosto do banco traseiro, ampliando a possibilidade de transporte de objetos compridos. Internamente, o espaço é generoso e confortável, principalmente para quem vai nos bancos dianteiros, que têm desenho esportivo, com abas laterais, extensor de assento, ajustes elétricos (inclusive lombar) e aquecimento. O banco do motorista conta com massageador, porém mais simples, com apenas um tipo de movimento. Mas a posição de dirigir é boa.
O acabamento interno é um dos destaques do Passat. O revestimento em couro está presente nos bancos, painéis das portas e no volante. O painel principal é coberto com material emborrachado, com um detalhe em aço escovado, e tem desenho horizontalizado, com filetes cromados, como a grade frontal. O toque retrô fica por conta o relógio analógico no centro. Uma das novidades do Passat 2018 é o painel digital programável Active Info Display, que pode ter a configuração alterada, aumentando ou diminuindo os instrumentos, ou alternando o meio da tela com os dados do computador de bordo e o mapa do GPS. Tudo pode ser controlado pelos comandos no volante, que tem regulagem de altura e distância.
O conjunto mecânico continua o mesmo no Passat 2018. O motor 2.0 turbo é muito eficiente, com muito torque já em baixas rotações. Proporciona desempenho quase esportivo, com arrancadas e retomadas de velocidade muito rápidas. O câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas tem bom escalonamento, garantindo o melhor aproveitamento da força do motor. E as trocas de marchas, que podem ser feitas no próprio câmbio ou nas aletas atrás do volante, ocorrem de forma suave, sem trancos. No nosso percurso de teste o computador de bordo acusou consumo médio de 7,5km/l entre cidade e estrada. As suspensões são mais firmes, mesmo no modo Comfort, transferindo as irregularidades do solo para dentro, mas garantem ótima estabilidade ao sedã.