Colectibilidade - Motos Clássicas 80
10 de março de 2016 25 de outubro de 2020 Diego Rosa 83 visualizações 6 Comentários
O estado de conservação é levado em conta sim, e muito! Originalidade também, afinal veículos não restaurados merecem respeito! Mas há algo mais que deve ser levado em consideração quando o assunto é o valor de um veículo antigo, a "Colectibilidade"…
CBX750F – herdeira do trono da "moto do século" é indiscutivelmente uma motocicleta altamente colecionável. No entanto, numa situação hipotética (até mesmo imaginaria) se tivéssemos várias CBX750F impecáveis, originais e zero km em nossa frente neste momento, a ordem de seleção (e de preço e de Colectibilidade) seria:
– CBX750F 1986 – A "Black" – a "japonesa" – esse modelo veio ao Brasil importado do Japão, com aro dianteiro de 16 polegadas, 2 faróis quadrados, sistema anti-mergulho da suspensão dianteira em frenagens, pneus sem câmeras – menos de 800 unidades foram trazidas e disputadas à tapas entre os endinheirados daquele momento, o ágil praticado chegava a triplicar o valor da moto nas concessionárias – tornou-se um mito rapidamente. Sem dúvida a mais colecionável daquela geração.
– CBX750F nacionalizada – nos anos em que se seguiram à CBX foi nacionalizada, perdeu algumas de suas características como o aro 16 na dianteira, os pneus passaram a ter câmeras, o farol – duplo – mas unificado em apenas uma unidade, o sistema anti mergulho da suspensão dianteira. Já não eram mais tão disputadas, a "fome" do mercado por modelos de alta cilindrada já havia sido saciada, e nos anos que se passaram apenas grafismos e cores foram trocadas – é sem dúvida colecionável, mas em uma escala de Colectibilidade ela fica alguns pontos atrás da "86".
– CBX750F INDY – no começo dos anos 1990 o mercado começava a receber as primeiras importadas – tecnicamente superiores às disponíveis até então no mercado nacional, e a CBX perdeu prestígio. No entanto a Honda a manteve em linha, com uma carenagem integral adaptada ela foi apresentada, mas não fez sucesso em tempos onde CBR1000F, e Kawazaki ninja brilhavam… Essa sem dúvida é a menos colecionável das CBX750F, então naquela nossa comparação hipotética se houvessem uma 86, uma 87 e uma INDY em estado de zero km, a INDY teria o menor valor de mercado.
Por exemplo as Agrales: elas nunca foram as mais desejadas, nem as mais caras, nem as melhores, mas, num império de Honda e Yamahas, as Agrales tornaram-se uma raridade, a fábrica sofreu com problemas de qualidade (os proprietários também), a moto era conhecida por seu desempenho fantástico e por seus defeitos de fabricação, sua esmagadora maioria foi transformada para pratica de off road… Fazendo com que, quase 30 anos depois, tenham tornando-se altamente colecionáveis – simplesmente por não existirem mais por ai… (olha a oferta e procura ai gente!).
Voltando um pouco mais no tempo, as "Montesas" e também as "MZ" entram nessa categoria também – superando as Agrales inclusive. Outros fatores vieram à colaborar com essa procura nos últimos anos: o desaparecimento dos motores de ciclo 2 tempos… Tornando-as ainda mais colecionáveis. Se hoje já é raro ver um 2 tempos desfilando, imagine daqui a 10 ou 15 anos, em um futuro a ser dominado pelos silenciosos veículos elétricos?…
Pois é, faça a sua própria análise e sem dúvida escolhera melhor as motos a serem incluídas em sua coleção. Por outro lado, se a moto que você deseja comprar não é a que tem a maior colectibilidade, mas é aquela que vai te trazer maiores e melhores lembranças, emoções, não tem nem o que pensar… abraça ela e seja feliz!
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A "moto de 10 metros"
10 de novembro de 2015 30 de outubro de 2020 Diego Rosa 19
6 thoughts on "Colectibilidade"
13 de março de 2016 em 07:15
28 de setembro de 2017 em 06:04
Camarada… que show esse teu canal!! Tenho uma CBX750F, 1986, "black"… Curto muiiiiiiiiiiiiiiiito as motos da década 80/90…. Parabéns!!!