Essa tentativa durou somente mais um ano, em um campeonato mais curto ainda, com apenas 16 dias e três etapas em Martinsville e em outros dois ovais de 1/3 de milha. Pete Allen se sagrou campeão em cima do futuramente famoso Ralph Liguori por apenas três pontos, quando Allen venceu a prova e Liguori não terminou.
Dois anos depois, em 1955, a AAA anunciava que não mais sancionaria as corridas de Indy Cars, quando a gota d'água veio com a morte de Bill Vulkovich nas 500 milhas daquele ano e o grande acidente em Le Mans, que vitimou 38 pessoas.
Depois de causar hemorragia cerebral nos leitores tendo fazer eles entenderem a mistura da NASCAR Indy Cars Championship, voltamos aos conflitos USAC/CART e como algo pode regredir ao ponto de haver um campeonato com apenas uma corrida. Por esse motivo, começaremos tudo em 1981.
Bem, vocês lembram de todo o imbróglio que teve entre a CART e a USAC, que eu resumi muito e de um jeito não muito legal dois itens acima.
Pois bem, o mesmo acordo em 1980 vigoraria em 1981, com as primeiras provas contando para o calendário da USAC Gold Crown Championship e e da CART ao mesmo tempo, e as provas posteriores valendo para o campeonato da CART. Mas é como disse Schöndinger, "um estado de ambivalência só permanece nesse estado caso não haja perturbações em seu ambiente.". Houve perturbações no ambiente da CART e da USAC, e todo o estado de ambivalência que era o acordo de co-chancelarem o campeonato se desfez.