Sonda dos EUA falha Uber, erro humano em acidente de carro – Official Games
Uma investigação dos EUA sobre a morte de um pedestre atingido por um carro autônomo do Uber criticou a desatenção do motorista, além de medidas de segurança "inadequadas" implementadas pela empresa.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse que a "causa imediata" do acidente de março de 2018 foi que o motorista – capaz de assumir os controles do carro autônomo a qualquer momento – "ficou distraído visualmente durante a viagem por um telefone celular pessoal".
O relatório divulgado na terça-feira também concluiu que os " procedimentos inadequados de avaliação de riscos à segurança da Uber , a supervisão ineficaz dos operadores de veículos e a falta de mecanismos adequados para lidar com a complacência de automação dos operadores" eram fatores adicionais.
O pedestre morto em Tempe, no Arizona, vestia roupas escuras e empurrava uma bicicleta que não tinha refletores laterais quando atravessava uma seção não iluminada da estrada à noite.
O relatório chegou à conclusão de uma audiência na qual o presidente do NTSB, Robert Sumwalt, ofereceu palavras duras para as medidas de segurança do Uber , incluindo a desativação de um sistema de aviso de colisão instalado na fábrica e um sistema de freio automático de emergência para o veículo utilitário esportivo Volvo.
"As ações inadequadas do sistema de direção automatizado, implementado, e do operador humano do veículo, foram sintomas de um problema mais profundo: uma cultura de segurança ineficaz", disse Sumwalt em sua declaração de abertura na audiência.
O NTSB enviou uma equipe a Tempe para investigar a colisão fatal.
O veículo Uber fazia parte da frota autônoma de veículos da empresa.
A Uber suspendeu temporariamente seu programa autônomo de compartilhamento de viagens, colocando seus carros autônomos de volta na estrada em Pittsburgh no "modo manual", com um motorista ao volante o tempo todo.
Em um comunicado no relatório NTSB, a Uber disse que estava comprometida em fazer melhorias de segurança.
"Lamentamos profundamente o acidente de março de 2018 que resultou na perda da vida de Elaine Herzberg e continuamos comprometidos em melhorar a segurança do nosso programa de direção autônoma", disse Nat Beuse, que lidera os esforços de segurança da divisão.
"Nos últimos 20 meses, fornecemos ao NTSB acesso completo a informações sobre nossa tecnologia e os desenvolvimentos que fizemos desde o acidente. Embora tenhamos orgulho de nosso progresso, nunca perderemos de vista o que nos trouxe aqui ou nossos responsabilidade de continuar elevando os padrões de segurança ".