Cinco anos depois de assumir o controle, a Real começou a retomada rumo ao patamar pré-crise. “Nossas margens de lucro ainda estão muito apertadas. Mas já estamos com 150 funcionários novamente, porque foi necessário contratar para desenvolver os novos projetos”, explica Thadeu, referindo-se às lanchas Real 60 Luxury, que será o maior barco do estaleiro, e Real 40 HT Luxury, de acabamento refinado, com teto solar, o chamado hard top, programada para ir à água no mês de dezembro, já com quatro unidades vendidas.
Com a linha Luxury, mais sofisticada, a Real Powerboats consolida uma mudança de rumo iniciada há 15 anos, com o lançamento das lanchas da linha Class (caracterizada pelo bom acabamento e alguns opcionais interessantes, como revestimento de madeira teca). Antes dela, o estaleiro sempre se dedicou a construir barcos espaçosos e bons de mar, porém com acabamento espartano. A linha Class (plenamente aprovada pelos fãs da marca) mudou esse perfil. Agora, a Luxury tenta elevar ainda mais esse status. Segundo Paulo Thadeu, serão barcos sofisticados e elegantes, mas sem abrir mão da performance agressiva de sempre.
Nos novos barcos, o comandante do estaleiro tenta aplicar soluções simples e, ao mesmo tempo, inovadoras para o dia a dia de um navegador, pois fim de semana sim, fim de semana também, ele vai para Angra dos Reis, onde mantém uma Real Top 365, seu laboratório de testes. Por exemplo: a nova Real 60 Luxury terá oito tomadas usb no cockpit. Terá também uma petisqueira (uma pequena geleira rasa para ser usada como uma mesa de frios). E ainda uma “champanheira”, que é uma geleira com fundo mais alto com encaixe para garrafas abertas de champanhe ou prosecco — não tem perigo de entornar dentro do gelo. Sem contar a mesa do cockpit, com assentos para dez pessoas. “Como eu uso muito as nossas lanchas, consigo avaliar as coisas que a gente sente falta a bordo. E aplico nos novos modelos”, garante.
Outra preocupação é a de manter uma boa relação com o cliente, necessária para cativar a sua fidelidade. “Quase todas as nossas vendas, hoje, são feitas diretamente da fábrica. Temos poucos revendedores. Tiramos muitas revendas por causa do atendimento no pós-venda. Antigamente, o cliente comprava o casco, a revenda colocava o motor e os eletrônicos. Mas na hora da assistência técnica, a revenda pulava fora. E o nome da fábrica ficava comprometido. Agora, não. A Real entrega o barco completo e oferece assistência técnica em tudo. Com isso, somos o único ou um dos poucos estaleiros com reclamação zero”, afirma Paulo Thadeu.
Além disso, para dar suporte de 100% a seu cliente, o estaleiro criou um serviço especial chamado Real Service, em que oferece reforma e manutenção dentro da própria fábrica, para barcos de todos os modelos da marca, especialmente os mais antigos, que são devolvidos novamente em estado de zero, como quando saiu da fábrica, com direito a peças originais. “Se você quiser fazer uma manutenção de primeira, ninguém melhor do que a própria Real”, defende Paulo Thadeu, que criou o serviço atendendo ao apelo dos próprios clientes da Real, que reclamavam a falta de manutenção especializada.
Os serviços são divididos em dois tipos: retrofit e reforma com revitalização. “O objetivo da Real não é o lucro e sim oferecer o melhor pós-venda aos clientes. Em vez de procurar um mecânico, tapeceiro ou eletricista de fundo de quintal, ele procura a Real. Daí os serviços serem oferecidos a baixo custo”, explica o proprietário do estaleiro. Outra iniciativa de aproximação com o cliente é um encontro de confraternização aberto a proprietários de embarcações da marca, chamado de Real Party Trip. “Serão três encontros por ano. O primeiro foi realizado em Paraty e atraiu 28 barcos. Depois do São Paulo Boat Show vem o próximo. É um passeio com festa, para estimular o uso do barco e quebrar o medo de fazer travessias um pouco mais longas, como ir de Angra ao Rio de Janeiro, por exemplo”, conta Paulo Thadeu. E ainda tem a Troca Certa, modalidade de compra em que o estaleiro garante a recompra do barco (como entrada de um novo) com depreciação de 15%, um ano depois, e 10% nos anos subsequentes. “É a menor depreciação que existe no mercado em se tratando de bens de consumo“, avalia Paulo Thadeu.
Sua próxima ação tem uma pitada de ousadia: montar uma espécie de boutique náutica no estacionamento de um shopping na Barra, no Rio de Janeiro. Será uma espécie de showroom para vender barcos da Real. No primeiro momento, haverá uma 33 pés em exposição. Depois, será a vez da nova 40 HT Luxury. Além disso, a Real participou do São Paulo Boat Show 2019, com o lançamento da Real 60 Luxury. Por sinal, é o único estaleiro que participou ininterruptamente de todos os salões náuticos realizados no Brasil, somados o São Paulo e o Rio Boat Show. Com iniciativas como essa, Paulo Thadeu, que é um negociador de habilidade inegável, vai vendendo seu peixe, ou melhor, seus sempre eficientes e cada vez mais belos barcos.

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