Como Reduzir As Causas Principais Do Ruído Do Pneu E Como Lidar Com Elas - Domesticos Animais
Como Reduzir As Causas Principais Do Ruído Do Pneu E Como Lidar Com Elas
Como Diminuir O Ruído Do Pneu. Principais Causas E Como Lidar Com Elas
O Que Causa O Ruído Do Pneu?
Problemas De Pressão Do Ar
Melhores Maneiras De Reduzir E Proteger Contra O Ruído Dos Pneus
1. Esteja Certo De Que As Portas Estão Fechadas
2. À Prova De Som As Portas Do Carro
3. À Prova De Som No Piso Do Veículo
4. Remendar Ou Instalar Novos Revestimentos Do Poço Da Roda
5. Realize Verificações Mensais
6. Verifique Os Rolamentos Da Roda
7. Obtenha Um Conjunto De Pneus Silenciosos
Pegue A Estrada Sem Se Preocupar No Mundo
Os automóveis são capazes de fazer todos os tipos de ruídos – o truque é saber com quais você precisa se preocupar . Como sempre, o primeiro passo para descobrir é localizar a origem dos sons. Você pode pensar que os sons de tique-taque que saem do motor são mais prementes do que o rangido ocasional que ouve dos pneus, mas isso não é necessariamente correto. Agora, vou mostrar como você pode diminuir o ruído do pneu, com base nos elementos que o causaram.
Em minha opinião, lidar com esses sons aparentemente inofensivos é fundamental por vários motivos. Por exemplo, tirar esses ruídos da equação pode ajudá-lo a descobrir outros ruídos, por exemplo:
Buzinas e sirenes de ambulância , permitindo que você responda adequadamente
Seu motor – bem, idealmente, você não ouviria nada, no entanto, se estiver fazendo barulho, você deve pegá-lo quando possível
A música que sai de seus alto-falantes (ou da pessoa do outro lado da linha, se você estiver fazendo chamadas com viva-voz)
E no final, você poderia descobrir que o ruído não era tão benigno quanto você pensava que era . Você poderia descobrir que era apenas um sintoma de um problema muito maior. E mesmo que não o faça, ficará feliz por ter decidido lidar com isso imediatamente, sempre que o barulho parar de desgastar seus nervos. Tendo isso em mente, vamos falar sobre todos os itens que podem estar causando o som que você está ouvindo.
Os pneus podem produzir muitos tipos diferentes de som. Se eles estão tendo dificuldade em manter a tração, eles podem chiar. Sons de tique-taque e zumbido podem ser causados por rolamentos de roda quebrados. Nesse caso, as melhores soluções deveriam cuidar da origem do ruído em vez dos próprios ruídos .
Se seus pneus são barulhentos, isso pode ter algo a ver com suas características. Os atributos que mais importam são as dimensões dos pneus, o design do padrão do piso e a mistura de borracha específica que o fabricante utilizou.
Com pneus grandes, você tem uma superfície maior entrando em contato com o asfalto, o que obviamente leva a sons mais altos . Mas mesmo isso não seria um problema quando eles tinham um piso simétrico raso.
o piso profundo e em blocos que você pode ver em pneus para terrenos de lama costuma ser bastante barulhento . Eles tendem a ser feitos de borracha mais dura, o que afeta o problema. Em última análise,
pneus macios e estreitos usando uma banda de rodagem rasa seriam sua melhor aposta se você quiser manter o ruído baixo.
Obviamente, nem todos podem usar esses tipos de pneus. A título de exemplo, não faria sentido usar pneus de estrada em um veículo todo-o-terreno de tamanho considerável . Portanto, nesse caso, você pode ter que fazer as pazes com o ruído – ou trabalhar no isolamento acústico do seu veículo.
No entanto, e se você tiver um jogo de pneus que, segundo todos os relatos, deve ser comparativamente silencioso? Bem, continuam a haver duas coisas que você pode fazer de errado .
Se seus pneus estão esvaziando por outro motivo, eles irão naturalmente ceder e achatar contra o solo . Isso aumentaria toda a área de superfície da borracha que entra em contato com a estrada, o que criaria sons mais altos. Claro, se você estiver dirigindo com um pneu furado , o som será a menor de suas preocupações. Seu carro também terá uma grande inclinação para o lado, o que o torna incrivelmente difícil de controlar.
Por outro lado, você pode estar inflando demais seus próprios pneus. A pressão elevada em ambientes internos pode esticar a borracha e fazer com que o piso desapareça em algumas áreas . Com o passar do tempo, o desgaste inconsistente da banda de rodagem pode começar a fazer barulho, uma vez que os pneus começam a eliminar a aderência.
Junto com a inflação excessiva, existem alguns outros fatores que podem causar desgaste do piso . A causa mais frequente do seu tempo . Quando você dirige seu carro ou caminhão, os pneus esquentam e esfriam se você não os estiver usando. Eventualmente, isso faz com que a borracha perca sua flexibilidade e endureça. E, desde que criamos, a borracha dura tende a ser a mais barulhenta da estrada.
Todos os pneus começam a perder o piso depois de muito tempo , e é exatamente por isso que temos que trocá-los de vez em quando. Muitos fabricantes apresentam
indicadores de desgaste do piso no design de seus pneus. Esses pedaços elevados de borracha ficam dentro das ranhuras da banda de rodagem. Assim, quando o desgaste da banda de rodagem começa a desaparecer dos indicadores, você precisa começar a procurar pneus novos.
Outra razão pela qual você pode detectar pontos carecas na banda de rodagem é que você não girou os pneus . Os dianteiros podem virar à esquerda e à direita, por isso costumam apresentar sinais de desgaste antes dos traseiros. Para evitar a compra de apenas duas rodas de uma vez, é necessário girá-las da frente para trás ou cruzá-las se o piso não for assimétrico.
Por último, se o ruído que você está ouvindo não for um guincho e muito mais um chocalho ou rosnado, o problema provavelmente está nos rolamentos da roda. Às vezes, no entanto, determinar a origem do problema apenas por ouvir o som pode ser impossível .
Se você quiser ter certeza de que o áudio que está ouvindo, na verdade, vem do rolamento da roda e não da própria bicicleta , você pode girar os pneus. Portanto, se você ouvir o barulho vindo do pneu dianteiro, gire-o para o porta-malas. Da próxima vez que você estiver dirigindo, mesmo que o ruído continue vindo na frente, o rolamento da roda está com defeito. Quando foi transferido para o porta-malas, era o pneu.
Como alternativa, você também pode levantar o carro e inspecionar o pneu manualmente , conforme mostrado no vídeo. Você nunca ouvirá o som exatamente na mesma quantidade de quando está acelerando na estrada. Mas se você ouvir algo, considere isso como uma confirmação de que o rolamento da roda é o culpado.
Todos nós sabemos sobre todas as coisas que podem causar ruídos nos pneus, vamos falar sobre maneiras de eliminá-los. Existem essencialmente dois caminhos que você pode seguir . Por um lado, você pode lidar com o problema de frente . Por outro lado, você pode tentar abafar a quantidade de ruído que ouve da cabine do carro com materiais à prova de som. Dentro deste manual, vamos começar com soluções que são pensadas para apenas bloquear o ruído e, em seguida, prosseguir para a solução das causas subjacentes.
A primeira coisa que você pode fazer para tornar todos os tipos de ruídos menos perceptíveis na cabine do carro é operar a vedação das portas. Se você leu algum dos guias de isolamento acústico da minha casa, entenderá que
é sempre bom começar pelas janelas e portas , uma vez que tendem a deixar a maior parte do ruído. Portanto, caso sinta o ar batendo nas laterais do seu corpo enquanto você dirige, é daí que vem o som também.
Felizmente, é muito complicado resolver esse problema. Você só precisa de um rolo de juntas de borracha. O processo de instalação é bastante simples, seja qual for o tipo que você escolher – pode ser apenas uma questão de colocá-los na borda da porta . Como alternativa, você pode usar fita adesiva para calafetar ao longo do interior das portas.
Em meu artigo sobre isolamento acústico de automóveis, esclareci que esse método também deve reduzir o ruído do vento que você ouve dentro de casa.
Se o barulho que seus pneus estão fazendo também estiver vindo pelas rachaduras nas portas, isso deve abafá-lo.
Outra coisa que você pode fazer para evitar o barulho dos pneus da valsa até a cabana é reforçar as portas. Você pode fazer isso com diferentes materiais à prova de som automotivos, mas eu gosto de tapetes e almofadas de amortecimento de som .
Mas se você está relutante em se comprometer com este projeto, só posso recomendar que pule direto para a parte do manual que aborda o motivo dos sons. Caso decida isolar totalmente as portas, você precisará abri-las . Isso por si só pode ser um desafio para alguém que nunca trabalhou em seu carro – por isso, não hesite em envolver profissionais.
Expliquei o processo com o máximo de detalhes possível no artigo anterior. Mas, finalmente, você precisará pesquisar isso procurando sua versão automotiva online – os filmes do YouTube podem ser úteis neste caso.
Se o ruído do pneu permanecer dolorosamente audível mesmo depois de você isolar as portas com isolamento acústico, pode ser seguro afirmar que ele está vindo de uma direção totalmente diferente. Ou seja, o som pode estar vindo de baixo, principalmente se você estiver trabalhando com os pneus levantando pedras na parte de baixo do automóvel .
Existem várias maneiras de usar material de isolamento acústico no piso de seu veículo. Evidentemente, a forma mais abrangente envolveria
remover os bancos e o carpete e começar do zero . Depois de limpar o metal, você pode usar sprays ou tapetes de amortecimento de som, MLV, ou mesmo apenas borracha, para começar. Além disso, você pode
adicionar materiais mais grossos, como almofadas de espuma ou talvez apenas carpetes mais grossos .
Se você estiver se sentindo um pouco preguiçoso, esqueça as esteiras amortecedoras de som e jogue alguns tapetes. Remova inicialmente os tapetes e, em seguida, coloque vários tapetes e carpetes – quanto mais grossos, melhor. Em seguida, coloque os tapetes de borracha de volta . Com sorte, isso protegerá os tapetes que você colocou sob a sujeira que você levará para o carro.
Se você ainda não estiver satisfeito, o cancelamento de som ativo é uma excelente maneira de cancelar o ruído constante da estrada . Você nunca ouviria o barulho do final, o rangido dos pneus ou mesmo o som do motor. No entanto, como mencionei, você realmente deseja ouvir algumas das coisas. Então, talvez devêssemos avançar para descobrir maneiras de consertar o som dos pneus.
Um dos piores ruídos que os pneus podem produzir nem sequer foi incluído na minha lista de possíveis causas. Significativamente, esse tipo de ruído ocorre quando você empurra nas ruas com muitos seixos perdidos , junto com os pneus os chutam para dentro do veículo. Se as cavidades das rodas estiverem expostas junto com a parte de baixo de metal do carro, o barulho resultante pode ser excruciante. Mais precisamente, isso pode danificar seriamente o seu carro.
Felizmente, resolver esse problema específico é comparativamente simples. Você só precisa
sobrepor a liga com uma substância que não produza tanto ruído . Se você quiser fazer o forro do zero, poderá fazê-lo com MLV ou outro material lavável. No entanto, você sempre pode comprar apenas os de plástico – como aqueles revestimentos que cabem em todos os caminhões Ford F-150, exceto o Raptor.
Instalar revestimentos de poço de roda é extremamente fácil, como mostrado no vídeo. Você só precisa mexer e dobrar o plástico um pouco, porque você o coloca no lugar e depois aparafusa . E se o forro se soltar ou ficar danificado, você pode simplesmente remendá-lo com pedaços de plástico ou borracha.
Agora, vamos tentar descobrir uma solução para cada uma dessas causas potenciais que registrei. A coisa mais simples que você pode fazer é controlar a pressão do ar dentro dos pneus. O ideal é verificar a pressão do ar em seus pneus a cada mês para ter certeza de que estão dentro da faixa sugerida . Caso você esteja se perguntando qual é esse intervalo, você
Tudo o que você precisa para executar esses exames mensais é um medidor de pressão de ar, portanto, certifique-se de obter um bom. Quando os pneus estiverem um pouco vazios, use o compressor de ar ou o ar condicionado do posto de gasolina mais próximo para reabastecê-los. Você também precisa ficar de olho neles para ter certeza de que a deflação não será um problema contínuo. Por outro lado, a pressão do ar também pode cair devido ao tempo frio, o que não é tanto um problema.
Por outro lado, se a pressão do ar dentro dela for muito alta , como pode durar os meses de verão, você vai querer deixar um pouco da atmosfera sair antes de voltar a dirigir. Use os dedos para retirar a tampa da válvula e empurre até o pino central usando uma chave de fenda.
O ar sairá rapidamente, portanto, certifique-se de parar para inspecionar a pressão a cada poucos segundos. Você não precisa ir muito longe!
Por último, a cada 6.0008.000 milhas dirigindo, você deve girar os pneus ou pedir ao mecânico que faça isso por você. De qualquer forma, isso deve evitar que a banda de rodagem se desgaste de forma desigual e cause ruído.
Se você suspeita que o barulho que está ouvindo tem algo a ver com a postura da roda, a única coisa que advogarei é uma
visita ao mecânico de sua vizinhança . Eles farão uma avaliação completa dos pneus e estabelecerão se há evidências de desgaste irregular do piso, rolamentos de roda defeituosos e assim por diante. Se eles concluírem que um dos rolamentos da roda foi a origem do som, provavelmente precisarão substituí-lo.
Basicamente, eles removerão o pneu e a tampa do freio para chegar ao rolamento . Nesse ponto, eles desconectarão o rolamento (o que geralmente requer muitos puxões) e o substituirão. Finalmente, eles trabalharão de trás para frente para restaurar tudo ao que costumava ser. Honestamente, se você não entende como isso é feito, eu não recomendaria tentar fazer DIY.
Por último, se seus pneus fizeram barulho assim que você os comprou, se a banda de rodagem estiver completamente gasta, talvez seja necessário investir em um novo par. Desta vez, tente verificar os pneus que provavelmente ficarão silenciosos logo de cara . Alguns dos recursos que você pode priorizar incluem:
Borracha mais macia
Passo relativamente raso com uma rotina uniforme
Distâncias estreitas entre cubos
Estações circunferenciais em toda a volta do pneu
Ombros reforçados semifechados
Assim que você determinar o que está causando o ruído do pneu, poderá simplesmente sentar e aproveitar o passeio. Esperançosamente, os sons desaparecerão completamente assim que você lidar com o problema subjacente . Mas se não o fizerem, você pode até abafar alguns deles implementando métodos específicos de isolamento acústico. Se tudo mais falhar, você pode optar por começar a economizar para comprar um novo conjunto de pneus ou reparos ainda mais caros.