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Empresas Autoeuropa fora do corte de 30 mil empregos na Volkswagen
Fábrica portuguesa mantém planos para contratar mais de mil trabalhadores, já que no próximo ano passará a produzir um novo modelo. Cortes só nos custos, mas sem atingir postos de trabalho.
18 de Novembro de 2016, 12:06 actualizado a 18 de Novembro de 2016, 16:37
A Autoeuropa começará a produzir um novo modelo em 2017 Daniel Rocha
A Autoeuropa, fábrica da Volkswagen em Palmela, não será afectada pelo corte de 30 mil postos de trabalho até 2020, anunciado nesta sexta-feira pelo grupo alemão. A unidade portuguesa mantém os planos previstos e vai contratar trabalhadores, já que a partir do próximo ano passa a produzir mais um modelo.
"Não há um impacto directo na Volkswagen Autoeuropa. Ou seja, o plano de investimento mantém-se inalterado, assim como o programa de lançamento do novo modelo – que será muito importante no sentido de dar um novo fôlego à marca Volkswagen – e o processo de contratação de novos colaboradores", disse ao PÚBLICO fonte oficial da fábrica de Palmela.
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"Indirectamente, poderá haver algum esfoço adicional de contenção de custos em todas as fábricas, mas que no caso da Volkswagen Autoeuropa não afectará postos de trabalho", acrescentou a mesma fonte.
A Autoeuropa produz actualmente os modelos VW Sharan, Seat Alhambra e VW Scirocco e a partir do próximo ano produzirá um novo SUV, que será apresentado oficialmente em Março, no Salão de Genebra.
Aliás, com este novo modelo, a Autoeuropa iniciará um processo de contratações, que levará à entrada de cerca de 1000 a 1200 trabalhadores, disse ao PÚBLICO António Chora, coordenador da Comissão de Trabalhadores da Autoeuropa. "As admissões começam no final do primeiro trimestre de 2017 e duram até ao final do primeiro trimestre de 2018."
O grupo VW anunciou nesta sexta-feira que vai cortar 30 mil postos de trabalho até 2020: 23 mil na Alemanha e sete mil no resto do mundo, sendo que o Brasil e a Argentina deverão ser os países mais afectados. Os cortes serão conseguidos através de rescisões, reformas antecipadas e diminuição do número de trabalhadores em part-time.
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Esta redução, que segundo a empresa resultará numa poupança de 3700 milhões de euros até 2020, surge na sequência "Dieselgate", o escândalo de manipulação dos valores das emissões poluentes nos carros a gasóleo.
Devido a este caso, a empresa terá de pagar 15 mil milhões de dólares às autoridades norte-americanas e aos donos de cerca de meio milhão de veículos nos EUA.
Além das poupanças necessárias para enfrentar as consequências do "Dieselgate", a Volkswagen quer igualmente aproximar-se da rentabilidade de outras empresas do sector automóvel. Segundo a Reuters, o grupo alemão tem uma margem operacional (critério de rentabilidade) de 2% este ano e quer chegar aos 4% em 2020, ainda assim abaixo dos 6% projectados por concorrentes como a Renault e Peugeot/Citroën para 2021.
No acordo com os trabalhadores, o chamado Pacto para o Futuro, a Volkswagen compromete-se a criar 9000 postos de trabalho na área dos carros eléctricos, principalmente em fábricas alemãs.
"Este é um grande passo, talvez o maior passo da história da empresa", disse Herbert Diess, director-executivo da marca Volkswagen, em conferência de imprensa. "Todos os fabricantes têm de se reinventar, por causa das mudanças iminentes na indústria. Precisamos de nos preparar para a tempestade", acrescentou.
O grupo Volkswagen – que inclui 12 marcas, incluindo a Audi, Porsche e Seat – tem mais de 600 mil trabalhadores e já atravessava dificuldades antes do "Dieselgate". A dúvida agora é se este plano será suficiente para colocar o grupo germânico no bom caminho. "O acordo é o melhor que empresa poderia negociar com os sindicatos, mas não é uma vitória para nenhum dos lados", disse à Reuters Erik Gordon, professor na Universidade do Michigan.
"Os cortes são demasiado pequenos para tornar a VW competitiva face à Toyota e a outros concorrentes globais", argumentou, dando como exemplo o facto de o grupo alemão produzir menos automóveis com os seus 600 mil trabalhadores do que a Toyota, que tem 350 mil funcionários.