wolfmann: Fevereiro 2014
Sportster 48: a sensação da semana
Lançada com direito a show de banda de rock e "rojões" de papel picado, a Sportster 48 vem sendo um assunto bastante comentado nos fóruns de proprietários de HD.
Com interessados enviando e-mails querendo opiniões sobre a moto e comparações com as irmãs XL 1200 (e suas versões customizadas de fábrica) e as primas Sportster 883 (Roadster e Iron), só posso dizer que não tenho como avaliar a moto: ainda não tem nenhuma unidade rodando e não li nada além do que foi publicado pela imprensa especializada.
No sábado muitos fizeram o "ass test" e vi muitos colegas, tampinhas como eu, dizendo que finalmente tinha achado a "HD para o meu tamanho". O modelo tem tudo para virar a "rainha dos baixinhos".
Dependendo do piloto, a moto consegue ficar pequena: um piloto mais alto não vai conseguir pilotar sem dobrar os joelhos, mesmo com o comando avançado que fica em uma posição bem parecida com as plataformas das Softail por conta do entre eixos curto.
Eu já andei na prima Custom e a posição é bem parecida, embora o guidão da custom me deixe em uma posição mais confortável. O guidão da Sportster 48 é um detalhe que mudaria. Com mesma motorização, espero uma moto rápida e bem divertida pela distância curta entre eixos.
Na comparação com as primas 883, a pedaleira central permite curvas mais rápidas e maior inclinação.
Muitos falam do tanque pequeno e do monoposto, mas a moto tem objetivo claro: rodar na cidade e ser notado, valorizando o life style que a HDMC gosta de vender.
Também é comentado que a moto não admite grandes customizações. Concordo em parte: a customização de fábrica é bastante interessante e merece poucas modificações, como um guidão mini ape. Não vou nem comentar sobre a "prova de amor" que deve ser andar nesse banco de ventosas da foto.
Outra modificação de catálogo é o banco de molas, que nessa foto mostra também o escape esportivo e um big sucker Screaming Eagle.
Agora, se você não tem pena de gastar R$38.800 e mais algum, a Sportster 48 é perfeita para uma café racer.
Há muito tempo que admiro uma customização feita em cima da Nightster 1200 pela Deus ex Machina
Com uma pedaleira recuada, um paralama novo e um tanque mais comprido, a Sportster 48 já é bem próximo dessa inspiração, como já apareceu na web:
ou essa que o customizador preferiu manter a pedaleira avançada e deixa a posição menos racer
Espero que a turma que perguntou tenha ficado satisfeita, eu gostei do que achei.
Postado por wolfmann às 22:17 5 comentários:
Tourings a vista
Já vi várias fotos dos modelos 2014 da família Touring chegando aos dealers e já dão como certa que as motos estejam nos salões no próximo café da manhã.
A HDMC está dedicando bastante tempo ao lançamento, havendo um encontro nacional dos dealers para conhecer e experimentar os novos modelos e na semana seguinte foi a vez dos vendedores fazerem curso, também em Gramado - RS, para poder vender a novidade do ano (como se fosse preciso).
Espero que os mecânicos que irão cuidar das "preciosidades" também sejam devidamente treinados... Tem muita coisa nova para ser aprendida.
Postado por wolfmann às 19:34 Nenhum comentário:
Marcadores: HD 2014, moto nova, Touring
preços HD "surreais"
Na onda da página do Facebook "Rio $urreal - NÃO PAGUE", o que mais ouvi no café da manhã do último sábado é que as motos tiveram um aumento muito forte e que isso iria atrapalhar as vendas.
Até onde eu já consegui conversar, não acredito nisso.
A HDMC não vendeu mais motos até o momento porque optou por manter a fábrica de Manaus montando os modelos que não tiveram alterações além de novas pinturas e alimentou a fila de espera pelas novidades do catálogo 2014: Sportster 48 e a família Touring.
Até o momento vem dando certo e por mais que se reclame dos valores, as filas continuam crescendo.
Dentro da filosofia de mercado, não vejo motivo para a HDMC mudar sua estratégia de produto premium pelo lucro em escala de produção. Principalmente enquanto estiverem batendo metas.
Portanto, acostumem-se com Sportster a 32k e Ultra a 81k porque não vem sobrando estoque para as promoções de final de ano a alguns anos.merc
mais um defeito na Fat
Ontem (20/02) a Fat apagou saindo de casa para o trabalho.
Motor simplesmente apagou, apesar de toda a parte elétrica estar funcionando. Tentando ligar, a moto simplesmente não dava partida, dando a impressão que não chegava gasolina aos bicos.
Empurrei a moto de volta para a garagem (pesada...) e fui à vida.
Sem tempo para cuidar do problema, liguei para o Adriano e reboquei a moto para a Hervevolks, local onde ele vem fazendo serviços desde que firmou parceria com o Tuca.
Parte elétrica sem problemas: moto ligando toda a elétrica, sem erros no log da injeção ou da parte elétrica. O vilão provável era um entupimento (novamente) ou uma mangueira furada (novamente).
Não foi nem um e nem outro: a trava do filtro de gasolina desencaixou e o filtro de gasolina saiu do lugar, não deixando que o fluxo de combustível a partir dele seguisse para os bicos. A moto vazava gasolina para dentro do tanque e não chegava nos bicos.
Trava recolocada, moto voltou a funcionar normalmente.
Postado por wolfmann às 23:06 5 comentários:
HOG Rally Gramado 2014
A HDMC continua sem trazer novidades sobre o encontro dedicado ao HOG Brasil, mas as informações continuam fluindo informalmente.
Preferia comentar somente após a divulgação pela HDMC, mas como a última informação divulgada é bastante relevante vou adiantar.
O evento acontecerá em dois hotéis previamente escolhidos e previamente reservados pela organização (Hotel Alpestre e Hotel Master Palace) e os passaportes incluirão obrigatoriamente a hospedagem.
Não existe nenhuma previsão de preços, mas a obrigatoriedade de hospedagem no hotel do evento e em hotel previamente escolhido pela organização não é algo esperado pelos colegas que pretendem ir já que muitos fizeram reservas em hotéis por conta própria já que essa exigência de hospedagem em hotel indicado nunca foi um padrão dos eventos HOG.
Lembro que os eventos de 2006, 2007 (Hotel Mar Atlântico Buzios) e 2008 (Pousada Pequena Tiradentes) aconteceram em hotéis e mesmo assim nunca houve essa obrigatoriedade de hospedagem nos hotéis onde aconteceram os eventos, havendo sim uma opção de hospedagem nos hotéis onde aconteceriam os eventos.
Acredito que esse detalhe, além da limitação de participantes, vai ser mais uma fonte de reclamações dos interessados em participar.
E ainda não sabemos o preço do evento...
Postado por wolfmann às 22:56 Nenhum comentário:
Acontece amanhã, durante o café com Rock programado pelo HOG RJ, o lançamento oficial da Sportster 48.
O modelo tem motorização Evolution 1200 cc, com caixa de cinco marchas, banco solo, rodas raiadas, comando avançado e aros 16 polegadas.
O diferencial americano da placa lateral não é homologado e o modelo conta com a traseira da Sportster Iron.
Uma coisa que acho muito interessante são os espelhos invertidos, e um detalhe que pode atrapalhar alguns interessados é a baixa autonomia já que o tanque peanut conta com apenas 8 litros.
O modelo é bastante esperado e as primeiras unidades que chegaram já se encontram vendidas, mas não custa passar no dealer para conhecer o modelo e fazer o "ass test".
Depois do café com Rock, o HOG RJ programou Ride in Rio até a Grota Funda, com saída às 12h.
Postado por wolfmann às 22:38 Nenhum comentário:
tabela HD 2014
Copiada de um tópico do Fórum Harley, segue a tabela inicial com os modelos 2014 para quem tem curiosidade:
Sportster 883 Roadster: a partir de R$ 32.900
Sportster Iron 883: R$ 32.900 NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 8.399
Sportster1200 Custom: a partir de R$ 36.900
Sportster 1200 Custom CA Limited: R$ 38.500
Sportster 1200 Custom CB Limited: R$ 38.500
Sportster 48: a partir de R$ 38.
Dyna Super Glide Custom: a partir de R$ 42.100 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 13.549
Dyna Fat Bob: a partir de R$ 45.900 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 15.699
Dyna Switchback: a partir de R$ 46.100 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 16.999
Softail Deluxe: a partir de R$ 51.600 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 18.099
Softail Fat Boy: a partir de R$ 52.900 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 17.699
Softail Fat Boy Special: a partir de R$ 54.000
Softail Heritage Softail Classic: a partir de R$ 55.500 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 18.349
V-Rod Muscle: a partir de R$ 55.400 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 15.849
Night Rod Special: R$ 56.900 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 16.249
Road King Classic: R$ 62.900
Street Glide: R$ 69.900 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 20.399
Ultra Limited: R$ 81.900
CVO Breakout: R$ 98.700 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 26.899
CVO Limited: R$ 139.900 - NOS ESTADOS UNIDOS ELA CUSTA U$ 38.999
Se nós convertermos os preços americanos para valores em reais, veremos que os valores praticados no Brasil não tem tanta defasagem para os preços americanos (editado pelo Tovar), ainda assim com a realidade brasileira muitos modelos serão sonhos de consumo por algum tempo.
Postado por wolfmann às 22:14 5 comentários:
Marcadores: HD 2014, moto nova, tabela
acabou o mistério da tabela HD
Com o lançamento da família touring para os dealers em Gramado-RS, também foram divulgados os preços da Ultra Limited, Street Glide e Road King, todas incorporando o Rushmore Project e a Limited incorporando o motor com refrigeração líquida no cabeçote.
A Limited parte de R$81.900,00, Street Glide parte de R$69.900,00 e Road King parte de R$ 62.900,00.
Nota-se que havia espaço nesse catálogo para a outra versão da Ultra, sem o motor de refrigeração líquida: a Electra Glide Ultra Classic onde o consumidor poderia optar pelo Rushmore Project e o conforto da Electra Glide sem ser onerado pelo preço do motor de refrigeração hibrída.
O TriGlide continua sem aparecer no Brasil e a Ultra CVO já tem preço: R$139.900 e vem sob encomenda com limite de 30 unidades.
A outra novidade nas CVO, a Softail Breakout, também já tem preço: R$ 98.700,00, também sob encomenda e também limitada a 30 unidades.
A fonte é o infomoto da UOL: http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2014/02/17/novas-harleys-ja-tem-preco-definido-no-brasil/
Marcadores: HD 2014, mercado, moto nova, tabela
workshop M1 pilotagem defensiva - viajando em grupo
Participei ontem do primeiro módulo de pilotagem defensiva.
Com o Diretor Artur Albuquerque servindo como facilitador, o workshop transcorreu como uma palestra onde os apartes eram permitidos.
Muitas técnicas aprendidas com a prática de viagens pelas Américas, normas para se comportar dentro do trem do HOG e dicas para uma pilotagem mais segura.
Interessante para os calouros que nunca andaram em grupo, e principalmente para aqueles que pretendem viajar com o HOG.
Lembrando sempre que você não precisa andar no trem do HOG para participar dos passeios do HOG, principalmente com a divulgação antecipada das planilhas com pontos de parada e trajeto na página do HOG no Facebook, mas se decide participar do trem do HOG é fundamental que siga as normas para viajar em grupo.
A segurança do grupo depende do cumprimento das regras de viagem em grupo. Se você não as conhece, se informe. Se você não se adequar a essas regras, viaje no seu ritmo e do seu modo.
E mais um detalhe: se você não consegue acompanhar o trem ou acha que o trem está limitando sua pilotagem, deixe o trem e vá encontrar os colegas no próximo ponto de encontro ou destino. O importante, como o Artur gosta de frisar, é se sentir confortável na sua pilotagem.
Ride safe and keep riding!
Postado por wolfmann às 23:36 Nenhum comentário:
HOG Rally Gramado: lotação limitada
Apesar de não haver nenhuma divulgação sobre detalhes do evento privado do HOG, o Chapter RJ em sua página no Facebook publicou a planilha para a viagem à Gramado e fez um alerta para não perderem tempo para se inscrever para o evento pois o evento estará limitado a 600 pessoas.
Existem outros eventos programados para a serra gaúcha e a hotelaria já acusa 80% de reservas para a data do evento, com isso a cidade tem poucas opções para acomodar um número maior de participantes.
Lembro que a HDMC ainda não liberou maiores informações além da data e todas as informações extras estão sendo garimpadas pelos colegas de HOG>
Portanto, olho no site da HDMC para ver quando estará liberado o HOT site com as informações e inscrições para o evento.
Postado por wolfmann às 23:16 2 comentários:
apresentação da linha touring 2014
Embora todos que tenham ido ao Salão Duas Rodas em outubro passado já tenham visto as novas tourings, comenta-se que os dealers serão apresentados ao Rushmore Project em Gramado, evento privado da HDMC que ocorre hoje.
Mesmo assim só é esperada a chegada das motos às lojas em Março, mas torço para que já comecem os comentários com os preços das tourings.
A família touring é a principal novidade para 2014 e a lista de espera é grande, mesmo sem saber seus preços.
Além da apresentação, também é esperado para hoje a entrada no ar do hot site para o evento de maio, o HOG Rallye Gramado 2014, com preços e programação.
Vamos ver o que aparece na web.
Postado por wolfmann às 15:35 Um comentário:
Marcadores: Harley Davidson, HD 2014, Touring
atividades do HOG RJ para esta semana
Amanhã (13/02) acontece a segunda edição do workshop de pilotagem defensiva (pilotagem em grupo na estrada) na loja Rio Harley-Davidson a partir das 19h30. As vagas estão encerradas, mas não custa passar e ver se houve desistência.
O facilitador do workshop será o Artur Albuquerque, Diretor do Chapter.
E no sábado a programação é subir a serra de Terespólis. Com concentração e saída, após o café da manhã oferecido pela Rio Harley-Davidson, às 9h30.
A planilha com o trajeto já se encontra disponibilizada na página do Chapter no Facebook.
festa na Biker Friends
Sábado é noite de festa na loja do Biker Friends: com apresentação do colega Tony Rock, acontece o Saturday Night Rock à partir das 20h.