Bottas vence na Rússia e Hamilton segura Vettel na Espanha
Contratado com a missão de substituir ninguém menos do que o atual campeão Nico Rosberg, o finlandês Valtteri Bottas não teve facilidades desde sua chegada à Mercedes. Após um pódio logo na estreia na Austrália e uma corrida ruim na China, Bottas se recuperou no Bahrein, ao estabelecer a primeira pole da carreira. Porém, na mesma prova, o finlandês foi obrigado a ceder posição por duas vezes à Hamilton, algo que não o agradou.
Em Sochi, palco do GP da Rússia, Bottas sabia que tinha a chance de dar a volta por cima, numa pista que 'casa' bem com seu estilo de pilotagem. E assim o fez. No treino, o finlandês não deu chances a Hamilton e superou o inglês. Mas o melhor estava por vir na corrida. Logo na largada, Bottas superou as Ferrari de Kimi Raikkonen e do então pole position Sebastian Vettel.
Uma vez na ponta, Bottas não deu chances para a concorrência. Nem mesmo os ataques de Vettel foram suficientes para tirar o finlandês da ponta. O triunfo no circuito russo foi o primeiro de Bottas na categoria, após 88 GP's disputados na F1. Vettel foi o segundo e Raikkonen completou o pódio. Mais de 30s atrás, Hamilton fechou o GP de Sochi numa modesta quarta posição. Já Felipe Massa não passou da 9ª posição, prejudicado pelo fraco desempenho do conjunto Williams/Mercedes.
Duas semanas mais tarde, foi a vez da F1 desembarcar na Espanha, para a disputa do GP da Catalunha, em Barcelona. E a Mercedes levou para a prova uma série de melhorias técnicas visando o início da fase europeia do campeonato. Sem ser ameaçado, Hamilton exerceu o favoritismo e anotou a 64ª pole position da carreira. Na corrida, o inglês foi logo superado por Vettel, que surpreendeu ao assumir a ponta logo na largada.
A Ferrari, reconhecidamente com um melhor ritmo de corrida, bem que tentou manter a ponta. Numa disputa que lembrou os bons tempos da categoria, Hamilton e Vettel travaram um belo duelo pela ponta. Melhor para o britânico, que retomou a ponta e partiu rumo à segunda vitória na temporada e a 55ª da carreira. Vettel levou a Ferrari à 2ª posição e Daniel Ricciardo foi o terceiro com a Red Bull.
Um dos destaques do treino classificatório em Barcelona, ao levar a McLaren ao 7º lugar, Fernando Alonso se envolveu num toque com Felipe Massa logo na largada. O incidente atrapalhou a corrida de ambos. No final, Alonso foi apenas o 12º colocado, enquanto Massa teve de se contentar com a 14ª posição.
No campeonato, após cinco etapas disputadas, Vettel lidera o Mundial com 104 pontos. O ferrarista sustenta uma vantagem de apenas seis pontos sobre Hamilton, o vice-líder com 98. Bottas é o terceiro na tabela, com 63, seguido por Raikkonen, o quarto colocado com 49 pontos. Entre os construtores, a Mercedes sustenta a ponta, com 161 pontos, diante de 153 da Ferrari. A Red Bull aparece na terceira posição, com distantes 72 pontos.
Alonso surpreende e garante 5ª posição no grid das 500 milhas de Indianápolis
Cada vez mais desanimado com a fase da equipe McLaren, que não encontra solução para o problemático motor Honda, Fernando Alonso ganhou um alento. Ao receber do time inglês o convite para disputar as 500 milhas de Indianápolis, Alonso não pensou duas vezes: aceitou o desafio de buscar uma vitória numa das três corridas mais importantes do automobilismo mundial.
Dono de dois títulos mundiais de F1 e de duas vitórias no Principado de Monte Carlo, Alonso já sabe que não terá tempo de igualar os títulos de Michael Schumacher, no intuito de se tornar o maior piloto da categoria. Sendo assim, o espanhol tem outros objetivos em mente. E o maior deles agora é igualar Graham Hill, único piloto na história a conquistar a Tríplice Coroa, ao vencer o GP de Mônaco de F1, as 24 Horas de Le Mans e as 500 milhas de Indianápolis.
E Alonso começou muito bem essa luta. Após uma belíssima adaptação ao superoval, o espanhol cravou nada menos do que o quinto tempo no grid para as 500 milhas. Um resultado fantástico para um estreante nesse tipo de pista. Elogiando o conjunto Andretti Honda, Alonso acredita que poderia ter lutado pelo pole, não fosse um problema de motor e um pico de energia no meio do treino classificatório. De qualquer forma, o espanhol terá quase 3 horas de prova para buscar a tão sonhada vitória.
Independente do resultado que obtiver, Alonso já conseguiu o que queria: mostrou ao mundo do esporte que é capaz de se adaptar rapidamente a qualquer desafio que lhe for dado sobre quatro rodas e que em condições normais, segue sendo extremamente competitivo. Além de atrair as atenções do mundo para a 101ª edição da prova, o espanhol valorizou ainda mais seu passe, mostrando que o que lhe falta na F1 é mesmo um carro competitivo.