O Que é Virabrequim? E Biela? - Portal Blog Do Lago
By Gersão Last updated set 1, 2019
Saiba quais são os componentes primordiais de um motor a combustão interna e descubra a finalidade de cada um deles
O que são? Para cada cilindro do motor, há pelo menos duas válvulas: uma de admissão e uma de escape. Porém, esse número pode variar: dependendo do projeto, podem existir de três a cinco válvulas para cada cilindro.
Tais componentes, fundamentais para o funcionamento do motor, movimentam-se por meio ação do eixo de comando. Os cames acionam os tuchos, que, por sua vez, movimentam os balancins, que empurram as válvulas. Esse sistema faz cada uma das válvulas abrir, suavizam o fechamento, provocado por molas. Todo o processo ocorre de modo perfeitamente sincronizado.
Desde 1997, todos os carros comercializados no Brasil são equipados com sistemas de injeção eletrônica. Porém, antes disso, a alimentação de combustível geralmente cabia a outro componente: o carburador. Trata-se de um sistema mecânico e mais limitado, que tem a mesma função, mas proporciona uma queima menos eficiente.
Nos carros que têm correia dentada, o motorista deve ficar atento ao prazo de troca. Isso porque essa peça, composta por cordões de kevlar ou de alguma fibra natural envoltos por um corpo de borracha, desgasta-se naturalmente e deve ser substituída dentro de quilometragens ou períodos de tempo específicos, prescritos no manual do proprietário. Algumas correias, do tipo banhadas a óleo, têm durabilidade maior, mas também necessitam de reposições periódicas.
É justamente por isso que o proprietário do veículo costuma ter grande prejuízo quando uma correia dentada ou uma corrente arrebenta. Sem um elo para sincronizá-los, os pistões, que fazem um movimento de sobe-e-desce, podem colidir com as válvulas, que passam a abrir e fechar desordenadamente. Quando isso ocorre, as válvulas empenam, o que exige a retífica do cabeçote.
A maioria dos carros vendidos no Brasil atualmente tem motores de três ou de quatro cilindros. Porém, ao longo da história da indústria automobilística, já existiram modelos com um apenas ou dois, além de outros com cinco, seis, oito, 10, 12 ou até 16 cilindros.
Para que serve? O pistão está presente em quase todos os motores de combustão interna. A cabeça do êmbolo comprime a mistura ar-combustível quando o conjunto se movimenta para cima: a expansão dos gases resultantes da queima empurram a cabeça do componente para baixo. É daí que provêm o movimento de sobe-e-desce desce dos pistões, que locomove o veículo.
Outra função dos anéis de segmento é absorver o calor resultante da combustão da cabeça do pistão e transmiti-lo para o bloco, que é resfriado pelas galerias do sistema de arrefecimento.
Para que serve? No que diz respeito a motores automotivos, costuma-se chamar de mancais os componentes que alojam as extremidades do virabrequim.
Para que serve? Os casquilhos móveis unem as bielas ao colo do virabrequim, no bloco do motor. Também existem casquilhos fixos, entre o virabrequim e o bloco do motor.
Alguns modelos específicos de motores, como os aplicados em competições, têm o chamado "cárter seco". Nesse caso, ele não tem a função de armazenar o lubrificante, mas sim de recolhê-lo. De lá, o óleo é bombeado para um reservatório em posição mais elevada.