A TNT reitera que em nenhuma circunstância será responsável por perda, deterioração ou atraso na entrega de Mercadoria, em montantes superiores aos limites estabelecidos na Cláusula 15 supra, em caso de transporte de bens valiosos.
20.1. Atendendo aos riscos de perdas ou danos no conteúdo da Mercadoria, o Cliente poderá, mediante o pagamento da respetiva taxa, fazer uma declaração no local apropriado da carta de porte pelo valor do conteúdo da Mercadoria quando o mesmo exceda os limites constantes da Cláusula 16, desde que a Mercadoria não consista em documentos, cobrindo todos os riscos de perdas ou danos durante o Transporte até ao montante máximo de Euros 25.000 (vinte e cinco mil euros) por envio. A compensação pelos danos ou prejuízos comprovadamente causados à Mercadoria poderá ser reclamada até ao valor máximo declarado, com um limite máximo de Euros 25.000.O Seguro não se encontra disponível para pedras preciosas e metais, computadores portáteis, ecrãs plasma e LCD, joias, dinheiro, vidro, porcelana, objetos de arte, antiguidades, documentos (com exceção do disposto na Cláusula 20.2 infra), nem para quaisquer filmes, fitas, discos, cartões de memória ou outros bens de armazenamento e transporte de imagem e dados. Caso o Cliente pretenda transportar estes bens, a TNT sugere que o Cliente contrate um seguro diretamente.
20.2. O Cliente pode acionar o Seguro para fazer face ao custo de reconstrução, reprodução, reedição, ou reimpressão (inclui os custos de utilização de materiais tais como o papel e custos razoáveis de mão-de-obra) do seu envio de documentos ao assinalar a opção Seguro na respetiva caixa da carta de porte para cobrir “todos os riscos” de perda ou danos no conteúdo da Mercadoria durante o transporte até um valor máximo de 500 Euros por envio. Este Seguro está disponível apenas para documentos que se encontrem incluídos na lista da entidade TNT que aceite o transporte.
20.3. Os parágrafos anteriores da presente Cláusula 20. (i) não cobrem os danos consequenciais (ver Cláusula 16.1. supra), atrasos na entrega da Mercadoria, nem perdas resultantes do incumprimento dos presentes termos e condições gerais por parte do Cliente, (ii) não se encontram disponíveis para serviços para além do serviço de Transporte, (iii) nem para um determinado número de países. Para obter uma lista destes países e/ou para obter informações adicionais sobre as condições aplicáveis ao Aumento de Responsabilidade, contacte o serviço de clientes ou visite o website, da entidade TNT que aceite o transporte.
O Cliente obriga-se a não permitir que qualquer terceiro que tenha um interesse sobre a Mercadoria apresente ou instaure qualquer tipo de reclamação, queixa ou ação judicial contra a TNT em resultado do Transporte, mesmo que tal seja resultado de negligência ou incumprimento da TNT e, no caso de a referida reclamação, queixa ou ação ser apresentada ou instaurada, o Cliente obriga-se a indemnizar a TNT em montante equivalente ao despendido pela TNT em consequência de tal reclamação, queixa ou ação, incluindo indemnizações a pagar a terceiros, custas ou outras despesas incorridas na defesa de tais procedimentos.
22.1 o Cliente tem que notificar a TNT por escrito sobre a perda, dano ou demora nos prazos constantes da legislação especificamente aplicável e em nenhum caso após o decurso de 21 dias (i) da data em que o Transporte foi entregue (ii) da data em que o Transporte deva ter sido entregue, ou (iii) ou, se a reclamação for relativa a Outros Serviços, no prazo de 21 dias a partir da data em que deveria razoavelmente ter tido conhecimento da perda, do dano ou do atraso.
22.2 com tal notificação, o Cliente deverá enviar à TNT todas as informações relevantes da Mercadoria e da perda, dano ou atrasos sofridos, no prazo de 21 dias após a notificação da reclamação;
22.3 a TNT não será responsável por qualquer reclamação até que sejam pagos os custos de transporte e o Cliente não poderá deduzir do pagamento qualquer montante relativo à reclamação;
22.4 a TNT assumirá que a Mercadoria foi entregue em boas condições a menos que o destinatário tenha anotado qualquer dano registo de entrega da TNT quando aceitou a Mercadoria. Para que a TNT considere uma reclamação por dano da Mercadoria, a TNT terá de ter disponível a embalagem original para inspeção.;
22.5 sem prejuízo de disposição legal imperativa em contrário, o direito do Cliente de proceder a reclamações contra a TNT por deteriorações na Mercadoria caducará se não tiver sido proposta ação judicial no prazo de um ano a contar da data de entrega da Mercadoria ou da data na qual a Mercadoria deveria ter sido entregue, ou da data em que o Transporte cessou ou, se a reclamação for relativa a Outros Serviços, no prazo de um ano a partir da data em que deveria razoavelmente ter tido conhecimento da perda, dano ou do atraso;
22.6 caso a TNT aceite parte ou a totalidade da reclamação, o Cliente garantirá que o segurador ou qualquer outra parte terceira que tenha interesse na Mercadoria renuncia a quaisquer direitos que existir, sejam a título de sub-rogação ou a qualquer outro título;
22.7 a Mercadoria não será considerada como perdida até 30 dias após a data em que o Cliente informou a TNT da não entrega. A TNT poderá acordar com o Cliente, por escrito, na determinação de um período mais curto.
23.1. O Cliente obriga-se a pagar os custos relativos ao Transporte efetuado entre as localidades especificadas na carta de porte, acrescido do Imposto sobre o Valor Acrescentado (quando aplicável), num prazo de 7 dias após a data de emissão da respetiva fatura, a menos que prazo diverso tenha sido acordado por escrito ou o pagamento imediato tenha sido convencionado, também por escrito, sem qualquer compensação, dedução ou pedido. A TNT reserva-se o direito de rever periodicamente os encargos dispostos na lista de tarifas da TNT e sem aviso prévio.
23.2. O cliente a renuncia todos os seus direitos de reclamar uma fatura da TNT caso não reclame por escrito a fatura da TNT num prazo de até 7 dias após a data da fatura.
23.3. O montante a pagar é calculado de acordo com as tarifas da TNT em vigor aplicáveis à Mercadoria do Cliente, tal como estabelecidas no tarifário da TNT, ou acordadas particularmente com o Cliente. A tabela de taxas da TNT encontra-se disponível, mediante pedido dirigido aos escritórios da TNT do país no qual o transporte é faturado.
23.5. Todas as taxas ou direitos de importação ou impostos sobre o valor acrescentado ou outras taxas ou impostos aplicáveis à Mercadoria deverão ser pagas no ato da entrega da Mercadoria ao destinatário. Caso o destinatário recuse pagar, o Cliente concordará em pagar à TNT esses valores num prazo máximo de 7 dias desde a data que a TNT tenha enviado a fatura ao Cliente.
23.6. A TNT reserva-se o direito de cobrar juros de todas as faturas não pagas, contados desde a data de vencimento da fatura, à taxa de juro legal em vigor, aplicável aos créditos detidos por sociedades comerciais, acrescida de uma sobretaxa de 6%. O Cliente concorda em pagar o custo de recolha das faturas não pagas dentro do prazo de 7 dias a partir da data da fatura.
23.7. As tarifas de entrega de Mercadorias indicadas no tarifário da TNT em vigor incluem a realização das formalidades mínimas de desalfandegamento da Mercadoria, reservando-se a TNT o direito de cobrar ao Cliente uma taxa administrativa adicional, sempre que o trabalho de desalfandegamento necessário à entrega da Mercadoria ao destinatário consuma tempo excessivo. A TNT poderá cobrar taxas adicionais em determinados países, relativamente à realização de atividades complexas de desalfandegamento, as quais incluem, entre outras:
Em certos países, a TNT poderá efetuar pagamentos antecipados de taxas ou impostos aduaneiros em representação do importador e, sempre que este serviço adicional seja prestado, uma taxa administrativa local será cobrada ao destinatário, pela qual o Cliente será responsável, no caso de o destinatário não efetuar o respetivo pagamento.
23.8. Tendo sido fornecidas à TNT instruções de pagamento diferentes das previstas ou no caso de ter sido acordado com o destinatário da Mercadoria, ou com qualquer terceiro, que este pagaria o custo do Transporte e/ou encargos, taxas, direitos, contribuições, despesas, sobretaxas, multas e coimas aplicadas ou cobradas à TNT resultantes do Transporte da Mercadoria, e se o destinatário ou o terceiro se recusarem a pagar as referidas tarifas do Transporte ou a reembolsar a TNT por quaisquer das referidas despesas, o Cliente obriga-se a pagar à TNT tais montantes nos 7 dias seguintes ao dia em que seja notificado pela TNT da recusa de pagamento pelos referidos destinatários ou terceiros.
23.9. A fatura da TNT não inclui uma cópia da prova de entrega (POD) ou qualquer outro documento adicional, podendo o cliente, todavia, solicitar o fornecimento de uma prova de entrega à TNT, que a disponibilizará em formato digital ou eletrónico ou em qualquer outro documento adicional.
23.10. Sempre que permitido por lei, o método standard de faturação ao Cliente consiste na emissão e envio de fatura eletrónica. Salvo disposição legal imperativa em contrário, sempre que o Cliente solicite ou que a TNT se veja obrigada a emitir e a enviar fatura em papel, a TNT reserva-se o direito de cobrar uma taxa administrativa para prestar este serviço.
23.11. As faturas da TNT deverão ser pagas na moeda corrente declarada na fatura ou, caso contrário, numa moeda corrente local, contra taxa de câmbio fornecidas pela TNT.
23.12. A TNT terá direito de retenção sobre a Mercadoria na sua posse e terá direito de vender o seu conteúdo de forma a reembolsar-se do pagamento não efetuado pelo Cliente relativo a envios anteriores.
23.13. O Cliente será responsável pelo pagamento de todos os direitos, impostos e taxas, incluindo despesas de selo aplicável sobre o Transporte e Outros Serviços, bem como sobre todos os documentos incluindo a carta de porte.
21.1. O Cliente concorda em indemnizar a TNT contra, e a salvaguardar a TNT de todos os custos, reclamações, responsabilidades e demandas de qualquer natureza que surja diretamente ou indiretamente da redundância seletiva do reemprego ou da transferência de:
24.1.1. qualquer empregado destacada ou exclusivamente afeto pela TNT aos serviços prestados ao Cliente;
que possa surgir de um acordo comercial entre o Cliente e a TNT, incluindo, mas não limitado, a qualquer aumento de responsabilidade que possa surgir de acordo com a Diretiva dos Direitos Adquiridos da Comunidade Europeia (77/187/EEC, conforme atualizado pela Diretiva 2001/23/EC) ou da legislação implementada a nível nacional ou de qualquer outra legislação de emprego aplicável.
25.1. No caso de qualquer dos presentes termos ou condições ser declarado inválido ou ineficaz, as restantes condições do contrato de transporte celebrado entre a TNT e o Cliente manter-se-ão em vigor, não afetando a referida invalidade ou ineficácia o restante contrato.
25.2. Todos os litígios emergentes dos presentes termos e condições relativos aos montantes devidos à TNT pelo Cliente estarão sujeitos às leis e aos tribunais do País no qual a subsidiária, filial ou sucursal da TNT ou a empresa controlada por esta ou o subcontratado que aceitou a Mercadoria do Cliente ou efetua o Transporte, ou presta os Outros Serviços, esteja sediada.

A cada rodada, nesse jogo de 1 a 4 participantes se revezarão para comprar dados de um acervo, colocando-os em suas janelas. Os jogadores devem posicioná-los de acordo com as restrições de cor e tom de sua carta de Janela, além de não ser permitido ter dados adjacentes de mesma cor ou valor. Após 10 rodadas, os jogadores pontuam com base em objetivos públicos e pessoais - o artesão com a maior pontuação é o vencedor!

As origens de Tongobriga - Tongobriga, Cidade Romana - Freixo, Marco de Canaveses - Área Arqueológica do Freixo - Direção Regional de Cultura do Norte
Durante muito tempo se pensou que Tongobriga deveria ser uma fundação da época do Imperador Augusto (27 a.C. – 14 d.C.). Como tal, teria sido criada nos últimos anos antes do início da era cristã. Com efeito, são muito escassos e pouco visíveis os vestígios anteriores.
Porém, na sequência dos trabalhos ultimamente desenvolvidos, sabemos hoje que existem indícios de uma ocupação sedentária na base da encosta Sul do povoado desde, pelo menos, a Idade do Bronze, cerca do séc. XV a.C.. O que não significa que se possa afirmar uma continuidade de povoamento entre essa época e a formação do povoado fortificado que, na Idade do Ferro, mereceu o nome de Tongobriga.
Não obstante isso, avolumam-se os dados arqueológicos que apontam para uma fundação de um povoado castrejo muito anterior à época de Augusto.
Entre esses dados, destaca-se a presença de peças cuja cronologia deverá remontar ao séc. II ou, até mesmo, ao séc. III a.C.. Embora estas peças surjam normalmente fora do seu contexto original, ganham mais significado quando vistas em conjunto com outros dados cronológicos recentemente obtidos, nomeadamente de datações de Carbono 14.
É o caso da datação de uma lareira associada a uma construção de planta circular, situada na acrópole do povoado, que proporcionou uma data de 2110 +/- 70 BP (360 cal BC – 22 cal AD a 2σ). Mais recentemente, duas outras datações, idênticas e em contextos totalmente diferentes, vieram reforçar a importância da anterior: as terras em que foi aberta a canalização de drenagem de águas de uma domus forneceu uma data de 2083 +/- 26 BP (181 - 41 cal BC a 2σ); e as terras que compunham o miolo da muralha – as quais nos fornecem um terminus post quem para a construção de uma primeira linha defensiva, que não será exatamente aquela que hoje observamos – forneceram sementes carbonizadas, uma delas datada de 2102 +/- 27 BP (194 - 51 cal BC a 2σ).
Em conjunto, estes dados reforçam a possibilidade de o povoado fortificado que mereceu o nome de Tongobriga ser uma fundação ocorrida na sequência das campanhas de Decimus Iunius Brutus, de cognome “o Galaico”, em 138 – 136 a.C.. Se assim for, o seu aparecimento afasta-se do contexto histórico a que é atribuída a fundação de outros grandes povoados castrejos da região, como o Monte Mozinho (Penafiel), que continua a não fornecer indícios de ocupação anterior à era cristã; mas ganha outro enquadramento num processo de fortificação dos povoados castrejos do noroeste peninsular que está bem documentado em vários outros locais congéneres da área dos Callaeci.
Se efetivamente for possível recuar a formação de Tongobriga até ao séc. II a.C. – embora, em termos de arquitetura, pouco se conheça dessa época por causa da intensidade das transformações posteriores – torna-se muito mais clara a imprescindível maturação do núcleo populacional primitivo de Tongobriga, necessária para a compreensão do fenómeno de desenvolvimento urbano que lhe é reconhecido a partir dos finais do século I d.C.
Este possível recuo da cronologia das fases iniciais de Tongobriga ajuda-nos a compreender melhor a organização urbana posterior, a qual parece só ser explicável se já há muito tempo se tivesse vindo a desenvolver neste local um importante povoado.
Antes de se chamar Freixo, como sede de uma paróquia medieval com a invocação de Santa Maria, este lugar chamava-se Tongobriga. Prova-o um pequeno altar em granito dedicado ao Genio Tongobricense, isto é, aos deuses protetores de Tongobriga, encontrado no século XIX nas proximidades da igreja paroquial. O nome manteve-se em uso pelo menos até aos finais do século VI, já que, nessa época, designava uma “paróquia” sueva com o nome de Tongobria. Porém, essa é a última referência conhecida a esse nome. Não se regista qualquer vestígio dele na toponímia atual.
São bem conhecidos os topónimos com o sufixo -briga – que significa “colina fortificada” – os quais designam muitos povoados proto-históricos da Península Ibérica, com particular incidência na sua faixa mais ocidental. Este sufixo deriva de uma raiz (-bhurg) partilhada por línguas célticas e por outros grupos linguísticos indo-europeus, a mesma raiz que está na origem dos sufixos germânicos -berg e -burg, bem conhecidos na atualidade por serem a base dos termos “burguês” – que designava originalmente alguém que vive na cidade – e “burgo” – “aglomerado populacional fortificado”, mais tarde generalizado a qualquer núcleo de povoamento concentrado.
É reconhecido pelos especialistas que o aparecimento de topónimos com o sufixo –briga deve ser atribuído, em princípio, à ação e/ou presença de grupos que falavam línguas célticas. Embora estes nomes possam ter origem em povos que falavam essas línguas, eles também foram apropriados por outros, nomeadamente pelos que falavam latim, pelo que a determinação da sua origem, pré-romana ou romana, deve ter em conta, em particular, o prefixo que o acompanha.
O sufixo –briga pode estar acompanhado de vários tipos de prefixos: nomes pessoais, etnónimos e ainda outros topónimos ou adjetivos que qualificam alguma característica da própria colina. Casos há em que esse prefixo revela, sem margem para dúvida, que foi atribuído já em época romana por quem quis homenagear algum personagem (por exemplo, o próprio Imperador, como nos casos de Caesarobriga, Juliobriga ou Augustobriga).
No caso de Tongobriga, ao sufixo foi associado, de forma clara, um nome indígena, bem documentado na Proto-História do Noroeste peninsular: Tongo, que também aparece sob as formas de Toncius / Tongius, Tanginus / Tancinus, Tongeta / Tongetanus.
O nome expressa a vontade de homenagear um personagem de origem autóctone, atribuindo-lhe o nome do próprio povoado. Esse personagem, Tongo, pode ter sido uma pessoa real,
eventualmente o próprio líder da comunidade ou aquele que patrocinou a aglomeração de habitantes neste local. Mas poderá também ser uma entidade divina ou personagem mítica, uma figura ancestral de alguém que se reconhece como fundador da comunidade.
De qualquer das formas, o seu nome sugere que a iniciativa da formação de um povoado castrejo com o nome de Tongobriga – ou, pelo menos, a iniciativa de o designar desta forma – não partiu da autoridade romana, mas das próprias populações locais. O nome seria, é verdade, sancionado e mantido pela nova administração romana do território e manter-se-ia, como vimos, para além da queda do Império.