Há 35 anos, primeira corrida de Ayrton Senna na Fórmula 1 durou apenas oito voltas | f1 memória | Globoesporte
25/03/2019 07h00 Atualizado 2019-03-26T11:54:57.522Z
A trajetória do mais vitorioso piloto brasileiro na Fórmula 1 começou há exatos 35 anos: no dia 25 de março de 1984, o jovem Ayrton Senna da Silva disputou sua primeira corrida na principal categoria do automobilismo mundial, no Rio de Janeiro. Ironia do destino, a vitória ficou com o futuro rival Alain Prost, e o Tema da Vitória, que marcaria as maiores vitórias de Ayrton, foi tocado para o francês! Como? Relembraremos adiante.
Senna chegou à Fórmula 1 após uma sequência arrasadora de vitórias nas categorias Fórmula Ford 1600, Fórmula Ford 2000 e Fórmula 3 Inglesa. Fez testes em grandes equipes da F1 como Williams, McLaren e Brabham, mas, sem vagas, ficou mesmo na Toleman, time que vinha crescendo e tinha pontuado nas últimas corridas de 1983.
No entanto, nas primeiras corridas de 1984, Senna e o companheiro Johnny Cecotto teriam de usar o modelo TG183B revisado com o motor Hart, o mais fraco dos turbos. Além disso, os pneus Pirelli não estavam no nível de Michelin e Goodyear. Em resumo, não seria uma estreia nada fácil para o brasileiro.
Nos treinos classificatórios, Ayrton ficou em 16o lugar, a 5s1 do pole position Elio de Angelis - na época, as principais equipes tinham motores e pneus especiais de classificação, daí diferença tão acentuada. Senna ficou uma posição à frente do companheiro Cecotto, mas foi 1s7 mais rápido do que o venezuelano. Estava de bom tamanho.
Senna no Rio de Janeiro antes de estrear na Fórmula 1, em 1984 — Foto: Reprodução
Depois de pilotar o TG183B com tanque cheio no caminho para o grid, Ayrton avisou a equipe que o carro estava dificílimo de dirigir por causa do peso e da falta de aderência dos pneus. Terminar a corrida naquelas circunstâncias seria uma grande vitória. Mas o brasileiro quase não largou... um vazamento de gasolina no cockpit fez com que Ayrton pulasse fora do cockpit e quase não houve tempo para reparos.
Em tempo: o vazamento se deu porque os times estavam colocando a gasolina congelada dentro do tanque, dado que ela ocupava menos espaço se estivesse sólida e só se expandia quando derretia - naquele ano de 1984, os tanques foram limitados a 220 litros, e as equipes temiam que não houvesse combustível suficiente para toda a corrida, o que as fez recorrerem a essa artimanha. Claro que logo depois a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) proibiu a jogada.
Senna entre as Tyrrell de Bellof e Brundle no GP do Brasil de 1984 — Foto: Reprodução
Com o problema resolvido, lá foi Senna para sua estreia na Fórmula 1. Depois de uma boa primeira volta, Ayrton subiu para 13º. Mas o motor Hart começou a falhar, e o brasileiro foi logo superado por Stefan Bellof (Tyrrell), Jacques Laffitte (Williams) e Nelson Piquet (Brabham). Ao fim de oito voltas, Senna recolheu o carro aos boxes: o turbo havia pifado.
Numa corrida bastante movimentada, quatro pilotos lideraram. Michele Alboreto tomou a ponta no começo mas parou depois de problemas de freio. Niki Lauda, que veio numa escalada fulminante com a nova McLaren-Porsche MP4/2, liderou até a 37ª de 61 voltas quando uma pane elétrica lhe tirou de combate. Foi a vez de Derek Warwick pontear com a Renault, mas um problema de suspensão decorrente de um toque com Lauda resultou na parada do inglês. Alain Prost, que havia passado em décimo ao fim da primeira volta, herdou a liderança e venceu.
Prost comemora vitória no GP do Brasil de 1984, no Rio de Janeiro — Foto: Getty Images
Uma situação que anos depois se revelaria absolutamente irônica se deu quando Prost cruzou a linha de chegada: a exemplo do que ocorrera no triunfo de Nelson Piquet em 1983, a TV Globo tocou o Tema da Vitória para o francês, uma homenagem ao ganhador do GP do Brasil. Ocorre que a partir de 1986, a música passaria a ser executada não só para saudar o vencedor da etapa brasileira, mas para celebrar todas as vitórias do Brasil na F1.
Naqueles tempos, Nelson Piquet e Ayrton Senna eram protagonistas na categoria, então o Tema da Vitória virou uma gostosa rotina para o torcedor brasileiro. E como a maioria das vitórias de Senna foi alcançada depois que a música virou de fato o tema dos pilotos brasileiros, passou a ser associada a Ayrton, embora não tenha sido feita para ele.
Ironia do destino foi que, na única vez em que o Tema da Vitória foi executado para um estrangeiro, foi para um grande rival de Piquet e - principalmente - Senna. Coisas da vida...