Antes do 737 MAX, sistema da Boeing incluía mecanismo mais seguro, dizem fontes - RIC Mais
Os engenheiros que criaram o MCAS há mais de uma década para o avião militar projetaram o sistema para receber dados de vários sensores – a versão do MAX, no entanto, contava com o 'input' de apenas um dos dois sensores que medem o ângulo do nariz do avião. Além disso, a versão militar do MCAS limitava o poder do sistema de "empurrar para baixo" o nariz do avião, garantindo que os pilotos pudessem recuperar a direção se o avião fosse erroneamente empurrado para um mergulho.