A NC 750X já é considerada uma ótima moto por conta do seu consumo e suas comodidades, como o “tanque falso” que se torna um grande compartimento no lugar do tanque de combustível, mas com a adoção do câmbio automático seria ainda mais sucesso no Brasil.
Por enquanto não há previsão de quando essa versão chegará por aqui, mas nos parece que esse dia está bem próximo, graças a aceitação do público com o câmbio DCT da X-ADV que já temos por aqui.
Mal chegou a Africa Twin Adventure Sports por aqui em 2019 e a Honda internacional já lançava uma nova versão de 1100 cilindradas lá fora. A nova Africa Twin 1100 ficou mais potente, tem novo visual e até ficou cerca de 5 quilos mais leve.
Com o novo motor de 1.084 cc, a potência da Africa Twin passou dos 100 cavalos. Agora são 102 cavalos para a nova versão, contra os 95 cavalos obtidos no motor da versão anterior.
Além da mudança em seu propulsor, a CRF 1100L Africa Twin traz visual levemente mais sofisticado, ergonomia revisada, painel de instrumentos do tipo touch-screen, controle de empinadas e até ABS que atua em curvas.
Seguindo a mesma linha da nova versão Adventure Sports vendida por aqui, ela usufrui das suspensões de curso mais longo, maior proteção aerodinâmica e também herda o tanque de combustível maior.
Sendo oferecido como um opcional, o câmbio automático DCT está presente nessa versão vendida na Europa. Aqui para o Brasil ainda não sabemos quando o modelo chegará, mas certamente será mais uma boa opção para o mercado das bigtrails.
Para fechar a lista de lançamentos 2020 da Honda temos a nova superesportiva topo de linha da fabricante, a CBR 1000RR-R Fireblade que foi lançada no final de 2019. É natural que esse modelo chegue em breve ao Brasil.