Testride Crossrunner
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por Alexandre Simões em Ter Maio 10 2011, 21:33
Hoje fui testar a nova Crossrunner e gostava de partilhar a experiência convosco:
http://myloveonwheels.blogspot.com/2011/05/bip-bip.html
Hoje foi mais um bom dia. O dia em que fui testar a nova Honda Crossrunner, a tal a que a Honda queria chamar "Bip Bip" (ainda bem que não o fez), embora a associação com a personagem perseguida pelo coiote faça algum sentido. Para começar, esta mota é um SUV, ponto. Não é uma "Interceptor", comporta-se "quase" como uma, é "quase" tão alta como uma Transalp mas não pode ir ao mato. É a mota dos "quases" mas falta um bom bocado para o tudo. Mas não é por isso que deixa de ser uma excelente mota.
O motor tem uma sonoridade brutal, puxa sempre bem qualquer se seja a rotação, não soluça em primeira. Enfim, muito bom mesmo. É o tipo de motor que dá vontade de puxar sempre por ele ao máximo só para o ouvir. O escape é a mesma "treta" da CBR600F. Aquele triangular que, embora um pouco mais comprido, é simplesmente horrível. A frente também não é linda de morrer, mas como tudo na vida, a mudança faz parte da evolução e, tal como não gostava da VFR1200 no início, é uma questão de tempo até passar a ser moda.
Resumindo, é uma excelente mota, fácil de usar, com um excelente motor e que nos transporta praticamente com a coluna direita, mas não é carne nem peixe... é um SUV. E eu não gosto de SUVs, ou pelo menos do conceito associado. Em contrapartida, com os acessórios correctos, pode ser uma excelente opção para umas escapadelas de fim de semana.
Re: Testride Crossrunner
por filipeoliveira em Ter Maio 10 2011, 22:12
Interessante, ter aqui a tua opinião, tinha pensado em fazer tb um test drive a esta Honda, mas a tua opinião vem de encontro aquela que tinha formado no que li e nas fotos que vi !
por Trophyvitor em Ter Maio 10 2011, 22:16
Ora boas...mas e mais??? Caixa, suspensões, qualidade de construção....aerodinâmica...conta mais...
Isso é uma coisa nova, a malta interessa-se...
Não para mim, que eu gosto muito da conta que Deus fêz...mas pode haver que goste...
por Alexandre Simões em Ter Maio 10 2011, 22:53
Realmente faltou falar de muita coisa, mas também não há muito mais a falar. É uma mota rija e precisa, mas não é desconfortável, pelo contrário. Vamos numa posição de condução muito estranha, com a coluna quase na vertical e os braços muito flectidos, o que não me fascinou muito porque quando voltei aos comandos da cbf senti-me logo mais "descansado" e relaxado. A qualidade de construção não é má. Não há nada solto, a ranger ou com parafusos estranhos à mostra e parece ser tudo de bom material. Só o revestimento do banco é que não achei grande coisa, parecia uma napa daquelas que se rompem ao fim de meia dúzia de kms.
Quanto à aerodinâmica, como levava um capacete SM, o vento fazia-se sentir, mas não incomodava nada. A mota tem um vidro muito pequeno, que fica pouco acima dos mostradores. Mas como estes estão muito altos, o vidro acaba por ter alguma eficácia. Uma coisa que estranhei quando voltei a pegar na CBF, foi que os mostradores estavam quase em cima da roda dianteira e que tenho uma marquise por cima para me proteger do vento
No geral, é como já referi, aquilo para mim é um SUV. Nem é carne nem peixe, mas é como o Trophyvitor disse, como é novidade vai ter a sua saída, mas também me parece que esse entusiasmo vai acabar depressa porque com aquela altura ao solo, alguém que tenha menos de 1.80m está lixado.
P.S.- Também gosto muito da conta que Deus fez, talvez seja o próximo Testride. Tiger 800 XC
por Trophyvitor em Ter Maio 10 2011, 23:02
@Alexandre Simões escreveu: .... porque com aquela altura ao solo, alguém que tenha menos de 1.80m está lixado.
Essa tb quero...só acho idiota uma marca de motas, só ter duas representações no país...Lisboa e Porto...e o resto do país?? tem de tirar um dia de férias para exprimentar uma mota....indecente...mas enfim é o que temos...
Essa da altura ao solo, não estava á espera... pensei que o conceito fosse mais abrangente....
Obrigado pelo partilha...levas um
por Alexandre Simões em Ter Maio 10 2011, 23:12
Realmente acho uma grande falha da Triumph. Não comprei na altura uma Street Triple porque o concessionário de Lisboa estava de férias e tinha de ir ao Porto. Mas é o que temos. Pode ser que a marca comece com a nova Tiger a ter mais procura e comecem a aparecer mais representantes por necessidade do mercado. Até lá, temos de nos sujeitar à nossa "pequenês".
A altura ao solo foi o que mais me causou estranheza na mota. Sempre que parava num semáforo era em bicos de pés. Parava e lá estava eu à procura de chão. Para o tipo de mota acho que devia ter no mínimo a altura do banco regulável como nas cbf.
por Rui Ribeiro em Ter Maio 10 2011, 23:31
@Trophyvitor escreveu: (...)
Nada como programar as coisas...
... fazemos o teste à K1600GT em Leiria, Pombal ou Coimbra e de seguida vamos os dois ao Porto experimentar a Triumph...
Isso é que é um dia de férias
por Serzedo em Ter Maio 10 2011, 23:37
Olha, gostei de ler e da filmagem da clone da MD80
Por acaso, gostava de fazer um test ride à K1600GT, depois das aulas de condução já experimentei a minha, uma CBF 600 e uma BWS... acho que estou pronto para mais uma
Uma coisa que gosto mesmo nesta mota, é que não é nem uma Trail, nem uma desportiva, acho que fica uma pouco na área da Cat, mas com um bocadinho de mais aptidão do que a Cat para estradas piores.
Quanto à altura do assento ao solo, é mais ou menos do que a Cat, a Cat penso ter 81cm, por isso é bem porreiro
por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:04
Tu só me desatentas!!!!
Agora assim de repente tb não me lembro de melhor para um dia de férias...
por Serzedo em Qua Maio 11 2011, 00:08
Pessoal, digam lá quando são os testrides, ando sedento de sentar a peida em mais motas, depois de ter experimentado, não quero outra coisa
por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:14
Olha, olha..agora que provou outro prato, não quer outra coisa....
Cuidado, Pendurinha!!!
A malta avisa...eu uma vez quando fui ver a Sprint GT, eles disseram que nem era preciso marcar, era aparecer com um capacete e ir dar uma volta...é dar um toque...
por Rui Ribeiro em Qua Maio 11 2011, 00:23
Também quero experimentar a Sprint GT...
... mas só vos posso dizer que a K1600 é uma "coisa" indescritível!!
Quando puxamos por aquele binário, e os escapes começam a gritar ... há lá melhor remédio para o stress?!?!
por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:24
Epahh fui ver agora o video...muito bom o som do V4!!!! E a filmagem tb está excelente....
por Trophyvitor em Qua Maio 11 2011, 00:26
@Rui Ribeiro escreveu: Também quero experimentar a Sprint GT...
epahhh tb escusas de ser cagão.... ahh e tal, já andei de K1600GT e tal....vaidoso...
Temos de marcar isso, ver se arranjo um dia para me baldar ao business....
por Alexandre Simões em Qua Maio 11 2011, 01:00
@Trophyvitor escreveu: Epahh fui ver agora o video...muito bom o som do V4!!!! E a filmagem tb está excelente....
Para uma câmara de 10€ não está mal
por Rui Ribeiro em Qua Maio 11 2011, 17:30
Cagão era se já tivesse uma ... mas vou ter que esperar até ter idad€ sufici€nt€...
por Cladiorf600r em Sab Jun 18 2011, 06:11
Espero fazer um test drive para a semana a ver este novo conceito, obrigado pela partilha
P.S:Para quem quiser fazer um test ride a esta mota vai esta uma na BRR-Motas no Barreiro a partir da próxima semana