Pneus BFGoodrich voltam às lojas como opção mais Acessível - Negócios em Transporte - Negócios em Transporte
Pneus BFGoodrich voltam às lojas como opção mais Acessível
26/07/2016 às 10:29 - Atualizado em 26/07/2016 às 10:35
Depois de décadas fora do mercado brasileiro, pneus BFGoodrich voltam às lojas como opção mais acessível aos produtos premmium da Michelin
A ideia da Michelin é a de oferecer pneus radiais de uso comercial para pequenas e médias empresas do chamado mercado intermediário, mas garantindo a qualidade e confiança que a marca reserva aos seus usuários. Essa fatia de mercado inclui os 15% de transportadores que ainda utilizam pneus diagonais e empresas que não adotam pneus premmium para manter seus custos operacionais mais baixos.
Agora, com a chancela da Michelin, os transportadores poderão ter acesso a pneus de alta qualidade e confiabilidade BFGoodrich, apesar de 25% mais baratos que os premmium da empresa mãe.
Para Feliciano Almeida, diretor de Marketing e Vendas de Pneus de Caminhão e Ônibus da Michelin para a América do Sul, entre as empresas de transporte 55% adotam os pneus premmium porque já se acostumaram e formaram opinião de que esses pneus tem menor custo quilômetro em toda vida útil e têm capacidade para comprá-los.
O lançamento da segunda marca da francesa no Brasil, portanto, tem como objetivo cativar os 45% de usuários mais interessados no preço do pneumático, seja por falta de capacidade de pagamento dos premmium ou simplesmente por não acompanhar rigorosamente a vida útil do produto.
Outra grande leva de empresários, especialmente aqueles que agregam caminhoneiros que são donos de cavalos-mecânicos, costumam calçar seus semirreboques atrelados com pneus não premmium como medida de economia.
"Mesmo em relação às vendas eles contarão com as 300 casas Michelin e outras 200 multimarca no Brasil", contabiliza ela. Os novos pneus foram adequados às condições brasileiras para agüentar asfaltos de má qualidade e grandes esforços, especialmente quanto a pancadas decorrentes de buracos.
Os outros dois pneus chegarão às lojas no ano que vem e são o DR 550 295/80 R22,5, especialmente desenvolvido para eixos de tração e com escultura antiruido, além do ST 250 215/75 R17,5 para veículos leves e semileves. A medida 275 já está sendo desenvolvida no Brasil por não ser utilizada nos Estados Unidos. Antes de fabricados no país esses pneus serão importados da fábrica polonesa do grupo – os diagonais são produzidos na Colombia.
Ele destaca que a oferta dos BFGoodrich é uma oportunidade para atendimento total às empresas que utilizam radiais e diagonais e também à massa de pequenas e médias empresas do Brasil. "Isso pode valer pontos preciosos de participação, mas esperamos a resposta do próprio mercado", prefere a cautela Almeida.
Os pneus BFGoodrich fazem parte da própria história dos pneumáticos, que remonta ao século 19. Benjamin Franklin Goodrich fundou a empresa em 1870 nos Estados Unidos, com uma oferta dos cidadãos de Akron, Ohio, para a reinstalação de sua fábrica de pneus na cidade. Um ano antes sua planta de Nova Iorque havia falido. No Brasil a empresa já teve uma grande representação.
A importância de Goodrich para o desenvolvimento do pneu é bastante grande, pois foi ele quem introduziu o negro de fumo na composição da borracha, tornando o pneu mais resistente e durável. Por causa do negro de fumo que a cor dos pneus é preta, porque a "fuligem" ou negro de carbono não admite cor.