As joelheiras ortopédicas fornecem suporte mecânico ao joelho, ligamentos e articulações, tratando e prevenindo lesões. São indicadas em pós operatório, pratica esportiva, retirada do gesso e ainda como suporte para caminhadas. As joelheiras mais comuns são em neoprene, material térmico para circulação do sangue e alívio das dores no joelho.

Conteúdo: 20g Fabricação: Mantecorp Skincare Blancy Loção é um clareador progressivo da pele que melhora textura e uniformiza o tom da pele. O
Blancy Loção é um clareador progressivo da pele que melhora textura e uniformiza o tom da pele. O complexo de ativos clareadores reduzem as hiperpigmentações, uniformizando o tom da pele, auxiliando no clareamento e reduzindo as alterações causadas pela idade, pelo efeito da exposição solar excessiva e por disfunções hormonais. Possui textura gel-creme leve e de rápida absorção.
Aplique no rosto e ao redor dos olhos, uma vez ao dia. Se for usado de dia, recomenda-se o uso de protetor solar com FPS 30 no mínimo.

A evolução de qualquer veículo é algo que realmente me fascina, principalmente quando penso que ocorreram poucas mudanças nos materiais aplicados e essa evolução é, em sua maioria, do conhecimento sobre a aplicação de materiais, sobre a geometria e principalmente a física que atua sobre os veículos.
Falando de kart, essa evolução não é diferente. Muita coisa mudou desde os primórdio na década de 50.
Segundo a CIK-FIA (Comissão Internacional do Kart da Federação Internacional de Automobilismo), o primeiro kart foi criado pelo Art Ingels e Lou Borelli. Após uma "demonstração" do pequeno veículo nos box de Ponoma, durante a realização de uma corrida de carros, Duffy Livingstone foi seduzido pelo "brinquedo". Esse construiu mais dois kart para ele mesmo e para um amigo. Esse grupo começou a se encontrar e um estacionamento e, como onde há dois veículos, sempre haverá competição, começam as corridas de kart. O esporte continuou bem amador e artesanal por algum tempo, sendo os karts construídos pelos próprios pilotos, ou pais dos pilotos, sendo comum a venda de kits para construção de karts e instruções de como construir seu kart em revistas.
A partir daí, como tudo no esporte, a competitividade leva à evolução. Surgem os primeiros fabricantes de karts e o esporte se difunde mundialmente. A década de 60 foi um grande salto para o kartismo no mundo, principalmente pela chegada da modalidade nos principais países da europa, e pela criação da CIK, regulamentando e padronizando o esporte.
Alguns dos principais fabricantes de motores e chassis atuais iniciam suas atividades naquela década, entre elas a Birel e Tony Kart, que surgiram e se consolidaram naquela década e estão em atividade até os dias atuais. No Brasil surgia a Kart Mini, fundada em uma parceria dos irmão Fittipaldi, Maneco Cambacau, Mario e Cezar de Carvalho (mais detalhes da história link http://www.kartmini.com.br/wp/marcas/historia-kartmini).
A diversificação de modelos era grande, todos os fabricantes tentavam acertar um desenho de quadro para melhor desempenho, pensando também em baixo centro de gravidade e um pouco de aerodinâmica.
O esporte já tomava formas mais profissionais, os pilotos começam a ser mais reconhecidos pelo seu talento e o kart passa a ser a "escola" para o automobilismo.
Na década de 70 os karts começam a ter um formato mais similar, fabricação em tubos de Aço Cromo-molibdênio, postura mais "assentada" e menos deitada no kart, pneus mais largos, motores 2 tempos de 100 e 125cc. Estabeleceu-se nessa década as principais características que o kart viria a ter até a década de 90. As mudanças mais radicais só voltariam a ocorrer nos anos 2000, principalemnte com o advento dos motores refrigerados a água e a evolução dos shifters.
No começo desta década, o um jovem piloto já dominava o cenário europeu do kartismo. Seu nome é Terri Fulerton e, como muito devem saber, esse se tornaria um dos maiores rivais/referência de Ayrton Senna.
Do ponto de vista técnico, notamos a evolução dos desenhos de chassis do começo da década de 1970, quando, por exemplo, o Kart Mini SS ainda mantinha o quadro todo no esquadro (ângulos de 90º entre peças transversais) e o quadro assimétrico da DAP no final dessa mesma década, padrão que se mantém até os dias de hoje.