Largada feita, o combinado era colocar um ritmo não muito forte porém constante, e tentar sempre pegar a roda “vácuo” de alguém para ajudar a fazer menos esforço. Nem sempre acontece como planejado, pois com a adrenalina logo da largada a tendência sempre é se fazer mais força que o necessário.
É importante lembrar que todo o percurso é sinalizado, e MUITO bem sinalizado, não tem como se perder. O trânsito não é 100% fechado para o desafio, até porque seria impossível interditar cidades e vilas inteiras por causa do evento. Foi notório que a cada esquina havia uma placa de sinalização e um staff ou agente de trânsito parando os carros para os ciclistas passarem. Os franceses nesse ponto de educação com ciclistas são exemplares.
Em minha linha de raciocínio a prova é dividida em 2 etapas, no total dos 70km de percurso, os primeiros 38km não havia nenhum pavés, passaríamos por cidades e vilas vizinhas a Roubaix. Essa seria a parte 1.
Logo com 13km percorridos passamos pela cidade de La Brouette, com 15km estávamos em Wannehaim, até que com 22km chegamos a Bergu. Nesse ponto se separam o pessoal que faria o percurso de 70km que vira a direita, e os que fariam o percurso de 145km seguiram em frente. Após essa separação fomos até o km 38 onde chegamos ao ponto de hidratação e alimentação. Para os que estavam fazendo a rota menor, era o único ponto de assistência de toda o percurso.
Até esse momento, vários outros ciclistas haviam largado, muitos nos ultrapassaram, outros fomos ultrapassando, mas cada um sempre no seu ritmo. Haviam famílias reunidas pedalando, idosos, crianças, mountain Bikers e etc. Foi aí que chegamos ao final da “parte 1” do percurso, dali em diante, começariam os setores de pavés. Hora de se hidratar, alimentar e seguir em frente.
Com uma breve parada de no máximo 15 minutos, continuamos o trajeto, já entrando no primeiro setor de pavés que enfrentaríamos. Esse com nome de TEMPLEUVE MOULIN DE VERTAIN tem apenas 500m e recebe a certificação de dificuldade de 2 estrelas. Esse nível de dificuldade é medido da seguinte forma, uma escala de 1 a 5 de forma crescente quanto a dificuldade.
Passamos por ele até com bastante facilidade, não é tão longo, e os pavés estão bem nivelados. Foi bom para já ir se acostumando com os outros setores subsequentes.
Após sair do TEMPLEUVE MOULIN DE VERTAIN, pegamos novamente estradas asfaltadas e fomos até ao km 44, na cidade de Cysping.
A partir dali entraríamos no segundo setor do dia de pavés o CYSOING A BOURGHELLES, que tem 1,3km de comprimento certificado em 3 estrelas de dificuldade. Nesse já pude notar o quanto é mais fácil andar nas laterais da estrada, a parte onde tem terra se sente muito menos a trepidação dos pavés.
O terceiro setor que iríamos enfrentar no dia, vem logo em seguida do CYSOING A BOURGHELLES, eles são quase juntos.
Denominado de BOURGHELLES A WANNEHAIN, ele tem 1,1km de extensão com 3 estrelas de dificuldade. É muito parecido com o setor anterior.
Após a conclusão do BOURGHELLES A WANNEHAIN, chegamos novamente a cidade de Wannehain com um total de 48km percorridos.
A partir daí com os 48km percorridos, entramos na parte de maior dificuldade de todo o desafio, que são 3 setores praticamente ligados um ao outro.
Foi nesse setor que acabei assistindo “in loco” a Parix Roubaix dos profissionais, que ocorreu no outro dia.