O Superior Tribunal de Justiça (STJ) adiou o julgamento de um recurso da defesa do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) previsto para esta terça-feira, 27, sobre o processo da Lava Jato relacionado ao apartamento tríplex do Guarujá (SP).
Estava marcado para a sessão da Quinta Turma do STJ, às 14h, a análise do recurso apresentado pela defesa de Lula pedindo mudança no regime inicial de cumprimento da pena, além da redução do valor mínimo de indenização imposto pela condenação.
O STJ não informou o motivo do adiamento. Nesse processo, da operação Lava Jato, Lula foi acusado de receber propina da construtora OAS ligada a desvios na Petrobras por meio de reformas e da reserva de um apartamento em prédio da empreiteira.
O ex-presidente afirma que nunca teve a propriedade ou utilizou o imóvel e diz que vai provar sua inocência.

Honda conclui bem-sucedida temporada de 2020 na F1 | Mecânica Online® | 20 anos | Mecânica do jeito que você entende
A competição foi postergada em seu início e teve de comprimir uma temporada de 17 corridas em apenas 23 semanas, por conta da pandemia global de COVID-19.
Mas, mostrando o espírito desafiador inerente à filosofia da Honda, o fabricante de motores respondeu com uma de suas temporadas de maior sucesso nas últimas três décadas.
As equipes Aston Martin Red Bull Racing e Scuderia AlphaTauri somam três vitórias, 14 pódios, 20 resultados nos cinco primeiros colocados e 41 finalizações com pontos, com um time de pilotos composto por Max Verstappen, Alex Albon, Pierre Gasly e Daniil Kvyat.
Mais impressionante, devido ao cronograma extremamente apertado, foi a confiabilidade da Unidade de Força Honda.
O motor RA620H atendeu ao esperado, com quatro carros em cada corrida, sendo a Honda o único fabricante a não receber penalidades relacionadas à motorização neste ano.
“Gostaria de agradecer a todos os envolvidos no programa Honda F1 por todo o trabalho árduo nesses tempos difíceis, assim como a todos os nossos amigos da Red Bull e AlphaTauri. Seus esforços são muito apreciados e agradecemos também às famílias que os apoiaram, disse o Diretor Técnico da Honda F1, Toyoharu Tanabe.
“Um dos principais pontos positivos foi que aprendemos com as temporadas anteriores, melhorando nossa confiabilidade de modo que usamos apenas os três conjuntos motrizes permitidos por piloto, sem sofrer penalidades relacionadas a isso.”
Os pilotos da Honda chegaram nas dez primeiras posições do grid 41 vezes de 68 possíveis, incluindo três corridas em que todos os quatro estiveram juntos na metade superior do grid.
Três dos quatro pilotos da Honda conquistaram o pódio, incluindo a primeira vitória na carreira de Pierre Gasly.
Cada um dos pilotos também ficou entre os quatro primeiros e a dupla da Red Bull marcou pontos suficientes para terminar em segundo no Campeonato Mundial de Construtores, a melhor colocação para uma equipe Honda desde que a equipe Lucky Strike BAR Honda terminou na mesma posição em 2004.
Outros destaques da temporada incluíram duas vitórias e uma pole para Verstappen, que marcou 11 pódios, o máximo para um piloto da Honda desde que Ayrton Senna registrou 12 corridas entre os três primeiros em 1991.
Albon conquistou seus dois primeiros pódios na carreira, incluindo parte de um pódio duplo no Bahrein, enquanto Kvyat teve um final de ano forte, terminando em quarto na 13ª rodada e se classificando entre os 10 primeiros em cada uma das últimas três corridas.
“No geral, esperávamos lutar pelo título do campeonato com a Aston Martin Red Bull Racing, mas não conseguimos igualar a Mercedes ao longo do ano e por isso é claro que precisamos trabalhar muito para melhorar nosso conjunto,” disse Tanabe.
“Ao mesmo tempo, houve alguns pontos altos, como Max vencendo o Grande Prêmio de 70 anos e Pierre conquistando sua primeira vitória na F1, a segunda da equipe em nossa 50ª corrida com a escuderia, no Grande Prêmio em Monza. Conforme anunciado anteriormente, no final da próxima temporada a Honda se retirará da Fórmula 1. Mas nosso objetivo continua o mesmo: vencer o campeonato mundial. Juntamente com as nossas equipas parceiras, iremos agora trabalhar muito durante o que será um curto período de entressafra, na procura de mais performance, para que possamos regressar mais fortes.”
O cronograma provisório da temporada de F1 de 2021 compreende 23 eventos, começando em 21 de março em Melbourne, Austrália e terminando em 5 de dezembro em Abu Dhabi.
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(Segue aqui minha homenagem a líderes indígenas que escreveram e ainda escrevem a história da resistências dos povos dominados: Mário Juruna, Raoni, Aniceto Tsvadzére, Celestino Xavante, Arutana, Modesto Terena, Maluwaré, Híbes Menino, Bedjai, Kokrid Panará, Ângelo Kretã, David Kopenawa Yanomami, Krumari, Marçal Tupã-í, Kremuro, Pio Suruí, Getúlio Krahô, Pio Tapirapé, Daniel Matenho Cabixi, Álvaro Tukano, Marcos Terena. Todos eles, em algum momento, frequentaram minha casa e me deixaram um legado para a vida.)
Já é madrugada de uma fresca primavera nessa tórrida Flórida, que flerta à distância com minha América, a América do Sul, piscando seus olhos de cobiça sobre o Caribe. Entre saudades das filhas e neta, da família e dos amigos, leio as notícias da recente ocupação do canteiro de obras da faraônica barragem de Belo Monte. A repressão, a censura, a tentativa de esmagar povos que defendem sua própria sobrevivência e a sobrevivência do planeta me fazem lembrar tantas outras resistências e o dia em que os coronéis da ditadura tremeram. De medo.
Era noite de domingo, quatro de maio de 1982. Estava em casa com minhas filhas, ainda crianças, quando o telefone toca. Do outro lado da linha uma voz conhecida diz “venha aqui pra casa agora. Temos uma reunião de emergência. E você vai ter que viajar hoje à noite”. Respondi ser impossível porque não tinha com quem deixar minhas filhas. E então a voz, responde “estamos mandando alguém para ficar com as meninas”.
A reunião era na casa de Cláudio Romero, antropólogo e indigenista. Um combatente. Havia outros indigenistas e funcionários na Funai. Conspirávamos. Foi quando decidiram ser eu a “pessoa certa” para uma missão delicada e quase arriscada. Fui designada, por ser jornalista de um importante veículo (Folha de São Paulo), a escoltar um ônibus que transportava 60 índios do povo Xavante. E eles estavam pintados de vermelho. Só exigi levar o fotógrafo que sempre me acompanhava. Concordaram. Embarquei no bravo fusquinha AD-1715, sem carteira de motorista, documento que só tirei depois dos 50 anos. Sem mapa, porque conheço os caminhos que me levam à Amazônia, segui viagem.
Já era tempo de frio nos sertões de Goiás. O encontro foi marcado no trevo de São Luís dos Montes Belos. E lá nos esperava o saudoso Antonio Moura, jornalista do Porantim.