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Os pneus de mota são uma cobertura elástica da roda com um composto de borracha especial. Eles têm uma seção especial do pneu que fornece a aderência máxima com a estrada e excelentes condições de manobra.
Para a autoestrada e estradas citadinas. A ligeira resistência à rotação e a boa proteção contra a aquaplanagem são as principais características destes pneus para motas. O padrão do piso é caracterizado por um grande número de elementos. O ciclo de vida normal vai dos 4 aos 7 mil quilómetros. Muito frequentemente, estes tipos de pneus são instalados em modelos clássicos de motas e também em choppers e motas personalizadas.
Para estradas de terra e terreno acidentado. Os pneus para motas deste tipo têm uma capacidade cross-country. Isto é fornecido por uma ampla seção do pneu e raras, mas grandes garras. O período de operação oscila entre os 6 – 12 mil quilómetros. As motas de enduro, scrambler e motard são equipadas com pneus deste tipo.
Todo o terreno. Devido às garras estes pneus têm uma boa aderência, não apenas no asfalto, mas também em estradas de terra. O ciclo de vida chega aos 20 mil quilómetros. As tourers e cruisers são equipadas com estes pneus.
Motocross. Há diferentes tipos de pneus segundo o tipo de estrada:
para estradas com superfície dura — com garras amplas e padrão retangular de piso em formato circular;
para estradas com cobertura macia — com padrão de piso retangular no centro e padrão cónico nas extremidades;
para estradas cobertas com neve e gelo — com pequenas e frequentes formas circulares no piso.
Corrida. Há 3 tipos de pneus de motas desportivos:
Pneus slick. A temperatura de funciona atinge os 80 – 100 °C. é proibido utilizar este tipo de pneu fora das pistas de corrida.
Pneus para "corridas de rua legais". Eles podem ser utilizados a uma temperatura de funciona de 60 – 80 °C. São caracterizados por um padrão de piso com uma quantidade mínima de elementos. Eles são frequentemente utilizados em competições amadoras.
Pneus de corrida para a chuva. Eles são fabricados com uma borracha muito macia para um nível máximo de aderência com o asfalto molhado. Eles fornecem a melhor proteção contra a aquaplanagem e também perante a inclinação da mota. Eles desgastam-se muito rapidamente no asfalto seco.
Como escolher os pneus para mota
Ao escolher os pneus, preste atenção às seguintes designações:
Dimensões do pneu. Eles são marcados pelas letras e números, tais como «140/60 ZR18», onde as designações têm o seguinte significado:
1º número — A "largura da seção em cruz" do pneu em milímetros.
2º número – O "rácio de aspeto" da altura da parede lateral com a largura total do pneu.
3º número – Diâmetro da jante da roda onde o pneu vai ser montado. «ZR» ou «R» indica um pneu radial, a sua ausência – um pneu diagonal.
TT («Tipo de Tubo») — pneus com um tubo interior, TL («Sem tubo») — pneus sem tubo.
Data de produção. É um oval contendo 4 números. O primeiro e segundo números significam a semana de produção e os dois últimos – o ano de produção. Por exemplo «1014» significa que a data de produção é a 10ª semana de 2014.
A quantidade de camadas da cinta do pneu e a parede lateral são especificadas através da marca correspondente. Por exemplo, a inscrição "Tread 2 PL-Steel" significa que a cinta do pneu tem duas camadas de corda e a designação "Sidewall 2 Rayon" — parede lateral de duas camadas de seda raiom.
DOT — cumpre as normas do Departamento de Transportes dos EUA.
Letra "E" — cumpre as normas da União Europeia. O número pequeno perto desta letra corresponde a um índice do país onde o pneu foi testado.
A letra "F" (e também o "Front Wheel" e "Front Wheel Only") significam que o pneu só pode ser instalado na roda da frente da mota. "Rear Wheel" significa que é um pneu para a roda traseira da mota.
Dicas para a operação com os pneus de motas
Mantenha a pressão nos pneus segundo os requisitos do produtor, mas não segundo as recomendações gerais do veículo.
Evite travagens e acelerações abruptas e curvas a altas velocidades: eles reduzem o ciclo de vida dos pneus de motas.
Se a mota não for operada durante muito tempo, remova os pneus e armazene-os, pendurando-os. Isto impedirá que os pneus se deformem.
Antes de um armazenamento de longo prazo, aplique um agente especial nos pneus para que eles não percam a sua elasticidade. Tenha cuidado: após o início de uma nova estação nos primeiros quilómetros de viagem, o pneu irá deslizar até eliminar o composto.
Preste atenção que um pneu novo encontra-se coberto com uma substância especial que impede a secagem num período de 5 anos. Este composto é eliminado durante os primeiros 100 – 200 quilómetros. Para removê-lo das paredes laterais dos pneus é necessário aumentar o ângulo de inclinação, conduzindo gradualmente até ao utilizado por si./li>
Como determinar se está na altura de substituir os pneus da mota
O prazo de validade médio dos pneus de mota é de 5 anos. O período médio de operação depende do tipo de pneu, tipo de mota e as condições de utilização.
Os principais sinais que está na altura de substituir os pneus são:
Danos mecânicos. Verifique cuidadosamente os pneus de motas após um acidente na estrada, travessia de obstáculos ou grandes buracos na estrada. Se ocorrem danos mecânicos é necessário colocar um pneu novo.
Indicadores de desgaste do pneu. Todos os pneus têm indicadores de desgaste, que quando atingidos significam que é necessário substituir os pneus.
Desgaste irregular do piso. Isto pode ser causado quer pelo nível errado de pressão na roda e por avarias mais sérias no equipamento de circulação da mota. Neste caso é necessário deslocar-se a uma oficina.
Secagem, descamação, fendas, assobio enquanto curva. Todos estes sinais indicam que está na altura de substituir os pneus de motas.
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Esforços. Não há necessidade de compreende por si todas as características dos pneus para mota. Os nossos consultores irão ajudá-lo a efetuar a escolha ideal para a sua mota.