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RIO DE JANEIRO – Saiu a lista de inscritos para a 4ª etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC): as 6h de Nürburgring acontecem no próximo dia 16 – mesmo dia em que se encerra a rodada dupla de Nova York da Fórmula E, no que isto acarretará em alterações entre os pilotos que não poderão se alternar entre os Esporte-Protótipos e Grã-Turismos com os carros elétricos. Pelo menos cinco nomes já têm suas ausências confirmadas – mas por contrato, alguns nomes terão que competir obrigatoriamente na Alemanha.
RIO DE JANEIRO – Piloto-reserva da G-Drive Racing nas 24h de Le Mans e filho do ex-Fórmula 1 Martin Brundle, o britânico Alex Brundle estará de volta ao WEC para o restante do campeonato, a partir das 6h de Nürburgring no próximo dia 24.
RIO DE JANEIRO – Última prova europeia do Mundial de Endurance (FIA WEC) e primeira pós-Le Mans, as 6h de Nürburgring serão disputadas pela segunda vez no circuito de 5,148 km de extensão no Nordscheleife. Marcada para 24 de julho, em pleno verão no Velho Mundo, a corrida terá 33 carros na lista de inscritos – basicamente os mesmos da abertura do campeonato em Silverstone.
RIO DE JANEIRO – Diante de um público de 62 mil espectadores (alguém ainda acredita que o Brasil realmente volta ao calendário?), o Mundial de Endurance disputou sua 4ª etapa no circuito de Nürburgring, o mesmo que teria sido o palco do GP da Alemanha de Fórmula 1, que acabou não disputado. E os construtores alemães – ou melhor, um construtor – fizeram a festa. A Porsche foi a grande estrela do evento: venceu não só na classe principal – a LMP1 – como também na LMGTE-PRO, ambas em dobradinha. E o grande barato acabou sendo a primeira vitória de Mark Webber na competição.
RIO DE JANEIRO – A Porsche volta a mostrar sua invejável velocidade em qualificação no Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC). Com seu 919 Hybrid, a marca germânica – que vive excelente momento na competição – fez a dobradinha no treino classificatório que definiu o grid para a 4ª etapa da temporada, as 6h de Nürburgring, na volta da pista germânica às competições de Endurance. A última vez fora com a Le Mans Series, há alguns anos atrás.
RIO DE JANEIRO – O Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) está de volta, após uma longa pausa que perdurava desde que baixou a bandeira quadriculada nas 24h de Le Mans. Os treinos livres para a 4ª etapa do campeonato, as 6h de Nürburgring, mostraram a Audi – pelo menos por enquanto – mais forte que a Porsche, pelo que já mostrava o novo painel da Equivalência de Tecnologia (EoT) dos protótipos LMP1 híbridos que perdurará até Sarthe, no ano que vem.
O panorama da LMGTE-PRO mudou radicalmente em relação ao primeiro treino: a Aston Martin perdera no confronto com Porsche e Ferrari, mas à tarde, levou vantagem. O neozelandês Richie Stanaway marcou 1'54″869, quase um segundo melhor que o tempo de Gianmaria Bruni pela manhã. O #51 da AF Corse figurou em 2º no segundo treino, só que com Toni Vilander a bordo, sendo os dois primeiros os únicos a rodar abaixo de 1'55". Em terceiro e quarto ficaram os outros Vantage da Aston Martin, com Stefan Mücke no #97 virando um tempo ligeiramente melhor que o #95 do dinamarques Marco Sørensen. A Porsche – cuja permanência na categoria está seriamente posta em dúvida para 2016 – virou quinta e sexta marca no segundo treino, após ter sido terceira e quarta com a pista mais traiçoeira, cedo.
RIO DE JANEIRO – O Automóvel Clube do Oeste (ACO), que co-organiza o Mundial de Endurance (WEC) em conjunto com a FIA, soltou a lista que parece definitiva para as 6h de Nürburgring. Anteriormente com 34 carros confirmados, o evento tem duas baixas e três bólidos de fora após a primeira divulgação.
RIO DE JANEIRO – A Nissan está fora do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) por tempo indeterminado. O anúncio foi feito nesta sexta-feira, mesmo após os testes efetuados no COTA, em Austin (EUA) com uma versão evoluída do protótipo GT-R LM Nismo. Isto posto, não serão vistos os dois carros do time nas 6h de Nürburgring ao final de agosto e não há uma definição quanto a um possível retorno da marca ao campeonato.
21 de julho de 2015 - 15:24 • Mundial de Endurance
A Toyota tomou a iniciativa e organizou um "Open Test" como preparação para as 6h de Nürburgring: 20 carros participarão de dois dias de treinos na próxima semana (Foto: Toyota Gazoo Racing/Divulgação)
RIO DE JANEIRO – Por iniciativa da Toyota, cuja sede desportiva é em Colônia, na Alemanha, foi programada uma sessão de treinos aberta para o circuito de Nürburgring, que recebe em agosto pela primeira vez uma corrida do Mundial de Endurance. A pista alemã substitui Interlagos, em reforma para o GP do Brasil de Fórmula 1 e cujo retorno ainda não está garantido e confirmado para o calendário da modalidade em 2016. Saberemos mais a respeito em breve.
Um total de 20 carros dentre os 33 inscritos para a prova marcada para o próximo dia 30 de agosto estará no Ring para os dois dias de testes, marcados para os dias 27 e 28 na próxima semana (segunda e terça-feira, portanto). Desses treinos na Alemanha, a única equipe de fábrica ausente da LMP1 será a Nissan. Desesperada por melhorar sua performance após a fracassada estreia dos GT-R LM Nismo nas 24h de Le Mans, a marca japonesa programou dois dias de testes no COTA, em Austin (EUA).
A Rebellion também não faz a viagem para a Alemanha, mas a ByKolles sim, embora não tenha ainda confirmado quem irá guiar o CLM P1/01 AER Biturbo nestes treinos abertos. A Toyota vai com um carro apenas, assim como Porsche e Audi.
Atual campeã mundial, a Toyota terá Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Alex Wurz a bordo. Campeã da prova de Le Mans, a Porsche vai com Timo Bernhard, Marc Lieb, Brendon Hartley e Romain Dumas. Já a Audi contará nos treinos com Loïc Duval, Bénoit Tréluyer, Andre Lotterer e o brasileiro Lucas Di Grassi.
Seis protótipos LMP2 também tomarão parte dos treinos coletivos. As equipes francesas Signatech-Alpine e OAK Racing estarão ausentes, com o time de Philippe Dumas já confirmando que o #35 não corre mesmo na Alemanha em agosto. A G-Drive levará apenas um Ligier JS P2 Nissan para Roman Rusinov e Sam Bird. Em contrapartida, a Extreme Speed Motorsports lança mão de todos os seus pilotos nos seus novos Ligier JS P2 HPD que estrearam em Sarthe.
Novidade para a próxima prova, o Gibson 015S Nissan da Strakka Racing fará sua estreia com seus pilotos titulares. O Team SARD Morand vai para os treinos sem ter anunciado pilotos para o Morgan Nissan do time e a KCMG, campeã da classe em Le Mans, vai de Richard Bradley, Matt Howson e Nick Tandy a bordo do seu Oreca 05 Coupé Nissan.
Na LMGTE-PRO, cinco dos sete carros inscritos para todo o ano serão vistos na pista. Só a Aston Martin vai com apenas um Vantage V8 GTE para cinco pilotos se revezarem a bordo, entre eles o brasileiro Fernando Rees. A AF Corse vai com suas duas Ferrari F458 e seu plantel completo de pilotos. A Porsche confirmou seus dois 991 RSR, porém apenas dois pilotos foram anunciados: o austríaco Richard Lietz no #91 e o dinamarquês Michael Christensen a bordo do #92.
A LMGTE-AM também terá cinco bólidos, com a ausência do Corvette C7-R da Larbre Competition, que vinha sendo usado nos EUA, na Tudor United SportsCar e do Aston Martin #96, que foi seriamente danificado num acidente em Le Mans e passa por reconstrução. A SMP Racing, campeã em Sarthe na classe, estará presente com tripulação completa, assim como a AF Corse, alinhando ambas a Ferrari F458 Italia GTE.
As equipes Dempsey Racing e Abu Dhabi Racing, ligadas à Proton Competition, também vão com formação completa e seus Porsche 991 RSR. Completa a lista de entradas o Aston Martin #98 de Mathias Lauda, Paul Dalla Lana e Jonathan Adam, que substituirá Pedro Lamy nestes treinos.
6h de Nürburgring LMGTE-Am LMGTE-Pro LMP1 LMP2 Open Test
17 de junho de 2015 - 13:04 • Mundial de Endurance
WEC: 34 carros confirmados para as 6h de Nürburgring
Campeã em Le Mans, a Porsche assumiu a liderança do Mundial de Construtores do WEC entre os protótipos
RIO DE JANEIRO – Le Mans já faz parte do passado e é hora de olhar para a frente, pelo menos para as equipes do Mundial de Endurance (FIA WEC). Por isso, sem demora, os organizadores do campeonato já trataram de divulgar a lista completa de inscritos para a 4ª etapa da temporada, mesmo sabendo que ela acontece somente no último domingo de agosto. As 6 Horas de Nürburgring, que fazem parte do calendário do certame pela primeira vez, terão um total de 34 inscritos.
Lista completa de inscritos das 6h de Nürburgring
São onze protótipos LMP1, nove LMP2, sete LMGTE-PRO e também sete LMGTE-AM no evento que deverá atrair enorme mídia principalmente para a Audi, ganhadora das duas primeiras etapas do WEC e também para a Porsche, líder do Mundial de Construtores pela primeira vez após o triunfo de Le Mans, que elevou a casa de Weissach ao total de 140 pontos, contra 124 dos rivais de Ingolstadt, 71 da Toyota e nenhum da Nissan.
Tréluyer, Fässler e Lötterer chegam a Nürburgring na liderança do Mundial de Pilotos, com o 3º posto nas 24h de Le Mans
Apesar da glória recente em Sarthe, a liderança geral do Mundial de Pilotos é da trinca do Audi #7 guiado por Marcel Fässler/Andre Lotterer/Bénoit Tréluyer. Com o 3º lugar nas 24h de Le Mans, eles passaram ao total de 80 pontos, contra 60 do britânico Nick Tandy e 58 de Earl Bamber e Nico Hülkenberg. O brasileiro Lucas Di Grassi e seus parceiros Oliver Jarvis e Loïc Duval ocupam a 6ª colocação com 40.
Nas 6h de Nürburgring, a Nissan tentará buscar os primeiros pontos em 2015 após a estreia mais do que atribulada dos seus GT-R LM Nismo com motor dianteiro. O protótipo será guiado por apenas quatro pilotos na Alemanha: o #22 terá Harry Tincknell/Max Chilton e o #23 vai com Olivier Pla/Jann Mardenborough. Fica claro que Marc Gené não deverá mais voltar ao posto de piloto titular – será que ele realmente sabia o quão difícil seria o carro concebido por Ben Bowlby? Vai saber…
A KCMG terá Nick Tandy de volta para ajudar Richard Bradley e Matt Howson a manter a ponta na classe LMP2; Pipo Derani quer recuperar a liderança do campeonato
Vencedor em Le Mans, Nick Tandy vai voltar à classe LMP2 em Nürburgring para ajudar Richard Bradley e Matt Howson a conservar a liderança do FIA Endurance Trophy para os pilotos desta categoria. Com o triunfo em Sarthe, os pilotos do Oreca Nissan #47 superaram a trinca formada por Pipo Derani/Ricardo González/Gustavo Yacamán, que chegaram em 4º lugar nas 24 Horas e levaram os pontos da terceira posição. São quatro pontos (78 a 74) separando as tripulações que brigam pela dianteira. Nicolas Lapierre, que salvo qualquer eventualidade não volta a disputar uma corrida neste ano, é o 3º colocado com 66. Nas outras equipes da categoria, nenhuma novidade.
A divisão LMGTE-PRO chega à Alemanha com a Ferrari comandando com tranquilidade a classificação do Mundial de Construtores: 144 pontos, contra 99 da Porsche e 84 da Aston Martin. Gianmaria Bruni/Toni Vilander, da AF Corse, lutam para manter a liderança na classificação entre os pilotos. Eles têm 61 pontos, contra 57 de Davide Rigon/James Calado e 52 de Aleksej Basov/Viktor Shaitar/Andrea Bertolini – lembrando que no World Endurance Cup para os pilotos de Grã-Turismo, as classes LMGTE-PRO e LMGTE-AM pontuam juntas.
Após uma estreia difícil em Le Mans, Fernando Rees busca a segunda vitória em 2015 na LMGTE-PRO
Fernando Rees, que venceu as 6h de Spa-Francorchamps com os parceiros Richie Stanaway e Alex MacDowall, ainda está no páreo: com 39 pontos, o brasileiro ocupa o 5º lugar na tabela e se o Aston Martin tiver a mesma performance das provas anteriores, a chance é grande de acontecer a segunda vitória na temporada.
Na LMGTE-AM, Shaitar/Basov/Bertolini aproveitaram bem o azar da trinca do Aston Martin #98 e aparecem na liderança entre os pilotos, com um total de 80 pontos – catorze à frente de Emmanuel Collard/François Perrodo/Rui Águas. Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Mathias Lauda caíram inclusive para a 4ª posição, com 53 pontos. Como curiosidade, um dos carros inscritos para as 6h de Nürburgring vai competir no fim do mês em Watkins Glen – o Corvette #50 da Larbre Competition, mesmo ainda sem marcar nenhum ponto neste ano, vai para a corrida do Tudor United SportsCar Championship como paliativo para substituir o C7-R destruído no acidente em Le Mans. Como não há tempo hábil para a reconstrução do chassi, o #50 será despachado para os EUA e vai correr com Jan Magnussen/Antonio Garcia na próxima etapa do certame estadunidense. Depois, como previsto, volta para a França – certamente com alguma melhoria by Pratt & Miller.
Coisas do automobilismo…
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