Veja informações a respeito da manutenção do carro! – Trafegando
Conduzir um automóvel sem que você tenha segurança do quão bom ele se encontra é uma circunstância bastante desagradável, não é mesmo? A fim de auxiliar você, separamos algumas informações a fim de que você possa ficar ligado na manutenção preventiva e corretiva e da relevância da conservação do seu veículo!
Calibragem de maneira equivocada ocasiona gastos a mais ao condutor
Para o condutor, o o grande problema dos pneus descalibrados é a ausência de equilíbrio e trepidações no volante. Para o veículo, a baixa quantidade de pressão provoca desgaste antecipado de peças da suspensão e dos próprios pneus.
Além disso, existe o consumo exagerado de gasolina. Mas não é somente a baixa pressão que gera falhas nos pneus. Encher mais do que é aconselhado é outro engano.
Pressão exagerada ocasiona o desgaste em excesso da banda de rolagem e prejuízos para o alinhamento do carro.
Outra indicação preciosa é nunca calibrar os pneus após um grande trajeto.
A intensa temperatura faz com que eles se dilatem, desse jeito não mostrando o verdadeiro número da pressão da parte interna da borracha.
A calibragem necessitará de ser efetuada a cada semana ou, na melhor das hipóteses, quinzenalmente.
Freio com problemas? Descubra meios eficazes para determinar isso!
1 – Espessura Há um objeto de atrito das pastilhas com o disco de freio, o tamanho desse material não pode ser menor que três milímetros.
Especialistas em freios são aptas a fazer esta mensuração e verificar se a espessura está abaixo do adequado.
2 – Duração da frenagem Caso o carro esteja apresentando baixa eficiência na frenagem ou levando um tempo maior para parar, o indicado é dar uma olhada nas pastilhas.
3 – Pedal Baixo O ideal é que o pedal de frio desça até a metade e posteriormente dar a impressão de que se chocou em algo maciço. Se o pedal estiver afundando mais que o normal leve seu veículo até um especialista.
4 – Luz Certos carros têm uma luz no painel a qual sempre acende quando a pastilha encontra-se desgastada. Caso ela acenda, evidentemente está na hora de repor as pastilhas de freio.
Largura dos pneus influencia na condução do automóvel
Todo pneu conta com diretrizes localizadas nas partes laterais as quais estão relacionadas as medidas de largura, as medidas do aro, o limite de carga suportado, etc.
Todos esses fatores impactam diretamente nas características de dirigibildade do seu automóvel. Um pneu mais largo vai ser mais pesado, em outras palavras, mais estável.
Esse padrão de pneu é o mais ideal para veículos pesados e do mesmo modo para os que possuem maiores torque e potência. A largura e dureza dos pneus previnem a perda de tração durante a condução do veículo. É necessário atenção ao trocar os pneus do seu veículo.
Pois medidas muito exageradas podem ocasionar muitas desvantagens na condução do seu veículo. Os fabricantes concedem as informações dos pneus os quais devem ser usados no seu automóvel, dessa maneira garantindo uma melhor experiência para você conduzir.
Amortecedor desgastado, condutor EXAUSTO!
Muitas vezes, não é dado importância ao amortecedor do automóvel por este não estar em tanta evidência. No entanto, temos de levar em conta que é por causa dele que possuímos segurança e maior comodidade dentro dos nossos automóveis. Segundo pesquisa desenvolvida pela Monroe, o dano do amortecedor atua diretamente na exaustão do motorista, onde um amortecedor com apenas 50% da sua eficácia pode aumentar em vinte e seis por cento a fadiga do motorista. Além da fadiga, os ensaios da Monroe alegaram que o estado ruim dos amortecedores, influencia inclusive durante a frenagem, no qual existe a possibilidade de obter um aditivo de 2,5m no decorrer da frenagem. Desse modo, dispomos de um aumento considerável nas possibilidades de ocorrer um acidente. Sendo assim, é muito importante que você realize uma revisão em seus amortecedores a cada 10 mil quilômetros dirigidos.
Entenda os principais sinais de avaria no sistema de amortecimento
Travagem: O ato de conduzir o seu carro com o sistema de amortecimento avariado expande o distanciamento de travamento do seu automóvel.
A iluminação do automóvel: A partir do momento que os amortecedores não encontram-se em condições boas, os faróis da parte da frente oscilam e não clareiam as ruas de maneira uniforme.
Os pneus: o sistema de amortecimento, no momento em que estão corroídos, aumentam o desgaste dos pneus e evitam que esses tenham uma aderência satisfatória com o asfalto.
Desempenho no trajeto: No momento em que sente que o seu automóvel começa a "zarpar" em uma curva, ou que oscila na ocasião em que enfrenta uma ventania mais forte.
A condução do carro: no tempo em que a condução do veículo continua desalinhada logo após o condutor fazer uma curva. O volante fica com dificuldade na hora de voltar para a sua posição de início e o motorista é "constrangido" a realizar o alinhamento das rodas do carro.
Veja a forma de detectar se o amortecedor do automóvel se encontra estourado
De crucial relevância para a movimentação dos automóveis, os amortecedores funcionam para essencialmente conservar os pneus em atrito com o solo e ajuda a suavizar os impactos sofridos pela carroceria nas ruas repleta de buracos dos grandes centros urbanos.
Os principais efeitos de um amortecedor estourado são:- Resposta insuficiente da direção, dureza ou ruído em grande quantidade;
– Vazão incessante de fluido do amortecedor ou da estrutura da suspensão;- Amortecedor amassado ou deteriorado;
– Inclinação demasiada ou variabilidade durante a frenagem;
– Direção extremamente dura, anormal ou instável;
Fique de olho se o seu veículo apresenta alguns desses problemas. No caso de manifestar, busque de imediato uma oficina e faça a troca das peças.
Saiba 4 dicas para não errar com o óleo lubrificante
Ela deve ser feita quando atingir o período recomendado pelo fabricante. A referência disso é bastante evidente no caderno de instruções. Na hipótese de você não saber, consulte o manual.
Com o uso do veículo, o nível do óleo cai um pouco em razão das folgas do motor e a queima parcial no compartimento de combustão. Consequentemente, enquanto não chega o dia da troca, complete o nível. Não há nada de errado nisso.
No tempo em que levar seu automóvel para trocar o óleo, o filtro de óleo também deve ser trocado. Este procedimento irá garantir que seu motor fique livre de demasiada sujeira.
Esqueça aquela história de que óleo escurecido significa que está velho. Nada disso, se estiver preto significa que está lubrificando corretamente. O que vale são os prazos de troca que podem ser encontrados no manual de usuário.
Problemas mecânicos causam complicações no decorrer da troca de marchas
De vez em quando, a complexidade no engate das marchas é um defeito na mecânica, observe:
Fluido de embreagem – Nos veículos os quais possuem sistema hidráulico de embreagem, é necessário fazer a conferência do fluido e seguir a recomendação da montadora em relação a trocas.
Estrias do disco – A inexistência de lubrificação ou a presença de ferrugem do eixo piloto prejudica o deslocamento do disco.
Platô – A abertura do platô de embreagem fica danificada no tempo em que uma ou mais chapas tangenciais encontram-se deformadas. Rolagem do eixo piloto – Na ocasião em que está avariado, produz ruídos na ocasião em que é acionada a embreagem e ao partir com o veículo.
Óleo na caixa – Uma vez que não seja modificado conforme as sugestões, a caixa pode provocar barulhos e desgaste acentuado em suas engrenagens.
O catalisador é o item central do carro imcubido da redução de poluentes ao meio ambiente. Além de ser exigido por lei, ele é fundamental para o funcionamento adequado do motor.
Em casos de mau funcionamento, o veículo sofrerá com aumento de consumo de gasolina. A melhor forma de preservar o catalisador é efetuar de modo correto a assistência preventiva.
Motor desajustado, velas com sujeira e injetores de combustíveis com problema estão entre os essenciais vilões do catalisador.
A utilização frequente de combustível adulterado também pode danificar o item. Caso o catalisador esteja com mau funcionamento, o condutor pode sentir os impactos, além do consumo demasiado.
Os mais frequentes são: aceleramento lento, arranque difícil e perda de potência em velocidades próximas aos oitenta quilômetros por hora.
Combustível De Procedência Questionável Tem a Possibilidade de Obrigar Lavagem no Tanque
Abastecer com gasolina suspeita pode obrigar a lavagem do tanque. Em automóveis produzidos antes do ano 2000, a lavagem era demasiadamente sugerida.
Nos dias de hoje, caso o combustível utilizado seja de boa qualidade, não existe precisão de executar a limpeza do reservatório.
No caso de você usar combustível de procedência duvidosa e perceba algumas contrariedades no carro, busque um profissional para limpar o tanque.
A impureza depositada no reservatório pode ir junto com o combustível para o motor e afetar os demais componentes. O mais frequente é gasolina com bastante quantidade de álcool, o qual possivelmente causa significativas complicações a automóveis os quais não são flex, mas ainda há mescla com substâncias proibidas, além de etanol e diesel com grande quantidade de sujeira.
– Tente não deixar o carro engrenado quando não estiver em movimento.- Jamais descanse o pé sobre o pedal da embreagem. Essa ação separa o platô do disco e causa o lixamento do disco.
– Não arranque com o automóvel na segunda marcha. Sempre use a primeira marcha ao começar o deslocamento e assim sucessivamente.- Ao reduzir ou aumentar a velocidade, troque de câmbio pouco a pouco, ordenadamente e conforme as rotações do motor.
– Considere ajustar a sincronia entre soltar a embreagem e acelerar o automóvel para arrancar. Uma vez que acelera demais e solta pouco a embreagem, acontece a famosa "queimada da embreagem".
– Caso o veículo esteja em local com nivelamento inclinado, num morro, por exemplo, nunca use a embreagem/acelerador com o intuito de segurar o veículo. Recorra ao freio de mão para isso.