E o que trouxeram estas informações? Que o Brasil passa a desconsiderar o Acordo de Paris, que a degradação da Amazônia cresceu em seis meses como nunca antes visto, que os agrotóxicos proibidos em vários locais do mundo são liberados aqui, que a perda do apoio internacional e o desdém a Alemanha e a Noruega prejudicam a imagem do país no exterior. O fato é que as vaias e protestos foram resultado da falta de uma política ambiental brasileira. E o Brasil, que vinha a frente das mudanças, agora perde para outros países latinos que, ao invés de recuar, avançam a passos largos na diminuição da emissão de carbono e em outras práticas ambientais, como Chile e Costa Rica.
Fica evidente que o desenvolvimento econômico e a preservação ambiental não são antagônicos. O futuro só será possível com o incentivo à energia limpa, investimento na energia eletrificada, diminuição do lixo, garantia de saneamento básico para todos e um forte aporte de recursos para garantir água limpa para a população. Não concordo com vaias, em qualquer situação, e por isso reprovo a atitude daqueles que as proferiram, mas, ao mesmo tempo, compactuo com todas as preocupações com o crescimento das emissões de carbono e com a falta de preocupação do governo federal com o meio ambiente.
Todos os dias cerca de um milhão e meio de moradores da Região Metropolitana de Porto Alegre saem cedo de casa em direção às paradas de ônibus de Porto Alegre e de mais de 30 cidades desse território que abriga quatro milhões de habitantes, ou 30% da população do Estado.
O metrô de superfície, catamarã, aplicativos, lotações, bicicletas e táxis completam as alternativas para sair de casa e ir à escola, trabalho e, ao final do dia, retornar ao lar. São variações sobre o mesmo tema que, quando não conversam entre si, transferem o ônus da irracionalidade da mobilidade urbana para o infeliz do usuário.
A solução parece simples. Mas não é. O ato de mover-se numa comunidade tão populosa e edificada tem circunstâncias que levam para longe da prancheta dos engenheiros de trânsito as soluções desse desafio. O ponto de partida está indissoluvelmente ligado ao Planejamento Urbano, dependendo deste para que se tenha a mínima chance de um futuro melhor. Senão, vejamos. Habitar, divertir, namorar, passear, estudar, fazer esportes, alimentar, cuidar da saúde, entre outros, são fatos da vida que necessitam de equipamentos de locomoção para serem realizados plenamente. Logo, fluxos e infraestrutura de trânsito que beneficiem do cidadão tem que ser providos pelo agente público.