Fórmula E | Blog do Flavio Gomes | F1, Automobilismo e Esporte em geral | Página 4
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sábado, 27 de junho de 2015 - 13:40 • Automobilismo internacional
E-BUEMI
SÃO PAULO (será?) – Sébastien Buemi venceu a primeira perna do ePrix de Londres. O campeonato se define amanhã e Nelsinho, quinto, segue na liderança. Mas ele largou com 17 pontos de vantagem para o vice na classificação. Agora, tem apenas cinco. Di Grassi, quarto, ficou para trás e tem chances mais remotas.
Acho que esse título se resolve na classificação, amanhã. O circuito montado no Battersea Park é estreito demais, dificulta muito as ultrapassagens, e quase indecentemente ondulado. Por conta disso, tiveram de afunilar a primeira curva, que era rápida demais para carros que nela chegavam quicando, e a largada aconteceu com o safety-car, o que tira o brilho de qualquer prova.
Apesar disso, a primeira corrida em geral foi boa, tensa como devem ser as decisões. Vergne, que ultrapassou os dois brasileiros e terminou em terceiro, foi quem mais se destacou individualmente — fora Buemi, claro, que fez a pole e liderou o tempo todo.
E houve dois pontos altos: a tentativa de Nelsinho sobre Lucas usando o Fan Boost, com o segundo se apoiando no carro do primeiro para ambos não rodarem — Piquet pimpolho nem reclamou, ao menos não na entrevista depois da prova –, e a pior volta de todos os tempos de Daniel Abt, ultrapassado por três carros e terminando na barreira de contenção num espaço de 30 segundos.
E agora, quem leva? Apostem aqui, vamos ver quem acerta a bagaça. Lembrando que a corrida, amanhã, começa às 11h30 no Fox Sports. Às 8h, o treino de classificação.
Buemi Fórmula E Londres
sexta-feira, 26 de junho de 2015 - 12:10 • Automobilismo internacional
SÃO PAULO (no fim, deu o outro) – Pedro Henrique Marum e Renan do Couto relembram a última decisão de campeonato top do automobilismo mundial envolvendo brasileiros. Foi em 2003, na IRL. Gil, Helinho e Tony chegaram à última prova com chances de título — que acabou caindo nas mãos de um quarto piloto, Scott Dixon.
Amanhã e depois em Londres, dois brasileiros voltam a brigar por uma taça de campeão, agora na Fórmula E: Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi. E tem um "outro" também correndo por fora, Sébastien Buemi.
Não dá pra perder essas duas corridas, não.
Di Grassi Fórmula E Nelsinho Piquet
quinta-feira, 25 de junho de 2015 - 17:38 • Automobilismo internacional, Foto do dia
quarta-feira, 24 de junho de 2015 - 18:04 • Automobilismo internacional
SÃO PAULO (apostem) – Nelsinho Piquet x Lucas di Grassi. Com Sébastien Buemi correndo por fora. O primeiro tem 17 pontos de vantagem para o segundo e 23 para o terceiro. Serão 60 em jogo na rodada dupla de Londres, neste fim de semana. E, no domingo, conheceremos o primeiro campeão da história da Fórmula E — aqui, um raio-X da temporada feito pelo Pedro Henrique Marum conta tudo que aconteceu até agora.
As corridas começam, sábado e domingo, ao meio-dia. Treinos de classificação às 8h, horários de Brasília — vamos transmitir tudo no Fox Sports.
Acho que Nelsinho leva uma boa vantagem nessa disputa. Além dos pontos que lhe dão uma certa folga na classificação, é o piloto que mais cresceu na segunda metade do campeonato. E ainda contou com a desclassificação de Di Grassi em Berlim, que lhe deu uma boa mão.
Para torcedores brasileiros, é divertida a rivalidade entre os dois protagonistas do campeonato. Fazia tempo que não se via nada parecido em categorias de ponta. "De ponta, essa Fórmula E?", vai perguntar alguém. Sim, já é. Chamou muito a atenção da mídia, teve bons públicos, grid de qualidade, provas interessantes. Tem quem não goste dos carros e de seu zumbido, mas é pura questão de gosto. Não se pode negar o sucesso desta primeira temporada, que tinha muita coisa potencialmente para dar errado — e acabou dando certo.
Tal sucesso se reflete na lista de pilotos inscritos, muitos deles com passagens recentes pela F-1, no interesse de dezenas de cidades pela categoria, no envolvimento de marcas como Renault, Michelin, Williams e McLaren, no prestígio amealhado em pouquíssimo tempo — Jean Todt foi visto em mais ePrix do que em GPs de F-1 nos últimos meses.
Não, a F-E não vai substituir a F-1. É bobagem estabelecer comparações, são competições de natureza técnica muito distinta. A F-E é uma novidade, uma ótima novidade para quem gosta de automobilismo. Simples assim. Ninguém precisa ter vergonha de achar a F-E legal.
Tudo isso à parte, vamos lá: como termina o campeonato, os três primeiros?
segunda-feira, 1 de junho de 2015 - 18:29 • Automobilismo internacional
NELSINHO FALA TUDO
SÃO PAULO (boa, Pedrão) – Pode-se gostar ou não de Nelsinho Piquet, achá-lo simpático (o público acha, vive elegendo o rapaz em qualquer coisa pelas redes sociais) ou antipático, censurar de forma vitalícia o que fez em Cingapura, mas uma coisa não se pode negar: Piquet pimpolho é, em muitos aspectos, uma versão século XXI do pai.
O líder da F-E falou ao Pedro Henrique Marum numa entrevista exclusiva e esclarecedora. Merece a leitura.
segunda-feira, 25 de maio de 2015 - 19:20 • Automobilismo internacional
E-PUNIÇÃO
SÃO PAULO (bom…) – Um pedacinho de metal por dentro de uma aleta lateral da asa dianteira tirou a vitória de Lucas di Grassi em Berlim. É difícil acreditar que uma bobagenzinha dessas tenha feito seu carro voar em Tempelhof, mas regra é regra.
O piloto achou exagerada a punição. E vocês?
De qualquer forma, o campeonato segue pegando fogo. E a rivalidade com Nelsinho, com o perdão do trocadilho, está dando choque. Piquet pimpolho divulgou nota agradecendo sua equipe por lhe ter dado um carro "dentro do regulamento" na Alemanha…
Berlim Di Grassiu Fórmula E Nelsinho Piquet
quinta-feira, 14 de maio de 2015 - 12:08 • Automobilismo internacional, F-1
quinta-feira, 9 de abril de 2015 - 16:48 • Automobilismo internacional
SÃO PAULO (pode escolher) - O "Bernie da F-E", Alejandro Agag, disse que recebeu consultas de 180 (!!!!) cidades interessadas em realizar uma corrida da categoria. Tal interesse é compreensível, afinal todas as provas acontecem em circuitos de rua e, assim, é possível "vender" uma cidade bem melhor do que quando se faz uma prova num autódromo — em geral, em locais distantes e ermos. Índia, Turquia e Coreia do Sul, só para lembrar alguns dos GPs que perderam seu lugar recentemente, investiram na beleza arquitetônica de torres de controle e no luxo das instalações, mas essa beleza só aparecia para quem participava do evento.
Na F-E, as transmissões de TV são bem sacadas e os cenários, muito bonitos. Me deu vontade de conhecer Putrajaya, por exemplo. Punta, Buenos Aires, Miami e Long Beach (foto) também são cidades atraentes que souberam aproveitar muito bem a categoria.
O que não falta no mundo é lugar bonito. Nisso, a decisão da F-E de correr apenas nas ruas foi uma sacada e tanto.
domingo, 5 de abril de 2015 - 20:03 • Automobilismo internacional
SÃO PAULO (dureza, tudo) – Fizemos ontem no Fox Sports a transmissão da sexta etapa da Fórmula E. Foi em Long Beach, onde 35 anos atrás Nelson Piquet ganhou pela primeira vez na F-1 — no mesmo dia, Emerson Fittipaldi ia ao pódio pela última vez.
Se Nelsinho vencesse a corrida, seria algo simbólico demais. E venceu. Com muita autoridade, uma atuação segura e impecável. Usando o capacete idêntico ao do pai. Um roteiro de sonhos, como escreveu o Grande Prêmio.
Por conta disso, foi um sábado lindo. Por conta do conceito da categoria e de seus pilotos, também. Em que pese a ausência de ruídos que lembrem automóveis de corrida, e é apenas um gosto pessoal, a F-E vem ganhando adeptos e atenção. São seis vencedores diferentes até agora, e todos eles pilotos com currículo respeitável: Di Grassi, Sam Bird, Buemi, Félix da Costa, Prost (o filho), Piquet (idem).
As corridas são boas, os cenários, muito bonitos. E o nível de competição, alto.
Estou gostando disso. E ontem gostei mais ainda, porque aquele capacete, o mais belo de todos, nos traz lembranças muito boas — do automobilismo brasileiro, da Fórmula 1, de um tempo inesquecível.
Fórmula E Long Beach Nelsinho Piquet
segunda-feira, 16 de março de 2015 - 17:57 • Automobilismo internacional
SUÍÇA ELÉTRICA
SÃO PAULO (não são fracos) – A Suíça revogou uma lei que estava em vigor havia 60 anos e que proibia corridas de automóvel em seu território. Ela existia desde 1955, ano em que o maior acidente de todos aconteceu nas 24 Horas de Le Mans, chocando o mundo todo — e os helvéticos, mais chocados ainda, resolveram que aquilo não era para eles.
Detalhe: as corridas serão permitidas a partir de agora, mas apenas com carros elétricos. Sacaram?
Vai ter Fórmula E na Suíça, é isso mesmo.
Fórmula E Suíça
sexta-feira, 13 de março de 2015 - 17:11 • Frase do dia
"Ficou bonito o capacete azul e preto do Nelsinho."
Do genial Ivan Capelli (o nosso), no Facebook
sexta-feira, 13 de março de 2015 - 16:16 • Automobilismo internacional
"Romero Britto pinta capacete especial para Lucas di Grassi", vem no release.
Di Grassi Fórmula E Romero Britto
quarta-feira, 10 de setembro de 2014 - 19:52 • Automobilismo internacional, FOX
F-E NA FOX
SÃO PAULO (definido) – Apenas para informar que a prova de abertura da Fórmula E será transmitida ao vivo pelo Fox Sports. Anotem aí: à 1h do sábado (virada de sexta para sábado, para quem costuma se confundir com essas coisas), treino de classificação. Meia hora antes tem um programa especial que gravamos hoje, eu, Thiago Alves e Felipe Motta. Às 4h30 do sábado (da madrugada!), abertura da transmissão para a primeira, e histórica, corrida da nova categoria.
A pista é essa aí no alto, montada em torno do Parque Olímpico de Pequim. Uma das características desses circuitos será a profusão de curvas de 90 graus. O pitlane é em forma de "U" e vai ter arquibancada lá para o povo ver tudo de perto.
São 20 pilotos, entre eles Jarno Trulli, Bruno Senna, Nelsinho Piquet, Nick Heidfeld, Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Oriol Servia e Stéphane Sarrazin. O site dos caras é muito esperto. Vale uma passeada. E o Grande Prêmio acompanha tudo. Abaixo, o trio elétrico da Fox na gravação do programa especial, agora há pouco. Sobre o coraçãozinho lá atrás, não sei bem o que dizer.
Seguem os horários de exibição do nosso programa especial sobre a Fórmula E:
13h30 – Fox Sports 2
19h30 – Fox Sports
22h45 – Fox Sports 2
3h30 – Fox Sports 2
20h15 – Fox Sports 2
0h30 – Fox Sports (antes da classificação)
Fórmula E Fox Sports
quinta-feira, 21 de agosto de 2014 - 17:08 • Automobilismo internacional
SÃO PAULO (time forte) – Três brasileiros ex-Fórmula 1 estão agora confirmados na Fórmula E. Nelsinho Piquet fechou com a equipe China e se junta a Bruno Senna e Lucas di Grassi no campeonato.
terça-feira, 19 de agosto de 2014 - 19:54 • Automobilismo internacional
SÃO PAULO (curioso) – Lucas di Grassi esteve semana passada lá na FOX para dar uma entrevista. Fizemos um programa inteiro sobre a Fórmula E, que deve ir ao ar nos próximos dias. Eu aviso. A gente vai transmitir as corridas, mas não sei ainda se será ao vivo, ou em VT. Estão estudando lá.
Foi muito interessante entender como esses carros funcionam e qual o espírito do campeonato. Tudo vai acontecer num dia só (treinos, classificação e corrida), sempre aos sábados, e apenas em circuitos de rua. O calendário é bem atraente. Tem Mônaco, Londres, Berlim, Miami, Punta del Este, Long Beach, Buenos Aires… O Rio, segundo Lucas, não entrou porque não quis. A organização pagava praticamente tudo, mas parece que houve restrições da Prefeitura. Pena. Não é algo que atrapalhe muito a vida de uma cidade porque acontece, como disse, num único dia.
Os carros são bem complexos. Os pilotos terão de administrar a energia disponível das baterias e não adianta torrar tudo logo de cara, porque quando a bagaça começa a perder força os tempos despencam dramaticamente. Não é coisa de um ou dois segundos, mas cinco ou seis. E o pit stop será sui-generis: troca-se de carro, porque a autonomia deles é essa, meia corrida.
São dez equipes, 20 pilotos, 40 carros. Todos iguais nesta temporada de estreia. Brasileiros confirmados são Lucas e Bruno Senna. Nelsinho está tentando patrocínio para uma das vagas abertas numa equipe chinesa. Tem gente interessante confirmada, como Alguersuari, Heidfeld, Sarrazin, Trulli, Buemi… Andaram treinando hoje em Donington, também, Sato, Pic, Servia e mais algumas figurinhas que perderam espaço na F-1 e na Indy.
O campeonato começa dia 13 de setembro em Pequim. A pré-temporada está encerrada.
Lucas contou que um dos desafios será acertar carro para classificação, com potência plena, e corrida, com a necessidade de gestão da potência para poupar eletricidade. Claro que estou falando de forma genérica. Mas basicamente é isso. Da mesma forma que se trabalha consumo de gasolina hoje na F-1, na F-E o negócio vai ser consumo de energia.
O motor é minúsculo, mas as baterias são enormes. 16 kg para o primeiro, 200 kg para a segunda. O motor é feito pela McLaren, as baterias ficam por conta da Williams, o câmbio é Hewland e a Renault ficou encarregada de integrar todos os sistemas. É uma salada tecnológica, mas só tem gente grande envolvida. Os pneus Michelin têm ranhuras e se parecem com radiais de rua de perfil baixo. Os carros são rápidos e silenciosos. Os pilotos são qualificados. Os traçados, exceto Mônaco, ainda são um mistério.
A coisa cresceu, e em dois anos criou-se uma categoria que aponta caminhos para o futuro, não só das corridas, como da indústria automobilística. A F-1, hoje, não serve muito de laboratório. Aliás, nem deveria mais se preocupar com isso. Poderia se dedicar a ser a mais rápida e sofisticada com a aplicação do que melhor existe em tecnologia disponível para gerar performance, e não inventar coisas muito complicadas que no limite não vão servir para a indústria — reprimindo a pilotagem com essas bobagens atuais de poupar combustível, economizar borracha e outras exigências que só servem para atormentar pilotos de verdade. A missão laboratorial pode ficar para categorias como Endurance, Mundial de Turismo e a própria F-E.
Estou muitíssimo curioso para ver essas corridas. Sem preconceito algum, até porque não adianta ficar se queixando. Mais cedo ou mais tarde, a eletricidade chegaria às pistas. Melhor que seja assim, com algo sólido e ambicioso.