Greve de caminhoneiros ou locaute de empresas? | RDM Online
A socióloga e escritora Marília Moschkovich postou nas redes sociais algumas considerações sobre a verdadeira natureza da greve dos caminhoneiros. A pesquisadora defende, na verdade, que trata-se de um 'locaute'. Ou seja, a paralisação de empregados comandada pelas organizações patronais da categoria.
— A greve de caminhoneiros NÃO É em prol do seu bolso, gente. É um factoide político sendo criado diante de nossos olhos e nós certamente não seremos os beneficiados. Explico e dou fatos para quem quiser, aqui:
Na mesma linha, o professor da Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ), Afrânio Silva Jardim, acredita que a paralisação dos caminhoneiros não se trata de uma greve, mas de um locaute. Veja o que diz o docente:
— Na verdade, não se trata de greve de caminhoneiros e, sim, uma paralisação determinada pelas empresas que exploram este tipo de atividade econômica. Trata-se de um verdadeiro "Lock Out" (ou Locaute).
Pela televisão, se verifica que são quase todos caminhões sem carroceria, do mesmo modelo e cor. Alguns têm faixas contra os impostos e não contra o preço do combustível. Os tradicionais caminhões de frete estão transitando normalmente.
Ademais, o "Sistema Globo" de Rádio e Televisão está dando ampla e permanente cobertura jornalística, com o propósito oculto de "inflar" o movimento dos patrões.
Este tipo de "Lock Out" foi a "gota d´água" para a queda do governo socialista de Salvador Allende, no Chile, e foi usado, aqui no Brasil, para criar um clima favorável ao golpe militar que derrubou o governo democrático e constitucional de João Goulart.
Estamos "escaldados" e podemos dizer com Willian Shakespeare que "há mais coisa entre o céu e a terra do que sonha a nossa vã filosofia".
Greve legítima, mas com locaute
O jornalista Leonardo Sakamoto, do UOL, é mais ponderado ao analisar a paralisação. Ele acredita que a greve é legítima, mas observa que empresas de transporte de cargas tentam dominar a pauta. Leia:
— A paralisação dos caminhoneiros é, a princípio, legítima. Nasceu do descontentamento real de autônomos, que possuem seus veículos e prestam serviços, com os aumentos do diesel e com a política de preços da Petrobras – que flutua de acordo com o preço internacional dos derivados do petróleo. Isso leva a aumentos, de uma hora para outra, no custo do frete e reduz a margem que fica para o caminhoneiro.
Ela conta com o forte apoio de empresas de transporte de cargas, contudo, que dominam o cenário e tentam sequestrar a pauta. Ou seja, uma greve legítima de trabalhadores junto a um locaute de empresas interessadas no corte de custos e aumento de lucros. O governo – se como governo agisse – garantiria que patrão que usa grevista fosse devidamente punido.
Legislação brasileira proíbe Locaute
Para o jornalista Ricardo Miranda, o que está acontecendo no Brasil é um locaute de empresas de transporte que proíbem seus empregados de trabalhar e financiam a maior 'fake greve' recente do país. A legislação brasileira só garante o direito à greve aos trabalhadores. Uma greve coordenada por empresários é chamada de Locaute.
"O tamanho da paralisação em curto espaço de tempo, a extensão e organização do movimento é algo que evidencia o financiamento empresarial. Ou isso ou estaríamos em meio a uma revolução. Ninguém nega o absurdo do escandaloso aumento da gasolina, gás e demais derivados, além da entrega da exploração do pré-sal a grupos estrangeiros – essa pauta não interessa à Abcam, diga-se de passagem. Mas a greve não é por salários ou condições de trabalho, ainda que os caminhoneiros vivam à base de anfetaminas para atravessar a noite ao volante. É greve para reduzir impostos. Qual é a dúvida? A legislação brasileira proíbe expressamente o locaute. Tanto a Consolidação das Leis do Trabalho como a Lei da Greve regulam o tema", afirmou.