● Lançamento do NISSAN JUKE, um moderno crossover compacto com design extremamente arrojado aliado a alta tecnologia da marca japonesa. Oferece tração nas quatro rodas, ampla visibilidade e posição elevada de dirigir.
● Lançamento do NISSAN LEAF, primeiro veículo 100% elétrico a ser produzido e comercializado em grande escala. O veículo compacto de cinco portas é equipado com motor elétrico de 80 kW e um grupo de baterias de lítio com capacidade de 24 kWh, que podem ser recarregadas em uma tomada comum de 220 V, com um alcance de 160 km e uma velocidade máxima de 140 km/h. A palavra LEAF é abreviação de “Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family Car”. O modelo é o carro elétrico mais vendido do mundo, com mais de 220.000 unidades comercializadas até abril de 2016.
● Lançamento do NISSAN NV, uma van comercial de grande porte comercializada nos mercados americano e canadense.
● Lançamento do NISSAN KICKS, um SUV compacto com design extremamente moderno e agressivo. A nova geração do motor 1.6L com transmissão XTRONIC CVT de última geração (continuamente variável), alinhadas com a engenharia e tecnologia inteligente da marca japonesa, garantem o melhor consumo da categoria no Brasil. O modelo foi escolhido para ser o carro oficial dos Jogos Olímpicos, patrocinados pela NISSAN, e que acontecem na capital carioca.
Desde 1934, quando surgiu sua primeira picape, a NISSAN vem evoluindo a cada ano com constantes estudos e pesquisas de novos projetos e avançadas tecnologias. Ao longo destes anos a empresa sempre foi reconhecida mundialmente por sua vocação no segmento de veículos 4x4. Foi a NISSAN que em 1959 popularizou as chamadas “picapes compactas” no mercado americano com o lançamento da DATSUN 1000. Era equipada com um motor de 1.000cc, 4 cilindros com 37 cavalos de potência e capacidade de carga de um quarto de tonelada. No ano seguinte ganhou um motor com 1.200cc e 60 cavalos de potência. Os consumidores descobriam que as picapes pequenas eram fáceis de manobrar, agradáveis de dirigir e poderiam ser utilizadas para lazer e trabalho. Sua aceitação cresceu enormemente. A remodelada DATSUN 320 chegou ao mercado americano em 1961, mas foi o lançamento da picape DATSUN 520 em 1965 que causou um aumento expressivo de vendas, passando de algumas centenas de unidades por ano para mais de 15.000. No primeiro ano de vendas a DATSUN 520 se tornou a mais vendida picape importada nos Estados Unidos - título que a empresa conquistou por mais de uma década.
Nas quatro décadas seguintes, a NISSAN continuou liderando o segmento, introduzindo um grande número de inovações nas picapes compactas: em 1969, foi a primeira picape compacta com capacidade de carga de meia tonelada; em 1975, a primeira picape compacta com caçamba estendida; em 1977, a primeira com cabine estendida; em 1983, a primeira picape compacta a ser produzida em solo americano por uma empresa estrangeira; e em 2001, a primeira montadora a utilizar supercharger (turbo) de fábrica em picapes compactas. Um dos modelos mais famosos, a NISSAN PATHFINDER, foi lançada em 1985 como uma ofensiva da montadora japonesa no mercado americano: os alvos do novo modelo eram o Jeep Cherokee, o Toyota 4Runner, o Chevrolet Blazer e o Ford Bronco II, todos pertencentes ao então crescente segmento dos utilitários esportivos. Com DNA do modelo PATROL, um utilitário criado em 1951, a PATHFINDER era equipada com motor V6 3.0 de 140 cv de potência e câmbio manual de cinco marchas (o automático de quatro velocidades era opcional). A princípio, só era oferecida na configuração duas portas e tração 4x2. Só em 1990 seria apresentada a carroceria com quatro portas. Outro modelo de enorme sucesso, a NISSAN FRONTIER, foi introduzida em 1997. Ela possui a maior caçamba da categoria (cabine dupla), contando nos Estados Unidos com uma potente versão equipada com um motor V6 (210hp) e tração 4x4. Atualmente produzida nos Estados Unidos, Japão, Tailândia, África do Sul e Brasil, as vendas da NISSAN FRONTIER, superam as 275.000 unidades por ano no mundo.
Mais recentemente, em 2016, a marca apresentou a TITAN WARRIOR, baseada na picape convencional, embora tenha um visual muito mais intimidador. A suspensão reforçada e os pneus fora-de-estrada de 37 polegadas com rodas de 18 polegadas fizeram a altura total aumentar de 1.99 metros para 2.07 metros. O porte avantajado não é o único “fator intimidador”: a picape tem uma chamativa pintura chumbo, simulando uma armadura, com direito a detalhes pintados de preto e laranja. Além disso, faróis e lanternas de LED foram redesenhados, os paralamas foram alargados, o capô ganhou entradas de ar funcionais e LEDS auxiliares foram instalados no teto. O motor que impulsiona a picape é um 5.0 V8 turbodiesel, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas.