Volvo apresenta caminhão betoneira mais leve do Brasil - Agência Transporta Brasil
Modelo VM 270 Light Mixer 8x4 tem eixo direcional adicional de fábrica e é 900 kg mais leve do que a versão anterior
15 de outubro de 2020 11:23 Leonardo Helou Doca de Andrade, editor-chefe do Portal Transporta Brasil
A Volvo está atenta aos movimentos dos mais variados segmentos de caminhões. Com sucesso e liderança nos extrapesados, principalmente para cargas gerais e graneis da indústria e o agronegócio, com seus caminhões da família FH.
Nos segmentos de caminhões vocacionais, a marca também tem bom desempenho de vendas e, por isso, tem grande atenção com os clientes que fazem este tipo de operação. Na betoneira, essencial para a construção civil e pesada, um setor da economia que ensaia uma retomada e um viés de crescimento a Volvo acaba de trazer uma novidade.
Chegou ao mercado o Volvo VM 270 8×4 Light Mixer. De acordo com a fabricante, este caminhão é um esforço de engenharia e projeto para transformá-lo no mais leve de sua categoria em todo o mercado, assim como outros fabricantes já trabalharam para fazer.
Um ganho de quase uma tonelada
Na Volvo, a fabricação do novo caminhão da família VM traz algumas diferenças. Elas começam pela matéria-prima. Este modelo utiliza chapas de aço LNE 60, uma exclusividade da Volvo. De acordo com a fabricante, este material permite que o caminhão seja construído com chapas mais finas e mais resistentes, trazendo leveza para o veículo. Além disso, o caminhão traz a transmissão manual de nove marchas, que é mais leve do que a transmissão automatizada I-Shift de 10 velocidades. Esta versão do VM traz uma nona marcha "crawler", para arrancadas difíceis, em que é necessário ter o máximo torque do motor. Falando em motor, esta versão do VM traz o tradicional motor de 270 cavalos de potência, fabricado pela MWM. Um propulsor consagrado, que traz equilíbrio entre eficiência, leveza e força.
O implemento, a betoneira, que tem projeto e fabricação da Liebherr, parceira da Volvo, também é mais leve. O resultado de tudo isso é um conjunto com tara final 900 quilos mais leve do que a versão do VM betoneira 8×4 anterior. O Light Mixer tem tara de 7.920 kg, contra 8.820 km do caminhão antigo.
A tara total do conjunto, somando o caminhão e a betoneira da Liebherr, teve uma redução de 2.500 kg e ficou em 11.650 kg, o que, segundo a Volvo, possibilita transportar até um metro cúbico a mais de concreto, cumprindo a Lei da Balança.
Quarto eixo e cabine
O novo Volvo VM para o mercado de betoneira tem quarto eixo direcional feito e instalado na fábrica, com garantia Volvo. Eles contam que projetaram um quarto eixo de verdade, que ajuda a diminuir o arraste dos pneus e para melhorar a possibilidade de manobra do caminhão em raios curtos. Ele tem sistema de suspensor opcional.
Na cabine, algumas características são importantes: o caminhão tem cabine curta que foi projetada pela Volvo sob o conceito de célula de sobrevivência, aumentando a segurança dos ocupantes em caso de acidentes. A cabine tem ampla área de vidro, para melhor visão do motorista e para ajudar em manobras em canteiros com espaço reduzido. O caminhão vem com banco do motorista e de ajudante, mas existe a opção de instalar um banco de passageiros para dois ocupantes.
O novo VM 270 8×4 Light Mixer tem para-choque de aço, faróis com luzes diurnas em LED e reforço nas estruturas de cabine.
A Volvo informou que o novo caminhão, por trazer novas tecnologias e materiais, tem preço até 20% maior do que a sua versão anterior. De acordo com a fabricante, as encomendas do caminhão estão abertas e eles já contam com o modelo em pronta entrega. Existem vendas realizadas para alguns frotistas.
O preço de entrada, segundo a Volvo, é de R$ 385.000,00 e depende da região e das condições de negociação com a concessionária. Este preço não inclui os opcionais, como ar-condicionado, suspensor do quarto eixo, rodas de alumínio e escape lateral.