Pergunta sobre pressão de óleo
Estou dirigindo um Bonneville 1995 e, ultimamente, sempre que estou ocioso, em um semáforo, por exemplo, minha pressão do óleo cai e minha luz de verificação do motor acende. Alguma ideia de por que isso pode estar acontecendo?
Qual é a cor da luz do motor de verificação?
É a cor laranja padrão.
Verifique os códigos se você tiver um leitor de código ou leve a uma loja de peças local que fará isso de graça. Eu pedi para colorir porque alguns veículos têm um "check engine" ou "check gauge" que geralmente é vermelho e é basicamente uma luz idiota. A luz que você descreveu soa como a luz de verificação do motor que é ligada pelo ECM e deve ter um código associado a ela. Com tudo isso dito, não estou ciente de que a luz de pressão do óleo está baixa, então você pode ter mais aquele único problema, ou pelo menos um problema diferente.
Parece que a pressão do óleo está caindo em baixa RPM, o que pode ser um dos seguintes: baixo nível de óleo, bomba de óleo ruim, óleo de baixa viscosidade ou rolamentos desgastados.
A primeira etapa após verificar o nível de óleo é verificar a pressão do óleo com um manômetro manual.
Também vi isso acontecer com o óleo sintético Mobile 1 em um motor Volkswagen Vanagon (refrigerado a água) recém-reconstruído. Mudar para um óleo tradicional resolveu. Suspeito que o que você está listando é muito mais provável, mas gostaria de jogar por aí.
@Gryp, você não precisa de um medidor de pressão caro, só tenho um medidor de pressão de óleo de reposição que comprei em uma loja de peças. Um como você adicionaria a um carro, a maioria vem com vários adaptadores e pode ser usado em muitos carros.
Para expandir a declaração de baixa viscosidade, o manual do proprietário especificará qual óleo de viscosidade usar em seu veículo e alguns (como o meu) têm um gráfico que mostra o que usar para diferentes faixas de temperatura ambiente. A viscosidade são os números que você vê nas garrafas (5w30, 5w20, 10w30, 20w50, etc.) Ao passar dos meses de inverno para verão, tenho que mudar para um óleo mais pesado para manter minha pressão alta e o motor devidamente lubrificado. Se eu usasse o mesmo óleo nos meses mais frios, seria como borra.