Força Aérea dos EUA pode apostar em motores de jato executivo para o clássico B-52 – AEROFLAP
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Força Aérea dos EUA pode apostar em motores de jato executivo para o clássico B-52
A Força Aérea dos EUA (USAF), deu mais um passo no processo para substituir os motores do clássico bombardeiro Boeing B-52H Stratofortress.
A USAF divulgou um pedido de proposta, para as fabricantes apresentarem os seus projetos de substituição dos motores que equipam o B-52H.
B-52 nos preparativos para decolagem na base de Guam. Foto:Força Aérea dos EUA pelo sargento Kevin Iinuma
Neste projeto, a USAF planeja comprar 608 motores comerciais – mais motores sobressalentes e equipamentos de apoio – permitindo operar os bombardeiros pesados ​​até pelo menos 2050.
A USAF quer andar logo com esse projeto, e todo o contrato deve ser finalizado em maio de 2021, com entregas até 2038.
A USAF quer um motor que tenha tamanho, empuxo e peso similares em comparação com os atuais motores P&W. Cada um desses motores gera 17000 lbs de empuxo (75,7kN).
A GE Aviation, Pratt & Whitney e Rolls-Royce manifestaram interesse em participar dessa licitação.
A GE Aviation planeja oferecer duas propostas:
GE aposta até nos novos motores do Global 7500.
Já a Rolls-Royce aposta no motor militar F130, um derivado militar do BR700 da empresa, que alimenta jatos executivos da Gulfstream e outras aeronaves.
Já a Pratt & Whitney pode oferecer os motores PW800, que alimentam os jatos executivos Gulfstream G500 e G600.
Como vocês podem observar, as fabricantes agora apostam em massa nos motores de novos jatos executivos para o projeto do B-52H, que deve ser atualizado e terminar a sua "vida" com 8 motores em suas asas.
Motores modernos vão no sentido contrário ao mercado de aviação militar, que sempre aposta em produtos sólidos, e com experiência de mercado, mas a USAF que apostar em um motor que realmente reduza o consumo de combustível, o ruído, as emissões e os custos operacionais, mesmo com oito motores equipando cada avião.