Por que o Uber vem sofrendo tanto prejuízo entre empresas de tecnologia - Gizmodo Brasil
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26 de agosto de 2016 @ 12:08
26 de agosto de 2016 @ 13:34
O Uber está perdendo dinheiro bem mais rápido que outras empresas de tecnologia, em grande parte devido a um componente essencial para suas operações: os motoristas.
Segundo a Bloomberg, o Uber teve prejuízo de US$ 1,27 bilhão no primeiro semestre deste ano. Em comparação, a Amazon sofreu perdas de US$ 1,4 bilhão em 2000 durante o maior prejuízo de sua história. O CEO Jeff Bezos demitiu 15% da força de trabalho por causa disso.
É surpreendente, no entanto, que o maior custo para a empresa é a taxa paga aos motoristas. De acordo com a Bloomberg, isso respondeu pela maior parte dos gastos – e do prejuízo – no primeiro semestre de 2016. Ou seja, os 20% a 30% de cada corrida que ficam com o Uber não cobrem os custos de manter o serviço (infraestrutura na nuvem, divulgação etc.).
Este mesmo fato é mostrado em documentos vazados pelo site The Information neste ano. O Uber pagou US$ 2,72 bilhões para motoristas no primeiro semestre de 2015. Em comparação, a empresa gastou apenas US$ 72 milhões em promoções e reduções de preço durante o mesmo período.
Uma reportagem recente da Forbes observa que as reservas brutas (valores cobrados pelo app antes da divisão entre motoristas e o Uber) dispararam em 2015. Isso parecia um sinal de que os negócios do Uber estavam indo bem.
"Isso é básico em se tratando de negócios", disse o Uber em comunicado ao Business Insider no ano passado, após suas finanças privadas vazarem. "Você arrecada dinheiro, investe o dinheiro, cresce (ou pelo menos espera crescer), obtém lucro e gera um retorno para os investidores."
A parte crítica que o Uber omite é como a empresa vai obter lucro se continuar a perder a maior parte de seu dinheiro para os motoristas. Bem, uma hora ou outra, eles querem se livrar dos parceiros e substituí-los por veículos que dirigem sozinhos.
Este mês, a empresa anunciou que iniciará um teste de carros autônomos no centro de Pittsburgh (EUA), indicando parte de seu plano de negócios de longo prazo. Ela também adquiriu a empresa Otto de veículos autônomos por US$ 300 milhões, mostrando sua vontade de avançar na tecnologia de carros sem motorista.
Resta ver se os custos em manter carros autônomos – combustível, manutenção, centrais de controle, eventuais processos jurídicos – serão realmente menores do que pagar motoristas humanos.