Com motor turbo, Volkswagen up! TSI parte de R$ 43.490 - Jornal O Globo
Com motor turbo, Volkswagen up! TSI parte de R$ 43.490
CAMPINAS (SP) - O "downsizing" não é mais a palavra da moda. Mas nem por isso perdeu a força ou deixou de ser tendência. De olho na ideia de aumentar a eficiência dos motores - o que significa dar maior poder de fogo com menor consumo -, a Volkswagen apresentou o up! TSI. O tamanho do motor é o mesmo, 1.0, mas ganha turbocompressor e injeção direta. Com isso, passa a entregar mais potência e aumenta significativamente a economia de combustível. O novo propulsor modifica também a estrutura de oferta do modelo e ainda adiciona uma nova versão, a speed up!.
O corpo do novo motor é bastante parecido com o do aspirado MPI, com bloco em aluminio e três cilindros, com quatro valvulas em cada. Mas as semelhanças param por aí. Trata-se de um propulsor completamente diferente, com cerca de 90% dos componentes distintos. Além do turbo, e da injeção direta, as válvulas passam a ter comando variável na admissão e no escape - no convencional é somente na admissão. Além disso, até 90% das peças são diferentes, para a adaptação ao trabalho com o turbina.
O TSI entrega 101cv e 105cv de potência com gasolina e álcool, respectivamente. O torque é de 16,8kgfm, disponíveis já a partir de 1.500 rpm. As especificações aproximam o tricilíndrico da Volkswagen a números parecidos com os de motores maiores. Numericamente, no entanto, o desempenho do up! TSI não impressiona. Ele precisa de 9,1 segundos ir de zero a 100 km/h e atinge 184 km/h de velocidade máxima. O propulsor vem sempre acoplado à transmissão manual de cinco marchas, a mesma que equipa as versões MPI, mas com algumas alterações feitas para privilegiar muito mais a economia de combustível do que a esportividade.
Segundo a Volkswagen, o up! TSI faz 13,8km/l na cidade e 16,1 na estrada quando abastecido com gasolina. Com álcool, os números ficam em 9,6km/l e 11,1km/l. Numa volta rápida, porém, registramos números melhores que os anunciados: consumo médio de 20km/l.
A opção do motor TSI está disponível somente a partir do move up!. Ela custa R$ 43.490 e vem com ar-condicionado, direção elétrica e vidros e travas elétricos. Também é possível equipar as versões high e cross com o propulsor turbinado. Já as opções red, black e white passam a vir somente com o TSI - o que elimina a possibilidade do câmbio I-Motion nas versões. No entanto, a estrela da companhia é a speed up!, nova "candidata a Gol GTi". Ela passa a ocupar o topo da linha do compacto e se destaca pelos elementos estéticos.
Sempre na cor branca, a speed up! vem com o principal elemento estilístico de todas versões turbinadas, que é a tampa do porta-malas pintada na cor preta com a assinatura TSI. Mas diferencia-se das demais pelo teto preto e os retrovisores azuis. A cor faz referência à eficiência energética, uma das propostas do up! TSI. Na dianteira, o para-choque tem desenho exclusivo, com defletor e área central pintados na cor preta.
O speed up! custa R$ 49.990 e tem todos os itens de série disponíveis nas versões red, black e white, que ocupavam o topo da linha. Vem com os equipamentos triviais - dois airbags, freios ABS, ar-condicionado e trio elétrico -, sensor de estacionamento traseiro e direção elétrica. As rodas em liga leve aro 15" são pintadas em duas cores e têm desenho exclusivo. O sistema "maps & more" continua opcional.