Descritores: Dor; Efeito do trabalhador sadio; Ombro; Saúde do trabalhador; Transtornos traumáticos cumulativos
As doenças ocupacionais e acidentes de trabalho que envolvem os braços e os ombros ultrapassam 40% do total de casos registrados1 gerando um total de gastos elevado para o tratamento dessas patologias, sobrecarregando o sistema de saúde e previdenciário no Brasil e comprometendo a saúde do trabalhador. Segundo dados do anuário estatístico de 2005, do Ministério da Previdência Social1, as partes do corpo em que houve maior incidência de doenças do trabalho foram o ombro e o dorso; o número de acidentes de trabalho liquidados atingiu 528 mil trabalhadores, o que corresponde a um aumento de 4,8% em relação ao ano anterior; a incapacidade temporária para o trabalho aumentou 2,8% e a incapacidade permanente subiu 5,4%. Esses dados justificam esforços para identificar os fatores que colaboram com o aparecimento dessas doenças.
Os transtornos traumáticos cumulativos cursam com dor, inflamação e disfunção e, devido a sua alta incidência, podem gerar aumento da incapacidade laboral. A lesão tendinosa do manguito rotador do ombro está entre as afecções musculoesqueléticas de partes moles mais comuns, contribuindo para que a dor no ombro apareça em segundo lugar de freqüência clínica de queixa de dor, depois da coluna lombar1-4; estudos enfatizam a relação dessa queixa com absenteísmo nas indústrias4.
Outros estudos na literatura6-9 apontam como fatores potenciais de risco aqueles ligados à carga física nos trabalhos braçais, a ângulos e esforços físicos em posturas inadequadas, a movimentos repetitivos, à vibração e ao tempo de trabalho na função.
O trabalho dos técnicos de trânsito, tal como são denominados pela empresa, consiste principalmente em controlar fluxo de tráfego nas vias, fiscalização semafórica e estacionamento rotativo, fazendo movimentos repetitivos com os membros superiores. Em São Paulo, alguns fazem ainda a montagem e desmontagem da canalização da faixa de rolamento (faixa reversível) para mudar a mão de direção dos veículos nos horários de pico de trânsito nas grandes vias. Essa atividade é feita pela colocação manual de cones de sinalização e exige dos trabalhadores o uso dos membros superiores com movimentos repetitivos em amplitudes de movimento extremas associada ao esforço físico para o levantamento e deslocamento dos cones de sinalização (3 kg em média).