Kia Picanto 2015 ganha um novo tapa no visual - Notícias Automotivas
Kia Picanto 2015 ganha um novo tapa no visual 02/02/2015 23:3636 Comentários1 Minutos de Leitura
O Kia Picanto 2015 recebeu mais uma atualização no visual para a Europa, onde é chamado Morning. O subcompacto coreano ganhou para-choques com estilo mais musculoso e inclusive um difusor traseiro. Outra mudança é na grade, que agora está de acordo com os lançamentos mais recentes. Novas rodas de liga leve e mais cores estão disponíveis. Por dentro, o Kia Picanto 2015 recebeu materiais de melhor qualidade, multimídia com tela de 7 polegadas, comando do piloto automático renovado e mais opções de personalização do interior. O Kia Picanto 2015 apresenta motor 1.0 12V de 80 cv e 10 kgfm, mas ainda não se sabe se o propulsor 1.0 T-GDi de 106 cv será usado no mercado europeu. Esta opção deve surgir com freios mais potentes. O modelo tem opção de câmbio manual ou automático, bem como carroceria com duas ou quatro portas. Galeria de fotos do Kia Picanto 2015:
Mudou pouco, mas ficou bacana…
Ele é subcompacto na Europa, mas aqui ele tem preço de carro premium (R$ 44.900,00)…
Com a subida desenfreada de preço dos carros nacionais o preço do Picanto está até entrando num patamar aceitável. Ele tem um acabamento melhor que a grande maioria dos carros 1.0 nacionais, além do câmbio AT que praticamente inexiste nessa faixa de preço. Pra quem não tem espaço interno como prioridade e procura uma qualidade superior acabou se tornando uma boa pedida.
Este é um exemplo de carro que se fosse vendido por um preço mais justo, seria best-seller. O falecido Sonic da infame Chevrolet é outro exemplo disso, bastava um preço menos salgado e venderia como balinha no sinal.
Vc tocou num ponto interessante: é evidente que o Picanto possui interior mais caprichado que os outros concorrentes 1.0. O problema sempre foi o preço, sempre acima de 40.000. Só que com a subida generalizada de todo o mercado (exceto o próprio Picanto que perdeu equipamentos pra "manter" o preço), a diferença tem diminuído. Se a Kia tivesse a ambição de vendê-lo por 40.000 na configuração atual J.369, e definir a tabela de preços fixos das revisões, imagino que as concessionárias teriam mais clientes, ao invés de moscas e funcionários…
Pode ate estar salgado, mas a estrutura e a qualidade construtiva dele é muito superior da maioria dos concorrentes nacionais.E levando em conta que os atuais preços como uno completo por 45mil, por exemplo, ele ainda é interessante.
carro com cambio AT de verdade mais barato do mercado, a versao 2011 custava 38mil AT e 34mil manual
Pode ate estar salgado, mas a estrutura e a qualidade construtiva dele é muito superior da maioria dos concorrentes nacionais.E levando em conta que os atuais preços como uno completo por 45mil, por exemplo, ele ainda é interessante..
Dependendo da localização da CSS onde tu for comprar, pode ser adicionado até R$5 mil no preço do frete.
Minha irmã tem um 2011 MT. Pqp, que carrinho sensacional. Motor 1.0 3 cilindros que dá conta do recado (anda bem, muito bem, nem parece 1.0) e deixa ele muito econômico, chegando a fazer 14 km/l de gasolina na cidade mesmo com ar ligado. Pena que o IPI do importados subiu o preço dele e o "matou" nas vendas, porém ainda é mais negócio que VW UP! e coisas do tipo…
"enquanto isso, no HUEzil.."
Um carrinho desse com motor 1.0 turbo de 106 cavalos e de duas portas cairia bem pra mim. Só acho que eles aumentaram demais essa grade dianteira. Ficou desproporcional pro tamanho do carro. Vejam na primeira foto da matéria o exagero do bocão.
Um bom carro pra uso urbano.
10 mil dólares no Paraguai… Êta, Brasil danado!
Essa parte de baixo do para-choque semelhante a do uno…
Deveria ter o valor reduzido, esse carro é muito caro pelo que oferece, passa fácil de 47 mil completo e com frete, valor totalmente proibitivo.
O Picanto é vendido em configuração única, sem opcionais, por preço de tabela de 44.900…bom, frete na Kia e preço de tabela só paga quem é imbecil e não sabe negociar. FaloNaCara ¯ _ (ツ) _ / ¯
Em terra em que um up com aquele lixo do i-motion minimamente digno custa mais de 40 mil fácil um Picanto automático, com acabamento que está a anos-luz a frente, por 44k, ou menos a depender da negociação, não está esse absurdo todo não. Alexandre
A Kia tinha tudo pra decolar no Brasil, com uma linha toda nova, carros bonitos e preços bons. Mas recebeu uma golpeada nas costas pelo governo que de uma hora pra outra mudou todas as regras do jogo. Só nesse país, que por isso não tem mais credibilidade alguma.
Essa foi uma época boa ara o mercado; foi uma das poucas vezes em que a gente viu de fato livre concorrência aqui. Foram os carros da Kia que fizeram os nossos ter ar condicionado e direção elétrica de série aqui, foram ele que fizeram o brasileiro parar de comprar carro pelado. Porém, quando a concorrência apertou mesmo, e as 4 grandes viram seu lucro ameaçado, foram para o governo cobrar favores, o que apareceu na forma do ipi.
Tenho um 13/14. Carrinho legal e até bem acabado. Consumo ruim para 1.0.
Não sei o que entendes por consumo ruim, considerando o que o Picanto possui e pelo fato de ser dotado de câmbio automático… os exemplares de câmbio manual são extremamente elogiados pelo baixo consumo, mas infelizmente saíram de linha, pelo Gandini, para darem lugar ao Geely GC2 em faixa de preços próxima.
O GC2 está com preço aceitável. Custa R$29.990, e tem bom acabamento.
De fato tem um acabamento relativamente bom, mas creio que para chamar a atenção, deveria vir com a CMM, ao invés do rádio e rever algumas "soluções chinesas", como a abertura dos vidros das portas traseiras e pomo do câmbio, que inspira fragilidade.
Faço 12,5Km/L na cidade. O meu é manual. Considerando o que eu fazia no meu carro anterior (um mísero Uno 2005), não estou satisfeito. Mas o restante compensa.
Mesmo 12,5 km/l na cidade, não está ruim não… o Mille 2005 com certeza era mais econômico, pois além de ter um motor mais fraco, era bem mais leve que o Picanto, e dificilmente era equipado com itens de conforto, como ar condicionado, direção hidráulica e etc (se o seu o tinha, era exceção)… você fez um belo upgrade… ainda sim, vejo muitos relatos do Kia Picanto Manual obtendo em média 14 km/l na cidade, então, um dos motivos para esta elevação de consumo pode ser a forma que aceleras (em especial pé pesado nas saídas de semáforos), ou então uma revisão na parte mecânica, para verificar se há presença de sujidades devido ao uso de gasolina comum e/ou etanol… os motores Hyundai Kia possuem adaptação eletrônica para identificar o tipo de combustível utilizado, proporção e assim melhorar as taxas de compressão, todavia, o etanol e a gasolina comum, tendem a gerar acúmulos de resíduos, em especial aquelas de menor custo (gasolina formulada), então o ideal seria utilizar a gasolina Grid (nova aditivada do posto BR), que não custa tão mais caro (no CxB), mantém o motor limpo e gera uma significativa diminuição real no consumo nos motores Kappa Flex, que equipam a família HB20 e o Picanto.
O Uno era secão mesmo.
Eu sou super cuidadoso com a direção pra favorecer o consumo. Trocas de marcha sempre na menor rotação possível, não acelero quando percebo sinal fechado à frente, etc. E ainda por cima meu trajeto diário é quase todo plano.
Já mencionei a questão na concessionária (só teve uma revisão até o momento) e não deram bola.
Troca de marcha tem que ser por volta de 3 mil rpm. Menos do que isso o consumo piora até mais do que se esticar as marchas, porque você pisa fundo do mesmo jeito, e o carro não anda.
mille em 2005 era economico, pois tinha menos alcool na gasolina
o 2011 na epoca minha irma fez 17km/l no AT, sei que o MT chegava a 22km/l
Acho que esse ainda não era Flex, certo? Certamente fazia médias melhores.
Nossos Picantos atuais começaram fazendo 8,5 Km/l etanol, agora 10 Km/l no nosso circuito urbano quase padrão, sem ar. O Uno 1.4 estreou com 12,5 Km/l, agora com 2000 Km, 13,3 Km/l etanol. Ambos, sempre um cheirinho de Podium. O Uno, quase só gasolina faz parciais de 20 Km/l em trechos urbanos mais livres e 30 Km/l velocidade constante 80 Km/h.
Mais um exemplo de carro que nunca vai emplacar no Brasil devido a montadora. Se o Picanto tem quatro marchas, nao vejo vantagem de deixar de levar aquele 208 menos equipado automático para pegar esse coreano.
Quando comprei meu 500, tava em duvida entre o Picanto e o 500, queria um carro automatizado ou automático, e no mercado de compactos e usados, achei esses dois, mas acabei escolhendo o 500 pelo fato de ter comandos no volante, rodas de 15″ e a beleza tanto interior quanto exterior, e também a função sport.
quem copiou a grade o novo uno ou o picanto ???????????????????
Teto solar, banco de couro, ar digital, central multimídia, apoio de braço pra motorista e talvez um motor 1.0 de injeção direta em um carro bonito e econômico, pra que mais?!
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