Segundo o secretário de Transportes e Mobilidade, Sergio Avelleda, a ideia é utilizar o modal como transporte das estações de metrô e trem, e dos terminais de ônibus, até as casas dos usuários. "É difícil sair do Grajaú e vir para o centro de bicicleta. Poucos tem a habilidade física para isso. Mas sair do Grajaú com destino ao Terminal Grajaú, para fazer sua primeira perna de bicicleta e a segunda no transporte público, é muito factível", diz Avelleda.
Entre as diretrizes apresentadas nesta quinta, está a exigência de disponibilidade do pagamento com bilhete único - já disponível, por exemplo, no principal sistema de compartilhamento da cidade, o BikeSampa. "Não será permitido que as empresas exijam que apenas quem tem cadastro bancário, a população 'bancarizada', possa ter acesso ao sistema", disse Avelleda.
De acordo com Doria, "gradualmente" o cartão será substituído pelo celular, "que vai ser o elemento que vai liberar as bicicletas". Como o jornal O Estado de S. Paulo informou há duas semanas, o uso do BikeSampa caiu 41,8% em um ano passando de 703 mil viagens, entre agosto de 2015 e julho de 2016, para 409 mil, entre agosto do ano passado e julho de 2017. Também caiu o número de viagens do sistema de aluguel CicloSampa.
Bicicletas quebradas, dificuldade para retirá-las das estações e falta de pontos estão entre as queixas.
O decreto também prevê que as empresas ofereçam bicicletas em bairros mais afastados. Hoje o compartilhamento de bicicletas está concentrando na região central e na zona oeste da capital.
Outra exigência é que as estações de retirada e devolução sejam instaladas próximas a terminais de ônibus e estações do Metrô e da CPTM. A Prefeitura não deu detalhes sobre as áreas da cidade com maior demanda pelo serviço ou porcentagem de estações que precisarão ser instaladas nas áreas periféricas. Para Rene Fernandes, diretor da Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo (Ciclocidade), o decreto é "extremamente vago". "O texto fala de alguma forma que devemos ter uma distribuição geográfica pela cidade, mas não especifica como tem de ser essa distribuição geográfica.
Também por estar vago, o texto permite uma sobreposição de sistemas diferentes em uma mesma região da cidade, o que pode eventualmente causar uma saturação em algumas regiões e uma falta em outras (regiões) se não for bem regulamentado com as resoluções posteriores", disse.

Nesta sexta, 9, os fãs de Anitta acordaram já prontos para o fim de semana, e com a trilha sonora já garantida. A cantora lançou o EP Solo, projeto composto por três faixas, cada uma cantada em um idioma diferente: "Veneno" (em espanhol), "Não Perco Meu Tempo" (em português) e "Goals" (em inglês). Sem perder tempo, foi lançado também um clipe para cada música, todos dirigidos por João Papa.
As canções carregam o ritmo de seus respectivos idiomas: a primeira, com todo seu balanço latino, é inspirada pelo reggaeton; na segunda, Anitta canta sobre ser única ("igual a mim ninguém mais faz") ao ritmo de uma batida de funk um tanto quanto distante dos pancadões clássicos. A última, produzida por ninguém menos que Pharell Williams (mais conhecido por "Beautiful", sua colaboração com Snoop Dogg e "Happy", faixa composta para o filme Meu Malvado Favorito 2), é um pop leve e sem muitos variações ou reviravoltas.
Apesar das diferentes abordagens sonoras, o trabalho como um todo não soa fragmentado. A voz de Anitta amarra todas as pontas, fazendo com que as três músicas se encaixem e formem um EP coeso.