“A inteligência artificial pode vir a ajudar muito porque um computador pode comparar muito melhor as imagens… do que o olho humano. Já há avanços na microscopia e agora também na neuroimagiologia, na imagem do cérebro. É aí que nós estamos a trabalhar. Como?
Utilizando algoritmos de IA, treinando-os com imagens previamente selecionadas e arrumadinhas em diagnósticos diferentes, e deixando que os algoritmos entendam por si quais são as diferenças entre umas e outras… e qual é o padrão. Quando tivermos isso finalizado poderemos ter um neurorradiologista que, não só olha para a imagem com os seus olhos, o que é limitado, mas que tem a ajuda da tal inteligência artificial”.

Entrou em vigor na ultima terça-feira, dia 19 de março, o acordo bilateral entre Brasil e México para veículos e também para autopeças. Originalmente, o acordo foi assinado no ano de 2002, e já previa que entraria em vigor a partir deste ano de 2019. A partir deste dia, o comércio entre os dois países passa a ser livre neste setor.
Isso significa, na prática, que o regime de cotas, que vigorava até então, já não existe mais. Ou seja, as montadoras não precisam se preocupar em relação a quantidade de carros ou de autopeças que serão importadas sou exportas entre os dois países.
O regime de cotas acabou sendo criado justamente como uma primeira etapa do acordo de comércio entre o Brasil e o México. Nestes anos anteriores, os governos definiam determinadas quantidades de peças que podem ser comercializadas. Os valores iam aumentando com o passar dos anos, até chegar a essa etapa do negócio.