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Já é oficial: Lucid Air bate (mesmo) Tesla e Porsche
10 Set 2020, 10:48
Quinta, 10 Set 2020
Chama-se Air, mas corre o risco de ser muito mais do que uma mera lufada de ar fresco entre os eléctricos a bateria, prestando-se a dar um valente "abanão" ao Tesla Model S e ao Porsche Taycan. A berlina da Lucid Motors acaba de ser apresentada na sua versão de produção e faz mais "estragos" do que o que era suposto. O projecto do ex-Tesla Peter Rawlinson chegou a estar previsto para 2019 e só chegará no próximo ano, mas tudo indica que a espera valeu (bem) a pena. O Air impressiona em potência, em autonomia, em gestão da bateria, em luxo e em sofisticação tecnológica – e tantos ingredientes bons neste concentrado podem ser uma delícia para os clientes, mas deixar um certo travo a amargo na boca da concorrência… Está tudo aqui.
Quem também surpreendeu foi a Maserati, que apresentou o MC20, um espectacular superdesportivo com 630 cv e motor central, capaz de ombrear com rivais do gabarito do Lamborghini Huracán ou do McLaren 600 LT. Para os lados da Rolls-Royce, o destaque vai para a nova geração do Ghost, que deixa de ter a base do BMW Série 7.
Mas a semana também foi recheada de novidades mais acessíveis ao comum dos mortais. Desde logo, porque a Dacia mostrou os novos Sandero, Sandero Stepway e Logan. Pelo seu lado, a Peugeot revelou os trunfos do renovado 3008 e a Volkswagen apresentou a carrinha Golf, que vai chegar ainda antes do final do ano por mais 1500€ que o hatchback, enquanto a Seat já está a comercializar o Leon Sportstourer.
A Jeep prossegue a electrificação da gama e tem no Wrangler o seu mais recente híbrido plug-in, dando continuidade a uma estratégia que é seguida por praticamente todos os fabricantes, empenhados em cumprir as normas de emissões na Europa. É certo que, teoricamente, os PHEV têm tudo para constituir uma alternativa de locomoção mais amiga do ambiente, mas a realidade é que as benesses de que são alvo já começam a ser criticadas. Aliás, na Alemanha, os ambientalistas declararam guerra aos PHEV e a contestação pode não ficar por aí.
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