Regras para UBER em SP, 'fere de morte' modelo inovador, afirma diretor da Uber Brasil | A Voz de Petrópolis
Regras para UBER em SP, 'fere de morte' modelo inovador, afirma diretor da Uber Brasil
Segundo Daniel Mangabeira, cerca de 50 mil motoristas deixarão de prestar serviços de transporte
particular por causa das regras impostas pela prefeitura
Regras de Doria ferem 'de morte' modelo inovador, diz diretor da Uber
São Paulo vive uma "imobilidade" urbana que vai piorar com as novas regras da gestão João Doria (PSDB) para viagens por aplicativos na cidade, afirmou Daniel Mangabeira, diretor da Uber Brasil, no 2º Seminário Mobilidade Urbana, realizado pela Folha de S. Paulo, nesta segunda-feira (22), no teatro Unibes Cultural, na capital paulista.
"Regras são bem-vindas, mas não podem significar engessamento, sob pena de ferir de morte um modelo inovador, que depende de dinamismo e eficiência para funcionar", afirmou Mangabeira.
São Paulo foi a primeira cidade do Brasil a regulamentar transportes como o da Uber, em 2016. Mas, para o diretor da empresa, a proposta da administração municipal atual é um "modelo a não seguir".
Isso porque, segundo ele, a proposta desencorajaria novos motoristas a se cadastrarem na plataforma e os que dirigem esporadicamente, a se adequarem. "Aqueles que dirigem menos de dez horas por semana, 55% da plataforma, não irão esperar semanas para receber um certificado com as mesmas informações que já estão no aplicativo, outro para o veículo, e pagar cursos e vistorias."
Para ele, burocracias redundantes e desnecessárias afetam negativamente os trabalhadores e, como consequência, os usuários. "A Uber já impunha critérios para entrar na plataforma e cumpria seu propósito."
"É preciso trocar a necessidade de possuir um veículo para a alternativa de poder acessar um carro a qualquer momento", afirmou, criticando o mau uso do carro particular.
Esse é ainda um problema de ordem econômica, disse o diretor da Uber. "Calcula-se que o impacto do congestionamento em São Paulo seja da ordem de R$ 40 bilhões."
A próxima geração, no entanto, está invertendo a equação. "Se eu consigo acessar um carro num estalar de dedos -na média, em São Paulo, é possível pegar um Uber entre 3 e 5 minutos-, por que eu vou comprar um carro?"
Segundo o órgão, "a nova regulamentação foi publicada em julho de 2017, e tanto as operadoras do setor quanto os condutores tiveram um prazo de seis meses de adaptação".