Tem lá calma que o Chacineiro Mor da República Prof Martelo está empenhado em reduzir a quantidade de velhos e velhas (o grande grupo de otários pertencentes a essa ceita religiosa).
Pelo que como a Chacina está a correr bem*, daqui a nada haverão menos católicos e então os delírios liberais terão um pouco mais de espaço para avançar graças às manadas de jovens pouco dados a essas tretas de religiões!
*Na realidade poderia estar a correr bem melhor. Por este andar não vão conseguir-se livrar da maior parte dos velhos e velhas obsoletos com mais de 75 anos que por aqui parasitam os recursos da NAÇÃO.
Em Janeiro de 2021 com a época presidencial de caça em velocidade elevada só conseguiram chacinar algo a rondar 15.000 velhos e velhos com +75 anos.
A minha história reza que os portugueses sempre foram muito dados à subversão das palavras, das coisas, da vida. Esse agravo deu-se após o traidor dia 2504. Este caso dos libertários não foge à regra e alguns deles dirigentes incluso, nunca souberam qual a real origem e fundamento do Liberalismo. Usurpam-no para proveito próprio. Vigaristas!
Não vale a pena perder tempo com QIs que funcionam em circuito fechado sem ligação com a realidade. Estes grupinhos de “intelectuais” que querem salvar o País sem sair dos restaurantes do Bairro Alto e se sentem a “elite” ilustrada que tem de pastorear o “povo” dão-me ao mesmo tempo pena e vergonha alheia.

CLT, Coronavírus, COVID-19, Governo, Governo Federal, INSS, Medidas Provisórias, MP, MP936, Negociação direta, Redução de Salário, Suspensãod e contrato

Nos últimos dias, alguns de nossos clientes passaram a relatar o recebimento de e-mails falsificados, vindos de pessoas mal intencionadas usando indevidamente a marca da Conviso na tentativa de aplicar golpes de phishing. Neste tipo de fraude, o golpista tenta obter dados pessoais e financeiros de um usuário, pela utilização combinada de meios técnicos e engenharia social. Pelo que…
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O cenário da cibersegurança no mundo ainda é predominantemente masculino, mas nos últimos anos, temos acompanhado com satisfação o aumento do número de mulheres neste mercado. Na CONVISO, acreditamos que todos devem participar da construção de um mercado forte e diversificado. Neste artigo, vamos mostrar como o mercado de segurança de aplicações vem sendo transformado pelas…
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Com a aquisição da empresa, a tecnologia desenvolvida pela Gauntlet será incorporada ao AppSec Flow Platform, ampliando o espectro de serviços em AppSec A Conviso anuncia que chegou a um acordo para aquisição da empresa de ferramentas de testes de segurança de aplicações, a Gauntlet.io Security, cujo portfólio de tecnologias é complementar às ofertas de Continuous Application…
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AppSec. Um quebra-cabeça que levou 10 anos para montar… e ainda faltam peças a serem encaixadas. A Conviso fez 10 anos de história em 2018 e foi um caminhar de duras batalhas… não apenas no apoio aos clientes contra ameaças digitais cada vez mais frequentes, sofisticadas e de maior impacto nos negócios. Mas também no envolvimento com a comunidade de AppSec para conscientizar os…
Estamos entre as Selecionadas do StartOut Brasil A Conviso foi uma das selecionadas pelo programa StartOut Brasil de internacionalização de empresas. Ficamos muito contentes com mais uma oportunidade de estender o nosso trabalho para além das fronteiras nacionais. O StartOut Brasil é um programa do governo brasileiro (saiba mais), realizado em parceria pela ApexBrasil, Ministério das…

Existem situações nas quais não há consenso entre seguradora e segurado ou terceiro sobre o critério de perda total. No post de hoje responderemos se pode ocorrer perda total com percentual de danos abaixo de 75% do valor do carro, com exemplos de cláusulas contratuais. Mostraremos o que a Circular SUSEP 269 tem a dizer sobre o assunto.
O mercado nacional de seguros é regulado pela SUSEP. Uma das funções da SUSEP é emitir circulares com regras as quais devem ser seguidas pelas seguradoras e corretoras de seguros.
Será caracterizada a indenização integral quando os prejuízos resultantes de um mesmo sinistro, atingirem ou ultrapassarem a quantia apurada a partir da aplicação de percentual previamente determinado sobre o valor contratado.
§ 1º O percentual de que trata o caput deste artigo deverá ser fixado nas condições contratuais e não poderá ser superior a 75% (setenta e cinco por cento).”
Veja que a SUSEP permite que sejam estabelecidos critérios inferiores a 75% para perda total, vedando apenas que se utilize critérios acima de 75% de dano. Isso significa que as seguradoras podem colocar em seus contratos qualquer percentual como critério de perda total, desde que esse percentual não ultrapasse 75%.
Ainda que seja permitido trabalhar com critérios abaixo de 75%, o mercado de seguradoras trabalha em geral com o critério de exatos 75% como linha de corte. Ou seja, é considerada perda total quando o orçamento dos reparos fica igual ou superior a 75% do valor de garantia do carro.
Fica a pergunta: “Mas se a SUSEP permite critérios inferiores a 75%, então o consumidor pode exigir perda total se o orçamento ficar abaixo desse percentual?”.
Veja que a Circular SUSEP permite critérios iguais ou inferiores a 75%, porém também informa que o critério adotado “deverá ser fixado nas condições contratuais”. Isso significa que, desde que não seja colocado um critério maior que 75%, prevalecerá o que consta no contrato.
A seguradora deve obrigatoriamente colocar nas cláusulas contratuais o critério de 75% de danos para perda total. Você confere essas cláusulas nas Condições Gerais, as quais as seguradoras disponibilizam em seus sites. Abaixo separei dois exemplos de cláusulas de seguradoras onde você vê como essa informação pode aparecer:
No caso de terceiros não existe contrato entre seguradora e terceiro, por isso o critério de perda total deverá ser acordado entre as duas partes. As recomendações nestes casos são:4
Lembrar-se que é vedado usar critérios acima deste percentual – ou seja, não é permitido à seguradora propor o reparo do veículo se o mesmo tiver danos superiores a 75%.
Se ocorrerem danos acima de 75% e houver interesse do terceiro em ficar com o carro, ler essas dicas.
Outra dúvida bastante comum é sobre a falta de peças. Se os danos ficaram abaixo de 75%, foi feito todo processo de orçamento e encomenda de peças, mas depois de muito esperar fica configurado que não existem peças disponíveis no mercado: pode ou não pode ser considerado perda total?
A grande maioria das seguradoras prevê em seus contratos que a falta de peças não implica necessariamente em sinistro de perda total com indenização integral. Abaixo você confere alguns exemplos de cláusulas assim.
Quando ocorre esse tipo de situação, a primeira recomendação é buscar contatar o fabricante para que o mesmo forneça a peça. Já tivemos casos de clientes que foram atendidos por meio da importação de peças de outros países ou até mesmo fabricação da peça especificamente para o cliente.
Se mesmo após essa tentativa não houver disponibilidade da peça, o segundo passo é buscar negociar com a seguradora, argumentando que a falta de peças inviabiliza o reparo do veículo e requerer que seja considerado como sinistro de indenização integral.
Se não houver acordo nesse sentido, a seguradora poderá negar a solicitação sob argumento de que o contrato traz as cláusulas que exemplificamos acima. Esse ponto é controverso, devido ao conceito de responsabilidade solidária previsto no Código do Consumidor. Apesar de a seguradora não ser diretamente responsável pelo fornecimento das peças, ela tem responsabilidade solidária ao oferecer o serviço de reparo do veículo por meio do seguro. Por isso, caso tudo dê errado tanto com o fabricante, concessionária e seguradora, a última recomendação é solicitar ajuda de um advogado para recorrer judicialmente e, conforme orientação do advogado, acionar as partes que couber acionar.

O Agro não pode parar! Em tempos de coronavírus, quem vai garantir a Segurança Alimentar? : Blog Nagro