validação in-situ do projeto SCORE - AEC - Espanhol Estrada Association
validação in-situ do projeto SCORE
Cabeça da Tecnologia e Rodoviário Estudos de CEDEX quadrante do projeto (Espanha)
Responsável Assistência Probisa técnico durante o projeto (Espanha)
Assistente Técnico STAVBY SILNIC A Zeleznic (República Checa)
Desde o início do projecto, os parceiros decide validar SCORE trabalhos experimentais, diferentes ideias e métodos pesquisados ​​durante o projeto. Pode estudar como se segue:
• o efeito das condições de moagem e compactação na densidade,
• o efeito do tipo de ligante (de espuma, emulsão convencional ou nanoemulsão) para a reciclagem, e
• o efeito do teor de cimento nas propriedades mecânicas dos materiais.
Este artigo apresenta os trabalhos neste contexto (seções 4 na República Checa e 2 na Espanha) e as principais conclusões que podem obter. O trabalho experimental foi logicamente realizado no final do projeto, no final da primavera e início do verão de 2005, e, portanto, observações são baseadas em dois anos de serviço.
Os elementos acumulados em vários trabalhos mostram o papel benéfico da reciclagem a frio para melhorar as propriedades estruturais de uma empresa com elevados desvios, de desvios 63 1 / 100 8 mm a valores 1 / 100 mm na A-494.
Esta melhoria estrutural é também acompanhada por uma melhoria na uniformidade longitudinal com um IRI passa um valor 3,0 1,7 após a reciclagem.
Estes ensaios também possíveis para confirmar o efeito de condições de moagem sobre a classificação dos fresagem, comparando com os resultados anteriores em seções controladas já publicados.
NAT módulos 20ºC em amostras provenientes in-situ reciclagem com a emulsão depois de um mês em
A-494 deu valores ± 3.100 1.000 MPa (onde a faixa de variação representa os valores extremos encontrados). Esta ordem de grandeza encaixa com os resultados obtidos em outros trabalhos e, especialmente, com os resultados dos estudos de formulação, o que deu 3.000 1.000 ± MPa a 15ºC e 10 Hz após o período de cura
Finalmente, se você começar a ter valores de módulo precisos para reciclagem a frio, em seguida, usar
em design de pavimento, resta esclarecer os mecanismos de deterioração destes materiais, e mais
precisamente a validade e interpretação dos ensaios de fadiga, muito difícil fazer esse tipo de pouco material coeso. O acompanhamento a longo prazo destas seções experimentais poderia fornecer uma resposta.
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