Porque estão no portfólio, nos modelos que ela vai passar a fabricar exclusivamente, picapes, utilitários esportivos, comerciais e elétricos. Então, a Ranger faz parte dos projetos da Ford para o futuro.
Além do mais, ela tem uma fábrica, lá na Argentina, com um custo muito baixo, e que poderá ficar menor ainda, porque Ford e Volkswagen se associaram para desenvolver novos projetos. Existe uma grande possibilidade da Amarok, da Volkswagen, da Ranger, da Ford, dividirem o mesmo espaço de produção; o que vai baratear mais ainda, vai tornar mais eficiente a produção da Ranger na Argentina.
E no Uruguai? No Uruguai, a Ford não investiu um tostão. Ela contrata lá um terceirizado pra fazer a montagem dos componentes da linha Transit, de comerciais, vans furgões.
Então, vem tudo no que se chama CKD – completamente desmontado -, monta-se do Uruguai e exporta-se para o Brasil sem pagar impostos, assim como a Ranger. Porque tanto a Argentina, como o Uruguai, pertencem ao Mercosul. Então, dá para vir para o Brasil sem pagar impostos de importação.
Eu comprei uma Ranger no ano passado….Não vou comprar mais camionete da Ford…Temos que privilegiar quem investe no Brasil…Esse Mercosul só serve pra prejudicar o Brasil….
Na moral. Com o cambio argentino, qualquer um que chega com um punhado de dólares vira o rei de Buenos Aires. Imagina uma grande empresa então. Fora que o cambio também gera uma desvalorizacao relativa da mão de obra lá, que aliás eh bem mais qualificada que a daqui. Como eles tem acesso ao nosso mercado, comoompensa muito mais produzir lá para exportar.