GPRO - INPE/DMC - Divisão de Mecânica Espacial e Controle
Eventos na DMC
GRUPO DE MATERIAIS E PROPULSÃO
GPRO - PROJETOS & PEQUISAS
PROJETOS/PESQUISAS EM ANDAMENTO
Desenvolvimento de propulsores monopropelentes de hidrazina para sistemas de controle de atitude e órbita com 2N, 5N e 150N.
Desenvolvimento de propulsores bipropelentes com empuxo de 200N para uso em manobras orbitais de satélites e plataformas (motor de apogeu).
Desenvolvimento de aplicativos para modelagem e enálise de sistemas propulsivos espaciais e seus componentes.
PMM - Acompanhamento da produção do sistema propulsivo.
CBERS - Acompanhamento da integração e teste do sistema propulsivo para o Sistema de Controle de Atitude e Órbita - AOCS.
PROJETOS/PESQUISAS REALIZADOS
Motores a hidrazina de 2 N para controle de atitude da Plataforma Sub-Orbital (PSO).
Motores a bi-propelentes de 150N/200N, para motores de apogeu de satélites.
Micro-propulsor mono-propelente que será utilizado com catalizador nacional, sendo desenvolvido pelo laboratório de Combustão e Propulsão.
Modelo de engenharia de um propulsor de 2N a hidrazina. Os testes com este propulsor foram altamente satisfatórios. Pretende-se repassar este modelo de engenharia a uma empresa nacional para a fabricação do modelo de vôo. Várias empresas já se mostraram interessadas no projeto, inclusive grandes indústrias aeroespaciais internacionais. Estes propulsores, ou membros de uma mesma família, poderão equipar vários satélites nacionais, como o SCD-3, o SSR satélite de sensoriamento remoto e o satélite científico franco-brasileiro. O primeiro vôo destes propulsores aconteceu na plataforma sub-orbital - PSO - desenvolvida pelo grupo de controle.
Propulsor de 100N a hidrazina para controle de rolamento do veículo lançador de satélites - VLS, em convênio e desenvolvido pelo IAE. O modelo de engenharia foi testado no IAE, em ambiente atmosférico, com sucesso.
Primeiro protótipo de um propulsor de 10.000N a bi-propelente (querozene e oxigênio líquido). Este projeto teve como objetivo a familiarização com a tecnologia de desenvolvimento de motores a bipropelentes, que é distinta daquela para motores a monopropelentes. O propulsor foi entregue ao IAE para testes.