Brasil terá primeiro trem de levitação magnética em 2014
Feito em uma via elevada, sem a necessidade de escavação de túneis, tem custo menor que o metrô
Fonte: Agência Brasil | Autor: Alana Gandra | Postado em: 19 de julho de 2013
Protótipo do veículo em testes no Laboratório da UFRJ
créditos: Lasup / Divulgação
A primeira linha de trem de levitação magnética (maglev) no Brasil deve iniciar suas operações no Rio de Janeiro ainda em 2014, informou o professor Richard Stephan, coordenador do Laboratório de Aplicações de Supercondutores (Lasup), da UFRJ.
As obras da nova via foram iniciadas em abril de 2013 a partir de um projeto desenvolvido pelo Lasup, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro (Faperj), no valor de R$ 5,8 milhões e R$ 4,7 milhões, respectivamente, além de apoio da Secretaria de Assuntos Estratégicos (SAE) da Presidência da República.
O professor Richard Stephan explica que o maglev "vai ser um veículo para transporte urbano de curto tempo de implantação e de custo menor que o metrô". Stephan indicou que as obras de um metrô subterrâneo, principalmente se for construído em lugar arenoso, como é o caso da Linha 4 do metrô do Rio, são demoradas e devem ficar prontas só para as Olimpíadas de 2016.
O trem de levitação magnética é feito em uma via elevada, sem a necessidade de escavação de túneis, o que torna a obra mais rápida. Stephan ressaltou que esta é uma tendência do transporte urbano para ganhar agilidade. Lembrou que, em São Paulo, está sendo construído o monorail, "que também é uma via elevada, para ser mais rápido".
Protótipo do veículo
O protótipo que está sendo desenvolvido pela Coppe tem capacidade de transporte de 30 pessoas. Stephan declarou que, em geral, o novo trem de levitação terá área útil para transporte de 6 metros quadrados, sendo cinco passageiros por metro quadrado. O transporte de mais pessoas vai depender da dimensão do veículo. Destacou, entretanto, que a proporção por metro quadrado se mantém. "Eu posso incluir mais vagões, aumentar a área e transportar mais gente", conclui o professor.
Trens de levitação magnética são veículos que transitam numa linha elevada e são propulsionados pelas forças atrativas e repulsivas do magnetismo por meio de supercondutores. De fato, eles "levitam" alguns milímetros acima dos trilhos, eliminando-se o atrito entre rodas e trilhos, permitindo altas velocidades com relativo baixo consumo de energia e pouco ruído. Há projetos para linhas de maglev que chegariam a velocidade de até 3.200 km/h, utlizando túneis despressurizados em toda a extensão dos trilho.
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Adelino oliveira - 26 de Julho de 2013 às 12:27 3 0
esta na hora de pensar em um projeto deste porte para as cidades que e limítrofe ao Rio de janeiro, exemplo duque de caxias, mage, Guapimirim, Itaboraí, são Gonçalo,nova iguaçu isto poderia projetar esta via expressa e aérea através da beira do mar,
Erealdo Fagundes Couto - 21 de Julho de 2013 às 19:10 3 0
Estou na torcida para novas tecnologias invadam o país, como o transporte urbano tão carente e deficiente. Outro é a volta das ferrovias com trens mais modernos entre cidades, podendo ser de baixa e média velocidade, com isso daríamos mais empregos