Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição/Princípios da recepção e da expedição: diferenças entre revisões - Wikilivros
Abrir menu principal
Início
Aleatório
Aqui perto
Entrar
Definições
Donativos
Sobre o Wikilivros
Exoneração de responsabilidade
Pesquisar
Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição/Princípios da recepção e da expedição: diferenças entre revisões
Módulo Discussão
← Edição anterior
Edição posterior →
Logística/Gestão de armazéns/Recepção e expedição/Princípios da recepção e da expedição (editar)
Revisão das 01h03min de 27 de maio de 2010
3 bytes removidos , 27 de maio de 2010
correcção de texto
[edição não verificada] [edição não verificada]
Revisão das 18h37min de 13 de maio de 2010 (editar)
DOgando (discussão | contribs)
(correçao de referencias)
← Edição anterior
Revisão das 01h03min de 27 de maio de 2010 (editar) (desfazer)
DOgando (discussão | contribs)
(correcção de texto)
Edição posterior →
Os seguintes princípios servem como guia da actividade de recepção por forma a dar-lhe uma maior dinâmica. Estes pretendem simplificar o fluxo de material através da actividade de recepção e garantir que os requisitos são cumpridos através do mínimo de trabalho. Os princípios da recepção são ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003, p. 410-412]]):
# Não receber - Para alguns materiais, a melhor recepção acontece quando a mercadoria não chega a ser recebida. Fazer com que o [[w:Vendedor|vendedor]] faça o envio directo dos materiais para o [[w:Consumidor|cliente]] poupa tempo e trabalho laboral associados à recepção. Um exemplo disso são encomendas grandes e volumosas que ocupem muito espaço no armazém.
# Pré-receber - Quando se está na [[w:DocaCais|docacais]] de recepção, a actividade que ocupa mais tempo e mais espaço dá-se na recepção das mercadorias, pois existe a necessidade de manter o material para identificação do produto, designação do local de [[w:Armazenagem|armazenagem]], entre outros. Em alguns casos a informação sobre os materiais que estão a chegar pode ser enviada directamente do vendedor na altura da [[w:expedição|expedição]], pode estar guardada num [[w:Smart card|smart card]] que vem com a encomenda ou então através de mecanismos de [[w:Rádio frequência|rádio frequência]] colocados ao longo do percurso.
# ''Cross-docking'' - O objectivo da recepção é preparar o material mais rapidamente para ser expedido. A maneira mais rápida e produtiva será através do ''cross-docking'', pois a expedição é feita a partir dado docacais de recepção. Desde material paletizado com um ''SKU'' por [[w:Palete|palete]], caixas soltas empilhadas no chão e mercadoria reservada por clientes são excelentes candidatos ao processo de ''cross-docking''.
# Arrumar directamente para locais de maior movimento ou de reserva - Quando o material não pode ser ''cross-docked'' pode-se poupar alguma movimentação de material, eliminando a paragem para recepção e colocando o material directamente em locais de [[w:Picking|picking]] ou de reserva, reabastecendo assim os locais. Isto pode ser feito se não houver grandes restrições na rotação do produto, caso contrário os produtos devem ser colocados nas áreas de [[w:Armazenamento|armazenamento]]. Em sistemas de armazenamento directo, as actividades de preparação das mercadorias(ordenação) e de inspecção destas mesmas são eliminadas. Os veículos que executam actividades de descarga de mercadorias e armazenagem de produtos facilitam a actividade de colocação directa de produtos. As operações com elevados processos logísticos incluem nesses processos o uso da armazenagem directa de produtos muito automatizada. Juntamente com o pré-recebimento, a pré-qualificação dos fornecedores irá ajudar a eliminar a necessidade da área de preparação da recepção de mercadorias.
# Ordenação em locais de armazenamento - Se o material tiver de ser ordenado para armazenamento pode-se proporcionar locais de armazenamento para receber o material, minimizando assim o espaço necessário para a ordenação. Muitas vezes os locais de armazenamento poderão estar fechados até que haja recepção oficial da mercadoria, designando-se por locais de armazenamento ao vivo, locais de armazenamento com umaum docacais serão um boa opção.
# Cumprir todos os passos para desfazer e movimentar as cargas eficientemente aquando a recepção - O maior tempo disponível para preparar um produto para ser expedido irá acontecer durante a actividade de recepção, pois assim que a encomenda do produto seja recebida não existe muito mais tempo disponível para essa preparação antes de este ser expedido. O processamento das mercadorias deve ser sempre realizado com antecedência caso seja possível, estas actividades incluem:
## Pré-embalagem nas quantidades com maior procura;
Diversos princípios que são aplicados na actividade de [[w:Recepção (armazém)|recepção]] poderão ser utilizados na actividade de expedição embora estes sejam sempre no sentido inverso, entre os quais temos: carregamentos directos(inverso do descarregamento directo), preparação prévia da recepção de produtos(pré-recebimento) e ordenação de produtos nos locais apropriados. Existem ainda alguns princípios que são tidos como de boa prática, que são: agrupamento e fixação segura de cargas, carregamento automatizado e a gestão de docascais. Deste modo os princípios mencionados actuam como um guia da actividade de expedição que lhe proporcionará uma maior dinâmica, pois pretende-se simplificar o fluxo de material para a actividade de expedição e assim assegurar de que satisfazendo as condições impostas se realiza o mínimo de trabalho. Os princípios da expedição são ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003, p. 412-413]]):
# Escolher unidades de movimentação com base na sua eficiência de [[w:Custo|custo]] e espaço:
# Eliminar a preparação da actividade de expedição e executar o carregamento directamente para os camiões, tanto na recepção como na expedição é na preparação que se vai utilizar mais [[w:Mão-de-obra|mão-de-obra]] e espaço. Para facilitar a carga directa das paletes nos camiões podem usar-se [[w:Empilhadoras|empilhadoras]] para retirar as paletes do armazém e carregar os veículos evitando assim a preparação.
# Minimização das áreas necessárias para a preparação da expedição através do uso de prateleiras, pode-se também preparar a carga directamente em prateleiras reduzindo assim as necessidades de área.
# Dar instruções aos condutores sobre os percursos dentro das instalações reduzindo a burocracia e tempo, através do uso de [[w:Smart cards|smart cards]] é possível melhorar a gestão da expedição e dos condutores dos camiões, outro método será a utilização de pontos de acesso on-line com informação do estado da encomenda e disponibilidade de acesso aos horários dasdos docascais.
# Utilização de parcelas de pequena dimensão em certas actividades de expedição - o espaço de trabalho para a expedição e ordenação de parcelas de reduzida dimensão será obviamente diferente do que um de um espaço em que se realizam carregamento de mercadorias ([[Logística/Referências#refbTOMPKINSC|Tompkins et al., 2003,p.412-413]]).