"No momento que nós temos ônibus maiores e expressos funcionando em vias próprias, priorizamos o transporte coletivo e, é claro, facilitamos muito a vida das pessoas."
Governador, a questão da mobilidade urbana, o trânsito nas médias e grandes cidades, é um problema e um desafio em todo o Brasil. O Governo de Minas já mostrou que vem enfrentando essa questão com planejamento e seriedade, e apresenta mais uma novidade para a Região Metropolitana de Belo Horizonte. O senhor pode explicar para nós esse novo projeto?
Antonio Anastasia – Bem, lançamos agora um projeto muito importante chamado Terminais Metropolitanos. Sabemos que o trânsito na Região Metropolitana de Belo Horizonte é muito complexo e uma grande responsabilidade do Estado. Estamos construindo agora, com verba de R$190 milhões, 13 terminais metropolitanos. Os passageiros serão levados a esses terminais em ônibus das linhas comuns e, ali, terão acesso a ônibus expressos ou semiexpressos, os tipos mais rápidos de ônibus que estão sendo instalados na capital e que vão permitir maior velocidade ao alcançar o Centro da cidade.
Qual é o objetivo desse projeto, governador? É justamente diminuir o tempo de deslocamento das pessoas de casa para o trabalho?
Antonio Anastasia – É melhorar a qualidade de vida dessas pessoas, dar mais conforto e segurança e também, é claro, retirar um grande número de ônibus das avenidas e das ruas– o que vai dar mais fluidez ao tráfego. Então, no momento que nós temos ônibus maiores e expressos funcionando em vias próprias, priorizamos o transporte coletivo e, é claro, facilitando muito a vida das pessoas.
Não há como falar de mobilidade urbana em Belo Horizonte sem tocar também no assunto do metrô. Como está esse projeto tão sonhado pelos moradores da Região Metropolitana?
Antonio Anastasia – O metrô, na realidade, é a forma definitiva de transporte coletivo nas grandes metrópoles. Belo Horizonte já tem hoje um metrô de superfície pequeno para as nossas necessidades e – através de um projeto integrado entre o Governo do Estado, as prefeituras de Belo Horizonte e Contagem e o governo federal – temos planos para ampliação dele. Hoje só há uma linha, chamada Linha 1. A proposta é termos a Linha 2 e a Linha 3, subterrânea entre a Savassi e a Lagoinha, no Centro de Belo Horizonte.
Para tanto, a proposta é realizar uma parceria público-privada. Recursos do poder público e do setor privado, que irá administrar o metrô. Para isso, estamos fazendo uma consulta, através de um edital, às empresas interessadas. Essa consulta já está na praça, já foi publicada e, ao mesmo tempo, nós estamos fazendo as sondagens para essa linha subterrânea, através da empresa Metrominas.