Corsa Team – Clube Oficial Chevrolet Corsa » Blog Archive » Cuidados com o sistema de freios
A especificação mais comum é a DOT 3, mas também existem a DOT4 e a DOT5, indicadas para os esportivos e para os carros mais pesados. A maior diferença entre esses tipos de fluido é o ponto de ebulição, que varia de 205ºC (DOT3) até 260ºC (DOT5). Por isso, o importante é escolher o tipo de fluido recomendado pelo manual do proprietário, ou de qualidade superior.
Vazamentos também fazem parte dos defeitos mais freqüentes do sistema de freio. Verifique, no local onde o carro fica estacionado a maior parte do tempo, se existem manchas de fluido perto das rodas. A parte de trás dos freios manchada de fluido é outro sinal de que o líquido está vazando, prejudicando a eficiência da força de frenagem. A origem do problema pode estar nas pequenas mangueiras de borracha atrás das rodas (que são chamadas pelos mecânicos de "flexíveis"), nos dutos de cobre, no hidrovácuo, ou no cilindro-mestre.
O motorista também pode contribuir para aumentar a durabilidade dos componentes do freio. Para reduzir o desgaste e evitar a perda de eficiência da força de frenagem por superaquecimento, a principal solução é usar o freio motor. Assim, principalmente nas descidas, convém usar uma marcha mais reduzida para poupar os freios. Esse procedimento também pode ser usado nas curvas. Dirigir de forma afoita no trânsito, com freadas bruscas constantes, também acelera o desgaste dos principais componentes. O recomendável é pisar no freio progressivamente e com suavidade.
1- Verifique o nível de fluido de freio a cada 30 dias.
2 – Troque o fluido de freios a cada 10000 km ou 12 meses.
3 – O sistema de freio deve ser inspecionado a cada 10000 km.
4 – Não sobrecarregar o veículo acima de sua capacidade especificada pelo fabricante.
5 – Não alterar as configurações do freio, como substituir um componente por outro com características diferentes, como por exemplo o diâmetro.
6 – Não alterar as características do veículo, como por exemplo a suspensão e rodas.
7 – A manutenção no sistema de freio deve ser realizada por mecânicos credenciados para executarem serviços em freios.
8 – Quando houver necessidade de reparar o sistema de freio, use peças e fluido de freio bosch, qualidade reconhecida.
9 – O cuidado na manutenção do sistema de freio é essencial, pois muitas vidas dependem disto.
Matérias relacionadasSistema multitec TBI corsaSistema de arrefecimento e sua manutençãoCorsa Classic 2009Corsa hatch 1.4 Econo.Flex ganha disputa em economia de combustível 1 comentario
geraldo meira
24.05.2010 / 08:41
amigos bom dia gostaria de uma orientaçao para retirar o tambor de freio do corsa tentei tirar retirei a porca e o rolamento mas o tambor nao saiu alguem pode me da uma ideia