O primeiro dia é encerrado com uma visita ao quartel-general da Red Bull Racing, com um jantar no coração da operação da equipe, recepcionado pelo narrador da SkySports, David Croft, e pelo ex-vencedor do GP da Grã-Bretanha, Johnny Herbert. Ainda haverá a participação de Jonathan Wheatley, diretor de esportes da Aston Martin Red Bull Racing; James Robinson, ex-engenheiro de corrida de Ayrton Senna; e Jon Noble, editor de Fórmula 1 do Motorsport.com.
Após uma pausa para dormir, a turnê recomeça na base da SportPesa Racing Point em Silverstone, com um tour extensivo e irrestrito pelos complexos de manufatura, construção e simulação. O almoço do segundo dia será no Bicester Heritage, centro global de excelência em conservação, engenharia e desenvolvimento automotivo. A pausa no Bicester Heritage também permitirá aos visitantes ter a oportunidade de andar como passageiro em um Bugatti 35B 1929.
O itinerário, que inclui todos os traslados, alimentação e uma estadia opcional no hotel quatro estrelas Whittlebury Hall, foi curado pela especialista em hospitalidade para corridas, Rachel Moroney, que tem duas décadas de experiência gerenciando programas de hospitalidade e turnês da Fórmula e outras categorias. O programa eleva a crescente reputação do Motorsport Live em criar e entregar as melhores experiências do automobilismo para os fãs.
Rachel Moroney disse, "A proximidade com tantas equipes de corrida me deu a ideia do Motorsport Valley, como um destino por si só. Entrei em contato com o Motorsport Live e eles ajudaram a criar a turnê com uma proposta abrangente para o superfã, que realmente apresenta a oportunidade de abrir as portas de um mundo normalmente bem fechado.”
Paul Deason, CEO do Motorsport Live, disse: "Estamos comprometidos em ser um provedor dedicado de experiências em automobilismo no mundo, e estamos sempre procurando por produtos novos e atraentes que nossos clientes gostarão por trazê-los para perto da ação. O Motorsport Valley Tour faz exatamente isso e amplia nossa oferta com uma experiência excitante que vai além das corridas."
James Allen, presidente da Motorsport Network, disse, “O Motorsport Live é um de nossos negócios mais importantes, que fala diretamente com nossa a missão de colocar os fãs no meio de nossas operações. Nada pode personificar esta intenção melhor do que o Motorsport Valley Tour, que entrega um acesso único ao coração da Fórmula 1.”

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Último piloto campeão pela Ferrari e o mais velho do grid atual, 'Homem de Gelo' é famoso pela personalidade única
Neste sábado, um dos personagens mais carismáticos de toda a história da Fórmula 1 faz aniversário. Campeão mundial de 2007, o finlandês Kimi Raikkonen completa 41 anos e segue na elite do automobilismo mundial com a Alfa Romeo.
Na temporada em que bateu o recorde de mais GPs disputados na F1, o 'Homem de Gelo' segue divertindo os entusiastas do esporte a motor com rádios, entrevistas e muito mais. Por isso, o Motorsport.com relembra 41 mitadas de Raikkonen na galeria especial abaixo. Confira:
Também conhecido pela fama de beberrão, Raikkonen protagonizou uma cena 'lamentável' quando, completamente embriagado, caiu de cabeça pra baixo num barco.
Raikkonen estreou na F1 em 2001, pela Sauber. O então menino só tinha 23 corridas no 'cartel', o que gerou críticas de muitos pela inexperiência do piloto. Entretanto, Kimi chegou chegando na Austrália. O finlandês saiu na 13ª posição no grid e fez uma corrida conservadora, mas muito consistente, para terminar na sexta colocação, marcando um ponto em sua primeira prova (na época, apenas os seis primeiros pontuavam). Botou moral!
2001 também teve uma das maiores "lendas" envolvendo Raikkonen nos bastidores da F1. Ele teria sido visto dormindo no motorhome 30 minutos antes de estrear em Melbourne. No programa Top Gear, Raikkonen confirmou a história - em partes. "Não foi no motorhome. Eu encontrei um lugar legal embaixo de uma mesa. É normal, sempre durmo antes das corridas, há um pouquinho de tempo. Eu gosto de dormir"
Daí em diante, Raikkonen se afirmou na categoria e foi para a McLaren. No GP da Malásia de 2003, veio a primeira vitória e a consagração. Raikkonen largou na sétima posição e fechou a primeira volta em quarto. Dois giros depois, já era o segundo, e na 14ª volta, deixou Alonso para trás e tomou a ponta da corrida. O finlandês controlou bem a corrida e partiu para sua primeira vitória.
Em 2005, Kimi fez uma de suas maiores mitadas. Depois de largar em 17º no GP do Japão, o finlandês passou todo mundo para vencer em Suzuka. Grande atuação! E olha a alegria dele.
No ano seguinte, outro grande momento do Homem de Gelo. Sua McLaren quebrou (para variar) nas proximidades do túnel de Mônaco. Qualquer piloto voltaria para o paddock, mas ele foi direto para o iate tomar umas com os amigos.
O finlandês é uma lenda muito pelas emblemáticas entrevistas. Na mais marcante, foi questionado por Martin Brundle: "Kimi, você perdeu a apresentação do Pelé". Raikkonen respondeu: "Estava dando uma cagada". Foi no GP do Brasil de 2006.
A sequência não pára. Nos Estados Unidos, também em 2006, outro exemplo de simpatia. Repórter: "Qual sua expectativa para a corrida?". Kimi: "O que?". Repórter: "Como se sente?". Kimi: "Não te ouço. (ironizando)". Repórter: "Não faça brincadeira, o que você espera da corrida?". Kimi: "Que seja quente (deixando a entrevistadora no vácuo)."
Em 2007, depois de muito bater na trave com a pouco confiável McLaren, Raikkonen foi para a Ferrari e conquistou seu título meio que 'do nada'. Correndo por fora da briga entre Hamilton e Alonso, o Homem de Gelo superou a dupla de sua ex-equipe e foi campeão no GP do Brasil. Champanhe!
A equipe é sempre uma vítima frequente de Kimi pelo rádio. No GP da Malásia de 2009, o finlandês voltou a mostrar como é caloroso: “Não fale comigo no meio de uma curva!”
Na mesma etapa, Raikkonen protagonizou outra cena memorável. Uma chuva torrencial interrompeu a prova, que se tornou a quinta na história da F1 a ter sua pontuação reduzida pela metade, visto que não foi disputada em pelo menos 75% - os pilotos só fecharam 31 das 56 voltas previstas. Enquanto todos os competidores aguardavam no cockpit, as imagens oficiais mostraram o finlandês tomando um picolé nos boxes da Ferrari.
Naquele ano, Raikkonen se encheu da F1 e largou a categoria. Foi para o Campeonato Mundial de Rali, como quem não se importa com nada. Típico do finlandês. Afinal, ele gosta de diversão.
No período fora da F1, Raikkonen também se aventurou na NASCAR, explorando o automobilismo norte-americano.