Isso é assim mesmo? - Page 3 - Técnica e Operações - Fórum Contato Radar - CAVOK - Em memoria a Fabio Laranjeira
#41 Bonotto
Posted 11 de April de 2017 - 23:14
E sobrou segurança.
Posted 12 de April de 2017 - 09:44
OBS.: Me recordava do termo firewall em algum material. Porém, consultando os manuais atualizados (FCOM da aeronave e FSM do operador), o termo utilizado é manetes FULL FORWARD. Obrigado pela retificação.
GLK and pilotoKAL like this
#43 sinico.aeronauta
Posted 15 de April de 2017 - 18:18
Nesse video podcast, temos dois Comandantes experientes que comentam e falam sobre essa situação de "windshear ahead" que essa trip da Laranja encontrou.
Temos o Capt. Jeff (aquele com bigode), piloto de Maddog e o Capt. Nick (com a barba), piloto de Airbus 330 e 40.
O que o Capt. Nick falou resumidamente é que existe uma diferença na manovra de "Go Around - Windshear" e "Windshear Ahead" (que foi aquela que a trip da Laranja encontrou).
Praticamente, segundo o que o Nick disse, é que se acontece um alarme de "Go around - Windshear", você não altera a configuração do avião, você adiciona potência e cabra o avião, enquanto que na segunda situação você executa uma manovra normal de go-around para atraversar a zona de windshear com o avião "limpo" e portanto já com mais energia...
- Go Around Windshear -> não mudar a config.
- Windshear Ahead -> executar um go around normal, retraindo flaps e trem de pouso.
Saltem para 01:36:40.
https://youtu.be/khuf0RBAn3A
Edited by sinico.aeronauta, 15 de April de 2017 - 18:19 .
Posted 16 de April de 2017 - 15:30
Então sinico, acho que esses comandantes voam aeronaves diferentes das da laranja. No manual da fabricante do avião da laranja, a manobra do windshear predictive warning, que foi o aviso que a tripulação do video em questão recebeu, "a critério do piloto" pode ser feita uma arremetida NORMAL OU a manobra do windshear scape, que foi a escolhida pelo comandante em questão. Potencia toda à frente e mantem configuração até sair da situação.
SkyLiner, Bonotto and sinico.aeronauta like this
#45 B737-8HX
Posted 17 de April de 2017 - 01:10
Quem disse que tinha alguém no jump?
A filmagem foi feita com uma GoPro - observe que, mesmo com mudança de atitude da acft e turbulência encontrada no momento, a imagem permanece estável. Ao que consta até agora, a câmera pertencia ao PF da manobra em questão.
Tem coisas na vida que não precisam ser divulgadas, menos ainda que você (não você literalmente, caro Override) as divulgue para benefício próprio.