Veja como é ir de trem até o Aeroporto de Guarulhos - Metrô CPTM
Nossa reportagem fez o trajeto entre a região de Santo Amaro na Zona Sul de São Paulo e o terminal aeroportuário, agora atendido pela Linha 13-Jade
Vista da plataforma da estação Aeroporto Guarulhos
Os cerca de 45 km percorridos na viagem
Veja quanto demorou cada parte da viagem até o aeroporto
A chegada em Guarulhos, 2 horas e 8 minutos depois
Estação Adolfo Pinheiro, ponto de partida
Viagem por duas estações da Linha 5 levou 3 minutos e 45 segundos
Embarque em Santo Amaro
Após 17 minutos, o desembarque em Pinheiros
O trajeto entre as duas estações Pinheiros levou 6 minutos e 40 segundos
Em República, apenas 3 minutos para embarcar na Linha 3
Trem da Linha 3 chegando
Desembarque em Tatuapé 11 minutos e 20 segundos depois
Espera de 5 minutos pela abertura da baldeação com a CPTM
Trem da Linha 12 em Tatuapé
Interferências e obras na Linha 12 atrasaram a viagem
Mudando de plataforma na nova estação Engenheiro Goulart
Passageiros esperam o único trem da Linha 13 em operação
Trem da Série 9500 chega à Eng. Goulart
Trem vazio sentido aeroporto
Movimento deve crescer bastante com operação comercial
Poucous usuários seguiram para o terminal de ônibus
Atravessando a passarela até o terminal de ônibus da GRU Airport
Dois ônibus levam os passageiros até os terminais
Placa informativa do ônibus para os terminais 2 e 3
Quero ver dar certo esse trem para o aeroporto no horário de pico tipo as 18:00h com jogo no estádio do Corinthians e você querendo ir viajar com suas malas no meio disso tudo kkkkk piada nosso sistema de transporte público quantas baldeaçoes mesmo ? Kkkk
Excelente reportagem, parabéns ao blog!
15 de maio de 2018 às 10:58
Ótima matéria. Sou do abc e viajarei por Guarulhos em julho. Com certeza vou de trem. Imagino que até lá a operação estará normal.
Só fiquei com uma dúvida: ao descer do trem em Guarulhos é necessário andar um percurso para pegar o ônibus do aeroporto ou ele fica na estação para levar os passageiros aos terminais?
Olá, Marcelo, o ônibus da GRU Airport estaciona do outro lado da avenida Hélio Smidt. É preciso atravessar uma passarela para chegar até lá. Cinco ou seis minutos de caminhada.
Cinco ou seis minutos de caminhada com malas é uma loucura!
Nós, usuários e a agência reguladora, devemos pressionar a GRU Airport a construir o monotrilho do aeroporto o mais rapidamente possível. Afinal, está previsto na concessão.
Enquanto isso, mudar ponto do ônibus. Com certeza uma obra barata para uma concessionária.
Parabéns pela reportagem, essa linha do aeroporto deveria chegar ate a Luz, pelo menos teriamos uma ligação com duas estações de metro.
Acho que no lugar de descer na estação República e pegar a Linha 3 Vermelha não seria mais rápido descer na Luz e pegar o CPTM até o Brás e no Brás pegar a Linha 12 Safira.No futuro Haverá trens direto da Luz e do Brás até o Aeroporto, vai agilizar muito.
Devia ter seguido até a parada final da linha 4 (Luz), em seguida linha 11- coral ate o brás, apenas 1 estação de onde partem os trens da linha 12-safira
Parabéns pela matéria. Em julho vou a São Paulo e pegarei exatamente as mesmas linhas (só que no sentido contrário: de GRU até a estação Eucaliptos). Descobri aqui pelo site, inclusive, a existência da estação Eucaliptos, que fica na frente do meu hotel.
Enfim, vai ser a primeira vez que andarei de metrô em SP e achei o site muito esclarecedor.
descer com malas, bagagem e crianças e ainda ter que pegar um ônibus? Só pode ser brincadeira. O nome disso é gambiarra. Nos melhores aeroportos do mundo há um trem que deixa os passageiros diretamente no aeroporto de modo que ninguém precisa subir ou descer os degraus dos ônibus.
Fabio Santelli disse:
Excelente Reportagem. Peguei o trem de GRU até o Tatuapé num horário melhor e dei certo com as baldeações daí consegui um tempo melhor, mas achei muito realista os valores que vocês obtiveram dado a situação que está hoje. Vamos ver como fica nos próximos meses, mas a população merece mais agilidade.
18 de maio de 2018 às 01:20
Trem precisam ser estudados, em paradores que param em todas as estações, direto que para nas estações de grande demanda, semi-direto que para nas estações principais em determinado trecho, depois passa para trem parador até o final da viagem….como a ser estudada nos trens daqui, bem como trem expresso, saindo da Luz, direto ao Aeroporto isso seria uma boa….o sistema em cima é usado nos USA, em NY, prático, os trens de lá são muito bom…as linha de conexões igual a um edifício, um debaixo da outra, com escadas rolantes e elevadores….
Adams Cardozo disse:
Ótima matéria , parabéns a todos os envolvidos. Foi deveras esclarecedora , e muito bem detalhada, são esses tipos de informações que faltam no dia a dia de quem depende de transporte público e também de tantos outros serviços. Creio que sites/blogs como esse deveriam existir mais , pois facilitam e ajudam muito.
Normalmente só temos informações genéricas e apenas simulações de como é o serviço, nada tão real e tão pautado na prática como essa matéria. Parabéns mais uma vez pela iniciativa.
Agora referente ao que cabe do governo, quanta dor de cabeça gente … Lamentável que esperemos tanto tempo pra entrega desta obra super faturada, com incríveis indícios de desvio de verba pública e um atraso colossal quanto ao prazo de entrega. E pra no final das contas ainda faltar vários recursos para uma operação satisfatória e significativa.