Uso das faixas de pedestres - Tribuna Livre
Uso das faixas de pedestres
Da Redação 12/02/2020
Nesta segunda-feira, 10, foram registrados dois atropelamentos no centro de Presidente Venceslau. Em ambos, os motoristas não teriam respeitado a faixa de pedestre, mas, por sorte, as vítimas tiveram ferimentos de natureza leve.
No Brasil, até 1997, não havia obrigatoriedade para colocação de faixa de pedestres nas áreas urbanas. Em razão do grande número de atropelamento de pedestres, o parlamento brasileiro aprovou lei tornando obrigatória a instalação de faixas.
Se por um lado a obrigatoriedade deu maior segurança no trânsito, contribuindo para redução dos atropelamentos, por outro faltaram políticas mais contundentes para educação de motoristas e os próprios pedestres sobre o assunto.
No Brasil, ao se aproximar da faixa de pedestre, alguns condutores até aceleram em vez de reduzir.
Entretanto, os hábitos inseguros não são universais no país. Existem casos de cidades que contrariam a tendência nacional, se caracterizando por terem conseguido estabelecer o respeito à preferência dos pedestres. Entre elas, estão Gramado e Ijuí, no Rio Grande do Sul, Caraguatatuba, em São Paulo, e Tangará da Serra, no Mato Grosso.
De acordo com especialistas, a única capital em que isso se implantou de modo consolidado é Brasília. Desde os anos 1990, a faixa de pedestre é um espaço seguro para a travessia a pé na capital federal.
Para Eduardo Biavati, sociólogo e especialista em segurança viária, falta clareza e detalhes na legislação a respeito do tema, o que faz com que exista uma "zona cinzenta" para pedestres e condutores. Ele diz acreditar que o código poderia ser mais específico sobre limites e procedimentos de ambos, como, por exemplo, quando o carro deve parar e quando pode seguir em frente. Se assim fosse, a situação seria menos suscetível ao livre arbítrio de condutores e pedestres, além de facilitar a fiscalização.
De acordo com Biavati, o problema também é da sinalização, "mal cuidada, muitas vezes apagada", que dificulta a identificação do local certo da travessia. "A gente cresce deseducado a usar, é um elemento urbano que para a maioria é quase que como um enfeite", afirma.
O pedestre também tem parcela de culpa no descaso, ainda que seja a parte mais vulnerável. O artigo 254 do código de trânsito diz que é vedado ao pedestre "andar fora da faixa própria". Desobedecer essa determinação é considerado infração leve, sujeita à multa de "50% do valor da infração de natureza leve".