Mercedes-Benz Vans quer eletrificar caravanas – Motorguia
A Mercedes-Benz Vans quer dar o passo seguinte e irá cooperar com os clientes finais e especialistas da área para começar a disponibilizar caravanas eléctricas.
Uma das primeiras eCampers preparada para o mercado foi feita com base no eléctrico EQV. A conversão foi desenvolvida pela empresa suíça Sortimo Walter Rüegg PLC e já está disponível, com um tejadilho pop-up, uma cama para o compartimento traseiro e um módulo de cozinha para a zona da bagageira.
A Mercedes-Benz Vans tem uma política firme no que toca a alcançar a liderança da electromobilidade e está a electrificar todos os modelos. O portefólio, que já está disponível no mercado, inclui o EQV, disponível com duas variantes a bateria: o EQV 300 com uma bateria de 90 kWh e uma autonomia até 363 km e o EQV 250 com uma bagteria de 60 kWhe uma autonomia que pode chegar aos 236 km em ciclo WLTP.
Ambos os modelos estão no mercado em dois comprimentos (longo com 5140 cm ou extra longo com 5370 cm).
Num ponto de carregamento rápido, por exemplo, o EQV 300 carrega de 10 a 80% em cerca de 45 minutos. Além disso, conta com um eco-sistema de mobilidade eléctrica que consiste em navegação inteligente com gestão activa da autonomia, com aplicações e serviços na nuvem. O sistema de infoentretenimento MBUX serve como unidade central de controlo. Assim, o EQV permite uma vasta gama de utilizações para uma grande variedade de necessidades dos clientes e fá-lo sem emissões.
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O Volkswagen Caddy conquistou a classificação máxima de cinco estrelas do Euro NCAP depois de passar nos rigorosos testes de colisão daquela entidade independente.
A quinta geração do Volkswagen Caddy obteve a pontuação máxima de cinco estrelas atribuída pelo Euro NCAP e a versão MPV deste modelo é a primeira do seu segmento a alcançar esta classificação, tornando-se num dos veículos de passageiros mais bem avaliados em 2021.
Não obstante o maior grau de exigência destes testes de colisão, a versão MPV do Caddy demonstrou uma clara melhoria face à geração anterior. Em comparação com outros pequenos monovolumes do segmento B também passa a constituir a nova referência no domínio da segurança.
De acordo com o relatório detalhado dos testes do Euro NCAP, o Caddy alcançou, por exemplo, 84 por cento em termos de proteção de ocupantes adultos e 82 por cento no caso de crianças. No que diz respeito aos sistemas de segurança instalados no veículo, o Caddy também obteve pontuações elevadas, o que contribuiu para a classificação máxima de cinco estrelas.
Na área de segurança passiva, novas soluções, como airbags de proteção para a cabeça em todas as filas de bancos (independentemente de o veículo ser de dois, de cinco ou de sete lugares), e a proteção entre os ocupantes à frente agora implementada, ajudou o Caddy a cumprir o novo nível de especificações do Euro NCAP no caso de uma colisão lateral.
Numa emergência, o sistema de proteção insufla um airbag entre os ocupantes dianteiros. Graças à comunicação wireless, o aviso de passageiros sem cinto colocado é ativado em todos os lugares, mesmo para os bancos removíveis das segunda e terceira filas.