Will Power fatura a primeira edição da São Paulo Indy 300
A prova, disputada em um circuito de rua, foi encerrada após duas horas de duração
– Apesar dos percalços, foi encerrada com sucesso a primeira edição da São Paulo Indy 300. A prova, disputada em um circuito de rua montado no Anhembi, foi encerrada após duas horas de duração e não com 75 voltas, tendo Will Power Penske como vencedor.
Ryan Hunter-Reay Andretti chegou em segundo e Vitor Meira Foyt completou o pódio. Raphael Matos Luczo Dragon/De Ferran ficou em quarto, Dan Wheldon Panther em quinto, Scott Dixon Ganassi em sexto e Dario Franchitti Ganassi em sétimo.
Entre os demais brasileiros, Hélio Castroneves Penske foi nono e Tony Kanaan Andretti o décimo, com ambos tendo feito corridas de recuperação. Mario Moraes KV abandonou, assim como Mario Romancini Conquest. Bia Figueiredo Dreyer & Reinbold estreou com um 13º lugar.
Os problemas começaram no sábado, quando o trecho da Reta do Sambódromo provocou queixas dos pilotos devido a ondulações e superfície mais lisa do que o recomendado. A organização da prova trabalhou duro na noite de sábado e conseguiu melhorar a pista, proporcionando a realização tanto do treino classificatório como da corrida.
A largada foi dada no horário marcado, com Franchitti mantendo a liderança seguido por Alex Tagliani Fazzt. Uma grande confusão, causada por Takuma Sato KV provocou a primeira bandeira amarela e um grande susto. O japonês rodou na poeira da Reta do Sambódromo e atingiu Dixon e Helio Castroneves, que precisou ir aos boxes para reparos.
Mas o susto mesmo veio mais atrás. Mario Moraes KV perdeu o controle do carro após o primeiro acidente e "subiu" no bólido de Marco Andretti, que felizmente escapou ileso. A paralisação durou oito voltas, sendo sucedida por mais 14 passagens em alta velocidade.
A maioria dos pilotos aproveitou a segunda bandeira amarela, causada por Milka Duno Dale Coyne, para a realização de pit stop. Franchitti perdeu a liderança momentaneamente para Simona di Silvestro HVM, que tinha uma tática diferente. Enquanto isso, Tony Kanaan Andretti ganhava terreno e se posicionava em quarto. Na relargada, Hunter-Reay pulou para primeiro, seguido por Franchitti. Kanaan foi envolvido em um toque entre Tagliani e Wheldon e perdeu praticamente uma volta.
Em seguida, a chuva começou a cair com força, a bandeira amarela foi acionada para retirar o carro de Alex Lloyd Dale Coyne e, na 35ª volta, a direção de prova optou pela interrupção do evento. Foram cerca de 40 minutos de paralisação, até que água deu uma trégua e a atividade foi recomeçada, com todos os competidores já calçados com pneus para chuva.
Muitos pilotos aproveitaram o recomeço da prova para recolocar os compostos lisos, já que a chuva havia cessado. Outros, como Franchitti e Dixon, preferiram esperar um pouco mais e acabaram pagando caro. Após todas as paradas, Hunter-Reay estava na frente, seguido pelas Penskes de Ryan Briscoe e Will Power.
Briscoe fez duas tentativas até finalmente superar Hunter-Reay. O australiano, no entanto, cometeu um erro e bateu nos pneus a 12 minutos do final, provocando mais uma bandeira amarela. Mario Romancini havia batido um pouco antes, mas o brasileiro conseguiu chegar se arrastando aos boxes.
Após a relargada, Power foi para cima de Hunter-Reay e assumiu a liderança em definitivo, restando quatro minutos para a bandeirada. Na briga de brasileiros, Vitor Meira ultrapassou Raphael Matos, obtendo a vaga final no pódio.