Powertrain | 07/11/2012 | 14h25
Tags: Inovar-Auto, motores, eficiência energética, emissões, Fiat, Ford, GM, Volkswagen, Renault, PSA Peugeot Citroën, Mitsubishi, Honda, Toyota, Nissan.
O motor do HB, por ter 3 cilindros, e quatro válvulas por cilindro, tem um total de 12 válvulas e não 16 como foi noticiado na matéria
E os motores elétricos, baterias, e células de combustível ? Dentro de 10 anos QUEIMAR combustível ao invez de transforma-lo diretamente em eletrecidade em células de combustível a bordo ou estacionárias, que poderão retirar destes o dobro da energia que se pode retirar usando motores a combustão vai ser considerado um PALAVRÃO inominavel. O que iremos fazer com todos esses motores? Acorda Brasil ! eng Francisco Leme Galvão
João Pedro, obrigada pelo comentário. Já corrigimos a matéria.
Creio que está faltando o posicionamento da ANP, PETROBRAS e órgãos responsáveis pelos combustíveis disponíveis no Brasil. Se a nossa "Gasolina Gororoba" com 800-1000 PPM de enxofre e o nosso fabuloso "Etanol Hidratado" que deveria ser anidro com gasolina (E85), continuarem á venda nos postos de combustíveis, será quase impossível que os motores produzidos aqui sejam tão eficientes como os Europeus, Americanos ou Asiáticos, muito menos atingirão estas metas de consumo de 17,26 km/l previstas no Inovar-Auto até 2017. Para introdução de novas tecnologias de injeção direta (GDI), turbocompressores ou supercharger, sistemas "Start-Stop", regeneradores de energia, variadores de fase, coletores de admissão variáveis, sistemas híbridos, elétricos, plug-in ou transmissões de dupla embreagem (DSG), será necessária uma revolução nos combustíveis, bem como na carga tributária vigente, para que possam investir altas quantias em inovação e tecnologia de powertrain !!!
Francamente !!!!! ... Os comentários estão anos luz a frente do que aponta a matéria ... Enquando eles estão "inovando" com Blocos em Alúminio, o MUNDO está falando em carros elétricos !!!! ... sem contar o fator combustível muito bem lembrado !!! ... e dá-lhe impostos e os aumentos nos preços com essa estorinha de investimento em tecnologia !!!!
Orlando Fernandes da silveira
Boa tarde! É bom saber que cada vez mais as montadora investem em motores com alta tecnologia,pois trabalho na Fundição TUPY em Joinville SC á 26 anos e vejo como são produzidos vários blocos e cabeçotes diariamente que melhoram muito a sua qualidade de liga,pêso,tamanho e parede mais fina etc.
Ricardo D Avila Maciel
Itaboraí, 28 de Maio de 2013. Boa Tarde, Excelente matéria com informações importantes com relação a esta nova tendencia automobilista. Gostaria de saber a opinião dos mecânicos e técnicos com relação as seguintes dúvidas, abaixo relacionadas, pois tenho pesquisado em vários sites e ainda não encontrei resposta: - Este propulsor de 3 cilindros vai aguentar em veículos que tem o seu uso em estradas com frequência (viagens longas de 1.500 à 3.000 km de distancia), ou foi projetado para uso urbano; - Com relação ao desempenho vai ser satisfatório; - Qual a garantia que o consumidor vai ter das concessionárias com relação a peças e mão de obra nas revisões; - Alguém sabe informar ao publico consumidor com relação aos testes que foram feitos pelas fábricas e os resultados obtidos. Atenciosamente. ricardodavila
Acho que aqui vivemos no atraso, e na contramão do sucesso. Tudo aqui é mais caro. Temos uma classe política (os eleitos) que consomem tudo o que produzimos. O dinheiro aqui mal empregado o tempo todo. Tudo aqui é feito nas coxas. Nosso povo aceita todo o lixo da indústria automobilística mundial a preço de ouro. Todos falam em consciência e mudança, mas compram sempre por FINANCIAMENTO. O financiamento é o que FOMENTA E MANTEM os preços dos veículos nos patamares atuais (explico: um gol completo 1.6 aqui custa a mesma coisa que um DOGDE CHARGER 5.7 HEMI NOS EUA). E depois nos queixamos do baixo crescimento, inflação e estagnação econômica. Por isso usamos esses carros e esses motores patéticos.