04 de julho de 2013 | Cesar Maia
PESQUISA MS-RCV, NO GLOBO (04), MOSTRA DETERIORAÇÃO DA EDUCAÇÃO PÚBLICA, SAÚDE PÚBLICA E DO TRANSPORTE PÚBLICO! EFEITO DA PUBLICIDADE SE DESFAZ! MANIFESTAÇÕES TÊM CAUSAS REAIS!
1. Pesquisa do M.Sense/Rio Como Vamos com 1.521 entrevistas, publicada no Globo (04), realizada em maio de 2013 e comparando com maio de 2011, mostra uma forte queda na avaliação do carioca em relação à educação pública e ao transporte publico. O efeito da publicidade está se desfazendo.
2. No caso de Ensino Fundamental de responsabilidade da Prefeitura do Rio, em 2011, eram 63% os que davam notas acima de 7, considerada bom ou ótimo. Mas em 2013 esse número caiu para 47% ou menos da metade dos cariocas aprova. A queda de 18 pontos vale como uma avaliação do primeiro governo da atual prefeitura.
3. No caso do ensino médio, de responsabilidade do Governo do Estado, a queda foi de 60% em 2011 para 34% em 2013, uma queda de 26 pontos.
4. No caso do atendimento médico, as notas positivas de 7 a 10, em 2011, somavam 50% e em 2013 caíram para 20%, uma queda de 30 pontos.
5. Finalmente, no caso do Transporte Público, em 2011, os que o consideravam ótimo ou bom eram 49% em 2011 e agora, em 2013, apenas 26%. Um perda de 23 pontos.
6. Portanto, uma deterioração generalizada. Importante notar que a pesquisa foi realizada antes das manifestações de junho-julho, reforçando a análise que as manifestações têm base efetiva na deterioração da qualidade dos serviços públicos na cidade do Rio de Janeiro.
DEPUTADO FEDERAL APRESENTA PROJETO DE LEI OBRIGANDO AS EMPRESAS DE ÔNIBUS ABRIREM SUAS CONTAS!
(Globo, 04) O deputado Rodrigo Maia (DEM-RJ) apresentou um projeto de lei nesta quarta-feira para dar mais transparência às contas de empresas de transporte público. O texto prevê que as empresas prestadoras de serviços de transporte público coletivo sejam obrigadas a se enquadrarem como sociedade anônima, o que as obrigaria a divulgarem demonstrativos contábeis.
ELITISMO E GENTRIFICAÇÃO NA ÁREA PORTUÁRIA DO RIO!
1. Inacreditavelmente o prefeito do Rio, numa palestra sobre a área portuária do Rio, declarou com todas as letras: Se o projeto de revitalização da área portuária não incluir residências e moradores será um projeto sem alma.
2. Mas será que ele não sabe que é uma região com vários bairros residenciais, como Gamboa, Saúde, Santo Cristo e Caju? Bem, são bairros com população em geral de baixa renda, com seus morros da Providência, da Conceição…
3. Se ele acha que há esse risco -a futura área portuária não ter alma- é porque quem mora na região não é levado em conta e deve ser removido ou substituído (gentrificação) por novos moradores de classe média. É isso que ele chama -implicitamente- de "alma": novos moradores de classe média, de renda maior e exclusão dos trabalhadores que hoje moram lá.
4. Essa era a crítica que vinha sendo feita ao projeto e engada. Agora fica claro que além de um bairro de escritórios, se pretende gentrificar a área portuária para ela ter "alma".
SUBSÍDIO DE CABRAL ÀS EMPRESAS DE ÔNIBUS: R$ 2 BILHÕES EM SEU SEGUNDO GOVERNO!
(Coluna Panorama Carioca – Gilberto Scofield Jr – Globo, 03) 1. No caso do Bilhete Único intermunicipal do Rio, há subsídio. E imenso. De fevereiro de 2010, quando o sistema foi implantado, a dezembro de 2012, o valor total gasto foi de R$ 1,004 bilhão, dos quais R$ 843 milhões com as empresas de ônibus, que hoje transportam 84% dos passageiros que usam BU. Em segundo lugar estão as vans, um tipo de transporte (chamado pelos especialistas de modal) que no Rio muitas vezes anda de braços dados com a bandidagem. Para este ano, o secretário-chefe da Casa Civil, Regis Fichtner, prevê um subsídio de R$ 500 milhões. Outros R$ 511 milhões serão gastos em 2014.
2. (Ex-Blog) No caso da atual Prefeitura do Rio, a "licitação" da concessão das mil linhas de ônibus para 40 anos valia mais de R$ 50 bilhões de reais ou, se licitasse as linhas, isso implicaria em uma redução de 30% no valor das passagens. "Ganharam" as mesmas empresas, não pagaram um centavo daqueles R$ 50 bilhões, as passagens de ônibus aumentaram e o ISS foi reduzido para 0,01%.