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Porto Alegre. na copa. Uma Secretaria para a Copa A cidade remodelada: principais obras Metrô, a menina-dos-olhos
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Guilherme Alexandre Lisboa Soares
1 Porto Alegre na copa Uma Secretaria para a Copa A cidade remodelada: principais obras Metrô, a menina-dos-olhos
2 PORTO ALEGRE NA COPA O futuro vem com a bola lucas azevedo Como 12 cidades brasileiras se redesenharão para a Copa de 2014 Textos: Lucas Azevedo A contagem regressiva começou. Nos próximos cinco anos, as principais regiões metropolitanas do Brasil darão um salto sem precedentes no que diz respeito à modernização. Em 2014, o país do futebol se prepara para ser novamente palco de uma Copa do Mundo a primeira foi em 1950 e botar em prática projetos que levariam décadas para sair do papel se as histórias dessas cidades seguissem seu curso natural. Serão investidos aproximadamente R$ 110 bilhões (segundo a Associação Brasileira de Infraestrutura e Indústria de Base) em obras de infraestrutura esportiva, saneamento básico e energia, na reforma de aeroportos, em segurança pública e na adequação do sistema de trânsito às exigências da Fédération Internationale de Football Association (FIFA). Esse montante se somará aos cerca de R$ 155 bilhões que serão injetados na economia brasileira através do turismo e de atividades comerciais em torno do Mundial. A partir desta edição, a Revista VOTO mostra como esse grupo de 12 cidades está se preparando para receber milhares de visitantes em um único evento, e, principalmente, o que deixarão como legado ao povo brasileiro. Neste caderno de estreia, VOTO demonstra como Porto Alegre se tornou um exemplo de organização e empenho à espera da Copa de Entre em campo com a gente! 44
3 A Porto Alegre de 2014 Capital gaúcha é uma das que estão mais adiantadas em projeto para o Mundial Por ter sido escolhida como uma das 12 cidades para sediar a Copa do Mundo de 2014, Porto Alegre será alavancada por grandes transformações nos próximos cinco anos. O cumprimento das exigências da FI- FA proporcionará algumas novidades à capital gaúcha que não estavam programadas para saírem tão cedo das pranchetas dos arquitetos, como, por exemplo, um metrô. A cooperação entre todas as instâncias do governo municipal resultará em melhores condições aos visitantes e à população, tornando a cidade uma das mais modernas da América Latina. Porto Alegre vem se espelhando na reestruturação ocorrida na Alemanha pré-copa de 2006, tida como um exemplo de modernização. Dessa maneira, a cidade espera se tornar uma referência turística pelas melhorias em seu aeroporto, no seu sistema de transportes, em telecomunicações, em assistência em saúde e hotelaria, além da qualificação de serviços a turistas e aos próprios porto-alegrenses. Haverá uma mudança estrutural e redefinidora da cidade. Para a Copa, vamos dar início a um conjunto de obras importantes que passarão a se incorporar ao patrimônio do município, avalia o prefeito José Fogaça. São tantas as demandas para um espaço tão curto de tempo que Porto Alegre viu a necessidade de criar uma pasta exclusiva para preparar o terreno à competição. A Secretaria Extraordinária da Copa de 2014 (Secopa) surgiu a partir de um compromisso de campanha firmado por Fogaça criou Secretaria municipal exclusiva para a Copa Fogaça, então candidato a prefeito em No seu primeiro governo ( ), foi criada uma comissão pró-copa, entre prefeitura e entidades, comandada pela pasta municipal dos Esportes. Mas, ao longo das tratativas, ganhou força a necessidade de destacar quadros para trabalhar exclusivamente na preparação do evento. Dessa maneira, em dezembro de 2008, a Secopa foi criada a partir de um projeto de lei para ser a responsável pelo planejamento, sobre a cidade gerenciamento e acompanhamento dos projetos ligados ao Mundial. Liderada pelo vice-prefeito José Fortunati, é uma Secretaria provisória (terá vigência até 31 de dezembro de 2014), que conta com 16 cargos em comissão, sete efetivos e quatro funções gratificadas, além de outros cinco servidores cedidos de diversas Secretarias municipais. Estamos trabalhando para termos uma melhor mobilidade urbana, um melhor transporte coletivo, uma maior qualificação dos ônibus Porto Alegre foi fundada em 26 de março de Capital mais meridional do Brasil, está a 10 metros acima do nível do mar e conta com habitantes (IBGE-2007). Seu clima é subtropical úmido, com a temperatura variando, em média, entre 9 C e 19 C nos meses de julho, época da Copa. Eleita três vezes pela Organização das Nações Unidas (ONU) metrópole nº 1 em qualidade de vida do Brasil (1996, 1998, 2002), 96,55% de sua população é alfabetizada, 87% do seu esgoto é coletado e quase 100% dos lares possuem abastecimento de água e energia elétrica. Ivo Gonçalves-PMPA 45
4 PORTO ALEGRE NA COPA Nacional, da Assembleia Legislativa gaúcha e da Câmara de Vereadores de Porto Alegre, em sintonia com o Poder Executivo e o empresariado. A iniciativa é do presidente da Comissão de Turismo e Desporto (CTD) da Câmara dos Deputados, deputado federal Afonso Hamm (PP-RS). É preciso transparência e acompanhamento das diversas obras que serão executadas para o cenário da Copa, adianta o parlamentar. Secretário da Copa, José Fortunati, visita obras de estádio em Pretória, na África do Sul e uma linha nova de metrô. Porto Alegre será uma cidade mais bonita, com o seu Cais do Porto completamente qualificado, e com maior segurança. Não tenho dúvidas de que, para quem aqui mora, trabalha e paga seus tributos, a cidade será ainda melhor, salienta Fortunati, que visitou, em julho, a África do Sul, para conhecer de perto a sede da Copa de Nesses seis meses de atuação, muitas conversas, viagens e reuniões têm feito parte da rotina do corpo de técnicos da Secopa. Recebo desde empresários que vêm oferecer qualquer tipo de consultoria, vender retroescavadeira, até pessoas da sociedade civil interessadas em oferecer qualificação através de trabalho voluntário, revela o gestor interinstitucional da Secopa, Ricardo Gothe. Entretanto, existem questões que fogem da alçada do poder municipal. Com o intuito de fazer a articulação entre o governo do Estado, as prefeituras gaúchas, o governo federal, a iniciativa privada, a FIFA e a Confederação Brasileira de Futebol (CBF), o governo do Rio Grande do Sul criou a Secretaria Extraordinária da Copa. No dia 2 de julho, o deputado estadual e ex-presidente do Grêmio Foot-Ball Porto Alegrense, Paulo Odone, foi nomeado responsável pela pasta. À Secretaria cabe o desenvolvimento de projetos, particularmente na parte de turismo e segurança pública. Compreendemos que a Copa é uma oportunidade histórica para promovermos o desenvolvimento econômico e social em nosso Estado. São conquistas que não se esgotarão em Por isso, nosso grande desafio é criar instrumentos e buscar recursos para que haja sinergia no desenvolvimento do nosso trabalho, de forma a otimizar investimentos, evitar desperdício e criar condições de monitoramento e avaliação permanentes dos avanços e das dificuldades, explica Odone. Para setembro, está prevista a realização de um fórum para discutir a evolução dos projetos. O objetivo é integrar ações do Congresso Divulgação/PMPA bastidores da conquista O esforço de Porto Alegre para sediar o torneio está sendo reconhecido por autoridades ligadas diretamente ao Mundial. A CBF manifestou simpatia e agrado pelo trabalho que a Capital realizou para que fosse escolhida como uma das sedes. Fomos mais realistas que o rei. Fomos além do necessário. Foi um grande esforço para que Porto Alegre não ficasse de fora, avalia o prefeito José Fogaça. No início de junho, o secretário municipal da Copa recebeu elogios de um dirigente da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (ABDIB) sobre o trabalho realizado por Porto Alegre para ser escolhida como uma das sedes. A associação foi contratada pelo governo federal para fazer um mapeamento da infraestrutura das cidades candidatas a sede. Eles disseram que, durante o processo de avaliação, não podiam se manifestar. Mas, passada a divulgação dos estudos, queriam elogiar o extremo profissionalismo que Porto Alegre e o governo gaúcho trataram a candidatura. Disseram que fomos um exemplo para o Brasil, relata Fortunati. 46
5 Foi dado o pontapé inicial Com os principais projetos estabelecidos, cidade avalia melhores fontes de investimento A capital dos gaúchos elencou cerca de 20 ações prioritárias que dizem respeito, em sua maioria, à mobilidade urbana e, graças à Copa, recebem fôlego para sair do papel. As ações devem ser referendadas em breve (a data prometida era em maio) pela publicação do Caderno de Encargos da FIFA. O documento, produzido com base nas informações fornecidas pelas cidades candidatas, aponta os potenciais e as deficiências de cada sede, explicitando as exigências para a Copa no que diz respeito a mobilidade, segurança, assistência médica, hotelaria e telecomunicações para receber os jogos do Mundial. O Caderno de Encargos está aguardando um acordo do Comitê Executivo Brasileiro com o governo federal para a destinação do volume de recursos para cada uma das cidades escolhidas. O conjunto dos investimentos dessas obras, sua execução e o cronograma serão acompanhados por técnicos da FI- FA e do comitê, que farão visitas periódicas às cidades para acompanhar as obras. A projeção da Secopa é de que os investimentos públicos e privados em Porto Alegre cheguem a R$ 6 bilhões sendo que R$ 4 bilhões serão advindos de Parcerias Público-Privadas (PPPs). No entanto, a prefeitura encara com cautela essa questão. Sem o Caderno de Encargos e a definição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Copa pelo governo federal, a estimativa dos investimentos fica prejudicada, pois não se sabe ao certo quais obras serão aprovadas para o rol das que servirão especificamente ao Mundial. A partir dessa definição, teremos a lição de casa. Para estar pronta para sediar a Copa, Porto Alegre precisa realizar, em cada um dos segmentos apontados no caderno, determinadas obras, explica Ricardo Gothe. O maior volume de recursos para a infraestrutura deverá ter sua origem no governo federal. Contudo, verbas municipais e estaduais (principalmente para a segurança pública) e da iniciativa privada (qualificação da rede hoteleira e construção e reforma dos estádios) também serão empregadas em melhorias na cidade e no Estado. A fonte principal é o PAC da Copa. Temos a plena convicção de que se o governo federal não fizer investimentos pesados nas cidades-sedes, a Copa não se viabiliza, acrescenta Fortunati. Precisamos de um financiamento federal com pagamento a fundo perdido. O metrô e os projetos de reestruturação do trânsito terão que vir 100% do governo federal. Esse tipo de financiamento é açúcar para o governo e fel para as prefeituras, avalia Fogaça. Por outro lado, as PPPs são vistas como estratégicas na preparação para a Copa, principalmente nas obras que exigirão um volume de recursos muito elevado. No metrô, o governo federal deve dividir com a iniciativa privada o aporte de recursos. O mesmo deve ocorrer com o Cais do Porto, no qual a maior parte dos R$ 500 milhões do projeto seriam bancados por investimento privado. São obras de grande dimensão. O poder público sozinho não teria condições de financiar todas as transformações que as cidades precisam, afirma Fortunati. Já os investimentos nos dois estádios de futebol do Internacional e do Grêmio serão integralmente privados. Isso fará com que o governo federal passe a ter com Porto Alegre um compromisso maior. No Rio de Janeiro, o Maracanã receberá dinheiro da União. Não estamos criticando, mas é um fator que reforça o compromisso do governo federal em aportar mais recursos na capital gaúcha, salienta Fogaça. Prazos Embora ainda não tenha ocorrido a entrega do Caderno de Encargos da FIFA, algumas orientações no que diz respeito a prazos já foram repassadas a Porto Alegre: - 31 de agosto de 2009: Entrega dos licenciamentos dos estádios - 31 de agosto de 2009: Processo público de seleção de grupo de investidores privados para os estádios - 30 de novembro de 2009: Legislação local a respeito da publicidade e do comércio ambulante no entorno dos estádios - 31 de dezembro de 2009: Apresentação dos grupos de investidores que farão as reformas - 28 de fevereiro de 2010: Início da implementação dos investimentos - 31 de dezembro de 2012: Entrega definitiva dos estádios 47
6 PORTO ALEGRE NA COPA Um salto rumo ao futuro Ações de infraestrutura modificarão a cidade para a Copa do Mundo de 2014 Porto Alegre destacou algumas ações prioritárias que devem estar prontas, em sua maioria, até o Mundial em Serão investimentos em saneamento básico, reurbanização, saúde, cultura e lazer, mas, principalmente, na área da mobilidade urbana. Além dos estudos sobre a implantação do metrô da Capital, a prefeitura vem trabalhando, juntamente com os governos estadual e federal, para viabilizar uma série de projetos e obras que irão qualificar o trânsito na cidade. Um exemplo é o Portais da Cidade, modernização do atual sistema de ônibus, que visa melhorar as condições de acessibilidade ao Centro de Porto Alegre, oferecendo mais segurança, agilidade e conforto aos usuários. Os coletivos procedentes dos bairros e da Região Metropolitana chegarão aos quatro Portais, onde os passageiros farão uma transferência integrada para veículos mais modernos, rápidos e menos poluentes. O projeto prevê 18 terminais com espaço para comércio e serviços na região central de Porto Alegre, conectados por uma linha exclusiva. O valor estimado das obras é de R$ 430 milhões, cujo financiador será a Cooperação Andina de Fomento (CAF). Entre outras reestruturações prioritárias para Porto Alegre, estão o Programa Integrado Socio- ambiental (PISA), que estabelece a retomada da balneabilidade de grande parte das praias do Lago Guaíba e a ampliação da capacidade de tratamento de esgotos da cidade. A obra está orçada em R$ 600 milhões. Temos que unir forças para fazer valer o peso político de Porto Alegre e que os investimentos pendam para a cidade. Um dos argumentos que usamos é que o governo federal não irá gastar com os nossos parques esportivos. Com isso, cria-se uma necessidade indiscutível de contrapartida para realizar uma obra de peso na cidade, explica Fogaça. Confira alguns dos principais projetos que revolucionarão Porto Alegre: 1. Aeroporto Internacional Salgado Filho O Aeroporto Internacional Salgado Filho, que ocupa no país o sexto lugar em número de passageiros e o décimo em movimentação de cargas, terá sua pista principal ampliada em 920m, permitindo aterrissagem e decolagem de aeronaves de maior porte. Para ampliar a pista, serão removidas 2,8 mil famílias das vilas Dique e Nazaré. Também está prevista a construção de um terminal de cargas, que aumentará a capacidade dos atuais 13 mil metros quadrados por ano para 56,2 mil metros quadrados. O valor estimado da obra é de R$ 150 milhões, advindos do governo federal, da prefeitura de Porto Alegre e do governo do Rio Grande do Sul. 2. Revitalização do Cais do Porto O Cais Mauá é um trecho de aproximadamente 2,5 quilômetros que liga a Rodoviária de Porto Alegre à Usina do Gasômetro e que fica entre o Centro e o Lago Guaíba. O plano de revitalização prevê a construção de prédios comerciais e a utilização de armazéns para o funcionamento de bares, restaurantes, lojas e estabelecimentos culturais, seguindo o exemplo do Puerto Madero, em Buenos Aires (Argentina). O objetivo é abrir a licitação nos próximos meses e concluir o complexo antes da Copa de A empresa vencedora obterá a concessão para explorar o local por 25 anos. A revitalização está orçada em R$ 500 milhões e deve copntar com recursos do governo do Rio Grande do Sul, prefeitura de Porto Alegre e de PPPs. Outras obras prioritárias: 3. Linha 2 do Metrô de Porto Alegre 4. Portais da Cidade 5. Sistema Viário da Terceira Avenida Perimetral 6. Corredor Norte/Sul 7. Plano Urbanístico da Avenida Tronco 8. Sistema Viário Avenidas Beira-Rio/Padre Cacique 9. Plano Cicloviário 10. Duplicação da Avenida João de Oliveira Remião 11. Duplicação da Avenida Vicente Monteggia 12. Gigante Para Sempre 13. Arena do Grêmio 14. Construção da 2ª Ponte do Guaíba 15. Rodovia do Parque 48
7 N O L S PMPA
8 PORTO ALEGRE NA COPA Sejam bem-vindos Porto Alegre já se prepara para receber 300 mil turistas em 2014 A capital gaúcha deve estar bem preparada para acolher o elevado número de turistas que chegarão de todas as partes para assistir aos jogos. De acordo com estudos baseados na Copa da Alemanha, o país receberá cerca de 1,6 milhão de turistas desses, 300 mil se deslocariam ao Rio Grande do Sul. Atrelados à qualificação de profissionais, um bom sistema hoteleiro e eficientes dispositivos de segurança são imprescindíveis para a espera do evento. A questão é delicada. Há um ano da Copa de 2010, a sede do evento, África do Sul, sofre com dificuldades em segurança e hospedagem para turistas. Titular da Secopa, José Fortunati viu de perto o dilema enfrentado pelo país africano, onde visitou as obras para o próximo Mundial. Estamos comprovando a necessidade de um planejamento sólido e integrado entre todos os participantes, para que não tenhamos que enfrentar os problemas que presenciamos na África do Sul. Atualmente, Porto Alegre conta com 89 hotéis e leitos. Em 2014, deve ampliar sua capacidade para leitos, sem contar as ofertas das cidades da Região Metropolitana. Até 2014, muitos hotéis devem reavaliar sua estrutura. Sabemos da existência em alguns meios de hospedagem de áreas ociosas ou apartamentos amplos que podem ser transformados em triplos ou quádruplos. Esta é uma alternativa passível de realização e que exige menor investimento, avalia o presidente do Sindicato Intermunicipal Linha de ônibus percorre os principais pontos turísticos da cidade de Hotelaria do Rio Grande do Sul (Sindihotel), Manuel Suárez. A FIFA estabelece uma área com aproximadamente 150 km a partir de cada cidade-sede, na qual os municípios sentirão os maiores efeitos do turismo durante o evento. É nessa região que, eventualmente, as delegações serão hospedadas e efetivos de seguranca Brigada Militar soldados em Porto Alegre e em todo Estado Polícia Civil agentes em Porto Alegre e em todo Estado Guarda Municipal 600 agentes em Porto Alegre. que ocorrerá maior fluxo de turistas. Considerando-se esse padrão, existem hoje na Região Metropolitana de Porto Alegre 503 hotéis e leitos. Para garantir acomodações aos 300 mil turistas esperados, o Estado discute com o governo federal incrementos no setor. Uma das expectativas são os incentivos fiscais para construções de hotéis. No campo da Segurança Pública, a prefeitura de Porto Alegre e o governo estadual vêm trabalhando em conjunto para qualificar a área. Nesse sentido, a integração da Guarda Municipal com as polícias civil e militar é fundamental para o sucesso do projeto. Atualmente, o efetivo na região de Porto Alegre é de policiais militares, civis e 600 agentes da Guarda Municipal. Já a boa receptividade ao turista será testada pelo desempenho dos ricardo giusti/pmpa 50
9 profissionais que são os que primeiro recebem quem vem de fora. Garçons, taxistas e guias turísticos, por exemplo, passarão por uma qualificação aprimorada no quesito idiomas e dicas turísticas. Ainda não existe um número certo de profissionais que irão vivenciar uma reciclagem, mas a Secretaria Estadual da Copa está avaliando esse contingente, que se beneficiará com programas em parceria entre prefeituras, governo estadual e entidades. Em Porto Alegre, por exemplo, os taxistas já estão se empenhando. A Secopa, junto com o sindicato da categoria, iniciou uma série de palestras com o objetivo de estimular a qualificação dos cerca de dez mil profissionais, que se revezam nos volantes dos táxis. O mesmo ocorre com algumas empresas que já enxergam o futuro. Para atender melhor aos clientes e a hóspedes estrangeiros, as camareiras dos hotéis Plaza de Porto Alegre começaram a ter aulas de inglês regularmente. Mas não é apenas a Região Metropolitana de Porto Alegre que irá se preparar. Como secretário estadual da Copa, Paulo Odone começou a debater com as cidades do Interior pretensões e potencialidades de cada uma para receber as seleções e os turistas nos dias do torneio. São várias cidades que têm o desejo de atrair seleções. Há a possibilidade de receber um time que vem ao Estado fazer aclimatação. Na Copa da Alemanha, por exemplo, o Brasil foi para a Suíça. Uma seleção europeia, que vá jogar em São Paulo, poderá fazer aclimatação no RS, comenta. Odone também defende a necessidade de se pensar no desenvolvimento de atrativos aos turistas para os dias de intervalo entre as partidas. As cidades da serra gaúcha, por Segurança pública é trabalhada em conjunto entre prefeitura e governo estadual exemplo, terão roteiros desenvolvidos especialmente para os visitantes da Copa. Queremos ajudar a fazer um portfólio dessas cidades, o que elas têm para oferecer de opções turísticas e suas medidas de segurança. rede hoteleira Porto Alegre: 89 hotéis e leitos Até 70 km de Porto Alegre: 48 hotéis e leitos De 70 km a 150 km de Porto Alegre: 366 hotéis e leitos Total: 503 hotéis e leitos Fonte: Porto Alegre Convention Bureau, SINDPOA, SETUR/RS, SETUR/Porto Alegre Queremos ajudar esses municípios a se venderem às seleções que ainda não decidiram em quais cidades vão se instalar, estima o secretário. Ele se baseia em um levantamento que mostra que, de cada dez turistas que rumaram para a Copa da Alemanha em 2006, apenas quatro entraram nos estádios nos dias de jogos. Os demais aproveitaram para conhecer o país e assistir às partidas do lado de fora das arenas. O incentivo ao trabalho voluntário também está entre os projetos da Secretaria Estadual. O governo pretende articular cursos de preparação a voluntários para o evento. Ao exemplo do que ocorreu na Alemanha, os voluntários serão capacitados e acabarão inseridos no mercado de trabalho. Palácio piratini 51
10 PORTO ALEGRE NA COPA A menina-dos-olhos de todas as sedes Metrô é unidade básica de mobilidade urbana para a Copa de 2014 Carro-chefe dos projetos de remodelação da infraestrutura na maioria das cidades-sedes da Copa de 2014, o metrô é uma obra complexa, cara e que, invariavelmente, interromperá o fluxo urbano durante sua execução. No entanto, é um transporte público barato, não-poluente e vital para as grandes cidades que começam a ter dificuldades devido aos problemas de trânsito. O projeto do metrô em Porto Alegre, a chamada Linha da Copa ou Linha 2 do Metrô, contempla uma linha férrea que ligará o centro da Cidade ao estádio Beira-Rio e o extremo leste da Capital. Serão 13,2 km de trilhos (11km subterrâmeos), seis estações e carros mais modernos, totalmente automatizados e que atendem às exigências de acessibilidade. Toda essa transformação está orçada em R$ 2,5 bilhões. A Linha da Copa faz parte de um plano de transporte elaborado em conjunto entre os governos federal, estadual e municipal que prevê toda infraestrutura para atender à necessidade de mobilidade por transporte coletivo na Região Metropolitana. De acordo com a Trensurb, empresa responsável pelo metrô na cidade, a estimativa é que a obra leve três anos para ser executada. O investimento deve vir de Parcerias Público-Privadas que ficarão responsáveis pelas obras, e do governo federal, que comprará os veículos. Isso faz com que não haja desembolsos necessários nos próximos Projeto da estação Rua da Praia, no Centro de Porto Alegre três anos por parte do governo federal. Só ocorrerá a partir da obra concluída. Estamos reservando 2009 e 2010 para montar todo o processo e começar as obras no início de 2011, explica o superintendente de desenvolvimento e expansão da Trensurb, Humberto Casper. Segundo ele, há grande interesse da iniciativa privada tanto nacional como internacional em participar de projetos dessa natureza. Trensurb 52
11 Tecnologia sobre trilhos O modelo de metrô a ser adotado em Porto Alegre se assemelha ao implantado em Seul (Coreia do Sul) e difundido na Europa. Trata-se de um sistema mais leve e menos oneroso, com túneis não tão profundos e estações parcialmente sobre a superfície para aproveitar luz e ventilação externas. Tudo isso está sendo considerado no nosso projeto, de modo a torná-lo menos custoso, ressalta Casper. A exemplo do que está sendo adotado em Curitiba (PR), no eixo norte-sul, o metrô em Porto Alegre também será baseado na integração entre os meios de transporte. Linha 1 Extensão: 9,3 km em elevado. Número de estações: 4, com acessibilidade universal. Investimento estimado: R$ 652 milhões (referência de janeiro de 2008). Fonte: Governo Federal. Tempo estimado para implantação: dois anos e meio. Demanda prevista a ser agregada aos sistemas: 30 mil novos usuários. Linha da Copa Extensão: 13,2 km em subterrâneo. Número de estações: 6, com acessibilidade universal. Investimento estimado: R$ 2,5 bilhões (referência de janeiro de 2008). Fonte: Governo Federal e Parcerias Público-Privadas. Tempo estimado para implantação: três anos. Faz parte ainda do projeto a ampliação da chamada Linha 1, que existe desde 1985 e liga seis cidades da Região Metropolitana. Serão mais 9,3 quilômetros de trilhos e quatro outras estações até a cidade de Novo Hamburgo. A ampliação já vem sendo tocada desde fevereiro deste ano, e seu término está previsto para o final de Essa obra ampliará a possibilidade de hospedagem e a aproximação dos visitantes às áreas turísticas. Entre um jogo de sua seleção e outro, o turista tem que ter possibilidades de circulação, salienta o representante da Trensurb. A ampliação da Linha 1 e a construção da Linha da Copa fazem parte do projeto de uma rede de metrô com anel circular de 34,7 km a ser implantado na Capital em 25 anos, Do vagão à sala de embarque resultando ao todo em 58,6 quilômetros de trilhos. Impeditivos físicos da Linha da Copa Uma obra em subterrâneo apresenta vantagens e desvantagens. Ao optar por uma elevada (acima da superfície), evitam-se algumas interferências. No caso de Porto Alegre, isso é inviável, pois traria um grande impacto visual. A capital gaúcha é uma cidade que possui sua configuração urbana já consolidada com uma caixa viária muito estreita (a maioria dos trechos tem menos de 30 metros). Nesse caso, é indicada a construção subterrânea. Ganha-se na superfície uma série de espaços que poderão ser recuperados pela cidade em termos de projetos de mobilidade e ambientais, avalia Casper. Um dos grandes problemas no país em relação à mobilidade, o acesso aos aeroportos está recebendo atenção prioritária por parte do governo federal. Em Porto Alegre, está sendo desenvolvido um acesso entre a Linha 1 e o Aeroporto Salgado Filho através de um aeromóvel que percorrerá um trajeto de 857 metros. Ele ligará a Estação Aeroporto do Metrô ao terminal de embarque. O projeto está pronto e só aguarda a definição de uma fonte de recursos. Essa obra pode ser executada em um ano, a partir da assinatura do contrato, avalia Casper. A linha será elevada, com dois veículos com capacidade para 300 e 150 passageiros. É uma obra importante e relativamente barata, orçada em R$ 30 milhões. A estimativa é de que as obras estejam prontas ainda em Trensurb 53
12 PORTO ALEGRE NA COPA Grêmio terá a Arena multiuso Clube desenvolve projeto para ser o segundo estádio de Porto Alegre para o Mundial Para receber os jogos do maior torneio de futebol do mundo em 2014, uma das propostas de Porto Alegre é a utilização de dois estádios. Após recente visita à África do Sul, o secretário extraordinário da Copa de 2014, José Fortunati, voltou convicto dessa possibilidade. Joanesburgo será a 11ª cidade na história dos Mundiais a sediar partidas em duas arenas. O levantamento que fizemos mostra que esta não é uma novidade e que ela pode voltar a ocorrer aqui, explicou Fortunati. Para 2014, Porto Alegre deve ser a única capital brasileira com dois estádios com padrão FIFA. Além do já oficializado Gigante para Sempre, do Internacional, o Grêmio vem investindo pesado no projeto da Nova Arena. A nova casa do Tricolor está sendo desenvolvida em parceria entre o Grêmio e a Construtora OAS Ltda. O projeto teve início após um levantamento feito em 2006, que revelou que o Estádio Olímpico não atendia mais às expectativas do clube. Na ocasião, foi verificado baixo padrão de conforto, deficiência na segurança, no estacionamento, na localização, além da desconformidade com o padrão FIFA. O novo projeto compreende a construção de um moderno estádio de futebol, que atenda a todas as normas para a realização de jogos em competições internacionais. Ele ficará junto ao entroncamento viário entre a BR-290 e a BR-448, uma das principais entradas de Porto Alegre. Com capacidade prevista para cadeiras cobertas, terá quatro anéis: dois de cadeiras, um com 130 camarotes e outro com 2,7 mil cadeiras VIPs. A Arena será multiuso, atendendo às atividades esportivas e a outros eventos. Terá ao seu redor um estacionamento com 5,6 mil vagas e ampla área comercial com um centro de convenções, um centro comercial, edifícios residenciais e um hotel. O custo estimado da obra é de R$ 307 milhões. A Construtora OAS aportará 55% do capital, enquanto os 45% restantes virão de financiamentos pagos pela receita da própria Arena. As obras deverão ser iniciadas no primeiro semestre do ano de 2010 e estar concluídas até dezembro de Já o terreno onde está localizado o Estádio Olímpico, atual casa tricolor, será repassado à construtora para a demolição da estrutura e realização de um empreendimento imobiliário. OAS 54
13 Sport Club Internacional Vem aí o Gigante para Sempre Campo oficial da competição em solo gaúcho, Beira-Rio será totalmente reformado O estádio do Internacional já está definido como o que receberá os jogos da Copa do Mundo em Porto Alegre. Com os olhos em 2014, foi lançado o projeto Gigante para Sempre, que remodelará e modernizará o complexo Beira-Rio. O plano prevê a reforma do estádio, a construção de uma ampla cobertura, camarotes mais modernos, adaptação às normas estabelecidas pela FIFA, além da criação de um complexo esportivo sustentável. A futura arena colorada receberá confortavelmente 60 mil torcedores. O investimento para a reforma do Beira-Rio está orçado em R$ 130 milhões e deve vir do próprio Internacional com auxílio de parceiros. A negociação da área do antigo estádio dos Eucaliptos para construções residenciais e comerciais também gerará recursos. As obras já estão em andamento desde 2003 e devem ser encerradas até Do lado de fora, estão previstas a ampliação de espaços de estacionamento, a construção de um hotel, de um centro de eventos e empreendimentos comerciais, além da reforma do Gigantinho, ginásio que recebe jogos, eventos e shows. A área ganhará também um novo espaço que será transformado em praça de acesso, com monumentos e bares. Os campos suplementares serão remodulados. Com novos espaços e quadras de esportes, formarão uma o que a f ifa exige para os estádios estrutura completa para o treinamento de várias equipes ao mesmo tempo, tanto de profissionais como de categorias de base e times visitantes. A área contará ainda com um centro de treinamento com academia, departamento de fisioterapia, departamento médico, saunas e vestiários. Para valorizar a área e aproveitar a proximidade com o Lago Guaíba, será construída uma marina, dando nova possibilidade de acesso ao conjunto. - Serão 64 jogos em arenas com pelo menos 40 mil lugares. No caso dos espaços que receberão a abertura e o encerramento, a capacidade passa para um mínimo de 60 mil e 80 mil assentos, respectivamente. - As reformas e construções dos estádios devem ser iniciadas antes de fevereiro de 2010 e entregues até dezembro de 2012, já que, em 2013, o país receberá a Copa das Confederações, que servirá como ensaio geral para o Mundial. 55
14 PORTO ALEGRE NA COPA ENTREVISTA: paulo ROBERTO FALCÃO Luiz Avila Falcão dá autógrafo ao desembarcar no aeroporto de Porto Alegre como técnico da Seleção em 1991 Falcão aponta os benefícios que a Copa vai trazer à capital A história de Paulo Roberto Falcão, 55 anos (16/10/53), ex-craque da seleção brasileira, comentarista da Rede Globo e colunista do jornal Zero Hora, está vinculada aos 30 últimos anos do futebol do país. Além de ter participado das Copas do Mundo da Espanha, em 1982, e do México, em 1986, Falcão acompanhou a preparação das cidadessedes da Itália para a Copa de 1990, tanto quando jogava na equipe do Roma, de 1980 a 1986, como comentarista esportivo. Atuei como jogador e depois trabalhei na televisão italiana. Na época, era amigo de Enrico Bendoni, diretor-geral da organização da Copa de 1990 e acompanhei tudo de perto. Eles tiveram muitos problemas, por causa de sindicatos, dos ambientalistas que reclamavam de corte de árvores, que era necessário para melhorar a estrutura. Houve muitas dificuldades porque a Itália é um país politizado, mas eles realizaram uma bela Copa, lembra. Principal comentarista da Rede Globo, morador de Porto Alegre, cidade que esse catarinense nascido em Abelardo Luiz escolheu para viver, assegura que a capital gaúcha ganhará muito em modernidade, alavancada por obras que só a organização de um evento com a dimensão da Copa do Mundo pode proporcionar. 56
15 É o momento de Porto Alegre dar o pulo do gato. Esse é o período em que se pode internacionalizar Porto Alegre, diversificar e qualificar os restaurantes. Temos que mostrar as coisas boas, organizar manifestações ao ar livre, oferecer bons espetáculos musicais e de teatro, atividades culturais que possam realmente dar um upgrade à cidade, avalia o ex-jogador. Falcão aponta os benefícios que a Copa vai trazer à capital gaúcha. Segundo ele, a grande vantagem é o que ficará depois do evento, como melhorias na rede hoteleira, na comunicação, nos meios de transporte e na infra estrutura em geral. No entanto, uma de suas preocupações diz respeito à segurança. Gostaria que os turistas saíssem dizendo: Olha, dá pra passear em Porto Alegre com toda segurança. É preciso que se possa transitar pela cidade, conhecer todas as atrações, com o máximo de tranquilidade. Ele destaca a necessidade de valorizar o polo turístico da região. Para tanto, considera fundamental que haja um casamento entre a prefeitura e o governo do Estado. Tem tantas coisas boas a 100 quilômetros de Porto Alegre, que se deve trabalhar também com essa perspectiva de atrair o turismo para essas regiões. Porque se o turista vier a Porto Alegre para ver o jogo e voltar ao Treinar a Seleção ainda é um sonho hotel, ele não retorna mais. Imagino que, pela proximidade, a gente poderá ter a seleção argentina ou a uruguaia, o que é uma atração, exemplifica. Falcão salienta a importância de as capitais aproveitarem esse momento único, que é o Mundial, para divulgarem suas potencialidades turísticas e comerciais. É o momento em que todas as 12 cidades-sedes devem trabalhar com isso. No nosso caso, é a hora de se esquecer quem é PMDB, PFL ou PSDB, e lembrar que o partido político é Porto Alegre, é o Rio Grande do Sul, e criar condições para vender o Estado através de sua cidade-sede. Falcão teve uma passagem curta, porém marcante, como técnico da Seleção Brasileira, entre 1990 e O Brasil vinha de fracasso na Copa da Itália e o presidente da CBF, Ricardo Teixeira, apostou em seu trabalho para iniciar a renovação. Em 16 jogos sob seu comando, o Brasil obteve seis vitórias, sete empates e três derrotas. Foi dispensado depois de perder a Copa América para a Argentina (1991), mas contribuiu para formar a base da Seleção que conquistou o título de tetracampeão mundial, em VOTO: Você não conquistou nenhum título pela Seleção como jogador nem como técnico. Nos dois casos, por detalhes. Não falta uma conquista pelo Brasil para encerrar sua passagem pelo futebol? FALCÃO: Quando as pessoas me perguntam, digo assim: Olha, joguei futebol, fui treinador, tive grife e hoje trabalho como comentarista. Acho que fiz bem as três coisas. Mas ainda está engasgado não ter tido a oportunidade de ser treinador como gostaria, pois acredito muito em meu potencial. Às vezes me perguntam: Aceitarias voltar a treinar? Há coisas para as quais digo não imediatamente. Mas nesse caso, às vezes penso: E se pintasse a chance de treinar um time com estrutura, em que pudesse trabalhar como gostaria? Quero sair da mesmice. O que é mesmice? O 4-4-2, 3-5-2, essas coisas. Então, se um dia isso acontecer, até pensaria. VOTO: Treinar a Seleção para uma Copa do Mundo é o seu maior sonho? FALCÃO: Se eu voltar a treinar, vou caminhar título a título: campeão brasileiro, da Copa do Brasil. Aí, sim, poderia almejar uma Seleção Brasileira. Mas se voltar, será para ser campeão nas competições do time. Não penso na Seleção, no momento. VOTO: Pode-se imaginar que em 2014 o Falcão estará treinando alguma seleção na Copa do Mundo no Brasil? FALCÃO: Não, o Dunga vai ficar p... (risos). Não, não penso. VOTO: Não necessariamente o Brasil. Pode ser outra... FALCÃO: É, mas teria que ser uma seleção boa, e seleções boas estão em lugares em que não há treinadores estrangeiros, como a Itália, França, Espanha, Alemanha, aquelas que têm condições de ser campeãs. Mas o foco seria treinar um time, tentar ser campeão brasileiro, da Copa do Brasil. Se sair por aí, o meu sonho é alto, não sonho pequeno. Mas, por enquanto, é só por não ter feito, não ter tido tempo, só isso. Por enquanto. Por Emanuel Mattos 57