Antes que as provas começassem, pedi ao amigo Luís César Ramos, presidente do clube, para andar na pista e lá fomos nós, acompanhados do também amigo Wanderley Natali, piloto doido por Alfa Romeo, que foi no banco traseiro como camera man.
Bela pista. Pena que faltou eu achar na hora o botão para desligar o controle de estabilidade e tração, pois até então eu não tinha me preocupado em descobrir como se fazia, nem o manual havia lido ainda (é fácil, vi logo depois, é só um botão no painel, mas não havia como dar outra volta, pois as provas iam começar logo). Mas mesmo com ele ligado, intervindo por frenagem seletiva e/ou restringindo potência quando eu não queria, deu para sentir como o DS3 é rápido de curva. E a pista é mesmo sensacional.
Tem foto repetida (Alfa branca desembarcando do caminhão) e um "Alta Romeo" no 2.º parágrafo do ítem "O DS3 na pista".
Tem gente que vai pra track day com mille. Só põe um filtro "esportivo", gasolina pódium no tanque e compra um jogo de pneus só pra se divertir na pista. Não precisa ser um bólido de 500 cv. Com muito pouco dá pra brincar legal. O que importa é se divertir.
O problema é que sou bem chato, Aléssio, e queria montar um brinquedinho que tivesse a minha mão na execução. Meus planos são de montar um Escort (Mk IV) bastante aliviado, com algumas modificações na suspensão e um motor Zetec (nada excepcional em mecânica, apenas comandinho e modificações no sistema de injeção – para manter bastante confiabilidade). É até relativamente barato, mas estou com outras prioridades no momento.