Mesmo com a degradação, em 1982 a Estação da Luz foi tombada pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Artístico, Arqueológico e Turístico (Condephaat), comprovando sua importância para a arquitetura da cidade.
Nas décadas de 1990 e 2000, a Estação da Luz passou por uma série de reformas. Uma delas foi projetada por Paulo Mendes da Rocha e seu filho Pedro Mendes da Rocha.
Paulo Mendes da Rocha também é o responsável pela reforma da Pinacoteca de São Paulo, localizada em frente à Estação da Luz.
Com mais de 150 anos de história, a Estação da Luz é a segunda mais movimentada da rede metroviária de São Paulo, perdendo apenas para o Brás.
Trata-se de umas das principais estações de transferência da cidade, recebendo cerca de 147 mil passageiros por dia.
Agora que você conhece a história da Estação da Luz, vamos falar sobre sua arquitetura, uma das mais belas do centro de São Paulo.
Conforme explicamos no começo do texto, a Estação da Luz chegou a ter dois endereços antes de ser transferida para o local que conhecemos hoje.
Sua primeira edificação era muito simples, constituída de um pequeno bloco com um pavimento que ficava localizado na lateral da linha do trem.
Junto à Estação da Luz ficavam uma série de pequenas edificações que abrigavam os escritórios da administração e da engenharia da Companhia de Trem.
Com o crescimento do número de passageiros que usavam a linha para se transportar entre as cidades, houve a necessidade de aumentar a plataforma da Estação da Luz.
Ela passou a contar com dois pavimentos, com linhas neoclássicas, cobertura em ferro na entrada da edificação e nas plataformas, sendo construída sobre a estação anterior.
O projeto da Estação da Luz, de estilo neoclássico, é atribuído ao arquiteto britânico Charles Henry Driver. Ele era considerado especialista em estações ferroviárias.