A bomba deve estar desgastada, e devido a isto ela não manda combustivel suficiente então temos "falta", mas mesmo assim o ar é admitido no coletor de admissão mas como temos "falta", este ar admitido não é todo queimado então ele fica presente no coletor até o proximo ciclo e então no proximo ciclo temos combustivel suficiente mas dessa vez temos muito ar, então a pressão fica demasiada e o estouro acontece no local ande essa pressão está sendo liberada. Esse local é o tubo que passa o ar em direção ao MAF (o sensor de massa de ar). O problema do carro estar morrendo ou perdendo a força acontece quando esse tubo já está rompido ou furado pois o ar não passa pelo sensor de massa de ar, então o carro perde força pois o fluxo de ar esta interrompido.
Desculpe discordar... Acompanhei esse caso específico e também aconteceu com a minha... Em ambos os casos, o defeito era só o MAF...
A perda de força sem duvida alguma é ocasionada pelo MAF, mas o que será que ocasiona o mal funcionamento no MAF?