Formula Indy – Portal Sportszone
Publicado por deivisonconceicaoem 23 de abril de 2019 em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019, Vídeo 0 comentários
POS nº Pilotos Equipe Motor Tempo Fase
1 27 Alexander Rossi Andretti Autosport Honda 1m06.4811s Q3
2 9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda 1m06.7479s Q3
3 12 Will Power Team Penske Chevrolet 1m06.8748s Q3
4 2 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet 1m06.9096s Q3
5 22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet 1m07.1877s Q3
6 15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Honda 1m07.3052s Q3
7 28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 1m07.1520s Q2
8 30 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Honda 1m07.2626s Q2
9 31 Patricio O'Ward Carlin Chevrolet 1m07.2764s Q2
10 88 Colton Herta Harding Racing Honda 1m07.7721s Q2
11 98 Marco Andretti Andretti Herta Honda 1m08.3746s Q2
12 10 Felix Rosenqvist Chip Ganassi Racing Honda 1m08.4410s Q2
13 19 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Honda 1m08.1008s G1
14 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Honda 1m07.3135s G2
15 5 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Honda 1m08.1811s G1
16 59 Max Chilton Carlin Chevrolet 1m07.4577s G2
17 20 Ed Jones Ed Carpenter Racing Chevrolet 1m08.7711s G1
18 60 Jack Harvey Meyer Shank Racing Honda 1m07.5287s G2
19 7 Marcus Ericsson Schmidt Peterson Motorsports Honda 1m08.9516s G1
20 4 Matheus Leist AJ Foyt Enterprises Chevrolet 1m07.7317s G2
21 14 Tony Kanaan AJ Foyt Enterprises Chevrolet 3m22.3800s G1
22 26 Zach Veach Andretti Autosport Honda 1m07.7822s G2
23 21 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Chevrolet 1m07.8763s G1
Nos anos 90, Al Unser jr. se tornou o rei do circuito de rua de Long Beach. 20 anos depois, Um novo piloto se torna o novo dominador desse circuito tradicional. O Norte-Americano Alexander Rossi marcou a pole position e conquistou de maneira incontestável o GP de Long Beach.
No Sábado ele marcou a pole position, O vice-campeão de 2018 teria do seu lado o Neozelandês Scott Dixon da Chip Ganassi. A segunda fila pertenceu aos 2 pilotos da Penske. Will Power larga em 3º e Josef Newgarden logo a seguir larga em 4º. Na terceira fila larga Simon Pagenaud completando o trio da Penske e do Norte-Americano Graham Rahal da equipe do seu pai. (Que vinha de vitória no Alabama) Completando os 10 primeiros colocados: Ryan-Hunter Reay, Takuma Sato, Patricio O'Ward e Colton Herta.
Na largada, Dixon tentou tomar a ponta de Rossi. O norte-americano segurou bem a ponta. Power, Newgardan e Rahal completava os 5 primeiros colocados. Mais atrás tivemos o incidente que provocou a única bandeira amarela: Zach Veach tocou na traseira do Brasileiro Matheus Leist, Isso foi uma reação em cadeia para Pigot bater em Veach e o inglês Jack Harvey passar pela grama e pelo canteiro de rosas. Esse incidente também fez que o sueco Marcus Ericsson fosse envolvido.
Safety Car na pista, Os 4 pilotos que se envolveram nesse incidente tiveram que ir aos boxes, para reparos em seus carros.
Relargada na volta 5, Dixon vai por fora para fazer uma nova tentativa de voltar a ponta, Mas Rossi não deu a chance para o piloto da Ganassi assumir a liderança. A partir dai, O Norte-Americano começou a construir seu domínio. Mais atrás, Colton Herta foi pra cima do Mexicano Particio O'Ward na volta seguinte. Os dois ficaram lado a lado por 2 curvas, até que na curva do jardim que estava machucado o piloto da Harding conquistou a 9ªposição do piloto da Carlin.
Depois disso O'Ward teve problemas de rendimento do seu carro, Começou a perder muitas posições.
Com 11 voltas, Ed Jones parou nos boxes. Tony Kannan também parou cedo, certamente para fazer 3 paradas. A maioria dos pilotos partiram para 2 paradas. Rossi estava 1 segundo e meio de vantagem para Dixon. A partir dai, O piloto da Andretti disparou na ponta. A vantagem em cima do piloto da Ganassi passou para 4 segundos na 19ªVolta. Will Power se aproximou de Dixon, Em 4ºvinha Newgarden que estava longe de Power. Completando os 6 primeiros colocados: Graham Rahal e Ryan Hunter-Reay em 5º e 6ºlugares estava longe um do outro, sem qualquer briga entre eles, Não ameaçando ninguém e sem ser ameaçado por ninguém.
Na Volta 25, com James Hinchcliffe começaram as paradas dos pilotos que fariam 2 paradas, Alexander Rossi foi para a parada na 27ªVolta junto de Scott Dixon. Will Power passou para a liderança por 2 voltas. Na 29ªVolta o Australiano parou nos boxes. Newgarden liderou essa volta e foi parar na 30ªvolta.
Com as paradas, Rossi continua na liderança, Com 5 segundos a frente de Josef Newgarden. O piloto da Penske deu um nó em Will Power e Scott Dixon e assumiu o 2ºlugar. Power superou Dixon durante as paradas e assumiu a 3ªposição. Graham Rahal completava os 5 primeiros colocados.
Na volta 34, Dixon foi para cima de Power, E O Australiano sentiu a pressão e acabou errando, passando reto no final da reta e perdendo 5 posições. Enquanto que Dixon assumiu o 3ºlugar, Seguido de Rahal e Reay Hunter-Reay.
Enquanto os outros brigavam, Rossi abria 8.4 segundos de Josef Newgarden, Era uma prova tranquila e sem adversários para Alexander Rossi. Tony Kannan fez sua segunda parada na 37ªVolta, A corrida estava totalmente comprometida para o líder do piloto da Foyt.
A prova chegou na sua metade e Rossi vinha abrindo mais e mais vantagem para os seus adversários mais próximos. Nada aconteceu na prova durante 14 voltas. Até que na 51ªVolta, Colton Herta perde o controle do carro no final da reta oposta e bate no muro, Danificando sua asa dianteira e um dos eixos do seu carro. Fim de corrida para o jovem piloro da Harding. Não acionaram a bandeira amarela para a sorte de Rossi, Que vinha a mais de 11 segundos a frente de Newgarden.
Na volta 56, Ryan Hunter-Reay foi o primeiro dos líderes a fazer a última parada. Certamente daria para levar na boa 30 voltas do final essa quantidade de combustível a partir daquele momento. O Líder Alexander Rossi parou na 57ªVolta, Igualmente fez o Neozelandês Scott Dixon que acabou tendo problemas com a Mangueira de combustível, perdendo tempo precioso nessa parada.
Os líderes, Newgarden parou por último, na volta 58. Depois das paradas, Apesar dos retardatários, Rossi vinha na liderança com 9 segundos de frente para Newgarden. Se nada desse errado a prova estava nas mãos do norte-americano. Newgarden vinha em 2ºlugar, levando a Penske nas costas para manter a liderança do campeonato. Com boa vantagem para Graham Rahal, Ryan Hunter-Reay e Scott Dixon. Esses três fizeram uma pela disputa pelo terceiro lugar no final da prova.
Parecia que Dixon não teria muito que fazer, A ultrapassagem era bem difícil. Até que a 3 voltas do final, Hunter-Reay escorrega na entrada da reta oposta, foi essa é a chance para Dixon usar a potência do Push to Pass para ganhar o 4ºlugar no final da reta. O Neozelandês foi para cima de Graham Rahal, O piloto da Rahal estava sofrendo muito com o desgaste de pneus.
Na Volta final, Dixon atacou como pode Rahal. Lá na frente, Rossi levou pela segunda vez seguida em Long Beach. Foi um domínio imenso do piloto da Andretti, A Adaptação de Rossi com esse circuito de rua é impressionante. Foram 20 segundos a frente de Josef Newgarden, O piloto da Penske fez uma bela corrida, mas longe, muito longe mesmo de disputar a vitória.
E ai veio a grande controversa da corrida, Graham Rahal na parte final acabou fritando os pneus, Dixon tentou passar no começo da reta dos boxes e o Filho de Bobby Rahal fechou a porta e segurou o 3ºlugar. Porém, Os comissários da corrida tiraram o pódio de Rahal e deram para Dixon. O motivo foi que o piloto Norte-Americano violou o regulamento, fechando de forma ilegal o piloto da Chip Ganassi.
Na minha opinião, Punição não foi justa. Não vi um lance desleal de Rahal em Relação à Dixon, Era uma volta final e Graham jogou duro. Porém, dentro da esportividade e sem mudar a sua posição duas vezes. Pelo menos, Podemos dizer que Dixon conseguiu recuperar a posição que ele chegaria sem os problemas técnicos que teve na sua segunda parada.
Ryan-Hunter Reay ficou em 5ºlugar, Com Simon Pagenaud terminando a prova a frente de Will Power, que teve um dia frustrante em Long Beach. Completaram os 10 primeiros colocados a prova mais chata da temporada: Takuma Sato da Rahal, James Hinchcliffe da Schmidt e Felix Rosenquist da Chip Ganassi. O Sueco fez uma corrida bem apagada.
A Formula Indy vai dar uma parada de quase um mês, Para as duas corridas em Indianápolis. A primeira será no circuito misto no dia 11 de Maio. No dia 26 do mesmo mês, Teremos a corrida de número 103 das 500 milhas.
Resultado final do GP de Long Beach
Formula Indy – 2019
POS nº Pilotos Equipe Motor Volta Tempo/Abandono
1 27 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 85 1h41m35.5999s
2 2 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 20.2359s
3 9 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 85 a 25.5745s
4 15 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 85 a 26.4589s
5 28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 85 a 29.3447s
6 22 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 31.5193s
7 12 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 85 a 33.0529s
8 30 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 85 a 34.2879s
9 5 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 85 a 40.4643s
10 10 Felix Rosenqvist Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 85 a 41.3241s
11 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 85 a 49.9110s
12 31 Patricio O'Ward Carlin Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta
13 98 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 84 a 1 Volta
14 59 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta
15 4 Matheus Leist AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta
16 20 Ed Jones Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta
17 26 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 84 a 1 Volta
18 21 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 84 a 1 Volta
19 14 Tony Kanaan AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 83 a 2 Voltas
20 7 Marcus Ericsson Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 83 a 2 Voltas
21 19 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 83 a 2 Voltas
22 60 Jack Harvey Meyer Shank Racing Dallara/Honda 82 a 3 Voltas
23 98 Colton Herta Harding Racing Dallara/Honda 50 Acidente
Publicado por deivisonconceicaoem 8 de abril de 2019 em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 2 comentários
Formula Indy – Colton Herta conquista vitória em Austin
Publicado por deivisonconceicaoem 28 de março de 2019 em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2019 0 comentários
A se perceber é que os tempos da Formula 1 são mais de 10 segundos mais rápido do que os carros da Indy. Mesmo que os carros da Indy tenham melhorado em relação a outros anos. No 1º Grupo os pilotos da Ganassi eram os favoritos a 2 das 6 vagas para o Q2. Rosenquist e Dixon assumiram os 2 primeiros lugares na primeira parte. Herta, Hunter-Reay, Hinchcliffe e Bourdais estavam classificados jugos dos pilotos da Ganassi.
Em suas ultimas tentativas, O'Ward, Chilton e outros pilotos que estavam atrás queriam a vaga do Bourdais. No final da classificação, Jack Harvey roda e vai para a Brita. Final da classificação e a Dupla da Ganassi acabou com os 2 primeiros lugares. Dixon ficou na primeira posição com Felix Rosenquist em 2ºlugar. Os outros classificados foram: Ryan Hunter-Reay da Andretti, Santino Ferrucci da Dale Coyne, Colton Herta da Harding e Patrício O'Ward da Carlin. Jack Harvey por ter provocado a bandeira vermelha perdeu a sua última volta e acabou em último lugar do Grupo.
pos Piloto Equipe Motor Tempo
1 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda 1:46.208
2 Felix Rosenquist Chip Ganassi Racing Honda 1:46.274
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 1:46.589
4 Santino Ferrucci Dale Coyne Honda 1:46.613
5 Colton Herta Harding Racing Honda 1:46.756
6 Patrício O'Ward Carlin Chevrolet 1:46.825
7 Max Chilton Carlin Chevrolet 1:46.825
8 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Honda 1:46.867
9 Sebastien Bourdais Dale Coyne Honda 1:47.070
10 Spencer Pigot Carpenter Chevrolet 1:48.489
11 Kyle Kaiser Juncos Racing Chevrolet 1:48.634
12 Jack Harvey Heyer Shank Racing Honda 1:49.179
Os Carros da Indy não conseguem passar das 180 milhas por Hora, No Grupo 2 o favoritismo era dos 3 carros da Penske e de Alexander Rossi da Andretti, Para os outros 8 pilotos seria uma dura batalha para conquistas as 2 últimas vagas do Q2.
Na primeira volta a liderança é de Alexander Rossi da Andretti, Com Will Power em 2º, Graham Rahal em 3º, Josef Newgarden em 4º, Matheus Leist em uma bela volta estava classificando a A.J.Foyt em 5ºlugar e Marcus Ericsson da Schmidt era o 6º. Simon Pagenaud deixava a desejar com o 8ºtempo na sua primeira tentativa. Os pilotos lá de trás fizeram uma segunda tentativa e conseguiram melhorar seus tempos. Sato subiu para o terceiro lugar, Veach subiu para o 5º. E tiraram Ericsson e Leist da zona de classificação. Ericsson, Jones, Andretti, Leist, Pagenaud em um lamentável 11ºlugar e Kannan em último estavam eliminados a 5 minutos do final.
Nos últimos minutos do Q1, Todo mundo na pista foi para a pista melhorar suas marcas. Power passou para a liderança, Tomando o lugar de Rossi. Quem também melhorou foi Zach Veach e Matheus Leist que subiram para o 3º e 4ºlugar. Tony Kannan melhorou para o 6ºtempo. Porém, acabou rodando no mesmo ponto que Harvey rodou no final do Q1.
A Bandeira vermelha acabou com o Q2 e Power acabou sendo o mais rápido. Com toda essa confusão, Josef Newgarden ficou em 7º e por tempo acabou ficando de fora do Q2 por que não conseguiu concluir sua volta final. Os outros 5 classificados foram Rahal, Veach, Leist, Rossi e Kannan. Porém, Por ter provocado a bandeira vermelha o veterano de 44 anos de idade perdeu a vaga no Q2 e Newgarden acabou ficando com a última vaga.
1 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet 1:46.266
2 Will Power Team Penske Chevrolet 1:46.436
3 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 1:46.518
4 Zach Veach Andretti Autosport Honda 1:46.523
5 Matheus Leist A.J.Foyt Entreprises Chevrolet 1:47.431
6 Alexander Rossi Andretti Autosport Honda 1:47.469
7 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 1:47.711
8 Marcus Ericsson Schmidt Peterson Honda 1:48.426
9 Ed Jones Carpenter Chevrolet 1:48.452
10 Marco Andretti Andretti Herta Honda 1:48.652
11 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet 1:48.903
12 Tony Kannan A.J.Foyt Entreprises Chevrolet 1:50.074
Na primeira parte da segunda fase da classificação, Hunter-Reay faz o melhor tempo, Mas não muito longe vinha Feliz Rosenquist com seu carro da Ganassi. Colton Herta da Harding, Alexander Rossi da Andretti vinham em 3º e 4ºlugares colocando Dixon e Power com as últimas vagas no Q3. Matheus Leist vinha levando a fraquíssima Foyt em 7ºlugar, a 3 centésimos de Power. Newgarden em 8º estava fora, O'Ward, Veach, Rahal e Ferrucci.
Mas eis que o piloto da Dale Coyne aprontou de fazer a melhor volta, Com 1:47.395 ele era o ponteiro do treino e tirou Scott Dixon dos 6 Primeiros. Todo Mundo foi para a pista a fim de buscar a classificação a fase final.
A partir dai deu-se para perceber eu não tinha ninguém garantido para o Q3. Então tudo muito foi para tentar sua última tentativa. (Com exceção de Leist e de Ferrucci que tinham ido para os boxes)
Foram uma série de Mudanças na parte final, Mesmo depois do tempo ter zerado. No último momento da classificação Dixon e Newgarden brigavam pela última vaga no Q3. O piloto da Penske chegou a subir para o 6ºlugar, Mas o campeão de 2018 acabou recuperando a posição e se classificando para o Q3. Felix Rosenquist acabou com o melhor tempo do Q2, Seguido de Alexander Rossi da Andretti, Colton Herta com a Harding, Hunter-Reay da Andretti e Power da Penske. E juntando ao Dixon iriam disputar a pole position.
Newgarden com a Penske e Partício O'Ward formam a 4ªFila, Veach e Rahal formam a 5ªFila e Ferrucci e Leist formam a 6ªFila, completando os 12 primeiros lugares.
1 Felix Rosenquist Chip Ganassi Racing Honda 1:45.454
2 Alexander Rossi Andretti Autosport Honda 1:45.926
3 Colton Herta Harding Racing Honda 1:45.966
4 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 1:46.005
5 Will Power Team Penske Chevrolet 1:46.022
6 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda 1:46.307
7 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet 1:46.343
8 Patrício O'Ward Carlin Chevrolet 1:46.380
9 Zach Veach Andretti Autosport Honda 1:46.542
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 1:46.967
11 Santino Ferrucci Dale Coyne Honda 1:47.395
12 Matheus Leist A.J.Foyt Entreprises Chevrolet 1:48.063
Na Parte final da classificação, Eram só 8 minutos para talvez duas tentativas de classificação. Power marcou o melhor tempo na primeira parte, Com Hunter-Reay em 2º e Rosenquist em 3º, O piloto Suéco da Chip Ganassi fez uma segunda tentativa de volta a 3 minutos do final, Mas não era o único a tentar melhorar seu tempo, Colton Herta vinha com tempo para passar a liderança e foi o que ele Fez, Marcando 1:46.359 e marcando a pole a 1 minuto e meio do final.
Dixon e Rossi foram os 2 últimos a fazerem tempo, O Tempo do vice-campeão da temporada passar deu a liderança. Com 1:46.176 Rossi só foi superado no final por Will Power, O piloto da Penske fez 1:46.017 e conquistou a 56ªpole position da Carreira e 100 mil dólares de premiação.
Rossi larga em 2º. Na segunda fila largam Colton Herta da Harding e Ryan Hunter-Reay da Andretti. A Terceira fila é formada pelos pilotos da Ganassi, Com o Sueco Rosenquist superando a Dixon e largando em 5ºlugar.
1 Will Power Team Penske Chevrolet 1:46.017
2 Alexander Rossi Andretti Autosport Honda 1:46.176
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 1:46.322
4 Colton Herta Harding Racing Honda 1:46.359
5 Felix Rosenquist Chip Ganassi Racing Honda 1:46.568
6 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda 1:46.937
13 Max Chilton Carlin Chevrolet 1:46.825
14 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 1:47.711
15 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Honda 1:46.867
16 Marcus Ericsson Schmidt Peterson Honda 1:48.426
17 Sebastien Bourdais Dale Coyne Honda 1:47.070
18 Ed Jones Carpenter Chevrolet 1:48.452
19 Spencer Pigot Carpenter Chevrolet 1:48.489
20 Marco Andretti Andretti Herta Honda 1:48.652
21 Kyle Kaiser Juncos Racing Chevrolet 1:48.634
22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet 1:48.903
23 Jack Harvey Heyer Shank Racing Honda 1:49.179
24 Tony Kannan A.J.Foyt Entreprises Chevrolet 1:50.074
Na Largada, Will Power manteve a liderança com Rossi e Colton Herta a seguir. Nas primeiras curvas do Circuito, Zak Veach rodou e conseguiu evitar terminar sua corrida em uma caixa de brita. Hunter-Reay vinha em 4º, Dixon, O'Ward e Newgarden ganharam posições de Rosenquist na largada. Ferrucci e Rahal completavam os 10 primeiros lugares.
Rossi foi para o ataque para cima de Power já na segunda volta, O piloto da Penske segurou a liderança. Diga-se de passagem que a medida de liberar os pilotos de irem além da conta do traçado do circuito, Isso ajudou muito nas disputas por posição em todos os blocos da prova. Também conta que o carro da Indy não é carro que funcione tão bem aerodinamicamente como um carro da Formula 1.
Power abria uma pequena vantagem sobre Rossi e Herta na liderança. Os 3 primeiros vinham separados por apenas 1.7 segundos. Marcus Ericsson foi o primeiro piloto a fazer sua primeira parada na 7ªVolta. Na volta seguinte parou o companheiro de equipe Schmidt James Hinchcliffe. Simon Pagenaud que vinha em um final de semana bem ruim fez a parada antecipada.
Estreando na Indy em 2019, Patrício O'Ward vinha em 6ºlugar com o carro da Carlin, atrás de Dixon e segurando Newgarden e Rosenquist. Borudais e Andretti pararam na volta 9, Se consideramos que o normal dessa corrida é fazer 20 voltas por Sprint de corrida. Os pilotos que estavam parando nas primeiras voltas certamente iriam para 3 paradas. No meio da 9ªVolta, Bourdais e Pigot vinham em uma bela briga por posição, Se aproveitando de Zach Veach o piloto da Carpenter superou o Francês para ganhar posição.
Josef Newgarden parou nos boxes na 10ªvolta. Na volta 11, Pato O'Ward e Felix Rosenquist fizeram sua primeira parada. Power abria 2.264 segundos a frente de Rossi que abriu quase 1.4 segundos sobre o terceiro lugar Colton Herta. Hunter-Reay já vinha mais longe em 4ºlugar (8.524 segundos atrás) Além dos 4 primeiros não pararam nos boxes Scott Dixon em 5º, Graham Rahal em 6º, Matheus Leist em 7º e Kyle Kaiser da juncos em 9º. Do 8º que era o Felix Rosenquist em diante (Com exceção do Kyle Kaiser) já tinham todos feito a primeira parada.
Na volta 12, foi para a primeira parada Ryan Hunter-Reay. Na Volta seguinte parou o 3ºcolocado Colton Herta. Muito provavelmente todos iriam para 3 paradas nos boxes, Matheus Leist também foi para a parada nessa volta. Lá na frente, Graham Rahal passou Scott Dixon e ganhou o 3ºlugar provisório.
O líder Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon pararam na 14ªVolta. Acabou nessas paradas o piloto da Harding ganhando a posição sobre Rossi. Graham Rahal passou a liderança e parou na 15ªVolta ( quem lidera uma volta na prova ganha um ponto) Com as paradas feitas a liderança voltou para as mãos de Will Power. O piloto australiano vinha 1.9 segundos a frente de Herta, Em 3º vinha Alexander Rossi (3.0), Em 4º vinha o líder do campeonato Josef Newgarden que subiu do 7ª para o 4ªlugar. Hunter-Reay caiu do 4º para o 5ºlugar, Felix Rosequist vinha em 6º, Marcus Ericsson deu um belo pulo para o 7ºlugar e a frente de James Hinchcliffe, Ferrucci, Rahal e O'Ward disputaram o 9ºlugar. Dixon caiu para o 12ºlugar.
Grande disputa entre Rahal e o Mexicano O'Ward que acabou no final da 15ªVolta suplantando ao piloto da Rahal e levando o 10ºlugar. Rahal teve de segurar com muita garra a posição em cima de Spencer Pigot.
Com 19 voltas, Os 3 primeiros colocados abriram uma vantagem grande sobre o restante do pelotão. A prova estava desenhada para um dos 3 pilotos vencer a prova. Newgarden em 4ºvinha, com 8.5 segundos atrás e com o piloto da Andretti Ryan Hunter-Reay cada vez mais e mais se aproximando do vencedor do GP de St.Petersburg. Enquanto isso Patrício O'Ward passava a Felix Rosenquist e ganhava o 8ºlugar. Rendia muito bem o piloto da Carlin que dava um passeio em Max Chilton, 18ºlugar até aquele momento. (21ªVolta)
Rossi continuava pressionando Colton Herta, E na reta oposta na volta 22 o piloto da Andretti consegue a ultrapassagem recuperando o 2ºlugar. Rosenquist é o primeiro a fazer a parada na 23ªvolta. (Poderia ter que fazer 4 paradas nos boxes) Ericsson que vinha bem colocado entre os 10 primeiros parou na volta seguinte. Agora começou para os pilotos que fizeram a parada no começo da prova. Lá atrás Ferrucci e Rahal lideravam o grupo intermediário, disputando o 7ºlugar. Incluindo Dixon, Bourdais, Leist, Jones logo atrás. Hinchcliffe para na volta 25.
Rossi em 2º estava a apenas 1 segundo atrás de Power e partia para a briga pela liderança. Melhor disso era que o piloto da Andretti abria 3.3 segundos sobre Colton Herta, O piloto da Harding perdeu rendimento nas últimas voltas.
Ferrucci em situação difícil acabou indo aos boxes na 27ªvolta. Ele já tinha perdido posições para Rahal e Dixon. Rahal e Bourdais pararam nessa mesma volta. Colton Herta e Scott Dixon pararam na 28ªvolta. Graham Rahal tentou se aproveitar dos pneus frios do Neozelandês que conseguiu manter a posição, Mas só até chegar a reta quando ele foi engolido pelo piloto da Rahal Letterman.
Power e Rossi foram para os boxes na 29ªVolta e mantiveram as 2 primeiras posições. Colton Herta e Newgarden completavam os 4 primeiros colocados. Patrício O'Ward superou James Hinchcliffe e assumiu o 7ºlugar, Antes deles vinham Ericsson e Hunter-Reay em 5º e 6ºlugares respectivamente. Completando os 10 primeiros colocados Felix Rosenquist e Graham Rahal. Dixon vinha em 11ºlugar e Spencer Pigot precisou levar Ferrucci para fora da pista para ficar com o 12ºlugar.
Os três primeiros voltaram a ficar bem juntos. Rossi voltar a tentar tomar a liderança pressionando Power. Colton Herta vinha 2.1 segundos do líder e 1 segundo de diferença para Rossi da Andretti Autosport. Newgarden já vinha 12 segundos atrás. É uma outra categoria. Isso com 34 Voltas completadas. Hunter-Reay, Ericsson, O'Ward e Dixon completavam os 8 primeiros. Felix Rosenquist acabou rodando e perdeu 3 posições, Caindo para o 12ºlugar.
Scott Dixon ultrapassou Marcus Ericsson e ganhou o 6ºlugar na volta 37, Ele tinha que tirar 5 segundos e meio para subtrair 5.5 segundos para disputar posição com Ryan Hunter-Reay. Rahal começou a pressionar O'Ward querendo o 8ºlugar do Mexicano que vinha em sua 2ªcorrida da sua carreira na Indycar. Usando o Vácuo do carro da Carlin, O filho de Bobby Rahal superou O'Ward e assumiu o 8ºlugar.
A Corrida chega ao terço final com Power e Rossi disputando vitória, Com Colton Herta a 5.7 segundos do líder já não veria possibilidades de vitória. Ainda teria uma parada para todos os pilotos Fazerem nesse final da prova. Newgarden vinha em 4º, Seguidos de Hunter-Reay e de Dixon nas 6 primeiras posições. Marco Andretti fez uma bela ultrapassagem em Bourdais e ganhou o 15ºlugar, Exatamente atrás do piloto Brasileiro Matheus Leist.
O'Ward e Rosenquist pararam para a última troca de pneus e reabastecimento na volta 42. Certamente quem parasse a partir daquele momento iria até o final da prova. Na volta 43, Marcos Ericsson ao Sair dos Boxes acabou tocando em Spencer Pigot que perdeu o lugar da sua parada. Culpa nesse caso foi de quem mandou o Ericsson sair dos boxes e não do piloto.
Power e Rossi estavam isolados na liderança, Com 13 segundos a frente de Colton Herta, que definitivamente perdeu rendimento. A 17 voltas do final, Colton Herta foi para a sua parada. Newgarden, Hunter-Reay e Rahal também foram fazer a suas paradas. Quase que ao mesmo tempo, O Sueco Felix Rosenquist foi tocado pelo Canadense James Hinchcliffe e acabou batendo de forma violenta na parte final do Circuito. Bandeira amarela em todo o circuito, Os líderes Will Power, Alexander Rossi e Scott Dixon não tinham parado nos boxes perderam toda a vantagem que tinham.
Com as paradas dos 3 primeiros colocados a liderança cairia nas mãos de Colton Herta com Josef Newgarden assumindo o segundo lugar. Na Volta 45 os três primeiros colocados pararam, Will Power saiu dos boxes e acabou quebrando o Semieixo e deixando a corrida. Uma tremenda falta de sorte para o piloto da Penske.
A Classificação depois dessas paradas a liderança era essa: Herta – Newgarden – Hunter-Reay – Rahal – Ericsson – O'Ward – Bourdais – Andretti – Jones – Sato. Rossi caiu para o 14ºlugar, Com Dixon e Pagenaud atrás.
Relargada na volta 51, O jovem piloto norte-americano pulou bem e manteve a liderança. Rahal foi para cima de Hunter-Reay e os dois dividiram curvas, O piloto da Andretti levou a melhor e ficou com a posição. Na Reta Oposta, O francês Sebastien Bourdais passou o Mexicano Patrício O'Ward e conquistou a 5ªposição.
Zach Veach foi com tudo para cima de Scott Dixon, Porem ele acabou tocando o bico dianteiro no carro do Scott Dixon, Ele ficou com a asa dianteira danificada e essa asa ficou encostando em seu pneu. Um final de semana para esquecer para Zeach.
Hunter-Reay tenta um ataque para cima de Newgarden que já vinha a 2.6 segundos atrás de Colton Herta, A 7 Voltas do final ele encaminhava a Harding Racing para a primeira vitória da História da Equipe. No pelotão do Tiroteio, Dixon e Rossi sofriam muito, Alexander Rossi vinha se recuperando ultrapassando a Ed Jones assumindo a 10ªposição. Por outro lado, Ed Jones perdeu posição para Pigot, Kannan e Dixon.
Colton Herta, Com um pouco menos de 19 anos levou a Harding Racing para a Vitória. Colton vence pela primeira vez em sua carreira na sua 3ªCorrida da sua carreira. E uma vitória para essa equipe, Que se imaginava que fosse uma equipe não tinha compromisso de ser uma equipe Séria acabou com muito trabalho conquistando sua primeira vitória.
Josef Newgarden conseguiu um belíssimo 2ºlugar e manteve a liderança do campeonato, O pódio foi completado por Ryan Hunter-Reay. Os três norte americanos fizeram a festa em Austin. Graham Rahal conquistou o 4ºlugar em uma corrida de Muita Garra para a Rahal Lettermann. O Francês Sebastien Bourdais ficou com o 5ºlugar após uma boa corrida. Marco Andretti se beneficiou da bandeira amarela, Mas também fez por merecer o 6ºlugar após passar nas voltas finais o Mexicano Patrício O'Ward.
Os pilotos que completaram os 10 primeiros lugares foram: Takuma Sato, Patrício O'Ward, Alexander Rossi e Jack Harvey. O Piloto da Andretti fez um grande final de corrida, Rossi depois de ser prejudicado por causa da Bandeira Amarela acabou se recuperando bem. Do 15ºlugar na 51ªVolta para chegar ao 9ºlugar. Já Scott Dixon acabou não se dando bem, O Neozelandês ficou em 13ºlugar, se quer passou o fraquíssimo Tony Kannan, com seu fraquíssimo carro da Foyt.
Próxima prova da Formula Indy vai acontecer no dia 7 de Abril no Circuito do Alabama no Barber Motorsports Park.
Resultado Final do GP de Austin – Texas
1 Colton Herta Harding Racing Honda 2:00:02.058
2 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet a 2.718
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda a 3.231
4 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda a 8.061
5 Sebastien Bourdais Dale Coyne Honda a 15.402
6 Marco Andretti Andretti Herta Honda a 19.849
7 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Honda a 22.147
8 Patrício O'Ward Carlin Chevrolet a 23.263
9 Alexander Rossi Andretti Autosport Honda a 23.528
10 Jack Harvey Heyer Shank Racing Honda a 23.953
11 Spencer Pigot Carpenter Chevrolet a 24.384
12 Tony Kannan A.J.Foyt Entreprises Chevrolet a 27.057
13 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Honda a 31.068
14 Ed Jones Carpenter Chevrolet a 35.660
15 Marcus Ericsson Schmidt Peterson Honda a 36.231
16 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Honda a 36.770
17 Matheus Leist A.J.Foyt Entreprises Chevrolet a 39.262
18 Kyle Kaiser Juncos Racing Chevrolet a 46.236
19 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet a 55.038
20 Santino Ferrucci Dale Coyne Honda a 1:53.688
21 Max Chilton Carlin Chevrolet a 1 volta
22 Zach Veach Andretti Autosport Honda a 2 voltas
23 Felix Rosenquist Chip Ganassi Racing Honda a 5 voltas
24 Will Power Team Penske Chevrolet a 14 voltas
Publicado por deivisonconceicaoem 21 de março de 2019 em F1, Formula 1, Formula Indy, Fotos, IndyCar 2019, Sem categoria 0 comentários