Os exemplos incluem o estabelecimento de centros de saúde em campos que oferecem serviços médicos de rotina para mulheres grávidas e bebês 24 horas por dia e a provisão mais ampla de água clorada. A diarreia e outras doenças transmitidas pela água continuam sendo uma ameaça na região, mas as taxas de desnutrição entre as crianças caíram.
Jovens e crianças refugiadas rohingya|Unicef|Nações Unidas|ONU|Mianmar|Bangladesh|Minoria rohingya|ONU News

A Alemanha ainda não notificou a Comissão Europeia sobre as ajudas estatais à companhia aérea Lufthansa, dado o impacto da crise gerada pela covid-19, disse a instituição à agência de notícias portuguesa ‘Lusa’, explicando que, por isso, “ainda não existe nenhuma decisão”.
“De momento, não existe qualquer notificação por parte da Alemanha e, por conseguinte, nenhuma decisão”, indica uma porta-voz oficial do executivo comunitário em resposta escrita enviada na quinta-feira, dia 4 de junho, à agência ‘Lusa’.
“Uma vez notificada pela Alemanha, a Comissão apreciará todos os elementos do pacote de auxílios alemão, antes de tomar uma decisão formal em conformidade com os requisitos do enquadramento temporário dos auxílios estatais”, adianta a responsável.
Na segunda-feira, dia 1 de junho, o conselho de supervisão da Lufthansa aprovou o plano de resgate da companhia aérea, após um acordo alcançado na sexta-feira entre o Governo alemão e a Comissão Europeia sobre uma ajuda de nove mil milhões de euros (LINK notícia relacionada).
Os acionistas vão pronunciar-se sobre o acordo no próximo dia 25 de junho, numa assembleia-geral extraordinária que decorrerá por videoconferência.
Antes, na semana passada, o grupo aéreo alemão Lufthansa adiou a aprovação do plano de resgate negociado com o Governo alemão devido às condições estabelecidas pela Comissão Europeia.
Também nesse dia, a Comissão Europeia negou estar a criar obstáculos ao resgate pelo Governo alemão da transportadora aérea Lufthansa, devido às dificuldades criadas pela covid-19, mas exigiu a criação de remédios para minimizar “a distorção da concorrência” comunitária.
A Lufthansa deverá, por isso, deixar mais espaço à concorrência nos dois principais aeroportos alemães, indicou o grupo em comunicado, acrescentando que decidiu “aceitar as concessões”, cuja “dimensão foi reduzida” em relação ao que tinha sido inicialmente proposto.
Prevê-se que com este plano de ajuda de nove mil milhões de euros o Estado alemão se torne no primeiro accionista do grupo, com 20% do capital.
O acordo foi anunciado após longas negociações sobre a ajuda, que se destina a evitar a falência da transportadora, numa altura em que o sector aéreo atravessa uma grave crise.

A Euro Atlantic Airways (EAA) realizou nesta quinta-feira, dia 4 de junho, um voo especial para repatriamento de migrantes do Níger para o Mali, dois países da África Ocidental.
O avião da companhia aérea portuguesa, um Boeing 767-300ER, matrícula CS-TKT, descolou do Aeroporto Diori Hamani (NIM) na cidade de Niamey, capital do Níger, localizado no sudoeste do país, com destino ao Aeroporto de Modibo Keita (BKO) que serve Bamako, capital do Mali.
A Euro Atlantic já tem realizado alguns voos nesta área do continente africano, “em missões de projeção e retração de tropas das Nações Unidas (ONU), nomeadamente das Forças Armadas Portuguesas”, que têm um contingente militar no Mali.
A operação da companhia portuguesa teve por objectivo repatriar refugiados migrantes, e foi solicitada por uma empresa internacional, líder em fretamentos aéreos nos quatro continentes, anunciou a Euro Atlantic em comunicado de imprensa.
Após o desembarque dos refugiados em Bamako o avião de matrícula portuguesa regressou ao Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, onde a EAA tem a sua base operacional, e onde aterrou pelas 19h15 locais desta quinta-feira.

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