Alcochete é mais barato que a Ota, mas continua a ser um projecto de um país rico, coisa que não somos!
Pobres de espírito, nem percebem que a única coisa que aconteceu ontem, foi abrir uma auto-estrada para a vitória de António Costa na CML....
Destaque Expresso Previsão avançada em seminário sobre protecção civilOta pode afundar em caso de sismoValentina Marcelino Se a área metropolitana de Lisboa for afectada por um sismo a Ota e o Seixal serão as zonas mais devastadas. Um alto quadro da Autoridade de Protecção Civil (APC), responsável pela análise de riscos, conferencista no seminário sobre protecção civil que está a decorrer esta manhã em Lisboa, na Escola Prática da GNR, não tem dúvidas que a Ota e o Seixal seriam as zonas mais afectadas caso um sismo atingisse Lisboa.Durante a sua intervenção, a engenheira, Maria Anderson explicou, com base num estudo concluído em 2005, que Ota e Seixal são zonas onde o solo tem um elevado risco de liquefacção. Ou seja, se um sismo atingir essas áreas tudo o que está sobre os terrenos à superfície corre o sério risco de se afundar.Segundo um cenário provável traçado pela APC, os concelhos mais afectados em caso de sismo são Lisboa, Almada, Seixal e Vila Franca de Xira.Os cálculos da PC, baseados em estudos científicos, apontam para 10 mil mortos e igual número de edifícios totalmente destruídos, os desalojados rondarão os 270 mil.O dia depois de amanhãOs danos, contudo, não se ficam por aqui, se um sismo de grandes proporções voltar a devastar Lisboa, as infra-estruturas de socorro também serão gravemente afectadas. Dos quartéis de bombeiros existentes 22 por cento serão completamente destruídos, assim como 33 por cento de esquadras de polícia.Mais de metade dos hospitais, centros de saúde e clínicas também não resistirão à fúria dos elementos, e 57 por cento das escolas primárias e secundárias verão as suas instalações reduzidas a escombros. A pior factura será paga pelos edifícios ministeriais onde, segundo este estudo, o colapso será total.Numa região que representa 45 por cento do PIB nacional os prejuízos monetários poderão chegar aos 11 mil milhões de euros. Com Pedro Chaveca
Mas um dos argumento para a construção de um novo aeroporto não era o excesso de pessoas perto do actual? E na Ota, vivem milhões de pessoas?O ministro referiu, por duas vezes, que a Margem Sul do Tejo é um sítio "sem gente, sem turismo, sem comércio", um "deserto para onde seria necessário deslocar milhões de pessoas".
Com a devida vénia ao Diário EconómicoAna BaptistaSobem de tom as críticas contra a localização do novo aeroporto na Ota, desta feita num livro que reúne, pela primeira vez, várias vozes contra o projecto. O erro da Ota e o futuro de Portugal foi apresentado na Associação Comercial do Porto, e inclui vários textos inéditos e outros já publicados de Vítor Bento, presidente da SIBS, do sociólogo António Barreto, do engenheiro António Brotas ou do arquitecto Gonçalo Ribeiro Telles, entre outros. São personalidades que abrangem todas as áreas que dizem respeito ao novo aeroporto, como explicou ao Diário Económico Mendo Castro Henriques, coordenador editorial do projecto.A obra reúne ainda representantes de várias alas políticas e alguns parlamentares, entre os quais os deputados do PSD Miguel Frasquilho e Pedro Quartin Graça. Nos últimos meses, a contestação ao aeroporto tem sido feita sobretudo pela direita parlamentar, que critica a falta de estudos técnicos que suportem a decisão. Confrontado com o tema do novo livro, o gabinete de Mário Lino, ministro das Obras Públicas, não quis comentar este novo coro de críticas, preferindo concentrar-se na urgência deste processo. Na última semana, foi notória a pressão do Governo para que o concurso para a privatização da ANA, concessão e construção do aeroporto seja lançado ainda durante o mês de Julho, altura em que ficarão concluídos todos os estudos necessários. Até agora, foram realizados 57 estudos e apenas cinco estão em falta - entre eles o de ordenamento de território e de impacto económico, em desenvolvimento pelo economista Augusto Mateus, que definirá o modelo de aeroporto a ser implantado na Ota.Até ao momento, só foi formado um grande consórcio, que envolve a Brisa, a MOta-Engil, a Somague, a OPCA, o BES, o BCP e a CGD para concorrer à obra de 3,1 mil milhões de euros. Mas outras empresas, como a australiana McQuarie ou as portuguesas Soares da Costa, Edifer, MSF e Bento Pedroso, já se mostraram interessadas em participar no projecto. Alheio às críticas, o Governo promete manter o rumo, sem dar sinais de recuo. O próprio ministro Mário Lino arrasou, há uma semana, as outras alternativas à Ota, classificando como faraónicos os projectos em Rio Frio e Poceirão. A margem sul tem sido a área mais falada para a construção do aeroporto, pela facilidade em fazer a ligação ao comboio de alta velocidade. Além destas, foram também apontadas como possibilidades Alcochete e Faia, que acabaram por ser descartadas por questões ambientais - principal razão para a escolha da Ota. Voltar a debater a OtaAlheios à pressa do Governo, os organizadores garantem que a publicação é apenas mais um passo. Nos próximos meses, outras iniciativas vão seguir-se para relançar o assunto em debates e conferências. Este livro não pretende mostrar uma localização alternativa, nem estas pessoas estão vocacionadas para fazer estudos, prossegue Mendo Castro Henriques. Entre as 271 páginas dispersam-se opiniões sobre o tema, com reparos à gestão política do dossier. Parece ter emergido uma corrente de pensamento que acredita que a superação da crise pode estar no investimento em grandes obras públicas, acrescenta Vítor Bento, citando o manifesto de 13 economistas, assinado em 2005. Lá se questionava a utilidade pública de obras como a Ota ou o TGV, dúvidas que, dois anos depois, mantêm razão de ser. É preciso provar ainda que os projectos são necessários; que não existem alternativas mais eficientes, que têm uma aceitável rentabilidade económica e social; que garantias contratuais ou extracontratuais são aseguradas aos privados, cita o presidente da SIBS. Mais à frente, as críticas mudam de tom. Toda a gente percebeu que a decisão foi mal preparada. Não suficientemente fundamentada do ponto de vista técnico, escreve o sociólogo e ex-ministro socialista, António Barreto. Para os ministros, Sócrates incluído, a Ota não suscita quaisquer dúvidas. (
) Estas declarações são sinais inequívocos de insegurança. Barreto lembra que esta, como muitas outras, é uma decisão política, uma grande obra, o sonho de qualquer governante banal, o exemplo claro de que os grandes interesses financeiros e da construção têm uma ilimitada capacidade de manobra. Já Mendo Henriques  professor de Filosofia na Universidade Católica de Lisboa e ex-assessor do Instituto de Defesa Nacional  não acredita que o projecto vá avançar, dizendo mesmo que é imperativo parar o erro que é a Ota. Na sua opinião, deveria começar-se a pensar na construção de um aeroporto faseado e não de uma cidade aeroportuária, como já foi anunciado. Devia mesmo, acredita, reservar-se um espaço na margem sul, criar um aeroporto para as low cost por exemplo no Montijo, e depois, se ambos estiveram saturados, construir-se um novo aeroporto. Recheado de críticas, o livro avança para mais 200 páginas onde se procura provar que a Ota é um erro. E que o o futuro de Portugal deve passar por outro projecto. É urgente tomar uma decisão acertada e eficaz para uma localização que garanta que Portugal não se vai enfiar, literalmente, num desastroso poço sem fundo como a Ota demonstra ser, conclui Luís Gonçalves, outro dos autores do livro.Uma cidade aeroportuária à escala europeiaAugusto Mateus não assume uma postura favorável à edificação do novo aeroporto na Ota, mas partilha da posição do Governo de que é urgente avançar com a construção de uma nova infra-estrutrura e de que a Portela já não tem muito mais anos de vida. Não é tempo de estar à procura da localização perdida, disse na semana passada, durante um debate na Ordem dos Engenheiros. Augusto Mateus acredita que as dificuldades da Ota são facilmente ultrapassáveis e que se poderá construir um aeroporto à escala europeia. Não é possível um aeroporto que transporta 11 mil milhões de dólares de mercadorias não ter um terminal de carga decente, disse. Esta será uma das estruturas que a sua cidade aeroportuária terá. O estudo só estará concluído em Julho, mas na Ota poderão surgir cerca de quatro mil hectares de aeroporto e actividades a ele ligadas, como hotéis, centros de congressos, projectos imobiliários ou centos comerciais. Para o economista, o novo aeroporto tem de ser capaz de impulsionar a economia do país.
Como é que é possível que se fale em gastar na Portela 400 milhões de euros paralelamente à construção da Ota, quando em 1999 o Ministro das Obras Públicas de então, Ferreira do Amaral dizia que com 20 milhões de contos (um quarto daquela verba....) seria possível (estudo da ANA) recuperar o aeroporto do Montijo para tráfego civil?
Alguém se responsabiliza se houver derrapagens? É que no passado este tipo de obras em Portugal (CCB, Casa da Música, Estádios Euro) acabou sempre com dispêndios bem superiores ao orçamentado!
Ainda por cima, o novo aeroporto de Oslo, algo comparável à Ota, está orçamentado em cinco mil milhões de euros de custo!
Para quê construir um novo aeroporto quando o da Portela pode ser expandido, conforme tem sido provado pelos estudos do especialista em transportes Rui Rodrigues?
Dizem-nos que é impossível ampliar a capacidade da Portela porque não há espaço onde estacionar os aviões.
É ou não verdade que o espaço onde está localizado o aeroporto militar de Figo Maduro seria mais do que suficiente para duplicar a capacidade de estacionamento da Portela? Será que os militares não podem abandonar Figo Maduro? Então porque é que já anunciaram que também querem ir para a Ota?
É ou não verdade que a pista do Aeroporto da Portela conhecida como "taxi-way" pode ser ampliada, mais concretamente prolongada, ficando do mesmo tamanho da actualmente existente, ou seja duplicando a capacidade de aterragens e descolagens existente?

Confira a prova da 1a fase e da 2a fase da Unesp 2018- meio do ano (chamado de vestibular de inverno).

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O crescimento da Zippy vai passar pelo mercado externo e pelo online. De acordo com o Dinheiro Vivo, o e-commerce já pesa dois dígitos na faturação da marca de moda infantil da Sonae, que prepara a sua entrada nas Maurícias e na Mauritânia.
“A Zippy tem um vasto parque de lojas em Portugal, que cobre grande parte do território e das famílias, pelo que a estratégia de crescimento nacional está muito centrada no e-commerce. Estamos sempre atentos a boas oportunidades, que agarraremos se fizerem sentido“, afirma Joana Ribeiro da Silva, administradora da Zippy.
As novas medidas de contenção da pandemia não alteraram os planos de investimento da Zippy, que prossegue com a sua estratégia, mesmo em termos de remodelações. Em 2020, em Portugal, concluiu duas remodelações para um novo conceito de loja – AlgarveShopping e Arrábida Shopping e, a nível internacional, chegou à Argélia – e reforçou a presença na Arménia e Arábia Saudita.
Atualmente, a Zippy tem uma rede de mais de 60 lojas internacionais, em regime de franchising, em cerca de 20 mercados (Argélia, Angola, Arménia, Azerbaijão, Bahrein, Brasil, República Dominicana, Geórgia, Indonésia, Líbia, Malta, Moçambique, Paquistão, Qatar, Ilha Reunião, Arábia Saudita, Tunísia, Emirados Árabes Unidos e Venezuela), e está em plano o reforço nas regiões de norte de África e Médio Oriente. “No canal wholesale (multimarca), a Zippy conta também com uma presença internacional em cerca de 15 países, com mais de mil pontos de venda, pretendendo expandir a rede de forma significativa“, adianta Joana Ribeiro da Silva.

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O disco é novo, tirado da capinha agora, mas o pc diz para inserir disco, não sei o que fazer, se faltam codecs, ou algum software, e não achei nenhuma informação sobre esse problema na internet.
O problema de leitura do DVD Blu Ray é apenas com este filme? Se colocar um outro filme, tem o mesmo problema ou apenas com este? Se for ao meu computador, consegue explorar o conteudo da drive optica e ver o conteudo do DVD ou não aparece nada?
Tente o seguinte, clicar no iniciar, e na caixa de procura escreva msinfo32, uma janela sobre a inormação do sistema irá abrir e depois deverá clicar em componentes e selecionar CD-ROM, na janela do lado direito poderá verificar qual o nome do seu leitor de DVD's e a versão de Firmware, pode indicar-me esses dados?
Ele manda eu inserir um disco, mas eu só testei com esse Bluray Disc porque é meio caro pra comprar outros. rs Com DVDs ou CDs ele funciona normalmente.
Não existe nenhum update de Firmware para esta drive óptica ou seja, ou o problema fica resolvido através de tentativas de resolução do problema através de software ou possivelmente só trocando a drive óptica....
olha minha ajuda pra você seria, ao que indica os dados você não tem um gravador de bluray instalado no seu pc e sim um gravador de dvd normal, você poderia fazer uma foto do driver ai ao lado do pc para termos uma certeza absoluta!

Tento imprimir ou tirar cópia e só sai em LTR, mas nas configurações da impressora está como A4, como faço para conseguir mudar para folha A4

Gostaria de saber como faço para formatar o meu netbook está muito e lento e travando porém não tenho mais os manuais com o número de Série do Windows para reinstalar ...
Se não possui mais a imagem de instalação do Windows, siga a orientação do post abaixo para adquirir:

Por favor alguém pode me informar aonde eu posso estar comprando uma bateria nova para o meu Slate 6 Voice Tab?
A bateria do mesmo está durando menos de 1 hora e não posso ficar com ele assim. Já fiz essa pergunta antes, porém ninguém responde.

E eu só te conheço deste blog que para mim não é um blog, és tu e gosto muito de ti e tenho saudades tuas quando não vens.

Com as informações do visualizador, você pode conferir se alguém está vendo um arquivo no momento. Clientes de alguns planos do Dropbox também podem ver quando alguém visualizou um arquivo pela última vez.
Ainda não está usando o Dropbox? Veja como o Dropbox ajuda você a compartilhar facilmente arquivos e pastas.
Quando alguém está visualizando um arquivo compartilhado, o avatar desse usuário fica colorido na visualização prévia do arquivo no site dropbox.com. Ao passar o mouse sobre o avatar, você verá Visualizando no momento.
Se alguém tiver permissões de visualização ou de edição em um arquivo, o avatar desse membro aparecerá em cinza ao lado do botão Compartilhar, a não ser que a pessoa esteja vendo o arquivo naquele momento. Se você compartilhar conteúdo com um membro da equipe através de um link compartilhado, o avatar desse membro só aparecerá depois de ele ver o arquivo.
Passe o mouse sobre o avatar cinza da pessoa na visualização prévia de um arquivo no site dropbox.com para ver quando ela Visualizou o arquivo.
Como convidar alguém para participar da equipe a partir das informações de visualizadores de um arquivo
As informações de visualizadores mostram se uma pessoa que acessou um arquivo é ou não membro de uma equipe do Dropbox Business. Você pode convidar pessoas para participar da equipe diretamente de um arquivo que você esteja visualizando.
Somente os administradores da equipe podem convidar novos membros. Se você não é administrador da equipe, verá a opção Sugestão de convite em vez de Convidar para equipe. Clique em Sugestão de convite para notificar o administrador de que você gostaria de convidar um novo membro para a equipe.
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Se não quiser ver nem exibir as informações do visualizador em qualquer parte do seu conteúdo, você pode desabilitá-la:
Desativado por padrão: Os membros da equipe podem ativar as informações do visualizador para arquivos ou pastas de propriedade deles.
Completamente desativado: Os membros da equipe não podem ativar as informações do visualizador para arquivos ou pastas de propriedade deles.
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Completamente desativado: Você não poderá ativar as informações do visualizador para arquivos ou pastas de sua propriedade.
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Você pode ver as informações do visualizador dos membros da sua equipe ou de pessoas com permissão de edição ou de visualização.
Os membros da equipe e as pessoas com permissão de edição em um arquivo podem ver os nomes e e‑mails dos membros da equipe, das pessoas com permissão de edição e de visualização, além do nome da equipe do Dropbox Business a que pertencem, se for o caso.
Quando alguém acessa um link compartilhado, mas não é membro de uma equipe ou não foi convidado especificamente para o arquivo, a pessoa aparece como Convidado ao ver o arquivo. Você não pode ver o nome ou e-mail de um Convidado em um arquivo.
Só você ou as pessoas que você convida para editar um arquivo podem convidar outros para os seus arquivos compartilhados.
Atenção: Se alguém baixar um link compartilhado sem visualizá-lo no dropbox.com, ele não será exibido nas informações do visualizador.
Se a informação de visualizador não estiver aparecendo no seu conteúdo, você pode habilitá-la para todos os seus arquivos:
Observação: Se você for membro de uma equipe do Dropbox Business e o seu administrador desabilitou as informações do visualizador, entre em contato com o administrador para habilitar esse recurso.
Se as informações do visualizador estiverem desabilitadas na sua conta, você pode habilitá-las para pastas ou arquivos específicos:
Você só poderá ver as informações e o histórico do visualizador no dropbox.com. No entanto, as informações e o histórico do visualizador mostram quando alguém visualiza ou visualizou um arquivo para além do dropbox.com:
Durante a visualização prévia de um arquivo, você pode ver quando alguém está visualizando um arquivo compartilhado pelo dropbox.com. Caso a pessoa use o Emblema do Dropbox, você poderá ver quando a pessoa estiver visualizando um arquivo compartilhado do Microsoft Office.
Se tiver acesso ao histórico do visualizador no dropbox.com, você pode ver quando alguém usou do seguinte para visualizar um arquivo:
Para usuários do Windows, é possível ver quando as pessoas visualizam arquivos na maior parte dos aplicativos.
Se você estiver usando macOS 10.9 ou versões superiores, é possível ver quando alguém visualizou um arquivo usando:
Atenção: Se alguém estiver visualizando seu arquivo usando macOS 10.14 (Mojave), talvez a pessoa precise primeiro habilitar as configurações adicionais.
Os membros de pastas compartilhadas que Podem editar a pasta podem convidar pessoas. Clique em Compartilhar em um arquivo para ver quais permissões (Pode editar ou Pode visualizar) a pessoa tem.
Se você for o proprietário de uma pasta compartilhada, pode restringir quais pessoas podem convidar outros para a pasta.
Se você vir um Convidado em seu arquivo, significa que ele acessou o arquivo por um link compartilhado. Um Convidado também pode ser alguém que tenha acesso a um arquivo, mas está acessando um link compartilhado por não estar conectado.
Se mais de quatro pessoas visualizarem um arquivo, você verá um ícone com um número dentro dele na visualização prévia do arquivo no site dropbox.com. Esse ícone mostra quantas pessoas viram o arquivo. Clique nesse ícone para ver todo mundo que tem acesso ao arquivo.
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Se as informações do visualizador forem desativadas em uma pasta compartilhada, também serão desativadas em todo o conteúdo da pasta em questão. Só o proprietário pode ativar as informações do visualizador em arquivos individuais na pasta compartilhada.
Se as informações do visualizador estiverem habilitadas para uma pasta compartilhada, o proprietário ou um editor podem desabilitá-las para arquivos específicos naquela pasta. Membros que Podem editar a pasta podem desativar as informações do visualizador de arquivos na pasta compartilhada.
Quando você move um arquivo para uma pasta compartilhada, o arquivo adota a mesma informação de visualizador estabelecida para a pasta compartilhada. Se você mover um arquivo para uma pasta compartilhada que não lhe pertence, o proprietário pode ter configurações diferentes para a informação de visualizador.
Observação: Se tiver alterado as configurações das informações do visualizador no seu arquivo antes de movê-lo para outra pasta, ele manterá as configurações que você escolheu.
Se você entrar em uma equipe do Dropbox Business, as configurações da equipe para a informação de visualizador serão aplicadas à sua conta.

Onovo livro do jornalista António Caeiro conta histórias do relacionamento Portugal-China entre 1949-1979 e da atracção que a revolução chinesa exerceu sobre alguns actuais líderes portugueses.
“A China está hoje muito presente na vida portuguesa, com empresas, lojas chinesas, um grande número de turistas, mas há uma relação mais antiga que não era conhecida do grande público”, desenvolvida ao longo de um período em que os dois países não mantinham relações diplomáticas, mas os contactos oficiosos nunca foram interrompidos, afirmou o antigo correspondente da agência Lusa em Pequim. Foi “uma surpresa” compreender esse relacionamento e a dimensão da influência do maoísmo em Portugal ao longo daquele período, declarou. “Foi uma surpresa para mim e para muitos portugueses da minha geração e mais novos”.
“Houve uma grande atracção de Portugal pelo comunismo chinês como não houve em outros países”, disse Caeiro, sublinhando que parte da actual elite portuguesa foi maoísta na juventude.
O autor citou o historiador José Pacheco Pereira, na apresentação da biografia do fundador do Partido Comunista Chinês “Mao, a História Desconhecida”, de Jung Chang e Jon Halliday, quando este disse que “a passagem pelo maoísmo é um elemento muito importante da História contemporânea” portuguesa.