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Por que Jorge Hilário Gouveia Vieira escolheu a APTS para anunciar as importantes mudanças que ajustariam a atuação do mercado na época de alta inflação?
Houve um tempo, mais precisamente na década de 80, em que o mercado de seguros sofreu enormemente as consequências da alta inflação. Depois do insucesso de vários planos econômicos, o governo brasileiro declarou a moratória da dívida externa, agravando a situação. Não por acaso, aquele período tornou-se conhecido como a “década perdida”.
A APTS foi criada, justamente, nessa época, para defender a prática técnica de seguros, que perdia sua função e importância na medida em que era mais compensador às seguradoras aplicar seus recursos no mercado financeiro. Fundada em 1983, como entidade apolítica, sem fins lucrativos e aberta à participação de todas as categorias profissionais, a APTS exerceu papel importantíssimo naquele tempo, sobretudo por defender a técnica de seguro como pilar da atividade securitária.
Hoje, não é difícil constatar quão acertados foram os propósitos da entidade, já que, após o período de estabilização econômica, o mercado foi obrigado a priorizar o resultado industrial, retomando a sua essência. Mas, voltando àquela época de alta inflação, um episódio marcou profundamente a história da entidade. Contava a APTS com apenas dois anos de existência, quando o Instituto de Resseguros do Brasil (IRB), órgão estatal que mantinha o monopólio do resseguro, anunciou que teria novo presidente.
Nesse período, também o Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP) e a Superintendência de Seguros Privados (Susep) trocariam de comando, o que refletia o anseio de mudanças no setor. Depois de algumas especulações, eis que foi anunciada a vinda de um profissional da área financeira para ocupar a presidência do IRB. A escolha de Jorge Hilário Gouveia Vieira, que havia ocupado a diretoria e, posteriormente, a presidência da Comissão de Valores Mobiliários (1977 a 1981), foi bem recebida pelo mercado. Porém, o mais surpreendente foi a notícia de que ele acumularia também o cargo de presidente do CNSP, algo inusitado e inédito até hoje.
Como era praxe, logo após a posse de Jorge Hilário, o mercado aguardava com ansiedade o seu primeiro pronunciamento público para saber o que esperar de sua gestão. Foi então que, atendendo minha solicitação, ele me recebeu horas depois de sua posse e aceitou ser apresentado oficialmente ao mercado pela APTS. No dia 5 de maio de 1985, no Hilton Hotel, Jorge Hilário explicou para uma plateia de 300 pessoas por que optou pela APTS. “Foi proposital, escolhi a APTS porque é uma associação que congrega todos os segmentos do mercado, em que reina a paz, não há disputas, e todos estão voltados ao desenvolvimento do seguro”, disse.
E pronunciamento no evento, Jorge Hilário fez duras críticas à atuação do mercado segurador àquela época, principalmente, em relação à falta de atendimento ao segurado. “Temos de fazer, o quanto possível, a vontade do segurado e tentar abolir a hipocrisia do mercado”, disse, referindo-se à necessidade de aplicar a correção monetária às indenizações.
E assim ele o fez à frente do IRB e do CNSP: emitiu normas para a correção de monetária de indenizações; reduziu o valor do prêmio e elevou a importância segurada do DPVAT; reestruturou o CNSP, com a participação de representantes de segmentos do seguro e, principalmente, do segurado; e também reformulou a estrutura do IRB, ampliando o poder do Conselho Técnico.
Meses depois, no final de 1985, Jorge Hilário voltou a se apresentar em evento da APTS, também com casa cheia, para prestar contas da implantação de seu projeto de gestão. “Peço ao mercado que examine o problema econômico da falta de indenização. Não queremos uma indexação que venha a perturbar a saúde financeira das seguradoras, mas que atenda aos interesses da sociedade e do mercado como um todo. Porque, às vezes, nos esquecemos que o segurado precisa estar satisfeito não apenas no momento da contratação do seguro, mas também no momento do sinistro”, disse.
Este foi um capítulo importante da história do seguro no país, em que a APTS pode dar a sua contribuição. Parabéns à APTS por seus 32 anos de existência, sempre voltados à disseminação do conhecimento em seguros.

Manutenção em aquário: Devem ser colocadas em aquários já estabilizados com muitos esconderijos e substrato arenoso suave pois gostam de se enterrar.

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Estive na Alexandria no mês passado (fev2019), sei que deveria ter escrito esse post antes, mas por falta de tempo e problema de saúde não consegui escrever, não me sentia motivada.
Todavia, hoje achei de mostrar para vocês os lugares que andei visitando na Alexandria para ver de perto o que a gente sempre fala aqui.
Vou contar para vocês, também, o que é bom e o que não é tão bom por lá, talvez um "do and don't" para poderem ter uma idéia do que irão achar pela frente, caso visitem a cidade.
Cheguei na Alexandria dia 03 de fevereiro, num vôo da Flydubai que sai cedinho daqui de Dubai e chegou ao aeroporto de Burj Al Arab, na Alexandria por volta das 6:30h da manhã. Estava muito frio, perto dos 6 graus C. Sim, no inverno a Alexandria é muito fria, uma cidade que tem o Mar Mediterraneo soprando sobre ela, não poderia ser quente...
Então pegamos um UBER (baixe o aplicativo no seu celular e compre um ship que posso usar lá). Existe também outro serviço parecido com o UBER que se chama Kareem e é tão excepcional quanto o seu concorrente. Só baixar também! O preço é super bom e vale a pena ir de UBER para os locais desejados. Não recomendo os taxis amarelos ou os taxis do aeroporto, eles sempre cobram a mais e a experiencia que tive no Cairo da vez passada foi horrível.
Ficamos num bairro no coraçao da Alexandria, um bairro antigo, onde os prédios ainda tem os estilos deixados pelos antigos colonizadores Itália, França, Grécia... são prédios lindos, com uma arquitetura que mais parece arte, porém, tristemente mal cuidados e estão desprezados a mercê do tempo... não há reforma, nem pintura, nem cuidados... ficaram todos esquecidos no tempo... uma dor profunda se abateu sobre mim...
Pelas ruas de Alexandria podemos ver como a situaçao do Egito se deteriorou nos últimos anos... são pessoas pedindo tudo, qualquer coisa que você queira, você tem que dar alguma gorgeta. Moradores de rua também avistei dessa vez. Um país grande, com muita terra, porém, com problemas graves de corrupção política, com uma cultura de "toma lá da cá" enraizada profundamente.
Nos cargos públicos, os filhos substituem os pais quando esses se aposentam, sem haver nenhum concurso ou algo assim.
Nos departamentos, se você quer algo rápido, pague, ou demorará uma eternidade ter seu passaporte renovado, ou sua identidade ou qualquer outra coisa que você precise seja feita em pouco tempo. Tudo é corruptível, não muito longe da situação do Brasil atual.
No que diz respeito a economia, tudo é muito caro para o salário dos egípcios. Para turistas que vão passar férias lá a vida fica barata, devido a desvalorização da moeda egípcia.
Sobre a limpeza das ruas, calçadas e praças é outro problema que encontramos quando vamos visitar a cidade. Tudo é muito empoeirado e sujo. Há montanhas (não estou exagerando) de lixo nas calçadas e nos lugares baldios. As ruas não são limpas como deveriam (ou nem são limpas). Os lixos não são coletados ou colocados em lugares próprios. É muito decepcionante ver uma cidade antiga e histórica como Alexandria sucumbir em meio ao lixo e ao descaso da manutençao dos edifícios que estão a se ruir.
As estações de tram são muitas, há muitos trens pela cidade, porém, também estão em estado de sucata, sujos e sem cuidados.
Os taxis amarelos, tão tradicionais da cidade, não prestam bom serviço, muitas vezes não pegam a corrida porque não querem ir ao local que você deseja. Os taxis ficam girando pela cidade, não têm pontos fixos na maioria das vezes. Condiçoes de limpeza também não são boas, os taxistas fumam dentro do taxi, acredite. A soluçao é o UBER ou o Kareem que sempre prestam bom serviço.
Pela orla marinha de Alexandria ainda podemos ver várias charretes ainda sendo usadas como transportes. Há cavalos e carroças pela cidade, também, usados para transportar pessoas e cargas.
O serviço do UBER é um dos mais indicados, os motoristas são mais educados e mais flexíveis. Tivemos um caso de um que começou a conversar com meu marido e durante a viagem ficaram falando da Alexandria e nossas nacionalidades, no final ele nao queria cobrar a corrida, mas claro, pagamos. O povo é generoso, basta que os trate com respeito e sinceridade também.
Aqui no Oriente ainda há um número grande de fumantes, talvez muito mais que 60% da populaçao é fumante, incluindo homens e mulheres.
Na Alexandria e no Egito em geral, você poderá ver pessoas fumando dentro de shoppings, lojas de conveniencias, cafés, carros, taxis, restaurantes... em fim, fumam em qualquer lugar. Não há sinais de Não Fume!, por lá. Há pessoas que fumam dentro do avião e criam mal estar com o pessoal da tripulação, chega a ser inacreditável.
Estivemos num restaurante de fruto do mar no parque Montaza, um lugar lindo e agradável, com uma linda piscina de vista... comemos camarões grelhados servidos em um braseiro para mesa que deixa o cheiro alucinar seu paladar. O preço não é caro, comemos muito bem e pagamos em torno de R$ 100,00.
O desencanto foi na hora de pagar quando a máquina sem fio do cartão estava sem sinal e a menina nos tratou como se não fossemos pagar ou coisa assim. Não voltamos mais. A velha história de tratar mal os próprios egípcios...
O serviço dos restaurantes e cafés de franquia internacional como Starbucks e Hardees continuam os mesmos, sem reclamar. Comemos bem e sempre um bom serviço.
Gosto de comprar roupas na Alexandria por servirem ao meu tamanho, já que tenho tamanho de pessoa grande, posso encontrar roupas lá facilmente, o que não acontece aqui nos Emirados onde as roupas geralmente são de tamanho de fábrica asiática como China, Indonésia etc. as roupas sempre ficam pequenas, tenho que comprar 3G. No Brasil meu tamanho é médio ou grande dependendo do modelo.
Na Alexandria os preços estão dentro do normal, nem caro e nem barato, vai do gosto do freguês. Existe uma área popular onde as lojas são mais baratas, fica no centro da Alexandria. Evite shoppings onde os preços serão mais altos como em qualquer lugar.
Para comprar souvenirs (lembrancinhas) como chaveiros, canetas, imãs de geladeira, réplicas etc é melhor ir aos mercados públicos onde os preços são melhores, mas barganhe sempre, é costume daqui barganhar qualquer coisa. Se estiver com alguém que fala árabe é melhor, sua chance de ser enganada(o) é menor. Antes de levar a mercadoria olhe bem a caixa e o produto e não deixe ele tirar da frente dos seus olhos, as chances do produto ser trocado por outro inferior são grandes.
Se você quer provar as comidas tradicionais egípcias então prove as comidas de rua (street food). Se possível cada dia prove algo diferente. Eu gosto de quase tudo como falefal (no Egito se chama taméia), full (sanduiche de feijao fava amassado), kebda skandarany (sanduiche de fígado de boi com um toque apimentado) delicia!, e o meu favorito é o fitir que é um tipo de torta salgada feita com massa tipo de pizza, esse tive que comer várias vezes!!
Agora vamos mostrar um pouquinho dos lugare que fui, não foram muitos porque fiquei apenas 6 dias nessa cidade cheia de história e encanto, mas deu para eu ir nos pontos que eu havia planejado. Numa viagem de turismo você deve sempre ter sua agenda com lugares e horarios que quer visitar.
Antes de falar dos lugares, quero falar da bilheteria dos locais onde fomos. Existe uma regra básica no Egito para visitar os pontos turísticos: se você é egípcio você vai pagar bem menos, se você é turista pagará bem mais caro. O problema é o tratamento, como meu marido é egípcio puder notar que eles tratam muito mal aos egípcios que querem visitar esses lugares, se você se apresenta como turista seu tratamento é melhorado, porém, muitos não falam inglês e fica complicado a conversação como pergunta de horário e preços e tal. Muitos ao darem o ticket de entrada para você cortam o ticket ao meio, o que para muitos é uma crueldade rsrsr porque as pessoas geralmente guardam como lembrança, assim como eu faço, guardei mesmo cortado. O fato de cortar o ticket não sei para que serve, deve ser para evitar usar novamente, porém, poderiam achar um método mais moderno rsrsr.
Você também passará por uma porta dectora de metal e sua bolsa por raio-x e pedirão para olharem dentro da sua bolsa. Há policiais fardados e com armas na entrada.
Nunca, mais nunca, tire fotos de carros, prédios e pessoal fardado da policia. Isso poderá colocar você em grandes problemas, seja cauteloso. Aqui eles não brincam!
O Palácio de Montaza (em árabe: قصر المنتزة) é um palácio, museu e extensos jardins no bairro de Montaza, em Alexandria, no Egito. Foi construído em um planalto a leste do centro de Alexandria, com vista para uma praia no Mar Mediterrâneo.
Os extensos jardins do Palácio de Montaza primeiro tinham o Palácio Salamlek, construído em 1892 por Khedive Abbas II, o último governante da Dinastia Muhammad Ali a deter o título quedive sobre o Khedivate do Egito e do Sudão.
O maior Palácio Al-Haramlik e os jardins reais foram adicionados ao terreno do Palácio Montaza, sendo construído pelo rei Fuad I em 1932, como um palácio de verão. É uma mistura de estilos otomano e florentino, com duas torres. Uma dessas torres eleva-se distintamente acima com detalhes elaborados de design renascentista italiano. O palácio tem longas arcadas abertas de frente para o mar ao longo de cada andar.