Biela quebrada - Evo 10cc - www.e-voo.com
Biela quebrada - Evo 10cc
Mensagempor stickier » 01 Mar 2016 15:41
Boa tarde senhores aeromodelistas!
Compartilho com vocês um incidente que me ocorreu neste domingo.
Entrei para a gasolina e abandonei glow já tem um bom tempo. Desde então tenho voado bastante, voos com mais de 20 minutos contínuos, um no rabo do outro.. To matando a lombriga de voar, chega de ir pra pista e ficar regulando motor até cansar. Me achei no Evolution 10cc.
Acontece que domingo agora, emprestei para um colega de pista brincar um pouco, como não estava familiarizado com o modelo, um Ipanema Artal, pilonou no pouso.
Até aí tudo bem, o motor apagou, estava na lentinha, entao sem maiores problemas. Fui funcionar novamente o motor pra continuar voando, um barulho metálico, diferente do normal. Mas o motor girava, tinha potência, lenta estável. Decolei novamente para um vôo de teste.
Nesse vôo o motor apagou, consegui pousar na marra mas dentro da pista. Já em solo, rodando o motor com a mão, estava duro, como se tivesse fundido, totalmente travado.
Diante disso, achei melhor ir para casa e desmontar por lá. Quando abro a traseira do motor: bingo. Encontrei um defeito: Biela quebrada, rolamento da biela trincado e também 2 roletes do rolamento fundidos.
Pergunto a vocês: é possivel que essa biela tenha se quebrado apenas com a hélice batendo na grama? Ou ja estava trincada e bastou esta para se partir? Os roletes se fundiram antes ou durante do vôo de teste?
Re: Biela quebrada - Evo 10cc
Mensagempor rufera » 01 Mar 2016 17:44
Sim, a biela pode ter sofrido um choque hidráulico quando o modelo ao pilonar travou a rotação do eixo que transmitiru para biela junto aos rolamentos, portanto como ela não quebrou totalmente continuou o conjunto transmitindo, mas ao fazer outros vôos, a folga aumentou e sobrecarregou os rolamentos que vieram a explodir, mas deste sorte de não arranhar a camisa e o pistão e não quebrar o anel, assim é só comprar uma biela e o rolamento e refazer a montagem, e se for trocar o conjunto anel/pistão/camisa terá que enfrentar novamente uma nova etapa de amaciamento.
Mensagempor pietro » 01 Mar 2016 18:56
Olha ao longo da quebra, pelo brilho da pra saber se é recente ou se tiver uma parte mais escura, estava quebrando a mais tempo.
Mensagempor Mauro Sérgio » 24 Ago 2016 20:19
Aproveitando o tópico, será que é possível recuperar o virabrequim da foto a seguir, tipo trocando o eixo do rolamento ou em uma retifica refazendo ele?
Também ref. o rolamento hk0608, estes que vendem no mercado livre por aprox. R$ 30,00 são confiaveis?
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Mensagempor stickier » 22 Set 2016 00:35
Não sei se dá salvação esse virabrequim.. Destemperou o metal, por mais que faça enchimento e tempere novamente, nunca mais será a mesma coisa, e a chance de quebrar devido a vibração é tremenda
Mensagempor FÊ100 » 22 Out 2016 22:44
Você pode levar em um bom torneiro, pedir a ele para fazer um furo com ma broca de vídia meio milimetro menor e depois passar outra na medida. ai compra um rolete de agulha de rolamento na medida de 6 que deve ser o eixo e prensa dentro. tem de dar 0.015 à 0.025 milímetros de aperto. Ai e só montar. Pela aparência faltou lubrificação no eixo. Você deve estar com a mistura de óleo muito fraca, este rolamento não tem canais de lubrificação, o certo era abrir um pouco mais as laterais que seguram o rolete para facilitar a entrada do óleo que é bem critica ai. Outra alternativa seria fazer com um disco de corte bem fino um corte ao meio do rolamento e na biela para entrar o óleo, mas e um serviço bem delicado. Mais óleo no combustível também é indicado. No manual já pede uma proporção maior.
Mensagempor LaercioLMB » 23 Out 2016 22:21
O trabalho, custo e a probabilidade de ficar uma porcaria não vale o preço de um novo.
Não perca tempo tentando recuperar algo para te dar um problema maior ainda depois.
Sobre a lubrificação, de fato, a mistura de óleo no combustível está fraca.
Mensagempor breno » 03 Nov 2016 18:51
Pessoal aconteceu algo parecido comigo só não esperei estourar hehehe... logo que começou a fazer um barulho diferente eu já abri o motor, rolamento da biela estourado, mas a questão é, conforme da para ver na foto o eixo da biela no virabrequim parece gasto, não sei se é algum rebaixo para passar lubrificação ou algum desgaste que aconteceu, alguem que tenha um igual sabe me dizer se é assim?
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Mensagempor ika » 03 Nov 2016 22:41
Boa noite, é esse vira já foi meu colega , isso ai é desgaste , na foto digo na foto parece até que esta azulado , se for isso mesmo estiver azulado já super aqueceu não compensa trocar somente o rolamento pois vai rapidinho dar problema , note que o desgaste é somente na parte onde o pistão esta em seu PMS , onde a carga exercida sobre o mesmo é maior , abraço.
Mensagempor breno » 04 Nov 2016 07:08
Obrigado ika, mas não esta azulado não, acho que devido ao angulo da foto fez parecer azulado, visualmente pela cor até parece NOVO, só porque tem aquele rebaixo ali, então com toda certeza é desgaste?
Mensagempor ika » 04 Nov 2016 07:46
Bom dia , isso ai , esta com desgaste , o meu tenho ele a dois anos ( e já comprei usado) , essa semana troquei camisa e pistão dele , do resto esta tudo zerado nele , sempre na proporção 1l x 60ml ,
viewtopic.php?f=33&t=145981&start=825
Mensagempor breno » 04 Nov 2016 21:27
O meu tb comprei usado mas ja sou o 5º dono ehehheh, todos ex donos eram ali da nossa pista e sempre vi o motor funcionando bem. Usei óleo motul 1l/50ml. O problema é que no ebay só tem na Alemanha e o frete fica mais caro que o próprio eixo (R$250,00 eixo+frete), e não achei em nenhum site conhecido. Antes de arriscar em um site desconhecido acho que vou tentar mandar em torneiro para ver se tem alguma solução.
Mensagempor ika » 05 Nov 2016 06:55
Bom dia , verdade no ebay só tem na Alemanha mesmo , tem esses , um usado no brasil perto de você ai e outra na horizonhobby novo.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... g10210-_JM
http://www.horizonhobby.com/crankshaft% ... -evog10210
Mensagempor breno » 05 Nov 2016 17:23
200,00 em um virabrequim é brabo heheheh e a horizon acho que nao envia para o Brasil. Vou tentar arrumar em um torneiro, vamos ver como fica.
Mensagempor ika » 06 Nov 2016 08:44
Bom dia, kkkk ta certo também acho muito por um virabrequim usado , sou da seguinte opinião se esta parado as peças e não vai usa las mais passe adiante por um preço que aceitável , pois para você não terá serventia mais , mas para outras sera a forma de colocar algo para funcionar novamente , e assim você ainda terá uma grana a mais , pois aquilo pra você já não serve mais (estou falando de coisa usadas que não te serve mais) mais estamos no brasil certo , abraço.
A quanto ao concerto do seu vira , muito cuidado para não alterar a medida de centro a centro do eixo da biela e do virabrequim blz .
Mensagempor LaercioLMB » 06 Nov 2016 09:30
Se tem desgaste, está inutilizado.
Usar assim irá danificar o rolamento mais rapidamente e poderá vir a ter uma quebra que poderá te dar muito mais gasto do que comprar um virabrequim novo.
Não se espera as peças quebrarem para trocar, tem desgaste, troca e isso vale para qualquer coisa.
Mensagempor breno » 06 Nov 2016 18:05
Ika concordo com você. Esse torneiro que pretendo levar uma vez soldou para mim um virabrequim que eu tinha entortado e usei por anos até encontrar um NOVO a venda por um valor razoável. Laercio tb acho melhor comprar novo quando o velho da problema mas pagar no eixo USADO 1/4 do valor do motor, prefiro tapiar voar até estourar para nao comprar de um cara desses. e depois comprar um motor.
Ika concordo com você. Esse torneiro que pretendo levar uma vez soldou para mim um virabrequim que eu tinha entortado e usei por anos até encontrar um NOVO a venda por um valor razoável. Laercio tb acho melhor comprar novo quando o velho da problema mas pagar no eixo USADO 1/4 do valor do motor, prefiro tapiar voar até estourar para não comprar de um cara desses. e depois comprar um motor.
Mensagempor breno » 06 Nov 2016 18:09
Ika concordo com você. Esse torneiro que pretendo levar uma vez soldou para mim um virabrequim que eu tinha entortado e usei por anos até encontrar um NOVO a venda por um valor razoável. Laércio tb acho melhor comprar novo quando o velho da problema mas pagar no eixo USADO 1/4 do valor do motor, prefiro "tapiar" voar até estourar para não comprar de um cara desses, e depois comprar um motor.