O Decreto cita motivos que vão desde “apoiar a transição inicial para tecnologias mais eficientes e sustentáveis ​​no transporte público coletivo terrestre de passageiros em todo o país”, até atender à Política Nacional de Mudanças Climáticas, a Política Energética 2030 e “as medidas de mitigação de gases de efeito estufa estabelecidas por nosso país no âmbito das Contribuições Determinadas no nível Nacional do Uruguai, para o Acordo de Paris”.
Segundo o texto legal, a transferência para uma tecnologia mais eficiente deverá incluir um conjunto de vantagens, do ponto de vista ambiental, para a não emissão de gases de efeito estufa e outras emissões de poluentes na atmosfera, “além de reduzir significativamente os impactos sonoros”. Do ponto de vista econômico, o documento destaca que enquanto o país processa uma transformação de sua matriz energética em fontes renováveis, ele gera uma economia significativa na operação do veículo (especificamente em consumo de energia e custos de manutenção).
O subsídio surge, portanto, devido a, entre outros motivos, o fato de a principal barreira para a aquisição de um ônibus com motorização elétrica estar hoje no maior custo inicial que este apresenta em relação à aquisição de um ônibus com motor a diesel.
A função do Grupo de Trabalho criado para definir a política foi “gerar um mecanismo que incentive, do ponto de vista econômico, os operadores do serviço público coletivo regular de transporte terrestre de passageiros a adquirir ônibus com motorização elétrica em vez de ônibus com motor diesel”.
Por fim, destaca que “essa mudança tecnológica busca incentivar o uso do transporte coletivo por meio de uma melhoria do serviço para torná-lo mais igualitário e seguro”.
Mas Sampa tem tudo, dinheiro,pessoal, técnica, inteligência; só NÃO TEM vontade de fazer o que tem de ser feito.
E pra mim no BarsiLei o buzão verde que tem de ser apoiado são os a Alcool e a Gás seja qual tipo de gás for; afinal somos produtores de Cana e Gás.
Buzão verde a bateria, devido a bateria e seus componentes, eles são mais poluidores do que buzão a Alcool e a Gás.
Em prol do Planeta o que menos interessa é o custo de manutenção e a durabilidade de um motor a Alcool ou a Gás.
SCANIA acelera esse buzão a gás e coloca um em casa empresa pra rodar, tem gás da Bolívia, do Pré Sal e desse monte de aterro sanitário por esse BarsilLei.
Eu me referi a burocracia que tem em SP, e isso ocorre pra proteger o lobby das empresas a diesel infelizmente, prefeitura e governo do estado recebem algo em troca pra não obrigar nenhuma frota mínima, isso esta bem óbvio, vergonha.

Mantendo a base da equipe campeã em 2014, no Brasil, a Alemanha estreia na Copa do Mundo da Rússia diante do México, neste domingo, às 12h, no Luzhniki Stadium. Ainda que tenham decepcionado nos últimos amistosos apenas uma vitória, contra a Arábia Saudita, em seis partidas, os comandados de Joachim Löw chegam novamente entre os favoritos ao título.