"São quatro aeroportos (concedidos) e mais investimentos em outros 62 aeroportos. Em todos os aeroportos da Copa estão sendo feitos investimentos para atender as necessidades da Copa… Nenhum está com as obras atrasadas", afirmou ele, ressaltando que todas as obras previstas serão entregues até dezembro de 2013. Além dos três aeropostos concedidos neste ano, o governo concedeu à iniciativa privada o aeroporto de São Gonçalo (RN), em 2011.
Para Bittencourt o setor aéreo ainda tem espaço para crescer, uma vez que a queda nos preços de passagens e aumento na renda dos brasileiros elevarão as necessidades de investimentos.
"O setor tem espaço para crescer, com preços de passagens caindo e renda crescendo. Isso é um problema bom."
Segundo ele, de 2003 a 2011 o número de passageiros nos aeroportos brasileiros saltou de 71 milhões para 180 milhões, enquanto os preços de passagens tiveram uma queda de quase 40 por cento entre 2005 e o ano passado.
Ao ser questionado em um almoço com empresários sobre os impactos na competição pela criação da LATAM Airlines, resultante da fusão entre a chilena LAN e TAM, Bittencourt afirmou que as empresas nacionais podem competir.
"O setor aéreo é livre… Todas as empresas nacionais têm capacidade de competir", disse durante no evento promovido pelo Grupo de Líderes Empresariais (Lide).
Na semana passada, as companhias aéreas TAM e LAN deram início a um processo de fusão que vai criar uma das 10 maiores empresas do setor no mundo, após a conclusão da operação de troca de ações que recebeu adesão de 99,9 por cento dos acionistas da TAM participantes da oferta.