Avião MiG-21 BIS Soviet Fighter - Fishbed L 7259 - ZVEZDA
Avião MiG-21 BIS Soviet Fighter - Fishbed L 7259
Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/72, nivel 5, 20cms, 94 peças. Fielmente detalhado, fuselagem em baixo relevo, cockpit detalhado, trem de pouso detalhado. Não inclui tintas ou cola. Inclui planta detalhada com esquemas de montagem e pintura.
O Mikoyan-Gurevich MiG-21 ; nome de relatório da OTAN: Fishbed) é um jato supersônico de caça e interceptor, projetado pelo Mikoyan-Gurevich Design Bureau na União Soviética. Seus apelidos incluem: Balalaika, porque seu planform se assemelha ao instrumento musical de cordas de mesmo nome; Olówek, polaco por "lápis", devido à forma da sua fuselagem [3] e; Én b?c, que significa "Silver Swallow", em vietnamita.
Aproximadamente 60 países em quatro continentes voaram no MiG-21, e ainda atende a muitos países seis décadas após seu primeiro voo. Ela fez recordes de aviação, tornou-se a aeronave supersônica mais produzida na história da aviação, a aeronave de combate mais produzida desde a Guerra da Coréia e anteriormente a mais longa produção de uma aeronave de combate (agora superada pelo McDonnell Douglas F-15 Eagle e General Dynamics F-16 Fighting Falcon).
O caça a jato MiG-21 era uma continuação de caças soviéticos, começando com o subsônico MiG-15 e MiG-17, e o supersônico MiG-19. Vários experimentos soviéticos Mach 2 foram baseados em entradas de nariz com asas arrastadas, como o Sukhoi Su-7, ou deltas com cauda, ??dos quais o MiG-21 seria o mais bem-sucedido.
O desenvolvimento do que se tornaria o MiG-21 começou no início dos anos 1950, quando Mikoyan OKB concluiu um estudo preliminar de projeto para um protótipo designado Ye-1 em 1954. Este projeto foi rapidamente reformulado quando se determinou que o motor planejado era fraco; o redesenho levou ao segundo protótipo, o Ye-2. Ambos e outros protótipos iniciais apresentavam asas varridas. O primeiro protótipo com asas delta encontrado em variantes de produção foi o Ye-4. Fez seu vôo inaugural em 16 de junho de 1955 e sua primeira aparição pública durante a exibição do Dia da Aviação Soviética no aeródromo de Tushino em Moscou, em julho de 1956.
No Ocidente, devido à falta de informações disponíveis, os primeiros detalhes do MiG-21 eram frequentemente confundidos com os de combatentes soviéticos semelhantes da época. Em um exemplo, Jane's All World Aircraft 1960?1961 listou o "Fishbed" como um design Sukhoi e usou uma ilustração do Su-9 'Fishpot'.