O meu veículo está totalmente carregado. Porque é que o valor da autonomia DTE é muito mais baixo do que a autonomia apresentada no catálogo?
O catálogo apresenta os valores homologados com base nos valores da autonomia WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Ligeiros), que são obtidos a partir de testes de laboratório de acordo com a legislação da UE. A autonomia DTE é calculada usando as condições locais e dados recolhidos de padrões de condução anteriores. Se a DTE apresentar um valor mais baixo do que aquele que esperaria num carregamento total, isto pode dever-se a fatores como os ciclos de condução recentes ou condições meteorológicas.
O que acontece quando a bateria está vazia/o valor DTE é zero? Existe algum risco de conduzir até a bateria ficar vazia?
Utilizar uma bateria até a mesma descarregar (modo tartaruga) pode danificar a estrutura química e a vida útil da bateria e, portanto, deve evitar-se. Recomendamos vivamente que não conduza um veículo quando a capacidade da bateria for inferior a 10%. Se o veículo entrar em Modo Tartaruga, tem aproximadamente 500 metros de autonomia para estacionar o veículo em segurança.
Existem dois fatores principais que afetam a velocidade do carregamento: a capacidade de carregamento da sua bateria (que diminui com o tempo) e a temperatura da bateria. O carregamento rápido [5] aumenta a temperatura da bateria, o que irá diminuir a velocidade de carregamento quando o nível de carga estiver acima de 80%.
Sim. O Nissan LEAF tem e-Pedal, que lhe permite acelerar e travar com um movimento suave. É muito divertido e também aumenta a travagem regenerativa. Com um toque no interruptor, pode voltar a conduzir com dois pedais.
Tenha o veículo carregado e conheça uma nova forma de conduzir usando o e-Pedal no Nissan LEAF, que lhe permite aumentar a sua autonomia. A condução com um único pedal ajuda a travagem regenerativa, restituindo potência dos travões para a bateria.