Novo contorno rodoviário consolida Pato Branco como polo do Sudoeste | Casa Civil
Os 500 mil metros cúbicos de terra deslocados por um trecho de 5,2 quilômetros dão uma boa impressão do tamanho do desafio de tirar do lápis o Contorno Noroeste de Pato Branco, no Sudoeste do Estado. O investimento do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) foi de pouco mais de R$ 30 milhões e a obra avança para mais de 70%. A novidade será entregue ainda neste ano para a população.
PLANO DIRETOR – O Contorno Noroeste é um estágio fundamental dentro do plano diretor municipal porque Pato Branco não consegue mais crescer no sentido de Vitorino e Mariópolis, ao Sul, e planeja o uso urbano responsável em direção à obra.
OBRA – Os 100 mil metros quadrados novos implementados em Pato Branco compreendem um viaduto de concreto armado em desnível de 45 metros na BR-158, com vigas que pesam mais de 50 toneladas e têm mais de 1,80 metro de altura; um trecho de 5,2 quilômetros em asfalto de 7,20 metros de largura com 3 metros de acostamento de cada lado, inclusive com terceira faixa; uma ponte sobre o Rio Ligeiro, também de 45 metros, cerca de um metro acima da cota máxima da cheia; e uma rotatória de 100 metros de diâmetro no ponto final, na PR-493.
Obra representa planejamento ordenado da cidade, afirma prefeito
O projeto original tramita no Governo do Estado desde 2013 e a maior parte da obra foi executada no último ano. "Para nós significa o planejamento ordenado da cidade e do que queremos alcançar. É uma nova via de ligação muito importante para a região Sudoeste. Ele consta no plano diretor, é parte de uma expansão natural para essa região", afirma o prefeito Augustinho Zucchi.
"É onde planejamos o novo prédio da prefeitura, em parceria com a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Obras Públicas, um shopping, um parque industrial, além dos investimentos naturais do agronegócio", completa.
Zucchi destaca que o Contorno tem dimensão de ordenamento municipal e regional. "Temos duas opções: alinhamos o crescimento ou esperamos as áreas incharem e corremos atrás com os equipamentos de saúde, educação, e a infraestrutura. Queremos levar a estrutura municipal, com todo o planejamento necessário, respeitando a característica rodoviária, em sua direção", arremata o prefeito.
O Contorno também responde a uma das principais demandas da Associação Empresarial de Pato Branco (ACEPB). "A rodovia terá um traçado moderno, com acostamento e alto nível de segurança, além de um tráfego estimado em 20 mil veículos por hora quando estiver em operação plena, com os 19 quilômetros. É a principal obra estruturante do novo ciclo de desenvolvimento urbano, um marco para novos tempos", afirma o presidente da entidade, Ezaul Zillmer.
Obras da nova prefeitura começam no segundo semestre
A prefeitura de Pato Branco também ganhará uma nova sede a partir do segundo semestre. O Governo do Estado aportará R$ 20 milhões na obra através da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Obras Públicas. Haverá contrapartida de R$ 6 milhões do município.
A nova sede terá cerca de 12 mil metros quadrados divididos em subsolo, térreo e mais sete andares. A intenção do município é abrigar toda a administração, um estacionamento, espaço com refeitório e auditório para 350 lugares. A estrutura atual da prefeitura foi inaugurada em 1968 e não comporta mais todas as secretarias e departamentos, o que exige o pagamento de aluguéis - cerca de R$ 70 mil por mês.
O terreno da nova sede da prefeitura tem 15 mil metros quadrados e está localizado na esquina da Rua Assis Brasil com a Avenida Inovação, no bairro Bortot. O projeto foi desenvolvido por seis arquitetos e urbanistas que atuaram no Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Pato Branco (IPPUPB). Os profissionais foram convidados pela ligação cultural com a cidade e a necessidade de integrar rotinas do serviço público e demandas dos cidadãos.
O Paraná terá outros quatro contornos rodoviários nos próximos meses. Estão em obras o Contorno Noroeste de Francisco Beltrão (Sudoeste) e o Contorno de Palotina (Oeste), e em estágios anteriores o Contorno Norte de Castro (Campos Gerais) e o de Arapongas (Norte). Os três primeiros são obras do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) e o último será construído pela concessionária que administra o trecho da BR-369.
Em Francisco Beltrão, o Contorno Noroeste será uma nova conexão entre a PR-180 (saída para Dois Vizinhos) e a PR-483 (ligação com Cascavel), com 5,2 quilômetros de extensão e investimento na casa de R$ 50 milhões. Em Palotina, o novo contorno de 15,6 quilômetros vai desviar o fluxo pesado de caminhões do Centro e é um grande enlace em torno das duas principais rodovias que cortam o município, a PR-182 e a PR-364.
Em Castro, o trecho terá cerca de 15,6 quilômetros e a obra está orçada em aproximadamente R$ 112 milhões. Ela faz parte do Programa Estratégico de Infraestrutura e Logística de Transportes do Paraná e conta com financiamento do Banco Interamericano do Desenvolvimento (BID). A abertura dos envelopes com as propostas ocorrerá neste mês.