Não deixa de ter uma certa razão, mas assim as aparições fantasmagóricas perdem o sentido. Não convencem céticos nem crentes. Os primeiros não se deixam convencer, por já estarem cientes de que “estas cosas non eczistem”, e os segundos acreditam em qualquer história da carochinha que contarem.
Embora eu já esteja convencido da inexistência de fantasmas, posso me desconvencer, se o Quevedo morrer e se materializar na minha frente, dizendo que estava enganado e que agora (isto é, depois da morte) virou chiquista.
_ De Morte, estou falando em AMBIENTES CONTROLADOS, PEQUENOS E NÃO DE SALAS DE CINEMA. Os pesquisadores faziam isso: trancavam portas e janelas, punham lacres nelas, etc e tal, examinavam chão, paredes e teto, tudo para se certificar que não havia passagens secretas por onde um cúmplice pudesse entrar. Mas COMO SEMPRE, a fé cética arruma desculpa. Richet e Delanne disseram ter fiscalizado tudo no aposento onde houve o evento de materialização. Mas como você diz: isso não vale pois é evidência anedota. Contudo, vem um cocheiro ladrão dizendo que entrava lá por um alçapão secreto e imitava o fantasma. Vem um certo Marsault dizendo que a Eva Carriere e seu pai lhe confessaram as fraudes que fizeram lá. Para a comunidade cética, tais declarações, SEM NENHUMA PROVA, NÃO SÃO EVIDÊNCIAS ANEDOTAS, pois essa gente JAMAIS PODERIA MENTIR. Parece que vocês céticos querem ser levados tão a sério quanto os discos voadores registrados pelo Cruzeiro…

O construtor francês vai apresentar em Genebra um pequeno veículo tão curioso quanto ousado, como aliás é habitual na marca. Denominado Ami One Concept, está pensado para condutores sem carta.
A Citroën continua com uma magia muito especial em termos de design, sendo tradicionalmente a mais irreverente da PSA. A prova está no Ami One Concept, o curioso – estranho na opinião de muitos – protótipo que se prepara para revelar no próximo Salão de Genebra, destinado a comemorar os 100 da marca. Com apenas 2,5 metros de comprimento, 1,5 m de largura e outro tanto de altura, o Ami One retoma uma designação com história na marca, mas muda por completo de filosofia.
Com apenas lugar para dois adultos, o novo protótipo é definido pela marca como uma solução de mobilidade indicada para condutores sem licença de condução e com mais de 16 anos. O objectivo é oferecer uma alternativa às bicicletas e scooters (trotinetas) eléctricas, para quem está menos à vontade nas duas rodas, mas igualmente para quem busca uma solução que lhe permita circular nas cidades, sem recorrer ao transporte público.