Passarela na Anhaia Mello não será demolida para obras do monotrilho – Folha da Vila Prudente
As vigas da via elevada por onde circularão os trens do prolongamento da Linha 2-Verde, operada por metrô leve, o chamado monotrilho, serão instaladas a uma altura que varia entre 12 e 15 metros, superior, portanto, aos cerca de seis metros de altura da passarela de pedestres existente na avenida Anhaia Mello, próxima à junção com a avenida Salim Farh Maluf. A explicação é da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, responsável pela implantação do monotrilho.
Ainda segundo a Cia. do Metrô, as vigas têm em torno de 30 metros de comprimento e são pré-moldadas, o que significa que serão construídas em um canteiro de obras e depois transportadas para o local. Para a instalação, será implantado um pilar antes e outro depois da passarela, e o lançamento das vigas sobre estes pilares será feito com a utilização de guindastes. Foi afirmado ainda que o processo não terá interferência com a passarela.
Apesar do Metrô não ter mencionado tal possibilidade, a Folha VP apurou que na ocasião da implantação das vigas no trecho, a passarela pode até mesmo ser removida e recolocada na sequência. Neste caso, a operação seria realizada durante a madrugada com a intervenção da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Ainda segundo informações obtidas pela reportagem, a colocação das vigas neste ponto está prevista para acontecer apenas na metade do próximo ano.
A construção civil da via elevada do monotrilho na Anhaia Mello foi iniciada há um ano e atualmente, os trabalhos seguem em várias frentes. A obra está a cargo da construtora Queiroz Galvão. A implantação da parte tecnológica do novo transporte bem como o fornecimento dos trens será de responsabilidade do consórcio formado pela Bombardier Transportation Brasil, Bombardier Transit Corporation, OAS e a própria Queiroz Galvão. O custo deste contrato é de R$ 2,46 bilhões. A estimativa do governo estadual é inaugurar o trecho Vila Prudente/Oratório em 2012. Depois a linha seguirá para o extremo leste até Cidade Tiradentes, passando por Sapopemba e São Mateus.
Anônimo 12 de novembro de 2010, 18:08
Será que quando inaugurarem, ficará meses em operação assistida???
Anônimo 13 de novembro de 2010, 00:59
Por se tratar de uma linha nova, e ainda de um tipo de transporte novo no Brasil, pode esperar vários meses de operação assistida, infelizmente.
Anônimo 17 de novembro de 2010, 11:28
Se for ano de eleição, não tenha dúvidas que inaugurarão antes do tempo e depois ficaremos cerca de um ano assistindo a operação assistida….
Anônimo 11 de outubro de 2011, 19:51
Parece que vai ficar bom, mas infelizmente daqui um bom tempo para poder ficar pronto, "rsrs" . Deveriam ter pensado em fazer obras muito antes. Agora que eles viram o transtorno que está, querem fazer obras para divulgação, já que a copa do mundo vai ser aqui. Querem mostrar algo que não é !! Mas esperamos que fique pronto logo e que mais obras de melhoria sejam feitas. Pois o terror de todo trabalhador brasileiro é o transporte público.