De janeiro a agosto deste ano, foram vendidos mais de 59 mil de carros usados por dia, segundo Fenauto
Por Victória Araujo
Com o impacto da pandemia no poder de compra do consumidor e dificuldade de encontrar carros zero quilômetro, a procura pelos modelos seminovos aumentou consideravelmente nos últimos meses. A Federação Nacional de Revendedores de Veículos (Fenauto) aponta que foram vendidos mais de 59 mil carros usados por dia no primeiro semestre. Número é 7,8% maior em comparação com 2019, antes da pandemia de covid-19.
Em agosto, foram negociados 913.812 carros seminovos ou usados em todo o Brasil. No estado do Espírito Santo tendência foi a mesma: segundo o gestor de indicadores e especialista na área Eugenio Jesus, carros seminovos se tornaram uma boa moeda de troca na hora de comprar um novo.
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O baixo estoque dos carros novos e consequente aumento dos preços fez com que consumidores procurassem mais por seminovos. “Com a desvalorização do real e a pandemia, as peças importadas ficaram mais caras”, disse Eugenio.
O especialista disse ainda que muitos compradores de carros seminovos perderam o emprego na pandemia, e viram nisso uma oportunidade para trabalhar fazendo transporte por aplicativo.
10 carros mais negociados
1
Gol
81.778
2 Palio 49.210
3 Uno 74.962
4 Celta 28.813
5 Onix 25.439
6 Fox 25.341
7 Corolla 25.166
8 KA 23.070
9 Fiesta 23.070
10 Corsa 22.714
Fonte: Fenabrave
Falta de “chips” semicondutores prejudica mercado
A indústria automobilística tem sofrido quedas na produção nos últimos meses. O último levantamento mensal realizado em agosto pela ANFAVEA, Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, demonstrou uma redução de 2% na produção de automóveis entre os meses de julho – quando foram produzidas 163,6 mil unidades – e junho.
Produção foi ainda 4,2% menor em comparação com julho de 2020, e a pior produção para um mês de julho desde 2003.
O motivo é falta de semicondutores, componentes eletrônicos usados para diversos mecanismos dos carros, que estão sendo entregues com dificuldade pelos fabricantes por decorrência da pandemia.