O modelo Low Rider S da primeira geração saiu apenas em preto e bronze, um tema que sobreviveu até o novo modelo, mas a Harley-Davidson está oferecendo agora uma nova cor: Barracuda Silver, uma homenagem ao modelo FXDX Super Glide® Sport 99, o 'pai' da Low Rider S. Nossa discussão interna chegou ao fim quando decidimos que, embora a nova motocicleta não tenha um visual tão impactante quanto o modelo da primeira geração, que tinha um estilo que seduzia à primeira vista, a motocicleta Low Rider S 2020 foi aperfeiçoada de diversas outras formas, ficando assim tão deslumbrante como a original.
Voltamos para a cabana para passar a noite, mas algumas horas depois acordamos sobressaltados com algo batendo no telhado. Ouvimos as batidas no teto a noite toda e tivemos pesadelos com a Low Rider S afundando na terra encharcada. Quando saímos para a varanda com nosso café da manhã, tivemos o prazer de ver a motocicleta ainda parada ali no terreno ensopado na frente da casa e todo coberto com as folhas e os galhos que tinham sido carregados pelo vento. Escutávamos 'So Long Frank Lloyd Wright' do Simon & Garfunkel enquanto arrumávamos nossas coisas e continuamos cantando a música enquanto percorríamos lentamente a Highway 33: “Architects may come and architects may go and never change your point of view. When I run dry, I stop awhile and think of you”.
Situado em um cordilheira sobre o Kickapoo River Valley, o Wildcat Mountain State Park tem uma via de 4 km que é tão curta que chega a decepcionar, mas que oferece um dos passeios de motocicleta mais divertidos de toda Wisconsin; a estrada sobe e desce, serpenteando como um cânion californiano. Encontramos até um trecho em zigue-zague, coisa rara por ali. É o tipo de estrada ideal para pilotar um modelo Low Rider S, por isso colocamos nossa atenção o mais à frente possível e nos rendemos ao lado brincalhão das nossas crianças interiores. Nunca deixamos de ficar nas bordas externas do assento anatômico enquanto percorríamos o parque estadual, com a motocicleta balançando apenas quando freávamos bruscamente. No geral, ela se matinha firme, silenciosamente assegurando que poderíamos avançar, e foi o que fizemos. Foi um percurso curto e um ligeiramente perigoso, mas extremamente necessário para que pudéssemos fazer a jornada de mais de 270 km de volta para Milwaukee.
Saímos da rodovia apenas 5 km ao sul da sede da Harley-Davidson no centro de Milwaukee e estacionamos em frente ao Burnham Block, um remanescente dos projetos residenciais americanos de Frank Lloyd Wright, com os quais o arquiteto esperava revolucionar a moradia para pessoas menos privilegiadas. Embora o projeto tenha caído por terra, como muitos dos outros empreendimentos mais ambiciosos de Wright, aquele conjunto de seis pequenas casas permanecia ali como um lembrete do quão maravilhosamente criativo era o arquiteto. Nós o conhecemos melhor graças ao percurso que fizemos com nossa motocicleta Low Rider S 2020 Harley-Davidson, cujo espírito pretensioso é igual ao da saudosa original. Ela é mais mansa, mas não quer dizer que seja mansa, mais madura e ao mesmo tempo impulsiva, inabalável, mas sem perder a postura e impressiona de maneiras que a original simplesmente não conseguiria. Parecia bem à vontade lá, distante das cadeias de montanhas de Spring Green, conforme batíamos em retirada do Burnham Block cantando calmamente “So long, Frank Lloyd Wright”.