Peugeot 308 e 408 agora só com motor turbo e câmbio AT | CAR.BLOG.BR
Peugeot 308 e 408 agora só com motor turbo e câmbio AT
Categorias: aumento de preços , Peugeot-308 , Peugeot-408 30 Comentários
A Peugeot do Brasil apresenta a linha 2017 dos modelos médios 308 e 408, que agora passam a vir equipados exclusivamente com o motor 1.6 THP Flex, abandonando o 2.0 aspirado.
A alteração provocou uma subida de preços nos dois modelos. O hatch Peugeot 308 agora começa em R$ 85.490 reais, na versão Allure, que já vem equipada com a transmissão automática de seis marchas AISIN. Há ainda um modelo topo de gama, o Griffe THP, também automático, a R$ 91.490 reais.
Já o sedão médio Peugeot 408 passa a ser vendido exclusivamente na versão Griffe THP por R$ 93.590 reais, também só com a opção de transmissão automática.
Rafael Straus 20 de outubro de 2016 11:43
Agora a Peugeot fecha as portas.
Marciofilho Santos 20 de outubro de 2016 13:21
depois o civic que está caro
FORCE 20 de outubro de 2016 17:17
pois é o céu é o limite
Eddie 20 de outubro de 2016 22:54
kkkk muito boa a tua reação Rafael.
Um Peugeot 307 1/2 Auto jurássico com motor THP (muito bom) por 85k!
O Golf TSI 1 litro começa a ficar barato. Rrss
Carlos Alex 20 de outubro de 2016 23:47
Acho que você pode está enganado pois estes motores turbos da nova geração são os melhores motores e altamente tecnológicos então levando isso em conta é o melhor custo-benefício é 1.6 turbo flex
Não tenho não mas vou ver isto mais de perto Pode ser meu próximo carro
Carlos Alex 20 de outubro de 2016 23:49
Mas o fator preço pode ser Ben negativo mesmo
Carlos Alex 20 de outubro de 2016 23:51
Carlos Alex 20 de outubro de 2016 23:53
Luciano Assunção 20 de outubro de 2016 12:26
Se ao menos tivesse preço e tivesse uma boa reposição peças para atender vendia. Um 408 custando mais que um Corolla ou novo Cruze que custam menos de R$ 90k fica evidente que ninguém compra.
Stenio Barros. 20 de outubro de 2016 13:24
Essa é a versão topo de linha...bem mais completa que um Vovorola que custa 105.000 e ainda com motor turbo...Acho q vale sim!
Charles Kuramoto 20 de outubro de 2016 12:32
Com ou sem o 308 e 408 em nosso mercado não fará nenhum diferença.
Vão continuar nas lanternas de seus respectivos segmentos ...
Costelas 20 de outubro de 2016 13:30
Compensa demais!! Mega carro esse 408. O único problema é depois para vende.
Charles Kuramoto 20 de outubro de 2016 14:16
Visitas constantes à CSS é passatempo?
Problemas de confiabilidade e durabilidade são peças de Lego?
Se o cara abrir um bar ao lado da CSS da Pug vai ganhar muito dinheiro porque o que terá de cliente tendo que refrescar os ânimos não será igual.
Ou mesmo uma farmácia, para sanar as dores de cabeça ...
Discordo Charles, tenho um 308 a 2 anos e não tenho nada do reclamar, nunca tive problemas sempre fiz as revisões é só. Um ótimo carro
Márcio 20 de outubro de 2016 13:36
Nelson 20 de outubro de 2016 14:01
Nunca vi uma marca tão desnorteada quanto a Pug no Brasil. Merece fechar.
Rafael/yashiro 20 de outubro de 2016 20:52
Sinceramente, acho que daqui a algum tempo teremos a Peugeot do Brasil vendendo apenas 208 e 2008 (esse último ainda vende alguma coisa).
O 308 antes desse aumento até tinha um preço bem interessante, agora resolveram aumentar porque sim, agora é vendas para o buraco.
Daniel Candido 20 de outubro de 2016 15:54
Minha tia tem um 2012/13 foi na BMW avaliaram em $50.000, n é ruim de venda. E na época era o melhor tirando Jetta TSI. Ela pagou $70.000.
Moises Cavalcanti 20 de outubro de 2016 17:18
Se sua tia for trocar por um Novo, vão pagar 30k no usado dela...
Um BMW tem "gordura" no preço pra pagar melhor em qualquer carro como parte do pagamento.
Joildo Dias 20 de outubro de 2016 16:34
O carro é muito completo e tem motor decente, mas o pós venda mata o danado...
Celso Andrade 20 de outubro de 2016 18:38
Brasileiro só compra um tipo de carro.. O que vende bem aff.. Perde oportunidade de ter carro descente
Daniel Candido 21 de outubro de 2016 05:41
Compartilhei Ceslo.
Danilo Figueira 20 de outubro de 2016 21:17
Eddie 20 de outubro de 2016 23:26
O fato da Peugeot ao retirar o motor aspirado de linha comprova que o motor aspirado de 2 litros é um espécime em extinção. Aí vem Honda e Toyota e seus seguidores virem querer convencer que Civic e Corolla são uma boa compra com os atuais preços praticados e Corolla vem sem ESC. To fora.
Estou convencido que sedan com relação custo x beneficio positiva hoje é o Jetta TSI 1.4 Auto por 78-80k mesmo com plataforma antiga. O carro vem com toda eletrônica de segurança disponível e um bom powertrain. Carro bem construído em cima duma estrutura muito segura.
Daniel Candido 21 de outubro de 2016 05:42
Elton V. 21 de outubro de 2016 03:38
Acho que a percepção da qualidade dos produtos e serviços da marca evoluiu bastante. O fato notável e evidente é que esses dois modelos não são mais interessantes na realidade do mercado. Soam já datados e seus desenhos requentados não agradaram ao brasileiro. Consumidores de carros dessa categoria são conectados, mais exigentes, e sabem que já há uma nova geração deles lá fora. Logo, preferem investir em carros mais atualizados. Nem mesmo a Peugeot acredita nos modelos! Nunca mais vi anúncios de ambos. Até achei que já estavam descontinuados...
A PSA aprendeu muito pouco sobre o mercado brasileiro nesses 15 anos de produção nacional. A impressão que temos é que suas decisões e estratégias são tomadas à distância, lá na China, por executivos que nem conseguem diferenciar a Argentina do Brasil. A notícia recente de não lançar a nova geração do C3 por aqui mostra o grau de risco futuro que o grupo sofrerá no mercado nacional. As perspectivas não são nada boas no horizonte para a fabricante que vai abrir mão do seu modelo mais notável no Brasil. Grande equívoco. O mercado sequer reagiu aos lançamentos dos C3 e 208 com o novo motor PureTech. Não adianta apenas um motor moderno. Se continuar usando desses arremedos no mercado, prolongando e requentando a obsolescência dos seus carros, a PSA correrá sério risco de virar importadora novamente, tornando sua fábrica no Rio inviável. E ainda assim, mesmo como importadora, sofrerá fracassos continuamente por mais 15 anos se continuar subestimando os anseios dos seus clientes.
Daniel Candido 21 de outubro de 2016 05:43
Verdade. Infelizmente. Cara o que é o 208 GT. Belo carro.
Antony Rachmaninoff 22 de outubro de 2016 16:45
Certo Elton, nem a própria Peugeot acredita no produto dela, por isso enfiar um 308 por 82 mil não faz diferença nenhuma pro consumidor (que está abandonando a marca) e pro fabricante, totalmente perdido em estratégias de produção e marketing.