Produção do Novo Golf deverá ser confirmada na quinta-feira - Notícias Automotivas
Produção do Novo Golf deverá ser confirmada na quinta-feira 01/10/2013 22:22103 Comentários1 Minutos de Leitura
Depois da Audi, chegou a vez da Volkswagen divulgar a produção de um novo modelo no Paraná. O Novo Golf deverá ser confirmado nesta quinta-feira (3) pela montadora. O investimento está estimado em R$ 700 milhões, pois a divisão de luxo já havia anunciado R$ 500 milhões para o A3 Sedan e o Novo Q3, totalizando assim R$ 1,2 bilhão previstos. A produção será compartilhada com a Audi no complexo da Volkswagen em São José dos Pinhais, atendendo ainda aos requisitos exigidos pelo Inovar-Auto. Além do Novo Golf, outros modelos com plataforma MQB poderão ser fabricados na unidade brasileira. [Fonte: Estadão]
MQB desembarca no Brasil. Não tem notícia melhor!
Novo Golf, Novo Polo, Novo Tiguan.. Tudo na MQB feito no PR.. Maravilha! Fábio
Não exagere, tb não é assim… Gustavo73
http://www.blogauto.com.br/alem-golf-volkswagen-t… Leandro1978
Polo não, mas os demais sim. dudupruvinelli
VW, se você está lendo isso, traga o Polo III com nome de Gol 2014! Leandro1978
Polo III? Acho que vc quis dizer VI, que será lançado em 2015, certo? Em relação ao nome, já comentei isso anteriormente, acho que se a VW tivesse lançado o Polo IV com o nome "Gol", sua história no país seria diferente. Talvez hoje tivéssemos um Polo V com o nome Gol. dudupruvinelli
Ops… haha Leandro1978
Bem, vc estaria certo se falasse que seria a terceira geração a ser lançada aqui… rs… Gustavo73
Duvido que ela faça isso. Pois ele fiaria muito caro e por mais que fosse na realidade um Polo. Os críticos diriam que não poderia concorrer com 208, C3 e New Fiesta. Também acho difícil a VW abrir mão do nome Gol. Psoos
Mas não é trocar o nome Gol, e sim trocar o carro Gol pelo Carro Polo. Um carro de verdade, e não uma carroça e meia que é o atual Gol… fip_mengo
Além disso será usada para a Futura geração do Fox, e provavelmente um sedan que ocupará o lugar do Santana que não vem mais! Leandro1978
Acho que será por aí. O Santana seria o único modelo da marca a utilizar a plataforma PQ25, o que é inviável se pensarmos na política de enxugamento de custos e, consequente, de plataformas. Se realmente o novo Fox utilizar a MQB, acredito na produção de um sedan, nesta plataforma, para ficar acima do Voyage e abaixo do Jetta. Edson Roberto
Leandro e o Jetta? Será que eles irão partir para a opção MQB dele? Leandro1978
Seria natural, né? Isso pensando na próxima geração. Mas acho que ainda vai demorar um pouco, pois esta geração ainda é recente (2011). Agora, nunca entendi o porquê da VW "descompassar" as gerações de Golf e Jetta, talvez tenham pensado mais no mercado norte-americano, já o novo modelo é maior e mais barato de produzir do que o Jetta anterior, tornando o veículo mais competitivo contra rivais como o Toyota Corolla e Honda Civic. Daniel N.
acho muito triste eles terem desistido de trazer o santana.. é culpa do consumidor brasileiro isso >< Renato_Duarte
eu deduzo o motivo ,,,,,, a VW achou que poderia colocar o preço acima do polo,, porem a pesquisa de mercado recusou,alegando que é nada mais do que um concorrente de siena, logan e cobalt,,, dai houve a exclusão do lançamento Antonio De Julio
Novo Polo… Confere? JoaoMartini
Não.. mas com a MQB é mais uma possibilidade que se abre. Gustavo73
Não haveria problema já que o próximo Polo usará essa mesma plataforma. E como seus principais concorrentes europeus aqui 208 e Fiesta, duvido que com a renovação da linha de produtos o Polo fique de fora. Independente do que a VWB fale agora. montagner82
Seria uma boa o novo Polo por aqui. E acabaria com a ideia de subir o Fox pra substituí-lo. Veremos o que acontece. Gustavo73
Com a VWB tudo é possível. Mas como eu falei acima se seus principais concorrentes aqui, seria o mais lógico.O Fox começou com a onda dos hatchs altinhos. Talvez ele cresça e ganhe um sedan para brigar com Logans e afins. O Gol que fará 6 anos deve passar a usar a plataforma do Up e crescer um pouco em tamanho também. Mas a VWB esconde muito bem seus planos. Então teremos que esperar. O_Corsario
Acho mais provável que peguem o novo Polo, deixem ele mais altinho, coloquem o banco do motorista em cima do volante e batizem este veículo de FOx por aqui. Edson Roberto
Eu já penso então que terá o Taigun para isso. O_Corsario
Bem lembrado, o TAigun é mais uma peça neste quebra-cabeça. Renato_Duarte
é muito provavel que o novo polo 2015 venha pra cá com o nome de "NOVO FOX",,, seria uma boa ideia Ubaldir
Na verdade, já ficou mais que provado que nosso mercado não comporta sedãs compactos premium. Todos eles possuem vendas bem aquém do razoável. O único que tem vendas significativas é o City, se é que dá pra considerá-lo premium com a espartanidade de sua lista de equipamentos e materiais utilizados no acabamento. Devagar, a tendência aponta para que abaixo dos sedãs médios e acima dos compactos se firme uma leva de sedãs de acabamento e nível construtivo mais básico e tamanho avantajado, como é o caso de Cobalt, Logan e Grand Siena. Carros como o Polo e o New Fiesta sedã tendem a deixar de existir em nosso mercado, ao menos na concepção de "premium" em que são oferecidos atualmente.
Talvez ainda houvesse espaço para o Polo hatch, mas com o Gol re-estilizado tão inspirado em suas linhas acho difícil que a VW arrisque lança-lo para ficar com ares de Gol de mais de 50 mil. MARCO
Jetta… Wandsberg
Muito bom! Espero que baixem os preços do Golf… Louis
Ah tah…. vai esperando adriano
brasil não terá novo polo infelizmente………no lugar dele um "superfox" anabolizado……….. alexhmoraes
Polo???? Exagerou amigo!
Agora vamos nos contentar com o Fox-Polificado (Preço) MarcosObs
Tão óbvio isso. A Volks traz o EXCELENTE Golf VII alemão…. bem montado… até o Jeremy Clarkson se rendeu aos seus encantos. Com preço até "camarada" visto que vem da Alemanha. Atiça o fãs da marca e do carro. Conquista até mesmo outras pessoas…..e depois ?????? Descamba….nacionaliza, depena, piora….. Quer um Golf legal ? COMPRA AGORA….CARRÃO. rattrap587
E o preço? Vai cair? E a qualidade será mantida? Duas perguntas cruciais!!! vicegag
Pelo que já ví no Brasil, dois símbolos para responder suas duas perguntas na sequência = < paulistadalapa
Se a qualidade for mantida, o preço será de arregalar os olhos, se depenar o preço será o já praticado atualmente que também encontra-se nas alturas. netovski
Capaz, o salário mínimo aqui é 250 euros. 250 euros não paga nem o almoço dos operários alemães. Gustavo73
Quanto a qualidade se for feito o mesmo quando o IV foi nacionalizado depois de ser importado da Alemanha não teremos problemas. Quanto ao preço tudo depende da concorrência. O Highline que chega importado hoje é a versão "civil" top de linha. Logo acho que só os pacotes Exclusive e Premium teriam uma queda nos preços.
Mas com certeza teremos versões mais baratas e menos equipadas. Assim como na Europa, logo devem surgir as versões Confortline e Trendline. Seria muito bem vinda a manutenção do 1.4 Tsi nessas versões mais baratas. Mesmo que com a potência reduzida para 122 cv como na Europa. JoaoMartini
E o 1.2 TSI pra Trendline. Esse Golf nacional tem tudo pra ser matador! Gustavo73
Não sei se teremos o 1.2 tsi por aqui. Como o 1.0 3 cilindros do Up com previsão de receber turbo e injeção direta e com mais de 110 cv não sei se valeria fabricar um bloco 1.2. E não sei como seria a aceitação de um Golf com menos de 100 cv, independente do torque e desempenho que esse 1.2 tsi tenha. E ainda tem o EA 211 1.6 16v na jogada. Mas vamos ver o que vai acontecer. A um ano atrás ninguém imaginava o Golf VII por aqui, muito menos com o 1.4 Tsi a bordo… JoaoMartini
Realmente 1.0TSI é mais provável, pois além de já ter o bloco fabricado em São Carlos, motores 1.0 tem desconto no IPI.
Golf 1.0 TSI DSG por 55k.. Focus chora hauahua Gustavo73
Informações detalhadas sobre seus planos.
Vindo da VWB, nem sobre tortura.Ela é a que mais esconde seus planos . Ubaldir
É natural que alguma coisa se perca em termos de nível de qualidade de montagem. É coisa normal pela diferença de mão de obra, pela diferença de maquinário e outras coisinhas que são normais em comparações entre matriz na Europa e filial na América Latina. Entretanto não acredito em "depenação", ou perda de qualidade de projeto. O que por certo haverá serão opções mais básicas na linha, até para poder concorrer com versões mais baratas de concorrentes como Focus e Bravo, o que é natural também.
Em termos de preço, acredito que a VW não mudará o que estiver sendo praticado para o veículo importado, sendo que a versão "civil" topo de linha continuará operando a partir da faixa próxima dos 70 mil reais, já que esta está inserida no mesmo patamar dos concorrentes diretos. É possível que o custo de produção aqui seja menor que o custo de se trazer o modelo da Europa, mas essa diferença por certo vai entrar na margem de lucro, até para não causar desconforto devido à desvalorização em quem adquirir o modelo importado. Vejam o que ocorreu com os pouco mais de 2000 clientes da Fiat que consumiram as unidade do 500 importadas da Polônia. Num piscar de olhos seus carros perderam 20 mil reais no valor. A frustração é certa. Gustavo73
Comcordo com o que vc disse.
Mas no caso do 500 o barateamento dele é relativo. Já que antes o modelo polonês vinha mais equipado que o Cult vendido hj aqui… O_Corsario
Também acho que terá só 1.4 TSI, mas em outras calibrações como a de 122cv, visando também consumo menor.
E tbm acho que não há pq ser tão catastrofista em relação à qualidade. Capacidade para fazer carros ótimos nós temos, só depende do fabricante. Gustavo73
Essa história da qualidade é uma maneira de tentar justificar as críticas quando o modelo for nacionalizado. Não vemos esse tipo de critica aos modelos nacionais da Honda e Toyota. Edson Roberto
É isso que smepre bato. Isso depende do que o projeto conta. O Golf foi um carro que perdeu itnes de série e voltou a te-los. Falo do atual Golf IV tbm vendido aqui. Ele já chegou a ter na versão GTI 6 air bags e ESP. E até hoje, não vemos falta de acabamento que alias, é um dos melhores, citando os hatches médios em um geral. Não faz sentido fazer como a Ford e piorar o interior já que poderiam manter o que tem hoje eliminando os itens de série de segurança, além dos tecnologicos. (eu não sou contra segurança, só estou sendo realista). Gustavo73
Como eu disse se admitirem que não perderá qualidade como poderão criticar. kikofar
Olha Gustavo, acredito que teremos sim versões mais baratas e com o motor 1.4 Tsi mantido nelas. Duvido muito que a VW trabalhe com mais de 2 motorizações. Aliás, isso INFELIZMENTE virou um padrão da indústria nacional. Foi-se o tempo que tínhamos 3, 4 motorizações em modelos no Brasil… Gustavo73
Se realmente o 1.4 Tsi de 122 cv ficar nas versões de entrada a VW estaria mostrando um novo caminho. Eu ficaria muito feliz com isso. Viníciusk
O preço até lá vai continuar subindo e subirá cada vez mais, e a qualidade vai cair com certeza, se não for aparente aos olhos, vai ser queda de qualidade naquilo que não podemos ver. Alguém duvida disso? DiegueteCG
Cara, eu tenho um Hatch Médio Nacional e, infelizmente, a montagem dele é uma bela duma porcaria! Já fiz tapeçaria e os próprios funcionários da montadora falaram que as peças do painel estavam quase todas soltas! As portas estão desalinhadas, peças mal encaixadas por dentro, enfim, um lixo a montagem… Tomara que tragam alguns operários alemães e ensinem esse povo a montar um carro com zelo, porque um carro desta categoria ter esse nível de montagem é no mínimo lamentável. Depois a tal marca não sabe o motivo de não emplacar Hatch médio… thales_sr
Rapaz, digo que o problema aí não deve ser competência do pessoal não.. Mas pra demorar menos na montagem, aí fazem essas porcarias. O_Corsario
Bravo? Marcelo_Machado
Pelo que ele falou no final deve ser Fiat. Mas tenho um Bravo e já tive 2 Stilos, nunca tive problemas como esses relatados. Ando por ruas extremamente irregulares, aquelas cheias de remendos e não passo devagar por elas. Não tenho problemas com barulhos dentro dele, com peças soltas ou mal encaixadas.
Já a Idea Adv da minha esposa parece uma escola de samba de tanto barulho que tem qdo passa por essas ruas. Essa sim merecia uma qualidade de acabamento bem melhor pelo preço cobrado. Mas mulher adora esse tipo de carro……. O_Corsario
Chutei o bravo tbm pelo final do relato. kikofar
Você não vai ser processado não rapaz… pode falar a marca e modelo aqui! hehehe DiegueteCG
Hehe, é um bravo sim. É uma pena, o carro é tão bonito por dentro, o painel é muito legal, mas só visualmente, porque os materiais empregados não são muuuuito bons (para o segmento) e nem muito bem montados. Marcelo_Machado, não foi reclamação só minha a do Bravo ter muito grilo por conta de montagem mal feita, tive um amigo que comprou um antes do meu e vendeu com 10km, e tinha muito barulho. Aliás, esse meu amigo ganhou 3 mil dilmas já que o carro apresentou diversos problemas sérios e ele queria devolver o carro e a própria concessionária da cidade o processou e perdeu, kkkkk. dudupruvinelli
Em breve, um novo líder. Gustavo73
Que a VWB não seja negligente com seu melhor produto. E não repita os erros do passado. Sendo assim seja bem vindo. JPaulo10
Sinceramente, acho que acabou o reinado do focus entre os hatchs.
E A GM que se mexa com o Sport6 (quem sabe não vira um Sport de verdade?) Leosena
E terá que se mexer mesmo, caso contrário o Sport6 correrá o risco de se tornar um novo Vectra GT, um bom carro que não vendia nada. Com os novos players do segmento (Golf e Focus) a GM terá que resgatar os preços cobrados um ano atrás, quando adquiri um Sport6 LT AT por R$ 62.800,00. Hoje o mesmo carro é vendido por quase 70K. JPaulo10
O LTZ, na minha opinião, sem chance.
Não há MyLink que salve a diferença entre tecnologia de motor, ainda que o do Cruze seja bom. BIGSLON
o problema é os 1450 kg pro motor empurrar.. chega a dar raiva retomar junto com carro 1.6 (hb20 1.6) zeuslinux
A GM tem um bom motor 1.4 turbo no Cruze vendido lá fora
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Cruze#Powe… e também tem vários motores bons e maiores lá fora
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine#… Basta ela decidir trazer e eu creio que isso vai acontecer com o aumento da competição no segmento. Edson Roberto
Hoje ele ERA vendido…. porque os novos players irão mexer com o preço dele, com certeza…. Gustavo73
O Cruze deve ter uma nova geração a partir de 2015. Provavelmente vindo da Argentina, segundo algumas revistas. E não me surpreenderia se logo logo a versão LS entre em cena. Quanto ao Focus já que a Ford optou por um modelo baseado no americano, e não no europeu que tem motores mais modernos. Espero que ela reveja os preços. Concorrência é sempre bom. paulistadalapa
A VW precisa fazer parceria com o crime organizado, pois o seguro são os olhos da face. Zé SP
Com certeza, em torno de 10% de 70k = 7mil de seguro é F@#%! Quem tem coragem, ou melhor, dinheiro? Ele não dá em árvore para a maioria deste país. A VW deveria fazer uma parceria com alguma seguradora, como a hyundai fez no lançamento do hb20. Bruno Andrade
Novo Fox vai ganhar a MQB também Anderson_sp
Se tiver versões Trend e Comfortline acredito que devam usar o 1.6 16v que está pra estrear na Saveiro, e o Highline continua usando o 1.4T em versão Flex, até agora é tudo muito bom e bonito, vamos ver na hora de nacionalizar e passarem o facão em vários itens e o de entrada vir com faróis simples mascara negra e "super" calotas se vai continuar esta beleza e idolatria dele. mgbalbo
Vamos fazer um bolão de até quando esse Golf 7 vai ser produzido ? Acho que o 7,5 vai até 2026. Aí vão trazer o Golf 11. E assim sucessivamente. JoaoMartini
Não há mais espaço pra VW fazer isso.. Ainda mais com os planos dela de ser tornar a maior até 2018. Marco_ABP
E o fanboy pira!!!!!
E os manolos também, daqui a mais alguns anos… JoaoMartini
Os fanboy pira e a Ford chora hahaha ocduarte
E os haters do Golf / fanboys de outros piram mais ainda… kikofar
Não gosto desses termos pejorativos como 'haters do Golf'. Eu duvido muito que alguém não gostava do Golf nosso anterior. Duvido! Mas garanto que ninguém gostava era do fato de não termos o mesmo carro alinhado com o que há na Europa, muito menos uma versão requentada por fora que só existia nessas terras e cujo preço continuava alto para um modelo que vinha vendendo pouco. Se fosse pra usar o termo, deveria ser 'haters da forma como a VW vendia/ainda vende o Golf". ocduarte
Preste atenção aos comentários em geral e verá que tem muitos que falam mal do Golf simplesmente por ser VW. Aqui existe muita torcida por marcas e por modelos, então tem sim aqueles que torcem contra. Gustavo73
Pensei que era esse o motivo também. Mas concordo com o Oc. Tem havido reações bem exacerbadas. Repare que essa história de nacionalização do Golf sempre surge a tal qualidade perdida. Mas vc não vê esse tipo de coisa com o Cruze, Focus, Corolla ou Civic. guinho_pe
Provavelmente virá associado a uma bela depenada no modelo seja por nivel de equipamentos ou acabamento já que a versão que começa a ser vendido aqui é feita na Alemanha destinado ao público europeu. Ou seja, feita com mais capricho pois basta comparar os modelos importados de lá e os VW's fabricados aqui em terra de Cabral. Gustavo73
Pegue o Golf IV, A3 e Classe A importados da Alemanha e depois que foram nacionalizados. Entre em um Polo mesmo defasado.E vc verá que existe sim uma diferença. Entre projetos nacionais e mundiais, e não necessariamente aonde são produzidos. netovski
Já vi um rodando nas ruas daqui hoje, um prata em plena beira-mar de Floripa no horário do rush, só brincando no start&stop entre um semáforo e outro. Nunca me imaginei desejando um Volkswagen mas QUE NAVE!!! Quase bati na traseira de um enquanto secava o Golf CanalhaRS
A concorrência pôs as barbas de molho com esse novo Golf. O carro fez jus a grande expectativa. fpfor
Quem quer comprar Golf com qualidade, aproveite…
Depois que for fabricado aqui… bom, já sabemos… Nem o mais otimista acredita que a qualidade ficará intacta igual a sua originária, Alemã… Louis
Eu também correria. O daqui certamente vão capar algumas coisas, principalmente qualidade de materiais. mjprio
Até para fazer o consumidor se acostuma com o downsizing, proporia as seguintes linhas de ação pra VW, pensando num Golf de entrada "comfortline" ou trendline 1) Motor 1.0 cilindros com turbo;
2) Motor 1.2 Tsi; e
3) pra mim a mais palpável: 1.4 Tsi com 122HP. Rubens Filho
Um cara disse o seguinte. O Golf (geração anterior e há 6 anos) trouxe-me 2 felicidades : Quando o comprei e quando o vendi. Gostaria de saber o porquê ? MuriloSoares
Primeiro Oferece um produto igual ao Europeu, depois nacionaliza e vira Brasil. Lexus GS300
Claro! O modelo alemão importado é para blindar a qualidade internacional. No início é assim! Quando se transforma em tupiniquim espera-se permanecer em produção por mais 15 anos e com qualidade decaída. Enquanto em 2028 o VII ainda for produzido no brasil, a versão X ou XI do Golf estará em produção na Europa. alexhmoraes
Prova disso é o Polo, olha o nosso Polo e olha o Polo na Europa! MuriloSoares
O pessoal está idolatrando o Golf, mas queriam o que…ele foi o último modelo deste segmento a ser lançado, então tem que ser mais moderno em vários aspectos, mas o que mata é ser a cara de um e focinho de outro VW…mas o carro ficou muito bom! alexhmoraes
O mesmo acontece na FIAT. Palio, Siena, Punto, Linea…. Tudo igual também…. O_Corsario
Com certeza. Tbm acho que as versões mais simples focarão na redução de equipamentos, como start-stop, central multimídia, etc. Talvez uma versão de entrada com quatro airbags. Mas não creio que a construção será piorada. A julgar pelo golf 4,5 e pelo Polo, podemos imaginar que isso não acontecerá. ocduarte
Tchau NA! Tchau, membros do forum. Aproveito e me despeço de todos porque meu comentário foi deletado sem qualquer explicação, sem que ao menos eu soubesse o motivo. Não xinguei ninguém, não usei palavrões. Já li coisas absurdas aqui que nem receberam reprimenda. Mas meu comentário foi simplesmente deletado. Sendo assim, fui! Lexus GS300
Quem deseja o Golf com pedigree alemão comprem logo o VII atual. alexhmoraes
Daqui a pouco começa a fabricar o nacional e adeus a alguns pontos de qualidade.
adeus a alguns equipamentos de segurança e etc Balotelli_Bahia
Matéria extremamente resumida. A partir de quando começa a ser produzido? Junior Lima
Tomara que VW traga o polo europeu para ser fabricado aqui no Brasil, Porque sou apaixonado pelo polo, e também pelo fato de não poder comprar o Golf. Que sem dúvida é o melhor e, mais bonito da categoria. alexhmoraes
Meu sonho também era ver o Polo Europeu por aqui, mas infelizmente nao vem nao amigo, a VW ta anabolizando o Fox…. elevando seu preço pois o Polo saindo de linha o Santana toma o lugar do Polo Sedan e o Fox toma o lugar do Polo HB…. Infelizmente
Eu tenho um Polo 2009 e sonho com o novo tambem Marcus Vinicius
Esses outros modelos com plataforma MQB a serem produzidos na unidade paranaense inclui a Nova Kombi ?! MuriloSoares
Pra quem tiver um tempinho, pesquise na Webmotors, só pra ver o quantos alguma s lojas estão cobrando pela novidade, absurdo!!!!!!! Andre Dias
Lista de equipamentos da versão nacional:
0) Motor 1.0 AP.
1) Faróis com acendimento manual.
2) Cinto de três pontos nos bancos dianteiros.
3) Retrovisores manuais na cor preta.
4) Parachoques na cor preta.
5) Freios a tambor.
6) Cãmbio manual.
7) Porta luvas.
8) Velocimetro.
9) Quatro rodas de ferro com calotas VW.
10) Vidros verdes.
E, se alguém for "bom de negociação", ainda consegue tapetes com a concessionária na compra. DCald
Calotas não!!! SUPERCALOTAS!!!! paranito
Toda evolução é bem vinda :D <img src="http://ow.ly/kWJjD&quot; alt="." width="1" height="1"> VÍDEO: A paixão de um americano por seu Saab 900 SPG Lifan X60 2014 traz novidades e já está disponível nos concessionários 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook