Esquadrão da FAB prepara-se para receber aeronaves P-3AM - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
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Eu até hoje não entendo pq a FAB, mesmo já sabendo dos projetos da EMBRAER… do EMB-190, não encomendou uma versão de patrulha baseado neste avião, e foi comprara estas sucatas defasadas, gastando uma verdadeira fortuna para modernizar um avião que já deixa o serviço ativo na maioria dos países que serve… uma pena…
Francisco, Quanto custaria desenvolver um vetor com a doutrina e os equipamentos necessários a missão dos P-3Br, baseando-se num avião moderno, mas inadequado do ponto de vista militar como o E-190 ?? Inadequado, por se tratar de um avião formatado para uso civíl e não para a missão dos patrulheiros e esclarecedores P-3. Cncordo, que como hardware, tratar-se-ia de uma máquina nova, sem uso ….. mas este fato simples não imediatamente qualifica o avião brasileiro para a tarefa. Imagine-se todo um novo desenvolvimento, semelhante ao que se está fazendo com o KC-390. E, ná época da escolha, a grana era… Read more »
A FAB teria comprado as versões P-3A,as mais antigas, supostamente por terem menos horas voadas que as versões C- seria verdade? espero que tenham resolvido o problema das junções das asas,cuja substituição foi recomendadaa pelo fabricante…ainda bem que a Espanha tb esta modernizando seus P-3…surgiram inumeros problemas com o "recheio eletronico" provocando grande demora na modernização dos mesmos…boa parte dos problemas ja teriam sido resolvidos quando os nossos "novos"P-3AM chegaram a Espanha…b em, vamos esperar, de qualquer forma é um vetor bem superior ao Bandeirulha.
Vamos ganhar tempo para desenvolver um avião novo com o mesmo proposito.
Pode ser uma sucata, mas não tenho como esquecer dos gostosos vôos que fazia quando criança nos Electra da Ponte Aérea…
Tendo grande autonomia, com bons sensores, um retrofit e uma boa manutenção, já basta, considerando os estado das nossas FA's
por gentileza, alguém saberia me dizer a autonomia do jato da EMBRAER. Pergunto porque penso que não chegue às 13 horas do P-3. Isso já seria um diferencial. Tudo bem que não é tudo, mas é uma baita economia. Para um país como o Brasil. Um outro detalhe é o fato de que se a FAB não escolheu um avião da empresa nacional é porque não valia à pena mesmo, pois sempre que pode a FAB ajuda de montão a EMBRAER.
Baschera, não tem boeing nesta função? o Poseidon não seria um? não acho que o 190 com FBW seja inadequado para a função de patrulha, esclarecimento e ataque, e ASW, pode ser menos eficiente em buscas pela menor autonomia do que o P-3, mas de resto? e olha o ganho que teríamos na defesa! Se fosse tão dispendioso, por poucas unidades compradas, pq a FAB desenvolveu as pouquíssimas unidades dos R-99??? que doutrina tínhamos? Baschera, acho que foi um "erro", que se pode entender de 1000 maneiras! como a modernização tardia dos A-4! simples assim. Uma versão do EM-190 de… Read more »
Francisco, Concordo, mas veja que não dá para comparar a Boeing ou o Pentagono com a Embraer ou o nosso MD… neste caso. O motivo é ESCALA de produção para diliuir os custos enormes de desenvolvimento do projeto. Veja que o Pentagono vai comprar dezenas ou mais dos P-8 Poseidon da Boeing, mesmo assim ele custará Us$ 200 milhões ( até mais para exportação…) cada !!! Quer um exemplo recente : O KC-390, a Embraer teve a idéia, mas na hora de investir, teve que "vender" o projeto para o Governo Brasileiro, pois não teria capacidade financeira de bancar o… Read more »
captado Baschera!
Realmente um Bom-bay seria meio "chato" de integrar, mas seria tão difícil asim? acho que não… e se fizéssemos uma versão mais econômica do "P-190" :)? com sistemas similareas ao do P-3 e um bomb-bay apenas… nada de tão high-end, para não encarecer… este avião teria mercado no mundo, certo! concordo que simplifiquei as coisas, principalmente no bom-bay… mas que daria um patrulhador bacana o P-190, ah daria!