Essas reflexões nos conduziram à prática. Em dois períodos, em 2018 e 2019, rodando com carros das frotas das montadoras, foram plantadas árvores para compensar a emissão desses veículos utilizados em nossa atividade profissional.
O resultado da experiência: depois de dirigir 18,5 mil quilômetros foram necessários R$ 200 para plantar dez árvores e, com isso, contribuir para retirar da atmosfera todo o CO2 liberado pelos motores desse veículos.
R$ 200 é um valor irrisório para investir na máquina mais eficiente para captar o CO2: a árvore. Mas tem que ser feito por gente especializada no assunto para garantir o desenvolvimento dessas árvores e trazer adeptos para essa prática.
Quem avalia é Lucas Pereira, diretor da Iniciativa Verde: “A compensação de CO2 ainda não tem grande adesão. Muita gente se interessa, existem pessoas engajadas mas o grande público não se identifica com a urgência do tema. A mudança climática não é algo que o cidadão comum avalia como preocupante assim como a pandemia de coronavírus agora”, afirma.
O trabalho da Iniciativa Verde, uma organização do terceiro setor, consiste em gerenciar todo o processo para você. Além do cálculo apresentado nas tabelas também faz o plantio em diversas áreas de mananciais, como na serra da Mantiqueira em São Paulo e em Minas Gerais.
Eles têm ações no bioma Cerrado e na Amazônia e em outros estados brasileiros. Todas as áreas de plantio de árvores nativas, vale ressaltar, são georeferenciadas, ou seja, estão monitoradas, o que possibilita o acompanhamento do seu desenvolvimento, confirmando que o serviço ambiental da árvore está sendo realizado.
Os cálculos feitos pela Iniciativa Verde seguem as orientações do Programa Brasileiro GHG Procol, idealizado pelo Centro de Estudos em Sustentabilidade da Fundação Getúlio Vargas, e são registrados nas publicações oficiais dos inventários de gases de efeito estufa no País.
Somando os dois momentos em que tivemos oportunidade de conhecer esses veículos foram emitidas mais de duas toneladas de CO2 equivalente rodando muito mais na estrada do que na cidade.
Explorando as tabelas identifica-se veículos que não tiveram suas emissões registradas. Foram os modelos abastecidos com etanol que, de acordo com o GHG Protocol, é neutro de CO2.
Esta foi uma iniciativa individual deste repórter, que realizou o pagamento da compensação e recebeu, em seu nome, os certificados exigidos para que a atividade de plantar árvores seja legal e reconhecida pelos órgãos competentes.
Assim como a neutralização das emissões automotivas também é possível fazer as contas para qualquer atividade cotidiana, como viagens, na utilização de transporte público e até dentro de nossas casas. Mas ainda há muita desinformação, preconceito e descaso com uma atitude simples e de baixo custo.
Pereira avalia: “Existe boa vontade das pessoas mas, na prática, é difícil elas colocarem a mão no bolso. Companhias aéreas têm programas de compensão que o cliente pode comprar com o ticket da viagem. A adesão é baixíssima. As pesquisas mostram que 40% pagariam mas, de fato, apenas 2% realmente fazem a compensação. A verdade é que as pessoas se preocupam da boca para fora”.
É interessante e até divertido fazer a associação da neutralização de CO2 com os carros elétricos. Agora, participar voluntariamente desse movimento, como fizemos, já são outros quinhentos.Fica a dica.
GM decidiu reparar respiradores em sua fábrica de São Caetano do Sul (SP), com a ajuda de voluntários (Foto: Fábio Gonzales)
O governador João Doria convocou executivos de montadoras para saber da possibilidade de usar as ociosas fábricas de veículos para produzir respiradores. As fabricantes dos equipamentos estão com a capacidade no limite e as importações, da China, talvez não cheguem no tempo necessário da demanda estimada pelo governo para combater a covid-19.
Questões técnicas, jurídicas e administrativas, porém, impediram o sim das montadoras. A produção requer, além de tempo e aprendizado, autorização de governo, isenção fiscal e segurança jurídica – quem se responsabilizaria por um eventual defeito?
Não impede, porém, que sigam colaborando de outras maneiras: mais de uma empresa presta consultoria técnica, colocou sua equipe logística para localizar fornecedores locais e até internacionais e até podem fornecer mão de obra para auxiliar a aumentar a capacidade de produção.
Nos bastidores da indústria automotiva há comentários sobre reunião que presidentes de duas montadoras tiveram no BNDES: eles foram pedir R$ 1 bilhão para suas empresas. Ouviram dos interlocutores do banco de fomento do governo que a iniciativa privada deveria atender ao pleito das grandes empresas. Os presidentes responderam que já tinham feito o pedido a esses bancos, sem sucesso.

No MotoGP, Marc Márquez vai conseguir retornar esse ano, são as notícias otimistas da imprensa especializada na Europa, que dão conta de sua volta ainda na primeira prova.
O ano para os esportes a motor promete, no mínimo, com muita ação. Mal começou e Fernando Alonso já sofreu um acidente... de bicicleta. Acho o ciclismo de hoje, mais perigoso que o motovelocidade. As bikes chegam a 70km/h nas estradas e o ciclista com um capacetezinho de isopor, protegendo apenas a parte superior da cabeça, e uma roupa estilo segunda pele. Sei não, mas me parece bastante arriscado.
Ficaram sem graça e perderam impacto os lançamentos dos carros novos (antigos) pelas equipes de F1, veja o exemplo da McLaren que diz ter as maiores alterações em relação ao monoposto do ano passado, porém, visualmente o carro é o mesmo. Digno de nota, o quarto lugar de Marcos Gomes, em parceria com o australiano Talbot e o italiano Marciello, na segunda corrida do Asian Le Mans Series, 4 Horas de Dubai. Na categoria GT, Marcos é o atual campeão e esse ano pilota uma Mercedes-Benz AMG GT3, da equipe HubAuto. O vencedor da GT, foi o Porsche 911 GT3 R, pilotado pelo trio Acxil Jeferes, Julien Andlauer e Alain Ferte. A próxima etapa, dia 18 é em Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos.
A NASCAR Cup abriu a temporada com a Daytona 500, e já começou causando. Logo nas primeiras voltas, um acidente com vários carros causou a interrupção da prova, ai veio a chuva e no final outro acidente. Confusão geral, o resultado só saiu no dia seguinte, de manhã. Michael McDowell, que se livrou da enorme panca no final, acabou declarado vencedor. Foi sua primeira vitória na categoria.
Os irmão Fittipaldi Enzo e Pietro, escreveram seus nomes na história da F1 Virtual. Enzo venceu entre os pilotos, batendo nada mais nada menos que George Russell. Os brothers também levaram o título de melhor equipe no game, para a Haas.
No MotoGP, Marc Márquez vai conseguir retornar esse ano, são as notícias otimistas da imprensa especializada na Europa, que dão conta de sua volta ainda na primeira prova. Espero que a pressa não resulte em cometer os mesmos erros do início da temporada passada.