Arco Norte é alvo de investimentos estrangeiros | Logística | Agronegócio | Gazeta do Povo
Com pista simples e 100 km sem pavimentação, BR-163 é a principal conexão do Mato Grosso com os portos do Norte e também uma das maiores fontes de problemas.
Terminal de grãos do Maranhão (Tegram), no Porto de Itaqui, começou a operar em 2015 e foi viabilizado por um consórcio composto por NovaAgri, Glencore, CGG Trading e Amaggi/Louis Dreyfus.
Situação caótica na BR-163 em fevereiro deste ano: por causa das chuvas, rodovia virou um atoleiro com 4 mil caminhões parados.