Adam Cianciarulo vence o Monster Energy Cup Championship de 2019 na estreia na classe 450SX
Jett Lawrence e Evan Ferry vencem 250 campeonatos de classe Futuros e Supermini
A nona edição anual da Monster Energy Cup proporcionou a emoção prometida pelo maior bolsa e formato de corrida mais exclusivo de qualquer corrida de motocicleta do mundo. O evento trouxe novas reviravoltas ao Sam Boyd Stadium este ano, com os três principais eventos da classe Cup realizados em três variações de pista diferentes, cada uma exigindo que os corredores passassem por uma pista mais lenta da Joker Lane. Com um milhão de dólares para qualquer piloto que pudesse varrer o formato do Main Event, foi Adam Cianciarulo, da Monster Energy Kawasaki, quem venceu seu companheiro de equipe, bicampeão e atual campeão da copa Eli Tomac, pelo evento vencedor e $ 100.000, provando esta 450cc o novato da classe tem a velocidade e o nervo mental para enfrentar os competidores de 450cc da Supercross Class.
1799/5000 Adam Cianciarulo iniciou sua carreira na 450SX Class com uma vitória e um pagamento de $ 100.000. Foi o segundo ano consecutivo em que a equipe Monster Energy Kawasaki levou para casa o título.
Desde a primeira queda, a empolgação de 35.424 fãs aumentou quando Adam Cianciarulo pegou o buraco na sua estreia na classe e parecia rápido o suficiente para deixar os dois pilotos atrás dele, Jeremy Martin, da GEICO Honda, e Malcom Stewart, da Smartop / Bullfrog Spas / Motoconcepts. estavam ambos em suas primeiras aparições desde grandes lesões nas temporadas anteriores. Smartop / Bullfrog Spas / Motoconcepts Vince Friese da Honda, visitando Tim Gajser, da 3x Campeã do Mundo da Honda HRC, e o atual campeão da Monster Energy Cup, Eli Tomac da Monster Energy Kawasaki, estavam logo atrás dos três primeiros. No mesmo estádio em que um simples erro lhe custou um título da Western Regional 250SX Class Supercross apenas cinco meses antes, Cianciarulo cometeu outro pequeno erro; o piloto da Kawasaki lavou a frente em um canto e caiu para o quinto lugar quando Friese assumiu a liderança. Tomac alcançou o segundo lugar, mas depois perdeu o rumo em que seção da pista estava e drasticamente deu um salto triplo. Tomac se recuperou e na sexta volta assumiu a liderança. Os melhores pilotos esperaram até a última volta para atravessar a pista do Coringa, uma seção lenta composta por três saltos de paredes íngremes separados por areia branca e profunda. Tomac conquistou a vitória, separando-se como o único piloto na corrida pelo milhão de dólares. Seu novo companheiro de equipe, Cianciarulo, cruzou a bandeira quadriculada logo atrás. No pódio, Tomac disse sobre seu erro no meio da corrida: "... nossa linha normal agora é o dobro do dobro, [mas] eu fui o dobro do triplo. Eu totalmente pequei o cérebro. Essa é a pista que está me deixando bem agora. Tenho que acertar minha cabeça. aqui, porque isso foi assustador ".
O bicampeão Monster Energy Cup Eli Tomac aumentou a velocidade e aplicou a pressão, mas ficou um ponto aquém de outro grande pagamento em Las Vegas.
O Evento Principal nº 2 da Classe Cup provou que tudo pode acontecer nas corridas. Jeremy Martin deu um pulo com Friese logo atrás. Tomac foi enterrado mais perto do décimo lugar do que do primeiro e seu companheiro de equipe Cianciarulo ficou fora dos dez primeiros. Tomac começou a trabalhar rápido, às vezes passando por um piloto diferente em dois cantos consecutivos. Na terceira volta, ele chegou ao segundo lugar, com Friese à frente. Mas, em seguida, Tomac saltou ao aterrissar no rolo na vassoura de alta velocidade da pista. Ele pulou de volta para a moto, mas o acidente o colocou em décimo lugar e a mais de oito segundos do líder. No meio do caminho, Malcom Stewart passou por seu companheiro de equipe Friese para assumir a liderança e levar para casa a vitória. Marcou a primeira corrida de Stewart em nove meses depois que uma lesão terminou sua temporada no Supercross. Stewart era um homem feliz no pódio ", ... temos mais uma corrida pela frente. Espero que estejamos no topo, se não, cara, já estamos realizando sonhos. Já marquei fora da minha lista de verificação. Era apenas para ganhar um Main Event. Eu disse: 'Vamos lá, agora o objetivo é vencer este total' ... ... É isso que a Monster Energy Cup tem a ver. queria, vocês querem uma ... batalha de três corridas? Aqui está você! Você conseguiu! " Com Stewart conquistando a vitória, Cianciarulo terminando em segundo e Tomac subindo para o terceiro, esses três pilotos entrariam no Main Event # 3 empatado em pontos para um final de Vegas que leva tudo.
Com US $ 100.000 em jogo, Adam Cianciarulo, na sua estreia na 450SX Class, no estádio que arruinou sua temporada 250SX Regional Ocidental apenas cinco meses antes, conquistou o primeiro tiro com Tim Gajser e Eli Tomac. Algumas voltas, Cianciarulo perdeu o equilíbrio na beira da pista e teve que rolar o salto na linha de chegada, colocando todos os três pilotos em uma única curva ao mesmo tempo. Nenhuma posição foi alterada, mas quando Tomac chegou a Gajser uma vez depois, os dois pilotos da Kawasaki, competindo pela primeira vez e empatados em pontos, começaram uma batalha de nove voltas por um dia de pagamento de seis dígitos. Tomac deu a volta em um ponto na sexta volta do Main Event, mas Cianciarulo voltou à liderança a poucos metros. Tomac aumentou a pressão a cada volta e permaneceu no pneu traseiro de Cianciarulo até a volta nove, quando ele estrategicamente tomou a Joker Lane na esperança de fazer um tempo mais rápido e assumir a liderança quando Cianciarulo foi forçado a tomar a Joker Lane na última volta . Na última volta, os dois pilotos percorreram suas respectivas faixas e, em um roedor de unhas, Cianciarulo saiu com menos de um comprimento de bicicleta à frente. Tomac pressionou pelo resto da volta, mas Cianciarulo manteve-se forte e aguentou a vitória e um cheque de $ 100.000.
Pódio geral da Monster Energy Cup de 2019 (l à r): Malcolm Stewart, Adam Cianciarulo e Eli Tomac.
No pódio, o novo campeão da Monster Energy Cup ficou entusiasmado: "Meu primeiro pensamento foi: 'O que eu vivo, eu vivo!' Toda a corrida que eu sabia que ele estava atrás de mim.Tínhamos uma lacuna e eu sabia que isso iria descer para a Joker Lane e - apenas a oportunidade de correr com Eli. Ele conquistou muito e apenas por estar na pista Estou muito feliz por estar lá fora. Honestamente, eu sempre admirei Eli e, por isso, apenas estar lá correndo com ele é irreal. E sair no topo da minha primeira corrida é, simplesmente não posso. peça algo melhor ... "Cianciarulo também mostrou algumas dicas sobre o desenvolvimento de um piloto quando perguntado se a vitória ocorrendo no estádio onde seu campeonato de Supercross escapou deu a ele uma sensação de redenção. "É um pouco de redenção, mas para ser sincero com você, olho para Vegas agora - depois de vencer o campeonato de motocross ao ar livre - olho para Vegas como algo que me ajudou a chegar lá. Realmente não olho para trás nessa corrida e penso , 'Oh cara.' Eu acho que isso realmente me ajudou a crescer. E que maneira melhor, de conseguir uma vitória na Monster Cup em 450. Eu sempre adoro vir aqui, mesmo naquela noite, foi péssimo, obviamente, mas eu amo Vegas e estou muito agradecido, não posso dizer isso o suficiente. "
Tomac ficou desapontado, mas não decepcionado com o segundo lugar. Quando perguntado sobre o poleiro e seu tempo na pista do Coringa, "Indo para o Coringa, eu pensei que realmente não poderia fazer o passe ficar em qualquer lugar, então eu fiquei tipo, 'Deixe-me entrar nessa coisa um pouco antes e ver se eu conseguir acelerar a pista. ... basicamente [eu] acabei no mesmo local, como você disse comendo muita polpa. Grande batalha com Adam lá. Sair no lugar perdedor vai me atingir um pouco, mas no geral [ foi um] fim de semana muito divertido, ótimo final de semana para o time, e cara, isso foi uma batalha ". Ele e a equipe parecem estar em um ótimo lugar se preparando para a temporada de Supercross de 2020.
Malcom está de volta! Depois de uma lesão difícil que terminou sua temporada de Supercross de 2019 na segunda rodada, Malcolm Stewart voltou com força, velocidade e força, e parece ser uma ameaça em 2020.
Malcolm Stewart terminou o Main Event # 3, e na classificação geral, em terceiro lugar. Ele estava entusiasmado por voltar a competir na frente. "... Sair aqui e nos divertir e conseguir alguns trechos de portões apenas define uma pequena barreira de onde estaremos para a temporada 2020. Apenas mantenha a cabeça baixa e siga em frente ... Tem sido um há um longo caminho para nós. Nove meses atrás, nós não estávamos tão gostosos, então o fato de eu estar de pé aqui com uma terceira no geral significa muito para mim. " Quando perguntado sobre seus planos nos próximos dois meses antes do início da temporada de Supercross de 2020, ele respondeu: "Oh, você sabe que vamos cavar fundo, baby! É isso que vamos fazer! Como eu disse, subindo aqui , ficar de pé aqui é bom e eu só quero dar parabéns a Adam, [pela] sua primeira vitória, isso foi incrível. Para ele entrar na classe 450SX e nos mostrar como foi feito, foi muito legal ".
Ninguém tinha mais estilo na pista ou diversão no pódio do que Jett Lawrence, que levou para casa o título do Campeonato Nacional de Futuros 250.
Entre a classe Cup, duas outras classes disputam títulos amadores nacionais. Correndo em máquinas de cilindrada de 250cc, a classe 250 Futures derrubou o portão duas vezes para pilotos amadores à beira de iniciar suas carreiras profissionais. O piloto de destaque este ano foi Jett Lawrence, da Factory Connection GEICO Honda. Ele levou um tiro na primeira corrida para uma vitória limpa. Então teve um ótimo começo na segunda corrida que o colocou em posição de liderar a Volta 4 e levar isso para as damas. Trazendo entusiasmo e personalidade para a celebração do pódio, seu primeiro passo depois de conquistar o título nacional de 250 futuros foi morder um donut. Ele explicou sobre sua velocidade e seu lanche: "Eu sempre tive o velhote comigo, então isso ajudou bastante: Johnny O'Mara [o ex-piloto e agora treinador] ... [A corrida] correu muito bem e sim , Eu só tenho que agradecê-lo. Eu montei meu coração e montei essa rosquinha, então eu vou aproveitar. "
Evan Ferry parecia confortável e rápido e quase fez seu Supermini Futures National Championship parecer fácil.
Evan Ferry, da Rockstar Energy Husqvarna, venceu a primeira corrida Supermini Futures do início ao fim, puxando uma lacuna de 4,5 segundos pela bandeira branca para que ele pudesse andar com cautela até a vitória na última volta à frente das Torres Gavin. Ferry quase acertou a segunda corrida do Supermini Futures e ficou bem na liderança em duas curvas. Ele teve seis voltas incontestáveis ​​para conquistar outra vitória, desta vez à frente de um acerto no Chance Hymas. No pódio, Ferry aceitou o Campeonato Nacional da classe Supermini Futures e ficou impressionado com a conquista. "Significa muito. Todas as pessoas que ganharam isso basicamente saíram e venceram campeonatos nacionais e campeonatos de supercross, e eu realmente não acho que poderia ter feito isso sem a equipe".
A Monster Energy Cup é vista por muitos pilotos, equipes e fãs como o evento que inicia a temporada Monster Energy AMA Supercross do ano que vem, um campeonato mundial da FIM, apesar de ser uma corrida de bolsa independente. Ele permite que as equipes experimentem novas motos, ciclistas e configurações de bicicletas em um ambiente de alto estresse, mas lança elementos únicos suficientes para desafiar ciclistas e máquinas de novas maneiras. Para obter informações sobre a próxima temporada 2020, vá para o Supercross 2020 Schedule para ver quando a série aterrissa em um estádio perto de você.