Todos os pneus oferecidos, sendo eles fabricados localmente ou não, passam por um corpo de engenharia que verifica suas características de construção e desempenho para assegurar que somente pneus adequados sejam oferecidos. Nenhum modelo ou especificação de pneu é oferecida no mercado sem uma análise da equipe técnica.
Pneus OE (Original Equipment), durante sua fase de desenvolvimento, também passam por esta análise, haja vista que as montadoras listam todos os mercados nos quais o veículo em questão será oferecido, logo as demandas desses mercados são levadas em consideração durante o projeto de um pneu também.
As bolhas podem surgir em pneus novos, recém-montados, ou em pneus antigos, já com anos de uso. Tudo depende do impacto a que eles foram submetidos. Tal impacto não precisa ser necessariamente sob altas velocidades. A maioria dos danos são causados dentro das cidades, a velocidades inferiores a 40km/h.
Entenda como a resistência ao rolamento do pneu gera uma economia de combustível significativa na prática.
Um veículo que roda 1000 km/mês e que faz em média 10 km/l gasta cerca de 16% deste combustível apenas com a resistência ao rolamento de seus pneus, ou seja, 16 litros de combustível são gastos só com a perda de energia dos pneus todos os meses.