Nova geração do Golf flagrada sem disfarces, novo BMW M3 acelerando em Nürburgring, duas novas Ferrari em 2019 e mais! | FlatOut!
by Leonardo Contesini, Dalmo Hernandes e Eduardo Rodrigues 5 agosto, 2019
Ford Ecosport 2020 tem desconto de até R$ 9.300 para todas as versões
A Ford anunciou, durante um fim de semana, uma redução em massa nos preços do SUV Ecosport. Os descontos são generosos – todas as versões tiveram o preço reduzido entre R$ 4.400 e R$ 9.300. No total, são seis versões, quase todas elas equipadas com o motor 1.5 de 137 cv. A exceção é a versão de topo, Storm, que tem motor 2.0 de 176 cv e tração nas quatro rodas.
A versão básica SE, com câmbio manual de cinco marchas, normalmente custa R$ 76.990, mas está sendo oferecida por R$ 71.990 – um desconto de 5.000. A SE AT6, com câmbio de seis marchas, tem desconto de R$ 4.900, saindo de R$ 82.890 por R$ 77.990.
O maior desconto fica com a versão Freestyle manual – de R$ 87.290 por R$ 77.990 (mesmo preço do SE automático, diga-se), são R$ 9.300 de desconto. Com câmbio automático, o Freestyle sai de R$ 91.890 por R$ 83.990, ou seja, R$ 7.900 de desconto.
O Ecosport Titanium Plus, com acabamento mais refinado – e sem estepe na tampa do porta-malas – também tem bônus de R$ 7.900, passando de R$ 100.890 para R$ 92.990. Um comentário à parte: a versão Titanium foi a que teve menos aceitação do público, aparentemente porque é preferível ter um estepe de verdade na tampa do porta-malas do que pneus run-flat.
Por fim, o Ecosport Storm, de apelo off-road, com motor 2.0 e tração nas quatro rodas, foi o que teve menor desconto: R$ 4.400, reduzindo seu preço de R$ 108.390 para R$ 103.990. (DH)
Volkswagen Golf Mk8 aparece sem camuflagem em gravação de comercial
Com estreia marcada para outubro, o Volkswagen Golf acabou de revelar suas formas, sem camuflagem, meio sem querer: um exemplar totalmente despido foi flagrado durante as gravações de um comercial em Madrid, na Espanha.
São duas fotos em baixa resolução, uma da dianteira e uma da traseira – que, de qualquer forma, são os lugares onde o Mk8 apresenta mais mudanças em relação à sétima geração. A frente do hatchback ficou mais baixa, com faróis mais afilados e de contorno irregular, com destaque para uma extensão do mesmos em direção à lateral. Além disso, agora a linha superior dos faróis é continuada por um friso metálico. Já as lanternas parecem mais rentes à carroceria, com formas mais retilíneas e um pequeno degrau na parte inferior. Para-choques também são novos, sendo que o difusor traseiro traz duas saídas de escape (decorativas, provavelmente).
A silhueta do Golf, como já vimos em diversos flagras, não muda muito, justamente por ser a característica mais marcante de seu design nas últimas décadas. Já o interior, embora não tenha sido fotografado, deverá trazer mudanças significativas principalmente na interface para o motorista – incluindo um painel de instrumentos totalmente digital integrado ao display multimídia.
Vale lembrar que, mecanicamente, espera-se pelo menos um motor 1.0 três-cilindros (híbrido ou turbinado) e um 1.5 a diesel nas versões comuns. O Golf GTI também deverá ter uma nova versão do motor 2.0 TSI, e o Golf R poderá finalmente chegar aos 400 cv, se os boatos mais recentes estiverem corretos. (DH)
BMW M3 flagrado em ação em Nürburgring
Já faz quase um ano que a BMW lançou a atual geração do Série 3, mas até agora nada de sua versão esportiva, o M3. Ou melhor dizendo: nada de revelar o carro, porque ele já teve vários detalhes divulgados pela própria BMW e seu visual não tem como ficar muito distante das versões mais esportivas da Série 3.
Felizmente, a BMW testa o carro em Nürburgring, que tem acesso praticamente irrestrito aos arredores da pista, onde o modelo foi flagrado exercitando seus seis cilindros turbinados. Infelizmente a camuflagem esconde os detalhes que o diferenciam do M340i, porém não é difícil imaginar o que há por baixo — especialmente com projeções plausíveis divulgadas na internet.
Quando ao motor, já sabemos que ele será oferecido em duas versões, pelo menos. Uma com o 3.0 biturbo produzindo 480 cv, e a versão M3 Competition com 510 cv. Ainda não se sabe se ele será oferecido com tração traseira ou apenas integral, porém o câmbio manual já está garantido pela marca, assim como o automatizado de sete marchas e embreagem dupla. (LC)
Ferrari terá dois novos modelos em setembro
Durante sua conferência trimestral com os acionistas da Ferrari, o CEO da fabricante, Louis Camilleri, anunciou que a marca irá lançar dois novos modelos em setembro. Eles serão apresentados ao público em um evento de duas semanas no Circuito de Fiorano, que já teve seus convidados confirmados e que, segundo Camilleri, irá mostrar "o que é a Ferrari".
O CEO não mencionou que tipo de carro será revelado, mas considerando que somente neste ano a Ferrari já apresentou a P80/C, a F8 Tributo e a SF90 Stradale, e que a 812 Superfast tem pouco mais de um ano, nos parece claro que a revelação pode ser o aguardado crossover da Ferrari, o Purosangue, ou então o modelo de entrada que pretende ser o "sucessor espiritual" da Dino 246. Ou ambos, já que serão dois modelos.
A imprensa europeia também especula que um dos modelos seja a versão conversível da 812, retomando a linhagem da 550 Barchetta e da 575 Superamerica. (LC)
Audi pretende lançar seis modelos RS até o final do ano
A Audi está comemorando os 25 anos da linha RS e, para este aniversário, anunciou que seis modelos novos da linha RS serão lançados até o final do ano. Os modelos não foram revelados, mas pelo teaser divulgado pela Audi é possível identificar cada um deles.
Começando da esquerda temos a RS6 Avant, que chega para acompanhar o recém-lançado S6. O RS6 virá apenas como perua, como na geração anterior, deixando o S6 como variação mais potente do sedã.
Ao lado da RS6 Avant está o RS7 Sportback. O grande fastback da Audi ganhou concorrentes novos recentemente com o Mercedes-AMG GT 4 portas e o BMW Série 8 Gran Coupé. Ambos virão com o mesmo V8 biturbo com potência na faixa de 600 cv, há rumores de uma versão híbrida com potência próxima de 700 cv.
Ao lado do RS7 tem os irmãos RS Q3 e RS Q3 Sportback, que virão com o mesmo cinco cilindros em linha turbinado da geração anterior, mas agora produzindo 400 cv. O penúltimo carro do teaser é a RS4 Avant reestilizada, que recebe alterações no desenho da dianteira e na traseira. A RS4 Avant continuará com o V6 2.9 biturbo de 450 cv do modelo atual e sendo oferecida apenas como perua.
O último carro do teaser é o RS Q8, o segundo SUV a usar essa sigla. O RS Q8 usará o mesmo V8 4.0 biturbo desenvolvido em conjunto com a Porsche dos RS6 e RS7, a potência também deve rondar os 600 cv. O estilo do RS Q8 deve ser parecido com o do conceito Q8 Sport Concept.
Alguns desses modelos novos devem ser apresentados sem setembro no salão de Frankfurt, como as peruas RS4 Avant e RS6 Avant que são feitas mais focadas no mercado europeu. O SUV RS Q8 pode ser apresentado no salão de Los Angeles em novembro. (ER)