– Os motoristas devem ser treinados sobre as medidas preventivas para evitar o tombamento desses conjuntos, especialmente no controle da velocidade antes de entrar em pontos críticos: curvas fechadas, alças de acesso, retornos e rotatórias;
– Outras medidas preventivas devem ser tomadas pelos condutores como por exemplo, rearranjar a carga após uma entrega parcial, para evitar o balanço excessivo da carga restante.
Elas tomba porque há um peso dos gancho no teto do bau fazendo com que o motorista nunca pode esquecer e entra desprevenido na curva ou até mesmo numa reta.
Trabalho com carreta frigorífica e não tem esse problema da carga correr de um lado para outro o maior problema é o tipo de carne os traseiros ficam perto do assoalho já os dianteiros ficam mais longe do assoalho e por ser penduradas o peso está no alto da carreta e não apoiado no assoalho daí vem pista ruim saída pra acostamento e curva mal feita
Porque muitas empresas pressionam muito o motorista pra não ter atraso nas entregas, e ai o motora passa dos limites!! Carga solta não da pra fazer curvas correndo :(