Realizar estudo preliminar para a aquisição de uma VBC Fuz, visando à substituição da viatura blindada de transporte de pessoal VBTP M113 nos BIB e nos RCB.
Estudar as restrições existentes, propor prioridades e medidas para a adoção progressiva de um sistema computadorizado de direção de tiro de fabricação nacional, para as unidades de artilharia blindada, bem como prosseguir nos projetos em andamento.
Realizar estudo preliminar para a adoção de uma Viatura Blindada de Combate Apoio de Fogo para dotar os pelotões de apoio dos BI Mec, considerando o aproveitamento das plataformas existentes no Exército, ou a serem desenvolvidas em uma nova família de blindados.
Realizar estudo preliminar para padronizar em uma plataforma única os morteiros médios e pesados (com tiro embarcado). Propor a adoção de uma viatura especializada (não blindada) para cada morteiro, para a utilização no adestramento.
Viatura Blindada de Reconhecimento (denominação atual da futura Viatura Blindada de Combate Cavalaria).
Realizar estudo preliminar para a modernização do Cascavel de modo a ampliar sua capacidade operativa, bem como torná-la uma viatura eficaz para o adestramento e para o treinamento das guarnições. Considerar:
um sistema de controle de tiro computadorizado com seus optrônicos e um eficiente sistema de intercomunicação da guarnição, acoplado a um sistema de comunicações tática;
o emprego prioritário de recursos nos mecanismos e eletrônicos ligados ao tiro e à aquisição de alvos;e
a comparação (com custos estimados) entre investir em um novo sistema de motorização e suspensãoe a revitalização desses sistemas existentes.
Adotar nova nomenclatura para a atual Viatura Blindada de Reconhecimento (VBR) de modo aadequá-la à sua missão principal nas operações de segurança: Viatura Blindada de Combate de Cavalaria VBC Cav.
Realizar estudo preliminar para a aquisição de uma VBC Cav, para substituir parcialmente a VBR Cascavel, bem como propor linhas de ação para a sua distribuição inicial para as Bda C Mec e apresentar uma solução para os problemas logísticos decorrentes.
Iniciar o planejamento da obtenção de uma VBC Cav nacional, seja por projeto original seja por fabricação sob licença de um modelo estrangeiro, aproveitando todos os estudos já realizados pelo Exército de uma nova família de blindados.
Propor ou manter a padronização de uma viatura de transporte não especializada (VTNE) adaptada,para a utilização no adestramento e/ou emprego dos pelotões de exploradores e dos pelotões de cavalaria mecanizada.
fabricação sob licença de um modelo estrangeiro, aproveitando todos os estudos já realizados pelo Exército e por empresas nacionais.
Estudar a possibilidade de integrar meios de inteligência, reconhecimento, vigilância e aquisição de alvos (IRVA) na Viatura Blindada de Reconhecimento – Leve sobre Rodas, transformando-a em uma Viatura Blindada Multitarefa – Leve sobre Rodas. Considerando o prazo de recebimento das mesmas, sugerir linhas de ação para a sua distribuição inicial para os Pel Expl e Pel C Mec, de modo que possam ser reunidas nas situações de emprego de curto prazo.
Prosseguir nos estudos para a modernização das Viaturas Blindadas de Transporte de Pessoal M113 (inserindo a modernização de C2, blindagem adicional e sistema de armas). Caso fique comprovada a inviabilidade da aquisição a curto prazo de uma VBC Fuz, incluir, no pacote de modernização das VBTP M113, equipamento de visão noturna passivo para o motorista e instalação de torreta automática em substituição à torreta manual, permitindo assim que os atiradores desse tipo de viatura se adestrem nas técnicas de tiro com um armamento estabilizado.
Estudar a revitalização, considerando uma distribuição futura para as OM de Eng Mec, Com Mec e logística, bem como a sua utilização como VBE PC e outras aplicações.
Estudar as necessidades de completamento das Viaturas Blindadas Especiais, a seguir listadas, ou de aquisição de similares, para operacionalizar as Bda Bld ou garantir um mínimo de MEM para o adestramento:
a implantação da Iniciativa Estratégica Forças Blindadas (Nova Couraça), conforme previsto nasNormas para Elaboração, Gerenciamento e Acompanhamento do Portfólio e dos Programas Estratégicos do Exército Brasileiro (EB10-N-01.004), 1ª Edição, 2017, objetivando a integração das ações de obtenção, modernização e/ou revitalização dos blindados, em consonância com o Planejamento Estratégico do Exército e alinhado com a Diretriz do Comandante do Exército; e
os eventos estabelecidos nas Instruções Gerais referentes ao Ciclo de Vida dos SMEM,particularmente no caso de aplicação, se necessário, do parágrafo único do seu art. 15, bem como um fluxo mais adequado, que inclua a participação efetiva dos usuários.
Será adotado o sistema de comunicações (rádio, intercomunicador e Gerenciador de Campo de Batalha) padronizado no âmbito do Exército.
O EB não vai se desfazer de duas centenas de Leopard 1A5. Vai modernizar, pq nada vai bater esse custo. E não vai ser uma extensa modernização. É coisa pontual.
Bardini você tinha cantado a pedra hemm. Agora na sua opnião detalha mais uma pouco ae o que você entende como a modernização pontual. Você acha que vai mexer blindagem (modernizar), troca de motor, eletrônica, melhoria na torre (se sim quais), entre outros?? Fique a vontade em comentar. Ou seja, se você fosse o responsável por essa modernização o que implementaria no LEO1A5 até dar tempo de chegar os LEO2A6 da Alemanha?
Se mexer na blindagem vai colocar mais peso encima, o que poderia demandar novo sistema de propulsão+transmissão. Não vai acontecer. Isso aí vai ficar como está.
Eletrônica o que pode acontecer é a AEL/Elbit entrar na jogada como parceiro nacional, oferecendo algo semelhante ao que foi feito no TAM 2C, o que seria muito interessante para o EB.
Saquei está claro a condição. Neste ponto também é inviável a substituição do canhão de 105mm por um de 120mm, pois seria necessário grandes mudanças e com certeza uma torre toda nova. Se não me engano você ou algum outro colega aqui comentou que o Canadá fez alguns testes no LEO1A5 com canhão de 120mm. Só não sei se foi viável ou não. Outra pergunta. O fabricante com sua estrutura montada no sul do pais não teria interesse em fazer um projeto de kit de modernização tipo o que é disponível por Israel para os M60?
Trocar canhão vai mexer com peso, sistemas da torre, capacidade interna de transporte e armazenamento da nova munição e mais grave $$$, que é comprar munição nova. Não vai acontecer.
A Rheinmetall está tentando comprar a KMW. Se sair negócio, pode ser uma boa para o Brasil, que teria Leopard sendo mantido pela Rheinmetall assim como Marder 1A3.
Eles tem dois grandes problemas: Manter determinados sistemas funcionando com o carro desligado e isto só se resolve com um pequeno APU, ou gerador diesel portátil e a instalação de um ar condicionado que vai implicar diretamente na arquitetura dos periféricos do motor, necessitando um condensador,um compressor e um mais um trocador de calor. Será necessário achar espaço para no cofre do power train. Tem um outro detalhe, com a instalação do A condicionado Seta necessário gerar mais potência elétrica e provavelmente terão de trocar os alternadores e usar baterias com maior amperagem. Coisa que se resolve com boa vontade,… Read more »