Os primeiros conjuntos que se integravam davam ao piloto a leitura de dados já bem conhecidos e maduros da ciência de eficiência de voo planado mas muito distante do conhecimento da grande massa de pilotos (inclusive ainda hoje raros dominam as mesmas). Agora, some-se ao fato de pouco conhecidos, os dados eram exibidos de forma complexa para leitura e interpretação, pois os mesmos displays anteriores foram aproveitados para mostrar mais dados e, em alguns casos, em campos comuns já utilizados para outras informações, o que levava a baixa legibilidade e alta complexidade de aprendizado.