O Volkswagen I.D. Buzz Cargo mostra como poderá vir a ser um comercial elétrico da família de modelos I.D. No entanto, ainda não tem produção confirmada.
A Volkswagen está a apostar nos modelos da família I.D. e, depois de já ter confirmado o regresso do "Pão de Forma" com base no concept I.D. Buzz, a marca alemã revelou agora no Salão de Los Angeles a versão comercial, o Volkswagen I.D. Buzz Cargo.
Baseado na plataforma MEB utilizada pelos restantes protótipos da família ID da Volkswagen (para além do ID Buzz Cargo existem ainda o I.D. Buzz, I.D. Vizzion, I.D. hatchback e I.D. Crozz SUV) o protótipo pode ser equipado com baterias de 48 kWh ou 111 kWh de capacidade.
O Volkswagen I.D. Buzz Cargo tem uma autonomia de cerca de 322 km ou 547 km, respetivamente para o pack de baterias de menor e maior capacidade. O I.D. Buzz Cargo conta ainda com um painel solar no tejadilho que, de acordo com a Volkswagen, é capaz de aumentar a autonomia até 15 km.
Apesar de contar com tração traseira, a Volkswagen afirma que é possível o I.D. Buzz Cargo contar com tração integral (tal como o I.D. Buzz) bastando para tal instalar um motor extra no eixo dianteiro.
O ID Buzz Cargo está pronto para trabalhar
A animar o Volkswagen I.D. Buzz Cargo encontramos um motor elétrico de 204 cv (150 kW). Este transmite a potência às rodas traseiras e está associado a uma transmissão com uma única relação. A velocidade máxima do Volkswagen I.D. Buzz Cargo está limitada aos 159 km/h.
No interior há três lugares em vez de dois. O lugar do meio pode ser dobrado e transformado numa mesa de trabalho e tem um portátil incorporado. Este pode ser utilizado quando o modo de condução autónoma está ativado.
A marca alemã afirma que o I.D. Buzz Cargo é maior que o I.D. Buzz (5048 mm de comprimento, 1976 mm de largura,1963 mm de altura e 3300 mm de distância entre eixos) é capaz de transportar cargas até 798 kg.
Em relação ao protótipo da versão de passageiros, o I.D. Buzz Cargo passou a contar com jantes de 20″ em vez das de 22″. O protótipo da Volkswagen surge ainda equipado com o sistema ID Pilot, que permite que o carro se conduza de forma 100% autónoma.
O protótipo revelado em Los Angeles surgia com uma mesa de trabalho incorporada na zona de carga e com uma tomada de 230 V que permite ligar ferramentas elétricas.
Carregamentos não são problema
A bateria de 111 kWh pode ser carregada até 80% em apenas 30 minutos com um carregador rápido de 150 kW de corrente contínua. Com o mesmo carregador rápido, a bateria de 48 kWh de capacidade demora 15 minutos para alcançar a mesma percentagem de carregamento. O I.D. Buzz Cargo foi ainda preparado para ser carregado com recurso a um sistema de indução.
No entanto, nem tudo são boas notícias para quem gostou do protótipo da Volkswagen. É que apesar de a marca alemã afirmar que seria possível o ID Buzz Cargo entrar em produção em 2022 ainda não confirmou se este vai mesmo ver a luz do dia, ao contrário do I.D. Buzz original.
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